Dossier Camu Camu

VARADERO SUR PERU S.A.
CARENA LANCHA FLETERA “CAMU CAMU”
N° DE MATRICULA: CO-38354-EM
ASTILLERO: VARADERO SUR PERU S.A. ILO - MOQUEGUA
FECHA DE VARADA: 02-10 -2015
FECHA DE DESVARADA: 09-11-2015
Av. Costanera Sur Km 2.5 Via Cata Catas, Ilo - Moquegua

Central: (053) 483461 - E-mail: administracionilo@consorciomarine.com.pe
INDICE
1.- DATOS GENERALES DE LA EMBARCACION.
2.- DATOS GENERALES DE LA CARENA.
3.-EVALUACION PREVIA.
3.1.-CASCO.
3.2.-PROTECCION CATODICA.
3.3.-KEEL COLLER.
3.4.-TRABAJOS DE CALDERERIA.
3.5.-PROPULSION.
3.5.1.- SISTEMA DE PROPULSION
3.5.2.- MAQUINA PRINCIPAL.
3.5.3.- AUXILIARES.
3.5.4.- SISTEMA ELECTRICO
3.6.-TRABAJOS DE CALAFATEO.
3.7.-PINTADO.
3.7.1.- OBRA VIVA.
3.7.2.- OBRA MUERTA.
4.-FOTOS FINALES.

RESUMEN:
El presente informe refiere al mantenimiento de la lancha fletera “Camu Camu” con

matricula CO-38354-EM de propiedad de Oceano Agencia Maritima S.A. la misma que se
realizó en los dias del 02 de Octubre hasta el 09 de Noviembre del año 2015, en las
instalaciones del Varadero Sur Peru S.A.
La lancha “Camu Camu” fue construida en los astilleros de Quintero – Chile, en el año
1999 para ser utilizada en operaciones de transporte de personal y material liviano en
bahía, para lo cual fue provista de un motor Scania DSC-111 de 340 HP de potencia.
La Lancha “Camu Camu” actualmente se encuentra asignada para el apoyo en las

maniobras de ingreso y salida de buques, transporte de personal y otras actividades en el
puerto de Ilo.
1.- DATOS GENERALES DE LA EMBARCACION:
NOMBRE CAMU CAMU
MATRICULA CO-38354-EM
ESLORA (MTS) 15.42
MANGA (MTS) 04.45
PUNTAL (MTS) 01.83
PROPIETARIO OCEANO AGENCIA MARTIMA S.A
MATERIAL DE CASCO MADERA
MATERIAL SUPERESTRUCTURA MADERA

AÑO DE FABRICACION 1999
CONSTRUCTOR ASTILLERO – QUINTERO - CHILE
2.- DATOS GENERALES DE LA CARENA:
FECHA DE VARADA 02 OCTUBRE 2015
FECHA DESVARADA 09 NOVIEMBRE 2015
ASTILLERO VARADERO SUR PERU S.A.
LUGAR DEL ASTILLERO AV. COSTANERA SUR KM. 2.5 VIA CATAS CATAS – ILO
REPRESENTANTE DEL ARMADOR AUGUSTO GANOZA HEREDIA

MARINA CLUB – LIMA –CALLAO
LUGAR DE CARENA ANTERIOR SETIEMBRE –OCTUBRE 2013
3.- EVALUACION PREVIA:
3.1 Casco
El casco presentaba el desgate natural producto del tiempo entre carenas.

Se efectuaron la remoción, cambio y reforzamiento de los siguientes tramos de madera:
Sala de máquinas:
 08 tramos de madera en cuadernas lado Er.

 11 tramos de madera en cuadernas lado Br.
 01 tramo de madera de refuerzo longitudinal (durmiente).
Cocina y camarote:
 06 tramos de madera lado Br.

 01 tramo de madera refuerzo longitudinal (durmiente).

Casco exterior:
 Reforzamiento del verdugete lado Br.

 Reclabado de forro de casco en obra viva lado Br. Por encontrarse fuera de
ubicación.
 Desmontaje y posterior montaje de maderas protectoras del espejo para
inspeccionar la estanqueidad de las maderas y estado de refuerzos de apoyo.
3.2.- Protección Catódica:
 Remoción de 10 ánodos de zinc (06 sistema de propulsión, 03 keel cooler y 01

roda).
 Instalación de 12 ánodos de zinc nuevos (06 sistema propulsión, 03 keel cooler, 01
toma de fondo succión de agua de mar y 02 en roda).
3.3.- Keel Cooler:
 Se efectuó el desmontaje del Keel cooler para su mantenimiento respectivo, se

encontraron cabezales y tubos en buen estado, se efectúa prueba hidrostática no
encontrando fuga alguna.
 Se efectúa el montaje del keel cooler en su base con sus pernos tirafones de
anclaje y tuercas de estanqueidad de los tubos.
3.4.- Trabajos de calderería:
 Se efectuaron la remoción de ánodos de zinc soldados en pala de timón en ambos

lados y ánodo de zinc en funda protectora de la roda.
 Se soldaron 02 ánodos de zinc nuevos de (5 kilos c/u) en pala de timón en ambos
lados y 02 ánodos de zinc en funda protectora de la roda.
3.5.- Propulsión:
3.5.1.- Sistema de propulsión:
 Se efectuó el desmontaje y el montaje de los componentes del sistema de

propulsión pala de timón, eje de cola, bocina mixta y bocina prensaestopas
para su mantenimiento general, realizando los siguientes trabajos:

metalado de bocina prensaestopas, verificación del alineamiento del eje de

cola, balanceo de hélice, modificación del paso de las palas de hélice por
cambio de motor de mayor potencia. medida final de paso de hélice 31.25
de diámetro x 29” de paso.
3.5.2.- Maquina Principal:
 Se efectuó el cambio de motor Scania DSC111 por motor Caterpillar 3208

con caja de transmisión hidráulica nueva D-I modelo DMT70T.
 Se modificó base de soporte del motor.
 Se realizó la instalación de nuevas bases para los componentes periféricos
del motor (bomba de agua de mar, filtros de aceite del motor, tubo
descarga de gases de escape, filtro racord de combustible).
3.5.3.- Auxiliares:
 Modificación de las líneas de succión y descarga del sistema de achique y

contraincendio.
 Modificación de la bomba de arrastre. (Achique y contraincendio).
3.5.4.- Sistema eléctrico:
 Se cambió todo el cableado del sistema eléctrico, de los componentes

electrónicos, del sistema de alumbrado de interiores y exteriores, de las
luces de navegación y posicionamiento.
 Se efectuó un nuevo cableado del sistema de control y automatismo del
motor Caterpillar 3208.
 Se colocaron llaves termo magnéticas para el control de los sistemas de
alumbrado y de navegación.
 Se cambiaron fanales de luces de navegación del mástil y exteriores de
caseta.
3.6.- Calafateo:

 El trabajo de calafateado de la embarcación se realizó al 100%, removiendo

pabilo en mal estado y masilla de toda la obra viva y obra muerta,
reemplazándolo por material nuevo.

3.7.- Pintado:
3.7.1.- Obra Viva:

 Se efectuó el pintado con bituflex (color negro) como base, efectuando
el pintado de 02 capas.
 Se efectuó el pintado con antifouling (color rojo) como acabado final,
efectuando el pintado 03 capas.
3.7.2 Obra Muerta:
 Se efectuó el pintado de la obra muerta con pintura epoxica azul naval (02
capas) acabado final.
3.8.- Anexos:
1.- Cuadro de fotos.

2.- Certificado de Carena de Varadero Sur Peru S.A.
Paul Casahuaman Diaz

Administrador








Dossier Camu Camu

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Dossier Camu Camu

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

VARADERO SUR PERU S.A.

CARENA LANCHA FLETERA “CAMU CAMU”

ASTILLERO: VARADERO SUR PERU S.A. ILO - MOQUEGUA

FECHA DE VARADA: 02-10 -2015

FECHA DE DESVARADA: 09-11-2015

Av. Costanera Sur Km 2.5 Via Cata Catas, Ilo - Moquegua

1.- DATOS GENERALES DE LA EMBARCACION.

2.- DATOS GENERALES DE LA CARENA.

3.5.1.- SISTEMA DE PROPULSION

3.5.2.- MAQUINA PRINCIPAL.

3.5.4.- SISTEMA ELECTRICO

3.7.1.- OBRA VIVA.

3.7.2.- OBRA MUERTA.

Av. Costanera Sur Km 2.5 Via Cata Catas, Ilo - Moquegua

El presente informe refiere al mantenimiento de la lancha fletera “Camu Camu” con

La Lancha “Camu Camu” actualmente se encuentra asignada para el apoyo en las

1.- DATOS GENERALES DE LA EMBARCACION:

NOMBRE CAMU CAMU

ESLORA (MTS) 15.42

MANGA (MTS) 04.45

PUNTAL (MTS) 01.83

PROPIETARIO OCEANO AGENCIA MARTIMA S.A

MATERIAL DE CASCO MADERA

MATERIAL SUPERESTRUCTURA MADERA

Av. Costanera Sur Km 2.5 Via Cata Catas, Ilo - Moquegua

AÑO DE FABRICACION 1999

CONSTRUCTOR ASTILLERO – QUINTERO - CHILE

2.- DATOS GENERALES DE LA CARENA:

FECHA DE VARADA 02 OCTUBRE 2015

FECHA DESVARADA 09 NOVIEMBRE 2015

ASTILLERO VARADERO SUR PERU S.A.

REPRESENTANTE DEL ARMADOR AUGUSTO GANOZA HEREDIA

3.- EVALUACION PREVIA:

El casco presentaba el desgate natural producto del tiempo entre carenas.

 08 tramos de madera en cuadernas lado Er.

 06 tramos de madera lado Br.

Av. Costanera Sur Km 2.5 Via Cata Catas, Ilo - Moquegua

 Reforzamiento del verdugete lado Br.

3.2.- Protección Catódica:

 Remoción de 10 ánodos de zinc (06 sistema de propulsión, 03 keel cooler y 01

3.3.- Keel Cooler:

 Se efectuó el desmontaje del Keel cooler para su mantenimiento respectivo, se

3.4.- Trabajos de calderería:

 Se efectuaron la remoción de ánodos de zinc soldados en pala de timón en ambos

3.5.1.- Sistema de propulsión:

 Se efectuó el desmontaje y el montaje de los componentes del sistema de

Av. Costanera Sur Km 2.5 Via Cata Catas, Ilo - Moquegua

metalado de bocina prensaestopas, verificación del alineamiento del eje de

3.5.2.- Maquina Principal:

 Se efectuó el cambio de motor Scania DSC111 por motor Caterpillar 3208

 Modificación de las líneas de succión y descarga del sistema de achique y

3.5.4.- Sistema eléctrico:

 Se cambió todo el cableado del sistema eléctrico, de los componentes

Av. Costanera Sur Km 2.5 Via Cata Catas, Ilo - Moquegua

 El trabajo de calafateado de la embarcación se realizó al 100%, removiendo

Av. Costanera Sur Km 2.5 Via Cata Catas, Ilo - Moquegua

3.7.1.- Obra Viva:

3.7.2 Obra Muerta:

1.- Cuadro de fotos.

Paul Casahuaman Diaz

Av. Costanera Sur Km 2.5 Via Cata Catas, Ilo - Moquegua

Av. Costanera Sur Km 2.5 Via Cata Catas, Ilo - Moquegua

Av. Costanera Sur Km 2.5 Via Cata Catas, Ilo - Moquegua