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Acuna Oyarzun 2006 PDF
Acuna Oyarzun 2006 PDF
FACULTAD DE INGENIERÍA
DEPARTAMENTO DE ELECTRICIDAD
DE GRUPOS ELECTRÓGENOS “
- 2006 -
UNIVERSIDAD DE MAGALLANES
FACULTAD DE INGENIERÍA
DEPARTAMENTO DE ELECTRICIDAD
DE GRUPOS ELECTRÓGENOS “
de Ejecución en Electricidad.
Profesor Guía:
- 2006 -
ii
AGRADECIMIENTOS
Deseo expresar mis más sinceros agradecimientos a todas las personas y profesores
agradecer al profesor guía Sr. Jorge Nagüelquin Delgado. En forma especial agradezco a mi
RESUMEN
El presente trabajo de titulación aborda el tema del control diferencial de niveles, para
abastecer con petróleo dos estanques diarios de grupos electrógenos a través de una bomba
eléctrica, ubicados en Aeropuerto Carlos Ibáñez de Punta Arenas. Ambos estanques se alimentan
a su vez, con otra bomba, desde un estanque principal. Se pretende automatizar este proceso
válvulas en forma manual y energizar también de manera secuencial, a través de una protección
determinado punto para el accionar de las bombas o activar alarmas involucradas, obedeciendo a
sus características de bajo costo. Por lo tanto se trata de un control de nivel entre dos puntos, uno
alto y uno bajo, que es una de las aplicaciones más comunes para controlar y medir nivel
Para el funcionamiento del sistema se programa un PLC Mitsubishi para que maneje
las válvulas y bombas manteniendo automáticamente los niveles de los estanques diarios. Por lo
anterior también se muestran las generalidades de dicho PLC y del programa SFC.
petróleo diesel.
iv
INDICE GENERAL
CAPITULO I: INTRODUCCIÓN
1.1 INTRODUCCIÓN………………………………………………………..…….. 1
2.2.2 EL CONTROLADOR……………………………………………..…... 6
2.2.4 EL PROCESO……………………………………………………..……6
3.4.1.1 BOMBA………………………..…………………………… 12
3.4.2.1 BOMBA………………………….…………………………. 13
4.1 GENERALIDADES………………………………………………….………… 15
5.1 ALCANCES…………………………………………………………………….. 20
5.2 TERMINOLOGÍA……………………………………………………………… 21
5.2.2 ANCLAJE………………………...……………………………….…… 21
5.2.3 VENTEO………………………………………………..…………..…..21
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS………………………………….......……..48
ANEXO A……………………………………………………………………….49
ANEXO B……………………………………………………………………….53
1
1.1 I N T R O D U C C I Ó N
respecta al control del combustible almacenado en estanques (petróleo diesel), para el control de
para así eliminar las tareas repetitivas ejecutadas por el hombre. Además se debe considerar
realiza en forma manual, para así contar con un sistema que opere durante las 24 horas del día
prolongando el funcionamiento de la máquina eléctrica que lo requiere, que son los grupos
electrógenos. Estos son unidades motrices compuestos por un motor diesel y un alternador que
produce energía eléctrica secundaria trifásica a los valores nominales de frecuencia, tensión y
potencia que se requieren. Estas máquinas obtienen su combustible desde un estanque interior
“diario”, ubicado al lado del grupo electrógeno y a su vez estos se abastecen desde un estanque
capacidad de estos depósitos “diarios” es limitada y por lo general se calcula para un tiempo de
funcionamiento que sea el doble de la máxima duración prevista a requerir el uso de energía
eléctrica secundaria.
apoyo esencial que prestan dos grupos electrógenos del Aeropuerto Carlos Ibáñez de Punta
2
Arenas ya que actualmente respaldan las cargas críticas del aeropuerto, generando energía
eléctrica secundaria de vital importancia para las operaciones aéreas diurnas y nocturnas. El pilar
Para ello, en lo que se refiere a sistemas de energía secundaria (grupos electrógenos) para los
servicios de: Sistemas de Ayudas Visuales Luminosas, Radares y Radioayudas del Aeropuerto,
energía de larga duración este sistema aporta una mayor autonomía, seguridad y eficiencia a la
El capítulo cuarto presenta los sensores tipo interruptor de nivel on – off, describe sus
PLC.
Los sistemas de control industrial pueden ser operados como sistemas en lazo abierto
o en lazo cerrado.
CONTROLADOR L (CARGA)
VALOR VARIABLE
DESEADO ELEMENTO CONTROLADA
ON/OFF CONTROL PROCESO
SET POINT FINAL
Por otro lado, en un sistema en lazo cerrado o “feed back” se mide la salida del
proceso de forma que se compare con el valor deseado y se pueda automáticamente reducir el
CONTROLADOR L (CARGA)
VALOR VARIABLE
DESEADO ELEMENTO CONTROLADA
CONTROL PROCESO
SET POINT + FINAL MEDICION
-
SENSOR/
TRANSMISOR
Las acciones de control, en el control clásico pueden ser del tipo: ON-OFF, proporcional,
cerrado, ya que el consumo de combustible por parte de los grupos electrógenos es muy variable.
Además se incorpora una acción de control todo/nada u ON-OFF, ya que el proceso es un sistema
SENSOR DE
NIVEL
La acción de control ON-OFF se basa en que el controlador tiene solo dos posiciones
o estados. Si se compara la variable de proceso (nivel) con el valor de referencia se toma una de
las dos posibles acciones dependiendo del signo del error. Aplicando lo anterior al control de
bomba y electroválvula asociada, mientras que si el nivel es mayor que el nivel de referencia la
que se mantiene el estado anterior, por lo tanto se trata de un control diferencial. Este ajuste del
gap o brecha diferencial depende de la posición en que se sitúan de los sensores de nivel dentro
partida/parada de la bomba de llenado, si se hace muy pequeña acortaría la vida útil de los
dispositivos.
de carga.
proceso. Esta tarea la realiza el sensor o switch de nivel. El sensor es capaz de detectar la
variable, en este caso nivel bajo observación del estanque. Este elemento debe ser resistente a un
2.2.2 EL CONTROLADOR.
proceso) a un valor deseado (valor de referencia). La diferencia entre ambos valores es el error,
entonces el objetivo del controlador es reducir el error a cero o al mínimo. Dicha tarea la ejecuta
sobre la variable nivel dada por el controlador. En este sistema corresponde a la bomba de
2.2.4 EL PROCESO.
Se refiere al sistema físico o la magnitud física que se desea controlar, en este caso es
establecer como filtraciones, fugas o derrame de combustible de los estanques, lo cual considera
para su uso diario, considerando generalmente una autonomía de 8 horas. A dicho depósito se le
denomina estanque diario e incluye un control diferencial de nivel para recargar a su vez desde
un estanque principal exterior que por razones de seguridad se instala más alejado de la
Como se muestra en la figura 3.1 el proceso consiste en tres estanques. Dos estanques
aéreos (estanque diarios) que alimentan con petróleo diesel a 2 grupos electrógenos ubicados en
Subestación del Aeropuerto C. Ibáñez del Campo. Un grupo electrógeno es de 316 KVA (N° 1) y
tiene un estanque diario de 900 litros de capacidad; el otro grupo electrógeno tiene una capacidad
de 330 KVA (N° 2) y esta provisto con un estanque diario de 950 litros de capacidad. Los grupos
las cargas del Aeropuerto como Sistemas de Ayudas Visuales Luminosas y Radioayudas para la
velocidad constante de 1/4 HP - 1425 rpm, desde un estanque principal de 9000 litros de
capacidad del tipo cilíndrico-horizontal. También se dispone de una bomba eléctrica monofásica
eventualmente y cuando se requiera. Ambas bombas son accionadas directamente desde la caseta
eléctricas marca Saime Segtel de 1 x 25 A., lo que representa una tarea física que puede llevar a
cometer errores humanos al rebalsar accidentalmente los estanques o por una mala maniobra de
activar o desactivar las válvulas solenoides (dos vías) y bombas eléctricas que actúan en el
proceso para bombear petróleo y mantener automáticamente los niveles de los estanque diarios de
Para designar y representar los diferentes elementos del proceso, se adoptan las
símbolos y códigos para los instrumentos de medida y control. Con esta norma se asigna una
etiqueta identificadora llamada TAG que se divide en dos partes: la primera formada por letras,
en mayúsculas y hasta un número de cuatro, que identifica la funcionalidad; la segunda parte esta
formada por números que identifican el circuito o sistema en el que se encuentra el elemento.
En la tabla 3.1 se detallan los instrumentos y dispositivos del proceso para entregar
Activa alarma
LASH21 Detector de nivel E Nivel Estanque Nº 1
sobrenivel
Sensa variable bajo
LSH21 Detector de nivel E Nivel Estanque Nº 1
control
Sensa variable bajo
LSL21 Detector de nivel E Nivel Estanque Nº 1
control
LASL21 Detector de nivel E Nivel Estanque Nº 1 Activa alarma bajonivel
Activa alarma
LASH22 Detector de nivel E Nivel Estanque Nº 2
sobrenivel
Sensa variable bajo
LSH22 Detector de nivel E Nivel Estanque Nº 2
control
Sensa variable bajo
LSL22 Detector de nivel E Nivel Estanque Nº 2
control
LASL22 Detector de nivel E Nivel Estanque Nº 2 Activa alarma bajonivel
Activa alarma
LASH Detector de nivel E Nivel Estanque Nº 3
sobrenivel
LASL Detector de nivel E Nivel Estanque Nº 3 Activa alarma bajonivel
Válvula solenoide 2 Permite/impide el paso
FY21 S -----
vías estanque Nº 1 de petróleo
Válvula solenoide 2 Permite/impide el paso
FY22 S -----
vías estanque Nº 2 de petróleo
Válvula solenoide 2 Permite/impide el paso
FY02 S -----
vías estanque ppal. de petróleo
Lazo control de nivel Variables de entrada Controlador lazo
LIC21 ---
estanque Nº 1 (PLC) del proceso. cerrado de nivel Nº 1
Lazo control de nivel Variables de entrada Controlador lazo
LIC22 ---
estanque Nº 2 (PLC) del proceso. cerrado de nivel Nº 2
Válvula 2 vías Permite/impide el paso
V01-V06 --- -----
manual de petróleo
Llenado a estanques
P01 Bomba Nº 1 S -----
diarios D01, D02
Llenado a estanque
P02 Bomba Nº 2 S -----
principal D03
la tabla Nº 3.2.
12
petróleo diesel que alimenta a dos estanques de menor capacidad o de uso diario.
3.4.1.1 BOMBA.
operador la pone en marcha en forma manual se efectúa la recarga al estanque desde un camión
de control. Para que la bomba funcione rigen las siguientes condiciones de habilitación: el
estanque principal no está lleno, la válvula solenoide FY02 está abierta, el paro de emergencia no
está activado.
Estos son dos detectores que informan sobre el nivel de llenado del estanque principal
y se utilizan para el enclavamiento de las bombas del proceso. Uno ubicado en la parte superior
13
del estanque indica Switch valor alto y alarma de nivel, por lo cual al activarse desconecta la
bomba de alimentación para el estanque principal y habilita una alarma. El otro ubicado en la
parte inferior del estanque indica Switch valor bajo y alarma de nivel, con lo que desconecta la
exterior. Por ser del tipo de dos vías provee una acción simple on-off. Cuando el solenoide está
activo, la válvula está abierta. Cuando el solenoide está desactivado, la válvula está cerrada.
3.4.2.1 BOMBA.
automática y se efectúa la recarga desde el estanque principal de combustible hasta los estanques
diarios. Para que la bomba funcione rigen las siguientes condiciones de habilitación: uno o ambos
estanques diarios no están llenos, la válvula solenoide FY21, FY22 o ambas están abiertas, el
la entrada de combustible hacia los estanques diarios, seleccionando al estanque que lo solicita.
Cuando el solenoide está activo, la válvula está abierta. Cuando el solenoide está desactivado, la
Esta sección consiste en dos áreas. Cada área comprende un estanque diario del tipo
capacidad de 900 lts. de petróleo diesel y alimenta un grupo electrógeno de 315 KVA. El Nº 2
es de 950 lts. de combustible disponibles para las necesidades de un grupo electrógeno de 330
KVA. Ambas áreas involucran además los interruptores de nivel asociados, que detectan la
4.1 GENERALIDADES.
Este capítulo presenta las características principales de los sensores tipo interruptor de
nivel on – off.
aparición de variados métodos y tecnologías para la detección del nivel de líquidos, entre los
cuales se pueden citar: radar, ultrasonido, presión diferencial, por capacidad y conductividad,
vibración, medición hidrostática. Por otro lado existen otros factores o parámetros a tomar en
de nivel que funciona básicamente con interruptores de nivel de punto de contacto dispuestos en
forma adecuada en el recipiente, depósito o estanque bajo el control. Obedeciendo a su bajo costo
electrobombas de llenado en los que debe detectarse los niveles del líquido en un punto y parar o
Los interruptores de nivel son detectores/sensores de nivel on-off . Para cada estanque
las alturas precisas donde se desea efectuar el control. Uno de los sensores indica el nivel mínimo
y partida de la bomba de llenado, mientras que el otro se ubica a un nivel por encima de la
anterior e indica máximo y parada de la bomba de llenado. Los dos sensores restantes están
encargados de entregar una alarma por sobre nivel y otra alarma por bajo nivel en cada estanque,
estos son situados uno en la parte superior y otro cerca del fondo del estanque respectivamente.
number” a cada sensor: LASH Switch valor alto y alarma de nivel, LSH Switch valor alto de
nivel, LSL Switch valor bajo de nivel, LASL Switch valor bajo y alarma de nivel (FIG. 4.1).
16
válvulas de descarga. La operación de estos switch generalmente pueden ser configurados como
normalmente abierto (N.O.) o normalmente cerrado (N.C.). Las características que poseen son:
tamaño compacto, bajo costo, larga vida útil y diseño a prueba de impactos.
MARGEN
NORMAL
DE
OPERACION
que tomar en cuenta el material de construcción de estos sensores, va a depender directamente del
MATERIAL USO
Por otro lado, estos sensores son los encargados de comandar la apertura de las
electroválvulas y la marcha o parada de la bomba de llenado del proceso. Además habilitan una
En la figura 4.2 se muestra un switch de flotador magnético que puede ser fabricado
recorrido del flotador y las distancia total de trabajo del flotador. Se utiliza para medir nivel
multipuntos de control y alarmas. Cuenta con una protección IP65. Además se puede variar los
Contiene un switch herméticamente sellado. El sensor trabaja con un imán permanente que
cuando el flotador sube o baja con el nivel, el switch es activado por el imán.
Un switch de nivel hecho de polipropileno moldeado nos muestra la figura 4.4. Está
cerrados y abiertos. Emplea un microswitch como componente de contacto que se activa cuando
5.1 ALCANCES.
El avance de la tecnología a dado lugar a una nueva problemática dentro del control
Las instalaciones industriales son aquellas que utilizan los combustibles para
documentada mediante procedimientos escritos que permitan adoptar las medidas de seguridad
pertinentes, para evitar peligros y emanación de residuos que causen daños a las instalaciones de
5.2 TERMINOLIGÍA.
Es aquel que contiene polvo, vapor o gas inflamable en mezcla con el aire y que
5.2.2 ANCLAJE.
Fundación de acero y hormigón con el peso suficiente para proporcionar una carga
5.2.3 VENTEO.
cual debe ser señalizada e implementada con las medidas de seguridad que correspondan.
El diseño contempla la renovación de las instalaciones por lo que debe ser ejecutada
2) Considerar los métodos de eliminación de las emanaciones, según lo dispuesto por las
autoridades medio-ambientales.
4) Se prohíbe el tendido de líneas aéreas de cualquier categoría sobre zonas clasificadas como
electromagnéticos, químicos, etc. Para ello se instalan dentro de armarios o gabinetes para evitar
exterior.
Para asegurar la fiabilidad del sistema se debe considerar la falla de los sensores de
uso normal, para lo cual se instalan sensores adicionales que alarman el sistema y lo restituyen.
considera una parada de emergencia que paraliza el proceso. Esta es activada en forma manual.
energía sea tan bajo para responder el ideal a la seguridad intrínseca “la energía no debe llegar a
valores que puedan producir altas temperaturas, arcos o chispas”. La seguridad intrínseca es la
más utilizada para operar en ambientes explosivos. Esta seguridad no requiere de blindajes
seguridad en el caso que lo requiera. Principalmente se trabaja con los índices de protección IP
23
que se refiere a la hermeticidad de las carcasas y gabinetes contra sólidos, líquidos e impactos. El
código consiste en dos letras y dos dígitos, el primer dígito indica nivel de protección contra
polvo y ataque de sólidos externos; el segundo dígito indica el nivel de protección contra el agua.
- IP5X: especifica hermeticidad parcial contra polvo, protección total contra sólidos.
- IP6X: especifica hermeticidad total contra polvos, protección total contra sólidos.
- IP65: agrega protección contra lluvia, nieve, escarcha y manguereo ocasional directo.
las normas nacionales y a falta de éstas normas extranjeras. Para los estanques externos, estos
deben soportar condiciones climáticas adversas como lluvia, nieve, vientos, salinidad, humedad y
bajas temperaturas.
seguridad que debe estar incluida al interior del terreno donde se encuentra instalado.
Tabla 5.1: Distancias de seguridad para tanques que almacenan de combustibles líquidos.
A: Distancia en metros, medida desde un tanque a cada una de las líneas que
estanque. La zona estanca debe tener un volumen igual o superior al del tanque dentro de la zona.
Todo estanque debe estar equipado con dispositivos de venteo, asegurando que la
presión interior del tanque no sobrepase su presión de diseño. La salida de los venteos debe estar
ubicada de preferencia en las partes altas de los estanques para permitir una mejor difusión de los
vapores.
Se deben eliminar toda fuente de ignición, de todas aquellas zonas donde se puedan
Los tanques de instalaciones que almacenan combustible deben estar equipados con
sistema:
dispositivo de estado sólido, diseñado para controlar secuencialmente procesos en tiempo real en
un ámbito industrial. El PLC utilizado para la presente tesis (FIGURA 6.1) es de la serie FX1S,
frontal tiene indicadores LED de estados de las entradas/salidas y además estado del PLC
(POWER/RUN/ERROR).
Como lo muestra la tabla 6.1 adjunta, este PLC tiene 30 entradas/salidas (16 entradas
y 14 salidas), sus salidas son del tipo relé y su alimentación es con una tensión de 100 a 220
DESIGNACION DESCRIPCION
R Salida relé
Alimentación
ES
en CA 100-200 V
UL Registro
Com3 – Y6, Y7, Y10, Y11 / Com4 – Y12, Y13, Y14, Y15
24V 0V S/S X0 X1 X2 X3
FX1S-30MR-ES/UL
24V 0V S/S X0 X1 X2 X3
FX1S-30MR-ES/UL
control de nivel en forma directa basado en Grafcet a través de la Sequencial Funtion Chart
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sistemas secuenciales y esta definido por reglas de evolución. Además, el grafcet es una
representación gráfica del automatismo compuesto por etapas y transiciones, las cuales se
alternan en el plan de la secuencia. Una etapa corresponde a una situación del sistema que indica
evolucionar de una etapa a otra y se representa por un trazo perpendicular a la línea que une las
etapas. Un salto (jump) puede ser colocado en lugar de una etapa. Los procesos del estado de la
señal activa toma lugar a través de los enlaces direccionales, disparados por la conexión a una
transición. Una cadena de etapas se concluye con un salto a otra etapa sobre la misma cadena de
Las entradas y salidas del PLC deben ser las suficientes para conectar todas las
ejecutada por el PLC es implementada hacia el proceso a través de las entradas y salidas. Las
entradas y salidas del PLC están cableados hacia los sensores de nivel, actuadores
Las entradas y salidas utilizadas son del tipo digital, o sea permiten conectar al
En la tabla 6.2 y 6.3 se describen las entradas y salidas del autómata necesarias para
Para una mejor comprensión del funcionamiento del sistema se sugiere revisar el
diagrama de la figura 6.5, en donde se pueden apreciar los dispositivos del proceso.
P01 desde un estanque principal. Para lo anterior se enciende una lámpara de señalización para el
modo Automático.
Si se activa el sensor de nivel LASL (estanque principal vacío) enciende una lámpara
Cuando inicialmente el sistema parte con los estanques 1 y 2 vacíos, los sensores de
nivel LASL21 y LASL22 activan las electroválvulas (FY21 – FY22) y una vez transcurrido
medio segundo se activa la bomba P01 (acciona una lámpara de visualización) a través de un
contactor K1, que introduce petróleo a cada estanque hasta el nivel normal superior en que los
cerrándose, pero la bomba P01 y la electroválvula FY22 siguen funcionando para llenar el
estanque 2.
cerrándose, pero a su vez la bomba P01 y la electroválvula FY21 continúan funcionando hasta
llenar el estanque 1.
nivel normal bajo LSL21 activa la electroválvula FY21, abriéndose y transcurrido medio segundo
de tiempo se activa la bomba P01 para que este se llene con combustible hasta el sensor de nivel
FY21. El sistema procede de igual forma si baja el nivel del estanque 2 en forma independiente;
pero esta vez operando con los sensores LSL22, LSH22 y la electroválvula FY22.
bomba P01 esta cargando combustible a los estanques diarios 1 o 2, o ambos, se detiene el
con petróleo al estanque principal, a través de la bomba P02 desde un camión-tanque cuando es
contactor K2. Primero se activa la electroválvula FY02 y luego de medio segundo, si el contactor
K2 cierra entonces energiza la bomba P02 en forma directa. La bomba P02 se pone en marcha
nivel LASH (estanque principal lleno, que indica con una luz piloto) o bien hasta que se pulsa el
botón de parada (S) por el operador, desactivando primero la bomba P02 y después de medio
botón (normalmente cerrado) que detiene todo el proceso e indica lo ocurrido con una
lámpara intermitente de señalización hasta que el operador repone dicho botón, cuando la
situación se normaliza.
35
operador en cual se ubica en la sala de control. En este panel se pueden visualizar datos y alarmas
en tablero disponible para los alumnos (Figura 6.7). Dicho tablero cuenta con los elementos
Además se instalan switch on-off, los cuales representan a los sensores de nivel
normalmente cerrados. Estos sensores están montados en un panel con tres sectores que simulan
los estanques del sistema, un estanque principal y dos estanques diarios (Figura 6.8).
En las figuras 6.9, 6.10 y 6.11 se visualizan los diagramas grafcet de los estanques
con una breve explicación de la función de cada etapa y las salidas asignadas por su símbolo. En
las transiciones se aprecian las entradas que las condicionan, en la primera fila las designaciones
37
adoptadas y en la segunda fila inmediatamente abajo, las entradas (X) para efectos de
programación asociada.
El programa funciona en paralelo con tres bloques SFC para los estanques del
proceso. Los bloques SFC son similares en programación pero solo cambian las entradas y
¾ Si se activa sensor de nivel normal bajo, pasa a la etapa S30, se abre la electroválvula y
espera medio segundo para seguir a la etapa S31 en que además parte bomba. Cuando se
llena con petróleo hasta nivel normal alto pasa a la etapa S32, en que se desconecta la
electroválvula al pasar a la etapa S34, luego de medio segundo sigue a la etapa S35 en que
parte la bomba y hasta que se activa el sensor de nivel normal alto se desconecta la bomba
normal alto la bomba sigue funcionado hasta un sensor de sobrenivel que se encarga de
detener el sistema e indicar una alarma. Lo anterior funciona a través de los saltos (jump)
a la etapa S33.
¾ Si el estanque principal indica bajo nivel deshabilita todo el sistema de llenado e indica
CONCLUSIONES
un sistema de control diferencial de nivel que aporta un ahorro estimado de $ 250.000 anuales
cifra que puede se amortizada en un plazo de 6 años, lo que no es tanto tiempo si se considera que
potencialidad de este sistema ya que por su sencillez solo resta el poder programar un PLC que
cuente con lenguaje Grafcet o SFC sin importar de manera significativa su marca o modelo, pero
si sus entradas/salidas.
resto de las instalaciones existentes, tanto a nivel regional como nacional considerando que en
los Aeropuertos del país (10) no se ha implementado y los sistemas son de características muy
similares.
48
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS:
Reconstrucción.
DE PROCESOS INDUSTRIALES”.
HALL 1988
- RS COMPONENTES.
-www.endress.cl
-www.electroindustria.cl
-www.vega.com
-www.simplexdirect.com
-www.gespa.cl
-www.autocontrol.cl
-www.cobo.cl
-www.fabelec.cl
-www.rschile.cl
49
La recomendación de los equipos con que se realiza este proyecto, se hace de acuerdo
a los productos existentes en el mercado nacional, ya que se dispone de una amplia variedad. Lo
Beneficios
¾ Construcción robusta.
¾ Bajo costo.
Características
mayoría de las necesidades de censado de nivel. El robusto diseño provee de uno a cuatro puntos
de censado en un mismo aparato. Cuenta con diferentes opciones de materiales y flotantes para
aplicaciones tales como altas presiones, corrosivos y combustibles. El diseño permite ajustar el
largo del sensor para un mejor montaje. Los contactos pueden ser SPDT, DPDT, normalmente
Este sensor es ideal para alarmas de nivel simple o múltiple y para el accionamiento
Especificaciones
Corriente: 0.5 A.
Características
Especificaciones
Material: Polipropileno.
aceite.
Características
fluidos como combustibles y gases. Opera en forma normalmente cerrada y es adecuada para
medios ácidos alcalinos, líquidos agresivos, detergentes y combustibles. Las piezas internas son
de polipropileno.
Especificaciones
Características
Esta bomba es apta para gasóleo. Esta dotada con una válvula de by-pass de
Especificaciones
Aspiración: 5m
Impulsión: 30 m
Protección: IP-55
Consumo: 6A
R.P.M. : 1380
Tubo entrada/salida: 1”
Características
Especificaciones
Caudal: 10 – 90 l/min.
Carcasa: poliamida
Conexión: 1”
53
PRECIO TOTAL
ITEM DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD
UNITARIO ($)
1 Interruptor de nivel c/u 10 38.800 388.000
PLC MITSUBISHI
2 c/u 1 200.000 200.000
FX1S-30MR-ES/UL
Tablero metálico, con
3 c/u 1 80.000 80.000
accesorios de conección.
4 Válvula solenoide 24 Vdc c/u 3 88.000 264.000
5 Bomba para petróleo AG-88 c/u 2 212.000 424.000
6 Contactor 24 Vdc c/u 2 18.000 36.000
Medidor volumétrico
7 c/u 2 79.000 158.000
mecánico MG-80
VALOR TOTAL = $ 1.550.000.-