Mantenimiento de Equipos de Cosecha Colombia

HACIA LAS MEJORES PRÁCTICAS
DE MANTENIMIENTO DE
MAQUINARIA AGRÍCOLA
Johnny Reyes – Director Taller Agrícola
Mantenimiento Basado en
Condición 01
Beneficios del Mantenimiento por Condición
1.1
Prototipos en Mantenimiento por Condición
1.2
Optimización de Recursos por medio de
la Filtración y Dialización de Fluidos 02
Filtración de Combustible en toda la Cadena
de Abastecimiento 2.1
Dialización de Aceites Usados
2.2
Condición 01
Condición 01
Se realiza con base en las condiciones o parámetros de los equipos, en
los que se establecen algunos límites operacionales y se verifica el
comportamiento de dichos parámetros, mediante algunas tecnologías
como:
•Análisis de aceites
•Rutas de inspección (desgaste de componentes móviles y estado
estructural)
•Tintas penetrantes
•Registros de consumo de combustible por equipo
Beneficios del Mantenimiento por
Condición 1.1
• Ajuste del ciclo de mantenimiento preventivo.
• Eliminación de las fallas inesperadas.
• Disminución del inventario de repuestos.
• Prontitud en la aplicación de correctivos en equipos con alto
consumo de combustible
• Detección de fisuras superficiales

Prototipos en Mantenimiento por
Condición 1.2
1.2.1 Extensión de vida útil del tren de rodaje en
cosechadoras
1.2.2 Canastas LD 24000
1.2.3 Análisis de Aceites Usados

Extensión de Vida Útil del Tren
de Rodaje en Cosechadoras 1.2.1
Extensión de Vida Útil del Tren de Rodaje
en Cosechadoras 1.2.1
Antecedentes
• El parámetro de vida útil que se maneja en el Ingenio para el caso de cosechadoras
es de 12000 horas.
• Durante esta vida útil, se requiere de al menos tres cambios del tren de rodaje
Original.
• Se realiza el reemplazo de tren de rodaje una vez alcanzados los valores de
desgaste máximos permitidos por el fabricante; se utilizan elementos originales
recomendados por el fabricante.

Situación identificada
Debido a compatibilidad dimensional previamente identificada se
evidenció la posibilidad de cambio de algunos elementos del tren de
rodaje original de cosechadora, por elementos del tren de rodaje de
bulldozer D4.
Situación identificada
Instalación de componentes de tren de rodaje de bulldozer D4 sobre

bastidores de cosechadoras
Análisis Económico
Tren de rodaje Número de cambios durante vida útil de cosechadora
Original 3
Bulldozer D4 2*
1 2 3
Kit Original 2900 2900 2900
Aprox 12000 h
2900
1 2
Kit bulldozer D4 2900
Aprox 12000 h
4500 4500
*Por condiciones de operación y factores de seguridad, la vida útil proyectada se toma como 4.500 horas.
Análisis Económico
• El cambio de tren de rodaje original por tren de bulldozer D4 requiere de
una inversión adicional del 14% en el valor de compra.
• Durante la vida útil de la cosechadora se genera un ahorro del 24% al
cambiar el tren de rodaje original por el de bulldozer D4. Debido a una
disminución del número de cambios requeridos

Seguimiento a la adopción
•La cosechadora que se utilizó como prototipo para el cambio de
componentes, registra 4450 horas de trabajo y el tren de rodaje no requiere
cambio
•Se realiza medición directa sobre los componentes sometidos a desgaste
teniendo en cuenta los valores máximos permitidos por el fabricante.
•Actualmente se ha realizado el cambio de componentes del tren de rodaje
a un 45% del total de cosechadoras disponibles en el Ingenio.

Canastas LD 24000 1.2.2
Canastas LD24000
1.2.2
Antecedentes
•Inicialmente el parámetro utilizado para programar el mantenimiento
preventivo era de 18 semanas de trabajo cumplidas.
•Actualmente se adoptó parámetro adicional que relaciona al equipo con la
cantidad de caña transportada (3600 toneladas)

Análisis de Aceites Usados 1.2.3
Análisis de Aceites Usados
1.2.3
Motivación
El análisis del aceite aporta un beneficio máximo como instrumento para el
análisis de tendencias que facilita la supervisión de los equipos y de las
condiciones del lubricante con el paso del tiempo. Un análisis de una
secuencia de datos en función del tiempo pone de manifiesto cómo se
pueden elevar al máximo la vida útil de la maquinaria y su fiabilidad y, al
mismo tiempo, disminuye los costos de mantenimiento.

1.2.3
Análisis de Aceites
El análisis de aceite es una técnica especializada, que realizando medición de
algunas propiedades físicas y químicas proporciona información con respecto a:
•La salud del lubricante
•Contaminación del lubricante
•Desgaste de la maquinaria
1.2.3
Objetivos
Una interpretación correcta de los resultados del análisis del estado físico-
químico del aceite conducirá a alcanzar los siguientes objetivos:
1.2.3
Procedimientos establecidos por el Ingenio

para programa de lubricación
DESCRIPCIÓN ACTIVIDADES
Cambio de aceite motor
A
Cambio filtro aceite motor
Cambio aceite motor
B Cambio filtro aceite motor
Cada periodo tiene unos
Cambio filtro combustible
Cambio aceite motor
procedimientos establecidos
Cambio aceite caja
C
Cambio filtro combustible
Cambio filtro agua donde siempre se toman y
Cambio filtro centrifugo
Cambio aceite motor
Cambio aceite caja analizan las muestras de los
Cambio aceite diferenciales
D
Cambio filtro de combustible lubricantes que se cambian
Cambio filtro de agua
Cambio filtro centrifugo
Cambiar filtro de dirección
1.2.3
Programa de lubricación implementado por el Ingenio
Los programas de lubricación son implementados dependiendo del

tipo de equipo, al cual se le ha determinado una frecuencia o periodo.
PERIODOS DE MANTENIMIENTO LUBRICACIÓN
REVISIONES HORAS/ KM DEL CICLO
CICLO PERIODO DE CICLO EQUIPOS
SERIE DESCRIPCIÓN
MEDIO CAMBIO TOTAL
ALZADORA 2254
ABABACABA
1 1500 h 250 h 3000 h COSECHADORA JD
BAD COSECHADORA CASE
2 ABACABAD 1000 h 250 h 2000 h TRACTOR JD, GAME.
TRACTOMULAS MACK Y
3 ABACABAD 24000 km 6000 km 48000 km CHEVROLET
BRIGADIER
ABABCABAB TRACTOMULAS
4 1500 h 300 h 3000 h
D PAYSTAR
CAMPEROS, CAMIONES
5 ABAC 24000 km 6000 km 48000 km
DE MONTALLANTAS
6 ABACABAD 20000 km 5000 km 40000 km MÓVILES LUBRICACIÓN
1.2.3
Métodos utilizados para la toma de muestras

ANTES DESPUÉS
Método del tapón de drenaje Método de la bomba de muestreo
Alta probabilidad de contaminación de la Baja probabilidad de contaminación de la
muestra con muestra con sedimentos presentes en el
lodos, sedimentos, acumulación de fondo del tanque porque la manguera no
partículas presentes en el fondo del llega hasta el fondo. La muestra de
tanque además de polvo dependiendo aceite se encuentra aislada del exterior
del lugar donde se realice el muestreo. durante su extracción.

1.2.3
Etiquetado de las muestras
Etiquetado completo de
muestras que permiten
identificar fecha de
muestreo, tipo de equipo, estado
del equipo, horas de
trabajo, zona de muestra;
además ayuda a evitar
inconvenientes durante el envío
para análisis y posterior
recepción de resultados.
1.2.3
Toma de muestras y etiquetado

1.2.3
Análisis de resultados
A partir de los resultados entregados por el
laboratorio sobre la condición del lubricante se
identifican elementos indeseables (de desgaste,
contaminantes) que pueden generar problemas
sobre la vida de los compontes y se toman
acciones proactivas para eliminarlos o reducirlos.
El análisis de los resultados han permitido
implementar ciertas medidas de refuerzo

1.2.3
Medidas de refuerzo implementadas
•Seguimiento a los equipos que llegan en alerta y precaución.
•Incremento en el número de componentes muestreados por
equipo. De esta forma se puede mantener un diagnóstico por
componente y por máquina.
•Contra muestra a los equipos en alerta y precaución para
verificar el resultado.
1.2.3
Medidas de refuerzo implementadas
•Totalidad de los equipos ingresados al programa de
mantenimiento por
condición, (camperos, camionetas, montacargas entre
otros)
•Modificación del periodo de toma de muestras en los
equipos de mayor actividad.

Optimización de Recursos por
medio de la Filtración y Dialización
de Fluidos
02
Optimización de Recursos por medio de la
Filtración y Dialización de Fluidos 02
2.1 Filtración de Combustible en toda la Cadena de
Abastecimiento
2.2 Tratamiento de Aceites Usados

Filtración de Combustible en toda
la Cadena de Abastecimiento 2.1
Filtración de Combustible en toda la
Cadena de Abastecimiento 2.1
¿Por qué filtrar los fluidos?

La contaminación de fluidos durante su transporte y distribución hace que el
grado de limpieza esté muy por debajo del requerido, lo que aumenta el costo de
operación y mantenimiento de los equipos:
o Desgaste prematuro de los componentes – Pérdida de eficiencia
o Aumento de consumo de combustible (<Km/Gal)
o Combustión incompleta – aumento de emisiones contaminantes
o Mayor frecuencia para cambio de filtros
o Bloqueo y daño de inyectores
o Baja disponibilidad de equipos
o Daño en transmisiones, motores, diferenciales, etc

Nivel de limpieza recomendado por OEM
En sistemas de inyección de alta presión

(mayores a los 30.000 PSI), el
incumplimiento de las recomendaciones
anteriores puede generar desgaste y daño
sobre las superficies metálicas de los
inyectores distorsionando el patrón de
pulverización de combustible y causando
degradación del rendimiento del motor y
pérdida de eficiencia del combustible
Fuente: http://cumminsengines.com/uploads/docs/4087297.pdf
Estado del Combustible en Colombia
• Las condiciones actuales
de los combustibles en
Colombia no cumplen
con los requerimientos
del OEM
Fuente: https://prezi.com/yxu9knusgine/hsc-ingenieria-de-sistemas-hidraulicos-sas/
http://www.pall.com/pdfs/Industrial-Manufacturing/IMPOCKETES.pdf
Procedimientos adoptados por Incauca para

disminuir la contaminación en combustibles
Instalación de filtros-prensa en toda la cadena de abastecimiento
(Desde el almacenamiento de combustible hasta la distribución en
campo)
• Estación de bombeo
• Zona de combustible a granel
• Carro tanques
Abastecimiento de Combustible en Estación de Servicio

Abastecimiento de Combustible a Granel

Abastecimiento de Combustible en Campo

Filtrado de Combustible durante Mantenimiento

Beneficios obtenidos
COSTO MTTO. SISTEMA INYECCIÓN 2007-2013 A partir del filtrado de

160.000.000
140.000.000
combustible implementado por
120.000.000
100.000.000 Incauca, durante periodo 2007

Costos
80.000.000
60.000.000 - 2013, se ha reducido un 77%

40.000.000
20.000.000 el costo de mantenimiento en

-
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

Año
sistemas de inyección
Proyecciones
Medición de partículas sólidas (equipo icountPD) en toda la cadena

de abastecimiento para alcanzar y mantener código de limpieza
recomendado por OEM
Fuente: https://prezi.com/yxu9knusgine/hsc-ingenieria-de-sistemas-hidraulicos-sas/
http://www.pall.com/pdfs/Industrial-Manufacturing/IMPOCKETES.pdf
Tratamiento de Aceites Usados
2.2
Tratamiento de Aceites Usados 2.2
Equipo para purificación de aceites
Sistema para dializado y conteo de partículas

sólidas acorde a la norma ISO 4406
• Una vez el aceite es dializado se analiza en laboratorio donde se comprueba que cumpla
los estándares establecidos para dicho fluido, de manera que pueda ser utilizado como
relleno.
• A la fecha, esta actividad ha generado un ahorro en la compra de aceites nuevos de un
6.6% con respecto al presupuesto para el año 2014

Dialización de aceite en Estación de Servicio

Equipo Portátil para Dialización de Aceite

Beneficios esperados
• Diminución de emisiones contaminantes
• Reducción de costos de operación y mantenimiento de equipos:
• Diminución de consumo de combustible debido a combustión eficiente
• Ahorro en consumo de filtros de combustible por extensión de su vida útil
• Aumento de disponibilidad de equipos y confiabilidad de los motores
• Extensión de vida útil de componentes del
motor, transmisiones, diferenciales, etc.

Mantenimiento de Equipos de Cosecha Colombia

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Mantenimiento de Equipos de Cosecha Colombia

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

HACIA LAS MEJORES PRÁCTICAS

• Ajuste del ciclo de mantenimiento preventivo.

• Eliminación de las fallas inesperadas.

• Disminución del inventario de repuestos.

• Prontitud en la aplicación de correctivos en equipos con alto

• Detección de fisuras superficiales

1.2.1 Extensión de vida útil del tren de rodaje en

1.2.2 Canastas LD 24000

1.2.3 Análisis de Aceites Usados

• El parámetro de vida útil que se maneja en el Ingenio para el caso de cosechadoras

• Se realiza el reemplazo de tren de rodaje una vez alcanzados los valores de

desgaste máximos permitidos por el fabricante; se utilizan elementos originales

recomendados por el fabricante.

Debido a compatibilidad dimensional previamente identificada se

evidenció la posibilidad de cambio de algunos elementos del tren de

rodaje original de cosechadora, por elementos del tren de rodaje de

Instalación de componentes de tren de rodaje de bulldozer D4 sobre

• El cambio de tren de rodaje original por tren de bulldozer D4 requiere de

una inversión adicional del 14% en el valor de compra.

• Durante la vida útil de la cosechadora se genera un ahorro del 24% al

cambiar el tren de rodaje original por el de bulldozer D4. Debido a una

disminución del número de cambios requeridos

•La cosechadora que se utilizó como prototipo para el cambio de

componentes, registra 4450 horas de trabajo y el tren de rodaje no requiere

•Se realiza medición directa sobre los componentes sometidos a desgaste

teniendo en cuenta los valores máximos permitidos por el fabricante.

•Actualmente se ha realizado el cambio de componentes del tren de rodaje

a un 45% del total de cosechadoras disponibles en el Ingenio.

•Inicialmente el parámetro utilizado para programar el mantenimiento

preventivo era de 18 semanas de trabajo cumplidas.

•Actualmente se adoptó parámetro adicional que relaciona al equipo con la

cantidad de caña transportada (3600 toneladas)

El análisis del aceite aporta un beneficio máximo como instrumento para el

análisis de tendencias que facilita la supervisión de los equipos y de las

condiciones del lubricante con el paso del tiempo. Un análisis de una

secuencia de datos en función del tiempo pone de manifiesto cómo se

pueden elevar al máximo la vida útil de la maquinaria y su fiabilidad y, al

mismo tiempo, disminuye los costos de mantenimiento.

El análisis de aceite es una técnica especializada, que realizando medición de

algunas propiedades físicas y químicas proporciona información con respecto a:

•La salud del lubricante

•Contaminación del lubricante

Procedimientos establecidos por el Ingenio

Programa de lubricación implementado por el Ingenio

Los programas de lubricación son implementados dependiendo del

Métodos utilizados para la toma de muestras

Alta probabilidad de contaminación de la Baja probabilidad de contaminación de la

muestra con muestra con sedimentos presentes en el

lodos, sedimentos, acumulación de fondo del tanque porque la manguera no

partículas presentes en el fondo del llega hasta el fondo. La muestra de

tanque además de polvo dependiendo aceite se encuentra aislada del exterior

del lugar donde se realice el muestreo. durante su extracción.

Etiquetado de las muestras

Toma de muestras y etiquetado

laboratorio sobre la condición del lubricante se

identifican elementos indeseables (de desgaste,

contaminantes) que pueden generar problemas

sobre la vida de los compontes y se toman

acciones proactivas para eliminarlos o reducirlos.

El análisis de los resultados han permitido

implementar ciertas medidas de refuerzo

Medidas de refuerzo implementadas

•Seguimiento a los equipos que llegan en alerta y precaución.