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ioaenleria y urbanización.
AÑO KH HÚM. 6 2 7
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ES E N F E R A V E D A D DE LOS DÉBILES : : : :
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i
Lo ciniioi Lineid
Revista Científica de higiene agricultura.ingeniería y urbanizaciún
AnO XX REDACCIÓN V ADMINISTRACIÓN: LAGASCA, 6. BAJO NÚM. 6 2 7
Madrid (Cauillejas) 3 0 de Abril de 1916
S u m a r i o : ANTONIO MORENO CALDERÓN: La jurisprudencia espaeola y los Incidentes sobre nulidad de actuaciones.—
Conocimientos útiles.—HIGIENE: DR. EDUARDO MASIP: La tuberculosis es enfermedad de lús débiles.- FLORICULTU-
RA: Cultivo de las cllvias.—URBANIZACIÓN: Nuestras noticias. Horario vigente de las vias terreas de la Ciudad Li^
neal.—Anuncios.
LA JURISPRUDENCIA ESPAÑOLA
Y LOS INCIDENTES SOBRE NULIDAD DE ACTUACIONES
MEDITACIÓN. EN VOZ ALTA, CON MOTIVO DEL CASO DE LA CIUDAD LINEAL
Con este titulo, nuestro estimado amigo el inalienables. Los de propiedad, trabajo, familia
distinguido letrado D. Antonio Moreno Calde- y justicia, se han hecho por la Historia medios
rón, nos lia remitido un interesante trabajo, que imprescriptibles.
publicamos á continuación, acompañado de la El mantenimiento de la integridad de aque-
siguiente carta: llos conceptos y estos medios, citados como
ejemplos de nuestras relaciones jurídicas, es fun-
A. Moreno Calderón. Abogado.Sr. D. Ar- ción augusta de la Magistratura, que debe ten-;
turo Soria y Mata.—Ciudad Lineal. der á sostener, en el momento en que actúa, el
Mi distinguido amigo: Tengo el gusto de en- equilibrio legítimo de las aspiraciones de los lla-
viarle las adjuntas cuartillas, en las que he exte- mados términos de la relación, y á procurar im-
riorizado en esta ocasión, como en otras, mis pedir que, en lo sucesivo, el desequilibrio de la
entusiasmos por la Ciudad Lineal. teoría pueda de nuevo y en la misma forma
Creo que el tema es oportuno y de actuali- mostrarse en la práctica. Debe ser esa función
dad. Vea Ud. si tienen algún mérito para ser una, terapéutica ó de higiene, de remedio y pre-
publicadas en la Revista. visión, de asepsia y de cauterio.
Si no le gustara mi trabajo destruyalo ó ha- Por esto, aunque múltiple y variada en sus
ga de él el uso que quiera y no vea en ello más formas, con razón de la jurisprudencia se ha
que mi buen deseo de colaborar en su obra, dicho, que si se renueva, debe ser, moviéndose
aportando un granito más de arena. no como una veleta, sino como una rueda.
Es suyo afmo. amigo y S. S. q. e. s. m. A. MO- La acción preventiva de la función de juz-
RENO CALDERÓN.—26 abril 1916. gar, se ha ejercitado, en el orden penal, en for-
ma bien conocida y sus efectos ó modalidades
Hé aquí el trabajo de referencia, que nos son conocidos también; á saber: amonestación,
complacemos en publicar: detención, prisión, caución ó fianza, libertad y
condena condicional.
De las cosas públicas, son las morales y ju- Pero la acción preventiva de la función de
rídicas, las que más íntimamente nos afectan. juzgar en el orden civil, no se alcanza, no se ha
Los de Patria, libertad y honor, son conceptos alcanzado, pero se alcanzará, ó, á mi juicio, de-
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L* CIUDAD LINEAL
be alcanzarse. No hemos tenido modos ó for- Así se tejen en nuestra madeja judicial, los
mas absolutas que hayan hecho tangible, como mil enredos que urde la tramoya y que ponen ¡en
en el orden penal, la eficacia de aquella acción entredicho unas veces la probidad del magistra-
preventiva. do y otras la buena fe del defensor.
El criminal, por la privación de libertad, por Abruma la rectitud de nuestra conciencia el
la coacción, no delinque, por lo menos en el peso de los números de la Estadística Civil, tan-
mismo medio social en que delinquió, mientras to como el de los de la Criminal. Caen de nues-
duran los efectos de la privación de libertad, tras manos las colecciones de jurisprudencia,
pero el litigante, ó un litigante cualquiera, puede porque la identidad de casos y cosas trae este-
pleitear en las mismas condiciones en que otro reotipados los considerandos. La «repetida doc-
litigó, porque los que pudiéramos Wamar sustiíu- trina» es tan cierta, como que la falta de novedad
tivos civiles, como es la excepción de «cosa juz- y de originalidad tiene postrada á la magistratu-
gada», impiden sólo que el individuo ó una per- ra, que si sale en miles de controversias de lo
sona litigante, precisamente determinada, vuelva que está visto y acordado, cae en el rarisimo
á litigar mediando identidad de personas, cosas «como se pide», ó se ve obligada á caer en el
y acciones, pero no obsta ni priva que otra per- vulgar concepto del «no há lugar.»
sona, otro individuo, otro litigante, no precisa- La Estadística de la Administración de justi-
mente determinado, con aquella misma identi- cia en lo civil está, en efecto, formada en su ma-
dad litigue, sobre la misma cosa, con la misma yoria del fárrago de asuntos que giran alrededor
acción, á veces en el mismo lugar y ante idénti- de nuestro Código, como satélites en torno del
co Juez, á pesar de haber, no una excepción juz- astro-rey, para derivar las cuestiones en media
gada, sino varias excepciones de repetidas y las docena dé temas de perpetua y no lucida con-
mismas cosas juzgadas. troversia, eternas luciérnagas en el valle sombrío
Esta acción preventiva en lo civil que, de al- de los intereses mezquinos...
canzarse, seria la que evitaria los pleitos teme- Cualquiera que curiosee estos nuestros libros
rarios, las causidicias, los incidentes ociosos, las de caballería, se sentirá caballero, para desfacer
rebeldías dilatorias ó maliciosas, las pobrezas tanta demanda de pobreza contra rico ó pudien-
fingidas, etc., no está lograda todavía por nues- te, tanta competencia reconocida y negada, ó tá-
tra jurisprudencia, porque no hay coacción civil citamente sancionada en iguales ocasiones, tan-
y porque la condena de costas es insuficiente, to ocioso contrato de compra-venta discutido,
pues su cuantía no es proporcional, en muchos tanta excepción de pago, tanto error de hecho y
casos, al daño, á la malicia, á la ignorancia de de derecho consuetudinariamente recurrido y de-
derecho, que esta forma de proceder acusa. negado, tanto recurso por infracción de Ley ab-
Lejos de procurar la evitación del constante surdo y descompuesto, y, sobre todo, por lo que
ir y venir de juicios, acciones y controversias, la ahora, á nosotros atañe, tanta nulidad de actua-
orientación de los procedimientos civiles y pe- ciones, que no tiene ni ha tenido nunca carác-
nales de Europa y América, tienden á lo contra- ter de sentencia definitiva.
rio. Díganlo, en mi abono si nó, la revisión de Copiosa es la doctrina sentando estas cuatro
las causas por nuevo jurado á petición fiscal y la afirmaciones:
tramitación y fallo del jurado civil americano en- Primera, el incidente de nulidad de actuacio-
tre otros, cuyos términos en derecho y equidad nes no tiene carácter de sentencia definitiva; se-
dan la elasticidad, que todos conocemos, á sus gunda, la resolución de este incidente no pone
procedimientos. fin á la cuestión debatida; tercera, puede pro-
Así, ante esta difícil solución de continuidad, moverse ó proseguirse la cuestión que al fondo
es como, en España principalmente, aunque sólo del asunto se refiere; cuarta, contra los autos que
hay una manera de juzgar rectamente un asunto, le resuelven, no procede el recurso de casación.
se da el caso de que haya mil maneras de defen- Y, sin embargo, para que se vea hasta donde
derle. no alcanza la función preventiva de evitar plei-
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LA CIUDAD LINEAL
coNOciMiBNnros UT^II^ES
Hacer un muelle es sencillo, y para ello varilla sobre una llama hasta que el aceite no se
sólo se precisa coger un trozo de alambre de inflame, se deja enfriar de nuevo y ya tenemos
buen acero; se arrolla en una varilla del grueso lo deseado.
que se quiera sea el diámetro del muelle, previo
destemple del acero. Los extremos del alambre El petróleo inflamado espanta siempre y
se fijan en los de la varilla y se calienta hasta un ligero accidente puede ocasionar un gran in-
el rojo, como también el alambre, y después se cendio. Nunca se debe echar agua sobre el pe-
introduce de pronto en agua muy fría. Una vez tróleo; si se tiene á mano leche se echa sobre la
seco el muelle se frota con aceite, y pasando la llama é instantáneamente se apagará.
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LA TUBERCULOSIS ES ENFERMEDAD DE LOS DÉBILES
Convencidos de este aserto, fácil es colegir tan fiel, va á sernos preciso para seleccionar á
adonde deben ir encaminados cuantos esfuerzos los niños nacidos de padres tuberculosos, pero
se hagan para combatir la tuberculosis en la es- todavía sanos ó casi sanos, á los que urge sus-
cuela: á aumentar por todos los medios imagina traer á los riesgos de un contagio repetido co-
bles la resistencia orgánica de los alumnos cali- locándolos en el campo en casa de aldeanos
ficados de pretuberculosos ó tuberculosos laten- indemnes de toda tara. El oftalmodiagnóstico
tes. El diagnóstico de éstos deberá atraer toda permitirá afirmar la no existencia de lesiones
nuestra atención. tuberculosas en los alumnos tratados por este
Al diagnóstico precoz de la tuberculosis, método.
puede llegarse por métodos distintos, según Sólo nos resta decir cuatro palabras acerca
opinan varios especialistas. Uno de estos méto- de los métodos clínicos.
dos tiene su base en las medidas antropométri- La auscultación es, según Grancher, «el me-
cas y considera el aumento del índice torácico dio por excelencia de declarar las lesiones lige-
como un síntoma característico de la tubercu- ras, germinantes y curables.»
losis. Para obtener el índice torácico no fiay Méry, en uno de sus mejores trabajos, hace
más que dividir el diámetro transversal por el una exposición completa de los distintos méto-
antero posterior y cuanto más débil sea éste dos de diagnóstico precoz y acerca del de Gran-
más elevado será el índice. cher, dice «que la auscultación sólo decidirá en
Fúndase otro método en la medida del ángu- los casos de alteraciones del perenquima pulmo-
lo xifoideo. Este ángulo, que es el espacio com- nar.» Grancher ha demostrado que en este pe-
prendido entre los rebordes cartilaginosos de riodo las modificaciones se efectúan sobre la
las falsas costillas y la base del apéndice xifoi- inspiración. Se deberá auscultar en ésta com-
deo, se reduce con la tuberculosis, á consecuen- parando sus puntos simétricos del pecho.
cia de la insuficiencia de la respiración dia- __ Recomienda lo que él llama examen inte-
fragmática. rrumpido de la inspiración, que consiste en no
El método más rápido y más comúnmente auscultar más que una sola inspiración, retiran-
empleado por nosotros, es el de la medida del do rápidamente el oído en el momento de la es-
perímetro torácico. piración, para aplicarle de nuevo cuando la ins-
En Francia, los médicos de las compañías de piración va á comenzar. Si esta inspiración es
seguros sobre la vida, dan gran importancia á la lenta, blanda y abundante en todos los puntos
relación entre la circunferencia torácica y la del tórax, si es semejante en los puntos simila-
talla que ellos denominan índice de vitalidad, y res de los pulmones derecho é izquierdo, el es-
que aparece mucho más débil en los niños sos- tado del individuo es normal. «Este método-
pechosos que en los normales. añade—tiene la enorme ventaja de poderse
Hay otros métodos muy dignos de mención, diagnosticar la lesión pulmonar tuberculosa me-
como son: el de las inyecciones de tuberculina, ses y años antes del primer grado clásico.»
el de las de suero y el de Caimette que es el Sea cual fuere el método empleado, el fin per-
más moderno. En una comunicación presentada seguido es el mismo: buscar las alteraciones más
por Caimette en 1908, decía: «Todos cuantos se pequeñas que el bacilo haya producido para de-
ocupan en la lucha antituberculosa entienden tenerlas en su evolución y curarlas.
cuanto este diagnóstico precoz, tan inofensivo y Dr. Eduardo Masip.
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PLANTAS DE SALÓN
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•••••••••*••••••<••••••••••••••*•••••••••••• •••••• LA CIUDAD LINEAL
EL ESMALTE BURRELL
N buen Esmalte es uno de los artículos más difíciles de hacer para el
U fabricante de pinturas y colores. La maquinaria de moler ha de ser per-
fecta, y los materiales tienen que ser los mejores que se puedan obtener;
además se necesita, lo que es muchísimo más importante, el CONOCIMIENTO.
La casa Burrell ha estado fabricando Esmaltes por sesenta años, durante
cuyo tiempo ha acumulado el conocimiento indispensable para la fabricación
de un Esmalte verdaderamente perfecto. Se puede probar esta afirmación ensa-
yando el Esmalte Burrell.
El Esmalte Burrell se seca dejando un brillo inmejorable y conservando
una superficie dura y permanente á toda prueba. Se fabrica en lOO hermosos
colores ó matices, variedad que se presta á todos los gustos. Se vende en latas
decoradas muy artísticamente, de tres tamaños diferentes, ó en bidones de uno
y cinco kilos.
PÍDANSE PRECIOS Y TARJETAS DE COLORES
Á LOS FABRICANTES:
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Compañía M a d r i l e ñ a de Urbanización
APARTADO 411, MADRID.
ALMACENES DE LA CIUDAD LINEAL.-TELEFONO 1.215
NUESTRAS NOTICIAS
Estado de la suspensión de pajos mino de la Cuerda; arreglar el teléfono del Kiosco
Árabe; templar un hilo en la calle principal; arreglar
Lo mismo que en la decena anterior. cuatro brazos de alumbrado público; quitar un cruce
o o o en la calle de Emilio Vargas; modificar la acometida
D. José Batlle demandó á la Compañía á jnicio eje- de la Casa d=í máquinas para hacerla subterránea; arre-
outivo para pago de cupones de sus obligaciones, á pe- glar la linea de alta á la salida de Fábrica en el cruce
sar de constarle la improcedencia de la reclamación con el tranvía; rebajar varios postes, retacar otros y
por estar en suspensión de pagos. colocar dos aisladores de alta; recorrer y templar la
Como consecuencia de ello se personó su represen- línea telefónica y rebajar cuatro postes de baja.
tación con el Juzgado en nuestras oficinas y como á Fiienlabrada.—Reponer dos lámparas de alumbrado
pesar de las protestas del Sr. Torrecilla, nuestro abo- público; arreglar varias acometidas, haciéndolas con
gado, se disponía á causarnos las molestias de un em- hilo emplomado; recorrer la linea de alta diariamente
bargo y la vciación de un depósito, el Sr. Torrecilla, hasta Humanes.
con quien se entendió la diligencia, consignó las pese-
Humanes.—Arreglar dos bruzos de alambrado pú-
tas reclamadas dejando á salvo nuestros derechos para
blico; cambiar la línea de baja por obra en una casa;
oponernos.
ri'correr diariamente la línea hasta Moraleja.
Tramitado el incidente de oposición, que fundó
nuestro letrado en el carácter de compañía ferroviaria Tetuán.—Enderezar un poste; poner un viento y
que tiene esta empresa y en la situación do suspensión arreglar varias acometidas; colocar cuatro lámparas en
de pagos, el Juzgado de Palacio, con su habitual com- el alumbrado público; arreglar un hilo en la calle del
petencia, dictó fallo por el que, de acuerdo en un todo Serrallo; recorrer las líneas de alta y baja; arreglar
con nuestras pretensiones, declaró nulo el juicio y un hilo en la calle de Valdeacederas; poner tres postes
mandó devolver la suma consignada por no ser actual- y mudar á ellos la línea de baja en la calle de Santa
mente exigibles los créditos contra la Compañía. María.
Vallecas.—Quitar dos aisladores on la línea de alta
Electricidad de las Huertas y colocarlos en la de Vallecas; reco-
rrer la linea de alta de Yicálvaro á Vallecas, rebajando
Relación de los trabajos ejecutados durante el mes y enderezando postes.
de marzo: Yicálvaro.—Arreglar cinco brazos y poner una lám-
Barajas.—Limpiar el transformador y arreglar aco- para de alumbrado público; arreglar cuatro acometi-
metidas; arreglar dos brazos de alumbrado público; das y dos luces en la farola de la plaza; rebajar cinco
colocar an poste en la calle de Hortaleza; arreglar una postes y colocar cuatro aisladores en la calle de San
farola; quitar varios orucesy recorrer la linea de baja. Pedro; tirar un poste y rebajar otros dos en el camino
Caiíiííe;as.—Enderezar tres postes de baja y tensar de la Estación; colocar dos postes nuevos y arreglar un
cuatro vanos. cruce.
Ciudad Lineal.—Keponer 32 lámparas de alumbrado
público; arreglar una acometida; colocar brazds de VUlaverde, — Reponer 26 lámparas de alumbrado
alumbrado público en varios puntos de la calle poste- público; arreglar 16 brazos del luisnio servicio; hacer y
rior; reemplazar 10 postes por otros más cortos en la colocar una red de protección en el cruce del camino
linea telefónica de San Fernando; retacar tres postes y de Carabanohel con la linea de alta del Sr. Ranero;
ventear otro en dicha línea; arreglar ana averia en la templar cuatro vanos y apisonar varios postes en la
calle del Sagrado Corazón; reparar un aislador de alta linca de baja del Parador, rebajar un poste de baja y
en el transformaflor del teatro; rebajar un poste en la poner un viento en el paseo de Alberto Palacios; lim-
calle de Protasio Gómez; quitar un cruce en la salida piar la caseta y los aparatos del transformador de mo-
del transformador del Kiosco Árabe; arreglar un brazo tores ; recorrer diariamente las lineas de alta hasta
de alumbrado público; colocar aisladores de caja en Gasificación y Fuenlabrada.
todas las acometidas de la manzana 100; variar dos Villaviciosa.—Reponer seis lámparas de alumbrado
postes en la calle posterior; reponer dos aisladores de público; cambiar cinco portalámparas corrientes por
baja; colocar un poste en la calle de José del Hierro; diferenciales; rebajar un poste de baja y arreglar va-
quitar otro en la misma calle, que se colocó en el Ca- rias acometidas.
470
LA CIUDAD LINEAL
CIUDAD LINEAL—Finca "Villa Sotera" situada en la manzana 89, con fachada á la calle principal
D. A r t u r o Sánchez, carteles, billetaje y programas Lo que es la Ciudad Lineal
para el Cinema de la Encomienda y Teatro Martin.
«La Farándula», programas. La Ciudad Lineal es la barriada más aristocrática y
: Sociedad de Cultura de la Ciudad Lineal, perió- distinguida de los alrededores de Madrid.
dico «Cultura». Títulos nobiliarios y familias de la b u e n a sociedad
Café de la Paz, programas. madrileña h a b i t a n invierno y verano sus respectivas
J . P. Martín, facturas comerciales. ñncas.
D." Sabina Arviza, tárjetenos para muestras. Comerciantes é industriales acaudalados, médicos
Centro de Hijos de Madrid, invitaciones para el bai- de g r a n fama, altos empleados de las oficinas de Ma-
le en la Brasserie P a l a c e Hotel. drid, sacerdotes, militares retirados y en activo ser-
D. José Casanova. carteles y argumeutos de pelícu- vicio a l t e r n a n la vida del trabajo y de los negocios de
las, para Almería. Madrid con la vida tranquila y sana del campo en la
D. J u a n Antonio Megia, programas y carteles de Ciudad Lineal.
toros. Todos ellos hacen el g r a n negocio, que es el de la
471,
LA CIUDAD LINEAL
salud. Cada casa es u n sanatorio en el que los enfermos de nuestras vías férreas centenares de casas baratas
crónicos y los achacosos prolongan su vida y los niños verdaderamente prácticas y á g u s t o de cada uno d é l o s
y los jóvenes se crian sar.os y robustos. interesados.
Con lo que se ahorra en médicos y en medicinas so- La suscripción de dos, tres ó cuatro lotes de 400 me-
bra para pagar ol terreno y la casa, convirtiéndose tros cuadrados cada uno, r e p a r t i d a entre u n grupo de
en propietario de una finca, en vez de ser inquilino diez ó doce amigos es un sacrificio insignificante, me-
perpetuo sin casa propia. diante ol cual adquieren la base p a r a u n a construcción
En la Ciudad Lineal no hay, salvo contadísimas ex- económica hecha por ellos mismos.
cepciones, ni caseros ni inquilinos y en veinte años El hogar propio, por modesto que sea, es el signo de
no hubo que l a m e n t a r ni crímenes, ni incendios, ni c i u d a d a n í a libre é independiente.
epidemias. . . . Los domingos y días festivos de diez de la maña-
n a á cuatro de la tarde en las oficinas de la Ciudad
Lineal h a b r á u n empleado qite exhibirá los planos
Las dos sociedades auxiliares de la Compañía
de los lotes disponibles y que a c o m p a ñ a r á á los
Madrileña de Urbanización que quieran ver sobre el terreno la posición de loa
lotes.
«Cooperativa de Préstamos de la Ciudad Lineal)^:
El dia 20 de cada mes se celebra reunión de la J u n -
ta de Gobierno, compuesta de los cinco individuos Los réjalos de esta l^evlsta
del Comité Directivo y los diez de la parte variable,
que para el día 20 de mayo corresponden á los co- El l i a 10 del corriente mes dimos á conocer á nues-
operadores números 81 al 90. : : tros susoritores las condiciones mediante las cuales se
Cooperaciones s u s c r i t a s . . . . . . . . . . 91. han de otorgar los regalos.
Préstamos realizados hasta el dia de la fecha. . 41. E n las planas X I I I , XV, X V I , X V I I , X V I I I , X I X
Los que deseen dinero con g a r a n t í a de valores, y X X reproducirnos en este número las bases, grabados
de fincas rústicas próximas á las vías férreas ó fincas y descripciones de los hoteles.
urbanas de la Compañía Madrileña de Urbanización Susoriciones recibidas son 152, de las cuales 109 for-
diríjanse á, las oficinas de esta Sociedad—qvie actual- man parte del sorteo de 1." clase p a r a una casa de
mente son las de la Compañía Madrileña de Urbaniza- 5.000 duros; 28 para el sorteo de 2." clase para u n a casa
ción en la Ciudad Lineal—y de 3 á 6 de la tarde. de 2.0Ü0 duros y 15 para el sorteo de 3." clase para u n a
casa de 1.000 duros.
«La Ciudad Lineal», Sociedad anónima por acciones
de mil pesetas pagaderas por plazos mensuales de Íá5
«La Clodail lilneni», continuadora de la obra de la Parque de diversiones de la Ciudad Lineal
Compañía Madrileña de Urbanización.
P r i m e r a s ofertas de suscripción de acciones. . . . Se admiten propoaioionea de arriendo para la pró-
. 40 por 61 acciones. xima temporada de 1916, en las oficinas de la Compañía
Madrileña de Urbanización.ElBestaurant puede arren-
darse separadamente. P a r a más detalles dirigirse de
Blblíosrafía 3 á 6 á las oficinas de la Ciudad Lineal.
472
LA CIUDAD LINEAL
HORARIO VIGENTE
LÍNEA DE CUATRO CAMINOS- este último rinde viaje en la estación de Tetuán.
CIUDAD LINEAL-VENTAS Tarifa, 50 céntimos.
Servicio cada 20 minutos.-Distintivo color verde
LÍNEA DE CUATRO CAMINOS-
Horas de salida de Cuatro Caminos: 7,00; 7,20; 7,40; 8,00
8,20; 8,40; 9,00; 9,20; 9,40; 10,00; 10,20;M0,40; 11,00; 11,20; COLMENAR VIEJO
U,40; 12,00; 12,20; 12,40; 13,00; 13,20; 13,40; 14,00; 14,20
14,40; 15,00; 15,20; 15,40; 16,00; 16,20; 16,40; 17,00; 17,20: Distintivo color amarillo
17,40? 18,00; 18,20; 18,40; 19,00; 19,20; 19,40; 20,00; 20,20 Horas de salida de Cuatro Caminos: 5,25; 7,34; 14,20; 19,50.
20,40; 21,00; 21,20; 21,40; 22,00; 22,20; 23,00; 23,20; 23,40
0,40; 1,20. Horas de salida de Colmenar Viejo: 3,28; 7,28; 12,30; 18,00.
Horas de salida de Ventas: 6,30; 7,10; 7,30; 7,50 8,10; 8,30 Los domingos tren especial i las 20,12.
8,50; 9,10; 9,30; 9,50; 10,10; 10,30; 10,50; 11,10; 11,30
11,50; 12,10; 12,30; 12,50; 13,10; 13,30; 13,50; 14,10; 14,30 Tarifa, en 1." clase, 3,50 pesetas.
14,50; 15,10, 15,30; 15,50; 16,10; 16,30; 16,50; 17,10; 17,30: Id. en 2.^ id. 2,75 id.
17,50; 18,10;18,30; 18,50; 19,10; 19,30; 19,50; 20,10; 20,39 Todos los trenes tienen empalme en Colme-
20,50; 21,10; 21,30; 21,50; 22,10; 22,30; 22,50; 23,10; 23,50;
0,10; 0,30; 1,30; 2,10*. nar Viejo con la diligencia de Miraflores de la
* Rinde viaje en estación de Tetuán. Sierra. Tarifa, 1,50 pesetas.
Los días festivos servicio extraordinario y Los domingos se despachan billetes de ida y
cocíies especiales de Cuatro Caminos y de Ven- vuelta en 2." clase á 3 pesetas para los trenes
tas ai Parque de diversiones (Teatro). que salen de Cuatro Caminos á las 5,25 y 7,34
Tarifa, 25 céntimos. y regresan de Colmenar Viejo á las 18 y 20,12.
Billetes á precio reducido, todos los días, á
LÍNEA DE CUATRO CAJMINOS- 1,50 pesetas ida y vuelta, en el tren de las 3,28
COLEGIO DE LA PALOMA con regreso en el de las 5,25.
"DEHESA DE LA VILLA"
Servicio cada 15 minutos.-Distintivo color morado
LÍNEA DE VENTAS-CANILLEJAS
Servicio cada hora.-Distintivo color amarillo
Horas de salida de Cuatro Caminos: 6 45; 7,15; 7,45; 8,15
8,45; 9,15; 9,45; 10,15; 10,45; 11,00; 11,15; 11,30; 11,45 Horas de salida de Ventas: E8,25; 9,25; 10,25; 11,25; E12,25;
12,00; 12,15; 12,30; 12,45; 13,00; 13,15; 13,30; 13,45; 14,00 13,25; 14,25; 15,25; 16,25; E 17,25; 18,25; 19,25; 20,25; 21,25;
15,45; 16,00; 16,15 22,25.
14,15; 14,30; 14,45; 15,00; 15,15; 15,30; 18,00; 18,15; 18,30:
16,30; 16,45; 17,00; 17,15; 17,30; 17,45; 20,15; 20,45; 21,15 Horas de salida de Canillejas: E7,55; 8,55; 9,55; 10,55 E 11,55;
18,45; 19,00; 19,15; 19,30; 19,45; 20,00; 12,55; 13,55; 14,55; 15,55; 16,55; E 17,55 18,55; 19,55; 20,55;
21,45; 22,15; 1,30. 21,55; 22,55*
00; 8,30; 9,00; 9,30: El coche cuya hora está marcada con un asterisco rinde viaje
Horas de salida del Colegio: 7,00; 7,30; 8, 12,00; 12,15; 12,30 » en la estación de Ciudad Lineal.
10,00; 10,30; 11,00; 11,15; 11,30, 11,45; 14,15; 14,30; 14,45
12,45; 13,00; 13,15; 13,30; 13,45; 14,00; 16,30; 16,45; 17,00 Tarifa, 50 céntimos.
18,45; 19,00; 19,15
15,00; 15,15; 15,30; 15,45; 16,00; 16,15; 21,30; 22,00; 22,30 Los coches marcados (E) tienen empalme en
17,15; 17,30; 17,45; 18,00; 18,15; 18,30; Canillejas con la diligencia de Barajas de Ma-
19,30; 19,45; 20,00; 20,15; 20,30; 21,00;
1,45.
drid.
Tarifa, 10 céntimos. En la estación de Ventas se expenden bille-
Los días festivos servicio extraordinario muy tes combinados de Ventas-Canillejas-Barajas.
frecuente para que el numeroso público que acu- Tarifa, 80 céntimos.
de á los pinares de la «Dehesa de la Villa> se
LÍNEA DE M ADRID-PACÍFICO-VALLECAS
transporte rápida y cómodamente.
LÍNEA DE CUATRO CAMINOS- Servicio cada hora y cuarto
FUENCARRAL Horas de salida del Pacífico: 6,5; 7,15; 8,30; 9,45; 11,00; 12,15;
13,30; 14,45; 16,00; 17,15; 18,30; 19,45; 21,00; 22,15.
Servicio cada hora.-Distintivo color azul
Horas de salida de Vallecas: 5,30; 6,35; 7,50; 9,5; 10,20; 11,35;
Horas de salida de Cuatro Caminos: 7,30; 9,30; 11,30; 12,30; 12,50; 14,5; 15,20; 16,35; 17,50; 19,5; 20,20; 21,35.
13,30; 14,30; 15,30; 16,30; 17,30; 18,30; 19,30; 20,30; 21,30.
Horas de salida de Fuencarral: 7,10; 8,10; 10,10; 12,10; 13,10; Tarifa, 30 céntimos.
14,10; 15,10; 16,10; 17,10; 18,10; 19,10; 20,10; 21,10; 22,10. Los días festivos se aumentan dos coches
Los días festivos se aumentan dos cocíies con salida de Pacífico á las 23,30 y 1,5 de la ma-
que salen de Cuatro Caminos á las 22,30 y 1,30 drugada y dos con salida de Vallecas á las 22,50
de la madrugada y otros dos con salida de y 0,10 de la madrugada y se suprimen el de las
Fuencarral á las 23,10 y 2,10 de la madrugada; 6,5 de Pacífico y el de las 5,30 de Vallecas.
478
LA CIUDAD LINEAL
SOCIEDAD ANÓNIMA CONTINUADORA DE LA OBRA DE LA
COMPAÑÍA MADRILEÑA DE URBANIZACIÓN
INTERRUMPIDA POR LA SUSPENSIÓN DE PAGOS
Ksta sociedad es independien te de la Compañía Ma- procedente de la antigua empresa del tranvia de Ya-
drileña de Urbanización en el terreno legal, si bien in- Uecas, ¿,1a ampliación de dicha liaea al barrio d«
timamente ligada con ella en el terreno industrial. Do&a Carlota y al c a m i n o de Teavroa, & la electrifi-
El objeto de esta sociedad, según el art. 2." de los cación, al ensanche de dicha línea y á su enlace con la
estatutos, es: de la Ciudad Lineal, al suministro de agua y & la com-
1." Continuar la obra de «La Ciudad Lineal» em- pra de terrenos que convengan.
prendida por la Compañía Madrileña de Urbanización, Si asi lo acuerdan los sascriptores y administran
con entera independencia legal de ésta, pero Jncilitando• á bien con entera independencia del fundador y de la
virtud de la semejama de los estatutos, la fusión probable Compañía Madrileña de Urbanización, podrán cobrar
de ambas Sociedades en momento propicio para las dos. uu dividendo crecido, sin perjuicio de cobrar en espe-
2° La compra y venta de valores industriales y con cie el total importe desembolsado por la acción, en bre-
preferencia los de la Compañía Madrileña de Urbaniza- ve plazo, en u n i ó t e de terreno ó en billetes gratuitos
ción, créditos contra la misma, acciones, obligaciones, pa- del tranvía ó en suministros de a^ua y de electricidad,
garés y libretas de la Caja de Ahorros. contando con que la Compañía Madrileña de Urbaniza-
3.° La compra y venta de terrenos y de Jincaí, espe- ción ha de dar & la nueva Sociedad cuantas facilidades
cialmente en las inmediaciones de las vias Jérreas de la pueda en el terreno legal é industrial.
Compañía Madrileña de Urbanización. Las 1.500 obligaciones de la Compañía Madrileña de
4." Ln construcción,venta, explotación y arrendamien- Urbanización dadas á. los señores Urquijo y Compañía
to de edificios. en garantía de su préstamo de 500.000 pesetas pasarían
5.° El abastecimiento de agua», su elevación y distri- á, ser de la propiedad de los accionistas de «La Ciudad
bución. Lineal» & razón de una obligación por cada acción ade-
6." El suministro defiúido eléctrico, tu producción y m&a de tener ¿ su favor las demás garantías derivadas
distribución. del contrato con los señores ürquijo y Compañía, ¿
7.° La construcción de vio» férreas y el arrendamien- quienes sustituirían los accionistas de la nueva So-
to de fu explotación. ciedad.
Lo que no se consigna en los estatutos es el propó- Este plan puede realizarse en un año; en la pr&ctica
sito de favorecer & la Compañía Madrileña de Urbani- dependerá de la rapidez ó de la lentitud con que se haga
zación y á sQs acreedores, dando iacilidadcs para la ne- la suscripción de las 1.500 acciones.
gociación de los créditos y aumentando la garantía de Como el enlace de la línea de Vallecas con la de la
éstos con la prosecución de las obras. Ciudad Lineal supone un ingreso mínimo diario de mil
pesetas más por yesos de Vallecas, por piedras de Col-
Suscripción de 1.500 acciones menar y por viajeros, además de permitir dar un buen
dividendo á las 1.500 acciones de la nueva Sociedad
de mil pesetas cada una, pagade- acrecerá considerablemente el valor de los terrenos de
ras al contado ó á plazos nnensua- la Compañía Madrileña de Urbanización juntamente
con el suministro de agua que ésta, con poco esfuerzo,
les de 25 pesetas. puede hacer,sorá posible pagar á todos los acreedoresen
Una Tez suscritas las primeras 500 acciones y paga- ocho 6 diez años y siendo entonces todos los beneficios
das las 25 pesetas por acción del primer mes, se convo- para los accionistas de la Compañía Madrileña de Ur-
cara á una reunión, primera Janta general, para otor- banización, será ocasión oportuna, cuando ambas so-
gar la escritura de constitución úe la Sociedad y empe- ciedades paguen el mismo dividendo, de intentar una
gar i iuncionar, nombrando el Consejo y acordando lo fusión igualmente provechosa.
que juzguen conveniente. Oficina provisional en las de la Ciudad Lineal, plan-
Prohibida en los estatutos toda emisión de obliga- ta baja, de 3 á 6.
ciones para evitir la suspensión de pagos ó la quiebra El importe del primer dividendo, 25 pesetas, queda
en momentos de crisis general. en depósito en poder del fundador hasta el momento
Gl fundador propone aplicar el importe de las pri- de constituir la Sociedad y después á disposición de
meras 500 acciones á comprar el crédito de SOO.OOO pe- ésta. En caso de no suscribirse las primeras 500 .accio-
Batan <|« la easa Urqaljo j C o m p a ü l a y el de las mil nes en el plazo de dos años, se devolverían á los intere-
restantes i la compra del crédito de too.ooo pcii«ta» sados las sumas depositadas.
474
LA CIUDAD LINEAL
COOPERATIVA DE P R É S T A M O S
DE
LA CIUDAD LINEAL
El objeto de esta Sociedad, según el art. 1.' El capital es devuelto con el 5 por 100 por
de sus estatutos, es: cada año que ha permanecido en la Cooperativa
Efectuar préstamos: por el mismo orden numérico del escalafón. A
1.0 Sobre papel del Estado y sobre valores esta amortización por turno ó devolución del
industriales y con preferencia ¡os valores emiti- capital se aplica en cada año el 20 por 100 de
dos por la Compañía Madrileña de Urbaniza- los ingresos.
ción y los créditos contra la misma. El resto se emplea en préstamos cuyos be-
2." Sobrefincasrústicas y urbanas próximas neficios se repartirán anualmente,ó por semestres
á las vías férreas, á las canalizaciones de agua ó trimestres.
y á las líneas eléctricas de la citada Compañía. La Cooperativa tiende á ser, de hecho, el
3.0 Sobre sueldos, jornales y haberes de em- banquero de los acreedores, accionistas y obli-
pleados y obreros de la Compañía Madrileña de gacionistas de la Compañía Madrileña de Urba-
Urbanización. nización en primer término y de la misma Com-
4.0 A los contratistas de la Compañía sobre pañía Madrileña de Urbanización en segundo
sus contratos y á los proveedores y fabricantes término. Es un banco con pocas pretensiones.
de artículos consumidos por la Compañía Ma- La Cooperativa de Préstamos de la Ciudad
drileña de Urbanización sobre dichos artículos. Lineal limita sus operaciones de préstamos á in-
5." Sobre materiales de construcción. terés módico sobre fincas rústicas y urbanas á las
6.° Sobre crédito personal á los socios de la fincas próximas á las vías férreas de la Compañía
Cooperativa. Madrileña de Urbanización,porque de este modo
7.' Por cuenta ajena, como intermediaria. con muy escaso personal que circule gratuita-
8." De cualquier otra clase á falta de las mente ó á precio reducido por dichas lineas, es
expresadas. posible vigilar bien, conocer bien y administrar
Lo que no se consigna en los estatutos es el bien millares de fincas y por lo tanto hacer pro-
propósito de favorecer á los acreedores de la vechosa y fácil competencia á otras entidades
Compañía Madrileña de Urbanización que nece- que se dediquen á lo mismo, incluso á las más al-
siten vender sus créditos compitiendo con otros tas y fuertes como el Banco Hipotecario.
compradores de esta clase de valores y por lo Todos los propietarios de fincas situadas á
tanto elevando su cotización. menos de 500 metros á uno y otro lado de las
Favorecerá también de varios modos á la vías férreas de la Compañía Madrileña de Urba-
Compañía Madrileña de Urbanización. nización, están interesados en la propaganda y
La Cooperativa de Préstamos de la Ciu- en el éxito de los propósitos de la Cooperativa
dad Lineal es una empresa que nace muy mo- de Préstamos de la Ciudad Lineal, puesto que el
destamente, pero que, dada su estructura interna día en que necesiten vender ó hipotecar halla-
y externa, puede llegar á tener una importancia rán más facilidades y mejores precios que acu-
extraordinaria y una solidez á toda prueba, diendo á otra parte.
puesto que no podrá nunca llegar al trance de Los socios de la Cooperativa pueden estar
suspensión de pagos ni al de quiebra; podrá re- más tranquilos respecto de la colocación de su
partir ganancias grandes ó pequeñas, muy gran- dinero, puesto qué además de contribuir por sí
des ó insignificantes, ni más ni menos. mismos, si quieren, á la buena administración,
Las Cooperaciones son de 5.000 pesetas se- pueden vigilar fácilmente todas las operaciones
rie A, de 1.000 pesetas serie B, de 100 pesetas por si mismos y cerciorarse por siis propios ojos
serie C, formando el escalafón de los socios por si las fincas hipotecadas ó vendidas lo están en
el orden numérico de suscripción. condiciones provechosas ó fantásticas;
475
L/V CIODA.D LINBAL
ID order to closely examine the valué and acope of the Britlsh In- The denomlnation of Lineal City, not only implicltly Includes that
vention, we would poInt out in, the firgt place, that (he denomination ofgarden-city, but Is also clearer, the adjective •lineal» fuliy expres-
Itself lacks of expression and clearness. The noun <clty» glvesno idea slng the architectural design oí the city.
whafever as to its shape or extensión, or any of Its peculiar features. The denomlnation of garden-city is somewhat defficientjpeihaps
The adjective «garden» only gives a slight hint as to the necesslty that of «grove-city» would be more complete, since trees are conside-
or advlsablllty that citizens aould be fond of trees, plants and flowers red as a more important part of a residence tiían garden flowers.
and, as a consequence, that there ought to be either a garden for the A llneal-city Is, in the Brst place, a grove-city, then a garden-city,
whole City or a garden for each sepárate houae, or both things at a time. but over and above all, the special lineal form In which It Is desigr.ed,
However, the author. In hls disclosure oí the invention, saya noihing embraces and resolves every probiem In connecflon wtih town plan-
whateverwlth regard to thearchlteclural plan whIch the constructlon ning; indeed, it Is the .desiderátum» of acity.Theimportanceof lineal
of the City should be subject to, either because there is no pian for clties will depend on the number of railway Unes that pass through
garden-cities, or because It is understood that there Is no other method them, aud on the traille of these Unes both these- factórs bearing
ofbuildlng theni than the onealready known, the only difference per- proportion with the Importance of the «core-clties» they are intended
haps beingan Increease in the nnmber of plants and flowers which to connect.
are to be usiialiy found in every Icnown clty, wbich lafler should also Thus, for exampie, a lineal city connecting París with Lyons, París
come under the beadlng of «garden-cities». with Bordeaux or Berlín with Vlcnna, would requlrea malnstreetofaf
least 100 metres wide, with a double railway Une for vehicles running
«t the rate of 200 kilometers an hour; another double Une forspeedsof
100 Itilometres an hour, and two further double Unes for the normal
ipeeds of tramcars,
A lineal city jolnlng two towns of 10.000 habitants each, would only
requlre a maln street 40 metres wlde, having a double railway track
for apeeds under 50 kilometers an bour.
The deslgn of garden-cItles is never subject to any principies or The planning of lineal cities Is invarlably in pursnance of philoso-
preeitablished rules, only to the fancy of theauthor's mind. phlcal and sclentlfic principies; it is the lógica] outcome of Darwin's
and Hegel's theories.
Consldered from thls point of vlew the Ciudad Lineal would be an
Engllsh and Oerman invention because of its origin, and Spanish, be-
cause,of Its author.
darden-cltles are Intermedíate forms befween core-crfies, where re- Lineal clties are perlectand defínite forms for tbe wbole iurface of
tldencesare haaped together, and lineal cities with detached resi- tbe Earth.
denccs.
Qarden-clties are merely provisional and imperfect foims for small
and speclal.'portlons of the Earth.
In the planning of a Oarden City, railway Unes are never taken Into In fhe planning of a lineal city, the railway or tram-car Une Is the
account; nevertheless the authors of such desigiis Instinctively pro- first tiilng. Then, running paraliel to the double railway Une, which
cure to place them clase to a railway statloD. Is the axis and, so to say, «spine» of the City, the main street should
be destgned with transverse streeis in right angies thereto.
Qsrden-cltles are generally destlnated to workmen's livlng quarters, The principie on which a lineal City Is planned, embraces all the
ánnexed to factories and the like, to suburbs of large cities, as weli as probiems relating to the ratlonai archltecture of clties In the full scope
to newtowna of more sanltary and aesthetic condltlons than the ordi- of each; it can therefore apply;
nary ones' a) to the settlement of derellct or badly cultivated tracta ei land
A Oarden clty represents an instlnctlve and unconscious move- and of manorial fiefs or Inclosures of ground.
ment towards the ratlonai archifecture of cities; It Is by no meas the b) to the settlement and civillsation oi new or behindband coun-
outcome of á previous study of the darwinlan and hegelian theories frles.
relating to the evolutlon of the form of clties, which keeps pace with c) to the more equitable dlstribntlon of tbe Earth.
tbeevolutlon of the otber forms of Nature, more especlally oi the d) as suburbs or outskirts of the present cities.
loventions of manklnd. e) as new lineal clties jolnlng the existing «core clHea», tbus
deslgning a vast triangulatlon System over (he whole surface of the
Earth, which will be the sourcc of tbe welfare and biesslng of manklnd
In every respecf
LA CIUDAD LINEAL III
In a Qarden City, the pfoblem o< lecomotlon is postponed to the In a Lineal City, the prablem of locomotion Is consldered aa the
very iast. first and foremost.
In a Garden City, the aggregate amount of periods oí time em- In a Lineal City, the aggregate amount of periods of time employed
ployed In going froiii each sepárate bouse to all the others, Is larger In goini; from each scpai;.lc liouse to ali the others, is á minimum;
than in a Lineal City. henee its form is more perfect.
In every Garden City, a travaller is compelled to \vall<, as an ave- in the ^Ciudad Lineal», which is now rapidly being constructed in
rage, a dlstance of more than 300 metres from hls house to the tile M.nlrid environs, a resident has only to waik an average dlstance
railway-statioo oí 80 metres, at the üutsidp, frtmi hls place to the railway Une. Now,
lí we only reckon wh.it Ihis dlfíerence in time, work, .-md money means.
when mulíiplied by the number of days In the year and by every
circt:mstance of lifc, it wlli be readily seen tUat a Lineal City exceis
In every respect ?. Oarden-clty.
LHe In a Garden City makes It impossible to perfectly combine the In a Lineal City, ui ban life with all the comfort and refinaments oí
advantages of civillsation whith the enjoyment of country Ufe. civillsation, is pcríectly conslstent with the pleasures of healthy
country life suggested by the laws of Nature.
The Installatlon expenses and upkeep of municipal servIces are The installatlon expenses and upkeep of municipal services are
very heavy In garden-clties, on account of the streets helng so much cheaper In lineal cities, because of theirwide and straightstreets.
windingand narrow.
A Qarden City resolves only in part one of the probiems connected Lineal Cifles resoive this probiem much belter, by only admiHíng
with town planning vlz: the separation of resldeiiees from each residencesand buildings áltogether detached from each other. Fur-
other, and yet In an Imperfect manner, slnce it allows of grouplng fhermore, the resolufíon of the locomotion probiem Is the key to ali the
houses In blocks of two, four and even more together. others relatlng to municipal services.
The chief mlstake In the deslgn of garden-cities conslsts in not Linea! Cities wil! llover alter their fon», jusl because In their deslgn.
bearingin mind or in ignoring that every exlsting clty. both large the probiem oí locomotion is consldered as the leading and fundamen-
and small, wereorlglnally garden-eltles.and that íor their past and tal one in town pianning, and because only one fifth of the land is
presentdevelopment It has been necessary to reraove the trees and taken up for resldencc.
flowers which embeltlslied them. As a consequence, the houses are
beinggraduallyheaped up all around the central and most important
partof the City, forwhich reason It follows that they shoutd be de--
signated as «core-clties>, as agalnst the modern Spanish inventloa
deallng with the ratlonal archltecture of cities.
Garden-cities, just because of their orlgln, and In spite of Howard
and other people who share his views, wlll change into agglomerated
cities or core-clties llke the exlsting ones.
In garden-cities, llkeln every exlsting clty, no matterwhether large In the lineal cities of the future, the máximum valué of land pro-
or small, there Is a preferred spot or place where the valué of land pro- perty, instead of beIng confined In a ceñir,;! spot, wlll exlend all
perfy reaches its máximum, henee the reason of our calllng them «core- along ths front orfacingllnes ot the maln street deterralned by the
citles>. Radlally from the centre, the valué of land gradually decreases railway Une.
by concentric and substantlally parallel curves down to the end of the
outtklrts of the town.
Qarden cities are a source of hatred, inaimuch as their structural Un the other hand. Lineal Cities will tend to make those who Uve
deslgn tends to the benefilt of the well-to-do people only, vlz: In them love each other, slnce the structural deslgn of the clty Is based
a) by excludlng the working ciasses in some of them. 011 altrulsticai'd genuinely chrlstian, brotherlyandprovidentfeellngs,
b) by compelling workmen to be closely dependent on the service thus heneíiting all ciasses of soclety, moie especlally the working
oí factorles In others, although endeavouring fo afford them weifare ciasses, as it permits them to enjoy the irvaliiableadvant.-.ge oía com-
in other respects. plete freedom, together with the holding of a small portion of land.
c) by preventlng them from becoming freeholders of the land,
slnce they are only allowed tobe leaseholdert, or on account ot the
conttructlon and exploltatlon regulatlons of the garden-cUy.
RESUME
Our scheme of Lineal City is, or at ieast we cousider it to be, a superior form of clty to that of garden cities.
The question now arises whether there are stltl better forms of cities than the lineal ones ? Possibly those whIch may be derlved from such
Improvements In locomotion means whIch are already known and those to come, hince, as herelnbefote stated, the forms of cities are
determlned by locomotion means.
The improvements In locomotion by sea bave induced the afflux of inlanders of every country In the worid towards the coasts, and to the
most propltlous spots along the seaslde.
However, from this means of locomotion, new foims are not likely to arlse.
It Is quite possible that locomotion by alr may suggest improvements and futther comfort, as far as detached resldences are concerned, but
not for resldences and bulIdlngs grouped in the shape of cities.
Motor-car locomotion may possihiy suggest new forms of cities In the future, but for the present It wlll be merely an efficient means to
ropagate the Idea of lineal cities and to the exclusive benefit of well-to-do people, by transforming the present roads and those that may be
S enceforward constructed, tnto main streets of lineal cities wherein mofor-cars would be substltuted for rallways, for although the former
system of locomotion has heavier working expenses, yet its installatlon Is much cheaper than that of a railway or tram-car Une.
Mevertheless, until more perfect and Iraproved means are devised for overland transportatlon, than rallways operated by electrlc traction,
slnce they permlt of the rapid and frequent conveyance of large numbers of passegers and large quantlties of goods with cheapncss and com-
modlfy,»«8 well as with personal safety, lineal cities derlved from this progresa In locomotion means, wlll continué to be the filtcst for llving and
the bett froffl the dlffereot standpoiots of civillsatloa.
LA C10DA.D UNBA.L IV
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LA CIUDAD LINEAL
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