Separadores de combustible y agua Alliance/Racor 47.

02
Información general

Descripción general
1
El separador de combustible y agua está montado
2
sobre el larguero del chasis, entre el tanque de com-
bustible y la bomba de combustible. El combustible
introducido en el motor pasa por el separador de
combustible y agua, que elimina el agua y los conta-
minantes sólidos. Este separador incluye un ele-
mento filtrante que se puede enroscar y una copa de 3
inspección. Vea la Figura 1. El separador de com-
bustible y agua también puede tener los siguientes
componentes opcionales:
• Calentador controlado por la ignición para de-
rretir el hielo y la cera en el combustible.
4
• Sonda de detección de agua para alertar al
operador que debe drenar la copa de inspec-
ción.
• Bomba cebadora manual para cebar fácil-
mente el separador de combustible y agua.

Principios de funcionamiento
5
El combustible diésel entra por la parte superior del
separador y fluye hacia abajo más allá del elemento 6
calentador (si lo hay), a la parte superior del ele-
mento filtrante. A medida que el combustible fluye
hacia abajo por los lados del elemento, los contami- 7
nantes más pesados caen directamente en la copa 10
9 8
de recolección. El elemento filtrante contiene una
resina que repele el agua y hace que esta última
forme gotas y caiga dentro de la copa de recolec-
ción. 02/02/2010 f470178

El combustible filtrado es extraído por la parte supe- 1. Bomba cebadora 8. Arnés de cableado
rior del separador, y el agua y los contaminantes só- 2. Cabezal de montaje de la sonda de
lidos quedan en la copa de recolección. A medida 3. Junta detección de agua
4. Elemento filtrante 9. Arnés de cableado
que se acumula agua, completa el circuito entre las
5. Anillo "O" del calentador
dos espigas de la sonda de detección de agua (si la 6. Copa de inspección 10. Tapón de drenado
hay), y una luz de advertencia en el tablero alerta al 7. Sonda de detección
operador que debe drenar la copa. de agua
El calentador funciona encendiendo el interruptor de
ignición durante 5 minutos antes de arrancar el Figura 1, Conjunto del separador de combustible y
motor. agua

Manual de taller Business Class M2, Suplemento 18, Septiembre 2010 050/1
Separadores de combustible y agua Alliance/Racor 47.02
Retiro e instalación

Retiro 4. Cuando el separador de combustible y agua está

1. Apague el motor, ponga los frenos de estaciona-
miento y bloquee los neumáticos.
Abra el capó (cofre).
2. Coloque un recipiente adecuado debajo del se-
parador de combustible y agua.
IMPORTANTE: Al drenar líquido de un separa-
dor de agua y combustible, drénelo a un reci-
piente adecuado, y deséchelo en forma apro-
piada. Algunos estados imponen multas por
drenar los separadores de combustible y agua
directamente al suelo.
3. Gire el tapón de drenaje en sentido contrario al
de las manecillas del reloj para abrirlo. Si está
instalada la bomba cebadora, hágala funcionar.
Vea la Figura 1.
6 soporte de montaje.
5
completamente drenado, gire el tapón de drenaje
en el sentido de las manecillas del reloj para ce-
rrarlo.
ADVERTENCIA
No exponga el combustible al fuego directo. No
trabaje con el sistema de combustible cerca de
una llama directa o calor intenso. Hacerlo podría
causar un incendio, y posiblemente dar por re-
sultado lesiones personales graves o daños ma-
teriales.
5. Desconecte las líneas de combustible del sepa-
rador de combustible y agua.
6. Si están instalados, desconecte los arneses de
cableado de la sonda de detección de agua y
del elemento calentador.
7. Retire los pernos de montaje del separador de
combustible y agua, y retire el separador de su

4
3
Instalación
7
1. Monte el separador de combustible y agua en el
2 soporte de montaje del larguero del chasis e ins-
tale los pernos de montaje. Apriete los pernos a
40 lbf·ft (55 N·m).
2. Retire del separador de combustible y agua
8 nuevo, la copa de inspección y el elemento fil-
1 trante como una unidad.
9 3. Utilizando combustible diésel o aceite para motor
limpio, lubrique la junta en la parte superior del
elemento filtrante.
10
4. Asegúrese de que el drenaje en la copa de ins-
pección esté cerrado, entonces llene el conjunto
11 del elemento filtrante y de la copa con combusti-
ble limpio.
02/03/2010 f470552
5. Instale el conjunto del elemento y la copa en el
1. Arandelas (hay 2) 6. Bomba cebadora cabezal de montaje y apriételo a mano hasta
2. Tuercas (2) 7. Cabezal de montaje que quede justo (sin holgura).
3. Larguero del chasis 8. Pernos de montaje
4. Lumbrera de salida (2) 6. Si están instalados, conecte el arnés de cable-
de combustible 9. Elemento filtrante ado a la sonda de detección de agua y al calen-
5. Lumbrera de entrada 10. Copa de inspección tador.
de combustible 11. Tapón de drenado
7. Conecte las líneas de combustible al separador
Figura 1, Ensamblaje e instalación del separador de de combustible y agua. Apriete todos los acopla-
combustible y agua mientos con los dedos, dándoles 1/4 más de
vuelta.

Manual de taller Business Class M2, Suplemento 18, Septiembre 2010 100/1
47.02 Separadores de combustible y agua Alliance/Racor
Retiro e instalación

8. Cebe el separador de combustible y agua.

Si hay instalada una bomba cebadora, afloje el
tapón de drenaje y haga funcionar la bomba ce-
badora hasta que salga combustible por el punto
de drenaje.
Si no hay instalada una bomba cebadora, llene
el elemento filtrante y la copa de inspección con
combustible limpio y haga girar el motor hasta
que arranque.
9. Arranque el motor y vea si hay fugas.
10. Apague el motor y repare las fugas que pueda
haber.

100/2 Manual de taller Business Class M2, Suplemento 18, Septiembre 2010
Separadores de combustible y agua Alliance/Racor 47.02
Reemplazo del elemento filtrante

Reemplazo
1
1. Apague el motor, ponga los frenos de estaciona-
2
miento y bloquee los neumáticos.
Abra el capó (cofre).
2. Coloque un recipiente adecuado debajo del se-
parador de combustible y agua.
3
IMPORTANTE: Al drenar líquido de un separa-
dor de agua y combustible, drénelo a un reci-
piente adecuado, y deséchelo en forma apro-
piada. Algunos estados imponen multas por
drenar los separadores de combustible y agua
directamente al suelo. 4
3. Gire el tapón de drenaje en sentido contrario al
de las manecillas del reloj para abrirlo. Si la
bomba está instalada, hágala funcionar.
4. Cuando el separador de combustible y agua está
completamente drenado, gire el tapón de drenaje
en el sentido de las manecillas del reloj para ce-
rrarlo.
5

ADVERTENCIA
6
No exponga el combustible al fuego directo. No
trabaje con el sistema de combustible cerca de
una llama directa o calor intenso. Hacerlo podría 7
10
causar un incendio, y posiblemente dar por re- 9
sultado lesiones personales graves o daños ma- 8
teriales.
5. Si están instalados, desconecte los arneses de
02/02/2010 f470178
cableado de la sonda de detección de agua y
del calentador. Vea la Figura 1. 1. Bomba cebadora 8. Arnés de cableado
2. Cabezal de montaje de la sonda de
6. Gire la copa de inspección y el elemento filtrante 3. Junta detección de agua
como una unidad para sacarlos. Retire la junta 4. Elemento filtrante 9. Arnés de cableado
de la parte superior del elemento filtrante. 5. Anillo "O" del calentador
6. Copa de inspección 10. Tapón de drenado
7. Retire la copa de inspección del elemento fil- 7. Sonda de detección
trante. Limpie la superficie de asentamiento del de agua
anillo "O".
8. Aplique una capa fina de combustible diésel o Figura 1, Conjunto del separador de combustible y
aceite de motor limpio al anillo "O" y la junta agua
nueva. 10. Gire el conjunto entero sobre el cabezal de mon-
9. Gire la copa de inspección en el elemento fil- taje y apriételo manualmente hasta que quede
trante nuevo y luego llene el conjunto del ele- justo.
mento filtrante y de la copa de inspección con 11. Conecte los arneses de cableado del sensor de
combustible diésel limpio. agua y del calentador si están instalados.
12. Cebe el separador de combustible y agua.

Manual de taller Business Class M2, Suplemento 18, Septiembre 2010 110/1
47.02 Separadores de combustible y agua Alliance/Racor
Reemplazo del elemento filtrante

Si hay instalada una bomba cebadora, afloje el

tapón de drenaje y haga funcionar la bomba ce-
badora hasta que salga combustible por el punto
de drenaje.
Si no hay instalada una bomba cebadora, llene
el elemento filtrante y la copa de inspección con
combustible limpio y haga girar el motor hasta
que arranque.
13. Arranque el motor y vea si hay fugas.
14. Apague el motor y repare las fugas que pueda
haber.

110/2 Manual de taller Business Class M2, Suplemento 18, Septiembre 2010
Separadores de combustible y agua Alliance/Racor 47.02
Reemplazo del calentador

Reemplazo
1. Apague el motor, ponga los frenos de estaciona-
miento y bloquee los neumáticos.
Abra el capó (cofre).
2. Coloque un recipiente adecuado debajo del se- 1
parador de combustible y agua.
IMPORTANTE: Al drenar líquido de un separa- 2
dor de agua y combustible, drénelo a un reci-
piente adecuado, y deséchelo en forma apro-
piada. Algunos estados imponen multas por
drenar los separadores de combustible y agua
directamente al suelo.
01/23/96 f470184
3. Gire el tapón de drenaje en sentido contrario al 1. Tapón de drenado
de las manecillas del reloj para abrirlo. Si está 2. Sonda de detección de agua
instalada la bomba cebadora, hágala funcionar.
4. Cuando el separador de combustible y agua está Figura 1, Sonda de detección de agua
completamente drenado, gire el tapón de drenaje
en el sentido de las manecillas del reloj para ce-
rrarlo.

ADVERTENCIA 1
No exponga el combustible al fuego directo. No
2
trabaje con el sistema de combustible cerca de
una llama directa o calor intenso. Hacerlo podría
causar un incendio, y posiblemente dar por re- 4 3
sultado lesiones personales graves o daños ma-
teriales.
5. Si está instalado, desconecte el arnés de cable- 01/23/96 f470185
ado de la sonda de detección de agua. Vea la 1. Copa de inspección
Figura 1. 2. Elemento de la calefacción
3. Cables del calentador
6. Desconecte el arnés de cableado del calentador. 4. Arnés de cableado del calentador
Vea la Figura 2.
7. Gire la copa de inspección y el elemento filtrante Figura 2, Calentador en la copa
como una unidad para sacarlos.
11. Asegúrese de que el drenaje en la copa de ins-
8. Retire la copa de inspección del elemento fil- pección esté cerrado, entonces llene el conjunto
trante. del elemento filtrante y de la copa con combusti-
9. Retire el anillo "O" del labio de la copa de ins- ble limpio.
pección nueva. Lubrique el anillo "O" con una 12. Instale el conjunto del elemento y la copa en el
capa fina de aceite limpio para motor o combus- cabezal de montaje y apriételo a mano hasta
tible diésel y colóquelo de nuevo en la copa de que quede justo (sin holgura).
inspección.
13. Conecte el arnés de cableado del calentador.
10. Instale la copa de inspección en la parte inferior
del elemento filtrante y apriétela a mano hasta Conecte el arnés del cableado de la sonda de
que quede justa (sin holgura). detección de agua a ésta, si está instalada.

Manual de taller Business Class M2, Suplemento 18, Septiembre 2010 120/1
47.02 Separadores de combustible y agua Alliance/Racor
Reemplazo del calentador

14. Cebe el separador de combustible y agua.

Si hay instalada una bomba cebadora, afloje el
tapón de drenaje y haga funcionar la bomba ce-
badora hasta que salga combustible por el punto
de drenaje.
Si no hay instalada una bomba cebadora, llene
el elemento filtrante y la copa de inspección con
combustible limpio y haga girar el motor hasta
que arranque.
15. Arranque el motor y vea si hay fugas.
16. Apague el motor y repare las fugas que pueda
haber.

120/2 Manual de taller Business Class M2, Suplemento 18, Septiembre 2010
Separadores de combustible y agua Alliance/Racor 47.02
Reemplazo de la sonda de detección de agua

Reemplazo
1. Apague el motor y ponga los frenos de estacio-
namiento. Bloquee los neumáticos.
Abra el capó (cofre).
2. Coloque un recipiente adecuado debajo del se- 1
parador de combustible y agua.
IMPORTANTE: Al drenar líquido de un separa- 2
dor de agua y combustible, drénelo a un reci-
piente adecuado, y deséchelo en forma apro-
piada. Algunos estados imponen multas por
drenar los separadores de combustible y agua
directamente al suelo.
01/23/96 f470184
3. Gire el tapón de drenaje en sentido contrario al 1. Tapón de drenado
de las manecillas del reloj para abrirlo. Si está 2. Sonda de detección de agua
instalada la bomba cebadora, hágala funcionar.
4. Cuando el separador de combustible y agua está Figura 1, Sonda de detección de agua
completamente drenado, gire el tapón de drenaje
11. Instale el conjunto del elemento y la copa en el
en el sentido de las manecillas del reloj para ce-
cabezal de montaje y apriételo a mano hasta
rrarlo.
que quede justo (sin holgura).

ADVERTENCIA 12. Enchufe el arnés de cableado del sensor de

agua en la sonda de detección de agua.
No exponga el combustible al fuego directo. No 13. Cebe el separador de combustible y agua.
trabaje con el sistema de combustible cerca de
una llama directa o calor intenso. Hacerlo podría Si hay instalada una bomba cebadora, afloje el
causar un incendio, y posiblemente dar por re- tapón de drenaje y haga funcionar la bomba ce-
sultado lesiones personales graves o daños ma- badora hasta que salga combustible por el punto
teriales. de drenaje.
5. Desenchufe el arnés de cableado del sensor de Si no hay instalada una bomba cebadora, llene
agua de la sonda de detección de agua. Vea la el elemento filtrante y la copa de inspección con
Figura 1. combustible limpio y haga girar el motor hasta
que arranque.
6. Gire la copa de inspección y el elemento filtrante
como una unidad para sacarlos. 14. Arranque el motor y vea si hay fugas.
7. Desatornille la sonda de detección de agua de la 15. Apague el motor y repare las fugas que pueda
base de la copa de inspección. haber.
8. Instale una sonda de detección de agua nueva
en la base de la copa de inspección.
9. Asegúrese de que el tapón de drenaje en la
base de la copa de inspección esté cerrado con
firmeza.
10. Llene el elemento filtrante y el conjunto de la
copa de inspección con combustible diésel lim-
pio.

Manual de taller Business Class M2, Suplemento 18, Septiembre 2010 130/1
Separadores de combustible y agua Alliance/Racor 47.02
Localización de averías

Localización de averías
Problema — Fuga de aire en el sistema de combustible
Problema — Fuga de aire en el sistema de combustible
Causa posible Solución
El tapón de drenaje no está cerrado. Apriete la válvula de drenaje.
La copa de inspección o el elemento Apriete con la mano la copa de inspección o el elemento filtrante hasta que
filtrante está flojo. quede justo (sin holgura).
Hay acoples de combustible, válvulas o Apriete, limpie o repare los acoples, las válvulas o los filtros de combustible
filtros flojos, rotos u obstruidos. según se requiera.

Problema — La luz indicadora de nivel de agua alto no se enciende durante 2 a 5 segundos cuando la ignición se coloca
en la posición ACCESSORY (accesorios)
Problema — La luz indicadora de nivel de agua alto no se enciende durante 2 a 5 segundos cuando la ignición se
coloca en la posición ACCESSORY (accesorios)
Causa posible Solución
Las conexiones de cables están flojas. Apriete las conexiones según sea necesario.
El separador de combustible y agua no Revise para ver si hay energía y que el separador de combustible y agua
está conectado a tierra. esté conectado a tierra.
El cableado está dañado. Revise para ver si el cableado está dañado y reemplácelo si es necesario.
Consulte EZWiring para obtener un diagrama del circuito de sensores.
La sonda de detección de agua está Reemplace la sonda de detección de agua. Vea las instrucciones del
dañada. Tema 130.

Manual de taller Business Class M2, Suplemento 18, Septiembre 2010 300/1