MEMORIA DESCRIPTIVA Ultimo 271217

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO
GERENCIA DE PLANIFICACIÓN Y PRESUPUESTO

SUB GERENCIA DE COOPERACIÓN TÉCNICA INTERNACIONAL Y PRE INVERSIÓN
”
MEMORIA DESCRIPTIVA
2.1. DATOS GENERALES

2.1.1. SECTOR : Gobiernos Locales
2.1.2. PLIEGO : Municipalidad Provincial de Puno
2.1.3. UNIDAD EJECUTORA : Municipalidad Provincial de Puno
2.1.4. FUNCIÓN : 15 Transportes
2.1.5. PROGRAMA : 036 Transporte Urbano
2.1.6. SUB PROGRAMA : 0074 Vías Urbanas
2.1.7. ACTIVIDAD O PROYECTO

“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL DE LOS JIRONES Y PASAJES DEL SECTOR NOR ESTE
DE LA CIUDAD DE PUNO, DISTRITO DE PUNO, PROVINCIA DE PUNO
– PUNO.”
2.1.8. DESCRIPCION INTEGRAL DEL PROYECTO:

ALTERNATIVA Nº 01
Las vías serán construidas en pavimento rígido con concreto
f’c=210kg/cm2 de un espesor de 0.20 m. la cual descansara sobre una
base compactada de 0.20 m de espesor la cual será compactada de
manera mecánica, esta será protegida por una capa de material
anticontaminante para evitar el daño de la base por la presencia de
humedad en la sub rasante, así mismo se considera el mejoramiento de
sub rasante que varía de 0.20 m a 0.40m de espesor y juntas de
contracción espaciadas a 3.00m las cuales se realizaran mediante el corte
del pavimento, las vías contaran además con cunetas triangulares al
costado de la vías las cuales tendrán un espesor de concreto de 0.30m,
concreto f’c=175 kg/cm2, con juntas de construcción a 3.00m; el proyecto
también cuenta con la presencia de alcantarillas y canales de concreto las
cuales recolectaran, guiaran y evacuaran las aguas pluviales a su destino
final; para complementar el proyecto vial se propone la presencia de
veredas con sardineles y con plataforma de veredas con un espesor de
0.10m, ambas con concreto f’c=175 kg/cm2, cabe mencionar que el ancho
de vereda es variable con un ancho mínimo de 0.80m.
Proyecto: “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LOS JIRONES Y PASAJES DEL SECTOR NOR
ESTE DE LA CIUDAD DE PUNO, DISTRITO DE PUNO, PROVINCIA DE PUNO – PUNO.” 1
”
Para todo este proyecto se considera la respectiva señalización horizontal

la cual comprende los cruces peatonales, flechas indicadoras de sentido
de vías, línea central, entre otras.
Para reducir el impacto ambiental producido por la construcción de las

vías se propone el acondicionamiento de canteras y plantación y/o
reforestación de las zonas afectadas con plantones nativos.
Para reducir la polvareda en la cantera donde se extraerán materiales

para la construcción se considera el riego permanente de las vías de
acceso.
COMPONENTE 1: CONSTRUCCION DE CALZADA CON PAVIMENTO

RIGIDO
La sección vial de las calles a intervenir es variable, por lo que se ha
optado por definir un ancho constante para las calzadas y sección variable
para las veredas, de acuerdo a la configuración urbana
1. Pavimentación de calzada de concreto simple f'c=210 kg/cm2,
e=20 cm.
El Proyecto ya mencionado consiste en la pavimentación con concreto

hidráulico de resistencia a la compresión 210 kg/cm2, debidamente
señalizados según el siguiente detalle:
JR. INMACULADA
• Longitud: 225.01 ml.
• Ancho de Calzada: 5.40 m.
JR. PABLO CUTIPA

JR. EMILIO VALDIZAN

JR. S/N 0619

JR. S/N 0618

”
JR. ESPERANZA
JR. ESMERALDA
JR. TULIPANES
JR. AJOYAS
JR. CUENTAS (HUALLATAS)

PSJE. S/N 0622 (SUMAC)

PSJE S/N 0620

PSJE TOTORALES
PSJE S/N 0611 (LAS GAVIOTAS)

La estructura del pavimento esta conformado por una sub rasante de

terreno natural, en algunas calles se vio necesario realizar el
mejoramiento de la sub rasante según el siguiente detalle:
JR. PABLO CUTIPA
”

• Mejoramiento de Sub Rasante con Enrocado
- Base – Cuerpo de la Estructura del Enrocado
conformado por roca fracturada de la Cantera
Cancharani de 6”-12” de diámetro (tamaño
variable), y un espesor de capa de 0.60 m.
- Corona estrato 1, conformado por roca
fracturada de la Cantera Cancharani de 2”-6”
de diámetro (tamaño variable), y un espesor
de capa de 0.30 m.
- Corona estrato 2, Conformación del Terraplén
con material de la Cantera Mi Perú, material
seleccionado que sirve para nivelar la sub
rasante, con un espesor variable.
JR. CUENTAS
• Mejoramiento de Sub Rasante con E=0.20m. (Material
Seleccionado Cantera Cancharani)
• Capa Anticontaminante con E=0.05m (Material
Seleccionado Cantera Pichacani).
PSJE S/N TOTORALES

PSJE S/N 0611

Así mismo todas las calles cuentan con una Sub Base de
espesor E=0.20 m, con una mezcla de materiales Hormigón 70%
cantera Pichacani y Material Ligante 30% cantera Mi Perú. Y
sobre esta llevara la carpeta de rodadura de concreto hidráulico
de calidad f'c=210 kg/cm2 y espesor de E=0.20m.
”
COMPONENTE 2: CONSTRUCCION DE VEREDAS, SARDINELES Y

GRADERIOS EN VEREDAS
Las veredas son de sección variable, de un espesor de 10 cm, y f’C=175
Kg/cm2, la cual descansara sobre una Sub Base de 20 cm de material
seleccionado.
1. Construcción de veredas.
• Superficie de Veredas: 4,812.18 m2

• Ancho Promedio: 1.20 ml
Vereda de c°s° f'c=175 kglcm2, e=10 cm, acabado frotachado y
bruñado.
JR. INMACULADA (Cuadras 1-5)

• Área: 349.73 m2.
JR. PABLO CUTIPA (Cuadras 5-6)
• Área: 167.16 m2.
JR. EMILIO VALDIZAN (Cuadras 3-7)
• Área: 2,357.69 m2.
Jr. 0619 (Cuadra 1)
• Área: 182.70 m2.
Jr. 0618 (Cuadra 4-5)
• Área: 318.92 m2.
JR. ESPERANZA (Cuadra 3)
• Área: 186.27 m2.
JR. ESMERALDA (Cuadra 3)
• Área: 186.27 m2.
JR. TULIPANES (Cuadra 1)

• Área: 302.39 m2.
JR. LAS AJOYAS (Cuadra 2)
• Área: 135.03 m2.
JR. CUENTAS (HUALLATAS) (Cuadra 1)
”
• Área: 144.59 m2.

PSJE S/N 0622 (SUMAC) (Cuadra 1)
• Área: 167.05 m2.
Jr. 0620 (Cuadra 1)
• Área: 99.12 m2.
JR. TOTORALES (Cuadra 2)
• Área: 147.64 m2.
PSJE. S/N 0611 (LAS GAVIOTAS) (Cuadra 1)
• Área: 67.62 m2.
2. Construcción de Piso de Canto Rodado de Diam. Max. = 6".
• Volumen Total: 39.80 M2

• Área: 39.80 m2.
3. Sardineles de C°f'c=175 kg/cm2, Borde: ancho: 0.15m, altura: 0.40

m.

• Volúmen: 29.79 m3.
Jr. 0619 (Cuadra 1)
Jr. 0618 (Cuadra 4-5-6)
”

Jr. 0620 (Cuadra 1)
4. Construcción de Sardinel Armado de C° f'c=175 kg/cm2, acero de

refuerzo f’y=4,200 Kg/cm2.

Jr. 0619 (Cuadra 1)
”
5. Construcción de rampas de concreto f'c=175 kglcm2, e=10 cm,

acabado 1:2 coloreado, bruñado y frotachado.
• Área total de Rampas: 324.00 m2

• Área: 64.80 m2.
• Área: 25.92 m2.
• Área: 71.28 m2.
Jr. 0619 (Cuadra 1)
• Área: 12.96 m2.
Jr. 0618 (Cuadra 4-5-6)
• Área: 32.40 m2.
• Área: 12.96 m2.
• Área: 12.96 m2.
• Área: 12.96 m2.
• Área: 12.96 m2.
• Área: 12.96 m2.
• Área: 12.96 m2.
Jr. 0620 (Cuadra 1)
• Área: 12.96 m2.
• Área: 25.92 m2.
”
6. Construcción de gradas de concreto f’c= 175 Kg/cm2; e=0.10, con

afirmado e=0.15.
• Área total de Gradas: 145.44 m2

• Área: 7.20 m2.
• Área: 28.80 m2.
Jr. 0619 (Cuadra 1)
• Área: 23.04 m2.
• Área: 40.32 m2.
• Área: 34.56 m2.
• Área: 11.52 m2.
7. Construcción de Barandas metálicas de protección H= 0.90 ml.

En gradas
• Longitud Total: 109.20 ml

• Área: 6.00 ml.
Área: 12.00 ml.
Jr. 0619 (Cuadra 1)
• Área: 19.20 ml.
• Área: 33.60 ml.
• Área: 28.80 ml.
”

• Área: 9.60 ml.
COMPONENTE 3: OBRAS COMPLEMENTARIAS
1. Construcción de Cunetas de Concreto de f'c=175 kglcm2.

La evacuación de las aguas pluviales será mediante cunetas
triangulares de concreto f’C=175 KG/CM2 acabado pulido a ambos
lados de la vía, las cuales desembocarán a la red de cunetas
existentes. El sistema de evacuación de aguas de lluvia para la vía
está constituido por los siguientes elementos: el bombeo en la sección
de la vía, cunetas triangulares, según se indica en los planos de
detalle.
Volumen Total: 110.95 M3
• Volumen: 13.50 m3.
Jr. 0619 (Cuadra 1)
Jr. 0618 (Cuadra 4-5-6)

”

Jr. 0620 (Cuadra 1)
2. Sistema de Evacuación de Aguas.

Para la evacuación de aguas; el proyecto también cuenta con la
presencia de canales de concreto tipo I que recolectaran, guiaran y
evacuaran las aguas de lluvia.
A continuación, se detalla las calles a intervenir:
- En el Jr. Emilio Valdizan se ha planteado la construcción de un
canal tipo I de concreto armado, para captar las aguas de lluvia
provenientes de un manantial que discurren de forma transversal
por el derecho de la vía.
- Construcción de Canal en el Psje. Totorales, considerando las
demoliciones previas de los canales precarios y rústicos
existentes en un tramo de vía; el canal tienen una longitud de
56.50 ml respectivamente de concreto armado, con una calidad de
concreto de f’c=210 kg/cm2.
3. Señalización
La señalización de las vías se dará sobre las calzadas (Crucero peatonal, señal
de pare, y flechas direccionales). La demarcación se hará de acuerdo a la
normatividad vigente.
• Pintura en Sardineles : 1,299.95 m2

• Pintura en Pavimento : 1,045.25 m2
4. Control de Calidad
• Ensayos de Suelos en Pavimento : 195 Und.
• Ensayos de Suelos en Cantera : 150 Und.
”
• Ensayos de Concreto : 890 Und.
ALTERNATIVA Nº 02
Las vías serán construidas en pavimento flexible comprendido por
imprimación y carpeta asfáltica (E=3”), la cual descansara sobre una base
y sub base compactada las cuales serán compactadas de manera
mecánica, estas serán protegidas por una capa de material
anticontaminante para evitar el daño de la sub base por la presencia de
humedad en la sub rasante, así mismo se considera el mejoramiento de
sub rasante que varía de 0.20m a 0.40m de espesor, las vías contaran
además con cunetas triangulares al costado de la vías las cuales tendrán
un espesor de concreto de 0.30m, concreto f’c=175 kg/cm2, con juntas de
construcción a 3.00m; adyacentes a las estructuras de veredas, para el
cruce de las aguas pluviales; el proyecto también cuenta con la presencia
de sumideros y canales de concreto las cuales recolectaran, guiaran y
evacuaran las aguas pluviales a su destino final; para complementar el
proyecto vial se propone la presencia de veredas con sardineles y con
plataforma de veredas con un espesor de 0.10m, ambas con concreto
f’c=175 kg/cm2, cabe mencionar que el ancho de vereda es variable con
un ancho mínimo de 1.00 m.
Para todo este proyecto se considera la respectiva señalización horizontal
la cual comprende los cruces peatonales, flechas indicadoras de sentido
de vías, línea central, entre otras.
Para reducir el impacto ambiental producido por la construcción de las

vías se propone el acondicionamiento de canteras y plantación y/o
reforestación de las zonas afectadas con plantones nativos.
Para reducir la polvareda en la cantera donde se extraerán materiales

para la construcción se considera el riego permanente de las vías de
acceso.
COMPONENTE 1: CONSTRUCCION DE CALZADA CON PAVIMENTO

FLEXIBLE
La sección vial de las calles a intervenir es variable, por lo que se ha
optado por definir un ancho constante para las calzadas y sección variable
para las veredas, de acuerdo a la configuración urbana
”
1. Pavimentación de calzada con Pavimento Flexible

El Proyecto ya mencionado consiste en la conformación de la sub
base con un total de 8,673.72 m2, conformación de la base con equipo
pesado en un total de 5,212.86 m2, imprimación y carpeta asfáltica
(E=3”) en un total de 10,418.80 m2.
La estructura del pavimento esta conformado por una sub rasante de

terreno natural, en algunas calles se vio necesario realizar el
mejoramiento de la sub rasante según el siguiente detalle:
JR. PABLO CUTIPA

• Mejoramiento de Sub Rasante con Enrocado
- Base – Cuerpo de la Estructura del Enrocado
conformado por roca fracturada de la Cantera
Cancharani de 6”-12” de diámetro (tamaño
variable), y un espesor de capa de 0.60 m.
- Corona estrato 1, conformado por roca
fracturada de la Cantera Cancharani de 2”-6”
de diámetro (tamaño variable), y un espesor
de capa de 0.30 m.
- Corona estrato 2, Conformación del Terraplén
con material de la Cantera Mi Perú, material
seleccionado que sirve para nivelar la sub
rasante, con un espesor variable.
JR. CUENTAS
PSJE S/N TOTORALES

PSJE S/N 0611

”

COMPONENTE 2: CONSTRUCCION DE VEREDAS, SARDINELES Y

GRADERIOS EN VEREDAS
Las veredas son de sección variable, de un espesor de 10 cm, y f’C=175
Kg/cm2, la cual descansara sobre una Sub Base de 20 cm de material
seleccionado.
1. Construcción de veredas.
• Superficie de Veredas: 4,761.58 m2

• Ancho Promedio: 1.20 ml
Vereda de c°s° f'c=175 kglcm2, e=10 cm, acabado frotachado y
bruñado.

• Área: 349.73 m2.
• Área: 167.16 m2.
• Área: 2,357.69 m2.
Jr. 0619 (Cuadra 1)
• Área: 182.70 m2.
Jr. 0618 (Cuadra 4-5)
• Área: 318.92 m2.
• Área: 186.27 m2.
• Área: 186.27 m2.
”
• Área: 302.39 m2.

• Área: 116.45 m2.
• Área: 144.59 m2.
• Área: 116.45 m2.
Jr. 0620 (Cuadra 1)
• Área: 99.12 m2.
• Área: 147.64 m2.
• Área: 67.62 m2.
2. Construcción de Piso de Canto Rodado de Diam. Max. = 6".

• Área: 39.80 m2.
3. Sardineles de C°f'c=175 kg/cm2, Borde: ancho: 0.15m, altura:

0.40 m.

Jr. 0619 (Cuadra 1)
”

Jr. 0618 (Cuadra 4-5-6)

Jr. 0620 (Cuadra 1)
4. Construcción de Sardinel Armado de C° f'c=175 kg/cm2, acero

de refuerzo f’y=4,200 Kg/cm2.

”
Jr. 0619 (Cuadra 1)

5. Construcción de rampas de concreto f'c=175 kglcm2, e=10

cm, acabado 1:2 coloreado, bruñado y frotachado.
• Área total de Rampas: 324.00 m2

• Área: 64.80 m2.
• Área: 25.92 m2.
• Área: 71.28 m2.
Jr. 0619 (Cuadra 1)
• Área: 12.96 m2.
Jr. 0618 (Cuadra 4-5-6)
• Área: 32.40 m2.
• Área: 12.96 m2.
• Área: 12.96 m2.
• Área: 12.96 m2.
• Área: 12.96 m2.
”
• Área: 12.96 m2.

• Área: 12.96 m2.
Jr. 0620 (Cuadra 1)
• Área: 12.96 m2.
• Área: 25.92 m2.
6. Construcción de gradas de concreto f’c= 175 Kg/cm2; e=0.10,

con afirmado e=0.15.
• Área total de Gradas: 131.04 m2

• Área: 7.20 m2.
• Área: 14.40 m2.
Jr. 0619 (Cuadra 1)
• Área: 23.04 m2.
• Área: 40.32 m2.
• Área: 34.56 m2.
• Área: 11.52 m2.
7. Construcción de Barandas metálicas de protección H= 0.90

ml. En gradas
• Longitud Total: 109.20 ml

”
• Área: 6.00 ml.

Área: 12.00 ml.
Jr. 0619 (Cuadra 1)
• Área: 19.20 ml.
• Área: 33.60 ml.
• Área: 28.80 ml.
• Área: 9.60 ml.
COMPONENTE 3: OBRAS COMPLEMENTARIAS
1. Construcción de Cunetas de Concreto de f'c=175 kglcm2.

La evacuación de las aguas pluviales será mediante cunetas
triangulares de concreto f’C=175 KG/CM2 acabado pulido a ambos
lados de la vía, las cuales desembocarán a la red de cunetas
existentes. El sistema de evacuación de aguas de lluvia para la vía
está constituido por los siguientes elementos: el bombeo en la sección
de la vía, cunetas triangulares, según se indica en los planos de
detalle.
Volumen Total: 110.95 M3
Jr. 0619 (Cuadra 1)
Jr. 0618 (Cuadra 4-5-6)
”

Jr. 0620 (Cuadra 1)
2. Sistema de Evacuación de Aguas Pluviales.

Para la evacuación de aguas; el proyecto también cuenta con la
presencia de canales de concreto tipo I que recolectaran, guiaran y
evacuaran las aguas de lluvia.
A continuación, se detalla las calles a intervenir:
- En el Jr. Emilio Valdizan se ha planteado la construcción de un
canal tipo I de concreto armado, para captar las aguas de lluvia
provenientes de un manantial que discurren de forma transversal
por el derecho de la vía.
- Construcción de Canal en el Psje. Totorales, considerando las
demoliciones previas de los canales precarios y rústicos
existentes en un tramo de vía; el canal tienen una longitud de
56.50 ml respectivamente de concreto armado, con una calidad de
concreto de f’c=210 kg/cm2.
”
3. Señalización
La señalización de las vías se dará sobre las calzadas (Crucero
peatonal, señal de pare, y flechas direccionales). La demarcación
se hará de acuerdo a la normatividad vigente.
• Pintura en Sardineles : 1,299.95 m2

• Pintura en Pavimento : 1,044.25 m2
4. Control de Calidad
• Ensayos de Suelos en Pavimento : 195 Und.
• Ensayos de Suelos en Cantera : 150 Und.
• Ensayos de Concreto : 890 Und.
2.1.9. LOCALIZACIÓN
UBICACIÓN GEOGRÁFICA
En Proyecto se encuentra ubicado al Norte de la ciudad de Puno
- Región : Puno
- Provincia : Puno
- Localidad : Ciudad De Puno
- Barrio : Unión LLavini – Alto Llavini
2.1.10. ACCESIBILIDAD
El barrio se encuentra ubicado en la parte norte de la ciudad de Puno,
cuyo acceso vial es principalmente por la Av. Alto Alianza que se
interconecta directamente con las vías principales como la Av. La Torre,
Jr. Juliaca, Jr. Confraternidad y Jr. Emilio Valdizan del Barrio 4 de
Noviembre, las mismas que interconectan directamente al resto de las
vías que integran al barrio en mención.
Figura N° 01: Zona del Proyecto.
”
Via de Acceso
FOTOGRAFÍA Nº 01: Fotografía aérea (Fuente: Google Earth)
”
FIGURA Nº 01: CROQUIS DE UBICACIÓN DE JIRONES Y PASAJES
”
(Fuente: Elaboración Propia)
”
(Fuente: Elaboración Propia)
2.1.11. MODALIDAD DE EJECUCIÓN

La modalidad de ejecución será por Contrata.
2.1.12. PERIODO DE EJECUCIÓN:

El plazo de ejecución de la obra es de 210 días calendario (7.0 meses)
a partir de la entrega del terreno, que debe ser concordante con la
asignación presupuestal.
2.1.13. DESCRIPCIÓN DE LA OBRA O ACTIVIDAD

DESCRIPCIÓN GENERAL
El presente Perfil comprende la intervención de los jirones y pasajes del
sector este de la ciudad de Puno, de acuerdo al proceso de priorización y
programación de obras según disponibilidad presupuestal y criterios técnicos de
consistencia.
La intervención del proyecto se resume las siguientes calles:
”
CUADRO DE RESUMEN DE PARAMETROS URBANOS
PARAMETROS URBANOS
Nº CALLE CUADRAS ANCHO DE ANCHO DE ANCHO DE
CALZADA VEREDA VIA
1 JR. INMACULADA 1-5 5.4 1.0 - 1.50 7.0 -8.4
2 JR. PABLO CUTIPA 5-6 5.6 1.2 8.0
3 JR. EMILIO VALDIZAN 3-7 7.2 2.4 12.0
4 JR. S/N (0619) 1 5.6 1.2 8.0
5 JR. S/N (0618) 4-5 8.4 1.8 12.0
6 JR. ESPERANZA 1 5.6 1.2 8.0
7 JR. ESMERALDA 3 5.6 1.2 8.0
8 JR. TULIPANES 1 3.6 1.2 6.0
9 JR. LAS AJOYAS 2 7.6 1.2 10.0
10 JR. CUENTAS 1 5.4 1.2 7.8
11 PSJE. S/N (0622) 1 3.6 1.2 - 1.5 6.6
12 PSJE. S/N (0620) 1 5.6 1.2 8.0
13 PSJE. TOTORALES 1-2 3.6 1.2 6.0
14 PSJE S/N (0611) 1 3.6 1.2 6.0
 Construcción de Pistas, Veredas, Rampas y Sistema de Canalización en 14

vías del sector este de la ciudad longitudes, anchos de calzada, anchos
promedio de vereda y ancho de sección vial según el detalle siguiente.
La intervención del proyecto se resume en lo siguiente:
 La carpeta de rodadura se ejecutará con pavimento rígido f’c=210 kg/cm2, e=20
cm, una sub base e=20 cm con material mezclado Cantera Pichacani (70%) –
Cantera Perú (30%), y mejoramiento de sub rasante de acuerdo al estudio de
Mecánica de suelos como Alternativa 01.
 La carpeta de rodadura se ejecutará con pavimento flexible el cual está
conformado de la sub base con un total de 8,673.72 m2, conformación
de la base con equipo pesado en un total de 5,212.86 m2, imprimación
y carpeta asfáltica (E=3”) en un total de 10,418.80 m2, como Alternativa
02.
 Construcción de veredas de concreto f’c=175 kg/cm2, acabadas con cemento
frotachado, con una base afirmada de 0.20 m con material seleccionado.
 Construcción de Gradas de Concreto f’c=175 Kg/cm2 en veredas con
desniveles pronunciados, con una base de afirmado de e=0.15 y empedrado
de 0.20 m., según tipo de terreno de fundación.
”
 Construcción de Sardineles sumergidos de concreto de f’c=175 Kg/cm2 de 0.15

x 0.40 y Sardineles de Concreto Armado f’c=175 Kg/cm2 con acero de refuerzo
de f?y=4,200 Kg/cm2.
 Construcción de Rampas de Concreto f’c=175 Kf/cm2 acabado frotachado y
bruñado con sardineles de confinamiento.
 La evacuación de las aguas pluviales será mediante cunetas triangulares de
concreto f’c=210 kg/cm2, acabadas en liso, en ambos costados de la vía, las
cuales desembocarán a la red de cunetas existentes, asi mismo la contruccion
de canales.
 Señalización y seguridad vial con pintado de sardineles con pintura de tráfico y
demarcación de señales horizontales en pavimento con pintura de tráfico color
blanco con microesferas de vidrio.

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO

GERENCIA DE PLANIFICACIÓN Y PRESUPUESTO

2.1. DATOS GENERALES

2.1.7. ACTIVIDAD O PROYECTO

2.1.8. DESCRIPCION INTEGRAL DEL PROYECTO:

Para todo este proyecto se considera la respectiva señalización horizontal

Para reducir el impacto ambiental producido por la construcción de las

Para reducir la polvareda en la cantera donde se extraerán materiales

COMPONENTE 1: CONSTRUCCION DE CALZADA CON PAVIMENTO

El Proyecto ya mencionado consiste en la pavimentación con concreto

JR. PABLO CUTIPA

JR. EMILIO VALDIZAN

JR. S/N 0619

JR. S/N 0618

• Ancho de Calzada: 8.40 m.

JR. CUENTAS (HUALLATAS)

PSJE. S/N 0622 (SUMAC)

PSJE S/N 0620

PSJE S/N 0611 (LAS GAVIOTAS)

La estructura del pavimento esta conformado por una sub rasante de

JR. PABLO CUTIPA

• Longitud: 103.98 ml.

PSJE S/N TOTORALES

PSJE S/N 0611

COMPONENTE 2: CONSTRUCCION DE VEREDAS, SARDINELES Y

• Superficie de Veredas: 4,812.18 m2

JR. INMACULADA (Cuadras 1-5)

JR. TULIPANES (Cuadra 1)

• Área: 144.59 m2.

2. Construcción de Piso de Canto Rodado de Diam. Max. = 6".

• Volumen Total: 39.80 M2

JR. TULIPANES (Cuadra 1)

3. Sardineles de C°f'c=175 kg/cm2, Borde: ancho: 0.15m, altura: 0.40

• Volumen Total: 227.15 M3

JR. ESMERALDA (Cuadra 3)

4. Construcción de Sardinel Armado de C° f'c=175 kg/cm2, acero de

• Volumen Total: 19.88 M3

• Volúmen: 1.73 m3.

5. Construcción de rampas de concreto f'c=175 kglcm2, e=10 cm,

• Área total de Rampas: 324.00 m2

6. Construcción de gradas de concreto f’c= 175 Kg/cm2; e=0.10, con

• Área total de Gradas: 145.44 m2

7. Construcción de Barandas metálicas de protección H= 0.90 ml.

• Longitud Total: 109.20 ml

JR. LAS AJOYAS (Cuadra 2)

COMPONENTE 3: OBRAS COMPLEMENTARIAS

1. Construcción de Cunetas de Concreto de f'c=175 kglcm2.

JR. ESPERANZA (Cuadra 1)

JR. CUENTAS (HUALLATAS) (Cuadra 1)

2. Sistema de Evacuación de Aguas.

• Pintura en Sardineles : 1,299.95 m2

• Ensayos de Concreto : 890 Und.

Para reducir el impacto ambiental producido por la construcción de las

Para reducir la polvareda en la cantera donde se extraerán materiales

COMPONENTE 1: CONSTRUCCION DE CALZADA CON PAVIMENTO

1. Pavimentación de calzada con Pavimento Flexible

La estructura del pavimento esta conformado por una sub rasante de

JR. PABLO CUTIPA

PSJE S/N TOTORALES

PSJE S/N 0611

• Mejoramiento de Sub Rasante con E=0.20m. (Material

COMPONENTE 2: CONSTRUCCION DE VEREDAS, SARDINELES Y

• Superficie de Veredas: 4,761.58 m2