TABLA DE CONTENIDO

1. PROCESO EXPERIMENTAL ............................................................................ 3

2. DETERMINACION DE LA RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL
CONCRETO. ........................................................................................................... 6
2.1 Espécimen de concreto sin reforzar ............................................................... 6
2.2 Espécimen de concreto reforzado ............................................................ 10
3. ANÁLISIS DE RESISTENCIA. ........................................................................ 13
4. FORMA DE ROTURA ........................................................................................ 14
4.1. Ensayo de tracción indirecta para la probeta sin reforzar ........................... 14
4.2. Ensayo de tracción indirecta para la probeta reforzada .............................. 15
5. ANÁLISIS DE RESULTADOS............................................................................ 18
6. CONCLUSIONES .............................................................................................. 19
7. SUGERENCIAS ................................................................................................. 21
BIBLIOGRAFÍA ...................................................................................................... 22
 TABLA DE ILUSTRACIONES

Ilustración 1. Toma de dimensiones iniciales. ........................................................ 3

Ilustración 2. Ubicación horizontal de la probeta. ................................................... 4
Ilustración 3. Posicionamiento de la probeta. ......................................................... 4
Ilustración 4. Evaluación de las variables del proceso. .......................................... 5
Ilustración 5. Datos de las probetas registrados inicialmente................................. 6
Ilustración 6. Grafica de carga-alargamiento probeta sin reforzar.......................... 7
Ilustración 7. Datos proporcionados por el software. ............................................. 8
Ilustración 8. Gráfica Esfuerzo Vs Deformación. .................................................... 9
Ilustración 9. Grafica de carga-alargamiento probeta reforzada .......................... 10
Ilustración 10. Datos proporcionados por el software. ......................................... 11
Ilustración 11. Gráfica Esfuerzo- Deformación para concreto reforzado. ............. 12
Ilustración 12. Resultados finales de las probetas falladas. ................................. 12
Ilustración 13. Forma de rotura de la probeta de concreto sin reforzar ................ 14
Ilustración 14. Forma de rotura para la probeta de concreto reforzada ............... 15
Ilustración 15. Tipos de fractura en los concretos. ............................................... 16
 1. PROCESO EXPERIMENTAL

 Posterior a la elaboración de las probetas, se procede a su previendo así,

secados prematuros que ocasionen fisuras internas y externas que
aumenten la temperatura interna del concreto y por ende, disminuyan la
resistencia del mismo.

 Tomar las dimensiones iniciales, es decir los diámetros y alturas e incluso el

peso de cada probeta a ensayar (con y sin fibra). El procedimiento de
medición es de vital importancia pues de esto depende la exactitud de los
cálculos y la eficiencia en sus resultados

Ilustración 1. Toma de dimensiones iniciales.

Fuente: Autoras.
  Ubicar horizontalmente la probeta en el dispositivo para evitar que la carga
aplicada se distribuya en una sola dirección y que fracture inmediatamente
la probeta.
Ilustración 2. Ubicación horizontal de la probeta.

Fuente: Autores.

 Ubicar el dispositivo junto con la probeta en la maquina universal

acondicionándola para el ensayo de compresión y aplicando correctamente
la carga para tal fin.
Ilustración 3. Posicionamiento de la probeta.

Fuente: Autoras.
 Ya sometidas las probetas tracción indirecta, se procede a medir las variables
que de una u otra manera pueden influir en el procedimiento y a hacer los
análisis respectivos.

Ilustración 4. Evaluación de las variables del proceso.

Fuente: Autoras.
 2. DETERMINACION DE LA RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL
CONCRETO.

Para calcular la resistencia a la compresión del concreto se utilizaron solo dos

probetas de las cuales se obtuvo la gráfica de carga-alargamiento y los datos de
tiempo, carga y alargamiento para cada uno de los especímenes, debido a la
cantidad de datos se utilizaron solo veinte de ellos para el desarrollo de los cálculos.

Así mismo, se tuvieron en cuenta los siguientes datos presentados en la tabla para
cada una de las probetas usadas.

Ilustración 5. Datos de las probetas registrados inicialmente.

PROBETA 1 PROBETA 2
CARACTERISTICA SIN REFORZADA
REFORZAR
PESO (kg) 12.950 18.866
DIAMETRO (mm) 153 153
ALTURA 304 304
VELOCIDAD 1mm/min 1mm/min
Fuente: Autoras.

2.1 Espécimen de concreto sin reforzar

Para esta probeta se tiene la gráfica de carga-alargamiento obtenida por el software
de la maquina universal, la cual posee el siguiente comportamiento.
Ilustración 6. Grafica de carga-alargamiento probeta
sin reforzar.

Fuente: Software Trapezium X, Maquina

universal
Para realizar la gráfica de esfuerzo vs deformación se tomaron aproximadamente
18 datos de los proporcionados por el software, a partir de ellos se realizaron los
cálculos y la determinación de la resistencia a través de la gráfica realizada.

Ilustración 7. Datos proporcionados por el software.

ALARGAMIENTO CARGA (N) DEFORMACION ESFUERZO
(mm) (%) (Mpa)
0 -15.625 0 0.000
0.012 -7.8125 0.007843137 0.000
0.118 546.875 0.077124183 0.008
0.184 3039 0.120261438 0.042
0.214 4640 0.139869281 0.064
0.394 14203 0.25751634 0.196
0.476 19593 0.311111111 0.270
0.528 23460.94 0.345098039 0.323
0.674 35875 0.440522876 0.494
0.716 40125 0.467973856 0.553
0.804 49242.19 0.525490196 0.678
0.998 70976.56 0.652287582 0.978
1.090 81820.31 0.712418301 1.127
1.278 104742.2 0.835294118 1.443
1.364 115976.6 0.891503268 1.598
1.448 126984.4 0.946405229 1.749
1.528 138304.7 0.99869281 1.905
1.610 149937.5 1.052287582 2.066
Fuente: Software Trapezium X, Maquina universal
 Ilustración 8. Gráfica Esfuerzo Vs Deformación.

ESFUERZO vs DEFORMACION
2.500

2.000 2.066 Mpa

1.500
ESFUERZO MPA

1.000

0.500

0.000
-0.2 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2

-0.500
DEFORMACION (%)
Fuente: Autoras.
 2.2 Espécimen de concreto reforzado

En el caso de esta probeta que fue reforzada con fibra sintética se pudo observar
su comportamiento de acuerdo a este refuerzo y a la carga aplicada por la maquina
universal. A partir del ensayo se obtiene la siguiente grafica de carga-alargamiento.

Ilustración 9. Grafica de carga-alargamiento probeta reforzada

Fuente: Software Trapezium X, Maquina universal

Para la realización de la gráfica esfuerzo-deformación se tomaron los siguientes
datos:

Ilustración 10. Datos proporcionados por el software.

ALARGAMIENTO CARGA(N) DEFORMACION ESFUERZO(Mpa)
(mm) (%)
0.004 23.4375 0.0026 0.000
0.502 33335.94 0.3281 0.459
0.572 40230 0.3739 0.554
0.798 65664.06 0.5216 0.905
0.998 91770 0.6523 1.264
1.246 127304.7 0.8144 1.754
1.402 150600 0.9163 2.075
1.672 159132.8 1.0928 2.192
1.850 146670 1.2092 2.021
2.076 125726.6 1.3569 1.732
2.422 119720 1.5830 1.649
2.948 117679.7 1.9268 1.621
2.996 116160 1.9582 1.600
3.232 107679.7 2.1124 1.484
3.334 103101.6 2.1791 1.420
3.400 100960 2.2222 1.391
3.992 81850 2.6092 1.128
4.038 74179.6 2.6392 1.022
4.088 71640.63 2.6719 0.987
Fuente: Software Trapezium X, Maquina universal
De los datos presentados se presenta la siguiente grafica de esfuerzo-
deformación:

Ilustración 11. Gráfica Esfuerzo- Deformación para concreto reforzado.

ESFUERZO vs DEFORMACION

3.00

2.50

2.192 Mpa
2.00
ESFUERZO (Mpa)

1.50

1.00 0.987 Mpa

0.50

0.00
0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 3.50 4.00
DEFORMACION (%)

Fuente: Autores.

De los datos obtenidos para las dos probetas se obtienen los siguientes resultados
en la siguiente tabla:

Ilustración 12. Resultados finales de las probetas falladas.

RESULTADOS PROBETA 1 PROBETA 2
TENSION DE ROTURA GRAFICA (Mpa) 2.066 0.987
TENSION DE ROTURA CALCULADA (Mpa) 2.05 2.288
RESISTENCIA MAXIMA A LA TENSION 2.066 2.192
INDIRECTA
DEFORMACION (%) 1.052 2.671

Fuente: Autoras.
 3. ANÁLISIS DE RESISTENCIA.
El ensayo de tracción indirecta, destaca por ser un método simple y representativo,
que permite imitar la respuesta de un pavimento flexible y obtener la carga máxima
que aguanta una mezcla antes de romper. Actualmente es un ensayo ampliamente
utilizado para medir la resistencia a tracción de las mezclas bituminosas, además
es un procedimiento muy simple y está especificado en la norma NLT-346/90
“Resistencia a compresión diametral (ensayo brasileño) de mezclas bituminosas”.
Este ensayo consiste en someter a compresión diametral una probeta cilíndrica,
igual a la definida en el ensayo Marshall, aplicando una carga de manera uniforme
a lo largo de dos líneas o generatrices opuestas hasta alcanzar la rotura.

Para la presente práctica, se realizó el ensayo de tracción indirecta para un

espécimen de concreto sin reforzar, y otro reforzado con fibra sintética, dando como
resultado una resistencia máxima a la tensión indirecta de 2.066 MPa para el
concreto sin reforzar y de 2.192 MPa para el concreto reforzado. Se hace evidente
entonces un aumento en la resistencia del material de 5,75%, que indica que la fibra
ayudó a aglomerar en mejor forma los componentes del concreto.Se observó una
diferencia considerable entre la tensión de rotura dada por el equipo y la calculada;
esto debido a que la probeta falló debido a la carga aplicada de 2.192 MPa, pero no
se separó debido a la aglomeración de las fibras en ésta, razón por la cual el equipo
continuó con el ensayo dando como último resultado un valor de 0,987 MPa que
puede considerarse como no relevante.

En cuanto al porcentaje de deformación se analizó que el porcentaje del concreto

reforzado fue 60% mayor al de la probeta sin reforzar; esto influye directamente en
las propiedades en servicio que puede tener cada concreto y lo que define los
beneficios de utilizar una fibra, debido a que al presentar una deformación baja
indica que el concreto tenderá a romper más fácilmente, mientras que si presenta
una deformación alta podrá ser observado el cambio en la estructura y lograr
prevenir la rotura del material realizando un cambio previo, y evitando así accidentes
y pérdidas económicas mayores.

Así pues, las fibras sintéticas benefician al concreto de diversas formas como lo es
un incremento en la resistencia a la abrasión y al impacto, aportan resistencia a la
fractura, disminuyen la permeabilidad y reducen la formación de fisuras. Todo esto
debido a que tal y como se observó en la práctica, crean una especie de red en el
concreto, que hace que la unión de sus materiales base se vuelva más fuerte,
pero a la vez al soportar esfuerzos demasiado grandes permiten que se deforme
un poco antes de romperse lo que ayuda a identificar el momento de cambio y
evitar riesgos.
 4. FORMA DE ROTURA

En el ensayo de tracción indirecta se aplica una fuerza de compresión diametral a

lo largo de la longitud del espécimen cilíndrico de concreto a una velocidad que está
dentro de un rango prescrito hasta que ocurra la falla. Esta carga induce esfuerzos
de tracción sobre el plano que contiene la carga aplicada y esfuerzos de compresión
relativamente altos en el área inmediatamente alrededor de la carga aplicada.
Ocurre más bien la falla por tracción, en vez de la falla por compresión porque las
áreas de aplicación de carga están en un estado de compresión triaxial, permitiendo
de ese modo soportar esfuerzos de compresión mucho más altos que los que
estarían indicados por un resultado de ensayo de resistencia a la compresión
uniaxial.

El ensayo de tracción indirecta se realizó a una probeta de concreto reforzada y otra

sin reforzar, para las cuales la rotura, se observó de la siguiente manera:

4.1. Ensayo de tracción indirecta para la probeta sin reforzar

Ilustración 13. Forma de rotura de la probeta de concreto sin reforzar

Fuente: Autores
4.2. Ensayo de tracción indirecta para la probeta reforzada

Ilustración 14. Forma de rotura para la probeta de concreto reforzada

Fuente: Autores

Al realizar el ensayo de tracción indirecta, puede evidenciarse un agrietamiento de

las probetas por la parte diametral de la probeta; debido a esto es necesario tener
en cuenta la tensión de rotura, ya que esta nos permitirá realizar un mejor análisis
de la rotura presentada por cada una de las probetas. Por tanto, la tensión de rotura
es igual a:

2. 𝑃𝑚á𝑥
𝑆𝑡 =
𝜋. 𝑡. 𝑑
Para la probeta sin reforzar:

2. (149.9375 𝑘𝑁) −3
𝑘𝑁 1000 𝑁 (1000 𝑚𝑚)2 ′
𝑁
𝑆𝑡 = = 2.05𝑥10 ∗ ∗ = 2 050.000
𝜋. 304𝑚𝑚. 153 𝑚𝑚 𝑚𝑚2 1 𝑘𝑁 (1 𝑚)2 𝑚2

𝑆𝑡 = 2′ 050.000 𝑃𝑎

𝑺𝒕 = 𝟐. 𝟎𝟓 𝑴𝑷𝒂

Para la probeta reforzada:

2. (167.180 𝑘𝑁) 𝑘𝑁 1000 𝑁 (1000 𝑚𝑚)2 𝑁

𝑆𝑡 = = 2.29𝑥10−3 2
∗ ∗ 2
= 2′ 290.000 2
𝜋. 304𝑚𝑚. 153 𝑚𝑚 𝑚𝑚 1 𝑘𝑁 (1 𝑚) 𝑚
 𝑆𝑡 = 2′ 290.000 𝑃𝑎

𝑺𝒕 = 𝟐. 𝟐𝟗 𝑴𝑷𝒂

La fractura puede clasificarse en dúctil y frágil. La fractura dúctil ocurre después de

una intensa deformación plástica y se caracteriza por una lenta propagación de la
grieta. La fractura frágil se produce a lo largo de planos cristalográficos llamados
planos de fractura y tiene una rápida propagación de la grieta.

De acuerdo a lo observado en las probetas de concreto, tanto reforzada como sin

reforzar, se puede decir que el material presentó una fractura de tipo frágil, en
ambos casos debido a que se observó una rápida propagación de la grieta.

También se puede determinar el tipo de fractura que presentó el material, teniendo

en cuenta la siguiente tabla:

Ilustración 15. Tipos de fractura en los concretos.

Tabla 1. Tipos de fractura

Cónica

Se presenta cuando se logra una carga de compresión bien

aplicada sobre un espécimen de prueba bien preparado.
Transversal

Se presenta comúnmente cuando las caras de aplicación de

carga se encuentran en el límite de desviación
(perpendicularidad) tolerada especificada de 0,5°
Columnar

Se presenta en especímenes que presentan una superficie de

carga convexa y deficiencia del material de refrentado;
también por concavidad del plato de cabeceo o convexidad en
una de las placas de carga.

Se presenta en especímenes que presentan una cara de

aplicación de carga cóncava y por deficiencias del material de
refrentado; también por concavidad de una de las placas de
carga.
 Se presenta cuando se producen concentraciones de
esfuerzos en puntos sobresalientes de las caras de aplicación
de carga y deficiencia del material de refrentado, por
rugosidades en el plato en el que se realiza el refrentado o por
deformación de la placa de carga.
Cónica y dividida

Se presenta en especímenes que presentan una cara de

aplicación de carga convexa y deficiencias del material de
refrentado o rugosidades del plato de refrentado.
Cónica y transversal

Se presenta cuando las caras de aplicación de carga del

espécimen están ligeramente fuera de las tolerancias de
paralelismo establecidas o por ligeras desviaciones en el
centrado del espécimen con respecto al eje de carga de la
máquina.
Fuente: Ensayo de resistencia a la tracción indirecta de cilindros normales de
concreto.

A partir de la tabla, y lo establecido anteriormente, se determina que la rotura que

presentan las dos probetas es de tipo frágil columnar, como puede evidenciarse al
compararlas con la tabla. Es de tipo columnar debido a que se presenta en
especímenes que presentan una superficie de carga convexa y deficiencia del
material de refrentado; también por concavidad del plato de cabeceo o convexidad
en una de las placas de carga.

Por tanto, las probetas cilíndricas de mezclas bituminosas sometidas a compresión

diametral demuestran que la fisura inicial ocurre cuando la tensión horizontal de
tracción desarrollada en el plano vertical de carga alcanza el valor de la resistencia
a tracción del material.
 5. ANÁLISIS DE RESULTADOS

Al realizar el ensayo de tracción indirecta al concreto reforzado y sin reforzar, se

observó la forma de rotura, la cual de acuerdo a la teoría es de tipo frágil columnar,
lo cual puede decirse debido a que se observó una rápida propagación de la grieta;
además es de tipo columnar debido a que se presenta en especímenes que
presentan una superficie de carga convexa y deficiencia del material de refrentado;
también por concavidad del plato de cabeceo o convexidad en una de las placas de
carga.

La fractura frágil indica que una vez iniciada, la grieta se propaga rápidamente sin
necesidad de aumentar el esfuerzo (grieta inestable), y además no existe
deformación plástica en el entorno de la grieta. La mayor parte de los materiales
metálicos son muy dúctiles y tenaces. Los materiales cerámicos van a ser frágiles,
y en cuanto a los polímeros tendremos los dos tipos de comportamiento. Esto es
válido para cualquier tipo de ensayo (tracción y compresión).

El concreto por tanto, es un material frágil y se caracteriza también por su baja

capacidad de resistencia a la tensión. Las características de su diagrama esfuerzo-
deformación dependen primordialmente de la mezcla del concreto y del tiempo y
temperatura del curado. Por inspección, se sabe que su resistencia máxima a la
compresión es de casi 12.5 veces mayor que su resistencia a la tensión, por esta
razón, el concreto casi siempre se refuerza con barras de acero cuando está
diseñado para soportar cargas de tensión1.

1HIBBELER, R.C. MECÁNICA DE MATERIALES. Editorial Pearson Prentice Hall. Sexta Edición.
México. 2006. Pág 93
 6. CONCLUSIONES

 El ensayo de tracción es un procedimiento que con el tiempo ha tomado gran

importancia debido a que permite calificar la calidad de concreto y su
resistencia ante cualquier carga que represente fallas e inconvenientes en un
sistema.

 La falta de curado de una probeta reduce drásticamente su resistencia siendo

necesario un tiempo adecuado para esto, que mantenga saturado el concreto
hasta que los espacios de cemento fresco, inicialmente llenos de agua sean
reemplazados por los productos de la hidratación del cemento.

 La resistencia de un material y específicamente de un concreto se ve

mejorada considerablemente con el empleo de fibras que de cierta manera,
impidan su fractura y ocasionen posteriores daños.

 En el ensayo de tracción indirecta realizado al concreto reforzado y sin

reforzar, se pudo observar un agrietamiento, en el cual una vez iniciada, la
grieta se propaga rápidamente sin necesidad de aumentar el esfuerzo; lo cual
quiere decir que tenía una rotura de tipo frágil; además según lo investigado
se determinó que la rotura fue de tipo columnar, como es típico de este
ensayo brasileño.

 De acuerdo a lo investigado, se puede decir que el concreto posee baja

capacidad de resistencia a la tensión; por inspección, se sabe que su
resistencia máxima a la compresión es de casi 12.5 veces mayor que su
resistencia a la tensión, por esta razón, el concreto casi siempre se refuerza
con barras de acero cuando está diseñado para soportar cargas de tensión.

 De acuerdo a las gráficas realizadas de esfuerzo vs deformación se

determinó la tensión de rotura de acuerdo a los datos de la misma, respecto
a estos valores con los datos de alturas y diámetros se realizó el cálculo de
esta tensión, la cual fue similar para la probeta sin reforzar, a diferencia de la
probeta reforzada con fibra sintética que presento un valor diferente al
obtenido en la gráfica debido a que la probeta fallo por la carga aplicada y
sus partes no se separaron debido a la aglomeración de estas fibras en su
punto medio, lo cual se ve reflejado en la carga que se aplicó al final, el
esfuerzo y la resistencia a la rotura presentada.
 La aplicación de las fibras sintéticas o naturales a los procesos de fabricación
de probetas de concreto y de otros materiales que pueden ser usados en la
industria, es uno de los retos del ingeniero metalúrgico, así mismo la
innovación que estos métodos pueden requerir y los resultados obtenidos
podrían hacer parte de grandes proyectos a nivel industrial, además de
mejorarse las fabricaciones de máquinas, construcciones y materiales que
evitarían los desgastes y en su defecto las fallas de los mismos.
 7. SUGERENCIAS

 Los ensayos de tracción son extremadamente sensibles a la preparación,

manipulación y procedimientos de curado de los especímenes de
concreto, por lo tanto se debe tener cuidado en cada etapa y en los
requerimientos que cada una conlleva.

 La resistencia es una de las propiedades más importantes de un concreto,

principalmente cuando se usa con fines estructurales por tanto, se debe
tener cuidado no sobrepasando su capacidad resistente de tensiones que
de cierta manera involucre fracturas y posteriores fallas en un sistema.

 Es necesario llevar a cabo los cálculos exactos acerca de la relación de

cemento, agua y fibra para así, lograr que el espécimen resista la carga
deseada y no se fracture en el intento.

 Se recomienda emplear fibras sintéticas para mejorar de manera

considerable la resistencia a la tracción en un espécimen de concreto y
así prevenir posteriores fracturas.

 El emplear algún tipo de material sintético para mejorar la resistencia en

un espécimen de concreto es de gran utilidad para obtener un material
con excelentes características, de aquí la necesidad de su ubicación
acertada y ordenada para evitar que se crucen y formen masas que
después impidan la correcta realización de los ensayos pertinentes.
 BIBLIOGRAFÍA

HIBBELER, R.C. MECÁNICA DE MATERIALES. Editorial Pearson Prentice Hall.

Sexta Edición. México. 2006. Pág 93

BEER, Ferdinand. JOHNSTON, P. E, Russell. MECANICA DE MATERIALES. 5ta

Edición. Editorial Mc Graw Hill. Pág 248-251.

ASTM E9-89a STANDARD TEST METHODS OF COMPRESSION TESTING OF

METALLIC MATERIALS AT ROOM TEMPERATURE