Niveles de Servicios de Vado Grande Sondor.

P R
Ministeno
de Transportes
y ComunIcaciones
Viceministerio
de Transportes
TRMINOS DE REFERENCIA
SERVICIO DE GESTIN, MEJORAMIENTO Y
CONSERVACIN VIAL POR NIVELES DE
SERVICIO DEL CORREDOR VIAL:
"EMP. PE 04B - SONDOR - SOCCHABAMBA
- VADO GRANDE"
2015
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UGC - 2014
Minnteno
P RU de Transportes
y CornunIcaciones
Viceministerio
de Transportes
111ZEI 341
Trminos de Referencia del Servicio de Gesti6n, Mejoramiento y Conservaci6n Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial 'EMP. PE 04B
SONDOR SOCCHABAMBA VADO GRANDE".
CONTENIDO
6
CAPITULO I. GENERALIDADES
6
AREA QUE REALIZA EL REQUERIMIENTO
6
1.2
DENOMINACIN
6
1.3
GENERALIDADES
6
1.4
FINALIDAD PBLICA
7
OBJETIVOS, CONCEPCIN Y MARCO GENERAL
1.5
7
1.5.1 OBJETIVOS
7
1.5.2 CONCEPCION GENERAL
9
1.5.3 MARCO GENERAL
9
OBLIGACIONES
1.6
10
UBICACIN E INFRAESTRUCTURA
1.7
10
1.7.1 TRAMOS DE CARRETERA COMPRENDIDOS
10
1.7.2 ELEMENTOS DE LA CARRETERA COMPRENDIDOS
11
INICIO Y PLAZO DEL SERVIO0
1.8
11
1.8.1 CRONOGRAMA DE INTERVENCIONES DEL SERVICIO
12
TRANSFERENCIA DE LA ADMINISTRACIN DE REAS Y BIENES
1.9
12
RECURSOS ASIGNADOS AL SERVICIO
1.10
13
1.10.1
PERSONAL DEL CONTRATANTE
PERSONAL PARA LA DIRECCIN DEL PROYECTO DEL CONTFtATISTA CONSERVADOR 13
1.10.2
15
INSTALACIONES DEL CONTRATISTA CONSERVADOR
1.10.3
15
UBRO DE OCURRENCIAS
1.10.4
15
COORDINACIONES
1.10.5
16
SUMINISTROS A CARGO DEL CONTFtATISTA CONSERVADOR
1.10.6
17

PROGRAMA
DE
GESTIN
VIAL
(PGV)
1.11
18
1.12
INFORMES DEL SERVICIO
18

1.12.1
INFORMES MENSUALES
19
1.12.2
INFORMES ANUALES
INFORME
DE
EVALUACIN
DE
LA
CONDICIN
DEL
CORREDOR
VIAL
Y
1.12.3
21
PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS DE CONSERVACIN DEL SIGUIENTE PERIODO
23
INFORME FINAL
1.12.4
24
MARCO LEGAL, TCNICO Y FUENTES DE INFORMACIN
1.13
1.1
CAPITULO II. MEIORAMIENTO A NIVEL DE SOLUCIONES BSICAS
26
26
ALCANCE
26
PERODO DEL MEIORAMIENTO
2.2
26
ELABORACIN DEL PLAN DE MEJORAMIEIVTO
2.3
48
2.3.1 INFORME TCNICO SOBRE MODIFICACIONES EN ESTA FASE
ELABORACIN DE LA EVALUAON AMBIENTAL PRELIMINAR - DECLARACIN DE IMPACTO
2.4
49
AMBIENTAL
50
EJECUCIN DEL MOORAMIENTO
2.5
2.5.1 TRAMO III: HUANCABAMBA (KM 1815+848) - DV. CURILCAS (KM 1918+457) (Long
50
102.61 km)
2.5.2 TRAMO IV: DV. CURILCAS (KM 1918+457) SOCCHABAMBA (1999+857) (Long 81.4 km).
51
53
CONTROL DEL MVORAMIENTO
2.6
2.1
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UGC - 2015
Ministerio
Viceministerto
de Transportes
PERU de 1 ransportes
y Comunicaciones
13-463
Trminos de Referencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial "EMP. PE 048
53
53
2.6.1 CONTROL DE LA ELABORACIN DEL PLAN

2.6.2 CONTROL DE LA EJECUCIN DEL MEIORAMIENTO
2.6.3 CONTROL DEL CRONOGRAMA DE MEJORAMIENTO
2.6.4 CONTROL FINAL PARA LA RECEPCIN DEL MEJORAMIENTO
54
54
54
2.7 PAGO DE LA ACTIVIDAD

2.7.1 PAGO DE LA ELABORACIN DEL PLAN DE MEJORAMIENTO
2.7.2 PAGO DE LA EJECUCIN DEL MEJORAMIENTO
2.7.3 PAGO DE GASTOS GENERALES DEL MEIORAMIENTO
55
55
56
57
CAPITULO III. CONSERVACIN
ALCANCES DE L4 CONSERVACIN
PERIODO DE CONSERVACIN
ELABORACIN DEL PLAN DE CONSERVACIN
3.1
3.2
3.3
57
57
57
3.3.1 PLAN DE CONSERVACIN VIAL

3.3.2 PLAN DE MANE10 SOCIO AMBIENTAL
3.3.3 PLAN DE CALIDAD
3.3.4 PLAN DE CONTINGENCIAS
3.4
59
61
63
64
65
66
67
RELEVAMIENTOS DE INFORMACIN
3.4.1 Relevamiento de Informacin Tipo 1*

3.4.2 Relevamiento de Informacin Tipo 2*
3.4.3 Gestin y Relevamiento de Puentes .
3.4.4 Presentacin de bs Relevamientos de Informacin segn Tipo
3 4.5 Alcances del Relevamiento de Informacin
3.4.6 De la Aprobacin de los Relevamientos de Informacin
68
69
70
73
DESARROLLO DE LAS ACTIVIDADES DE CONSERVACIN PERIDICA

3.5
DESARROLLO DE LAS ACTIVIDADES DE CONSERVACIN RUTINARIA POR NIVELES DE
3.6
SERVICIO
EJECUCIN DE LAS ACTIVIDADES DEL PL4N DE CONSERVACIN
3.7
73
74
76
3.7.1 TFtAMO I: EMP. PE-04B (HUALAPAMPA) (KM 1676+000) - SONDOR (KM 1800+934) (Long
76
124.93 km)
76
3.7.1.1 CONSERVACIN RUTINARIA ANTES DE LA CONSERVACION PERIODICA
78
3.7.1.2 CONSERVACIN PERIODICA
80
3.7.1.3 CONSERVACIN RUTINARIA DESPUS DE LA CONSERVACION PERIODICA
3.7.2 TRAMO II: SONDOR (KM 1801+688) HUANCABAMBA (KM 1813+826) (Long. 12.14 Km)
84

3.7.3 TFtAMO III: HUANCABAMBA (KM 1815+848) DV. CURILCAS (KM 1918+457) (Long.
84
102.61 Km)
3.7.3.1 CONSERVACIN RUTINARIA ANTES DEL MEIORAMIENTO
3.7.3.2 MEJORAMIENTO (SOLUCION BSICA - BASE ESTABILIZADA CON EMULSIN
92
ASFLTICA)
3.7.3.3 CONSERVACIN RUTINARIA DESPUS DEL MEJORAMIENTO
95
3.7.4.1 CONSERVACIN RUTINARIA ANTES DEL MEIORAMIENTO
99
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87
88
92
95
UGC - 2015
PER
Ministerio
de Transporte
y Comunicaeic es
Viceministerio
de Transportes
?3ber
SONDOR SOCCHABAMBA VADO GEtANDE".
MEJORAMIENTO (SOLUCION BSICA - BASE ESTABILIZADA CON EMULSIN

3.7.5.1
102
ASFLTICA)
102

3.7.5.2 CONSERVACIN RUTINARIA DESPUS DEL MEJORAMIENTO
3.7.4 TFtAMO V: SOCCHABAMBA (Km. 1999+857) VADO GRANDE (2041+142) (Long. 41.29
Km) 106
106
CONSERVACIN RUTINARIA ANTES DE LA CONSERVACION PERIODICA
3.7.4.1
109
111
CONSERVACIN RUTINARIA DESPUS DE LA CONSERVACION PERIODICA
3.7.4.3
3.8 DEMARCACIN DEL DERECHO DE VA
3.9 CONTROL DE LA CONSERVACIN
115
115
3.9.1 CONTROL DE LA ELABORACIN DEL PLAN DE CONSERVACIN

3.9.2 CONTROL DE LA EIECUCIN DE LA CONSERVACIN PERIDKA
3.9.3 CONTROL FINAL PARA LA RECEPCIN DE LA CONSERVACIN PERK5DICA
115
115
117
3.10 EVALUACIONES DE LA CONSERVACIN RUTINARIA POR NIVELES DE SERVICIO
117
EVALUACIONES NO PROGRAMADAS
3.10.1
EVALUACIONES PROGRAMADAS
3.10.2
EVALUACIN FINAL DEL CORREDOR
3.10.3
CONSIDERACIONES EN LAS EVALUACIONES
3.10.4
PAGO DE LA CONSERVACIN PERIDICA
3.11.1
PAGO DE LA CONSERVACIN RUTINARIA
3.11.2
PAGO DEL RELEVAMIENTO DE INFORMACIN
3.11.3
PAGO DE LA DEMARCACIN DEL DERECHO DE VA
3.11.4
PAGO DE GASTOS GENERALES DE LA CONSERVACIN
3.11.5
117
121
122
123
ALCANCES DE LAS EMERGENCIAS VIALES

ELABORACIN DEL PLAN DE EMERGENCIAS VIALES Y EJECUCIN
4.2.1 ELABORACIN DEL PLAN DE EMERGENCIAS VIALES

4.2.2 EJECUCIN DE LAS EMERGENCIAS VIALES
4.2.3 PROCEDIMIENTO ANTE LA OCURRENCIA DE UNA EMERGENCIA VIAL
4.2.4 PROCEDIMIENTO ANTE LA SITUACIN DE RIESGO POTENCIAL
4.2.5 ACTIVIDAD POSTERIOR A LA EMERGENCIA VIAL
4.3
4.4
124
125
126
126
126
127
CAPITULO IV. EMERGENCIAS VIALES

4.1
4.2
124
CONSERVACIN DURANTE L45 ATENCIONES DE LAS SITUACIONES ESPECIALES

CONTROL DE LAS EMERGENCIAS VIALES.
127
129
129
131
131
132
133
133
134
134
4.4.1 CONTROL DE LA ATENCIN DE EMERGENCIAS VIALES
4.4.2 CONTROL DEL CRONOGRAMA DE TRABAJO DE LAS SITUACIONES DE RIESGO POTENCIAL
134
134
4.4.3 CONTROL FINAL DE LAS SITUACIONES DE RIESGO POTENCIAL
135
PAGO DE LA ACTIVIDAD
4.5
CAPITULO V. GESTIN Y CONTROL DE PESOS VEHICULARES
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
ALCANCES DE L4 GESTIN Y CONTROL DE PESOS VEHICULARES

PERIODO DEL CONTROL DE PESOS VEHICULARES
ElABORACION DEL PLAN DE CONTROL DE PESOS VEHICUL4RES
OPERACIONES DEL COIVTROL DE PESOS VEHICULARES
MONITOREO DEL CONTROL DE PESOS VEHICUIARES
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136
136
136
136
137
137
137
UGC - 2015
PER
Mintsteno
de Transportes
y Comunicacones
Vicemrusteno
de Transportes
Trminos de Referencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Ntveles de Servicio del Corredor Vial "EMP. PE 048
139
CAPITULO VI. FINALIDAD DEL SERVICIO Y REQUERIMIENTOS TECNICOS MINIMOS
6.1
6.2
139
FINALIDAD DEL SERVIGO

REQUERIMIENTOS TCNICOS MNIMOS
139
148
CAPITULO VII. ASPECTOS GENERALES DEL SERVICIO Y SU CONTRATACIN

7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
7.6
7.7
7.8
7.9
7.10
7.11
7.11.1
7.11.2
7.11.3
7.11.4
7.11.5
7.11.6
156
156
156
156
156
156
MEJORAS ADMISIBLES PARA EL SERVICIO
157

DEFINICIONES, PRECISIONES Y RECOMENDACIONES
161
UNIFORMES Y EQUIPOS DE SEGURIDAD DEL PERSONAL
161

CONSIDERACIONES PARA LOS DISEOS
RESPECTO AL REVESTIMIENTO ASFALTICO MORTERO ASFLTICO (SLURRY SEAL) 162
162
FORMATOS PARA LA PROPUESTA
ANEXO A.
FORMATO DE ORDEN POR DEFECTOS NO ADMITIDOS
177
ANEXO B.
FORMATO DE COMUNICACIN DE SUBSANACIN DE DEFECTOS NO ADMITIDOS
178
ANEXO C.
FORMATOS DE CONFORMIDAD A LA ORDEN DE DEFECTOS NO ADMITIDOS
178
ANEXO D.
ESPECIFICACIONES TCNICAS SOBRE ITINERARIO FLMICO
179
ANEXO E.
.S11\
148
148
148
149
151
156
ADELANTOS
SUB CONTRATACIN
FORMA DE PAGO
FRMULA DE REAJUSTE
MULTA5 YPENALIDADES
GARANT145 DEL SERVICIO
MODALIDAD DE SELECCIN
SISTEMA DE CONTRATACIN
MODAUDAD DE EJECUCIN CONTRACTUAL
CONFORMIDAD DEL SERVICIO FINAL
OTRAS CONSIDERACIONES
REQUERIMIENTOS Y ESPECIFICACIONES TCNICAS PARA EL CONTROL DE PESOS

VEHICULARES 181
181
Plataformas de pesaje
Camino de Rodadura y/o rampas de acceso y adicionales
Electrnica de Control tipo interfase para pesaje porttil esttico y dinmico con ordenadorial
182
(PLC y PC)
185
Software de pesaje
189
Vehiculo tipo VAN
e)
189
Precisin del Sistema
f)
ANEXO F.
191
PNO
IA GENERAL DE IDENTIFICACIN DE LOS TRAMOS DEL CORREDOR VIAL
Nj
DEL CONTENIDO MNIMO DE LA EVALUACIN AMBIENTAL PRELIMINAR ANEXO G.

DECLARACIN DE IMPACTO AMBIENTAL
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192
UGC - 2015
Ministerio
PERU de Transportes
y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Trminos de Referencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial EMP. PE 048
CAPITULO I. GENERALIDADES
1.1
AREA QUE REALIZA EL REQUERIMIENTO
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional - Unidad Gerencial de

Conservacin (en adelante el CONTRATANTE).
1.2
DENOMINACION
"Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor
Vial "EMP. PE 048 SONDOR SOCCHABAMBA VADO GRANDE".
1.3
GENERALIDADES
PROVIAS NACIONAL tiene por finalidad la construccin, rehabilitacin y mejoramiento; as

como la preservacin, conservacin y operacin de la infraestructura vial nacional,
adecundola a las exigencias del desarrollo y de la integracin nacional e internacional,
creando un desarrollo vial continuo.
PROVIAS NACIONAL est implementando una nueva modalidad de contratos de servicios en la
cual abarca los componentes de: gestin, mejoramientos puntuales, conservacin por niveles
de servicio y atencin de emergencias viales; logrando preservar el estado funcional de las vas
de nuestro pas, cumpliendo as con el crculo virtuoso de las carreteras.
Es as que bajo el presente contrato no se pretende ejecutar una obra de Rehabilitacin y
Mejoramiento, sino que se trata de un servicio a nivel de soluciones bsicas que garantiza la
transitabilidad a travs de una mejora del nivel de servicio prestado, y la instalacin de
elementos viales bsicos, con el fin de mejorar las condiciones de transitabilidad y seguridad
en la va. En caso el trfico se incremente considerablemente y de manera sostenible en el
corredor vial, se podr iniciar el ciclo del proyecto de inversin pblica (perfil, factibilidad y
estudios definitivos) para mejorar la capacidad del tramo ensanchando la va, y mejorando su
capacidad estructural a nivel de carpeta asfltica con todos los elementos de drenaje, obras de
arte, sealizacin, etc., segn se indica en el Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras y de
acuerdo a la normatividad vigente.
1.4
FINALIDAD PBLICA
Mejorar y asegurar una adecuada transitabilidad, dentro de los parmetros de los niveles de
servicio, durante el plazo del servicio, para el transporte de pasajeros y carga; todo esto a
travs del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del
Corredor Vial "Emp. PE 04B Sondor Socchabamba Vado Grande"; lo cual permita contar
con una infraestructura vial en la que se garantice la continuidad del trnsito, fluidez y
seguridad al usuario en todo el corredor vial; reduciendo costos operativos vehiculares y
tiempos de viaje en beneficio de la poblacin.
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UGC - 2015
PERU
Mirtsterio
de Transuortes
y Comunicaciones
6b
Werrunisterio
de Transportes
1.5
OBJETIVOS, CONCEPCIN Y MARCO GENERAL
1.5.1
OBJETIVOS
OBJETIVO DEL CONTRATO

El objetivo es contratar a un CONTRATISTA CONSERVADOR que provea el servicio de gestin,
mejoramiento a nivel de soluciones bsicas en los tramos aprobados por la OPI-MTC, y
conservacin vial, que sern controlados por niveles de servicio, debiendo el CONTRATISTA
CONSERVADOR realizar acciones preventivas (no reactivas); en el corredor Vial "Emp. PE 04B
Sondor Socchabamba Vado Grande"
Esta acciones preventivas tendrn la finalidad de mitigar el deterioro prematuro del corredor
vial, garantizando al usuario adecuadas condiciones de transitabilidad y seguridad vial,
mantenindose siempre dentro de los parmetros de los indicadores de niveles de servicio
sealados en los presentes Trminos de Referencia, durante el plazo del servicio, y de acuerdo
a la normatividad aplicable.
Siendo que este contrato es controlado por niveles de servicio y no por avance de metrados, el
CONTRATANTE traslada el riesgo de la obtencin del nivel de servicio requerido y su posterior
mantenimiento, durante todo el plazo del servicio y en toda la longitud del corredor vial, al
CONTRATISTA CONSERVADOR.
OBJETIVO DE LOS TRMINOS DE REFERENCIA
El objetivo especfico de los presentes Trminos de Referencia es describir el objeto y alcances
del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio cuya
contratacin ha sido programada por el CONTRATANTE y ser ejecutado por el CONTRATISTA
CONSERVADOR.
1.5.2
CONCEPCION GENERAL
El CONTRATISTA CONSERVADOR que se seleccione con base a los presentes Trminos de

Referencia queda obligado a cumplir con las prestaciones previstas y a desarrollar las
actividades de Gestin, Mejoramiento y Conservacin necesarias con la finalidad de alcanzar y
mantener los indicadores de niveles de servicio establecidos en los Trminos de Referencia
durante la vigencia del servicio, los que se integrarn al Contrato correspondiente en forma
automtica.
En la modalidad del contrato de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por niveles de
servicio, la responsabilidad del CONTRATISTA CONSERVADOR no se limita simplemente a
ejecutar el mejoramiento a nivel de soluciones bsicas, sino que adems se encargar de
planificar, gestionar y ejecutar las acciones necesarias a fin de garantizar que el citado corredor
vial siempre cumpla los indicadores de niveles de servicio establecidos en el presente Trmino
de Referencia.
Se entiende que gestionar es una actividad intelectual tendiente a determinar acciones a corto,
mediano y largo plazo para obtener ciertos resultados; en particular gestionar el mejoramiento
y la conservacin del corredor es la actividad intelectual orientada a definir las intervenciones
que permitan alcanzar y mantenerse dentro de los indicadores de conservacin establecidos
en el presente documento, sin esperar indicaciones del CONTRATANTE.
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UGC - 2015
Mmisterm
Transportes
PERU de
y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
El CONTRATISTA CONSERVADOR debe realizar la gestin vial con una actitud preventiva para
asegurar que la va se mantenga dentro de los parmetros de los niveles de servicio sealados
en los trminos de referencia, en todo momento; y no actuar de forma reactiva ante las
rdenes del Supervisor o ante el incumplimiento de los parmetros de los niveles de servicio,
ya que esto genera un deterioro prematuro de la va, poniendo en peligro la seguridad de los
usuarios, incumpliendo la finalidad del contrato.
El CONTRATISTA CONSERVADOR inmediatamente de recibido las reas y bienes del corredor
vial, iniciar las actividades de conservacin. Luego en forma paralela se elaborar el Plan de
Mejoramiento y se ejecutar incluyendo los trabajos en los sectores con anchos reducidos
identificados en el PIP, posteriormente continuar la Conservacin (de acuerdo al Plan de
Conservacin), en donde el CONTRATANTE verificar que sta se ajuste a las exigencias
establecidas (expresadas como indicadores de niveles de servicio), procediendo a aplicar las
penalizaciones en caso de incumplimientos. Se precisa que en todo el corredor vial se
implementar la conservacin vial de acuerdo a los parmetros establecidos en el presente
documento.
El estado del corredor vial se expresa a travs de indicadores de niveles de servicio a los cuales
se les establecen lmites admisibles como forma de asegurarles a los usuarios ciertas
condiciones de seguridad y confort en las mismas. Para la determinacin del grado de
cumplimiento en las actividades de conservacin, se emplear el concepto de niveles de
servicio, concepto en el cual considera que la funcionalidad de la infraestructura vial puede ser
expresada a travs de parmetros para los cuales se establecen lmites que denominaremos
niveles de servicio. Estos niveles son los lmites admisibles dentro de los cuales puede fluctuar
la medida de los parmetros, de manera que la infraestructura vial brinde adecuadamente el
servicio para la cual fue concebida. En ese sentido la conservacin rutinaria incluye la ejecucin
de las diferentes actividades, las veces que sean necesarias, para garantizar las condiciones de
los indicadores de conservacin (niveles de servicio).
Respecto a la Conservacin por niveles de servicio, es recomendable que los CONTRATISTAS
CONSERVADORES preparen sus propuestas considerando los alcances y caractersticas del
servicio requerido, establecido en el presente documento, y teniendo en cuenta los niveles de
servicio exigidos en cada tramo, ya que sern el parmetro sobre el cual se medir la efectiva
prestacin durante el mes, al precio ofertado.
Para ello se recomienda al CONTRATISTA CONSERVADOR, bajo su responsabilidad, visite e
inspeccione el corredor vial y sus alrededores, a fin de que obtenga por s mismo toda la
informacin que pueda ser necesaria para preparar su propuesta para cumplir con todos los
indicadores de los niveles de servicio establecidos en los Trmino de Referencia, y as
presentar una adecuada propuesta, acorde con la necesidad de un contrato de Conservacin,
en el que el principal componente es la gestin del deterioro de la carretera, y que sea dentro
de los lmites establecidos en los niveles de servicio, evitando un deterioro prematuro, bajo las
mismas condiciones iniciales.
Al presentar su propuesta, el CONTRATISTA CONSERVADOR acepta que cumplir con los
niveles de servicios indicados en el presente documento, de acuerdo a las especificaciones
establecidas en el Manual de Carreteras Mantenimiento Conservacin Vial, y al precio de su
propuesta econmica. Los gastos relacionados con dicha visita corrern por cuenta del Postor.
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Ministerdo
PERU de Transportes
y Comunicaciones
2, 6Li
Viceministerio
de Transportes
Trminos de Referencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial "EMP. PE 04B
SONDOR SOCCHABAM8A VADO GRANDE".
Durante la Conservacin, el CONTRATISTA CONSERVADOR se debe organizar para mantener los

indicadores de niveles de servicio, detectando por s mismo aquellas situaciones que no
satisfagan o se encuentren prximas a no satisfacer los requerimientos sin esperar
indicaciones del CONTRATANTE, analizar y realizar las medidas necesarias para su correccin
y/o prevencin, y ejecutar las actividades pertinentes de forma que con todo ello se logre
garantizar el nivel de servicio comprometido.
Las nicas actividades que el CONTRATISTA CONSERVADOR se encuentra exonerado de realizar
como parte de las obligaciones de la Conservacin son aquellas derivadas directamente de
fenmenos extraordinarios como conflictos sociales y efectos climticos tales como:
tormentas, inundaciones o terremotos que provoquen deterioros, circunstancia en que se
habilitar un procedimiento dentro de las Emergencias viales.
1.5.3
MARCO GENERAL
Con esta modalidad de contratacin se busca preservar a travs de la Conservacin las

inversiones realizadas como es el caso del Mejoramiento; cumpliendo as el crculo virtuoso,
conservando el patrimonio vial obtenido, pero sin pretender resolver todos los problemas que
rodean al sector vial.
En tal sentido, el CONTRATISTA CONSERVADOR deber aceptar y convivir con una serie de
imperfecciones del sistema vial, como por ejemplo en las siguientes situaciones: el exceso de
cargas en los vehculos de transporte, incremento de trfico; los daos provocados durante el
tendido de servicios pblicos (energa, comunicacin, etc.); el vandalismo a la infraestructura
de la carretera (seales, barandas, etc.); los desperfectos resultantes de los conflictos sociales
(quema de neumticos, colocacin de obstculos, etc.); los deterioros generados por un
eventual mayor incremento del trnsito (derivados de la construccin o mejoramiento de una
carretera, desarrollo de un nuevo centro de produccin, etc.) o desviacin del trnsito
(instalacin de nuevos puestos de recaudacin de peaje o control de pesos y dimensiones,
construccin de nuevas vas).
En las situaciones antes descritas deber intervenir de acuerdo a lo establecido en el presente
Trmino de Referencia. En situaciones extraordinarias, la situacin ser evaluada por el
CONTRATANTE.
1.6
OBLIGACIONES
El CONTRATISTA CONSERVADOR tendr como obligacin ejecutar las siguientes

intervenciones, segn lo sealado en cada captulo:
Mejoramiento, segn el captulo II;
Consen/acin, segn el captulo III;
Emergencias Viales, segn el captulo IV;
Gestin y Control de pesos vehiculares, segn el captulo V;
Y otros indicados en el presente Trmino de Referencia.
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PR
Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
Z63
Viceministeric>
de Transportes
1.7
1.7.1
N
UBICACIN E INFFtAESTRUCTURA
TRAMOS DE CARRETERA COMPRENDIDOS
Tramo
Tramo 1
PE-3N
Tramo 2
PE-3N
(nicio
Emp. PE-048
(Hualapampa)
Sondor
Km
Fin
Km
1km)
1676+000
Sondor
1800+934
124.93
Tramo 3
PE-3N
1801+688
Huancabamba
1813+826
12.14
Huancabamba
1815+848
Dv. Curilcas
1918+457
102.61
Tramo 4
PE-3N
Dv. Curilcas
1918+457
Sochabamba
1999+857
81.40
Tramo 5
PE-3N
Sochabamba
1999+857
Vado Grande
2041+142
41.29
TOTAL
Las progresivas y longitudes indicadas son referenciales, las que sern precisadas en el primer
Relevamiento de Informacin en coordinacin con la Direccin General de Caminos y
Ferrocarriles del MTC, y sern aprobadas por el CONTRATANTE.
Todos los tramos pertenecen a la ruta 03N, y no incluyen los sectores de cruce urbanos en
Sondor (Km 1800+934 a Km 1801+688) y en Huancabamba (Km 1813+826 a Km 1815+848).
La intervencin en los Tramos I, II y V se efectuarn luego de la entrega de los mismos por
parte del actual contratista conservador.
1.7.2 ELEMENTOS DE LA CARRETERA COMPRENDIDOS
El CONTRATISTA CONSERVADOR intervendr en los diferentes elementos viales que integran la
carretera: calzada, bermas, drenajes (cunetas, alcantarillas, puentes, pontones, etc.), seguridad
vial (sealizacin vertical, sealizacin horizontal, elementos de encarrilamiento y defensa,
etc.) y derecho de va.
Se precisa que se entiende por "calzada"
Parte de la carretera destinada a la circulacin de vehculos compuesta por uno o ms
carriles, no incluye la bermas,
Las plazoletas de paso
Los sobreanchos en curvas,
Los carriles de adicionales de las estaciones de pesaje y peaje.
5) Superficie de rodadura de un puente: que viene a ser parte de la superestructura
destinada a la circulacin de vehculos compuesta por uno o ms carriles.
Estructuralmente representa la superficie de desgaste del tablero de un puente.
El CONTRATISTA CONSERVADOR deber tambin intervenir, de acuerdo a las indicaciones del
CONTRATANTE, en otros elementos que ubicados fuera de los lmites del derecho de va de los
tramos descritos, hacen el correcto y seguro funcionamiento del corredor vial.
De esta forma se consideran incluida la sealizacin ubicada en las calles, caminos y carreteras
con acceso a la carretera contratada y que advierten la interseccin; el pavimento de las calles,
caminos o carreteras con acceso a la carretera contratada hasta donde la calle, camino o
carretera de acceso adopta su perfil transversal (ancho) normal; los cauces de agua que
acceden al derecho de va de la carretera en la longitud necesaria para mantener limpias las
obras de drenaje; etc.
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y Comunicacones
Trminos de Referencia del Servicio de Gestin. Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial "EMP. PE 048
SONDOR SOCCHABAMBAVADO GRANDE".
Dentro de los elementos de la carretera comprendidos en los tramos descritos anteriormente,

no slo se considerar incluida la infraestructura existente en la fecha de inicio, sino toda otra
infraestructura que se adicione como resultado de los trabajos realizados por el CONTRATISTA
CONSERVADOR o por terceros, con la aprobacin del CONTRATANTE.
INICIO Y PLAZO DEL SERVICIO
1.8
El servicio se prestar durante un perodo

efectivo.
de
cinco (5) aos, a partir de la fecha de inicio
La fecha de inicio efectivo del servicio ser al da siguiente del cumplimiento de cualquiera de
las siguientes condiciones, la ltima que se produzca: A la entrega del adelanto (total o parcial)
o a la entrega de las reas y bienes de la va.
Los trabajos de Conservacin y/o Mejoramiento se suspendern segn sea el caso de forma
temporal o definitiva, en un sector o tramos, cuando el CONTRATANTE evale y determine
ejecutar intervenciones mayores en las carreteras y puentes (como Rehabilitaciones,
Mejoramientos, Concesiones u otros) materia de otro proceso de seleccin o por Convenios,
para lo cual se realizar los deductivos que correspondan, sin que esto genere derechos a
reclamos por parte del CONTRAT1STA CONSERVADOR. De ser el caso se reiniciarn los trabajos
de conservacin cuando lo determine el CONTRATANTE, teniendo en cuenta las variantes en
las condiciones del tramo, y de ser el caso reformulando el Plan de Conservacin Vial en lo que
corresponda segn lo determine el CONTRATANTE.
En caso de que al trmino del Contrato se requiera una Contratacin Complementaria, deber
cefiirse a lo establecido en el Artculo 182 2 del Reglamento de la Ley de Contrataciones del
Estado.
1.8.1
CRONOGRAMA DE INTERVENCIONES DEL SERVICIO
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317=171~1
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Trminos de Referencia del Servicio de Gestin. Mejorarniento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial "EMP. PE 048
El presente cronograma es referencial, y representa de manera esquemtica la secuencia de

las intervenciones en los tramos que corresponda segn el presente documento. Cuando el
CONTRATISTA CONSERVADOR elabore el Programa de Gestin Vial determinar de manera
precisa los plazos finales de las intervenciones para cada tramo del corredor vial.
1.9
TRANSFERENCIA DE LA ADMINISTRACIN DE REAS Y BIENES
La entrega de las reas y bienes del Corredor Vial, se efectuar con la participacin del
representante designado por el CONTRATISTA CONSERVADOR (Gerente Vial y/o Residente de
conservacin) y por el Supervisor y/o Administrador de parte del CONTRATANTE.
El CONTRATISTA CONSERVADOR asume plena responsabilidad por la gestin del Corredor Vial
a partir de la fecha de inicio efectivo del servicio.
los trabajos de los tramos se iniciarn al da siguiente de la entrega de reas y bienes, o a la
entrega del adelanto (total o parcial), la ltima que se produzca.
Para la transferencia de la administracin de reas y bienes del corredor vial, el Supervisor y el
CONTRATISTA CONSERVADOR efectuarn el recorrido de los tramos contratados a lo largo del
corredor, y Ilevarn a cabo la revisin de los elementos que conforman la carretera: calzada,
bermas, drenaje, seguridad vial y derecho de va, los mismo que sern registrados en el Acta
de Transferencia de Administracin de reas y Bienes de la Carretera. Al Acta se anexar una
relacin de los elementos de la infraestructura vial que se entrega de manera referencial que
ser verificada durante el Relevamiento de Informacin.
Se precisa que el CONTRATISTA CONSERVADOR recepcionar el corredor vial y tiene la
obligacin de iniciar la conservacin rutinaria de la va independientemente del estado de los
elementos de la infraestructura vial (calzada, bermas, drenajes, seguridad vial y derecho de
va) desde el inicio efectivo del servicio.
1.10
RECURSOS ASIGNADOS AL SERVICIO
Los recursos asignados al servicio tienen por finalidad garantizar el funcionamiento,

operatividad y gestin del Corredor Vial, considerando sus variables de extensin (del corredor
vial) y plazos (de las intervenciones), siendo prioritario garantizar su funcionamiento
permanente, seguro e ininterrumpido de la carretera. De este modo, en los casos en que se
requiera realizar mayores actividades no programadas sujetas a disponibilidad presupuestal, se
promover la aprobacin de la prestacin adicional hasta cumplir con el plazo del servicio.
Las cifras que aparecen en las columnas cantidad y periodo del cuadro del Valor Referencial,
reflejan la longitud del tramo y el tiempo estimado de ejecucin, los cuales son referenciales y
podrn extenderse o acortarse segn las intervenciones a realizarse en cada tramo, y el tiempo
real que se necesite realizar la actividad, pudiendo variar el monto parcial por actividad sin que
esto signifique la tramitacin de un adicional o deductivo por actividad.
Se precisa que en los casos en que resulte necesario intervenir un subtramo realizando
actividades distintas a las programadas pero que estn programadas en otros subtramos, stas
se podrn ejecutar y sern valorizadas y pagadas tomando como referencia las actividades y
costos ofertados de los subtramos contiguos, prefirindose el menor precio unitario ofertado
para la misma actividad. Al respecto, se precisa que para cumplir con la finalidad del contrato,
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Trminos de Referencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial REMP. PE 048
de requerirse mayores recursos, podr gestionarse una prestacin adicional para cumplir con
el plazo del servicio.
Asimismo, para la adecuada gestin del servicio, a continuacin se mencionan algunos
aspectos a considerar:
1.10.1 PERSONAL DEL CONTRATANTE
SUPERVISIN:
PROVIAS NACIONAL, como responsable de la ejecucin de los Contratos de Gestin,
Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio, debe contar con un mecanismo de
seguimiento y control adecuados para dichos contratos, con la finalidad de que el servicio
cumpla su finalidad y permita garantizar que se alcance y mantenga un estado de conservacin
de las carreteras y puentes en los niveles para los que fue contratado.
En esa medida, el seguimiento, control y supervisin de los Contratos de Gestin,
Mejoramiento y Conservacin Vial por niveles de servicio, no debe ser entendida como una
"supervisin de obra", sino como el ente encargado de la evaluacin de la gestin del
CONTRATISTA CONSERVADOR, a travs de los resultados obtenidos en la Conservacin de la
carretera, en los niveles previamente definidos en los Trminos de Referencia de cada
contrato. En este contexto coordinar con la Administracin de Contrato, las propuestas de
prestaciones adicionales de ser el caso y que sean necesarias a ejecutar en la va y que no
estn contempladas en los documentos contractuales a fin de cumplir con la finalidad pblica
del contrato, dentro de las condiciones de los presentes Trminos de Referencia.
El CONTRATANTE designar a quien efectuar la supervisin del contrato (por administracin
directa o por contrato de consultora), lo cual ser notificado al CONTRATISTA CONSERVADOR
antes del Inicio del Servicio. La supervisin designada podr ser sustituida en cualquier
momento. Este cambio ser comunicado por escrito al CONTRATISTA CONSERVADOR.
ADMINISTRACIN DE LOS CONTRATOS:
Tiene por finalidad coordinar las acciones de la supervisin, revisar, dar conformidad y/o
obsen/ar, de ser el caso, los informes, valorizaciones y prestaciones adicionales, presentados
por la supervisin, verificacin del cumplimiento de las condiciones contractuales del Contrato
de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial, y en general todas las acciones propias de la
administracin de los contratos.
Salvo disposicin de la Direccin Ejecutiva, la Administracin de los Contratos de Gestin,
Mejoramiento y Conservacin vial por niveles de servicio, recaer en el personal, que sea
designado por la Unidad Gerencial de Conservacin.
1.10.2 PERSONAL PARA LA DIRECCIN DEL PROYECTO DEL CONTRATISTA CONSERVADOR
El CONTRATISTA CONSERVADOR proporcionar para la direccin del proyecto el siguiente
personal, con las funciones descritas:
GERENTE VIAL (GV):
El propsito de atribuir la responsabilidad del contrato a un GV, es contar con un profesional
con la experiencia, conocimiento y capacidad para gestionar adecuadamente las
intervenciones que requiera la Infraestructura Vial, atendiendo a la importancia que tienen las
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carreteras como medio de integracin de los pueblos y facilitador de las metas de inclusin
social. Si bien el GV es un personal del CONTRATISTA CONSERVADOR, su visin no debe
centrarse en aspectos exclusivamente tcnicos, sino que debe ser integral, resaltando las
caractersticas de facilitador, comunicador social, gestor y aportar en el objetivo de brindar a
los usuarios una infraestructura vial confortable y segura.
Dichos objetivos deben ser alcanzados a travs de las distintas prestaciones establecidas en los
presentes Trminos de Referencia y de los aportes del CONTRATISTA CONSERVADOR, siendo
responsabilidad del GV la coordinacin de manera integral de los temas tcnicos, legales,
sociales, administrativos y econmicos que atafien al Servicio.
Por lo tanto, competen al GV como mnimo, las siguientes funciones:
k)
Liderar el desarrollo del Programa de Gestin Vial.

Asumir la responsabilidad por el cumplimiento del Programa de Gestin Vial.
Mantener presencia permanente y exclusiva en el mbito de desarrollo del servicio, en
estrecha coordinacin con el Supervisor y Administrador del contrato.
Asumir la responsabilidad por todo el personal profesional, tcnico, obrero y sub
contratistas asignados al Servicio.
Coordinar con los Gobiernos Regionales, Locales y usuarios del rea de influencia del
corredor vial, en todo lo relacionado con el Programa de Gestin Vial.
Velar por la seguridad, transitabilidad y confort permanente del corredor vial.
Comunicar a la Supervisin las anotaciones que se consignen en el "Libro de Ocurrencias".
Atender los requerimientos de informacin o gestiones especiales relativas al Servicio.
Informar a la Supervisin sobre cualquier hecho u ocurrencia sucedida en el corredor vial
o su rea de influencia, como: emergencias, siniestros y cualquier otro que a su criterio
sea relevante para el Servicio.
Presentar los Planes, valorizaciones, informes mensuales, anuales, finales y Relevamientos
de Informacin, y otros que requiera el CONTRATANTE.
Todas las que fueran inherentes en relacin a los alcances del Contrato.
RESIDENTE (R):
Es el responsable de la direccin tcnica y administrativa del contrato, con el fin de

implementar el Programa de Gestin Vial de acuerdo a las disposiciones de los presentes
Trminos de Referencia y de los aportes del CONTRATISTA CONSERVADOR.
Por lo tanto, compete al Residente, como mnimo, las siguientes funciones:
g)
Ejecutar el Programa de Gestin Vial.

Mantener presencia permanente y exclusiva, en el corredor vial a su cargo, en estrecha
coordinacin con el Supervisor y Administrador del contrato.
Asumir la responsabilidad por todo el personal profesional, tcnico, obrero y sub
contratistas asignados a su cargo.
Velar por la seguridad, transitabilidad y confort permanente del corredor vial.
Atender los requerimientos de informacin o gestiones especiales relativas al Servicio.
Informar a la Supervisin sobre cualquier hecho u ocurrencia sucedida en el Corredor Vial
o su rea de influencia, como: emergencias, siniestros y cualquier otro que a su criterio
sea relevante para el Servicio.
Elaborar y presentar los Planes, valorizaciones, informes mensuales, anuales, finales y
Relevamientos de Informacin, y otros que requiera el CONTRATANTE.
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Trminos de Referencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Nhteles de Servicio del Corredor Vial "EMP. PE 048
SONDOR SOCCHABAM8A VADO GRANDE".
h)
Todas las que fueran inherentes en relacin a los alcances al Programa de Gestin Vial.
1.10.3 INSTALACIONES DEL CONTRATISTA CONSERVADOR

A partir del inicio efectivo del servicio, el CONTRATISTA CONSERVADOR deber implementar,
la Oficina Central (Centro de Operaciones) dentro del mbito geogrfico del corredor vial. As
mismo deber contar con oficinas sucursales de acuerdo a las Residencias implementadas.
La Oficina debe estar debidamente identificada con un Cartel que indique, cuando menos:
-
-
-
El nmero de contrato,
El nombre del servicio,
El nombre o denominacin del CONTRATISTA CONSERVADOR,
El nombre del CONTRATANTE,
El logotipo del CONTRATANTE, del CONTRATISTA CONSERVADOR, del Consorcio (de ser el
caso) o de los integrantes del Consorcio,
La indicacin del nmero de telfono y correo electrnico para los usuarios.
Otra informacin adicional puede ser de las oficinas sucursales a lo largo del corredor vial.
1.10.4 LIBRO DE OCURRENCIAS

El CONTRATISTA CONSERVADOR deber implementar, en el Centro de Operaciones del
Corredor Vial, un "Libro de Ocurrencias", el mismo que podr recibir los reclamos de cualquier
usuario de la va.
Ante la presentacin de un reclamo concerniente al estado de la va, el CONTRATISTA
CONSERVADOR previa aprobacin de la Supervisin proceder a atenderlo de acuerdo a las
obligaciones pactadas.
La atencin de un reclamo no supondr la ejecucin de trabajos distintos ni mayores a los que
han sido establecidos en los Trminos de Referencia; por lo que el CONTRATISTA
CONSERVADOR no puede pretender el reconocimiento de mayores importes a partir de las
reclamaciones que se asienten.
En los casos en que el reclamo presentado por el usuario est fuera de los alcances del servicio
o, encontrndose dentro de sus alcances, su solucin est prevista implementarse en otro
momento del contrato, previa coordinacin y aprobacin del Supervisor debe brindarse
respuesta al usuario ilustrndolo sobre los alcances del contrato y la oportunidad de las
intervenciones.
La Supervisin deber tener acceso al libro de Ocurrencias; y en los casos que la reclamacin
asentada sea pertinente en cuanto a los alcances del servicio y oportunidad de ejecucin de los
trabajos, tomara las acciones correspondientes.
1.10.5 COORDINACIONES
Se promover reuniones de coordinacin entre el Supervisor y el CONTRATISTA
CONSERVADOR, a requerimiento del CONTRATANTE, para coordinar las actividades de cada
una de las partes en la implementacin del contrato. La participacin del personal del equipo
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tcnico del CONTRATISTA CONSERVADOR que resulte invitado con una anticipacin mayor a 7
das calendario ser obligatoria. Las inasistencias del personal a las reuniones de coordinacin
sern sancionadas con una multa del 30% de la UIT por da, salvo casos de accidente,
enfermedad, caso fortuito o fuerza mayor debidamente sustentados. Cabe indicar que para
que se Ileve a cabo la reunin de coordinacin se debe contar con la presencia del Gerente Vial
y/o el Residente.
En este contexto queda establecida una primera reunin en la primera semana contados a
partir de la fecha de inicio, de una jornada completa de duracin, de participacin obligatoria
para todo el equipo tcnico del CONTRATISTA CONSERVADOR y la Supervisin, con el objetivo
de coordinar trabajos a realizar en los primeros seis meses del contrato (conservacin inicial,
elaboracin del PGV, relevamiento de informacin, etc.).
1.10.6 SUMINISTROS A CARGO DEL CONTRATISTA CONSERVADOR

Desde el inicio efectivo del servicio y durante su vigencia, el CONTRATISTA CONSERVADOR est
en la obligacin de asignar una (1) camioneta tipo Pick Up, doble cabina, con traccin en las
cuatro ruedas (4x4), equipada con barras y jaula de seguridad y una antigedad no mayor a un
ao 10,000 Km. de recorrido como mximo; debidamente operadas por choferes
experimentados. Una vez que los vehculos alcancen los 200,000 Km. de servicio, se asignarn
vehculos con una antigedad no mayor a un ao o 10,000 Km. de recorrido.
Los vehculos estarn al servicio exclusivo del Contrato y para uso de la Supervisin y del
Asistente de Supervisin por el tiempo que dure el contrato.
El CONTRATISTA CONSERVADOR deber asignar los recursos para los gastos de operacin de
los vehculos, que incluyen las remuneraciones y obligaciones sociales de los choferes, los
gastos de mantenimiento de los vehculos, combustibles y lubricantes, seguros, pago de peajes
etc. y todos los que fueran necesarios para la movilizacin del Supervisor, Asistente de
Supervisin o quien el primero designe.
Del mismo modo el CONTRATISTA CONSERVADOR proporcionar a la Supervisin en las
instalaciones de su campamento una oficina independiente con un mnimo de dos ambientes
ms servicios higinicos para la Supervisin (incluido el mantenimiento), las cuales estarn
equipadas con mobiliario, equipo de cmputo con servicio de internet, material de oficina y
comunicaciones a travs de un (01) celular. En esta oficina la Supervisin tendr toda la
documentacin requerida para el control del contrato (propuesta, contrato, trminos de
referencia, informes, planes de mejoramiento, conservacin, etc.) en versin fsica y/o digital.
Queda expresamente prohibido que los vehculos que se asignen al servicio, sean destinados a
fines distintos a los que son objeto o estn vinculados con el Contrato respectivo; no pudiendo
ser utilizado en gestiones particulares, gremiales, de esparcimiento, ni de ndole poltico.
Lo dispuesto en el prrafo anterior se aplica a todos los equipos y vehculos que el
CONTRATISTA CONSERVADOR asigne al Servicio.
En caso el CONTRATANTE implemente una Supervisin a travs de un contrato de consultora,
las camionetas, los gastos de operacin (chofer, mantenimiento, combustible, lubricantes,
seguros, peajes, etc.), y la oficina de supervisin (incluido el mobiliario, equipos, internet,
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material de oficina, comunicaciones) sern deducidos de los gastos generales del

1.11 PROGRAMA DE GESTION VIAL (PGV)
El Programa de Gestin Vial (PGV) constituye el documento gua de la gestin que elaborar e
implementar el CONTRATISTA CONSERVADOR, definiendo las intervenciones de
mejoramiento, conservacin y atencin de emergencias viales en todo el corredor vial, de
manera que permita cumplir con la finalidad del servicio.
El PGV est compuesto por los siguientes documentos:
A. Plan de Mejoramiento, constituido por:
Plan de Mejoramiento a nivel de soluciones bsicas (ver numeral 2.3)
Evaluacin Ambiental Preliminar - Declaracin de Impacto Ambiental (ver numeral
2.4)
B. Plan de Conservacin, constituido por:
Plan de Consenracin Vial (ver numeral 3.3.1)
Plan para Emergencias Viales (ver numeral 4.2.1)
Plan de Manejo Socio Ambiental (ver numeral 3.3.2)
Plan de Calidad (ver numeral 3.3.3)
e. Plan de Contingencias (ver numeral 3.3.4)
C. Relevamientos de Informacin (ver numeral 3.4)
Los alcances de los documentos se detallan en cada uno de los numerales.
Siendo que, en los contratos de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por niveles de
servicio, el riesgo de las intervenciones se traslada al CONTRATISTA CONSERVADOR; la
conformidad del CONTRATANTE a los planes, no exime la responsabilidad del CONTRATISTA
CONSERVADOR por las intervenciones que implemente a fin de alcanzar y mantener los niveles
de servicio.
Considerando que los contratos de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por niveles de
servicios contienen un importante componente de gestin y siendo dinmico en el tiempo
dado que conlleva a una retroalimentacin de las experiencias tcnicas en el desarrollo y
aplicacin de los planes, el CONTRATISTA CONSERVADOR podr optimizar sus planes y
plantear alternativas y cambios al mismo dentro de los parmetros establecidos en el presente
documento. Los cambios que se propongan debern contar con el pronunciamiento de la
Supervisin, que con su conformidad deber remitirlo al Administrador del Contrato para su
revisin, de ser el caso y luego de ello, remitirlo a la Unidad Gerencial de Conservacin (UGC)
para el trmite de aprobacin.
Dentro del trmite de aprobacin inicial de los planes, ste deber ser revisado y contar con la
opinin favorable del Comit de Revisin de Planes de la UGC. Adems se precisa que en caso
sea solicitada la actualizacin y/o modificacin de dichos planes, no ser necesario este
requisito previo a su aprobacin.
En este caso, igualmente, los cambios, mejoras o correcciones que se propongan y acepten a
los planes, debern ser aprobados con el resolutivo correspondiente.
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1.12 INFORMES DEL SERVICIO

Con el fin de sustentar el servicio prestado, el CONTRATISTA CONSERVADOR deber presentar
los informes que se detallan a continuacin, de acuerdo a cada uno de los tems al que
corresponda, y a las indicaciones del CONTRATANTE, de tal forma que se sustente tcnica y
objetivamente los servicios prestados.
1.12.1 INFORMES MENSUALES

El CONTRATISTA CONSERVADOR elaborar informes mensuales conteniendo las actividades
realizadas en el periodo, as como los resultados de las evaluaciones de los niveles de servicio
obtenidos, de ser el caso. Se precisa que existen niveles de servicio que se miden
mensualmente y otros que se miden con distinta periodicidad.
Los Informes Mensuales son el sustento de las valorizaciones mensuales que presente el
CONTRAT1STA CONSERVADOR para su pago, y sern presentados en dos volmenes:
A. INFORME MENSUAL DEL MEJORAMIENTO

Este reflejar las actividades realizadas en el cumplimiento del Plan de Mejoramiento
aprobado, y deber contener como mnimo lo siguiente:
Informe sobre el Mejoramiento a nivel de soluciones bsicas,
Informe ambiental (debe incluir la implementacin de las medidas y los planes
considerados en la Declaracin de Impacto Ambiental)
Informe sobre los controles de calidad realizados en las actividades ejecutadas, de
acuerdo a la normatividad vigente, adjuntando los certificados de calibracin
vigentes de los equipos utilizados para el control de calidad de las actividades
ejecutadas en el mes.
Paneles fotogrficos y flmicos (de ser el caso).
e. Otros que indique el CONTRATANTE
El Informe Ambiental respecto a las actividades de Mejoramiento deber coritener como
mnimo lo siguiente:
Introduccin
Marco legal
Breve descripcin del proyecto
Aspectos del medio fsico, bitico, social, cultural y econmico
4.1 Componentes fsicos
4.2 Componentes biolgicos
4.3 Componentes social, cultural y econmico
Medidas de prevencin, mitigacin o correccin de los impactos ambientales
(aire, ruido, recurso hdrico, suelo, flora y fauna, aspectos relacionados a
residuos slidos, efluentes, etc.)
Plan de seguimiento y control
6.1 Medidas de manejo de residuos slidos
6.2 Medidas de manejo de lquidos y efluentes
6.3 Medidas de proteccin de recursos naturales
6.4 Medidas de control de emisiones atmosfricas y de ruidos
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~Il
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6.5 Monitoreos ambientales y de asuntos sociales

6.6 Otras medidas de seguimiento y control ambiental
Plan de asuntos sociales
7.1 Programa de relaciones comunitarias
7.2 Programa de contratacin de mano de obra local
7.3 Programa de monitoreo de deudas por provisin de alimentos y servicios
7.4 Otros
Plan de capacitacin y educacin ambiental
8.1 Programa de educacin ambiental y seguridad vial a la poblacin
8.2 Programa de capacitacin y educacin en temas ambientales a los
trabajadores
8.3 Otros
Plan de prevencin, prdidas y contingencias
9.1 Programas de salud ocupacional
9.2 Programas de prevencin y control de riesgos laborales
9.3 Programa de contingencias
Cronograma de avance de la ejecucin del plan de seguimiento y control
11. Anexos (panel fotogrfico, actas, mapas, otros que corresponda)
B. INFORME MENSUAL DE LA CONSERVACION

En ste informe el CONTRATISTA CONSERVADOR deber informar las actividades
realizadas con el fin de alcanzar y/o mantener los niveles de servicio; en el que estar
plasmada como mnimo la siguiente informacin:
Conservacin rutinaria y/o peridica,
Emergencias viales,
Informe de la Implementacin del Plan de Manejo Socio Ambiental,
Informe de la difusin de los alcances del contrato a comunidades y usuarios.
Informe sobre la Implementacin de campaas de educacin y seguridad vial;
sensibilizacin y cuidado de la va.
Informe sobre los controles de calidad realizados, en el marco de su Plan de Calidad ,
adjuntando los certificados de calibracin vigentes de los equipos utilizados para el
control de calidad de las actividades ejecutadas en el mes.
Informe de control de pesos vehiculares
Informe de niveles de servicio (medicin del IRI, retroreflectividad, rdenes de
servicio, conformidades, planillas y otros),
Paneles fotogrficos y flmicos (de ser el caso).
Otros que indique el CONTRATANTE.
1.12.2 INFORMES ANUALES

El Informe Anual ser un resumen de lo actuado cada doce meses, durante los cuatro (04)
primeros aos. Este informe debe contener como mnimo:
r LJ
Resumen de las actividades realizadas en el ao.

Anlisis de los indicadores de los niveles de servicio y progresin del deterioro.
Anlisis de la distribucin del flujo vehicular y repeticiones de carga estimadas dentro del
ao.
Evaluacin socio econmica de la poblacin del rea de influencia del corredor vial
(resultados en materia de inclusin social).
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1111.. /53
Trminos de Referencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por NNeles de Servicio del Corredor Vial "EMP. PE 048
Los beneficios socioeconmicos producto de las buenas condiciones de transitabilidad de

las carreteras se traducen en la reduccin de los costos de transporte, el mayor acceso a
los mercados para los cultivos y productos locales, el acceso a nuevos centros de empleo,
la contratacin de trabajadores locales en las actividades de conservacin, el mayor
acceso a la educacin y atencin mdica, entre otros servicios sociales y fortalecimiento
de las economas locales.
Todo esto se traduce en indicadores, algunos de los cuales debern ser calculados por el
CONTRATISTA CONSERVADOR con el objetivo de conocer los impactos socioeconmicos
directos, como consecuencia de la gestin vial del CONTRATISTA CONSERVADOR
responsable del Corredor Vial, para cada uno de los tramos del mismo.
Los Indicadores Socioeconmicos que deber determinar y evaluar el CONTRATISTA
CONSERVADOR son:
- Poblacin beneficiada.
Tiempos de viaje.
Costos de transporte de pasajeros y de carga.
Costo de operacin vehicular (COV).
e) Evaluacin de la accidentalidad en la va sustentados con los cuadros resumen.
El CONTRATISTA CONSERVADOR deber presentar anualmente cuadros resumen de la
informacin recopilada en los Puntos Negros, que puedan haberse presentado en la va,
que como mnimo debe contener la siguiente informacin: denominacin de la va, punto
georeferenciado, longitud del tramo, sentido de circulacin, zona, tipo de accidente,
nmero de vehculos implicados, nmero de vctimas (diferenciando muertos de heridos)
y nmero de accidentes del ao anterior ocurridos en el mismo punto o tramo, as como
de los puntos crticos o vulnerables de la carreteras.
Esta documentacin ser presentada en versin impresa (un original) y medio digital en
archivos nativos (de acuerdo al detalle requerido en cada documento). Deber presentarse el
primer da hbil del mes de 14, 26, 38, y 50 de iniciado el servicio, respectivamente para cada
informe anual.
El CONTRATANTE revisar la documentacin presentada en un plazo mximo de 20 das
calendario de recepcionada, luego emitir sus observaciones para su subsanacin, de ser el
caso, en el plazo que determine el CONTRATANTE.
En caso de retraso en la presentacin de la documentacin, el CONTRATISTA CONSERVADOR
ser penalizado de acuerdo a lo indicado en el captulo VII. El CONTRATANTE proceder a
revisar la documentacin, y de encontrarse observaciones devolver la documentacin, para
su subsanacin en el plazo que determine el CONTRATANTE. El retraso en la subsanacin de
las observaciones ser penalizado. En caso el documento presentado no cumpla
satisfactoriamente con la subsanacin de las observaciones se aplicar la penalidad desde el
trmino del plazo inicial para la subsanacin de observaciones hasta su presentacin
satisfactoria. En ambos casos los plazos de revisin por parte del CONTRATANTE no se
computarn como penalidad.
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3p)
1.12.3 INFORME DE EVALUACIN DE LA CONDICIGN DEL CORREDOR VIAL Y

PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS DE CONSERVACIN DEL SIGUIENTE PERIODO.
Durante el ltimo semestre del Contrato, el CONTRATISTA CONSERVADOR a partir de los datos
de los Relevamientos de Informacin, realizar una evaluacin de la condicin del corredor
vial, de acuerdo a las caractersticas de la superficie de rodadura de cada tramo, a los niveles
de servicio exigidos en los presentes Trminos de Referencia y los que adicione el
CONTRATANTE antes del inicio de la evaluacin, en coordinacin y dentro de los alcances de
intervencin y presentacin que el CONTRATANTE determine.
A partir de sta evaluacin, plantear y analizar tcnica y econmicamente diversas
alternativas de conservacin para un plazo de cnco (05) aos o el que determine el
CONTRATANTE, con el objetivo de alcanzar y mantener los indicadores de niveles de servicio
indicados en el prrafo anterior.
Para las actividades de conservacin peridica, rutinaria, rutinaria intensiva y transitabilidad
que se determinen, se debern considerar las propuestas de intervencin e innovacin
tecnolgica a emplear en cada tramo del corredor vial, con su respectivo sustento tcnico,
anlisis de costo, presupuesto, planos (de ser el caso) y cronograma de trabajo, debiendo
precisar las actividades previstas para efectuar una adecuada gestin de la infraestructura, as
como poder alcanzar y mantener los indicadores de niveles de servicio sealados. Este
planteamiento de intervenciones para el siguiente periodo, se realizar en coordinacin con la
Supervisin y de acuerdo a los parmetros que determine el CONTRATANTE, cuyo presupuesto
servir de base para la futura gestin.
Las intervenciones planteadas deben responder al resultado de las evaluaciones que el
CONTRATISTA CONSERVADOR realizar sobre la calzada (medicin del IRI, deflectometra, PCI,
y otros, con equipos del CONTRATISTA CONSERVADOR), a las mediciones de trfico, encuestas,
y evaluacin socio econmica, con la participacin de la Supervisin. El CONTRATISTA
CONSERVADOR es responsable de la correcta calibracin y certificacin de sus equipos por una
Institucin competente o el fabricante del equipo. Los resultados podrn ser contrastados por
el CONTRATANTE.
El contenido mnimo del informe de evaluacin y planteamiento de conservacin del siguiente
perodo se detalla a continuacin:
Descripcin general del corredor.
Estudios de trfico y carga, geologa y geotecnia, hidrologa, hidrulica, drenaje, suelos,
pavimentos, canteras, fuentes de agua y botaderos (segn se requiera).
- Anlisis de datos de los Relevamientos de Informacin.
Anlisis de Suelos y Pavimentos (condicin superficial, funcional, estructural y factores
de seguridad del pavimento; sectorizacin de tramos).
Diseo de alternativas de conservacin (peridica y rutinaria).
Evaluacin tcnica de las alternativas de conservacin (mediante el anlisis con el
software HDM4).
Puntos crticos y vulnerables.
Plan de Manejo Socio Ambiental.
Anlisis de costos, presupuestos parciales, presupuesto total y frmulas de reajuste
(incluye base de datos)
Cronogramas
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Planos (ubicacin, canteras, fuentes de agua)

Ensayos de laboratorio y evaluaciones realizadas (datos obtenidos en el relevamiento
de informacin).
Descripcin de actividades seleccionadas
Estudio, propuesta tcnica y econmica para la Conservacin peridica y rutinaria de
puentes.
El procedimiento para la presentacin y aprobacin de la evaluacin de la condicin y
planteamiento de alternativas es el siguiente:
Cronoerama de trabalo:
El CONTRATISTA CONSERVADOR presentar el cronograma de trabajo en Diagrama GANTT
para la evaluacin de la condicin y planteamiento de alternativas, que incluya cada una de las
actividades a realizar incluyendo los trabajos de campo y de gabinete, con el fin de que el
CONTRATANTE pueda realizar un acompafiamiento y agilizar el proceso de elaboracin.
Este cronograma deber presentarse el primer da hbil del mes 88 de iniciado el servicio en
un original impreso, copia y versin digital.
Primer Informe:
Deber presentarse en el da 15 del mes 54 de iniciado el servicio, considerando la siguiente
documentacin:
Estudios de trfico y carga, geologa y geotecnia, hidrologa, hidrulica, drenaje, suelos,
pavimentos, canteras, fuentes de agua y botaderos (segn se requiera).
Anlisis de datos de los Relevamientos de Informacin.
Anlisis de Suelos y Pavimentos (condicin superficial, funcional, estructural y factores de
seguridad del pavimento; sectorizacin de tramos).
Diseo de alternativas de conservacin (peridica y rutinaria)
Esta documentacin ser presentada en medio digital en archivos nativos, a excepcin del
Estudio de Suelos, Canteras y Fuentes de Agua que ser en versin impresa (un original).
El Contratante revisar la documentacin presentada en un plazo de 15 das calendario de
recepcionada, luego emitir sus comentarios para su implementacin, sin perjuicio de que el
CONTRATISTA CONSERVADOR contine con su elaboracin considerando los comentarios.
Segundo Informe:
Deber presentarse el primer da hbil del mes 56 de iniciado el servicio considerando lo
siguiente:
Informe Final de evaluacin de la condicin del corredor vial y planteamiento de
alternativas de conservacin del siguiente periodo.
archivos nativos (de acuerdo al detalle requerido en cada documento).
El CONTRATANTE revisar la documentacin presentada en un plazo de 20 das calendario de
recepcionada, luego emitir sus observaciones para su subsanacin, de ser el caso, en el plazo
que determine el CONTRATANTE de acuerdo a las observaciones planteadas, siendo como
mximo de 20 das calendario.
En caso de incumplimiento en tiempo y forma con su presentacin, se le aplicar la penalidad
establecida en el captulo VIII hasta que se entregue plenamente satisfactorio. El plazo que
requiere la revisin del Contratante de 20 das, no se computar como parte del plazo de
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atraso a los efectos de la valoracin de la penalidad por la presentacin del segundo informe
insatisfactorio.
El Contratante lo aprobar en un plazo de 10 das de otorgada la conformidad por la
presentacin del segundo informe satisfactorio.
1.12.4 INFORME FINAL
Al final del servicio se presentar el Informe final que comprender informacin tcnica,
econmica y financiera del contrato.
El Informe Final ser presentado en un plazo mximo de quince (15) das calendario de emitida
la conformidad al ltimo Informe Mensual y Valorizacin. Dicho Informe contendr un
consolidado de todo el servicio prestado, que comprender lo siguiente:
Actividades de Conservacin (rutinaria y peridica) realizadas.
Actividades del Mejoramiento a nivel de soluciones bsicas realizado.
Atencin de emergencias viales.
Anlisis de los resultados de los Relevamientos de informacin (inventarios viales
calificados, estudios de trfico, estudios de origen destino, control de defiexiones,
control del IRI). El CONTRATISTA CONSERVADOR sustentar este acpite presentando
grficos de comportamiento tcnico de los pavimentos; as como, grficos de la evolucin
del IMD, y filmacin del corredor vial el ltimo da del servicio.
Resultados y/o evaluacin de la implementacin del Plan de Conservacin Vial
Informacin sobre el desarrollo del contrato, mayores o menores actividades, suspensin
de trabajo en tramos, prestaciones adicionales, modificaciones, etc.
Resultados del Contrato (mejoras en tiempos de viaje, desarrollo de nuevas actividades
econmicas a lo largo del todo el corredor vial, percepcin de usuarios mediante
encuestas, costos de operacin vehicular, etc.)
Informacin sobre otras actividades de gestin desarrolladas
Informacin econmica y financiera del servicio prestado.
Paneles fotogrficos y flmicos (al inicio del servicio, durante el mismo y al finalizar el
servicio)
k) Resultados en materia socio econmica: grfica de la evolucin del costo de operacin
vehicular (COV), de reduccin de tiempo de viaje, de costo de pasajes, de poblacin
beneficiada, de siniestralidad.
1) Informe ambiental donde se detalle las actividades realizadas del plan de cierre o
abandono como la restauracin de las zonas afectadas por la ejecucin del proyecto vial,
revegetacin y otras consideradas en la Declaracin de Impacto Ambiental.
)( m) Otros que el CONTRATANTE considere conveniente.
Tratndose de un servicio de prestaciones peridicas que ser cancelado mensualmente, el
Informe Final constituye el ltimo entregable del servicio el cual est conformado por
informacin tcnica, econmica y social del mismo. Su sola presentacin no supone la
conformidad del CONTRATANTE. Su presentacin satisfactoria ser el requisito previo para
emitir la Conformidad Final del Servicio.
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.8k-11
1.13 MARCO LEGAL, TCNICO Y FUENTES DE INFORMACIN

Es de obligacin del CONTRATISTA CONSERVADOR que las especificaciones de materiales y
procedimientos de ejecucin a emplearse en todas las actividades del contrato se debern ajustar
a lo establecido en los trminos de referencia y en los siguientes documentos:
"Manual de Carreteras Mantenimiento o Conservacin Vial" 2014 del MTC.
"Manual para la Conservacin de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de Trnsito"
del MTC.
"Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (DG-2013)"
"Manual de Dispositivos de Control del Trnsito Automotor para Calles y Carreteras".
"Manual de Ensayo de Materiales para Carreteras (EM-2000)".
"Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de Carreteras (EG-2013)"
"Manual de Diseo de Puentes 2003"
Directiva N 001-2006-MTC/14 "Gua para la Inspeccin de Puentes".
Legislacin Vigente en relacin a los Aspectos Socio Ambientales, polticas y prcticas
ambientales del MTC.
Resoluciones, directivas y dems normativa emitidas por las entidades del Sub Sector
Transportes relacionados con aspectos tcnicos de la conservacin de infraestructura vial.
Decreto Supremo N 034-2008-MTC y Decreto Supremo N 011-2009-MTC "Reglamento
Nacional de Gestin de la Infraestructura Vial" y modificatorias.
Decreto Supremo N 044-2008-MTC y DS N 026-2009-MTC.
Decreto Supremo N" 017-2007-MTC; Reglamento de Jerarquizacin Vial.
Resolucin Directoral N 018-2013-MTC/14 Glosario de Trminos de Uso Frecuente en
Proyectos de Infraestructura Vial.
Resolucin Ministerial N 2 404-2011-MTC-02 Demarcacin y sealizacin del derecho de va
de las carreteras del Sistema Nacional de Carreteras SINAC.
Sistema de Gestin de Carreteras.
Esta normatividad se podr ubicar en la pgina web:
http://www.mtc.gob.pe/portal/transp ortes/caminos ferro/manuales.htm

Todo diseo que prepare el CONTRATISTA CONSERVADOR deber ceirse al procedimiento
que indique su correspondiente norma o mtodo, y en la memoria de clculo se deber hacer
referencia explcita a sta.
En relacin a propuestas de innovacin tecnolgica, el CONTRATISTA CONSERVADOR deber
sustentar tcnicamente los resultados de experiencias anteriores satisfactorias, que garanticen el
cumplimiento de los niveles de servicio.
En relacin a otros conceptos generales, trminos de uso frecuente y normativa tcnica, debe
remitirse a las definiciones y disposiciones contenidas en los documentos antes sealados, en
cuanto corresponda a las actividades que son objeto de contratacin.
Asimismo, el CONTRATISTA CONSERVADOR desarrollar su labor, respetando el marco legal
vigente con el cual se ha elaborado el estudio de preinversin a nivel de perfil para el componente
de Mejoramiento. Entre los principales antecedentes y fuentes de informacin se tiene:
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Trminos de Referencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservaci6n Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial "EMP. PE 048
Ley 27293, Ley que crea el Sistema Nacional de Inversin Pblica, del 28Jun.2000,
modificadas por las Leyes N 28522, 28802, publicadas el 25.May.2005 y 21.1u1.2006 y
Decretos legislativos N 1005 y 1091 del 03.May.2008 y 21.Jun.2008.
Reglamento del Sistema Nacional de Inversin Pblica, aprobado con Decreto Supremo No
102-2007-EF, del 19.1u1.2007, modificada con Decreto Supremo 038-2009-EF del
15.Feb.2009.
Directiva N 001-2011-EF/68.01 del Sistema Nacional de Inversin Pblica, aprobada con
Resolucin Directoral N 003-2011-EF/68.01 de109.Abril 2011.
Mediante Resolucin Directoral N 008-2012-EF/63.01, publicada el 13.Dic.2012, y
modificatorias, el Ministerio de Economa y Finanzas aprueba los contenidos especficos para
estudios de preinversin a nivel de perfil de los proyectos de inversin pblica de
mejoramiento de carreteras de la red vial nacional con pavimentos a nivel de soluciones
bsicas (Anexo CME 10), cuyo monto de inversin promedio por kilmetro no sea mayor a
los S/. 600,000, cuya sostenibilidad est garantizada con el mantenimiento de la carretera
por niveles de servicio.
Resolucin Ministerial N 052-2012-MINAM del 07.Mar.2012 que aprueba la Directiva para la
concordancia entre el Sistema Nacional de Evaluacin de Impacto Ambiental (SEIA) y el
Sistema Nacional de Inversin Pblica.
Manuales, Guas Metodolgicas y Casos Prcticos de elaboracin de estudios de preinversin
relacionados con el alcance de la presente consultora, publicados en la pgina web de la
Direccin General de Programacin Multianual del Ministerio de Economa y Finanzas.
Mediante Contrato N 065-2013-MTC/20, el consultor PROJECT MANAGEMENT PER S.A.C..
elabor el Estudio de Preinversin a nivel perfil para la elaboracin del proyecto de
mejoramiento de la carretera: " Emp. PE-0413 Sondor Socchabamba Vado Grande" por
niveles de servicio, el cual fue declarado viable con informe tcnico N 674-2015-MTC/09.02,
registrado con cdigo SNIP N 323795.
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Trminos de Referencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial EMP. PE 048
CAPITULO II. MEJORAMIENTO A NIVEL DE

SOLUCIONES BSICAS
2.1
ALCANCE
El objetivo de las intervenciones bajo el presente captulo es la de dotar de una solucin a nivel
de mejoramiento con pavimentos a nivel de soluciones bsicas a los tramos del corredor vial
que han sido evaluados en los estudios de preinversin, y que sern precisadas en el Plan de
Mejoramiento que elaborar el CONTRATISTA CONSERVADOR que ser evaluado tcnica y
econmicamente bajo el alcance del Anexo CME 10 "Contenidos mnimos especficos de
Estudios de Preinversin a nivel de Perfil de Proyectos de Inversin Pblica de Mejoramiento
de carreteras de la Red Vial Nacional, con pavimentos a nivel de soluciones bsicas", que fuera
aprobado con la Resolucin Directoral N 008-2012/63.01. Se precisa que el Mejoramiento
ejecutado debe alcanzar los parmetros de los niveles de servicio establecidos en el presente
documento.
2.2
56.
PERODO DEL MEJORAMIENTO
El CONTFtATISTA CONSERVADOR deber formular el cronograma de ejecucin del

Mejoramiento, considerando las restricciones que puedan existir para el normal
desenvolvimiento de los trabajos, tales como Iluvias o condiciones climticas adversas,
dificultad de acceso a ciertas reas, etc. El cronograma de ejecucin del Mejoramiento se
elaborar para un plazo de 18 meses. El inicio de la ejecucin del Mejoramiento deber darse
en la fecha que le comunique del CONTRATANTE, el que deber ser en un plazo no mayor a 7
das calendarios, luego de la aprobacin del Plan de Mejoramiento con el resolutivo
correspondiente. Este cronograma deber identificar las actividades o partidas en un diagrama
de barras para cada una de las tareas y etapas del proyecto y a partir de esta programacin se
elaborar el cronograma valorizado, el calendario de desembolsos y programa de utilizacin de
recursos por mes, concordado con el cronograma. El cronograma o calendario de desembolsos
debern tener en cuenta el plazo y adelanto que se otorgue. Para el presente contrato de
servicios se establece que en el Mejoramiento no procedern ampliaciones en su plazo de
ejecucin (inclusive de existir mayores trabajos por ejecutar), por lo que el CONTRATISTA
CONSERVADOR deber tomar las previsiones del caso para cumplir con el plazo indicado. De
incumplir con el plazo se aplicarn de las penalidades que correspondan.
El CONTRATISTA CONSERVADOR deber dejar claramente establecido que el cronograma es
aplicable para las condiciones climticas de la zona. Dicho cronograma de ejecucin del
Mejoramiento deber estar acompafiado de un cuadro con la cantidad de cuadrillas
consideradas para cada actividad y de la relacin del equipo mnimo necesario para asegurar el
cumplimiento de los plazos del Mejoramiento. En la programacin se pondr especial nfasis
en la evaluacin de la etapa de movilizacin e instalacin de campamentos.
2.3
ELABORACION DEL PLAN DE MEJORAMIENTO
El Plan de Mejoramiento se elaborar tomando como referencia la propuesta tcnica e

informacin incluida en el estudio de perfil con el cual se obtuvo la viabilidad del proyecto,
ateria del presente trmino de referencia. Cabe precisar que el Plan de Mejoramiento
requerir la conformidad de la Supervisin y del CONTRATANTE. El CONTRATISTA
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Trrninos de Referencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial "EMP. PE 04B
CONSERVADOR es responsable del planteamiento tcnico de diseo del proyecto, que formar
parte del Plan de Mejoramiento a nivel de soluciones bsicas, sustentando adecuadamente la
propuesta de diseo en funcin a la alternativa seleccionada y viable en el estudio de perfil,
debiendo cumplir con las normas y procedimientos que exige el Sistema Nacional de Inversin
Pblica, sin tener la opcin a la "modificacin sustancial" del proyecto.
El CONTRAT1STA CONSERVADOR tiene la opcin de presentar e innovar nuevas tecnologas en
la implementacin de la alternativa seleccionada y viable, sustentadas tcnicamente y cuyo
periodo de diseo debe de ser de 10 (diez) aos, la cual estar orientada a la calidad de los
trabajos, cumplimiento y sostenimiento de los niveles de servicio que se exigirn durante la
vigencia del contrato y aprobadas por la supervisin, que deben ser mejores al establecido en
la alternativa seleccionada y viable en el estudio de perfil. Es fundamental que el CONTRAT1STA
CONSERVADOR demuestre que los diseos propuestos mejoran tcnicamente y
econmicamente las condiciones de la alternativa seleccionada y viable del estudio de perfil
del proyecto, sin que esto resulte una modificacin sustancial. El costo por kilmetro ofertado
no puede variar; sin embargo de requerirse mayores metrados de los trabajos a ejecutar, el
CONTRATANTE evaluar la situacin y de ser el caso, se tramitar como un adicional siendo el
CONTRATISTA CONSERVADOR el responsable de presentar la documentacin sealada en el
numeral 2.3.1. Se precisa que dicho incremento debe de estar sustentado exclusivamente en
el incremento de metrados de los trabajos a ejecutar.
Estos contratos se caracterizan por la transferencia de riesgo al CONTRATISTA CONSERVADOR,
y son controlados por el sostenimiento de los niveles de servicio requeridos, no por metrados
ejecutados, en el caso del Mejoramiento el pago es por alcanzar los niveles de servicio
requeridos, y el pago en la Conservacin es por el sostenimiento de los niveles de servicio en
todo el corredor vial durante el plazo del servicio.
El plan de mejoramiento permite efectuar mejoras en el diseo geomtrico de la va hasta un
mximo del 20% de la longitud del proyecto.
El Plan de Mejoramiento deber contener los siguientes documentos:
Volumen I: Memoria Descriptiva y Estudios Bsicos
Tomo 1.1: Memoria Descriptiva
Tomo 1.2: Estudio de topografa, diseo geomtrico y sealizacin vial
Tomo 1.3: Estudio de Trfico
Tomo 1.4: Estudio hidrologa, drenaje, y obras de arte
Tomo 1.5: Estudio de geologa
Tomo 1.6: Estudio de suelos, canteras y fuentes de agua
Tomo 1.7: Estudio de Pavimentos
Tomo 1.8: Estudio Ambiental actualizado
Tomo 1.9: Estudio de reduccin de riesgos en puntos crticos
Tomo 1.10: Estudio de control de pesos vehiculares
Tomo 1.11: Estudio de metrados, costos y presupuesto que incluye anlisis de
precios unitarios.
Tomo 1.12: Cronograma de ejecucin del mejoramiento, requerimiento de mano
de obra y equipos, relacin de equipo mnimo, utilizacin de equipos y
materiales.
Volumen II: Especificaciones Tcnicas
Volumen 111: Planos: General del proyecto y secciones promedio.
Volumen IV: Evaluacin Tcnico-Econmica
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Trminos de Referencia del Servicio de Gestin. Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial "EMP. PE 04B
SONDOR SOCCHABAMBAVADO GFtANDE".
El alcance de los estudios requeridos en el Plan de Mejoramiento es el siguiente:

1. LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO:
Se incluyen en esta actividad los levantamientos topogrficos que se efectuarn con
estacin total y GPS diferencial. Para los mejoramientos puntuales se realizar los puntos
de control referidos al Sistema de Coordenadas UTM Datum WGS 84 para el control
planimtrico, y al sistema geoidal para el control altimtrico. Los levantamientos sern
ejecutados por radiacin a partir de los vrtices de las poligonales.
El levantamiento de la poligonal de apoyo, auxiliares o eje del trazo debern ser
realizados utilizando estacin total con las tolerancias de cierre permitidas que garantice
la precisin planimtrica. Para el clculo de las coordenadas topogrficas de los vrtices
de la poligonal, se tomarn como referencia las coordenadas establecidas por una red de
puntos geodsicos ubicados con GPS diferencial (de doble frecuencia), a una distancia
mxima de 5 kilmetros en el eje del trazo, Ilevados de los hitos geodsicos de la Red
Geodsica Nacional, establecidos por el IGN, en el Sistema de Coordenadas UTM
Universal Transversa de Mercator Datum W6584
Las tolerancias de cierre angular ser de 10" Vn, (n: nmero de vrtices) y lineal de
1/10,000.
Los puntos de control satelital y puntos de la poligonal de apoyo deben ser materializados en
campo mediante hitos de concreto (0.3 x 0.3 x 0.4) con una placa de bronce o varilla de fierro
corrugado de 1/4" y ubicados en lugares protegidos de interferencias extraas y que tengan
buena visibilidad hacia el rea de tra bajo.
Para los puntos de control altimtrico se colocaran BMs (Bench Mark) monumentados con
concreto cada 500 m. en lugares debidamente protegidos, fuera del alcance de los trabajos y
referenciados a puntos inamovibles, tomando como referencia las cotas de los hitos
geodsicos ms cercanos que existan en la zona. Se nivelaran diferencialmente y se cerraran
cada 500 m. con nivelacin de ida y vuelta. La tolerancia de cierre ser de 0.012 Vk metros (k:
distancia nivelada en kilmetros).
Se nivelarn todas las estacas del eje del trazo, levantndose el perfil longitudinal del terreno
tomando como punto de referencia las cotas de los BMs para el diseo de la rasante
correspondiente.
las secciones transversales sern levantadas en cada estaca, en un ancho no menor a 20
metros a cada lado del eje, en las zonas donde se realizar el mejoramiento, puntos crticos
definidos en el perfil, o en otros que el CONTRATISTA CONSERVADOR proponga y cuente con
la conformidad de la Supervisin; debiendo permitir la obtencin de los volmenes de
movimientos de tierra y facilitar los diseos de los componentes de la va.
Se incluyen los levantamientos topogrficos requeridos para la evaluacin de puentes,
diseo de muros, obras de arte, reas afectadas, reas de fuentes de materiales, botaderos,
etc.
i) Se presentar informacin topogrfica de los cauces donde se producen erosin de riberas
que afectan o puedan afectar a la va.
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Trminos de Referencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Semicio del Corredor Vial "EMP. PE 048
Se realizar un inventario de todas las obras de arte, alcantarillas, pontones, muros de

contencin, etc., indicando su ubicacin, su dimetro o dimensiones, las cotas del fondo a
la entrada y salida y se definirn las obras complementarias que se requieran.
k) Se ubicarn los centros de concentracin de habitantes, tales como mercados, escuelas,
postas sanitarias, municipalidad, plaza mayor, ferias, etc., hasta 200 metros a cada lado del
eje de la va.
I) Se tomarn secciones, perfiles y niveles en los cruces con otras vas, interseccin de calles,
canales, acequias y otros que tengan incidencia en el trazo, para poder definir las soluciones
ms convenientes.
El CONTRATISTA CONSERVADOR deber demostrar con certificados de calibracin emitidas
por empresas reconocidas, el buen estado de los equipos topogrficos a utilizar.
Los planos sern elaborados en coordenadas topogrficas a partir del Sistema de
Coordenadas UTM Datum WGS 84.
2. TFtAZO Y DISEO VIAL:
Para el caso de mejoramiento puntuales, los parmetros de diseo geomtrico (alineamiento

horizontal y vertical, radios mnimos de cun/as horizontales, ancho de calzada y de bermas,
sobre anchos, bombeo, peraltes, pendiente longitudinal mxima y mnima, longitudes de
cun/as verticales, obras de arte y drenaje, sealizacin, etc.) tendrn en cuenta los criterios
bsicos de ingeniera y estndares de diseo requeridos segn el manual de diseo de
carreteras de bajo volumen de trfico y criterios bsicos de ingeniera
Se nivelarn todas las estacas del eje, levantndose el perfil longitudinal del terreno tomando
como punto de referencia las cotas de los hitos geodsicos ms cercanos que existan en la
zona y se disear la rasante correspondiente.
Las nivelaciones se cerrarn cada 500 m con una precisin de 0.012 m/Km , colocndose
asimismo un Bench Mark (BM) con monumentacin de concreto, cada 500 m. en lugares
debidamente protegidos, fuera del alcance de los trabajos y referidos a puntos inamovibles.
Para el diseo vial el CONTRATISTA CONSERVADOR utilizar "software" de diseo vial, que
cuente con reconocimiento internacional y/o nacional para su utilizacin. Estos programas
deben producir archivos capaces de ser importados y/o exportados para ser reproducidos en
otros programas de diseo y grfico como Autocad (*.*.dwg), GIS (formato shapefile, sistema
de referencia: coordenadas UTM WGS84), GOOGLE (*.*kmz).
e) En general se tratar de utilizar la geometra y plataforma existentes; sin embargo, se
intervendr las mejoras geomtricas puntuales segn la evaluacin realizada, con la finalidad
de incluir zonas de ensanche para la circulacin vial, y otras que sean requeridas por
seguridad vial. Para las mejoras geomtricas puntuales se indicarn los puntos del eje, y las
secciones transversales distancias cada 20 metros en tangente y 10 metros en cun/as,
identificndolos mediante la progresiva correspondiente
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393
3. ESTUDIO DE TRFICO:
Identificacin de "tramos homogneos" de la demanda; identificacin de los nodos y su
naturaleza que generan estos tramos homogneos.
Conteos de trfico en ubicaciones acordadas con el CONTRATANTE. Los conteos sern
volumtricos y clasificados por tipo de vehculo. Los conteos se realizarn durante un
mnimo de 7 das continuos por 24 horas en cada estacin.
Con los correspondientes factores de correccin estacional, se obtendr el ndice Medio
Diario Anual (IMDA) de trfico que corresponda al tramo o subtramo, por tipo de vehculo
y tota I.
Encuesta de origen - destino (0/D) en estaciones acordadas con el CONTRATANTE, con un
mnimo de 24 horas por estacin. La encuesta incluir tipo de vehculo, marca, modelo,
ao, nmero de asientos, nmero de ocupantes, tipo de combustible, origen, destino,
propsito de viaje, frecuencia de viaje, peso vaco, peso cargado, carga til, producto
transportado, costo de viaje al usuario (pasajeros y/o carga transportada).
Censo de carga por tipo de vehculo pesado y por eje (camiones y buses). El censo se
efectuar durante 4 das y un mnimo de 12 horas cada da (turno da y noche) hasta
completar dos das, a los efectos de obtener las cargas, factores de carga reales actuantes
sobre el pavimento, la presin de Ilantas para obtener el factor de ajuste a los factores de
carga y el factor carril y direccional de carga que permita determinar, para el diseo de
pavimentos, el nmero de ejes equivalentes de 8.2 TN y el nmero de repeticiones de EE
para el perodo de diseo as como la composicin del trfico. Se incluir un anlisis de los
problemas de sobrecarga. Para calcular los factores de carga se debe emplear el mtodo
de AASHTO.
Medicin de velocidades y obtencin de la velocidad media de operacin por tipo de
vehculo, por tramo homogneo.
El estudio de trfico incluir adems, el anlisis de la demanda del trnsito no motorizado
(peatones, ciclistas, arreo de ganado), identificacin de centros de demanda como
escuelas, mercados, paraderos, zonas de carga y descarga de mercadera, etc.
Se diferenciarn los flujos locales de los regionales, estableciendo tasas de crecimiento
para ambos flujos, por tipo de vehculo y principales 0/D.
M i) Se analizar la posibilidad de cambios cualitativos en la demanda (composicin vehicular,
por ejemplo, nuevos servicios de transporte de pasajeros, carga en vehculos de mayor
capacidad), debido a I mejoramiento de la carretera.
j) Se efectuarn proyecciones de trfico para cada tipo de vehculo, considerando la tasa
anual de crecimiento calculada y debidamente fundamentada, segn corresponda, a la
tendencia histrica o proyecciones de carcter socio econmico (PBI, tasas de
motorizacin, proyecciones de la poblacin, evolucin del ingreso, etc.) y el trfico que se
estima luego de la pavimentacin, identificando el trnsito normal, el generado y el
derivado, por tramos homogneos del trnsito. El CONTRATISTA CONSERVADOR
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y Comunicociones
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INIZI
presentar las metodologas, criterios o modelos empleados para el clculo y

proyecciones del trnsito normal, generado y derivado.
4. ESTUDIO DE SUELOS:
Los trabajos deben efectuarse tanto, en campo, laboratorio y gabinete; estn orientados a
desarrollar las actividades que permitan evaluar y establecer las caractersticas fsicomecnicas del terreno natural y la estructura de la subrasante sobre la cual se proyectar
el pavimento:
El CONTRATISTA CONSERVADOR deber establecer el Perfil Estratigrfico de la carretera;
horizontal 1:10000 y vertical 1:12.5, para lo cual deber efectuar prospecciones de
estudio; cuyo distanciamiento no debe ser mayor de 500 m.; en caso de haber
diferenciacin en las caractersticas de los estratos entre calicatas contiguas se har una
calicata adicional entre ambas. La profundidad de estudio ser como mnimo de 1.50 m
debajo de la lnea de subrasante proyectada. Presentar para cada calicata los
correspondientes registros de excavacin con las descripciones de los suelos encontrados
empleando la nomenclatura ASTM D-2488 y las respectivas vistas fotogrficas (como
mnimo una panormica y una del tipo de material encontrado).
El CONTRATISTA CONSERVADOR representar en forma grfica el Perfil Estratigrfico
de la carretera, de acuerdo a lo sealado por la Highway Research Board: tipos de suelos,
espesor de los diferentes estratos, caractersticas fsico mecnicas de cada uno de los
estratos, de acuerdo a resultados de ensayos de laboratorio, nivel fretico y dems
observaciones que considere el CONTRATISTA CONSERVADOR.
El CONTRATISTA CONSERVADOR evaluar el Perfil Estratigrfico, y de acuerdo a las
caractersticas fsicas mecnicas determinar sectores crticos y sectores de
caractersticas homogneas.
La evaluacin del Perfil Estratigrfico deber determinar la presencia o no de suelos
expansivos, suelos blandos, en cuyo caso las calicatas podrn ser ms profundas, de
acuerdo a la necesidad de campo. Se indicar claramente su ubicacin, longitud y
profundidad de dicho sector y se darn las recomendaciones concretas sobre el
tratamiento a realizarse durante el proceso constructivo.
Los ensayos de Mecnica de Suelos se efectuaran a las muestras de cada estrato
encontrado en cada prospeccin, de acuerdo al Manual de Ensayos de Materiales para
Carreteras del MTC (EM-2000), y sern:
-
-
Anlisis Granulomtrico por tamizado

Humedad Natural
Lmites de Atterberg (Limite Lquido, Limite Plstico, ndice de Plasticidad)
Clasificacin de Suelos por los Mtodos SUCS y AASHTO
Ensayos de Proctor Modificado y California Bearing Ratio (CBR), deber obtenerse por
cada tipo de suelo de fundacin y como control de permanencia de sta cada dos (02)
kilmetros como mximo, con la finalidad de obtener luego de un anlisis estadstico la
determinacin del CBR de diseo, que corresponda y represente las caractersticas del
perfil estratigrfico de cada sector y/o subtramo de caractersticas homogneas. Los CBRs
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se efectuaran tanto para el suelo de fundacin, como para la capa granular existente, de
ser el caso.
Con la finalidad de establecer el CBR de Diseo, se efectuar el anlisis de los suelos desde
el punto de vista de capacidad de soporte para el pavimento proyectado, el cual concluir
en la sectorizacin de la carretera de ser posible. El CBR de diseo, para la estructuracin
del pavimento, es el valor de mayor incidencia en el sector, por lo que su clculo obedece
a la estadstica de todos los ensayos de CBR efectuados y la totalidad de suelos
encontrados; luego dicho CBR de diseo se emplear para establecer el Modulo
Resiliente de Diseo, de acuerdo a correlaciones matemticas que cuenten con
aceptacin mundial, debiendo indicar la fuente de informacin. Para este caso, se deber
de tenerse coordinaciones previas con los especialistas de la Entidad contratante.
El CONTRATISTA CONSERVADOR adems de los Certificados de ensayos debe presentar
cuadros Resmenes de los Resultados de Ensayos, en donde se indique: Numero de
Calicata, Progresiva, Muestra, Profundidad del Estrato, Porcentajes de Material
Retenido en las Mallas: 3/4", 3/8", N g 04, N g 10, N g 40, N g 100 y N g 200, Constantes
Fsicas (Limite liquido, Limite Plstico y ndice de Plasticidad), Humedad Natural,
Clasificacin SUCS y AASHTO, Proctor (Mxima Densidad Seca y Optimo Contenido de
Humedad) y CBR (al 95 y 100% de la MDS).
El CONTRATISTA CONSERVADOR para cumplir con los plazos establecidos ensayar las
muestras de suelos en el laboratorio de suelos y materiales de su propiedad y
dependiendo de su capacidad operativa y/o rendimiento podr encomendar los ensayos y
pruebas a terceros; con el objeto de efectuar ensayos en laboratorios de manera
simultnea y reducir el periodo de tiempo de la etapa de laboratorio. El CONTRATISTA
CONSERVADOR ser responsable de la exactitud y confiabilidad de los resultados.
Las calicatas deben ser protegidas, para su evaluacin y estar debidamente referidas al
sistema de poligonal para su ubicacin. Por seguridad vial las calicatas sern debidamente
rellenadas y compactadas una vez que haya sido concluida la evaluacin y el muestreo de
cada uno de los estratos encontrados en cantidades suficientes que permita la ejecucin
de los ensayos de laboratorio y de verificacin cuando se requiera, en especial de los
estratos seleccionados para la ejecucin de Proctor y CBR.
I)
La Memoria Descriptiva del Estudio de Suelos, deber considerar la descripcin de los

suelos encontrados, condicin actual de la superficie de rodadura y condicin estructural
del terreno de fundacin; ubicacin de materiales inadecuados, suelos dbiles (si los
hubiera) presencia de nivel fretico, anlisis de la totalidad de los resultados de ensayos
de laboratorio; con sus recomendaciones, tratamiento, soluciones y dems observaciones
al respecto que considere el CONTRATISTA CONSERVADOR.
m) Dentro de la memoria descriptiva del estudio de suelos el CONTRATISTA CONSERVADOR

desarrollar el captulo de Mejoramiento de Suelos, en el cual se analizaran y aplicaran
criterios y teoras vigentes para establecer los mejoramientos de suelos y en base a ellos
definir o descartar la necesidad de los mismos estableciendo para cada sector la
extensin longitud, ancho y profundidad respectiva. Donde corresponda, se incluir como
parte del anlisis el caso de mejoramientos en zonas de ampliacin de la va para lo cual
se tendr en cuenta el tipo de material en los cortes
-7-
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5. ESTUDIO DE CANTERAS Y FUENTES DE AGUA:

Los trabajos a efectuarse tanto en campo, laboratorio y gabinete, estn orientados a
desarrollar las actividades que permitan evaluar y establecer las caractersticas fsicomecnicas de los agregados procedentes de las canteras para determinar su calidad y
usos en los diferentes requerimientos de las obras.
Se seleccionarn nicamente aquellas que demuestren que la calidad y cantidad de
material existente son adecuadas y suficientes para la construccin vial y que cumplan
con el Manual de Especificaciones Generales para Construccin de Carreteras (EG-2013) y
adems con los criterios ambientales establecidos en el Plan de Manejo Ambiental del
MTC.
El CONTRATISTA CONSERVADOR localizar bancos de materiales que sern estudiados y
analizados para determinar su empleo en las distintas capas del pavimento bsico
(Material estabiizado), reas de prstamo de material para conformar los rellenos, as
como agregados ptreos para la elaboracin de concretos hidrulicos, para la ejecucin
de badenes, alcantarillas, muros, etc.
El CONTRATISTA CONSERVADOR, con el fin de determinar los estratos a explotar,
utilizacin, rendimientos y potencia de las canteras realizar exploraciones (mnimo 03
prospecciones por cada hectrea) por medio de perforaciones, sondeos, calicatas y/o
trincheras. La profundidad de las calicatas ser compatible con la profundidad
mxima de explotacin, no siendo permitido profundidades inferiores a la profundidad
de explotacin con el objeto de garantizar la real potencia del Banco de Materiales.
Las prospecciones sern ubicadas de tal forma que cubran toda el rea de
explotacin recomendada. La ubicacin de las calicatas deber ser detallada en el plano
de levantamiento topogrfico de la cantera. As mismo deber presentar los diagramas de
canteras indicndose los usos, rendimiento, potencia y otras caractersticas tcnicas.
El CONTRATISTA CONSERVADOR presentar un Registro de Excavacin para cada una de
las prospecciones (calicatas) que realice de la totalidad de canteras estudiadas, en donde:
i) detallar las caractersticas de los agregados, forma, tamao, humedad, color, espesor
del estrato, etc.; y ii) presentar las correspondientes vistas fotogrficas de cada
calicata y de la cantera analizada (diferentes perspectivas).
Los ensayos de laboratorio para determinar las caractersticas fsico, qumicas y mecnicas
de los materiales de cantera; se efectuarn de acuerdo al Manual de Ensayos de
Materiales para Carretera del MTC (EM-2000), y el Manual de Suelos, Geologa, Geotecnia
y Pavimentos vigente y sern de acuerdo al uso propuesto:
Ensayos Estndar:
Anlisis Granulomtrico por tamizado.
- Material que pasa la Malla N 2 200.
Humedad Natural.
Lmites de Atterberg (Material que pasa la Malla N 40).
Clasificacin de Suelos por los Mtodos SUCS y AASHTO.
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R(39
Trminos de Referencia del Senricio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial "EMP. PE 04B
Ensayos Especiales:
- Proctor Modificado
California Bearing Ratio (CBR).
Porcentaje de Partculas Chatas y Alargadas.
Porcentaje de Partculas con una y dos Caras de Fractura (relacin es de 1/3:
espesor/longitud).
Porcentaje de Absorcin (Agregado Grueso y Fino).
- lmites de Atterberg (Material que pasa la Malla N 200).
Porcentaje de Partculas Friables.
Equivalente de Arena.
Abrasin.
Durabilidad (Agregado Grueso y Fino).
Sales Solubles Totales.
Contenido de Sulfatos.
Impurezas Orgnicas.
Pesos Volumtricos (suelto y compactado, agregado grueso y fino).
Pesos Especficos (suelto y compactado, agregado grueso y fino).
Ensayos de suelos estabilizados con cemento portland, Emulsin Asfltica y otros
de acuerdo a la propuesta del estudio de Pre inversin Pblica.
Cabe precisar que los ensayos antes sealados, no son limitativos, pudiendo el contratista
presentar otros ensayos complementarios, previa coordinacin con el especialista de la
entidad Contratante.
Las muestras representativas de los materiales de cada cantera sern sometidas a los
ensayos exigidos por el Manual de Suelos, Geologa, Geotecnia y Pavimentos; as como
por el Manual de Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras (EG-2013)
de acuerdo al uso propuesto; siendo lo mnimo:
Ensayos Estndar: Un juego de ensayos por cada prospeccin ejecutada en la
cantera, el nmero de prospecciones se determinara de acuerdo al rea y volumen
de explotacin de la Cantera.
Ensayos Especiales: Tres juegos de ensayos por cada cantera, de tal forma cubrir toda
el rea y volumen de explotacin, a fin de determinar y establecer sus caractersticas
fsico mecnicas y sustentar el cumplimiento de las Especificaciones Tcnicas. Los
ensayos de laboratorio se efectuarn de acuerdo al Manual de Ensayos de Materiales
para Carreteras del MTC (EM-2000).
h) La cantidad de muestras extradas de las canteras debern ser tal que permita efectuar los
ensayos exigidos, as como tambin los ensayos de verificacin para rectificar y/o ratificar
resultados pocos frecuentes (dudosos).
El CONTRATISTA CONSERVADOR para cumplir con los plazos establecidos ensayar las
muestras de agregados en el laboratorio de suelos y materiales de su propiedad y
dependiendo de su capacidad operativa y/o rendimiento podr encomendar los ensayos y
pruebas a terceros; con el objeto de efectuar ensayos en laboratorios de manera
simultnea y reducir el periodo de tiempo de la etapa de laboratorio. El CONTRATISTA
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y Comuntcaciones
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MIE 833
CONSERVADOR en ambos casos ser responsable de la exactitud y confiabilidad de los

resultados.
El CONTRATISTA CONSERVADOR adems de los certificados de ensayos debe presentar
por cada cantera un cuadro resumen en donde consigne la totalidad de los resultados de
los ensayos efectuados (con la debida identificacin: cantera, calicata, muestra, nombre
del ensayo, resultados, etc.).
k) El CONTRATISTA CONSERVADOR presentar el levantamiento topogrfico y secciones
de la totalidad de bancos de materiales propuestos, calcular el volumen de material
utilizable y desechable y recomendar, el periodo y oportunidad de utilizacin,
calculando el rendimiento para cada uso y as como tambin sealar el
procedimiento de explotacin y su disponibilidad para proporcionar los diferentes tipos
de materiales a ser empleados Se precisa que el contratista, tiene como referencia las
canteras sealadas en el estudio de Pre Inversion; sin embargo podra evaluar otras
canteras cuya calidad de materiales sean de las mismas caractersticas o mejor que las
evaluadas en el referido estudio. Ello debe de estar tcnicamente sustentado para los
usos que corresponde, cuya aprobacin estar supeditado a la opinin del Especialista de
la Entidad contratante; sin que esto signifique cambios sustanciales en la propuesta del
Estudio de Perfil y del incremento del presupuesto.
I) La Memoria Descriptiva debe establecer informacin correspondiente a la ubicacin
del banco de materiales, accesibilidad al mismo, tipo de fuente de materiales, descripcin
de los agregados, usos, tratamiento, tipo y periodo de explotacin, propietario y dems
informacin que considere pertinente el CONTRATISTA CONSERVADOR; as como
tambin los correspondientes paneles fotogrficos de cada una de las canteras.
El CONTRATISTA CONSERVADOR deber determinar la ubicacin de las Fuentes de Agua,
efectuar su anlisis qumico y determinar su calidad para ser usada en el servicio.
El CONTRATISTA CONSERVADOR debe tambin establecer el estado o posibles derechos
de explotacin teniendo en cuenta los dispositivos legales vigentes para la explotacin de
canteras del MTC, DS 037-96-MTC y Ley 28221 y su reglamento, y complementarias.
@)-
o) El CONTRATISTA CONSERVADOR presentar un Plano de Canteras y Fuentes de Agua, en

el cual detallar en forma concreta y resumida los resultados de las Investigaciones de
Campo y Memoria Descriptiva, entre otros aspectos: Ubicacin de las Canteras y
Puntos de Agua, longitud y estado (transitabilidad) de los accesos, caractersticas de los
agregados, resultados de ensayos de laboratorio, usos, potencia, rendimiento,
tratamiento, periodo y equipo de explotacin.
El CONTRATISTA CONSERVADOR deber establecer las condiciones legales y tcnicas a
Constructor del Proyecto, debe adelantar los trmites
travs de los cuales el
correspondientes para la obtencin de los permisos, autorizaciones y concesiones de tipo
ambiental, as como las servidumbres, necesarias para la extraccin, uso y
aprovechamiento de los recursos natura les requeridos por el Proyecto.
Complementariamente, el CONTRATISTA CONSERVADOR deber estimar el tiempo y los
costos asociados, tanto al trmite de obtencin de esos permisos, as como de la
aplicacin de las medidas asociadas a ella.
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PR
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de Transportes
y Comunicacicmes
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de Transportes
SONDOR SOCCHABAMBA VADO GFtANDE".
Las canteras, depsitos de material excedente, fuentes de agua, campamentos y otras

instalaciones auxiliares no debern ser situadas dentro de ningn rea Natural Protegida
ni cercanas a la misma por una distancia mnima de 1000 metros.
Cualquier modificacin a la compatibilidad emitida por el SERNANP, con respecto a otras
reas geogrficas no consideradas dentro de la gestin realizada por el CONTRATANTE
para la emisin de compatibilidad, implicar la solicitud de una nueva compatibilidad de
acuerdo a la R.P. N 057-2014-SERNANP a cargo del CONTRATISTA CONSERVADOR, sin
que el CONTRATANTE incurra en responsabilidad alguna por el tiempo y costo asumido
para la realizacin del dicho trmite.
6. DISEO DE PAVIMENTO:
El periodo de diseo ser 10 aos, tal como se indica en el Estudio de Perfil. El
CONTRATISTA CONSERVADOR estudiar y analizar la alternativa selecciona la cual ha
sido viable en el Estudio de Perfil, en funcin de la capacidad de soporte de la subrasante,
del trfico previsto.
El CONTRATISTA CONSERVADOR debe analizar el comportamiento de los suelos y bajo
esta determinar la sectorizacin del tramo, determinando para ello los diseos del
pavimento bsico para cada sector.
c) En cuanto a los aspectos tcnicos relacionados con los procedimientos de diseo
estructural para el pavimento bsico, el CONTRATISTA CONSERVADOR debe desarrollar
bsicamente la metodologa indicada en el Manual de Suelos y Pavimentos vigente, cuyas
metodologas debern de tomar en cuenta los niveles de servicio para el cual ha sido
contratado, AASHTO 93 u otros, adjuntando los clculos respectivos e indicando las
condiciones asumidas.
7. HIDROLOGA E HIDRULICA:
El Estudio de Hidrologa e Hidrulica, se enfocar en la determinacin de los parmetros
hidrolgicos e hidrulicos a considerar en el diseo de las nuevas estructuras que
requieran incorporarse en el tramo como mejoras puntuales, o la reparacin de las
existentes; para ello debern tomar en cuenta las conclusiones y recomendaciones del
estudio de preinversin a nivel de Perfil del Proyecto.
Revisin del estudio existente de preinversin a nivel de perfil y recopilacin de
informacin hidrometeorolgica y cartogrfica disponibles en la zona de estudio
(elaboradas o monitoreadas por instituciones autorizadas: SENAMHI, MINAG, IGN, etc).
Presentarn el inventario y las conclusiones de la revisin del estudio existente; as mismo
presentarn los registros histricos de las estaciones meteorolgicas analizadas
(precipitacin y/o caudal los cuales deben de estar sustentadas con sus respectivas
planillas de datos otorgadas por la institucin responsable).
c) Reconocimiento global de las cuencas que interceptan y/o inciden en la va. Determinarn
. los parmetros fsicos de cuenca de cada una de ellas (progresiva, nombre del curso
principal, rea, longitud del curso principal, pendiente, coeficiente de escorrenta, tiempo
C /-rd
de concentracin caudal de diseo, cobertura vegetal, etc). Presentarn el plano de
cuencas en impresin CAD y digital en formato original, identificando el nombre de
quebradas y obras de arte existente.
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PER
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de Transporles
y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Trminos de Referencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conseivacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial "EMP. PE 04B
El CONTRATISTA CONSERVADOR efectuar el anlisis hidrolgico, el cual deber

desarrollar como mnimo, anlisis estadstico de datos hidrolgicos y/o precipitacin
mxima en 24 horas, anlisis de distribucin de frecuencias, pruebas de ajustes (Smirnov
Kolgomorov), determinacin de tormentas de diseo y curvas IDF, determinacin de
tiempos de concentracin; elaboracin de hidrogramas, estimacin de caudales de diseo
para los diferentes periodos de retorno, y presentar memoria de clculo y conclusiones
del anlisis.
Las obras nuevas de drenaje y aquellas que se encuentran en mal estado por razones de
insuficiencia hidrulica u otros aspectos hidrolgicos deben proyectarse de acuerdo a las
consideraciones tcnicas con el cual el presente proyecto fue declarado viable.
Determinacin de los caudales de diseo mediante modelamientos hidrolgicos
computarizados (HEC HMS o similar) y/o modelos hidrolgicos adecuados, los
resultados sern sustentados con la presentacin de las respectivas hojas de clculos o
salidas del programa.
Se determinar el perodo de retorno y el caudal de diseo para el dimensionamiento de
las obras de drenaje consideradas; el perodo de retorno depender de la importancia de
la estructura, considerando las consecuencias de su falla y anlisis de riesgo en funcin a
la vida til del proyecto.
Presentar un Informe detallado del reconocimiento de campo; donde se describir las
condiciones topogrficas, climticas, hidrolgicas, estado actual de la carretera, obras de
arte existentes debidamente sustentada con su ficha tcnica de campo, requerimiento de
obras de drenaje y comportamiento hidrodinmico de los ros que de alguna manera
inciden en la estabilidad de la plataforma vial.
.9\
El Informe de reconocimiento de campo, estar acompaado de vistas fotogrficas, se

indicar las progresivas y magnitud de todos los sectores crticos que inciden en la
estabilidad de la va como: flujos de huaycos, erosin de riberas, zonas inundables, zonas
de taludes afectadas por filtraciones de agua, cruce de quebradas importantes, posibles
variantes, etc. y plantearan soluciones de ingeniera adecuadas desde el punto de vista
hidrulico drenaje, del estudio integral y previendo las temporadas de Iluvia y estiaje.
Presentar el inventario de obras de arte mayores y menores existentes sealando su
ubicacin (progresivas y coordenadas UTM WGS 84), tipo de estructura, material,
dimensin hidrulica (luz, ancho, altura, dimetro), estado, observacin y recomendacin.
Describir el estado hidrulico actual de cada una de ellas y establecer los tratamientos
necesarios, considerando su conservacin, mejoramiento o reemplazo segn
corresponda.
Presentar el cuadro de inventario de estructuras de obras de arte y drenaje debidamente
ordenada de manera secuencial a la progresiva y tambin ese orden las fichas tcnicas de
campo.
I) Deber proporcionar el inventario de cursos de agua (quebradas, ros, etc.) indicando sus
principales caractersticas existentes (ancho, niveles mximos, pendientes, tipo de flujo,
rgimen de caudal, etc.).
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80,10
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y Cornunicaciones
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de Transportes
SONDOR 50CCHABAMBA VADO GFtANDE".
Se coordinar oportunamente con el especialista en suelos para definir los estudios

necesarios a fin de definir las caractersticas granulomtricas de cauces naturales y
determinacin de niveles freticos en sectores donde se proyectaran elementos de
drenaje y/o subdrenaje vial. Para ello se efectuarn excavaciones, muestreos, ensayos y
evaluaciones necesarias para la determinacin de los parmetros (permeabilidad, PH del
agua, tipo de suelo, % humedad, dimetro medio, etc.,), que servirn para disear los
elementos de drenaje.
Se presentarn la relacin de los elementos de drenaje requeridas a nivel longitudinal,
transversal; subdrenaje, muros de contencin y proteccin de defensa riberea.
o) En cuanto a puentes y pontones, se realizar un evaluacin del estado situacional actual,
sealando su ubicacin (progresivas y coordenadas UTM WGS 84), tipo de estructura,
material, dimensin hidrulica (luz, ancho, altura), estado, observacin y recomendacin.
Describir el estado hidrulico actual de cada una de ellas y establecer los tratamientos
necesarios, considerando su conservacin, mejoramiento o reemplazo segn
corresponda. En caso de requerir proyectar un puente provisional se realizar un
predimensionamiento preliminar para evaluar la posibilidad de su intervencin.
P) Con fines de cimentacin de estructuras mayores, de ser el caso, se estimar la
profundidad de socavacin potencial (general, local, contraccin, curvas, etc.) deber ser
calculada con la mayor precisin posible para cada apoyo; el modelo utilizado deber ser
sustentado tcnica mente.
q) En los casos donde se produzcan erosin de ribera y que afecte la estabilidad de la
estructura, debern disearse las estructuras de proteccin ms convenientes, como
muros de enrocados, gaviones, etc.; debiendo establecer la ubicacin, longitud, altura,
nivel de desplante de la estructura seleccionada. Para el caso de enrocados establecer el
dimetro medio de las rocas, espesor, gradacin, calidad de roca y diseo de filtros de
proteccin para evitar el lavado de finos.
r) Las caractersticas hidrulicas y geomtricas de los elementos de drenaje, puentes,
pontones, obras de encauzamiento, limpieza y proteccin debern ser presentadas con
planos a detalle con prestacin de plantas, perfiles, secciones y cortes, segn
corresponda.
Criterios a Nivel de Diseo:
Los elementos de drenaje debern ser diseados en compatibilidad con el rgimen pluvial
de la zona; debiendo establecer la ubicacin (progresivas y coordenadas UTM WGS84),
dimensiones hidrulicas (luz, ancho altura, dimetro, etc), tipos de revestimientos,
pendientes, puntos de descargas, etc.
Las caractersticas geomtricas de los elementos de drenaje debern disearse segn
criterios hidrulicos, de seguridad vial y Manual de Hidrologa, Hidrulica y Drenaje; as
mismo, su longitud de captacin de las cunetas no debe superar los 250 m, salvo
justificaciones tcnicas. las entregas de agua al terreno natural considerarn aliviaderos
con el objeto de proteger los taludes superior e inferior de la plataforma vial, en lo que
corresponda.
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33j
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y Comunicaciones
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de Transportes
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En sectores con presencia de niveles freticos super-ficiales con incidencia negativa para la
estructura vial y/o afloramiento de flujos de agua (ojos de agua, filtracin) se proyectarn
sistemas de drenaje subterrnea (subdrenes) tanto longitudinal como transversal, los que
debern estar sustentados con hojas de clculo o salidas de programa.
Respecto a los enrocados establecer el dimetro mnimo de las rocas, calidad de roca en
funcin a la capacidad de arrastre del flujo y disearan los filtros de proteccin para
control de lavado de finos.
La solucin adoptada para el drenaje vial deber ser presentada con planos a detalle tanto
en planta, perfil, secciones y cortes, segn corresponda.
El CONTRATISTA CONSERVADOR deber presentar la memoria descriptiva, planos,
memoria de clculo de las estructuras de los elementos de drenaje, de manera impresa
debidamente firmado por el Jefe de Proyecto y el profesional Especialista y de manera
digital en formato original (Autocad, Word, Excel, GIS, corridas de programas utilizados,
etc.) y escaneado con las firmas de los profesionales mencionados.
8. GEOLOGIA Y GEOTCNICA:
Para la presente especialidad se debe tener como referencia el Manual de Suelos,
Geologa, Geotecnia y Pavimentos, el Manual de carreteras Mantenimiento o
Conservacin vial; y complementariamente el Manual de Diseo Geomtrico de
Carreteras DG-2013 del MTC, considerando adems lo siguiente:
El Estudio Geolgico-Geotcnico se iniciar luego de definido el trazo de la va, con la
participacin del especialista.
Cartografiado detallado de la geologa regional y local, con la identificacin de
formaciones, estructuras litolgicas y fallas geolgicas a lo largo del trazo. La informacin
geolgica ser plasmada en un Mapa Geolgico Regional y Local, plasmados en mapas
planos a escala adecuada (1:2000), sobre los que se identificarn poblados y quebradas
principales, sectores crticos e inestables, toponimia y dems elementos de utilidad al Plan
de Mejoramiento.
Se identificarn sectores inestables los cuales deben ser evaluados coherentemente, por
lo cual se considera que en el tramo de estudios se han consignado como crticos y de
complejidad geolgica, cuya evaluacin requiere de estudios especiales, por lo que el
CONTRATISTA CONSERVADOR identificar los puntos crticos y la definicin preliminar de
intervencin.
La evaluacin y solucin de los procesos de geodinmica externa deber ser
multidisciplinaria, por lo que deber contar con la opinin y aprobacin de los dems
especialistas del CONTRATISTA CONSERVADOR.
En los sectores afectados por procesos de erosin de riberas, de darse el caso; el
CONTRATISTA CONSERVADOR evaluar estos problemas y establecer el tratamiento
correspondiente en estrecha coordinacin con el Especialista en Hidrulica del
CONTRATANTE.
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y Comunicaciones
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En el caso que los taludes inestables y crticos, se encuentren asociados a problemas de

agua subterrnea o niveles freticos muy superficiales, se evaluar y de ser el caso se
efectuarn estudios que permitan disear; drenes profundos, galeras drenantes, pozos
vertica les, etc.
Para el caso de obtener, materiales inestables como arcillas expansivas, se debern
realizar ensayos especiales de consolidacin y de expansin en los sectores donde se
proyecten elementos de drenaje.
i) Se calcular la capacidad de carga y asentamiento de los suelos de fundacin de muros y
dems obras de competencia geotcnica; para lo cual se efectuarn las correspondientes
investigaciones de campo y laboratorio.
Toda la informacin textual deber estar debidamente asistida por certificados de
Ensayos y complementos grficos, como fotografas, mapas, planos geolgicos,
geotcnicos y geodinmicos a escalas de acuerdo a las normas vigentes.
k) Se deben realizar los anlisis de estabilidad de taludes en las Zonas Crticas o donde se
defina un posible Movimiento de Masas, en donde se le requiera para sustentar el tipo de
intervencin, en coordinacin con el CONTRATANTE, y de ser el caso definir el nivel de
servicio. El criterio de seccionamiento debe ser considerando una o dos secciones por
cada zonificacin geolgica geotcnica evaluada en el estudio.
I) Se presentar la memoria de clculos de la capacidad portante de los suelos y de los
clculos de estabilidad de la estructura (vuelco, deslizamiento, presin de contacto,
estabilidad global del proyecto en condiciones estticas, pseudostticas, etc.).
m) Se analizar la estabilidad del proyecto en lo referido a asentamientos y licuacin de
suelos.
9. OBRAS DE ARTE Y DRENAJE:
Considerar todos los diferentes tipos de badenes, muros y cabezales de alcantarillas,

secciones tipo marco, etc., sin estar limitados por el material de que estn conformados.
El CONTRATISTA CONSERVADOR realizar las mediciones, ensayos (esclermetro y/o
diamantina) y evaluaciones necesarias para determinar la condicin funcional y
estructural (concreto, acero, etc) de las obras de arte y de drenaje existentes en el tramo.
Proponer y detallar en base a la evaluacin, trabajos de:
Mantenimiento (estructuras en buena condicin).
Ampliacin de las estructuras existentes.
Reemplazo (estructuras en mala condicin).
Colocacin (estructuras no consideradas actualmente).
Para las estructuras nuevas, proponer la estructura necesaria teniendo en consideracin
los estudios bsicos. Las estructuras propuestas deben ser econmicas (madera,
mampostera de piedra, concreto, metlico, etc.).
e) El diseo de todas las estructuras debe cumplir con las normas o reglamentos vigentes.
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332
Trminos de Referencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial REMP. PE 04B
La cimentacin de las estructuras debe efectuarse en base a la capacidad de carga

admisible del suelo, nivel fretico y de desplante, probable asentamiento, niveles de
aguas mximas, mnimas, socavacin, disponibilidad de materiales - equipos en la zona de
trabajo, segn corresponda. Todas estas condiciones sern respaldadas por los
especia listas respectivos (se incluirn en la memoria descriptiva y planos
correspondientes)
Presentar la memoria descriptiva de las estructuras propuestas.
Presentar el diseo de las estructuras en base a planos respaldados en la memoria de
clculo respectiva.
Efectuar los clculos preferiblemente en base a sistemas computarizados, cuya memoria
detallada se entregara conjuntamente con los planos.
j) Presentar de ser el caso un presupuesto especfico para cada diseo tpico y trabajo
propuesto (colocacin, ampliacin, reforzamiento, reemplazo, etc.), indicando su plazo de
ejecucin.
Puentes y Pontones:
a) Para el caso de puentes y pontones, debido al alcance del proyecto se tiene previsto
realizar solo la evaluacin del estado situacional actual y la conservacin rutinaria y
peridica. En el caso que se requiera proyectar nuevos puentes y/o pontones el
CONTRATISTA CONSERVADOR deber informar al CONTRATANTE, indicando la ubicacin
poltica, tramo, progresiva, coordenadas UTM WGS 84, nombre del ro o quebrada,
ca uda I, etc.
Muros y Defensas Ribereas

Estos podrn ser de gravedad (mampostera de piedra o concreto) o tipo cantiliver, el
mismo que debe contar con el sustento tcnico-econmico que demuestre cual es el ms
adecuado.
Para el diseo de muros de contencin en corte y relleno, se realizarn calicatas de
investigacin del suelo (para obtener parmetros de resistencia), a profundidades que
aseguren la vida til de la estructura; se tomarn secciones, perfiles y niveles
complementarios, determinando su trazado, elevacin y cotas de cimentacin. El eje y los
hombros de cada muro sern debidamente replanteados.
) Efectuar diseos para cada suelo establecido como tpico, considerando que su altura
puede variar con incrementos de 0.5 m.
d) Efectuar la verificacin de la estabilidad al vuelco y deslizamiento, para condiciones
estticas y dinmicas.
10. SEALIZACIN Y SEGURIDAD VIAL:

a) El CONTRATISTA CONSERVADOR deber efectuar el estudio y diseo de la sealizacin
vertical de la va, tomando como referencia el Manual de Dispositivos para el Control de
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11111 231
Trnsito Automotor para Calles y Carreteras vigente, en coordinacin con el

CONTRATANTE.
El diseo de la sealizacin deber contribuir a la seguridad vial y teniendo una adecuada
visibilidad, en concordancia con la velocidad del trnsito automotor.
Deber proyectar las dimensiones y materiales de los paneles para cada tipo de seal as
como los elementos de soporte y cimentacin necesarios.
Presentar la ubicacin de cada seal con su diseo respectivo, indicando sus
dimensiones y contenidos; as como, los cuadros resmenes de las dimensiones y
metrados de las mismas.
Las dimensiones y caractersticas especificadas, debern ser concordantes en los
diferentes documentos que componen el Programa de Gestin Vial, memoria descriptiva,
planos, especificaciones tcnicas, metrados etc.
Deber presentar las especificaciones tcnicas tanto para la sealizacin horizontal, como
para la vertical, precisando los materiales, dimensiones y calidades para cada una de las
partidas.
Presentar los planos de sealizacin y los procedimientos de control de trnsito durante
la ejecucin de la intervencin, los que debern estar en funcin del cronograma del
mejoramiento, incluyendo las responsabilidades del CONTRATISTA CONSERVADOR y los
requerimientos de comunicacin en las localidades afectadas, a fin de alertar a los
usuarios de la va sobre las interrupciones, desvos de trnsito y posibles afectaciones en
los tiempos de viaje.
Sistema de contencin de vehculos, Tipo Barreras de Seguridad y/o Guardavas
a) Deber evaluar la necesidad del uso de sistemas de contencin de vehculos, tipo barreras
de seguridad en zonas crticas donde exista la posibilidad que un vehculo se salga fuera
de la carretera, tales como en los accesos a los puentes, en pasos a desnivel, en curvas
peligrosas, en taludes de terrapln, debiendo ser proyectados para que funcionen como
un elemento de contencin, diseando la longitud para que el sistema se desarrolle en
forma completa, concordantes con su funcin. En los puntos crticos en los cuales no
renan las consideraciones para la instalacin de barreras de seguridad se debern
instalar Guardavas.
Seales Preventivas
Son aquellas que se utilizan para indicar con anticipacin la aproximacin de ciertas
condiciones de la va, que indican un peligro real o potencial que puede ser evitado
tomando ciertas medidas de precaucin.
Deber proyectar la colocacin de seales preventivas a fin de "prevenir" al usuario sobre
condiciones de la carretera que requieren su atencin y accin inmediata, ubicndolas a la
distancia que recomienda el Manual de Dispositivos para el Control de Trnsito
Automotor, a fin de que el usuario tenga el tiempo de reaccin necesario.
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33 0
Seales Reglamentarias
Las seales reglamentarias determinan acciones mandatorias o restricciones que
gobiernan el uso de la va y que el usuario debe cumplir bajo pena de sancin, por lo que
deben proyectarse con parmetros razonables y factibles de ser cumplidas,
particularmente en cuanto a los lmites de velocidad. En zonas urbanas se recomienda
colocar la seales R-30 de acuerdo a las velocidades mximas del diseo. As mismo,
despus de las zonas donde se restringe la velocidad, deber volver a especificarse la
velocidad mxima permitida en la va.
El material a utilizar deber ser concordante con las condiciones ambientales, y de
seguridad frente al vandalismo, diseandose los componentes acordes a ello (p. ej. pernos
zincados con cabeza tipo coche). De preferencia se utilizarn postes de concreto que
tienen menor atractivo para el hurto.
c) Las dimensiones de las seales debern estar acordes a la velocidad de circulacin de los
vehculos, y a la "polucin visual" que pueda existir en la va. En zonas urbanas, donde
existe mayor cantidad de elementos distractivos (postes, publicidad, plantas, etc.)
debern especificarse seales de mayores dimensiones.
Seales Informativas
Disear seales informativas para informar al usuario de las localidades ubicadas a lo
largo de la va, de las distancias al punto de origen (poste de kilometraje), de las distancias
para Ilegar a ellos, y de los destinos en las vas que se derivan de la carretera.
Las dimensiones de las seales informativas debern permitir tanto su legibilidad como su
visibilidad. Por ello, aun cuando el texto sea pequeo, la dimensin del panel debe
permitir su visibilidad desde distancias razonables. Deber proyectar las dimensiones en
mltiplos de 0.15 m, debido a que las lminas reflectivas para las seales se comercializan
en unidades inglesas (1 pie equivalente a 0.30 m)
c) El tamao de las letras a utilizar deber estar acorde a la velocidad en que el usuario har
lectura de ella.
Seales de Ruta
a) El CONTRATISTA CONSERVADOR deber especificar seales de ruta a fin de informar al
usuario de la va misma, y familiarizarlo con la nomenclatura del MTC.
Estas seales podrn colocarse tanto en postes individuales, como en seales
informativas de localizacin y destino. Igual criterio deber adoptar para rutas
departamentales o rutas vecinales que nacen de la ruta nacional.
Sealizacin de Medio Ambiente
a) El CONTRATISTA CONSERVADOR deber incluir las seales de proteccin del medio
ambiente.
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Sealizacin y procedimientos de Control de Trnsito durante la ejecucin del mejoramiento

a) Deber presentar los planos de sealizacin y los procedimientos de control de trnsito
durante la ejecucin del mejoramiento, los que debern estar en funcin del cronograma
de la misma, incluyendo las responsabilidades del CONTRATISTA CONSERVADOR y los
requerimientos de comunicacin en las localidades afectadas, a fin de alertar a los
usuarios de la va sobre las interrupciones, desvos de trnsito y posibles afectaciones en
los tiempos de viaje.
Seguridad Vial
Debern incluirse los siguientes aspectos:
a) Recoleccin y anlisis de datos de accidentes:
Recoleccin de datos en organismos pblicos, con residentes locales, en
hospitales y otros;
Anlisis de los datos para identificar las causas y tipos de accidentes y los puntos
negros de la carretera.
b) Registro y anlisis de las caractersticas fsicas actuales de la va, para identificar los
factores que puedan afectar la seguridad vial:
Inexistencia o ineficacia de alumbrado pblico;
Alineamiento horizontal y vertical inadecuado;
Accesos e intersecciones irregulares o inadecuadas;
Estrechamiento de la va o deformaciones de la superficie;
Bermas inexistentes o inadecuadas;
Puntos de cruce de ros, ojos de agua y canales de riego vulnerables a accidentes con
cargas peligrosas;
Puntos de cruce de animales, peatones y ciclistas y paradas de buses. Inadecuados
dispositivos de seguridad vial.
Insuficiente o inadecuada sealizacin (sensacin sonora, entre otros).
Carencia y necesidad de defensas laterales (p. ej. guardavas y/o muros).
Definicin de medidas para reducir y prevenir accidentes de trnsito
Los sectores que representen riesgo o inseguridad vial se proyectarn con la debida
sealizacin, diseando adicionalmente, segn sea el caso, elementos de seguridad como
sardineles, postes delineadores, guardavas y/o muros, amortiguadores de impacto y
reductores de velocidad tipo "lomo de toro". En casos necesarios, el CONTRATISTA
CONSERVADOR disear rampas de ascenso (tercer carril), rampas de frenado,
sobreanchos, banquetas de visibilidad, etc. Se pondr nfasis a las medidas de proteccin
a peatones y transporte no motorizado en las reas urbanas, cruces de poblados, reas de
concentracin poblacional (escuelas, hospitales, iglesias, mercados etc.) y sealizacin
especial en la entrada/salida de reas urbanas y poblados.
El CONTRATISTA CONSERVADOR deber establecer las normas y medidas de seguridad
necesarias para disminuir los riesgos de accidentes de trnsito durante las obras
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11. METRADOS, COSTOS Y PRESUPUESTO:
Los metrados, anlisis de precios unitarios y especificaciones tcnicas se correspondern

estrechamente y estarn compatibilizados entre s, en los procedimientos constructivos,
mtodos de medicin, y bases de pago. El criterio general para desarrollar cada uno de los
aspectos, ser bajo el concepto de Precios unitarios aprobado en el estudio de perfil.
Los metrados se efectuarn considerando las actividades del mejoramiento a ejecutarse,
la unidad de medida, los diseos propuestos indicados en los planos de planta y de perfil
longitudinal, secciones transversales, cortes longitudinales, diseos y detalles
constructivos especficos de ser el caso. Los metrados sern detallados para cada
actividad especfica del presupuesto, y se incluir diagramas, secciones y croquis tpicos
en donde corresponda y sea necesario para el sustento de los metrados. La definicin las
actividades del mejoramiento y el clculo de los metrados deben estar descritos dentro
del plan de mejoramiento y de acuerdo a las necesidades de campo.
Los anlisis de precios unitarios se efectuarn para cada actividad necesaria de acuerdo a
las caractersticas particulares del mejoramiento, considerando la composicin de mano
de obra, equipo y materiales. Se precisa que dichos anlisis de precios unitarios deben ser
concordantes con lo entregado al momento de la firma de contrato.
El presupuesto del mejoramiento deber ser calculado teniendo en consideracin a los
metrados de acuerdo a las necesidades de campo y el detalle de precios unitarios que
fueron entregados en su propuesta econmica. El Presupuesto debe ser elaborado
usando el programa 510 u otro similar.
e) Las Especificaciones Tcnicas sern desarrolladas para cada actividad del proyecto y
tendrn como base a la informacin tcnica planteada en el estudio perfil, tendrn como
base las recomendaciones y soluciones formuladas por cada especialista, se sujetarn al
Manual de Carreteras Mantenimiento o Conservacin Vial-2014, complementariamente al
Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (DG-2013) y al de Especificaciones Tcnicas
Generales para Construccin de Carreteras (EG-2013), Manual de Ensayos de Materiales
para Carreteras EM-2000 aprobadas por el MTC y las normas y especificaciones AASHTO y
ASTM segn corresponda. Incluirn el control de calidad, ensayos durante la ejecucin
del mejoramiento y criterios de aceptacin o rechazo, controles para la recepcin del
mejoramiento y los aspectos referidos a la conservacin del medio ambiente y los
factores de seguridad en cada una de las etapas del proceso de ejecucin de los trabajos,
de manera que ante la eventualidad de que se ejecuten incorrectamente se puedan
tomar medidas correctivas en forma oportuna.
El CONTRATISTA CONSERVADOR ser directamente responsable de la calidad de los servicios
que preste y de la idoneidad del personal a su cargo, as como del cumplimiento de la
programacin, logro oportuno de las metas previstas y adopcin de las previsiones necesarias
para el fiel cumplimiento del Contrato.
Para fines del servicio, el CONTRATISTA CONSERVADOR dispondr de una organizacin de
profesionales, tcnicos, administrativos y personal de apoyo, los cuales contarn con las
instalaciones necesarias, medios de transporte y comunicacin para cumplir eficientemente
sus obligaciones.
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82.7-
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El CONTRATISTA CONSERVADOR deber contar, obligatoriamente, con el equipamiento y

materiales necesarios para la prestacin del servicio. Todo el personal asignado al servicio,
deber tener dedicacin exclusiva por el tiempo y en la oportunidad sealada en los
documentos contractuales, y tendr la obligacin de asistir a las reuniones programadas por el
CONTRATANTE en cualquier oportunidad, as como sustentar los avances en la elaboracin del
Plan de Mejoramiento.
El CONTRATANTE podr solicitar cambios del personal del CONTRATISTA CONSERVADOR en
cualquier momento, cuando lo considere conveniente, en beneficio del servicio.
Todo clculo, aseveracin, estimacin o dato, deber estar justificado en lo conceptual y en lo
analtico. Los metrados debern estar debidamente sustentados.
Las etapas de presentacin y aprobacin del Plan de Mejoramiento se ajustarn de acuerdo a
lo siguiente:
Primer Informe:
El CONTRATISTA CONSERVADOR presentar a los 90 das calendario de iniciado el servicio lo
siguiente:
Esta documentacin ser presentada en versin impresa (un original) y en medio digital en
archivos nativos.
recepcionada, y emitir observaciones (de ser el caso) para su subsanacin, luego del cual
emitir su conformidad.
Segundo Informe:
El CONTRATISTA CONSERVADOR presentar a los 180 das calendario de iniciado el sen/icio en
lo siguiente:
Volumen I: Memoria Descriptiva y Estudios Bsicos
Tomo 1.1: Memoria Descriptiva
Tomo 1.4: Estudio hidrologa, drenaje, y obras de arte
Tomo 1.5: Estudio de geologa
Tomo 1.7: Estudio de Pavimentos
Tomo 1.8: Estudio Ambiental (Incluye Certificacin ambiental)
Tomo 1.9: Estudio de reduccin de riesgos en puntos crticos
Tomo 1.10: Estudio de control de pesos vehiculares
Tomo
1.11: Estudio de metrados, costos y presupuesto que incluye anlisis de
N.,
precios unitarios.
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Trminos de Referencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Setvicio del Corredor Vial "EMP. PE 04B
Tomo 1.12: Cronograma de ejecucin del mejoramiento, requerimiento de mano de

obra y equipos, relacin de equipo mnimo, utilizacin de equipos y
materiales.
Volumen II: Especificaciones Tcnicas
Volumen 111: Planos: General del proyecto y secciones tpicas.
Volumen IV: Evaluacin Tcnico-Econmica
El Informe tcnico final se presentar en hojas de tamao DIN A4, debidamente anillado o
empastado o encuadernado y segn las consideraciones expuestas en el presente tem.
Los planos sern presentados en tamao DIN A3. Los planos originales y sus copias debern
estar debidamente ordenados y empastados, de modo que permitan su fcil desglosamiento
para hacer reproducciones.
Las observaciones y/o correcciones que se hagan al Primer Informe, debern considerarse en
la presentacin del Segundo Informe.
Todos los informes debern ser firmados, y sellados por todos los profesionales y/o
especialistas responsables de su elaboracin y por el Jefe de Estudio. Dichos documentos sern
foliados en todas sus pginas comenzando el nmero uno (01) en la ltima pgina.
El Consultor presentar los informes con los contenidos mnimos sealados en los Trminos de
Referencia, y suscritos por el Consultor responsable del estudio, sin cuyo requisito se
calificarn como incompletos, procedindose a su devolucin y a la aplicacin de la penalidad
correspondiente por atraso en su presentacin.
recepcionada, luego emitir sus observaciones para su subsanacin (de ser el caso).
Es responsabilidad del CONTRATISTA CONSERVADOR la presentacin de los informes
requeridos para el Plan de Mejoramiento, en los plazos indicados y bajo los criterios definidos
en los presentes Trminos de Referencia. El Plan de Mejoramiento debe ser presentado al
CONTRATANTE en la sede central.
Una vez otorgada la conformidad al Plan de Mejoramiento, el CONTRATISTA CONSERVADOR
presentar adicionalmente una copia de la documentacin del Segundo Informe con la
subsanacin de observaciones (de ser el caso) y una versin digital (escaneado), para el
trmite de aprobacin. As mismo proceder a elaborar la documentacin sealada en el
numeral 2.3.1 siguiente.
El CONTRATANTE emitir la Resolucin Directoral que aprueba el Plan de Mejoramiento
dentro los 30 das de registrado el Formato SNIP N 15 por la OPI-MTC.
El Mejoramiento se ejecutar una vez aprobado el Plan de Mejoramiento, y se realizar
exclusivamente en los tramos indicados en los presentes Trminos de Referencia.
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Trminos de Referencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial mEMP. PE 04B
Si, durante la ejecucin del Plan de Mejoramiento se demuestra que se requiere mayores
cantidades (metrados), el CONTRATANTE evaluar la situacin, y de ser el caso proceder con
los trmites que correspondan, debiendo el CONTRATISTA CONSERVADOR elaborar la
documentacin necesaria segn el numeral 2.3.1.
2.3.1 INFORME TCNICO SOBRE MODIFICACIONES EN ESTA FASE
Concluida la elaboracin el Plan de Mejoramiento, el CONTRATISTA CONSERVADOR deber

elaborar el presente informe requerido, con los datos del Plan de Mejoramiento, de acuerdo al
procedimiento indicado en artculo N 27 de la Directiva General del SNIP aprobada con RD N
003-2011-EF/68.01. De corresponder se presentar el Formato SNIP N 16 (Registro de
variaciones en la fase de inversin) o el Informe sustento de las modificaciones para la
verificacin de la viabilidad. En ambos casos, adems deber presentar el Formato SNIP N 15
(Informe de consistencia del Plan de Mejoramiento).
Se deber constatar la correspondencia entre el Plan de Mejoramiento y el Estudio de
preinversin por el que se otorg la viabilidad, en los aspectos siguientes: objetivo del PIP;
monto de inversin; metas asociadas a la capacidad de produccin del servicio; metrados;
metas fsicas; tecnologa de produccin; plazo de ejecucin; componentes; y localizacin
geogrfica y/o rea de influencia.
En caso de requerirse un Informe de sustento de las modificaciones para la verificacin de
viabilidad, el CONTRATISTA CONSERVADOR lo elaborar y se presentar en un documento
aparte, el mismo que servir para solicitar la opinin de la Oficina de Programacin e
Inversiones del Sector y/o hacia la DGPM del Ministerio de Economa y Finanzas. El contenido
de este informe es el que se adjunta a continuacin:
1. Informe de Verificacin de viabilidad del proyecto
Introduccin
Antecedentes
Objetivo del proyecto
Tramos de Anlisis (descripcin de los tramos)
2. Actualizacin del Presupuesto
Metrados
Anlisis de precios unitarios
Gastos Generales
Anlisis comparativo de los Costos (inversin, costos de los usuarios, costos de
vehculos, costos de mantenimiento, exgenos, etc.) segn viabilidad.
e. Justificacin de la variacin en la inversin segn declaratoria de viabilidad.
3. Actualizacin del Estudio de Trnsito
Metodologa
Anlisis de trfico (IMDa resultante, tasas de crecimiento, trfico proyectado, etc.)
c. Justificacin de la variacin en el flujo vehicular
/
4. Actualizacin de la evaluacin econmica

Metodologa (explicacin de la alternativa a analizar)
Estrategias de construccin y mantenimiento consideradas
c. Parmetros de evaluacin
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Beneficios
Resultados de la evaluacin econmica
f. Anlisis de sensibilidad
5. Anlisis comparativo entre los resultados obtenidos en el estudio con la Declaratoria de
viabilidad del proyecto
Flujo vehicular
Costos de inversin
c. Parmetros de evaluacin econmica
6. Conclusiones y recomendaciones
7. Anexos
Datos de la evaluacin
Datos de Trfico
Presupuesto actualizado
Documentos de la Declaratoria de viabilidad del proyecto
e. Formato SNIP N 17, debidamente Ilenado (Ficha de informe de Verificacin de
Viabilidad)
2.4
ELABORACIN DE LA EVALUACION AMBIENTAL PRELIM1NAR - DECLARACIN DE

IMPACTO AMBIENTAL
El CONTRATISTA CONSERVADOR gestionar ante la Direccin General de Asuntos Ambientales

la clasificacin y certificacin ambiental segn lo dispuesto por la Resolucin Ministerial N
052-2012-MINAM del 07.Mar.2012 que aprueba la Directiva para la concordancia entre el
Sistema Nacional de Evaluacin de Impacto Ambiental (SEIA) y el Sistema Nacional de
Inversin Pblica.
Para ello, el CONTRATISTA CONSERVADOR deber elaborar la Evaluacin Ambiental Preliminar,
esta actividad comenzar inmediatamente iniciado el plazo del servicio, y deber ser
entregado a los sesenta (60) das calendarios de iniciado el servicio, de acuerdo al contenido
mnimo establecido en el Anexo G.
Esta documentacin ser remitida al CONTRATANTE para su revisin y posterior atencin por
la Direccin General de Asuntos Socio Ambientales (DGASA), quien, de ser el caso emitir
recomendaciones y la categorizacin del estudio. Ante esto, el CONTRATISTA CONSERVADOR
deber implementar las recomendaciones y presentar el estudio categorizado (Declaracin de
Impacto Ambiental) al CONTRATANTE en un plazo mximo de 30 das de recibida la
documentacin. La informacin presentada ser revisada por la DGASA-MTC y por el
SERNANP. De encontrarse conforme, se emitir la Certificacin Ambiental; de no ser as, el
CONTRATISTA CONSERVADOR tendr un plazo mximo de diez (10) das calendarios (o los que
determine el CONTRATANTE) para absolver las observaciones.
Es responsabilidad del CONTRATISTA CONSERVADOR absolver las observaciones al estudio
categorizado con la finalidad de obtener la certificacin ambiental del proyecto que es
otorgada con la emisin de Resolucin Directoral respectiva.
Los especialistas del CONTRATISTA CONSERVADOR debern estar en constante coordinacin
con el CONTRATANTE y con la Direccin General de Asuntos Socio Ambientales (DGASA) del
MTC para la revisin y aprobacin de los informes.
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2.5
EJECUCIN DEL MEJORAMIENTO
A continuacin se indican los metrados referenciales elaborados a partir del estudio de

Preinversin a nivel de per-fil en el corredor via I.
2.5.1
TRAMO III: HUANCABAMBA (KM 1815+848) - DV. CURILCAS (KM 1918+457) (Long
102.61 km).
2.5.1.1. MEJORAMIENTO (SOLUCION BSICA - BASE ESTABILIZADA CON EMULSION

ASFLTICA)
Unidad de Medida: Kilmetro
- El Mejoramiento se ejecutara de acuerdo a lo establecido en el estudio
Alcance:
i\
Ni ve
l de
Servicio:
Procedimientos
cantidades:
de Pre Inversin aprobado, en el cual se desarrollaran las siguientes

actividades entre otras:
Realizar el mejoramiento de subrasante con material de aporte
e=60 cm., en los sectores sealados en el cuadro resumen de
suelos y pavimentos.
Estabilizado con emulsin asfltica en espesores variables de
acuerdo al cuadro resumen de suelos y pavimentos.
c) Colocacin de Mortero Asfaltico e=10mm.
- El mejoramiento se ejecutar una vez aprobado el Plan de Mejoramiento,
y se realizar exclusivamente en los tramos indicados en los presentes
Trminos de Referencia
- El mejoramiento se pagar de acuerdo al avance mensual que ejecute el
contratista en cada tramo de la va por Km.
- La unidad de medida ser "Kilmetro". Para efectos del pago, se
contabilizar el Km. cuando en l se hayan concluido todas las
actividades necesarias para poder alcanzar el servicio solicitado.
- Las actividades en el cuadro siguiente son referenciales, establecidas en
el Perfil, debiendo el CONTRATISTA CONSERVADOR definirlas con la
elaboracin del Plan de Mejoramiento, es decir, evaluar y ejecutar
todas las actividades de dicho Plan, con la finalidad de alcanzar el nivel de
servicio exigido en la "conservacin rutinaria despus" y al costo
ofertado por Km.
- El CONTRATANTE ha definido las actividades a travs del Perfil para
sustentar el valor referencial, el cual deber ser evaluado en campo por
el CONTRATISTA CONSERVADOR debiendo precisar las cantidades
planteadas en el Perfil y en los presentes Trminos de Referencia,
sustentadas tcnicamente, teniendo en consideracin lo indicado en el
numeral 2.3, debiendo dichas precisiones contar con la aprobacin del
CONTRATANTE. En cualquier caso, las actividades estarn orientadas a
garantizar el cumplimiento de los Niveles de Servicio por el tiempo que
dure el servicio y al costo ofertado por Km. De requerirse mayores
recursos, sta situacin ser evaluada por el CONTRATANTE.
- El IRI, al trmino del Mejoramiento debe ser igual o menor que 3m/Km.
(entre otros niveles; ver cuadro de indicadores de nivel de servicio
exigidos).
- los trabajos del Mejoramiento observarn la normativa tcnica aplicable
a esta prctica sealada en el numeral 1.13.
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Mill
Trminos de Referencia del Sendcio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial "EMP. PE 048 SONDOR -SOCCHABAMBA- VADO GRANDE".
- Las cantidades sern definidas en el Plan de Mejoramiento.

- Una vez precisado la solucin a aplicar y las cantidades en el Plan de
Mejoramiento, el control y pago ser por Km. terminado.
Las cantidades y metrados indicados en el Cuadro siguiente sustentan el valor referencial:
01
OBRAS PREUMINARES
1.00
102.61
EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA EXPLANACIONES
m3
14,665.70
MEJORAMIENTO DE LA SUBRASANTE
m3
m3
74,667.96
m2
m2
461,740.50
461,740.50
und
73.00
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS
01.02
TOPOGRAFIA Y GEOREFERENCIACION
02
TRABAJOS EN PLATAFORMA
02.01
02.03
02.04
02.05
SUELO ESTABILIZADO CON EMULSION ASFALTICA.

I MPRIMACION ASFALTICA
02.06
MORTERO ASFAITICO
OBRAS DE ARTE Y DRENAIE
COLOCACIN DE ALCANTARILLA TMC DE 0 36"
03
03.01
und
m
COLOCACIN DE ALCANTARILLA TMC DE 0 48 1
03.02
03.03
03.04
11,235.00
41.00
m
m
210.00
150.00
400.00
MUROS DE CONCRETO CICLOPEO

SEALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
m3
684.40
und
612.00
04.02
SEALES PREVENTIVAS
SEALES REGLAMENTARIAS
und
04.03
04.04
SEALES INFORMATIVAS
POSTES DELINEADORES
m2
und
75.00
169.40
263.00
04.05
04.06
MARCAS EN EL PAVIMENTO TIPO I

GUARDAVIAS
m2
m
20,521.80
1435.00
04.07
04.08
POSTES DE KILOMETRAJE
GIBAS
m
und
103.00
33.00
04.09
PINTADO DE MUROS Y PARAPETOS
m2
392.94
m2
425.00
BADENES DE CONCRETO (Fc=210 kg/cm2 +30% P.G:))

CUNETAS TRAPEZOIDAL DE MAMPOSTERIA
CUNETAS REVESTIDAS
03.05
03.06
04
04.01
gk
glb
km
01.01
04.10
PINTADO DE GIBAS 0 RESAITOS
OS
PROTECCION AMBIENTAL
05.01
ACONDICIONAMIENTO DE MATERIAL EXCEDENTE EN DME
m3
29,790.86
05.02
PROGRAMA DE CIERRE DE SERVICIO TRAMO III

PROGRAMA DE MONITOREO AMBIENTAL TRAMO III
glb
1.00
glb
1.00
05.03
2.5.2
TRAMO IV: DV. CURILCAS (KM 1918+457)- SOCCHABAMBA (1999+857) (Long 81.4
km).
MEJORAMIENTO (SOLUCION BSICA - BASE ESTABILIZADA CON EMULSIN

ASFLTICA)
- El Mejoramiento se ejecutara de acuerdo a lo establecido en el estudio
2.5.2.1.
Alcance:
de Pre Inversin aprobado, en el cual se desarrollaran las siguientes

actividades entre otras:
a) Realizar el mejoramiento de subrasante con material de aporte
e=60 cm., en los sectores sealados en el cuadro resumen de
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6z2_
Ministeno
PERU de Transportes
y Cornunicactones
Viceministerio
de Transportes
Trminos de Referencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial "EMP. PE 048 SONDOR -SOCCHABAMBA - VADO GRANDE".
suelos y pavimentos.
Estabilizado con emulsin asfItica en espesores variables de
acuerdo al cuadro resumen de suelos y pavimentos.
Colocacin de Mortero Asfaltico e=10mm.
- El mejoramiento se ejecutar una vez aprobado el Plan de
Mejoramiento, y se realizar exclusivamente en los tramos indicados en
los presentes Trminos de Referencia
- El mejoramiento se pagar de acuerdo al avance mensual que ejecute
el contratista en cada tramo de la va por Km.
- La unidad de medida ser "Kilmetro". Para efectos del pago, se
contabilizar el Km. cuando en l se hayan concluido todas las
actividades necesarias para poder alcanzar el servicio solicitado.
- Las actividades en el cuadro siguiente son referenciales, establecidas en
el Perfil, debiendo el CONTRATISTA CONSERVADOR definirlas con la
elaboracin del Plan de Mejoramiento, es decir, evaluar y ejecutar
todas las actividades de dicho Plan, con la finalidad de alcanzar el nivel
de servicio exigido en la "conservacin rutinaria despus" y al costo
ofertado por Km.
- El IRI, al trmino del Mejoramiento debe ser igual o menor que 3 m/Km.
Nivel de
(entre otros niveles; ver cuadro de indicadores de nivel de servicio
Servicio:
exigidos).
- Los trabajos del Mejoramiento observarn la normativa tcnica aplicable
a esta prctica sealada en el numeral 1.13.
Procedimientos
- Las cantidades sern definidas en el Plan de Mejoramiento.
y cantidades:
- Una vez precisado la solucin a aplicar y las cantidades en el Plan de
Mejoramiento, el control y pago ser por Km. terminado.
i\
01
01.01
01.02
02
02.01
02.03
02.04
02.05
02.06
03
03.01
03.02
03.03
03.05
03.06
04
04.01
04.02
04.03
04.04
04.05
04.06
04.07
OBFtAS PRELIMINARES
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS
TOPOGRAFIA Y GEOREFERENCIACION
TFtABAJOS EN PLATAFORMA
EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA EXPLANACIONES
MEJORAMIENTO DE LA SUBRASANTE
SUELO ESTABILIZADO CON EMULSION ASFALTICA.
IMPRIMACION ASFALTICA
MORTERO ASFALTICO
OBFtAS DE ARTE Y DRENAJE
COLOCACIN DE ALCANTARILLA TMC DE 36"
COLOCACIN DE ALCANTARILLA TMC DE 048
BADENES DE CONCRETO (Fc=210 kg/cm2 +30% P.G:)
CUNETAS REVESTIDAS
MUROS DE CONCRETO CICLOPEO
SEALES PREVENTIVAS
SEALES REGLAMENTARIAS
SEALES INFORMATIVAS
POSTES DELINEADORES
MARCAS EN El PAVIMENTO
PINTADO DE PARAPETOS Y MUROS
GURADAVAS
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glb
km
1.00
81.40
m3
m3
m3
m2
m2
11,331.70
11,235.00
69,387.36
366,300.00
366,300.00
und
und
98.00
26.0
510.00
400.00
150.65
m3
und
und
m2
und
m2
m2
460.00
38.00
165.20
326.00
16,280.00
384.96
1,205.00
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Ministerio
P RU de Transportes
y Comunicaciones
Viceministeno
de Transportes
04.08
HITOS KILOMETRICOS
und
04.09
05
05.01
05.02
GIBAS
MITIGACIN DE IMPACTO AMBIENTAL
ACONDICIONAMIENTO DE DEPOSITO DE MATERIAL EXCEDENTE
PROGRAMA DE CIERRE DE SERVICIO TRAMO IV
und
05.03
PROGRAMA DE MONITOREO AMBIENTAL TRAMO IV
2.6
CONTROL DEL MEJOFtAMIENTO
2.6.1
CONTROL DE LA ELABORACIN DEL PLAN
m3
glb
glb
81.00
28.00
27,634.86
1.00
1.00
El CONTRATANTE, a travs de la Supervisin realizar el seguimiento al proceso de elaboracin

del Plan de Mejoramiento de acuerdo al cronograma de entrega de informes.
Corresponde a la Supervisin del Contrato recibir los Informes del Plan de Mejoramiento,
evaluarlo, verificar que cuenta con informacin tcnica sustentada (pruebas y resultados de
ensayos diversos), debiendo comunicar al CONTRATISTA CONSERVADOR sus sugerencias u
observaciones al mismo, para su implementacin.
En caso de retraso en la presentacin de la documentacin requerida en el Segundo Informe
del Plan de Mejoramiento, el CONTRATISTA CONSERVADOR ser penalizado de acuerdo a lo
indicado en el captulo VIII. El CONTRATANTE proceder a revisar la documentacin en un
plazo de 15 das, y de encontrarse observaciones devolver la documentacin, para su
subsanacin en el plazo que determine el CONTRATANTE. El retraso en la subsanacin de las
observaciones ser penalizado. En caso el documento presentado no cumpla
satisfactoriamente con la subsanacin de las observaciones se aplicar la penalidad desde el
computarn como penalidad.
2.6.2
CONTROL DE LA EJECUCIN DEL MEJORAMIENTO
Las diversas intervenciones del Mejoramiento establecidas en los Trminos de Referencia para
los distintos tramos del corredor vial, se ejecutarn en los plazos fijados en el cronograma del
Plan de Mejoramiento.
Siendo que, en los contratos de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de
Servicios, el riesgo de las intervenciones se traslada al CONTRATISTA CONSERVADOR, quien
deber tomar todas las consideraciones tcnicas necesarias para el control de calidad
permanente de los trabajos del Mejoramiento (calidad de los materiales y procedimientos de
ejecucin de las actividades) que ejecuta y presenta en los Informes Mensuales; la
conformidad que emita la Supervisin, Administrador del Contrato y en el general el
CONTRATANTE a los trabajos de Mejoramiento efectuados, no enervan la responsabilidad de
aqul por las actividades implementadas y el nivel de servicio esperado; por lo tanto es
responsabilidad del CONTRATISTA CONSERVADOR el cumplimiento permanente de los niveles
de servicio por el tiempo contratado en todo el Corredor Vial,
El CONTRATISTA CONSERVADOR ser responsable por los daflos y perjuicios causados a
terceros por negligencia durante la ejecucin de los trabajos definidos en estos Trminos de
Referencia.
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PERU de Transportes
y Comunicaciones
Viceministeno
de Transportes
Los trabajos que no se ajusten a las especificaciones indicadas en el Plan de Mejoramiento y a

lo indicado en la normatividad del numeral 1.13, no ser considerado para efectos de los
pagos, debiendo el CONTRATISTA CONSERVADOR subsanar dichas observaciones para
proceder con el pago correspondiente.
2.6.3 CONTROL DEL CRONOGRAMA DE MEJOFtAMIENTO

Durante la ejecucin de los trabajos de Mejoramiento, el CONTRATISTA CONSERVADOR est
obligado a cumplir con los avances parciales establecidos en el cronograma de ejecucin
vigente. En caso de retraso injustificado, cuando el monto de la valorizacin acumulada
ejecutada a una fecha determinada sea menor al ochenta por ciento (80%) del monto de la
valorizacin acumulada programada a dicha fecha, el Supervisor ordenar al CONTRATISTA
CONSERVADOR que presente, dentro de los siete (07) das siguientes, un nuevo calendario que
contemple la aceleracin de los trabajos de modo que se garantice el cumplimiento del
Mejoramiento dentro del plazo previsto.
El nuevo cronograma no exime al CONTRATISTA CONSERVADOR de la responsabilidad por
demoras injustificadas, ni es aplicable para el clculo de control de reajustes.
2.6.4 CONTROL FINAL PARA LA RECEPCIN DEL MEJORAMIENTO
"il\
Cuando el CONTRATISTA CONSERVADOR considere que ha culminado con la ejecucin de

todas las actividades sefialadas en el Plan de Mejoramiento y cumple plenamente con los
niveles de servicio establecidos para la conservacin rutinaria despus de la intervencin,
proceder a solicitar por escrito al Supervisor la conformidad de los trabajos en los tramos
terminados.
En un plazo no superior a 3 das calendario de recibida la solicitud, el Supervisor realizar los

_ controles finales que estime pertinentes, incluyendo los controles de calidad establecidos en
las especificaciones tcnicas y la medicin de los niveles de servicio requeridos, comunicando
por escrito al CONTRATISTA CONSERVADOR las deficiencias o incumplimientos detectados
para ser corregidas, de ser el caso.
Cuando el CONTRATISTA CONSERVADOR subsane las deficiencias detectadas, proceder a
solicitar nuevamente por escrito al Supervisor la conformidad a los trabajos; disponiendo el
Supervisor de 7 das calendario de recibida la solicitud, para verificar la correccin de las
deficienclas indicadas y emitir el Acta de Conformidad de los trabajos de Mejoramiento de los
tramos terminados.
En caso de retraso injustificado en el trmino de la ejecucin del Mejoramiento en todos los
tramos, segn el cronograma de ejecucin aprobado, se aplicar la penalidad sefialada en el
numeral 7.5, hasta que satisfagan todos los requerimientos (actividades, controles de calidad y
niveles de servicio) que permitan darla por terminada, la cual ser deducida de los pagos a
cuenta, o de la liquidacin; o si fuese necesario se cobrar del monto resultante de la
ejecucin de las garantas de fiel cumplimiento.
2.7
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1t9
P ER
Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
Werninisterro
de Transportes
2.7.1 PAGO DE LA ELABORACIN DEL PLAN DE MEJOFtAMIENTO

El pago por la elaboracin del Plan de Mejoramiento ser de la siguiente manera:
A la conformidad del Primer Informe se pagar el 30 % del costo ofertado por la actividad.
A la conformidad del Segundo Informe se pagar el 50 % del costo ofertado por la
actividad.
Con la emisin de la Resolucin Directoral de aprobacin del Plan de Mejoramiento, se
pagar el 20% del costo ofertado por la actividad.
Cabe precisar que el Plan de Mejoramiento es un producto integral a entregar, y que el pago
representa la contraprestacin completa al CONTRATISTA CONSERVADOR por la elaboracin
del Plan de Mejoramiento que incluye todas las actividades y recursos necesarios para su
elaboracin segn se describe en el presente Trmino de Referencia y en otras partes del
contrato.
EL CONTRATISTA CONSERVADOR ser responsable de realizar los pagos correspondientes a la
tramitacin requerida para la revisin y posterior obtencin de la certificacin ambiental.
2.7.2 PAGO DE LA EJECUCIN DEL MEJORAMIENTO

La unidad de medida ser "Km", siendo el pago con el monto ofertado por Km.; se
contabilizar el Kilmetro cuando en l se hayan concluido todos los trabajos necesarios para
poder alcanzar el nivel de servicio solicitado y que se hayan aprobado en el Plan de
Mejoramiento; no se recibir ni contabilizar el "Km" de Mejoramiento con trabajos
pendientes o parcialmente ejecutados. Para ello, se considerar el Kilmetro concluido cuando
se cumpla todas las siguientes condiciones:
Se haya concluido la ejecucin de todas las actividades planteadas en el Plan de
Mejoramiento por kilmetro y/o con las modificaciones que apruebe el CONTRATANTE.
Que las actividades realizadas cumplan con todos los estndares tcnicos fijados para
cada tramo de acuerdo a la normatividad aplicable del tem 1.13 de los presentes
trminos de referencia, debiendo adjuntar los ensayos y pruebas realizadas al informe
mensual.
Siendo que el objetivo del Mejoramiento es recuperar las condiciones de serviciabilidad
de la carretera contratada, Ilevndola a los niveles de servicio que sern requeridos
durante el contrato, debern adjuntar las planillas de medicin de los niveles de servicio
de toda la longitud del tramo con el cumplimiento de ellos para su recepcin.
Deben contar con el Acta de conformidad de la Supervisin.
Este pago representa la contraprestacin completa al CONTRATISTA CONSERVADOR por la
prestacin del servicio de ejecucin del Plan de Mejoramiento que incluye las actividades
necesarias para alcanzar y/u obtener los niveles de servicio que se describen en el presente
Trmino de Referencia y en otras partes del contrato, adems de las actividades del
CONTRATISTA CONSERVADOR referentes al auto-control de la calidad y ensayos de materiales.
Para el pago ser necesaria la presentacin de los comprobantes de pago de los beneficios
sociales de los trabajadores, para proceder y dar conformidad.
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PER
Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Este pago ser afectado por las multas y penalidades por los incumplimientos detectados,
segn lo indicado en el numeral 7.5.
2.7.3 PAGO DE GASTOS GENERALES DEL MEJORAMIENTO
El pago de los Gastos Generales correspondientes al Mejoramiento sern montos
proporcionales a la valorizacin del mes, de acuerdo al monto ofertado, y en tanto se cuente
con la conformidad del Supervisor y el CONTRATANTE, incluido en la valorizacin mensual que
corresponda.
Este pago ser afectado por las multas y penalidades por los incumplimientos detectados, de
ser el caso, segn lo indicado en el numeral 7.5.
Se precisa que en caso los trabajos de Mejoramiento se suspendan, segn sea el caso de forma
ejecutar intervenciones mayores; el CONTRATANTE, en base a la planilla de gastos generales
ofertado por el CONTRATISTA CONSERVADOR, evaluar y de ser el caso har el deductivo
correspondiente en el monto ofertado de los Gastos Generales considerando de manera
referencial los siguientes aspectos:
La proporcionalidad de la longitud del(los) tramo(s) donde se suspende los trabajos de
conservacin.
Que se garantice los recursos necesarios para continuar con la gestin y conservacin de
los tramos que seguirn a cargo del CONTRATISTA CONSERVADOR.
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Minist erio
Viceministerio
de Transportes
P RU de Transportes
y Comunicaciones
3-tio
CAPITULO III. CONSERVACIN

3.1
ALCANCES DE LA CONSERVACIN
El objetivo de las intervenciones bajo el presente captulo es la de dotar de un servicio de

conservacin para todos los tramos del corredor vial desde el primer da del servicio, que ser
planificado a travs de la implementacin de un sistema de gestin vial del CONTRATISTA
CONSERVADOR, que ser plasmado en el Programa de Gestin Vial (PGV), determinando las
diferentes actividades preventivas (no reactivas), grado y frecuencia de las intervenciones que
se especifican en el Plan de Conservacin, para el cumplimiento de los niveles de servicio
indicados en los presentes trminos de referencia, con el fin de garantizar una transitabilidad
adecuada con continuidad del trnsito, fluidez y seguridad al usuario en todo el corredor vial;
reduciendo costos operativos vehiculares y tiempos de viaje en beneficio de la poblacin.
3.2
PERIDDO DE CONSERVACIN
Una vez efectuada la entrega de la administracin de reas y bienes del Corredor Vial al
CONTRATISTA CONSERVADOR o de ser el caso, entregado el adelanto (lo ltimo que ocurra);
ste deber dar comienzo inmediato a su gestin y conservacin vial, as como, a la prestacin
de los servicios contratados.
3.3
ELABORACIN DEL PLAN DE CONSERVACIN
El Plan de Conservacin (PC) forma parte del Programa de Gestin Vial (PGV). El procedimiento
para su presentacin y aprobacin es el siguiente:
Cronograma de trabaio:
Primer Plan de Conservacin: Este cronograma deber presentarse a los 20 das
calendario de iniciado el servicio en un versin original impreso y versin digital de los
Tramo III y IV.
Segundo Plan de Conservacin: Este cronograma deber presentarse a los 20 das
calendario de la entrega y recepcin de las reas y bienes, en versin original impreso
y versin digital de los Tramo I, II y V.
Se presentar la siguiente documentacin:
EI CONTRATISTA CONSERVADOR presentar el cronograma de trabajo en Diagrama GANTT
para la elaboracin de los Planes de Conservacin, que incluya cada una de las actividades a
realizar incluyendo los trabajos de campo y de gabinete, con el fin de que el CONTRATANTE
pueda realizar un acompaamiento y agilizar el proceso de elaboracin y aprobacin.
Primer Informe:
Primer Plan de Conservacin: Este primer informe deber presentarse a los 100 das
Tramo III y IV.
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Ministerio
VICHMinisterio
de TranspOrtes
PERU de Transportes
y Comnicaciones
Trminos de Referencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Consenacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial "EMP. PE 04B
Estudios de Suelos, Canteras y Fuentes de Agua.
Estudios de Hidrologa, Drenaje y Obras de Arte.
Esta documentacin ser presentada en medio digital en archivos nativos, a excepcin del
Estudio de Suelos, Canteras y Fuentes de Agua que ser en versin impresa (un original).
recepcionada, luego emitir sus comentarios para su implementacin en el segundo informe,
sin perjuicio de que el CONTRATISTA CONSERVADOR contine con la elaboracin del PC.
Segundo Informe:
Tramo III y IV.
Borrador del Plan de Conservacin.
Esta documentacin ser presentada en medio digital en archivos nativos.
recepcionada, luego emitir sus comentarios para su implementacin en el tercer informe, sin
perjuicio de que el CONTRATISTA CONSERVADOR contine con la elaboracin del PC.
Tercer Informe:
Tramo III y IV.
-
Plan de Conservacin.
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PE U
Mmisteno
iranspoltes
y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Trminos de Referencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial "EMP, PE 04B

recepcionada, luego emitir sus observaciones para su subsanacin (de ser el caso).
Es responsabilidad del CONTRATISTA CONSERVADOR la presentacin de los informes
requeridos para el Plan de Conservacin (PC), en los plazos indicados y bajo los criterios
definidos en los presentes Trminos de Referencia. El PC debe ser presentado al Supervisor del
Contrato en su oficina zonal.
Dentro del Plan de Conservacin alternativamente el CONTRATISTA CONSERVADOR podr
plantear otras soluciones de conservacin a la informacin tcnica que consta en los presentes
Trminos de Referencia previa aprobacin del CONTRATANTE. Dichas soluciones, pueden ser
consideradas como aportes en innovacin tecnolgica o propuesta de uso de materiales,
mtodos o procedimientos, la misma que deber sustentar tcnicamente con resultados de
experiencias anteriores satisfactorias, que garanticen el cumplimiento de los niveles de
servicio. La solucin que se considere en el Plan de Conservacin no da lugar al
reconocimiento de adicionales.
Una vez que el CONTFtATISTA CONSERVADOR ha aclarado, corregido o ampliado el contenido
de su PC, la Supervisin deber emitir un Informe de aprobacin, debiendo remitirlo al
Administrador del Contrato quien podr complementar el Informe de la Supervisin, emitir su
conformidad y remitirlo a la Unidad Gerencial de Conservacin, para su revisin y trmite ante
el Comit de Revisin de Planes de la UGC.
El CONTRATANTE aprobar el Plan de Conservacin mediante el resolutivo correspondiente en
un plazo de 10 das de otorgada la conformidad por la presentacin del tercer informe
satisfactorio.
En caso el CONTRATANTE considere realizar cambios al Plan de Conservacin aprobado, el
CONTRATISTA CONSERVADOR presentar la propuesta de cambio con los documentos que lo
sustenten en un original impreso y en medio digital. El CONTRATANTE revisar la propuesta y
emitir su opinin en 10 das calendarios de recibido. En caso de existir observaciones se le
otorgar un plazo mximo de 15 das calendarios para su subsanacin. De estar conforme se
proceder a su aprobacin con el resolutivo correspondiente.
La Consen/acin Peridica se ejecutar una vez aprobado el Plan de Conservacin, y se
realizar en los tramos indicados en los presentes Trminos de Referencia.
El Plan de Conservacin, como se mencion en el numeral 1.11 est conformado entre otros
por los siguientes planes:
3.3.1 PLAN DE CONSERVACIDN VIAL
i.-
El CONTRATISTA CONSERVADOR, dependiendo de las caractersticas de la superficie de

rodadura de cada Tramo del Corredor Vial y de acuerdo al nivel de servicio exigido en los
presentes Trminos de Referencia, disear el Plan de Conservacin Vial (PCV) considerando el
plazo del servicio (5 aos) y teniendo en cuenta el Cronograma de Intervencin sealado en el
numeral 1.9, con el objetivo de alcanzar y mantener los indicadores de niveles de servicio de
acuerdo a lo establecido en los presentes trminos de referencia.
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Ministeno
PERU de 1 r ansportes
y Comunicaricines
Viceministerio
de Transportes
Trminos de Referencia del Servicio de Gesti6n, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial "EMP. PE 048
Para las actividades de conservacin peridica, rutinaria, rutinaria intensiva y transitabilidad,

dicho Plan debe considerar las propuestas de intervencin e innovacin tecnolgica a emplear
en cada tramo del corredor vial, con su respectivo sustento tcnico y cronograma de trabajo,
debiendo precisar las actividades previstas para efectuar una adecuada gestin de la
infraestructura, as como poder alcanzar y mantener los indicadores de niveles de servicio
exigidos en los presentes Trminos de Referencia.
El Plan de Conservacin Vial debe considerar que todas las actividades se ejecutarn sobre la
va existente, no se realizarn cambios en el diseo geomtrico de la va.
El Plan de Conservacin Vial tendr en consideracin la oportuna ejecucin de las actividades
de conservacin, las cuales no deben responder a un programa fijo sino debe ser dinmico en
el tiempo y debe responder al resultado de las evaluaciones que el CONTRATISTA
CONSERVADOR realizar sobre la calzada (medicin del IRI, deflectometra, PCI, y otros, con
equipos del CONTRATISTA CONSERVADOR) con la participacin de la Supervisin. El
CONTRATISTA CONSERVADOR es el responsable de la correcta calibracin y certificacin de sus
equipos por una Institucin competente. los resultados podrn ser contrastados por el
CONTRATANTE.
Siendo que el presente contrato se controlar por indicadores de niveles de servicio y no por
avance de metrados, ser el CONTRATISTA CONSERVADOR quien asumir el riesgo y la
responsabilidad por su cumplimiento, as como por la calidad de los materiales, su durabilidad,
resistencia, procedimiento constructivo y el control de las actividades; de este modo, el
CONTRATISTA CONSERVADOR podr plantear otras alternativas superiores de intervencin al
de la informacin tcnica que consta en los presentes Trminos de Referencia previa
aprobacin del CONTRATANTE. Dichas alternativas, pueden ser consideradas como aportes en
innovacin tecnolgica o propuesta de uso de materiales, mtodos o procedimientos
superiores al del presente Trmino de Referencia. La propuesta de intervencin que se
considere en el Plan de Conservacin Vial no da lugar al reconocimiento de adicionales;
pudiendo variar sta propuesta durante su ejecucin, previa evaluacin y aprobacin del
CONTRATANTE, siendo siempre responsable el CONTRATISTA CONSERVADOR por el
cumplimiento de los indicadores de los niveles de servicio.
En cualquier caso, para la aprobacin del Plan de Conservacin Vial, ste deber cumplir con la
normatividad aplicable vigente, as como lo indicado en los numerales 7.11.2 y 7.11.4.
Se deber adjuntar un presupuesto y cronograma valorizado concordante con las actividades y
plazos propuestos en el Plan de Conservacin Vial, y cuyo monto ser igual al de la propuesta
econmica presentada.
El contenido mnimo del Plan de Conservacin Vial es el siguiente:
Descripcin general del corredor
Estudios de suelos, canteras y fuentes de agua
Estudios de hidrologa, drenaje y obras de arte
Diseos
Presupuestos: Ofertado vs Propuesto en PCV
Cronogramas de ejecucin
Planos (ubicacin, canteras, fuentes de agua, de ser el caso)
Ensayos de laboratorio y evaluaciones realizadas (datos obtenidos en el relevamiento
de informacin).
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P RU de T ransportcs
y Comumcaciones
ak.0
Vicemnisterio
de Transportes
Descripcin de actividades seleccionadas y/o especificaciones

Organizacin del CONTRATISTA CONSERVADOR
3.3.2 PLAN DE MANEJO SOCIO AMBIENTAL
El Plan de Manejo Socio Ambiental (PMSA) estar conformado por el conjunto estructurado de
estrategias, actividades y medidas destinadas a prevenir, controlar, mitigar, restaurar,
compensar y corregir los impactos negativos generados por la implementacin del Plan de
Conservacin en la prestacin del servicio, su contenido incluye como mnimo el manejo de
residuos slidos peligrosos y no peligrosos, residuos lquidos, efluentes, emisiones gaseosas,
manejo de combustibles, aceites y sustancias qumicas; aguas superficiales, vegetacin,
maquinaria y equipo, campamentos; seguridad vial, higiene, seguridad y salud ocupacional;
gestin social, entre otros.
Las medidas tcnicas de mitigacin de impactos que se propongan debern estar conceptual y
legalmente apoyadas en los instrumentos tcnicos y normativas nacionales para la actividad,
as como a potenciar los impactos positivos, reducir o eliminar los impactos negativos y
compensar las prdidas que se podran ocasionar por el desarrollo de los servicios de
conservacin. En este tem es importante considerar el cierre de canteras, DME, otras
instalaciones auxiliares, acorde a la normatividad vigente despus de su uso, a fin de evitar
alteraciones con el ambiente y/o problemas sociales con la comunidad.
El CONTRATISTA CONSERVADOR deber presentar ante la Supervisin, el Plan de Manejo Socio
Ambiental y de ser necesario solicitar ante las autoridades respectivas, los permisos,
autorizaciones, licencias y concesiones requeridos por el uso y aprovechamiento de recursos
naturales para la ejecucin sostenible de los servicios, sin que el CONTRATANTE incurra en
pagos adiciona les por estos conceptos.
En lo referente a la instalacin de patio de mquinas, plantas de asfalto, chancadora,
s'h\
campamentos, entre otros, que se requieran durante el desarrollo del servicio, el

CONTRATISTA CONSERVADOR deber obtener todos los permisos correspondientes como los
relacionados con vertimientos, emisiones atmosfricas, entre otros, de acuerdo con los
lineamientos establecidos por la autoridad ambiental respectiva.
El CONTRATISTA CONSERVADOR ser responsable por los daos y perjuicios causados a
Referencia.
El Plan de Manejo Socio Ambiental forma parte del Plan de Conservacin y se debe presentar
de acuerdo a los plazos sealados en el numeral 3.3.
\J
El Plan de Manejo Socio Ambiental deber desarrollar entre otros, los siguientes tems
respecto al plazo de prestacin del servicio:
1 Introduccin
2 Objetivos
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de Transportns
y Cornunicaciones
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3 Marco legal
4 Breve descripcin del proyecto (indicando los tramos de la carretera con sus progresivas y
longitud, adems presentar las canteras, fuentes de agua, DME y otras instalaciones
auxiliares a utilizar en tablas con sus respectivas progresivas y coordenadas UTM)
5 rea de influencia del proyecto (breve descripcin del rea de influencia directa y rea de
influencia indirecta)
6 Identificacin y evaluacin de impactos socio ambientales en el rea de influencia del
proyecto
7 Estrategia del PMSA
8 Programas del PMSA
8.1 Programa de medidas preventivas, correctivas y/o de mitigacin
8.1.1 Subprograma de manejo de residuos slidos, lquidos y efluentes
8.1.2 Subprograma de proteccin de recursos naturales
8.1.3 Subprograma de seguridad vial
8.2 Programa de asuntos sociales
8.2.1 Subprograma de relaciones comunitarias
8.2.2 Subprograma de contratacin de mano de obra local
8.2.3 Subprograma de monitoreo de deudas por provisin de alimentos y servicios
8.3 Programa de educacin ambiental y seguridad vial a la poblacin
8.4 Programa de capacitacin y educacin en temas ambientales a los colaboradores
8.5 Programa de prevencin, prdidas y contingencias
8.5.1 Subprograma de salud ocupacional
8.5.2 Subprograma de prevencin y control de riesgos laborales
8.5.3 Subprograma de contingencias
8.6 Programa de seguimiento y monitoreo ambiental
8.7 Programa de cierre o abandono
Difusin de los alcances del contrato a comunidades y usuarios
El CONTRATISTA CONSERVADOR se encargar de difundir los alcances del Contrato de Servicio,
realizando charlas y campaas informativas durante las diversas etapas del contrato. La
finalidad de esta actividad es brindar toda la informacin a los usuarios con la finalidad de que
la expectativa de la poblacin no exceda los alcances del contrato, pero que evidencie y releve
las ventajas del sistema, como parte de un proceso de mejora continua.
Las charlas y campaas de difusin sern coordinadas directamente por el CONTRATISTA
CONSERVADOR, a travs del Gerente Vial y con conocimiento de la Supervisin, con las
autoridades de las distintas localidades usuarias de la va.
Como parte del programa de difusin, el CONTRATISTA CONSERVADOR, de manera
complementaria, podr implementar la distribucin de informacin escrita, grfica o
semejante, en la que incluya imgenes de la situacin inicial de la va y del progreso de la
misma.
Se debe dar a conocer el potencial de desarrollo que pueden tener las poblaciones
beneficiadas a lo largo del corredor, con la implementacin de este proyecto.
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PERU de Transportes
y Comunicaciones
Vicetninisteno
de Transportes
Trminos de Referencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Ntveles de Servicio del Corredor Vial REMP. PE 048
Implementacin de camparlas de educacin y seguridad vial; sensibilizacin y cuidado de la

va.
El CONTRATISTA CONSERVADOR se encargar de implementar campaas de seguridad vial, y
de sensibilizacin a los usuarios para el cuidado de la va.
Las campaas sern coordinadas con las autoridades locales, Gobiernos Regionales, Locales y
del sector educacin.
El programa de actividades debe ser de conocimiento de la Supervisin, estructurarse en
distintas etapas durante todo el contrato y dirigirse a nios, adolescentes y adultos de
diferentes niveles de educacin y ocupacin, respectivamente.
Otra parte de las campaas sern de carcter preventivo. En estas el Contratista identificar a
las empresas de transporte y usuarios frecuentes de la va, en especial a los conductores que
exceden lmites de velocidad o conducen de manera temeraria.
En el caso de empresas de transporte el Contratista cursar comunicaciones a las empresas, a
fin de advertir del peligro que suponen tales conductas. Paralelamente deber coordinar con la
Supervisin que a su vez coordinar con la SUTRAN y/o autoridades administrativas y
policiales, la realizacin trmites necesarios.
3.3.3 PLAN DE CALIDAD
El CONTRATISTA CONSERVADOR programar las auditoras internas que el Plan de Calidad del
Proyecto requiera para su correcto seguimiento, y permitir a la Supervisin la realizacin de
auditoras externas, con el objeto de verificar el mejoramiento continuo del Plan y las acciones
que el CONTRATISTA CONSERVADOR implemente para la solucin de las observaciones que se
formulen al cumplimiento del nivel de servicio.
El CONTRATISTA CONSERVADOR presentar mensualmente un informe sobre los controles de
calidad realizados, en base a los controles de calidad para la aceptacin de los trabajos,
indicados en las especificaciones tcnicas aplicables, en el marco de su Plan de Calidad como
parte del Informe Mensual, dando cuenta de los resultados obtenidos a las diversas auditoras
internas ejecutadas del Plan de Calidad con el respectivo sustento tcnico. Dichos informes
sern requisitos para el pago de las valorizaciones que se den en los meses de presentacin.
El CONTRATISTA CONSERVADOR deber presentar los controles de calidad de las actividades
realizadas durante el mes, en cada valorizacin que corresponda, en la que si bien el contrato
es por niveles de servicio, ste ser requisito para proceder al pago de la valorizacin,
manteniendo la responsabilidad y riesgo de las actividades en el CONTRATISTA
CONSERVADOR.
En caso que el CONTRATISTA CONSERVADOR plantee alternativas de solucin, materiales y/o
tecnologas distintas a las que estn indicadas dentro del numeral 1.13 del presente
documento, deber sustentar tcnicamente los resultados de experiencias anteriores
satisfactorias, que garanticen el cumplimiento de los niveles de servicio, bajo condiciones
similares a las de la zona donde se ejecutarn, as como su especificacin tcnica con la cual
se realizar los controles de calidad.
, El Plan de Calidad forma parte del Plan de Conservacin y se debe presentar de acuerdo a los
plazos sealados en el numeral 3.3.
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Mintsterio
de Tr anspotdes
y Comunieduenes
Viceministerio
de Transportes
El Plan de Calidad deber desarrollar los siguientes conceptos:

Generalidades
Alcance
Poltica y objetivos de calidad
Responsabilidad de la direccin del proyecto y gestin de recursos
Planificacin de la calidad
5.1 ndices y medicin de la Calidad del Servicio
5.1.1 Conservacin Rutinaria
5.1.2 Conservacin Peridica
5.2 Mtricas para el Aseguramiento de Calidad por ensayos requeridos segn normativa
5.3 Normas de control de calidad
5.4 Estndares de control de calidad
5.5 Control y manejo de compras de materiales e insumos
5.6 Plan de gestin de cambios de la ingeniera del proyecto
Aseguramiento de la Calidad
6.1 Control de documentos
6.2 Control de registros de calidad
6.3 Control de los equipos de medicin, inspeccin y ensayo.
6.4 Control de materiales, equipos y servicios.
6.5 Control de productos no conformes
6.6 Control de procedimientos constructivos
6.7 Control de calidad de subcontratos
6.8 Auditoras de calidad
6.9 Mejora de competencias
6.10 Plan de inspecciones
7. Mejora continua
El Plan de Calidad debe ser orientado a la realizacin de todos los ensayos y controles de
acuerdo a las especificaciones tcnicas con sus propios equipos, para poder programar y
ejecutar las acciones preventivas que est obligado a realizar el CONTRATISTA CONSERVADOR
en el momento oportuno, a fin de mantener la va siempre, dentro de los lmites admisibles de
los indicadores de niveles de servicio, prestando as una ptima gestin de la conservacin. El
accionar del CONTRATISTA CONSERVADOR no debe estar condicionado a las rdenes que le
emita el Supervisor o el CONTRATANTE, ya que se constituira en un servicio reactivo que
acelerara el deterioro normal de la va, generndole mayores costos al CONTRATISTA
CONSERVADOR y menor nivel de confort y seguridad al usuario de la va.
3.3.4 PLAN DE CONTINGENCIAS

El CONTRATISTA CONSERVADOR deber elaborar el Plan de Contingencias, a fin de que se tengan
detalladas las acciones que se implementarn en situaciones no contempladas o difciles de
planificar por su magnitud, situacin imprevista, y/o sobrepasen la capacidad instalada del
CONTRATISTA CONSERVADOR, esto con la finalidad de que la va no quede desatendida y se
prevean las actividades prioritarias para recuperar la transitabilidad en el menor plazo posible, en
circunstancias como: sismos o fenmenos climatolgicos extraordinarios; temporadas de mayor
afluencia de turismo; con ocasin de paros motines, atentados; procedimientos de auxilio a los
usuarios; en fines de semana largo, etc.
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Mimsterio
de transeortes
y Comunicaciones
08
Vicemimsteno
de Transportes
Dicho documento deber describir la estrategia que implementar el CONTRATISTA

CONSERVADOR para diversas contingencias, siendo las referidas en el ttulo de este acpite y en el
prrafo precedente, referenciales, no limitndose exclusivamente a aquellas.
Igualmente el Plan de Contingencias deber indicar objetivos, alcances, tems a considerar;
programa de intervencin ante el evento de contingencia, criterios de control, acciones
preventivas, instalaciones y campamentos, distribucin de personal y equipo, sistemas de
comunicacin, provisin de mayores equipos, y otros que se considere por conveniente a fin de
contrarrestar cualquier contingencia que pudiese presentarse.
Teniendo en cuenta que ste documento forma parte de los documentos de gestin del contrato,
es obligacin del CONTRATISTA CONSERVADOR mantener actualizado el mismo a fin de tener la
va permanentemente operativa.
El Plan de Contingencias forma parte del Plan de Conservacin y se debe presentar de acuerdo
a los plazos sealados en el numeral 3.3.
El Plan de Contingencias deber ser desarrollado, entre otros, con el siguiente contenido
mnimo:
Generalidades
Alcance
Objetivo
Clasificacin de contingencias
Responsabilidades y recursos disponibles
Implementacin del Programa de Contingencias para la fase de Conservacin Peridica
Implementacin del Programa de Contingencias para la fase de Conservacin Rutinaria
Medidas de contingencias generales:
8.1 Por ocurrencias de fenmenos de geodinmica externa
8.2 Por ocurrencias de sismos
8.3 Por ocurrencia de incendios
8.4 Por corte de transitabilidad en puentes
8.5 Por inundaciones
8.6 Por accidentes laborales
8.7 Por vertimientos de sustancias peligrosas, combustible, lubricantes y otros
8.8 Por perodos de feriado largo
Ante cualquier ocurrencia de contingencias, la atencin y la implementacin de los
procedimientos establecidos en el Plan de Contingencia, no libera de responsabilidad del
CONTRATISTA CONSERVADOR del cumplimiento de los indicadores de los niveles de servicio.
La atencin de una contingencia ser cuantifica y valorizada segn los procedimientos y pagos
en las Emergencias.
3.4
RELEVAMIENTOS DE INFORMACIN
El CONTRATISTA CONSERVADOR presentar dos tipos de relevamiento de Informacin para

carreteras, Tipo 1 y Tipo 2; y adicionalmente debe realizar el relevamientos de puentes; ; todo
ello, de acuerdo al Cronograma de Intervencin sealado en el numeral 1.9.
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Ministerio
de ransportes
y Corounic<icionps
Viceministerio
de Transportes
Trminos de Referencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial a EMP. PE 048
Segn sea el tipo de Relevamiento de Informacin, se presentaran los siguientes documentos y

productos, en la frecuencia que se indique:
3.4.1 Relevamiento de Informacin Tipo 1:
Se elaborar y presentar dos veces durante el servicio:
El Primer Relevamiento Tipo 1 se presentara de acuerdo a lo detallado en el numeral
3.4.4, el cual proporcionar informacin base para la elaboracin del Plan de
Mejoramiento y Plan de Conservacin.
ler. Informe comprendiendo la medicin, anlisis, interpretacin de resultados y
conclusiones del estado de la va por sectores homogneos y zonas localizadas:
Estudio de trfico
1 Itinerario Flmico Georreferenciado (registro del estado en que entregan las reas y
bienes de la carretera)
1 Evaluacin de Daos (PCI - Eval Pav.)
1 Evaluacin de Deflectometra
2do informe comprendiendo la medicin, anlisis, interpretacin de resurtados y
conclusiones del estado de la va por sectores homogneos y zonas localizadas:
Evaluacin de IRI + Textura
1 Inventario Vial Calificado (Formatos SICs Informacin completa)
1 Proyecto en Gis
En ambos informes se deber presentar la documentacin completa, que permita la
revisin y verificacin de la consistencia de las evaluaciones entre s. Las observaciones
encontradas por el CONTRATANTE, deben ser subsanadas en su totalidad a la
presentacin del 3er. Informe Final.
3er informe:
Entrega final del Relevamiento de informacin, en el que se presentarn todos los
entregables completos, incluyendo la subsanacin de las observaciones anteriores. De
persistir las observaciones se le aplicar las penalidades y/o multas correspondientes
hasta la subsanacin definitiva de las mismas.
I Estudio de trfico
1 Itinerario Flmico Georreferenciado (registro del estado en que entregan las reas y
Evaluacin de Daos (PCI - Eval Pav.)
1 Evaluacin de Deflectometra
Inventario
Vial Calificado (Formatos SICs Informacin completa)
1
Proyecto en Gis
Validacin en el Route 2000 y/o Sistema de Gestin Vial de PVN
El Segundo Relevamiento Tipo 1, se presentar en el ltimo ao de acuerdo a lo
detallado en el numeral 3.4.4; este proporcionar informacin base para la elaboracin
del Informe de evaluacin de la condicin del corredor vial al trmino del servicio y
planteamiento de alternativas de conservacin del siguiente periodo.
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Whnisterio
PERU cle TI ansportes
Comunicaciones
Viceministeno
cie Transportes
ob
Trminos de Referencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial aEMP. PE 04B
SONDOR SOCCIIABAMBA VADO GRANDE".
ler. Informe comprendiendo la medicin, anlisis, interpretacin de resultados y

conclusiones del estado de la va por sectores homogneos y zonas bcalizadas:
Estudio de trfico
Itinerario Flmico Georreferenciado (registro del estado en que entregan las reas y
Evaluacin de Deflectometra
I Inventario Vial Calificado (Formatos SICs Informacin completa)
Proyecto en Gis
En el informe se deber presentar la documentacin completa, que permita la revisin y
verificacin de la consistencia de las evaluaciones entre s. Las obsen/aciones encontradas
por el CONTRATANTE, deben ser subsanadas en su totalidad a la presentacin del 2do.
Informe Final.
2do inforrne Final, en el que se presentarn todos los documentos completos, incluyendo
la subsanacin de las observaciones anteriores. De persistir las observaciones se le
aplicar las penalidades y/o multas correspondientes hasta la subsanacin definitiva de
las mismas.
Estudio de trfico
Itinerario Flmico Georreferenciado (registro del estado en que entregan las reas y
Evaluacin de Defiectometra
Inventario Vial Calificado (Formatos SICs Informacin completa)
Proyecto en Gis
I Validacin en el Route 2000 y/o Sistema de Gestin Vial de PVN
Se precisa que el Plan de Consen/acin y la Evaluacin de la condicin del Corredor Vial al
trmino del Servicio se elaboraran en base a la informacin de los relevamientos Tipo I.
3.4.2 Relevamiento de Informacin Tipo 2:
Se elaborar y presentar dos veces durante el servicio:
El Primer y Segundo Relevamiento Tipo 2 se presentarn de acuerdo a lo detallado en el
numeral 3.4.4; el cual proporcionar informacin sobre los resultados de la
implementacin del Plan de Mejoramiento y Plan de Conservacin, y el monitoreo de la
Gestin del CONTRATISTA CONSERVADOR principalmente para la planificacin de
acciones a implementar, de ser el caso; y cumplir con niveles de servicio requeridos.
ler. Informe se presentar en versin Digital, comprendiendo la medicin, anlisis,
interpretacin de resultados y conclusiones del estado de la va por sectores homogneos
y zonas localizadas:
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Mmisteno
P RU de Transpoi tnr,
y Comunicaciones
Viceministerto
de Transportes
Trminos de Referencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial 'EMP. PE 048
I Estudio de trfico
Itinerario Flmico Georreferenciado
I Evaluacin de Deflectometra
I Inventario Vial Calificado Actualizado (Formatos SICs Informacin completa)
Proyecto en Gis
En el informe se deber presentar la documentacin completa, que permita la revisin y
verificacin de la consistencia de las evaluaciones entre s. Las observaciones encontradas
por el CONTRATANTE, deben ser subsanadas en su totalidad a la presentacin del 2do.
Informe Final.
2do informe Final, se presentar de acuerdo a lo detallado en el numeral 3.4.4 en versin
digital e impresa en 01 original, en el que se presentarn todos los documentos
completos, incluyendo la subsanacin de las observaciones anteriores. De persistir las
observaciones se le aplicar las penalidades y/o multas diarias, hasta que estas sean
subsanadas.
I Estudio de trfico
I Itinerario Flmico Georreferenciado (registro del estado en que entregan las reas y
I Evaluacin de Daos (PCI - Eval Pav.)
Evaluacin de Deflectometra
I Inventario Vial Calificado Actua lizado (Formatos SICs Informacin completa)
Proyecto en Gis
3.4.3 Gestin y Relevamiento de Puentes:
J\
Se elaborar dos veces durante el servicio y se presentara segn detalle del cuadro de
entregables detallado en el numeral 3.4.4. Dicho relevamiento proporcionar informacin sobre
el estado de los puentes que se ubican en los tramos del corredor vial, para determinar las
intervenciones, los resultados de la implementacin del Plan de Mejoramiento y Plan de
Conservacin, y el monitoreo de la Gestin del CONTFtATISTA CONSERVADOR principalmente,
para la planificacin de acciones a implementar y poder cumplir con niveles de servicio
requeridos.
la Gestin y Relevamiento de Puentes contiene:
v
Inventario de Puentes de acuerdo a la metodologa del SCAP.
1 Evaluacin y Diagnstico del estado y condicin de cada puente: El CONTRATISTA

CONSERVADOR realizar las mediciones, ensayos (esclermetro y/o diamantina) y
evaluaciones necesarias para determinar la condicin funcional y estructural (concreto,
acero, etc.) de los puentes existentes en el tramo.
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g oi
Ministerio
P RU de Transportes
y Comunicaciones
Vicemnrsterio
de Transportes
Para la evaluacin estructura I de los puentes existentes que seguirn prestando servicio
en la va, utilizar el Manual For Condition Evaluation and Load and Resistance Factor
Rating (LRFD) of Highway Bridges de la AASHTO ao 2003. Para ello debe considerar la
ltima versin de las especificaciones de la "American Association of State Highway and
Transportation Officials" AASHTO LRFD (Bridge Design Specifications) y para aspectos
particulares propios de nuestro pas utilizar el manual de diseo de puentes.
Presentar los siguientes planos:
Ubicacin - Vista general en planta y elevacin en base a un levantamiento topogrfico
y batimtrico a detalle del rea de ubicacin (zona comprendida a 150m. del eje aguas
arriba y 100 m. aguas abajo, en una escala de 1:1000 y con curvas de nivel a intervalos
de 1.0 m.)
Plano de estructuras a demoler, de ser el caso.
Detalles de reforzamiento (para la S/C HL-93) o reparacin de ser necesario.
Subestructura (excavaciones, encofrados armadura de estribos de concreto).
Superestructura (encofrados armadura de vigas y losa de concreto).
Detalles (apoyos, juntas de dilatacin, tubos de drenaje, barandas, losas de
aproximacin, etc).
Trabajos Complementarios.
Deber proponer y detallar en base a la evaluacin, trabajos de:
Conservacin (estructuras en buena condicin)
Reparacin y/o Reforzamiento para la S/C HL93 (estructuras en regular condicin)
Reemplazo (estructuras en mala condicin) y/o instalacin provisional de estructuras,
en caso de emergencia.
Para lo cual deber presentar una memoria descriptiva de los trabajos, diseo de las
estructuras en base a planos respaldados en la memoria de clculo respectiva, clculos
preferiblemente en base a sistemas computarizados cuya memoria detallada se
entregar, anlisis de costos unitarios, presupuestos y especificaciones tcnicas, para cada
uno de los puentes.
3.4.4 Presentacin de los Relevamientos de Informacin segn Tipo
Los Relevamiento de Informacin incluyen la elaboracin del Inventario Vial Calificado y el
Inventario de Puentes, entre otros, los cuales forman par-te del Programa de Gestin Vial,
dichos relevamientos de informacin se presentar de acuerdo al cronograma de presentacin de
relevamiento de Informacin segn corresponda.
En total, el CONTRATISTA CONSERVADOR deber presentar cuatro (04) Relevamientos de
Informacin (02 Tipo I y 02 Tipo II), y dos (02) Relevamientos de Puentes conforme al siguiente
/ detalle:
Cronograma de presentacin de los Relevamientos para el Tramo III y IV :
Producto
l7
RELEV. TIPO 1 (*)
RELEV. DE PUENTES (*)
Oportunidad
ler. Informe a los 60 das de iniciado el Servicio
2do Informe a los 140 das de iniciado el Servicio
3er. Informe Final a los 180 das de iniciado el servicio
ler Informe a los 140 das de iniciado el servicio
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Ministerio
PERU de Iransportes
y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
3e25
RELEV. TIPO 2
RELEV TIPO 2
RELEV. TIPO 1(final)
RELEV. DE PUENTES (final)
2do Informe a los 180 das de iniciado el servicio

ler. Informe a los 840 das de iniciado el servicio.
2do. Informe final a los 930 das de iniciado el servicio
* Situacin Inicial
Conjuntamente con la presentacin de los cuatro (4) Relevamientos de Informacin, el
CONTRATISTA CONSERVADOR presentara un informe tcnico que contenga los anlisis y
resultados de los Relevamientos de Informacin, en la oportunidad sealada en el cuadro
anterior, que ser entregado a la Supervisin para su revisin y conformidad.
Nota: Para los tramos 1, II y V se deber presentar de acuerdo al Cronograma de Intervenciones
sealado en el numeral 1.9.
3.4.5 Alcances del Relevamiento de Informacin:
Inventario Vial Calificado
El Inventario vial deber ser elaborado, de acuerdo a las normas y manuales del subsistema de
inventario vial calificado (IVC) del Sistema de Gestin de Carreteras de PVN y el Manual de
Inventarios Viales, en el que se incluir la totalidad de elementos de la infraestructura vial
existentes en el tramo.
El Inventario vial deber ser presentado en los formatos SICs que se indican en el Manual de
Inventarios Viales (formato Excel y en formato txt.)
Adicionalmente, el contratante podr solicitar se complemente la informacin de los formatos
SICs, con informacin que considere relevante; en el caso del SIC-22 deber incluir una
columna adicional, donde figure el cdigo del tipo de seal (R-1 R-46, P-1....P-61, I-1....1-39).
Esta informacin se excluir en la generacin del archivo txt. para la carga en el Route 2000 o
el programa de Gestin Vial que determine el Contratante.
As mismo, se precisa que el CONTRATANTE podr modificar el Sistema de Gestin de
Carreteras y consecuentemente el subsistema del inventario vial calificado, por lo que, la
forma actual de presentacin de los datos del inventario podra sufrir modificaciones. Esta
variacin en la modalidad de entrega y/o modificacin de los datos del inventario no
significar un pago adicional al CONTRATISTA CONSERVADOR por parte del CONTRATANTE.
El Inventario vial calificado inicial servir para constatar el estado en que se le entrega la
carretera, no siendo los resultados condicionantes para el cumplimiento de los niveles
establecidos en los presentes trminos de referencia ni tienen carcter vinculante.
Los inventarios viales calificados que se presentara en los aos siguientes de acuerdo al
Cronograma de presentacin del Relevamiento de Informacin, servir para constatar la
situacin actual de la infraestructura vial, siendo base para la formulacin del Informe
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PERU
Mimsteno
de Transem tes
y Comunicaciones
Viceministeno
de Transportes
Trminos de Referencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por NNeles de Servicio del Corredor Vial REMP. PE 04B
situacional sobre el estado de la infraestructura vial que se presenta con cada inventario vial
calificado.
El inventario vial calificado ser revisado por la Supervisin y con su aprobacin le comunicar al
CONTRATISTA CONSERVADOR, que proceda a la importacin de esta data (del inventario en
archivos en formato .txt) al mdulo correspondiente del software Route 2000 del Sistema de
Gestin de Carreteras del MTC. (La Entidad entregar el Software Route 2000, y los documentos
en formato digital del Manual de Inventarios Viales y los Formatos SIC).
El CONTRATANTE efectuar controles aleatorios para certificar la precisin y calidad de la
informacin presentada por el CONTFtATISTA CONSERVADOR, procediendo a rechazarla si sta no
es consistente o es inexacta.
El rea de Gestin Vial e Inventario de la UGC, dar conformidad a los datos presentados
segn el formato del Sistema de Gestin de Carreteras (Manual SIC).
La elaboracin del inventario vial calificado segn se considera un instrumento fundamental
para el servicio de gestin de infraestructura vial, y constituye una obligacin esencial del
contrato.
El CONTRATISTA CONSERVADOR elaborar de acuerdo al cronograma de presentacin de los
Relevamientos, el Inventario Vial calificado el cual tambin debe constar de:
Evaluacin y medicin del ndice de Rugosidad Internacional (IRI) y Deflectometra.
Con la finalidad de contar con informacin estadstica sobre el comportamiento funcional y
estructural de la carretera, el CONTRATISTA CONSERVADOR bajo el control de la Supen/isin
realizar evaluaciones deflectomtricas a todo lo largo del corredor vial en forma anual; las
cuales se presentarn como parte del Relevamiento de Informacin.
Estudios de Trfico (ET): con antigedad no mayor a tres (03) meses de iniciado el servicio
para el inventario inicial, y no mayor a tres (03) meses de antigedad a la fecha de
presentacin de cada inventario vial calificado segn lo establecido en el cronograma de
presentacin de los Relevamientos.
Este estudio se realizar tomando en cuenta los criterios establecidos en el Captulo VI, del
Manual de Carreteras Suelos, Geologa, Geotecnia y Pavimentos, y en el Manual de
Carreteras Diseo Geomtrico DG-2013; y consta de lo siguiente:
Conteo de trfico: Se realizar durante un mnimo de 7 das continuos de 24 horas,
incluyendo la demanda proyectada en el primer ET, la cual ser revisada en los
subsiguientes ET durante el plazo del contrato.
Dentro del proceso de elaboracin de cada ET, el CONTRATISTA CONSERVADOR
deber presentar la propuesta de tramos homogneos sustentada, que permita
verificar la ubicacin de los puntos de conteo de trfico, y que ser aprobada por el
CONTRATANTE antes de realizar los conteos de trfico.
Para cada Estudio de Trfico se realizar tres (03) conteos de trfico en los cuales
tambin se realizarn los censos de carga descritos en el control de pesos vehiculares.
A partir del segundo ET, se considerar realizar los conteos como mnimo en los
mismos lugares y en las mismas fechas de donde se realiz el primer ET, pudiendo
plantearse mayores puntos de conteo por una variacin en la distribucin del trfico,
generando puntos de conteo adicionales, realizando un anlisis detallado de la
variacin del comportamiento del trfico (composicin, aforos, tendencias).
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PERU
de 1 ransportes
y Comunicaciones
Vicerninisteno
de Transportes
IN11
Trminos de Referencia del Servicio de Gestin. Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial 'EMP. PE 048
Encuesta de Origen Destino (0/D): del proyecto y de una ruta alterna, en estaciones
definidas por el CONTRATANTE, con un mnimo de tres (03) das consecutivos (dos das
laborables y sbado o domingo) por estacin; el mnimo de estaciones 0/D ser de
tres (03), de carga y pasajeros, realizados en la semana que se realiza los conteos de
trfico. Como resultado de la encuesta se presentar las matrices de origen-destino
expandidas.
Medicin de velocidades en los tramos homogneos por tipo de vehculos.
Evaluacin de daos: mediante metodologa del PCI (ASTM D6433-2003 y USACE TM 5-626)
y cuya informacin deber ser consolidada en el Software EVALPAV que el CONTRATANTE
proporcionar al CONTRATISTA CONSERVADOR para carreteras pavimentadas y no
pavimentadas; adicionalmente presentar un archivo Excel de las progresivas de cada
unidad de muestreo Udl
Uin definidas en la evaluacin y
Udn y Uil
correspondientes coordenadas de longitud (WGS84)y latitud (WGS84) (con precisin
submtrica) del extremo inferior izquierdo de cada unidad de muestreo, de manera que
permitan su ubicacin precisa en la carretera y pueda ser sujeta a una verificacin de la
informacin levantada en campo.
El CONTRATISTA CONSERVADOR deber presentar los manuales y certificados de calibracin
de todos los equipos utilizados en el relevamiento de informacin, adicionalmente deber
presentar los procedimientos de calibracin en campo de dichos equipos, dichos
procedimientos realizados in situ debern contar con la participacin y aprobacin de la
Supervisin, documento que formar parte del Inventario via I Calificado.
Para la elaboracin del Inventario Vial Calificado, se deber considerar el nuevo clasificador de
Rutas aprobado mediante DS N012-2013/MTC
Dentro de los elementos de la carretera comprendidos en los tramos descritos anteriormente,
no slo se considerar incluida la infraestructura existente en la fecha de inicio, sino toda otra
infraestructura que se adicione como resultado de las obras realizadas.
Itinerario Flmico:
Tambin forman parte de las obligaciones del CONTRATISTA CONSERVADOR, la elaboracin de un
itinerario flmico, consistente en un archivo de secuencia de imgenes digitales a color
georreferenciadas del recorrido de los tramos del corredor siguiendo su trayectoria (ida y vuelta),
con una resolucin no menor a 1280x960 pixeles, y con una amplitud de visualizacin de las
imgenes (ngulo de apertura horizontal de la lente del equipo) de por los menos 120 2, de forma
tal que permita observar en su integridad el Derecho de Va. (de acuerdo a lo especificado en el
Anexo D (Itinerario Flmico).
El CONTRATISTA CONSERVADOR alcanzara copia digital del archivo ejecutable del software de
visualizacin del Itinerario Flmico, y lo instalar en por lo dos computadoras que designe el
CONTRATANTE, adems de todos los archivos digitales del registro correspondiente. El referido
software deber contar con una tecnologa tal que posibilite: (i) visualizar en fornna secuencial las
imgenes del registro efectuado en forma de video (itinerario flmico), a diferentes velocidades, a
diferentes intervalos de longitud, y hacia adelante o en retroceso, (ii) efectuar mediciones sobre
las imgenes digitales del registro video grfico, en el plano horizontal de una progresiva
especfica de la va, (ii) efectuar mediciones sobre las imgenes del registro video grfico en el
plano perpendicular al plano horizontal de una progresiva especfica de la va, y (iii) efectuar la
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Qpi
.0-"uky
Ministeno
VicernirliSteno
y Comunicaciones
de Transportes
PERU de T ransportes
georeferenciacin de puntos sobre las imgenes del Itinerario Flmico, ubicados sobre el plano
horizontal de una progresiva especfica de la va.
Se precisa que los Itinerarios Flmicos se entregarn dentro de los Relevamientos de Informacin,
de acuerdo a las oportunidades sealadas en el Cronograma de presentacin de los
Relevamientos.
Proyecto en Gis:
Conjuntamente con los formatos SIC, el CONTRATISTA CONSERVADOR entregar una Base de
Datos Geogrfica (Geodatabase), que contendr informacin de todos los elementos de la
infraestructura via I.
La estructura del Proyecto en Gis, ser proporcionada por el CONTRATANTE, cuando sea
solicitado por el CONTRATISTA CONSERVADOR.
Las labores de georreferenciacin para la Geodatabase debern realizarse con precisin
submtrica, tanto para el caso del GPS, como para el caso del altmetro u otro instrumento de
medicin de altitud elegido, tomando como referencia el Sistema de Coordenadas Geogrficas,
segn el Datum WGS-84. Esta informacin deber ser organizada de forma tal que posibilite su
procesamiento y la elaboracin de todos los shape files que permitan visualizar los resultados del
inventario vial calificado utilizando el software ArcGis.
El proyecto en GIS deber incluir imgenes con el detalle de cada uno de los elementos de la
infraestructura vial. Estas imgenes debern ser desplegadas en forma conjunta con la
descripcin de las caractersticas y condicin de dichos elementos, utilizando el software ArcGis.
3.4.6
De la Aprobacin de los Relevamientos de Informacin
Los Relevamientos de Informacin sern revisados por la Supervisin y con su conformidad le

comunicar al CONTRATISTA CONSERVADOR que proceda a la importacin de esta data (del
inventario Vial Calificado en archivos en formato .txt) al mdulo correspondiente del software
Route 2000 del Sistema de Gestin de Carreteras del MTC (o el software o Sistema de gestin
vial vigente con que cuente el CONTRATANTE, el cual ser entregado, as como los
documentos en formato digital del Sistema de Gestin de Carreteras y los Formatos SIC).
El rea de Gestin Vial e Inventario de la UGC, dar conformidad a los datos presentados, de
ser el caso, para el pago correspondiente.
3.5
DESARROLLO DE LAS ACTIVIDADES DE CONSERVACIN PERlDICA
La Conservacin Peridica tiene el objetivo de recuperar las condiciones de serviciabilidad de

la carretera contratada, Ilevndola a los niveles de servicio que sern requeridos durante el
contrato de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial, de acuerdo con las actividades
descritas en los manuales del numeral 1.13, y mejorando las condiciones que se encuentren en
la etapa de entrega de reas y bienes de la carretera; previniendo adems la aparicin o
agravamiento de defectos mayores, preservando las caractersticas superficiales y
considerando la integridad superficial de la va.
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30
PER
Mintsteno
de Transportes
y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Se precisa que en casos excepcionales en que resulte necesario intervenir un subtramo

realizando actividades distintas a las programadas, pero que estn programadas en otros
subtramos, stas se podrn ejecutar y sern valorizadas y pagadas tomando como referencia
las actividades y costos de los subtramos contiguos, prefirindose el menor precio unitario
ofertado para la misma actividad.
La Conservacin peridica se pagar de acuerdo al avance mensual (km) que ejecute el
CONTRATISTA CONSERVADOR en cada tramo de la va, cumpliendo lo indicado en el numeral
3.11.1.
En las actividades de Conservacin Peridica, el CONTRATISTA CONSERVADOR podr optar por
diferir exclusivamente las actividades de demarcacin de pavimentos o serlalizacin horizontal,
hasta que concluya con la intervencin en la calzada. En estos casos, no se podr considerar las
actividades como concluidas hasta que no se termine con todas las actividades, y se cumpla con
las condiciones establecidas para el pago de la valorizacin.
Cabe precisar que los trabajos que conforman la conservacin vial no requieren de estudios de
pre-inversin, porque se trata de trabajos de prevencin o de correccin menor de deterioros y
en la medida que se identifique su inicio de estos se deber proceder a su correccin para evitar
su progresin.
3.6
DESARROLLO DE LAS ACTIVIDADES DE CONSERVACIN RUTINARIA POR NIVELES DE

SERVICIO
La Conservacin Rutinaria es el conjunto de actividades de carcter preventivo que se ejecutan

permanentemente en toda la longitud del corredor vial, que se realizan diariamente o con la
frecuencia requerida, con la finalidad de sostener los niveles de servicio exigidos en el tiempo,
mitigando el deterioro prematuro de los elementos viales, despus de la construccin, de la
conservacin peridica, del mejoramiento, rehabilitacin o de la reconstruccin, segn sea el
caso. Por esta causa, el monitoreo diario de la va en forma visual, es la primera actividad de
rutina de la conservacin vial con el fin de planificar las actividades preventivas, las cuales no
sern controladas por metrados o cantidades ejecutadas, sino por el sostenimiento de los
niveles de servicio exigidos para cada tramo.
La ejecucin del gasto se puede realizar por administracin directa del CONTRATANTE o
mediante contratos con terceros, como en el presente caso, y teniendo siempre como objetivo
de la conservacin vial el mantener el nivel de servicio establecido para la carretera y sus
componentes de acuerdo a los documentos contractuales.
Todas las actividades de Conservacin Rutinaria se debern ejecutar de acuerdo a la
normatividad vigente aplicable del numeral 1.13.
\ct
Es responsabilidad del CONTRATISTA CONSERVADOR disponer de los equipos necesarios en

forma oportuna para ejecutar las actividades de Conservacin Rutinaria, con la finalidad de
cumplir con los niveles de servicio, resultados o estndares exigidos.
El incumplimiento del nivel de servicio o deficiencia especfica advertida en cada visita
inopinada no programada da lugar a la emisin de Ordenes por Defectos No Admitidos, las
mismas que debern ser atendidas y resueltas por el CONTRATISTA CONSERVADOR de acuerdo
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Ministerio
PERU de Transportes
y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Trminos de Referencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial "EMP. PE 04BSONDOR SOOCRABAMBA VADO GRANDE".
a los plazos mximos fijados para cada actividad. En caso de retraso se aplicarn las
penalidades indicadas en el numeral 7.5.
Dado que en el corredor existen tramos con diferentes estados de conservacin y superficies
de rodadura inicial, y se plantean diversos grados de intervencin (mejoramiento y
conservacin peridica), se ha planteado varios niveles de conservacin rutinaria, los que se
detallan a continuacin:
CONSERVACIN RUTINARIA ANTES DE LA CONSERVACION PERIODICA O MEJORAMIENTO:

Las actividades de "Conservacin Rutinaria antes" son ejecutadas desde el primer da de inicio
efectivo del servicio en los tramos sealados en el presente documento, hasta la culminacin y
conformidad de las actividades de Conservacin Peridica o Mejoramiento, con la finalidad de
mantener la va transitable antes y durante la ejecucin de las Actividades de Conservacin
Peridica o Mejoramiento.
El CONTRATISTA CONSERVADOR tiene la obligacin de iniciar la conservacin rutinaria de la va
independientemente del estado de la superficie de rodadura desde el inicio efectivo del
servicio.
Las actividades de "Conservacin Rutinaria antes de" consideradas en el presente documento,
estn detalladas en cada tramo del corredor vial; sin perjuicio a lo expuesto, el CONTRATISTA
CONSERVADOR ejecutar todas las actividades necesarias y cuantas veces fueran necesarias a
fin de cumplir con los indicadores de Niveles de Servido.
CONSERVACION RUTINARIA DESPUES DE LA CONSERVACION PERIODICA O MEJORAMIENTO:

Las actividades de "Conservacin Rutinaria despus" se ejecutarn despus de la culminacin y
conformidad de la conservacin peridica o mejoramiento de los tramos (debiendo cumplirse
2. 1111), hasta el ltimo da del plazo del servicio.
lo indicado en el Mon
En trminos generales, los trabajos que comprenden esta actividad son entre otros:
Limpieza de la calzada y bermas
Roce de vegetacin
Poda, corte y retiro de rboles.
Eliminacin de derrumbes y/o remocin de obstculos manual.
Limpieza de obras de arte (alcantarillas, drenajes, tuberas, pontones, puentes vehiculares
y peatonales, viaductos, tneles, etc.).
Limpieza de cunetas, rpidas y zanjas de coronacin.
Limpieza de la calzada y bermas
Conservacin de seales verticales, hitos kilomtricos, postes delineadores, guardavas
Limpieza de pasivos ambientales
Marcas en el pavimento,
Pintado y Limpieza de muros y parapetos
Remocin de derrumbes localizados a lo largo de las Rutas contratadas, en material
comn o conglomerados (de hasta 200 m3 por evento), incluido el acarreo a los
botaderos autorizados.
Sellado de fisuras y grietas, sellos.
Bacheo
Parchados
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Ministerio
PER J de Transoortes
y Comunicardones
Viceministerio
de Transportes
Trminos de Referencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial "EMP. PE 04BSONDOR SOCCHABAMBA VADO GRANDE".
Reparaciones menores (de alcantarillas, cunetas, cunetas de coronacin, badenes, etc)

Mantenimiento y reposiciones menores de superestructura de madera (madermen).
Reposicin y/o reconformacin y/o colocacin de muros secos.
Las actividades de "Conservacin Rutinaria despus" consideradas estn detalladas en cada
tramo del corredor vial; sin perjuicio a lo expuesto, el CONTRATISTA CONSERVADOR ejecutar
todas las actividades necesarias y cuantas veces fueran necesarias a fin de cumplir con los
indicadores de Niveles de Servicio.
3.7
3.7.1
EJECUCIN DE LAS ACTIVIDADES DEL PLAN DE CONSERVACIN

TRAMO I: EMP. PE-04B (HUALAPAMPA) (KM 1676+000) - SONDOR (KM 1800+934)
(Long 124.93 km)

Unidad de Medida: Kilmetro Ao
- El CONTRATISTA CONSERVADOR, mientras elabora su Plan de Conservacin
en el que incluye la propuesta de solucin que adoptar para este tramo,
tiene la obligacin de realizar la conservacin rutinaria desde el inicio de la
intervencin de este tramo, de acuerdo al Cronograma de Intervenciones
sealado en el numeral 1.9, hasta la culminacin de la Conservacin
Peridica.
- El CONTRATISTA CONSERVADOR deber realizar las actividades de
Oportunidad
conservacin rutinaria que permitan mantener el estndar de los niveles de
servicio exigido en el presente documento.
y alcances:
- Las actividades indicadas en el cuadro siguiente son referenciales; no
obstante, atendiendo a que en el presente contrato, la conservacin ser
controlada por indicadores de niveles de servicio, (no por ejecucin ni
avance de metrados de las actividades), el CONTRATISTA CONSERVADOR
evaluar y ejecutar todas las actividades que se requieran y cuantas veces
sean necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de sen/icio exigido y
al costo ofertado.
- El nivel de servicio medido en las evaluaciones no programadas ser medido
desde el segundo mes, contado desde la entrega de reas y bienes.
Medicin del
- El nivel de servici o medido en las evaluaciones programadas ser medido
N ive l d e
desde el tercer mes, contado desde la entrega de reas y bienes.
servicio:
- Las mediciones del servicio se efectuarn segn lo indicado en el numeral
3.10 y a las variables e indicadores del cuadro de niveles de servicio
indicados.
Actividades consideradas / Base de clculo del valor referencial por ao:
01.00
01.01
LIMPIEZA GENERAL (CALZADA - BERMAS)
km
374.79
01.02
ROCE DE VEGETACION
m2
18,739.50
01.03
LIMPIEZA DE DERRUMBES Y HUAYCOS MENORES
m3
14,991.60
01.04
PARCHADO SUPERFICIAL EN CALZADA
m3
1,986.39
02.00
DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS
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Ministerio
VicernInisterio
cie Transportes
PERU de Transportes
y Corrunicaciones
"--9
02.01
II MPIEZA DE CUNETAS NO REVESTIDAS
112,437.00
02.02
PERFILADO DE CUNETAS
74,958.00
02.03
LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS
1,047.00
02.04
LIMPIEZA DE BADENES
57.00
02.05
UMPIEZA DE PUENTES Y PONTONES
12.00
02.06
03.00
ENCAUSAMIENTO DE CURSOS DE AGUA
m3
2,499.00
2,160.00
SENALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
03.01
LIMPIEZA DE SEALES PREVENTIVAS Y REGLAMENTARIAS
03.02
LIMPIEZA DE SEALES INFORMATIVAS
123.00
03.03
UMPIEZA DE POSTES KILOMETRICOS
369.00
03.04
LIMPIEZA DE POSTES DELINEADORES
4,677.00
03.05
LIMPIEZA DE GUARDAVIAS
6,377.94
03.06
04.00
04.01
PINTADO DE GIBAS 0 RESALTO
m2
150.00
m3
14,991.60
PROTECCIN AMBIENTAL
ACONDICIONAMIENTO DE MATERIAL EXCEDENTE DM E*
Niveles de Servicio
1
Variable
Calzada
J Indicador
Baches
Forma de Medickm
Visual
0%
Visual
Siempre limpia libre de materiales finos (tipo

suelo o granular, granos u otros) u obstculos
(materiales de derrumbes, vegetacin cada,
restos de accidentes, animales muertos,
basura, etc.) que afecten la seguridad del
trnsito o el escurrimiento de las aguas
superficiales.
Siempre limpia libre de vegetacin,
sedimentacin, colmataciones u otros
elementos que obstaculicen o alteren el libre
escurrimiento de las aguas superficiales,
incluyendo los cauces de ingreso y salida.
Limpieza
Calzada y Bermas
Obras de arte y
Drenaje
Cunetas,
alcantarillas,
badenes, zanjas de
coronacin, canal de
bajada
Visual
Vertical
Visual
Postes kilomtricos
Visual
Guardavas y/o
barreras de
seguridad
Visual
Limpios y sin vegetacin en su entorno que

impida la visibilidad.
Dekneadores
Visual

Reductor de
velocidad
Visual
Limpios.
Visual
Limpios y libres de obstculos en juntas,

apoyos y drenajes, y limpio en zonas aledaas
Sealizacin
Limpias y sin vegetacin en su entorno que

Elementos de
seguridad
Estructuras
Viales
Zonas Laterales
(Derecho de
Puentes y pontones
Roce
Visual
En zonas de visibilidad se admitir hasta 30 cm,

excepto en calzada, bermas y cunetas donde
no se admite vegetacin.
va)

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Ministeno
ViCeMinisterio
P RU cit Trarp.portee,
de Transportes
y Comunicacionus
DME o
Botaderos
Talud inferior
Visual
Aguas empozadas
Visual
Material excedente
o de derrumbes en
DME o botaderos
Visual
No se admiten erosiones producto de

escorrenta superficial, luego del inicio del
servicio.
No se admiten aguas empozadas en las zonas
laterales contiguas a la plataforma.
1
No se admitir material excedente o de
derrumbes mal acondicionados en los DME o
botaderos.
Planilla de relevamiento y clculo del nivel de servicio

VPRIMILE
INDICADOR
Nmero de
Facbr
secbres con
de peso
9 10
blas
(2)
(1)
Baches, Peladuras y
desprendinienbs,
desprendimienb de bordes
Limpieza
Calzada y Berma
Cunetas, Zanjas, Canales,
Obras de Ade y Bajadas de Agua
Drenaje
Alcantarlas
Badenes, Gaviones y Muros
.
VerIcal
Sealizamn
Posles Kilomeicos
Guardavbs y/o barreras de
seguridad
Elementos de
POSIDS Daineadores Capbbros
Seguddad
y Reducbres de Veloddad,
Parapebs y muros
Estructuras viales Puenbs y ponbnes
Roce
Zonas laterales
Tabd inferior y Aguas
(Derecho de va)
Enpozadas
Maltialexcedeneo de
DME o botaderos
derrumbes
Calzada
Porcenbje de
bcunpfrienb
(3)1)x(2)/10
45
5
8
7
3
8
3
5
4
4
3
3
2
Tobl
100

Alcance:
En la Conservacin Peridica se ejecutar las siguientes actividades, entre

otras:
- Eliminacin del mortero asfltico del pavimento existente y
escarificado de la base estabilizada en los sectores sealados en el
Cuadro Resumen de Suelos y Pavimentos.
- Estabilizacin y homogenizacin de la base escarificada en los
sectores sealados en el Cuadro Resumen de Suelos y Pavimentos.
- Aporte de material estabilizado en los sectores sealados en el
- Imprimacin con Emulsin Asfltica.
Km 1676+000 al Km 1801+688.
Colocacin de Mortero Asfaltico.
-
Km 1676+000 al Km 1801+688, e=10mm
- Estos trabajos se ejecutarn en todo el ancho de la calzada ms
sobreanchos existente de acuerdo al estudio de suelos y pavimentos.
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PE U
Ministerio
de fransportes
y Comunicacones
Viceministerio
de Transportes

obstante, atendiendo a que el presente contrato ser controlado por
indicadores de niveles de servicio, (no por ejecucin ni avance de
metrados de las actividades), el CONTRATISTA CONSERVADOR evaluar y
ejecutar todas las actividades que se requieran y cuantas veces sean
necesarias con la finalidad de alcanzar el nivel de servicio exigido en la
"conservacin rutinaria despus" y al costo ofertado.
- El CONTRATANTE plantea una cantidad referencial para sustentar el valor
referencial, el cual podr ser evaluado en campo por el CONTRATISTA
CONSERVADOR proponiendo actividades adicionales y/o mayores a las
planteadas en el presente documento, sustentadas tcnicamente,
debiendo dichas actividades contar con la aprobacin del CONTRATANTE.
En cualquier caso, las actividades estarn orientadas a garantizar el
cumplimiento de los Niveles de Servicio.
- Las actividades finales que se proponga no dar lugar al reconocimiento
de presupuesto adicional; es decir, debe ejecutarse al costo ofertado.
Nivel
de - El IRIc al trmino de la conservacin peridica debe ser igual o menor que
Servicio:
3 m/Km.
Procedimientos - los trabajos de conservacin peridica observarn la normativa tcnica
aplicable a esta prctica sealada en el numeral 1.10; no obstante,
y
cantidades
mnimas:
atendiendo a que el presente contrato ser controlado por niveles de
servicio, (no por ejecucin ni avance de metrados), el CONTRATISTA
CONSERVADOR ejecutar todas las actividades programadas que se
requieran y cuantas veces sean necesarias con la finalidad de cumplir con
el nivel de servicio exigido y al costo ofertado.
- Para el caso especfico de reposicin de cunetas revestidas, colocacin y/o
reposicin de seales preventivas, reglamentarias, informativas,
guardavas, postes kilomtricos, delineadores, reductores de velocidad; el
CONTRATISTA CONSERVADOR deber cumplir con ejecutar las cantidades
indicadas en el cuadro siguiente.
- Para el caso de las actividades descritas en el siguiente cuadro cuya
unidad de medida son la "unidad", sta consistir en el suministro,
cimentacin e instalacin de acuerdo a las necesidades de campo, y a la
normatividad vigente. Para el caso de las alcantarillas stas se deben
instalar de acuerdo al ancho de la plataforma.
Actividades comprendidas / Base de clculo del valor referencial por ao:
01
01.01
01.02
02
02.01
02.02
02.03
02.04
02.05
02.06
TRABAJOS PRELIMINARES
MOVILIZACIDN Y DESMOVILIZACIN DE EQUIPOS
TOPOGRAKA Y GEOREFERENCIACIN
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
ESCARIFICADO
RECARGA DE MATERIAL ESTABILIZADO CON ADITIVO SOLIDO +
ADITIVO QUIMICO
SUELO ESTABILIZADO CON ADITIVO QUIMICO
IMPRIMACIN ASFLTICA
MORTERO ASFLTICO
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gb
km
0.35
124.93
m3
m2
4,797.03
479,703 00
m3
21,958.43
m3
m2
m2
47,970.30
662,129.00
662,129.00
UGC - 2015
PE
Ministerio
de transportes
y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
.11.11 1R3
03

03.01

03.02
03.03
03.04
04
04.01
04.02
04.03
04.04
04.05
04.06
03.07
04.07
04.08
05
05.01
2\

ALCANTARILLATMC DE 36"
ALCANTARILLATMC DE 48"
BADEN DE CONCRETO (F'C = 210 KG/CM2
CUNETA REVESTIDA DE CONCRETO
REPOSICION DE SEALES PREVENTIVAS INC. POSTE
REPOSICION DE SEALES REGLAMENTARIAS INC. POSTE
REPOSICION DE SEALES INFORMATIVAS INC. POSTE
REPOSICION DE POSTES DELINEADORES
REPOSICION DE POSTE DE KILOMETRAJE
REPOSICION DE GUARDAVIA METALICA
COLOC.ACION DE TACHAS REFLECTIVAS
MARCAS EN EL PAVIMENTO
PINTADO DE GIBAS O RESALTO
PROTECCIN AMBIENTAL
ACONDICIONAMIENTO DE MATERIAL EXCEDENTE DME

u

u
m
m
25.00
28.00
150.00
4,997.36
u
u
54.00
19.00
5.20
m2
u
u
m
156.00
12.00
und
m2
m2
106.00
2,504.00
29,984.16
150.00
m3
6,788.97

Ao
- Esta "Conservacin Rutinaria despus" se desarrollar desde la
conformidad de la Conservacin Peridica.
conservacin rutinaria que permitan mantener el estndar de los niveles
de servicio exigido en el presente documento.
Alcance:
necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al
costo ofertado.
- Estas actividades de conservacin rutinaria deben ser ejecutadas de
acuerdo a lo indicado en el numeral 1.13
- El nivel de servicio ser medido (evaluaciones programadas y no
programadas) desde el mes de la conformidad de la Conservacin
Peridica.
Medicin del
Nivel de
servicio:
indicados.
- Luego de haber concluido la Conservacin Peridica, se continuar con la
medicin del IRI, cuya tolerancia ser de 0.4 m/Km por ao para mortero
asfltico.
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Ministerio
Viceministerio
de Transportes
PERU de Transportes
y Comunicactones
Trminos de Re erencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial "EMP. PE 04B SONDOR - SOCCHABAMBA - VADO GRANDE".
01.01
01.02
01.03
01.04
01.05
01.06
01.07
01.08
02
02.01
02.02
02.03
02.04
02.05
02.06
02.07
02.08
03
03.01
03.02
03.03
03.04
03.05
03.06
03.07
03.08
03.09
03.10
03.11
03.12
03.13
03.14
UMPIEZA GENERAL
ROCE DE VEGETACION
SELLADO DE FISURAS ENTRE 1 Y 3 mm
SELLADO DE FISURAS >3 mm
PARCHADO PROFUNDO EN CALZADA
SELLO ASFALTICO
LIMPIEZA DE CUNETAS NO REVESTIDAS
LIMPIEZA DE CUNETAS REVESTIDAS
CONSERVACION DE ALCANTARILLAS
CONSERVACION DE BADDENES
II MPIEZA DE PUENTES Y PONTONES
REPARACION MENORES DE OBRAS DE ARTE (MUROS, ALC, CUNETAS,
CUNETAS DE CORONACION)
CONSERVACION DE SEALES PREVENTIVAS Y REGLAMENTARIAS
CONSERVACION DE SEALES INFORMATIVAS
CONSERVACION DE POSTES KILOMETRICOS
CONSERVACION DE POSTES DELINEADORES
CONSERVACION DE GUARDAVIAS METALICAS
km
374.79
m2
m3
m
m
m2
m2
m2
18,739.50
12,493.00
31,232.50
18,739.50
9,931.00
3,310.00
13,241.00
m
m
m
u
u
u
79,155.54
47,973.06
4,997.36
388.00
75.00
12.00
m3
375.00
m3
2,499.00
u
u
u
u
m
u
u
m2
u
u
m
m2
m2
m2
2,160.00
123.00
369.00
2,339.00
6,378.00
54.00
19.00
5.20
12.00
156 00
106.30
624.65
29,983.20
150.00
Niveles de Servicio
Medicin
Baches
Reparaciones o
parchados
Fisuras > 3mm
0% mximo de reparaciones o parches en

mal estado
0%
Fisuras >lmm y <

3mm
5% mximo de rea con fisuras respecto de

la muestra materia de evaluacin
Fisuras < lmm
Calzada
Piel de cocodrilo
Ahuellamiento
Peladuras y
Desprendimientos
Exudaciones
Desprendimiento 1
YLTF1
No se controlan, sern observadas por el

Contratista Conservador para evitar el
incremento
0%
0% mximo de rea con ahuellamiento
mayor a 6mm
2% mximo de rea respecto de la muestra
materia de evaluacin
materia de evaluacin, con manchas de
exceso de asfalto de rea mayor a 0.01 m2
0%
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Ministeno
Viceministerio
de Transportes
PERU de Trartsportes
y COITILIOIC3CICUICS
Trminos de Referencia del Servicio de Gestin. Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial "EMP. PE 04B
de bordes
IRI, despus de la
Primera
Conservacin
Peridica
Calzada y Bermas
Limpieza
Cunetas,
alcantarillas,
badenes, zanjas de
coronacin, canal
de bajada
Obras de arte
y Drenale
Fallas
estructurales e
hidrulicas en
cunetas, zanjas,
canales, badenes,
alcantarillas,
gaviones y muros
Instrumental
IRI mximo 3.8 m/Km al final del servicio

(partiendo de 3 m/Km y un incremento
anual de 0.4 m/Km)
Visual
Siempre limpia libre de materiales finos

(tipo suelo o granular, granos u otros) u
obstculos (materiales de derrumbes,
vegetacin cada, restos de accidentes,
animales muertos, basura, etc.) que
afecten la seguridad del trnsito o el
escurrimiento de las aguas superficiales.
,
Visual

elementos que obstaculicen o alteren el
libre escurrimiento de las aguas
superficiales, incluyendo los cauces de
ingreso y salida.
Visual
No se admitirn socavaciones, prdida de

juntas, asentamientos, prdida de
geometra, fallas que afecten la capacidad
estructural o hidrulica
1
Visual
Retroreflectmetro
vertical ("flpo IV:
ngulo de
observacin 0.2 y
ngulo de entrada 4)
Vertical
Retroreflectancia mnima:
Blanco: 360 cd/luxem2;
Amarillo: 250 cd/lux*m2;
Verde: 70 cd/lux*m2.
(Equipo proporcionado por el Contratista)
Limpias, con ancho de lneas mnimo en
demarcacin de eje y borde de 10 cm y sin
desviaciones (zigzagueo)
Retroreflectancia inicial mnima:
Blanco: 230 mcd/lux/m2
Amarillo : 175 mcd/lux/m2
Retroreflectancia para repintado:
Regla
Sealizacin
Retroreflectmetro
horizontal (ngulo
de observacin de
1,05 y ngulo de
entrada de 88,76)
Horizontal
Completas, limpias, en buen estado y sin

vegetacin en su entorno que impida la
visibilidad.
1
Visual
Completos, pintados, limpios y en buen

estado
Guardavas y/o
barreras de
seguridad
Visual
Completos, pintados, limpios, sin

deformacin y sin vegetacin en su entorno
que impida la visibilidad.
Postes
delineadores
Visual
Completos, pintados y limpios.
Reductor de
Visual
Postes
kilomtricos
Elementos de
seguridad
a
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Viceministerio
de Transportes
PERU de Transportes
y Cornunicacione,,
IR
SONDOR SOCCHARAMBA VADO GRANDE".
velocidad
Parapetos o muros
Estructuras
Viales
Zonas
Laterales
DME o
Botaderos
Visual
No se admitirn deficiencias o ausencia de

pintura o lmina retroreflectiva.
No se admitirn:
- Superficies sin recubrimiento.
- Suciedades o elementos extraos.
- Deficiencias en las juntas extremas o
intermedias.
- Deterioro o falta de elementos metlicos
y/o concreto.
- Deterioro de barandas y parapetos
- Socavacin de fundaciones.
Obstrucciones al libre escurrimiento
hidrulico.
Puentes y
pontones
Visual
Roce
Visual
- En zonas de visibilidad se admitir hasta

30 cm, excepto en calzada, bermas y
cunetas donde no se admite vegetacin.
Talud inferior
Visual

servicio.
Aguas empozadas
Visual
No se admiten aguas empozadas en las

zonas laterales contiguas a la plataforma.
Material
excedente o de
derrumbes en
DMF o botaderns__
Visual

derrumbes mal acondicionados en los DME
o botaderos.
)tv
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UGC - 2015
Ministeno
Vtceministerio
de Transportes
PERU de ir anc-pottes
y Comunicaciom-,
SONDOR SOCCHARAMBAVADO GRANDE".
VARIABLE
Calzada
INDICADOR
9 10
Nmero de
Facbr
secbres con
de peso
fallas
(2)
(1)
Baches, reparaciones o
parchados, piel de cocodrio,
ahuellarnienb, peladura y
desprendinienbs, exudaciones,
desprendirnienb de bordes
15
1 mm<Fisuras<3 mrn, Fisura.s>3
MI 11
Sennas
Limpkza
Obras de Ibte y
Drenaje
SealIzacIn
Elementos de
Seguddad
IRIc
Pebdura o desprendinienb
superficlaf baches, erosin de
bordes
Calzada y Berma
Cunelas, Zanjas, Canales,
Bajadas de Agua
Alcanlarilas
Verical
Horizonlal
Tachas, posiss Kdomeioas
Guardavas y/o barreras de
segurdad
Porcentne de
incurrplimienb
(3)=(1)x(2)/10
15
4
4
6
6
3
8
8
3
5
Posles Deineadores, Reducbres

de Vebcidad, Parapebs y muros
4
3
3
Estructuras ylales Puenles y ponbnes

Roce
Zonas laterales
Tabd inferior y Aguas
(Derecho de va)
Enpozadas
Matarial excedent o de
DME o botaderos
derrumbes
3
2
Tolal
3.7.2 TFtAMO II: SONDOR (KM 1801+688) HUANCABAMBA (KM 1813+826) (Long. 12.14
Km)
- El CONTRATISTA CONSERVADOR, mientras elabora su Plan de Conservacin
Peridica.
Oportunidad
y alcances:
sean necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y
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UGC - 2015
Ministerio
Vicemnisterio
de Transportes
PERU de Transportes
y Comunicaciones
al costo ofertado.
El nivel de servicio medido en las evaluaciones no programadas ser medido
El nivel de servicio medido en las evaluaciones programadas ser medido
desde el tercer mes, contado desde la entrega de reas y bienes.
Las mediciones del servicio se efectuarn segn lo indicado en el numeral
indicados.
-
Medicin del
Nivel de
servicio:

01
km
36.41
m2
m3
m2
1,820.70
1,456.56
174.79

m
m
m
10,501.20
7,000.80
470.00
LIMPIEZA DE PUENTES Y PONTONES
u
u
126 00
01.01
LIMPIEZA GENERAL (CALZADA, BERMA)

ROCE DE VEGETACION
01.02
01.03
01.04
02
02.01
02.02
02.03
02.04

02.06
02.07
03
03.01
03.02

03.03
03.04
03.05
04
04.01
9.00
243.00
m3
408.00
51.00
LIMPIEZA DE POSTES KILOMETRICOS
u
u

u
m2
264.00
80.00
m3
1,456.56
PROTECCIN AMBIENTAL
ACONDICIONAMIENTO DE MATERIAL EXCEDENTE DME*
Niveles de Servicio
Variable
Calzada
Indicalor
Baches
Forma de Medici '

Visual
39.00
Totera
0%
Limpieza
Calzada y Bermas
Visual

animales muertos, basura, etc.) que
afecten la seguridad del trnsito o el
Obras de arte y
Drenaje
Cunetas,
alcantarillas,
badenes, zanjas de
coronacin, canal de
baja da
Visual
Sealizacin
Vertical
Visual
Pgina 85 de 214

ingreso y salida.
UGC - 2015
Minestet
10
I 31-
Vicemapsteno
de Transportes
PERU de Transportes
y Comunicaciones
Elementos de
seguridad
Estructuras
Zonas Laterales
(Derecho de va)
DME o
Botaderos
Visual

Guardavas y/o
barreras de
seguridad
Visual

Delineadores
Visual

Reductor de
velocidad
Visual
Limpios.
apoyos y drenajes, y limpio en zonas
aledaas
Visual
Puentes y pontones
Viales
Postes kilomtricos
Roce
Visual
En zonas de visibilidad se admitir hasta 30

cm, excepto en calzada, bermas y cunetas
donde no se admite vegetacin.
Talud inferior
Visual

servicio.
Aguas empozadas
Visual

Visual

o botaderos.
h
Material excedente
o de derrumbes en
, DME o botaderos

VARIABLE
Calzada
INDICADOR
Nmero de
Facbr
secbres con
de peso
9 10
tallas
(2)
(1)
Baches, Peladuras y
desprendintenbs,
desprendirdenb de boodes
Porcentaje de
incumMirrienb
(3)=(1)x(2)/10
45
Calzada y Berrre
Obras de Arte y Bajadas de Agua
Drenaje
Abantarilas
Verical
Sealbacin
Posts Kibmercos
Guardavias y/o barreras de
seguridad
Elementos de
Posts Delineadores, Caplabros
Seguridad
y Reduclores de Vebcidad,
Parapebs y muros
Estructuras viales Puents y ponbnes
Roce
Zonas latemles
Talud inbrior y Aguas
(Derecho de vla)
Enpozadas
Malerial excedent o de
DME o botaderos
derrurrbes
Limpieza
8
7
3
8
3
5
4
4
3
3
2
ti
To l
Pgina 86 de 214
100
UGC - 2015
Mirosteno
dn Tr ansportes
y ComuniTacrones
Vicerninisterio
de Transportes
Trminos de Referencla del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial nEMP. PE 048

otras:
- Colocacin de Mortero Asfaltico.
Km 1801+688 al Km 1813+826, e=10mm
- Estos tra bajos se ejecutarn en todo el ancho de la calzada ms
Al cance:
Nivel
de - Una vez recepcionada las reas y bienes, a travs del primer Relevamiento
de Informacin se determinar el IRIc del sector el cual servir como lnea
Servicio:
base para la medicin del nivel de sen/icio.
- Asimismo se exigirn los otros niveles, segn el cuadro de indicadores de
nivel de servicio exigidos en la conservacin rutinaria despus.
Procedimientos - Los trabajos de conservacin peridica observarn la normativa tcnica
y
cantidades
mnimas:
- Para el caso especfico de reemplazo de alcantarilla TMC de 48", 36",
reposicin de cunetas revestidas, colocacin y/o reposicin de sefiales
informativas,
guardavas,
postes
preventivas,
reglamentarias,
kilomtricos, delineadores, reductores de velocidad; el CONTRATISTA
CONSERVADOR deber cumplir con ejecutar las cantidades indicadas en el
cuadro siguiente.
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UGC - 2015
P RU
Minrsteno
de Tr anspottes
y Comumrat rones
Vicerrannyterio
de Transportes
1-3-5
Trminos de Referencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial "EMP. PE 04B SONDOR -SOCCHABAMBA - VADO GRANDE".
01
01.01
01.02
02
02.01
02.02
02.03
02.04
03
03.01
03.02
03.03
04
04.01
04.02
04.03
04.04
04.05
04.06
04.07
05
05.01
TRABAJOS PFtEUMINARES
MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN DE EQUIPOS
TOPOGRAKA Y GEOREFERENCIACIN
SELIADO DE FISURAS >3 mm
I MPRIMACIN ASFLTICA
MORTERO ASFLTICO
ALCANTARILLA TMC DE 36"
BADEN DE CONCRETO (PC = 210 KG/CM2
gb
km
0.30
12.14
m
m
m2
m2
3,642.00
1,821.00
55,526.40
55,526.40
u
m
m
34.00
15.00
485.60

REPOSICION DE POSTES DEUNEADORES
MARCAS EN El PAVIMENTO
PROTECCIN AMBIENTAL
ACONDICIONAMIENTO DE MATERIAL EXCEDENTE DME .
u
u
m2
u
u
m2
m2
12.00
2.00
1.78
9.00
1.00
2,428.00
80.00
m3
784.86

Unidad de Medida: Kilmetro - Ao
Al cance:
Medicin del
Nivel de
servicio:

de sen/icio exigido en el presente documento.
costo ofertado.
acuerdo a lo indicado en el numera I 1.10
Peridica.
indicados.
asfltico.
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UGC - 2015
Ministerio
PERU de T ransportes
y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Trminos de Referencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial "EMP. PE 04B SONDOR -SOCCHABAMBA -VADO GRANDE".
01
01.01
01.02
01.03
01.04
01.05
01.06
01.07
01.08
02
02.01
02.02
02.03
02.04
02.05
02.06
02.07
02.08
03
03.01
03.02
03.03
03.04
03.05
03.06
03.07
03.08
03.09
03.10
03.11
03.12
04
04.01
LIMPIEZA GENERAL
ROCE DE VEGETACION
SELLO ASFALTICO
REPARACION MENORES DE OBRAS DE ARTE (MUROS, ALC,
CUNETAS, CUNETAS DE CORONACION)
CONSERVACION DE SEALES PREVENTIVAS Y
REGLAMENTARIAS
CONSERVACION DE POSTES KILOMTRICOS
PROTECCIN AMBIENTAL
km
m2
m3
m
m
m2
m2
m2
36.41
1,820.70
1,213.80
2,427.60
1,213.80
873.00
291.00
1,164.00
m
m
m
u
u
u
6,709.44
4,472.96
955.60
46.00
3.00
9.00
m3
36.00
m3
182 00
408.00
u
u
u
u
u
m2
u
u
m2
m2
m2
51.00
39.00
264.00
12.00
2 00
1.78
1.00
9.00
60.69
2,913.12
80.00
m3
1,213.80
Niveles de Servicio
Indicador

Variable
Baches
Reparaciones o
parchados
Fisuras > 3mm
Calzada
Forma de Medici
0%
Visual
Visual
Visual
Fisuras >lmm y <

3mm
Visual
Fisuras < lmm
Visual
Piel de cocodrilo
Visual
Ahuellamiento
Regla
5% mximo de rea con fisuras respecto de la

muestra materia de evaluacin
incremento
0%
0% mximo de rea con ahuellamiento mayor a
6mm
Pgina 89 de 214
0% mximo de reparaciones o parches en mal

estado
0%
UGC - 2015
Ilainisteno
P RU
de Transportes
y Comuruciciones
Viceministeno
de Transportes
Limpieza
Obras de arte
Drenaje
Peladuras y
Desprendimientos
Visual
Exudaciones
Visual
Desprendimiento de
bordes
Visual
0%
IRI,
Instrumental
IRI se tolerar un incremento anual de 0.4

m/Km a partir de la medicin del Relevamiento
de informacin.
Visual

restos de accidentes, animales muertos, basura,
etc.) que afecten la seguridad del trnsito o el
Visual

Visual

juntas, asentamientos, prdida de geometra,
fallas que afecten la capacidad estructural o
hidrulica
Calzada y Bermas
'
Cunetas,
'
alcantarillas,
badenes, zanjas de
coronacin, canal de
bajada, bordillo
Fallas estructurales e
hidrulicas en
cunetas, zanjas,
canales, badenes,
alcantarillas,
gaviones, bordillos y

materia de evaluacin, con manchas de exceso
de asfalto de rea mayor a 0.01 m2
MUI-OS
Vertical
Visual

vegetacin en su entorno que impida su
visibilidad.
Retroreflectmetro
vertical (Tipo IV:
ngulo de observacin
0.2 y ngulo de
entrada -4)
Blanco: 360 cd/lux*m2;

Retroreflectmetro
' horizontal (ngulo de
observacin de 1,05 y Retroreflectancia para repintado:
ngulo de entrada de
,
88,76)
Regla
Sealizacin
Horizontal
' Postes kilomtricos ,
Visual
Tachas
retrorreflectivas
V isua l
Pgina 90 de 214
Completos, pintados, limpios y en buen estado

0% de tachas con desplazamiento de su
posicin original, o con deterioros totales o
parciales del rea retrorreflectiva o del cuerpo,
o tachas prdidas o intiles
UGC - 2015
Mimsterio
P R U de Transportes
y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Elementos de
seguridad
Estructuras
Viales
Guardavas y/o
barreras de
seguridad
1
Visual
Completos, pintados, limpios, sin deformacin y

sin vegetacin en su entorno que impida la
visibilidad.
Delineadores
Reductor de
velocidad
Visual
Visual
Parapetos o muros
Visual
Puentes y pontones
Visual
Visual
Visual
Visual
Material excedente
o de derrumbes en
DME o botaderos
Visual

No se admitirn:
intermedias.
Deterioro o falta de elementos metlicos y/o
concreto.
hidrulico.
excepto en calzada, bermas y cunetas donde no
se admite vegetacin.

servicio.
botaderos.
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UGc - 2015
P RU
Mifirsterio
de 1 ransportes
y Comunicaciones
Werninisterio
de Transportes
Trminos de Referencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Senficio del Corredor Vial "EMP. PE 04B
VPRIABLE
Calzada
Bettnas
Limpien
Obras de Arte y
Drenaje
Sealizackm
Elementos de
Segu ridad
I NDICADOR
Nmero de
Facbr
sectres con
9 10
de peso
falla s
(2)
(1)
parchados, piel de cocodrib,
ahuelanienb, peladura y
desprendinienbs, exudaciones,
desprendinienb de bordes
Porcenbje de
incumplimienb
(3)=(1)x(2)/10
15
1 rmpcFisuras<3 mrR Fisuras>3

mrn
IRIc
Pebdura o desprendinienb
superkial, baches, erosbn de
bordes
Cakada y Berma
Cunelas, Zanjas, Canales,
Bajadas de Agua, bordllos
Alcantarilas
Verkal
Horkontal
Tachas, posts Kaomeicos
Guardavias y/o barreras de
seguridad
8
15
4
4
6
6
3
8
8
3
5
Posts Dereadores, Reducbres

de Vebcidad, Parapebs y muros
4
3
3
Estructuras viales Puenles y ponbnes

Roce
Zonas laterales
Talud inferbr y Aguas
(Derecho de vfa)
Enbozadas
Mabrial excedente o de
DME o botaderos
derrumbes
3
2
Tolal
100
3.7.3 TRAMO III: HUANCABAMBA (KM 1815+848) DV. CURILCAS (KM 1918+457) (Long.
102.61 Km)
3.7.3.1 CONSERVACIN RUTINARIA ANTES DEL MEJORAMIENTO
- El CONTRATISTA CONSERVADOR, mientras elabora su Plan de Mejoramiento
tiene la obligacin de realizar la conservacin rutinaria desde el inicio del
servicio, hasta la culminacin del Mejoramiento.
Oportunidad
y alcances:
al costo ofertado.
Medicin del
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UGC - 2015
khnisterio
PERU de Transpo rtess
y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
desde el cuarto mes, contado desde el inicio efectivo del servicio.

desde el sptimo mes, contado desde el inicio efectivo del servicio.
indicados.
Nivel de
servicio:
01
01.01
01.02
01.03
01.04
01.05
02
02.01
02.02
02.03
02.04
02.05
02.06
03
03.01
03.02
03.03
04
04.01
ROCE DE VEGETACION
PERFILADO DE LA SUPERFICIE SIN APORTE DE MATERIAL
GRANULAR
BACHEO EN AFIRMADO
LIMPIEZA DE BADENES
PROTECCIN AMBIENTAL
ACONDICIONAMIENTO DE MATERIAL EXCEDENTE DME
Niveles de Servicio
Variable
Calzada
Limpieza
km
m2
m3
307.83
61,566.00
10,261.00
m2
13,852.35
m3
2,077.85
m
m
u
u
u
m3
66,697.00
35,914.00
486.00
66.00
21.00
2,052.00
u
u
m
4.00
6.00
3.00
m3
10,261.00
Indicador
Forma de Alladician
Deformacin
Visual y regla
Erosin
Visual y regla
Baches
Encalaminado
Lodazal y cruce de
agua
Visual
Visual y regla
181,
Instrumental
< 8 m/Km.
Visual

Calzada y Bermas
Visual
Pgina 93 de 214
5% mximo de rea con deformaciones

mayores a 50 mm
5% mximo de rea con erosin mayor a 50
mm
0%
5% mximo de rea con encalaminado
0% mximo de rea con lodazal y cruces de
agua
UGC - 2015
PER
Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
11 9
Viceministerio
de Transportes
Obras de arte y
Drenaje
Cunetas,
alcantarillas,
badenes, zanjas de
coronacin, canal de
bajada
Visual
Vertical
Visual
Setializacin
Postes kilomtricos,
Elementos de
seguridad
Estructuras
Viales
I
Zonas Laterales I
' (Derecho de va)
DME o
Botaderos
Visual

Limpias, en buen estado y sin vegetacin en su
entorno que impida la visibilidad.
Limpios, y sin vegetacin en su entorno que
Guardavas y/o
barreras de
seguridad
Visual
Limpios, sin deformacin y sin vegetacin en su

Delineadores
Visual

Reductor de
velocidad
Visual
Completos y limpios.
Visual
1 Limpios y libres de obstculos en juntas, apoyos

y drenajes, y limpio en zonas aledaas
Puentes y pontones
Roce
Visual
Talud inferior
Visual
Aguas empozadas
Visual
Material excedente
o de derrumbes en
DME o botaderos
Visual
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excepto en calzada, bermas y cunetas donde no
se admite vegetacin.
servicio.
botaderos.
UGC - 2015
Ministerio
PERU de Transportes
y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Trminos de Referencia del Senticio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial "EMP. PE 04B
VARIABLE
Calzada Y Bermas
Limpieza
Obras de Arte y
D "lie
Sealizacin
Elementos
Seguridad
I NDICADOR
Nmero de
Factor
secbres con
12345678910
de peso
fatlas
(2)
(1)
Deforrnacin, Erosbn, Baches,

Encabninado, Lodazal y cruce
deagua
20
IRIc
25
Calzada y Berma

Bajadas de Agua
Alcantarilas
Verfeal
Postes Kibmeicos
Guardavlas yio barreras de

seguridad
Postas Delneadores, Captafaros
y Reducbres de Vebcidad,
Parapebs y muros
Estructuras viales Puentas y ponbnes

Zonas laterales
(Derecho de va)
Porcentaje de
bcumplimienta
(3)=(1)x(2)/10
4
3
Roce
Talud inferior y Aguas

Enpozadas
Material excedenle o de
DME o botaderos
derrurrbes
3
2
Total
100

ASFLTICA)
- Los alcances de la ejecucin de sta actividad se encuentran en el
Alcance:
numeral 2.5.1.
CONSERVACIN RUTINARIA DESPUS DEL MEJOFtAMIENTO
conformidad del Mejoramiento.
Alcance:
costo ofertado.
3.7.3.3
Pgina 95 de 214
UGC - 2015
Ministeno
Vicerninisterio
de Transportes
PERU de Transportes
y ComuniTaciones
Trminos de Referencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial "EMP. PE 048 SONDOR - SOCCHABAMBA- VADO GRANDE".
Medicin del
Nivel de
servicio:

programadas) desde el mes de la conformidad del Mejoramiento.
3.10 y a las variables e indicadores del cuadro de niveles de sen/icio
indicados.
Luego de haber concluido el Mejoramiento, se continuar con la medicin
del IRI, cuya tolerancia ser de 0.4 m/Km por ao.
Actividades comprendidas / Base de clculo del valor referencial por afo:

rtr
01
01.01
LIMPIEZA GENERAL
01.02
01.03
01.04
ROCE DE VEGETACION
01.05
SELLADO DE FISUFtAS >3 mm

01.06
01.07
01.08
02
02.01

SELLO ASFALTICO
km
307.83
m2
m3
61,566.00
10,261.00
30,783.00
m
m
m2
m2
m2
15,391.50
11,543.00
4,617.00
4,617.00
02.02
02.03
m
m
101,900.00
35,914.00
710.00
02.04
LIMPIEZA DE CUNETAS DE MAMPOSTERIA

m
u
150.00
554.00
u
u
105.00
21.00
m3
308.00
m3
2,052.20
2,061.00
165.00
u
u
309.00
4,305.00
61.00
02.05
02.06
02.07
02.08
02.09
03
03.01
03.02

REPARACION MENORES DE OBRAS DE ARTE (MUROS,
ALC, CUNETAS, CUNETAS DE CORONACION)
REGLAMENTARIAS
03.03
03.04
03.05
789.00

03.06
03.07
03.08
u
m2
03.09
10.00
53.00
8.00
16.94
03.10
03.11
03.12
m
m2
71.75
392.94
03.13
03.14
m2
m2
20,521.80
m3
10,261.00
04
04.01
PROTECCIN AMBIENTAL
Pgina 96 de 214
371.25
UGC - 2015
Ministeno
Viceministerio
de Transportes
P R U de I ransoortes
y Comunicaciones
"
Niveles de Servicio
Variable
Indicador
Baches
Calzada
Limpieza
Obras de arte y
Drenaje
, Fonna cle IViedicidn

I
Visual
0%
Fisuras > 3mm
Visual
0%
Fisuras >3.mm y <

3mm
Visual

Fisuras < lmm
Visual
Piel de cocodrilo
Visual
Ahuellamiento
Regla
Peladuras y
Desprendimientos
V isua l
Exudaciones
Visual
Desprendimiento de
bordes
Visual
IRL
Instrumental
Calzada y Bermas
Visual
Cunetas,
alcantarillas,
badenes, zanjas de
coronacin, canal de
b ajada
Visual
Fallas estructurales e ,l
hidrulicas en
cunetas, zanjas,
canales, badenes, ,
,
alcantarillas,
gaviones y muros

incremento
0%
mayor a 6mm
0%
IRI mximo 4.2 m/Km al final del servicio
anual de 0.4 m/Km)
animales muertos, basura, etc.) que afecten
la seguridad del trnsito o el escurrimiento
de las aguas superficiales.
ingreso y salida.
V isual

visibilidad.
Visual
Sealizacin
Vertical
Horizontal
Retroreflectmetro
vertical (Tipo IV:
ngulo de observacin
0.2 y ngulo de
Verde: 70 cd/luxem2.
entrada -4)
Regla
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UGC - 2015
Ministerio
P R U de I tansportk,
y Comunicaciones
Vicemnisterio
de Transportes
Tokrancia
Visual

estado
.-
Visual

- ... -
Visual
Visual
Postes kilomtricos
...
.. - .
-
Visual
Visual
. -
Visual
Visual
DME o
Botaderos
Material excedente
o de derrumbes en
DME o botaderos

No se admitirn:
Su erficies sin recubrimiento.
intermedias.
y/o concreto.
ara etos
- Deterioro de barandas
Socavacin de fundado es
Obstrucciones al libre escu
hidrulico.
servicio.
Visual

Visual

o botaderos.
j
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UGC - 2015
Ministeno
P RU de Trawortes
y Comumeaciones
Viceministerio
de Transportes
`-(

INDICADOR
VARIABLE
Nern3ro de
Fador
sectores con
de peso
9 10
faltas
(2)
(1)
Baches, Pel de cocodino,

ahuellaniento, peladura y
desprendiniertos, exudariones,
Calzada y Bennas desprendinierto de bordes
Porcentals de
incurrpfnienta
(3)41)x(2)/10
16
1 rnrrzFisuras<3 rrm Fraures>3
10
rTM
Umpisa
Obms de Arte y
Drenaje
16
6
IRIc
Calzada y Berm3
Cunetae, Zanjas, Canales,
6a0das 63 Agua
fticantaIl
Y Mires
6
6
3
8
Vetal
SealIzacin
Elementos de
Segundad
Estructuras vIales
Horizoital
Tadms, postes 1Gbmdcos
Guardavias yfo berrerasde
sepuridad
3
6
4
Parapete y
Puente y pontones
4
3
Roce
Zonas tatendes
Tabd inbrior y Aguas
(Demcho de vla)
Enpozadas
Material excedente o de
DME o botadetos
derrurrbes
3
2
Total
100
I.
3.7.4 TRAMO IV: DV. CURILCAS (KM 1918+457) - SOCCHABAMBA (KM 1999+857) (Long.
81.4 Km)
3.7.4.1 CONSERVACIN RUTINARIA ANTES DEL MEJORAMIENTO
- El CONTRATISTA CONSERVADOR, mientras elabora su Plan de Mejoramiento
tiene la obligacin de realizar la conservacin rutinaria desde el inicio del
servicio, hasta la culminacin del Mejoramiento.
Oportunidad
y alcances:
al costo ofertado.
Medicin del
desde el cuarto mes, contado desde el inicio efectivo del servicio.
Nivel de
servicio:
- El nivel de servicio medido en las evaluaciones programadas ser medido
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UGC - 2015
Ministerio
Viceministerio
de Transportes
PERU de Transportes
y Comumeaciones
desde el sptimo mes, contado desde el inicio efectivo del servicio.

indicados.
01 TRABAJOS EN PLATAFORMA
01.01
km
244.20
01.02
m2
48,840.00
m3
8,140.00
m2
10,989.00
m3
1,648.35
m
m
52,910.00
399.00
15 00
ROCE DE VEGETACION
01.03

PERFILADO DE LA SUPERFICIE SIN APORTE DE MATERIAL
01.04
GRANULAR
01.05
BACHEO EN AFIRMADO
02 DRENAIE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS
02.01
02.02
02.03
02.04
LIMPIEZA DE BADENES
02.05
02.06
u
m3
03 SEALIZACION Y SEGURIDAD VIAL

28,490.00
18.00
1,628.00
03.01
18.00

03.02
04 PROTECCIN AMBIENTAL
04.01
15.00
m3
8,140.00
Niveles de Servicio
SOmm
encalaminado
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UGC - 2015
Ministerio
yicermarsterro
de Transportes
P RU de Transportes
y Comunicaciones
trnsito o el escurrimiento de
las aguas superficiales.
Obras de arte y
Drenaje
Cunetas, alcantarillas, badenes, zanjas
de coronacin, canal de bajada
Vertical
Visual
Postes kilomtricos
Visual
Guardavas y/o barreras de seguridad
Visual
Delineadores
Visual
Reductor de velocidad
Visual
Puentes y pontones
Zonas Laterales
(Derecho de
va)
DME o
Botaderos
Visual
Visual
Roce
Visual
Talud inferior
Visual
Ag uas em pozadas
Visual
Material excedente o de derrumbes

en DME o botaderos
Visual
Pgina 101 de 214
Siempre limpia libre de

vegetacin, sedimentacin,
colmataciones u otros
elementos que obstaculicen o
alteren el libre escurrimiento
de las aguas superficiales,
incluyendo los cauces de
ingreso y salida.
Limpias, en buen estado y sin
vegetacin en su entorno que
Limpios, y sin vegetacin en su
entorno que impida la
visibilidad.
Limpios, sin deformacin y sin
vegetacin en su entorno que
Limpios y sin vegetacin en su
entorno que impida la
visibilidad.
Completos y limpios.
Limpios y libres de obstculos
en juntas, apoyos y drenajes, y
limpio en zonas aledaas
En zonas de visibilidad se
admitir hasta 30 cm, excepto
en calzada, bermas y cunetas
donde no se admite
vegetacin.
No se admiten erosiones
producto de escorrenta
superficial, luego del inicio del
servicio.
No se admiten aguas
empozadas en las zonas
laterales contiguas a la
plataforma.
No se admitir material
excedente o de derrumbes mal
acondicionados en los DME o
botaderos.
UGC - 2015
Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes

Nmero de
VARIABLE
INDICADOR
Facbr
9 10 sechres cen de peso
fa llas
(2)
(1)
Deformacin, Erosin, Baches,

Encabrrinado, Lodazal y auce
Calzada y Bermas
de agua
Limpieza
Obras de Arte y
Drenaje
Sealizacin
Seguridad
20
IRIc
25
Calzada y Berma
Cunees, Zanjas, Canales,

Bajadas de Agua
Alcantardas
Verbal
Poses Kilometioos
Guardaves y/o barreras de

seguridad
eguridad
Poses Delneadores, Capabros
y Reducbres de Velocidad,
Parapebs y muros
Estructuras viales Puentes y ponbnes

Zonas laterales
(Derecho de va)
Porcentje de
incunphnienb
(3)=(1)x(2)/10
Roce
Talud inferbr y Aguas

Errpozadas
Matrial excedent o de
DME o botaderos
derrumbes
3
2
Total
100

ASFLTICA)
- Los alcances de la ejecucin de sta actividad se encuentran en el
Alcance:
numeral 2.5.2.
CONSERVACIN RUTINARIA DESPUS DEL MEJORAMIENTO

Unidad de Medida: KilmetroAo
- Esta "Conservacin Rutinaria despus" se desarrollar desde la conformidad
3.7.4.3
Alcance:
del Mejoramiento.
indicadores de niveles de servicio, (no por ejecucin ni avance de metrados
de las actividades), el CONTRATISTA CONSERVADOR evaluar y ejecutar
tos las actividades que se requieran y cuantas veces sean necesarias con la
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UGC - 2015
Ministerio
PERU de TransporIns
y Cornunicdcones
VICerninisterio
de Transportes
Trminos de Referenci del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial "EMP. PE 048 SONDOR -SOCCHABAMBA- VADO GRANDE".
Medicin del
Nivel de
servicio:
finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado.

- Estas actividades de conservacin rutinaria deben ser ejecutadas de acuerdo
a lo indicado en el numeral 1.10
programadas) desde el mes de la conformidad del Mejoramiento.
indicados.
- Luego de haber concluido el Mejoramiento, se continuar con la medicin del
IRI, cuya tolerancia ser de 0.4 m/Km por ao.
01
01.01
01.02
01.03
01.04
01.05
01.06
01.07
01.08
02
02.01
02.02
02.03
02.04
02.05
02.06
02.07
02.08
03
03.01
03.02
03.03
03.04
03.05
03.06
03.07
03.08
03.09
03.10
03.11
03.12
03.13
03.14
04
04.01
TFUnBAIOS EN PLATAFORMA
LIMPIEZA GENERAL
ROCE DE VEGETACION
SELLO ASFALTICO
REPARACION MENORES DE OBRAS DE ARTE (MUROS, ALC,
CUNETAS, CUNETAS DE CORONACION)
REGLAMENTARIAS
REPOSICION DE SEALES REGIAMENTARIAS INC. POSTE
PROTECCION AMBIENTAL
Pgina 103 de 214
km
m2
m3
m
m
m2
m2
m2
244.20
48,840.00
4,070.00
28,490.00
4,070.00
10,989.00
3,663.00
3,663.00
m
m
m
u
u
u
105,300.00
28,490.00
400.00
500.00
135.00
9.00
m3
244.00
m3
1,628.00
1,494.00
u
u
u
m
u
u
m2
u
u
m
m2
m2
m2
156.00
243.00
978 00
3,615.00
46.00
4.00
16.52
1.00
65.00
60.25
384.96
16,280.00
326.25
m3
4,070.00
UGC - 2015
'40
Ministerio
P RU de Transportes
y Comufficaciones
Vicemin]steno
de Transportes
Niveles de Servicio
I
Variable
Calzada
Indicador
Obras de arte
Drenaje
Visual
0%
Fisuras > 3mm
Visual
0%
Fisuras >lmm y <

3mm
Visual

Fisuras < lmm
Visual
Piel de cocodrilo
Visual
Ahuellamiento
Regla
Peladuras y
Desprendimientos
V isua l
Exudaciones
Visual
Desprendimiento de
bordes
Visual
Calzada y Bermas
Cunetas,
alcantarillas,
badenes, zanjas de
coronacin, canal de
b ajada
Fallas estructurales
e hidrulicas en
cunetas, zanjas,
canales, badenes,
alcantarillas,
gaviones y muros

incremento
0%
mayor a 6mm
0%
IRImximo 4.2 m/Km al final del servicio
anual de 0.4 m/Km)
Instrumental
Visual

suelo o granular, granos u otros) u
animales muertos, basura, etc.) que afecten
la seguridad del trnsito o el escurrimiento
de las aguas superficiales.
Visual

ingreso y salida.
V isual

I
Visual
Sealizacin
Baches
IR1,
Limpieza
Tolerarkia
Forma de Medidn ,
Vertical
Horizontal

visibilidad.
Retroreflectmetro
vertical (Tipo IV:
Amarillo:
250 cd/lux*m2;
ngulo de observacin
Verde:
70
cd/lux*m2.
0.2 y ngulo de
(Equipo
proporcionado
por el Contratista)
entrada -4)
Regla
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UGC - 2015
Ministerio
P RU de Transportes
y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Variable
II
Indicador
I Forma de Medicin I
Tolerancea

Retroreflectmetro
horizontal (ngulo de
observacin de 1,05
y ngulo de entrada
de 88,761
Elementos de
seguridad
Estructuras
Viales
Postes kilomtricos
Visual

estado
Guardavas y/o
barreras de
seguridad
Visual

Delineadores
Visual
Reductor de
velocidad
Visual
Parapetos o muros
Visual

Puentes y pontones
Roce
Zonas Laterales
(Derecho de
va)
DME o
Botaderos

Visual
Visual
No se admitirn:
intermedias.
y/o concreto.
- Obstrucciones al libre escurrimiento
hidrulico.
servicio.
Talud inferior
Visual
Aguas empozadas
Visual

Material excedente
o de derrumbes en
DME o botaderos
Visual

o botaderos.
Planilla de relevamient y clculo del nivel de servicio
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UGC - 2015
Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
PERU
Viceministerio
de Transportes
Trminos de Referenc'a del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial KEMP. PE 04B
VARIABLE
INDICADOR
Nreru de
Factor
sectores con
8 9 10
de peso
tallas
(2)
(1)
Baches, piel de cocodrilo

ahuellariento, peladura y
desprendiriertos, exudadones,
Calzada y Bermas desprendinerto de bordes
Porcentaje de
incunpinients
(3)..(1)x(2)/10
16
1 rm-rFisuras<3 rrin Feura53

mm
1RIc
Limpieza
Calzada y Berms
Cunetas, Zanjas, Canales.
Drenaje
Alcantarilm
Badenes, Gaviones y tAxos
Vertical
Sealizacin
Horizontal
Tachas, postes lelornalcos
Guardavias y/o terreras de
seguridad
Elementos de
PMes Defeneadcres, Captataros
Segurided
y Redudomsde Velocidad,
Paapelos y euros
Estructuras viales Puente y pontones
Roce
Zonas laterales
Tabd intrior y Aguas
(Derecho de via)
Enpozadas
Meterial excedente o de
DIE o botaderos
derruntes
10
16
6
s
6
3
8
8
3
5
4
4
3
3
2
Total
100
F=
TRAMO V: SOCCHABAMBA (Km. 1999+857) VADO GRANDE (2041+142) (Long.

41.29 Km)
3.7.5
Oportunidad
y alcances:
-
Medicin del
Nivel de
servicio:
-
-
El CONTRATISTA CONSERVADOR, mientras elabora su Plan de Conservacin

Peridica.
El CONTRATISTA CONSERVADOR deber realizar las actividades de
Las actividades indicadas en el cuadro siguiente son referenciales; no
al costo ofertado.
El nivel de servicio medido en las evaluaciones no programadas ser medido
desde ektercer mes, contado desde la entrega de reas y bienes.
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UGC - 2015
Ministeno
Viceministerio
de Transportes
PERU de Transportos
y Comunicacrones

indicados.
01
01.01
01.02
01.03
TRABAJOS DE PLATAFORMA
ROCE DE VEGETACION
km
m2
123.86
6,192.75
4,128.50
01.04
m3
m2
02
02.01
02.02
DRENA1E Y OBFIAS COMPLEMENTARIAS

m
m
37,156.50
24,771.00
u
u
u
m3
255 00
21.00
02.03
02.04
02.05
02.06
03
03.01
03.02
03.03
03.04
03.05
03.06
04
04.01
LIMPIEZA DE BADENES
483.03
3.00
826.00
u
u
1,590.00
42.00
126.00
u
m
m2
5,257.80
67.50
m3
4,128.50
LIMPIEZA DE POSTES KILOMETRICOS

PROTECCIN AMBIENTAL
Pgina 107 de 214
1,671.00
UGC - 2015
13o
Ministerio
PERU de Transportes
y Comunicaciones
Vicernimsterio
cle Transportes
Niveles de Servicio
Indicador
Variable
I
Baches
Calzada
Calzada y Bermas
Limpleza
Cunetas,
alcantarillas,
Obras de arte y
badenes, zanjas de
Drenaje
coronacin, canal de 1
bajada
Forma de Medkin
Toleranda
Visual
0%
Visual

restos de accidentes, animales muertos,
basura, etc.) que afecten la seguridad del
trnsito o el escurrimiento de las aguas
superficiales.
Visual

Visual
Vertical
Sealizacin
Postes kilomtricos
Elementos de
seguridad
Estructuras
Viales
Visual
I
Guardavas y/o
barreras de
seguridad
Visual

Delineadores
Visual

Reductor de
velocidad
Visual
Limpios.
Visual

apoyos y drenajes, y limpio en zonas aledaas
Puentes y pontones
Zonas Laterales
(Derecho de
va)
DME o
Botaderos
Roce
Visual
Talud inferior
Visual
Aguas empozadas
Visual
Material excedente
o de derrumbes en
DME o botaderos
Visual

excepto en calzada, bermas y cunetas donde
no se admite vegetacin.
servicio.
botaderos.
c7-1
Pgina 108 de 214
UGC - 2015
Ministerio
Vicemimsterio
de Transportes
P RU de Transportes
y Comunicaciones

VARIABLE
INDICADOR
Nmero de
Facbr
secbres con
9 10
de peso
tilbs
(2)
(1)
Baches, Peladuras y
desprendimienbs,
desprendimienb de bordes
Limpieza
Calzada y Berrre
Drenaje
Alcanbrilas
Verical
Sealizacin
Postas Kibmeicos
Guardaves y/o barreras de
seguridad
Elementos de
Poses Delneadores, Captabros
Seguridad
y Reducbres de Vebcidad,
Parapebs y muros
Estructuras viales Puenbs y ponbnes
Roce
Zonas laterales
Tabd bterior y Aguas
(Derecho de va)
Enpozadas
Mabrial excedenle o de
DME o botaderos
derrumbes
Calzada
Porcenbje de
incunplinienb
(3)=(1)x(2)/10
45
5
8
7
3
8
3
5
4
4
3
3
2
Total
100 p

otras:
- Eliminacin del mortero asfltico del pavimento existente y
escarificado de la base estabilizada en los sectores sealados en el
- Estabilizacin y homogenizacin de la base escarificada en los
sectores sealados en el Cuadro Resumen de Suelos y Pavimentos.
- Aporte de material estabilizado en los sectores sealados en el
- Imprimacin con Emulsin Asfltica.
Km 1999+857 al Km 2041+142.
-
Colocacin de Mortero Asfaltico.
Alcance:
Km 1999+857 al Km 2041+142, e=10mm
- Estos trabajos se ejecutarn en todo el ancho de la calzada ms
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UGC - 2015
(0 V
Ministerio
PERU de Transportes
y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
6_3
CONSERVACIN PERIODICA
Nivel
de
El IRIc al trmino de la conservacin peridica debe ser igual o menor que
Servicio:
3 m/Km.
Procedimientos - Los trabajos de conservacin peridica observarn la normativa tcnica
y
cantidades
mnimas:
- Para el caso especfico de reposicin de cunetas revestidas, colocacin y/o
reposicin de seales preventivas, reglamentarias, informativas,
guardavas, postes kilomtricos, delineadores, reductores de velocidad; el
CONTRATISTA CONSERVADOR deber cumplir con ejecutar las cantidades
indicadas en el cuadro siguiente.
3.7.5.2
01
01.01
01.02
02
02.01
02.02
02.03
02.04
02.05
02.06
03
03.01
03.02
03.03
04
04.01
04.02
04.03
04.04
TRABAJOS PREUMINARES
MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN DE EQUIPOS
TOPOGRAFA Y GEOREFERENCIACIN
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
ESCARIFICADO
RECARGA DE MATERIAL ESTABILIZADO CON ADITIVO SOLIDO +
ADITIVO QUIMICO
SUELO ESTABILIZADO CON ADITIVO QUIMICO
IMPRIMACIN ASFLTICA
MORTERO ASFLTICO
ALCANTARILLA TMC DE 36"
BADEN DE CONCRETO (F i C = 210 KG/CM2
Pgina 110 de 214
gb
km
0 35
41.29
m3
m2
1,610.12
161,011.50
m3
4,025.29
m3
m2
m2
16,101.15
161,011.50
161,011.50
u
m
m
46.00
210.00
1,651.40
u
u
m2
u
46.00
7.00
2.12
56.00
UGC - 2015
Ministeno
PERU de Transportes
y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Trminos de Referencia del Sery icio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredo Vial KEMP. PE 048
04.05
04.06
04.07
04.08
05
05.01

PROTECCIN AMBIENTAL
m2
m2
4.00
88.00
9,908.40
67.50
m3
3,456.30

Alcance:
costo ofertado.
Peridica.
Medicin del
Nivel de
servicio:
indicados.
asfltico.
01
01.01
01.02
01.03
01.04
01.05
01.06
01.07
01.08
02
02.01
02.02
02.03
02.04
LIMPIEZA GENERAL
ROCE DE VEGETACION
SELLO ASFALTICO
Pgina 111 de 214
km
m2
m3
m
m
m2
m2
m2
123 86
6,192.75
4,128.50
8,257.00
4,128.50
2,415.00
805.00
3,220.00
m
m
m
u
35,670.24
15,853.00
1,651.40
127.00
IJGC - 2015
5(Da
Mmisteno
Viceministerio
de Transportes
PERU do Transportes
y Comunicaciones
Trminos de Referencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Seivicio del Corredor Vial "EMP. PE 048 SONDOR -SOCCHABAMBA VADO GRANDE".
02.05
02.06
02.07
02.08
03
03.01
03.02
03.03
03.04
03.05
03.06
03.07
03.08
03.09
03.10
03.11
03.12
03.13
04
04.01
REPARACION MENORES DE OBRAS DE ARTE (MUROS, ALC, CUNETAS,
CUNETAS DE CORONACION)
CONSERVACION DE SEALES PREVENTIVAS Y REGLAMENTARIAS
PROTECCIN AMBIENTAL
u
u
63.00
3.00
m3
83.00
m3
826.00
u
u
u
u
m
u
u
m2
u
u
m
m2
m2
795.00
42.00
126.00
836.00
5,257.80
46.00
7.00
2.12
4.00
56.00
87.63
9,908.40
67.50
m3
4,128.50
Niveles de Servicio
1
1
i
Variable
Indicador
Baches
Reparaciones o
parchados
Fisuras > 3mm
Calzada
Forma de
Medicin
Visual
Visual
Visual
0%
0% mximo de reparaciones o parches en
mal estado
0%
Visual
Fisuras < lmm
Visual
Piel de cocodrilo
Visual
Ahuellamiento
Regla
Peladuras y
Desprendimientos
Visual
Exudaciones
Visual
Desprendimiento
de bordes
Visual
0%
Instrumental
IRI mximo 3.8 m/Km aI final del servicio

(parfiendo de 3 m/Km y un incremento
anual de 0.4 m/Km)
Visual
Siempre bmpia libre de materiales finos (tipo

Primera
Conservacin
Peridica
Fisuras >lmm y <

3mm
IRI, despus de la
Limpieza
Calzada y Bermas

incremento
0%
mayor a 6mm
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Ministerio
yrcerninisterro
de Transportes
PERU de Transportes
y Comunicaciones
6/0
Cunetas,
alcantarillas,
badenes, zanjas de
coronacin, canal
de bajada
Obras de arte
y Drenaje
Fallas
estructurales e
hidrulicas en
cunetas, zanjas,
canales, badenes,
alcantarillas,
gaviones y muros
Vertical
Visual

ingreso y salida.
Visual

Visual

vegetacin en su entorno que impida la
visibilidad.
Retroreflectmetro
vertical (Tipo IV:
ngulo de
observacin 0.2 y
ngulo de entrada 4)
Regla
Sealizacin
Horizontal
Postes
kilomtricos
Guardavas y/o
barreras de
seguridad
I
Postes
delineadores
Reductor de
velocidad
Parapetos o muros
Retroreflectmetro
horizontal (ngulo
de observacin de
1,05 y ngulo de
entrada de 88,76)
Puentes y
pontones

Visual

estado
Visual

deformacin y sin vegetacin en su
Visual
Visual
Visual

Elementos de
seguridad
Visual
No se admitirn:
intermedias.
y/o concreto.
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Ministerio
Vicem in isterio
de Transportes
PERU de Transportes
y Comunicaciones
qs9

hidrulico.
Estructuras
Viales
Roce
Talud inferior
Zonas
Laterales
(Derecho de
va)
Visual
- En zonas de visibilidad se admitir hasta

30 cm, excepto en calzada, bermas y
cunetas donde no se admite vegetacin.
Visual

servicio.
Visual

Visual

o botaderos.
Aguas empozadas
Material
excedente o de
derrumbes en
DME o botaderos
DME o
Botaderos

VARIABLE
INDICADOR
Nmero de
Factr
sectres
de peso
9 10
bllascon
(2)
(1)
Calzada
Bermas
Limpieza
Obras de Arte y
Drenaje
Sealizacin
Elementos de
parchados, piel de cocodrio,
ahuelanienb, peladura y
desprendments, exudaciones,
desprendiniento de bordes
DME o botaderos
(3)=(1)x(2)/10
15
1 mnsFisuras<3 mm, Fisuras>3

mm
IRIc
Peladura o desprendinienb
supercial, baches, erosin de
bordes
Calzada y Bernia
Cunas, Zanjas, Canales,
Bajadas de Agua
Alcanbrilas
VerIcal
Horizonbl
Tachas, posbs Kiometicos
Guardavbs yfo barreras de
seguridad
8
15
4
4
6
6
3
8
8
3
5
Delineadores, Reductres
de Velocidad, Parapebs y muros
Estructuras viales Puenes y pontmes
Roce
Zonas laterales
Talud interior y Aguas
(Derecho de va)
Seguridad
Porcentaje de
incumplinienb
POS35
4
3
3
3
Empozadas
Maerial excedent o de
derrumbes
Tots1
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100

1-
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Minsterio
Viceministeno
de Transportes
PERU de Transportes
y Comunicacones
3.8 DEMARCACIN DEL DERECHO DE VA

A fin de que sean visibles los lmites del derecho de va, permitiendo la adecuada vigilancia por
parte del CONTRATISTA CONSERVADOR, y que el derecho de va no sea afectado por usos
indebidos e invasiones por parte de terceros, el CONTRATISTA CONSERVADOR realizar la
demarcacin del derecho de va en todo el corredor vial.
La demarcacin del derecho de va consistir en la colocacin de postes en los lmites del
derecho de va, con caractersticas similares a la de los postes delineadores, que incluyen
poste, cimentacin y lmina retroreflectiva.
Estos postes sern colocados a ambos lados en toda la longitud del corredor vial (01 cada
lado), de acuerdo a los derechos de va aprobados para los diferente tramos (de ser el caso),
en la seccin transversal que corresponde al poste kilomtrico.
As mismo, ser necesario que en los trabajos de colocacin de seales se incluya la colocacin
de seales informativas que indiquen su lmite de acuerdo a la Resolucin Ministerial N 4042011-MTC/20.
La demarcacin del derecho de va se realizar durante los dos primeros aos del servicio.
3.9
3.9.1
CONTROL DE LA CONSERVACIN
CONTROL DE LA ELABORACIN DEL PLAN DE CONSERVACIN
El CONTRATANTE, a travs de la Supervisin realizar el seguimiento al proceso de elaboracin

del Relevamiento de Informacin que servir de base para la elaboracin del Plan de
Conservacin, as como a la elaboracin de dicho Plan de acuerdo al cronograma de trabajo.
Corresponde a la Supervisin del Contrato recibir los informes del Plan de Conservacin,
evaluarlo, verificar que cuenta con informacin tcnica sustentada (pruebas y resultados de
ensayos diversos), debiendo comunicar al CONTRATISTA CONSERVADOR sus sugerencias u
observaciones al mismo, para su implementacin.
En caso de retraso en la presentacin de la documentacin requerida en el Tercer Informe del
Plan de Conservacin, el CONTRATISTA CONSERVADOR ser penalizado de acuerdo a lo
indicado en el captulo VIII. El CONTRATANTE proceder a revisar la documentacin en un
plazo de 15 das, y de encontrarse observaciones devolver la documentacin, para su
subsanacin en el plazo que determine el CONTRATANTE. El retraso en la subsanacin de las
observaciones ser penalizado. En caso el documento presentado no cumpla
satisfactoriamente con la subsanacin de las obsen/aciones se aplicar la penalidad desde el
computarn como penalidad
3.9.2
CONTROL DE LA EJECUCIN DE LA CONSERVACIN PERIDICA
Las diversas intervenciones de Conservacin Peridica establecidas en los Trminos de

Referencia para los distintos tramos del corredor vial, se ejecutarn en los plazos fijados en el
Plan de Conservacin.
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P ER
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y Comunicaciones
Viceminister o
de Transportos
"-4-
Siendo que, en los contratos de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de
Servicios, el riesgo de las intervenciones se traslada al CONTRATISTA CONSERVADOR, quien
deber tomar todas las consideraciones tcnicas necesarias para el control de calidad
permanente de los trabajos de Conservacin Peridica (calidad de los materiales y
procedimientos de ejecucin de las actividades de conservacin) que ejecuta y presenta en los
Informes Mensuales; la conformidad que emita la Supervisin, Administrador del Contrato y
en el general el CONTRATANTE a los trabajos de Conservacin Peridica efectuados, no
enervan la responsabilidad de aqul por las actividades implementadas y el nivel de servicio
esperado; por lo tanto es responsabilidad del CONTRATISTA CONSERVADOR el cumplimiento
permanente de los niveles de servicio por el tiempo contratado en todo el Corredor Vial
El CONTRATISTA CONSERVADOR ser responsable por los daos y perjuicios causados a
Referencia.
Los trabajos que no se ajusten a las especificaciones indicadas en el Plan de Conservacin y a lo
indicado en la normatividad del numeral 1.13 en lo que corresponda, no ser considerado para
efectos de los pagos, debiendo el CONTRATISTA CONSERVADOR subsanar dichas
observaciones para proceder con el pago correspondiente.
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PER
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y Comunicaciones
Vrceministeno
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3.9.3 CONTROL FINAL PARA LA RECEPCIN DE LA CONSERVACIN PERIDICA
Cuando el CONTRATISTA CONSERVADOR considere que ha culminado con la ejecucin y

cumple plenamente con los niveles de servicio establecidos para la conservacin rutinaria
despus de la intervencin, proceder a solicitar por escrito al Supervisor la conformidad de
los trabajos en los tramos terminados.
En un plazo no superior a 3 das calendario de recibida la solicitud, el Supervisor realizar los
controles finales que estime pertinentes, incluyendo los controles de calidad establecidos en
las especificaciones tcnicas y la medicin de los niveles de servicio requeridos, comunicando
por escrito al CONTRATISTA CONSERVADOR las deficiencias o incumplimientos detectados
para ser corregidas, de ser el caso.
solicitar nuevamente por escrito al Supervisor la conformidad a los trabajos; disponiendo el
Supervisor de 7 das calendario de recibida la solicitud, para verificar la correccin de las
deficiencias indicadas y emitir el Acta de Conformidad de los trabajos de Conservacin
Peridica de los tramos terminados.
En caso de retraso injustificado en el trmino de la ejecucin de la Conservacin Peridica (CP)
en todos los tramos, segn el cronograma de ejecucin aprobado, se aplicar la penalidad
sealada en el numeral 7.5, hasta que satisfagan todos los requerimientos (controles de
calidad y niveles de servicio) que permitan darla por terminada, la cual ser deducida de los
pagos a cuenta, o de la liquidacin; o si fuese necesario se cobrar del monto resultante de la
ejecucin de las garantas de fiel cumplimiento.
3.10 EVALUACIONES DE LA CONSERVACIN RUTINARIA POR NIVELES DE SERVICIO
Para asegurar que los indicadores de niveles de servicio se encuentren siempre dentro de los
parmetros fijados en los Trminos de Referencia, es necesario que la Supervisin se realice en
forma permanente, en toda la extensin del corredor vial y durante toda la vigencia del
Contrato.
ti
Entre otras, la Supervisin realizar evaluaciones programadas, no programadas y una al

finalizar el servicio; en stas, la Supervisin designada, deber evaluar el cumplimiento de los
parmetros de los indicadores de niveles de servicio prestado, identificando los
incumplimientos existentes, segn las formas de medicin que se describen a continuacin.
3.10.1 EVALUACIONES NO PROGRAMADAS
a
Independientemente de la responsabilidad de la Supervisin, de verificar el estado de
la carretera, el CONTRATISTA CONSERVADOR dentro del marco de la Gestin Vial que
realiza en el corredor, deber realizar permanentemente sus evaluaciones de niveles
de servicio, realizando el seguimiento a la progresin del deterioro de la va, en todo el
corredor vial, con la finalidad de planificar, gestionar y ejecutar las acciones para la
prevencin y/o atencin inmediata de los defectos, de tal manera que el estado de la
va se encuentre dentro de los parmetros de los niveles de servicio en todo momento,
sin esperar indicaciones del CONTRATANTE.
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Ministerio
P RU de Transportes
y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
11.11111 4
Trminos de Referencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial IMP. PE 0413
Dentro de este contexto, la Supervisin verificar que el servicio contratado se preste

con continuidad, as como, observar condiciones o prcticas de trabajo inseguras para
los usuarios de la va o los trabajadores, o intervenciones inconvenientes para la
correcta gestin y conservacin de la carretera (inadecuadas prcticas constructivas),
pudiendo notificar al CONTRATISTA CONSERVADOR para que se corrijan los trabajos de
acuerdo a las especificaciones indicadas en el marco normativo del tem 1.13 en lo que
corresponda, y dentro de los parmetros de los indicadores de los niveles de servicio
de los presentes Trminos de Referencia. De no efectuar las correcciones indicadas, se
considerar como no subsanado el defecto, aplicando las penalidades
correspondientes.
La Supervisin realizar como mnimo dos (02) evaluaciones no programadas durante
el mes, cada una de ellas en toda la longitud del corredor vial. Asimismo realizar
otras evaluaciones no programadas, en cualquier sector que considere, de forma
permanente, a fin de verificar el cumplimiento de los niveles de servicio por parte del
El incumplimiento del nivel de servicio o deficiencia especfica advertida en cada
evaluacin de nivel de servicio no programada da lugar a la emisin de rdenes por
Defectos No Admitidos por cada kilmetro evaluado.
En la emisin de la Orden por Defectos No Admitidos, el Supervisor sealar los
defectos ms saltantes que encuentre por cada indicador, que podr ser acompaado
de vistas fotogrficas georeferenciadas.
El CONTRATISTA CONSERVADOR tiene la obligacin de subsanar los defectos de
acuerdo a los indicadores sealados en la Orden por Defectos no Admitidos, as como
los dems defectos no sealados y/o los defectos que se generen durante el
transcurso del plazo de la subsanacin y/o reparacin para los indicadores sealados
en la Orden.
Cuando las circunstancias lo ameriten, el CONTRATANTE podr citar al CONTRATISTA
CONSERVADOR al sitio de los defectos y/o deterioros con la finalidad de evaluar su
gravedad y/o los mtodos de reparacin, debiendo el CONTRATISTA CONSERVADOR
seguir las indicaciones del CONTRATANTE.
El CONTRATISTA CONSERVADOR remitir al CONTRATANTE un comunicado cuando
solucione todos los defectos y/o deterioros por indicador. Los comunicados se
ajustarn al modelo establecido en el Anexo B y contendrn: un nmero correlativo de
comunicado, la fecha, la ubicacin del deterioro, la identificacin de deterioro, el
nmero de Orden por Defectos no Admitidos, el clculo del eventual atraso en
solucionar el deterioro (fecha de vencimiento, fecha de reparado, atraso) y el nombre
del archivo del registro fotogrfico georeferenciado del deterioro solucionado.
El CONTRATISTA CONSERVADOR documentar la subsanacin de los defectos con
fotografas fechadas y georeferenciadas por cada tem.
Para el clculo de la demora en solucionar el deterioro se considerar como fecha de
reparacin la correspondiente a la fecha de recepcin del fax y/o correo electrnico
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y Comumcaciones
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de Transportes
y/o comunicado a travs del Sistema de Gestin Vial que implemente el

CONTRATANTE, independientemente de cul fue la fecha efectiva de la reparacin y
en la medida que la Supervisin, al realizar la comprobacin, verifique que el deterioro
ha sido solucionado satisfactoriamente.
La Supervisin, verificando su cumplimiento, emitir la Conformidad a la Orden por
Defectos no Admitidos, caso contrario se proceder a calcular la penalidad
correspondiente por cada indicador en donde no se haya subsanado los defectos.
Asimismo no se considerar subsanado el defecto si no se ha seguido las
especificaciones para el proceso constructivo segn la normatividad del tem 1.13 del
presente documento.
El CONTRATISTA CONSERVADOR deber tener conectado y/o con sesin abierta, su fax
y/o correo electrnico, y/o los softwares o sistemas de gestin vial que implemente
para tal efecto el CONTRATANTE, durante las 24 horas del da para la recepcin de las
comunicaciones que expedir el CONTRATANTE, transmitida por cualesquiera de los
medios sealados precedentemente y que debern consignar obligatoriamente la
fecha cierta en que sta es remitida, oportunidad a partir de la cual se computarn los
plazos. En todo caso se contabilizar desde la primera fecha de remisin de ellas.
El CONTRATISTA CONSERVADOR ser responsable de contar con todos los recursos
necesarios a fin de subsanar los defectos en el plazo otorgado, aplicable para esta
modalidad de contrato de gestin y conservacin vial por niveles de servicio.
Los defectos no subsanados en el plazo otorgado, darn lugar a la aplicacin de una
penalidad diaria de acuerdo a lo indicado en el numeral 7.5. El cmputo del plazo para
aplicar la penalidad ser a partir de la Fecha de Vencimiento indicada en la Orden por
Defectos no Admitidos, hasta la fecha de comunicacin de la subsanacin del defecto,
siempre que sta sea satisfactoria, calculado en das calendarios.
Los plazos para la subsanacin de defectos por indicador son los siguientes:
TOLERANCIA PARA SUBSANACIN DE DEFECTOS EN CARRETEFtAS ASFALTADAS, SOLUCIONES
BSICAS, TRATAMIENTOS SUPERFlaALES BITUMINOSOS
VARIABLE
Calzada y
bermas
Limpieza
Obras de arte y
drenaje
Plazo (das
INDICADORES
Baches, peladuras, desprendimientos,

exudaciones,
desprendimiento
de
bordes
Fisuras >1mm y <3 mm
Fisuras > 3mm
Piel de cocodrilo, Ahuellamiento
IRIc
Calzada y bermas
Limpieza de cunetas, alcantarilla, zanjas
i
L mpieza de badenes
Fallas estructurales e hidrulicas en
cunetas, zanjas, canales, badenes.
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calendario)
Porcentaje de
Penalidad (%)
6.0
5
3
5
7
1
3
2.5
4.0
5.0
5.0
2.5
3.0
1
4
2.5
2.5
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Ministerio
P RU de Transportes
y Comunicaciones
Viceministeno
de Transportes
T minos de Referencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial KEMP. PE 048
Sealizacin
Elementos de
seguridad
Estructuras
viales
Zonas laterales
(derecho de va)
DME o
botaderos

alcantarillas, gaviones y muros
Vertical
Horizontal
Tachas, Postes kilomtricos
captafaros,
Delineadores,
Postes
reductor de velocidad, parapetos o
muros
Puentes y pontones
Roce
Talud inferior, aguas empozadas
Material excedente o de derrumbes en DME
o botaderos
3.0
3
4
4
7
4
4.0
4.0
2.5
3.0
2.5
3.0
2
3
3
2.0
3.0
3.0
TOLERANCIA PARA SUBSANACIN DE DEFECTOS EN CARRETERAS AFIRMADAS Y/O

ESTABILIZADAS
VARIABLE
Calzada y
bermas
Limpieza
Obras de arte y
drenaje
Sealizacin
Elementos de
seguridad
Estructuras
viales
Zonas laterales
(derecho de va)
DME o
botaderos
Plazo (das
calendario)
Porcentaje de
Penalidad (%)
Erosin, Baches, lodazal y cruce de agua

Deformacin, Encalaminado
IRIc
Calzada y bermas
Limpieza de cunetas, alcantarilla, zanjas
Limpieza de badenes
cunetas, zanjas, canales, badenes.
alcantarillas, gaviones y muros
Vertical
Postes kilomtricos
captafaros,
Delineadores,
Postes
reductor de velocidad, parapetos o
muros
Puentes y pontones
2
5
7
1
3
7.5
7.5
5.0
2.5
3.0
1
4
2.5
2.5
3.0
3
4
7
4
4.0
2.5
3.0
2.5
3.0
Roce
Talud inferior, aguas empozadas
2
3
3
2.0
3.0
3.0
INDICADORES
Material excedente o de derrumbes en DME

o botaderos
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753
Mirusterio
Viceministerto
cie Transportes
PERU de Transpottes
y Comunicaciones
3.10.2 EVALUACIONES PROGRAMADAS

El Supervisor realizar una evaluacin mensual de los tramos del Corredor Vial
contratados, tomando como parmetro de evaluacin los niveles de servicio definidos
en los Trminos de Referencia, efectundose la evaluacin en los ltimos 5 das hbiles
de cada mes, en toda la longitud del corredor vial de acuerdo al "Procedimiento para
el clculo del porcentaje de incumplimiento de los niveles de servicio".

Se comunicar al CONTRATISTA CONSERVADOR la fecha para la evaluacin, en donde
ambas partes acudirn y luego de la evaluacin firmarn la planilla en seal de
conformidad.
Las planillas de evaluacin se ajustarn a los modelos indicados en cada tramo del
presente documento, conteniendo el nmero correlativo de planilla, la fecha, el
porcentaje de incumplimiento obtenido, y las eventuales observaciones que pudieran
realizar las partes; adjuntndose el registro fotogrfico de los defectos.
La ausencia del Gerente Vial y/o ingeniero Residente del CONTRAT1STA CONSERVADOR
no invalidan el resultado de la evaluacin realizada.
El objetivo de estas evaluaciones es la verificacin del cumplimiento de los niveles de
servicio e identificacin de defectos localizados, con la finalidad de asegurar que el
servicio contratado se encuentre dentro de los parmetros establecidos; los
incumplimientos de los niveles de servicio acarrearn penalidades, de acuerdo a lo
indicado en el captulo VIII, que se aplicarn a los pagos que se Ilevan a cabo por los
servicios prestados por el CONTRATISTA CONSERVADOR.
los incumplimientos de los niveles de servicio darn a lugar a las correspondientes
rdenes por Defectos no Admitidos para su atencin en los plazos indicados en el
presente documento.
PROCEDIMIENTO PAFtA EL CLCULO DEL PORCENTAJE DE INCUMPLIMIENTO DE LOS

NIVELES DE SERVICIO:
Se dividir cada uno de los tramos en sectores de 10 Km., y se realizar la
evaluacin utilizando las "Planillas de relevamiento y clculo del nivel de servicio",
una por cada 10 Km.
La evaluacin se har cada 10 Km., tomndose como muestra un kilmetro al azar
(de acuerdo al software o Sistema de Gestin Vial, o en su defectos el que realice la
Supervisin), el cual se subdividir en segmentos de 100 m cada uno.
El Supervisor evaluar las variables en cada uno de los segmentos de 100 m. de
acuerdo a los indicadores y tolerancias preestablecidas, procediendo a colocar un
aspa (X) en los lugares donde se incumple los niveles de servicio.
Se precisa que la medicin del IRI se realizar en todo el corredor vial con equipo
proporcionado por el CONTRATISTA CONSERVADOR (y no solo en la muestra de un
kilmetro al azar). Por ello, solo en el caso del IRI, los segmentos de cada planilla
representarn 1 Km. (y no los 100 m.) con el fin de colocar un aspa (X) en los
kilmetros donde no se cumple con el nivel de servicio de IRI.
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Viceministerio
de Transportes
P RU de Transportes
y Comunicaciones
5-1
50NDOR SOCCHABAMBA VADO GRANDE".
Todas las aspas (X) se suman en la columna (1), luego se multiplican por el Factor de
Peso de la columna (2), y se dividen entre 10, siendo ese el porcentaje en cada
variable (columna 3).
El porcentaje total del incumplimiento de cada planilla ser la sumatoria de los
incumplimientos de cada variable.
Para calcular el Nivel de Servicio del Tramo (NST) alcanzado por el CONTRATISTA
CONSERVADOR, se proceder a realizar la sumatoria de todas planillas de
incumplimiento del tramo dividindose entre el nmero de planillas, de manera de
calcular el promedio. Este valor se restar al 100%, es decir:
Nivel de Servicio del Tramo = 100% - (%promedio de incumplimientos de niveles de
servicio en el tramo).
El pago mensual de la conservacin del tramo ser en funcin al Nivel del Servicio
del Tramo (NST) alcanzado, utilizando la siguiente frmula.
Pago Mensual del tramo = Monto ofertado en el tramo por Mes x NST
En caso el Nivel de Servicio del Tramo (NST) sea menor a 96% se aplicar una multa
por deficiencia en el cumplimiento de Niveles de Servicio, de acuerdo a la siguiente
frmula:
Penalidad x Def. NS = 30% UIT x Long. del tramo x (100% - NST)
En el Informe Mensual se deber indicar el Nivel del Servicio del Contrato que alcanz
el CONTRATISTA CONSERVADOR durante el mes, que servir de manera referencial
como un indicador resumen de la gestin realizada y el nivel de servicio alcanzado.
El Nivel de Servicio del Contrato (NSC) alcanzado durante el mes se determinar de
acuerdo al nivel de servicio de cada tramo afectado por la longitud de cada uno de
ellos, as tendremos:
NSC = NST1 x L1 + NST2 x L2 + NST3 x L3
Ll + L2 +13
Asimismo, en el Informe Final se deber registrar el Nivel de Servicio del Contrato
alcanzado por el CONTRATISTA CONSERVADOR durante el plazo del servicio, calculado
como el promedio de todos los Niveles de Servicio del Contrato alcanzados en cada
mes.
3.10.3 EVALUACIN FINAL DEL CORREDOR
El Contratante realizar una evaluacin final en el ltimo mes del contrato, en todos
los tramos del Corredor Vial contratado, basndose en los niveles de servicio definidos
en los Trminos de Referencia.
El objetivo de esta evaluacin es verificar el nivel de servicio del mes, que permitir
determinar el Nivel de Servicio del Contrato.
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de Transpertes
y Comunicaciones
Viceministeno
de Transportes
4-50
Los equipos para la evaluacin sern proporcionados por el CONTRATISTA

CONSERVADOR en todo momento.
Esta evaluacin se realizar en todo el corredor, utilizando las Planillas de
relevamiento y clculo del nivel de servicio, en las que los segmentos representarn 1
Km. para todos los indicadores de niveles de servicio, continuando con la evaluacin
programada ya sealada.
Los incumplimientos de los niveles de servicio darn a lugar a las correspondientes
rdenes por Defectos no Admitidos para su atencin en los plazos indicados en el
presente documento.
El CONTRATISTA CONSERVADOR tendr la obligacin de subsanar todos los defectos
notificados, an haya concluido el plazo del servicio. Una vez subsanados
satisfactoriamente, se elaborar el Acta de Recepcin de reas y Bienes de la
Carretera.
3.10.4 CONSIDERACIONES EN LAS EVALUACIONES
El nivel de servicio de estas actividades ser medido en las zonas donde se indique en
los presentes Trminos de Referencia, y de acuerdo a las variables e indicadores del
cuadro de niveles de servicio indicados en los presentes trminos de referencia para
cada uno de ellos.
El CONTRATANTE podr implementar otros medios de registro o evaluacin del nivel de
servicio en el transcurso del Contrato y/o disponer la supervisin del sen/icio a travs de
terceros en cualquier momento.
Las evaluaciones de niveles de servicio, representan el nivel de servicio alcanzado por
el CONTRATISTA CONSERVADOR en el instante de la evaluacin, lo cual no determina
que ste nivel se mantenga en instantes posteriores a ella, por lo que el Supervisor
deber volver a medir en los sectores evaluados cuantas veces sea necesario, y el
CONTRATISTA CONSERVADOR estar obligado a continuar con sus labores de
conservacin en todo momento a fin de mantenerse dentro de los parmetros de los
indicadores de niveles de servicio y evitar el deterioro prematuro de la va.
Asimismo, dentro de las evaluaciones se deber tomar en cuenta los siguientes
aspectos:
Para sealizacin vertical: No se admiten seales con perforaciones o daos,
como pegatinas o pintura ni dobleces; paneles sueltos o desajustados, ni falta
total o parcial de los pernos; fisuras, fracturas o armaduras a la vista, en el caso de
soportes de hormign; oxidaciones o deformaciones en el caso de soportes
metlicos; ni deficiencias en el pintado. No debe existir vegetacin en su entorno
que impida la visibilidad a los usuarios de la va.
Para Guardavas y/o barreras de seguridad: No se admiten dobleces o daos, ni
ausencia o desajuste de los pernos de fijacin, ni oxidacin de las superficies
laterales, suciedad, pintura o afiches, tampoco se admite ausencia de
delineadores de las guardavas, pintura y/o lamina reflectiva en las arandelas "L"
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con un coeficiente de reflectividad mnimo de acuerdo al Tipo IV (ngulo de

observacin 0.2 y ngulo de entrada -4) de acuerdo a las EG-2013.
Para Delineadores: No se admiten fisuras, fracturas o armaduras a la vista (en el
caso de delineadores de hormign), deficiencias en el pintado, ausencia de
pintura o lmina reflectiva en ambas caras con un coeficiente de reflectividad
mnimo de acuerdo al Tipo IV (ngulo de observacin 0.2 y ngulo de entrada 4) de acuerdo a las EG-2013. Tampoco se admite vegetacin en su entorno que
Puentes y pontones: en buen estado, completos, con drenes abiertos, libre de
obstculos en la superestructura.
Roce en el derecho de va: el objeto de este indicador es que la vegetacin no
obstaculice la visin de los usuarios de la va y que la vegetacin se transforme en
una amenaza para la seguridad vial.
En postes kilomtricos: Completos, pintados, limpios, en buen estado, con sus
dimensiones y posicin correcta, y visibles perfectamente de da y de noche.

3.11.1 PAGO DE LA CONSERVACIN PERIDICA
La unidad de medida ser "Km", siendo el pago con el monto ofertado por Km.; se
contabilizar el Kilmetro cuando en l se hayan concluido todos los trabajos necesarios para
poder alcanzar el nivel de servicio solicitado, teniendo en cuenta la seguridad vial de los
usuarios; no se recibir ni contabilizar el "Km" de Conservacin Peridica con trabajos
pendientes o parcialmente ejecutados. Para ello, se considerar el Kilmetro concluido cuando
se cumpla todas las siguientes condiciones:
i\
Se haya concluido la ejecucin de todas las actividades planteadas en el Plan de

Conservacin Vial por kilmetro y/o con las modificaciones que apruebe el
CONTRATANTE.
Que las actividades realizadas cumplan con todos los estndares tcnicos fijados para
cada tramo de acuerdo a la normatividad aplicable del tem 1.13 de los presentes
trminos de referencia, debiendo adjuntar los ensayos y pruebas realizadas al informe
mensual.
Siendo que el objetivo de la Conservacin Peridica es recuperar las condiciones de
serviciabilidad de la carretera contratada, llevndola a los niveles de servicio que sern
requeridos durante el contrato, debern adjuntar las planillas de medicin de los niveles
de servicio de toda la longitud del tramo con el cumplimiento de ellos para su recepcin.
Deben contar con el Acta de conformidad de la Supervisin.
prestacin del servicio de gestin y conservacin peridica que incluye las actividades
necesarias para alcanzar y/o obtener los niveles de servicio que se describen en el presente
Trmino de Referencia y en otras partes del contrato, adems de las actividades del
CONTRATISTA CONSERVADOR referentes al auto-control de la calidad y ensayos de materiales.
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3.11.2 PAGO DE LA CONSERVACIN RUTINARIA

La unidad de medida para el pago es el "Kilmetro-Ao". El pago de la Conservacin Rutinaria
ser de acuerdo a los precios unitarios ofertados por Km-Ao, y la longitud donde
efectivamente se prest el servicio.
prestacin del servicio de gestin y conservacin rutinaria por niveles de servicio que incluye
las actividades necesarias para mantener y/o sostener los niveles de servicio que se describen
en el presente Trmino de Referencia y en otras partes del contrato, adems de las actividades
del CONTRATISTA CONSERVADOR referentes al auto-control de la calidad y ensayos de
materia les.
Este pago ser afectado por las multas y penalidades por incumplimientos de los niveles de
servicio, de ser el caso, segn lo indicado en el numeral 7.5, y de acuerdo al "Procedimiento
para el clculo del porcentaje de incumplimiento de los niveles de servicio", del numeral
3.10.2.
La Planilla de medicin, conjuntamente con las rdenes por Defectos No Admitidos, constituyen
los documentos de registro para comprobar el nivel de servicio alcanzado en el momento de la
evaluacin y/o el nivel de incumplimiento de los indicadores.
La "Conservacin Rutinaria antes de" se valorizar desde el inicio del servicio, sin embargo el
pago ser efectivo a partir del stimo mes, para lo cual en la valorizacin N 06 se debe incluir
las valorizaciones desde el primer mes hasta el sexto mes.
Asimismo, se precisa que para el pago de la valorizacin, es responsabilidad del CONTRATISTA
CONSERVADOR realizar y presentar la medicin del IRI en todo el tramo que corresponde,
mensualmente, de acuerdo a las indicaciones del numeral 7.11.2, toda vez que es uno de los
principales indicadores del nivel de servicio (salvo indicacin en contrario del CONTRATANTE).
Obtenido el Nivel del Servicio del Tramo, se calcular el pago de acuerdo a lo indicado en el
numeral 3.10.2.
El pago mensual de la conservacin del tramo ser en funcin al Nivel del Servicio del Tramo
(NST) alcanzado, utilizando la siguiente frmula:
Pago Mensual del tramo = Monto ofertado en el tramo por Mes x NST
Donde el "Monto ofertado en el tramo por Mes" = P.U. ofertado por conservacin rutinaria
(Km-ao) x longitud donde efectivamente se prest el servicio (Km)/ 12
Finalmente se precisa que la ltima valorizacin del servicio deber contener todos los
tonceptos econmicos y financieros aplicables del contrato, toda vez que ser el ltimo pago
que se realice al CONTRATISTA CONSERVADOR.
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3.11.3 PAGO DEL RELEVAMIENTO DE INFORMACIN
El pago de los Relevamientos de Informacin sern nicos, y se realizar una vez obtenida la
conformidad del Supervisor y el CONTRATANTE al relevamiento anual correspondiente, de
acuerdo a la longitud donde se realiz el Relevamiento de Informacin, y ser incluido en la
valorizacin mensual que corresponda.
3.11.4 PAGO DE LA DEMARCACIN DEL DERECHO DE VA
El pago de la demarcacin del derecho de va ser nico, y se realizar una vez concluida la
demarcacin en todo el corredor vial, segn se indique en los presentes Trminos de
Referencia, y se cuente con la conformidad del Supervisor y el CONTRATANTE, de acuerdo a la
longitud donde se realiz la demarcacin, y ser incluido en la valorizacin mensual que
corresponda.
3.11.5 PAGO DE GASTOS GENERALES DE LA CONSERVACIN
El pago de los Gastos Generales correspondientes a la Conservacin ser mensual, de acuerdo

al monto ofertado, y en tanto se cuente con la conformidad del Supervisor y el CONTRATANTE,
incluido en la valorizacin mensual que corresponda.
Se precisa que en caso los trabajos de Conservacin se suspendan, segn sea el caso de forma
ejecutar intervenciones mayores; el CONTRATANTE, en base a la planilla de gastos generales
ofertado por el CONTRATISTA CONSERVADOR, evaluar y de ser el caso har el deductivo
correspondiente en el monto ofertado de los Gastos Generales considerando de manera
referencial los siguientes aspectos:
La proporcionalidad de la longitud del(los) tramo(s) donde se suspende los trabajos de
conservacin.
Que se garantice los recursos necesarios para continuar con la gestin y conservacin de
los tramos que seguirn a cargo del CONTRATISTA CONSERVADOR.
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1111.11 (-{
CAPITULO IV. EMERGENCIAS VIALES

4.1
ALCANCES DE LAS EMERGENCIAS VIALES
Las emergencias viales son eventos no programados e imprevistos que obstruyen el libre
trnsito de la carretera; asimismo, son consideradas emergencias viales que requieren la
implementacin de acciones preventivas inmediatas, las siguientes:
Aquellas circunstancias en las que es previsible y/o inminente que el trnsito por la va
genere riesgo para la integridad de las personas y/o de su patrimonio.
Aquellas circunstancias que puedan generar un previsible y/o inminente peligro de
interrupcin del libre trnsito,
Aquellas circunstancias en las que es previsible y/o inminente la prdida de la
infraestructura vial del Estado y como consecuencia de ello, la interrupcin del libre
tr nsito.
Dentro del alcance de las obligaciones del CONTRATISTA CONSERVADOR, se encuentra la
ATENCIN DE LAS EMERGENCIAS VIALES y las SITUACIONES DE RIESGO POTENCIAL:
EMERGENCIA VIAL.Las emergencias viales son eventos imprevistos e imposibles de programar que obstruyen el
libre trnsito en las carreteras; as como, aquellas circunstancias que generan un inminente
peligro de interrupcin del trnsito o de seguridad para los usuarios.
Los trabajos que se ejecutan cuando se presentan emergencias viales son para la recuperacin
de un tramo de la carretera que se encuentra deteriorada por cualquiera de las siguientes
causas, pero no limitadas a ellas: erosin, derrumbes, aludes de lodo y piedras (huaycos),
inundaciones, terremotos u otro fenmeno natural, o como accin del hombre (alteraciones
del orden social que involucran a las carreteras y la infraestructura vial), con el fin de dar
transitabilidad y devolver a la carretera su normal trfico vehicular.
La atencin de las emergencias se efectuar en concordancia con lo establecido en el Plan de
Emergencias Viales (PEV).
Para efectos de los contratos de servicios de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por
niveles de servicio, y con la finalidad de poder tener un criterio uniforme para la cuantificacin
de los distintos tipos de emergencias que puedan suscitarse, se consideran Emergencias Viales
para efectos del Contrato, lo siguiente:
Derrumbes mayores a 200 m3 por evento, que se pagarn por cada m3 adicional
eliminado de acuerdo al precio ofertado en la propuesta del CONTRATISTA
CONSERVADOR, para aquellos eventos que necesiten traslado a los depsitos de
material excedente. En los casos en que sea factible el uso de zonas laterales solo se
reconocer el uso de recursos (logstica utilizada).
Los que se citan a continuacin, de manera referencial:
Prdida de la plataforma por accin de la naturaleza,
Desborde de ros, acequias,
Atencin de aludes de lodo y piedras (huaycos) que por su naturaleza sean
imposibles de cubica rlos,
Obstruccin de la va por efecto de accidentes,
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Erosin de la plataforma,
Refuerzos de defensa riberea para evitar la erosin de la plataforma,
- Limpieza de grandes volmenes de nevadas o granizos que no se puedan ejecutar
por mantenimiento rutinario y que impidan el libre trnsito,
Atencin puntual y/o instalacin de estructuras provisionales por deterioro o
colapso de puentes, pontones o alcantarillas y en general cualquier otro evento que
impida un trnsito seguro a los usuarios.
Asentamiento de plataforma por fallas geolgicas
Otros que por su naturaleza ocasionen de manera imprevisible la interrupcin de la
va o afecten el trnsito seguro por la misma.
En estos casos, el CONTRATISTA CONSERVADOR proceder a atender inmediatamente la
emergencia vial hasta restituir el libre trnsito en la va.
SITUACION DE RIESGO POTENCIAL.-
Ser definido por el CONTRATANTE y es todo aquello que sin Ilegar a ser una Emergencia Vial
(por no haber ocurrido el evento imprevisto, y no siendo responsabilidad del CONTRATISTA
CONSERVADOR por su inaccin), generar en un futuro inmediato una situacin de
interrupcin del trnsito y/o de inseguridad para el usuario y/o ponga en riesgo la
infraestructura vial; considerando el tipo de evento imprevisto y los alcances del contrato.
Este tipo de trabajos responder a la necesidad del CONTRATANTE de atender problemas, que
no afectando los niveles de servicio, requieren de una urgente solucin, pero que no estn
previstos en otros alcances del contrato, en salvaguarda de la infraestructura vial.
Se trata de problemas que comprometan el entorno socio-ambiental, la seguridad del trnsito
o la infraestructura vial; abarca trabajos para prevenir o mitigar potenciales impactos al
entorno socio-ambiental, trabajos para mejorar la seguridad del trnsito de los vehculos y
peatones (como plazoletas de cruce, sendas peatonales, pases peatonales o vehiculares,
paradas de buses, elementos de drenaje necesarios, sealizacin adicional u otros similares), o
trabajos para atender la preservacin de la infraestructura vial en aspectos no previstos en
otros alcances del CONTRATO (como limpieza de cauces de ros adicionales, reparacin de
estructuras de puentes, atencin de puntos crticos y otro deterioro no contemplado en la
conservacin).
El Plan de Emergencias Viales (PEV) deber tener identificado las zonas vulnerables de la va, y
la respectiva ponderacin en orden de importancia o riesgo de dichas zonas o sectores
vulnerables.
En caso que la situacin sea catalogada como situacin de riesgo potencial, el CONTRATANTE
emitir una Orden de Servicio para que el CONTRATISTA CONSERVADOR prepare los diseos
que comprenden: memoria de clculo, especificaciones tcnicas, cronograma de trabajo, y
presupuesto estimado en base a los recursos que utilice, y que permitan ejecutar las
actividades necesarias para su atencin, la cual ser revisada y aprobada (de encontrarlo
conforme) por el CONTRATANTE.
Una vez aprobada, el CONTRATANTE emitir una Orden de Servicio para su ejecucin, en el
momento indicado en el PEV, o cuando lo determine el CONTRATANTE.
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De requerirse la atencin de una nueva situacin de riesgo potencial, el CONTRATISTA

CONSERVADOR proceder a evaluarla en coordinacin con el CONTRATANTE; de emitirse la
Orden de Servicio, el CONTRATISTA CONSERVADOR preparar el diseo, y luego de
encontrarse conforme, el Supervisor emitir la Orden de Servicio para la ejecucin, como se
indica en el procedimiento sealado en el numeral 4.2.4.
Los materiales y procedimientos de construccin a emplear en las atenciones de emergencias
viales y situaciones de riesgo potencial debern ajustarse a las especificaciones tcnicas segn
corresponda a lo indicado en el numeral 1.13 del captulo I del presente documento.
Para las atenciones de las Emergencias Viales y las Situaciones de riesgo potencial se ha
proyectado un presupuesto que est considerado en el valor referencial; sin embargo en el
caso que ste presupuesto de la actividad se termine antes de la finalizacin del plazo del
servicio y teniendo en cuenta que las atenciones de emergencias requieren soluciones
inmediatas, se deber proceder a atender con los recursos considerados de otras actividades
del servicio de conservacin a fin de restituir el trnsito en el menor plazo posible. Asimismo se
precisa que de agotarse todos los fondos de las actividades proyectadas en los trminos de
referencia, se proceder a tramitar una prestacin adicional de manera integral que permita
cumplir con el plazo del servido y con la finalidad del contrato.
4.2
ELABORACIN DEL PLAN DE EMERGENCIAS VIALES Y EJECUCIN
4.2.1
ELABORACIN DEL PLAN DE EMERGENCIAS VIALES
El CONTRATISTA CONSERVADOR deber elaborar y presentar el Plan de Emergencias Viales (PEV)

para lo cual deber tener en cuenta lo indicado en el presente Captulo, a fin de que se tengan
detalladas las acciones que efectuar, con la finalidad de prevenir la ocurrencia de emergencias
viales, atender las emergencias viales que se presentasen por efecto de erosiones, derrumbes,
huaycos, inundaciones, nevadas, accidentes; etc.; y as mismo que el trnsito se restablezca en el
menor plazo posible.
El PEV deber tener identificado todas las zonas vulnerables de la va, y la respectiva ponderacin
en orden de importancia o riesgo de dichas zonas o sectores vulnerables, as corno todas las
acciones a realizar para la atencin de las diversas emergencias viales que pudiesen presentarse;
debiendo contener todos los protocolos operativos de atencin de emergencias viales en
concordancia con la normatividad sectorial respectiva.
Este PEV debe indicar objetivos, alcances, tems a considerar en dos aspectos, de acuerdo a lo
indicado en el presente Captulo, respecto a las emergencias viales (activas o potenciales):
El programa de intervencin ante el evento de emergencias viales: que se implementar ante
la ocurrencia de la emergencia vial.
El programa acciones preventivas, ante la existencia de situaciones de riesgo potencial, que
suponen un potencial peligro para la integridad de los usuarios de la va, la continuidad
ininterrumpida del transporte seguro de personas y carga e incluso de prevencin ante riesgo
de prdida de la infraestructura.
Durante el transcurso de la elaboracin del PEV y a lo largo del plazo del servicio, el
CONTRATISTA CONSERVADOR deber recopilar informacin de entidades como el SENAMHI,
INDECI, CISMID, etc., que generen reportes, estadsticas y otros, cuya evaluacin y
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procesamiento sean de utilidad para acciones preventivas y establecimiento de seales de

alerta temprana.
No obstante, frente a las emergencias viales que se susciten antes de la aprobacin del
Programa de Gestin Vial, el CONTRATISTA CONSERVADOR implementar un procedimiento
para la atencin de la emergencia durante ste perodo en coordinacin con la Supervisin, el
cual deber ejecutarse en forma inmediata, cuyos criterios y experiencia sern recogidos en el
PEV.
El Plan de Emergencias Viales forma parte del Plan de Conservacin y se debe presentar de
acuerdo a los plazos sealados en el numeral 3.3.
El contenido del PEV, sin ser limitativo debe contener los siguientes puntos mnimos:
Alcance
Objetivos
Misin
Antecedentes
Finalidad
Tramos y descripcin del servicio de conservacin
Oficina principal, almacn y centros operativos
Programa de Intervencin
8.1. Clasificacin de emergencias viales, plazo de inicio de intervencin en la zona
afectada y cronograma de atencin.
8.1.1.Clasificacin de las emergencias viales
8.1.2.Plazo de inicio de intervencin en la zona afectada
8.1.3.Cronograma de atencin de las emergencias viales
8.2. Estructura organizacional para atencin de emergencias
8.3. Centro de Atencin de Emergencias (CAE)
8.4. Grupos de respuesta por tipo de emergencia
8.5. Funciones y responsabilidades especficas del personal
8.6. Plan de comunicaciones y plazo de reporte de la emergencia vial
8.6.1.Plan de comunicaciones para monitoreo
8.6.2.Plazo de reporte de la ocurrencia de la emergencia vial
8.7. Plan de adiestramiento
8.7.1.Capacitacin
8.7.2.Entrenamiento
8.8. Revisin y actualizacin de procedimientos
8.9. Colocacin de equipos de proteccin colectiva (EPC)
8.10. Protocolos operativos en caso de emergencias
Programa de acciones preventivas (situacin de riesgo potencial)
9.1. Recopilacin de informacin bsica (SENAMHI, INDECI, CISMID, etc)
9.2. Identificacin de zonas vulnerables en el corredor vial, anlisis de los casos
9.3. Priorizacin de acciones preventivas
9.4. Seales de alerta temprana
Registros
11. Anexos
Anexo A Recursos de comunicacin disponible
Llamada directa al Centro de Atencin de Emergencias (CAE)
Directorio telefnico del personal
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V iceix i ti sterio
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IIIIIIII 141
Trminos de Referencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial KEMP. PE 048
Directorio telefnico de establecimientos de salud, Comisarias, Ca. de

Bomberos y Clnicas afiliadas al SCTR
Telfonos de emergencias via les de PROVAS Nacional
Fichas y reportes de emergencias a PROVAS Nacional
Descripcin de otros organismos oficiales
Anexo B Recursos para la atencin de emergencias
Anexo C Esquemas de los dispositivos de control de trnsito y seguridad vial para
los trabajos de emergencia vial y de acciones preventivas
4.2.2 EJECUCIN DE LAS EMERGENCIAS VIALES
4.2.3 PROCEDIMIENTO ANTE LA OCURRENCIA DE UNA EMERGENCIA VIAL
En cada oportunidad en que se presenten eventos o circunstancias que califiquen como

emergencias viales, conforme a lo sealado en el presente documento, el CONTRATISTA
CONSERVADOR deber atenderlos de manera inmediata, una vez tomado conocimiento de la
emergencia, previa comunicacin a la Supervisin, hasta la restitucin del trnsito vehicular o
hasta la eliminacin de los riesgos para la transitabilidad o seguridad de los usuarios.
Con el fin de que la emergencia vial sea atendida con la prontitud del caso una vez producida,
el CONTRATISTA CONSERVADOR deber implementar un mecanismo de monitoreo del
corredor vial, propuesto en el PEV.
Las acciones que implemente el CONTRATISTA CONSERVADOR en primera instancia sern
efectuadas a fin de restablecer la transitabilidad adecuada, luego se efectuarn los trabajos de
reparacin y/o reconstruccin requeridos, con el objeto de recuperar los niveles de servicio de
la va de ser el caso, de acuerdo a la evaluacin del CONTRATANTE.
A continuacin se describe el procedimiento a seguir:
El primero que tome conocimiento de la emergencia vial (CONTRATISTA CONSERVADOR o
Supervisor) comunicar la emergencia a la Sede Central de PROVIAS NACIONAL, a la
siguiente direccin electrnica: emergencia vial@proviasnac.gob.pe al personal
encargado del monitoreo de las emergencias viales y al Administrador del Contrato,
indicando la ocurrencia del evento, a travs de una "Ficha de Emer-gencia Viar sobre el
estado de la va (modelo que ser solicitado al CONTRATANTE) que se enviar diariamente
conjuntamente con el "Reporte de Emergencia Vial" que constituye el resumen de
emergencias diarias atendidas por el CONTRATISTA CONSERVADOR. De ser el
CONTRATISTA CONSERVADOR el que reporte primero la emergencia, deber comunicar
del hecho inmediatamente al Supervisor y al Administrador del Contrato.
Tomado conocimiento el CONTRATISTA CONSERVADOR, en el plazo mximo de 3 horas,
deber implementar e instalar los dispositivos de control de trnsito y seguridad vial
adecuados y necesarios de acuerdo a las normas vigentes, para garantizar la seguridad del
personal y los usuarios de la va, y mantenerlos en todas las fases de la atencin de la
emergencia, cuyo incumplimiento generar la aplicacin de las multas correspondientes.
Identificado el problema y evaluada la magnitud, el CONTRATISTA CONSERVADOR
proceder a la atencin inmediata, asigna ndo recursos de mano de obra, de equipo
mecnico y cualquier otro recurso necesario para la restitucin del trnsito vehicular o
para superar aquella situacin que supone un peligro de interrupcin de la va o de
seguridad para los usuarios.
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Como se mencion, desde el inicio de la ejecucin de actividades para la atencin de la

emergencia vial, el CONTRATISTA CONSERVADOR elaborar una "Ficha de Emergencia
Vial", la cual debe ser elaborada todos los das mientras dure la atencin de la
emergencia, indicando todos los recursos utilizados. El CONTRATISTA CONSERVADOR
deber documentar la atencin de cada emergencia vial con fotografas diarias, fechadas
y georeferenciadas, como mnimo tomadas desde 06 ngulos distintos, dos (02) vistas
fotogrficas de frente, dos (02) vistas fotogrficas del costado lateral izquierdo y dos (02)
vistas fotogrficas del costado lateral derecho (con vista de los recursos utilizados) con
una resolucin no menor a 1280x960 pixeles, filmaciones, y de ser el caso levantamientos
topogrficos y otros. La Ficha de Emergencia Vial debe estar visada por el Gerente Vial o
Ingeniero Residente, y Supervisor en seal de conformidad, presentada por el
CONTRATISTA CONSERVADOR como mximo al tercer da de efectuados los trabajos que
se indican en la fecha de la ficha; de no presentarse con la conformidad del Supervisor en
ese plazo, ser responsabilidad del Supervisor la elaboracin de la ficha, sin derecho a
reclamo por parte del CONTRATISTA CONSERVADOR por los datos consignados.
Mitigada la Emergencia Vial, se proceder a cuantificar los recursos utilizados de acuerdo
a lo indicado en las Fichas de Emergencia Vial que cuenten con la conformidad de la
Supervisin.
El pago de las Emergencias Viales formar parte de las valorizaciones mensuales (ver
numeral 4.5), y ser sustentado mediante un Informe Tcnico el cual consta de las Fichas
de Emergencia Vial aprobadas por la Supervisin, filmaciones en medio magntico (de ser
el caso), paneles fotogrficos georeferenciados (antes, durante y despus de la atencin,
con vista de los recursos utilizados), levantamientos topogrficos de ser el caso, tareo de
personal, partes diarios del equipo y maquinaria utilizada, plizas de seguros SCTR del
personal empleado, as como la Memoria Descriptiva y controles de calidad de los
trabajos ejecutados para la atencin de la emergencia vial.
Cabe sealar que el CONTRATANTE se reserva el derecho de implementar otras formas de
comunicacin del desarrollo de las emergencias, por medios escritos o electrnicos (aplicativos
web o software desarrollado por el CONTRATANTE) a travs de los cuales el CONTRATISTA
CONSERVADOR deber informar sobre los hechos, sin que esto genere mayores costos para el
CONTRATANTE.
4.2.4 PROCEDIMIENTO ANTE LA SITUACIN DE RIESGO POTENaAL

El CONTRATISTA CONSERVADOR sustentar la necesidad de la atencin de la situacin
de riesgo potencial en el PEV. El CONTRATANTE evaluar cada situacin, a travs de la
Supervisin y emitir una Orden de Servicio para la elaboracin del diseo y otra para la
ejecucin por parte del CONTRATISTA CONSERVADOR, en el momento en que el
CONTRATANTE lo determine.
El supervisor evaluar los diseos presentados por el CONTRATISTA CONSERVADOR,
realizando las obsen/aciones que correspondan, de ser el caso, bajo los alcances del
presente contrato, a nivel de conservacin, requiriendo la documentacin necesaria
para sustentar los trabajos a fin de mitigar la situacin de riesgo potencial. De
encontrarlo conforme, remitir el diseo al CONTRATANTE para su aprobacin, y
posteriormente proceder a emitir la Orden de Servicio para su ejecucin.
Una vez emitida la Orden de Servicio para su ejecucin por el CONTRATANTE, el
CONTRATISTA CONSERVADOR proceder a realizar las intervenciones de acuerdo al
diseo aprobado.
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Trminos de Referencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial REMP.PE 048
SONDOR SOCCHARAMBA VADO GRANDP.
El CONTRATISTA CONSERVADOR proceder en la fecha indicada en la Orden de Servicio,

asignando recursos de mano de obra, de equipo mecnico y cualquier otro recurso
necesario para la ejecucin de la actividad teniendo en cuenta la sealizacin segn los
Manuales vigentes.
Asimismo, desde el inicio de la ejecucin de actividades para la atencin de la situacin
de riesgo potencial, el CONTRATISTA CONSERVADOR elaborar una "Ficha de Atencin
de la situacin de riesgo potencial", la cual debe ser elaborada todos los das mientras
dure la atencin, indicando todos los recursos utilizados. El CONTRATISTA
CONSERVADOR deber documentar cada atencin con fotografas diarias, fechadas y
georeferenciadas, como mnimo tomadas desde 06 ngulos distintos, dos (02) vistas
fotogrficas de frente, dos (02) vistas fotogrficas del costado lateral izquierdo y dos
(02) vistas fotogrficas del costado lateral derecho (con vista de los recursos utilizados),
filmaciones, de ser el caso levantamientos topogrficos y otros. La Ficha de Atencin de
la situacin de riesgo potencial debe estar visada por el Gerente Vial o Ingeniero
Residente, y Supervisor en seal de conformidad, presentada por el CONTRATISTA
CONSERVADOR como mximo al tercer da de efectuados los trabajos que se indican en
la fecha de la ficha; de no presentarse con la conformidad del Supervisor en ese plazo,
ser responsabilidad del Supervisor la elaboracin de la ficha, sin derecho a reclamo por
parte del CONTRATISTA CONSERVADOR por los datos consignados
Culminados los trabajos, el Supervisor proceder a verificar el cumplimiento del diseo
aprobado y emitir la Conformidad de la Orden de Servicio. Luego se cuantificar los
recursos utilizados de acuerdo a lo indicado en las Fichas de Atencin de la situacin de
riesgo potencial que cuenten con la conformidad de la Supervisin.
De presentarse una nueva situacin de riesgo potencial, el CONTRATISTA
CONSERVADOR proceder a evaluarla y emitir un Informe con los criterios establecidos
en el PEV. El Supervisor revisar dicho informe, y de encontrarlo conforme proceder a
emitir una Orden de Servicio para que el CONTRATISTA CONSERVADOR proceda a
realizar el diseo. De encontrarlo conforme el Supervisor emitir la Orden de Servicio
para la ejecucin.
El pago de la Atencin de la situacin de riesgo potencial formar parte de las
valorizaciones mensuales (ver numeral 4.5), y ser sustentado mediante un Informe
Tcnico el cual consta de las Fichas de Atencin de la situacin de riesgo potencial
aprobadas por la Supervisin, filmaciones en medio magntico (de ser el caso), paneles
fotogrficos georeferenciados (antes, durante y despus de la atencin, con vista de los
recursos utilizados), levantamientos topogrficos de ser el caso, tareo de personal,
partes diarios del equipo y maquinaria utilizada, plizas de seguros SCTR del personal
empleado, as como la memoria descriptiva y controles de calidad de los trabajos
ejecutados
4.2.5
ACTIVIDAD POSTERIOR A LA EMERGENCIA VIAL
Una vez atendida la emergencia vial, el CONTRATISTA CONSERVADOR monitorear el sector

ante posibles eventos recurrentes, a fin de determinar si sta es una zona vulnerable o de
situacin de riesgo potencial para plantear otras intervenciones mayores para mitigar sus
efectos, de acuerdo a lo que disponga el CONTRATANTE.
4.3
CONSERVACIN DURANTE LAS ATENCIONES DE LAS SITUACIONES ESPECIALES
Considerando que la atencin de las emergencias viales son prioritarias, ante la ocurrencia
sucesiva (interrumpida o no) o simultnea de emergencias viales en distintos tramos del
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y Comuelcachnne,,
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3c(
Corredor Vial que es objeto del contrato, o ante la ocurrencia de una emergencia vial de gran
magnitud, que obliguen al CONTRATISTA CONSERVADOR a utilizar inicialmente la mayora de
sus recursos en la atencin de las mismas, la medicin del nivel de servicio en estos sectores
afectados de la carretera quedar suspendida temporalmente hasta recuperar los niveles de
servicio (de ser el caso), mientras el CONTRATISTA CONSERVADOR complemente con equipo
adicional para atender directamente dichos eventos que cuenta con sus propios recursos
econmicos previstos en el Contrato en un plazo mximo de 5 das (de acuerdo a lo que
indique la Supervisin), siempre y cuando no se afecte la transitabilidad en el resto del
corredor vial; siendo necesario la liberacin de los equipos asignados temporalmente a la
emergencia vial de gran magnitud y retornen a la conservacin para el cumplimiento de los
niveles de servicio en el resto de va y en donde su participacin debe ser permanente a fin de
que la carretera no quede desatendida, lo que permitir no tener inconvenientes al momento
de las mediciones del servicio.
Para efectos de la valorizacin mensual, se utilizar la calificacin aplicada a la ltima medicin
realizada en el sector, esto es, la que corresponda a la valorizacin del mes anterior al de la
ocurrencia de la emergencia vial de gran magnitud.
4.4
4.4.1
CONTROL DE LAS EMERGENCIAS VIALES.

CONTROL DE LA ATENCIN DE EMERGENCIAS VIALES
La Supervisin, Administracin de Contrato y la Unidad Gerencial de Conservacin de PROVIAS

NACIONAL, se encargarn de monitorear las acciones de emergencia vial que se presenten en
el Contrato.
De acuerdo a las situaciones definidas, ya sean situaciones de riesgo potencial o emergencias
viales, el CONTRATANTE realizar el control del cumplimiento del Plan de Emergencias Viales
para el corredor vial que incluir la verificacin de la localizacin y recursos utilizados, as como
el cumplimiento de las especificaciones de materiales y procedimientos constructivos
empleados, segn la normatividad del numeral 1.13. En caso de incumplimiento se notificar al
CONTRATISTA CONSERVADOR para su correccin, de acuerdo a las indicaciones del
CONTRATANTE.
b.
4.4.2 CONTROL DEL CRONOGRAMA DE TRABAJO DE LAS SITUACIONES DE RIESGO

POTENCIAL
El CONTRATANTE realizar el control del cumplimiento del cronograma de trabajo de las

atenciones de las situaciones de riesgo potencial sobre la base de las actividades terminadas.
En caso de incumplimiento con el plazo se proceder de acuerdo a lo indicado en el numeral
7.5
4.4.3 CONTROL FINAL DE LAS SITUACIONES DE RIESGO POTENCIAL

_=,.1--
Una vez culminada la atencin de la situacin de riesgo potencial, el CONTRATANTE realizar

los controles de calidad finales que estime pertinentes y comunicar por escrito al
CONTRATISTA CONSERVADOR las deficiencias detectadas, de ser el caso, en relacin al diseo
o el nivel de servicio para ser corregidas, de ser el caso.
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UGC - 2015
Minister lo
PERU de Transportes
y Comunrcausones
Vicemmister o
de Transportes

solicitar por escrito al CONTRATANTE la aceptacin de las atenciones; de estar correcto el
CONTRATANTE otorgar la Conformidad a la Orden de Servicio.
4.5
Loa pagos de estas actividades sern cuantificados de acuerdo a los recursos utilizados y sern
pagados mensualmente, cuando corresponda, dentro de la valorizacin mensual del servicio.
Este pago ser afectado por las multas y penalidades por los incumplimientos detectados,
segn lo indicado en el numeral 7.5.
EMERGENCIA VIAL:
El pago ser el resultado de la valorizacin de todos los recursos utilizados por el CONTRATISTA
CONSERVADOR para la atencin de la emergencia vial, sustentado en un Informe Tcnico; de
no encontrarse dichos recursos en la relacin de insumos del valor referencial de Emergencias
Viales, o en su defecto de los precios ofertados en las otras actividades de mejoramiento y
conservacin, se deben pactar los precios de los recursos de acuerdo a los costos de mercado
que se tengan en la zona, deflactado a la fecha del valor referencial.
SITUACIN DE RIESGO POTENCIAL:

El pago ser el resultado de la valorizacin de todos los recursos utilizados por el CONTRATISTA
CONSERVADOR para la atencin de la situacin de riesgo potencial, sustentado en un Informe
Tcnico; de no encontrarse dichos recursos en la relacin de insumos del valor referencial de
Emergencias Viales, o en su defecto de los precios ofertados en las otras actividades de
mejoramiento y consen/acin, se deben pactar los precios de los recursos de acuerdo a los
costos de mercado que se tengan en la zona, deflactado a la fecha del valor referencial. Se
precisa que el pago de sta actividad se afectar dentro del componente de Emergencias
Via es.
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UGC - 2015
4-31,

Ministerio
P RU de Transportes
y Cornunetaciones
Vicerninisterio
de Transportes
CAPITULO V. GESTIN Y CONTROL DE PESOS

VEHICULARES
5.1
ALCANCES DE LA GESTIN Y CONTROL DE PESOS VEHICULARES
El objetivo del control de pesos vehiculares es disuadir a los transportistas a que no incurran
en la prctica de transitar con sobrepeso vehicular, con el fin de evitar la fatiga temprana del
pavimento debido al exceso de repeticiones de carga, la cual depende del peso y arreglo de las
cargas de los ejes, el espesor del pavimento y la resistencia del suelo in situ (subrasante).
La accin de control de pesos permite reducir los sobrecostos de mantenimiento peridico y
rutinario, y prolongar la vida til de las carreteras, con el consecuente ahorro de costos de
transporte.
Para ello el CONTRATISTA CONSERVADOR deber implementar y operar la Unidad de Pesaje
Mvil, de acuerdo a lo establecido en el presente documento.
No compete al CONTRATISTA CONSERVADOR fiscalizar. La fiscalizacin estar a cargo de los
funcionarios competentes de la SUTRAN, los que designe el MTC y la Polica Nacional, segn lo
indique el CONTRATANTE. Sin embargo el CONTRATISTA CONSERVADOR deber realizar las
gestiones necesarias, en primera instancia para disuadir o educar a los transportistas hacia el
cumplimiento de las normas de pesos vehiculares, y en segunda instancia documentar la
situacin para informarla al CONTRATANTE.
Los equipos a ser propuestos para el control de pesos vehiculares deben cumplir como
mnimo con las especificaciones tcnicas y condiciones sealadas en el Anexo E, siendo el
servicio de control de pesos vehiculares contratado una actividad a desarrollarse
diariamente, en forma permanentemente y dinmica (mediante un control perenne en el
corredor vial).
Para tal fin el CONTRATISTA CONSERVADOR proveer un vehculo tipo VAN, totalmente
operado: chofer, combustible, mantenimiento y otros gastos que demande el vehculo para
el servicio, debidamente equipado con todos los materiales, mobiliario y equipos para
realizar el control de pesos y todos los accesorios que se necesiten para tal fin, incluyendo la
fuente de energa para las operaciones de pesaje, as como el personal tcnico debidamente
capacitado, como mnimo 03 personas, por el proveedor de las balanzas mviles.
5.2
PERIODO DEL CONTROL DE PESOS VEHICULARES
El servicio de control de pesos vehiculares comenzar a partir del primer da hbil del tercer
ao del servicio, contado a partir de su inicio efectivo (salvo que el CONTRATANTE decida
postergarlo), hasta la culminacin del plazo del servicio, salvo disposicin en contrario del
CONTRATANTE.
5.3
ELABORACION DEL PLAN DE CONTROL DE PESOS VEHICULARES
Dentro de la presentacin del Programa de Gestin Vial y bajo los mismos plazos, el
CONTRATISTA CONSERVADOR incluir la presentacin de un Plan para el control de pesos
vehiculares, en el cual se establecer como mnimo:
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1-31-
P RU
Ministerio
de Transportes
y Cornormacuenes
Vicerninistedo
de Transportes
1111111111
1"
Objetivos.
Descripcin.
Resultados del Estudio de trfico.
Anlisis de ubicacin de los sectores de control de pesos.
Caractersticas tcnicas de la estacin de pesaje mvil.
Programa del control de pesos vehiculares.
Protocolos operativos del control de pesos.
Formatos estadsticos del control de pesos
9. Formato de comunicacin al usuario con el registro del peso.
5.4
OPERACIONES DEL CONTROL DE PESOS VEHICULARES
Para efectos de cumplir con esta prestacin, con la anticipacin debida, el

CONTRATISTA CONSERVADOR habr implementado, calibrado y certificado los equipos
de pesaje dinmico, habilitado las plataformas de pesaje y capacitado a sus
operadores, como mnimo 03 personas.
El control de pesos se llevar a cabo en los sectores que sern establecidos en
coordinacin con la Supervisin, donde el CONTRATISTA CONSERVADOR establecer
e implementar las plataformas de control de pesos en un ensanche de carril, as
como en diversos lugares (que sern indicados por el Supervisor) del corredor vial
que permitan efectuar de manera eficaz y alternada dicha labor.
El servicio de control de pesos se presta en forma diaria y durante las 24 horas del da,
para lo cual el CONTRATISTA CONSERVADOR deber demostrar que ha efectuado un
control efectivo como mnimo durante un 60% de las 24 horas del da, en las horas con
mayor volumen de vehculos pesados.
Adicionalmente, tres veces al ao realizar un censo de carga por tipo de vehculo
pesado y por eje (camiones y buses), como mnimo durante 4 das y un mnimo de 12
horas cada da (turno da y noche) hasta completar dos das, incluyendo la medicin de
presin de neumticos. Durante el mismo perodo se deber realizar los conteos de
trfico, volumtrico y clasificados por tipo de vehculo para cada sentido que est
incluido en el Estudio de Trfico para el Relevamiento de Informacin. Con dicha
informacin se hallarn los factores destructivos.
Cada fin de mes, el CONTRATISTA CONSERVADOR presentar un Informe anexo al
Informe Mensual (por escrito y en versin digital), con el resultado del control de
pesos vehiculares que incluya: paleos, tendencias de sobre peso, estadsticas y
presentacin de crudos' e interpretacin, relacin de vehculos con exceso de peso,
presin de neumticos, factor destructivo.
5.5
MONITOREO DEL CONTROL DE PESOS VEHICULARES
El CONTRATANTE realizar monitoreos no programados del control de pesos vehiculares, para

lo cual el CONTRATISTA CONSERVADOR deber brindar todas las facilidades a su personal y
acceso a la documentacin que se est elaborando y/o recopilando.
5.6
Presentacin de Crudos (Data histrica del funcionamiento de la balanza)

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'MO
Ministerio
P RU de transportes
y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
El CONTRATANTE realizar un pago mensual por el control de pesos vehiculares de acuerdo al

monto ofertado por el concepto "Gestin y control de pesos", de acuerdo a los das
efectivamente prestados (considerando para tal valor un mes=30 das), sin perjuicio de la
penalidad que corresponda, de ser el caso, dentro de la valorizacin mensual.
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Ministerio
P RU de Transoone,
y Comunicaciones
Vicenunisterlo
de Transportes
CAPITULO VI. FINALIDAD DEL SERVICIO Y

REQUERIMIENTOS TECNICOS MINIMOS
6.1 FINALIDAD DEL SERVICIO
La finalidad del servicio es contratar a un CONTRATISTA CONSERVADOR con el objetivo de que
se haga cargo de la Gestin de la infraestructura en todo el corredor vial a entregar, bajo los
parmetros de los presentes Trminos de Referencia; para lo cual deber planificar, disear,
ejecutar, conservar y evaluar, las actividades necesarias con la finalidad de alcanzar y
mantener los indicadores de niveles del servicio requeridos.
Estos indicadores debern mantenerse durante la vigencia del contrato, debiendo realizar las
actividades necesarias mediante acciones preventivas y oportunas, bajo el riesgo del
CONTRATISTA CONSERVADOR, a fin de evitar el deterioro prematuro de la infraestructura vial.
El sentido del servicio tambin est orientado al cuidado del derecho de va adyacente a travs
de acciones directas, la atencin oportuna y eficaz de las emergencias viales y la prevencin de
las mismas; el relevamiento de la informacin de los elementos de la carretera y en general, un
conjunto de actividades integradas que tienen como finalidad poner al servicio de los usuarios
una infraestructura vial en permanente y adecuado funcionamiento a nivel de conservacin
con mejoras puntuales en algunos sectores de la va.
6.2 REQUERIMIENTOS TCNICOS MNIMOS
A) Empresa
Se requiere de una persona natural o jurdica con probada experiencia en contratos de
conservacin vial por indicadores de niveles de servicio, ejecutados en vas interurbanas,
que en los ltimos ocho aos haya culminado o se encuentre ejecutando contratos de
servicios similares que acumulados sumen por lo menos una longitud de 500 kilmetros.
Esta experiencia puede ser acreditada con ms de un contrato.
Se define como servicios similares, aquellos contratos de servicio de ejecucin
peridica, controlados por variables e indicadores de niveles de servicio y ejecutados en
vas interurbanas de por lo menos 250 kilmetros de longitud, en los que el riesgo de las
actividades de conservacin peridica (para alcanzar el nivel de servicio) y conservacin
rutinaria (para mantenerse dentro de los parmetros de los niveles de servicio
independientemente de la frecuencia de las actividades), fue asumido por el
CONTRATISTA CONSERVADOR. Esta conservacin debe haberse realizado de manera
preventiva (no reactiva) a iniciativa del CONTRATISTA CONSERVADOR, habindose
controlado por niveles de servicio y no por avance de metrados, tanto en vas de
pavimento flexible (carpeta asfltica en frio, carpeta asfltica en caliente o cualquier tipo
de tratamiento superficial) o vas en afirmado; que dentro de sus alcances haya
ejecutado los siguientes componentes esenciales:
Elaboracin y Ejecucin del Plan de Conservacin Vial
1.1 Plan de Conservacin Vial.
Conservacin Peridica (OBLIGATORIA)
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:1,31
P ER
MuPsterto
de Transoorter,
v Cornunicar innes
Vieerninisterio
de Transportes
SONDOR - SOCCHABAMBA - VADO GRANDE".
En caso que los trabajos a ejecutar correspondiente a esta componente no estn

claramente descritos en los trminos de referencia que el postor adjunta, este
componente tendr que contar como mnimo 07 tems de los indicados entre los
numerales 2.2.1 al 2.2.9 descritos a continuacin:
2.1.1 Colocacin de capas de Refuerzo o Recapados en pavimentos asflticos
2.1.2 Reciclados y Recubrimientos con Tratamientos Bituminosos Superficiales
2.1.3 Colocacin de Carpetas Asflticas en Caliente o fro
2.1.4 Reconformacin de Plataformas y Reposicin de Afirmados
2.1.5 Estabilizaciones y/o Recubrimientos en vas afirmadas con Tratamiento
Bituminoso
2.2.1 Tratamiento de Fisuras
2.2.2 Tratamiento y Reparaciones de Ahuellamientos, exudaciones, peladuras
2.2.3 Colocacin y/o Reparacin de Elementos de Seguridad Vial
2.2.4 Colocacin y/o Reparacin de Postes Kilomtricos, Reductores de Velocidad
2.2.5 Colocacin y/o Reparacin de Obras de Drenaje y/o Subdrenaje
2.2.6 Colocacin y/o Reparacin de Obras de Arte, Puentes, Pontones, Badenes,
Muros
2.2.7 Eliminacin de Pasivos Ambientales, Derrumbes
2.2.8 Perfilado de Cunetas no revestidas
2.2.9 Desquinche y Perfilado de Taludes
3. Conservacin rutinaria por variables e indicadores de Niveles de Servicio
(OBLIGATORIA)
componente tendr que contar como mnimo con 14 tems de los indicados entre
los numerales 3.1 al 3.18 descritos a continuacin:
3.1 Limpieza General
3.2 Desbroce y Roce
3.3 Eliminacin de Derrumbes manual y/o Equipo
3.4 Eliminacin de Pasivos Ambientales manual y/o Equipo
3.5 Perfilado y Compactado de Superficie de Rodadura
3.6 Perfilado de Cunetas no revestidas
3.7 Limpieza de Alcantarillas, Aliviaderos, Bajadas de Agua, Cunetas, Pontones y
Puentes
3.8 Limpieza y/o Mantenimiento de elementos de seguridad vial
3.9 Tratamiento de Fisuras
3.10 Parchados
3.11 Sello Asfaltico
3.12 Mantenimiento y/o Reposicin de postes kilomtricos
3.13 Reposicin de elementos de seguridad vial
3.14 Marcas en el Pavimento
3.15 Pintado de muros y parapetos
3.16 Reparaciones de Obras de Arte, Pontones y/o Puentes, Badenes, Muros
3.17 Reparaciones de obras de drenajes y subdrenaje
3.18 Encausamiento de Cursos de Agua
4. Atencin de Emergencias
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133
PE U
Ministerio
de'Transportes
y Comunicaciones
Vicerninisterio
de Transportes
SONDOR SOCCHABAMBA VADO GRANDU

4.1 Derrumbes
4.2 Prdida de la plataforma por accin de la naturaleza,
4.3 Colapso de puentes, pontones o alcantarillas
4.4 Desborde de ros, acequias, canales
4.5 Aludes o huaycos que por su naturaleza sean imposibles de cubicarlos
4.6 Obstruccin de la va por efectos de accidentes
4.7 Eliminacin de puntos crticos que pongan en peligro la seguridad de los
usuarios y la infraestructura vial del Estado
4.8 Erosin de la plataforma
4.9 Refuerzos de defensa riberea para evitar la erosin de la plataforma
4.10 Limpieza de grandes volmenes de nevadas o granizos que no se puedan
ejecutar por mantenimiento rutinario y que impidan el libre trnsito
4.11 En general cualquier evento, condicin, circunstancia que impida un trnsito
seguro a los usuarios
5. Gestin y Relevamiento de informacin
ti
Inventario Vial Calificado

5.2 Elaboracin e Implementacin del Plan de Manejo Socio Ambiental
5.3 Estudio de Trafico
5.4 Elaboracin e implementacin del Plan de Calidad.
Para acreditar experiencia en el servicio similar de conservacin, se debe tener en
cuenta lo siguiente:
El Servicio similar ser acreditado con la presentacin de los siguientes
documentos:
i.
Contrato,
Trminos de Referencia, y
iii.
Constancia o Certificado de Conformidad de las prestaciones efectivamente
ejecutadas.
Se precisa que la informacin consignada en los documentos solicitados debe ser
coherente y no existir discrepancias entre ellos.
El Servicio similar debe contar con cuatro (4) de los cinco (5) componentes
definidos lneas arriba.
La acreditacin de experiencia en la "Conservacin Rutinaria por variables e
indicadores de niveles de servicio" es obligatoria.
La acreditacin de experiencia en "Conservacin Peridica" es obligatoria.
5. A efectos de acreditar el servicio, el contrato para ser considerado como vlido en
el proceso de seleccin, deber acreditar los niveles de servicio prestados, para lo
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IJGC - 2015
131
P ER
Ministeno
de rtanr portes
y Cornomem rones
Viceministerio
de Transportes
cual debe presentar la documentacin contractual correspondiente, acompariada

de la Constancia o Certificado de Conformidad de la prestacin efectivamente
ejecutada.
En caso que la prestacin del servicio haya sido realizada por un consorcio, para que el
postor acredite los kilmetros, se deber aplicar el porcentaje de participacin que
dicho postor tuvo dentro de dicho consorcio, y ser acreditado con el contrato del
servicio, trminos de referencia, el contrato de consorcio y la correspondiente
Constancia o Conformidad que acredite la culminacin del servicio, o la Constancia o
Conformidad de las prestaciones efectivamente ejecutadas; lo que no restringe la libre
competencia.
B)
Personal Tcnico Mnimo
la relacin del personal tcnico mnimo es la si uiente:

N Personal
Profesin
Cant. Requerimiento Mnimo
REQUERIMIENTO DE EXPERIENCIA
Experiencia laboral - profesional:
En trabajos relacionados a la gestin de la
infraestructura vial en:
- Ejecucin de obras,
- Estudios definitivos,
- Supervisin de Obras o
- Servicios u obras de conservacin.
Gerente Vial
Ingeniero
Civil
01
Condiciones de la experiencia:
Deber contar con una experiencia mnima
de dos (02) aos en los cargos de:
- Residente de Conservacin y/o Obra
- Supervisor de proyectos via les
- Supervisor de Conservacin y/o Obra
- Especialista en Administracin de
Contratos
- Jefe de Supervisin
- Gerente Vial
- Gerente y/o Jefe y/o Director de
proyectos de infraestructura vial
de cualquier entidad pblica o privada
vinculada directamente a la gestin de la
infraestructura vial, de los cuales un (01)
arlo como mnimo debe haber tenido el
cargo de Gerente, Director o Jefe de
empresas o de consorcios de empresas, o de
entidades pblicas, vinculados a la gestin
de la infraestructura vial.
Forma de acreditar Experiencia:
Certificados o constancias que permitan
identificar:
- El proyecto vial en el que intervino y la
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-a-31
M:nrsterso
Viceministerio
de Transportes
PERU de Transportes
y Comunicaciones
Trminos de Referencia del Serviclo de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Senticio del Corredor Vial "EMP. PE 048
-
-
Entidad o empresa empleadora.

Cargo desempeado (oficial ante la
Entidad contratante)
El tiempo de experiencia.
REQUERIMIENTO ACADMICO:
Deber cumplir con cualquiera de los
siguientes requerimientos:
- Estudios de Maestra en Ciencias,
Administracin y/o Finanzas, Gerencia
y/o Gestin de Proyectos, Gerencia
y/o Gestin en la Construccin,
Transportes, Ingeniera vial o maestras
afines a las sealadas; o
- Diplomado, post grado, post ttulo o
curso de especializacin de post grado
en: Transportes, Conservacin Vial,
Gestin Vial, Gerencia y/o Gestin de
Proyectos, con un mnimo de 200
horas lectivas.
Forma de acreditacin acadmica de post
grado:
Segn corresponda:
o
mnimo,
Certificado
- Como
Constancia de egresado de Maestra.
Constancia
de
o
- Certificado
Diplomado, post grado, post ttulo o
curso de especializacin de post grado,
en el que se indique la carga horaria.
Nota:
En caso que un Certificado o Constancia no
indique las horas lectivas cursadas
efectivamente por el profesional, se deber
documentacin
complementar
con
adicional
que
pueda
demostrar,
fehacientemente, el cumplimiento de las
horas lectivas requeridas.
cf
Experiencia laboral - profesional:

Con experiencia de por lo menos dos (02)
aos en una o varias de las siguientes
actividades :
2
Residente
Mejoramiento
Conservacin
de
Y/0
Ingeniero
C .ivil
En trabajos en vialidad (Rehabili tacin,

Construccin, Mejoramiento, Conservacin
Rutinaria,
Conservacin
Peridica,
Conservacin Vial o programas viales de
Consen/acin Vial) con el cargo de Gerente,
Jefe de Proyecto, Residente, Supervisor o
02
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Ministerio
Viceministerio
de Transportes
P RU de Transportes
y Comunicaciones
Trminos de Referencia del Servicio de Ges in, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial 'EMP. PE 048
inspector, Jefe y/o responsable y/o

Coordinador en Entidades Pblicas o
Privadas.
Forma de acreditar Experiencia:
Certificados o Constancias, o Contratos de
servicios con su respectiva Conformidad que
permitan identificar:
- El proyecto vial en el que intervino y la
Entidad o empresa empleadora.
- Cargo desempeado (oficial ante la
Entidad contratante)
- El tiempo de experiencia.
Gerencia y/o Gestin de Proyectos,
Gerencia
y/o
Gestin
en
la
Construccin, Transportes, Ingeniera
vial o maestras afines a las sealadas;
o
horas lectivas.
grado:
Segn corresponda:
mnimo,
Certificado
o
- Como
- Certificado
o
Constancia
de
Nota:
complementar
con
documentacin
adicional
que
pueda
demostrar,
3
Jefe de Oficina
De
Ingeniero
Civil
Para el cargo de Jefe de Oficina Ingeniera

deber contar con una experiencia de por lo
01
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UGC - 2015
1- 29
Ministeno
Viceministerio
de Transportes
PERU de Transportes
y Comunicaenmes
Trminos de Referencia del Servicio de Ges in, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial "EMP. PE 04B
Ingeniera
Jefe de Estudio
menos dos (02) aos y debe acreditarla con

Certificados o Constancias de haber
participado en estudios o tra bajos
relacionados con la infraestructura vial.
Los Certificados o Constancias debern
sealar que el cargo desempeado ha sido
en la especialidad requerida y/o como
Especialista en Metrados, Costos y
Presupuestos.
Para el cargo de Jefe de Estudio deber
contar con una experiencia de por lo menos
un (01) ao en estudios a nivel de
Factibilidad y/o Definitivos en proyectos de
infraestructura vial a nivel de TSB y/o
carpeta asfltica en caliente, y debe
acreditarla con Certificados o Constancias.
los Certificados o Constancias debern
como Jefe de Estudios y/o Jefe de Proyectos.
Ingeniero
C ivil
01
Gerencia y/o Gestin de Proyectos,
Gerencia
y/o
Gestin
en
la
Construccin, Transportes, Ingeniera
vial o maestras afines a las sealadas;
o
horas lectivas.
grado:
Segn corresponda:
- Como
mnimo,
Certificado
o
- Certificado
o
Constancia
de
Nota:
complementar
con
documentacin
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Ministerio
Vicerninisterio
de Transportes
PERU de Transportes
y Comunicaciones
Ingeniero
Especialista en Suelos y Civil o
Pavimentos
Gelogo o
Geotecnista
Especialista en puentes,
Obras de Arte y Drenaje
Especialista
Ambiental
en
Impacto
Ingeniero
Civil
Profesional
(titulado)
01
01
01
adicional
que
pueda
demostrar,
Para el cargo de Especialista de Suelos y
Pavimentos deber contar con una
experiencia de por lo menos dos (02) aos y
debe acreditarla con Certificados o
Constancias de haber participado en
estudios o trabajos relacionados con la
infraestructura vial.
en la especialidad requerida.
Para el cargo de Especialista de Obras de
Arte y Drenaje deber contar con una
experiencia de por lo menos un (01) ao
como Especialista de Puentes y/o como
Especialista de Obras de Arte y Drenaje; y
estudios o trabajos relacionados con la
infraestructura vial.
en la especialidad requerida.
Para el cargo de Especialista en Impacto
Ambiental deber contar con una
experiencia de por lo menos un (01) ao y
estudios o trabajos relacionados al Medio
Ambiente en general.
Notas sobre los recursos humanos:

La organizacin y control del personal: profesionales, administrativo, tcnicos, operarios
u obreros; as como, la del personal de los subcontratistas, en el desarrollo del contrato,
corresponde al CONTRATISTA CONSERVADOR.
De todo el personal asignado al servicio, los que conforman el personal tcnico mnimo,
del cuadro anterior, deben tener una presencia permanente o constante en el Corredor
Vial donde se presta el servicio (y en el caso del Gerente Vial en el mbito de desarrollo
del servicio) durante el perodo de elaboracin de los Planes e implementacin del
Mejoramiento y la Conservacin Peridica, actividades ms relevantes en funcin a su
responsabilidad y perfil. Luego durante la "Conservacin Rutinaria despus de", solo se
exigir la participacin permanente al Gerente Vial y al Residente, los otros Especialistas
estarn a tiempo parcial segn el cronograma de participacin del personal aprobado en
el Plan de Conservacin Vial que ser acorde a la necesidad de las actividades en campo.
En caso de la ausencia del personal que conforma la nmina del personal tcnico
mnimo, y salvo que se trate de ausencias razonablemente justificadas, la Supervisin
proceder a comunicar al CONTRATISTA CONSERVADOR las inasistencias que haya
anotado para la aplicacin de la multa correspondiente.
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Ministerio
PERU delransportes
y Comurnedciones
Viceministerio
de Tramportes
-
SZ:di
Como parte de las labores de coordinacin que debe cumplir el Gerente Vial, estn las
de comunicar a la Supervisin en forma documentada mensualmente, el programa de
trabajo para el mes y con ello, sobre posibles gestiones o encargo del personal tcnico
mnimo fuera del corredor vial, a fin que no sea considerado una inasistencia
injustificada.
Los cambios del personal seleccionado pueden producirse en cualquier momento desde
la suscripcin del contrato; siempre que obedezca a razones ajenas al dominio del
En razn que el contrato se desarrolla por indicadores de niveles de servicio, el
Supervisor slo controlar la asistencia del personal tcnico mnimo del CONTRATISTA
CONSERVADOR, lo que no enerva la responsabilidad del CONTRATISTA CONSERVADOR
de contar con el personal necesario para cumplir con el servicio contratado.
Para la procedencia del cambio de personal, el nuevo profesional debe: (i) cumplir con
los requerimientos tcnicos mnimos; y (ii) alcanzar, por lo menos, un puntaje igual al
que obtuvo el profesional seleccionado de acuerdo con las Bases del proceso.
El CONTRATANTE, previo informe de la Supervisin y Administracin del contrato, podr
solicitar al CONTRATISTA CONSERVADOR, y ste deber acceder, al cambio del personal
que tenga un desempeo deficiente o inadecuado, que afecte el desarrollo del servicio,
la imagen del CONTRATANTE, la seguridad de los usuarios de la va, o del resto del
personal y en general por cualquier razn debidamente fundamentada. En estos casos el
CONTRATISTA CONSERVADOR deber implementar el cambio requerido en un plazo no
mayor de 30 das calendario.
No obstante, en los casos en que el ritmo de las actividades o trabajos de Conservacin
Peridica se reduzca, y que tal retraso haya sido comunicado por el Supervisor al
Gerente Vial, o que se presenten fallas constantes en los niveles de servicio, reflejadas
en su medicin mensual; o no se atiendan emergencias viales oportunamente,
conllevando a la aplicacin de multas; o se produzcan deficiencias en cualquiera de las
prestaciones contratadas; se presumir, en principio, que el personal tcnico mnimo,
segn sus respectivas responsabilidades, no tiene presencia permanente ni suficiente en
la zona de trabajo o no viene conduciendo los trabajos o actividades adecuadamente. En
estos casos y en cualquier otro de carcter relevante a criterio de la Supervisin, se
pondr nfasis en la verificacin de la presencia fsica del personal mnimo,
convocando a la o las reuniones que sean necesarias para superar el inconveniente
generado, y salvo que se trate de ausencias razonablemente justificadas, se proceder a
comunicar al CONTRATISTA CONSERVADOR las inasistencias que haya anotado la
Supervisin para la aplicacin de la penalidad correspondiente.
No se admitir el reemplazo de profesionales o personal por otro que haya sido
removido a peticin del propio CONTRATANTE.
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PERO de Transportes
y Comunicaciones
Vicerninisterio
de Transportes
CAPITULO VII. ASPECTOS GENERALES DEL SERVICIO

Y SU CONTRATACIN
7.1 ADELANTOS
El CONTRATISTA CONSERVADOR podr solicitar un adelanto por cada uno de los componentes,
Mejoramiento y Conservacin, de hasta el 20% de adelanto directo por cada uno de los
montos ofertados por componentes.
El CONTRATISTA CONSERVADOR tiene un plazo de 15 das, contados a partir del da siguiente
de la aprobacin el Plan de Mejoramiento con el resolutivo correspondiente, para solicitar el
respectivo adelanto directo correspondiente al Mejoramiento.
El CONTRATISTA CONSERVADOR tiene un plazo de 15 das, contados a partir del da siguiente
de la suscripcin del contrato, para solicitar el respectivo adelanto directo correspondiente a la
Conservacin.
La amortizacin se realizar de acuerdo a lo indicado en el artculo 173 del Reglamento de la
Ley de Contrataciones del Estado.
7.2 SUB CONTRATACIN
Atendiendo a la diversidad y especialidad de las actividades que integra el servicio de gestin

vial objeto de contratacin, el CONTRATISTA CONSERVADOR podr subcontratar parte de las
prestaciones previstas, de acuerdo a lo indicado en el artculo 146 del Reglamento de la Ley de
Contrataciones del Estado.
7.3 FORMA DE PAGO
El CONTRATANTE se obliga a pagar la contraprestacin al CONTRATISTA CONSERVADOR en

nuevos soles, luego de la prestacin del servicio, para lo cual el CONTRATISTA CONSERVADOR
deber presentar la documentacin que sustente el pago, mediante valorizaciones e informes
mensuales y debern contar con la conformidad del CONTRATANTE, de acuerdo a lo indicado
en el presente documento.
Las actividades descritas en el contrato sern controladas por variables e indicadores de
niveles de servicio, el cual establecer el nivel de cumplimiento o nivel de servicio del tramo
alcanzado por el CONTRATISTA CONSERVADOR sobre lo cual se efectuar el pago de acuerdo a
las indicaciones en cada captulo. los niveles de servicio estn claramente indicados en los
presentes Trminos de Referencia para cada uno de los tramos.
La conformidad por los niveles de servicio alcanzados, resultado de la evaluacin ser emitida
al final de cada perodo mensual por la Supervisin, adjuntado los documentos que sustenten
la prestacin del servicio.
La forma de pago especfica para cada una de las actividades u obligaciones del CONTRATISTA
CONSERVADOR est descrita en cada uno de los Captulos II, III, IV y V.
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PER
Ministeno
de Transportes
y Comerucaciones
Vicerninisterio
de Transportes
Los pagos efectuados se considerarn pagos a cuenta, susceptibles de ajuste en las

valorizaciones siguientes o en la Valorizacin Final del Contrato.
Para efectos de pago, todas las actividades indicadas en los Trminos de Referencia sern
reajustadas mediante Frmulas de Reajuste, para lo cual se seguir lo indicado en el Decreto
Supremo N 011-79-DC y sus modificatorias, ampliatorias y complementarias.
7.4 FORMULA DE REAJUSTE

Atendiendo a que la naturaleza de la contratacin es por resultados o niveles de servicio y con
transferencia de riesgos al CONTRATISTA CONSERVADOR, y el servicio ser prestado en un
periodo de cinco (5) aos, las presentes frmulas de reajuste se aplican a las soluciones e
intervenciones consideradas en el Programa de Gestin Vial.
La frmula de reajuste para el Mejoramiento se aplicar para las actividades sealadas en el
Formato 2. Las frmulas de reajuste para la Conservacin se aplicarn para las actividades
sealadas en el Formato 3.
Las frmulas a aplicar son las siguientes:
MEIORAMIENTO
K
0.0911119, / Mo1+ 0.5261APCOAPC4) 0.191*(11k/ ilMo) + 0.196(V014)
ilonceio
Faclar
OMI
oss
0.191
01%
(14) Simbolo
Indiee
/911:03 11
47
13
21
53
48
49
39
eace PPC
7.48
1751
35.079
61321
10).00) I
Deectipcin
111110 CE OFIRA
ASFILTO
CB9311O PC1111510 TFO I

PORQE0 OESSB.
VACLINVOA Y ECUP010001141.
W41190.911YEOUP0IIVRAD0
BCCE (10ER4L CE PRECIOSIL 0:161.99COR
CONSERVACION PERIODICA
K
0.08009r
blonamio
0.496*(ACPri ACP0 0.1441111k 11194) 0.278Or I lo)
Factor
0/110
0.493
0.144
0278
1%)
Sinbob
Indice
103.000 14
9028 4C44
33938
4036
31914
8/1056101
100400 I
47
13
21
53
48
49
39
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Demerlpdl
114140 DE 08R4
ASEN_TO
WIENTOPORID/01190 I
PERGEODESSEL
LIAQ11144104 Y EQU1PO NACIONAL
VAQUIWRI1Y EGUPO WORTADO
1W OENERAL DE PREC40S/L 0384SULIDOR
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PER
Ministerio
de Traesporte',
y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
CONSERVACION RUTINARIA
K
0.179*(PAr / Mo) + 0.2461CDr / CDo) 0.0931Pr / Po) 0.2041Mr 114o) + 0.2781h1lo)
Monomi
2
3
4
5
Factor
(%)
0.179 100.030
0246 58.678
41.322
0.093 100.000
0.204 103.000
0278 100.000
Indios
Sinbolo
47
21
30
53
49
39
M
CD
P
M
1
Dacripcin
lAWD DE OBRA
CEIENTOPOIMAND 111101
DOLAR MAS INFLACION DEL MERCADO USA
PE1R01EOIDIESSEL
144QUINARIA Y EQUIPOLIPORTADO
INDICE GENERAL DE PRECIOS AL CONSUIADDR
De acuerdo con el Artculo 49, numeral 1, del Reglamento de la Ley de Contrataciones del
Estado (RLCE), el establecimiento de frmulas de reajuste con la utilizacin del IPC, no es
aplicable en todos los casos.
Al respecto, si bien es cierto la norma seala que en los contratos de ejecucin peridica de
servicios se podrn considerar frmulas de reajuste, conforme a la variacin del ndice de
Precios al Consumidor (IPC) establecidos por el INEI, ste ndice no contempla los insumos y
recursos que se emplean con mayor incidencia en el Mejoramiento, la Conservacin Peridica,
y Conservacin Rutinaria por niveles de servicio (agregados, asfalto, cemento, equipos,
petrleo, etc.); por lo que es necesario mantener un equilibrio tcnico econmico a lo largo
del plazo, de acuerdo a la naturaleza del servicio.
Asimismo, en el segundo prrafo del numeral 1 del Artculo 49 del RLCE se establece que:
"Cuando se trate de bienes sujetos a cotizacin internacional o cuyo precio est influido por
sta, no se aplicar la limitacin del ndice de Precios al Consumidor a que se refiere el prrafo
precedente", situacin que se exhibe en el presente contrato de servicios, ya que entre los
principales bienes requeridos para la prestacin del servicio se encuentra el asfalto y el
petrleo, entre otros, que estn sujetos a cotizacin internacional, por lo que no se aplicara el
primer prrafo del numeral 1 del citado artculo 49 en el presente servicio.
Por otro lado, debemos tener en cuenta el Pronunciamiento N 346-2007/DOP del
CONSUCODE (ahora OSCE), emitido 20 de noviembre del 2007, a raz de la observacin que
formul un postor ante un Contrato de Gestin y Conservacin por Niveles de Servicio de la
misma naturaleza, respecto a la inclusin de una frmula de reajuste, pretendiendo que se
corrija y se aplique la variacin de ndices de Precios al Consumidor.
En el citado pronunciamiento, el CONSUCODE (ahora OSCE) realiza el siguiente anlisis:
"...De acuerdo con lo sealado por el Comit Especial a travs de su informe tcnico, la
inclusin de los ndices de la frmula en cuestin, responde a la necesidad de contar con un
procedimiento matemtico que asegure al Contratista un reajuste del contrato. Ahora bien,
dada las particularidades del contrato, que, sin perder su naturaleza de servicio, incluye
prestaciones similares a la ejecucin de obras, y teniendo en consideracin que estas ltimas
prestaciones se ejecutarn durante los cinco aos de vigencia contractual, resulta razonable
dotar a la ejecucin contractual de herramientas que minimicen la posibilidad de
controversias, derivadas de los pagos a efectuarse, que afecten el normal desarrollo del
servicio y/o perjudiquen el derecho del contratista. Por tales consideraciones, este Consejo
Superior decide NO ACOGER la observacin".
Ante la observacin, el CONSUCODE realiza el anlisis que da como resultado no acoger la
observacin que solicitaba la aplicacin del IPC, es decir, de esto se desprende que por las
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Ministetio
PERU de Fr(insportes
y Cornunicacione(,
Vicemiresterio
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particularidades del contrato de servicio, que se ejecutan en cinco aos, la aplicacin de

frmulas de reajuste en base a los ndices Unificados de Precios de la Construccin que publica
el INEI, es la herramienta ms razonable para minimizar las posibilidades de controversias.
Por lo sealado, para el presente servicio, se realizarn los reajustes de precios utilizando las
frmulas de reajuste descritas precedentemente.
El ndice Unificado de Precios de la Construccin aplicable ser el del mes del servicio.
7.5
MULTAS Y PENALIDADES
Las multas y/o penalidades tienen por finalidad disuadir el incumplimiento de una prestacin y
sancionar dicho incumplimiento.
Para tal fin se han identificado diversos hechos realizables y se ha diseado la forma para
determinar el monto de la penalidad y/o multa, guardando criterios de proporcionalidad y
congruencia con la gravedad del incumplimiento.
Las penalidades aplicables a este servicio estn previstas en los artculos 1652 y 1662 del
Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado.
A continuacin se indica la relacin de penalidades y/o multas en el servicio:
-
Penalidad por
retraso
injustificado en
el trmino del
Mejoramiento
Penalidad por
retraso
injustificado en
el trmino de la
Conservacin
Peridica
Penalidad por
retraso en el
cumplimiento
de la actividad
Transitablidad
Multa por
defIciencia en
En caso de retraso injustificado en el trmino de la ejecucin del

Mejoramiento, se aplicar una penalidad por cada da de atraso, de
acuerdo a la siguiente frmula:
Penalidad diaria = 0.10 x Monto del Meioramiento
0.50 x 540 das
Nota: el "Monto del Mejoramiento" corresponde al monto total ofertado

para el Mejoramiento en todo el contrato.
- En caso de retraso injustificado en el trmino de la ejecucin de la
Conservacin Peridica (CP), se aplicar una penalidad por cada da de
atraso, de acuerdo a la siguiente frmula:
Penalidad diaria = 0.10 x Monto de la CP
0.50 x 365 das
Nota: el "Monto de la CP" corresponde al monto total ofertado para la
Conservacin Peridica en todo el contrato.
- El incumplimiento de los trabajos de transitabilidad en el plazo previsto,
ser sancionada con la penalidad diaria establecida en el artculo 165 del
Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado.
- El incumplimiento de los niveles de servicio es aquella diferencia

resultante de contrastar los estndares exigidos en el contrato para cada
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Minister io
PERU de Daremot tes
y Comurucacone,
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el
cumplimiento
de Niveles de
Servicio
(Resultado del
nivel de
servicio)
momento y tramo especfico, con el resultado de dicha medicin.

- Para tal fin se aplican las planillas contenidas en el Captulo III de los
presentes Trminos de Referencia y los procedimientos descritos en el
numeral 3.10.
- Como consecuencia de esa medicin se obtiene el Nivel del Servicio del
Tramo alcanzado en el mes en razn de los incumplimientos detectados,
as mismo, da lugar a la aplicacin de una penalidad de acuerdo a la
metodologa indicada en el numeral 3.10.2, de modo que el pago que
efecte el CONTRATANTE en cada oportunidad corresponda al nivel de
servicio que presenta la carretera al momento de hacerse el control
programado.
- Para el caso de la atencin de emergencias, stas se atendern desde el
primer da de iniciado el servicio, el CONTRATISTA CONSERVADOR tiene
la obligacin de atender las emergencias de manera inmediata con el
equipo necesario, siendo que el objeto principal del contrato es que la va
cuente con un adecuado nivel de transitabilidad, la inaccin del
CONTRATISTA CONSERVADOR en la atencin de las emergencias, ya sea
por la demora en la atencin de la misma (demora de ms de 12 horas
para dar inicio a la atencin de sta, contado desde la ocurrencia del
hecho que genera la emergencia) o por no disponer del equipo adecuado
y suficiente para afrontar la emergencia, ser penalizada segn la
siguiente formula:
Penalidad diaria = 0.10 x Monto anual de la Partida de EmerRencias
0.125 x 365 das
Penalidad por
no atencin de
emergencias
y/o retraso en
el trmino de
atencin de la
situacin de
riesgo
potencial
NOTA: el "Monto anual de la Partida de Emergencias" corresponde al

monto anual ofertado para la atencin de Emergencias viales en todo el
contrato.
En el caso de situaciones extraordinarias como fenmenos telricos
(terremotos, tsunamis) o climatolgicos (Fenmeno del Nio o Nia), se
evaluar la oportunidad y condiciones para la atencin de las
emergencias simultneas, por lo que la presente frmula no ser
aplicable, siempre que se compruebe que el CONTRATISTA
CONSERVADOR atiende las emergencias en el mximo de su capacidad.
-
En caso de situaciones de riesgo potencial, en que el CONTRATISTA

CONSERVADOR incumpla de manera injustificada con el plazo
establecido en el cronograma de ejecucin de los trabajos, se aplicar
una penalidad por cada da de atraso, segn la siguiente frmula:
Penalidad diaria = 0.10 x Monto de la atencin SRP
0.40 x plazo en das
NOTA: el "Monto de la atencin SRP" corresponde al monto de la
atencin de la situacin de riesgo potencial que se retrasa.
El "plazo en das" corresponde al plazo establecido en el cronograma de
trabajo, aprobado para la SRP.
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y Comunicaciones
Viceministerio
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Penalidad por
no atencin de
la Orden de
Servicio por
Defectos No
Admitidos
- En los casos en que la Orden de Servicio por Defectos No Admitidos

derivada de las evaluaciones no programadas o aleatorias no sea
levantada en el plazo establecido en los cuadros de tolerancia sealados
en el numeral 3.10.1, se aplicar una penalidad diaria (das calendario) al
CONTRATISTA CONSERVADOR, hasta la subsanacin de dicha observacin
por cada indicador de niveles de servicio incumplido.
Penalidad diaria = 0.10 x Monto por Km.Conservacin Rutinaria x (PP) x 50
0.25 x 365 das
El "Monto por Km. Conservacin Rutinaria" es el Monto por kilmetro - ao

ofertado de la conservacin rutinaria del tramo evaluado.
Penalidad por
no
participacin
de Personal
Tcnico
Mnimo
Penalidad por
incumplimiento
en tiempo y
forma de la
presentacin
del Plan de
Mejoramiento
(PP): Es el porcentaje de penalidad de cada indicador, de acuerdo a los

cuadros sealados en el numeral 3.10.1.
- Ante la ausencia injustificada del personal tcnico mnimo, durante el
desarrollo del servicio, el CONTRATISTA CONSERVADOR ser multado por
el incumplimiento en la participacin del personal requerido para la
direccin del contrato, de acuerdo a la siguiente escala, sin perjuicio del
descuento diario por la ausencia del personal:
Multa diaria por ausencia del Gerente Vial = 25% de la U.I.T. vigente
Multa diaria por ausencia del Residente = 20% de la U.I.T. vigente
Multa diaria por ausencia del Especialista= 20% de la U.I.T. vigente
- En caso de incumplimiento en tiempo (plazo de presentacin) y forma

(contenidos conforme a lo solicitado) de la presentacin del Plan de
Mejoramiento, a los 180 das, y de acuerdo a lo indicado en el numeral
2.6.1. se le aplicar la siguiente penalidad, en razn del perjuicio por la
demora de la implementacin de los niveles de servicio, y el mayor
deterioro que se produce:
Penalidad diaria = 0.10 x Monto total del Plan de Meioramiento
0.25 x 180 das
El "Monto Total del Plan de Mejoramiento" es el Monto Total ofertado por
el Plan de Mejoramiento para todo el contrato.
Penalidad por
incumplimiento
en tiempo y
forma de la
_presentacin
del Plan de
Conservacin
Vial

(contenidos conforme a lo solicitado) de la presentacin del Plan de
Conservacin Vial, a los 180 das, y de acuerdo a lo indicado en el
numeral 3.9.1 se le aplicar la siguiente penalidad, en razn del perjuicio
por la demora de la implementacin de los niveles de servicio, y el mayor
deterioro que se produce:
Penalidad diaria = 0.10 x Monto Anual de la Partida de RI tipo I x 0.50
0.25 x 180 das
equivale al monto anual

ofertado por el Relevamiento de Informacin tipo I.
Nota: "Monto Anual de la Partida de R1 tipo 1"
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Zo
PERU
Mintsteno
de r ansper
y Cornunicicion
Viceminister o
de Transportes
Penalidad por
retraso en la
presentacin
satisfactoria
del Informe
Anual
Penalidad por
la presentacin
extempornea
de los
entregables de
los
Relevamientos
de Informacin
e informacin
tcnica
socioeconmic
a
Penalidad por
incumplimiento
en tiempo y
forma de la
presentacin
del Informe de
evaluacin de
la condicin del
corredor vial al
trmino del
servicio y
planteamiento
de alternativas
de
conservacin
del siguiente
periodo
Penalidad por
inicio tardo o
suspensin del
Control de
Pesos
Vehiculares
- En caso de incumplimiento en el plazo de presentacin, de acuerdo a lo

indicado en el numeral 1.12.2, se le aplicar la siguiente penalidad diaria
hasta que se entregue plenamente satisfactorio:
Penalidad diaria = 0.10 x
Monto Anual de la Partida de RI tipo I

0.25 x 365 das
Nota: "Monto Anual de la Partida de RI tipo I" equivale al monto anual

(contenidos conforme a lo solicitado) de la presentacin de la
documentacin correspondiente al informe de evaluacin y
planteamiento de conservacin, se le aplicar Ia siguiente penalidad
Penalidad diaria = 0.10 x Monto Anual de la Partida de RI tipo i
0.25 x 365 das
Nota: Monto Anual de la Partida de RI tipo I" equivale al monto anual


(contenidos conforme a lo solicitado) de la presentacin de la
documentacin correspondiente al informe de evaluacin y
planteamiento de conservacin, se le aplicar la siguiente penalidad
Penalidad diaria = 0.10 x Monto Anual de la Partida de RI tipo
0 25 x 365 das
Nota: "Monto Anual de la Partida de RI tipo I" equivale al monto anual

- Si el control de pesos vehiculares no se inicia en la oportunidad indicada

o si sufre interrupciones por causas atribuibles al CONTRATISTA
CONSERVADOR, se Ie aplicar una penalidad diaria de acuerdo a la
siguiente frmula:
Penalidad diaria = Monto Total de Ia Partida de Gestin v Control de Pesos
0.50 x 1,095 das
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y Comunicaciones
a
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de Transportes
Multa por falta

de vestuario o
vestuario
inadecuado y/o
falta de Equipo
de Proteccin
para el
Personal
Multa por
faltas a la
Seguridad Vial
en los Frentes
de Trabajo y
Zonas Crticas
El incumplimiento de las estipulaciones respecto de vestuario y equipo de

seguridad para el personal del CONTRATISTA CONSERVADOR y el
personal de los Sub Contratistas de ser el caso, dar lugar a una multa
diaria conforme a la frmula siguiente:
Multa diaria = 3% de la U.I.T vigente

Nota: la multa ser aplicada por cada trabajador que incumpla lo
estipulado en relacin al uniforme e implementos de seguridad.
- Es obligatorio
que
el
CONTRATISTA
CONSERVADOR vele
permanentemente por la seguridad vial tanto de los usuarios de la va as
como del personal que labora a su cargo, efectuando todas las
actividades de conservacin con el estricto cumplimiento del uso de
seales e implementos de seguridad detallados en la normatividad
vigente y aplicable para cada actividad; as mismo en los puntos crticos
donde se requiera sealizacin y a falta de ella se ponga en peligro la
integridad de los usuarios de la va (por ejemplo en zonas de erosin y
prdida de plataforma y otros), o en el caso de demora de ms de 3 horas
en la implementacin de los dispositivos de control de trnsito y
seguridad vial para las emergencias viales de acuerdo a las disposiciones
del presente documento; cualquier incumplimiento de ellos, conllevar a
la aplicacin de una multa segn la siguiente frmula:
Multa diaria = 40% de la U.I.T. vigente
Multa por
incumplimiento
de la obligacin
de proveer
Camionetas
Operadas para
la Supervisin
Multa por
incumplimiento
en las mejoras
ofertadas para
el servicio
- En relacin a la obligacin del CONTRATISTA CONSERVADOR de poner al

Servicio del contrato, para fines de la Supervisin, los vehculos
establecidos en los presentes Trminos de Referencia; su falta de
disponibilidad al inicio efectivo del servicio o durante el mismo, por
cualquier razn, constituir un incumplimiento que ser multado por
cada da en que subsista tal deficiencia, con la siguiente frmula:
Notas:
La multa ser aplicada por cada camioneta que no est al servicio de la
Supervisin.
- En caso que el CONTRATISTA CONSERVADOR haya ofertado alguna de las
mejoras indicadas en el tem 7.11.1 del presente documento, y ste no
cumpla con su implementacin o suspenda su servicio de manera
injustificada, constituir un incumplimiento de su oferta, el que ser
multado por cada da que subsista la deficiencia, de acuerdo a la
siguiente frmula:
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y Comunicaciones
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de Transportes
7.6
GARANTIAS DEL SERVICIO
En aquellas actividades y/o estructuras en que haya tenido intervencin durante el

Mejoramiento y la Conservacin Peridica, tales como muros de contencin, cunetas,
alcantarillas, badenes, el CONTRATISTA CONSERVADOR es el responsable por la calidad
ofrecida y por los vicios ocultos del servicio ofertado, por un perodo de un (01) afio a partir de
la Conformidad Final otorgada por el CONTRATANTE, en conformidad a lo dispuesto en el
Artculo 50 0 de la Ley de Contrataciones del Estado.
7.7
MODALIDAD DE SELECCIN
Procedimiento clsico
7.8
SISTEMA DE CONTRATACIN
Precios Unitarios
7.9
MODALIDAD DE EJECUCIN CONTRACTUAL
No corresponde
7.10
CONFORMIDAD DEL SERVICIO FINAL
La conformidad del servicio final se regula por lo dispuesto en el Artculo 176 del Reglamento
de la Ley de Contrataciones del Estado; y de manera especfica, la Conformidad del Servicio
ser emitida por el funcionario responsable del rea usuaria previo informe de conformidad de
la Supervisin y Administrador de Contrato.
7.11
OTRAS CONSIDERACIONES
7.11.1 MEJORAS ADMISIBLES PARA EL SERVICIO

De conformidad con lo dispuesto en el artculo 45 2 del Reglamento de la Ley de Contrataciones
del Estado, en el proceso de seleccin, el Comit Especial tiene la facultad de determinar los
factores de evaluacin tcnicos a ser utilizados en el proceso de seleccin, los que debern ser
objetivos y congruentes con el objeto de la convocatoria, debiendo sujetarse a criterios de
razonabilidad y proporcionalidad, y que, adems, los factores de evaluacin podrn calificar
aquellos aspectos que superen o mejoren el requerimiento tcnico mnimo, siempre que no
desnaturalice el requerimiento efectuado.
En ese sentido, a continuacin se establecen los aportes que a criterio del rea Usuaria,
mejoran o superan los requerimientos mnimos del servicio sin desnaturalizarlo, a efectos que
de ellos se establezcan, en las bases correspondientes, las probables Mejoras que puedan
ofertarse:
Instalacin de GPS en vehkulos (con consulta va web).- Se

A. Mejoras en medios
y/o recursos
refiere a la asignacin de 3 unidades GPS con conexiones de

internet e instalacin de software en la oficina de la Supervisin
del contrato y en la Sede Central de PROVIAS NACIONAL,
exclusivamente por el plazo del servicio. Los GPS se instalarn en
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4 (6
los vehculos del Gerente Vial y en las dos (02) camionetas que se
deben asignar a la Supervisin.
- Telfono Satelital (con cobertura permanente).- El telfono
Satelital debe asignarse al Gerente Vial. La premisa es que el
Gerente Vial debe estar siempre disponible para las
comunicaciones.
Dron tipo Copter (autonoma de vuelo de 45 minutos mnimo)
con cmara de fotos y video en Full HD.- Para la gestin de las
actividades del contrato, como en la evaluacin de deterioro,
anlisis de zonas de fallas, atencin de emergencias viales, entre
otros. Debe proveerse el personal y equipos completos para el
servicio, disponibles en todo momento.
En caso se oferten las mejoras indicadas, stas debern ser implementadas como mximo
desde el primer da til del tercer mes del servicio, caso contrario estar sujeto a la multa
indicada en el presente documento.
7.11.2 DEFINICIONES, PRECISIONES Y RECOMENDACIONES
Las modificaciones sustanciales, ocurren cuando hay: i) Cambio de alternativa de
solucin por otra no prevista en el estudio de preinversin mediante el cual se otorg
la viabilidad, ii) Cambio del mbito de influencia del PIP, iii) Cambio del objetivo del
PIP.
Cuando las modificaciones son sustanciales, la OPI debe determinar si stas fueron
producto de: i) Deficiencias en el estudio de preinversin con el cual se obtuvo la
viabilidad ii) Estudio Definitivo no se enmarco en lo aprobado en la fase de inversin
sin sustento alguno, para los cuales las acciones correctivas son: i) Se reformula el
estudio de preinversin se formula un nuevo PIP y ii) La UE debe reformular el
estudio definitivo segn los parmetros de viabilidad.
Las modificaciones no sustanciales, se originan cuando se generan cambios en las i)
Metas, ii) Metrados, iii) Tecnologa, alternativa (prevista en el estudio de preinversin),
iv) Localizacin geogrfica (dentro del rea de influencia), v) Modalidad de ejecucin,
vi) El resultado del proceso de seleccin y viii) El plazo de ejecucin.
Cuando las modificaciones son No sustanciales, la Unidad Ejecutora y la OPI deben
registrar dichas modificaciones en los Formatos SNIP-15 y SNIP-16, siempre y cuando
dichas modificaciones no se hayan ejecutado, caso contrario la OPI informa a la DGPI
para su registro y realiza el anlisis para determinar si existen o no perdidas
econmicas que el Estado est asumiendo e informa al rgano de control para las
acciones que corresponda.
Definicin e informacin sobre "fisuras".- Las fisuras finas, hendiduras o rajaduras
delgadas (ancho < 1.0 mm) que tambin se denominan microfisuras, no se controlan
en la medicin del nivel de servicio, sin embargo sern observadas por el
CONTRATISTA CONSERVADOR para evitar el incremento.
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tof
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y Come nicacion
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de Transportes
Las fisuras medianas son hendiduras o rahaduras abiertas y/o ramificadas con un
ancho >lmm y <3mm. Las fisuras gruesas (grietas) son hendiduras o rajaduras abiertas
y/o ramificadas con prdida de material con un ancho >3mm.
Para el sellado se considera el sellante elastomrico o la emulsin asfltica modificada
con polmeros.
Para fisuras lineales el rea afectada se calcula como la longitud de la fisura
multiplicada por 0.15 m. Para fisuras ramificadas o formando malla o fisuras lineales a
menos de 0.25 m de otra fisura, el rea afectada se calcula como el rea del
cuadriltero (de lados paralelos y perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la
zona afectada.
Definicin de "mortero asfaltico".- Es una mezcla formada por agregados ptreos,
emulsin asfltica modificada con polmeros, y finos de relleno mineral, pudiendo
adicionarse as mismo cemento y cal; la cual se coloca sobre la superficie de rodadura
en fro.
Definicin y alcances para el tratamiento de los Puntos Crticos del Corredor Vial.Por definicin, son Puntos Crticos, aquellos sectores de la carretera en donde se haya
establecido por razones de fallas constructivas (de un Contratista anterior), geolgicas,
geotcnicas, problemas hidrolgicos o que por la geografa de la zona, no se pueda
cumplir con el nivel de servicio requerido por el CONTRATANTE. As tambin, aquellas
zonas localizadas de alto deterioro (debidas a la accin de terceros y no debidas a la
inaccin o falta de previsin del CONTRATISTA CONSERVADOR), que representa una
amenaza a la existencia de la propia infraestructura e implcitamente a la seguridad de
las personas, y que por tanto, requieren una evaluacin y solucin particular.
Los Puntos Crticos, sern evaluados en forma conjunta por el CONTRATISTA
CONSERVADOR y el Supervisor, quienes presentarn la informacin que sustente su
clasificacin como "punto crtico" que ser evaluada y de ser el caso aprobado por el
CONTRATANTE. De ser el caso, el CONTRATANTE determinar los niveles de servicio
que sern exigidos en dichos sectores.
En los casos en que sea necesario, la Supervisin podr generar prestaciones
adicionales quedando estas supeditadas a la aprobacin previa del CONTRATANTE y a
la disponibilidad de recursos necesarios.
La finalidad de la prestacin adicional ser la de mitigar los efectos inminentes o
probables del "punto crtico".
En casos debidamente justificados, en el punto crtico se podr intervenir como
situacin de riesgo potencial, a fin de evitar la prdida de la infraestructura o prevenir
ante situaciones que pongan en peligro a los usuarios de la va. La solucin que se
implemente debe ser a nivel de conservacin.
Definicin de "ahuellamiento".- Son surcos o huellas que se presentan en la superficie
de rodadura de una carretera pavimentada o no pavimentada y que son el resultado
de la consolidacin o movimiento lateral de los materiales por efectos del trnsito. Se
refiere a deformaciones por comportamiento visco-elstico de la capa de rodadura
provenientes de las siguientes causas:
o Defecto de dosificacin del asfalto.
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y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Inadecuacin entre el tipo de asfalto y la temperatura de la capa de rodadura.

Inadecuacin entre la gradacin de los agregados y la temperatura de la capa de
rodadura.
Inadecuacin entre la gradacin de los agregados y la clase de trnsito.
Asimismo para efectos del presente contrato los ahuellamientos superiores a 12 mm
en la capa de rodadura que no haya sido ejecutada por el CONTRATISTA
CONSERVADOR, no sern considerados dentro de los niveles de servicio a cumplir, lo
que ser evaluado por el Contratante para determinar la intervencin que
corresponda.
Precisiones sobre la medicin de IRI, en las evaluaciones programadas.- La medicin
de IRI se realizar de acuerdo las consideraciones del Manual de Carreteras Mantenimiento o Conservacin Vial, obteniendo el IRI caracterstico, de acuerdo al
grado de confiabilidad determinado por el IMD del tramo evaluado.
Las mediciones se deben realizar sin tener en consideracin las alteraciones que
produzcan las gibas, pontones, puentes, badenes y puntos crticos u otro elemento
ajeno a la superficie de rodadura.
Esta medicin se realizar con un equipo Clase III, como el Rugosmetro electrnico
(equipo que incluya un sensor de rugosidad [acelermetro], GPS y DMI) u otro equipo
de mayor performance (perfilmetro lser) que debe ser provisto por el CONTRATISTA
CONSERVADOR en todo momento.
Este Rugosmetro electrnico debe ser calibrado con un equipo Clase I (Perfilmetro
Lser) y estar acoplado en un vehculo en buenas condiciones de funcionamiento y
suspensin, con no ms de 15,000 Km. de recorrido, ni una antigedad mayor de 2
arlos.
J\
Precisiones sobre la medicin de IRI, en los Relevamientos de Informacin.- La

medicin de IRI se realizar de acuerdo las consideraciones del Manual de Carreteras Mantenimiento o Conservacin Vial, obteniendo el IRI caracterstico, de acuerdo al
grado de confiabilidad determinado por el IMD del tramo evaluado.
Las mediciones se deben realizar sin tener en consideracin las alteraciones que
produzcan las gibas, pontones, puentes, badenes y puntos crticos u otro elemento
ajeno a la superficie de rodadura.
Esta medicin se realizar con un equipo Perfilmetro lser RSP (5 lser) u otro
superior clasificado como Clase I segn el Banco Mundial: que permita que la medicin
sea en forma continua, en tiempo real, y a velocidades de carretera, permitiendo
determinar el perfil longitudinal (ndice de Rugosidad Internacional (IRI) y Ride Number
(RN)) y el perfil transversal, la profundidad de ahuellamiento, la macro textura, y
geometra. Este equipo debe estar a disposicin del CONTRATISTA CONSERVADOR en
todo momento y contar con el certificado de calibracin respectivo que tenga una
antigedad no mayor de un ao.
Adicionalmente a la informacin proporcionada en el Inventario Vial Calificado, se
deber entregar la data fuente de las mediciones del equipo.
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-41
Mintsterio
PERU de Transpo n tes
y Comunicactenes
VIcerninisterio
de Transportes
Precisiones sobre la medicin deflectomtrica.- Esta medicin ser realizada como

mnimo con un equipo deflectmetro de impacto, Falling Weight Deflectometer (FWD)
con placa de carga de 300 mm de dimetro, sensores de desviacin 6 mnimo, amplio
rango de carga FWD (7-120 KN) o (1500 27 000 lbf), proporcionado por el
En los sectores que por la geometra de la va no sea posible acceder con el FWD se
permitir el uso del LWD.
Deber adjuntarse el certificado de calibracin del equipo de medicin que tenga una
antigedad no mayor de un ao.
Adicionalmente a la informacin proporcionada en el Inventario Vial Calificado, se
deber entregar la data fuente de las mediciones del equipo.
Precisiones sobre la Excavacin no clasificada para explanaciones.- la ejecucin de
esta partida considera trabajos de excavacin de cualquier material sin importar su
naturaleza. No se admite ningn reajuste por clasificacin, sea cual fuere la calidad del
materia I encontrado.
Precisiones sobre postes delineadores.- sta partida comprende la elaboracin de
postes delineadores de concreto armado de forma prisma triangular de 15 cm de lado
y 1 m de altura segn las especificaciones indicadas en el Manual de Dispositivos de
Control de Trnsito Automotor para calles y carreteras. Incluye cimiento, poste y
lmina reflectorizante.
\i\
Precisiones sobre pintado de muros y parapetos.- Cuando se refiera a muros de

sostenimiento se realizar el pintado de la corona del muro, y cuando se refiera a
muros de contencin, se realizar el pintado del chevron en la cara visible del muro.
Cuando se refiera a alcantarillas se realizar el pintado de todo el parapeto de los
cabezales que est por encima del nivel de la calzada.
Perfilado y reconformacin de la superficie de rodadura.- Esta actividad incluye la
reconformacin y la compactacin del material superficial de la plataforma de la va. El
objetivo es el mejoramiento de la superficie de rodadura para dejarla en condiciones
ptimas de transitabilidad y de comodidad para el usuario. El perfilado se debe realizar
cuando la irregularidad de la superficie de rodadura, como el encalaminado, afecte las
condiciones de transitabilidad de la va. As mismo si el afirmado empieza a perder el
espesor, se debe realizar el suministro, transporte, colocacin y compactacin de los
materiales de afirmado sobre la superficie de rodadura.
Precisiones sobre la colocacin de alcantarillas: Debe interpretarse como colocacin
de alcantarillas a la instalacin, el reemplazo y/o colocacin completa de la alcantarilla
incluyendo la misma de acuerdo a las necesidades de campo, para lo cual se ha
considerado alcantarillas TMC de 36" y 48" de dimetro con cabezales de concreto. Se
precisa que las longitudes a colocar sern de acuerdo al ancho de la va, e incluyen los
cauces de entrada y salida que permitan el libre escurrimiento de las aguas
superficia les.
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y Comunicaciones
Vicemin isterio
de Transportes
Precisiones sobre muros de mampostera: Se indica que para construir el muro de

mampostera se utilizar piedra asentada con concreto, dependiendo de su altura,
siguiendo los lineamientos tcnicos que indican el Manual de Carreteras.
Precisiones sobre la reposicin de seales: Las partidas referidas a la reposicin de
seales contempla cimiento de concreto, poste y seal.
Micropavimento: Se indica que es una mezcla formada por agregados ptreos
provenientes de la trituracin de roca, emulsin asfltica modificada con polmeros, y
filler. El Micropavimento deber cumplir con las especificaciones de la Seccin 425 de
las EG-2013.
Huayco: Gran masa de material compuesta de suelos, rocas, vegetaciones, etc.
movilizadas abruptamente de las partes altas debido a diversos fenmenos naturales.
Esta masa as movilizada, en su recorrido, adquiere la consistencia de un lodo
aluvinico pesado y destructor que, al llegar a un ro prximo se disipa. Este
fenmeno, en trminos internacionales corresponde a la definicin de flujo aluvinico
o simplemente aluvin, siendo una caracterstica tpica de ciertas rocas blandas
(arcillas, margas) o de ciertas rocas duras con un alto grado de alteracin.
Recomendaciones para la colocacin de la solucin bsica: se recomienda al
CONTRATISTA CONSERVADOR que el material a colocar, suelo estabilizado con
emulsin asfltica, sea preparado en cantera, y luego sea transportado al tramo y
colocado con una esparcidora, a fin de garantizar la homogeneidad de la mezcla,
reducir el tiempo de bloqueo de la va por la ejecucin de la actividad, mejorando an
ms la calidad e innovando tecnolgicamente el proceso constructivo.
7.11.3 UNIFORMES Y EQUIPOS DE SEGURIDAD DEL PERSONAL
Para el inicio efectivo del servicio, el CONTRATISTA CONSERVADOR deber haber
implementado las condiciones laborales relacionadas con el servicio, de todo el personal con
uniformes y vestuario adecuado y nuevo; asimismo, el CONTRATISTA CONSERVADOR deber
implementar al personal con los equipos de proteccin (botas, cascos, lentes, guantes,
protectores de audicin y vas respiratorias, arns de seguridad, de ser el caso, de actividades
que lo requieran).
La lista de accesorios sealada no es limitativa ni se restringe a aquellos, en todo caso, la
implementacin debe cubrir todas las condiciones necesarias en funcin a las labores a
desarrollar y caractersticas del clima.
La presente exigencia se mantendr vigente durante todo el plazo del servicio y se extiende al
personal de los subcontratistas; siendo de cargo de la Supervisin la verificacin del
cumplimiento de estas condiciones, no siendo aceptable uniformes incompletos, estropeados
y cuyo color original se encuentre decolorado y/o equipo de seguridad presente desperfectos.
7.11.4 CONSIDERACIONES PARA LOS DISEOS

El Contratista Conservador deber utilizar la metodologa de diseo empleada en el Estudio de
Preinversin a nivel de Perfil para los diseos de pavimentos de cada uno de los tramos.
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Ministerdo
Viceministerio
de Transportes
y Comume,-4Legnes
Se deber respetar como mnimo el espesor establecido en los Trminos de Referencia.

7.11.5 RESPECTO AL REVESTIMIENTO ASFALTICO MORTERO ASFLTICO (SLURRY SEAL)
La calidad del agregado debe cumplir con las caractersticas del tipo III Asociacin Internacional de lechadas Asflticas (ISSA).
7.11.6 FORMATOS PARA LA PROPUESTA
A continuacin se presentan los formatos para la presentacin de la propuesta:
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PERU
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de Transportes
y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Trminos de Referencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial 'EMP. PE 0413
FORMATO N 01
ESTUDIO DE PREINVEREWN A NIVEL DE PERFIL DE LA CARRETERA EMP. PE-0413 -SOLADOR- SOCCHNIMRIP4,0
''
' '''' '
ORANDEIPORaltS,DE SERVICIO
'
ACTIVR)AD
IfN01D
=111:11020
Censenecin Rinadancard
-Anles de
Mm Pea
en
a
124.93
1.00
Censenecin Perbdee
121.83
1.00
Censenecien Rutinede - Despuis de

Cen seneeten Petiodea
121.83
4 00
Conseneenn Ruerene -Anles de

Coneensam Pedecke
12 14
Conseracien Perbalca
1214
Consenedn Rutimme - Despubs de

Censenecoon Peeodce
12 14
13
Consenstin~inerd -Antes de
Conseneden
Perlocke
4129
lliStIA0S1 onde
n
latelelamte
4
TRAM011
(Sender - Huencebembe)
14
110AMO V
(Soccebetemba Vedo
Grande)
Czneenecido Pedales
Km
Consenecin Rubrenenema
- Despuis de
Conseneden Pe
15
4 00
4129
1.00
1128
4 00
1200
300
3112.37
100
ie
Gratrny Centrd de Psoe
17
DOMIMICin
111
Reletemiaao de bbnnecin Tmo 01
Km
32.37
2 00
Rdtrailinnto de InIxmacin lao 02
Km
30137
2 00
Glb
1.00
5.00
Glb
100
1.00
1/14.01
1.00
19
mes
del Defildlo de Vb
CARRETERA EMP. PE-0413

20
SOCCHABAMBA - VADO Emengenals

GRANDE
21
Gesten lows0110 de Puentes
22
Piado
de Mejearn
a
Bsitat
23
Gestos Geneales knerein
Gb
24
Gestos Geneales Consenesidn - Gabn
ms
de Soludenes
12.00

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PER
erso
de T anspor tes
y Comunicaciones
Viceministerio
cie Transportes
Trminos de Referencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio de/ Corredor Vial "EMP. PE 04B
FORMATO N 02
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loq
Ministerio
Vicernimsteno
de Transporte
PERU de Transportes
y Comunicaciones
Trminos de Referencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial ffEMP. PE 048
FORMATO N 03
Conseseeito Ruhriatia -Antes

Cerseracien Pedolits
11/M10 1
(Hualapampa - Serchx)
1
1
1
TRAMO
(Sorda -Humea
Conseramien Petta
124.93
Kni
124.93
Orseracin
-Antes de
Conseneciee Periedisa
1214
Consexcid/ Rulinaia - Despus de

CalemeekbPeca
Cemenecin Rulinada -Anles de Solucin
Bsica
Krn-Mo
Ceneeeecitn Rrtiaia- Desrue de Scluetn

Bsica
4.00
1214
1.00
1214
4.00
10281
10261
400
Ceneensite Rulinarie An1es deSou

Solucin
Bsica
Km-Ao
81.40
t oro
Consenecibn Rulinale -Despus de Soltmlin

Besica
Km-Mo
81.40
4.00
41.29
1.00
Coneenecito 12ineda -Antes de

Camenecke Peredica
TRAMO V
(Seceehabembe - Vado
Grande)
124.93
Cameneelin Rulir(aie - DeepM de

Cemenecien Peicchee
Conseracibn Perixka
100
Cansenecibn Peezlice
Comenean Rutinaria - Despues de
Cemeneeion Periodea
Km
41.29
41.29
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400
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PERU
Ministeho
de Transportes
y Comunicaciones
III
Vicem listerto
de Transportes
FORMATO N 04
ESTUDIO DE PFtEIWERSION A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO: "MEJORAU/NENTO DE LA CARRETERA " EMP. PE 04B SONDOR - DV. HUANCABAPABA - SOCCHABAA1BA VADO GRANDE", POR NIVELES DE SERVICIO".
ANLISIS DE GASTOS GENEFtALES MEJORAMIENTO

DURACION DEL SERIICIO (IIESES)
COSTO DIRECTO (NUEVOS soLaso
111
1.00 CAMPAMENTO YPATIO DE 1lACIUINAS

Oficinas
Panacensa
Talleras (IncIusa Denaje Incluraial)
Laboralonos Oncl Pozas)
Goolbuccion Sislema do Tratabanlo de Pguas Residualss
Comodcras Inganiere4
Gomadonse Emplaalos y Tcnicos
Camerbas Oparadores yObrars4
Ilmenda bgerdaros
1.444nda EmplearbsyTisnicos
Wenda Operadonasy0benss
054inasde la Supanitian
TOTPL
MONTOASIGN/100 ALAOBRA
MCSAJZJCION Y0E5MOVL1ZCION
MONTAJE Y OESMONTA/E
MONTEDIMIENTO (kid Ssnicios)
1/011TO TOTAL CJIIPAMENTO
m2
m2
m2
20100
100.00
100.00
1,48103
O
0.50
6.120
1.491.00
/481.00
Glb
Glb
200.00
300.00
31301/0
40.00
2000
40.03
8000
10000
100.00
200.00
111003
Glb
Glb
Glb
Gb
Glb
Glb
0.50
600
0
310 COSTOSNIBIENTALESFIJOS
PROGRAMA DEMEDIDASPREVENTIVASJIMGADORASWO CORRECT1VAS
SU13 PROGRAMA DE IIANEJO DERESIDUOSYEFLUEWES
Ilago .1) Roulduce Selldes Demectlees
Gonbnekbas da Residuos Solidoscon Tropes
2 so/
Lora ds Goncrab pare Ciindros /75
Gertado Perwnsboa Pimaarnamienb Tamporal
Ormaoanambola Recojo,Lamplza de Area da Roduccin
Sanbio ds RacoleseiOn yiranaporls de losCilindros ReHano Sanitado
1114nefo d. Reel/ton Selldes Pellateem
Plmacenamianbis Residuos Salidos peogrotos
Transpx. cla Reiduos Soralos Paligromas
Dirbocin Fbal deRabduos Pelignuos14:1418/4
DepocinFinal de Reticluos PaligrotoS(Debrias. bapes. Tiarra Gontamincla st.)
Losa de Goncrab de 210 Irgtm2 e=10em
SUSPROORMADESEALILACONAMDIENTAL
SeCalesAnbienSnTemparales
PROGRADADEPREVIENCIN DE PRDIDASYCONDNGENCIAS
SUB PROGRAMA DE PREWNC1ON DECONTINGENCIAS
Cares cal Maleo Recebel (1COm x 420m)
Equiso de Ncohclamia
Solud priblica ('Acunas conta el bleno)
DbaliTacbn Prasal ba Y Erlulpas Contrncendo 4banbres
Whanadarternends Hbtocarbutos
Ebipos da Plimarturbsalos yde Socom)
COL1PENSACION DE AREAS AIDOUARE/3
Gompansacin de Preas budliares (omes,compamenb, pabo do rn iquinat plauSs)
TOTAL DECOSTOSAMBIEKTALESFIJOS
Gasbs Valos Tot3COPia 1.10
611)
21/003
301/C0
300.00
40.00
1.00
2000
4000
50.00
1130.00
rn2
m2
2.00 EQUIPAIIIENTO
Oficinas
Prmaranas
Trilsres Oncluys Onnap) Indushial)
Latcrabios OnelPozas)
Comadossa Ingabares
Gomadves Emplesdos y Tcnicos
Ganadoras Operadores y Oberos
Wanda Ingeniaros
lidsods EznplsaclosYT4D4441.
kbienda Ousradoresy Obraros
Ofssinasds la Supenan
TOTPL
MONTO ASIGNPOO ALAOBRA
MOVILIZICION Y DESMOVLIZOGION
11014TO TOTAL ECIUIPAIMENTO
400 OASTOSA0MINISTRA11110S
Gasbsds Licitacin y Elsborachin da Propuests
Gaslos logales (Notais/44)
Cattl de Otra
Fecha del Prosupunke
211/0
10110
5000
1.09
LCO
m2
05
o
18.00
1000
1000
/0.00
100110
TN
bn
rri2
O
1000
O
o
Glb
Glb
Glb
Glb
400
1.00
1.03
1.00
100
1.00
G1b
1.00
/ials)
1.00
1.00
203
1.00
es1
es1
TOTAL DEGASTOSADNINISTRATIVOS
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PERU de Transportes
y Como rucacinnes
Vicenninisterio
de Transportes
Trminos de Referencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial "EMP. PE 048 SONDOR - SOCCHABAMBA - VADO GRANDE".
5.00
LIQUIDACIONDEL MEJORAMIENTO
IngenieroResidente
mes
mes
1.0
1.0
1W
delede Oticina hgenierla (Planemniento yCosbs)

Contador
mes
1.0
1.00
Secretada
mes
1A
1W
Dibujarde
mes
2.0
1.00
Leyes Sociales
glb
1.0
41011
FotapiasPlanos
est
1.0
1.00
FotcopiasDocuments
Empasbado, Encualenado,Peralados
es/
1.0
1.00
eel
1.0
1.00
Comunicaciones
eM
1.0
1.00
MotilizacienCoorcfnacicnes
est
1.0
1.00
Utiles de Okina
el
1D
1.00
mes
mes
mes
mes
mes
1.00
1.00
1.00
1.00
1.03
18.00
18.00
18.00
1200
18.03
mes
1.03
1803
mes
1.00
1.03
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
100
4.00
200
1.00
100
1.00
1800
1800
1800
1800
1500
1250
1500
1500
moo
12.00
1500
1500
18W
49.0%
mes
mes
mes
mes
mes
mes
mes
mes
1.W
1.W
1.00
1.00
025
1.00
1W
9.00
1W
18W
1800
18.00
18.00
1803
18.00
18W
1800.0%
0.49
mes
mes
ms
1.00
1W
2W
15.00
1510
15.00
0.49
ms
mes
mes
1W
1.00
100
1.00
1.00
1.00
1.03
TOTAL DELIQUIDACIONDELMEJORAMIENTO
6.00 PERSONAL DEL MEJORAMIENTO
600 INGENERIA
ingeniero Rearkelecle Otra
Jefede Olcina ingederla (Flaneanienb yeeslos)
Especialisbade SuelosyPeemente
EspscialistubObrasclekbyDrenaje
Especialisben Mbiental
ing.Responstlede Contol deCaidad
ingResponsablecle Contrabs
ig.kisente
ResponsabledeSeguddad enObraySsied Ocupasional
Maesim Ozesdazneral
DittfanbenPutead
Torograb
Nadador
TACI1iD3 Lkorataisb de Sualog PaimenbsyCcocreb
PelliaresdeCoMs-Tareadores
AvdMedeToposeeialmna)
igudentde itelacin (zona)
NudanIedeLaborabrio(mna)
Selaleros(axia)
Beeeiebs Sociales
SUBTOTPL
7.00 ADMINISTRACION
Pchinistada
Asienle Sceial
EncargatdePerscoal
Encargaio deAmacnyCampamenb
Eseecialisbee Ssiemas
Semeta (aba)
MantenimienbyLimpea(ina)
Guankanes3x 3 Tumos (aona)
Benekice Sodios
SUBTOTM.
LOO EQUPOS
ing.Responsablede Equipos
Merenico
Atblantesde Mecanico
Beneidos Sodios
SUSTOTk
TOTAL REMUNERACION DE. PERSONAL DEMEJORAMIENTO
9.00 ALMENTACIONT11411COSAsrhoje ana de cileulo)
Peramal Probnal
PermesTcnko
Personal iludants (zona)
TOTAL COSTO ALIMENTACIN
mes
mes
mes
mes
mes
mes
mes
mes
mes
mes
mes
mes
%
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PER
Mineteno
de ansoortes
y Cornunicauones
Vicerninisterio
de Transportes
Trmi nos de ReferenCia del Servicio de Gestin, MejOramient0 y ConServacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial "EMP. PE 048
104 EQUIPOSHOINOLUIDOS EN LOS COSTOS DIRECTOS

Elteesde Labraben Suebs
EquiposdeLabaabdoCencreb
EquiposdeLaborabrioAstib
Densimeto Nuelea
Deledometrodeimpace (F110)
Periitenetro Laser -RSP (Clase 1
de Radio Conunicacirlo d Bases 412 Mdies)
En
EstacinTed (ind.2 Portapismas)
Ifnel de hgeniere (incl Miras)
PC (hd.Sotware)
Impremm Lser 44
Impreseratmta A3
irnweenfider A1
GmeEleredgeno1001cw (1
F1anteTratandenb deNua (Ind. Tanque rimmenamienlo)
Pnbanabadedica
EquiPe Taller
Enuire MeroryHerramientas
TOTAL COSTO DEEQUIPOSNOINCLUIDOS
n 8 cosb incluyecanbuslide
0
11.00 IEHICULOS
Camiceetas Prek Up Dcble taidna 444 dralio transmiso r)
CamionetasFIckUp Cnina SonNe 442 ckadietaismisor (1)
Camionela Cuser 24 M. n
Canire Masecedor (*)
Carnide Lutecadar)
Cama Bara 40 Ton p)
Camine Barda 2 Tonp)
0 TOTAL COSTO DEIEHICULOS
C)Loscosbsinduren cemido yccobustide
1.00
14
14
14
14
MeS
1.00
mes
mes
mes
MeS
14
14
14
64
1.00
14
14
160
14
1.90
1120
1.00
154
104
64
154
033
510
184
124
154
1100
18.03
184
1800
184
1893
1800
184
184
0
mes
mes
rnes
mes
mee
mes
mes
34
24
24
14
160
14
14
1860
184
184
184
184
54
184
eleS
mes
mes
mes
MeS
MCS
MeS
MeS
mes
mes
mes
mes
mes
1200 1110I1UZACIN Y DESMOMUZAC1611 DEL PERSONM (ver bota anta cle caleulo)
TransporbTenestre -Perrond Protesiceal
T lanspodeT erreste -Pelsoni T cnico
Moy yrresmay.deequirosneeclukben lesCoskeDbectos
0 TOTAL MONLIZACIIIII Y DESMOMLIZACIN
1130
100
1.00
est
est
est
1100 CONTROL TECANCO Y OTROS

EnsapsEspecieesdelatcraludo
EnsaysEspecialesdeecntrol deCalidad
4nplementedeSegundad Protesiondes
Implemenbsde Segurldad Tecnices Oriel. Uniforme)
implementesde Sedundad Opertdoes (hel. Unifyme)
toplementedeSedundad Oberos (Ind. Unitme)
IlarederesdeSegredAden Inealaniones
0 TOTAL COSTO CONTROL TECHICO Y OTROS
0
953
und.
md
id.
md
Pb
1420 COSTOSPASENTALES
1
PROGRAMA DEMEDIDASPREISENTHRSJAMGADORAS Y/0 CORRECMIMS
SUB PROGRAMA DENANEJO DERESIDUOS YEFLUEXTES
Ileeejo MAguaeReeidualee
Seniojos HieMcasF,lse
nosd51l91414e trapeza
MendizacianyDesmodincitnde SeAlciesHigieniceseortatles
Ilenejo de Realduos SelidesPellereeee
Transporle Egreciizado de ReeduoseefigrosostEPS)-11Tn Dirnoneta 30Tn)
SUSPROGRAM DESALUD OCUPACIONAL
Eximenes mdicos ccupacionales (al perscoal de cbra)
2 PROGRMIA DEMONITOREOAMENDITAL
TransporldeEquines,Metitdad pearxeMionefes,estadiardlcos
PROGRANA DEASUNTOSSCIamEs
SubDogramadeRelacionesComuritadas
SubprogramadeCcotaboidndeManode Obalocal
Suterogramade PaietprAd Crudaiana
4 PROGRAAMDEMPACITADONYEDUCACION MBIENTAL
Suteregramane Educacice Anbiental ySeguidadlial
Subprogramade Capacnacion ySeguridadthal
5 PROGRMIADE PREWJCIONDEPRDIDASY CONTINGENDAS
u
9b
1.00
14
260
24
24
24
14
14
14
1000
154
5060
100.00
100
404
14
1DO
14
1.00
104
1110
1.00
o
TN
0
9b
o
9b
o
Ob
9b
9b
14
100
14
1.00
14
1.00
11:0
14
45
gb
100
100
100
14
gb
100
100
suoPROGRASIADEPREIEHDONYCONTROLDERIESGOSLABORALES
CapacitaciOn en SeguMadySalud Ocupacional
TOTAL COSTOSAMBIENTALESVARIABLES
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UGC - 2015
o5
Ministerio
PERU de Transportes
y COMU niCaCiones
Vicemin iste rio

de Transportes
Trminos de Referencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial "EMP. PE OrIB
1550
SERSICIOSVARIOS
ktesala Tcnica
Est
too
Permisosyliceneas
150
150
Comunicaciones (Telebnia e bbmet)
mes
150
1850
ibspedejes
mes
1.00
1800
FOtCCOSPit1935
mes
1.00
11320
Fotccaas Documentos
mes
1.00
111110
Majliabin Coadinasientena(bst Peajes yEstactiseam)
mes
1.00
18.00
kandicionamianbdePafode Maluinasynantes de Proc.
at
150
1.00
Pozaspas Latelo de Pgregaios
9Ib
100
1.00
Mensajerta - Encomiendas
mes
110
1850
too
0 TOTAL COSTO DE SEINCIOS Y GASTOS DE ORCINA DE OBRA

1650 MATERIALES Y GASTOS VARIOS
UflsdeOfdna
mes
MabrissFunadesTopograIa
Alabeeksanglassatoraaio
150
182
mes
150
1850
mes
100
1850
klbulosdeligiereResonal
mes
100
1800
ltubsde Latendeda
mes
100
1800
Yabs
mes
1.00
1800
0 TOTAL COSTO MATERIALES DEOHCINA DE OBRA

1700 GASTOSDEOFIONAPRINOPAL TNATERIALES
Gerente lita de Majoramienb (Ing. Chil)
mes
050
1800
CoadinatrIld del Mendmienb
mes
050
1800
Assula TknicaLega
mes
020
1803
Calador-Administracin
mes
020
1803
AndliaMmentatne
mes
020
1810
Secretaria
mes
050
18110
100
4900%
aquiler de Okina
mes
020
1800
Matenimiant) de Okina princnal
mes
020
1800
Benekissaciaes
Teltoo - Fax
mes
020
1800
Copias FobsGicas
mes
020
1900
UnesyMnalesbegibles
mes
020
1810
Carb Firas de Fiel Cumpiiniadsdd Corala
mes
100
100
Cal Fiana de Melarrb en Eischo
mes
1.00
100
Gesbs8aearbstlif1 Maimierts)
19
200
0005%
TOTAL GASTOSDEOFICINAPRINCIPAL YNATERIALES

1150 GASTOSFINANCIEROSher bejs desaladosnea)
TOTAL GASTOSFINANCIEROS
1950 SE-GUROS(Vrhoja de clculo utesa)
A-SEGUROCOMPLEMENTPRO DETFIR3A0 DERESGO
8.- SEGUROSDEVDALEY
C.- SEGUROSCONTRATODO RESGO pin
Cosb pa emin dealias
TOTAL COSTO DE SEGUROS
TOTAL GASTOS GENERALES NFIJOS)
TOTAL GASKISGENERALES2
TOTAL GASTOS GENERALES INVERSION SIN IGV
IGV
18.00%
0
TOTAL GASTOS GENERALES INVERSION INC. IGV
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UGC - 2015
Ministerio
de Tra n -,portes
y Comunicacinnes
PER
Viceministerio
de Transportes
Trminos de Referencia del ServIcio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial "EMP. PE 04B
FORMATO N 05
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL DE LA CARRETEFtA EMP. PE-04B - SONDOR - SOCCHABAMBA VADO GRANDE; POR NIVELES DE SEFtVICIO
EZI
121
ro. Resoente
Residente 2
Asistente 1
110:11
1.00
o oo
60.00
42.00
39 00
42,00
11111~
nurrani
zinzawaramerm
anwaran
ICE1111111:2ffin
nwarmarre
ista en Suelos Pavimentos

L.M able ae
Adm
1.03
Sal
Conanto Ndrulko
MITEEMEZE
WEESICE
EZEZCZI
ZIEZMICE
60.00
30.00
60.00
60.00
6000
60.00
ICEI1~111
EZEZMITIE
60.03
30 00
60.03
60.03
rzariz
sciustran
Tr=n1fl
lerwarns
60.03
E.,Z, com oe
'vel GPS Estacin Total
EC, de Laboratcdo Suelos Mentos concreto
E ., de Com tnc
PC T
cia /o Ploter
arnioneta Pick Doble Cabina 4x4
amionsta Pick Deble Calans 4x4
US
Irmen
"
Examenes Mdcos Ge ionsies
~111111
60 03
60.00
Ora
400.00
OSEN
NIMMICE
~~
raMICE
60.00
60.00
60.03
60.03
NE4V4114~4Z
OrraMIIT=
Gastos Bencerios ITF 2 Movimientos
nara
60.00
nwarsa
nwron
ran 60.00
10111111ECNIIIICIIII
W.MMIIMEMOMM
Canion Plataforrna 40 tn
Z-"P=1=k
30 00
60.00
60.00
MIZIIECE
MENEEZE
Com
S - in
zezirca
osto
ETZOO
REEZMITE
Egel SC
E 0 005%
EMEMEN 60.03
EMEINDMirM
amezirmara
111031IMUIO
EM11~ZIESIIII
IGV (1 rA)
1.
GOSTOS GENERALES MENSUALES
PlEn CI0 UCONTRATANTEImpleinnt una Sup*Milnn trlyiy chp un contrato , tensultothh ilas arnionetas setin deduddas
Pgina 170 de 214
ga stein
sanniss tWICONTRATISTACONSERvD0a.
UGC - 2015
Ministerio
Viceministerio
PERU de Transportk,
de Transportes
y Comunicaciones
FORMATO N 06
ESTUDIO DE PREINWRSION A NIWL DE PERFIL DE LA CARRETERA EMP. PE-04B -SONDOR-SOCCHABAMBA -VADO
GRANDE; POR NIVELES DE SENCIO
DETALLE DE PRECIOS UNITARIOS POR ACTMDAD
TRALIO:
ACTIVEAD:
DESCRIPCION
Unidad
Metrado
P.U.
Parcial
01.00
02.00
03.00
04.00
05.00
06.00
07.00
08.00
09.00
10.00
11.00
1200
13.00
14.00
15.00
16.00
17.00
18.00
19.00
20.00
21.00
22.00
23.00
24.00
25.00
26.00
COSTO DIRECTO
UTILIDAD
SUB-TOTAL
I.G.V.
PRESUPUESO TOTAL (Sin I.G.V.)
Longitud en Km.
COSTO POR (*)
(*) Segn corresponda a la actividad sera Km - ao, Km
Nota:
El presente Formato N 06 deber ser presentado para las actividades del tem 1 al 15 que figuran en el
Formato N 01.
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UGC - 2015
Ministeno
Viceministerio
de Transportes
PERU de Transpottes
y Connunitaciones
FORMATO N 07
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL DE LA CARRETERA EMP. PE-0413 - SONDOR - SOCCHABAMBA - VADO GRANDE;
POR NIVELES DE SERVICIO
DESCRIPCION
01.00
02.00
03.00
UnIdad
IMPLEMENTACION DE UNA UNIDAD DE PESAJE MOVIL

OPERACION DE UNIDAD DE PESAJE MOVIL
MANTENIMIENTO DE EQUIPOS DE PESAJE MOVIL
glb
MOS
FlleS
Metrado
P.U.
Parcial
0.33
12.00
12.00
COSTO DIRECTO
UTILIDAD
SUB-TOTAL
I.G.V.
PRESUPUESO TOTAL (Sin G.G.
MES
COSTO POR IvES - SOLES
(10% CD)
(18% S.5)
12.03
FORMATO N 8
ESTUDIO DEPREINWRSION A NIWL DE PE/FIL DE LA CARRETERA EMP.P5048 SONDOR SOCCHABAMBA VADOGRANDE; POR
NIWIES DE SERVICIO
DESCRIPCION
Unidad
und
01.00 COLOCPCION DE POSTES DELINEPDORES
Metrado
P.U.
Parcial
756.00
_COSTO DRECTO
t.rruw
(10% CD)
SUB-TOTAL
I.G.V.
(18% S_T)
PRESUPUESO TOTAL (Sin G.G.)

LONGRID EN KILOMETROS
362.37
COSTO POR KM - Soles
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UGC - 2015
PER
Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
Vicerninisterio
de Transportes
FORMATO N 9
ESTUDIO DE PRE1NWRSION A NIVEL DE PERFIL DE LA CARRETERA EMP.PE-0413- SONDOR SOCCHABAMBA VADO GRANDE; POR
NIVELES DE SERVICIO
RELEVMIIENTO DE INFORMACION 11P0 I
01.00
02.00
03.00
04.00
05.00
06.00
07.00
Unidad
DESCRIPCION
ELABORACION DEL PLPN DE CONSERVACION, CPLIDPD,

EVERGENCLA
EVALUPCION DE ELEMENTOS Y DPOS EN EL PAW.NTO
ELPBOR/CION DE INWNTPRIONAPL, PROYECTO GIS YVPLIDPCION
EN EL ROUTE 0 SOFWARE DE GESTION
INVENTPRIO FlLMICO GEOREFERENCIPDO
Metrado
km
362.37
km
362.37
km
362.37
km
362.37
EVPLUPCION DEL IRI + TEXTURA
km
362.37
EVALUPCION DE DEFLECTOWTRIA
ESTUDIO DE TRAFICO
km
362.37
km
362.37
COSTO DIRECTO
UTILIDAD
SUB-TOTAL
I.G.V.
PRESIJPUESO TOTAL (Sin G.G.)
Parcial
P.U.
(10% CD)
18% S_T) v
362.37
-
LONGRUD EN KILOMETROS
RELEVPMENTO DE INf ORMACICN 11P0 II
N
01.00
02.00
Unidad
DESCRIPCION
EVPLUPCION DE ELEIENTOS Y DANOS EN EL PAMWENTO
PCTUPLIZACION DE INVENTPRIO WL, PROYECTOS GIS Y
VPLIDPCION EN EL ROUTE 0 SOFTWPRE DE GESTION
INVENTPRIO FILMCO GEOREFERENCVCO
Metrado
km
362.37
km
362.37
km
362.37
04.00
EVALUPCION DEL IRI + TEXTURA
km
362.37
05.00
EVALUPCION DE DEFLECTOPETRLA
km
362.37
06.00
ESTUDIO DE TRITFICO
km
362.37
03.00
COSTO DIRECTO
IfTLIDAD
SUB-TOTAL
I.G.V.
P.U.
Parcial
(10% CD)
(18%S T) '
LONGRUD EN KILOMETROS
Pgina 173 de 214
362.37
-
UGC - 2015
P RU
Ministeno
de Transportes
y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
FORMATO N 10
ESTUDIO DE FREINVERSION A NIWL DE PERFIL DE LA CARRETERA EMP. PE-04B -SONDOR - SOCCHABAMBA VADO GRANDE;
POR NIVELES DE SERVICIO
esta
DESCRIPCION
Unidad
Metrado
P.U.
01. 01
ELIMINACION DE DERRUMBES Y HUAYCOS MENORES
m3
4,000.00
01.02
EXCAVACION , DESQUINCHE YPEINADO DE TALUDES
m3
4,000.00
01. 03
REVEST1MENTO DE PEDRA EMBOOUILLADA
m3
300.00
01. 04
C0MIRES0RANEUMA11CA196 HP 600-690 PCM
hm
400.00
01. 05
MaRTILLO NEUMATICO DE 25-29 kg (***)
hm
700.00
01. 06
RETROEXCAVADOR SOBRE LLANTAS 58 HP 1 y:13
hm
400.00
01.07
COLiPRESORA NEUMA11CA 196 HP 600-690 PCM
hm
400.00
01.08
CARGADOR SOBRE LLANTAS 125-155 HP 3 Id3
hm
400.00
01.09
EXCAVADORASOBRE ORUGA 115-165 HP 0.75-1.4 Y3
hm
400.00
01.10
TRACTOR DE ORUGAS DE 140-160 HP
hm
400.00
0111
GRUPO ELECTROGENO 116 HP 75 KW (***)
hm
400.00
01.12
CALION VOLQUETE 15 m3
hm
1,200.00
01. 13
REEAFLAZO DE ALCANTARILLATMC DE 48"
2.00
0114
OPERPRIO
hh
900.00
0115
OFICIAL
hh
1,750.00
01. 16
PEON
hh
3,000.00
01.17
ACERO DE REFUERZO FY=4200KG/CM2
kg
7,000.00
01. 18
CONCRETO CLASE F (FC = 140 KG/C2)
m3
150.00
01. 19
CONCRETO CLASE E (PC = 175 KG/CM2)
m3
200.00
01.20
CONCRETO CLASE D (FC = 210 KG/CM2)
m3
200.00
ENCOFRPDOYDESENCOFRADO
m2
400.00
GAV1ON
m3
55.00
01.23
PINTURADE ESTRUCTUFtA WETALICA
m2
15.00
01.24
ARENADODEESTRUCTUFtAMETPLICA
m2
15.00
0121
1 22
Parcial
COSTO DIRECTO
UTILIDAD
(10%
_ CD)
.........._
(18% S_T)
SUB-TOTAL
I.G.V.
,
Nota:
I
Lasactividadescomprendklasen lis emergencia incluyetransporte,
tegales, mano de obm, herramientasyotrasque se requieran para suejecucion.
42
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UGC - 2015
Ministerio
Viceministerio
de Transportes
PERO de Transportes
y Comunicaciones
GQZ
FORMATO N 11
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL DE LA CARRETERA EMP. PE-04B SONDOR SOCCHABAMBA VADO GRANDE; POR
NIVELES DE SERVICIO
DESCRIPCION
Unidad
Parcial
GESTION DE RELEVPMENTO DE PUENTES - EVALUACION INFORME PLANOS

COSTO DIRECTO
UTILDAD
(10% CD)
SUB-TOTAL
LG.V.
(18% S_T)
PRESUPUESO
TOTAL Sin G.G.
Pgina 175 de 214
UGC - 2015
Mirusterio
Viceministerto
de Transportes
PERU de Transportes
y Comunicaciones
Trminos de Referencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial "EMP. PE 048 SONDOR -SOCCHABAMBA - VADO GFtANDE".
VALOR FtEFERENCIAL - PLAN DE MEJORMAIENTO

LONG
0
1.1
1.2
13
1A
15
1.5
17
1 B
.1
2
.13
1
2
-3
1114.01
180
Jetedm
dempo cemplelo durente la elatoracin
ezesdio)
Especialina bpegrala,tezo.disal% val yeealizacin
Eapecialieta en tracoyecononda de Trampor be
ui Hidralogla,drembe yobrasde Ale
Esvecialideen
Especialieben Geolegla.SuelosyNeireenbas
H-M
H-M
H-M
Especialiels en Metados,coslosymesupueslos
Eapecialista en egudios de impetb ambiental
H-M
Dles ealenderle
1DO
3.00
1130
1LO
3.113
300
300
300
Especiisla
MisMes de Metados.CoMosyPreespueslos
AlielenledeGeologIo.SuNorsyPererneribas
PeisMeM Ilidro139M.dren aie Y OL/m do"
Toptgrafe
Tcnice en Trefoo Gebde Erigada)
Tcnice de suelon
DibulanleGIS
134bujentefoloced
H-M
1D3
1DO
2LO
H-M
H-M
H-M
H-M
H-M
Pereanaldeldco.Abro
Perraialdelrlco -00
Penhar de Tcpagrel
Personal de gelicaleo_welosycanberas
Alsointelrader
Sacrelana
E0
2D0
1 CO
1.130
H-M
27.01)
18.03
11101
8D0
1DO
1LO
H-M
H-M
3.6
37
Guenlen
I
Feeha :
300
3.00
2.00
2.00
203
20
300
023
0.07
1.50
2.00
6.00
6.00
Okina
8.1.2
8.1.3
B.1.4
EqurpoedeCmputa ()nc. Impreeore yRoller)

Camionela 4x4para georebranciaciOn.conb3 yotoe (Inc.Operackle)
Camioneta 4x4 para Jett de S.SkIdiO y Esp. (Inc. Operacin)
Elclo ToP391~0
2.1
B22
23
.2A
25
U-M
Mes
4.00
Mes
EO
201)
Glb
1ZO
abcin TotsIristA prismatjalenes, et.)
Enssyss, SUOIOS, Fuenlas de Orrua y Cenbres

Georelenenciacienoon GPS
Monanentecidn y SOallaCificis hibs(maleriales)
Ceneodecarga
1LO
2LO
1.00
Traneparbde mtiedreedeenagyo deeuekte(letes)e insumos

1GN
inb3"505/150015411co 1NGEMMET.
21
2.7
MbnnacionCarlagirIcayMeleorolOca
I
Mee
2.1
D.30
3130
600
1.00
600
Pasaje -Perumal probaonal

Poisne . Personel eicnioo
Paerejee
33AD
Vlico-Personri probsIonal
lIthco Peramal blonice
MMass
Mincoe
B.03
11.00
Mes
Mes
Mes
600
Copiaa. Impresionee
Maleardeede Oicina y Mles de secribdo
Maleri Fotogrrco
COSTO DIRECTO
GASTORGENETURESYRNANCIEROS
LMLIDAD
150
1.13)
100
2255%
10%de IA. F)
18%de (H)
TOTAL GENERAL CONI.G.V.

TOTAL
Pgina 176 de 2
UGC - 2015
Gcc-1-
Ministerio
PERU de Transportes
y Comunicaciones
Vicerninisteno
de Transportes
ANEXO A. FORMATO DE ORDEN POR DEFECTOS NO ADMITIDOS

ORDEN POR DEFECTOS NO ADMITIDOS N
FECHA:
UBICACIN: del Km.

N DE
DEFECTO
ITEM
NO ADMITIDO
al Km.
Firma del Supervisor
UBICACIN
PLAZO
FECHA DE
EJECUCION
VENCIMIENTO
Firma del Gerente Vial
Pgina 177 de 214
UGC - 2015

Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
PER
Vicemi n i ste rio

de Transportes
ANEXO B. FORMATO DE COMUNICACIN DE SUBSANACIN DE DEFECTOS NO

ADMITIDOS
COMUNICADO N XX - 20/xx/2015
Se informa a la Supervisin del Contrato N xx que se ha procedido a reparar los deterioros a

continuacin indicados, sometindose a su consideracin las reparaciones para su aprobacin.
hla
Tramo
Ubicacin
Denominacin
deterioro
he de Orden
por Defectos
no Admitidos
Fecha
avisado
Fecha de
vencimiento
Fecha de
reparado
Demora
Foto
reparaci
n
ANEXO C.
FORMATOS DE CONFORMIDAD A LA ORDEN DE DEFECTOS NO ADMITIDOS
CONFORMIDAD A LA ORDEN DE SERVICIO POR DEFECTOS NO ADMITIDOS

FECHA:
Na
N de ORDEN
DE SERVICIO
N DE
ITEM
Firma del Supervisor
DEFECTO
REPARADO
UBICACIN
COMENTARIOS
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6cti
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y Comunicaciones
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6C(.11
ANEXO D. ESPECIFICACIONES TCNICAS SOBRE ITINERARIO FB.MICO
Se efectuara segn la metodologa del Sistema de Gestin de Carreteras, segn los siguientes
procedimientos:
1. Obtencin de secciones de la carretera con fotografas a color cada 20m, presentado en un
archivo de secuencia de imgenes digitales del recorrido de los tramos de la red vial
siguiendo la trayectoria ascendente y descendente (ambos sentidos), con una resolucin no
menor a 1280x960 pixeles, tomadas en das con buen brillo solar (sin Iluvia o neblina), con
una amplitud de visualizacin de las imgenes (ngulo de apertura horizontal de la lente del
equipo) de por lo menos 120, de forma tal que permita visualizar en su integridad el
derecho de va.
It
(h)
ir
PARAMETROS ACEPTADOS DE VISUALIZACIN PARA CARRETERAS PAVIMENTADAS Y NO PAV1MENTADA
h)
LO QUE NO SE DEBE HACER EN

CARRETERA PAVIMENTADA
ti
LO QUE NO SE DEBE HACER EN

CARRETERA NO PAVIMENTADA
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Minkter io
IMM G
Vicend iisteric>
de Transportes
PERU de Transportes
y Corednicacinnes
Trminos de Referencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Consemacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial "EMP. PE 048
El CONTRATISTA CONSERVADOR entregar el archivo digital ejecutable del software de

visualizacin del Itinerario Flmico, adems de todos los archivos digitales del registro
correspondiente. El referido software deber contar con una tecnologa tal que posibilite:
(i) visualizar en forma secuencial las imgenes del registro efectuado en forma de video
(itinerario flmico), a diferentes velocidades, a diferentes intervalos de longitud, y hacia
adelante o en retroceso, (ii) efectuar mediciones sobre las imgenes digitales del registro
video grfico, en el plano horizontal de una progresiva especfica de la va, (ii) efectuar
mediciones sobre las imgenes del registro video grfico en el plano perpendicular al plano
horizontal de una progresiva especfica de la va, y (iii) efectuar la georeferenciacin de
puntos sobre las imgenes del Itinerario Flmico, ubicados sobre el plano horizontal de una
progresiva especfica de la va.
2. Las fotografas sern renombradas con la siguiente codificacin:
Cdigo de la carretera : mximo cuatro dgitos, ejemplo: 001A
Calzada: mximo cuatro dgitos ejemplo UCCD
Nomenclatura: se designara @xxxx+xxx
Archivo: La fotografa digital se entregara en extensin "jpg".
3. Las fotografas se colocaran en una carpeta nombrada como: uccd
4. La ruta del archivo flmico se designara como: C:\Video_Peru\xxxx\uccd
ains
1:1241.S
Damaen
l.-17.'r
e
ide_1~0357"uctd
1C
Carpee
0035TZ
dans1
0059.10CDOp075,n2150.1po
IME
0035y
Cee
01 tta 00C
acess
anSUCCire0757,100.1pg
aostri
el 0011512
e)0035T3
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tz,
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cza etz
b ooK
cesA
ao a oozw:
oospuz
oa o oozzo
so tto ozo
ClataUCCDa1071~03.1pa
00euCCCS1757-1,523,.ipa
alOa
Oicra
010C
012
caoaza
005tC3
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01.6.
aa IeTt n
Fi3 ea 0055
oosA
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sa
oos
eiiii ttly cozes
006
003SOCCD00757~1po
5. las secciones de la carretera debern ser georeferenciadas cada kilmetro con coordenadas
geogrficas y estas coordenadas debern ser entregadas en archivos Excel en el siguiente
formato:
SIC
ITINERARIO FILMICO
GECGRMICAS
to : n ria r
001A
PE1A
UC
200'30' 60"
910* 30' 55"
200.517
910.515 11.00
12.00
001A6911+000
001A
PE1A
UD
405 10' 20"
810* 45' 55"
405.172
810.765 12 00
13.00
001A1912+100
001A
PE1A
CD
610 40' 55"
110* 10' 55"
405.682
110.182 13.00
14.00
001A013+000
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y Comunicaciones
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6 Re
ANEXO E. REQUERIMIENTOS Y ESPECIFICACIONES TCNICAS PARA EL CONTROL DE

PESOS VEHICULARES
E.1 REQUERIMIENTOS Y ESPECIFICACIONES TCNICAS
El Servicio requiere de un pesaje mvil porttil por ejes.

El sistema deber cumplir como mnimo con las especificaciones tcnicas que se indican en
este documento.
Composicin del sistema:
Dos plataformas (sensores, balanzas o bsculas).
Un camino de rodadura rampas de acceso y adicionales.
Electrnica de Control tipo interfase para pesaje porttil esttico y dinmico (PLC
similar).
Una computadora desktop completa e impresora
Software del equipo deber ser compatible con el Software del MTC para pesaje dinmico,
esttico e infracciones (conforme al ltimo Reglamento Nacional de Vehculos).
Vehculo tipo VAN (unidad con equipos para pesaje).
Plataformas de pesaje
Cantidad:
Carga nominal:
Carga lmite:
Dimensiones totales:
2 por sistema de pesaje

10 t por plataforma, 20 t por eje
15 t por plataforma, 30 t por eje
- Largo:
700 mm 1250 mm
- Ancho:
490 mm 650 mm
- Espesor:
20 mm 50 mm
Cables de conexin a la - Cantidad: 3 (de los cuales uno como recambio de
plataforma
urgencia) por sistema, de fcil reemplazo y conexin.
- Cada cable deber ser blindado y aislado
hermticamente (original) y con una longitud mnima de
20 m.
Construccin mecnica
- Construida en aleacin de material de alta resistencia
que garantice una operacin continua de 24 horas diarias
con un promedio de trfico de 500 vehculos por da.
- Proteccin contra resbalamientos.
- Seguridad para carga lmite: admisin del 50% de
sobrecargas.
- Temperatura nominal de funcionamiento:
-15C a +50 C.
Camino de Rodadura y/o rampas de acceso y adicionales
Material:
Adherencia:
Transporte:
Fabricadas en material de alta resistencia a la deformacin,

rajadura o rotura.
Buena adherencia a la superficie de rodadura de los
pavimentos de asfalto y concreto.
De fcil acomodo para su traslado
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P RU
Mimstuno
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y Comunicacione
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de Transportes
1.1.11 Ect
Adicionalmente en los sectores donde se realizar los controles de pesos, se deber

implementar pistas y/o una pavimentacin para el pesaje, con un ancho del carril de
medicin y un largo suficiente para la instalacin de las plataformas de pesaje y las rampas
de acceso, con una resistencia suficiente de acuerdo a las cargas que soportar, al lado de
la calzada existente y que permitan desarrollar el control de pesos sin atentar contra la
seguridad de los usuarios y del personal del control.
c) Electrnica de Control tipo interfase para pesaje porttil esttico y dinmico con
ordenador (PLC y PC)
La electrnica de control es una interfase entre las bsculas y la computadora (PC), el
cual administra las seflales emitidas por las dos plataformas y otros accesorios
adicionales.
El software de pesaje con la informacin emitida por la electrnica de control, deber
ser compatible con el software del MTC. Deber ser capaz de clasificar los vehculos por
categoras y tipos en funcin al nmero de ejes, comparar los pesos medidos por
conjunto de ejes con los pesos autorizados por el Reglamento Nacional de Vehculos
vigente, elaborar automticamente la infraccin, teniendo en cuenta las excepciones o
particularidades establecidas en el Reglamento, para cada configuracin vehicular.
Deber tener un archivo encriptado (Crudo) para efectos de control.
Los equipos debern estar acondicionados para trabajar con corriente alterna y
continua, los cuales podran estar alimentados por fluido elctrico de 220 VAC, grupo
electrgeno con un inversor de carga que deber estar conectado a una batera de 12
VDC de 27 placas.
c.1 Electrnica de Control (PLC)
Transmisin de datos
Puertos de Comunicacin
Alimentacin
Cable de alimentacin DC
Trasmitir los datos a travs de un enlace al ordenador

equipado con un software de propsito especial de
pesaje.
Lo necesario para la conexin de las bsculas de pesaje, PC
y/o otro dispositivo adicional.
220 VAC o 12 VDC, cuya fuente deber ser proporcionada
por el Contratista.
Para conexin a una batera
c.2 Caracterstica del Sistema de Pesaje

Modo de pesaje
Modo pesaje esttico
Modo pesaje dinmico
Esttico y Dinmico
- Peso de cada eje
- Clculo de peso por grupos de ejes
- Peso total del vehculo
- Adquisicin de peso por eje en tiempo real, de 0 a 6
km/h
- Clculo de distancia entre ejes en tiempo real
- Clasificacin vehicular conforme al nmero de ejes.
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- Registro automtico del peso del vehculo por eje,

conjunto de ejes y peso total.
- Clculo de sobre velocidad, frenado brusco, etc.
c.3 Accesorios Adicionales
Batera
Cargador de batera
Inversor de carga 500
Inversor de carga 1000
12 VDC de 27 placas con indicador de carga

Con indicador de carga
500 VA 300 W
- Potencia:
- Tecnologa:
Slido
12 VDC
- Voltaje de entrada:
- Factor de Potencia:
0.8
220 VAC
- Voltaje de salida:
- Cargador de corriente: 8 amp
1000 VA 600 W
- Potencia:
Slido
- Tecnologa:
12 VDC
- Voltaje de entrada:
- Factor de Potencia:
0.8
220 VAC
- Voltaje de salida:
60
Hz
- Frecuencia:
- Cargador de corriente: 8 amp
c.4 Computadora (PC)

Caracterstica
Tipo Chasis:
Procesador mnimo
Tipo:
Velocidad de procesamiento:
Cache L2 :
Memoria RAM mnima
Tipo:
Velocidad:
Capacidad instalada:
Capacidad de crecimiento:
Disco Duro mnimo
Tipo:
Cantidad:
Capacidad:
Lectora de memoria SD y MD:
Bahas
Cantidad de bahas internas:
Cantidad de bahas externas:
Drive ptico:
Comunicaciones
Puertos:
Velocidad:
Controlador de Video:
Controlador de Sonido:
Especificacin Tcnica
Minitower, Desktop o Convertible
Intel Core i5
3.50 GHz
6 MB
DDR3 SDRAM
1333 MHz
4 GB
8 GB
Serial ATA
1
500 GB
Interna
2 de 3.5"
3 de 5.25" y 1 de 3.5"
Lector R / W de CD y DVD.
1
10/100/1000 Mhz Ethernet
SVGA, 1024x768 pix es, 32 bits de colores.
24-bit stereo, 48kHz Parlante Interno
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Ministecio
VICCMInisterio
cle Transportes
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y Comunicasiones
31
Trminos de Referencia del SenAcio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial "EMP. PE 048
Puertos
USB:
Red:
Serial:
Video:
Salida de udio:
Entrada de Micrfono:
Teclado:
Mouse:
Fuente de Poder:
Seguridad:
de
Soporte
Operativos:
Sistema Operativo:
Perifricos
Teclado:
Mouse-
1
1
1
1
1
1
1
220VAC / 60Hz.
Incluir solucin de cerrojo fsico y lgico que evita la
apertura no autorizada del chasis del CPU. La activacin
del cerrojo debe ser realizada mediante software del
computador. En caso de apertura no autorizada, el
equipo deber emitir una alerta audible.
Sistemas Windows 7 Profesional
Incluir Licencia de Windows 7 Profesional
En espaol y de la misma marca del CPU.

De 2 botones ms botn Scroll de la misma marca del
CPU.
Monitor LCD de 17" de la misma marca del CPU.
Monitor:
Software de configuracin del equipo.
Software y Manuales incluidos:
Software de administracin que permita
monitoreo proactivo y envo de alarmas de los
principales componentes del equipo.
Otro software necesario para la correcta
operacin del equipo.
Manuales de instalacin, configuracin y uso
Servicios:
1 ao de garanta integral sobre piezas, partes y
mano de obra.
Soporte Tcnico on-site Next Bussines Day.
Microsoft Logo Certification del equipo computador
Certificaciones:
correspondiente a la versin del sistema operativo
ofertado.
c.5 Impresora
- Matricial de 9 pins
Caractersticas
Interfaces
Fuentes de Impresora
Tabla de caracteres
Buffer de entrada
- Anchura de carro: 80 columnas

Paralelo y USB
- Draft 10 cpi, 12 cpi, 15 cpi
- Roman 10 cpi. 12 cpi. 15 cpi, proporcional
- Sans Serif 10 cpi, 12 cpi, 15 cpi, proporcional
- OCR - B 10 cpi
38 (Versin NLSP)
8 Kbytes
1
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y Comunicaciones
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6561
Trmino de Referencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial "EMP. PE 04B
Alimentacin
Papel
Cartucho de Tinta
Consumo aprox.
Manuales
- Mtodos: Friccin (alimentador de hojas, insercin

manual)
- Traccin Push, Pull y Push&Pull
- Unidad de traccin: Tractor Push o Pull intercambiable
- Tractor Pull opcional
- Hojas sueltas A4
- Papel continuo A4
- Gramaje : 52 a 90 g/m2
- Sobres
- Etiquetas
- N2 de copias: Original + 4 copias
- Duracin prevista
- Cartucho de cinta negra (Draft 10 cpi, 14
puntos/carcter)
- 3 millones de caracteres
De 20W a 25 W
Manual de Usuario, Drivers y cinta de impresin
c.6 Amplificador de audio para perifoneo con altavoces
Caractersticas
- Potencia de salida: lo ptimo para dos parlantes de 60

W cada uno.
- Cantidad de Micrfonos: 02 (dos) profesionales
- Entrada como mnimo de dos microfonos
- Entrada como mnimo para dos altavoces
02 (dos) de 60 W.
- Cantidad de altavoces:
d) Software de pesaje
El CONTRATISTA CONSERVADOR debe permitir a PROVIAS NACIONAL que sobre
la versin de software propuesta pueda usar, copiar, modificar y redistribuir el
software en una cantidad ilimitada de computadoras. Adems, se deber
entregar el cdigo fuente y toda la documentacin utilizada para su desarrollo y
personalizacin y/o adaptacin.
El lenguaje de programacin utilizado en el desarrollo del software deber ser
Microsoft Visual Studio .NET.
La plataforma de trabajo de los clientes deber ser Windows XP Profesional.
SQL Server 2000/2005.
El software se adaptar a los estndares de desarrollo de PROVIAS NACIONAL,
que sern entregados al CONTRATISTA CONSERVADOR.
La personalizacin y/o adaptacin se deber realizar en las instalaciones
brindadas por PROVIAS Nacional con el apoyo y supervisin de la Unidad de
Informtica.
Para la personalizacin y/o adaptacin del software, el CONTRATISTA
CONSERVADOR dispondr del personal necesario y suficiente teniendo muy
presente los plazos previstos para brindar el servicio.
El CONTRATISTA CONSERVADOR deber guardar reserva absoluta sobre toda
personalizacin y/o adaptacin realizada al software.
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Minsterip
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y Comunicaciones
Vicemnisterio
de Transportes
(0
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50NDOR SOCCHABAMBA VADO GRANDE".
El software deber cumplir con un alto nivel de desarrollo, exigindose de esta

manera calidad en cada componente del software.
Deber tener opcin de exportar de manera encriptada a archivos con extensin
xls y dbf, informacin correspondiente a las auditorias. Las opciones de
exportacin a archivos y backups deben tener la opcin de elegir la unidad y
ruta de copia.
Se deber considerar como entregable adicional el modelo y diccionario de
datos.
El software deber contar con un mdulo de seguridad que permita otorgar y
denegar acceso a cada uno de los componentes del software.
Las contraseflas a utilizarse en el sistema deben almacenarse de manera
encriptada utilizando para ello un mtodo complejo de cifrado.
Todas las contraseas necesarias para el funcionamiento del programa no
debern de estar en el cdigo fuente ni en archivos cuya apertura permitan su
revelacin.
Debe contar con un mdulo de auditora que permita identificar que usuario
realiz cada proceso, en que momento y desde que equipo.
Deber considerar en la impresin de formularios y reportes la impresin en
modalidad rpida, utilizando para ello la calidad que sea conveniente.
Entrega antes de la operacin del control de pesos:
Entrega en DVD de todos los instaladores de los mdulos clientes y
servidor.
Entrega en DVD de todos los manuales de instalacin, configuracin y uso.
Entrega en DVD del cdigo fuente y toda la documentacin utilizada para el
desarrollo y personalizacin y/o adaptacin.
Las ventanas grficas para el control vehicular debern contar como mnimo con
los siguientes campos disponibles:
Operaciones:
Esta pantalla debe mostrar los siguientes datos:

- Cdigo del Operador
- Nombre de la Estacin
- Tipo de Vehculo segn la normatividad vigente. De no estar clasificado el tipo
de vehculo debe ser factible su incorporacin al software.
- Fecha y hora de control
- N correlativo de pesaje
- Grfica del vehculo y su configuracin de ejes
- Pesos por ejes simples, dobles y triples
- Peso Total
- Exceso de pesos por ejes simples, dobles y triples
- Exceso de peso total
- Velocidad de Pasada.
- Distancia entre ejes
- Placa de Registro
Adems deber contar con las opciones o herramientas que permitan:
- La bsqueda de los ltimos 10 registros
- Imprimir registro de datos
- El ingreso de datos de acuerdo al formulario de infraccin vigente.
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31r
PERU
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y Comunicaciones
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de Transportes
Trminos de Re erencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial "EMP. PE 048
Emisin de Formularios de Infraccin

Esta opcin permitir la aplicacin de sanciones econmicas de acuerdo a la
normatividad vigente, a aquellos vehculos que luego de efectuar el proceso de
pesaje sean detectados infringiendo la norma. Se deber prever las modificaciones en
la legislacin tales como la variacin en los lmites de peso, modificacin de la UIT,
variaciones en la metodologa de clculo de la multa, la impresin de esta multa se
realizara en papel de formato continuo tipo A4.
El formulario de infraccin deber consignar los siguientes datos:
- Ubicacin de la Unidad o sitio
- N Registro de pesaje, placa, fecha y hora
- Tipo de vehculo, origen y destino
- Tipo de mercanca
- Datos del conductor: Nombres y apellidos, Direccin, licencia de conducir, DNI
- Datos del propietario: Nombre o razn social, Direccin, RUC
- Datos del despachador o generador de la mercanca: Nombre, Direccin, RUC
- Tipo de infraccin, descripcin de la infraccin, a quien va dirigida, medida
preventiva y calificacin
- N de registro de suspensin neumtica, % de bonificacin por conjuntos de
ejes, % de PBVL
- N de registro de neumtico extra ancho, % bonificacin por neumtico
- Verificacin de transporte de lquidos en cisternas, concentrados de mineral a
granel, alimentos a granel, animales vivos
- Detalle del peso por ejes, conjunto de ejes y peso bruto
- Detalle del exceso de peso por ejes, conjunto de ejes y peso bruto
- Monto de la multa
- Cdigo del operador responsable
- Observaciones y otros.
- Nmeros de cuenta de los bancos a cancelar la infraccin
- Deber sealar con un aspa quien est firmando dicha infraccin.
- Deber de imprimir el Nombre del Inspector, Cargo, Cdigo y el nombre de la
institucin.
Calibracin:
Opcin con acceso especifico (clave) solo para personal autorizado (funcionario
pblico designado para dicho fin) y servir para realizar la calibracin del equipo en el
sitio seleccionado, una vez realizada la calibracin esta deber quedar registrada en
un archivo de control de calibraciones con sus respectivos parmetros, que no
puedan ser modificados, pudiendo copiar para una nueva utilizacin.
Se deber as mismo proporcionar los respectivos manuales de Calibracin.
La empresa ganadora de la buena pro, obligatoriamente deber entregar los
Manuales de Calibracin y toda la documentacin complementaria a este tema.
Reportes:
Opcin con acceso especifico por niveles (clave) que ser de uso exclusivo del
personal autorizado (funcionario pblico designado para dicho fin), servir para la
elaboracin del resumen del control de peso, resumen de infracciones, variaciones de
parmetros de calibracin, entre otros.
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PERU de Tr ansporlir
y Comunicacuanes
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de Transportes
635
Trminos de Re erencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial "EMP. PE 046
Generacin de Base de datos

Opcin con acceso especifico (clave) que ser de uso exclusivo del personal
autorizado (funcionario pblico designado para dicho fin), deber generar
informacin almacenada en archivos de datos encriptados por seguridad, en la
siguiente secuencia:
- Cdigo de la Unidad o Sitio
- Cdigo del Operador
- Ao
- Mes
- Da
- Hora
- Minuto
- Segundo
- Cdigo de error
- Velocidad
- Clase o tipo vehicular
- Peso Bruto
- Eje 1
- Dist. eje 1 a eje 2
- Peso eje 2
- Peso eje 3
- Peso eje 4
- Peso eje 5
- Peso eje 6
- Peso eje 7
- Peso eje 8
- Peso eje 9
- Peso eje 10
- Peso eje 11
- Peso eje 12
- as sucesivamente, todos los ejes del vehculo.
- Placa vehicular
Adicionalmente se deber proveer el software que permita desencriptar los archivos
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y Com Umcartones
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de Transportes
68k(
Vehculo tipo VAN

El CONTRATISTA CONSERVADOR proveer de un vehculo tipo VAN, debidamente
implementado con el mobiliario y equipos necesarios para la operacin, que servir para
el transporte del equipamiento y el personal que se encargue del control de pesos.
Precisin del Sistema
El software de pesaje deber operar en ambiente Windows, con interfase grfica; que
permita la visualizacin de los tipos vehiculares y pesos registrados, que pueda ser
accesado a distancia mediante modem u otro medio, para tareas de calibracin,
transmisin de informacin y monitoreo del pesaje.
f.1 Precisin en modo esttico, eje por eje:
Igual o menor a la precisin en modo baja velocidad (pesaje dinmico) en el peso
bruto vehicular.
f.2 Precisin en modo baja velocidad, eje por eje (pesaje automtico WIM):
+/- 3% del peso bruto vehicular o mejor a 5 Km/h. Deteccin automtica de
anomalas (por exceso de velocidad y aceleracin), con invalidacin del resultado del
pesaje en curso en caso de detectar parmetros anormales.
\tk
f.3 Precisin de la cantidad de ejes a ser pesados:

El sistema de pesaje dinmico deber ser capaz de poder reconocer en su mismo
software, vehculos de dos ejes como mnimo, teniendo la opcin de poder
configurar y reconfigurar distintas categoras, clases y tipos de vehculos que no
hubiera en el parque automotor. Dicho software deber estar cargado con la
informacin de los vehculos que existen en el Reglamento Nacional de Vehculos y
otro como mnimo que le proporcione la Unidad de Pesos y Medidas.
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1111=11 6z3
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de Transportes
P RU de Transportes
y Comunicaciones
E.2 MODELO DE FICHA DE REPETIBILIDAD DINMICA

PRUEBAS DE REPETIBILIDAD DINMICA
CARACTERSTICAS
UBICACIN
MARCA
MODELO
SERIE SENSOR
SERIE SENSOR 2
EMPRESA
FECHA
HORA INICIO:
HONA TRJANO:
PESOS REFERENCIALES
CAMIN PATRN
PESO REFERENCIAL
Its
BALANZA COMERCIAL:
PESOS POR EJES DETERMINADOS EN MODO ESTATICO
CONFIGURACION VEHICULAR -1353
evnr4
I
-----l~
-----EINh
S1 1 NO I
VELOCIDAD 3
men
mune
non
on
n
sona
onn
a
manna
non
zian
non
ans
IMINaWkt:t12g~tli
MIDEM
Sal ~~~~1Ia
~11 ~flina
~1^ MI1RES
Ifleffilla
1101On~
MENE MIOMIlan
~~~~11a
allafl
flalla --MEZZ
MIM
onano
araz
ann
MIEM
187TAL comacros
Idinhat 152 addites (equivakede .195%de xito de h nmegue de 190)
VELOCIDAD 5
WRININIIIERRIMPOIFKIRW'
aratiantiatily
--unn
11.11~~~~11I
~11~~~~~1
~~1~1111111~~
oi 1~~~~111111~
In111~~~~
~~~~~~
~~~~11a
9
10
MEM
MEZIE
ZIO-111~
=11111n
--- 11n -
----
non
~-11~
~~~111~~~
lia~~~11~
~11111an011
~~11allan
11111flall~
~21~~~al
non
sina
nor
~~1111111~E~
1~~~~1
1~1111a~
ala
MINI a111111
r111~
MEM
51113 TOTAL
Maime 152 crditos (equindeme el 95% de ducito de hmomo de 180)
Nola:
1111n n
- Se sgneri m crdho a cada

- Se evaluad a aquello.
- El valor del % de
TOTAL CORRECIVB1
que m encuentre ee el mgo establecido +6 4% en peso boto y 4% en ejes

ue logren dmenos w ininimo de 76 crditoe ca cada una de las pnactee de velocidad
eer laeaMMos la forma entera Sn decitmleu por ejemplo: 4,4% 4964.5% e 5%
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cc
LLI
CL
Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
PERU
Viceministerio
de Transportes
6t1
ANEXO G. DEL CONTENIDO MNIMO DE LA EVALUACIN AMBIENTAL PRELIMINAR DECLARACIN DE IMPACTO AMBIENTAL
"Veceme de Itt Pe aran con Derspaciale red Peer

arao ese b 0~4kacebe Petcluttea r4d fertalededteAto de 4 EdutaCit
RtEMORANDO Ny
W5
-2015-MTC/14
MUS. TORRES TRUJILLO

Director Wartno
Previas Nacional
ASUNTO
REFERENCIA
FECHA
Elaboracin de Trminos de Referenda del Componente Ambiental para

la Contratacin de un Consultor que elaborara el estudio de pre inversin
a nivel de perfit.
(11 MEMORNDUM N'3144 . 2014-EATC/25 con1P/0 11141152014)
12IMEMORA NDUM 1e3220-2014-44TC/25 co n (P/D 11/012M41

0 3 FEB. 20/5
Es grato dtridirme a usted en atencin al asunto y la r elivende (1) y (2), mediante la cual se solidia
pronunciamiento sobre los Trminos de Referencia para la contratacin de un CO/tetdtOf que elaborar ice
estudios de preinvenien a nivel perfil de los proyectos:
Mejoramiento de la Carreteo Emp. PE1N t (De. Tambogrande) - Tambogrande - Chulucanas Pactipampa - Emp. PE . 3N (Curitces), Emp. PE-1N 1 (E1 Cincuenta) - Emp. PE IN R (Clducanas] y
Emp. P142 A(Ov. Pte. Carrasquido) - Pte. Carrasquillo - Emp. PE-1N R por niveles de servicio.
Mejoramiento de la Carreteo Emp. PE-314 (ta Omal Conocandu Emp. PE-22 (Chinchan) por noveles
de servicio.
De acuerdo al Regiamente de Organizacin y Funciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones ROF nrres en el CAPTULO viii RGANOS DE LINEA SUBSECTOR TRANSPORTES. se precisan los articules 73.
7k 75 y 76, de los cuales se describe ta Estructura Orginica de la Direccin General de Asuntos SodoAmbientales y sus respectivas competencias. Por ende esta Direccin no tiene competencia para la emitir
opinin respecto a los trminos de referencia para la contratacin de un consultor.
Sin embargO, con la finalidad de atender los proyectos Ingresados con la modalidad de Niveles de Sentdos.
se alcanza la *Informadn AdIdonal pan la EVAIWIC180 Preliminar pera la Categortaxln de los Estudios
de Pre Inversin a Nivel de Peri g de les PIP en Infraestructura eddente de la Red Vial Nacional por Niveles
de Servicio, de acuerdo al Riesgo Ambientar
Sin otro particutat quedo de usted
Atentamente,
051e Dil-MOTart eanatem Railamanto de Orianizacebe Y 0."09.43 V el Ceedre de eltedide de emeede - CAP deueneleee
de Tranwertee y Comuneadarten Artinee ir
aele lime tare
mesalls e
l Un. 411tIom Pion,
151t141$4100
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Mesisteno
Viceministerio
de Transportes
PERU de T r antpor tes
y Cornerucddionet
Trminos de Referencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Consetvacin Vial por Niveles de Servicia del C.orredor Vial "EMP. PE 048
'Oeceole de les Persoftes con Ceecamidad en el Perti.

Alo de ti Dikersificacito ProduCeee y 06 fortalecienInte 6e h tanson
INFORMACIN ADICIONAL PA.RA LA EVALUACION PRELIMINAR PARA La CATEGORIZACIN

DE LOS ESTUDIOS DE PREINVERSION A NIVEL DE PERRL DE LOS PIP EN INFRAESTRUCTURA
EXISTENTE DE LA RED V1ALNAC/014AL POR NNELES DE SERVICW, DE ACUERDO Al RIESGO
AMBIENTAL
Impacto Arnblerrtal:
La evaluacin ambental del PIP tendri un pronundamlento por la aulordad amblental del
Sector Transpones DGASA en el marco de La DItectiva para Ia Concordancia entre el Ilsterna
National de Evaluacin de Impacto Ambiental (SEIA) y el Sirtema NiCional de Irnersin Pbka
aprobada por ResolucIn Ministerlal PC 052-2012-MINAM, considerando el contenik
especificado pare estudlos de pre InversIn a Nivel de Perfll por nIveles de setvkio que
contkne la Inforrnacin adIcIonal requerlda por la Autoridad Gornpetente.
Los aspenos que a contInuazin se deuban deben ser torolderados en el estudio de pre
InversIn a nnel de
1.
DATOS GENERALES DEL TITULAR Y DE ENT1DAD AUTORIZADA PARA LA ELABORACION

DE LA EVAWAOON NIEUMINAR
1.1.
Nombre del proponente (penona notvral o iroldloa) y su razn soclab Nmero

registro nioa de contrIbuyentes (Ruq, domldbo legal, ca ge y nmero, dIstrIto,
provincla, departamento, telefono, fax, correo eIectrnico.
1.1.
TItular o Represenunte Lagal: Nombres compktos, DNI, domicIllo, telfono, correo

electrnio) (en cato de ser el representante legal, debera acredltarse mediante
documentos legaNudos).
1.3.
Entidad autorleada para la elaboradn de la Evaluadn PreRmIner: En caso de ser

persona natural (nombres y apelkos, RUC, profesbn, domIdlio, telfork, correo
electnnko); en ceSo de ser persona juddica (rarn sotbl, RUC, profeskneki.
domIcIllo, telfono. correo ekelnnko).
MARCO LEGAL
Se debe considerar el marco kpl vtente que se dge para la prolectln del medio
ambiente en Ci proyectos de infraestructura de carreteras m tcdas sus etapas. Se
debere comignar la normatividad especifica referlda a Los proyectos de carreteras por
niveles de servick, (R.D. N' 008-2012-EF/63.01).
3.
DESCRIPOON DE1PROIECTO
3,1.
Datco genereles del proyeck

Nombre del prosecto, tipo de proyecto a rtakillr imejoramientos puMuaksl,
antecedentes del proyecto, fase de InversIn, fase de post invenln (operacin y
mantenhniento), monto de inversin a precios de mercado, en el marto de la R.D. N*
D38-20n-Er/63.01; monto de inversIn promerito por km en el marco de ta R.D.
C08-2012-EF/63.01, tonIfkacIn Isegn uso de suelol distrital o provincial, cbstrito,
provinda, depanamento, longltud totaL especificando: construcchn, produccidn,
admInistradn, beistica, mantenimiento, servidos generales, ampbacin, otros;
bempo de vIda tll del proyecto.
03
wwwintrman,es I
151
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8Q
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y Comunicaciones
Vicerninisterio
de Transportes
iln
'Deormo de laf PerSO/Ial Cc. DISalltkin tr. i Per'

"Aho de t CaersibcxiOn Productm r eti Fertaltomiento de la EducEIAC
3.2.
Ubicacin politice y geogrfica

Desarrollar la ubicacin poltica (distrito, provincia y departamento), presencia de rea
Natural Protegida, Zona de Amortiguamiento (24), reas cercanas a cuerpos de agua
lagos, lagunas, mar o en cabeceras de cuenca), el uso actual del suelo. Elaborar un
mapa en coordenadas UTM WGS-84 a escala 1: 25,000 y en formato de papel A3,
donde se indique el inicio y fin del proyecto (con progresivas).
3.3.
Caractersticas actuales de la va
Se consigna la clasificacin de la carretera, pavimento, ancho de aliada, ancho de
bermas laterales, pendientes, ancho y altura de cunetas, velocidad directriz, radios
mximo y mnimo, describir puntos de mejoramiento, puntos crticos (zonas de
deslizamiento, derrumbes, hundimientos, etc.) teniendo en cuenta los siguientes
conceptos:
Punto de Meloramiento.- zonas de ancho de calzada reducida o poca visibildad, en
donde el consultor evaluara su Intervencin como corte de talud u otro tipo de
intervencin.
Punto Critico. zonas de falas geolgicas, zonas de asentamiento o taludes inestables,
que por intermedio de los contratos de conservacin no se pueden solucionar.
3.4.
Descripcin de las acd yklarles del proyecto

Se deber describir las actividades considerando todas las etapas del proyecto
(planificacin, construccin, operacin, mantenimiento y abandono o cierre),
precisando aquellas que generen impactos ambientales en todos y cada uno de los
componentes ambientales (agua, aire suelo, paisaje, relieve, flora, fauna y
socioculturales), para lo cual utilizar grficos, mapas y flujogramas en Os que se
conciba dichas actividades.
Presentar todos los tramos del proyecto con su descripcin, indicando
progresen, longitud y caracteristicas, adems realizar un cuadro a manera de
resumen de todos los tramos. Se debe sustentar que los proyectos por niveles de
servicio se aplicar sobre infraestructura existente.
Describir y caracterizar las instalaciones auxiliares del proyecta: Cantera,, DMEs,
campamentos, patio de mquinas u otros (detallar ubicacin con progresivas y
coordenadas UTM, lado, rea, capacidad, volumen a disponer, volumen a
explotar, volmenes a conformar correspondientemente para cada uno de ellos).
Adjuntar las actas de compromiso para las canteras, DMES y dems instalaciones
s en caso de requerese.
Detallar la infraestructura de servicios, vas de acceso y materias primas e
insumos, servicios, personal, efluentes y/o residuos hquidos residuos sdhdos,
manejo de sustancias pehgrosas, emisiones atmosfricas, generacin de ruldos,
vibraciones, radiaciones, otros tipos de residuos.
Instalaciones Auxiliares del Proyecto Vial
Se consignar la informacin y los requerimientos establebdos en las fichas de
caracterizacin. En caso que no aplique algunas de las especificaciones deber
sustentado adecuadamente.
Deber de incl uir cuadros sntesis por grupo de instalaciones con datos coma
ubicacien, lado, rea, capacidad, distancia con respecto a los ce tros poblados,
situacin de p ropiedad, volumen a disponer, volumen a explotar y/o volmenes a
tacnal~:
Ivan Zurdos 1203

Lima. lima 01 Per
t5131+515-7100
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Ministerio
PERU de 7sanseortes
y Comunicaciones
Viceministerie
de Transportes
'Vicario ile los Penonn Con coutoocidad en N PtAr

'ido de S Orosolfacin hoducto v eel hxtaletImiento de la tdutatke
conformar u otros correspondientemente, (Detallar en caso la instalacin se encuentre

en un rea Natural Protegida o Zona de amortiguamkntol; de ser el caso el proyecto
ser remitido a la autoridad competente (SERNANP), segn la Resolucin Presidencial
N" 57 .2014 .SERNANP. Asi mismo en caso de afectarse el recurso hdrico, tendr que
solktlarse la opinln de la Autoridad Competente.
Asi mismo, se deber presentar el plano clave de todas las instalaciones auxiliares.
Las instalaciones auxiliares debern contemplar Fichas de Caracterizacion y cuadros
adjuntos, plano clave para todos y para el caso de canteras y DME.
En el caso de los DME, se tomar en cuenta la dIsposicin de los materiales excedentes
de cortes, material de escombros y desmontes INo incluir residuos tdcos o peligrosos
rel orginicast. Se deber tener en cuenta la distribucin de los DME de acuerdo a los
volmenes de generacin de material excedente a lo largo del tramo vial, a fin de
reduck al mlnimo las distancias de transporte de material.
En relacin a los campamentos, deber de considerar la infraestructura de viviendas,
cocinas, comedores, almacenes, oficinas y la infraestructura sanitaria y de servklos
(abastecimiento y tratamiento de agua potable, servicios higinicos, tratamiento de
efluentes domsticos, roas de almacenamiento y disposicin de residuos slidos
domsticos) y reas de recreacin, dicha informacin ser presentada para la solicitud
declasifkaon y certificacin ambiental.
Respecto a os patios de mquInas se consideran los talleres de mantenimiento y
reparacin de equipos, el rea de parqueo de mquina, el almacn de combustible y
surtidor, el almacn de insumos y materiales industriales, el rea de almacenamiento
temporal de residuos peligrosos e industriales, dicha informacin ser presentada para
la solicitud de clasificacin y certificacin ambiental.
En el caso que eitstiera polvorines, deber de consignar adems de lo indicado
prrafos arriba: el dIseflO, uticacIn, almacenaje y manejo segn lo estipulado en las
normas de SUCAMEC del Ministerio del Interior.
33.
Autorizaciones y/o permisos

Se deber presentar las autorizaciones y/o permisos requeridos por las instituciones
pblicas y/o privadas (personas naturales o Juridicas) para el proyecto, incluye los
caso de corresponder a un 0i4).
permisos de todas las Instalaciones auxiliares
De oartesoonder los documentos de oolnloneS tcnicas de comoatIbilidad u otra
P. acuerdo a la Resolucin Proldincial M 574014SERNANP. As mismo en caso de
afectarse el recurso hidrico, tendr que solicitarse la opinin de la Autoridad
Competente. Tambin deber considerarse si el proyecto de inversin afecta algn
ecosistema frgil. (Resolucin Ministerial al 239-2010-MINAM).
Nota: Se deber identificar, determinar y cuantificar las reas donde se Instalar la
infraestructura que proveer los servicios, a fin de no generar afectaciones prediales,
caso contrario se optar por otra ubicacin considerando que no corresponde la
elaboracin de un PACRI en este tipo de proyectos,
3.7,
rea de Influencia
Est conformada por las reas que podran experimentar impactos directos en su
medio fislco, bitico y social, provocados durante la ejecucin y operacin del proyecto
de infraestructura
.1
rea de Influencia dIrecta (AID) e Indirecta (AJI)

rea de Influencia dIrecta AID; Elaborar un cuadro teniendo corno titulo localidades
que conforman el rea de influencia directa y como contenido localidades principales,
llen zarca 1103
una. Uma 01 Peni
1$1116117/03
........ , #
~.nIts_orkse
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Ministeno
P RU de Tr ansportes
y COMLMICdClOrte%
Vicernnisterio
de Transportes
SON DOR SOCCHABAmE3A vADO GRANDE".
LR
'Oeteake de la.Persons t.s tilscapadded to+ leor
y eel FenMeaniette de le tducacidn'
deis Ceversitabee Produnta
distrito, categoria segn INEI, provIncia, poistacin (datos actualtudos y progresivas).

Asimi smo, elaborar un mapa del AID consignando ubicacin de la via, inicio y final (con
progresivas), localidades principales, reas auelliares, el rea natural protegida y Su
respectiva zona de amortiguamiento, se recomienda a la escata referencial entre 1/50
000 a 1/25 000 con leyenda respectiva (Formato de papel 43).
rea de infiuencia indirecn All: Elaborar un cutsdro teniendo como titulo tocalidadeS
que conforman el ares de influencia Inchrecta y como contenido consignar el dIstrIto
categoria segn INEI, provincias y poblacin actuakzada. AsimIsmo, elaborar un mapa
del All en una escala referencial 1:100000 a 1:500 000, sekalando ubkactn de la via,
localdades y centros poblados fformato de papel A3).
3.e.
Terrena
Superfick total y cubierta por el PIP Dia o rnlj.
Identiftcar y describlr brevemente los pasivos ambieMales presentando fotografias
de los mismos.
4.
ssotcros DEL.MEMOS/CO, sitmco, soosa., CULTURAL YECONOMICO
4.1.
Linea de Zase Soclo Amblentai

La Unea de kose Socio Antental deber describlr el rea de infiuencia del proyedo,
utillando Indicadores soclo-ambientales especficos que puedan ser monitormdos
durante la etapa de conotrucdn v operacin cle la va, mn el objetivo de evaluor
connentemente los impanos que pudteran genenrse o presentarie sobre los
componentes o elementos del amblente natural y soclal, moducto de la elecucin de
actividades y obras asocladas al proyecto
4.1.1. Unea de base FIsica

La Ilnea de base fisica trusca descrlikr breyemente las caracteristicas at-tuales del
mectio ambfente respecto a: clima, geologia, geomorfologb, recursos hidricos, suebs y
uso actual de la tiena. Indicar los aspecum metodolglcos seguidos para su reatliacin.
Metadologla aplIcable al meello fislco: En la descrlpcIn de la metodologia millzada, se
debera referlr la manera en que se ha obtenido la inforrnacin y la forma en que Sie
han rnedIdo los Inclicadoms pertinentes. Para ello, se debern tomar datos en camPo Y
se analizar informacin secunda
Clfma: Se describir les caractensticas del climo del iimblto del prO yecto, Mckcando las
fuentes y el ano respectivo en el irea de Influenne del proyecto veel. Se describlnIn los
aspectos relacionados a las siguientes variables en el rea de influencia: precbtlacin,
temperatura, direcoln y velocidad del viento. Los datos de las varlables
meteorolikas mencionadas debern corresponder a los ltImos akos. Se deber
adjuntar una copia de la informaclm amtica del SENAMill actualizada para el
mesente estudio en los Anexos
Flidografia:Se evaluarn L33 condtdones generales fisiogrficas del AID y Ail.
Se descrIbirn las caracterfsticas geolgicas en el AID y el All, conslerando
Informacin como fallas geolgicas, zonas de riesgo (derrumbes, hualcort etc.).
e. Sorelo:Se presentar las caracteristicas generales de los suelos del AID.
rro w
I
nt< ett al
Jobe Zarrlet 1203

Lane tan 01 Peni
15111 615-73100
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Ct+1,-
PER
Ministerio
de Transportes
y Comon ICaTI o nes
Viceministerio
de Transportes
111~1 010
"tnnoe
"Detseio de 4f Perlenst ten Denneodett e ef Penr

*Atto de te entertineadn Produttive y del Fortelediniento de la tdut*tn'
1. slidrologla e Aldrografta: Comprender V descrIpckm de las caractersticas
hldroerkas en el AID, describiendo la cuenca geograka en la cual se emplaza el

proyecto.
4.1,2. Unes de base biolgka
La Ilnea de base biolgica consiste en la descripcin de las caractersticas actuales de la
flora. fauna y el paisaje.
Formacin acolgi ca; Se deber identificar y describir las zonas de vida segn
Molddger
Flora silvestre: Se deber Oentificar las reas con vegetacin natural presentes en el
rea de influencia del proyecto. As como elaborar un listado de especies presentes en

A.11) y AlI y los listados nacionales de especies nombre clentfIlco) en alguna categorla
de amenaza.
Fauna slIvestre: Se describkn las especies de huna que se encuentran en el AID,
susceptibles y no susceptibles a ser Impactades por las actividades propias del
proyecto vial. Asimismo elaborar un listado de especies I nombre clentlfico) presentes
en AID y 0,11, y los listados nacionales de especies en alguna categorla de amena
Arao Naturales Protegidas: Se describir si se presentan o no reas naturales
protegidas, zonas de amonlguamiento y/o reas de conservacin regional.
correzoonder los documentos de ooinlones tknkas de comootibillded ti 01701.
ala ResoluclOn Presidencial N' 57 .2014-SENNANP. As mismo en caso de
afectarse el recurso hdrico, tendr que solkitarse la opinin de la Autorklad
Competente. Tambin deber considerarse si el proyecto de Inversin afecta aln
ecosistema 01411. Illesoludn MInEsterial 239-2010-M INAM ).
De
pe acuerdo
4.1.3. Lnea de base soclo-aodnrnIca y cultural

Para la elaboracin de Linea de Base Socio Econmica se har el uso de fuentes de
informacin secundarla que deber ser recabada de todas las fuentes dIsponibles:
educacin, polaca, INEI,
bibliotecas, municipalidades, dependencias del Estado
etc.), ONGs, universidades, Intemet, entre otros. Esta informacin deber ser
adecuadamente cllida dentro de la Linea de Base Socio-Econmica (LBSI. La
descripcin y el anlisis del medio socio econOnbco deben circunscAbkse a distritos
que conforman el AID, salvo que se Indique lo contrato y con mayor nfasis sobre
aspectos relacionados al proyecto de infraestructura.
a. Demografla
Caradedalias generalec se deber completar y analizar cuantitativa y
cualitativamente la Informacin del formato 01, para cada distrito del AID.
Formato Pe 01: Demaaraa
DISTRITO
PobfaNdn por pobi

Seno
T
Flornbreshluje s
Indice crecimiento
Poblecional
n Porcentaje Porcentaje
referenta al referente a
intrartill
DIstrIto la Provincia 191
2C0-2015
2007
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Mmisteno
PERU de J r ansportes
y Comunicaciones
GtS
Viceministerio
de Transportes
'Mo al
"Dmenno abs Panonn ca, Nopinged en el Petaan~ Proaain y del Forukornemo de Iscacen'
PoblaciOn dIstrItal y sus carnbios en el tlempa: para cada dIstrIto del AID se
analizar le yariociin en el tempo de la poblacin total, por sex0, por grupos de edad y
por calegoria rural y urbana, Pera ello, se debera basar en los ltimos tres censos e
inclulr las pirmldes poblaclonales de cado dist rria,
b. Comunidadera campesInas
Se entender por comunIdad campesina a la forrna de organizacin de La pOblacin
que cuenta con una junta directive, realba asembleas periddicamente y est yinculada
a un territorio comn. En el caso de eintencla de comunidades campesinas en el Irea
de influencta del proyecto se deber completar la Scuiente informadn:
Caracteristkas generates: se deber completar La informacin del forrnato N' 02,
Para cada comunidad campestna ublcada en el mbito del AID. Se recomienda emplear
informacin secundaria procedente de innituciones pblKu del goblerno central y/o
entklades prly adas cuyas fuentes de informacin sean confables.
Formato N' 02: ComunIdades cam nas o natIves
Nombre
Etstle/FamIlla_
Condkln Inal de ls
vflrobincle
ling0Istica
comunided
Nmero de
COMUnentn
Actlyos No acthes
Educadn
Describir Las carectertsticas generales de las condlclones eduCathras de la poblacIdn del
Al del proyecto, debendose emplear fuentes de InformadOn oficiales y/o informadn
de instituciones confiables. Indkir un cuadro de las innftuclones educalnas, cOn
respecto a la interyencIn del proyecto.
Selud
DescrIbir Les caractertstkas de los sistemas y serylcbs de selud exIstentesen la zana de
influencia del proyecto a rd yel provinclal, dethendose emplear fuentes de inforrnaden
oncial y/o informacin de instluclones conflables. Describir la Incklencla de
enfermededes en el AID. Indlcar un cuadro de bs establecimkntos de salud, cOn
respetto la InteryencIndel proyecto.
Economia
Se debern descrIbir las principales actIvidades ecOnOrnicas del AID por cada distritO
identlficado.
Uso de recursaa naturales
principales fuentes y usos (consumo humano, acti ytdades de riela y
aeropecuano, entre otroll de los dIstritos y localidades del AID,
Acua:
Trensporte
Describir los princlpales datos de los seryklos y medlos de transporte terrestre
consignando la informedn de la yla objeto del proyecto y sobre las prIncipales ylas
que conectan el AJD con el All,
COM unicaclones
DescripciOn de los medtcs de comunkaciOn existentes en el AID, como radlo,

lekeyisn, mechos escritos, telfona, redbfona, internet y otros. De cada uno de ellas
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Vicernmisterio
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4F1
Decenlo de tes PersemstOn Distapalad en S Peor

"AlieOr la DinnifitaKion fvovara r del Rotaiecimicrite dela filuadi
se deber detallar empresas proveedoras, frecuencias o canales (en caso de radio y

TV), cobertura, tipos de usuarios y tarifas.
L Institucionarldad local
Sealar las instituciones y organizaciones mas importantes del AID, consignando la
siguiente informacin segn formato P4' 03. Se deber considerar como mnimo las
siguientes Instituciones: Gobierno Regional, Municipio distrital, Gobernacin,
Organismos Estatales (Agricultura, MIMDES, Salud, Educacin, Fuerzas Armadas,
Poik Nacional, etc.), Organizadones de Base (Comunidad Campes inas, Asociaciones
Productivas, Club de Madres, Comits de Regantes y otros), ONG y Organismos de
Cooperacin, Empresas Privadas, Sindicatos, Organizaciones y asociaciones vinculadas
al transporte.
Formato N' 03: InnItucionalidad local
Nombre ofidal de la
Nombre del
Institucin
representante
J. Grupos M Inters
Se entender como grupo de Inters al conjunto de actores sociales (organizaciones,
instituciones) que segn su capacidad de presin puede influir pOltkarnente en la
ejecradOn del proyecto, asimismo pueden ser personas u organizaciones locales que
son dedadas, positiva o negativamente, por dicho proyecto.
k. Problemtica social
Se debera senaLer y analizar los principales problemas sociales del AID:
Violencia social y golltlea: se deber sealar los principales focos de violencia
social y poltica, actores Involucrados y sus principales consecuencias en la poblacin.
Conflictos sociales: se describirn los conflictos entre grupos o actores sociales
relevantes para el proyecto de infraestructura.
5.
PLAN DE PARTIOPACJON OUDADANA

Elaborar la propuesta del Plan de participacin ciudadana que deber desarrollarse en
el marco del Titulo IV del DS. 44' 0022009-MINAM y segn las disposiciones
establecidas en el marco de la R.D. 14' 005-1004-kITC y la Gula Metodoldgka de los
Procesos de Consulta y Participacin Ciudadana en la Evaluacin Ambiental en la
Evaluacin Ambiental y Social en el Subsector Transportes RD 030-2W6-MTC/16.
Asi mismo, de acuerdo a la magnitud e Impacto del proyecto, se ejecutarn consultas
pblicas generales y/o otros mecanismos de participacin e Informacin a la poblacin
002-2009-MiNAM para la solicitud de clasificacin y
del Al, en el marco del 05.
certificacin ambiental.
FASE DE INVERSION
Diagrama de procesos y subprocesos para ejecutar el PIP.
Listado y breve descripcin de los principales requerimientos de recursos naturales
renovables y no renovables, consignando la siguiente Informacin segn formato
04.
m...01c2Dia
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Zormoi 1201
. Unrs01 PeN1
71100
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SONDOR SOCCHABAMBAVADOGRANDE".
'Deconio Oe tas Persenas cen asce paottsd e, et Perws

avervilcatn rod.rowa y bel Foryalechniento en. Echloobn
Formato N' 04: Requerimlerno de recursos naturales I nyersin
Tlpo de recurso naturs/
UnIcid de rnedIda
Cantidad estImada
(Oreve descdpdn)
(Ka, Trn. L)
(Indlcar perlodo)
Deschoir tas preicipates actividades constructivas del proyecto y su nivel de

intervencIn, establecer criterios que permitan bajo una metodologa identificar los
impactos a fin de poder evaluarlos y establecer medidas amblentales,
Incluir un listacio y breve descripcin de la generacin de residuos slidos, efhientes,
ernisiones, ruidos, vibraciones, radiaciones, y otros que se generarn en cada uno de
los procesos para ejecutar el
7.
DESCRIPCIN DE tOS POSIBLES IMPACTOS AMBIENTALES

Describir l os P rinc i P ai eS imPactos soclo ambental que se generadan en el deserrollo
de la fase de inversin (constroccin) y post-Inversin (operacin y mantenimiento).
Inditar si el PiP generar posibles impactOs negativos en el ANP o en 541 zana de
amortguarmento, cursos de agua o cauces, zonas con vabr paisajistica, eccuistemas
fragiles, Ilora y fauna silvestre, comunidades campesinas nativas y pueblos indigenaS,
centros poblados, entre otros.
Cabe seflalar que si existiera un impacto directo que vulnere los derechos colectivos a
comunidades nativas y/o indlgenas se deben identificar y ejecutar los procedimientos
segn la normatrvidad socio ambiental vigente (Ley N" 2978$ Ley del Derecho a la
Consutta Previa a los Puebias Indigenas u Originarlos, reconocido en el Convervo 169
de la Organizacin Intemadonal del Trabajo (OfT). En caS0 q ue las cOmonidades
natIvas y/o indgenas estn de acuerdo con la intervencin del proyecto solo se
adjuntari e/ documento que acredite lo citado.
Asi mismo, si existieran localidades del rea de influencia que resolten can un alto
grado de impacto por la Intervencin, se deben identificar e informar sobre una linea
base social (poblacin, edieacin, salud y grupos de inters).
tt.
MEDIDAS DE PREVENCION, MITIGACION 0 CORRECOON DE LOS IMPACTOS

AMBIENTALES
SeRalar las medidas a Implementar para mitigar los irnpanos amblentales
olentiticados. Desarrollar un cuadro con las mediclas a implemenur para mitigar los
Impactos ambiemales identlfeados en lis diferentes etapas del proyecto. Considerar
los aspectos reLmionados a residuos slidos, efluentes, etc.
9.
PLAN DE SEGUIMIENTO Y CONTROL

Desartollar el Pian de seguimiento y control para les medidas de mitigecin
establecidas, asi como el monitoreo de los resIduos liquidos, stilidos, gaseolos, que
permitan veritat el cumplimiento de la legislacin nacional correspondiente.
Se deber considerar como minima lo siguiente
Medidas de manem de reSiduos saltdos, liquidos y efluentes
medidas de proteccin de recursos naturales
Medidas de control de emisiones atmosfericas y de ruidos
Medidas de segumiento y control amblental
I itrn Zoriters 1203
fterrag
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Umo- Urna 01 Per

($11)415-7.00
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Ministerio
PERU de Transportes
y Comunicaciones
61-2
yiceministerio
de Transportes
FRI
'Ciscetin tle ln Perbones ton bisapiciclad en el Pnt
M. de It Cnnflition Productra ydial gonsk

t> felvatIOn -
En caso de ser aplicable, considerar lo siguiente:

Para la disposicin de los efluentes o residuos liquidos precisar si se dispondrn
en: sistema de alcantarillado (indicar si es pblico o Privad0), pozo sptico, suelo,
acequia de regadlo, cauce de do, laguna, lago, ocano, entre otros, dicha
informacin ser presentada para la solicitud de clasificacin y certificacin
ambiental.
Para los residuos sOliclos precisar; sistemas de almacenamiento, segregacin,
acondicionamiento y tratamiento dentro de las instalaciones, destino Anal
previsto, forma de transporte a destino fmal, actividades de reciclaje que se
propone realizar en el pro yecto, almacenamiento de residuos peligrosos, dicha
informacin ser presentada para la solicitud de clasificacin y certificacin
ambiental.
P41 mismo, Incorporar en el Componente social una propuesta de moniloreo de
asuntos sociales para el pronunciamiento de la autoridad competente el mismo que

ser implementado pera la solicitud de clasificacin y certificacin ambiental.
Monitonto de Asuntos Sociales
El Programa de Asuntos Sociales est dirigido tanto a facilitar la relacin entre la
em p resa Contratista-Conservador y los centros poblados o localidades, corno a
potenciar los beneficios a los pobladores a travs de la generacin de puestos de
trabajo, etc, Por lo que se debe identlficar.
-
Identificacin de conflictos sociales en el Al de la intervencin.
dentlfcadn de personal de la intervencin con la aceptacin del cdigo de

conducta,
Identificacin de aspectos problemticos con la sociedad civil que interfieran en
las actividades de lo Intervencin.
El consultor que elaborar el estudio de perfil por niveles de servicio presentar una
propuesta del monitoreo de asuntos soda les.
AfEETAC1ONES PREDIALES
Para los proyectos por niveles de servicio, donde se interviene en un trazo existente, se
identificar los mejoramientos en zonas que no generen afectaciones prediales, caso
contrario se optar por otra ubicacin considerando que no corresponde en este tipo
de proyectos la elaboracin y aplicacin de planes de compensacin y reasentamlento
voluntario (PACRI)
FASE POST- INVIRSION (Operacin y mantenlmlanto)
Diagrama de procesos y subprocesos para ejecutar el PIP para producir el bien o
servicio sobre el cual se Intervino con el PIP, asi como para mantener los activos
generados por el PIP
listado y breve descripcin de los principales requerimientos de recursos naturales
renovables y no renovables (segn formato N' OS), asl como de los principales Insumos
qulm icos (segn formato N' 06), utilizados:
ltritet 143
n 01 Peto
615-7110)
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Minasterio
de T ransporles
y Comunicaciones
Viceministe rio
de Transportes
ZSII
Trminos de Referencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conseniacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial "EMP. PE 04B
"Decinio tle to hnonas can Oncapacidailiza ethrir

"AA. 6ta Divertifcialw Procki(tra yder Fortalecinierte st la Edveocin"
mato N' 05: Requedmiento de recursos naturales - Post InversIn

TIpo de recurso natural
Unklad de medIda (14.
Cantidad estIrnada
(breve dnalpcIn)
Tm, L)
(Indicar periodo)
Forrnato N' 06:11a uerimlento de insurnos caulmkos - Post Inversin
Tipo de insumo qumlco
UnIdad de medkla (kg.
Carnidad estIrnada
rena desaipchn)
Tm, I.)
Ondkar perlodo)
c. Listado y breve descripcin de los residuos slidos, e luentes, emisioneS, ruidos,
vibraciones, radiaciones, y otros que se generarn en cada uno de tos procesos para
ejecutar et PIP, asi como tos posibles efectos de estos factores tOntaminanteS
(generacin de patgenos y vectores sanitarios, contamlnacin de cuerpos de agua y
poblaciones, etc.).
P4AN DE CJERRE 0 ABANDONO
Que contertga las acciones a realinr, cuando se termine el proyecto.
EN FASE DE INVERSIN Ontervendn)
Describir las actividades que se van a desarrollar para el derre de la fise de ejecucin,
sealando las actiones pan restituir el rea a sus condIdOnes orlginales o simIlares
lconsiderando la situacin final de almacenes, campamentos, dePOs itor de mitelales
ercedentes, canteras, plama de asfalto, patio de mquinas, otras inrtalaciones
aueilzres utilkadas en el proyeciol.
14.
EN FASE POST INVERSION (OperaciOn y mantenlmiento)

Describir las actividades que sr van a desarrollar para el derre o abandOno de la fase
de post inversin sehalando entre otras las ardones parz restituir el Orea a sus
condiciones origInals o similares.
is. CRONOGRAMA DE uEcuati

Presentar cronograrna de ejecucin del plan de seguimiento y control senalando la
perlodicidad de Los Informes a presentar, as como lo ejecucin del programa de
monitoreo. De ser factible presentar ena intormadn en un dlagrama de Gantt,
16.
PlItESUPUESTO DE IMPLIMENTAOON
Inclicar el presupuesto amblental de acuerdo al Plan de seguimIenro y conircyl por
partdas y Plan de cirre del proyecto, esta deber estar de arorde al cronograma de
ejecucin.
El contenido antenormente descrto, deberf servIr de base pan el inforrne de
clasificacin ambiental a presentrse a La autoridad competente.
ANF.X05
St debern incluir una serie de anesoS ron informaribn que complementaran la linea
de base socio ambientaL
Jnrn
letfitos1W3
tima, lona 01 Peris
tsial sia-rioa
"" "
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PERU
Minpsteno
de imnspot tes
y Cornunnacione,,
Vicerninisterio
de Transportes
Trminos de Referencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio de/ Corredor Vial "EMP. PE 04B
SONDOR SOCCHABAMBA VADO GRANDE"
PEbtJ
*Diceroo de lo Penonn owl Devaysiami erl 5l PlInr
Mode la Owendicycion Proostin y Orl SpottIcamiento del, tdoznyon'
Penel fotogrnca, se presentanl fotos a color, lo suticienternente C11115 y

pertinentes de modo tal que permitan evidenciar aSpectos claves del estudlo. Cada
folo deber estar debidamente numerada y contar con una breve explicadn de su
contendo.
Mapas temticos: en esta seccin se adjuntarn todos los mapas citados a lo
largo del estudio, debidarnente nurnerados y en las escalas establecidas.
Planos:se presentarn los planos que requiera el estudlo.
Riblogrene: deber detallar las fuentes de inforrnacin selundaria.
Se presentar la informacin especifea para la Evaluacin Prellminw de la

Categortaadn de los Estudlos de PreInversin a ealvel de PerM de los Proyeetos
Inversin Pblica de Red Vlal Naelonal, por nMeies de servidb, de acuerdo al riesso
arnblental, conforme a lo slgulente:
El Ird o nne Se O r ese nta r en hojas de tamao Dted AA, Impreso en ambas caras,
debidamente anillado o en ploner, en orlalnal y dos (coplas) a Provias Nadonel para su
revt ebn Y Poste r br remlln a la DIreccIn General de Asuntos Socio AmbieMales.
Adjuntar 02 CDs de todo el EVAP, Uno (01) en versin nativa (contenlendo el
archlvo diul de los softwares utIlizados: Word, Escel, GIS tormato shapeffle, CAD) y
LMO (01) en versin escaneada.
Las pginos debern ser folladas, contarn C0f1 la visacIn y selb por ei
profesbnal que lo elabora.
Loe planos sern presentidos segn formato de papel A3, loi planci ortglnales y
sus COpiO3 debern estar debidernente onienados y anillados de modo que permitan
su lcil desrosamiento para hacer reproducciones.
toritay 1813
tyynt ume 01 PC,11
111 61S-71100
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Mmisterio
ansportes
y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
de
PER
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Ministerio
PERU de Tra nsportes
y Cornuns Jenones
Vicemmisterio
de Transporte
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PER
Mmisterio
de Taansportes
y Comunicacionm
Viceministerio
de Transportes
66-1
',1
"Petenlodat Peanoon Oiscoatizied ei ReN,

"Ao de ottenettatren PrOottem y dp,ortinecimtme dei f.clucaorr
_sato
An
FKHA DE CARACURIZACION Y EXPLOTACIN rn I AS CANTERAS
NOMBRE v PROGRE9v4
:ADO v ACCESO
REA PERNIETRO
TWO DE CAN TERA (ROCA, SUELD Y rtO)
DATUM.
COORDENADAS UTM POUGONAU

NORTE
ES
VE
MINN
USICACIOI4 GENERAL
DISTRiTO:
%0
UBICACIN GEOGRF
ALTITU
CUENCA
CASE
CO
ARGEN
OESCRIPCION:
Tipo de ProPtedad del TerrenotPrivado, Municipal, Comunal y otros,
Sueros
Capacidad de Uso Mayor
Tepo de Vegetacin y Cobertura Vegetai
5 Uso Actuat
6 Presencia de Cueroos de Agua
Distancia a Centros Poblados
8 DistantM a Imeas deCulevo
9 Afectacin a Stros Axqueolgicos
PLAN DE EXPLOTACIN (Se mcfuir los Odertos y Planes resPectuos)
1. Tipo demateriat
2 Uso de materiat
3 Voltonan potencial
4. Volumen a extraer
5 Tiem PO tNtirnial0 de explotacin
6. Profundidad de corte
7 Alsura de los bancas
Sistema de Chltna Nr Y conUO/ de 6,01161
OGRAFAS
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Ministerio
66f0
Vicerranisteno
de Transportes
PERU de Transportes
y Cornu n icacio nes

*Dite no de 1s Inosts con Cer
1 e cd Nier
AAD ataOrviestamen Productiva y dd Forteibeentenio de b tatatian'
2.2. FICHA DF CARAETTRIZACIN DE DEPOSITOS DE MATERIAS EXCEDENTE DMg
NOMBRE Y PROGRESIVA
LADO Y ACCESO
REA Y PERMETRO
COORDENADAS UTM (POUGONAL)

VERTICE
NORTE
DATUM:
ESTE
UBICACIN GENERAL:
DISTRITO:
ANEXO:
CASERO:
COMUNIDAD:
UBICACIN GEOGRFICA:
ALTITUD (manco)
CUENCA
RIO
MARGEN
DESCRIPCIN:
Tipo de Propiedad del Terreno(Privado, Municipal, Comunal y otros)
Suelos
Tipo de Vegetacin y Cobertura vegetal
Uso Actual
Presencia de Cuerpos de Agua
7. Fauna
B. Distancia a Centros Poblados
Distancia a Breas de Cultivo
Afectacin a Sitios Arqueolgicos

PLAN DE USO (Se incluir bs disea y planos res.pectivos)
Procedencia de material
Volumen potencial
Volumen a disponer
4 Sistema de contencin y estabilizacin
5. Sistema de drenaje y control de erosin
6 Compactacin
FOTOGRAFAS
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6C5
Viceministerio
de Transportes
P RU de 7 r ansportes
y Comunicaciones
Trminos de Referencia del Sery icio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial "EMP. PE 0413
'fletenio di las Peaellt ton Orlcaponeee en el Ihru

"Aeo dale Denneireoda Roosottote y tIel fonaletineento 04 4 Eclutatie
2.3. FICRA DE CARACTERIZACIN DEL CAMPAMENTO2

NOMBRE Y PROGRESIVA
LADO Y ACCESO
AREA Y PEMMETRO
COORDENADAS LITM (POUGOtiAL)

i virma
NORTE
UBICAZION GENERAL:
DISTRITO:
ANEXO:
DATUM:
ESTE
CASERBD:
COMUNIDAD:
ocsampari:
Tipo de Propiedad del Terreno (Privado, Municipal, Comunal y otros)

Tipo de Vegetacin y Cobertura Vegetai
Uso Actual
S. Presencia de Cuerpos de Agua
Fauna
Distancia a Centros Pobiados
Distancia a Areas de Cultivo
Afectacin a Sitios Arqueolgkos
DESCRIPCION DE INFRAESTRUCTURA V EOUIPAMIENTO (Se incluira los disefros Y Planos
cli
Ca ntIdad de personal
Tipo de materlal de la infraestructura

Tiempo estirnado de uso del area
Abastecimiento de egua (fuente y yolumen) y energia ifuente y tipo de combustiblej
Sistema de tratamiento de efluentes domstkos
Sistema de disposkin de residuos slittos domsticos
7 Equipamiento
FOTOGRAHAS
La emyen rontrartste determrtere la ejetucton de la rtniatarirtn ertortrtart
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Viceministerio
de Transportes
PERU de Transportes
y Cornunicaciones
"'
"Decenio de 1s PSt,a Co n DitapacWad en el Perv"

"&lo 6e te ilimerldlooton Productiva y nl foracignanto dan E0vcadn"
2.4. FICHA DE CARACTERILACION DEL PAT10DE MQUINA

NOMBRE Y PROGRESIVA
LADO Y ACCESO
REA Y PERIMETRO
DENTRO DEL REA DEL CAMPAMENTO
COORDENADAS UTM POUGONAL)
DATUM:
UBICACIN GENERAL.
CASERO:
DISTRITO:
j COMUNIDAD:
ANEXO:
DESCRIPCIN:
Tipo de Propiedad del Terreno (Privado, Municipal, Comunal y otros)
Tipo de Vegetan y Cobertura Vegetal
Uso Actual
Fauna
DIstancia a Centros Poblados
Distancia a reas de Cultivo
Afectacin a Sttios Arqueolgicos
9.
DESCRIPCIN DE INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO (Se Induir los disehos y planos
respectivos)
Tiempo estimado de uso del rea
Cantidad de maquinaria
Recorrido de efluentes (canales de drenaje, trampas de grasa y disposicin final
Almacn de combuslible y surtidor (ubicacin, rea y YOlurnen)
Sistema de contencin de combustible
Sistema de disposicin de residuos slidos Industriales
Sistema de almacenamiento temporal y disposicin final de residuos peligrosos
Almacn de insumos y malerlales industriales
Abastecimiento de agua )fuente y volumen) y enrola (fuente y tipa de combustible)
FOTOG RAFIAS
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Ministeno
663
Vicerninisterio
de Transportes
PERU dr T1 anspolli-,
y Cornenicaciones
SONDOR SOCCHABAMBA VADOGRANDE".
"Ciecenie tee las PellOotalaInDloancidad im Snr

'Afto de la Divent~te Produnia v del tortidatmoento de Li Elbach?.
2.5. EICHA DE CARATTERIZACIN DE LA PLANTA CHANCADORA

NOMBRE Y PROGRESVA
LA00 Y ACCESO
AREA Y PERIMETRO
DATUM:
COORDENADAS UTM (POUGONAU

VERTICE
NORTE
ESTT
UOICACIN GENERAL:
CASEKO:
DISTRITO:
COMUNIDAD:
ANDCO:
DESCRIPCIN:
Tipo de Propledad del Terreno (Privado, Municipal, Comunal y otros)
Capaddad de Uso Mayor
Tipo de Vegetacin y Cobertura Vegetal
Uso Artual
Presencla de Cuerpos de Agua
Fauna
Distancia a Centros Pobtados
DIstancia a Areas de Cultivo
5. Atectocin a Sitios Arqueolgicos
DESCRIPOON DE INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO (Se incluir los diseos y planos
respectivas)
Tiempo estimado de usa del rea
Recorrklo de efloentes (canales de drenaIe, pozas de sedimenteckm y cuerpo receptor)
Abastecimiento de Igua (fuente y volumen) y energia (fuente y tipo de combustlble)
Sisterna de disposicin final de residuos sOliclos
Sistema de olmacenamlento temporal de residuos pengrasos
Dtstribucin de ias reas de almacenamiento de materloks procesados
5~211~
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n torate5 1203
clona, jm101Pato
($11)615-711CO
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PERU
Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
`Decena de lae PenanasonDacmociad esN Perit

"Ara, tie la Owendkacion noCrualva ydS Fartaletimienta 0.1 reharaM"
2.6. FIGIA DE CARACTERWAGON DE LA PLANTA DE MEZCLA ASFAITICA
NOMBRE Y PROGRESIVA
LADO
REA
PERIMETRO
COORDENADAS UTM (POUGONAL)

VRTICE
UBICACIN GENERAL
DISTRITO:
ANEXO:
ACCESO
DATUNI:
ESTE
crander,
COMUNIDAD:
DESCRIPCIN:
Tipo de Propiedad del Terreno (Privado, MunIcIpal, Comunal y otros)

3. Tipo de Vegetacin y Cobertura Vegetal
4, uso Actual
Fauna
Distancia a reas de Cuido
9. Afectacin a Sitios Arqueolgicos
DESCRIPCIN DE INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO (Se Incluir los diseos y planos
respectivos)
po estimado de uso del rea
Recorrido de efluentes Icanales de drenaje, trampas, poza de sedimentacin y cuerpo
receptor)
Abastecimiento de agua (fuente y volumen) y energa (fuente y tipo de combustible)
Sistema de disposicin final de residuos slidos
Sistema de almacenaminto temporal de residuos peligrosos
Plataforma y sistema de contencin
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6(91
Viceministerio
de Transportes
P RU de I ransportes
y Comunicaciones
.1,410/110 de lnPenenn evrt DIcaewded e., ei Isnr

"e00 de It Dfuersitiatin Pleductirs yderl leneleceniento de la Edetatin"
FICHA DE CARACTERIZACION DELA PLANTA DE CONCRETO
2.7.
NOMBRE Y PROGRESIVA
LADO Y ACCESO
AREA Y PERIMETRO
COORDENADAS LITIM (POUGONAL)

VRTICE
NORTE
DATUM:
ESTE
USICACCIN GENERAL:
DISTIUTO:
ANEX0-,
CASERIO:
COMUNIDAD:
DESCRIPCIN:
1. Tipo de Propiedad del Terreno (Privado, Municipa Comu

Eapacidad de Uso Mayar
rpo de Vegetacin y Cobertura Yegetal
Uso Actual
Fauna
Distancla a Centros Poblados
DIstancia a Areas de Eultfvo
5.
Afectacin a Sittos Arqueolgicos
DESCRIPCIN DE INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO (Se inclukg los diseaos y planos
respectivos)
Tiempo estimado de uso del irea
Recorrido de efluentes (canales de drenale, PoTa de sedimentacin y cuerpo receptor)
rea de almacenamlento de Insumos
Abastecimiento de agua Ifuente y volumen) y energia Ituente y tipo decombustible)
Sistema de disposicn final de reskluos slidos
Sisterna de almacenamiento temponl de residuos peligrosos
OG lAS
llirn Zoneos 1203

0.,..mg
.. tob 00 110,a lone 01 Peni
(011) 615-7C00
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y Comunicaciones
Vicerninisterio
de Transportes
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P 1.1 I
Per'
'Deren0 iittalPerwalowl Chcapscidad
'Ate deb Nverwficaoto Protrwain v del fontlecimenta
tducscian2.3. FlOffi DE POLVORIPIU
NOMEIRE Y PROGRESIVA
LADO Y ACCESO
ARFA Y PERMETRO
DATUM:
COORDENADAS UTPA (POUGONAL)

VERTICE
NORTE
UBICA0041 GENERAL
DISTRITO:
ANEXO:
ESTE
CASERO:
COMUNIDAD:
DESCRIPCIN:
1. Tipo de Propiedad del Terreno (Privado, Municipal, Comunal y otros(
7. Capacidad de Uso Mayor
Tipo de Vegetacin y Cobertura Vegetal
Uso Actual
Fauna
Distancia a Areas de Cultivo
9. AfectacIn a Sitios Arqueolgicos
DESCRIPCIN DE INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO (Se Incluir los disehos y planos
respectivos)
Tiempo eittmado de uso del rea
Recorrido de efluenles (canales de d renaje, poza de sedimentacin y cuerpo receptor)
Area de almacenamiento de insumos
Abastecimiento de agua (fuente y volumen) y energa (fuente y tipo de combustible)
Sistema de disposicin final de residuos slidos
6. Sistema de almacenamiento temporal de residuos peligrosos
TOGRAFIAS
Zonstov 1203
www rnc;
Peed
tiro 01 Per
)615,7132
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P R

CAPITULO II. MEIORAMIENTO A NIVEL DE SOLUCIONES BSICAS

2.6.1 CONTROL DE LA ELABORACIN DEL PLAN

2.7 PAGO DE LA ACTIVIDAD

CAPITULO III. CONSERVACIN

3.3.1 PLAN DE CONSERVACIN VIAL

3.4.1 Relevamiento de Informacin Tipo 1*

DESARROLLO DE LAS ACTIVIDADES DE CONSERVACIN PERIDICA

3.7.2.1 CONSERVACIN RUTINARIA ANTES DE LA CONSERVACION PERIODICA

3.7.4.1 CONSERVACIN RUTINARIA ANTES DEL MEIORAMIENTO

MEJORAMIENTO (SOLUCION BSICA - BASE ESTABILIZADA CON EMULSIN

3.9.1 CONTROL DE LA ELABORACIN DEL PLAN DE CONSERVACIN

3.10 EVALUACIONES DE LA CONSERVACIN RUTINARIA POR NIVELES DE SERVICIO

ALCANCES DE LAS EMERGENCIAS VIALES

4.2.1 ELABORACIN DEL PLAN DE EMERGENCIAS VIALES

CAPITULO IV. EMERGENCIAS VIALES

CONSERVACIN DURANTE L45 ATENCIONES DE LAS SITUACIONES ESPECIALES

ALCANCES DE L4 GESTIN Y CONTROL DE PESOS VEHICULARES

CAPITULO VI. FINALIDAD DEL SERVICIO Y REQUERIMIENTOS TECNICOS MINIMOS

FINALIDAD DEL SERVIGO

CAPITULO VII. ASPECTOS GENERALES DEL SERVICIO Y SU CONTRATACIN

FORMATO DE ORDEN POR DEFECTOS NO ADMITIDOS

FORMATO DE COMUNICACIN DE SUBSANACIN DE DEFECTOS NO ADMITIDOS

FORMATOS DE CONFORMIDAD A LA ORDEN DE DEFECTOS NO ADMITIDOS

ESPECIFICACIONES TCNICAS SOBRE ITINERARIO FLMICO

REQUERIMIENTOS Y ESPECIFICACIONES TCNICAS PARA EL CONTROL DE PESOS

DEL CONTENIDO MNIMO DE LA EVALUACIN AMBIENTAL PRELIMINAR ANEXO G.

AREA QUE REALIZA EL REQUERIMIENTO

Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional - Unidad Gerencial de

PROVIAS NACIONAL tiene por finalidad la construccin, rehabilitacin y mejoramiento; as

OBJETIVOS, CONCEPCIN Y MARCO GENERAL

OBJETIVO DEL CONTRATO

El CONTRATISTA CONSERVADOR que se seleccione con base a los presentes Trminos de

Durante la Conservacin, el CONTRATISTA CONSERVADOR se debe organizar para mantener los

Con esta modalidad de contratacin se busca preservar a travs de la Conservacin las

El CONTRATISTA CONSERVADOR tendr como obligacin ejecutar las siguientes

Dentro de los elementos de la carretera comprendidos en los tramos descritos anteriormente,

El servicio se prestar durante un perodo

cinco (5) aos, a partir de la fecha de inicio

CRONOGRAMA DE INTERVENCIONES DEL SERVICIO

El presente cronograma es referencial, y representa de manera esquemtica la secuencia de

TRANSFERENCIA DE LA ADMINISTRACIN DE REAS Y BIENES

RECURSOS ASIGNADOS AL SERVICIO

Los recursos asignados al servicio tienen por finalidad garantizar el funcionamiento,

Liderar el desarrollo del Programa de Gestin Vial.

Es el responsable de la direccin tcnica y administrativa del contrato, con el fin de

Ejecutar el Programa de Gestin Vial.

1.10.3 INSTALACIONES DEL CONTRATISTA CONSERVADOR

1.10.4 LIBRO DE OCURRENCIAS

1.10.6 SUMINISTROS A CARGO DEL CONTRATISTA CONSERVADOR

material de oficina, comunicaciones) sern deducidos de los gastos generales del

1.12 INFORMES DEL SERVICIO

1.12.1 INFORMES MENSUALES

A. INFORME MENSUAL DEL MEJORAMIENTO

6.5 Monitoreos ambientales y de asuntos sociales

B. INFORME MENSUAL DE LA CONSERVACION

1.12.2 INFORMES ANUALES

Resumen de las actividades realizadas en el ao.

Los beneficios socioeconmicos producto de las buenas condiciones de transitabilidad de

1.12.3 INFORME DE EVALUACIN DE LA CONDICIGN DEL CORREDOR VIAL Y

Planos (ubicacin, canteras, fuentes de agua)

1.13 MARCO LEGAL, TCNICO Y FUENTES DE INFORMACIN

http://www.mtc.gob.pe/portal/transp ortes/caminos ferro/manuales.htm

CAPITULO II. MEJORAMIENTO A NIVEL DE