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CAZA FALLAS DE LAS TRANSFERENCIAS AUTOMÁTICAS.

DOCUMENTO ELABORADO POR EL INGENIERO LUIS FERNANDO VELÁSQUEZ G.

Por favor ejecute las siguientes instrucciones para determinar el estado de un control de
transferencia marca VELASQUEZ.

1. Concentración en el objetivo.
2. Su olfato le ayuda a detectar cosas que se están recalentando o quemadas.
3. Use elementos de seguridad personal.
4. Tenga a mano herramienta y con que probar.
5. Tenga planos.
6. Tenga a mano una linterna o lámpara de emergencia.
7. Avise que va a estar en mantenimiento de la transferencia.
8. Cerciórese que el voltaje utilizado es el correcto para el control.

Componentes de la ITA:

1. Cables de potencia.
2. Cables de control.
3. Barrajes.
4. Control Electrónico.
5. Regletas terminales.
6. Suiches.
7. Protecciones.

Otros Elementos:

1. Terminales
2. Bornes.
3. Gabinetes.
4. Operarios.

Las fallas pueden ser:

1. Debido a uno o varios de los elementos que se listaron.

2. Todo procedimiento es una cadena de efecto-causa o causa- efecto así:
Un contactor con bobina quemada no cierra.
Un contactor con bobina a 220V no cierra con 115V.

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Que se necesita para encontrar una falla:

1. Bases técnicas de electricidad.

2. El plano.
3. Como funciona el equipo.
4. Herramienta de medida.
5. Ser observador.
6. Tener lógica.
7. Ser ordenado.

Herramientas:

1. Voltímetro de AC.
2. Ohmetro
3. Paciencia y sentido común.

Causa de problemas:

1. Malos diseños.
2. Corto Circuitos.
3. Circuitos abiertos.
4. Conexiones flojas.
5. Elementos recalentados.
6. Elementos quemados.
7. Elementos mecánicamente trabados.

Otras causas:

1. Malos procedimientos de montaje.

2. Mugre metálico que entre a las partes magnéticas de los contactores.
3. Mugre conductor que produzca fallas a tierra.

Malos diseños:

1. Mal calculada la carga.

2. Se queman los contactos.
3. Se quema el cable.
4. Se quema la caja del contactor.
5. Voltaje no apropiado ( se pide a 440VAC y se usa 480VAC o se pide a 220/127VAC y se
usa a 220V/110VAC).
6. Caja no apropiada para el ambiente de trabajo.
7. Aislamientos no apropiados para el voltaje y el ambiente.

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Procedimiento:

1. Concentración en el objetivo.
2. Averiguar que pasa (efectos)
3. Preguntar si se puede manipular el sistema eléctrico sin causar problemas.
4. Analizar cuáles pueden ser las causas posibles.
5. Ver si el equipo está energizado.
6. Observar si hay:
a. Quemaduras.
b. Si huele a quemado.
c. Si hay chispazos o arcos.
7. Observar las indicaciones del control, ver que luces están encendidas.
8. Revisar los fusibles o mini breakers

Siguiendo el plano:

1. Chequee los voltajes en el barraje.

2. En los bornes 1,2,3,4,5,6 de la regleta TB1.

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3. Los voltajes deben estar…

Entre cada punto 1,2,3,4,5,6 y 18 en un valor entre 100y 150 Voltios AC.
Entre 2 y 4 , 4 y 6, 2 y 6 el voltaje debe estar entre 175 y 255 Voltios AC.
Se asume un voltaje de 220/127+/-20%.

4. Chequee voltajes…
5. Haga lo mismo con el circuito de entrada de emergencia
Es necesario tener la planta eléctrica generando.
Chequee puntos 11,12,13 y 14 de TB1.
También que el neutro llegue al punto 18.

Circuito de entrada de emergencia:

Los voltajes de ben estar:

1. Entre cada punto 11,12,13,14 y 18 en un valor entre 100 y 150 Voltios AC.
2. Entre 12 y 14 y 6 el voltaje debe estar entre 175 y 255 Voltios AC.
3. Se asume un voltaje de 220/127 +/-20%.

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Vamos al control

Mida si hay voltaje en el control.

Para esto use su voltímetro de corriente alterna en la escala de 0 a 600 VAC.

En los bornes de control

Los voltajes deben estar

1. Entre cada punto 1,2,3 y 12 en un valor 100 y 150 Voltios AC.

2. Entre cada punto 4,5 y 12 en un valor 100 y 150 Voltios AC.
3. Entre 1y2, 2y3 el voltaje debe estar entre 175 y 255Voltios AC.
4. Se asume un voltaje de 220/127+/- 20%

Si hasta aquí los voltajes están normales revise los contactores.

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Revise voltajes.
Coloque su voltímetro entre los bornes de entrada de cada una de las bobinas de los
contactores.
Si todo está bien y hay voltaje, pero no cierra el contactor esto quiere decir que la bobina está
abierta.

FIN DE PROCEDIMIENTO PARA REVISAR EL CONTROL.

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