Diseño de la Interfaz Gráfica de un Aplicativo para el Monitoreo

Inteligente de la Línea 1 del Metro de Panamá

Design of the Graphic Interface of an Application for Intelligent

Monitoring of Line 1 of the Panama Metro
José Achurra 1, Cindy Alcedo 1, Ramfis Miguelena 2*
1
Licenciatura en Redes Informáticas, Facultad de Ingeniería de Sistemas Computacionales – Universidad Tecnológica de
Panamá
2
Departamento de Sistemas de Información, Control y Evaluación de Recursos Informáticos - Facultad de Ingeniería de
Sistemas Computacionales – Universidad Tecnológica de Panamá

Resumen: Los Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS), surgen como una alternativa sostenible a los problemas generados por
el transporte público urbano. Los Sistemas Inteligentes de Transporte apuestan por incrementar la movilidad sobre la base de mejorar
la eficacia y eficiencia del transporte público, proveer seguridad y un mejor servicio a los usuarios

Un buen modelo de Sistema de Monitoreo de la LÍNEA 1, comprende la implementación de un conjunto de procesos y tecnologías
que facilitaran a la empresa METRO DE PANAMÁ un mejor control y manejo del flujo de los usuarios sobre las líneas, y sobre todo
brindar al usuario un buen servicio, que cambie su calidad de vida.

Para la solución se propone utilizar una aplicación móvil, del cual estamos interesados en proponer el diseño gráfica para la misma;
aplicación que se actualice constantemente y los usuarios puedan conocer en tiempo real la posición de la línea 1 y conocer que
tiempo tarda, si es un tren largo o corto, para así planificarse de una mejor manera y reducir tiempo esperando el transporte.

Palabras Claves: App, GPS, Interfaz Gráfica, ITS, Monitoreo Inteligente, Sensores.

Abstract: Intelligent Transportation Systems (ITS), emerge as a sustainable alternative to the problems generated by urban public
transport. Intelligent Transportation Systems bet on increasing mobility based on improving the efficiency and effectiveness of public
transport, providing security and a better service to users

A good model of LINE 1 Monitoring System, includes the implementation of a set of processes and technologies that will provide
the company METRO DE PANAMÁ better control and management of the flow of users on the lines, and above all provide the user
a good service, that changes your quality of life.

For the solution it is proposed to use a mobile application, of which we are interested in proposing the graphic design for it; application
that is constantly updated and users can know in real time the position of line 1 and know what time it takes, whether it is a long or
short train, in order to plan better and reduce time waiting for transport.

Keywords: App, GPS, Graphic Interface, Intelligent Monitoring, ITS, Sensors.

* Corresponding author: ramfis.miguelena@utp.ac.pa

1. Introducción
Desde nuestra perspectiva, la Ciudad de Panamá tiene
muchos problemas que resolver como lo son la falta de agua,
la inseguridad y el pésimo sistema de transporte público entre
muchos otros que aquejan a la ciudadanía. El tráfico urbano
es uno de los problemas que más influye en la calidad de vida
de los residentes de la Ciudad de Panamá.
Nuestro enfoque principal es la Línea 1 en la Ciudad de
Panamá, ya que durante la investigación se han estudiado
nuevas tecnologías sobre el tránsito inteligente que pueden ser
implementadas en el país, así como han sido utilizadas en
otros países que en su momento cuando también presentaron
la problemática del sistema de transporte público.
Dentro del sector transporte una gran variedad de
tecnologías son aplicadas para facilitar el movimiento
eficiente de los vehículos. Colectivamente, las múltiples
tecnologías se conocen como Sistema de Transporte
Inteligente (ITS). Cuando son cuidadosamente aplicados los
ITS pueden hacer un sistema de transporte algo más seguro,
confiable, más eficiente, además de reducir el impacto
ambiental que estos causan.
El proyecto pretende brindar el conocimiento de las
herramientas que pueden ser implementadas para poder lograr
una considerable mejora en el sistema de la línea 1, de tal
manera que los usuarios se sientan satisfechos con el servicio
brindado y que puedan tener una mejor calidad de vida.
2. Aspectos Generales
2.1 Antecedentes
En la Ciudad de Panamá con el paso de los años se ha ido
incrementando el número de vehículos que transitan por las
calles, lo que a su vez genera un mayor congestionamiento en
las horas pico.
Aunado a esto la falta de seguridad a la hora de viajar en
el transporte público, ya que ha aumentado la tasa de robos
dentro de los mismos, sin excluir al más nuevo Metro de
Panamá, a pesar de que usualmente hay un policía en cada
vagón velando por la seguridad de los usuarios.
La problemática se vio desde que la población panameña
expresó su malestar por los buses, mejor conocidos como
“Diablos Rojos”, que no cumplían con los reglamentos, el mal
estado de las unidades de transporte y el maltrato de los
conductores para con los usuarios. Todo esto es acompañado
por una pasiva acción de las unidades de tránsito y la falta de
firmeza por parte de los Gobernantes para poner una solución
final al problema.
Este tema se ha visto ya en diferentes países los cuales han
adoptado el nuevo concepto de los Sistemas Inteligentes de
Transporte, en busca de mejorar la situación del transporte y
tránsito en sus ciudades.
Los Sistemas Inteligentes de transporte han demostrado a lo
largo de los años que son capaces de mejorar la movilidad y
calidad de vida de las personas en los países que las adoptan,
teniendo una relación costo-eficacia.
Y de aquí la importancia de proponer un proyecto que
promueva la búsqueda de una forma eficaz de evitar la
competencia desmedida y la implementación de un monitoreo
del transporte público en la ciudad, mediante el cual se pueda
supervisar el desempeño de todas las unidades de una ruta en
específico.
2.2 Planteamiento del Problema
El problema del transporte público en Panamá data de
muchos años, se ha intentado abordar el mismo de diversas
maneras, pero no han sido efectivas para solucionarlo.
Se cambió el transporte convencional en Panamá, los
llamados ‘Diablos Rojos’, con la premisa de que ellos eran el
problema y se introdujo el Metrobús, pero lejos de ser una
solución, solo se agravó el problema ya que la fluidez de los
Metro buses no es constante para el número de usuarios que
constantemente en las paradas.
Todo esto sin mencionar los busitos llamados ‘piratas’ que
atentan contra la vida de los usuarios al manejar de una
manera desordenada, pero son muy utilizados por la población
ya que brindan una solución ante la falta de Metro buses en
las paradas.
Otra parte del problema es que la cantidad de automóviles
en las calles de Panamá han aumentado drásticamente, y las
mismas se han quedado pequeñas para el tránsito
desmesurado de tantos vehículos, lo que genera mayor
estancamiento en las horas pico.
Como alternativa al Metrobús se construyó la Línea 1 del
Metro, que ha subsanado un poco la transportación al usuario,
pero no para todas las rutas.
Por esta razón planteamos la siguiente interrogante:
¿Existe la necesidad del monitoreo inteligente de la Línea
1 del Metro de Panamá?
3. Materiales de trabajo & Metodología
En esta sección presentan las herramientas y la metodología
empleada para la elaboración del diseño de la interfaz del
aplicativo para el monitoreo inteligente.
3.1 Materiales
La Observación: Es un método científico que consiste en
examinar directamente algún hecho o fenómeno según se
presenta espontáneamente y naturalmente, teniendo un
propósito expreso conforme a un plan determinado y
recopilando los datos en una forma sistemática. [1]
Encuestas: Es un procedimiento por el que un estudioso
busca compendiar datos a través de un cuestionario,
anteriormente desarrollado en dar una entrevista a alguien,
más sin alterar el ambiente ni el fenómeno donde se recoge la
información.[2]
Google Formularios: Te permite planificar eventos, enviar
una encuesta, hacer preguntas a tus estudiantes o recopilar
otros tipos de información de forma fácil y eficiente. [3]
Adiante Apps: Es una plataforma que te ofrece una forma
rápida, sencilla y económica de crear tu propia app móvil, sin
necesidad de programar, y que además te permite modificar
tu app en tiempo real y totalmente gratis. [4]
 Proponer el diseño de la interfaz gráfica para el
monitoreo inteligente de la Línea 1 del Metro de
Panamá, mediante un aplicativo.
3.2.2 Muestra
El Estudio se hará en el Sistema de Transporte Del Metro
de Panamá, específicamente en la Línea 1. El cual diariamente
traslada un aproximado de 367,629 usuarios por día, debido a
su calidad de vida que ofrece al pueblo panameño. [5]
Se utilizará diversos métodos de recolección de datos
partiendo principalmente desde la observación hasta la
interacción con los usuarios y parte del personal
administrativo que son los encargados de manejar la
información necesaria para nuestra investigación.
3.2.3 Definición de Variables
Las variables adquieren valor para la investigación
científica cuando llegan a relacionarse con otras variables, es
decir, si forman parte de una hipotesis o una teoría. En este
caso, se les suele denominar constructos o construcciones
hipotéticas. [6]

3.2.3.1 Variable Independiente

3.2 Metodología
3.2.1 Objetivo General Una variable independiente es aquella cuyo valor no depende
Diseñar la interfaz gráfica de un aplicativo para el monitoreo de otra variable. Es aquella característica o propiedad que se
inteligente de la Línea 1 del Metro de Panamá. supone es la causa del fenómeno estudiado.

3.2.1.1 Objetivos Específicos

 Realizar una investigación previa, basándonos en la

situación actual de la Línea 1 del Metro de Panamá
para determinar las fallas y carencias del sistema y
poder lograr la satisfacción máxima del usuario.

 Elaborar una propuesta para incorporar nuestro

diseño al sistema de monitoreo actual de la Línea 1
del Metro de Panamá.

 Definir los aspectos principales del aplicativo para su

diseño gráfico.
 Tabla 1. Variable Independiente Tabla 2. Variable Dependiente

Diseño de la Interfaz Gráfica de un Aplicativo Monitoreo Inteligente

Concepto Operacional Método Concepto Operacional Métodos
Es un programa Es una interfaz Software de Es un sistema de Es el método por GPS y Sensores.
informático que visual que Aplicación web posicionamiento el cual nos
actúa de interfaz muestra de Adiante Drafts. global que fue permitirá conocer
de usuario, manera sencilla diseñado con el la ubicación
utilizando un al usuario final, objetivo de actual en tiempo
conjunto de las diversas brindar al usuario real de un objeto,
imágenes y imágenes y conocimiento dispositivo o
objetos gráficos objetos con el fin sobre su posición, vehículo con el
para representar de que pueda información de la fin de proveer
la información y interactuar con el dirección a la con un tiempo
acciones aplicativo cual se dirige, exacto de la
disponibles en la velocidad, siguiente
interfaz. Su tiempo ubicación de
principal uso, aproximado de manera
consiste en llegada, entre organizada.
proporcionar un otros datos.
entorno visual
sencillo para Fuente: Elaboración Propia
permitir la
comunicación
con el sistema 4. Resultados
operativo de una
máquina o 4.1 Encuesta Realizada
computador.
Gráfica 1. Pregunta 1
Fuente: Elaboración Propia

3.2.3.2 Variable Dependiente

Una variable dependiente es aquella cuyos valores
dependen de los que tomen otra variable. La variable
dependiente en una función que suele representar por y. La
variable dependiente se representa en el eje ordenadas. Son
las variables de respuesta que se observan en el estudio, y que
podrían estar influidas por los valores de las variables
independientes.
 La tabla de respuestas de la encuesta refleja la
opinión de los actores en cuanto el proceso actual. Se Gráfica 4. Pregunta 4
encuestaron 77 personas. El total de las respuestas cerradas
para la opción Sí fueron de un 53.2%, el total para la opción
de ‘no’ fueron de 29.9%, para la opción de ‘tal vez’ fue de
13%. Esto nos da a entender que la principal razón por la que
usan este servicio es por el Ahorro de tiempo que le toma a un
usuario llegar a su destino

Gráfica 2. Pregunta 2

Esta pregunta se realizó por el motivo de que piensan los

usuarios sobre si necesita mejorar o no este servicio en base a
su situación actual. Por lo cual el porcentaje mayor total de
87% respondió a “Si”, y un 11.7% por un “Tal vez”. De
manera que nos dio a entender que los usuarios al estar
conformes con este servicio creen que sí es necesario
mejorarlo para una mejor calidad de vida.

Gráfica 5. Pregunta 5
El objetivo al realizar esta pregunta fue para conocer
cuánto tiempo llevan los usuarios tomando este servicio, de
manera que podamos tener una información base sobre el
impacto que causo este este servicio al ser incorporado a
nuestra ciudad. Por lo tanto, Los 2 mayores porcentajes
fueron: 32.5% que este representa que la población utiliza este
servicio menos de un año, 32.5% el cual representa que han
utilizado este servicio por más de 2 años, y el 27.3% que sería
un rango entre 1 a 2 años

Gráfica 3. Pregunta 3

El objetivo de esta pregunta era conocer la opinión del

usuario referente a la conformidad con el servicio, de manera
que este represento en su totalidad un 76.6% a que si están
conformes. Por lo cual podemos entender que si es un servicio
que brinda una mejor calidad de vida para la población.
Como último objetivo para conocer si los usuarios están
de acuerdo que, si se realiza un Diseño de Interfaz Gráfica del
Aplicativo para el monitoreo inteligente, nos muestra que un
total de 87% de nuestra población de muestra acepta esta
propuesta. Lo cual nos da a entender que sería una solución
factible para mitigar la congestión de los usuarios en sus horas
pico, el cual es nuestro problema principal
 Ilustración 2. Menú del APP
4.2 Diseño de la Interfaz Gráfica del
Aplicativo.

A continuación, le mostraremos nuestra interfaz gráfica

para para el monitoreo inteligente de la Línea 1 del Metro de
Panamá.

Ilustración 1. Registro del APP

Fuente: Elaboración Propia

Esta sería la primera vista de nuestra interfaz gráfica,

que despliega un menú para el monitoreo inteligente de
la línea 1 del metro de Panamá.

Fuente: Elaboración Propia Ilustración 3. Opciones del Menú

Nuestro diseño registrado en la herramienta Adiante apps

que utilizamos para llevar a cabo la misma.

Fuente: Elaboración Propia

Estas serían las opciones que deben desplegarse en el Ilustración 5. Opción de Estaciones
aplicativo.

Ilustración 4. Opción de Inicio de Sesión

Fuente: Elaboración Propia

En esta opcion se desplegara la ubicación de las

estaciones que conforman la Linea 1 del Metro de Panamá.
Fuente: Elaboración Propia
Ilustración 6. Opción de Ubicación

El primer paso a realizar, debe ser el registro del

usuario en el aplicativo que podría ser opcional dependiendo
del usuario.

Fuente: Elaboracion Propia


En esta Opcion podremos observar mediante el GPS,
en que estacion estamos posicionados o cual es la mas cercana
dependiendo de su ubicación en tiempo real.
Ilustración 7. Opción de Trayecto de Recorrido
Fuente: Elaboración propia
En esta opción se mostrará en tiempo real lo que va
a demorar el tren, dependiendo de la ubicación que determine
el GPS.
Ilustración 8. Opción de Horarios
En esta opción se desplegara el horario de
operaciones en caso de ser un turista o no tener conocimientos
respecto al mismo.
5. Conclusión
Los problemas de movilidad, de seguridad y
medioambientales precisan de nuevas soluciones que hagan
del transporte urbano e interurbano un transporte sostenible.
La aplicación de las nuevas tecnologías de la información a
los transportes contribuye decisivamente a ese objetivo.
Las experiencias acumuladas hasta el momento y las
perspectivas que se dibujan desde muy diversos estudios
realizados en Europa y EE. UU. muestran que a través de los
ITS puede incrementarse la eficiencia, la eficacia y la
seguridad del transporte en todos los modos y eso es
especialmente relevante en el medio urbano e interurbano el
más afectado por la congestión, la contaminación, el ruido y
la accidentalidad
Esos mismos estudios apuntan a una clara contribución
de los ITS al desarrollo de una movilidad más sostenible en el
sentido de incrementar los servicios sin incrementar los
impactos.
Al propio tiempo, se ha comprobado que los SIT no sólo
contribuyen a una mayor productividad de los sistemas de
transporte, con la incidencia positiva que ello tiene sobre la
economía, sino que constituyen en sí mismos un mercado de
alto potencial económico con una interesante proyección de
futuro.

Con el diseño de la interfaz gráfica propuesto para el

aplicativo, la línea 1 del Metro de Panamá, mejoraría la
comodidad del usuario ya que podría planificarse de una
mejor manera y reducir tiempo esperando el transporte.

Si se crea el aplicativo, el usuario ya no necesitaría llegar

al andén de la línea 1 del metro, para saber cuánto tiempo debe
esperará por su transporte, dado que, desde la comodidad de
su hogar, trabajo o dónde se encuentre, podría planificar con
anticipación sus viajes.

REFERENCIAS
https://www.ecured.cu/Observaci%C3%B3n_cient%C
3%ADfica [1]

https://www.paraque-es.com/para-que-sirve-una-
encuesta/ [2]

https://sites.google.com/site/formugogle/-para-que-
sirve [3]

https://www.adianteapps.com/acerca_de [4]

Rojas, J. (20 de junio de 2019). Supervidor -CCO. [5]

Sampieri, R. H. (2014). Metodología de la

Investigación. McGRAW-HILL. [6]