UNIVERSIDAD CATÓLICA DE SANTA MARIA

FACULTAD DE CIENCIAS BIOLOGICAS Y QUIMICAS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE

INDUSTRIA ALIMENTARIA

CURSO:
INGENIERIA DE LOS ALIMENTOS I

DOCENTE:
Ing. MARIO PAZ

PRESENTADO POR:
Manrique Ochoa, Alessandra Sofia
Rodríguez Peraltilla, Cesar Alonso

AREQUIPA-PERU
2019
 Bombas industriales
La primera bomba conocida fue descrita por Arquímedes y
se conoce como tornillo de Arquímedes, descrito por
Arquímedes en el siglo III adC, aunque este sistema había
sido utilizado anteriormente por Senaquerib, rey de Asiria
en el siglo VII adC.

En el siglo XII, Al-Jazari describió e ilustró diferentes tipos

de bombas, incluyendo bombas reversibles, bombas de
doble acción, bombas de vacío, bombas de agua y bombas
de desplazamiento positivo.

Siempre que tratemos temas como procesos químicos, y de cualquier circulación de

fluidos estamos, de alguna manera entrando en el tema de bombas.

El funcionamiento en sí de la bomba será el de un convertidor de energía, o sea,

transformará la energía mecánica en energía cinética, generando presión y velocidad en
el fluido.

Existen muchos tipos de bombas para diferentes aplicaciones.

Los factores más importantes que permiten escoger un sistema de bombeo adecuado son:
presión última, presión de proceso, velocidad de bombeo, tipo de gases a bombear (la
eficiencia de cada bomba varía según el tipo de gas).

Las bombas se clasifican en tres tipos principales:

● De émbolo alternativo.
● De émbolo rotativo.
● Rotodinámicas.

Los dos primeros operan sobre el principio de desplazamiento positivo, es decir, que
bombean una determinada cantidad de fluido (sin tener en cuenta las fugas
independientemente de la altura de bombeo).

El tercer tipo debe su nombre a un elemento rotativo, llamado rodete, que comunica
velocidad al líquido y genera presión. La carcaza exterior, el eje y el motor completan la
unidad de bombeo.
En su forma usual, la bomba de émbolo alternativo consiste en un pistón que tiene un
movimiento de vaivén dentro de un cilindro.

Un adecuado juego de válvulas permite que el líquido sea aspirado en una embolada y
lanzado a la turbina de impulsión en la siguiente.

En consecuencia, el caudal será intermitente a menos que se instalen recipientes de aire o

un número suficiente de cilindros para uniformar el flujo.

Aunque las bombas de émbolo alternativo han sido separadas en la mayoría de los campos
de aplicación por las bombas rotodinámicas, mucho más adaptables, todavía se emplean
ventajosamente en muchas operaciones industriales especiales.

Las bombas de émbolo rotativo generan presión por medio de engranajes o rotores muy
ajustados que impulsan periféricamente al líquido dentro de la carcasa cerrada.

El caudal es uniforme y no hay válvulas. Este tipo de bombas es eminentemente adecuado

para pequeños caudales (menores de 1 pie3/s y el líquido viscoso). Las variables posibles
son muy numerosas.

La bomba rotodinámica es capaz de satisfacer la mayoría de las necesidades de la

ingeniería y su uso está muy extendido.

Su campo de utilización abarca desde abastecimientos públicos de agua, drenajes y

regadíos, hasta transporte de hormigón o pulpas.

Cebado de bombas rotodinámicas

Para el correcto funcionamiento de las bombas rotodinámicas se necesita que estén llenas
de fluido incompresible, es decir, de líquido, pues en el caso estar llenas de fluido
compresible (cualquier gas como el aire) no funcionarían correctamente.

El cebado de la bomba consiste en llenar de líquido la tubería de aspiración succión y la

carcasa de la bomba, para facilitar la succión de líquido, evitando que queden bolsas de
aire en el interior. Al ser necesaria esta operación en las bombas rotodinámicas, se dice
que no tienen capacidad autocebante. Sin embargo, las bombas de desplazamiento
positivo son autocebantes, es decir, aunque estén llenas de aire son capaces de llenar de
fluido el circuito de aspiración.
Por otra parte el funcionamiento de una bomba centrífuga en vacío puede estropear el
sellado de la bomba debido a una deficiente refrigeración dado que no circula fluido por
su interior que ayuda a mejorar la disipación del calor producido por la bomba.

Por lo tanto en instalaciones de bombeo cuyo esquema coincide con el indicado en el

esquema adjunto es necesario un sistema adicional para evitar que la bomba se descebe.

Algunos de estos sistemas se enumeran a continuación:

• Se puede construir un orificio en la parte superior de la carcasa de la bomba y arrojar

agua sobre el mismo para que la bomba al encenderse esté llena de agua y pueda bombear
correctamente. No se trata de un sistema muy eficiente.

• Se puede usar una válvula de pie (sin retorno o unidireccional). Permite el paso del
líquido hacia la bomba pero impiden su regreso al depósito una vez se ha apagado la
bomba con lo que impide el descebe de la tubería de impulsión. Puede presentar
problemas cuando el fluido tiene suciedad que se deposita en el asiento de la bomba
disminuyendo su estanqueidad, por otra parte supone una pérdida de carga más o menos
importante en la tubería de impulsión por lo que aumenta el riesgo de que se produzca
cavitación en la bomba.

• Uso de una bomba de vacío. La bomba de vacío es una bomba de desplazamiento

positivo que extrae el aire de la tubería de impulsión y hace que el fluido llegue a la bomba
centrífuga y de este modo quede cebada.

• Por último otra posibilidad consiste en instalar la bomba bajo carga, es decir por debajo
del nivel del líquido, aunque esta disposición no siempre es posible, a no ser que se instale
sumergida, con lo cual la bomba tiene que ser especial.

Los sistemas de bombeo se equipan con:

a. ¿válvulas de retención?

Cada bomba debe tener una válvula de retención en los sistemas de bomba centrifuga.

Durante la inspección sanitaria, mientras observa la operación de cada unidad de bombeo,

se debe prestar
durante el encendido y apagado de las unidades. La válvula de retención no se debe abrir
ni cerrar brúscamente. Si esto sucede, se puede producir un golpe de ariete o carga de
presión en el sistema de distribución, lo cual podría ocasionar rupturas en la tubería matriz
o en la de servicio.

Cuando la bomba no está en operación, el eje de propulsión no debe girar hacia atrás. La
rotación hacia atrás indica que la válvula de retención no funciona y, en algunos casos,
podría hacer que el impulsor se desconecte del eje de propulsión.

b. ¿válvulas de aislamiento?

Cada bomba debe tener una válvula de aislamiento en la tubería de descarga. En sistemas
donde el nivel de captación de agua está por encima del impulsor de la bomba (aplicación
de “succión inundada” o “carga de succión”), también se requiere una válvula de
aislamiento en la entrada de cada bomba. Las válvulas de aislamiento facilitan la
remoción de la bomba para su mantenimiento.

La existencia de una válvula no implica necesariamente que esté en operación. El

inspector debe preguntar con qué frecuencia se utilizan las válvulas y debe solicitar al
operador que abra y cierre una o más válvulas.
c. ¿manómetros?

Cada bomba debe tener un manómetro en la descarga para medir las condiciones reales
de la carga durante la operación. El manómetro y caudalímetro son importantes para
determinar la capacidad de la bomba y detectar cambios en las condiciones de operación.
Las bombas reforzadoras del sistema de distribución se deben equipar no sólo con
manómetros en la descarga, sino también con caudalímetros compuestos ubicados en la
entrada de la bomba. Los caudalímtros compuestos miden las presiones positivas y
negativas.

La presión en la entrada de las bombas reforzadoras de distribución no debe estar por

debajo de las 20 libras por pulgada cuadrada, ya que las presiones más bajas pueden
causar problemas de contracorriente en el sistema de distribución aguas arriba de la
bomba reforzadora.

d. ¿caudalímetro?

El inspector debe observar si la bomba tiene un caudalímetro y si funciona

adecuadamente. Además de proporcionar la cantidad exacta de agua bombeada, el
medidor puede ayudar al operador a detectar cambios en el sistema y tomar medidas
correctivas antes de que se produzca un problema grave. Los caudalímetros se deben
equipar con totalizadores para registrar la cantidad total de agua bombeada durante un
período dado.
e. ¿tubería de descarga?

Los sistemas de bombeo, especialmente las bombas para pozo y agua cruda, se deben
equipar con válvulas de aislamiento y tuberías para permitir la descarga libre y no a la
tubería de suministro de agua. Esto facilita la limpieza de la fuente de agua más próxima
así como la prueba de la bomba.

Existen varios tipos de bombas clasificadas en :

Centrífugos.

Son el tipo más corriente de bombas rotodinámicas, y se denomina así porque la cota de
presión que crean es ampliamente atribuible a la acción centrífuga.

Pueden estar proyectadas para impulsar caudales tan pequeños como 1 gal/min. o tan
grandes como 4.000.000 gal/min, mientras que la cota generada puede variar desde
algunos pies hasta 400. El rendimiento de las de mayor tamaño puede llegar al 90%.

El rodete consiste en cierto número de álabes curvados en dirección contraria al

movimiento y colocados entre dos discos metálicos.

El agua entra por el centro u ojo del rodete y es arrastrada por los álabes y lanzada en
dirección radial. Esta aceleración produce un apreciable aumento de energía de presión y
cinética. A la salida, el movimiento del fluido tiene componentes radial y transversal.

Para que no haya una pérdida notable de energía, y por tanto de rendimiento, es esencial
transformar en la mayor medida posible la considerable cota cinemática a la salida del
rodete en la más útil cota de presión.

Normalmente, esto se consigue construyendo la carcaza en forma de espiral, con lo que

la sección del flujo en la periferia del rodete va aumentando gradualmente.
Para caudales grandes se usa el rodete de doble aspiración, que es equivalente a dos
rodetes de simple aspiración ensamblados dorso con dorso; esta disposición permite
doblar la capacidad sin aumentar el diámetro del rodete.

Es más cara de fabricar, pero tiene la ventaja adicional de solucionar el problema del
empuje axial.

En ambos casos, las superficies de guía están cuidadosamente pulimentadas para

minimizar las pérdidas por rozamiento.

El montaje es generalmente horizontal, ya que así se facilita el acceso para el

entretenimiento. Sin embargo, debido a la limitación del espacio, algunas unidades de
gran tamaño se montan verticalmente.

Las proporciones de los rodetes varían dentro de un campo muy amplio, lo que permite
hacer frente a una dilatada gama de condiciones de funcionamiento.

Por ejemplo, los líquidos con sólidos en suspensión (aguas residuales) pueden ser
bombeados siempre que los conductos sean suficientemente amplios.

Inevitablemente habrá alguna disminución de rendimiento.

Para que la bomba centrífuga esté en disposición de funcionar satisfactoriamente, tanto

la tubería de aspiración como la bomba misma, han de estar llenas de agua.

Si la bomba se encuentra a un nivel inferior a la del agua del pozo de aspiración, siempre
se cumplirá esta condición, pero en los demás casos hay que expulsar el aire de la tubería
de aspiración y de la bomba y reemplazarlo por agua; esta operación se denomina cebado.

El mero giro del rodete, aún a alta velocidad, resulta completamente insuficiente para
efectuar el cebado y sólo se conseguirá recalentar los cojinetes.

Los dos métodos principales de cebado exigen una válvula de retención en la proximidad
de la base del tubo de aspiración, o en las unidades mayores, la ayuda de una bomba de
vacío.

En el primer caso, se hace entrar el agua de la tubería de impulsión o de cualquier otra

procedencia, en el cuerpo de bomba y el aire es expulsado por una llave de purga
Se ha desarrollado una bomba centrífuga, la cual fue concebida, teniendo como objetivos
un rendimiento de trabajo que sea óptimo, una gran variedad de aplicaciones y una fácil
Mantención del equipo.

El cuerpo húmedo de esta bomba, está fabricado en un polímero de grandes cualidades

mecánicas y de excelente resistencia química.

Estos materiales evitan las incrustaciones de partículas, y además no son afectados por
problemas de cavitación.

Las aplicaciones de esta bomba son de óptimo rendimiento en PLANTAS DE ACIDO,

AGUA DE COLA, AGUAS MARINAS, y en general en lugares con gran concentración
de CORROSIVOS. Además, tiene una muy buena aplicación en la INDUSTRIA
ALIMENTICIA dado que no contamina los productos.

Las bombas están disponibles en materiales del acero termoplástico e inoxidable, diseños
del mecanismo impulsor para las aplicaciones horizontales y verticales.

La construcción rugosa proporciona una resistencia excelente al producto químico y a la

corrosión.

Las aplicaciones típicas son proceso químico, laminado de metal, piezas que lavan
sistemas, fabricación de la tarjeta de circuito impresa, foto que procesa, productos
farmacéuticos, semiconductores, etc.

Para alturas superiores a 200 pies se emplean normalmente bombas múltiples o bombas
de turbina.

Este tipo de bomba se rige exactamente por el mismo principio de la centrífuga y las
proporciones del rodete son muy semejantes.

Consta de un cierto número de rodetes montados en serie, de modo que el agua entra
paralelamente al eje y sale en dirección radial.

La elevada energía cinética del agua a la salida del rodete se convierte en energía de
presión por medio de una corona difusora formada por álabes directores divergentes. Un
conducto en forma de S conduce el agua en sentido centrípeto hacia el ojo del rodete
siguiente.
El proceso se repite en cada escalonamiento hasta llegar a la salida. Si se aplica un número
suficiente de escalonamientos, puede llegarse a obtener una cota de 4.000 pies. De hecho,
la cota máxima vendrá probablemente dictada por el costo de reforzamiento de la tubería
más que por cualquier limitación de la bomba.

Múltiples

Son del tipo múltiple, con montaje vertical y diseñado especialmente para la elevación
del agua en perforaciones angostas, pozos profundos o pozos de drenaje.

Resultan adecuadas para perforaciones de un diámetro tan pequeño como 6 pulg.

Y con mayores diámetros son capaces de elevar cantidades de agua superiores a un millón
de galones por hora desde profundidades de hasta 1.000 pies.

Normalmente se diseñan los rodetes de forma que lancen el agua en dirección radial-axial,
con objeto de reducir a un mínimo el diámetro de perforación necesario para su empleo.

La unidad de bombeo consiste en una tubería de aspiración y una bomba situada bajo el
nivel del agua y sostenida por la tubería de impulsión y el árbol motor.

Dicho árbol ocupa el centro de la tubería y está conectado en la superficie al equipo motor.

Cuando la cantidad de agua que se ha de elevar es pequeña o moderada, a veces es

conveniente y económico colocar la unidad completa de bombeo bajo la superficie del
agua.

Así se evita la gran longitud del árbol, pero en cambio se tiene la desventaja de la relativa
inaccesibilidad del motor a efectos de su entretenimiento.
De columna

Este tipo de bomba es muy adecuado cuando hay que elevar un gran caudal a pequeña
altura.

Por esto, sus principales campos de empleo son los regadíos, el drenaje de terrenos y la
manipulación de aguas residuales.

El rendimiento de esta bomba es comparable al de la centrífuga. Por su mayor velocidad

relativa permite que la unidad motriz y la de bombeo sean más pequeñas y por tanto más
baratas.

La altura máxima de funcionamiento oscila entre 30 y 40 pies. Sin embargo, es posible

conseguir mayores cotas mediante 2 ó 3 escalonamientos, pero este procedimiento
raramente resulta económico. Para grandes bombas se adopta generalmente el montaje
vertical, pasando el eje por el centro de la tubería de salida

El rodete es de tipo abierto, sin tapas, y su forma es análoga a la de una hélice naval.

El agua entra axialmente y los álabes le imprimen una componente rotacional, con lo que
el camino por cada partícula es una hélice circular.

La cota se genera por la acción impulsora o de elevación de los álabes, sin que intervenga
el efecto centrífugo.

La misión de los álabes fijos divergentes o álabes directores es volver a dirigir el flujo en
dirección axial y transformar la cota cinemática en cota de presión.

Para evitar la creación de condiciones favorables al destructivo fenómeno de favitación,

la bomba de flujo axial se ha de proyectar para poca altura de aspiración.
De hecho, es preferible adoptar en la que el rodete permanezca siempre sumergido, ya
que así la bomba estará siempre cebada y lista para comenzar a funcionar.

El objeto del sifón es evitar el riesgo de que se averíe la válvula de retención, que de otro
modo tendría lugar una inversión del flujo en la tubería, con lo que la bomba funcionaría
como una turbina.

La acción sifónica se interrumpe mediante una válvula de mariposa.

Esta válvula está en ligero equilibrio hacia la posición de abierta y en el instante en que
cesa el bombeo, la válvula se abre y entra el aire, con lo que se evita la inversión del flujo.

La estación de bombeo puede automatizarse por medio de electrodos inmersos en el pozo

de aspiración para controlar el funcionamiento de la bomba.

● De flujo axial.
● De flujo mixto.

La bomba de flujo mixto ocupa una posición intermedia entre la centrífuga y la de flujo
axial.

El flujo es en parte radial y en parte axial, siendo la forma del rodete acorde con ello.

La trayectoria de una partícula de fluido es una hélice cónica. La cota que se consigue
puede ser hasta de 80 pies por rodete, teniendo la ventaja sobre la bomba axial de que la
potencia que ha de suministrar el motor es casi constante aunque se produzcan variaciones
considerables de cota.
La recuperación de la cota de presión se consigue mediante un difusor, un caracol o una
combinación de ambos.

De paleta

Existen varios tipos de bombas de paletas, ellas podrán ser:

1.- De paletas deslizantes, con un número variante de ellas montadas en un rotor ranurado.
Según la forma de la caja se subdividen en bombas de simple, doble o triple cámara, si
bien raramente se emplean tales denominaciones. La mayoría de las bombas de paletas
deslizantes son de una cámara. Como estas máquinas son de gran velocidad de
capacidades pequeñas o moderadas y sirven para fluidos poco viscosos, se justifica el
siguiente tipo de clasificación.

2.- Bomba pesada de paleta deslizante, con una sola paleta que abarca todo el diámetro.
Se trata de una bomba esencialmente lenta, para líquidos muy viscosos.

3.- Bombas de paletas oscilantes, cuyas paletas se articulan en el rotor. Es otro de los tipos
pesados de bomba de paleta.

4.- Bombas de paletas rodantes, también con ranuras en el rotor pero de poca profundidad,
para alojar rodillos de elastómero en el lugar de paletas, se trata de un modelo patentado.

5.- Bomba de leva y paleta, con una sola paleta deslizante en una ranura mecanizada en
la caja cilíndrica y que, al mismo tiempo, encaja en otra ranura de un anillo que desliza
sobre un rotor accionado y montado excéntricamente. El rotor y los anillos que ejercen el
efecto de una leva que inicia el movimiento de la paleta deslizante. Así se elimina el
rascado de las superficies. Se trata de una forma patentada que se emplea principalmente
como bomba de vacío.

6.- Bomba de paleta flexible, que abrazan un rotor de elastómero de forma esencial
giratorio dentro de una caja cilíndrica. En dicha caja va un bloque en media luna que
procura un paso excéntrico para el barrido de las paletas flexibles de rotor.
De tornillo

Las bombas de tornillo son un tipo especial de bombas rotatorias de desplazamiento

positivo, en el cual el flujo a través de los elementos de bombeo es verdaderamente axial.

El líquido se transporta entre las cuerdas de tornillo de uno o más rotores y se desplaza
axialmente a medida que giran engranados.

La aplicación de las bombas de tornillo cubre una gama de mercados diferentes, tales
como en la armada, en la marina y en el servicio de aceites combustibles, carga marítima,
quemadores industriales de aceite, servicio de lubricación de aceite, procesos químicos,
industria de petróleo y del aceite crudo, hidráulica de potencia para la armada y las
máquinas - herramientas y muchos otros.

La bomba de tornillo puede manejar líquidos en una gama de viscosidad como la melaza
hasta la gasolina, así como los líquidos sintéticos en una gama de presiones de 50 a 5.000
lb/pulg2 y los flujos hasta de 5.000 gpm.

Debido a la relativamente baja inercia de sus partes en rotación, las bombas de tornillo
son capaces de operar a mayores velocidades que otras bombas rotatorias o alternativas
de desplazamiento comparable.

Algunas bombas de lubricación de aceite de turbina adjunta operan a 10.000 rpm y aún
mayores. Las bombas de tornillo, como otras bombas rotatorias de desplazamiento
positivo son de autocebado y tienen una característica de flujo que es esencialmente
independiente de la presión.

La bomba de tornillo simple existe sólo en número limitado de configuraciones. La rosca

es excéntrica con respecto al eje de rotación y engrana con las roscas internas del estator
(alojamiento del rotor o cuerpo).
Alternativamente el estator está hecho para balancearse a lo largo de la línea de centros
de la bomba.

Las bombas de tornillos múltiples se encuentran en una gran variedad de configuraciones

y diseños. Todos emplean un rotor conducido engranado con uno o más rotores de sellado.
Varios fabricantes cuentan con dos configuraciones básicas disponibles, la construcción
de extremo simple o doble, de las cuales la última es la más conocida.

Como cualquier otra bomba, hay ciertas ventajas y desventajas en las características de
diseño de tornillo. Estos deben de reconocerse al seleccionar la mejor bomba para una
aplicación particular.

Entre algunas ventajas de este tipo tenemos:

● Amplia gama de flujos y presiones.

● Amplia gama de líquidos y viscosidad.
● Posibilidad de altas velocidades, permitiendo la libertad de seleccionar la unidad
motriz.
● Bajas velocidades internas.
● Baja vibración mecánica, flujo libre de pulsaciones y operaciones suaves.
● Diseño sólido y compacto, fácil de instalar y mantener.
● Alta tolerancia a la contaminación en comparación con otras bombas rotatorias.
● Entre algunas desventajas de este tipo tenemos:
● Costo relativamente alto debido a las cerradas tolerancias y claros de operación.
● Características de comportamiento sensibles a los cambios de viscosidad.
 ● La capacidad para las altas presiones requiere de una gran longitud de los
elementos de bombeo.

De diafragma

En la bomba de simple diafragma, este es flexible, va sujeto a una cámara poco profunda
y se mueve por un mecanismo unido a su centro. Con el mando hidráulica del diafragma,
mediante impulsos de presión iniciados en una cámara de fluidos conectada a un lado del
diafragma, se consigue el mismo funcionamiento. Por tanto, los tipos principales de
bombas de diafragma son:

1.- De mando mecánico.

2.- De mando hidráulica.

En las últimas, la citada presión pulsatoria deriva normalmente de una bomba de pistón,
con lo que se pueden designar como bombas de pistón diafragma.

De pozo profundo

Cada vez se utilizan más de las bombas para gran profundidad, en lugar de las auto
cebado, de desplazamiento positivo para vaciado de fondos y aplicaciones análogas,
cuando la bomba puede funcionar sumergida o cuando la interrupción de la descarga es
temporal y ocurre solamente cuando las perturbaciones del nivel inferior del líquido son
de importancia. Las principales ventajas a este tipo de bombas son:

1.- Funcionamiento más fácilmente regulable.

2.- Gran capacidad y rendimiento y además, a grandes velocidades.

3.- Tolerancia ante los contaminantes en el fluido.

4.-Sumamente compacta, tanto en servicio vertical como en horizontal.

5.- Funcionamiento silencioso.

6.- Amplio campo de elección de un motor apropiado.

7.- Facilidad de drenaje automático o de desmontarla (vertical) para inspección o

mantenimiento. La primera de estas ventajas puede ser fundamental cuando el fluido es
peligroso.

La instalación de una bomba para gran profundidad no deja de presentar problemas.

Notablemente por el hecho de que suele suspender de una cubierta superior.

A veces requiere una fijación rígida que la abrace e impida la flexión del tramo vertical
colgante, bajo solicitaciones de vaivén.

BOMBAS DE ÉMBOLO

Bomba aspirante de émbolo alternativo.

En una "bomba aspirante", un cilindro que contiene un pistón móvil está conectado con
el suministro de agua mediante un tubo. Una válvula bloquea la entrada del tubo al
cilindro. La válvula es como una puerta con goznes, que solo se abre hacia arriba, dejando
subir, pero no bajar, el agua. Dentro del pistón, hay una segunda válvula que funciona en
la misma forma. Cuando se acciona la manivela, el pistón sube.
Esto aumenta el volumen existente debajo del pistón, y, por lo tanto, la presión disminuye.
La presión del aire normal que actúa sobre la superficie del agua, del pozo, hace subir el
líquido por el tubo, franqueando la válvula-que se abre- y lo hace entrar en el cilindro.
Cuando el pistón baja, se cierra la primera válvula, y se abre la segunda, que permite que
el agua pase a la parte superior del pistón y ocupe el cilindro que está encima de éste. El
golpe siguiente hacia arriba hace subir el agua a la espita y, al mismo tiempo, logra que
entre más agua en el cilindro, por debajo del pistón. La acción continúa mientras el pistón
sube y baja.

Una bomba aspirante es de acción limitada, en ciertos sentidos. No puede proporcionar

un chorro continuo de líquido ni hacer subir el agua a través de una distancia mayor a 10
m. entre la superficie del pozo y la válvula inferior, ya que la presión normal del aire sólo
puede actuar con fuerza suficiente para mantener una columna de agua de esa altura. Una
bomba impelente vence esos obstáculos.

Bomba impelente de émbolo alternativo.

La bomba impelente consiste en un cilindro, un pistón y un caño que baja hasta el depósito
de agua. Asimismo, tiene una válvula que deja entrar el agua al cilindro, pero no regresar.
No hay válvula en el pistón, que es completamente sólido. Desde el extremo inferior del
cilindro sale un segundo tubo que llega hasta una cámara de aire. La entrada a esa cámara
es bloqueada por una válvula que deja entrar el agua, pero no salir. Desde el extremo
inferior de la cámara de aire, otro caño lleva el agua a un tanque de la azotea o a una
manguera.
BOMBEO EN LA INDUSTRIA ALIMENTARIA

Generalmente las bombas para el manejo de alimentos o “bombas sanitarias” como

también se las conoce, deben tener características especiales que no son necesarias en
otros tipos de servicio. Para esta aplicación específica, las bombas sanitarias deben reunir
las características siguientes:

a) Gran resistencia a la corrosión.

b) No deben producir espuma o triturar los alimentos.

c) Deben ser fáciles de limpiar interiormente

d) Poseer un sistema de lubricación totalmente estanco.

e) Tener el menor número de partes que se desgasten durante su funcionamiento.

f) Sus empaques deben estar totalmente sellados del lado interior de la carcaza

g) Las superficies interiores de las carcasas deben ser tersas y sin esquinas.

Las bombas generalmente están hechas de acero inoxidable, monel, aluminio, hierro,
cristal, porcelana u otras aleaciones especiales, las tuberías y accesorios son de acero
inoxidable, aleaciones de níquel, hule duro, cristal o plástico.

Dichas bombas suelen ser centrífugas, rotatorias o reciprocantes y se fabrican en una gran
variedad de tipos, según el fluido a manejar.

Bombas Centrífugas

Para evitar que las aletas del impulsor dañen la apariencia de los alimentos, las bombas
de esta clase tienen impulsores con sólo una o dos de ellas y, a menudo, se fabrican con
el impulsor del tipo “caracol”, sin aletas. Estas últimas pueden manejar suavemente y sin
maltratar los alimentos tales como las manzanas, naranjas, fresas, maíz, ostiones,
camarones, huevo, aceitunas, jugos de frutas, etc. Para alimentos que contienen pocos
sólidos tales como el jugo de caña, purés, aceites vegetales se usan bombas centrífugas
normales, aunque de materiales que no los contaminen.

Cuando se trata del bombeo de líquidos en el cual no debe ningún contacto con metales,
se utilizan bombas de tubo flexible.
PROBLEMAS DE FUNCIONAMIENTO DE LAS BOMBAS

Para obtener los resultados deseados, las características de las bombas deben ser
compatibles con las condiciones reales de funcionamiento. Antes de aplicar una bomba,
conviene hacer un análisis de las características del sistema de funcionamiento, en el cual
deben tenerse en cuenta los siguientes factores:

● Capacidad con descripción de las posibles variaciones

● Presiones máxima y mínima, pulsaciones y variaciones.
● Plan completo de las condiciones de succión
● Margen de la temperatura de funcionamiento
● Propiedades del líquido: densidad, viscosidad, corrosión, abrasión y
comprensibilidad.
● Accionamiento y control.
● Clasificación del servicio en continuo o intermitente

Los caracteres mecánicos de las bombas son impuestos por las condiciones de la
operación, como presiones, temperaturas, condiciones de succión y liquido bombeado.
Los caracteres hidráulicos son inherentes a cada tipo de bomba y están influidos por la
densidad, viscosidad, tipo de accionamiento y tipo de control.

El diseño mecánico se basa en la presión que ha de manejarse y es importante la revisión

de los valores máximos, cargas de choque y variaciones de presión antes de elegir la
bomba.

Los materiales utilizados para las partes componentes deben determinarse de acuerdo con
las exigencias de resistencia mecánica, resistencia a la corrosión y a la erosión o a la
combinación de estas. Las velocidades en los pasajes dela bomba son mucho más altas
que las que se dan en las tuberías y vasijas de presión, con la consecuencia de que los
efectos corrosivos o abrasivos del líquido.

Es posible que la duración de la bomba sea muy limitada a causa del alto grado de
corrosión y erosión, y a veces está justificado el empleo de materiales resistentes en las
zonas críticas. También las temperaturas por encima de 120º C o por debajo de –18º C ,
pueden afectar a la construcción.
Las temperaturas elevadas exigen el enfriamiento por agua de los cojinetes y las cajas de
empaquetadura; las bajas temperaturas requieren materiales de resistencia adecuados a la
temperatura de funcionamiento.

La mayor parte de las dificultades en las bombas provienen de las incorrectas condiciones
de succión más que de otra causa.

La pérdida de succión, la vaporización, el relleno parcial o la cavitación, llevan consigo

una carga normal sobre la bomba y ocasionan alto costo de mantenimiento poca duración
y funcionamiento irregular.

Los líquidos limpios frío y no corrosivo con acción lubricante no presentan problemas.
Los líquidos no lubricantes, como el propano, y las mezclas abrasivas, como los
catalizadores pulverizados, deben mantenerse fuera del contacto con las empaquetaduras
por un líquido aislante inyectado en el anillo de engrase o dentro de un casquillo de
inyección para lubricar la empaquetadura y evitar que los sólidos se incrusten en ella.

La viscosidad del líquido que se bombea afecta igualmente a la potencia requerida y a la

velocidad de bombeo. Las bombas de vaivén trabajan muy bien los líquidos viscosos pero
pueden ser necesarias válvulas extra de succión para reducir las pérdidas y la bomba
puede funcionar a una velocidad más baja.

Las bombas rotatorias de alta presión no son económicas para líquidos extremadamente
viscosos. La capacidad y el diseño de las bombas centrífugas se basan en una viscosidad
igual a la del agua y son muy sensibles al aumento de viscosidad.

Las velocidades relativamente altas conducen a perdidas por turbulencia. La presión

desarrollada por las restricciones en el sistema es un factor que afecta a la salida
volumétrica de la bomba. Mientras que la presión del sistema aumenta, la salida
volumétrica disminuye. Esta caída en la salida volumétrica es el resultado de un aumento
en la cantidad de perdidas internas del lado de salida hacia el lado de la entrada de la
bomba.

Esta pérdida se identifica como resbalamiento de la bomba y es un factor q se debe

considerar en todas las bombas.

Para que la bomba centrífuga esté en disposición de funcionar satisfactoriamente, tanto

la tubería de aspiración como la bomba misma, han de estar llenas de agua.
Si la bomba se encuentra a un nivel inferior a la del agua del pozo de aspiración, siempre
se cumplirá esta condición, pero en los demás casos hay que expulsar el aire de la tubería
de aspiración y de la bomba y reemplazarlo por agua; esta operación se denomina cebado.

El mero giro del rodete, aún a alta velocidad, resulta completamente insuficiente para
efectuar el cebado y sólo se conseguirá recalentar los cojinetes.

Los dos métodos principales de cebado exigen una válvula de retención en la proximidad
de la base del tubo de aspiración, o en las unidades mayores, la ayuda de una bomba de
vacío. En el primer caso, se hace entrar el agua de la tubería de impulsión o de cualquier
otra procedencia, en el cuerpo de bomba y el aire es expulsado por una llave de purga.

La misión de una bomba es transferir energía a un líquido para permitir su transporte en

una instalación. Esto conlleva normalmente un aumento de la presión a la salida de la
bomba que puede relacionarse con el caudal que se esté transportando en forma de curva
característica.

Esta curva característica es propia de cada bomba, y depende de su forma y principio de

funcionamiento, de su tamaño, de la velocidad del accionamiento, etc., y también de
algunas propiedades del fluido (aunque, sobre todo, de su viscosidad).

Cabe añadir, no obstante, que el transporte de un fluido puede producirse sin aumento de
su presión, e incluso sin la existencia de mecanismo impulsor alguno, como ocurre en las
mechas capilares o en el derrame de un líquido desde un depósito.

Las bombas hidráulicas más usuales son las bombas rotodinámicas o turbomáquinas y las
de desplazamiento positivo o volumétricas.

Se puede afirmar, sin más pretensión que ser objetivos, que son contados los procesos
industriales en los que esté implicado un fluido que no utilice alguna de estas bombas.
Una bomba rotodinámica es una máquina generadora que comunica energía al fluido a su
paso por uno o varios rodetes, rotores o impulsores, incrementando su cantidad de
movimiento 1 pero sin un cambio apreciable en su densidad.

Según la dirección del flujo en el rodete, estas bombas pueden clasificarse en centrífugas
o radiales, axiales y de flujo mixto. Las bombas volumétricas son ingenios mecánicos que
transportan el fluido en forma de paquetes discretos que no interaccionan entre sí.

Esta forma de impulsión tiene una serie de consecuencias bastante evidentes: por un lado,
interrumpe la vena fluida y, por tanto, la ecuación de la energía sólo se puede aplicar si
se realiza un promedio temporal de sus términos; pero, por otro lado, favorece el
transporte de fluidos viscosos a alta presión y hace que su caudal sea casi independiente
de la presión a unas revoluciones dadas.

Esta última circunstancia las hace muy indicadas en sistemas de transmisión de energía y
de dosificación, sectores industriales en los que encuentran numerosas aplicaciones
prácticas sin casi competencia.

La tabla siguiente presenta las características principales de estas bombas y la muestra su

intervalo de aplicación actual.

En los apartados siguientes, se hace una descripción más precisa de estos tipos de bombas
y de sus características funcionales.

También se presentarán otros modelos de bombas para que el lector se haga una idea de
las diferentes alternativas tecnológicas existentes, y se dejarán sin explicar algunas otras
cuyo desarrollo industrial es, en general, bastante menor, aunque puedan ser singulares
en algún sector particular.
La bomba periférica también denominada de canal lateral o regenerativa, es un tipo de
bomba rotodinámica preparada para suministrar pequeños caudales, pero a una gran
presión (de hasta 300 bares). Estas bombas disponen en su interior uno o dos rodetes en
serie, abiertos y en forma de disco, con paletas (p) insertadas en una disposición de
estrella.

El fluido no atraviesa todo el rodete a través del canal entre álabes, como sucede en las
demás bombas rotodinámicas, sino que se mantiene circulante en un canal lateral (c)
mecanizado en la propia carcasa interna de la bomba. El efecto de la fuerza centrífuga
hace que el fluido se vea atrapado en la periferia del rotor y forzado a circular por el canal
lateral, cuya sección disminuye progresivamente hasta ser nula cerca de la lumbrera de
impulsión (i).

En este momento, aumenta la presión del fluido, que sólo puede retroceder hacia radios
menores en el interior de la celda entre álabes y, a continuación, salir de la bomba o entrar
en la etapa siguiente. Más adelante, el fluido no impulsado escapa de nuevo hacia el canal,
en el que participa de un intercambio de cantidad de movimiento con el que acaba de ser
aspirado
(a). El resultado de esta regeneración es un aumento considerable de la presión en el canal
lateral de toda la bomba, lo que, a su vez, ocasiona múltiples corrientes de circulación
entre el canal y los álabes. Este principio de funcionamiento hace que estas bombas sean
auto aspirantes por naturaleza, a diferencia del resto de rotodinámicas, pero, en cambio,
su rendimiento ha de ser bajo, en torno al 50%, por la gran cantidad de recirculaciones y
pérdidas por choque que se producen en su interior.

Otra clasificación de las bombas incluiría aquellos dispositivos que son capaces de
facilitar el transporte de un fluido pero sin necesitar partes móviles, rodetes o válvulas.
Dentro de esta categoría, se incluyen los eyectores por efecto Venturi y las
bombasMammut o de empuje ascendente (air lift) .Los eyectores o trompas de vacío
aprovechan la depresión generada por una corriente en el cuello de un tubo de Venturi
para aspirar un líquido que se encuentra en un plano inferior.

Estas bombas necesitan de un fluido a presión, agua o aire por norma general, que
alimente la entrada del tubo de Venturi y genere el vacío necesario. El caudal aspirado
(q) es una función casi lineal de la presión de alimentación (p) y es bastante uniforme si
se mantienen las condiciones de trabajo. Su rendimiento global es bastantebajo, del orden
del 30%, pero su uso permite el transporte por mezcla de dos fluidos,así como superar
alturas de aspiración importantes (por esta última razón, pueden utilizarse como medio
alternativo para el cebado de otras bombas).

Las bombas de empuje ascendente tampoco tienen partes móviles y también necesitande
una corriente auxiliar, en este caso de aire o gas. El efecto de bombeo se produce en estos
dispositivos inyectando aire a presión en la parte inferior y sumergida de un tubo, por el
que fluirá el líquido arrastrado por la corriente de aire en su ascenso. La presión de
inyección (p) del aire depende de la profundidad a la que se halla el tubo, aunque
generalmente esto no es un problema pues, por ejemplo, en el caso de tener que bombear
agua, con 2 bares de presión es suficiente para poder inyectar aire a 20 metros de
profundidad. El flujo ascendente es bifásico, porque contiene una corriente mezclada de
aire y líquido cuya densidad específica media es menor a la del líquido sólo, y puede
transcurrir en diferentes modalidades (flujo burbuja, tapón o anular), según la cantidad
Intervalos de aplicación de las bombas volumétricas (izquierda) y rotodinámicas
(derecha). La potencia indicada se refiere al agua.

En la figura: ap, alternativas de alta presión; pr, pistones radiales; pa, pistones axiales; e,
engranajes; d, paletas deslizantes; lo; engranajes lobulares; me, membrana; f; paletas
flexibles; pe, peristáltica; r, radial de una etapa; a, axial; m, diagonales o mixtas; rp,
pequeña radial multietapa y periféricas; rm, radial multietapa; rd; radial multietapa de
doble aspiración.

El planteamiento de la ecuación de la energía entre la entrada y la salida de una máquina

por la que se ha establecido un flujo másico de fluido, G, en régimen estacionario, se
expresa:

es decir: el producto del gasto másico y la variación entre la salida y la entrada de la suma
de la entalpía, la energía cinética y la energía potencial gravitatoria es igual a la suma del
trabajo más el calor comunicados al fluido en el interior de la turbomáquina y por unidad
de tiempo. Teniendo presente que la entalpía, h, es la suma de la energía interna, u, y del
término de impulsión, p/ρ, la expresión anterior puede escribirse de la forma:

Se recuerda que ambas expresiones son válidas bajo las hipótesis siguientes:

- El proceso es cuasiestacionario (sin acumulación de masa o energía en el interior de la

máquina).

- El sistema es de forma que el flujo sólo tiene una entrada y una salida de la máquina
(situación común en la práctica) y no hay fugas externas de caudal o son despreciables. -
Se verifica que el flujo es uniforme en las secciones de entrada y salida.

- La velocidad del fluido en las superficies fijas no móviles es nula y en las móviles, la
del cuerpo en movimiento (condición de no deslizamiento).

Ecuación de la energía mecánica

La ecuación de la energía mecánica a través de una máquina de flujo incompresible se

obtiene de la ecuación de la energía cuando se agrupan los términos térmicos y se
identifican las pérdidas viscosas en el volumen interior de la máquina, Φv . Admitiendo
que el fluido es incompresible y que la situación es cuasiestacionaria, la ecuación de la
energía interna descrita para el volumen de control establecido en la máquina es:

que, agrupando las integrales de volumen y en ausencia de fugas externas, es:

Esta ecuación conduce a:

Si la máquina considerada es una bomba, el trabajo comunicado por unidad de masa, w,

es negativo en valor absoluto y se dedica a aumentar la energía mecánica específica, em,
y a soportar las pérdidas que tienen lugar. La pérdida de energía por unidad de masa por
fricción viscosa se define como:

por lo que el aumento de energía mecánica específica se observa en el aumento

combinado de los términos de presión, energía cinética y energía potencial, y es:

Bombas rotodinámicas

Las bombas rotodinámicas pueden agruparse por diversos conceptos: número y

disposición de etapas, posición del eje, tipo de accionamiento, elementos del estator, etc.,
pero, sin duda, la más característica y la que las define mejor es la dirección del flujo a la
salida del rodete. Según este último concepto, las bombas fluidodinámicas se clasifican
en:

- Bombas centrífugas o radiales.

- Bombas axiales.

- Bombas de flujo mixto.

Bombas hidráulicas 131 Las bombas centrífugas son el tipo más corriente de bomba
rotodinámica. Se encuentran bombas centrífugas para caudales desde 1 L/min hasta 106
L/min, alturas de algunos metros hasta varias centenas, incluso en configuraciones de una
etapa, y potencias de decenas de W hasta algunos MW.

El rendimiento de las bombas más grandes puede llegar al 90% y su curva de potencia
aumenta con el caudal. En estas bombas, la altura manométrica HB es atribuible, en gran
medida, a la acción centrífuga que recibe el fluido en el interior del rodete. El rodete de
este tipo de bomba contiene un cierto número de álabes, curvados normalmente en
dirección contraria al sentido de giro, que determinan la dirección de las velocidades
absoluta y relativa en su interior.

El fluido entra por el centro del rodete, atraído por la depresión que genera al girar, y es
arrastrado por los álabes en dirección radial, de forma que a la salida el movimiento del
fluido tiene componentes radial y transversal, pero no axial. Entre los álabes y las paredes
internas laterales del rotor en diseños de rodete cerrado, o entre una de éstas y la carcasa
de la máquina si el rodete es abierto, se forma un canal por donde circula la corriente y
en el que el fluido experimenta cambios en su velocidad y en su presión siguiendo los
principios de conservación. Como la energía que incrementa el fluido en la bomba es
aportada enteramente por el rodete, está claro que su tamaño y su geometría determinan,
en gran medida, las características funcionales de la máquina. No obstante, sólo parte de
la energía generada es estática, de modo que el incremento de energía cinética en el rodete
ha de transformarse en energía de presión mediante difusores.

Por todo ello, la altura total de la bomba, observada entre su entrada y su salida, es el
resultado de combinar sendos efectos: la generación de energía en el rotor y su
transformación en los difusores posteriores.

Las bombas centrífugas están disponibles en diversos materiales y diseños del mecanismo
impulsor, incluso con tracción magnética y sellos dinámicos, y pueden combinar . A la
izquierda, distintas posiciones estándar de montaje de las tuberías de impulsión de
bombas centrífugas con salida radial tangencial. En la actualidad, se prefiere la salida
radial centrada de la figura inferior, porque dispone las tuberías de aspiración e impulsión
sobre un mismo plano y reduce tensiones de giro sobre la carcasa. En el centro y a la
derecha, la disposición común de las bombas semiaxial y axial de una etapa.

La bomba axial es de eje pasante y salida acodadanarse en grupos de bombeo formados

por varias bombas en serie o paralelo. Además, es frecuente encontrar bombas
multicelulares que combinan en su interior varios rodetes, también en serie o en paralelo,
para aumentar la energía o el caudal de la bomba sin penalizar su tamaño.
En las bombas axiales, los vectores velocidad absoluta del fluido a la entrada y la salida
del rotor no presentan componente radial (o es mínima). Este tipo de bombas son muy
adecuadas cuando hay que elevar un gran caudal a pequeña altura, por ejemplo, en
regadíos o en la manipulación de aguas residuales. Su altura máxima de funcionamiento
es de unos 10 metros, aunque pueden alcanzar algunas decenas mediante la combinación
en serie de varios escalonamientos.

El rendimiento de estas bombas es comparable al de las centrífugas, pero su curva de

potencia disminuye con el caudal. El rodete de este tipo de bombas es abierto y su forma,
análoga a la de un ventilador de sobremesa o una hélice naval. El fluido entra en la
dirección del eje y adquiere componente de giro a su paso por el rodete. En ocasiones, se
dispone una cascada de álabes fijos directores tras el rodete para devolver el flujo a la
dirección axial e inducir un efecto difusor. También es posible encontrar álabes directrices
a la entrada para dirigir el flujo en la dirección adecuada. La bomba de flujo mixto ocupa
una posición intermedia entre la centrífuga y la de flujo axial.

La dirección del flujo de fluido a la salida del rotor no es ni radial ni axial, sino que su
trayectoria dentro del rotor se aproxima a una hélice cónica. La altura que se consigue
con este tipo de bombas puede ser de hasta 25 metros por rodete y su curva de potencia
es prácticamente horizontal. La recuperación de la cota de presión se consigue también
mediante difusores.

Bombas de desplazamiento positivo

Una bomba hidráulica es de desplazamiento positivo o volumétrica cuando impulsa un

volumen fijo de fluido por vuelta del elemento motor. El caudal medio total impulsado es
el resultado del proceso continuo de impulsión, y se obtiene combinando dicho volumen
y las revoluciones del accionamiento.

Este caudal, salvo por el efecto de las fugas de fluido, es independiente de la presión de
trabajo en condiciones normales de operación (siempre que la bomba no incorpore algún
dispositivo de regulación o limitación, o se exceda la potencia del accionamiento). Estas
bombas son idóneas en aquellas aplicaciones en las que se requieran altas presiones
(incluso, de cientos de bares) y caudales bajos (velocidades específicas pequeñas).

Al ser el caudal desalojado prácticamente independiente de la carga, estas bombas

encuentran numerosas aplicaciones industriales, tanto en la dosificación de productos
como en dispositivos elevadores, de tracción, etc., o móviles, donde sacan ventaja de su
elevada relación potencia-peso. A diferencia de las bombas rotodinámicas, son
relativamente insensibles a la viscosidad del fluido; además, algunos modelos pueden
trabajar satisfactoriamente con bajas velocidades cubriendo una amplia gama de
condiciones de trabajo distintas.

En una bomba de desplazamiento positivo, el fluido entra atraído por la depresión que se
genera en la línea de aspiración como consecuencia del movimiento del mecanismo
interno. Este mecanismo, formado según la variedad de máquina por sendos engranajes,
unas paletas o varios pistones, es el encargado de transportar el fluido de la brida de
aspiración a la de impulsión.

La presión a la salida de la bomba se genera al introducir un fluido prácticamente

incompresible en un sistema de capacidad finita, y después se propaga por ésta con la
finalidad de obtener un trabajo útil. Estas bombas pueden ser bidireccionales o
unidireccionales, es decir, reversibles y no reversibles, y algunas de ellas pueden actuar
como motores sin apenas cambios.

No obstante, y en contra de la creencia popular motivada por la similitud morfológica

entre las bombas y los motores de desplazamiento positivo, no todas están preparadas de
fábrica para resistir presiones elevadas en su lumbrera de aspiración (por el grueso de los
materiales necesarios y el diseño del sistema de estanqueidad) o para drenar las fugas
internas directamente a tanque, por lo que se han de tomar ciertas precauciones cuando
se desea utilizar una bomba volumétrica como motor.

Tipos de bombas volumétricas Las bombas de desplazamiento positivo pueden ser, según
su principio de funcionamiento, oscilantes y rotativas. Las bombas de tipología oscilante
están formadas por uno o varios pistones en movimiento alternativo y diversas válvulas
de aspiración e impulsión, mientras que las rotativas contienen un mecanismo en rotación
encargado de transportar el fluido de la aspiración a la impulsión. Las bombas oscilantes
pueden ser bombas de émbolo o de membrana. En las primeras, un émbolo atrae fluido
hacia un receptáculo en la carrera de aspiración y lo expulsa en la de impulsión. El
movimiento alternativo del émbolo se consigue mediante un mecanismo en biela-
manivela (motor o manual). En las segundas, la membrana elástica puede ser solidaria de
un émbolo o desplazarse por la acción de la presión hidráulica de un fluido auxiliar.
Ambas tipologías de bombas oscilantes necesitan sendas válvulas de aspiración e
impulsión que aíslen la cámara del pistón del sistema de aspiración o del de impulsión.
Estas válvulas se abren o se cierran alternativamente por acción de la presión interna en
la cámara, y suelen incorporar un pequeño muelle que asegure su posición de reposo.

Una forma de aumentar el volumen impulsado por revolución en esta clase de bombas
consiste en doblar el número de cámaras y válvulas para obtener dos carreras útiles en
cada revolución. En estas bombas, denominadas de doble efecto, el émbolo se desplaza
por el interior de una camisa cilíndrica empujado por un vástago articulado al elemento
motor (la presencia del vástago disminuye el volumen bombeado en uno de los sentidos).
También es posible montar en serie varias etapas para conseguir más presión.

Las bombas rotativas más comunes son las de engranajes, las de paletas, las de pistones
y las peristálticas. Las bombas de engranajes pueden ser, a su vez, de engranajes externos,
internos, de lóbulos, gerotor y helicoidales; las de paletas pueden ser de paletas
deslizantes o flexibles (y otras) y estar equilibradas o no, y las de pistones pueden tener
los pistones dispuestos de forma axial o radial. De todas estas bombas, las de paletas y
las de pistones pueden ser de capacidad volumétrica variable, lo que les permite desalojar
un caudal variable a revoluciones constantes y aumentar así el intervalo de caudales
posibles (disminuyendo, sobre todo, el caudal mínimo disponible).

A continuación, se describen el funcionamiento y las características básicas de las bombas

de desplazamiento positivo de tipo rotativo más comunes. El número de variantes
disponibles de este tipo de bombas en el mercado es tan amplio que lamentablemente se
dejan por explicar algunas cuyo interés práctico es evidente.

Entre éstas se hallan las de tornillos helicoidales, las mono o de capacidad progresiva, las
scroll o las de lóbulos, pero todas ellas pueden entenderse a partir de las otras al compartir
principios de funcionamiento análogos. Una bomba de engranajes externos transporta el
caudal entre los dientes de perfil envolvente de dos piñones acoplados. Uno de los piñones
es el motor, accionado mediante un eje pasante, mientras que el otro es conducido por el
primero y su eje se apoya en las placas laterales de la bomba. La impulsión se produce
cuando los dientes de ambos piñones se encuentran del lado de la lumbrera de salida,
pellizcando el fluido. Entre sus características principales, destacan las siguientes: - Son
sólo de desplazamiento fijo.

Presentan un buen margen de velocidades.

- Permiten el montaje múltiple de varias bombas en un mismo eje.

- Son poco sensibles a la contaminación, pero, en cambio, son bastante ruidosas.

- Su coste de mantenimiento es bajo y normalmente supone el cambio de la bomba por

otra.

- Son compactas, ligeras y de bajo coste

Las bombas de engranajes internos disponen también de dos piñones, como las de
engranajes externos, pero ahora los dientes engranan internamente. En estas bombas, el
piñón interno tiene uno o dos dientes menos que el externo, por norma general, y entre
ellos se sitúa una pieza en forma de semiluna que ayuda a mantener el engrane y a
conducir el fluido. Entre sus características, destacan:

- Son sólo de desplazamiento fijo.

- Presentan un buen margen de velocidad.

- Permiten su montaje múltiple.

- Son bastante más silenciosas que las de engranajes externos, pero, en cambio, son algo
más sensibles a la contaminación.

- Son de bajo mantenimiento.

Las bombas gerotor son bombas de engranajes internos con dos ruedas de perfil trocoidal
que no necesitan de la pieza en semiluna. Ambos rotores generan, al girar, un volumen
que se desplaza y fuerza el aceite a pasar de la lumbrera de entrada a la de salida

a través de la placa de lumbreras. En estas bombas, el rotor interno es el motriz y tiene un

diente menos que el externo. La bomba gerotor presenta las siguientes ventajas:

- Sólo necesita un eje para funcionar, y no dos como las de engranajes externos.

- Es de tamaño reducido y bastante silenciosa.

- Permite el montaje múltiple de varias bombas en un mismo eje.

Entre sus desventajas, cabe señalar que sigue siendo de desplazamiento fijo, como el resto
de las bombas de engranajes, pero además es bastante sensible a la contaminación del
fluido, por lo que suele presentar problemas de estanqueidad por desgaste. En las bombas
de paletas, un rotor gira de forma excéntrica en un estátor circular o elíptico.

En el rotor de la bomba de paletas deslizantes, se han mecanizado unas ranuras por las
que se mueven de forma radial las paletas para formar, con la pared interna del estátor y
las laterales, la cámara de bombeo. Las paletas se mantienen en contacto con el estátor
mediante el efecto de la propia fuerza centrífuga, pero en algunos modelos se utilizan
muelles para ayudar a mantener el contacto de las paletas a bajas revoluciones, o bien
aceite a presión proveniente de la impulsión mediante una línea de pilotaje.

Esta última opción ejerce una presión de contacto proporcional a la presión de trabajo,
efecto que compensa sus variaciones y constituye una buena alternativa si se busca un
buen compromiso entre estanqueidad y rendimiento mecánico. Entre las características
de este tipo de bomba, destacan las siguientes:

- Proporcionan un arranque suave.

- Permiten montajes de más de una bomba en un mismo eje.

- Son silenciosas y de bajo coste.

- Su mantenimiento es sencillo y suele consistir en la sustitución del bloque de paletas.

Dos variantes que distinguen este tipo de bomba de las de engranajes son que puede estar
equilibrada en presión y que puede ser de desplazamiento variable. La simetría de
presiones en torno al rotor se consigue duplicando los orificios de impulsión y aspiración
. El inconveniente de las bombas con esta disposición es que sólo pueden ser de
desplazamiento constante.

Las bombas de pistones axiales en línea usan un número determinado de pistones en

movimiento alternativo, que giran arrastrados por un barrilete alrededor de un eje motriz.
Los pistones se apoyan mediante unos pies sobre un plato inclinado, y entran y salen de
su receptáculo una vez por vuelta del eje. El barrilete se desliza sobre la placa de
distribución conectando el interior de la bomba con los conductos de aspiración e
impulsión, de forma que a cada vuelta del barrilete cada uno de los pistones aspira e
impulsa un volumen de fluido a través de los orificios dispuestos en dicha placa. Este
volumen depende de su área y del recorrido efectuado, que a su vez es función de la
inclinación del plato. Las bombas de pistones pueden ser, por tanto, de desplazamiento
fijo o variable, y, en estas últimas, el plato inclinado se monta sobre un balancín con
pivote cuyo ángulo puede regularse mediante un mecanismo, de forma manual o
hidráulica. Algunas de sus características son las siguientes:

- Tienen un rendimiento general elevado.

- Pueden ser reversibles e impulsar caudal en ambos sentidos.

- Son bombas compactas pero ruidosas (sobre todo las de desplazamiento variable).

- Son algo sensibles a la contaminación y a las condiciones de entrada (sobre todo las de
desplazamiento variable).

- Son voluminosas y de coste elevado.

Las bombas de pistones axiales de eje inclinado usan un número determinado de pistones
en movimiento alternativo, como las bombas de pistones en línea, pero el barrilete gira
alrededor de un eje acodado del motriz. Los pistones se unen a la brida del accionamiento
mediante rótulas, y el eje del barrilete con el motor mediante una unión universal. La
acción de bombeo es la misma que en las bombas de pistones axiales en línea. Otras
características son:

- También pueden ser de desplazamiento variable, pero, en cambio, no pueden ser

reversibles.

- No tienen eje pasante, por lo que no son posibles montajes múltiples.

- Su rendimiento global es elevado.

- Son compactas.

Las bombas de pistones radiales disponen un número de pistones de forma radial en el

interior de un bloque cilíndrico. Este bloque gira dentro de un anillo y provoca el
movimiento oscilante y radial de los pistones siguiendo excéntricamente el contorno.
Entre sus características destacan:

- Son bombas de rendimiento muy elevado.

- Son adecuadas para el trabajo en anillo abierto y cerrado.

- Tienen una vida útil bastante larga.

- Su ancho es menor que otras bombas del mismo caudal, lo que puede suponer una
ventaja de montaje.

- Permiten el montaje de múltiples bombas juntas.

- Su coste es elevado, pero ofrecen una gran variedad de caudales y presiones de trabajo,
en comparación con las bombas de engranajes y paletas.

En las bombas peristálticas, se utiliza un conducto flexible, que puede ser el mismo por
el que circula el fluido en la instalación, para generar la impulsión. Por ejemplo, en la
bomba,hay un brazo con dos rodillos presiona la manguera de izquierda a derecha y
empuja el fluido de la aspiración a la impulsión sin que éste pueda escapar. Un factor
decisivo del sistema peristáltico es, precisamente, su perfecta estanqueidad, razón por la
que son idóneas en sistemas de dosificación de productos peligrosos o químicos en
general.
Las características funcionales de las bombas de desplazamiento positivo, tanto oscilantes
como rotativas, pueden describirse mediante un número reducido de parámetros, el más
importante de los cuales es, sin duda, su capacidad volumétrica.