Manuel de Ford KA

Tapa Manual Ka 16/1/08 13:14 Página 1
Ka Manual 02-2008 12/21/07 2:32 PM Página 1
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esta pub licación estab an aprob ados en el momento de su impresión. F ord A rg en-
tina S .C .A . se reserv a el derech o de camb iar modelos, eq uipamiento y especifi-
caciones o de realiz ar modificaciones o camb ios necesarios para mejorar su pro-
ducto sin incurrir por ello en ning una ob lig ación.
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presa por escrito de F ord A rg entina S .C .A . Lo mismo es v á lido para partes de es-
te M anual y su utiliz ación en otras pub licaciones.
F ord A rg entina S .C .A . no contrae responsab ilidad alg una por las imprecisiones u
omisiones q ue puedan aparecer en esta pub licación, a pesar de h ab er tomado
todas las medidas necesarias para q ue resulte lo má s completa y fiab le posib le.
E n este manual se describ en los opcionales y niv eles de eq uipamiento disponi-

b les para toda la g ama de modelos de este v eh ículo. P ara su v eh ículo se aplican
las descripciones del eq uipamiento instalado seg ú n la v ersión adq uirida.
Importante: Las piez as y accesorios orig inales de F ord, lo mismo q ue los de M o-

torcraft, h an sido especialmente diseñ ados para los v eh ículos F ord, y son, en
cualq uier caso, los má s adecuados para su v eh ículo.
N os permitimos señ alar q ue las piez as y accesorios q ue no son prov istos por F ord
A rg entina S .C .A . no h an sido ex aminados ni aprob ados; por eso, y a pesar del
continuo control de productos del mercado, no podemos certificar la idoneidad ni
la seg uridad del uso de dich os productos, b ien sea q ue ya estén instalados o h a-
yan de instalarse.
F ord A rg entina S .C .A . no acepta responsab ilidad alg una por los dañ os causados
por el empleo de piez as y accesorios q ue no sean de F ord, lo q ue producirá la
caducidad automá tica de la g arantía del v eh ículo.
Impreso en A rg entina.
E ditado por F ord A rg entina S .C .A .

D iv isión de A sistencia al C liente
P ub licaciones T écnicas.
C ontenid o
Introd uc c ió n 4
T a b lero d e instrum entos 8
C om a nd os y eq uip a m iento 18
A sientos y sistem a s d e seg urid a d 56
P uesta en m a rc h a 75
C ond uc c ió n 77
E m erg enc ia s en el c a m ino 85
M a ntenim iento y c uid a d os 104
D a tos té c nic os 139
Índ ic e 153
Inform a c ió n p a ra la esta c ió n d e serv ic io 156
3
Introd uc c ió n
FELICITACIONES El m a n te n im ie n to p e rió d ic o d e l v e h í-
c u lo p e rm ite c o n s e rv a r s u s c o n d ic io -
Fe lic ita c io n e s p o r la a d q u is ic ió n d e s u n e s ó p tim a s d e fu n c io n a m ie n to y s u
n u e v o Fo rd . De d iq u e tie m p o a le e r v a lo r d e re v e n ta . Ex is te u n a R e d d e
e s te M a n u a l p a ra fa m ilia riz a rs e c o n s u Co n c e s io n a r io s a u t o r iz a d o s Fo r d ,
c o n te n id o , ya q u e , c u a n to m á s s e p a q u e p o n e n a s u s e rv ic io to d a s u e x -
y c o m p re n d a d e s u v e h íc u lo , m a yo r p e rie n c ia té c n ic a y p ro fe s io n a l, y q u e
s e rá e l g ra d o d e s e g u rid a d , e c o n o m ía p o d rá c o n s u lta rlo s e n la g u ía , q u e p o r
y s a tis fa c c ió n q u e c o n s e g u irá a l c o n - lo c a lid a d , s e in c lu ye e n e s te fa s c íc u lo .
d u c irlo . S u p e rs o n a l, e s p e c ia lm e n te in s tru id o ,
• Es te M a n u a l d e l P ro p ie ta rio lo fa m i- e s e l m á s c a p a c ita d o p a ra re a liz a r u n
lia riz a rá c o n e l m a n e jo d e s u v e h í- c o rre c to m a n te n im ie n to d e s u v e h í-
c u lo . Co n tie n e in s tru c c io n e s p a ra c u lo . Dis p o n e n a s im is m o d e u n a a m -
la c o n d u c c ió n n o rm a l d e c a d a d ía , p lia g a m a d e h e rra m ie n ta s y e q u ip o
a s í c o m o p a ra e l c u id a d o g e n e ra l té c n ic o a lta m e n te e s p e c ia liz a d o s , e x -
d e l v e h íc u lo . p re s a m e n te d is e ñ a d o s p a ra e l m a n -
te n im ie n to d e lo s v e h íc u lo s Fo rd . S u
En este manual se descri- Co n c e s io n a rio Fo rd , ta n to e n e l p ro -
ben todas las opciones y p io p a ís c o m o e n e l e x tra n je ro , e s
variantes del modelo disponibles p ro v e e d o r g a ra n tiz a d o d e p ie z a s y
y, por lo tanto, puede que algu- a c c e s o rio s o rig in a le s y a u to riz a d o s
nos de los accesorios descriptos d e Fo rd y M o to rc ra ft.
no sean aplicables a su propio
vehículo. Además, debido a los Si vende su vehículo, no ol-
períodos de impresión de los vide entregar el presente
manuales, puede suceder que Manual del P ropietario al futuro
algunos elementos opcionales comprador. Es parte integrante
se describan antes de su comer- del vehículo.
cialización.
• L a Gu ía d e a u d io c o n tie n e in s tru c -
• El M a n u a l d e g a ra n tía , m a n te n i- c io n e s d e u s o p a ra e l e q u ip o d e
m ie n to y g u ía d e Co n c e s io n a rio s a u d io Fo rd y a c o m p a ñ a a l ra d io rre -
in fo rm a s o b re lo s d iv e rs o s p ro g ra - c e p to r d e la u n id a d .
m a s d e la Ga ra n tía Fo rd y d e l P ro -
g ra m a d e M a n te n im ie n to Fo rd .
4
Introd uc c ió n
G LOSAR IO D E SÍM B OLOS P rotección del medio am-

biente
Símbolos de aviso en este
Manual L a p ro te c c ió n d e l m e d io a m b ie n te e s
a lg o q u e n o s c o n c ie rn e a to d o s . U n
¿ Có m o p u e d e u s te d re d u c ir lo s rie s - m a n e jo c o rre c to d e l v e h íc u lo y la d is -
g o s d e s u frir le s io n e s p e rs o n a le s y p o s ic ió n d e lo s p ro d u c to s d e lim p ie z a
e v ita r p o s ib le s d a ñ o s a o tra s p e rs o - y lu b ric a n te s u s a d o s s e g ú n la le g is la -
n a s , a s u v e h íc u lo y a s u e q u ip o ? En c ió n v ig e n te , s u p o n e n u n p a s o a d e -
e s te M a n u a l, la s re s p u e s ta s a ta le s la n te s ig n ific a tiv o e n e s te s e n tid o . En
p r e g u n ta s v ie n e n d a d a s m e d ia n te e s te M a n u a l, la in fo rm a c ió n re la c io n a -
c o m e n ta rio s re s a lta d o s c o n e l s ím b o - d a c o n e l m e d io a m b ie n te v a a c o m -
lo d e u n triá n g u lo d e a v is o . Es to s c o - p a ñ a d a d e l s ím b o lo d e l á rb o l.
m e n ta rio s d e b e n le e rs e y o b s e rv a rs e .
Toda la información conte-
nida en este manual esta-
ba vigente en el momento de su
Símbolos de aviso en su ve- impresión. Ford Argentina S.C.A.
hículo en su intención permanente de
mejorar sus productos, se reser-
Cu a n d o v e a e s te s ím b o lo , e s a b s o lu - va el derecho de cambiar mode-
ta m e n te n e c e s a rio q u e c o n s u lte e l los, especificaciones o diseñ os
a p a r ta d o c o r r e s p o n d ie n te d e e s te sin necesidad de previo aviso,
M a n u a l a n te s d e to c a r o in te n ta r lle v a r sin que ello implique obligación
a c a b o a ju s te s d e c u a lq u ie r c la s e . de su parte o de sus Concesio-
narios.
Símbolos de alta tensión

en su vehículo
Es te s ím b o lo , u n triá n g u lo c o n u n a fle -
c h a e le c trific a d a y u n lib ro a b ie rto , s e -
ñ a la la s p ie z a s d e e n c e n d id o s o m e ti-
d a s a a lta te n s ió n . N u n c a d e b e n to -
c a rs e m ie n tra s e l m o to r e s tu v ie ra e n
m a rc h a y e l e n c e n d id o c o n e c ta d o .
5
Introd uc c ió n
ELEM ENTOS D E P R OTECCIÓ N

¡Máx imo peligro! ¡No utilice
P AR A U NA COND U CCIÓ N
un dispositivo de sujeción
SEG U R A
para niñ os mirando hacia atrás
Au n q u e e s im p o s ib le e lim in a r c o m - en un asiento protegido por un
p le ta m e n te lo s a c c id e n te s d e trá n s i- airbag delante del mismo! Ex iste
to , s í p u e d e n re d u c irs e m e d ia n te m o - el riesgo de lesiones al desple-
d e rn o s m e d io s té c n ic o s . garse el airbag. El lugar más se-
guro para los niñ os son los
As í, p o r e je m p lo , a d e m á s d e d is p o n e r asientos traseros, equipados
d e z o n a s a m o rtig u a d o ra s p a ra im - con un dispositivo de retención
p a c to s d e la n te ro s y tra s e ro s , s u v e h í- adecuada.
c u lo c u e n ta c o n á re a s d e p ro te c c ió n
c o n tra im p a c to s la te ra le s e n la s p u e r-
ta s la te ra le s p a ra p ro p o rc io n a r u n a
m a yo r p ro te c c ió n e n e l c a s o d e u n a
c o lis ió n la te ra l.
El s is te m a d e s u je c ió n d e s e g u rid a d
c o n a irb a g (s ) c o n trib u ye a p ro te g e rlo
e n e l c a s o d e u n c h o q u e fro n ta l. L o s
a s ie n to s d e s e g u rid a d a yu d a n a im -
p e d ir q u e e l o c u p a n te s e d e s lic e p o r
d e b a jo d e l c in tu ró n . Es to s e le m e n to s
h a n s id o d is e ñ a d o s p a ra re d u c ir e l
rie s g o d e le s io n e s .
Co n trib u ya a q u e n o d e b a n u tiliz a rs e
e s to s e le m e n to s d e p ro te c c ió n c o n -
d u c ie n d o s ie m p re c o n p ru d e n c ia y
a te n c ió n .
Recomendamos que lea el

capítulo Airbag. El uso in-
debido del airbag puede ocacio-
nar lesiones.
6
Introd uc c ió n
SEG U R ID AD P OR M ED IO D E P R IM ER OS R OD AJ ES
CONTR OLES ELECTR Ó NICOS
N o e x is te n in g u n a n o rm a e n p a rtic u la r
P a ra s u s e g u rid a d , e l v e h íc u lo e s tá p a ra e l ro d a je d e s u v e h íc u lo . S im p le -
e q u ip a d o c o n s o fis tic a d o s c o n tro le s m e n te e v ite e x ig ir s u v e h íc u lo d u ra n te
e le c tró n ic o s . lo s p rim e ro s 1.50 0 k iló m e tro s . V a ríe
d e v e lo c id a d c o n fr e c u e n c ia y n o
La utilización de cualquier fu e rc e e l m o to r. Es to e s n e c e s a rio
otro dispositivo electrónico p a ra q u e la s p ie z a s m ó v ile s p u e d a n
(por ejemplo un telé fono móvil “ a s e n ta rs e ” .
sin antena ex terior) puede crear En lo p o s ib le , e v ite e l e m p le o a fo n d o
campos electromagné ticos que d e lo s fre n o s d u ra n te lo s p rim e ro s
pueden interferir negativamente 150 k iló m e tro s e n c o n d u c c ió n u rb a n a
en el funcionamiento de los con- y d u ra n te lo s p rim e ro s 1.50 0 k iló m e -
troles electrónicos del vehículo. tro s e n a u to p is ta o ru ta .
P or eso, siga las instrucciones
del fabricante de dicho dispositi- A p a rtir d e lo s 1.50 0 k iló m e tro s p o d rá
vo. a u m e n ta r g ra d u a lm e n te la s p re s ta -
c io n e s d e s u v e h íc u lo , h a s ta lle g a r a
la s v e lo c id a d e s m á x im a s p e rm itid a s .
Interruptor de seguridad
del sistema de inyección Evite acelerar ex cesiva-
de combustible. mente el motor. Esto con-
En caso de un accidente, el inte- tribuye a cuidarlo, a reducir el
rruptor de seguridad corta auto- consumo de combustible, a dis-
máticamente el suministro de minuir su nivel de ruido y a redu-
combustible al motor. Este inte- cir la contaminación ambiental.
rruptor puede conectarse tam-
bié n mediante vibraciones re- L e d e s e a m o s u n a c o n d u c c ió n s e g u ra
pentinas, por ejemplo al estacio- y a g ra d a b le c o n s u v e h íc u lo Fo rd .
nar. P ara reajustar el interruptor,
consulte las instrucciones des-
criptas en este manual.
7
T a b lero d e instrum entos
P a la n c a d e
lu c e s e x te rio re s
y lu z d e g iro
(p á g . 34) P a la n c a d e l
P a n e ld e lim p ia p a ra b ris a s /
in s tru m e n to s lim p ia lu n e ta
S a lid a (p á g . 10 ) (p á g . 36)
d e a ire
(p á g . 21)
Bo c in a Co n tro l d e
Fu s ib le s y re lé s te m p e ra tu ra
(p á g . 34)
(p á g . 87) (p á g . 24)
In te rru p to r d e l
a ire a c o n d ic io n a d o
(s i e s tá e q u ip a d o )
(p á g . 26)
8
En algunas variantes del

modelo, la apariencia y
disposición de algunos elemen-
S a lid a s d e a ire
(p á g . 21) tos puede ser diferente a las
mostradas aquí. De cualquier
forma, la indicación de páginas
sigue siendo válida.
R a d io rre c e p to r Ap e rtu ra d e l b a ú l
(V é a s e Gu ía d e a u d io ) (s i e s tá e q u ip a d o )
(p á g . 19)
Co n tro l d e v e lo c id a d To m a d e
d e l v e n tila d o r c o rrie n te 12 V
(p á g . 22) (s i e s tá e q u ip a d o )
Co n tro l d e la
(p á g . 32)
re c irc u la c ió n
d e a ire
(p á g . 27) Co n tro l d e
d is trib u c ió n
d e a ire
(p á g . 23)
9
INSTR U M ENTOS
Tip o A
Tip o B
10
LU CES D E AD V ER TENCIA
Lu z in d ic a d o r a d e g ir o
Em ite d e s te llo s c u a n d o lo s in d ic a d o -
re s d e g iro e s tá n c o n e c ta d o s . S i la
fre c u e n c ia d e lo s d e s te llo s a u m e n ta ,
e s in d ic a c ió n d e fa lla d e a lg u n a lá m -
p a ra d e l c irc u ito .
Lu z d e a d v e r te n c ia d e p r e s ió n
d e a c e ite
S e e n c ie n d e c u a n d o c o n e c ta e l e n -
c e n d id o a la p o s ic ió n II d e la lla v e , y
d e b e a p a g a rs e ta n p ro n to c o m o
a rra n c a e l m o to r.
S i s e e n c ie n d e la lu z d u ra n te la m a r-
c h a , d e te n g a in m e d ia ta m e n te e l v e h í-
c u lo , d e s c o n e c te e l m o to r y c o m -
p ru e b e e l n iv e l d e a c e ite .
R e a b a s te z c a in m e d ia ta m e n te c o n e l
a c e ite e s p e c ific a d o s i e l n iv e l e s tá p o r
d e b a jo d e l re c o m e n d a d o .
Si el nivel de aceite es co-

rrecto, suspenda la mar-
cha y acuda a un Concesionario
Ford para que ex aminen el mo-
tor.
11
Lu z d e a d v e r te n c ia d e l m o to r
S e e n c ie n d e c u a n d o c o n e c ta e l e n -
c e n d id o a la p o s ic ió n II d e la lla v e , y
d e b e a p a g a rs e ta n p ro n to c o m o
a rra n c a e l m o to r.
S i s e e n c ie n d e c o n e l v e h íc u lo e n m o -
v im ie n to , lle v e e l v e h íc u lo a u n c o n c e -
s io n a rio Fo rd p a ra re v is ió n . S i titila c o n
e l v e h íc u lo e n m o v im ie n to , re d u z c a la
v e lo c id a d in m e d ia ta m e n te , e v ite a c e -
le ra c io n e s b ru s c a s , y lle v e e l v e h íc u lo
a u n Co n c e s io n a rio Fo rd p a ra re v i-
s ió n .
El uso continuo del vehícu-

lo en esta condición podrá
comprometer el consumo de
combustible, el desempeñ o de
este, y la durabilidad de del mo-
tor y sus componentes.
Lu z d e a d v e r te n c ia d e l
fu n c io n a m ie n to d e l a ir b a g
Cu a n d o e l s is te m a fu n c io n a c o rre c ta -
m e n te , a l c o n e c ta r e l e n c e n d id o e n la
p o s ic ió n II d e la lla v e , s e e n c ie n d e e s -
te in d ic a d o r lu m in o s o p o r a p ro x im a -
d a m e n te 3 s e g u n d o s .
S i la lu z s e e n c ie n d e c o n e l v e h íc u lo
e n m o v im ie n to , d iríja s e a u n Co n c e -
s io n a rio Fo rd p a ra v e rific a r e l s is te m a .
Controle visualmente la
condición del sistema de
airbag antes del arranque.
12
Lu z d e a d v e r te n c ia d e b a jo
n iv e l d e c o m b u s tib le
Cu a n d o s e e n c ie n d e e s ta lu z d e a v is o
re a b a s te z c a lo a n te s p o s ib le c o n e l
c o m b u s tib le e s p e c ific a d o .
L a fle c h a u b ic a d a a l la d o d e l íc o n o d e l
s u rtid o r, in d ic a e l la d o d e l v e h íc u lo e n
e l q u e e s tá u b ic a d a la ta p a d e c a rg a
d e c o m b u s tib le .
s is te m a d e c a r g a d e la b a te r ía
Es ta lu z s e e n c ie n d e a l c o n e c ta r e l
e n c e n d id o a la p o s ic i’o n II d e la lla v e , y
d e b e a p a g a r ta n p ro n to c o m o a rra n -
c a e l m o to r.
S i s e e n c ie n d e d u ra n te la m a rc h a ,
d e s c o n e c te to d o s a q u e llo s c o m p o -
n e n te s e lé c tric o s q u e n o s e a n n e c e -
s a rio s , y d iríja s e in m e d ia ta m e n te a l
Co n c e s io n a rio Fo rd m á s p ró x im o p a -
ra v e rific a r e l s is te m a .
13
Lu z d e a d v e r te n c ia d e
te m p e r a tu r a
Cu a n d o e l s is te m a fu n c io n a c o rre c ta -
m e n te , a l c o n e c ta r e l e n c e n d id o e n la
p o s ic ió n II d e la lla v e , s e e n c ie n d e e s -
te in d ic a d o r lu m in o s o p o r a p ro x im a -
d a m e n te 3 s e g u n d o s .
Cu a n d o e s ta lu z e m ite d e s te llo s e s -
ta n d o e l m o to r e n m a rc h a , in d ic a q u e
la te m p e ra tu ra d e l m o to r e s a lta . P a re
in m e d ia ta m e n te y d e s c o n e c te e l e n -
c e n d id o . Es p e re a q u e d e s c ie n d a la
te m p e ra tu ra , c o m p le te e l n iv e l d e l lí-
q u id o d e e n fria m ie n to . S i e l p ro b le m a
p e rs is te , d iríja s e a u n Co n c e s io n a rio
Fo rd p a ra q u e v e rifiq u e e l s is te m a .
No quite nunca la tapa del

depósito de líquido de en-
friamiento cuando está caliente
el motor. No vuelva a arrancar el
motor antes de haber eliminado
el problema.
Lu z in d ic a d o r a d e fa r o s a lto s
e n c e n d id o s
L a lu z s e e n c ie n d e a l c o n e c ta r lo s fa -
ro s a lto s (e s ta n d o la s lu c e s b a ja s c o -
n e c ta d a s ) o a l e m itir s e ñ a le s d e lu c e s
c o n lo s fa ro s .
Lu z in d ic a d o r a d e
d e s e m p a ñ a d o r d e v id r io
tr a s e r o
La lu z s e e n c ie n d e a l c o n e c ta r e l d e -
se m p a ñ a d o r d e v id rio tra s e ro . U n a
ve z q u e s e d e s e m p a ñ e e l v id rio , d e s -
co n é c te lo .
14
s is te m a d e fr e n o / fr e n o d e
e s ta c io n a m ie n to
S e a p a g a a l s o lta r e l fre n o d e e s ta c io -
n a m ie n to . S i la lu z c o n tin ú a e n c e n d id a
d e s p u é s d e h a b e r s o lta d o e l fre n o d e
e s ta c io n a m ie n to , e s s e ñ a l q u e fa lta lí-
q u id o e n e l s is te m a d e fre n o s .
Reabastecer inmediata-
mente el depósito con lí-
quido de freno hasta la marca
MAX y hacer verificar lo antes
posible el sistema de freno en un
Concesionario Ford.
S i la lu z s e e n c ie n d e c o n e l v e h íc u lo
e n m a rc h a , e s s e ñ a l d e q u e h a y u n a
fa lla e n u n o d e lo s c irc u ito s d e fre n o .
El s e g u n d o c irc u ito c o n tin ú a a c tu a n -
do.
V e rific a r in m e d ia ta m e n te e n u n Co n -
c e s io n a rio Fo rd e l s is te m a d e fre n o .
En caso que un circuito de

freno fallara, se deberá
considerar que es necesario pi-
sar el pedal de freno con más
fuerza y tener en cuenta que la
distancia de frenado puede re-
sultar mayor.
Lu z in d ic a d o r a d e l s is te m a d e
in m o v iliz a c ió n d e l m o to r
Al c o n e c ta r e l e n c e n d id o , e s ta lu z s e
e n c e n d e rá p o r a p ro x im a d a m e n te 3
s e g u n d o s , in d ic a n d o e l fu n c io n a -
m ie n to c o r r e c to d e l s is te m a . P a r a
m a yo r in fo rm a c ió n , c o n s u lte S is te m a
d e in m o v iliz a c ió n e le c tró n ic a d e l m o -
to r e n la s e c c ió n Co m a n d o s y e q u ip a -
m ie n to .
15
IND ICAD OR ES
In d ic a d o r d e l n iv e l d e
c o m b u s tib le
In d ic a e l n iv e l a p ro x im a d o d e c o m -
b u s tib le e x is te n te e n e l ta n q u e c o n la
lla v e d e e n c e n d id o e n la p o s ic ió n II.
L a in d ic a c ió n p o d rá v a ria r lig e ra m e n te
c o n e l v e h íc u lo e n m o v im ie n to .
S i la lu z d e a d v e rte n c ia d e b a jo n iv e l
d e c o m b u s tib le s e e n c ie n d e , e l n iv e l
d e c o m b u s tib le e s tá d e n tro d e la re -
s e rv a . R e a b a s te z c a ta n p ro n to c o m o
s e a p o s ib le . L a c a n tid a d d e c o m b u s -
tib le c a rg a d a p u e d e s e r m e n o r q u e la
c a p a c id a d e s p e c ific a d a d e l d e p ó s ito ,
ya q u e s ie m p re q u e d a a lg o d e c o m -
b u s tib le e n e l ta n q u e .
S ie m p re m a n te n g a la lla v e d e e n c e n -
d id o d e s c o n e c ta d a c u a n d o p ro c e d a
a re a b a s te c e r e l v e h íc u lo .
L a fle c h a u b ic a d a a l la d o d e l ic o n o d e l
s u rtid o r, in d ic a e l la d o d e l v e h íc u lo e n
e l q u e e s tá u b ic a d a la ta p a d e c a rg a
d e c o m b u s tib le .
N o c a lc u le e l c o n s u m e d e c o m b u s ti-
b le d e l v e h íc u lo e n b a s e a lo m o s tra -
d o p o r e s te in d ic a d o r. U n c á lc u lo m á s
p re c is o s e p u e d e o b te n e r d iv id ie n d o
e l k ilo m e tra je re c o rrid o p o r la c a n tid a d
d e c o m b u s tib le c o n s u m id a e n tre d o s
ta n q u e s lle n o s .
16
V e lo c ím e tr o
In d ic a la v e lo c id a d d e l v e h íc u lo c u a n -
d o é s te e s tá e n m o v im ie n to .
Od ó m e tr o to ta l
In d ic a e l to ta l d e k iló m e tro s re c o rrid o s
p o r e l v e h íc u lo .
Od ó m e tr o p a r c ia l
El o d ó m e tro p a rc ia l re g is tra e l k ilo m e -
tra je re c o rrid o p o r e l v e h íc u lo d u ra n te
O d ó m e tro O d ó m e tro Bo tó n
u n d e te rm in a d o tra ye c to o p e río d o . p a rc ia l to ta l s e le c to r
P a ra v is u a liz a rlo , c u a n d o e s tá m o s tra -
d o e l o d ó m e tro to ta l, d e b e rá p re s io -
n a r s e e l b o tó n r á p id a m e n te h a s ta
q u e a p a re z c a e l re g is tro d e l o d ó m e -
tro p a rc ia l.
P a r a p o n e r lo e n c e r o , s e d e b e r á
m a n te n e r a p re ta d o e l b o tó n .
P a ra v o lv e r la le c tu ra a l o d ó m e tro to -
ta l, s e d e b e rá a p re ta r n u e v a m e n te e l
b o tó n .
Ta c ó m e tr o (s i e s tá e q u ip a d o )
In d ic a e l ré g im e n d e l m o to r e n re v o lu -
c io n e s p o r m in u to .
17
C om a nd os y eq uip a m iento
M AND OS EN LA CONSOLA
CENTR AL
R e lo j d ig ita l
P a ra a ju s ta r e l re lo j p re s io n e e l b o tó n
(1) y m a n té n g a lo p re s io n a d o h a s ta
q u e lo s d íg ito s d e la s h o ra s q u e d e n
e n la p o s ic ió n d e a ju s te (in te rm ite n te ).
P a ra a ju s ta r la h o ra , p re s io n e e l b o tó n
a lte rn a tiv a m e n te h a s ta lle g a r a la h o ra
d e se ad a.
P a r a a ju s ta r lo s m in u to s , p r e s io n e
n u e v a m e n te e l b o tó n (p a ra s e le c c io -
n a r e l a ju s te d e m in u to s ), y s e g u id a -
m e n te p re s io n e e l b o tó n a lte rn a tiv a -
m e n te p a ra a ju s ta rlo s .
L u e g o d e l a ju s te , e s p e re a p ro x im a -
d a m e n te 5 s e g u n d o s , p a ra q u e re to r-
n e a l m o d o n o rm a l.
D e s e m p a ñ a d o r d e la lu n e ta
tr a s e r a (s i e s tá e q u ip a d o )
P a ra a c c io n a r e l in te rru p to r, la lla v e d e
c o n ta c to d e b e e s ta r e n p o s ic ió n d e
e n c e n d id o II. U n a lu z e n e l p a n e l d e
in s tru m e n to s s e e n c e n d e rá in d ic a n d o
q u e e l d e s e m p a ñ a d o r e s tá a c tiv a d o .
P ara efectuar la limpieza

interna de la luneta trasera
nunca use solventes o productos
abrasivos. Evite colocar objetos
puntiagudos en el portaequipajes
o colocar adhesivos en la luneta
trasera pues podría dañ ar los
elementos cerámicos de cale-
facción.
18
Ap e r tu r a d e b a ú l
P a ra a b rir e l b a ú l p re s io n e e l b o tó n .
Co n e l v e h íc u lo c irc u la n d o a u n a v e lo -
c id a d m a yo r a 5 k m / h n o e s p o s ib le
a b rir e l b a ú l u tiliz a n d o e s te c o m a n d o ,
p o r c u e s tio n e s d e s e g u rid a d .
Lu c e s d e e m e r g e n c ia (b a liz a s )
U s a r s ó lo e n c a s o d e e m e rg e n c ia p a -
ra a d v e rtir a l trá n s ito d e u n a a v e ría d e l
v e h íc u lo , u n p e lig r o p r ó x im o , e tc .
Ap re ta r p a ra a c tiv a rlo , v o lv e r a a p re ta r
p a ra d e s a c tiv a rlo .
19
CALEFACCIÓ N Y V ENTILACIÓ N
In te r c a m b io d e a ir e Co r r ie n te d e a ir e fo r z a d a
El a ire e x te rio r e n tra e n e l v e h íc u lo p o r Cu a n d o e l s is te m a e s tá c o n e c ta d o ,
u n a s to m a s d e a ire s itu a d a s d e la n te h a y u n flu jo c o n s ta n te d e a ire h a c ia e l
d e l p a ra b ris a s , y s e d irig e a tra v é s d e l d e s e m p a ñ a d o r d e la s v e n ta n illa s la te -
a lo ja m ie n to d e l v e n tila d o r, d e la c a le - ra le s . Co n e llo s e e v ita q u e s e e m p a -
fa c c ió n / a ire a c o n d ic io n a d o y p o r u n a ñ e n lo s c ris ta le s d e la s v e n ta n illa s y s e
s e rie d e re jilla s d e d is trib u c ió n h a s ta c o n s ig u e u n in te rc a m b io c o n s ta n te
lle g a r a l in te rio r. L a te m p e ra tu ra , e l d e a ire .
c a u d a l y la d is trib u c ió n d e l a ire s o n re - Es p o s ib le q u e a l p o n e r e n m a rc h a e l
g u la b le s . v e h íc u lo , c o n e l m o to r c a lie n te , in g re -
M a n te n g a s ie m p re lim p ia s d e h o ja s , s e a ire c a lie n te a l in te rio r d e l h a b itá c u -
n ie v e , e tc ., la s to m a s d e a ire d e la lo . De s p u é s d e a lg u n o s m in u to s , la
p a rte in fe rio r d e l p a ra b ris a s , p a ra q u e te m p e ra tu ra d e l a ire e s ta rá p ró x im a a
la c a le fa c c ió n y v e n tila c ió n fu n c io n e n la d e l a ire e x te rn o , p u d ie n d o s e r le v e -
c o rre c ta m e n te . m e n te s u p e rio r. Es to n o d e b e s e r in -
te rp re ta d o b a jo n in g ú n p u n to d e v is ta
c o m o u n a fa lla .
20
S a lid a s d e S a lid a s d e l S a lid a s d e a ire

a ire la te ra le s d e se m p añad o r c e n tra le s
d e p a ra b ris a s (re g u la b le s )
Z o n a d e lo s p ie s
R e jilla s c e n tr a le s y la te r a le s
El flu jo d e a ire p u e d e a ju s ta rs e m e -
d ia n te la s r e jilla s r e g u la b le s . é s ta s
p u e d e n g ira rs e h a c ia a rrib a y h a c ia
a b a jo , a s í c o m o a lo s la d o s . Girá n d o -
Ab ie rta
la s 90 g ra d o s , s e c ie rra n .
Ce rra d a
21
Control del ventilador

Co n tr o l d e l v e n tila d o r
S in a yu d a d e l v e n tila d o r, la v e n tila c ió n
d e l v e h íc u lo d e p e n d e d e s u v e lo c id a d
e n c a rre te ra . P o r e llo re c o m e n d a m o s
q u e d e je s ie m p re c o n e c ta d o e l v e n ti-
la d o r.
0 = De s c o n e c ta d o
1 = V e lo c id a d m u y b a ja
2 = V e lo c id a d b a ja
3 = V e lo c id a d m e d ia
4 = V e lo c id a d a lta
22
Co n tr o l d e d is tr ib u c ió n d e a ir e
Co n e l c o m a n d o d e c o n tro l d e d is tru -
b ic ió n d e a ire p u e d e d irig ir e l flu jo d e
a ire c o m o s e d e ta lla a c o n tin u a c ió n :
Control de distribución de aire
Fr o n ta le s
La c o rrie n te d e a ire p rin c ip a l flu -
ye h a c ia la z o n a d e l n iv e l d e la
ca ra . U n a c a n tid a d m e n o r s e d i-
rig e h a c ia e l p a ra b ris a s .
Fr o n ta le s y p a r a b r is a s
L a c o rrie n te d e a ire p rin c ip a l flu -
ye h a c ia la s re jilla s fro n ta le s y
h a c ia e l p a ra b ris a s .
P a r a b r is a s
T o d o e l a ire flu ye h a c ia e l p a ra -
b ris a s .
P is o y p a r a b r is a s
La c o rrie n te d e a ire p rin c ip a l flu -
ye h a c ia e l p is o y e l p a ra b ris a s .
U n flu jo m e n o r e s d irig id o h a c ia
la s re jilla s c e n tra le s y la te ra le s .
P is o
ye h a c ia la z o n a d e l p is o . U n flu -
jo m e n o r e s d irig id o h a c ia la s re -
jilla s c e n tra le s y la te ra le s , y h a c ia
e l p a ra b ris a s .
Fr o n ta le s y p is o
ye h a c ia la s z o n a s d e l n iv e l d e la
c a ra y d e l p is o y u n a c a n tid a d
m e n o r s e d irig e h a c ia e l p a ra b ri-
sas.
23
Co n tr o l d e te m p e r a tu r a
Comando de temperatura
U tilic e e l c o m a n d o g ira to rio p a ra s e -
le c c io n a r la te m p e ra tu ra d e l a ire , d e
a c u e rd o a s u n e c e s id a d .
Frío Ca lie n te
D e s e m p a ñ a d o r d e l p a r a b r is a s
Gire c o m p le ta m e n te e l c o m a n d o d e
te m p e ra tu ra h a c ia la d e re c h a ; p o s i-
c io n e e l c o m a n d o d e d is trib u c ió n d e l
a ire e n la p o s ic ió n . El v e n tila d o r
p u e d e p o n e rs e e n c u a lq u ie ra d e la s
p o s ic io n e s 2, 3 ó 4. U n a v e z q u e s e
h a ya n d e s e m p a ñ a d o o d e s c o n g e la d o
lo s c ris ta le s , c a m b ie a la p o s ic ió n
o a la p o s ic ió n p a ra c o n s e g u ir
u n a d is trib u c ió n a g ra d a b le d e l c a u d a l
d e a ire e n e l in te rio r. L a te m p e ra tu ra y
e l c a u d a l d e l v e n tila d o r s e p u e d e n
d is m in u ir a l a ju s te d e s e a d o .
24
Ca le fa c c ió n r á p id a d e l in te r io r
d e l v e h íc u lo (s i e s tá e q u ip a d o )
Cu a n to m á s s e g ire e l c o m a n d o d e la
te m p e ra tu ra h a c ia la d e re c h a , m á s
c a lie n te s a ld rá la c o rrie n te d e l a ire .
Co lo q u e e l c o m a n d o d e d is trib u c ió n
e n d ire c c ió n d e l p is o . Gire e l
c o m a n d o d e l v e n tila d o r h a c ia la p o s i-
c ió n d e m á x im a v e lo c id a d . U n c a u d a l
m e n o r d e a ire flu ye h a c ia e l p a ra b ri-
s a s d e m a n e ra d e m a n te n e rlo s in h ie -
lo o d e s e m p a ñ a d o e n tie m p o frío .
P o s ic ió n r e c o m e n d a d a p a r a
tie m p o fr ío
S i e l c a u d a l d e a ire e n la p o s ic ió n d e l
com ando n o b a s ta p a ra d e s e m -
p a ñ a r la s v e n ta n illa s , e lija la p o s ic ió n
a .
V e n tila c ió n
Co lo q u e e l c o m a n d o d e d is trib u c ió n
d e a ire e n la p o s ic ió n o . Aju s te
e l v e n tila d o r e n la p o s ic ió n d e s e a d a .
Ab ra la s re jilla s c e n tra le s y la te ra le s
s e g ú n la s n e c e s id a d e s in d iv id u a le s .
25
AIR E ACOND ICIONAD O

El s is te m a d e a ire a c o n d ic io n a d o fu n -
c io n a ú n ic a m e n te c u a n d o la te m p e -
ra tu ra e s s u p e rio r a + 4° C, e l m o to r e s -
tá e n m a rc h a y e l v e n tila d o r c o n e c ta -
d o . Cie rre c o m p le ta m e n te to d a s la s
v e n ta n illa s .
El sistema de aire acondi-

cionado de su vehículo uti-
liza el gas R1 3 4 a, que es inofen-
sivo para la capa de ozono.
En c e n d id o d e l a ir e
a c o n d ic io n a d o
P a ra c o n e c ta r e l a ire a c o n d ic io n a d o ,
p re s io n e e l c o m a n d o . L a lu z d e c o n -
tro l in te g ra d a e n e l b o tó n s e e n c e n -
d e rá p a ra in d ic a r q u e e s tá c o n e c ta d o
e l a ire a c o n d ic io n a d o .
El c o n tro l d e l v e n tila d o r d e b e rá e s ta r L u z in d ic a d o ra d e
e n c u a lq u ie r p o s ic ió n d e 1 a 4. a ire a c o n d ic io n a d o
26
Co n tr o l d e a ir e r e c ir c u la d o /
a ir e e x te r io r
S e p u e d e a lte rn a r e n tre a ire e x te rio r o
a ire re c irc u la d o d e l in te rio r d e l v e h íc u -
lo , d e s p la z a n d o la p e rilla a iz q u ie rd a o
d e re c h a .
Aire e x te rio r Aire re c irc u la d o
R e fr ig e r a c ió n c o n a ir e e x te r io r
Co n tie m p o s e c o y te m p e ra tu ra e x te -
rio r e le v a d a , c o n e c te e l a ire a c o n d i-
c io n a d o y e l a ire e x te rio r, y c o lo q u e e l
c o m a n d o d e l v e n tila d o r e n tre 1 y 4.
Gire e l c o m a n d o d e la te m p e ra tu ra
c o m p le ta m e n te h a c ia la iz q u ie r d a .
Aju s te la d is trib u c ió n d e a ire s e g ú n s u
g u s to p e rs o n a l.
R e fr ig e r a c ió n c o n a ir e
r e c ir c u la d o
En tie m p o m u y h ú m e d o y c o n u n a
te m p e ra tu ra e x te rio r e le v a d a , s e le c -
c io n e e s ta p o s ic ió n p a ra e n fria r rá p i-
d a m e n te e l in te rio r d e l v e h íc u lo o p a -
ra im p e d ir q u e p e n e tre n d e l e x te rio r
o lo re s d e s a g ra d a b le s , o h u m o d e l e s -
c a p e d e o tro s v e h íc u lo s e n u n trá n s i-
to c o n g e s tio n a d o .
No utilice el aire recirculado

por períodos muy prolon-
gados, principalmente si viajan
varias personas el vehículo.
27
En fr ia m ie n to m á x im o
Co n e c te e l a ire a c o n d ic io n a d o y e l a i-
re re c irc u la d o , y g ire e l c o m a n d o d e l
s o p la d o r a la p o s ic ió n 4.
Dis trib u c ió n d e l a ire : c a u d a l d e a ire
h a c ia la s re jilla s la te ra le s y c e n tra le s
(la s re jilla s h a n d e e s ta r a b ie rta s a l
m á x im o ).
Air e r e c ir c u la d o c o n e l a ir e
a c o n d ic io n a d o d e s c o n e c ta d o
El a ire re c irc u la d o s e d e b e e m p le a r
ú n ic a m e n te p a ra e v ita r la e n tra d a d e
h u m o s u o lo re s d e s a g ra d a b le s d e l
e x te rio r. L a s v e n ta n illa s tie n d e n a e m -
p a ñ a rs e m á s rá p id a m e n te c o n e l a ire
re c irc u la d o c o n e c ta d o . Ca m b ie a a ire
e x te rio r lo a n te s p o s ib le o , c o n te m -
p e ra tu ra s e x te rio re s p o r e n c im a d e
+ 4° C, c o n e c te e l a ire a c o n d ic io n a d o .
El a ire a c o n d ic io n a d o e x tra e h u m e -
d a d d e l a ire re frig e ra d o (c o n d e n s a -
c ió n ). P o r e s o , e s c o m p le ta m e n te
n o rm a l q u e a l e s ta c io n a r e l v e h íc u lo
s e fo rm e u n p e q u e ñ o c h a rc o d e a g u a
d e b a jo d e é s te , c u a n d o e l a ire a c o n -
d ic io n a d o e s tá o e s tu v o c o n e c ta d o .
28
D e s e m p a ñ a d o r r á p id o d e l
p a r a b r is a s
El a ire a c o n d ic io n a d o e lim in a la h u -
m e d a d d e l a ire e n e l p a ra b ris a s , d e -
s e m p a ñ á n d o lo rá p id a m e n te .
P a ra e llo , re a lic e e l s ig u ie n te p ro c e d i-
m ie n to :
- Ac c io n e e l in te rru p to r " D" d e l a ire
- En d ía s frío s , g ire e l c o n tro l d e te m -
p e ra tu ra " A" h a c ia e l la d o d e re c h o
(c a lo r)
- En d ía s c á lid o s , g ire e l c o n tro l d e
te m p e ra tu ra " A" h a c ia e l la d o iz -
q u ie rd o (frio )
- Gire e l in te rru p to r d e v e lo c id a d d e l
v e n tila d o r " C" a la p o s ic ió n " 4" (v e -
lo c id a d m á x im a )
- Gire e l c o n tro l d e d is trib u c ió n d e a i-
re " B" a la p o s ic ió n d e l p a ra b ris a s
- P o s ic io n e la p e rilla " E" h a c ia la iz -
q u ie rd a , p a ra p e rm itir la e n tra d a
d e l a ire e x te rio r.
29
Ev ita r o lo r e s d e s a g r a d a b le s
e n e l s is te m a d e a ir e
P a ra e v ita r la a c u m u la c ió n d e h u m e -
d a d e n e l s is te m a d e a ire a c o n d ic io -
n a d o , y la g e n e ra c ió n c o n s e c u e n te -
m e n te d e o lo re s d e s a g ra d a b le s , d e -
b id o a la fo rm a c ió n d e h o n g o s e n e l
in te rio r d e la c a ja d e v e n tila c ió n , h a b i-
tú e s e a d e s c o n e c ta r la re frig e ra c ió n
d e ja n d o p o r u n o s m in u to s la v e n tila -
c ió n c o n e c ta d a , a n te s d e a p a g a r e l
m o to r d e l v e h íc u lo .
R e a lic e e l s ig u ie n te p ro c e d im ie n to :
- De s c o n e c te e l a ire a c o n d ic io n a d o
d e l v e h íc u lo , in te rru p to r " D"
- P o s ic io n e e l in te rru p to r d e c o n tro l
d e te m p e ra tu ra " A" to ta lm e n te h a -
c ia la d e re c h a (c a lo r)
- Es p e re d e 1 a 2 m in u to s , y d e s c o -
n e c te e l m o to r d e l v e h íc u lo
- P o s ic io n e e l b o tó n " E" to ta lm e n te
h a c ia la iz q u ie rd a , p a ra p e rm itir e l
in g re s o d e l a ire e x te rio r.
30
Su g e r e n c ia s d e u tiliz a c ió n d e l - Ev ite c o lo c a r o b je to s s o b re e l ta -
a ir e a c o n d ic io n a d o b le ro d e in s tru m e n to s . Es to p u e d e
b lo q u e a r e l flu jo d e a ire e n la s s a li-
- En c lim a h ú m e d o , s e le c c io n e la das d e l a ire a c o n d ic io n a d o .
p o s ic ió n a n te s d e p o n e r e n
m o v im ie n to e l v e h íc u lo . Es to e v ita - - P a ra e v ita r a c u m u la c ió n d e h u m e -
rá q u e s e e m p a ñ e e l p a ra b ris a s . d a d e n e l s is te m a d e a ire a c o n d i-
c io n a d o y, c o n s e c u e n t e m e n t e ,
De s p u é s d e a lg u n o s m in u to s , s e - o lo re s d e s a g ra d a b le s , h a b itú e s e a
le c c io n e c u a lq u ie r o tra p o s ic ió n . d e s c o n e c ta r e l a ire a c o n d ic io n a d o
P a ra e v ita r la a c u m u la c ió n d e h u - y d e ja r c o n e c ta d a la v e n tila c ió n
m e d a d d e n tro d e l v e h íc u lo , c o n e c - u n o s m in u to s a n te s d e d e te n e r e l
te c o n fre c u e n c ia e l a ire a c o n d ic io - m o to r.
nado. - Cu a n d o e l a ire a c o n d ic io n a d o e s
- N o c o lo q u e o b je to s d e b a jo d e lo s a c c io n a d o , p a rte d e la p o te n c ia d e l
a s ie n to s d e la n te r o s . Ello p u e d e m o to r e s u tiliz a d a p a ra m a n te n e r e l
p ro d u c ir in te rfe re n c ia s e n e l flu jo s is te m a o p e ra n d o . En d e te rm in a -
d e a ire h a c ia lo s a s ie n to s tra s e ro s . d a s s itu a c io n e s , e l s is te m a e le c tró -
- S i s u v e h íc u lo fu e s e e s ta c io n a d o a l n ic o d e l v e h íc u lo p u e d e d e s c o n e c -
s o l e n u n d ía c a lu ro s o y c o n lo s v i- ta r e l a ire a c o n d ic io n a d o p o r a lg u -
d rio s c e rra d o s , e l s is te m a d e a ire n o s s e g u n d o s , m a n te n ie n d o la lu z
a c o n d ic io n a d o e n fria rá e l in te rio r d e l in te rru p to r e n c e n d id a . De e s te
d e l v e h íc u lo m á s rá p id a m e n te s i m o d o , e s p o s ib le p ro p o rc io n a r a l
la s v e n ta n illa s fu e s e n m a n te n id a s c o n d u c to r m a yo r r e s p u e s ta d e l
a b ie rta s p o r d o s o tre s m in u to s , m o to r e n s itu a c io n e s d e a c e le ra -
c o n e l a u to m ó v il e n m o v im ie n to y c ió n o s o b re p a s o , s in p e rd e r e l
e l s o p la d o r e n m á x im a v e lo c id a d . c o n fo rt té rm ic o e n e l in te rio r d e l
Es to fo rz a rá a l a ire c a lie n te a s a lir v e h íc u lo .
d e l v e h íc u lo .
H aga funcionar el aire
De s p u é s d e e s e p e río d o , p u e d e n acondicionado al menos
c e rra rs e la s v e n ta n illa s y o p e ra r e l una vez por mes y por aprox ima-
a ire a c o n d ic io n a d o n o rm a lm e n te . damente 3 0 minutos. P reservará
- N o u tilic e e l a ire a c o n d ic in a d o p o r así el sistema, mantenié ndolo lu-
p e río d o s m u y p ro lo n g a d o s e n la bricado y evitando que se pro-
p o s ic ió n d e e n fria m ie n to m á x im o y duzcan pé rdidas por los sellos
e l c o n tro l d e l v e n tila d o r e n la p o s i- del compresor.
c ió n 1 ó 2. P u e d e fo rm a rs e h ie lo e n
e l in te rio r d e l s is te m a d e a ire a c o n -
d ic io n a d o y d e ja r d e fu n c io n a r.
31
COM AND OS D EL TAB LER O D E

INSTR U M ENTOS
En c e n d e d o r d e c ig a r r illo s /
to m a d e c o r r ie n te d e 1 2 v o ltio s
P a ra a c c io n a rlo , p re s ió n e lo e n s u a lo -
ja m ie n to h a s ta q u e q u e d e re te n id o
e n e l fo n d o . V o lv e rá a s u p o s ic ió n in i-
c ia l c u a n d o a lc a n c e s u te m p e ra tu ra
d e u tiliz a c ió n . El a lo ja m ie n to d e l e n -
c e n d e d o r p o d rá s e r u s a d o p a ra c o -
n e c ta r a c c e s o rio s d e 12 v o ltio s y u n a
c o rrie n te m á x im a d e 15 a m p e rio s . S i
fu e s e u s a d o p o r u n p e río d o p ro lo n -
g a d o c o n e l m o to r d e s c o n e c ta d o , s e En c e n d e d o r d e
c ig a rrillo s y to m a 12V
p o d rá d e s c a rg a r la b a te ría .
P ara evitar averías no se

debe mantener el encen-
dedor presionado. Como pre-
caución, debe retirarse el encen-
dedor siempre que deje niñ os
solos en el vehículo.
El encendedor de cigarri-
llos, una vez utilizado, pre-
senta temperaturas elevadas.
Evite que sea manipulado por ni-
ñ os.
Ce n ic e ro d e la n te ro / p o s a v a s o
Ce n ic e r o d e la n te r o /
p o s a v a s o (s i e s tá e q u ip a d o )
P a ra v a c ia r e l c e n ic e ro , á b ra lo c o m -
p le ta m e n te y lu e g o le v a n ta rlo p a ra
p o d e r re tira rlo .
32
COM AND OS EN LA COLU M NA

D E D IR ECCIÓ N
In te r r u p to r d e e n c e n d id o
El in te rru p to r c o m b in a d o d e e n c e n d i-
d o y d e b lo q u e o d e la c o lu m n a d e d i-
re c c ió n tie n e la s s ig u ie n te s p o s ic io -
n e s p a ra la lla v e :
0 En c e n d id o d e s c o n e c ta d o , y c o -
lu m n a d e la d ire c c ió n b lo q u e a d a .
I Dir e c c ió n d e s t r a b a d a , r a d io r r e - III M o to r d e a rra n q u e a c tiv a d o . S o lta r
c e p to r o p e ra c io n a l. El e n c e n d id o y la lla v e ta n p ro n to c o m o a rra n c a e l
to d o s lo s p rin c ip a le s c irc u ito s e lé c - m o to r.
tric o s e s tá n in h ib id o s .
Al s a c a r la lla v e d e l in te rru p to r d e e n -
II En c e n d id o c o n e c ta d o , to d o s lo s c e n d id o s e a c tiv a e l b lo q u e o d e la c o -
c irc u ito s e lé c tric o s e s tá n a c tiv o s . lu m n a d e d ire c c ió n , im p id ie n d o a s í e l
L a s lu c e s d e a v is o y d e c o n tro l s e g iro d e l v o la n te .
ilu m in a n .
Es ta p o s ic ió n d e la lla v e d e b e m a n - No girar nunca la llave a la
te n e rs e m ie n tra s s e c o n d u c e , y d e - posición “ 0 ” con el vehícu-
b e s e le c c io n a rs e p a ra re m o lc a r e l lo en movimiento.
v e h íc u lo .
33
B o c in a
Ap rie te la z o n a a c o lc h a d a d e l v o la n te .
P a la n c a d e c o m a n d o
m u ltifu n c ió n
Luces indicadores de giro
De s p la z a r la p a la n c a h a c ia a rrib a p a ra
u n g iro a la d e re c h a .
De s p la z a r la p a la n c a h a c ia a b a jo p a ra
u n g iro a la iz q u ie rd a .
L a p a la n c a d e l in d ic a d o r d e g iro s e
d e s a c tiv a rá a u to m á tic a m e n te c u a n -
d o e l v o la n te re to rn e a la p o s ic ió n
c e n tra l.
Luces desconectadas
Co lo q u e e l in te rrru p to r g ira to rio en
p o s ic ió n n e u tra .
Luces de posición
Gire e l in te rru p to r g ira to rio h a s ta la p ri-
m e ra p o s ic ió n .
Luces bajas
Co lo q u e e l in te rru p to r g ira to rio e n la
s e g u n d a p o s ic ió n .
34
Luces altas
Em p u je la p a la n c a h a c ia e l ta b le ro d e
in s tru m e n to s .
Luces de cruce (guiñ ada)
T ire d e la p a la n c a h a c ia e l v o la n te .
Al conducir de noche use

siempre las luces bajas,
cambiando a altas solamente si
no hubiese posibilidad de encan-
dilar a otros automovilistas.
35
P a la n c a d e l lim p ia / la v a
p a r a b r is a s y lu n e ta tr a s e r a
Du ra n te la c o n d u c c ió n o c o n la lla v e
d e l e n c e n d id o e n p o s ic ió n II p u e d e n
u tiliz a rs e la s s ig u ie n te s fu n c io n e s d e l
s is te m a lim p ia / la v a p a ra b ris a s :
Lim p ia / la v a p a r a b r is a s
Barrido lento
L e v a n te la p a la n c a u n a p o s ic ió n .
Barrido rápido
L e v a n te la p a la n c a d o s p o s ic io n e s .
Barrido intermitente
Ba je la p a la n c a h a s ta la p o s ic ió n fin a l.
36
Lavaparabrisas
Ap rie te e l b o tó n e n e l e x tre m o d e la
p a la n c a . El la v a p a ra b ris a s fu n c io n a rá
c o n ju n ta m e n te c o n la s e s c o b illa s .
Lim p ia / la v a lu n e ta tr a s e r a
Barrido
Em p u je la p a la n c a h a c ia e l v o la n te p a -
ra a c tiv a r e l b a rrid o d e la lu n e ta tra s e -
ra . L a lim p ie z a c o n tin u a rá m ie n tra s la
p a la n c a e s té e n e s a p o s ic ió n .
Lavado
P a ra a c c io n a r e l la v a d o d e la lu n e ta
tra s e ra s e d e b e rá d e s p la z a r la p a la n -
c a h a c ia e l v o la n te , v e n c ie n d o la a c -
c ió n d e u n re s o rte . El d is p o s itiv o fu n -
c io n a rá h a s ta q u e s e s u e lte la p a la n -
ca.
No accione el lavaparabri-
sas o lavaluneta durante
más de 1 0 segundos seguidos, y
tampoco cuando esté vacío el
depósito.
37
COM AND OS SITU AD OS EN LA

P AR TE SU P ER IOR
Es p e jo r e tr o v is o r in te r io r
P a ra re d u c ir e l d e s lu m b ra m ie n to de
la s lu c e s d e lo s v e h íc u lo s q u e v ie nen
d e trá s c u a n d o s e c o n d u c e p o r la no-
c h e , b a je e l e s p e jo tira n d o d e la pa-
la n c a h a c ia a trá s .
P a r a s o le s
L o s p a ra s o le s p u e d e n s o lta rs e d e la s
p re s illa s y g ira rs e h a c ia la v e n ta n illa .
Lu z in te r io r
El in te rru p to r d e la lu z in te rio r tie n e
tre s p o s ic io n e s : c o n ta c to d e la s p u e r-
ta s , e n c e n d id o y a p a g a d o .
38
COM AND OS INSTALAD OS EN

LAS P U ER TAS
Es p e jo s r e tr o v is o r e s
e x te r io r e s d e a ju s te m a n u a l
Es to s e s p e jo s p u e d e n a ju s ta rs e d e s -
d e e l in te rio r d e l v e h íc u lo .
Es p e jo s r e tr o v is o r e s
e x te r io r e s c o n v e x o s
Es to s e s p e jo s a m p lía n e l c a m p o d e
v is ió n p o s te rio r, m in im iz a n d o e l lla m a -
d o “ p u n to c ie g o ” o z o n a in v is ib le d e l
c u a rto tra s e ro d e l v e h íc u lo .
Los objetos reflejados en

estos espejos parecen
más pequeñ os y más alejados
de lo que en realidad están.
V id r io s e lé c tr ic o s
(s i e s tá e q u ip a d o ) P u e rta d e l P u e rta d e l
L o s le v a n ta c ris ta le s s ó lo p u e d e n a c - c o n d u c to r a c o m p a ñ a n te
c io n a rs e c o n e l e n c e n d id o c o n e c ta d o .
Cuando deje niñ os solos

en el vehículo, quite siem-
pre la llave del encendido para
evitar lesiones con los levan-
tacristales elé ctricos.
L a s v e n ta n illa s s e a b re n y c ie rra n c o n
in te rru p to re s d is p u e s to s e n la s p u e r-
ta s . L a a c c ió n d e a p e rtu ra y c ie rre d u -
ra m ie n tra s s e m a n tie n e a p re ta d o e l
in te rru p to r.
P re s io n e : P a ra a b rir.
P re s io n e : P a ra c e rra r.
39
Ap e r tu r a y c ie r r e a u to m á tic o
d e la s v e n ta n illa s
L a s v e n ta n illa s d e la n te ra s p u e d e n s e r
a b ie rta s o c e rra d a s a u to m á tic a m e n -
te . P re s io n e b re v e m e n te e l in te rru p -
to r p a ra a b rir o p a ra c e rra r. P re s io n e
n u e v a m e n te p a ra d e te n e r e l v id rio .
V e n ta n illa s a n ti- a p la s ta m ie n to
P o r m e d id a d e s e g u rid a d , la s v e n ta n i-
lla s s e d e tie n e n y d e s c ie n d e n a u to -
m á tic a m e n te c u a n d o e n c u e n tra n re -
s is te n c ia a l c e rra rs e .
Ap e r tu r a d e lo s v id r io s
e lé c tr ic o s c o n te m p o r iz a d o r
De s p u é s d e d e s c o n e c ta r la ig n ic ió n ,
e l te m p o riz a d o r q u e d a rá a c tiv a d o p o r
a p ro x im a d a m e n te 60 s e g u n d o s . En
e s te la p s o s e p o d rá n a b rir o c e rra r la s
v e n ta n illa s .
Ap e r tu r a y c ie r r e a u to m á tic o
d e la s v e n ta n illa s a c o n tr o l
r e m o to (s i e s tá e q u ip a d o )
El s is te m a a b r e / c ie r r a a u to m á tic a -
m e n te to d a s la s v e n ta n illa s p o r m e d io
d e l c o n tr o l r e m o to . As e g ú r e s e d e
q u e to d a s la s p u e rta s , c a p ó y b a ú l e s -
té n c e rra d o s . P re s io n e , y m a n te n g a
p re s io n a d o p o r a p ro x im a d a m e n te 3
s e g u n d o s , e l b o tó n p a ra la a p e rtu -
ra to ta l d e la s v e n ta n illa s , o p a ra e l
c ie rre . L a fu n c ió n a n ti-a p la s ta m ie n to En caso de de emergencia,
ta m b ié n s e e n c u e n tra a c tiv a d a d u - presione de inmediato el
ra n te e l c ie rre a u to m á tic o d e la s v e n - botón para detener el cierre
ta n illa s . automático de las ventanillas.
40
COM AND OS D E LA CONSOLA

CENTR AL
Ca m b io m a n u a l d e
5 v e lo c id a d e s
S u v e h íc u lo e s tá d o ta d o d e u n a c a ja
d e c a m b io s d e 5 m a rc h a s to ta lm e n te
s in c ro n iz a d a s . L a q u in ta m a rc h a e s la
m a rc h a e c o n ó m ic a o s o b re m a rc h a .
La marcha atrás sólo debe

colocarse con el vehículo
totalmente detenido.
P a ra c o lo c a r la m a rc h a a trá s , p re s io -
n e e l p e d a l d e l e m b ra g u e y d e s p la c e
la p a la n c a a la p o s ic ió n d e p u n to
m u e rto y a c o n tin u a c ió n d e s p lá c e la
c o m p le t a m e n t e h a c ia la d e r e c h a
c o n tra la p re s ió n d e u n m u e lle a n te s
d e e m p u ja rla fin a lm e n te h a c ia a trá s .
Al cambiar de la quinta a la
cuarta marcha, no ejerza
hacia la izquierda una fuerza la-
teral ex cesiva en la palanca, a fin
de evitar que se coloque acci-
dentalmente la segunda veloci-
dad.
P a ra e v ita r ru id o s d e c a m b io a l p o n e r
la m a rc h a a trá s , e s p e re u n o s tre s s e -
g u n d o s c o n e l p e d a l d e e m b ra g u e
o p rim id o y e l v e h íc u lo to ta lm e n te d e -
te n id o .
41
Fr e n o d e e s ta c io n a m ie n to
P a ra p o n e r e l fre n o d e e s ta c io n a -
m ie n to , le v a n te la p a la n c a .
S i e l fre n o d e e s ta c io n a m ie n to e s tá
a c c io n a d o , c u a n d o s e c o n e c ta la lla -
v e d e e n c e n d id o e n la p o s ic ió n II, u n a
lu z d e a d v e rte n c ia s e e n c e n d e rá e n e l
ta b le ro d e in s tru m e n to s.
P a ra s o lta r e l fre n o , le v a n te la p a la n c a
lig e ra m e n te , a p rie te e l b o tó n d e b lo -
q u e o y e m p ú je la h a c ia a b a jo . El fre n o
d e e s ta c io n a m ie n to a c tú a s o b re la s
ru e d a s tra s e ra s .
An te s d e s a lir d e l v e h íc u lo a p liq u e
s ie m p re a fo n d o e l fre n o d e e s ta c io -
n a m ie n to .
P a ra p o d e r a p lic a r e l fre n o d e e s ta c io -
n a m ie n to m á s fá c ilm e n te , p is e a l m is -
m o tie m p o e l p e d a l d e fre n o .
Al estacionar el vehículo en
declives pronunciados, se
deberá colocar, además del fre-
no de estacionamiento, la mar-
cha atrás o la primera velocidad.
42
LLAV ES
U n a s o la lla v e Fo rd s irv e p a ra to d a s
la s c e rra d u ra s d e s u v e h íc u lo . En c a -
s o d e e x tr a v ío , lo s Co n c e s io n a r io
Fo rd d is p o n e n d e lla v e s d e re p u e s to
u n a v e z in d ic a d o e l n ú m e ro d e la lla v e
(q u e fig u ra e n la p la c a q u e a c o m p a ñ a
a la s lla v e s o rig in a le s ).
L e re c o m e n d a m o s q u e lle v e s ie m p re
c o n s ig o , e n lu g a r s e g u ro , u n a s e g u n -
d a lla v e p o r s i la n e c e s ita e n u n c a s o
d e e m e rg e n c ia .
43
CER R AD U R AS
Ce r r a d u r a s d e la s p u e r ta s
Las pue rta s d e la n te ra s p u e d e n c e -
rra rs e y a b rirs e d e s d e a fu e ra c o n la
lla v e , o d e s d e e l in te rio r u s a n d o la p a -
la n c a d e b lo q u e o d e la p u e rta
L a p u e rta d e l c o n d u c to r s ó lo p u e d e
b lo q u e a rs e d e s d e e l e x te rio r c o n la
lla v e .
L a p u e rta d e l a c o m p a ñ a n te p u e d e Ap r e ta r
Tir a r (p a ra tra b a r)
b lo q u e a rs e a p re ta n d o la p a la n c a d e
(p a ra a b rir)
b lo q u e o d e l la d o in te rio r d e la p u e rta
a n te s d e c e rra r é s ta .
Co m p a r tim ie n to d e e q u ip a je s
P a ra a b rirlo , g ire la lla v e c o rre s p o n -
d ie n te e n s e n tid o h o ra rio .
Cie r r e d e l d e p ó s ito
d e c o m b u s tib le
P a ra a b rir la ta p a d e l d e p ó s ito d e
c o m b u s tib le , g ira r la lla v e c o rre s p o n -
d ie n te e n s e n tid o a n ti-h o ra rio y re tira r
la ta p a . P a ra c e rra r la ta p a , g íre la e n
s e n tid o h o ra rio h a s ta s e n tir 3 " c lic " .
La tapa del depósito es

hermé tica, para evitar la
emisión de vapores de combus-
tible hacia la atmósfera.
No se deben aprox imar lla-

mas o cigarrillos encendi-
dos a la boca de carga de com-
bustible.
44
CIER R E CENTR ALIZ AD O

D E P U ER TAS
El c ie rre c e n tra liz a d o p u e d e a c tiv a rs e
e n la s p u e rta s d e la n te ra s iz q u ie rd a o
d e re c h a . Fu n c io n a s ó lo c o n la s p u e r-
ta s c e rra d a s . P u e d e a c tiv a rs e d e s d e
a fu e ra c o n la lla v e o d e s d e a d e n tro
c o n la p a la n c a d e b lo q u e o .
El c o m p a rtim ie n to d e e q u ip a je s p u e -
d e a b rirs e c o n la lla v e o a tra v é s d e l
in te rru p to r d e a p e rtu ra u b ic a d o e n e l
p a n e l d e in s tru m e n to s .
En el caso de una falla en

el sistema elé ctrico del ve-
hículo, las puertas pueden abrir-
se individualmente con la llave.
Tr a b a a u to m á tic a d e p u e r ta s
El s is te m a d e tra b a a u to m á tic a d e
p u e rta s s e a c tiv a c u a n d o e l v e h íc u lo
s u p e ra u n a v e lo c id a d d e 15 k m / h .
45
SISTEM A D E CIER R E P OR
CONTR OL R EM OTO
El s is te m a d e c ie rre p o r c o n tro l re m o -
to p e rm ite tra b a r y d e s tra b a r to d a s
la s p u e rta s s in n e c e s id a d d e u tiliz a r la -
lla v e .
D e s tr a b a d o d e la s p u e r ta s
P re s io n e p a ra d e s tra b a r to d a s la s
p u e rta s .
V e h íc u lo s c o n s is te m a d e
a la r m a a n tir r o b o
En c a s o q u e la s p u e rta s n o h a ya n s i-
d o a b ie rta s lu e g o d e 45 s e g u n d o s d e
h a b e r s id o d e s tra b a d a s , e l s is te m a
la s tra b a rá n u e v a m e n te .
Tr a b a d o d e la s p u e r ta s
- V e rifiq u e q u e to d a s la s p u e rta s , in -
c lu s iv e e l c a p ó y e l b a ú l, e s té n c e -
rra d a s c o rre c ta m e n te .
- P re s io n e u n a v e z e l b o tó n p a ra
tra b a r to d a s la s p u e rta s .
- L a s lu c e s e x te rio re s s e e n c e n d e -
rá n u n a v e z p a ra in d ic a r e l tra b a d o
d e la s p u e rta s .
46
V e h íc u lo s c o n s is te m a d e
a la r m a a n tir r o b o
P r e s io n a n d o n u e v a m e n te e l b o tó n
d e n tro d e lo s 3 s e g u n d o s , la b o c in a
s o n a rá c o n firm a n d o e l c o rre c to tra -
b a d o d e la s p u e rta s . S i a lg u n a p u e rta
e s tu v ie s e a b ie rta , la b o c in a s o n a rá 2
ve ce s.
Ap e r tu r a d e l b a ú l
P re s io n e e l b o tó n p a ra a b rir e l b a -
ú l. N o e s n e c e s a rio q u e la s p u e rta s s e
e n c u e n tre n d e s tra b a d a s . Cu a n d o e s -
té a c tiv a d o e l s is te m a d e a la rm a (s i
e s tá e q u ip a d o ), e s te s e rá in te rru m p i-
d o a l p re s io n a rs e e l b o tó n . La
a la r m a s e r á n u e v a m e n te a c tiv a d a
c u a n d o la ta p a d e l b a ú l e s té c e rra d a .
Av is o s o n o r o
P re s io n e e l b o tó n p a ra a c tiv a r la
b o c in a . P a ra d e s a c tiv a rla , p re s io n e
o g ire la lla v e d e e n c e n d id o h a c ia
la p o s ic ió n I ó II. Es ta fu n c ió n a c tú a
c o m o a v is o s o n o ro , n o te n ie n d o a c -
c ió n a n tirro b o .
En tr a d a ilu m in a d a
L a lu z in te rio r s e e n c ie n d e c u a n d o e s
u tiliz a d o e l c o n tro l re m o to p a ra d e s -
tra b a r la s p u e rta s d e l v e h íc u lo .
L a lu z s e a p a g a rá a u to m á tic a m e n te
25 s e g u n d o s d e s p u é s d e h a b e r d e s -
tra b a d o la s p u e rta s , o c u a n d o la lla v e
d e ig n ic ió n fu e s e g ira d a a la p o s ic ió n I.
47
Su s titu c ió n d e la b a te r ía
El c o n tro l re m o to e s a lim e n ta d o p o r
u n a b a te ría d e L itio d e 3 V o ltio s , tip o
m o n e d a , m o d e lo CR 20 32, o e q u iv a -
le n te . L a z o n a d e a lc a n c e m e d io d e l
c o n tro l re m o to e s d e 10 a 20 m e tro s
d e d is ta n c ia d e l v e h íc u lo . U n a re d u c -
c ió n d e e s te a lc a n c e p u e d e s e r c a u -
s a d o p o r:
• b a ja c a rg a d e la b a te ría d e c o n tro l
d e b id o a l tie m p o d e u s o ;
• c o n d ic io n e s c lim á tic a s ;
• p ro x im id a d a to rre s d e tra n s m is ió n
d e e s ta c io n e s e m is o ra s d e ra d io ;
• e s tru c tu ra s d e c o n c re to a lre d e d o r
d e l v e h íc u lo ;
• p ro x im id a d d e o tro s v e h íc u lo s e s -
ta c io n a d o s .
P a r a s u s titu ir la b a te r ía
1. Co n u n a m o n e d a p e q u e ñ a g ire la s
d o s m ita d e s d e l c o n tro l re m o to ,
p ró x im a s a l lla v e ro . N O S EP AR E
L AP AR T E DEL FR EN T E.
2. P o s ic io n e e l la d o p o s itiv o (+ ) d e la
n u e v a b a te ría e n la m is m a d ire c -
c ió n . Co n s u lte e l d ia g ra m a ilu s tra -
d o e n la p a rte in te rn a d e la u n id a d
d e c o n tro l re m o to .
3. U n a n u e v a m e n te la s d o s m ita d e s .
P u e d e n s e r p ro g ra m a d o s u n m á x im o
d e 4 c o n tro le s re m o to s . En c a s o d e
p é rd id a o a d q u is ic ió n d e u n c o n tro l
r e m o to a d ic io n a l, c o n s u lte c o n u n
Co n c e s io n a rio Fo rd .
48
SISTEM A D E ALAR M A
ANTIR R OB O CON SENSOR
V OLU M É TR ICO
Es te s is te m a p ro te g e rá e l in te rio r d e l
v e h íc u lo c o n tra u n a in v a s ió n n o a u to -
riz a d a , d e te c ta n d o c u a lq u ie r m o v i-
m ie n to d e n tro d e l m is m o , la a p e rtu ra
d e la s p u e rta s , e l c a p ó y e l b a ú l.
Ac tiv a c ió n
El s is te m a d e a la rm a e s a c tiv a d o 20
s e g u n d o s d e s p u é s q u e e l v e h íc u lo e s
tra b a d o u tiliz a n d o e l c o n tro l re m o to ,
e n c o n ju n to c o n e l a c c io n a m ie n to d e l
s is te m a d e c ie r r e c e n tr a liz a d o d e
p u e rta s , s i to d a s la s p u e rta s , c a p ó y
b a ú l e s tu v ie s e n b ie n c e rra d a s .
Este sistema funciona co-

rrectamente ú nicamente si
todas las puertas y las ventanillas
están completamente cerradas.
Adicionalmente, asegú rese de
que el sensor localizado arriba
del espejo retrovisor interno no
esté cubierto por ningú n objeto.
El sistema se autoadapta a las
condiciones ex istentes en el in-
terior del vehículo.
El sistema no debe ser ac-

tivado cuando hay perso-
nas, animales u objetos en movi-
miento en el interior del vehículo.
49
Ala r m a
L a a la rm a s o n a rá d u ra n te 30 s e g u n -
d o s , s i a lg u n a p e rs o n a n o a u to riz a d a
a b rie ra c u a lq u ie ra d e la s p u e rta s d e l
v e h íc u lo . Ad e m á s , to d a s la s lu c e s d e
lo s in d ic a d o re s d e g iro titila rá n p o r 5
m in u to s . El c ic lo s e re in ic ia rá d e s p u é s
d e 5 s e g u n d o s p o r 10 v e c e s .
P a r a d e s c o n e c ta r la a la r m a
El s is te m a d e a la rm a a n tirro b o p o d rá
s e r d e s a c tiv a d o , e n c u a lq u ie r m o -
m e n to .
P a ra e s to s e d e b e :
- P re s io n a r e l b o tó n y m a n té n g a lo
p re s io n a d o p a ra q u e lo s v id rio s s e
a b ra n a u to m á tic a m e n te
- P re s io n a r e l b o tó n o d e lc o n -
tro l re m o to , o c o n a u x ilio d e la lla v e
- Ab ra la p u e rta d e l v e h íc u lo y a c c io -
n e la ig n ic ió n a la p o s ic ió n I. En e s -
ta ú ltim a c o n d ic ió n e l c o n d u c to r
c u e n ta c o n 10 s e g u n d o s a n te s
q u e la a la rm a s u e n e .
50
D e s a c tiv a c ió n d e l s e n s o r
v o lu m é tr ic o y d e l c ie r r e
a u to m á tic o d e la s v e n ta n illa s
P re s io n e e l b o tó n d e d e s a c tiv a c ió n y
e n e l in te rv a lo d e 20 s e g u n d o s s a lg a
d e l v e h íc u lo , y p re s io n e e l b o tó n .
De e s te m o d o e l s is te m a d e s a c tiv a rá
e l s e n s o r v o lu m é tric o .
P a ra a c tiv a r e s ta fu n c ió n n u e v a m e n -
te , p re s io n e e l b o tó n , y a b ra u n a d e
la s p u e rta s e n m e n o s d e 45 s e g u n -
d o s.
51
INM OV ILIZ ACIÓ N

ELECTR Ó NICA D EL M OTOR
El s is te m a d e in m o v iliz a c ió n e le c tró n i-
c a e s u n d is p o s itiv o d e p ro te c c ió n a n -
tirro b o a d ic io n a l q u e im p id e q u e e l
m o to r a rra n q u e s i n o s e in tro d u c e e n
la c e rra d u ra d e l e n c e n d id o u n a lla v e
c o n e l c ó d ig o e le c tró n ic o c o rre c to .
Lla v e s
Al a d q u irir s u v e h íc u lo , u s te d re c ib e
d o s lla v e s c o d ific a d a s .
Es ta s lla v e s s o n la s ú n ic a s q u e p u e -
d e n a rra n c a r s u v e h íc u lo .
Ac tiv a c ió n a u to m á tic a
El s is te m a d e in m o v iliz a c ió n s e a c tiv a
a u to m á tic a m e n te d e s p u é s d e d e s -
c o n e c ta r e l e n c e n d id o .
D e s a c tiv a c ió n a u to m á tic a
Al c o n e c ta r e l e n c e n d id o e n la p o s i-
c ió n II, e l s is te m a s e d e s a c tiv a s i re c o -
n o c e e l c ó d ig o c o rre c to q u e p o s e e la
lla v e o rig in a l.
52
Co m p r o b a c ió n d e l
fu n c io n a m ie n to
Al c o n e c ta r e l e n c e n d id o , la lu z d e
c o n tro l s e e n c ie n d e d u ra n te 3 s e g u n -
d o s a p ro x im a d a m e n te p a ra in d ic a r
q u e e l s is te m a fu n c io n a c o r r e c ta -
m e n te .
S i la lu z d e c o n tro l p a rp a d e a a u n rit-
m o rá p id o d u ra n te 1 m in u to a p ro x i-
m a d a m e n te y d e s p u é s re p e tid a m e n -
te a in te rv a lo s irre g u la re s , e s to in d ic a
q u e e l s is te m a n o h a re c o n o c id o e l
c ó d ig o d e la lla v e . R e tire la lla v e y
p ru e b e d e n u e v o .
S i la lu z d e c o n tro l p e rm a n e c e e n c e n -
d id a d u ra n te 1 m in u to a p ro x im a d a -
m e n te y lu e g o p a rp a d e a re p e tid a -
m e n te a in te rv a lo s irre g u la re s , e s to
s ig n ific a q u e s e h a p ro d u c id o u n fa llo
e n e l s is te m a .
S i e l p ro b le m a p e rs is te , h a g a c o rre g ir
e l fa llo e n u n Co n c e s io n a rio Fo rd .
P ara asegurar un inter-

cambio de datos impeca-
ble entre el vehículo y la llave,
evite interponer objetos metáli-
cos entre ambos.
Cualquier reparación en la
parte elé ctrica del vehículo
debe ser realizada por un Con-
cesionario Ford.
53
Co d ific a c ió n d e lla v e s
S e p u e d e c o d ific a r u n m á x im o d e 8
lla v e s a p a rtir d e la s 2 lla v e s c o d ific a -
d a s o rig in a le s . P ro c e d a d e la s ig u ie n -
te fo rm a :
1. In tro d u z c a la p rim e ra lla v e c o d ific a -
d a e n e l ta m b o r d e e n c e n d id o y g í-
re la a la p o s ic ió n II.
2. Gíre la a la p o s ic ió n 0 , y d e n tro d e
lo s 5 s e g u n d o s d e h a c e rlo , re tire la
lla v e .
3. In tro d u z c a la s e g u n d a lla v e c o d ifi-
c a d a e n e l e n c e n d id o , y g íre la h a -
c ia la p o s ic ió n II, d e n tro d e l in te rv a -
lo d e 5 s e g u n d o s .
4. V u é lv a la a la p o s ic ió n 0 , y d e n tro
d e lo s 5 s e g u n d o s d e h a c e rlo , re ti-
re la lla v e d e l ta m b o r d e e n c e n d i-
d o . El m o d o d e c o d ific a c ió n d e lla -
v e s e s tá a c tiv a d o .
5. In tro d u z c a la te rc e ra lla v e (n o c o d i-
fic a d a ) y g íre la a la p o s ic ió n II, d e n -
tro d e l in te rv a lo d e 10 s e g u n d o s ,
p a ra q u e la m is m a s e a c o d ific a d a .
S i la c o d ific a c ió n n o fu e ra re a liz a d a
c o rre c ta m e n te , la lu z d e c o n tro l s e ilu -
m in a rá d e s p u é s q u e e l e n c e n d id o
fu e ra c o n e c ta d o c o n la n u e v a lla v e .
En e l c a s o q u e e s to o c u rra , re p ita e l
p ro c e d im ie n to d e c o d ific a c ió n d e s -
p u é s d e 20 s e g u n d o s .
Tenga cuidado de no per-

der las llaves. Si se ex travía
alguna de las llaves, es necesa-
rio, por razones de seguridad,
que su Concesionario Ford borre
y reprograme el código. Recuer-
de que son necesarias dos llaves
para codificar una tercera.
54
COM P AR TIM IENTO D E

EQ U IP AJ ES
D e s m o n ta je d e la b a n d e ja
p o r ta - p a q u e te s
De s e n g a n c h e p rim e ro la s d o s c o rre -
a s d e re te n c ió n d e l p o rtó n tra s e ro ,
lu e g o d e s tra b e a m b o s e x tre m o s in fe -
rio re s , y s á q u e la tira n d o h o riz o n ta l-
m e n te s in to rc e rla .
M o n ta je d e la b a n d e ja
p o r ta - p a q u e te s
In tro d u z c a la b a n d e ja h o riz o n ta lm e n -
te y a lin e a d a , m o n ta n d o lo s e x tre m o s
in fe rio re s h a s ta s u to p e , y a c o n tin u a -
c ió n e n g a n c h e la s c o rre a s d e fija c ió n .
No colocar objetos sobre

la cubierta del comparti-
miento de equipajes, ya que
puede comprometer la visibilidad
y la seguridad.
55
A sientos y sistem a s d e seg urid a d
ASIENTOS
P o s ic ió n c o r r e c ta d e
c o n d u c c ió n
El s is te m a d e p ro te c c ió n d e lo s o c u -
p a n te s d e s u v e h íc u lo c o n s is te e n lo s
a s ie n to s , lo s a p o ya c a b e z a s , lo s c in tu -
m á x . 30 °
ro n e s d e s e g u rid a d y lo s a irb a g s . U n a
u tiliz a c ió n ó p tim a d e e s to s e le m e n to s 2-3 c m
le p ro p o rc io n a rá u n a m a yo r p ro te c -
c ió n . P o r lo ta n to , o b s e rv e lo s s ig u ie n -
te s p u n to s :
• S ié n te s e e n la p o s ic ió n m á s v e rti-
c a l p o s ib le , c o n u n á n g u lo d e in c li-
n a c ió n d e l re s p a ld o n o s u p e rio r a
lo s 30 g ra d o s .
• Aju s te lo s a p o ya c a b e z a s d e ta l fo r-
m a q u e la p a rte s u p e rio r d e la c a -
b e z a y e l a p o ya c a b e z a s e s té n a la
m is m a a ltu ra .
• L a d is ta n c ia e n tre la c a b e z a y e l
a p o ya c a b e z a s n o d e b ie ra s e r s u -
p e rio r a lo s 2 ó 3 c m .
• N o c o lo q u e e l a s ie n to d e la n te ro
d e m a s ia d o c e rc a d e l ta b le ro d e
in s tru m e n to s ; e l c o n d u c to r d e b ie ra
to m a r e l v o la n te c o n lo s b ra z o s li-
g e ra m e n te e n á n g u lo ; la s p ie rn a s
d e b ie ra n h a lla rs e lig e ra m e n te e n
á n g u lo d e ta l fo rm a q u e p u e d a n
a p re ta r lo s p e d a le s p o r c o m p le to
h a s ta e l p is o .
• Co lo q u e la p a rte s u p e rio r d e l c in tu -
ró n e n e l c e n tro d e l h o m b ro y la in -
fe rio r c ru z a n d o la s c a d e ra s .
No ajuste los asientos con

el vehículo en movimiento.
56
D e s p la z a m ie n to d e lo s
a s ie n to s h a c ia a d e la n te
y h a c ia a tr á s
P a ra a ju s ta r la p o s ic ió n d e u n a s ie n to ,
le v a n te la p a la n c a s itu a d a e n e l b o rd e
in te rio r d e la n te ro d e l a s ie n to . Cu a n d o
h a ya s o lta d o la p a la n c a , b a la n c e e e l
a s ie n to p a ra a s e g u ra rs e d e q u e h a
tra b a d o firm e m e n te e n la p o s ic ió n
d e se ad a.
Aju s te d e l á n g u lo d e
in c lin a c ió n d e l r e s p a ld o
Gire la p e rilla s itu a d a e n e l la te ra l in te -
rio r d e l a s ie n to .
U bique el respaldo en la
posición lo más vertical po-
sible, hasta un máx imo de 3 0 ° de
inclinación.
57
R e b a tim ie n to d e l r e s p a ld o d e l
a s ie n to d e la n te r o
T ire d e la p a la n c a d e b lo q u e o h a c ia
a rrib a y re b a ta e l re s p a ld o c o m p le ta -
m e n te h a c ia a d e la n te .
R e to rn e e l re s p a ld o a s u p o s ic ió n in i-
c ia l h a s ta e s c u c h a r u n “ c lic ” c a ra c te -
rís tic o .
Ap o y a c a b e z a s d e la n te r o s
P a ra m a yo r s e g u rid a d , la a ltu ra d e lo s
a p o ya c a b e z a s p u e d e a ju s ta rs e , tira n -
d o d e e llo s h a c ia a rrib a o e m p u já n d o -
lo s h a c ia a b a jo .
Ajuste los apoyacabezas

de modo que la parte su-
perior de la cabeza y el apoyaca-
bezas queden a la misma altura.
L o s a p o ya c a b e z a s p u e d e n s a c a rs e
c o m p le ta m e n te , a p re ta n d o lo s d o s
b o to n e s d e b lo q u e o .
N u n c a c o n d u z c a e l v e h íc u lo
s in lo s a p o ya c a b e z a s c o lo -
c a d o s y c o rre c ta m e n te p o s ic io n a -
d o s.
Ap o y a c a b e z a s tr a s e r o s
L o s a p o ya c a b e z a s tr a s e r o s tie n e n
u n a ú n ic a p o s ic ió n . P a ra re tira rlo s ,
p re s io n e lo s b o to n e s d e b lo q u e o la te -
ra le s .
58
TR ANSP OR TE D E EQ U IP AJ E
P osicione las cargas pesa-

das hacia adelante y sujé -
telas de modo que no se despla-
cen. La ex igencia legal respecto
a la iluminación de la chapa pa-
tente solamente podrá ser cum-
plida si la compuerta trasera es-
tuviese cerrada. Además, los ga-
ses de escape son potencial-
mente peligrosos y pueden in-
gresar al interior del vehículo por
la abertura del compartimiento
de carga cuando se circula con
su puerta abierta. Si fuese nece-
sario transportar objetos dentro
del habitáculo, sujé telos de ma-
nera que no se suelten.
59
R EB ATIM IENTO D EL ASIENTO

TR ASER O (s i e s tá e q u ip a d o )
P a ra re b a tir e l a s ie n to tra s e ro , re m u e-
v a lo s a p o ya c a b e z a s in v o lu c ra d os (s i
e s n e c e s a rio ), p u ls e la p a la n c a de li-
b e ra c ió n d e l re s p a ld o , y v u e lq ue el
m is m o h a c ia a d e la n te (1).
Al colocar los asientos en

su posición original asegú -
rese de que los cinturones de
seguridad no quedaron obstrui-
dos debajo del almohadón del
asiento trasero.
P a la n c a d e
lib e ra c ió n
Al retornarlos a su posi-
ción, empujar el respaldo
del asiento firmemente contra su
cierre de seguridad hasta oír un
" clic" . Compruebe su correcta
posición, tirando del respaldo
hacia adelante.
P a ra q u e lo s c in tu ro n e s d e s e g u rid a d
tra s e ro s n o s e d a ñ e n , d e b e n s e r p o -
s ic io n a d o s e n e l a lo ja m ie n to d e l p a n e l
la te ra l.
60
CINTU R ONES D E SEG U R ID AD

T a n to lo s c in tu ro n e s d e s e g u rid a d c o -
m o lo s s is te m a s d e s u je c ió n p a ra n i-
ñ o s d e b e n u s a rs e s ie m p re .
N o u tilic e n u n c a u n c in tu ró n d e s e g u -
rid a d p a ra m á s d e u n a p e rs o n a .
As e g ú re s e d e q u e a l p o n e rs e lo s c in -
tu ro n e s , é s to s n o e s tá n flo jo s o to rc i-
d o s y q u e n o e s té n o b s tru id o s p o r
o tro s p a s a je ro s , b u lto s , e tc .
Cin tu r o n e s d e s e g u r id a d
in e r c ia le s d e tr e s p u n to s
T ire d e la le n g ü e ta d e l c in tu ró n d e m a -
n e ra c o n tin u a p a ra q u e s e d e s e n ro lle .
El c in tu ró n n o s a ld rá d e s u a lo ja m ie n -
to e n ro lla b le s i s e tira b ru s c a m e n te
d e l m is m o o s i e l v e h íc u lo s e e n c u e n -
tra e n u n a p e n d ie n te .
Introduzca la lengü eta en la

hebilla hasta oir un “ clic” .
Tan sólo así estará el cinturón
debidamente enganchado.
P a ra s o lta r e l c in tu ró n , a p rie te e l b o tó n
ro jo e n la h e b illa ; d e je lu e g o q u e s e e n -
ro lle c o m p le ta m e n te c o n s u a v id a d .
El c in tu ró n d e s e g u rid a d d e b e d e s -
c a n s a r s o b re e l c e n tro d e l h o m b ro
e x te rn o . L a p a rte in fe rio r d e l c in tu ró n
h a d e q u e d a r b ie n a ju s ta d a , c ru z a n d o
la s c a d e ra s y n o s o b re e l e s tó m a g o . m á x . 30 °
N o re c lin e d e m a s ia d o lo s re s p a ld o s
d e lo s a s ie n to s d e la n te ro s , p o rq u e lo s
c in tu ro n e s d e s e g u rid a d p ro p o rc io n a n
la m á x im a p ro te c c ió n c u a n d o lo s re s -
p a ld o s e s tá n c a s i e n p o s ic ió n v e rtic a l.
Mantener el anclaje de re-

tención del cinturón en el
piso del habitáculo trasero libre
de equipajes, objetos, etc..
61
Cin tu r ó n d e s e g u r id a d tr a s e r o
c e n tr a l s u b a b d o m in a l
P a ra a u m e n ta r s u la rg o , c o lo q u e la Cin tu ro n e s d e s e g u rid a d tra s e ro s
le n g ü e ta e n á n g u lo re c to c o n la c in ta
y tire d e a q u e lla . P a ra a c o rta r s u la rg o
y o b te n e r u n a s u je c ió n m á s a ju s ta d a ,
tire d e l e x tre m o lib re d e la c in ta a tra -
v é s d e la le n g ü e ta , c u id a n d o q u e e l
c in tu ró n s e a ju s te c o n fo rta b le m e n te
a lre d e d o r d e la s c a d e ra s . Al a b ro -
c h a rlo , c o m p ru e b e e l ru id o d e e n g a n -
c h e c a ra c te rís tic o q u e p ro d u c e la h e -
b illa e n s u c ie rre .
S u b a b d o m in a l
62
Cin tu r ó n d e s e g u r id a d e n
m u je r e s e m b a r a z a d a s
Las mujeres embarazadas

deben llevar abrochado un
cinturón de seguridad correcta-
mente colocado; es más seguro
para la madre y para el niñ o que
todavía no ha nacido.
Ha y m u c h a s m a n e ra s d e u tiliz a r in c o -
rre c ta m e n te e l c in tu ró n d e s e g u rid a d
e n a ra s d e u n m a yo r c o n fo rt, p e ro s ó -
lo u n a d e lle v a rlo p u e s to c o n s e g u ri-
dad.
L a p a rte in fe rio r d e l c in tu ró n d e b e c o -
lo c a rs e c o n fo rta b le m e n te c ru z a n d o
la s c a d e ra s , p o r d e b a jo d e l a b d o m e n .
L a p a rte d ia g o n a l d e l c in tu ró n d e b e
c o lo c a rs e e n tre lo s p e c h o s , y lle v a rs e
p o r e n c im a d e l a b d o m e n a u n la d o
d e l m is m o .
N o p o n g a n u n c a n a d a e n tre u s te d y
e l c in tu ró n d e s e g u rid a d in te n ta n d o
a m o rtig u a r e l im p a c to e n c a s o d e u n
a c c id e n te . P u e d e s e r p e lig ro s o y re -
d u c ir la e fic a c ia d e l c in tu ró n d e s e g u -
rid a d a la h o ra d e p re v e n ir le s io n e s .
L le v e s ie m p re lo s c in tu ro n e s d e s e g u -
rid a d s in a flo ja m ie n to n i to rc e d u ra s ,
No lleve nunca sólo la par-
ya q u e e l a flo ja m ie n to d e l c in tu ró n d e
te inferior de un cinturón de
s e g u rid a d re d u c e d rá s tic a m e n te s u
seguridad diagonal para la región
e fic a c ia y e l g ra d o d e p ro te c c ió n q u e
de las caderas / del hombro y no
p u e d e p ro p o rc io n a r. P a ra u n a ó p tim a
se siente nunca sobre la parte in-
p ro te c c ió n , lo s c in tu ro n e s d e s e g u ri-
ferior del cinturón de seguridad
d a d d e b e n lle v a rs e b ie n c e ñ id o s a l
utilizando sólo la parte del cintu-
c u e rp o .
rón de la región del hombro. Am-
N o re c lin e d e m a s ia d o lo s re s p a ld o s bas acciones son ex tremada-
d e lo s a s ie n to s d e la n te ro s , p o rq u e lo s mente peligrosas y pueden au-
c in tu ro n e s d e s e g u rid a d p ro p o rc io - mentar su riesgo de graves le-
n a n la m á x im a p ro te c c ió n c o n lo s re s - siones.
p a ld o s e n p o s ic ió n c a s i v e rtic a l.
63
Cin tu r o n e s d e s e g u r id a d e n
n iñ o s
T o d o s lo s n iñ o s , in d e p e n d ie n te m e n te
d e s u e d a d o a ltu ra , d e b e n u s a r c in tu -
ro n e s d e s e g u rid a d . N u n c a p e rm ita
q u e u n n iñ o v ia je s o b re la fa ld a d e u n
p a s a je ro .
CU ID AD O D E LOS
CINTU R ONES D E SEG U R ID AD
Co m p r o b a c ió n d e lo s
c in tu r o n e s d e s e g u r id a d
Co m p ru e b e p e rió d ic a m e n te s i e s tá n
d a ñ a d o s o d e s g a s ta d o s lo s c in tu ro -
n e s d e s e g u rid a d . Co m p ru e b e ta m -
b ié n la s e g u rid a d d e lo s p u n to s d e a n -
c la je y la a c c ió n d e b lo q u e o d e lo s c a -
rre te s d e in e rc ia tira n d o b ru s c a m e n te
d e c a d a u n o d e lo s c in tu ro n e s .
No trate nunca de reparar

o lubricar los mecanismos
de retracción o enganche, o de
modificar de algú n modo los cin-
turones.
Los cinturones que hayan

sido sometidos a grandes
esfuerzos (como consecuencia
de un accidente) deben reem-
plazarse; haga comprobar los
anclajes por un Concesionario
Ford.
Evite que cuerpos ex trañ os

(como restos de alimen-
tos) entrenen contacto con los
mecanismos de retracción de los
cinturones, estos podrían com-
prometer la eficiencia de los mis-
mos.
64
Lim p ie z a d e lo s c in tu r o n e s
d e s e g u r id a d
U s e u n ja b ó n n e u tro s u a v e o a g u a
te m p la d a lim p ia . Ac lá re lo s y d é je lo s
s e c a r a l a ire , e v ita n d o c u a lq u ie r c a lo r
a rtific ia l.
N o u tilic e p ro d u c to s d e lim p ie z a q u í-
m ic o s , a g u a h irv ie n d o , d e te rg e n te o
tin te s . Ev ite q u e p e n e tre h u m e d a d e n
e l m e c a n is m o re tra c to r d e l c a rre te d e
in e rc ia .
65
D ISP OSITIV OS D E SU J ECIÓ N

P AR A NIÑ OS
Cuando hay instalado un

airbag en el lado del acom-
pañ ante no se debe colocar nun-
ca un asiento de seguridad para
niñ os o bebé s mirando hacia
atrás en el asiento delantero.
Cu a n d o in s ta le u n a s ie n to / d is p o s itiv o
d e s u je c ió n p a ra n iñ o s o b e b é s le a y
s ig a la s in s tru c c io n e s d e l fa b ric a n te
d e l m is m o.
Durante la marcha no debe S entid o d e

llevarse nunca a un niñ o m arc ha
sobre la falda.
L o s n iñ o s m e n o re s d e 12 a ñ o s o d e • Cu a n d o n o s e u s e e l a s ie n to d e
u n a a ltu ra d e h a s ta 150 c m h a n d e s e g u rid a d p a ra n iñ o s , n o lo e x p o n -
v ia ja r a s e g u ra d o s e n d is p o s itiv o s d e g a a la lu z d ire c ta d e l s o l.
s u je c ió n e s p e c ia le s p a ra n iñ o s , ta le s • Cu a n d o n o s e u s e e l a s ie n to d e
c o m o asientos de seguridad para s e g u rid a d p a ra n iñ o s , p e ro s e h a lle
bebé s, asientos de seguridad para d e n tro d e l v e h íc u lo , a s e g ú re lo c o n
niñ os o almohadones de seguridad e l c in tu ró n d e s e g u rid a d .
para niñ os. L o s d is p o s itiv o s d e s u je - • N o d e je a lo s n iñ o s d e s a te n d id o s
c ió n p a ra n iñ o s h a n d e s e r a d e c u a - e n e l a s ie n to d e s e g u rid a d p a ra n i-
d o s y e s ta r h o m o lo g a d o s . U tiliz a d o s ñ o s o e n e l v e h íc u lo .
c o n lo s c in tu ro n e s d e s e g u rid a d p a ra
• As e g ú re s e d e q u e e l a s ie n to d e
a d u lto s , e s to s d is p o s itiv o s d e s u je -
s e g u rid a d p a ra n iñ o s n o s e a ta s c a
c ió n p a ra n iñ o s o fre c e n e l m á x im o d e
(p o r e je m p lo e n la p u e rta o e l c a rril
s e g u rid a d .
d e l a s ie n to ), ya q u e p o d ría d a ñ a r-
se .
Nota: • Al in s ta la r u n a s ie n to d e s e g u rid a d -
• S i h a e s ta d o im p lic a d o e l v e h íc u lo / d is p o s itiv o d e re te n c ió n p a ra n i-
e n u n a c c id e n te , h a g a q u e u n e x - ñ o s , c e rc ió re s e s ie m p re d e q u e lo s
p e rto e x a m in e e l a s ie n to d e s e g u - c in tu ro n e s s e a ju s ta n s in a flo ja -
rid a d p a ra n iñ o s , ya q u e p o d ría e s - m ie n to n i to rc e d u ra s .
ta r d a ñ a d o .
66
El lugar más seguro para

los niñ os menores de 1 2
añ os ó de una altura menor a 1 5 0
cm son los asientos traseros,
equipados con un dispositivo de
retención adecuado.
El tip o d e d is p o s itiv o d e s u je c ió n e m -
p le a d o d e p e n d e d e la e d a d y p e s o
d e l n iñ o :
• L o s b e b é s d e u n p e s o in fe rio r a 13 S entid o d e
m arc ha
k g d e b e n lle v a rs e p a ra u n a m á x i-
m a p r o t e c c ió n a d e c u a d a m e n t e
s u je to s e n asientos de seguridad
para bebé s o rie n ta d o s h a c ia a trá s
e n e l a s ie n to tra s e ro .
As ie n to d e s e g u rid a d p a ra b e b é s
• L o s n iñ o s d e u n p e s o e n tre 9 y 18
k g d e b e n lle v a rs e a d e c u a d a m e n te S entid o d e
s u je to s e n asientos de seguridad m arc ha
para niñ os e n e l a s ie n to tra s e ro .
S ie m p r e lle v e a lo s n iñ o s
m e n o re s d e 12 a ñ o s ó d e
u n a a ltu ra m e n o r a 150 c m . e n e l
a s ie n to tra s e ro , u tiliz a n d o s is te m a
d e s u je c ió n a p ro p ia d o s p a ra n iñ o s .
As ie n to d e s e g u rid a d p a ra n iñ o s
67
• L o s n iñ o s d e u n p e s o e n tre 15 y 36
k g d e b e n u s a r u n almohadón de
seguridad para niñ os e n e l a s ie n -
to tra s e ro . U n c in tu ró n a u x ilia r a ju s -
ta b le fija d o a l a lm o h a d ó n d e s e g u -
rid a d g a ra n tiz a u n a ó p tim a c o lo c a - S entid o d e
m arc ha
c ió n d e l c in tu ró n d ia g o n a l p o r e n c i-
m a d e l h o m b ro . Es te a lm o h a d ó n
e le v a la p o s ic ió n d e l n iñ o s e n ta d o ,
p e rm itie n d o a s í a ju s ta r c o rre c ta -
m e n te e l c in tu ró n d e s e g u rid a d e n
e l c e n tro d e l h o m b ro , y n o p o r e l
c u e llo , y la p a rte in fe rio r d e l m is m o
b ie n te n s a d o s o b re la s c a d e ra s , y
n o s o b re e l e s tó m a g o . As e g ú re s e
d e q u e s u n iñ o e s té s e n ta d o e n
p o s ic ió n v e rtic a l. Alm o h a d ó n d e s e g u rid a d p a ra n iñ o s
No debe utilizar nunca un

almohadón elevador con
un cinturón para las caderas so-
lamente. Lo mejor es utilizar un
cojín elevador con un cinturón
diagonal para las caderas y el
hombro en el asiento trasero.
No ponga nunca el cintu-

rón destinado al hombro
por debajo del brazo del niñ o o
por detrás de su espalda, ya que
entonces se elimina la protec-
ción de la parte superior del
cuerpo y puede aumentar el ries-
go de muerte o de graves lesio-
nes en el caso de una colisión.
No utilice nunca almoha-

das o libros o toallas para
elevar la posición del asiento de
un niñ o. P ueden desplazarse,
aumentando así la posibilidad de
lesiones graves en una colisión.
68
AIR B AG (s i e s tá e q u ip a d o )
Bo ls a s in fla d a s
Fu n c io n a m ie n to S e nso r d e l
a irb a g
El a irb a g , u tiliz á n d o lo ju n to c o n lo s c in -
tu ro n e s d e s e g u rid a d , p u e d e n c o n tri-
b u ir a re d u c ir e l rie s g o d e le s io n e s d e
im p o rta n c ia e n c a s o d e u n a c o lis ió n
fro n ta l g ra v e .
El s is te m a a irb a g s e a c tiv a e n c a s o d e
c o lis io n e s d e im p o rta n c ia , ya s e a n
fro n ta le s o c o n u n á n g u lo d e im p a c to
d e h a s ta 30 g ra d o s a la iz q u ie rd a o a
la d e re c h a . T a l im p a c to d e b e rá e x c e -
d e r e l v a lo r m ín im o d e a c tiv a c ió n d e l
s e n s o r d e l s is te m a , u b ic a d o b a jo la
c o n s o la c e n tra l, e n tre la p a la n c a d e
c a m b io s y e l fre n o d e e s ta c io n a m ie n -
to , d e a c u e rd o a la fig u ra s u p e rio r. El
a irb a g s e in fla e n m ilé s im a s d e s e g u n -
d o s d u ra n te e l im p a c to .
Las bolsas del airbag se in-

flan y desinflan en milé si-
mas de segundo. P or este moti-
vo, no ofrecen protección contra
efectos de choque secundarios
que pudieran ocurrir luego del
impacto inicial.
69
Fu n c io n a m ie n to (c o n t.)
El a irb a g e s u n s is te m a c u ya re p o s i-
c ió n e s c o s to s a , a d e m á s d e h a b e r
rie s g o d e c a u s a r le s io n e s c u a n d o s e
a c tiv a . P o r e s te m o tiv o , e l s is te m a n o
s e a c tiv a rá in n e c e s a ria m e n te , c u a n -
d o e l im p a c to fro n ta l n o s e a s u fic ie n -
te m e n te s e v e ro .
El sistema de airbag no se
activa durante colisiones
frontales menores, vuelcos y
choques traseros o laterales, de
cualquier intensidad.
L a e fic ie n c ia m á x im a d e l a irb a g s e o b -
tie n e c o n u n a re g u la c ió n c o rre c ta d e l
a s ie n to y d e l re s p a ld o ; re g ú le lo s d e ta l
fo rm a q u e le p e rm ita a l c o n d u c to r to -
m a r e l v o la n te c o n lo s b ra z o s lig e ra -
m e n te d o b la d o s , y c o lo q u e e l re s p a l-
d o d e l a s ie n to e n p o s ic ió n c a s i v e rti-
c a l. Ad e m á s d e s e r é s ta la p o s ic ió n
id e a l p a ra c o n d u c ir, a yu d a a re d u c ir e l
p e lig ro d e le s io n e s p o r e s ta r s e n ta d o
d e m a s ia d o c e rc a d e l a irb a g c u a n d o
e s te s e a c tiv e .
70
El cinturón de seguridad
debe usarse siempre,
guardando una distancia sufi-
ciente respecto al volante. Sólo
utilizando correctamente el cin-
turón de seguridad pueden é stos
sujetar el cuerpo en la posición
que permita al airbag conseguir
una máx ima efectividad.
Cuando hay instalado un

airbag en el lado del acom-
pañ ante, no se debe instalar
nunca un asiento para niñ os o
bebé s, pues eso aumentaría el
riesgo de heridas al ex pandirse
el airbag del lado del pasajero.
Colóquese siempre el cin-

turón de seguridad y man-
tenga una distancia suficiente
con respecto al volante.
71
Ele m e n to s q u e c o m p o n e n e l Las reparaciones del vo-

s is te m a d e a ir b a g lante, de la columna de di-
• U n a b o ls a d e te la d e n ylo n in fla b le rección y del sistema de airbag
(a irb a g ) c o n u n g e n e ra d o r d e g as, ha de realizarlas ú nicamente un
o c u lto d e trá s d e l a c o lc h a d o c e n tra l mecánico debidamente entrena-
d e l v o la n te , y d e trá s d e l ta b le ro de do para ello, ya que pueden pro-
in s tru m e n to s e n e l la d o d e l a c o m - ducirse dañ os muy serios si se li-
p a ñ a n te . bera descuidadamente el airbag.
Su Concesionario Ford dispone
• U n a u n id a d e le c tró n ic a d e c o n tro l de personal té cnico especializa-
y d ia g n ó s tic o c o n s e n s o r d e im - do para el mantenimiento de su
p a c to y u n a lu z d e a v is o e n e l ta - vehículo.
b le ro d e in s tru m e n to s .
• El g a s p ro p e le n te g e n e ra d o a l in -
No permita que el acom-
fla rs e e l a irb a g e s e s e n c ia lm e n te
pañ ante viaje en el asiento
d ió x id o d e c a rb o n o q u e n o e s tó x i-
delantero con los pies sobre ó en
c o n i in fla m a b le p e ro p u e d e c a u s a r
una posición muy cercana a la
u n a lig e ra irrita c ió n e n lo s o jo s .
tapa del airbag, en caso de ac-
Todas las áreas delante del cionamiento del mismo, ex isten
airbag deben mantenerse riesgos de lesiones.
libres; no coloque nunca objeto
alguno en dichas áreas o sobre
las mismas. P ara limpiar estas
áreas utilice solamente un pañ o
hú medo, nunca uno mojado.
Diversos componentes del

sistema de airbag quedan
calientes despué s de su accio-
namiento. Evite tocar cualquier
componente del sistema de air-
bag despué s de su acciona-
miento.
72
Fu n c io n a m ie n to d e l s is te m a
d e a ir b a g
S i h u b ie ra u n a c o lis ió n fro n ta l, la u n i-
d a d e le c tró n ic a d e c o n tro l m e d irá la
d e s a c e le ra c ió n d e l v e h íc u lo c a u s a da
p o r e l im p a c to , y d e te rm in a rá s i es
n e c e s a rio a c tiv a r e l a irb a g .
L a a c tiv a c ió n d e l a irb a g d e p e n d e e x -
c lu s iv a m e n te d e la ta s a d e v a ria c ió n
d e la v e lo c id a d d e l h a b itá c u lo c o m o
re s u lta d o d e u n a c o lis ió n fro n ta l. L a s
c irc u n s ta n c ia s q u e a fe c ta n d ife re n te s
c o lis io n e s (v e lo c id a d d e c o n d u c c ió n ,
á n g u lo d e im p a c to , tip o y ta m a ñ o d e l
o b je to c o n e l q u e c h o c a , e tc .) v a ría n
c o n s id e ra b le m e n te , y a fe c ta rá n d i-
re c ta m e n te a la d e s a c e le ra c ió n .
P o r e s te m o tiv o , e l v e h íc u lo p o d rá s u -
frir d a ñ o s s u p e rfic ia le s c o n s id e ra b le s ,
s in q u e h a ya d e to n a d o e l a irb a g y, d e l
m is m o m o d o , e l a irb a g p o d rá d e to n a r
c u a n d o e l v e h íc u lo s u fra d a ñ o s re la ti-
v a m e n te p e q u e ñ o s .
El airbag sólo detonará

cuando sea necesario, pa-
ra suplementar la fuerza de suje-
ción ejercida por los cinturones
de seguridad.
L a d e to n a c ió n d e l a irb a g e s v irtu a l-
m e n te in s ta n tá n e a y s e d e s a rro lla c o n
u n a fu e rz a c o n s id e ra b le m e n te g ra n -
d e , a c o m p a ñ a d a p o r u n fu e rte ru id o .
El a irb a g , e n c o n ju n to c o n lo s c in tu ro -
n e s d e s e g u rid a d , lim ita e l m o v im ie n -
to d e l o c u p a n te , re d u c ie n d o e l rie s g o
d e le s io n e s e n la c a b e z a y e n la p a rte
s u p e rio r d e l tó ra x .
De s p u é s d e la d e to n a c ió n d e l a irb a g ,
é s to s s e d e s in fla n rá p id a m e n te . É s to
p ro p o rc io n a u n e fe c to d e a m o rtig u a -
c ió n g ra d u a l, a d e m á s d e p o s ib ilita r la
v is ió n d e l c o n d u c to r h a c ia e l fre n te .
73
Lu z d e a d v e r te n c ia d e l a ir b a g
Al g ira r la lla v e d e c o n ta c to a la p o s i-
c ió n II s e e n c ie n d e d u ra n te 5 s e g u n -
d o s , a p ro x im a d a m e n te , u n a lu z d e
a v is o e n e l ta b le ro d e in s tru m e n to s ,
in d ic a n d o q u e e l s is te m a fu n c io n a c o -
rre c ta m e n te .
S i n o s e e n c ie n d e la lu z d e a v is o , o n o
s e a p a g a , o s i s e ilu m in a in te rm ite n te -
m e n te o b ie n d e u n m o d o c o n tín u o
d u ra n te la m a rc h a , e s s e ñ a l d e q u e s e
h a p ro d u c id o u n a fa lla e n e l s is te m a .
P o r s u p ro p ia s e g u rid a d , c o n c u rra a
u n Co n c e s io n a rio Fo rd p a ra v e rific a r
e l s is te m a .
S e re c o m ie n d a s u s titu ir lo s a irb a g s
d e s p u é s d e 15 a ñ o s . A p a rtir d e e s te
tie m p o la e fic a c ia d e l g a s p ro p e le n te
y la e fe c tiv id a d d e l a irb a g p u e d e n d is -
m in u ir.
S i u s te d tie n e a lg u n a d u d a s o b re la
a n tig ü e d a d d e s u v e h íc u lo o d e lo s
a irb a g s , n o d u d e e n c o n s u lta r a s u
Co n c e s io n a rio Fo rd p a ra q u e e l m is -
m o a v e rig ü e la fe c h a d e fa b ric a c ió n
d e lo s m is m o s .
El sistema de airbag debe

ser reparado solamente
por un Concesionario Ford.
74
P uesta en m a rc h a
G ENER ALID AD ES P AR A LA
P U ESTA EN M AR CH A
P u e s ta e n m a r c h a
An te s d e in te n ta r e l a rra n q u e , p re s io -
n e a fo n d o e l p e d a l d e e m b ra g u e (re -
c o m e n d a b le e n tie m p o m u y frío ) y
c o m p ru e b e q u e la p a la n c a d e c a m -
b io s e s té e n p u n to m u e rto . N o p is e e l
p e d a l d e l a c e le ra d o r.
Gire e n s e n tid o h o ra rio la lla v e d e e n -
c e n d id o p a ra a c tiv a r e l m o to r d e a rra n -
q u e . N o a c c io n e e l m o to r d e a rra n q u e
d u ra n te m á s d e 5 s e g u n d o s , a p ro x i-
m a d a m e n te , d e u n a v e z . S i h a y q u e
a c c io n a r e l m o to r d e a rra n q u e m á s d e
u n a v e z , g ire la lla v e d e e n c e n d id o e n
s e n tid o a n tih o ra rio a la p o s ic ió n I o 0 ,
a n te s d e in te n ta rlo n u e v a m e n te .
M o to r n a fta
S i se ha d e s c o n e c ta d o la b a te ría , e l
v e h íc u lo p u e d e c o m p o rta rs e d e fo r-
m a poco u s u a l d u ra n te la c o n d u c c ió n
e n lo s p rim e ro s 10 k m d e s p u é s d e
hab e r vu e lto a c o n e c ta r la b a te ría .
Es to e s d e b id o a la re p ro g ra m a c ió n
a u to m á tic a d e l s is te m a d e g e s tió n d e l
m o to r, y n o c o n s titu ye m o tiv o d e
p re o c u p a c ió n .
En c a s o d e q u e p e rs is ta n e s ta s c a -
ra c te rís tic a s d e fu n c io n a m ie n to , d iríja -
s e a u n Co n c e s io n a rio Fo rd .
En o c a s io n e s d e fu e rte s a c e le ra c io n e s
e n la s m a rc h a s m á s b a ja s , q u e e le v e n
la s ro ta c io n e s d e l m o to r a n iv e le s m á x i-
m o s , e l s is te m a d e c o n tro l e le c tró n ic o
d e l m o to r p o d rá c o rta r m o m e n tá n e a -
m e n te la in ye c c ió n d e c o m b u s tib le .
T a l c o n d ic ió n p o d rá s e r p e rc ib id a p o r
e l c o n d u c to r c o m o u n a fa lla . Es to n o
s ig n ific a q u e h a ya a lg ú n p ro b le m a , ya
q u e e l c o n tro l e le c tró n ic o e s tá p ro te -
g ie n d o a l m o to r.
75
P uesta en m a rc h a
AR R ANQ U E D EL M OTOR
M o to r fr ío / c a lie n te
- P is e a fo n d o e l p e d a l d e l e m b ra g u e
y a rra n q u e e l m o to r s in to c a r e l P e d a l d e l e m b ra g u e Ac e le ra d o r
a c e le ra d o r.
- S i n o a rra n c a e l m o to r e n 5 s e g u n -
d o s , e s p e re u n m o m e n to y re p ita
la o p e ra c ió n d e a rra n q u e .
- S i n o a rra n c a e l m o to r d e s p u é s d e
3 in te n to s , e s p e re 10 s e g u n d o s y
s ig a e l p ro c e d im ie n to in d ic a d o a
c o n tin u a c ió n , e n e l a p a rta d o M o to r
ahogado.
M o to r a h o g a d o
- P is e a fo n d o e l p e d a l d e e m b ra -
gue.
- P is e le n ta m e n te y a fondo e l a c e -
le ra d o r, m a n té n g a lo e n e s ta p o s i- P e d a l d e l e m b ra g u e Ac e le ra d o r
c ió n , y a rra n q u e e l m o to r.
- S i n o a rra n c a e l m o to r, re p ita e l
p ro c e d im ie n to in d ic a d o e n e l a p a r-
ta d o M o to r frío / c a lie n te .
Si no arranca el motor,
consulte Interruptor de se-
guridad del sistema de inyección
de combustible en la sección
Emergencias.
76
C ond uc c ió n
SISTEM A D E D IR ECCIÓ N
D ir e c c ió n h id r á u lic a
P a ra v e h íc u lo s e q u ip a d o s c o n s is te -
m a d e d ire c c ió n h id rá u lic a , o b s e rv e
la s s ig u ie n te s re c o m e n d a c io n e s :
- Ev ite m o v im ie n to s b ru s c o s d e l v o -
la n te , e l e s fu e rz o n e c e s a rio p a ra
d irig ir e l v e h íc u lo e s m e n o r q u e
c o m p a ra d o c o n u n v e h íc u lo c o n
d ire c c ió n m e c á n ic a .
- En c a s o q u e e l m o to r d e je d e fu n -
c io n a r, la d ire c c ió n a s is tid a ta m b ié n
d e ja rá d e fu n c io n a r, e s to s ig n ific a
q u e e l e s fu e rz o a re a liz a r s o b re e l
v o la n te s e rá m a yo r. Es té p re p a ra -
d o p a ra e s ta s itu a c ió n e n c a s o q u e
e l m o to r p re s e n te fa lla s .
- Cu a n d o la d ire c c ió n e s te a c c io n a -
d a h a s ta s u p o s ic ió n m á x im a , la
p re s ió n h id rá u lic a d e l s is te m a a u -
m e n ta , a b rie n d o la v á lv u la d e a liv io .
Es ta a c c ió n g e n e ra rá u n ru id o c a -
r a c te r ís tic o , c u a n d o e s to o c u r r a
re to rn e le v e m e n te la d ire c c ió n d e l
v o la n te e n s e n tid o c o n tra rio , a s í n o
s e e le v a a l m á x im o la p re s ió n d e l
s is te m a . Es te v a lo r e le v a d o d e p re -
s ió n p ro v o c a u n d e s g a s te a c e n -
tu a d o d e lo s c o m p o n e n te s in te r-
n o s d e la b o m b a d e d ire c c ió n , y
p u e d e g e n e ra r d a ñ o s p e rm a n e n -
te s e n s u s c o m p o n e n te s .
J amás mantenga la direc- En caso que ocurra una fa-

ción hidráulica de su lla en el sistema hidráulico
vehiculo sobre el final de su re- de dirección (pé rdida de fluido),
corrido durante mas de 3 segun- el vehículo deberá ser inmoviliza-
dos, esto puedo provocar serios do inmediatamente. Contacte un
desgastes de la bomba, pudien- Concesionario Ford para que re-
do comprometer el funciona- vise el sistema.
miento de la misma.
77
C ond uc c ió n
FR ENOS
D o b le c ir c u ito d e fr e n o
S u v e h íc u lo e s tá e q u ip a d o c o n u n d o -
b le c irc u ito d e fre n o re p a rtid o d ia g o -
n a lm e n te .
L a s ru e d a s d e la n te ra s lle v a n fre n o s
d e d is c o y la s tra s e ra s , fre n o s d e ta m -
b o r. S i fa lla u n o d e lo s c irc u ito s d e fre -
n a d o , e l o tro s ig u e o p e ra tiv o .
Si fallara uno de los circui-

tos, deberá apretar con
mayor fuerza el pedal de freno y
habrá de tener en cuenta que las
distancias de frenado serán ma-
yores. Lleve su vehículo al finali-
zar el viaje a un Concesionario
Ford para que revisen el sistema.
Fr e n o s d e d is c o
L o s d is c o s d e fre n o p o s e e n , c u a n d o
e s tá n m o ja d o s , u n m e n o r c o e fic ie n te
d e fric c ió n , lo q u e d is m in u ye la e fic a -
c ia d e fre n a d o . De s p u é s d e u n la v a d o
d e l v e h íc u lo , c u a n d o llu e v a in te n s a -
m e n te o h a ya b a rro , c o n v ie n e p is a r li-
g e ra m e n te e l p e d a l d e fre n o re p e ti-
d a s v e c e s d u ra n te la m a rc h a p a ra e li-
m in a r la p e líc u la d e a g u a .
Los materiales de fricción

del sistema de freno (pas-
tillas y cintas) no contienen
amianto.
78
C ond uc c ió n
CATALIZ AD OR
Ca ta liz a d o r
El c a ta liz a d o r e s u n d is p o s itiv o q u e
a yu d a a re d u c ir la c o n ta m in a c ió n p ro - Nafta sin plomo ni manga-
d u c id a p o r lo s g a s e s d e e s c a p e , c o n - neso: U tilice siempre nafta
v irtié n d o lo s e n s u s ta n c ia s m e n o s tó - sin plomo. La nafta con plomo
x ic a s . ocasiona dañ os permanentes en
el catalizador y en la sonda lamb-
da (sensor del ox igeno conteni-
Ca lid a d d e l c o m b u s tib le - Na fta do en los gases de escape ca-
lientes). Ford Argentina S.C.A.
Nota: L e re c o m e n d a m o s q u e u tilic e
declina toda responsabilidad por
s o la m e n te c o m b u s tib le d e a lta c a li-
dañ os debidos al empleo de naf-
d a d s in a d itiv o s u o tra s s u s ta n c ia s p a -
ta con plomo. Aunque este tipo
ra e l m o to r.
de dañ o no esta cubierto por la
garantía, si erróneamente se ha
Este vehiculo no fue dise-
cargado nafta con plomo, no de-
ñ ado para funcionar con
be dar arranque el vehículo y de-
combustibles que contengan
berá ponerse inmediatamente en
aditivos metálicos, incluyendo
contacto con el Concesionario
aditivos a base de manganeso.
Ford más próx imo.
Estudios realizados indican que
estos aditivos causan un deterio-
ro prematuro de los componen- No utilice nafta con plomo
tes de control de emisiones. En o nafta con aditivos que
Argentina algunos fabricantes de contengan otros componentes
combustibles utilizan estos aditi- metálicos (p. ej. con base de
vos en sus naftas. Verifique esta manganeso). P odrían dañ ar el
información en la estación de sistema de escape.
servicio antes de cargar com-
bustible. U tilic e N a fta s in p lo m o c o n u n m ín im o
d e 95 o c ta n o s .
79
C ond uc c ió n
Co n d u c c ió n c o n c a ta liz a d o r
Si el motor produce falsas

ex plosiones o parece que
no alcanza su potencia normal
durante la conducción, acuda al
Concesionario Ford más cerca-
no. No acelere a fondo.
Ev ite c u a lq u ie r tip o d e c o n d u c c ió n
que pueda p ro v o c a r la e n tra d a d e
c o m b u s tib le s in q u e m a r o p a r c ia l-
m e n te q u e m a d o a l c a ta liz a d o r, e s p e -
c ia lm e n te c o n e l m o to r c a lie n te .
Es to in c lu ye :
• Nunca deje que su vehículo se
quede sin combustible.
• Evite períodos de arranque del
motor innecesariamente largos.
• Nunca deje que funcione el mo-
tor con un terminal de bujía des-
conectado o fallando.
• No arranque el vehículo empu-
jándolo o remolcándolo con el
motor caliente; utilice cables au-
x iliares de arranque.
• Nunca desconecte el encendido
con el vehículo en marcha.
80
C ond uc c ió n
Sis te m a e le c tr ó n ic o d e
p r o te c c ió n d e l m o to r
En c a s o d e e fe c tu a r a c e le ra c io n e s
m u y e le v a d a s , q u e a lc a n c e n lo s v a lo -
re s m á x im o s d e ro ta c ió n d e l m o to r, e l
s is te m a e le c tró n ic o d e p ro te c c ió n d e l
m o to r c o rta rá m o m e n tá n e a m e n te la
in ye c c ió n d e c o m b u s tib le , p a ra p ro te -
g e r e l m o to r.
T a c ó m e tro
Es ta c io n a m ie n to
Cu a n d o s e d e s c o n e c ta e l m o to r, e l
tu b o d e e s c a p e c o n tin ú a e m itie n d o
u n a c a n tid a d d e c a lo r c o n s id e ra b le
d u ra n te u n b re v e p e río d o d e tie m p o .
No estacionar el vehículo,
dejarlo en marcha o hacer
maniobras sobre hojas o hierba
secas, etc.
P r o te c c ió n d e la p a r te in fe r io r
d e l v e h íc u lo
El c a ta liz a d o r d e s u v e h íc u lo e s tá p ro -
v is to d e d is p o s itiv o s p ro te c to re s a n ti-
té rm ic o s . Ab s té n g a s e d e a p lic a r re -
v e s tim ie n to s d e p ro te c c ió n d e c a rro -
c e ría s o b re o c e rc a d e d ic h o s p ro te c -
to re s , e l tu b o d e e s c a p e o e l m is m o
c a ta liz a d o r. N o re tire n u n c a lo s p ro -
te c to re s a n tité rm ic o s .
81
C ond uc c ió n
Co n d u c c ió n s o b r e b a r r o y
ag ua
S i fu e s e n e c e s a rio c o n d u c ir e n te rre -
n o in u n d a d o c o n a lto n iv e l d e a g u a ,
h á g a lo c u id a d o s a m e n te .
L a c a p a c id a d d e tra c c ió n o fre n a je
p u e d e q u e d a r lim ita d a p o r e s ta c o n -
d ic ió n .
Al c o n d u c ir e n c h a rc o s d e a g u a , s e
d e b e p ro c u ra r d e te rm in a r a n tic ip a d a -
m e n te la p ro fu n d id a d ; e v ita r e l n iv e l
d e a g u a m á s a lto q u e la p a rte in fe rio r
d e la lla n ta d e la s ru e d a s y m a n e ja r
le n ta m e n te . S i e l s is te m a d e e n c e n d i-
d o s e m o ja , e l v e h íc u lo p u e d e d e te -
n e rs e (v e h íc u lo s a n a fta ).
El in g re s o d e a g u a a s u s is te m a d e
ad m is ió n p u e d e p ro d u c ir s e rio s d a -
ño s q u e n o e s ta rá n c u b ie rto s p o r la
ga ra n tía .
U n a v e z fu e ra d e l a g u a p ro b a r s ie m -
p re lo s fre n o s . L o s fre n o s c u a n d o e s -
tá n m o ja d o s n o d e tie n e n e l v e h íc u lo
ta n e fic ie n te m e n te c o m o lo s fre n o s
s e c o s . El s e c a d o p u e d e s e r m e jo ra d o
m o v ie n d o e l v e h íc u lo le n ta m e n te y
a p lic a n d o u n a le v e p re s ió n e n e l p e d a l
d e fre n o .
De s p u é s d e c o n d u c ir e n te r r e n o s
e m b a rra d o s , lim p ia r lo s re s id u o s d e -
p o s ita d o s e n lo s e je s d e a c c io n a -
m ie n to y e n lo s n e u m á tic o s .
El e x c e s o d e ba rro e n lo s n e u m á tic o s
y e n lo s e je s de a c c io n a m ie n to c a u s a
d e s b a la n c e o , q u e p u e d e d a ñ a r lo s
c o m p o n e n te s d e tra n s m is ió n .
S i la c a ja d e c a m b io s fu e s e s u m e rg id a
e n a g u a , s u flu id o d e b e s e r v e rific a d o
y s i e s n e c e s a rio , re e m p la z a d o .
82
C ond uc c ió n
CONSU M O D E COM B U STIB LE D u r a c ió n d e l v ia je

y te m p e r a tu r a a m b ie n te
Co n e l fin d e p r o p o r c io n a r d a to s
c o m p a ra tiv o s , to d o s lo s fa b ric a n te s L o s a rra n q u e s fre c u e n te s e n frío y lo s
d e a u to m ó v ile s m id e n e l c o n s u m o d e re c o rrid o s c o rto s o c a s io n a n u n a u -
c o m b u s tib le e n c o n d ic io n e s d e p ru e - m e n to c o n s id e ra b le d e l c o n s u m o d e
b a o fic ia lm e n te h o m o lo g a d a s y e s - c o m b u s tib le .
tric ta m e n te c o n tro la d a s d e a c u e rd o a
N o rm a s .
Co n d ic io n e s d e l tr á n s ito y d e
El c o n s u m o d e c o m b u s tib le y la s e m i- la c a lz a d a
s io n e s d e CO 2 d e p e n d e n d e l m o to r,
e l tip o d e tra n s m is ió n , e l ta m a ñ o d e El trá n s ito le n to , la s p e n d ie n te s e le v a -
lo s n e u m á tic o s y e l p e s o . d a s , la s c u rv a s c e rra d a s fre c u e n te s y
L a s p rin c ip a le s c a u s a s d e u n c o n s u - lo s c a m in o s e n m a l e s ta d o a fe c ta n
m o e le v a d o d e c o m b u s tib le s o n la s n e g a tiv a m e n te a l c o n s u m o d e c o m -
s ig u ie n te s : b u s tib le .
V e lo c id a d d e c o n d u c c ió n y M o d o d e c o n d u c ir
s e le c c ió n d e m a r c h a P ro c u re p re v e r lo s p e lig ro s a tie m p o y
m a n te n g a u n a d is ta n c ia d e s e g u rid a d
re s p e c to a l v e h íc u lo q u e v a d e la n te .
Co ns u m o d e c o m b u s tib le
Si ha de esperar largo rato

en un paso a nivel o en los
semáforos de zonas habitadas,
es aconsejable desconectar el
motor durante ese tiempo. Tres
minutos de espera con el motor
en funcionamiento equivalen a
casi un k ilómetro de marcha.
V e lo c id a d
Co n d ic io n e s d e c a r g a d e l
El gráfico superior muestra v e h íc u lo
cómo se ve afectado el
consumo de combustible por la L a c o n d u c c ió n c o n e l v e h íc u lo m u y
velocidad y la elección de las c a rg a d o h a c e q u e a u m e n te e l c o n s u -
marchas. El uso de marchas ba- m o d e c o m b u s tib le .
jas para mejorar la aceleración
conlleva un consumo de carbu-
rante notablemente más eleva-
do.
83
C ond uc c ió n
Es ta d o d e l v e h íc u lo Ca m b io d e v e lo c id a d e s
U n a b a ja p re s ió n d e lo s n e u m á tic o s , o L o s c a m b io s d e m a rc h a e n e l m o -
u n m a n te n im ie n to in a d e c u a d o d e l m e n to o p o rtu n o m e jo ra n la e c o n o m ía
m o to r o d e l v e h íc u lo ta m b ié n p ro d u - d e c o m b u s tib le y re d u c e n la e m is ió n
c e n u n e le v a d o c o n s u m o d e c o m - d e g a s e s c o n ta m in a n te s . S e le c c io n e
b u s tib le . la s m a rc h a s d e s u v e h íc u lo , d e a c u e r-
d o a la s s ig u ie n te s v e lo c id a d e s :
Reglas para una conduc-
ción económica sin sobre-
cargar el medio ambiente M o to r 1 .0L y 1 .6 L R o c a m
Cambio de Motor frío Motor a temp.

• De s p u é s d e p o n e r e l m o to r e n
marchas (k m/h) normal (k m/h)
m a r c h a , s a lg a in m e d ia ta m e n te
s in e s p e ra r a q u e s e c a lie n te e l 1-2 25 20
m o to r. 2-3 40 35
• U tilic e e l a c e le ra d o r “ c o n ta c to ” .
3-4 65 50
• Ca m b ie d e m a r c h a o p o r tu n a -
m e n te p a ra m a n te n e r u n ré g i- 4-5 75 75
m e n m o d e ra d o d e l m o to r.
• P e rm a n e z c a to d o e l tie m p o q u e
le s e a p o s ib le e n la m a rc h a m á s
la rg a , c a m b ie a m a rc h a s in fe rio -
re s s ó la m e n te c u a n d o e l m o to r lo
n e c e s ite .
• Co n d u z c a lo m e n o s p o s ib le a
p le n a a c e le ra c ió n .
• Ad á p te s e a l e s ta d o d e l trá n s ito lo
a n te s p o s ib le .
• Co m p ru e b e y a ju s te c o n re g u la ri-
d a d la p re s ió n d e lo s n e u m á tic o s .
• Ha g a e fe c tu a r c o n re g u la rid a d e l
m a n te n im ie n to d e s u v e h íc u lo e n
u n Co n c e s io n a rio Fo rd .
• De s c o n e c te e l a ire a c o n d ic io n a -
d o y la lu n e ta té rm ic a c u a n d o n o
s e a n n e c e s a rio s .
84
E m erg enc ia s en el c a m ino
INTER R U P TOR D E LAS LU CES

D E EM ER G ENCIA (b a liz a s )
Ap rie te e l in te rru p to r p a ra a c tiv a r to -
d o s la s lu c e s in te rm ite n te s s im u ltá -
n e a m e n te . V u e lv a a p re s io n a rlo p a ra
d e s c o n e c ta rlo s . U tilíc e lo ú n ic a m e n te
e n c a s o d e e m e rg e n c ia p a ra a d v e rtir
a o tro s a u to m o v ilis ta s d e u n a a v e ría
d e l v e h íc u lo , d e u n p e lig ro p ró x im o ,
e tc . Fu n c io n a ta n to c o n e l e n c e n d id o
c o n e c ta d o c o m o d e s c o n e c ta d o .
Sólo deben utilizarse con el

vehículo detenido.
P R OG R AM A D E ESTR ATÉ G IA
D E FU NCIONAM IENTO
LIM ITAD O
L o s s is te m a s d e g e s tió n d e l m o to r d e
lo s v e h íc u lo s a n a fta lle v a n in c o rp o ra -
d o u n p ro g ra m a d e “ Es tra te g ia d e
O p e r a tiv id a d L im ita d a ” p a r a la s s i-
g u ie n te s s itu a c io n e s :
S i s e p ro d u c e u n fa llo e n e l s is te m a d e
g e s tió n d e l m o to r, e l m ó d u lo d e c o n -
tro l s u s titu ye e l v a lo r e rró n e o p o r o tro
d e a ju s te q u e le p e rm ite c u m p lir s u s
fu n c io n e s . S in e m b a rg o , d a d o q u e a l-
g u n a s o p e ra c io n e s e s tá n lim ita d a s ,
la s p re s ta c io n e s d e l m o to r p u e d e n
q u e d a r re d u c id a s . S in e m b a rg o , s e
p u e d e c o n d u c ir e l v e h íc u lo a u n a v e -
lo c id a d d e c ru c e ro d e h a s ta 60 k m / h
e n c a rre te ra s p la n a s .
Cuando su vehículo pre-

sente alguna irregularidad
con estas características, llé ve-
los inmediatamente a un Conce-
sionario Ford.
85
INTER R U P TOR D E SEG U R ID AD

D EL SISTEM A D E INY ECCIÓ N
D E COM B U STIB LE
In te rru p to r
T o d o s lo s m o d e lo s c o n s is te m a d e in - R e a c tiv a c ió n d e l in te r r u p to r
ye c c ió n d e c o m b u s tib le c u e n ta n c o n
• Gire la lla v e d e c o n ta c to a la p o s i-
u n in te rru p to r d e s e g u rid a d q u e c o rta
c ió n “ 0 ” d e l in te rru p to r d e e n c e n d i-
e l s u m in is tro d e c o m b u s tib le e n c a s o
do.
d e a c c id e n te , c o n e l fin ú n ic o y e x c lu -
s iv o d e p r o p o r c io n a r s e g u r id a d a l • Co m p ru e b e s i h a y fu g a s e n e l s is -
u s u a rio . te m a d e a lim e n ta c ió n .
L a a c tiv a c ió n d e l in te rru p to r ta m b ié n • S i n o s e o b s e rv a n in g u n a fu g a d e
p u e d e p ro d u c irs e p o r v ib ra c io n e s re - c o m b u s tib le , re s ta b le z c a e l in te -
p e n tin a s , p o r e je m p lo a l c h o c a r m ie n - rru p to r d e s e g u rid a d e n s u p o s i-
tra s s e e s ta c io n a . c ió n o rig in a l (h a c ia a b a jo ) p u ls a n d o
e l b o tó n d e l in te rru p to r.
El in te rru p to r d e s e g u rid a d e s tá in s ta -
la d o d e trá s d e la a lfo m b ra , d e la n te d e • Gire la lla v e d e c o n ta c to a la p o s i-
la p u e rta la te ra l d e re c h a . S e p u e d e c ió n “ II” . Es p e re u n o s s e g u n d o s y
a c c e d e r a é l p o r e l a g u je ro d e la a l- v u e lv a la lla v e a la p o s ic ió n “ I” .
fo m b ra . El b o tó n d e c o n e x ió n e s ta rá • V u e lv a a c o m p ro b a r s i h a y fu g a s
le v a n ta d o c u a n d o s e h a a c tiv a d o e l e n e l s is te m a d e a lim e n ta c ió n d e
in te rru p to r. c o m b u s tib le .
P ara evitar el riesgo de in-

cendio o dañ os persona-
les, no restablezca la posición
original del interruptor de seguri-
dad si ve combustible o huele a
combustible procedente del sis-
tema de alimentación.
86
FU SIB LES Y R ELÉ S
Antes de cambiar un fusi-

ble o un relé , desconecte
el encendido y todo el equipo
elé ctrico.
L o s fu s ib le s d a ñ a d o s h a n d e s u s titu ir-
s e s ie m p re p o r o tro s d e ig u a l a m p e -
ra je .
L a c a ja d e fu s ib le s e s tá s itu ada deba-
jo d e l ta b le ro d e in s tru m e n to s a la iz -
q u ie rd a d e la c o lu m n a d e d ire c c ió n ,
re tire la ta p a p lá s tic a p a ra acceder a
e llo s .
R e m ue va la ta p a tira n d o d e s u p a rte (3 ) (2 ) (1 )
s u p e rio r. U n e x tra c to r d e fu s ib le s e s tá M a x ifu s ib le s Ca ja d e re lé s Ca ja c e n tra l
a lu ja d o e n tre d o s c lip s m e tá lic o s , re - d e p ro te c - d e l a ire d e fu s ib le s y
c ió n (ju n to a a c o n d ic io n a - re lé s (b a jo e l
m u é v a lo d e s liz á n d o lo la te ra lm e n te .
la b a te ría ) d o (e n e l la - p a n e l d e in s -
Co lo q u e e l e x tra c to r e n e l fu s ib le a s e r te ra l d e la tru m e n to s )
re m o v id o , p re s io n e c o n lo s d e d o s c e - b a te ría )
rra n d o e l e x tra c to r y tire p a ra re m o v e r
e l fu s ib le .
U n fu s ib le fu n d id o s e re c o n o c e p o r
te n e r e l fila m e n to ro to . T o d o s lo s fu s i-
b le s s o n d e m o n ta je a p re s ió n .
Cualquier modificación no
autorizada del sistema Ex tra c to r d e
fu s ib le
elé ctrico o del sistema de ali-
mentación de combustible pue-
de repercutir negativamente en
las prestaciones del vehículo y
supone un peligro de incendio y
un riesgo para la seguridad.
P or esta razón recomendamos
encargar a un Concesionario
Ford aquellos trabajos que impli-
quen el desmontaje de los siste-
mas de alimentación de com-
bustible y elé ctricos.
Fu s ib le Fu s ib le
O p e ra tiv o Q uem ado
87
1 . Ca ja c e n tr a l d e fu s ib le s y
r e lé s (b a jo e l p a n e l d e
in s tr u m e n to s )
Es tá u b ic a d a e n e l la d o in fe rio r iz -
q u ie rd o d e l p a n e l d e in s tru m e n to s , a l
la d o iz q u ie rd o d e l v o la n te .
En caso de ser necesaria

la sustitución de alguno de
estos fusibles/relé s, hágalo en
un Concesionario Ford.
Ca ja c e n tra l
d e fu s ib le s
88
1 . Ca ja c e n tr a l d e FU SIB LES Y R ELÉ S
Ca p a c id a d
Fu s ib le N ° Circ u ito p ro te g id o
(Am p e re s )
R e lé d e a rra n q u e / Bo m b a d e c o m b u s tib le / P CM p in A34 /
1 15
S o n d a L a m b d a / V á lv u la p u rg a / S e n s o r d e v e lo c id a d
2 15 Bo m b a d e c o m b u s tib le / Bo b in a
3 3 P CM p in A40
L u z d e l c o m p a rtim ie n to d e e q u ip a je / P a n e l d e in s tru m e n to s /
4 15
L u z d e c o rte s ía / R a d io / Co n e c to r d e d ia g n ó s tic o
5 15 L u z a lta
6 3 R a d io
S o n d a L a m b d a / S e n s o r d e v e lo c id a d d e l v e h íc u lo / V á lv u la
7 5
p u rg a
8 15 P CM p in A34
9 3 Bo m b a d e c o m b u s tib le
10 10 L u z b a ja d e re c h a
11 10 L u z b a ja iz q u ie rd a
12 15 R e lé s d e v e n tila d o r (b o b in a ) / P AT S / P CM p in A46
13 10 L á m p a ra s in d ic a d o re s d e g iro
14 10 Airb a g s
AA / R e lé d e ig n ic ió n / P a n e l d e in s tru m e n to s / M ó d u lo d e
15 5
c o n tro l d e a ire
16 20 L im p ia -la v a p a ra b ris a s d e la n te ro y tra s e ro
17 5 L u s d e p a te n te / L u z d e p o s ic ió n d e re c h a
18 5 L u s in te rio r / L u z d e p o s ic ió n iz q u ie rd a
19 20 En c e n d o r d e c ig a rrillo s / T o m a c o rrie n te 12V
L la v e d e lu c e s / L u z d e p la c a / Ilu m in a c ió n in te rn a / R e lé d e
20 10
fa ro s (b o b in a )
21 10 AA
22 - S in u s o
23 10 Bo c in a
24 35 Ch a v e d e ig n ic ió n
25 20 Ba liz a s / R e lé d e b o c in a (b o b in a )
26 20 De s e m p a ñ a d o r d e lu n e ta tra s e ra
27 20 T ra b a e lé c tric a d e p u e rta s
28 - S in u s o
29 15 L u s m a rc h a a trá s / L u z d e fre n o / R e lé d e lu z a lta
30 30 V e n tila d o r
31 25 V id rio s e lé c tric o s
89
1 . Ca ja c e n tr a l d e FU SIB LES Y R ELÉ S
Ca p a c id a d
(Am p e re s )
A 20 L u z a lta
B 20 L u z b a ja
C 20 P CM
D 20 Bo m b a d e c o m b u s tib le
E - S in u s o
F 20 De s e m p a ñ a d o r d e lu n e ta tra s e ra
G - S in u s o
H 20 Bo c in a
I - T e m p o riz a d o r d e l lim p ia p a ra b ris a r d e la n te ro y tra s e ro
II 70 Ig n ic ió n
III 30 / 40 P AT S
IV 30 / 40 AA (c u a n d o e l v e h íc u lo n o e s tá e q u ip a d o c o n e s te ite m )
90
2 . Ca ja d e r e lé s d e l a ir e
a c o n d ic io n a d o (e n e l la te r a l
d e la b a te r ía )
Es tá n u b ic a d o s e n u n a c a ja lo c a liz a d a
e n e l c o m p a rtim ie n to d e l m o to r, s o -
b re e l la te ra l d e re c h o d e la b a te ría .

2 . Ca ja d e r e lé s d e l a ir e a c o n d ic io n a d o
Ca p a c id a d
(Am p e re s )
I 40 V e n tila d o r
II 20 R e lé d e c o rte d e AA (c u a n d o s e c irc u la a p le n a c a rg a )
III 70 Alta v e lo c id a d d e l v e n tila d o r
91
3 . M a x ifu s ib le s (ju n to a la
b a te r ía )
Es tá n u b ic a d o s e n u n a c a ja lo c a liz a d a
e n e l c o m p a rtim ie n to d e l m o to r, ju n to
a la b a te ría .

Tap a d e
m a x ifu s ib le s
3 . M a x ifu s ib le s
Ca p a c id a d
(Am p e re s )
1 - S in u s o
M ó d u lo d e a la rm a y v id rio s e lé c tric o s / M ó d u lo d e a la rm a y
2 60
tra b a s e lé c tric a s / De s e m p a ñ a d o r d e lu n e ta tra s e ra
3 - S in u s o
4 - S in u s o
Ba liz a s / R e lé d e b o c in a / R e lé d e ig n ic ió n / AA / P a n e l d e in s -
5 60
tru m e n to s / L u z d e c o rte s ía / R a d io / M e m o ria P CM
Bo m b a d e c o m b u s tib le / L u z a lta / L u z b a ja / R e lé d e p o te n -
6 60 c ia (S e n s o r d e v e lo c id a d / V á lv u la d e p u rg a / M ó s d u lo d e m o -
to r / R e lé d e b o m b a d e c o m b u s tib le )
7 60 V e n tila d o r / M o to r d e a rra n q u e / L u z d e p o s ic ió n
R e lé d e ig n ic ió n (V e n tila d o r d e m o to r / L u z d e m a rc h a a trá s /
8 60
L u z d e fre n o )
92
R U ED AS Y NEU M Á TICOS
Ca m b io d e r u e d a
Es de ex trema importancia
observar las siguientes
precauciones antes de levantar
el vehículo con el crique para
cambiar una rueda.
Es ta c io n a r e l v e h íc u lo e n u n a s u p e rfi-
c ie lo m á s p la n a y h o riz o n ta l p o s ib le ,
a l c o s ta d o d e la c a rre te ra p a ra n o
o b s ta c u liz a r e l trá n s ito y p o d e r a s í tra -
b a ja r c o n s e g u rid a d y s in d ific u lta d .
An te s d e le v a n ta r e l v e h íc u lo a s e g u -
ra rs e q u e e l c riq u e e s té a p o ya d o s o -
b re u n a s u p e rfic ie firm e p a ra s o p o rta r
e l p e s o d e l m is m o y d e c u a lq u ie r s o -
p o rte a d ic io n a l a u tiliz a r. S i h u b ie ra n e -
c e s id a d , c a lz a r la s ru e d a s c o n ta c o s
a p ro p ia d o s .
Ap lic a r e l fre n o d e e s ta c io n a m ie n to y
c o lo c a r la m a rc h a a trá s o la 1° v e l.
Al le v a n ta r e l v e h íc u lo d e te n id o s o b re
u n a p e n d ie n te , b lo q u e a r la s ru e d a s
c o n ta c o s o u n a p ie d ra a d e c u a d a ,
p re fe re n te m e n te la ru e d a o p u e s ta e n
d ia g o n a l a la q u e s u frió la a v e ría .
93
Cr iq u e y h e r r a m ie n ta s
El c riq u e y lla v e d e ru e d a s e s tá n u b i-
c a d o s e n e l c o m p a rtim ie n to d e e q u i-
p a je s , fija d o a la c a rro c e ría d e l v e h íc u -
lo , p ró x im o a la lu z tra s e ra iz q u ie rd a .
R e m o c ió n e in s ta la c ió n d e l
c r iq u e
P a ra la re m o c ió n d e l c riq u e , s e d e b e
e m p u ja r d e la s c in ta s d e fija c ió n d e s -
d e la s p re s illa s , e n d ire c c ió n la te ra l.
Em p u je la p re s illa c o n tra e l c riq u e , h a -
c ie n d o p re s ió n s o b re é l, y s u e lte la
p re s illa d e s u a lo ja m ie n to . L ib e re la s
c in ta s le n ta m e n te , s in re tira r la m a n o
d e la p re s illa .
P a ra in s ta la r e l c riq u e , p o s ic io n e e l
m is m o e n p o s ic ió n v e rtic a l ju n to a la
c a rro c e ría , y p ro c e d a e n fo rm a in v e r-
s a a la re m o c ió n .
94
R u e d a d e a u x ilio
L a ru e d a d e a u x ilio s e e n c u e n tra a lo -
ja d a e n la p a rte tra s e ra d e l v e h íc u lo ,
d e b a jo d e l b a ú l d e l v e h íc u lo .
1. De s d e e l in te rio r d e l c o m p a rtim ie n -
to d e e q u ip a je , tire h a c ia a rrib a d e la
a rg o lla (a m a rilla ) d e la tra b a , c o n e l fin
d e lib e ra r e l s o p o rte d e la ru e d a .
2. U n a v e z lib e ra d o , c o n u n a m a n o ,
s u je te e l s o p o rte d e la ru e d a , y c o n la
o tra m a n o , s u e lte e l g a n c h o d e s e g u -
rid a d .
3. Ba je e l s o p o rte le n ta m e n te , h a s ta
q u e d e s c ie n d a p o r c o m p le to .
4. R e tire la ru e d a d e a u x ilio .
5. U n a v e z c a m b ia d a la ru e d a , c o lo -
q u e la ru e d a re e m p la z a d a e n e l s o -
p o r te , e m p ú je la h a c ia a d e n tr o d e l
m is m o , y le v a n te e l s o p o rte p a ra c o -
lo c a r e l g a n c h o d e s e g u rid a d .
6. Co n la s 2 m a n o s le v a n te e l s o p o rte
h a s ta la tra b a , y lu e g o e m p u je c o n tra
la tra b a c o n fu e rz a .
Certifique que la rueda y el

soporte esté n firmemente
fijados en la posición correcta.
La rueda de aux ilio debe

ser instalada en el soporte
con la válvula de inflado hacia
arriba (hacia el compartimiento
de equipaje).
95
Ele v a c ió n d e l v e h íc u lo , u s o d e l
c r iq u e y lla v e d e r u e d a s
El c riq u e s ó lo s e h a d e c o lo c a r e n lo s
p u n to s e s p e c ífic o s d e b a jo d e lo s z ó -
c a lo s . Es to s p u n to s s e re c o n o c e n fá -
c ilm e n te p o r lo s p e q u e ñ o s e n ta lle s d e
m a rc a c ió n . El e x tre m o d e e le v a c ió n
d e l c riq u e e n g a n c h a e x a c ta m e n te e n
e s to s p u n to s .
Ap lic a r e l fre n o d e e s ta c io n a m ie n to y
c o lo c a r la m a rc h a a trá s o la 1° m a rc h a .
Co lo c a r e l e x tre m o d e e le v a c ió n d e l
c riq u e e n lo s e n ta lle s d e l z ó c a lo , p ró -
x im o a la ru e d a a re m o v e r.
Gira r la lla v e d e ru e d a , u tiliz a d a c o m o
m a n ija , e n s e n tid o h o ra rio h a s ta q u e
la ru e d a s e le v a n te lig e ra m e n te d e l
s u e lo .
S e d e b e a s e g u ra r s ie m p re q u e la b a -
s e d e l c riq u e q u e d e firm e m e n te a p o -
ya d a s o b re e l s u e lo , a n te s d e e le v a r
to ta lm e n te e l v e h íc u lo y re tira r la ru e -
d a a v e ria d a .
R e m o c ió n d e la r u e d a
- Aflo je p a rc ia lm e n te la s tu e rc a s d e
la ru e d a , a n te s d e le v a n ta r e l v e h í-
c u lo .
- Ele v e e l v e h íc u lo h a s ta q u e la ru e -
d a n o to q u e e l s u e lo .
- De s e n ro s q u e to ta lm e n te la s tu e r-
cas.
- Ex tra ig a la s tu e rc a s , y la ta z a c e n -
tra l (s i e s tá e q u ip a d o ).
- R e tire la ru e d a .
Nunca se debe trabajar

debajo del vehículo sin
usar soportes adicionales. No
utilizar ladrillos, pues é stos pue-
den quebrarse bajo el peso del
vehículo.
96
In s ta la c ió n d e la r u e d a
- Co lo c a r la ru e d a d e a u x ilio .
- Co m p ro b a r q u e la s ro s c a s d e la s
tu e rc a s e s té n lib re s d e s u c ie d a d , y
a to rn illa rla s e n s e n tid o h o ra rio .
- In s ta la r la ta z a c e n tra l (s i e s tá e q u i-
p a d o ), y a p re ta r la s tu e rc a s lig e ra -
m e n te .
- Ba ja r e l v e h íc u lo y re tira r e l c riq u e .
- Ap re ta r fu e rte m e n te la s tu e rc a s d e
ru e d a a lte rn a d a m e n te e n d ia g o n a l.
Reparar inmediatamente el
neumático averiado y
reinstalarlo en la posición de la
que fue retirado.
Verificar la presión de inflado del
neumático y el torque de apriete
de las tuercas de rueda lo antes-
posible.
P u n to s a d ic io n a le s d e a p o y o
p a r a e le v a r e l v e h íc u lo
S i fu e s e u tiliz a d o u n c riq u e o e le v a d o r
d e ta lle r, s e d e b e rá v e rific a r q u e a p o -
ye s o la m e n te e n lo s p u n to s id e n tific a -
d o s c o n 1 y 2 e n la ilu s tra c ió n .
S i e l e le v a d o r fu e s e a p lic a d o e n c u a l-
q u ie r o tro p u n to q u e n o s e a n lo s in d i-
c a d o s , s e p u e d e n p r o d u c ir d a ñ o s
c o n s id e ra b le s e n la c a rro c e ría , e n la
d ire c c ió n , e n la s u s p e n s ió n , e n e l m o -
to r, e n e l s is te m a d e fre n o o e n lo s tu -
b o s d e c o m b u s tib le .
97
B ATER ÍA
R e m o c ió n e in s ta la c ió n
Siempre que cambie una

batería observe las si-
guientes precauciones:
P a ra re m o v e r la b a te ría , s e d e b e re s -
p e ta r la s s ig u ie n te s m e d id a s d e s e g u -
rid a d :
• An te s d e re m o v e r c u a lq u ie ra d e
lo s c a b le s d e b a te ría , e s im p re s c in -
d ib le d e s c o n e c ta r la s ig n ic ió n y e s -
p e ra r 60 s e g u n d o s .
• De s c o n e c te e l e n c e n d id o y q u ite
s ie m p r e p r im e r o e l c a b le n e g a ti-
v o (-).
• T e n g a m u c h o c u id a d o d e n o to c a r
s im u ltá n e a m e n te lo s d o s p o lo s d e
la b a te ría c o n h e rra m ie n ta s m e tá li-
c a s y d e n o h a c e r c o n ta c to s in Las baterías usadas contie-
q u e re r e n tre e l p o lo p o s itiv o y la nen, entre otras cosas, áci-
c a rro c e ría d e l v e h íc u lo . El c o rto c ir- do sulfú rico y plomo. No las tire
c u ito re s u lta n te p ro d u c irá c h is p a s nunca a la basura domé stica. U ti-
yp ue d e causar d año s. lice las instalaciones previstas por
las autoridades locales para este
• Ev ite la s c h is p a s o u n a lla m a lib re .
tipo de residuos o entré guela al
N o fu m e . L o s g a s e s e x p lo s iv o s y e l
distribuidor de baterías.
á c id o s u lfú ric o p u e d e n c a u s a r c e -
g u e ra o q u e m a d u ra s g ra v e s .
• Al v o lv e r a in s ta la r la b a te ría , e s
p re c is o c o n e c ta r p rim e ro e l c a b le
d e la c o rrie n te a l b o rn e p o s itiv o (+ )
y lu e g o e l c a b le d e m a s a a l b o rn e
n e g a tiv o (-).
98
P r o c e d im ie n to p a r a a r r a n c a r e l
m o to r c o n o tr a b a te r ía a u x ilia r
U tiliz a r e x c lu s iv a m e n te b a te ría s c o n
id é n tic o v o lta je (12 V ). U tiliz a r c a b le s
a u x ilia re s d e p u e s ta e n m a rc h a c o n
p in z a s a is la d a s p a ra b o rn e s , y s e c -
c ió n d e l c o n d u c to r a d e c u a d a p a ra la
in te n s id a d re q u e rid a . N o re tira r la b a -
te ría d e s c a rg a d a d e l s is te m a e lé c tric o
d e l v e h íc u lo .
S u Co n c e s io n a rio Fo rd p u e d e s u m i-
n is tra rle lo s c a b le s a u x ilia re s p a ra la
p u e s ta e n m a rc h a .
Co n e x ió n d e lo s c a b le s
1. Ac e rc a r a m b o s v e h íc u lo s p e ro s in
q u e lle g u e n a to c a rs e .
2. De s c o n e c ta r e l m o to r y lo s e q u ip a -
m ie n to s e lé c tric o s in n e c e s a rio s .
3. U n ir e l b o rn e " + " d e la b a te ría d e s -

c a rg a d a c o n e l b o rn e " + " d e la b a -
te ría a u x ilia r (c a b le A). Ba te ría
d e s c a rg a d a
4. U n ir e l s e g u n d o c a b le a l b o rn e n e -
g a tiv o " -" d e la b a te ría a u x ilia r y la
o tra p u n ta d e l c a b le a u n a p ie z a
m e tá lic a d e l m o to r q u e d e b e s e r
p u e s to e n m a rc h a (c a b le B). N o
u n irlo a l p o lo n e g a tiv o “ -” d e la b a -
te ría d e s c a rg a d a .
Ba te ría
5. Co lo c a r lo s c a b le s d e ta l fo rm a q u e
a u x ilia r
q u e d e n a le ja d o s d e la s p ie z a s m ó -
v ile s d e l m o to r. L a s p a rte s n o a is la -
d a s d e l c a b le p o s itiv o n o d e b e rá n
to c a r p a rte s d e la c a rro c e ría p o r-
q u e p ro d u c irá n c h is p a s .
99
P u e s ta e n m a r c h a d e l m o to r
1. P o n e r e n m a rc h a e l m o to r d e l v e h í-
c u lo c o n la b a te ría a u x ilia r y a c e le -
ra rlo h a s ta a lc a n z a r u n a v e lo c id a d
d e ro ta c ió n m e d ia .
2. P o n e r e n m a rc h a e l m o to r d e l v e -
h íc u lo c o n la b a te ría d e s c a rg a d a .
3. De s p u é s d e la p u e s ta e n m a rc h a ,
d e ja r q u e lo s d o s m o to re s fu n c io -
n e n d u ra n te 3 m in u to s a n te s d e
d e s c o n e c ta r lo s c a b le s .
D e s c o n e x ió n d e lo s c a b le s
1. De s c o n e c ta r p rim e ro e l c a b le B(-)
y d e s p u é s e l c a b le A(+ ).
El no cumplimiento de es-
tos procedimientos podrá
causar dañ os en los sistemas
elé ctricos de los vehículos.
Ar r a n q u e r e m o lc a n d o
o e m p u ja n d o e l v e h íc u lo
(m o to r fr ío )
Ev ite p o r e n m a rc h a e l m o to r, re m o l-
c a n d o o e m p u ja n d o e l v e h íc u lo , p u e -
d e d a ñ a r a lg ú n c o m p o n e n te v ita l d e l
m o to r.
P ara no dañ ar el cataliza-

dor de su vehículo, no lo
empuje ni lo remolque para que
arranque cuando el motor esté a
temperatura de trabajo. U tilice
cables y una batería aux iliar.
10 0
Co n s e jo s d e s e g u r id a d
Siempre que mueva o tra-

baje con una batería, tome
las siguientes precauciones:
• P ó n g a s e a n te o jo s d e p r o te c c ió n .
Ev ite e l c o n ta c to d e p a r tíc u la s d e
á c id o o d e p lo m o c o n la p ie l o la
ro p a .
• El á c id o d e la b a te ría e s c á u s tic o .
P ó n g a s e g u a n te s y a n te o jo s d e
p ro te c c ió n . N o in c lin e la b a te ría , ya
q u e p o d ría s a lir á c id o p o r lo s o rifi-
c io s d e v e n tila c ió n . S i le s a lp ic a á c i-
d o e n lo s o jo s , lá v e lo s in m e d ia ta -
m e n te c o n a g u a lim p ia d u r a n te
u n o s m in u to s y v a ya a u n m é d ic o
in m e d ia ta m e n te . S i le s a lp ic a á c id o
e n la p ie l o la ro p a , n e u tra líc e lo e n
u n b a ñ o a lc a lin o (ja b ó n ) y la v e c o n
a g u a . S i in g ie re á c id o v a ya a u n
m é d ic o in m e d ia ta m e n te .
10 1
• M a n te n g a e l á c id o d e la b a te ría
fu e ra d e l a lc a n c e d e lo s n iñ o s .
• Al c a rg a r u n a b a te ría s e lib e ra g a s
e x p lo s iv o (h id ró g e n o ).
• Es tá p ro h ib id o p ro d u c ir lla m a s li-
b re s y c h is p a s a s í c o m o fu m a r e n
la s p ro x im id a d e s d e u n a b a te ría y
m á s c u a n d o la m is m a e s tá s ie n d o
c a rg a d a e lé c tric a m e n te . Ev ite la s
c h is p a s c u a n d o tra b a je c o n c a b le s
y e q u ip o e lé c tric o . N o c o n e c te lo s
b o rn e s d e la b a te ría . El c o rto c irc u i-
to re s u lta n te p ro d u c irá c h is p a s y
p o d ría c a u s a r le s io n e s .
• El s is te m a d e e n c e n d id o e le c tró n i-
c o tra b a ja c o n a lto v o lta je . N o to -
q u e n u n c a e s to s c o m p o n e n te s
c o n e l m o to r e n m a rc h a o e l e n -
c e n d id o c o n e c ta d o .
10 2
R EM OLQ U E D EL V EH ÍCU LO
S i tu v ie s e n e c e s id a d d e re m o lc a r e l
v e h íc u lo , p ó n g a s e e n c o n ta c to c o n
u n a e m p re s a re s p o n s a b le e s p e c ia li-
z a d a e n re m o lq u e y a u x ilio e n c a rre -
te ra .
Se recomienda que el ve-

hículo sea remolcado con
las ruedas elevadas o con un
equipo de plataforma.
N o re m o lq u e e l v e h íc u lo c o n e q u ip o
d e cad e nas.
Cu a n d o s o lic ite u n v e h íc u lo d e a u x ilio ,
c o m u n iq u e e l tip o d e v e h íc u lo a re -
m o lc a r.
10 3
M a ntenim iento y c uid a d os
M ANTENIM IENTO
Aquellas personas porta-
doras de marcapasos no
Se r v ic io Fo r d
deben efectuar trabajos con el
Cu a n d o s e tra ta d e tra b a jo s e s e n c ia - motor del vehículo en funciona-
le s p a ra m a n te n e r la fia b ilid a d y la s e - miento, debido a las altas tensio-
g u rid a d e n c a rre te ra d e s u v e h íc u lo , nes generadas por el sistema de
c o n v ie n e q u e s e a te n g a a lo s in te rv a - encendido.
lo s d e re v is ió n in d ic a d o s e n la P la n illa
d e M a n te n im ie n to P ro g ra m a d o d e ta -
lla d a e n e l M a n u a l d e Ga ra n tía y M a n - Cu id a d o s g e n e r a le s d e l v e h íc u lo
te n im ie n to . R e c o m e n d a m o s p o n e r
s ie m p re e n m a n o s d e u n Co n c e s io - Al la v a r e l m o to r s e d e s p re n d e n re s i-
n a rio Fo rd e l m a n te n im ie n to d e s u v e - d u o s d e c o m b u s tib le , g ra s a y a c e ite ;
h íc u lo . p o r ta n to , d ic h a o p e ra c ió n d e b e rá
e fe c tu a rs e s ó lo e n u n a e s ta c ió n d e
s e rv ic io o e n u n Co n c e s io n a rio Fo rd
Ta r e a s q u e h a d e r e a liz a r q u e d is p o n g a d e u n e q u ip o d e s e p a -
u s te d m is m o ra c ió n d e a c e ite s e n e l tú n e l d e la v a d o .
R e v is e p e rió d ic a m e n te lo s n iv e le s d e
El aceite usado del motor,
lo s flu id o s , y c o m p lé te lo s c u a n d o s e a el líquido de freno, el líqui-
n e c e s a rio . Co m p ru e b e la p re s ió n d e do de enfriamiento, las baterías y
lo s n e u m á tic o s y e l fu n c io n a m ie n to los neumáticos, deben ser dese-
c o rre c to d e lo s fre n o s y d e la s lu c e s . chados en las instalaciones es-
R e v is e la s lu c e s d e a v is o . Co n s u lte a pecialmente previstas para ese
e s te fin e l c a le n d a rio d e m a n te n im ie n - fin, o entregados al comercio
to d e la p á g in a s ig u ie n te . donde se compra el material
L o s d e p ó s ito s d e l líq u id o d e fre n o s, nuevo.
d e la d ire c c ió n a s is tid a y d e l líq u id o de No los tire nunca a la basura do-
e n fria m ie n to s o n tra n s lú c id o s y p e r- mé stica ni vierta los líquidos en
m ite n u n a rá p id a c o m p ro b a c ió n v i- los desagü es.
s u a l.
P a ra fa c ilita r s u id e n tific a c ió n , to d a s L a p ro te c c ió n d e l m e d io a m b ie n te e s
la s ta p a s d e c a rg a y la v a rilla d e n iv e l ta re a d e to d o s . S u c o n trib u c ió n a e s -
d e a c e ite d e l m o to r tie n e n m a rc a s te fin e s im p o rta n te .
a m a rilla s / n e g ra s .
No transporte sustancias
Apagar el encendido antes inflamables en el comparti-
de iniciar cualquier trabajo miento del motor, pues se corre
en el compartimiento del motor. un gran riesgo de producir un in-
Cuidar que su ropa, corbatas, cendio.
bufandas, etc. no queden atra-
padas en las correas o partes
móviles del motor.
10 4
Ca le n d a r io d e m a n te n im ie n to H aga funcionar el aire

acondicionado al menos
Co m p r o b a c io n e s d ia r ia s una vez por mes y por aprox ima-
damente 3 0 minutos. P reservará
así el sistema, mantenié ndolo lu-
• El c o rre c to fu n c io n a m ie n to d e
bricado y evitando que se pro-
to d a s la s lu c e s e x te rio re s e in -
duzcan pé rdidas por los sellos
te rio re s . Ca m b ie la s lá m p a ra s
del compresor.
q u e m a d a s u o p a c a d a s y c e r-
c ió re s e q u e lo s c ris ta le s d e la s
lu c e s e s té n lim p io s . El contacto prolongado y
repetido de la piel con el
aceite de motor usado o fluidos
Co m p r o b a c io n e s a l c a r g a r hidráulicos o de enfriamiento
c o m b u s tib le puede causar trastornos graves
• N iv e l d e a c e ite d e l m o to r. en la piel, incluyendo dermatitis y
cáncer. Evite el contacto ex cesi-
• N iv e l d e l líq u id o d e fre n o . vo de la piel con estos fluidos y
• N iv e l d e l líq u id o d e l la v a p a ra b ri- lávese bien cuando no pueda evi-
sas. tarlo.
• P re s ió n y e s ta d o d e lo s n e u m á -
tic o s (s ó lo c u a n d o e s té n frío s ).
Co m p r o b a c io n e s m e n s u a le s
• N iv e l d e l líq u id o d e e n fria m ie n to
(c o n e l m o to r frío ).
• O b s e rv e s i h a y fu g a s e n la s c o -
n e x io n e s , tu b e ría s , c o n d u c to s
fle x ib le s y d e p ó s ito s .
• N iv e l d e l líq u id o d e la d ire c c ió n
h id rá u lic a .
• Fu n c io n a m ie n to d e l a ire a c o n -
d ic io n a d o .
• Fu n c io n a m ie n to d e l fr e n o d e
e s ta c io n a m ie n to .
• Fu n c io n a m ie n to d e la b o c in a .
10 5
Ap e r tu r a d e l c a p ó
1. T ira r d e la p a la n c a d e a p e rtu ra d e l
c a p ó , u b ic a d a d e b a jo d e l p a n e l d e
in s tru m e n to s , p ró x im a a la p u e rta
d e l c o n d u c to r.
P a la n c a
2. L e v a n ta r lig e ra m e n te la p a rte d e -
la n te ra d e l c a p ó , y e m p u je h a c ia la
d e re c h a e l p e s tillo d e s e g u rid a d .
T ra b a d e s e g u rid a d
10 6
3. L e v a n te to ta lm e n te la ta p a d e l c a -
p ó y a p ó ye lo e n s u v a rilla s o p o rte .
4. P a ra c e rra rlo : v u e lv a a c o lo c a r la
v a rilla s o p o rte e n s u p re s illa d e re -
te n c ió n , b a je e l c a p ó y d é je lo c a e r
d e u n a a ltu ra d e 20 a 30 c e n tím e -
tro s .
V e rific a r s ie m p re s i e l c a p ó e s té b ie n
c e rra d o .
10 7
COM P AR TIM IENTO D EL M OTOR - 1 .0L / 1 .6 L R OCAM NAFTA
De p ó s ito d e De p ó s ito d e
líq u id o d e De p ó s ito d e
líq u id o d e
d ire c c ió n e x p a n s ió n d e l
fre n o y
h id rá u lic a líq u id o d e
e m b ra g u e
e n fria m ie n to
Tap a d e d e l m o to r
c a rg a
d e a c e ite De p ó s ito d e
d e l m o to r líq u id o
la v a p a ra b ris a s
V a rilla d e
m e d ic ió n Filtro d e a ire Ba te ría
d e l n iv e l d e
a c e ite d e l
m o to r
P a ra fa c ilita r s u id e n tific a c ió n , la s ta p a s d e c a rg a y la v a rilla d e n iv e l d e a c e ite d e l

m o to r e s tá n m a rc a d a s e n a m a rillo y n e g ro .
10 8
ACEITE D EL M OTOR
V a r illa d e n iv e l d e a c e ite d e l
m o to r
S o n m u c h o s lo s fa c to re s q u e in flu ye n
e n e l c o n s u m o d e a c e ite d e l m o to r d e
s u v e h íc u lo . L o s m o to re s n u e v o s n o
a lc a n z a n s u n iv e l d e c o n s u m o n o rm a l
h a s ta h a b e r re c o rrid o u n o s 50 0 0 k iló -
m e tro s . S i e l v e h íc u lo v a m u y c a rg a -
d o , e l m o to r g a s ta rá ta m b ié n m á s
a c e ite .
Co m p ru e b e c o n re g u la rid a d e l n iv e l
d e a c e ite d e l m o to r, p o r e je m p lo ,
c u a n d o c a rg u e c o m b u s tib le o a n te s
d e u n la rg o v ia je . El n iv e l s e h a d e v e -
rific a r c o n e l m o to r c a lie n te y e l v e h í-
c u lo e s ta c io n a d o e n u n te rre n o n iv e -
la d o . P a ra q u e la m e d ic ió n re s u lte
e x a c ta , s i e l m o to r e s tá frío c o n v ie n e
p o n e rlo e n m a rc h a d u ra n te u n b re v e
tie m p o . De s p u é s d e d e s c o n e c ta r e l
m o to r, e s p e re u n o s m in u to s p a ra d e -
ja r q u e e l a c e ite e s c u rra a l c á rte r. S i la s
te m p e r a tu r a s e x te r io r e s s o n b a ja s
p u e d e o c u rrir q u e e l a c e ite ta rd e a lg o
m á s e n e s c u rrir.
S a q u e la v a rilla d e n iv e l y lím p ie la c o n
u n p a ñ o lim p io y q u e n o d e je p e lu s a ,
in s é rte la y e x trá ig a la n u e v a m e n te .
El n iv e l d e a c e ite p o d rá v e rs e e n la
p e líc u la q u e q u e d a a d h e rid a a la v a ri-
lla . S i e l n iv e l s e e n c u e n tra e n tre la s
m a rc a s M IN y M AX , n o e s n e c e s a rio
a ñ a d ir a c e ite . El a c e ite c a lie n te p u e d e
s o b re p a s a r u n o s m ilím e tro s la m a rc a
d e M AX , p o r e fe c to d e la d ila ta c ió n
té rm ic a .
10 9
S i e l n iv e l s e ñ a la d o s e e n c u e n tra e n la
m a rc a M IN , s e d e b e c o m p le ta r c o n
a c e ite in m e d ia ta m e n te . U tilic e ú n ic a -
m e n te a c e ite q u e c u m p la c o n la e s -
p e c ific a c ió n d e Fo rd . Ag re g u e a c e ite
s u fic ie n te p a ra q u e e l n iv e l lle g u e a la
m a rc a M AX .
Agregar aceite sólo hasta

la marca de arriba (MAX ).
Nunca llenar por encima de la
misma.
Ta p a d e c a r g a d e a c e ite
d e l m o to r
P a ra a b rir la ta p a d e c a rg a d e a c e ite Ab rir
d e l m o to r g íre la e n s e n tid o a n tih o ra -
rio . P a ra c e rra rla , re a lic e e s ta o p e ra -
c ió n e n o rd e n in v e rs o te n ie n d o p re -
c a u c ió n d e q u e c ie rre c o rre c ta m e n te .
N o q u ite la ta p a e s ta n d o e l m o to r e n
m a rc h a .
L o s a d itiv o s p a ra e l a c e ite d e l m o to r
n o s o n n e c e s a rio s , n i re c o m e n d a -
b le s . Dic h o s a d itiv o s p o d ría n in c lu s o ,
e n d e te rm in a d a s c irc u n s ta n c ia s , c a u -
s a r a l m o to r d a ñ o s q u e n o e s tá n c u - Ce rra r
b ie rto s p o r la Ga ra n tía Fo rd .
Los envases de aceite va-

cíos y usados no deben
desecharse con la basura do-
mé stica, sino utilizando los me-
dios de eliminación previstos por
las autoridades locales para este
tipo de residuos.
Lo mismo debe hacerse con el
aceite usado en caso de ser
reemplazado por usted.
110
Filtr o d e a c e ite
L o s filtro s M o to rc ra ft s o n p ro ye c ta -
d o s p a ra u n a m a yo r p ro te c c ió n d e l
m o to r y u n a m a yo r v id a ú til d e l m is -
m o . S i s e u s a ra u n filtro d e a c e ite q u e
n o c u m p la c o n la s e s p e c ific a c io n e s
Fo rd , s e p u e d e n p ro d u c ir p ro b le m a s
e n e l m o to r, c o m o ru id o s d u ra n te e l
a rra n q u e . P o r e s te m o tiv o , s e re c o -
m ie n d a e l u s o d e filtro s d e a c e ite o ri-
g in a le s M o to rc ra ft p a ra e l m o to r d e s u
v e h íc u lo .
El filtro d e a c e ite M o to rc ra ft fu e p ro -
ye c ta d o p a ra p ro te g e r e l m o to r d e s u
a u to m ó v il p o r e l filtra d o d e to d a s la s
p a rtíc u la s p e rju d ic ia le s o a b ra s iv a s ,
s in o b s tru ir e l flu jo d e a c e ite a la s p a r-
te s v ita le s d e l m o to r.
111
R e c o m e n d a c io n e s p a r a e l
a c e ite d e m o to r
P a ra a m b o s lo s m o to re s a N a fta h a
d e e m p le a rs e u n a c e ite q u e c u m p la
la s e s p e c ific a c io n e s d e n o rm a s S AE,
AP I y ACEA.
+
40
Ac e ite Ac e ite Ac e ite Ac e ite
T e m p e ra tu ra a m b ie n te
35
30 S in té tic o S e m i- M in e ra l S e m i-
25 s in té tic o s in té tic o
20
15
10
5 S AE S AE
0 S AE S AE 15W 40 5W 30
– 5 5W 40 10 W 30
– 10
– 15
– 20
– 25
– 30
°C –
V e r la s e c c ió n lu b ric a n te s y o p e ra c io -
n e s d e lu b ric a c ió n d e l m a n u a l d e Ga - Al efectuar cambios de
ra n tía y M a n te n im ie n to q u e a c o m p a - aceite en las estaciones de
ñ a a e s te m a n u a l. servicio, asegú rese que se le
ponga la cantidad necesaria del
U se solamente el lubrican- aceite especificado. No utilizar
te recomendado en las es- marcas de aceite desconocidas
pecificaciones de Ford. Diríjase a o de envases que ya estuvieran
la sección Lubricantes y opera- abiertos.
ciones de lubricación del manual
de G arantía y mantenimiento que Los envases de aceite va-
acompañ a a este manual. cíos y usados no deben
desecharse con la basura do-
No utilice aditivos suple- mé stica, sino utilizando los me-
mentarios para el aceite dios de eliminación previstos pa-
del motor, no son necesarios y ra este tipo de residuos por las
pueden producir dañ os en el autoridades locales.
motor.
112
LÍQ U ID O D E FR ENO Y
EM B R AG U E
El líquido de freno no debe

estar en contacto con la
piel ni salpicar los ojos. Si así
ocurriera, lavar inmediatamente
las zonas afectadas con abun-
dante agua limpia.
El líquido de freno deteriora la
pintura de su vehículo. Si el mis-
mo se derrama sobre una super-
ficie pintada, limpiarlo inmediata-
mente con una esponja hú meda.
El s is te m a d e fre n o y e l s is te m a d e U se solamente el líquido de

e m b r a g u e s o n a b a s te c id o s p o r e l frenos recomendado en
m is m o d e p ó s ito . las especificaciones de Ford. Di-
ríjase a la sección Lubricantes y
El n iv e l d e líq u id o d e fre n o tie n e q u e operaciones de lubricación del
m a n te n e rs e e n tre la s m a rc a s MIN y manual de G arantía y manteni-
MAX , g ra b a d a s e n la p a re d d e l d e p ó - miento que acompañ a a este
s ito . S i e l n iv e l e s tu v ie ra d e b a jo d e la manual.
m a rc a MIN, s e e n c e n d e rá la lu z d e
a d v e rte n c ia d e l s is te m a d e fre n o / fre -
n o d e e s ta c io n a m ie n to u b ic a d a e n e l U tilizar solamente líquido
p a n e l d e in s tru m e n to s . de freno tipo DOT4 . Ex isten
Es im p o rta n te m a n te n e r a b s o lu ta h i- serios riesgos de dañ os en el sis-
g ie n e a l re a b a s te c e r e l d e p ó s ito d e l lí- tema si fuese utilizado otro tipo
q u id o d e fre n o . Cu a lq u ie r s u c ie d a d de líquido de freno.
q u e p e n e tre e n e l s is te m a d e fre n o
p u e d e o c a s io n a r p é rd id a d e e fic a c ia El líquido de freno es tóx i-
d e fre n a d o . co.
El s ím b o lo g ra b a d o e n la ta p a d e l d e -
p ó s ito d e l líq u id o d e fre n o in d ic a q u e Evite el derramamiento del
e l m is m o n o p u e d e c o n te n e r p a ra fin a . líquido de freno sobre la
pintura del vehículo, la misma
No permita que el depósito puede dañ arse seriamente.
del cilindro maestro se va-
cíe. Esto hará que los frenos fa-
llen.
113
LÍQ U ID O D E ENFR IAM IENTO
Nunca se debe retirar la ta-

pa del depósito de ex pan-
sión mientras el motor estuviera
caliente.
El n iv e l d e l líq u id o d e e n fria m ie n to
p u e d e v e rific a rs e a tra v é s d e la s p a re -
d e s t r a n s p a r e n t e s d e l d e p ó s it o .
Cu a n d o e l m o to r e s tá frío , e l n iv e l d e l
líq u id o d e b e e s ta r e n tre la s m a rc a s
MIN y MAX . El líq u id o d e e n fria m ie n to ,
a l e s ta r c a lie n te , s e d ila ta y p o r e s o
p u e d e e s ta r p o r e n c im a d e la m a rc a
MAX .
El líq u id o d e e n fria m ie n to d e b e s e r
a g re g a d o c o n e l m o to r frío . S i fu e ra
n e c e s a rio a g re g a r líq u id o d e e n fria -
m ie n to m ie n tra s e l m o to r e s tu v ie ra
a ú n c a lie n te , e s p e ra r 10 m in u to s p a ra
q u e s e e n fríe . P rim e ra m e n te , d e s e n -
ro s c a r la ta p a s ó lo u n a v u e lta p a ra li-
b e ra r la p re s ió n d e l s is te m a y e s p e ra r
u n m o m e n to p a ra e lim in a rla c o m p le -
ta m e n te . L u e g o re m o v e rla c o m p le ta -
m e n te . Ab a s te c e r c o n u n a m e z c la d e
60 % d e a g u a y 40 % d e líq u id o re frig e -
ra n te , a n tic o n g e la n te y a n tic o rro s iv o .
Nunca retire la válvula ter-

mostática del sistema de
enfriamiento. El hacerlo puede
causar serios dañ os al motor.
U se solamente el líquido de
enfriamiento recomendado
en las especificaciones de Ford.
Diríjase a la sección Lubricantes
y operaciones de lubricación del
manual de G arantía y manteni-
miento que acompañ a a este
manual.
114
Líq u id o d e e n fr ia m ie n to
El líq u id o d e e n fria m ie n to , c u a n d o e s
u s a d o e n la s p ro p o rc io n e s c o rre c ta s ,
n o s o la m e n te p ro te g e e l m o to r d e lo s
d a ñ o s c a u s a d o s p o r e l h ie lo d u ra n te
e l in v ie rn o , s in o q u e ta m b ié n lo p ro te -
g e c o n tra la c o rro s ió n , d u ra n te to d o
e l a ñ o . L o s m o to re s m o d e rn o s fu n -
c io n a n a te m p e ra tu ra s m u y e le v a d a s ,
s ie n d o lo s líq u id o s d e e n fria m ie n to d e
m a la c a lid a d , in e fic a c e s e n la p ro te c -
c ió n d e l s is te m a d e e n fria m ie n to c o n -
tra la c o rro s ió n . P o r ta l m o tiv o , s e d e -
b e u tiliz a r s ó lo u n líq u id o d e e n fria -
m ie n to q u e c u m p la c o n la s e s p e c ifi- Añ a d a e l re frig e ra n te s o la m e n te
c a c io n e s d e Fo rd . c o n e l m o to r frío .
Evitar el contacto del líqui-

do de enfriamiento con la
piel y los ojos. Si ello sucediera
lavar inmediatamente la zona
afectada con abundante agua.
Tenga mucho cuidado

cuando añ ada refrigerante.
Evite su derrame en cualquier
parte del motor.
En condiciones climáticas No use aditivos en el siste-

no ex tremas, ponga en el ma de enfriamiento de su
vehículo durante todo el añ o una vehículo. Esos aditivos pueden
mezcla de líquido de enfriamien- dañ ar el sistema de enfriamiento
to y agua segú n la indicación del del motor. El uso de un líquido de
cuadro referido. enfriamiento inapropiado puede
anular la garantía del motor.
S ie m p r e d e s e c h e d e u n a m a n e r a
re s p o n s a b le lo s líq u id o s a u to m o tric e s
u s a d o s . Cu m p la c o n la s re g la m e n ta -
c io n e s y n o rm a s p a ra e l re c ic la je y d e -
s e c h o d e líq u id o s a u to m o tric e s e s ta -
b le c id o s e n s u lo c a lid a d .
115
Clim a in v e r n a l r ig u r o s o
S i c o n d u c e e n c o n d ic io n e s c lim á tic a s
d e frío in te n s o -36º C (m e n o s tre in ta y
s e is g ra d o s c e n tíg ra d o s ), e s p o s ib le
q u e s e a n e c e s a rio a u m e n ta r la c o n -
c e n tra c ió n d e líq u id o d e e n fria m ie n to
p o r e n c im a d e l 50 % . Co n s u lte e l c u a -
d ro s itu a d o e n la s e c c ió n L u b ric a n te s
y o p e ra c io n e s d e lu b ric a c ió n , e n e l
m a n u a l d e Ga ra n tía y m a n te n im ie n to
q u e a c o m p a ñ a a e s te m a n u a l, p a ra
a s e g u ra rs e q u e la c o n c e n tra c ió n d e
líq u id o d e e n fria m ie n to n o s e c o n g e le
a la s te m p e ra tu ra s a la s q u e m a n e ja -
rá e l v e h íc u lo d u ra n te lo s m e s e s d e
in v ie rn o .
No mezcle líquidos de en-

friamiento de diferente co-
lor y distinta especificación.
Nunca aumente la concen-

tración de líquido de enfria-
miento del motor por encima del
60% .
116
LÍQ U ID O D E D IR ECCIÓ N
H ID R Á U LICA
P a ra c o n tro la r e l n iv e l, d e te n g a e l m o -
to r. Co n e l s is te m a a te m p e ra tu ra d e
fu n c io n a m ie n to , e l n iv e l d e flu id o d e -
b e rá e s ta r e n la m a rc a MAX d e l d e p ó -
s ito . S i e s tá p o r d e b a jo d e la m a rc a
MIN d e b e rá c o m p le tá rs e lo c o n e l flu i-
d o e s p e c ific a d o .
U se solamente el líquido
para la dirección hidráulica
recomendado en las especifica-
ciones de Ford. Diríjase a la sec-
ción Lubricantes y operaciones
de lubricación del manual de G a-
rantía y mantenimiento que
acompañ a a este manual.
117
LÍQ U ID O D E TR ANSM ISIÓ N
U se solamente el lubrican-
te recomendado en las es-
pecificaciones de Ford. Diríjase
ala sección Lubricantes y opera-
ciones de lubricación, del manual
de G arantía y mantenimiento que
acompañ a a este manual.
H abitualmente no es nece-
sario cambiar o completar
el nivel de fluido de la caja de
cambios manuales. En caso de
pé rdidas consulte a un Conce-
sionario Ford.
118
LÍQ U ID O LAV AP AR AB R ISAS

Co m p le te , s i fu e r a n e c e s a r io , c o n
a g u a lim p ia y líq u id o la v a p a ra b ris a s
M o to rc ra ft.
Cu a n d o e fe c tú e u n a b a s te c im ie n to ,
n o s e o lv id e d e v o lv e r a c e rra r b ie n e l
d e p ó s ito c o n la ta p a d e l m is m o .
Aju s te d e lo s p ic o s d e l
la v a p a r a b r is a s
L a d ire c c ió n d e lo s p ic o s p u e d e a ju s -
ta rs e e x á c ta m e n te u tiliz a n d o u n a lfile r.
119
ESCOB ILLAS D EL
LIM P IAP AR AB R ISAS
Y LAV ALU NETA
Co n tr o l d e la s e s c o b illa s d e
lo s lim p ia p a r a b r is a s
P a ra v e rific a r s i la s e s c o b illa s d e s u
v e h íc u lo p o s e e n irre g u la rid a d e s , s e
d e b e p a s a r e l d e d o p o r lo s b o rd e s d e
g o m a d e la s m is m a s . L o s re s id u o s d e
g r a s a , s ilic o n a y c o m b u s tib le q u e
p u e d a n e s ta r a d h e rid o s , ta m b ié n d e -
te rio ra n la a c c ió n d e lim p ie z a d e lo s
lim p ia p a ra b ris a s . S e re c o m ie n d a lim -
p ia r fre c u e n te m e n te la s e s c o b illa s d e
lo s lim p ia p a ra b ris a s u tiliz a n d o u n p a -
ñ o s u a v e , a g u a y ja b ó n n e u tro .
S u g e re n c ia : Es a c o n s e ja b le re e m p la -
z a r la s e s c o b illa s d e lo s lim p ia p a ra b ri-
s a s p o r lo m e n o s u n a v e z a l a ñ o .
En días de lluvia las escobi-

llas desgastadas de los
limpiaparabrisas pueden dismi-
nuir la visibilidad y causar acci-
dentes.
120
Su s titu c ió n d e la s e s c o b illa s
d e l lim p ia p a r a b r is a s
S e re c o m ie n d a re e m p la z a r la s e s c o - Es c o b illa
b illa s a n te s d e l in v ie rn o . P a ra re tira rla s ,
p rim e ro re b a tir e l b ra z o d e l lim p ia p a -
ra b ris a s h a c ia a d e la n te d e l v e h íc u lo y
p o s ic io n a r la e s c o b illa d e l m is m o e n
á n g u lo re c to c o n e l b ra z o . P a ra s u s ti-
tu irla , a p re ta r e l re s o rte d e fija c ió n e n
e l s e n tid o d e la fle c h a , d e s e n g a c h a r la
e s c o b illa y tira r d e l b ra z o e m p u já n d o -
lo e n e l s e n tid o o p u e s to .
N o u tilic e q u e ro s é n , n a fta u o tro s d ilu -
ye n te s p a ra la lim p ie z a d e la s e s c o b i- Bra z o
lla s .
S e re c o m ie n d a lim p ia r fre c u e n te m e n -
te la s e s c o b illa s d e lo s lim p ia p a ra b ri-
s a s u tiliz a n d o un p año suave ,ag ua y
ja b ó n n e u tro .
Es c o b illa d e l lim p ia lu n e ta
tr a s e r o (s i e s tá e q u ip a d o )
P a ra s u s titu ir la e s c o b illa d e l lim p ia lu -
n e ta tra s e ro , h a c e rlo e n fo rm a s im ila r
a l lim p ia p a ra b ris a s .
121
B ATER ÍA
L a b a te ría d e s u v e h íc u lo e s d e lib re
m a n te n im ie n to (n o re q u ie re a d ic ió n
d e a g u a ). P a ra q u e la b a te ría o p e re
c o r r e c ta m e n te , m a n te n g a la p a r te
s u p e rio r d e la m is m a lim p ia y s e c a ,
a s e g u rá n d o s e q u e lo s c a b le s e s té n
firm e m e n te c o n e c ta d o s a lo s te rm i-
n a le s d e la b a te ría .
La batería de su vehículo
fue diseñ ada de acuerdo
con las especificaciones origina-
les de fábrica. No se recomienda
la adición de equipamientos
elé ctricos que sobrecarguen el
sistema de su vehículo.
Normalmente las baterías

producen gases ex plosivos
que pueden causar heridas. P or
ello, no aprox ime a la batería lla-
mas, chispas o elementos en-
cendidos. Al trabajar próx imo a
una batería, proteja siempre el
rostro y los ojos. P rovea siempre
ventilación adecuada.
El contacto con los com-

ponentes internos de la
batería puede causar serios da-
ñ os a la salud.
Co n s u lte Ba te ría e n la s e c c ió n Em e r-
g e n c ia s d e e s te m a n u a l, p a ra m á s in -
fo rm a c ió n s o b re la u tiliz a c ió n d e la
m is m a .
122
R ie s g o s d e c o n ta c to c o n la
s o lu c ió n á c id a y e l p lo m o d e
la b a te r ía
La solución ácida y el plo-

mo contenidos en la bate-
ría, si son desechados en la na-
turaleza de forma incorrecta,
pueden contaminar el suelo, el
subsuelo y las aguas, así como
causar dañ os a la salud del ser
humano.
En c a s o d e c o n ta c to a c c id e n ta l e n lo s
o jo s o la p ie l, la v a r in m e d ia ta m e n te
c o n a b u n d a n te a g u a c o rrie n te y re -
q u e rir o rie n ta c ió n m é d ic a .
S i h u b ie s e a lg u n a s e ñ a l d e c o rro s ió n
s o b re la b a te ría o lo s te rm in a le s , re -
m u e v a lo s c a b le s d e lo s te rm in a le s
(b o rn e s ) y lim p ie c o n u n c e p illo d e
a c e ro . El á c id o p u e d e s e r n e u tra liz a -
d o q u ím ic a m e n te c o n u n a s o lu c ió n
d e b ic a rb o n a to d e s o d io y a g u a . In s -
ta le n u e v a m e n te lo s c a b le s d e s p u é s
d e h a b e rlo s lim p ia d o y a p liq u e u n a
p e q u e ñ a c a n tid a d d e g ra s a e n la p a r-
te s u p e rio r d e c a d a te rm in a l d e la b a -
te ría p a ra e v ita r d e n u e v o e l p ro c e s o
d e c o rro s ió n .
Mantenga las baterías lejos

del alcance de los niñ os.
Las baterías contienen ácido sul-
fú rico. Evite el contacto con la
piel, los ojos y la ropa. P roteja
sus ojos cuando estuviese traba-
jando próx imo a una batería con-
tra posibles salpicaduras de la
solución ácida. En caso de con-
tacto de ácido con la piel o los
ojos, lave inmediatamente con
agua por un mínimo de 1 5 minu-
tos y obtenga luego asistencia
mé dica. Si el ácido fue ingerido,
llame de inmediato a un mé dico.
123
NEU M Á TICOS
P a r a s u s e g u r id a d
Al c a rg a r c o m b u s tib le , s ie m p re s e d e -
b e v e rific a r la p re s ió n d e lo s n e u m á ti-
c o s , c o n s id e ra n d o q u e lo s m is m o s
d e b e n d e e s ta r frío s (te n e r e n c u e n ta
ta m b ié n la ru e d a d e a u x ilio ). L a p re -
s ió n d e in fla d o c o rre c ta d e lo s m is -
m o s s e e n c o n tra rá e n la s e c c ió n Da -
to s té c n ic o s .
Al tra n s p o rta r c a rg a s p e s a d a s y c irc u -
la r a a lta s v e lo c id a d e s , e s m u y im p o r-
ta n te q u e la p re s ió n d e in fla d o d e lo s
n e u m á tic o s s e a la c o rre c ta . El u s o
p ro lo n g a d o e n e s a s c o n d ic io n e s a u -
m e n ta c o n s id e ra b le m e n te la te m p e -
ra tu ra d e l n e u m á tic o , lo q u e in c re -
m e n ta c o n s id e r a b le m e n te s u p r e -
s ió n . P o r e llo , n u n c a d is m in u ya la p re -
s ió n d e n e u m á tic o s e n e s a c o n d ic ió n
ya q u e e s ta rá m u y p o r e n c im a d e lo
n o rm a l.
U n a p re s ió n d e m a s ia d o b a ja d e lo s
n e u m á tic o s re d u c e la e s ta b ilid a d d e l
v e h íc u lo , a u m e n ta la re s is te n c ia d e
ro d a m ie n to , p ro v o c a s o b re c a le n ta -
m ie n to d e l n e u m á tic o , a c e le ra e l d e s -
g a s te d e lo s m is m o s y p u e d e n p ro d u -
c ir d a ñ o s q u e p u e d e n o c a s io n a r a c c i-
d e n te s .
N e u m á tic o s c o n p re s ió n p o r e n c im a
d e la re c o m e n d a d a p e rju d ic a n e l c o n -
fo rt, p u e s a u m e n ta n e n lu g a r d e re d u -
c ir lo s e fe c to s d e p is o s irre g u la re s .
Ad e m á s d e e s o , s o n m á s s u c e p tib le s
a d a ñ o s p ro v o c a d o s p o r im p a c to s e n
s u p e rfic ie s irre g u la re s d e ro d a je .
124
S i tie n e q u e c o n d u c ir s o b re b o rd e s o
Su vehículo está equipado
c o rd o n e s b a jo s d e v e re d a s , h á g a lo a
con neumáticos radiales.
b a ja v e lo c id a d y s i e s p o s ib le , c rú c e -
Nunca efectú e una rotación cru-
lo s e n á n g u lo re c to . S e d e b e e v ita r
zada con ellos. Ex isten neumáti-
c o n d u c ir s o b re o b s tá c u lo s a lto s y c o n
cos radiales que lo admiten, pe-
b o rd e s a g u d o s . Al e s ta c io n a r e l v e h í-
ro antes, consulte con su Conce-
c u lo , n o p e rm ita q u e lo s n e u m á tic o s
sionario Ford.
ro c e n la te ra lm e n te lo s b o rd e s .
Co n tro la r p e rió d ic a m e n te la s u p e rfi- Ev ite a tra v e s a r o b s tá c u lo s p u n tia g u -
c ie d e la b a n d a d e ro d a m ie n to p a ra d o s . Al e s ta c io n a r e l v e h íc u lo n o ro c e
v e r s i p re s e n ta n c o rte s , c u e rp o s e x - e l á re a la te ra l d e l n e u m á tic o c o n e l
tra ñ o s o d e s g a s te irre g u la r. El d e s - c o rd ó n d e la v e re d a .
g a s te irre g u la r d e lo s n e u m á tic o s in d i- In s p e c c io n e re g u la rm e n te la s p a re -
c a m a la a lin e a c ió n d e la s ru e d a s . d e s la te ra le s d e lo s n e u m á tic o s e n
El lím ite m ín im o p re v is to p o r la L e y p a - c u a n to a in d ic io s d e d e fo rm a c ió n , d a -
ra la p ro fu n d id a d d e l d ib u jo d e la b a n - ñ o s o c o rte s . L o s n e u m á tic o s e n e s -
d a d e ro d a m ie n to e s d e 1,6 m m . N o ta s c o n d ic io n e s d e b e n s e r s u s titu i-
o b s ta n te , n o s e d e b e ig n o ra r q u e la d o s.
p e rfo rm a n c e d e l n e u m á tic o y s u s e -
g u rid a d , c o m ie n z a n a d is m in u ir c u a n - La conducción con neumá-
d o e l p e rfil d e l d ib u jo a lc a n z a lo s 3 ticos dañ ados o gastados
m m . Cu a n to m e n o s p ro fu n d o s e a e l es muy riesgosa, por lo que de-
d ib u jo , m a yo r s e rá e l rie s g o d e p a tin a r be ser evitada. El mismo caso se
s o b re c a lz a d a s m o ja d a s . presenta cuando los neumáticos
U n a b u e n a fo rm a d e c o n d u c ir c o n tri- no tienen la presión indicada.
b u ye a u n m e n o r d e s g a s te d e lo s
n e u m á tic o s . P o r lo ta n to , e s n e c e s a -
rio e v ita r fre n a d a s b ru s c a s , fu e rte s
a c e le ra c io n e s a l p o n e r e n m o v im ie n -
to e l v e h íc u lo , c h o q u e s c o n tra c a lz a -
d a s , p o z o s y u s o p ro lo n g a d o e n c a -
rre te ra s a c c id e n ta d a s .
S in e m b a rg o , e l fa c to r m á s im p o rta n -
te p a ra u n a la rg a v id a d e lo s n e u m á ti-
c o s e s m a n te n e r la p re s ió n d e in fla d o
e n lo s v a lo re s re c o m e n d a d o s .
125
R o ta c ió n d e lo s n e u m á tic o s
Da d o q u e c a d a n e u m á tic o s e c o m -
p o rta d e u n m o d o d ife re n te d e a c u e r-
d o a s u p o s ic ió n e n e l v e h íc u lo , lo s
m is m o s s e d e s g a s ta n e n fo rm a d ife -
re n te . P a ra lo g ra r e l m á x im o re n d i-
m ie n to d e lo s m is m o s y q u e s e g a s -
te n e n fo rm a p a re ja , ró te lo s d e a c u e r-
d o a lo in d ic a d o e n la ilu s tra c ió n .
S i u s te d n o ta q u e lo s n e u m á tic o s se Rotación de cuatro ruedas con
g a s ta n e n fo rm a irre g u la r o e s c a b ro - neumáticos radiales.
s a , h a g a re v is a r s u s n e u m á tic o s , la s
lla n ta s y la a lin e a c ió n d e la s ru e d a s de
s u v e h íc u lo , c o m o a s í ta m b ié n lo s
a m o rtig u a d o re s .
R e p o s ic ió n d e n e u m á tic o s
S e d e b e rá n s u s titu ir lo s n e u m á tic o s
s ie m p re q u e e l in d ic a d o r d e d e s g a s te
fu e ra v is ib le e n la b a n d a d e ro d a m ie n -
to d e lo s m is m o s .
Los neumáticos poseen

una vida ú til limitada. No
utilice neumáticos con más de 5
añ os de fabricación, aunque los
mismos no presenten desgaste.
126
INFOR M ACIÓ N SOB R E LOS

G R AD OS D E CALID AD D E LOS
NEU M Á TICOS
L o s v e h íc u lo s n u e v o s e s tá n e q u ip a -
dos con neum á tic o s q u e tie n e n g ra -
b a d o s o b re s u la te ra l e l Gra d o d e Cla -
s ific a c ió n d e l N e u m á tic o .
El g ra d o d e c la s ific a c ió n s e a p lic a a
n e u m á tic o s n u e v o s p a ra u s o e n v e h í-
c u lo s d e p a s a je ro s .
Ejemplo:
D u r a c ió n d e la b a n d a d e Treadw are 3 5 0 Traction A
Temperature B
r o d a m ie n to
El g ra d o d e d u ra c ió n d e la b a n d a d e
ro d a m ie n to e s u n ra n g o c o m p a ra tiv o Tr a c c ió n AA, A, B y C
d e d e s g a s te d e u n n e u m á tic o v e rs u s
o tro p a tró n c u a n d o s e lo e n s a ya e n L o s g ra d o s d e tra c c ió n , d e l m e jo r a l
u n a p is ta d e c o n tro l e n lo s Es ta d o s p e o r, s o n AA, A, B y C, y re p re s e n ta n
U n id o s . P o r e je m p lo , u n n e u m á tic o la c a p a c id a d d e l n e u m á tic o d e fre n a r
g ra d o 150 d u ra rá u n 50 % m á s q u e u n s o b re p a v im e n to m o ja d o , m e d id o d e
n e u m á tic o p a tró n o c o n b a n d a d e ro - a c u e rd o a u n p ro c e d im ie n to d e e n s a -
d a m ie n to p a tró n . yo s o b re u n a c o m b in a c ió n d e tra m o s
El re n d im ie n to re la tiv o d e u n n e u m á ti- d e c a lz a d a d e a s fa lto y c o n c re to . U n
c o d e p e n d e d e la s c o n d ic io n e s p a rti- n e u m á tic o c la s ific a d o c o m o C tie n e
c u la re s e n q u e c a d a u n o lo u s a y, p o r p o c o re n d im ie n to d e a c u e rd o a e s te
lo ta n to , la d u ra c ió n p u e d e d ife rir s e n - e n s a yo .
s ib le m e n te d e lo n o rm a l e n fu n c ió n d e
El grado de tracción asig-
lo s h á b ito s d e m a n e jo d e c a d a u n o ,
nado a un neumático está
h á b ito s d e s e rv ic io y c u id a d o s , d ife -
basado en los ensayos de frena-
re n c ia s e n e l tip o d e c a rre te ra s y d ife -
do (en línea recta) y tracción y no
re n c ia s c lim á tic a s .
incluye ensayos de deriva o de-
rrape o giros en curvas pronun-
ciadas.
127
Te m p e r a tu r a A, B y C SER V ICIO P AR A SU S
NEU M á TICOS
L o s g ra d o s p o r te m p e ra tu ra s o n A (e l
m á s a lto ) B y C, y re p re s e n ta n la re - R e v is a n d o la p re s ió n d e lo s n e u m á ti-
s is te n c ia d e u n n e u m á tic o a g e n e ra r co s:
c a lo r y a s u c a p a c id a d p a ra d is ip a rlo , • U tilic e u n m a n ó m e tro p re c is o p a ra
c u a n d o s e lo e n s a ya b a jo c o n d ic io - n e u m á tic o s .
n e s c o n tro la d a s e n u n a s a la d e la b o -
ra to rio s o b re u n a e s p e c ífic a p is ta ro - • V e rifiq u e la p re s ió n d e lo s n e u m á ti-
d a n te d e e n s a yo . c o s c u a n d o lo s m is m o s e s tá n frío s ,
d e s p u é s q u e s u v e h íc u lo e s tu v o
T e m p e ra tu ra s e le v a d a s y s o s te n id a s e s ta c io n a d o p o r lo m e n o s p o r u n a
p u e d e n c a u s a r u n a d e g e n e ra c ió n e n h o ra o q u e h a ya re c o rrid o c o m o
e l m a te ria l d e l n e u m á tic o y re d u c ir s u m á x im o u n a d is ta n c ia d e 2 k iló m e -
v id a y, a d e m á s , e l e x c e s o d e te m p e - tro s (20 c u a d ra s )
ra tu ra e n u n n e u m á tic o p u e d e c o n -
d u c ir a u n a fa lla re p e n tin a d e l m is m o . • In fle s u s n e u m á tic o s a la p re s ió n
re c o m e n d a d a s e g ú n la s ta b la s d e
El grado de temperatura p re s ió n d e in fla d o d e n e u m á tic o s .
de un neumático está es-
tablecido para ese neumático, Los neumáticos inflados a
siempre y cuando esté inflado a una presión incorrecta
la presión recomendada y sin so- pueden afectar la conducción y
brecargas. maniobrabilidad de su vehículo, y
Ex cesiva velocidad, falta de pre- fallar en forma brusca con la
sión o sobrecargas, ya sea en consiguiente pé rdida total del
forma aislada o en combinación, control de su unidad.
pueden conducir al sobrecalen-
tamiento de los neumáticos y
una posible falla brusca de los P ic o s d e in fla d o (v á lv u la s )
mismos. M a n te n g a la s ta p a s d e lo s p ic o s d e
in fla d o s ie m p re firm e m e n te a ju s ta d a s
p a ra e v ita r q u e s e in tro d u z c a n p a rtí-
c u la s e n la v á lv u la . Al in fla r lo s n e u m á -
tic o s v e rifiq u e q u e lo s p ic o s d e in fla d o
n o te n g a n p é rd id a s .
128
SU STITU CIÓ N D E LÁ M P AR AS
D ELANTER AS
An te s d e s u s titu ir u n a lá m p a ra v e rifi-
q u e s i e l fu s ib le c o rre s p o n d ie n te n o
e s té q u e m a d o .
No tomar con los dedos el

cristal de las lámpara, en
especial las halógenas. Emplear
un pañ o limpio para evitar que se
quemen o disminuyan su intensi-
dad lumínica por efecto de la
grasitud de las manos. Limpiar-
las con alcohol.
D e s m o n ta je d e l c o n ju n to d e l
fa r o d e la n te r o
L a s lá m p a ra s d e lo s fa ro s p rin c ip a le s
(lu z a lta y b a ja ), d e lo s in d ic a d o re s d e
g iro d e la n te ro s y d e la s lu c e s d e e s ta -
c io n a m ie n to , s e e n c u e n tra n a lo ja d a s
e n e l m is m o g ru p o ó p tic o . P a ra s u s ti-
tu ir u n a lá m p a ra , s a c a r e l c o n ju n to d e l
fa ro c o m p le to , c o m o s e in d ic a a c o n -
tin u a c ió n :
- Ap a g u e la s lu c e s
- Ab ra e l c o m p a rtim ie n to m o to r
129
Lu c e s a lta s y b a ja s
Lámpara halógena, 6 0 /5 5 W
- R e m u e v a e l c o n e c to r. N u n c a tire
d e lo s c a b le s , h á g a lo d e l c o n e c to r
- R e m u e v a e l g u a rd a p o lv o
- P re s io n e la p re s illa h a c ia a rrib a y
d e s trá b e la
- R e m u e v a la lá m p a ra
- Co lo q u e la n u e v a lá m p a ra e n e l o r-
d e n in v e rs o a l d e s c rito
Alin e a c ió n d e fa r o s
d e la n te r o s
De s p u é s d e la s u s titu c ió n d e u n a lá m -
p a ra h a ló g e n a , v e rifiq u e la a lin e a c ió n
d e lo s fa ro s .
130
Lu c e s d e p o s ic ió n
Lámpara de base de vidrio en cuñ a,
5 W
- P re s io n e la tra b a p a ra a b a jo y re -
m u e v a e l c o n e c to r. N u n c a tire p o r
lo s c a b le s , h á g a lo s o la m e n te p o r e l
c o n e c to r
- Gire e l s o p o rte d e la lá m p a ra e n
s e n tid o a n ti-h o ra rio y re m u e v a e l
s o p o rte
- Ca m b ie la lá m p a ra
- Co lo q u e la lá m p a ra n u e v a e n e l o r-
Lu c e s in d ic a d o r e s d e g ir o
d e la n te r o
Lámpara esfé rica, 2 1 W
- Gire e l s o p o rte d e la lá m p a ra e n
s e n tid o a n ti-h o ra rio y re m u e v a e l
s o p o rte
- Ca m b ie la lá m p a ra
131
SU STITU CIÓ N D E LÁ M P AR AS
TR ASER AS
- Ab ra e l p o rtó n tra s e ro
- P re s io n e la tra b a y s u e lte e l c o n e c -
to r
- R e m u e v a e l s o p o rte d e la s lá m p a -
ra s
- Ca m b ie la lá m p a ra c o n fo rm e al
d ia g ra m a d e s c rito a b a jo
L u z d e fre n o , 21W
L u z d e p o s ic ió n , 5W
L u z d e g iro , 21W
L u z d e m a rc h a
a tra s , 21W
132
Lu z d e fr e n o e le v a d a
Lámpara con casquillo en cuñ a, 5
w att (5 lámparas).
- Ab ra e l p o rtó n tra s e ro .
- De s e n ro s q u e lo s 2 to rn illo s y re tire
e l g ru p o d e lu c e s c o m p le to . In c lin e
la c a ja h a c ia a fu e ra p a ra d e s e n -
g a n c h a r e l m ó d u lo d e la s lu c e s .
Ex tra ig a la lá m p a ra y p o n g a u n a
nue va.
- Efe c tú e e l m o n ta je e n o rd e n in v e r-
so .
Lu z d e p a te n te tr a s e r a
Lámpara tubular, 1 0 w att.
- In tro d u z c a u n d e s to rn illa d o r p la n o
e n la ra n u ra y e x tra ig a c u id a d o s a -
m e n te e l c o n ju n to .
- S u s titu ya la lá m p a ra q u e m a d a .
- Efe c tú e e l m o n ta je d e l c o n ju n to
ó p tic o a p re s ió n .
133
Lu z in te r io r
Lámpara tubular, 1 0 w att.
- De s c o n e c te la s lu c e s in te r io r e s ,
c o lo c a n d o e l in te rru p to r e n la p o s i-
c ió n c e n tra l.
- De s m o n te c u id a d o s a m e n te e l c o n -
ju n to u tiliz a n d o u n d e s to rn illa d o r d e
p u n ta p la n a . S u e lte e l c o n ju n to ó p ti-
c o d e s d e s u p a rte la te ra l, y s u s titu ya
la lá m p a ra q u e m a d a .
- R e a lic e e l m o n ta je e n e l o rd e n in v e r-
so .
Lu c e s d e le c tu r a
Lámpara en cuñ a, 5 w att.
L a s lá m p a ra s p u e d e n s e r s u s titu id a s
d o b la n d o h a c ia a trá s la p la c a d e l c o n -
ta c to .
134
LAV AD O D EL V EH ÍCU LO
El lavado del vehículo sólo

debería efectuarse en lu-
gares con sistemas ecológicos
de drenaje que no afecte el me-
dio ambiente.
L o s re s to s d e p ro d u c to s d e lim p ie z a
n o d e b e n s e r d e s e c h a d o s ju n ta m e n -
te c o n la b a s u ra d o m é s tic a ; u tiliz a r
p a ra e llo la s in s ta la c io n e s p re v is ta s
p a ra la re m o c ió n d e e s te tip o d e b a -
s u ra .
El a g u a lim p ia e s e l e le m e n to m á s im -
p o rta n te p a ra c o n s e rv a r la p in tu ra d e
s u v e h íc u lo P a ra la v a r s u v e h íc u lo u tilic e
s ie m p re a g u a fría o tib ia
La v a d o a u to m á tic o
El m e jo r m é to d o d e la v a d o d e s u v e -
h íc u lo e s e l e m p le a d o e n u n la v a d e ro
s in ro d illo s .
P ara retirar la antena, gíre-

la en sentido antihorario y
guárdela en el interior del vehícu-
lo antes de ingresar a un lavade-
ro automático.
Recomendamos antes de
entrar en un tú nel de lava-
do automático detener el ventila-
dor de la calefacción o el aire
acondicionado para evitar que
los restos de cera que contiene
el agua de lavado se depositen
en el filtro de aire.
135
La v a d o m a n u a l Lím p ie z a d e lo s fa r o s
L a v e fre c u e n te m e n te s u v e h íc u lo p a - P a ra e v ita r d a ñ a r e l c ris ta l d e lo s fa ro s ,
ra m a n te n e r la a p a rie n c ia o rig in a l. S i n o s e d e b e n u s a r s u s ta n c ia s a b ra s i-
tu v ie ra re s to s d e s a v ia o re s in a d e á r- v a s o s o lv e n te s q u ím ic o s a g re s iv o s .
b o le s , d e in s e c to s , s u c ie d a d in d u s tria l N o lim p ia r lo s fa ro s c u a n d o e s té n s e -
o e x c re m e n to s d e p á ja ro s , e l v e h íc u - c o s n i u tilic e o b je to s a fila d o s p a ra ta l
lo d e b e s e r la v a d o lo m á s p ro n to p o - fin .
s ib le . Ge n e ra lm e n te e s o s tip o s d e
d e p ó s ito s tie n e n e le m e n to s q u ím ic o s
a g re s iv o s p a ra la p in tu ra . N u n c a la v e P r o te c c ió n d e la p a r te in fe r io r
s u v e h íc u lo c o n a g u a c a lie n te , d ire c - d e la c a r r o c e r ía
ta m e n te b a jo lo s ra yo s d e l s o l o c o n la L a s p a rte s in fe rio re s d e la c a rro c e ría
s u p e rfic ie m e tá lic a c a lie n te . N u n c a re - d e s u v e h íc u lo h a n s id o tra ta d a s c o n
tire e l p o lv o s e c o d e la s s u p e rfic ie s p ro te c c ió n a n tic o rro s iv a . El e s ta d o d e
p in ta d a s , ya q u e p u e d e ra ya rla s . De - la p ro te c c ió n d e lo s b a jo s d e b e c o m -
b e rá d e s c a rta rs e e l u s o d e p lu m e ro s . p ro b a rs e re g u la rm e n te y, e n c a s o n e -
P a ra e l la v a d o m a n u a l s e d e b e u s a r c e s a rio c o n c u rrir a u n Co n c e s io n a rio
d e te rg e n te d e la v a d o p a ra a u to m ó v i- Fo rd p a ra re n o v a r e l p ro d u c to a n tic o -
le s y a b u n d a n te a g u a y s e c a r e l v e h í- rro s iv o . Aú n te n ie n d o e s a p ro te c c ió n
c u lo c o n u n a g a m u z a p a ra lim p ia r v i- a d ic io n a l s e re c o m ie n d a e l la v a d o fre -
d rio s . c u e n te d e la p a rte in fe rio r d e l v e h íc u -
lo , p rin c ip a lm e n te b a jo c o n d ic io n e s
A fin de no invalidar los té r- d e e le v a d a h u m e d a d y s a lin id a d .
minos de la G arantía del
vehículo relacionadas con la pin-
tura, es necesario retirar de la Lim p ie z a d e la s lla n ta s
pintura del vehículo toda sucie- S e d e b e u tiliz a r u n lim p ia d o r e s p e c ia l
dad aparentemente inofensiva p a ra e fe c tu a r la lim p ie z a d e la s lla n ta s .
que, no obstante, puede ser muy N u n c a e m p le a r m a te ria le s a b ra s iv o s ,
agresiva, tal como, ex crementos q u e p o d ría n d a ñ a r p e rm a n e n te m e n te
de pájaros, resina de árboles, la p in tu ra p ro te c to ra .
restos de insectos, manchas de
alquitrán, asfalto de la carretera y
residuos de contaminación in-
dustrial.
Despué s de efectuar el la-

vado de su vehículo, pre-
sionar ligeramente y varias veces
el pedal de freno con el vehículo
en movimiento para eliminar la
humedad de los discos y pasti-
llas de freno
136
Su s p e n s ió n d e la n te r a Lim p ie z a d e l v id r io tr a s e r o
L a v a r y re m o v e r e l b a rro d e lo s s e - P a ra e v ita r d a ñ o s a la s re s is te n c ia s
m ie je s , a m o r t ig u a d o r e s , e s p ir a le s , e lé c tric a s d e l d e s e m p a ñ a d o r, a l lim -
b ra z o s y a ric u la c io n e s d e la s u s p e n - p ia r e l la d o in te rio r d e l v id rio tra s e ro
s ió n . u tilic e s o la m e n te u n p a ñ o s u a v e lig e -
ra m e n te h u m e d e c id o . N o u tilic e s o l-
v e n te s y o b je to s p u n tia g u d o s p a ra
Su s p e n s ió n tr a s e r a lim p ia r e l v id rio .
L a v a r y re m o v e r e l b a rro d e lo s s e -
m ie je s , a m o r t ig u a d o r e s , e s p ir a le s , Co n s e r v a c ió n d e la p in tu r a
b ra z o s y a rtic u la c io n e s d e la s u s p e n -
s ió n . L im p ia r ta m b ié n la ju n ta h o m o c i- El la v a d o in m e d ia to n o s ie m p re e s s u -
n é tic a . fic ie n te p a ra re m o v e r e l m a te ria l a g re -
s iv o d e la s s u p e rfic ie s p in ta d a s . P a ra
Al lavar los semiejes no uti- m e jo ra r e s ta c o n d ic ió n tra ta r la p in tu -
lice chorros de agua a alta ra d e s u v e h íc u lo a p lic a n d o u n a o d o s
presión para remover barro o v e c e s p o r a ñ o lu s tre d e c e ra p a ra q u e
arena. U tilice solamente agua a la p in tu ra c o n s e rv e s u b rillo y la s g o ta s
baja presión, para evitar dañ os d e a g u a re s b a le n m e jo r.
en los retenes de aceite de la ca-
ja de cambios y del diferencial. Su vehículo fue pintado con
productos a base de agua,
que son menos agresivos para el
R a d ia d o r medio ambiente.
De s o b s tru ir la s a le ta s d e l ra d ia d o r y e l P a ra la re p a ra c ió n d e la p in tu ra s e
v e n tila d o r d e c u a lq u ie r d e p ó s ito , la v a r p u e d e n e m p le a r lo s p ro c e d im ie n to s
u tiliz a n d o ú n ic a m e n te a g u a a b a ja tra d ic io n a le s d e l m e rc a d o , p e ro e llo s
p re s ió n , p a ra e v ita r d a ñ o s . d e b e rá n s e r e fe c tu a d o s p o r u n Co n -
c e s io n a rio Fo rd , b a jo la c o n d ic ió n d e
p e rd e r la g a ra n tía d e c o rro s ió n s i n o lo
h ic ie s e . V e r e l M a n u a l d e Ga ra n tía y
M a n te n im ie n to .
Al aplicar cera a su vehícu-

lo, se debe procurar no to-
car las superficies de plástico, ya
que las manchas que se produ-
cen son muy difíciles de remover.
No aplicar la cera a pleno sol o
sobre la carrocería caliente.
137
La v a d o d e l m o to r
P a ra q u e s u m o to r s e m a n te n g a e n
m e jo re s c o n d ic io n e s y te n g a u n a e fi-
c ie n c ia m a yo r d e b e m a n te n é r s e lo
lim p io , p u e s la a c u m u la c ió n d e g ra s a
y tie rra p u e d e n e le v a r s u te m p e ra tu ra
n o rm a l d e fu n c io n a m ie n to . Al e fe c -
tu a r la lim p ie z a d e l m o to r n o u tiliz a r
c h o rro s fu e rte s d e a g u a n i a g u a fría ,
ya q u e e l c h o q u e té rm ic o c o n s u p e r-
fic ie s c a lie n te s p u e d e n o c a s io n a r d a -
ñ o s a l m o to r.
Debe evitarse el lavado del

motor con chorros muy
potentes que puedan introducir
agua en los conectores elé ctri-
cos o componentes electrónicos
o ingresar líquido al sistema de
admisión, lo que puede provocar
importantes dañ os internos, so-
bre todo en motores Diesel.
N u n c a la v e o e n ju a g u e e l m o to r m ie n -
tra s e s tá fu n c io n a n d o : e l a g u a e n u n
m o to r e n m a rc h a p u e d e c a u s a r s e -
rio s d a ñ o s in te rn o s .
Debido a la diversidad de
materiales ex istentes en el
compartimiento del motor, se
debe evitar el empleo de produc-
tos químicos de limpieza, que
pueden ser agresivos a determi-
nados componentes. Se debe
evitar tambié n la limpieza por
medio de vapor de agua.
El c o n d e n s a d o r d e a ire a c o n d ic io n a -
d o y e l ra d ia d o r p o s e e n a le ta s d e a lu -
m in io q u e p u e d e n d e fo rm a rs e c o n
c h o rro s d e a g u a a a lta p re s ió n . P a ra
e v ita r d a ñ o s , la v a rlo s s o la m e n te c o n
c h o rro d e a g u a d e b a ja p re s ió n .
138
D a tos té c nic os
ID ENTIFICACIÓ N D EL
V EH íCU LO
Nú m e r o d e id e n tific a c ió n d e l
v e h íc u lo (V IN)
El c ó d ig o d e id e n tific a c ió n (V IN ), c o m -
p u e s to p o r 17 c a ra c te re s a lfa n u m é ri-
c o s , s e e n c u e n tr a g r a b a d o e n e l
c o m p a rtim ie n to d e l m o to r, s o b re la
to rre ta d e l a m o rtig u a d o r d e l la d o d e -
re c h o (1).
Nú m e r o d e s e r ie d e l v e h íc u lo
(V IS)
Es te n ú m e ro e s tá g ra b a d o p o r a ta -
q u e q u ím ic o e n to d o s lo s c ris ta le s d e
v e n ta n illa , y e s tá c o m p u e s to p o r 8
c a ra c te re s a lfa n u m é ric o s .
Ad e m á s , s e e n c u e n tra e n e tiq u e ta s
a d h e s iv a s u b ic a d a s e n lo s s ig u ie n te s
lu g a re s :
- Co m p a rtim ie n to d e l m o to r, s o b re
la to rre ta d e l a m o rtig u a d o r d e l la d o
d e re c h o (2).
- P ila r " B" , la d o d e re c h o (3).
Nú m e r o d e s e r ie d e l m o to r
1 .0 L y 1 .6 L Rocam
El n ú m e ro d e s e rie d e l m o to r e s tá
g ra b a d o e n e l b lo c k d e l m is m o , p a rte
in fe rio r tra s e ra , p ró x im o a la c a rc a s a
d e e m b ra g u e y c a ja d e v e lo c id a d e s .
139
COM B U STIB LE
Ca p a c id a d d e l ta n q u e : 45 litro s
La capacidad del depósito

de combustible está referi-
do hasta el segundo corte auto-
mático de la pistola de carga del
surtidor.
Al re tira r la ta p a d e l d e p ó s ito p u e d e
s e r e s c u c h a d o u n s ilb id o . Es te ru id o
e s n o rm a l, n o s ie n d o m o tiv o d e p re o -
c u p a c ió n a lg u n a . P a ra e v ita r q u e s e
d e rra m e c o m b u s tib le p o r e l c u e llo d e
c a rg a , d e je d e c a rg a r c o m b u s tib le a l
s e g u n d o c o rte a u to m á tic o d e la p is -
to la d e l s u rtid o r.
N o u tilic e ningú n tip o d e lla-

m a o c alo r c erc a d el s is te-
m a d e alim entac ió n d e c o m b u s -
tib le. E l s is tem a d e alim entac ió n
d e c o m b u s tib le s e halla b ajo p re-
s ió n. E x is te ries go d e les io nes s i
el s is tem a d e alim entac ió n d e
c o m b u s tib le tiene u n es c ap e.
140
C A L ID A D D E L C O M B U S T IB L E – E s te v ehic u lo no fu e d is e-
N A FTA ñ ad o p ara fu nc io nar c o n
c o m b u s tib les q u e c o ntengan ad i-
N o ta: Le recomendamos q ue utili-
tiv o s m etá lic o s , inc lu y end o ad iti-
ce solamente comb ustib le de alta
v o s a b as e d e m anganes o . E s tu -
calidad sin aditiv os u otras sustan-
d io s realiz ad o s ind ic an q u e es to s
cias para el motor.
ad itiv o s c au s an u n d eterio ro p re-
N afta s in p lo m o ni m anga- m atu ro d e lo s c o m p o nentes d e
nes o : U tilic e s iem p re nafta c o ntro l d e em is io nes . E n Argenti-
s in p lo m o . L a nafta c o n p lo m o na algu no s fab ric antes d e c o m -
o c as io na d añ o s p erm anentes en b u s tib les u tiliz an es to s ad itiv o s en
el c ataliz ad o r y en la s o nd a s u s naftas . V erifiq u e es ta info r-
lam b d a (s ens o r d el o x igeno c o n- m ac ió n en la es tac ió n d e s erv ic io
tenid o en lo s gas es d e es c ap e antes d e c argar c o m b u s tib le.
c alientes ). F o rd Argentina S .C.A.
d ec lina to d a res p o ns ab ilid ad p o r N o u tilic e nafta c o n p lo m o
d añ o s d eb id o s al em p leo d e naf- o nafta c o n ad itiv o s q u e
ta c o n p lo m o . Au nq u e es te tip o c o ntengan o tro s c o m p o nentes
d e d añ o no es ta c u b ierto p o r la m etá lic o s (p . ej. c o n b as e d e
garantía, s i erró neam ente s e ha m anganes o ). P o d rían d añ ar el
c argad o nafta c o n p lo m o , no d e- s is tem a d e es c ap e.
b e d ar arranq u e el v ehíc u lo y d e-
b erá p o ners e inm ed iatam ente U tilice g asolina s in p lo m o c o n u n
en c o ntac to c o n el Co nc es io na- m ínim o d e 9 5 o c tano s q ue cumpla
rio F o rd m á s p ró x im o . la especificación E N 2 2 8 , o eq uiv a-
lente.
141
P r e c a u c io n e s im p o r ta n te s d e
s e g u r id a d
No abastezca en demasía
el tanque de combusitble.
La presión en un tanque ex cesi-
vamente lleno puede causar pé r-
didas o derramamiento de com-
bustible y posible incendio.
Si no utiliza la tapa del tan-

que de combustible apro-
piada, la presión del tanque pue-
de dañ ar el sistema de combus-
tible y causar el funcionamiento
incorrecto durante una colisión.
El sistema de combustible
está presurizado. Si la tapa
del tanque de combustible estu-
viera perdiendo vapores o se
uyera un ruido similar a un silbi-
do, espere hasta que el ruido se
detenga antes de remover la ta-
pa completamente.
Los combustibles para au-

tomóviles pueden causar
serios dañ os si son manipulados
incorrectamente.
142
DAT O S DEL M O T O R
T ip o (c ic lo O tto , 4 tie m p o s , c a ta liz a d o r) 1.0 L R o c a m
N ú m e ro y d is p o s ic ió n d e c ilin d ro s 4 e n lín e a , tra n s v e rs a l
V á lv u la s 2 p o r c ilin d ro
Diá m e tro m m 68.68
Ca rre ra m m 67.40
R e la c ió n d e c o m p re s ió n 9.8:1
Cilin d ra d a cm 3 999
P o te n c ia N e ta cv 65
re v / m in 60 0 0
M o m e n to M o to r N e to N m 87
re v / m in 3250
T ip o d e c o m b u s tib le N a fta s in p lo m o , 95* o c ta n o R O N
R o ta c ió n m á x im a
d e l m o to r (c o rte in ye c c ió n ) re v / m in 660 0
R o ta c ió n d e l m o to r e n
850 ± 50
m a rc h a le n ta re v / m in
S is te m a d e a lim e n ta c ió n In ye c c ió n e le c tró n ic a m u ltip u n to

s e c u e n c ia l d e c o m b u s tib le
Bo m b a d e c o m b u s tib le Elé c tric a / p re s ió n 350 k P a
O rd e n d e e n c e n d id o 1-3-4-2
L u z e le c tró d o s d e b u jía s m m 1.0 0 ± 0 .0 5
R o z c a d e b u jía m m 14x 1,25
S is te m a d e e n c e n d id o Ele c tró n ic o -Dig ita l c o n tro la d o p o r
e l m ó d u lo d e c o n tro l
L u z d e v á lv u la s Au to rre g u la d a p o r b o ta d o re s h id ra ú lic o s
In d ic e d e CO e n m a rc h a le n ta < 0 .5%
* P u e d e u s a rs e ta m b ié n n a fta s in p lo m o d e 98 o c ta n o s , p e ro n o a p o rta v e n ta ja s im p o rta n te s
143
DAT O S DEL M O T O R
T ip o (c ic lo O tto , 4 tie m p o s , c a ta liz a d o r) 1.6L R o c a m
N ú m e ro y d is p o s ic ió n d e c ilin d ro s 4 e n lín e a , tra n s v e rs a l
V á lv u la s 2 p o r c ilin d ro
Diá m e tro m m 82.0 7
Ca rre ra m m 75.50
R e la c ió n d e c o m p re s ió n 9.5:1
Cilin d ra d a cm 3 1597
P o te n c ia N e ta cv 95
re v / m in 550 0
M o m e n to M o to r N e to N m 139
re v / m in 30 0 0
T ip o d e c o m b u s tib le N a fta s in p lo m o , 95* o c ta n o R O N
R o ta c ió n m á x im a
d e l m o to r (c o rte in ye c c ió n ) re v / m in 630 0
R o ta c ió n d e l m o to r e n
m a rc h a le n ta re v / m in 850 ± 50
S is te m a d e a lim e n ta c ió n In ye c c ió n e le c tró n ic a m u ltip u n to

s e c u e n c ia l d e c o m b u s tib le
Bo m b a d e c o m b u s tib le Elé c tric a / p re s ió n 350 k P a
O rd e n d e e n c e n d id o 1-3-4-2
L u z e le c tró d o s d e b u jía s m m 1.0 0 ± 0 .0 5
R o z c a d e b u jía m m 14x 1,25
S is te m a d e e n c e n d id o Ele c tró n ic o -Dig ita l c o n tro la d o p o r

e l m ó d u lo d e c o n tro l
L u z d e v á lv u la s Au to rre g u la d a p o r b o ta d o re s h id ra ú lic o s
In d ic e d e CO e n m a rc h a le n ta < 0 .5%
* P u e d e u s a rs e ta m b ié n n a fta s in p lo m o d e 98 o c ta n o s , p e ro n o a p o rta v e n ta ja s im p o rta n te s
144
CAJ A DE V EL O CIDADES
R e la c ió n d e T ra n s m is ió n - Ca ja m a n u a l iB5
1.0 L R o c a m 1.6L R o c a m
1° m a rc h a 4,0 8:1 3,54:1

2° m a rc h a 2,29:1 2,0 4:1
3° m a rc h a 1,52:1 1,28:1
4° m a rc h a 1,11:1 0 ,95:1
5° m a rc h a 0 ,88:1 0 ,76:1
M a rc h a a trá s 3,62:1 3,62:1
DIFER EN CIAL
M o to r R e la c ió n d e T ra n s m is ió n
1.0 L 4,25:1
1.6L 3,82:1
S IS T EM A DE CAR GA
75A (v e h íc u lo s s in AA)
Alte rn a d o r
90 A (v e h íc u lo s c o n AA / y o Dire c c ió n h id rá u lic a )
Ba te ría 12V - 48Ah
145
S U S P EN S IÓ N
In d e p e n d ie n te , tip o M c P h e rs o n , re s o rte s h e lic o id a le s ,

De la n te ra b ra z o s in fe rio re s , a m o rtig u a d o re s te le s c ó p ic o s h id rá u lic o s
y b a rra e s ta b iliz a d o ra .
S e m i-in d e p e n d ie n te a u to e s ta b iliz a n te d e p e rfil V , re s o rte s

T ra s e ra
h e lic o id a le s , y a m o rtig u a d o re s te le s c ó p ic o s .
DIR ECCIÓ N
P iñ o n y c re m a lle ra (m e c á n ic a o h id rá u lic a ), c o n c o lu m n a
T ip o
d e a b s o rc ió n d e e n e rg ía y re g u la c ió n d e a ltu ra .
S IS T EM A DE FR EN O S
S is te m a h id rá lic o c o n d o s c irc u ito s in d e p e n d ie n te s p a ra

S e rv ic io c a d a p a r d e ru e d a s d ia g o n a lm e n te o p u e s ta s y s e rv o fre n o
a v a c ío .
S is te m a m e c á n ic o , d e a c tu a c ió n s o b re la s ru e d a s tra s e ra s
Es ta c io n a m ie n to
d e ta m b o r y z a p a ta s a c tiv a d a s a c a b le .
146
V ALOR ES D E ALINEACIÓ N
La v e rific a c ió n d e la a lin e a c ió n d e b e s e r re a liz a d a a n u a lm e n te , re c o m e n d á n d o -

se a u m e n ta r la fre c u e n c ia s i s e tra n s ita p o r s u p e rfic ie s m u y irre g u la re s , p o c e a -
da s , c o n a d o q u in e s , c a m in o s d e rip io , tie rra , e tc . U n a a lin e a c ió n in c o rre c ta p ro -
du c irá u n d e s g a s te p re m a tu ra d e lo s n e u m á tic o s .
RUEDAS DELANTERAS
Av a n c e Co m b a
R ango de R ango de
Dire c c ió n V a lo re s e n N o m in a l N o m in a l
to le ra n c ia to le ra n c ia
Gra d o s d e c im a le s 1,81° ± 0 ,75° -0 ,33° ± 0 ,75°

M e c á n ic a
Gra d o s y m in u to s 1° 49’ ± 0 ° 45’ -0 ° 21’ ± 0 ° 45’
Gra d o s d e c im a le s 2,14° ± 0 ,75° -0 ,35° ± 0 ,75°

Hid rá u lic a
Gra d o s y m in u to s 2° 0 8’ ± 0 ° 45’ -0 ° 21’ ± 0 ° 45’
N o ta : L a m á x im a d ife re n c ia d e a v a n c e / c o m b a e n tre la s ru e d a s d e la n te ra s d e re c h a -
iz q u ie rd a n o d e b e s e r s u p e rio r a ± 0 ,75° ó ± 0 ° 45’.
C O NV ERG ENC IA/DIV ERG ENC IA TO TAL - RUEDAS DELANTERAS

Modelo Valores en Nominal Rango de tolerancia
Gra d o s d e c im a le s 0º ± 20 º
Todo
Gra d o s y m in u to s 0’ ± 12’
C O M B A - RUEDAS TRASERAS
Gra d o s d e c im a le s -1,23º ± 0 ,75º
Todo
Gra d o s y m in u to s -1º 14’ ± 0 º 45’
C O NV ERG ENC IA/DIV ERG ENC IA TO TAL - RUEDAS TRASERAS

Gra d o s d e c im a le s 0 ,27º ± 0 ,25º
Todo
Gra d o s y m in u to s 0 º 16’ ± 0 º 15’
Nota: L a m á x im a d ife re n c ia d e c o n v e rg e n c ia / d iv e rg e n c ia e n tre la s ru e d a s d e re c h a -iz q u ie r-

d a n o d e b e s e r s u p e rio r a ± 0 ,75° ó ± 0 ° 45’.
T o rq u e re c o m e n d a d o p a ra la s tu e rc a s d e la s ru e d a s (to d a s ): 85 ± 15 N m
Diá m e tro m ín im o d e g iro d e l v e h íc u lo (e n tre p a re d e s ): 10 ,5 m
147
C AP AC IDADES (e n litr o s )
T ip o d e m o to r 1,0 L Z e te c R o c a m 1,6 L Z e te c R o c a m
Ac e ite d e l m o to r c o n filtro 4,1 4,1
T ra n s m is ió n (iB5) 2,1
Dire c c ió n h id rá u lic a Co m p le ta r h a s ta la m a rc a M AX
S is te m a d e e n fria m ie n to ,
6,25
(in c lu id a la c a le fa c c ió n )
S is te m a la v a p a ra b ris a s 4,0
De p ó s ito d e c o m b u s tib le 45
De p ó s ito líq u id o d e fre n o Co m p le ta r h a s ta la m a rc a M AX
Ca rg a a ire a c o n d ic io n a d o (R 134a ) 510 g ra m o s
Ac e ite c o m p re s o r a ire a c o n d . 0 ,140 a 0 ,155
148
P ESOS D EL V EH ÍCU LO
Até ngase a las especifica-
P eso del Vehículo en Orden de ciones de peso del vehícu-
Marcha (P OM): P e s o d e l v e h íc u lo in - lo y no sobrepase el P BT. Sobre-
c lu ye n d o lo s e q u ip a m ie n to s , flu id o s , pasar estos valores puede afec-
lu b ric a n te s , e tc . N o in c lu ye p a s a je ro s tar negativamente al comporta-
n i e q u ip a m ie n to s m o n ta d o s d e s p u é s miento de los frenos y de la con-
d e la v e n ta . ducción del vehículo en general,
Capacidad de Carga (CC): Co m b i- pudiendo ser causa de un acci-
n a c ió n d e l p e s o m á x im o p e rm is ib le dente.
p a ra c a rg a , p a s a je ro s y e q u ip a m ie n to
o p c io n a l. L a c a rg a ú til e s ig u a l a l p e s o
b ru to to ta l d e l v e h íc u lo m e n o s e l p e s o
d e l v e h íc u lo e n o rd e n d e m a rc h a .
P eso Bruto Total del Vehículo (P BT):
P e s o to ta l m á x im o d e l v e h íc u lo , p a s a -
je r o s , e q u ip a m ie n to o p c io n a l y c a r -
g a . El P BT e s e s p e c ífic o p a r a c a d a
v e h íc u lo .
P ESO (K G )
Nafta
Motor
1 ,0 L 1 ,6 L
P e s o e n o rd e n d e m a rc h a 955 955
Ca p a c id a d d e Ca rg a 455 455
P e s o b ru to to ta l 1410 1410
Del. Tras. Del. Tras.

Dis trib u c ió n p o r e je 592 363 592 363
M á x im o p o r e je 770 740 770 740
149
NEU M Á TICOS
P r e s ió n d e in fla d o d e lo s
n e u m á tic o s
V e rific a r la p re s ió n d e lo s n e u m á tic o s
a n te s d e in ic ia r u n v ia je (c o n lo s n e u -
m á tic o s frío s ). N o o lv id a rs e d e la ru e -
d a d e a u x ilio .
P RESIÓ N DE LO S NEUM Á TIC O S (fr ío s ) EN B AR (lb /p u lg 2)

Carga normal Carga total con más
Medida del hasta 2 personas de 2 personas
Medida de la llanta
neumático
2,41 2,0 6 2,41 2,41

13” x 5” J 165/ 70 R 13
(35) (30 ) (35) (35)
175/ 70 R 14 2,0 6 2,0 6 2,27 2,41

14” x 5,5” J
82 T (30 ) (30 ) (33) (35)
150
D IM ENSIONES
DIM ENSIO NES EN M M

A = la rg o to ta l 3836
B = a n c h o to ta l (e x c lu id o s e s p e jo s re tro v is o re s e x te rio re s ) 1812
a n c h o to ta l (in c lu id o s lo s e s p e jo s re tro v is o re s e x te rio re s ) 1641
C = a ltu ra to ta l (e n o rd e n d e m a rc h a ) 1420
D = d is ta n c ia e n tre e je s 2452
E = tro c h a (d is ta n c ia e n tre c e n tro s d e ru e d a s ) d e la n te ra 1452
tra s e ra 1391
151
Ind ic e
A Co d ific a c ió n d e lla v e s .......................54
Ac e ite d e l m o to r ..............................10 9 Co m a n d o s d e la
c o lu m n a d e d ire c c ió n ...................33
Airb a g ..................................................69
Co m a n d o s d e la c o n s o la c e n tra l....41
Aire a c o n d ic io n a d o ...........................26
Co m a n d o s s itu a d o s
Aju s te d e lo s p ic o s e n la p a rte s u p e rio r ........................38
d e l la v a p a ra b ris a s ..........................119
Co m a n d o s s itu a d o s
Ala rm a ................................................50 e n la s p u e rta s .................................39
Ap e rtu ra d e b a ú l.................................19 Co m b u s tib le .....................................140
Ap e rtu ra d e l c a p ó ............................10 6 Co m p a rtim ie n to d e e q u ip a je s ........55
Ap e rtu ra y c ie rre Co m p a rtim ie n to d e l m o to r -
a u to m á tic o d e la s v e n ta n illa s 1.0 L / 1.6L R o c a m N a fta ...............10 8
p o r c o n tro l re m o to .........................40
Co n d u c c ió n s o b re b a rro y a g u a ....82
Ap o ya c a b e z a s ...................................58
Co n s u m o d e c o m b u s tib le ...............83
Arra n q u e c o n b a te ría a u x ilia r ...........99
Criq u e y h e rra m ie n ta s .....................94
Arra n q u e d e l m o to r ..........................76
Cu id a d o s c o n lo s
As ie n to s .............................................56 c in tu ro n e s d e s e g u rid a d ...............64
B D
Ba te ría ........................................98, 122 De s e m p a ñ a d o r d e lu n e ta tra s e ra ...18
Bo c in a ..................................................34 De s tra b a d o d e la s p u e rta s ..............46
Dim e n s io n e s d e l v e h íc u lo -
C Da to s té c n ic o s ...............................151
Ca le fa c c ió n y v e n tila c ió n .................20 Dire c c ió n - Da to s té c n ic o s .............146
Ca le n d a rio d e m a n te n im ie n to .......10 5 Dis p o s itiv o s d e
Ca lid a d d e l c o m b u s tib le ..................141 s u je c ió n p a ra n iñ o s .........................66
Ca m b io d e ru e d a ..............................93
Ca m b io m a n u a l d e E
c in c o v e lo c id a d e s ............................41 Ele v a c ió n d e l v e h íc u lo , u s o
Ca p a c id a d e s v o lu m é tric a s - d e l c riq u e y lla v e d e ru e d a s ..........96
Da to s té c n ic o s ...............................148 En c e n d e d o r d e c ig a rrillo s / to m a
Ca ta liz a d o r ..........................................79 c o rrie n te d e 12 V .............................32
Ce n ic e ro d e la n te ro ...........................32 Es c o b illa s d e l lim p ia p a ra b ris a s
y la v a lu n e ta .....................................120
Ce rra d u ra s ..........................................44
Es p e jo re tro v is o r in te rio r ..................38
Cie rre c e n tra liz a d o d e p u e rta s .......45
Es p e jo s re tro v is o re s
Cin tu ro n e s d e s e g u rid a d ..................61
e x te rio re s c o n v e x o s .......................39
Cin tu ro n e s d e s e g u rid a d
e n m u je re s e m b a ra z a d a s .............63
152
Ind ic e
Es p e jo s re tro v is o re s e x te rio re s L íq u id o la v a p a ra b ris a s .....................119

d e a c c io n a m ie n to m a n u a l.............39 L la v e s ...................................................43
L u c e s d e a d v e rte n c ia d e l ta b le ro ....11
F L u c e s d e e m e rg e n c ia
Filtro d e a c e ite ...................................111 (b a liz a s ) .......................................19, 85
Fre n o d e e s ta c io n a m ie n to ..............42 L u z in te rio r ..........................................38
Fre n o s ..................................................78
Fu s ib le s y re lé s ...................................87 M
M a n te n im ie n to ................................10 4
I M o to r 1.0 L R o c a m N a fta -
Id e n tific a c ió n d e l v e h íc u lo ..............139 Da to s té c n ic o s ...............................143
In d ic a d o r d e l n iv e l M o to r 1.6L R o c a m N a fta -
Da to s té c n ic o s ...............................144
d e c o m b u s tib le ...................................16
In d ic a d o re s d e l ta b le ro
N
d e in s tru m e n to s .................................16
N e u m á tic o s .......................................124
In fo rm a c ió n s o b re lo s
g ra d o s d e c a lid a d d e
lo s n e u m á tic o s ...............................127 O
In m o v iliz a c ió n e le c tró n ic a O d ó m e tro ...........................................17
d e l m o to r ..........................................52
In s tru m e n to s .......................................10 P ......................................
In te rru p to r d e lu c e s ...........................34 P a la n c a d e c o m a n d o
In te rru p to r d e s e g u rid a d d e l m u ltifu n c ió n ......................................34
s is te m a d e in ye c c ió n d e P a la n c a d e l lim p ia /
c o m b u s tib le (s ó lo m o to r N a fta ) ...86 la v a p a ra b ris a s y lu n e ta tra s e ra .....36
In tro d u c c ió n ..........................................4 P a ra s o le s ............................................38
P e s o s d e l v e h íc u lo -
L Da to s té n ic o s .................................149
L á m p a ra s d e l v e h íc u lo ....................129 P o s a v a s o ............................................32
L a v a d o d e l m o to r ............................138 P re s ió n d e in fla d o d e lo s
L a v a d o d e l v e h íc u lo .........................135 n e u m á tic o s - Da to s té c n ic o s ......150
L im p ia lu n e ta tra s e ra .........................37 P ro g ra m a c ió n d e e s tra té g ia
E d ic ió n 0 2 /2 0 0 8
d e fu n c io n a m ie n to lim ita d o ...........85

L im p ia p a ra b ris a s ................................36
P u e s ta e n m a rc h a .............................75
L íq u id o d e d ire c c ió n h id rá u lic a .......117
P u n to s a d ic io n a le s d e a p o yo
L íq u id o d e e n fria m ie n to ...................114 p a ra e le v a r e l v e h íc u lo ....................97
L íq u id o d e fre n o y e m b ra g u e ........113
L íq u id o d e la tra n s m is ió n .................118
153
Ind ic e
R T
R e b a tim ie n to d e l a s ie n to tra s e ro ...60 T a b le ro d e in s tru m e n to s ....................8
R e c o m e n d a c io n e s p a ra T a c ó m e tro ...........................................17
e l a c e ite d e l m o to r .........................112 T a p a d e c a rg a d e
R e la c io n e s d e tra n s m is ió n - a c e ite d e l m o to r .............................110
Ca ja d e v e lo c id a d e s ....................145 T a p a d e l ta n q u e
R e la c io n e s d e tra n s m is ió n - d e c o m b u s tib le ...............................44
Dife re n c ia l.......................................145 T ra b a d o d e la s p u e rta s ....................46
R e lo j d ig ita l...........................................18 T ra n s p o rte d e e q u ip a je ....................59
R e m o c ió n e in s ta la c ió n
d e la ru e d a .......................................96 V
R e m o lq u e d e l v e h íc u lo ...................10 3
V a lo re s d e a lin e a c ió n -
R u e d a d e a u x ilio ................................95 Da to s té c n ic o s ...............................147
R u e d a s y n e u m á tic o s .......................93 V e lo c ím e tro .........................................17
V id rio s e lé c tric o s ...............................39
S
S e rv ic io s p a ra s u s n e u m á tic o s .....128
S is te m a d e a la rm a a n tirro b o
c o n s e n s o r v o lu m é tric o .................49
S is te m a d e c a rg a - Alte rn a d o r
y b a te ría - Da to s té n ic o s ..............145
S is te m a d e c ie rre
p o r c o n tro l re m o to .........................46
S is te m a d e d irre c c ió n .......................77
S is te m a d e fre n o s -
Da to s té c n ic o s ...............................146
S is te m a e le c tró n ic o d e
p ro te c c ió n d e l m o to r ......................81
S u s p e n s ió n - Da to s té c n ic o s ........146
S u s titu c ió n d e la s e s c o b illa s
d e l lim p ia p a ra b ris a s .......................121
S u s titu c ió n d e la s lá m p a ra s d e la n te -
ra s ....................................................129
S u s titu c ió n d e la s
lá m p a ra s tra s e ra s .........................132
154
Inform a c ió n p a ra la esta c ió n d e serv ic io
Co m b u s tib le a u tiliz a r
M o to re s N a fta 1.0 L y 1.6L N a fta s in p lo m o 95* o c ta n o s
Ca p a c id a d d e l d e p ó s ito d e c o m b u s tib le
T o d o s lo s m o d e lo s 45 L
Ca p a c id a d d e l s is te m a d e lu b ric a c ió n d e l m o to r
(filtro d e a c e ite in c lu id o )
M o to r 1.0 L R o c a m - N a fta 4.1 L
M o to r 1.6L R o c a m - N a fta 4.1 L
Ca p a c id a d d e l s is te m a d e re frig e ra c ió n d e l m o to r (in c lu id a la c a le fa c c ió n )
M o to r 1.0 L R o c a m - N a fta 6.25 L
M o to r 1.6L R o c a m - N a fta 6.25 L
Ca p a c id a d d e l s is te m a d e d ire c c ió n h id rá u lic a
T o d o s lo s m o d e lo s c o m p le ta r h a s ta la m a rc a M AX
Ca p a c id a d d e l lu b ric a n te d e c a ja d e v e lo c id a d e s
T o d o s lo s m o d e lo s 2.1 L
Ca p a c id a d d e l líq u id o d e fre n o y e m b ra g u e
T o d o s lo s m o d e lo s c o m p le ta r h a s ta la m a rc a M AX
Ca p a c id a d d e l s is te m a la v a c ris ta le s
T o d o s lo s m o d e lo s 4.0 L
* P u e d e u tiliz a r n a fta s in p lo m o d e m a s d e 95 o c ta n o s , p e ro n o o fre c e n in g u n a v e n ta ja im p o rta n te
P RESIÓ N DE LO S NEUM Á TIC O S (fr ío s ) EN B AR (lb /p u lg 2)

Carga normal Carga total con más
Medida del hasta 2 personas de 2 personas
Medida de la llanta
neumático
2,41 2,0 6 2,41 2,41

13” x 5” J 165/ 70 R 13
(35) (30 ) (35) (35)
175/ 70 R 14 2,0 6 2,0 6 2,27 2,41

14” x 5,5” J
82 T (30 ) (30 ) (33) (35)
155
N ota s
156
N ota s
157
N ota s
158
N ota s
159

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E n este manual se describ en los opcionales y niv eles de eq uipamiento disponi-

Importante: Las piez as y accesorios orig inales de F ord, lo mismo q ue los de M o-

E ditado por F ord A rg entina S .C .A .

T a b lero d e instrum entos 8

A sientos y sistem a s d e seg urid a d 56

E m erg enc ia s en el c a m ino 85

M a ntenim iento y c uid a d os 104

D a tos té c nic os 139

Inform a c ió n p a ra la esta c ió n d e serv ic io 156

G LOSAR IO D E SÍM B OLOS P rotección del medio am-

Símbolos de alta tensión

ELEM ENTOS D E P R OTECCIÓ N

Recomendamos que lea el

T a b lero d e instrum entos

T a b lero d e instrum entos

En algunas variantes del

T a b lero d e instrum entos

T a b lero d e instrum entos

Si el nivel de aceite es co-

T a b lero d e instrum entos

El uso continuo del vehícu-

T a b lero d e instrum entos

T a b lero d e instrum entos

No quite nunca la tapa del

T a b lero d e instrum entos

En caso que un circuito de

T a b lero d e instrum entos

T a b lero d e instrum entos

P ara efectuar la limpieza

S a lid a s d e S a lid a s d e l S a lid a s d e a ire

Control del ventilador

AIR E ACOND ICIONAD O

El sistema de aire acondi-

No utilice el aire recirculado

COM AND OS D EL TAB LER O D E

P ara evitar averías no se

COM AND OS EN LA COLU M NA

Al conducir de noche use

COM AND OS SITU AD OS EN LA

COM AND OS INSTALAD OS EN

Los objetos reflejados en

Cuando deje niñ os solos

COM AND OS D E LA CONSOLA

La marcha atrás sólo debe

La tapa del depósito es

No se deben aprox imar lla-

CIER R E CENTR ALIZ AD O

En el caso de una falla en

Este sistema funciona co-

El sistema no debe ser ac-

INM OV ILIZ ACIÓ N

P ara asegurar un inter-

Tenga cuidado de no per-

COM P AR TIM IENTO D E

No colocar objetos sobre

A sientos y sistem a s d e seg urid a d

No ajuste los asientos con

A sientos y sistem a s d e seg urid a d

A sientos y sistem a s d e seg urid a d

Ajuste los apoyacabezas