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PLAN DE TRABAJO
TOPOGRAFÍA
CONSORCIO REX
EXTRACO S.A. SUCURSAL DEL PERU y ROAD SOLUTIONS E.I.RL.
AV. DEL PARQUE SUR 185, PISO 7, SAN ISIDRO.
T. (511) 396 5568
CONSORCIO REX
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1. DATOS GENERALES
ALAUDA elaborará el Diseño Ejecutivo del Programa de Trabajo (DEPT) para el Servicio de
Reciclado y Recapeo de la Carretera: Santiago de Chuco – Shorey, el cual ha sido solicitado
por el CONSORCIO REX.
La carretera forma parte de la ruta PE-3N y tiene una longitud total de 41.04 Km con un
ancho promedio de 7.00 m
2. OBJETIVO
Se elaborará un estudio de topografía y geodesia para el Servicio de Reciclado y Recapeo
de la Carretera: Santiago de Chuco – Shorey.
3. ALCANCES DEL TRABAJO
4. DOCUMENTOS DE REFERENCIA
Especificaciones Técnicas Generales Para La Construcción Rd-03-2013-Mtc-14.
5. DESARROLLO
1.1 Recursos
5.1.1 Personal
01 Topógrafo.
01 Nivelador.
02 Asistentes de Topografía.
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5.1.1.2. Calificaciones necesarias
5.1.2 Equipos
Los equipos a utilizar se calibran y certifican por una entidad oficial, de acuerdo
al procedimiento para el control de equipos de inspección, medición y ensayo
vigente.
Miras.
Jalones.
5.1.2.2. Herramientas
Cinta métrica.
Plomada.
Regla paralela.
5.1.3 Materiales
Tiza, ocre.
Marcador de acero.
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5.3.1 Generalidades
Se debe contar con los Certificados de Calibración de los equipos, emitido por
una entidad autorizada. Estos certificados serán presentados a la Supervisión
para su revisión y aprobación, previo al inicio de los trabajos y periódicamente.
Tabla 102-1
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Tolerancias Fase de trabajo
Tolerancias Fase de trabajo Horizontal Vertical
Georeferenciación 1:100 000 ± 5 mm.
Puntos de Control 1:10 000 ± 5 mm.
Puntos del eje, (PC), (PT), puntos
1:5 000 ± 10 mm.
en curva y referencias
Otros puntos del eje ± 50 mm. ± 100 mm.
Sección transversal y estacas de ± 50 mm. ± 100 mm.
talud
Alcantarillas, cunetas y estructuras ± 50 mm. ± 20 mm.
menores
Muros de contención ± 20 mm. ± 10 mm.
Límites para roce y limpieza ± 500 mm. --
Estacas de subrasante ± 50 mm. ±10 mm.
Estacas de rasante ± 50 mm. ± 10 mm.
(a) Georreferenciación:
La georreferenciación se hará estableciendo puntos de control geográfico
mediante coordenadas UTM con una equidistancia aproximada de 5 Km
ubicados a lo largo de la carretera. Los puntos seleccionados estarán en
lugares cercanos y accesibles que no sean afectados por las obras o por el
tráfico vehicular y peatonal. Los puntos serán monumentados en concreto
con una placa de bronce en su parte superior en el que se definirá el punto
por la intersección de dos líneas.
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El ajuste de los trabajos topográficos será efectuado con relación a dos
puntos de control geográfico contiguos, ubicados a no más de 10 Km.
c) Sección Transversal
Las secciones transversales del terreno natural deberán ser referidas al eje
de la carretera. El espaciamiento entre secciones no deberá ser mayor de
20 m en tramos en tangente y de 10 m en tramos de curvas. En caso de
quiebres en la topografía se tomarán secciones adicionales en los puntos de
quiebre o por lo menos cada 5 m.
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El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la
ejecución de cada etapa de la obra, para lo cual se deben resguardar los
puntos de referencia.
(1) Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la estructura de
drenaje que permita apreciar el terreno natural, la línea de flujo, la sección
de la carretera y el elemento de drenaje.
(3) Determinar y definir los puntos que sean necesarios para determinar la
longitud de los elementos de drenaje y del tratamiento de sus ingresos y
salidas.
(i) Canteras
Se debe establecer los trabajos topográficos esenciales referenciados en
coordenadas UTM de las canteras de préstamo. Se debe colocar una línea
de base referenciada, límites de la cantera y los límites de limpieza. También
se deberá efectuar secciones transversales de toda el área de la cantera
referida a la línea de base. Estas secciones deberán ser tomadas antes del
inicio de la limpieza y explotación y después de concluida la obra y cuando
hayan sido cumplidas las disposiciones de conservación de medio ambiente
sobre el tratamiento de canteras.
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(j) Monumentación
Todos los hitos y monumentación permanente que se coloquen durante la
ejecución de la vía deberán ser materia de levantamiento topográfico y
referenciación.
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Para la ejecución del proyecto será necesario materializar, en campo, puntos
de acercamiento adicionales a los proporcionados por el cliente, teniendo
especial cuidado en el emplazamiento y construcción de los monolitos,
tomando en consideración la estabilidad del lugar, la permanencia del punto,
visibilidad, facilidad para instalar los instrumentos, posibles interferencias con
trabajos posteriores y figura del sistema de transporte de coordenadas.
Para la medición con Estación Total, se emplearán bastones con nivel esférico
y pinzas para bastones. Las mediciones se realizarán en su totalidad en los
horarios de menor refracción y se aplicarán correcciones atmosféricas al
equipo en cada vértice.
Para la medición de ángulos horizontales se empleará el método de repetición,
para lo cual se efectuarán 3 (tres) repeticiones en directo y tránsito, el valor a
considerar será el promedio de las medidas tomadas, si la desviación de una
medida con respecto al promedio es superior a 15 cc., dicho valor será
descartado.
Para la obtención de la distancia se deberá corregir en la estación de trabajo
los factores de temperatura y presión atmosférica en cada vértice, para la
determinación de distancias corresponderá al promedio de cuatro lecturas
efectuadas.
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Para el cálculo y compensación de una poligonal, se deberá realizar el
registro, cálculo y compensación de las poligonales utilizadas en terreno.
Para el cálculo de la cota de los vértices creados (poligonales) que resultan
inaccesibles para una nivelación geométrica, se empleará una nivelación
trigonométrica, de acuerdo, a lo indicado en la Especificación General N° 000-
GC-C-030.
Los resultados de las mediciones y procesamiento de la información de datos
tomados con GPS, Estación Total y Nivel se incluirán en un informe que
deberá considerar lo siguiente:
Descripción del trabajo realizado.
Información de terreno, indicando equipamiento y metodología
empleados.
Resumen de las líneas procesadas con indicadores estadísticos que
permitan discriminar la bondad de la solución.
Coordenadas geográficas locales y planas de las poligonales en el
caso de puntos GPS. Para los medidos con Estación sus
correspondientes coordenadas planas y su respaldo de los cálculos
en planilla Excel u otra.
Pequeño panel fotográfico que permita la ubicación de cada vértice
en terreno, indicando una breve descripción de los accesos (caminos
y distancias) para llegar al punto.
Listado resumen.
Respaldo electrónico de archivos.
A partir de los puntos de referencia establecidos para cada área del proyecto
a los que se ha verificado su cota y coordenadas en sistema local, y planas
de acuerdo a lo establecido en el punto 5.3.2 del presente procedimiento, se
realizarán todas las actividades de control topográfico del proyecto que incluye
movimiento de tierras y obras civiles en todas las áreas.
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Se realizará todos los levantamientos topográficos, cálculos, cubicaciones,
esquemas y diagramas que sean necesarios durante la ejecución de las
obras, de acuerdo con los controles establecidos, especialmente los
relacionados con partidas a precios unitarios con el objetivo de determinar con
la mayor precisión el alcance, volúmenes de obra o situaciones del trabajo
que se requiera, los cuales serán contrastados con la Supervisión durante su
ejecución.
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5.3.4 Registros
6. MODO DE ACEPTACIÓN
7. RESPONSABILIDADES
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8. Trabajos de Fotogrametría.
Usando la técnica de fotogrametría cuyo objeto es estudiar y definir con precisión la forma,
dimensiones y posición en el espacio de un objeto cualquiera, utilizando esencialmente
medidas hechas sobre una o varias fotografías de ese objeto
El primer paso es poner puntos de control terrestre con presión al centímetro.
El segundo paso es captar las fotografías aéreas que servirán de base para construir estos
resultados. Para ello sólo van a ser necesarios en torno a 10 minutos de vuelo.
A partir de ellas, es posible estimar volúmenes de material apilado, tamaño de balsas,
estimar stocks, detectar zonas con pendientes pronunciadas, propensión a derrumbes… Las
curvas de nivel son representaciones vectoriales que indican zonas del mapa que están a la
misma altura. Los mapas de elevación, por el contrario, son representaciones en forma de
imagen bidimensional en la que cada píxel representa la altura del punto. Dependiendo de
las necesidades, se pueden realizar mapas de elevación o curvas de nivel, aunque en
realidad, la información contenida en ambas representaciones es semejante.
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