CAMPO DE APLICACIÓN

CADENA

Están constituidos por elementos rígidos unidos en serie, de manera que formen
mallas o eslabones que tengan la posibilidad de girar en torno a un eje común. Se
emplea para transmitir el movimiento entre dos ejes paralelos que giran en el
mismo sentido.

HISTORIA

La cadena es uno de los más antiguos elementos de transmisión de potencia y

componente de transporte de material desarrollado por el hombre. Existe
evidencia de un accionamiento por cadenas para elevar agua en época tan
temprana como los alrededores del año 225 de nuestra era. Durante el siglo XVI,
Leonardo Da Vinci trazó bocetos de numerosos diseños de cadena, alguno de
ellos muy similares a la actual cadena de rodillos.

Finalmente, la cadena de rodillos con eslabones articulados fue introducida a

finales del siglo XIX. La actual cadena de rodillos se debe a una idea patentada en
1880 y desarrollada por el ingeniero mecánico suizo Hans Renold, quien sentó las
bases para el desarrollo y potenciación de la industria de la cadena de precisión
para transmisión de potencia.
Aplicaciones

Transmitir el movimiento de los pedales a la rueda en las bicicletas o del cambio

a la rueda trasera en las motos.
En los motores de 4 tiempos, para transmitir movimiento de un mecanismo a
otro. Por ejemplo del cigüeñal al árbol de levas, o del cigüeñal a la bomba de
lubricación del motor.

Hay algunos modelos de motos que usa un cardán para transmitir el movimiento a
las ruedas. Sin embargo, el sistema de cadena da una cierta elasticidad que
ayuda a iniciar el movimiento, sobre todo en cuestas. Su inconveniente es que se
puede enganchar y es más débil que un cardan. Existe un dispositivo llamado
falcón utilizado para absorber parte de la vibración de la cadena lo que impide la
fragmentación de algún eslabón.

En los motores de ciclo Otto de 4 tiempos se usan cadenas para el árbol de levas
desde hace mucho tiempo, sobre todo desde la aparición de los motores SOHC y
DOHC por su mayor silencio y menor coste que los piñones de distribución. Las
correas dentadas sin embargo han ido ganado terreno para esta función.

Cada vez se tiende más a sustituir la cadena del árbol de levas por una correa ya
que hace menos ruidoso el motor. A cambio, hay que sustituir la correa con más
frecuencia que una cadena y consume un poco más de potencia del motor. La
cadena de distribución, siempre que su engrase y su mecanismo tensor funcionen
correctamente, dura lo que dura el motor.

Uso en la industria
Usos en la aviación, para controlar el empuje del ángulo de los elevadores de alas
y timón de cola de los aviones.

Para darle movilidad a los sistemas de fajas transportadoras.

Para equipo de perforación de pozos

Y lo más común es en el uso de la transmisión del movimiento o potencia de un
motor de combustión interna a la ruedas principalmente en una motocicleta.