INFORME DE CARRETERAS

Mediante el presente, informo las actividades del área de suelos y carreteras, desarrolladas en
el mes de mayo del 2019:

1. INFORMACIÓN GENERAL

1.1. REFERENCIA: Obra: “MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN DEL CAMINO VECINAL RUTA

LI-799: EMP. PE-10A (DESVÍO MOTIL) - EMP. LI-796; RUTA LI-796 TRAMO: DESV. RUTA
LI-799 - DESVÍO RUTA LI-797; RUTA 580 TRAMO: CARATA - CHOTA, DISTRITO DE
AGALLPAMPA, PROVINCIA DE OTUZCO - LA LIBERTAD”, siendo la empresa contratista
para la ejecución de esta obra el CONSORCIO CARATA.

1.2. UBICACIÓN
LUGAR : Caseríos Motil-Chota.
DISTRITO : Agallpampa.
PROVINCIA : Otuzco.
REGIÓN : La Libertad.

1.3. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL PROYECTO

Pavimento
De manera general el proyecto considera el mejoramiento del camino vecinal de
13,710.37 m. de longitud, y 4.00 m de ancho, así mismo, de acuerdo con el estudio de
suelos presenta la siguiente estructura:
 Capa base granular con aditivo estabilizante: Espesor 0.20m (E=0.20m).
 Subrasante nivelada y compactada.

1.4. OBJETO Y CONTENIDO DEL INFORME

El presente informe tiene como objeto describir las actividades del área de suelos y
pavimentos, desarrolladas en el mes de Mayo del 2019, durante la ejecución de la
obra: “MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN DEL CAMINO VECINAL RUTA LI-799: EMP.
PE-10A (DESVÍO MOTIL) - EMP. LI-796; RUTA LI-796 TRAMO: DESV. RUTA LI-799 -
DESVÍO RUTA LI-797; RUTA 580 TRAMO: CARATA - CHOTA, DISTRITO DE
AGALLPAMPA, PROVINCIA DE OTUZCO - LA LIBERTAD”.

2. LABORES DESARROLLADAS

Las actividades desarrolladas en el presente periodo relacionadas se dividen en labores de

campo y gabinete.
Esto comprende el muestreo, caracterización de materiales en cantera y a pie de obra,
control de compactación y otros. Por ello, las muestras de los materiales fueron alcanzadas
al laboratorio de suelos y pavimentos, con la finalidad de verificar la calidad y el buen uso
de los mismos en la ejecución de la obra.
 La ejecución de los ensayos de laboratorio y control en campo se realizaron según lo
indicado en las especificaciones del expediente técnico de obra y las siguientes normas:

 EG-2013 Manual de carreteras Especificaciones Técnicas Generales para

Construcción.
 AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials o
Asociación Americana de Autoridades Estatales de Carreteras y Transporte).
 ASTM (American Society for Testing and Materials o Sociedad Americana para
Ensayos y Materiales).

Las actividades desarrolladas en el presente informe fueron:

 CONTROL DE COMPACTACIÓN DE RELLENOS DE PRÉSTAMO EN ALCANTARILLAS

 CONTROL DE COMPACTACIÓN A NIVEL DE SUBRASANTE
 CONTROL DE COMPACTACIÓN DE BASE ESTABILIZADA

3. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 Se ejecutó la verificación y control de compactación de la capa de base estabilizada

desde el Km 2+900 al Km 4+700.
 Se ejecutó la verificación y control de compactación en las alcantarillas (relleno con
material de préstamo) y a nivel de subrasante en pavimentos.
 Se recomienda continuar con la ejecución de los ensayos de laboratorio y control de
calidad en campo, considerando lo indicado en las especificaciones del expediente
técnico de obra y la normativa vigente:
o EG-2013 Manual de Carreteras Especificaciones Técnicas Generales para
Construcción.
o AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials o
Asociación Americana de Autoridades Estatales de Carreteras y Transporte).
o ASTM (American Society for Testing and Materials o Sociedad Americana para
Ensayos y Materiales).
 Se ejecutó el muestreo, caracterización de materiales en canteras y a pie de obra y
control de compactación. Los que fueron evaluados por el laboratorio de suelos y
pavimentos, con la finalidad de verificar la calidad y el buen uso en la ejecución de
obra.
Fig. 1 Mejoramiento de la subrasante

Fig. 2 Colocación de base estabilizada