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VICERRECTORADO ACADÈMICO
Informe de Pasantía presentado ante la Ilustre Universidad Simón Bolívar, como requisito
para optar al Título de Técnico Superior Universitario en (Tecnología Mecánica)
Carnet: 08-6087
C.I.: 19445939
1
2
DEDICATORIA
Primero que nada le dedico este trabajo a mi señor dios por darme la fortaleza e
inteligencia para realizarlo y a mis padres por todo el apoyo y la confianza brindada ya que
sin ellos no estaría donde estoy ahora “LOS AMO”.
3
AGRADECIMIENTOS
4
Índice General
Índice de Figuras……………………………………………………………………………9
……………………..10
Lista de Abreviaturas………………………………………………………………………11
Resumen……………………………………………………………………………………12
Introducción………………………………………………………………………………..1
1. CAPITULO I ..............................................................................................................................2
1.1 DESCRIPCION DE LA ORGANIZACIÓN .......................................................................2
1.2 La Empresa .........................................................................................................................3
1.3 Reseña Histórica de la Empresa..........................................................................................3
1.4 Áreas de Negocios de la Empresa .......................................................................................7
1.5 Política de Generación........................................................................................................8
1.6 Organización de la Empresa ...............................................................................................9
1.7 Visión ..................................................................................................................................9
1.8 Misión...............................................................................................................................10
1.9 Valores .............................................................................................................................10
1.10 Normativas Legales de Funcionamiento de la Empresa ...................................................11
1.11 Antecedentes de la Razón Social de la Empresa ...............................................................11
1.12 Objetivo del Departamento ..............................................................................................12
1.13 Misión del Departamento ................................................................................................12
1.14 Visión del Departamento..................................................................................................13
1.15 Importancia del Departamento ........................................................................................13
1.16 Organización y Funcionamiento del Departamento .........................................................14
1.17 Proceso que cubre el departamento donde se realizó la pasantía ...................................14
1.18 Talento Humano con que cuenta el Departamento .........................................................15
2. Capítulo II ............................................................................................................................16
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2.2.1 Por unidad de peso: .................................................................................................18
2.2.2 La eficiencia global de un compresor: ......................................................................20
2.2.3 Rendimiento mecánico: ............................................................................................21
2.3 Definición de Compresor ..................................................................................................22
2.4 Por su Origen ....................................................................................................................22
2.4.1 Su Proceso de Funcionamiento puede Describirse de la siguiente manera: ..........23
2.4.2 Compresores Rotativos:...........................................................................................24
2.5 Aire Comprimido: .............................................................................................................26
2.6 Principio de Funcionamiento del Compresor “Fases de Trabajo” ....................................27
2.7 Componentes del Compresor: ..........................................................................................28
2.8 Partes Internas del Compresor de Tornillo .......................................................................29
2.9 Generalidades del Compresor de Aire SULLAIR 45010/A ................................................30
2.10 Factores que Afectan la Potencia y Rendimiento .............................................................30
2.10.1 Temperatura del Aire de Aspiración:.......................................................................30
2.10.2 Altitud: .....................................................................................................................31
2.10.3 Perdidas de Carga en la Admisión y Descarga del Aire. ..........................................31
2.10.4 Régimen de Carga ....................................................................................................31
2.10.5 Envejecimiento y/o Ensuciamiento .........................................................................31
2.11 Sistema Auxiliar ................................................................................................................32
2.11.1 Sistema de Filtración de Aire de Trabajo .................................................................32
2.11.2 Sistema de Limpieza del Compresor ........................................................................33
2.11.3 Sistema de Arranque ...............................................................................................33
2.11.4 Sistema de Lubricación ............................................................................................33
2.12 Precauciones en la Explotación del Compresor de Aire....................................................33
2.13 Precauciones para Compresores de Aire ..........................................................................34
2.14 Peligros del Aire Compresado: .........................................................................................34
2.15 Mantenimiento ................................................................................................................35
2.15.1 Mantenimiento Preventivo: ....................................................................................36
2.15.2 Mantenimiento Correctivo ......................................................................................36
2.15.3 El Mantenimiento Predictivo ..................................................................................37
2.15.4 Mantenimiento Rutinario ........................................................................................39
3. C a p í t u l o I I I ....................................................................................................................40
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3.1 I n v e n t a r i o y r e g i s t r o d e l e q u i p o . ..................................................................40
3.2 Actividades de mantenimiento asociados al compresor Sullair 4510/A: ..........................41
3.3 Descripción de los equipos asociados a las actividades del compresor ............................42
4. Capítulo IV ...........................................................................................................................45
4.1 Rutinas de mantenimiento mecánico. ...............................................................45
5. Capítulo V ............................................................................................................................48
5.1 Conclusiones y Re comendaciones.......................................................................48
Objetivo…………………………………………………………………………….53
Alcance…………………………………………………………………….………54
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Mantenimiento 8.000
horas………………………………………………………………………………………..62
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INDICE DE FIGURAS
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Figura 25: Filtro de Aceite Inferior………………………………………………..….…82
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LISTA DE ABREVIATURAS
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UNIVERSIDAD SIMÓN BOLÍVAR
VICERRECTORADO ACADÉMICO
Resumen
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Introducción
En el capítulo 5, muestra las conclusiones las cuales se obtuvieron con la realización del
plan de mantenimiento mecánico y partiendo de las mismas se formulan las
recomendaciones para lograr mejorar el proceso de mantenimiento.
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1. CAPITULO I
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1.2 La Empresa
Las pasantías industriales se realizaron en CORPOELEC, Empresa Eléctrica Socialista, con
dirección San Bernardino, Av. Vollmer, Edificio La Electricidad de Caracas, piso 16,
Caracas, Venezuela. Específicamente en La Unidad de Mantenimiento Mecánico Picure
Tacoa, adscrita a la Gerencia Operativa de Generación Región Capital, ubicada en el
Conjunto Generador Josefa Joaquina Sánchez Bastidas, Sector Arrecife, Catia La Mar,
Estado Vargas.
Por la gran demanda que tuvo el proyecto en 1902, se instala la Planta Los Naranjos, con
cuatro unidades y una capacidad de generación de 350 Kw cada una. Más tarde por la
puesta en marcha de los tranvías aumentó la demanda de electricidad por lo que se pone en
marcha la planta La Lira, con capacidad de 350 Kw.
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En 1934, La Electricidad de Caracas adquiere la energía eléctrica producida por la
"Compañía Anónima Unión Venezolana de Electricidad", ésta contaba con una planta
hidroeléctrica que aprovechaba la caída del río Naiguatá; ese mismo año se compra la
energía producida por la Central Ayala, en Petare y se incorpora al servicio la planta
Izcaragua, ubicada en la vía hacia Guarenas.
Para mediados del siglo pasado la demanda en el Área Metropolitana de Caracas sobrepasa
la producción, razón ésta por la que concibe la creación de una central térmica, ubicada al
Oeste del Litoral Central. En 1950, se inaugura la primera planta y se le coloca el nombre
de “Arrecife”, ésta cuenta con cinco unidades de generación, dos de 25 Mw y tres de 35
Mw, lo equivale a 155 Mw de capacidad instalada. En éste mismo año se funda la Escuela
de Operadores y se elabora el primer Manual de Adiestramiento, adicionalmente la planta
“El Encantado” queda fuera de servicio tras sufrir daños graves después de un accidente. Se
crea el servicio de atención telefónica de reclamos y/o reportes de fallas y averías en el
sistema. El tiempo promedio de atención de los clientes estaba entre los 10 y 15 minutos.
Se construye el edificio sede de la Electricidad de Caracas, ubicado en San Bernandino, por
la firma del arquitecto venezolano Tomás José Sanabria, a un costo de Bs. 1.000.000,00.
En 1954, sigue la expansión de la compañía y se inicia la construcción de Planta Tacoa, con
seis unidades, dos de 40 Mw y cuatro de 60 Mw, de éstas últimas, dos fueron repotenciadas
y se llevaron a 72 Mw lo que se traduce a una capacidad instalada de 344 de Mw. La dos
plantas termo-generadoras (Arrecife y Tacoa) pasaron a llamarse Conjunto Generador
Ricardo Zuloaga (en lo sucesivo CGRZ), en honor al ilustre fundador, con una producción
conjunta de 475 Mw. En éste mismo año, las plantas Los Naranjos y La Lira, ubicadas en
las adyacencias del río Guaire, dejan de prestar sus servicios.
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panamericana, se inaugura La Electricidad de Guarenas y Guatire (ELEGGUA), empresa
filial de la EDC constituida para suplir de energía eléctrica a los municipios Plaza, Zamora
y parte de Acevedo, del Estado Miranda.
El 21 de noviembre de 1969, se inaugura la Planta Oscar Augusto Machado (OAM). Ésta
fue la primera planta en América Latina operada por motores a reacción (ciclo combinado)
y con modelos de eficiencia y seguridad, a través del manejo a control remoto, para el
ajuste de la generación de acuerdo a los requerimientos de la demanda del momento. En ese
mismo año, entra en vigencia el plan de jubilaciones de la empresa y la EDC comienza a
formar parte del sistema interconectado nacional (SIN).
(Puente: http.www.edc-ven.com.ve)
5
En 1995, se crea GENEVAPCA, empresa que desarrolla y opera plantas independientes de
generación, en el Estado Falcón y que provee electricidad y vapor al Conjunto Refinador
Paraguaná (específicamente a las refinerías Cardón, Amuay y Paraguaná). La EDC cumple
100 años como prestadora del servicio eléctrico.
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Tabla 1: Parque generador de CORPOELEC. Empresa Eléctrica Socialista Región
Cap.
(Fuente: El investigador)
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En lo que respecta a la comercialización, es el área de negocio que se encarga de realizar el
proceso de cobro de la prestación del servicio, atención al cliente y facturación, entre otros.
CORPOELEC, Empresa Eléctrica Socialista, además de electricidad, presta un servicio de
telecomunicaciones mediante las empresas filiales EDC Network y Comunicaciones
Móviles (COMMOVIL). La primera tiene como objetivo proveer servicios de
interconexión sobre nuestra red de Fibra Óptica para aplicaciones de datos, voz y video,
dirigida a satisfacer las necesidades de los operadores de telecomunicaciones y clientes
corporativos dentro del área de La Gran Caracas (Caracas, Guarenas-Guatire, La Guaira.).
La segunda, está orientada a la prestación de servicios de Radiocomunicaciones
Troncalizadas y ofrece a sus clientes un sistema interconectado capaz de establecer
comunicaciones inmediatas, simultáneas y privadas sin interrupciones de forma sencilla,
segura y confiable por un bajo costo por servicio con cobertura extendida (roaming
automático) en los principales ejes viales del país.
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• Mejorar continuamente los procesos internos para asegurar la generación de electricidad
al menor costo posible.
• Fortalecer las actividades orientadas a la responsabilidad social como bases de nuestro
compromiso con la sociedad.
• Fortalecer el cumplimiento de las normas de seguridad establecidas y los requisitos
legales asociados, fomentando la disminución de peligros y control de riesgo, que pudiera
afectar las instalaciones, nuestros trabajadores, contratistas y terceros, promover la toma de
conciencia asociada a la prevención de accidentes, dentro y fuera del ámbito laboral.
(Fuente: http.edc-ven.com.ve)
1.7 Visión
Ser una empresa reconocida nacional e internacionalmente como líder, innovadora,
proveedora de un servicio eléctrico de alta calidad, con personal y tecnología excelente,
financieramente sólida. Factor fundamental del sector eléctrico venezolano.
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1.8 Misión
CORPOELEC, Empresa Eléctrica Socialista, es una compañía del Estado venezolano
dedicada a proveer el mejor servicio eléctrico y comprometido a responder las expectativas
de sus clientes, trabajadores y accionistas, contribuyendo así a elevar la calidad de vida de
la sociedad venezolana.
1.9 Valores
Ponen la seguridad primero. La seguridad siempre está primero, para nuestra gente, los
contratistas y las comunidades.
Honran sus compromisos. Honramos los compromisos con nuestros clientes, compañeros,
comunidades, accionistas, proveedores y socios. Queremos que nuestro negocio, en
general, sea una contribución positiva a la sociedad.
Se esfuerzan por la excelencia. Nos esforzamos para ser los mejores en todo lo que
hacemos y para operar con niveles de clase mundial.
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1.10 Normativas Legales de Funcionamiento de la Empresa
Reglamento de Servicio
Establece las normas y condiciones que regirán la prestación del servicio de distribución de
energía eléctrica y las relaciones entre la distribuidora y sus usuarios.
Ley de Metrología
Regula el Sistema Legal de Medida aplicable en todo el Territorio Nacional.
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de la planta José María España (J.M.E.), abarcando los conceptos de mantenimiento
predictivo, problemas típicos de equipos rotativos, análisis de datos y Vibraciones
mecánicas. También anexando análisis de vibraciones, medición de vibraciones en
rodamientos rígidos de bolas, rodamientos de rodillos cilíndricos.
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1.14 Visión del Departamento
Ser reconocido ante la Corporación Eléctrica Nacional y ante el Complejo Generador
Josefa Joaquina Sánchez Bastidas como una unidad proveedora de servicio de alta calidad
proactiva, capacidad de desempeño y comprometido con los intereses de la nación.
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1.16 Organización y Funcionamiento del Departamento
(Fuente: El investigador)
La finalidad de aplicar estas actividades de mantenimiento a los equipos para que funcionen
en mejores condiciones, prolongándole la vida útil al equipo y al mismo tiempo hacer que
el mantenimiento preventivo aumente cada día más lo que conlleva la disminución del
mantenimiento correctivo.
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1.18 Talento Humano con que cuenta el Departamento
La unidad de mantenimiento mecánico Picure Tacoa está integrada por una nómina de 28
empleados distribuidos según sus cargos de la siguiente manera un Líder de Negocio, un
Líder de Equipo, un Coordinador, dos Supervisores, un Ingeniero Ejecutor, un Tecnólogo,
diecinueve Mecánicos, dos Soldadores.
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2. Capítulo II
2.1 Marco teórico de compresores de aire y
generalidades del mismo.
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2.2 Principios Básicos de Compresores
Lo primordial en una industria es la utilización y manejo de sus equipos y herramientas
que la integran, ya que estos equipos en la actualidad están más avanzados y muchos de
ellos son de funcionamiento neumático (por presiones de aire) y para ello es importante
saber los usos y beneficios que se obtienen a través de los generadores de aire comprimido
mejor conocidos como compresores de aire.
Los compresores de aire son equipos de accionamiento inmediato por medio de diferencias
de presiones, estos elevan la presión de un gas, un vapor o una mezcla de gases y vapores.
Esta presión de fluido se eleva reduciendo el volumen específico del mismo durante su
paso a través del compresor.
Cabe destacar que existen maquinas semejantes a los compresores y son llamados
sopladores y/o ventiladores, su diferencia es cuando la presión de descarga entre la presión
de admisión es <10 psi o 69kpa en lo que a presiones se refiere, mientras que para el
compresor se aumenta en varios miles de (psi y/o kpa) la presión ya mencionada.
Se debe conocer que el fluido de trabajo se le conoce como fluidos comprensibles es decir
que la variación en la densidad dentro de un flujo con dichas variaciones no se pueden
despreciar; la densidad de un fluido es la masa por unidad de volumen que ocupa y los
volúmenes específicos de trabajo se refiere al volumen que se ocupa una unidad de masa de
materia.
Se conoce como presión de trabajo a la fuerza distribuida sobre una superficie, también se
ha de recordar las unidades en que se miden estas presiones kg/cm², lb/in², Pa, Bar. Sus
instrumentos en físicos para medir son los llamados manómetros, los cuales miden la
diferencia de presión en el punto considerado y la presión atmosférica, luego se encuentran
los Vacuo metros estos miden las presiones por debajo de la presión atmosférica, estos
instrumentos si bien no suelen diferir en construcción de los manómetros miden la
“depresión” o “vacio” en centímetros de mercurio (cmHg).
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Otro factor importante que está presente en este proceso de trabajo del compresor es la
temperatura, en este caso se trata de la llamada ley cero de la termodinámica que
corresponde a un cuerpo que no posee energía interna, y la escala de medición de la misma
utilizada es la Celsius y Fahrenheit.
𝑸𝑸 = 𝑼𝑼 + 𝑾𝑾.
Con las ecuaciones ya descritas aplicadas a un ciclo termodinámico expresa que el trabajo
realizado por un sistema en un ciclo es igual al calor intercambiado por el mismo tal como
se ilustra en la siguiente imagen:
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Donde A y B son condiciones de un sistema estándar y (1 y 2) son los procesos que actúan
𝑨𝑨
en dicho sistema donde ∫𝑩𝑩 𝝏𝝏𝝏𝝏 − 𝝏𝝏𝝏𝝏, donde (𝝏𝝏𝝏𝝏 − 𝝏𝝏𝝏𝝏) es un diferencial exacto.
𝑽𝑽𝟐𝟐
𝑾𝑾 = ∫𝑽𝑽𝟏𝟏 𝒑𝒑. 𝒅𝒅𝒅𝒅.
Los gases de trabajo usados por los compresores tienen cierta características en cuanto su
compresibilidad, por ello es importante destacar su concepto y/o importancia para su uso en
la industria, ya que estos fluidos tienen distintas constantes de trabajo que mejoran su
rendimiento de trabajo.
𝕽𝕽
𝐑𝐑𝐑𝐑 =
𝐦𝐦
O mejor conocida:
𝒑𝒑
𝒑𝒑. 𝑽𝑽 = 𝑹𝑹𝑹𝑹. 𝑻𝑻 ó = 𝑹𝑹𝑹𝑹. 𝑻𝑻
𝜸𝜸
Esto es para condiciones ideales en ciertas circunstancias que se cumplen estos criterios ya
mencionados, pero no todos los gases se comportan idealmente frente a un trabajo, por eso
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es que existe un rango de trabajo critico y en este caso hablaremos sobre la temperatura
critica de trabajo (Tcr) que es la temperatura máxima la cual puede coexistir esa sustancia
en forma líquida con su vapor saturado. Igualmente para estas Tcr de trabajos existen las
presiones críticas (Pcr) y los Volúmenes críticos (Vcr).
Es la capacidad que tiene un sistema de no convertir tanta energía en calor en vez de fuerza
(trabajo mecánico). Esta es variante dependiendo a las condiciones de trabajo (temperatura,
presión, etc.)
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2.2.3 Rendimiento mecánico:
Los procesos termodinámicos que pueden estar presente en la compresión de gases son
elementales, se toma como referencia que los gases son ideales y su factor de
compresibilidad es 1.
𝑷𝑷𝟐𝟐 𝑽𝑽𝟐𝟐
=
𝑷𝑷𝟏𝟏 𝑽𝑽𝟏𝟏
Proceso adiabático: es aquel donde no se pierde ni se gana energía calorífica (Q=0), Este
proceso ocurre en el cambio de presión de un gas.
𝑷𝑷. 𝑽𝑽𝒏𝒏 = 𝑪𝑪
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Donde n y C son las constantes.
Máquina que eleva la presión de un gas, un vapor o una mezcla de gases y vapores. La
presión del fluido se eleva reduciendo el volumen específico del mismo durante su paso a
través del compresor. Generalmente estas maquinas se clasifican de alta presión, mientras
que los ventiladores y suplantes se consideran de baja presión.
Compresores
Desplazamiento
positivo Dinamicos
Centrifugo y
Reciprocantes Rotativos
AXIALES
(Fuente: El investigador)
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La diferencia entre estos dos tipos de compresores es que los de desplazamiento positivo
reducen el volumen del fluido de trabajo para incrementar la presión, mientras que los
dinámicos convierten la energía cinética en aumento de presión.
Reciprocantes o Piston
Simple efecto
Doble efecto
(Fuente: el investigador)
Este tipo de compresores tiene como objetivo incrementar la energía del fluido de trabajo
sin alterar su energía interna; es decir sin aumentar su temperatura, de tal manera que se le
aumenta la presión para disminuirle el volumen y lograr así el objetivo del mismo.
La diferencia entre los de simple efecto y los de doble efecto es que en el simple hay una
sola cámara de compresión donde por cada recorrido del pistón hace un ciclo de
compresión de gases, mientras que en doble efecto existen cámaras de compresión a los
lados de cada pistón y se realiza la comprensión del fluido tanto en el desplazamiento en un
sentido como en el otro, es decir que las cámaras operan en paralelo
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Figura 7: Esquema de compresor de simple efecto. Figura 8: Esquema de compresor de doble efecto.
(Fuente:http://www.monografias.com/trabajos73/compresor-tornillo-aplicacion-
industrias/compresor-tornillo-aplicacion-industrias.shtml.)
• De paletas deslizantes
• De tornillo
• De lóbulos
• De anillo liquido
• Scroll
Esta es son unas de las variedades de los compresores rotatorios los cuales desempeñan la
misma función, es este caso en particular hablaremos acerca de los compresores de tornillo,
ya que el estudio del pasante en la empresa es la realización de un plan de mantenimiento
sobre de un compresor de aire SULLAIR 4510/A, y es de la gamma de compresores de
tornillo.
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tornillo, dentro de los últimos mencionados existen los lubricados y los no lubricados (en
éste caso se trabaja con lubricado), además estos también pueden clasificarse a través de la
simetría de los ejes de los rotores en simétricos o asimétricos.
Los compresores de mono tornillo están compuestos por un solo rotor helicoidal y dos
satélites que se encuentran en planos perpendiculares al mono tornillo. El aumento de
presión se produce por el engrane entre los satélites y el mono tornillo y la reducción del
espacio entre ellos.
Los compresores de doble tornillo están formados por dos ejes, uno denominado Macho
que posee perfiles convexos los cuales encajan en los perfiles cóncavos del otro eje
denominado Hembra. El aumento de presión se produce por la reducción progresiva del
volumen entre el alojamiento y las cavidades de los rotores a medida que el aire avanza a lo
largo del compresor.
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2.5 Aire Comprimido:
Una vez terminada la etapa 3-4 se abre la válvula de admisión y comienza de nuevo el ciclo
del compresor de manera ideal.
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un impacto notable y contradictorio entre en trabajo neto y eficiencia teórica (ideal) contra
la real.
Descarga.-el fluido es descargado continuamente hasta que el espacio entre los lóbulos de
los rotores desaparece.
(Fuente: http.www.proyectosfindecarrera.com/tipos-compresores.htm.)
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2.7 Componentes del Compresor:
1. Separador de Humedad.
2. Filtro del fluido.
3. Separador tanque sumidero.
4. Fluido de llenado.
5. Visor de aceite.
6. Panel de control.
7. Visor del panel de control.
8. Botón de parada de la maquina.
9. Compresor.
10. Aceite enfriador.
11. intercambiador
12. Motor.
13. Filtro de entrada de aire.
14. Ventilador
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2.8 Partes Internas del Compresor de Tornillo
(Fuente: http.www.proyectosfindecarrera.com/tipos-compresores.htm.)
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2.9 Generalidades del Compresor de Aire SULLAIR 45010/A
Este compresor de desplazamiento positivo de una sola etapa y del tipo lubricado, tiene la
finalidad de comprimir aire continuamente para satisfacer la necesidad de la planta picure
en toda su instalación del cuarto mecánico donde están ubicadas todas las herramientas
neumáticas. Estos compresores están operativos las 24 horas del día y trabajan alternamente
uno del otro debido a que existen en operación dos maquinas. Dichas maquinas son de
última generación sin cambiar su principio básico de funcionamiento, donde el fluido es
inyectado en las mangueras de unidad del compresor mezclándose directamente con el aire
con el giro de los rotores, llegando a comprimir el aire. Al referirnos al tipo de compresor,
en este caso el lubricado por aceite, existe una gran ventaja ya que a su vez cumple con tres
funciones primordiales en el momento de arranque y trabajo del compresor como lo son:
El proceso termina en la descarga donde la mezcla del fluido (aceite) y aire se desvían en el
separador donde por un lado sale el aire comprimido dirigido a una bombona de carga y el
fluido es reciclado nuevamente para la inyección inmediata del nuevo ciclo de trabajo.
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2.10.2 Altitud:
Mayor altitud implica una menor presión atmosférica, por lo que disminuye la densidad del
aire. Por el mismo principio mencionado en el párrafo anterior, el compresor es una
máquina volumétrica, un aumento de la altura implica una disminución de la potencia y
rendimiento. Aproximadamente cada 100 mts de altitud se pierde un 1% de potencia.
Las pérdidas en la admisión y descarga están relacionadas con el propio diseño de los
conductos, filtros del fabricante, la calidad del aire y las condiciones de trabajo de la
maquina en cuanto a la ubicación y mantenimiento de los componentes de la misma son
factores claves para la regulación de pérdidas del fluido de trabajo y su rendimiento.
El rendimiento de carga del compresor se ve afectado si dicho compresor no está al día con
sus mantenimientos rutinarios, como son la limpieza de filtros de entrada de aire, aceite,
entre otras. Ya que estos compresores tienen una potencia de compresión que oscila entre
los 25 y 1250 Kw., y la velocidad de giro del motor eléctrico asociado esta en torno a las
2950 rpm. Donde el control de capacidad de estos compresores se puede llevar a cabo de
forma contìnua y oscila entre el 10 y 100% del valor máximo.
Sin embargo los compresores de mono tornillo regulan su capacidad siguiendo el mismo
principio que los de doble tornillo y su rendimiento volumétrico de este tipo de compresor
está rozando el 100%.
2.10.5 Envejecimiento
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2.11 Sistema Auxiliar
La calidad del aire es un factor importante para el buen funcionamiento del compresor. Los
fabricantes de estos especifican un contenido de partículas mínimo en el aire de entrada.
Para garantizar dicha calidad del aire, se instala un filtro de aire. La complejidad de este
sistema depende de la calidad del aire en la zona de ubicación de la planta.
Los filtros pueden ser de una o varias etapas y consisten en una serie de módulos que
contienen cartuchos, fabricados de un material poroso, que suele ser celulosa o materiales
sintéticos, donde quedan retenidas las partículas superiores a un tamaño determinado.
Existe la posibilidad de que los filtros sean auto limpiantes. Esto quiere decir que pueden
limpiar- se durante el funcionamiento de la turbina, sin necesidad de parada. En otros casos
se instalan filtros convencionales, que solo pueden limpiarse durante las paradas de la
turbina, desmontando las telas filtrantes. Normalmente se elige filtros auto limpiantes en
climas secos y convencionales en climas húmedos, especialmente en el caso de ambientes
contaminados de aceites.
En el momento en que los filtros se saturan de partículas, se forma una especie de “torta” y
es necesario proceder a su limpieza. En el caso de filtros auto limpiantes, la limpieza se
lleva a cabo en forma de “pulsos” con aire a presión, que fluye en la dirección opuesta al
aire de combustión, la “torta” cae por gravedad y se recoge en la parte inferior, desde donde
se evacua.
Respecto al momento en que se ha de comenzar la limpieza, esta puede ser: por tiempo, por
medida de pérdida de carga o realizarse por activación manual del sistema.
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2.11.2 Sistema de Limpieza del Compresor
El arranque del compresor se puede llevar a cabo por distintos sistemas: Neumático,
electrohidráulico o eléctrico con un motor.
El arranque neumático se realiza con gas o aire comprimido, pero ya no se utiliza. Respecto
al hidráulico, consiste en que una bomba envía el aceite a alta presión a una turbina
hidráulica, con salida acoplada al reductor auxiliar.
También es posible arrancar con un motor dotador de regulación de velocidad por variador
de frecuencia, durante el arranque, el alternador es alimentado con un regulador de
velocidad.
Los elementos a considerar para asegurar la mejor operación de un compresor de aire son:
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• Las condiciones de presión deben ser estables en los manómetros y/o indicadores,
estos deben mantenerse bajo supervisión y control Para su funcionamiento
adecuado.
• Las zonas próximas a entrada de aire del compresor deberán mantenerse con el
mínimo de polvo posible.
• Debe controlarse la pérdida de carga de los filtros de aire de entrada
• Deben vigilarse las vibraciones, como en toda máquina rotativa.
• Debe vigilarse la variación de la potencia y rendimiento real respecto a los que
debería haber, puesto que pueden ser el síntoma de un ensuciamiento excesivo de
los cartuchos filtrantes o del compresor, o bien debido a un aumento de las pérdidas
de carga en la succión o descarga.
Hay que tener presente la seguridad del operario al trabajar en los mantenimientos ya
descritos anteriormente, ya que a pesar de que esta unidad no tiene un riesgo de trabajo
muy alto, sin embargo las posibilidades del mismo están presentes. Debido a que el aire
compresado es muy útil en el área del trabajo, pero puede ser peligroso si no se usa
correctamente.
• Un golpe de viento a menos de 40 lpc desde 4 pulgadas del oído puede causar daño
al cerebro.
• Tan mínimo como 12 lpc puede sacar un ojo de la cuenca.
• El Aire puede entrar al ombligo por la ropa y puede inflar y romper el intestino.
• Dirigido hacia la boca, el aire compresado puede reventar a los pulmones.
Las sugerencias a continuación reducen el riesgo de las heridas durante el uso del aire
compresado:
2.15 Mantenimiento
35
2.15.1 Mantenimiento Preventivo:
Es una labor de mantenimiento que se ejecuta antes que surja alguna falla, para así
aumentar la vida útil de los equipos y de reducir el riesgo de fallas imprevistas. Las
características del mantenimiento preventivo son las siguientes:
Este mantenimiento se produce una vez presentada la falla en el sistema, en una forma
programada para restituirla. Ésta se programa o planifica después que ocurre la falla, con el
objetivo de reponer las condiciones originales o estándar del equipo, bien sea a través del
reemplazo de piezas que puedan rehabilitar el equipo que presentó la falla. Las
características del mantenimiento correctivo son:
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• Ya con la falla presente el sistema afectado no requiere un gran número de equipos
de medición y control, sin embargo la importancia de los instrumentos es favorable
ya que su presencia siempre trae beneficios a la planta en cuestión.
• Este mantenimiento debe limitarse a equipos pocos críticos, para eso se recomienda
los mantenimientos preventivos y así evitar fallas imprevistas de alguno de los
equipos de planta.
• Los unidades y/o equipos tienden a perder confiabilidad, así como la planta misma
por la presencia de fallas inesperadas en cualquiera de sus equipos.
• Como el equipo llega al punto crítico de funcionamiento por fallas, este
mantenimiento tiene un alto costo y mayor inversión en el equipo, tanto
presupuestaria como en mano de obra.
Este mantenimiento tiene como objetivo detectar y/o evaluar los antecedentes de fallas de
un equipo en específico con la finalidad de visualizar posibles fallas a futuro del mismo
mediante las interpretaciones a través de las técnicas establecidas para ello. Este historial
comprende datos obtenidos del equipo en funcionamiento mediante instrumentos, origen y
tiempo de operación del equipo al momento de ocurrir la falla, muestras de aceite,
inspecciones, pruebas, entre otros.
Una ventaja relevante de este tipo de mantenimiento es que en cierta forma impide la
aparición de fallas imprevistas, minimizando los efectos negativos y aumentando la
confiabilidad de la planta y sus equipos. Las características de este mantenimiento son:
Involucra el funcionamiento de los equipos e instalaciones hasta que se produzca una falla
o ruptura que obligue a su reparación o reemplazo. En la mayoría de los casos tales fallas o
rupturas conllevan la detención de la instalación productiva. Esta práctica del
mantenimiento supone, en una visión muy preliminar, el mayor aprovechamiento de las
partes, es decir hasta el fin de su vida útil.
38
2.15.4 Mantenimiento Rutinario
Una vez culminada las labores de sustitución de partes y/o Overhaul, el compresor
recupera una parte importante de sus prestaciones. A veces se dice que después del
overhaul el compresor está a cero (como nuevo), pero es incierto. Debido a que Muchas
veces durante el overhaul se cambia el compresor por otro nuevo de mejores prestaciones,
lo que además permite una parada mínima. La ventaja de tiempo de parada y de las mejores
prestaciones suele compensar sobradamente el coste del nuevo compresor.
39
3. Capítulo III
3.1 Inventario y registro del equipo.
40
Éste capítulo 3 menciona todos los equipos mecánicos al cual se le realizará el mantenimiento
con la finalidad de que el usuario del manual de mantenimiento rutinario disponga de una lista
de dichos equipos junto a su respectiva descripción.
• Separador de humedad.
• Filtro de aceite y sumidero.
• Visor de aceite.
• Tuberías del compresor.
• Compresor
• Filtro de entrada de aire.
• Rodamientos del motor.
• Motor ventilador.
• Radiadores de aceite.
• Válvula de succión.
• Válvula solenoide.
• Pulmón.
• Tablero eléctrico y/o panel de control.
41
3.3 Descripción de los equipos asociados a las actividades del compresor
42
Compresor Descripción
Este es la unidad que convierte el aire en el
fluido de trabajo final (aire comprimido a
mayor presión).
43
Válvula Solenoide Descripción
Son las válvulas que activas y desactivan la
carga de aire al compresor,
Pulmón Descripción
Es donde se mantiene el fluido de trabajo
una vez que está listo para ser usado.
Aceite Descripción
Este es utilizado para lubricar, sellar y
refrigerar la unidad, es un aceite especial.
44
4. Capítulo IV
4.1 Rutinas de mantenimiento mecánico.
45
Éste capítulo orientará a la práctica de la propuesta del plan conformado por instrucciones o
grupo de instrucciones (rutinas) del plan de mantenimiento mecánico, para los elementos o
actividades mencionadas en el capítulo 3. El plan se realizo según la definición de
mantenimiento señaladas por la normativa COVENIN 3049-93. Mantenimiento.
El plan de mantenimiento mecánico propuesto es del tipo rutinario. Lo que se persigue con
estos tipos de mantenimiento es conocer e informar al personal que corresponda, de manera
permanente, el estado físico y de operatividad de los equipos, mediante la aplicación de
rutinas y formatos de mantenimiento. El diagrama de la figura muestra la dinámica
empleada para la realización del plan de mantenimiento.
Plan de Mantenimiento
Aportaciones
Recopilacion
de los Obligaciones
Instrucciones
responsables de Legales.
de Fabricantes.
mantenimiento.
(Fuente:http://www.mantenimientoindustrial.renovetec.com/mantenimientoprogramadoinst
ruccionesfabricante.html.)
46
por el fabricante del SULLAIR, la experiencia del personal técnico de planta y por último el
estudio de la normativa técnica y legal pertinentes.
En estas instrucciones están compuestas por una serie de rutinas, y cuentan con un formato que
deben ser llenados en el momento del mantenimiento por el personal responsable de ejecutar
las labores de mantenimiento, este formato es:
47
5. Capítulo V
5.1 Conclusiones y Recomendaciones
48
Conclusiones
49
Recomendaciones
50
INSTRUCCIONES DEL MANTENIMIENTO MECÀNICO
PREVENTIVO.
51
Mantenimiento eléctrico C.G.J.J.S.B. Planta Picure.
MCS-01
PLAN DE MANTENIMIENTO MECANICO PREVENTIVO DE LOS
COMPRESORES DE AIRE DE LA PLANTA PICURE DEL CONJUNTO Fecha de
GENERADOR "JOSEFA JOAQUINA SÁNCHEZ BASTIDAS, DE LA Elaboración:
CORPORACIÓN ELÉCTRICA NACIONAL
Elaborado
Nombre Héctor Lunar
C.I 19.445.939
Firma
Fecha
52
Mantenimiento Mecánico C.G.J.J.S.B.
Planta Picure.
MCS-01
INTRUCCIONES DEL MANTENIMIENTO
MECANICO RUTINARIO Fecha de Elaboración:
Especificaciones técnicas
Características Valor
Tipo del compresor Tornillo
Modelo 4510/A
Serial 200910200046
Nro. 1A
Caudal 100 a 150 psi
Voltaje 460volt/60Hz
Temperatura de trabajo 175ºF/200ºF
Potencia 50 HP
Velocidad de trabajo 3600 rpm
OBJETIVO
53
ALCANCE
54
Procedimiento de trabajo de planta
C.G.J.J.S.B. Planta Picure.
INTRUCCIONES DEL MANTENIMIENTO Mantenimiento de 2.000 horas a los
MECANICO RUTINARIO compresores de aire.
ADVERTENCIAS
55
p. Verificación del estado de los Rodamientos de motor principal y ventilador.
a. Reposición de Aceite
Visualizar el tapón de servicio en la parte inferior del tanque de aceite (ver figura 20), se
procese a desenroscar el tapón con la llave combinada 17 mm, se repone el aceite “Roto
Inject Fluid” hasta que el indicador de aceite del compresor marque Full, se limpia residuos
de aceite y se coloca el tapón nuevamente. Para esta actividad tomar en cuenta lo siguiente:
b. Inspección de fuga:
Visualizar todas las tuberías que trasladan fluido de trabajo del compresor con mucho
cuidado, si existe alguna fuga reportarla con el supervisor de guardia para proceder al
desmontaje de la tubería, empacadura, o conexión averiada. Repararla o sustituirla
dependiendo de la magnitud del daño para luego ensamblarla en la brevedad posible.
Visualizar los mismos (Temperatura, Presión de aire y aceite, válvula de admisión, entre
otros) ubicados en la parte interior y exterior de la carcasa del compresor, se le toma nota
de las lecturas y el estado físico de las mismas, se chequea su rango de trabajo y se anota en
la hoja de inspección.
Estos se encuentran ubicados: dentro el tanque de aceite (1), tuberías transportadoras del
mismo (3) (ver figura 20, 23,25) una vez visualizados el cilindro se procede a desenroscar
con los sunchos y llaves combinadas, se reemplazan los filtros por otros semejantes, se
limpia residuos y/o suciedad y se procede al armaje. Entiéndase que se proceden a realizar
los mismos pasos de forma inversa para el rearme. Para esta actividad tomar en cuenta lo
siguiente:
56
Descripción Numero de parte Unidad Cantidad
Rango Cantidad
Supervisor 1
Mecánico 1
Ayudante 2
Supervisor SHA 1
57
Procedimiento de trabajo de planta
C.G.J.J.S.B. Planta Picure.
INTRUCCIONES DEL MANTENIMIENTO Mantenimiento de 4.000 horas a los
MECANICO RUTINARIO compresores de aire.
ADVERTENCIAS
1.2 Inspección de mantenimiento del compresor SULLAIR 4510/A a las 4.000 horas
58
r. Limpieza de tubo restrictor de flujo de aceite.
s. Verificación del estado de los Rodamientos de motor principal y ventilador.
Ubicar al lado del tanque de aceite recubierto con un plástico de color negro dentro de la
carcasa compresora (ver la figura 22), para el remplazo se procede aflojar los broches de
seguridad y los tornillos de estrias ubicado a los lados. Retirar el filtro viejo, limpiar
residuos o suciedad y se procede al armaje. Entiéndase que se proceden a realizar los
mismos pasos de forma inversa para el rearme. Para esta actividad tomar en cuenta lo
siguiente:
b. Cambio de aceite:
Visualizar el tapón de servicio en la parte inferior del tanque de aceite (ver figura 21), se
procese a desenroscar el tapón con la llave combinada 17 mm, se vacía el sistema del aceite
viejo y se repone nuevamente con aceite “Roto Inject Fluid” Se limpia residuos de aceite
y/o suciedad, colocar el tapón nuevamente. Para esta actividad tomar en cuenta lo siguiente:
c. Inspección de fuga:
Se visualizan todas las tuberías que trasladan fluido de trabajo del compresor con mucho
cuidado, si existe alguna fuga reportarla con el supervisor de guardia para proceder al
desmontaje de la tubería, empacadura, o conexión averiada. Repararla o sustituirla
dependiendo de la magnitud del daño para luego ensamblarla en la brevedad posible
59
d. Inspección de Válvulas, Sensores, Manómetros:
Visualizar los mismos (Temperatura, Presión de aire y aceite, válvula de admisión, entre
otros) ubicados en la parte interior y exterior de la carcasa del compresor, se le toma nota
de las lecturas y el estado físico de las mismas, se chequea su rango de trabajo y se anota en
la hoja de inspección.
Ubicar en la parte interior y superior del tanque de aceite (ver figura 20, 23, 25), se procede
a desenroscar los 8 pernos con una llave combinada 14mm, una vez descubierta la tapa se
procede al cambio del Kit y Separador de aceite, se limpia residuos o suciedad y se procede
al armado. Entiéndase que se proceden a realizar los mismos pasos de forma inversa para el
rearme. Para esta actividad tomar en cuenta lo siguiente:
Visualizar el estado físico y desgastes de los rodamientos del motor, ventilador, compresor.
Luego una vez terminada la inspección y mantenimiento se prende el equipo para realizar
las pruebas de arranque una vez realizado el mantenimiento ya descrito, aquí se procede
con mucho cuidado a verificar algún ruido extraño que pueda tener el equipo con el
analizador de ruidos SPM 2000. Si el mecánico a cargo nota un ruido extraño se procede al
llamado del supervisor de guardia y a notificarle la novedad, para parar el equipo y
proceder al estudio y análisis del ruido y verificación extensiva de la pieza.
60
1.3. MATERIALES, HERRAMIENTAS Y/O EQUIPOS NECESARIOS
Rango Cantidad
Supervisor 1
Mecánico 1
Ayudante 2
Supervisor SHA 1
61
Procedimiento de trabajo de planta
C.G.J.J.S.B. Planta Picure.
INTRUCCIONES DEL MANTENIMIENTO Mantenimiento de 8.000 horas a los
MECANICO RUTINARIO compresores de aire.
ADVERTENCIAS
1.1 Inspección de mantenimiento del compresor SULLAIR 4510/A a las 8.000 horas
62
t. Engrasar el Motor Eléctrico.
u. Cambio del elemento de Acople.
v. Verificación del estado de los rodamientos.
Ubicada al lado del tanque de aceite recubierto con un plástico de color negro dentro de la
carcasa compresora (ver figura 22), para el remplazo se procede aflojar los broches de
seguridad y los tornillos de estrias ubicado a los lados. Retirar el filtro viejo, limpiar
residuos o suciedad y se procede al armado. Entiéndase que se proceden a realizar los
mismos pasos de forma inversa para el rearme. Para esta actividad tomar en cuenta lo
siguiente:
b. Cambio de aceite:
Visualizar el tapón de servicio en la parte inferior del tanque de aceite (ver figura 21), se
procese a desenroscar el tapón con la llave combinada 17 mm, se vacía el sistema del aceite
viejo y se repone nuevamente con aceite “Roto Inject Fluid”. Limpiar residuos de aceite y/o
suciedad, colocar el tapón nuevamente. Para esta actividad tomar en cuenta lo siguiente:
Ubicar en la parte interior y superior del tanque de aceite (ver figura 20, 23, 25), se procede
a desenroscar los 8 pernos con una llave combinada 14mm, una vez descubierta la tapa se
procede al cambio del Kit y Separador de aceite, se limpia residuos o suciedad y se procede
al armado Entiéndase que se proceden a realizar los mismos pasos de forma inversa para el
rearme. Para esta actividad tomar en cuenta lo siguiente:
63
Descripción Numero de parte Unidad Cantidad
Ubicar dentro del elemento filtrante de aire (ver figura 31), se procede al desarme de la
pieza y al cambio del kit (orrines y separadores) de la válvula, se limpia residuos o suciedad
y se procede al armado. Entiéndase que se proceden a realizar los mismos pasos de forma
inversa para el rearme. Para esta actividad tomar en cuenta lo siguiente:
Ubicar en la parte inferior al lado de la compresora (ver figura 28), se procede al desarme
de la pieza y al cambio del kit (orrines y separadores) de la válvula, se limpia residuos o
suciedad y se procede al armado. Entiéndase que se proceden a realizar los mismos pasos
de forma inversa para el rearme. Para esta actividad tomar en cuenta lo siguiente
64
g. Cambio de Kit Válvula Restricción de Aceite:
Ubicar al lado del tanque de aceite (ver figura 32), se procede al desarme de la pieza y al
cambio del kit (orrines y separadores) de la válvula, se limpia residuos o suciedad y se
procede al armado. Entiéndase que se proceden a realizar los mismos pasos de forma
inversa para el rearme. Para esta actividad tomar en cuenta lo siguiente:
Ubicar en la parte inferior de la compresora (a los costados ver figura 33), se procede al
desarme de la pieza y al cambio del kit (orrines y separadores) de la válvula, se limpia
residuos o suciedad y se procede al armado. Entiéndase que se proceden a realizar los
mismos pasos de forma inversa para el rearme. Para esta actividad tomar en cuenta lo
siguiente:
65
j. Cambio de Válvula Termostática:
Ubicar en el tanque de aceite a un costado del mismo (ver figura 34), se procede al desarme
de la pieza y al cambio de la válvula, se limpia residuos o suciedad y se procede al armado.
Entiéndase que se proceden a realizar los mismos pasos de forma inversa para el rearme.
Para esta actividad tomar en cuenta lo siguiente:
k. Inspección de fuga:
Visualizar todas las tuberías que trasladan fluido de trabajo del compresor con mucho
cuidado, si existe alguna fuga reportarla con el supervisor de guardia para proceder al
desmontaje de la tubería, empacadura, o conexión averiada. Repararla o sustituirla
dependiendo de la magnitud del daño para luego ensamblarla en la brevedad posible.
Ubicar los grifos de engrase del motor eléctrico (ver figura 19) y reponer la grasa para un
buen funcionamiento y protección del motor, rolineras, entre otras.
Visualizar el estado físico y desgastes de los rodamientos del motor, ventilador, compresor.
Luego una vez terminada la inspección y mantenimiento se prende el equipo para realizar
las pruebas de arranque una vez realizado el mantenimiento ya descrito, aquí se procede
con mucho cuidado a verificar algún ruido extraño que pueda tener el equipo con el
analizador de ruidos SPM 2000. Si el mecánico a cargo nota un ruido extraño se procede al
66
llamado del supervisor de guardia y a notificarle la novedad, para parar el equipo y
proceder al estudio y análisis del ruido y verificación extensiva de la pieza.
Rango Cantidad
Supervisor 1
Mecánico 1
Ayudante 2
Supervisor SHA 1
67
Procedimiento de trabajo de planta
C.G.J.J.S.B. Planta Picure.
INTRUCCIONES DEL MANTENIMIENTO Mantenimiento de 24.000 horas a
MECANICO RUTINARIO los compresores de aire.
ADVERTENCIAS
1.1 Inspección de mantenimiento del compresor SULLAIR 4510/A a las 24.000 horas
68
r. Cambio de Kit de Válvula Termostática.
s. Cambio de Rodamiento del Motor Eléctrico.
t. Cambio del Elemento de Acople.
u. Limpieza Interna y Externa del Enfriador de Aceite y Aire.
v. Medidas de Presión y Temperatura.
w. Chequeo de la Operación del Sistema de Regulación.
x. Chequeo de todas las Uniones Roscadas y Anclajes.
y. Chequeo de la Operación Correcta de elementos Eléctricos del Tablero de Mando.
z. Reemplazar Tuberías Flexibles de Aceite y Aire.
Cambiar las piezas y rodamientos internos del mismo, siempre y cuando la carcasa y/o otra
pieza útil del compresor no estén deterioradas o dañadas. De ser así remplazar la unidad por
otra nueva de las mismas características y condiciones de trabajo que la anterior. “Contactar
al fabricante preferiblemente”.
c. Overhaul de Motores:
Cambiar las piezas y rodamientos internos del mismo, siempre y cuando la carcasa y/o otra
pieza útil de los motores no estén deterioradas o dañadas. De ser así remplazar la unidad
por otra nueva de las mismas características y condiciones de trabajo que la anterior.
“Contactar al fabricante preferiblemente”.
Ubicadar al lado del tanque de aceite recubierto con un plástico de color negro dentro de la
carcasa compresora (ver figura 22), para el remplazo se procede aflojar los broches de
seguridad y los tornillos de estrias ubicado a los lados. Retirar el filtro viejo, limpiar
residuos o suciedad y se procede al armado. Entiéndase que se proceden a realizar los
mismos pasos de forma inversa para el rearme. Para esta actividad tomar en cuenta lo
siguiente:
69
Descripción Numero de parte Unidad Cantidad
Ubicar en la parte interior y superior del tanque de aceite (ver figura 20, 23, 25), se procede
a desenroscar los 8 pernos con una llave combinada 14mm, una vez descubierta la tapa se
procede al cambio del Kit y Separador de aceite, se limpia residuos o suciedad y se procede
al armado Entiéndase que se proceden a realizar los mismos pasos de forma inversa para el
rearme. Para esta actividad tomar en cuenta lo siguiente:
f. Cambio de aceite:
Visualizar el tapón de servicio en la parte inferior del tanque de aceite (ver figura 21), se
procese a desenroscar el tapón con la llave combinada 17mm, se vacía el sistema del aceite
viejo y se repone nuevamente con aceite “Roto Inject Fluid” hasta que el indicador de
aceite del compresor marque Full. limpiar residuos de aceite y/o suciedad, colocar el tapón
nuevamente. Para esta actividad tomar en cuenta lo siguiente:
70
h. Cambio de Kit Válvula de Admisión:
Ubicar dentro del elemento filtrante de aire (ver figura 31), se procede al desarme de la
pieza y al cambio del kit (orrines y separadores) de la válvula, se limpia residuos o suciedad
y se procede al armado. Entiéndase que se proceden a realizar los mismos pasos de forma
inversa para el rearme. Para esta actividad tomar en cuenta lo siguiente:
Ubicar en la parte inferior al lado de la compresora (ver figura 28), se procede al desarme
de la pieza y al cambio del kit (orrines y separadores) de la válvula, se limpia residuos o
suciedad y se procede al armado. Entiéndase que se proceden a realizar los mismos pasos
de forma inversa para el rearme. Para esta actividad tomar en cuenta lo siguiente:
Ubicar al lado del tanque de aceite (ver figura 32), se procede al desarme de la pieza y al
cambio del kit (orrines y separadores) de la válvula, se limpia residuos o suciedad y se
procede al armado. Entiéndase que se proceden a realizar los mismos pasos de forma
inversa para el rearme. Para esta actividad tomar en cuenta lo siguiente:
71
k. Cambio de Kit Válvula Check:
Ubicar en la parte inferior de la compresora (a los costados ver figura 33), se procede al
desarme de la pieza y al cambio del kit (orrines y separadores) de la válvula, se limpia
residuos o suciedad y se procede al armado. Entiéndase que se proceden a realizar los
mismos pasos de forma inversa para el rearme. Para esta actividad tomar en cuenta lo
siguiente:
Ubicar en el tanque de aceite a un costado del mismo (ver figura 34), se procede al desarme
de la pieza y al cambio de la válvula, se limpia residuos o suciedad y se procede al armado.
Entiéndase que se proceden a realizar los mismos pasos de forma inversa para el rearme.
Para esta actividad tomar en cuenta lo siguiente:
n. Inspección de fuga:
Visualizar todas las tuberías que trasladan fluido de trabajo del compresor con mucho
cuidado, si existe alguna fuga reportarla con el supervisor de guardia para proceder al
72
desmontaje de la tubería, empacadura, o conexión averiada. Repararla o sustituirla
dependiendo de la magnitud del daño para luego ensamblarla en la brevedad posible.
Ubicar los grifos de engrase del motor eléctrico y reponer la grasa para un buen
funcionamiento y protección del motor, rolineras, entre otras.
q. Tablero eléctrico:
Hacer un Test de operación del equipo para decisión de reemplazo del mismo o solo un
pequeño mantenimiento a cables, circuitos, brakes, entre otros, que lo integran.
73
1.4 PERSONAL INVOLUCRADO PARA EFECTUAR LA ACTIVIDAD
Rango Cantidad
Supervisor 1
Mecánico 1
Ayudante 2
Supervisor SHA 1
74
Mantenimiento eléctrico MCS-01
C.G.J.J.S.B. Fecha elaboración:
PLANTA PICURE
FORMATO DE MANTENIMIENTO MECÁNICO RUTINARIO PARA LOS
COMPRESORES SULLAIR 4510/A
ELABORADO
75
COMPLEJO GENERADOR JOSEFA JOAQUINA SANCHEZ BASTIDAS
FECHA: / /
____________________ ________________________
Observaciones Generales
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________
76
Figuras Referenciales del Compresor
77
Figura 17: Unidad Compresora.
78
Figura 19: Acople del Motor y Compresor.
79
Figura 21: Visor de Aceite y Tapón de Servicio de Aceite.
80
Figura 23: Filtro de Aceite Superior
81
Figura 25: Filtro de Aceite Inferior.
82
Figura 27: Radiador de Aceite (Trampa de Condensado).
83
Figura 30: Válvula Solenoide.
84
Figura 31: Válvula de Admisión de Aire.
85
Figura 33: Válvula Check
86
Figura 35: Manómetros Analógicos
87
Figura 37: Panel de Control
88
Figura 39: Tuberías de aire 2
89
90