SISTEMA GLONASS

HISTORIA
El sistema de posicionamiento GLONASS es herencia directa de la Guerra Fría. Su
nombre proviene del acrónimo “ГЛОбальная НАвигационная Спутниковая
Система” que se traduce como “Global’naya Navigatsionnaya Sputnikovaya
Sistema”.
Al principio de los años 70s, nace el sistema GLONASS en respuesta al desarrollo
del sistema GPS. Para 1993, el gobierno ruso coloco el sistema en manos de las
Fuerzas Espaciales Militares Rusas (RSF), el cual es el responsable del desarrollo
de los satélites, de su mantenimiento y puesta en órbita y certificación de los
usuarios.
Durante los 80´s no se sabía mucho sobre el sistema GLONASS, ni mucho menos
las orbitas de sus satélites ni de las señales usadas para transmisión de las señales
de navegación.
La complicada situación económica de la Rusia de finales de los 90 hizo que apenas
8 de sus 31 satélites estuvieran operativos a principios de los 2000.
Luego de la desintegración de la URSS, la Federación Rusa tomó el control sobre
la constelación y decidió continuar con su desarrollo. A tal fin, en el año 2001 por
una decisión del gobierno fue lanzado un programa específico para GLONASS que
contó con un presupuesto de 420 millones de dólares, destinados a la restauración
completa de la constelación. El programa fue dividido en 3 fases, proponiendo la
primera la restauración de 18 satélites e introduciendo un vehículo espacial
mejorado con más vida útil (de una inicial de 3 años en la primera generación de
satélites se pasó a 7 años en los de segunda generación) denominado GLONASS-
M. En tanto que la segunda etapa (2006-2011), planificó llevar el sistema a un
estado completamente operativo con 24 satélites e introdujo otra mejora en los
satélites llamados GLONASS-K, siendo más pequeños y más precisos.
CARACTERÍSTICAS
 GLONASS y GPS son distintos, pero trabajan en conjunto para poder
conseguir posicionarte de manera más rápida en el lugar donde te
encuentres.
Está formado por tres sectores:
1. Segmento de Control
 Sistema Central de Control (SCC) en la región de Moscú
 Red de estaciones de seguimiento y control (Command Tracking Stations,
CTS), emplazadas por todo Rusia
 Función; seguir, vigilar el estado de sus satélites, determinar las efemérides
y errores de los relojes de los satélites, actualizar los datos de navegación de
los satélites, dos veces al día.
2. Segmento Espacial
 Consta de 31 satélites, de los cuales 24 están activos, 3 más de respaldo, 2
de mantenimiento 1 en servicio y otro en pruebas.
 Los 24 satélites activos están en tres planos orbitales y cada plano está
compuesto por 8 satélites espaciados regularmente, cada plano tiene una
inclinación de 64.8 grados respecto al ecuador.
 Distancia de 19 100 kilómetros y se sitúan en orbitas casi circulares
 Cada satélite tarda 11 horas y 15 minutos en completar una vuelta alrededor
de la tierra
 Se garantiza la visibilidad de un mínimo de 5 satélites en todo el mundo con
una adecuada geometría.
 Cada satélite dispone de un pequeño reflector, que es usado para el
seguimiento de los satélites por láser emitido desde las estaciones de control
 Compuesto de dos niveles de servicio. El Channel of Standard Accuracy
(CSA) para uso civil y el Channel of High Accuracy (CHA) para uso militar.
3. Segmento de Usuarios
 El sistema GLONASS es un sistema civil y militar que impulsa el desarrollo y
diseño de nuevos receptores por parte de los fabricantes que están en
constante evolución todos los días.
 Un sistema de recepción de señales GLONASS, está formado por una
antena y un receptor. La antena lleva un plano de tierra para evitar el efecto
multipath y los receptores disponen de un reloj para sincronizar las señales
recibidas.
DESARROLLO ACTUAL
Actualmente, gracias al estudio e investigación sobre este sistema se dispone de
más información sobre este sistema. A través de la RSF y del CSIC publican el
documento ICD (Interface Control Document), en donde se describe el sistema, sus
componentes, estructura de la señal y el mensaje de navegación para uso civil.
Una de las estrategias que tomaron los rusos para hacer más conocido su sistema
de posicionamiento, fue por ejemplo; amenazaron con aumentar en un 25% los
impuestos al ingreso de teléfonos móviles que no incluyeran su sistema de
geoposición, e incluso podría haberlos bloqueado.
Las estaciones están desplegadas dentro del territorio Ruso, aunque la Agencia
Espacial de dicho país ya está realizando gestiones para establecer estaciones de
monitoreo por todo el mundo a fin de mejorar la integridad y exactitud del sistema.
GLONASS sigue siendo una prioridad para el sistema ruso actual. Y Rusia sigue
buscando socios internacionales.
GALILEO

HISTORIA
Galileo es el sistema europeo de radionavegación y posicionamiento por satélite
desarrollado por la Unión Europea (UE) conjuntamente con la Agencia Espacial
Europea. Este programa dota a la Unión Europea de una tecnología independiente
del GPS estadounidense y el GLONASS ruso. Al contrario de estos dos, es de
creación, gestión y uso civil. El programa de geoposicionamiento por satélite Galileo
de la UE se creó en 2003, pero el sistema se puso en marcha el 15 de diciembre
del 2016 con alrededor de media constelación de los satélites que lo componen y
será completado para 2020.
Las fases establecidas para la implementación del sistema fueron:

 Definición (2000-2003)
 Desarrollo y validación en órbita (2004-2008)
 Despliegue (2008-2010)
 Explotación comercial (a partir de 2010-2015)

CARACTERÍSTICAS
 Gran cambio en el geoposicionamiento vía satélite en el mundo del transporte
mercancías.
 Cuenta con un sistema de 24 satélites en constante movimiento que, aunque
no funcionarán a pleno rendimiento hasta el año que viene (momento en que
su número aumentará hasta los 30 satélites), ya cuenta con múltiples
funcionalidades.
 Estos satélites, al tener órbitas más inclinadas que las de los satélites GPS,
les permitirá ser más precisos, incluso en altas latitudes.
 El sistema Galileo es compatible con el GPS para que su puesta en marcha
sea óptima.
 Ya cuenta con más de 100 millones de usuarios, quienes tienen el sistema
instalado en dispositivos móviles o en vehículos de transporte. Ventajas de
Galileo en operaciones de logística europeas
 La implantación de Galileo supondrá, sobre todo en Europa, un gran avance
en las operaciones de geolocalización por su gran precisión. Los sistemas de
conducción autónoma recibirán un gran impulso ya que su buen
funcionamiento se basa en la geolocalización vía satélite.

VENTAJAS
 Disminución significativa del margen de error, gracias a que Galileo
proporciona una geolocalización casi perfecta.
 Las comunicaciones en cualquier sector del transporte, ya sea marítimo,
aéreo o terrestre, aumentarán su calidad al ganar precisión en la
geolocalización a tiempo real.
 El uso de 10 radiofrecuencias diferentes hará que su cobertura sea mucho
más accesible.
 Los dispositivos electrónicos con GPS como smartphones y tabletas en
Europa tendrán una red de satélites más para aumentar su efectividad y
 precisión. No obstante, para ello estos dispositivos deberán incorporar
Galileo en su software.
 Se reducirán los errores gracias a la logística inversa, y tendrán como
resultado aumentar las funcionalidades de cara al cliente.
 La implementación del sistema Galileo supone una revolución en el mundo
de la logística europea, ya que mejorará considerablemente los múltiples
servicios que una plataforma de gestión de flotas puede aportar a tu empresa
de transporte.

DESARROLLO ACTUAL
El sistema Galileo, sufrió una caída el año pasado 18/07/2019
“GSA Europa ha anunciado que el sistema de navegación por satélite Galileo vuelve
a estar operativo desde el 18 de julio de 2019, se ha restaurado el equipo y todo
vuelve a funcionar correctamente.

El viernes pasado el sistema de navegación por satélite Galileo experimentó una

interrupción del servicio. Galileo es la alternativa al GPS creada por Europa y que
promete una precisión cinco veces mayor al GPS. Lleva cuatro días caído y si no
se ha sembrado el caos es porque apenas hay dispositivos y servicios utilizando
este sistema de navegación por satélite
Las alarmas saltaron el pasado jueves 11 de julio al mediodía, cuando el servicio
comenzó a dar problemas de uso. Un día después, el viernes a las 01:50 UTC, los
satélites de la red Galileo dejaron de enviar información actualizada. Desde
entonces el sistema sigue no operativo, son ya cuatro días y aún no parece existir
solución. Según declaraciones oficiales, este incidente no afecta al servicio de
Búsqueda y Rescate de Galileo que sigue operando.”
Al ser Galileo un sistema en pruebas el incidente no es tan grave, sin embargo no
dejó de ser curioso que llevó más de 100 horas no operativo, algo que se traduciría
en un importante caos si le ocurriese a GPS, por lo que tendrá que hacerse mejoras
y traducirse en un posicionamiento más preciso en beneficio nuestro.