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Obra Hid Rau
Obra Hid Rau
Integrantes:
Reinaldo Ivander Peña Rodríguez.
Anderson Sánchez Peña.
David B. Martínez Cortes.
Luis E. Meregildo.
Salome Bocio.
¿QUE ES UN PUENTE CANAL?
Es una estructura que permite al cruce de un canal a través de depresiones poco
profunda del terreno, ríos, arroyos e incorporan condiciones e limites especiales
y particulares a un canal y consiste esencialmente en un tramo de conducto
soportado por encima del terreno mediante pilas y caballetes también el puente
canal puede ser usado para el transporte de embarcaciones comúnmente para
este tipo de puente-canales se utilizan esclusas para elevar y descender las naves
a este tipo de puente canal también se le llama puente acuífero.
Un puente acuífero difiere de un acueducto en que este último tiene como fin
transportar agua, mientras que el primero se utiliza para transportar el agua y
también se puede utilizar como un medio para transportar los botes.
Este es una de las estructura de cruce más importante cuando las condiciones
topográficas y geológicas la permiten, el empleo de un puente canal esta
indicado sobre todo en aquellos casos que es importante conservar la carga del
canal , ya que a diferencia del sifón las perdidas en un puente canal es mínima en
relación al sifón.
PUENTES CANALES
Puente canal para transponte de Embarcaciones
Partes Hidráulicas:
Partes geométricas de un puente canal
Así como su nombre también lo representa, el puente canal o
puente de agua es en sí un canal por lo que tiene partes
geométricas iguales a la de los canales siempre dependiendo del
tipo de sección tales como son:
• Flujo permanente
Un flujo permanente es aquel en el que las propiedades fluidas
permanecen constantes en el tiempo, aunque pueden no ser
constantes en el espacio.
Las características del flujo, como son: velocidad (v), caudal (q), y calado
(h), son independientes del tiempo, si bien pueden variar a lo largo del
canal, siendo x la abscisa de una sección genérica, se tiene que:
V = fv( x )
Q = fq( x )
Tipos de flujos que inciden en un puente
canal
• Flujo transitorio o no permanente
Un flujo transitorio presenta cambios en sus
características a lo largo del tiempo para el cual se
analiza el comportamiento del canal. Las características
del flujo son función del tiempo; en este caso se tiene
que:
V = fv( x, t )
Q = fq( x, t )
H = fh( x, t )
Las situaciones de transitoriedad se pueden dar tanto en
el flujo subcrítico como en el supercrítico.
• Flujo uniforme
Es el flujo que se da en un canal recto, con sección y
pendiente constante, a una distancia considerable (20 a 30
veces la profundidad del agua en el canal) de un punto
singular, es decir un punto donde hay una mudanza de
sección transversal ya sea de forma o de rugosidad, un
cambio de pendiente o una variación en el caudal. En el
tramo considerado, se las funciones arriba mencionadas
asumen la forma:
V = fv( x) = constante
Q = fq( x) = constante
H = fh( x) = constante
• Flujo gradualmente variado
El flujo es variado si la profundidad de flujo cambia a lo largo
del canal. El flujo variado puede ser permanente o no
permanente. Debido a que el flujo uniforme no permanente
es poco frecuente, el término “flujo no permanente” se
utilizará de aquí para adelante para designar exclusivamente
el flujo variado no permanente.
• Flujo subcrítico
En el caso de flujo subcrítico, también denominado flujo lento,
el nivel efectivo del agua en una sección determinada está
condicionado al nivel de la sección aguas abajo.
• Flujo supercrítico
En el caso de flujo supercrítico, también denominado flujo
veloz, el nivel del agua efectivo en una sección determinada
está condicionado a la condición de contorno situada aguas
arriba.
Generalidades sobre este tipo de
estructuras
El puente canal, como todas las estructuras de cruce, se construye con un
material al que se le pueda dar un mejor acabado, que en el canal, con
objeto de que este admita velocidades mayores en el agua, por ser más
resistente a la erosión. Por lo tanto en beneficio de la economía de la obra,
al puente-canal se le dará una sección hidráulica más pequeña que la del
canal.
Clasificación de
un puente canal
Como se vio anteriormente y atendiendo a las condiciones
del funcionamiento del tipo de conducto podemos clasificar a
los puentes canales en dos tipos:
• Puente canal o canoa ( conducto abierto) .
Pilas de un puente-canal
Cálculos de diseño de un puente canal
PROBLEMA PRACTICO
Para secciones semicirculares o circulares el cálculo del radio
hidráulico se complica, pero existen tablas con la que se proporcionan
valores calculados del área hidráulica, perímetro mojado y radio
hidráulico para diferentes relaciones del diámetro (D) el tirante del
agua (d).
Puente canal de Magdeburgo
El puente canal de Magdeburgo es el más grande en su clase en toda Europa,
conectando dos importantes canales de Alemania. Esta obra de 918 m de
longitud se comenzó a construir en 1997 y quedó completada en octubre de
2003, con un costo de aproximadamente 500 millones de euros. Aunque en 1919
se había planeado ya un puente que conectara los canales, su construcción fue
pospuesta por ambas guerras mundiales y la separación de Alemania durante la
guerra fría.
Como dato adicional, cabe comentar como para hacer los cálculos de un puente
como este no se toma en cuenta el peso que puedan llegar a tener los barcos,
sino que solamente importa el peso del agua. Esto es debido al principio de
Arquímedes: un barco siempre desplaza una cantidad de agua que pesa
exactamente igual que el barco, por lo tanto si sobre el canal pasa un barco, el
equivalente a su peso de agua es desalojado y ya no afecta al puente canal sino
que es repartido por el resto del sistema fluvial.
A continuación un breve corto sobre esta obra de ingeniería
GRACIAS POR SU
COLABORACIÓN.