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 5 COMENTARIOS
16 Febrero 2017Actualizado 19 Febrero 2017, 15:50
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En un coche, la mayoría de la averías suelen dar

ciertos avisos antes de dejarnos tirados en la
carretera. Uno de los síntomas más temidos por los
conductores y sobre el que tenemos casi la completa
certeza de que “no va a ir a mejor” son los famosos
“tirones”.

Ese vaivén al que nos somete nuestro coche cuando

algo no va bien se convierte en un cúmulo de
preocupaciones. Los trompicones pueden deberse a
múltiples razones y la imperiosa necesidad de saber
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qué es lo que le pasa a mi coche, nos produce un
“Si tu coche daytirones,
desasosiego estos puedenaser
una incomodidad la los
horamotivos
de principales   
conducir que no es nada recomendable para nuestra

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 Comentarios cerrados

5 comentarios

 OPCIONES

HF
#1
16 Feb. 2017, 19:38

Lo mas sencillo es limpiar la entrada de la admisión con un spray especi�co y la valvula

IAC y fuera problemas casi siempre .

juancaresp
#4
17 Feb. 2017, 17:28

Cuidadito con el combustible de mala calidad.

Prácticamente nada mas, el combustible lo hace todo.
Ojo, no hablo de una compañía ni otra. Combustible de calidad solamente. Aunque solo
digo mmmmm que consumáis Repsol. El mejor combustible con diferencia por
experiencia.

casedabeltran
#2
16 Feb. 2017, 23:31

es irónico... pero son todo fallos que con el eléctrico se evitarían... jajaja
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camaleonico
#3
17 Feb. 2017, 7:29

A mí la bobina no me falló de golpe. Empezó a hacer unos pequeños cortes de encendido

puntuales que, eso sí, daban miedo, hasta que �nalmente falló del todo y me quedé
tirado. No era la original, era un repuesto Valeo. Para estas cosas es mejor gastar un
poco más.
Otro fallo traducido en tirones constantes a bajas revoluciones en ese mimo coche (de
inyección de los años 80) fue en el sensor MAF. En los coches actuales es el
caudalímetro y no es el mismo sistema exactamente. Con una limpieza con un spray
limpiador de contactos se solucionó (después de haber cambiado bujías, cableado,
distribuidor y la mencionada bobina arriba que resultó defectuosa)
Ahí va mi experiencia con los tirones

kikolotru
#5
19 Feb. 2017, 15:50

Nunca tengais nada metálico suelto en el compartimento del motor, este podiera
deslizarse en la curvas u hacer contacto desde la borna de la bobina y el
chasis...originaría tirones y cortes de funcionamiento.

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