FACULTAD DE INGENIERÍA, ARQUITECTURA Y URBANISMO

ESCUELA PROFESIONAL INGENIERÍA CIVIL

VISITA OBRA:
“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL ENTRE LA AV. EL
EJÉRCITO, AV. 9 DE OCTUBRE, AV. PEDRO CIEZA DE LEÓN, AV. EL CARMEN Y LA AV. PACÍFICO
DEL PUEBLO JOVEN 9 DE OCTUBRE, DISTRITO DE CHICLAYO, PROVINCIA DE CHICLAYO –
LAMBAYEQUE”.

DOCENTE:
ING. RUIZ SAAVEDRA NEPTON DAVID

ALUMNO:
SURCO BOCANEGRA YELENY FIORELLA

CURSO:
DISEÑO Y REHABILITACIÓN DE PAVIMENTOS

SECCION:
“A”

PIMENTEL 15 de MAYO del 2018

 INDICE

1. ANTECEDENTES DE LA OBRA………………………….1

1.2 OBJETIVOS…………………………………………………………1

1.3 INFORMACION DE LA OBRA…………………………………….1

1.3.1 NOMBRE DE LA OBRA…………………………………....1

1.3.2 UBICACIÓN………………………………………………….2
1.3.3 NOMBRE DEL PIP………………………………………….2
1.3.4 CODIGO SNIP DEL PIP……………………………………2
1.3.5 NIVEL DE LOS ESTUDIOS DE PRE INVERSION…...…2
1.3.6 FECHA DE DECLARACION DE VIABILIDAD…………...2
1.3.7 PLAZO DE EJECUCION…………………………………..2
1.3.8 CONTRATISTA ……………………………………………..2

2. VISITA A OBRA……………………………………………..3

2.1 OBJETIVOS………………………………………………………...3

2.2 EJECUCION………………………………………………………..3

3. ANEXOS……………………………………………………...9
1. ANTECEDENTES:
El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida y por
iniciativa de la población organizada del Pueblo Joven 9 de Octubre, los mismo
que gestionaron el apoyo financiero ante la Municipalidad Provincial de
Chiclayo, para su ejecución en el marco del presupuesto participativo
aprobado por la Municipalidad Provincial y cualquier otro presupuesto
adicional que disponga la entidad.

La Municipalidad Provincial de Chiclayo, está orientado a reducir el déficit de

calles sin pavimentación, con la finalidad de mejorar la accesibilidad a las
viviendas y de ésta al equipamiento y servicios; fortalecer el tejido social y la
organización local, y mejorar la calidad ambiental del entorno, a fin de cumplir
con el objetivo de servir a la comunidad mediante el presente proyecto:
“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL
ENTRE LA AV. EL EJERCITO, AV. 9 DE OCTUBRE, AV. PEDRO CIEZA DE
LEÓN, AV. EL CARMEN Y LA AV. PACIFICO DEL PUEBLO JOVEN 9 DE
OCTUBRE DISTRITO DE CHICLAYO, PROVINCIA DE CHICLAYO –
LAMBAYEQUE”, como parte de un programa de rehabilitación y construcción
de los sectores carentes de esta infraestructura con lo cual se estará
contribuyendo a un mejor despliegue, servicio y seguridad vial rescatando el
orden y ornato de Chiclayo.

1.2 OBJETIVOS

Contribuir a solucionar una de las necesidades primordiales a nivel

urbano y comercial.
Elevar el nivel de vida de los habitantes, quienes al tener una vía
pavimentada elevarán sus actividades comerciales.
Mejorar la red vial existente y equipamiento urbano.
Cumplir con el objetivo de la Municipalidad Provincial de Chiclayo de
servir a la comunidad.

1.3 INFORMACIÓN DE LA OBRA

1.3.1 NOMBRE DE LA OBRA: MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD

VEHICULAR Y PEATONAL ENTRE LA AV. EL EJÉRCITO,
AV. 9 DE OCTUBRE, AV. PEDRO CIEZA DE LEÓN, AV. EL
CARMEN Y LA AV. PACÍFICO DEL PUEBLO JOVEN 9 DE
OCTUBRE, DISTRITO DE CHICLAYO, PROVINCIA DE
CHICLAYO –LAMBAYEQUE”.
1.3.2 UBICACIÓN : El lugar de ejecución de la obra es el siguiente:

Distrito : Chiclayo
Provincia : Chiclayo
Departamento : Lambayeque
Región : Lambayeque

1.3.3 Nombre del PIP: “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD

VEHICULAR Y PEATONAL ENTRE LA AV. EL
EJÉRCITO, AV. 9 DE OCTUBRE, AV. PEDRO CIEZA
DE LEÓN, AV. EL CARMEN Y LA AV. PACÍFICO
DEL PUEBLO JOVEN 9 DE OCTUBRE, DISTRITO
DE CHICLAYO, PROVINCIA DE CHICLAYO –
LAMBAYEQUE”.

1.3.4 CODIGO SNIP DEL PIP: 345611

1.3.5 NIVEL DE LOS ESTUDIOS DE PRE INVERSIÓN: Viable

1.3.6 FECHA DE DECLARACIÓN DE VIABILIDAD: 31/01/2017

1.3.7 PLAZO DE EJECUCIÓN: 210 días calendarios

1.3.8 CONTRATISTA: Consorcio Lambayeque

2. VISITA A OBRA:

2.1 OBJETIVO:
El objetivo de esta visita a obra sirve para darnos cuenta
en las condiciones en la cual vivimos. Obras mal
ejecutadas.

2.2 EJECUCION:
Parte de la Av. Pedro Cieza de Leon, hasta el día de hoy
solo genera malestar a los vecinos, por la cantidad de
polvo que se emite, ya que solo una parte esta
pavimentada
  PARCHEO Y ACOMETIDAS DE SERVICIOS PUBLICOS:
Descripcion.- Un parche es un área de pavimento la cual ha sido remplazada con
material nuevo para reparar el pavimento existente. Un parche se considera un defecto
no importa que tan bien se comporte (usualmente, un área parchada o el área adyacente
no se comportan tan bien como la sección original de pavimento). Por lo general se
encuentra alguna rugosidad está asociada con este daño.

PARCHEO Y ACOMETIDAS DE SERVICIOS PÚBLICOS DE ALTA SEVERIDAD.

  HUECOS:
Descripción.- Los huecos son depresiones pequeñas en la superficie del pavimento,
usualmente con diámetros menores que 0.90 m y con forma de tazón. . El crecimiento
de los huecos se acelera por la acumulación de agua dentro del mismo. Los huecos se
producen cuando el tráfico arranca pequeños pedazos de la superficie del pavimento.
La desintegración del pavimento progresa debido a mezclas pobres en la superficie,
puntos débiles de la base o la subrasante, o porque se ha alcanzado una condición de
piel de cocodrilo de severidad alta.
HUECO DE SEVERIDAD ALTA

 GRIETA DE BORDE:
Descripción.- Las grietas de borde son paralelas y, generalmente, están a una distancia
entre 0.30 y 0.60 m del borde exterior del pavimento. Este daño se acelera por las cargas
de tránsito y puede originarse por debilitamiento, debido a condiciones climáticas, de la
base o de la subrasante próximas al borde del pavimento. El área entre la grieta y el
borde del pavimento se clasifica de acuerdo con la forma como se agrieta (a veces tanto
que los pedazos pueden removerse).
GRIETA DE BORDE DE SEVERIDAD MEDIA
 PIEL DE COCODRILO:
Definición: Las grietas de fatiga o piel de cocodrilo son una serie de grietas
interconectadas cuyo origen es la falla por fatiga de la capa de rodadura asfáltica
bajo acción repetida de las cargas de tránsito. El agrietamiento se inicia en el
fondo de la capa asfáltica (o base estabilizada) donde los esfuerzos y
deformaciones unitarias de tensión son mayores bajo la carga de una rueda. El
agrietamiento de piel de cocodrilo ocurre únicamente en áreas sujetas a cargas
repetidas de tránsito tales como las huellas de las llantas.

PIEL DE COCODRILO DE SEVERIDAD MEDIA

ASENTAMIENTO DE BUZON
3. ANEXOS: