DIRECCIÓN ASISTIDA Y DIRECCIÓN INTEGRAL.

Dirección asistida (servo dirección). Este tipo de direcciones son una mejora de las direcciones
mecánicas convencionales, convirtiendo su cremallera en un cilindro de doble efecto (o
semejante), impulsado por líquido hidráulico redireccionado por una válvula distribuidora,
situada en la base de la columna de dirección, que recibe la presión de una bómba hidráulica,
con un regulador de presión y caudal y un depósito próximo. Para ver con más detalle todos estos
puntos en la sección de videos encontrarán reproducciones interesantes.

Un giro leve es compensado con una pequeña barra de torsión que se intercala en la columna de
dirección. Si el giro es mayor, dentro del cajeado de seguridad la barra consigue mover la vállua
distribuidora y se produce la servoasistencia.
El regulador de presión y caudal se regula con unas válvulas en su interior.Para ver con más
detalle todos estos puntos en la sección de videos encontrarán reproducciones interesantes.
Despiece:
Válvula distribuidora de dirección:
Dirección eléctrica. Este tipo de direcciones son también una mejora de las convencionales,
teniendo en su columna de dirección o en la cremallera unos engranajes que son impulsados por
un motor eléctrico como ayuda. Emplea una UCE y la combinación de captadores para funcionar.
En carretera se endurece y al aparcar es más blanda. Este sistema permite realizar mejoras
como que el vehículo consiga aparcar solo.
Para ver con más detalle todos estos puntos en la sección de videos encontrarán reproducciones
interesantes.
SENSORES O CAPTADORES:
MÁQUINAS DE ALINEADO DE DIRECCIÓN:

Estas máquinas son de distintos tipos, las hay de cuerdas y más rudimentarias, y las más
modernas con sensores confrontados.
Dependiendo lo que nos marquen las fichas del fabricante o la pantalla del ordenador podremos
actuar generalmente solo en eje directriz, aunque también en muchas ocasiones podemos
rectificar algo la geometria del otro eje en mayor o menor medida. Con estas máquinas podemos
controlar todos los ángulos.Para ver con más detalle todos estos puntos en la sección de videos
encontrarán reproducciones interesantes.
Es cierto que con un metro y los datos exactos nosotros también podríamos ajustar bastante bien
estos parámetros, pero es un trabajo mucho mayor y que requiere mucho más tiempo, siempre y
cuando se sepa hacer y poseeamos dichos datos.
La convergencia y la divergencia la rectificamos con ayuda de las rótulas y la bieletas de
dirección aflojando y ajustando la distancia.
Dirección integral. Son aquellas direcciones unidas por un arbol de dirección
(entre eje delantero y trasero, ambos con dirección) que dependiendo el ángulo de giro del
volante adoptan las ruedas de cada eje una determinada posición. Estos sitemas también pueden
formar dos direcciones, una por eje, como en el caso del Jeep Hurricane.
 hooniverse.com

JEEP HURRICANE: Un todo terreno muy especial. Distintas disposiciones de la dirección para
salir de espacios apretados o dar la vuelta a los 360º.