VOLTAJE Y CORRIENTE

objetivos:
 Tomar conciencia de la estructura atómica básica de conductores como el cobre
y aluminio, y entender por qué se usan tan extensamente en el campo.
 Entender como el voltaje terminal de una batería o cualquier fuente de corriente
continua y como se crea el flujo de carga en el sistema.
 Entender como la corriente se establece en un circuito y como su magnitud es
afectada por la carga que fluye en el sistema y el tiempo involucrado.
 Familiarizarse con los factores que afectan el voltaje terminal de una batería y
cuánto tiempo una batería seguirá siendo efectiva.
 ser capaz de aplicar un voltímetro y un amperímetro correctamente para medir el
voltaje y la corriente de una red.
2.1 INTRUDUCCION
Ahora que la base del estudio de la electricidad / electrónica se ha establecido, los
conceptos de voltaje y corriente puede ser investigado. El termino voltaje puede
encontrarse prácticamente todos los días. Todos hemos reemplazado la batería en nuestras
linternas, contestadores automáticos, calculadoras, automóviles, y así, que tiene valores de
voltaje específicos. Nosotros somos conscientes que las salidas de corriente en nuestras
casas son de 120 voltios. Aunque la corriente puede ser un término menos familiar.
Sabemos que ocurre cuando colocamos demasiados aparatos en la misma salida-el circuito
se rompe debido a la excesiva corriente que resulta. Es bastante común saber que la
corriente es algo que se mueve a través de los cables y causa chispas y posiblemente se
dispara si hay un “corto circuito”. la corriente calienta las bobinas de un calentador
eléctrico o los quemadores de una estufa eléctrica; genera luz al pasar por el filamento de
una bombilla; causa torsiones y retorcimientos en los cables de un hierro eléctrico con el
tiempo; y así. Todo en alto, el termino voltaje y corriente están aparte del vocabulario de la
mayoría de los individuos.

En este capítulo, el impacto básico de la corriente y voltaje y de las propiedades de cada

uno son introducidos y discutidos con cierto detalle. Con suerte, cualquier misterio que
rodee las características generales de cada uno será eliminado, y obtendrá una comprensión
clara del impacto de cada uno en un circuito eléctrico / electrónico.

2.1 ATOMOS Y SUS ESTRUCTURAS

Una comprensión básica de los conceptos fundamentales de corriente y voltaje requieren un

grado de familiarización con el átomo y su estructura. El más simple de todos los átomos es
el átomo de hidrogeno, compuesto por dos partículas básicas, el protón y el electrón, en
las posiciones mostradas en la figura 2.1 a. En el núcleo del átomo de hidrogeno está el
protón, una partícula cargada positivamente.
El electrón en órbita lleva una carga negativa de igual magnitud a la carga positiva
del protón.
En todos los demás elementos, el núcleo también contiene neutrones, los cuales son un
poco más pesados que el protón y no tienen carga eléctrica. El átomo de helio, por ejemplo,
tiene dos neutrones y adicionalmente tiene dos electrones y dos protones, mostrados en la
figura 2.1 (b). en general,

La estructura de los átomos, en cualquier estado tiene igual número de electrones y

protones.

diferentes átomos tienen varios números de electrones en órbitas concéntricas en la capa

alrededor del núcleo. La primera capa, que está más cerca del núcleo, solo puede contener
dos electrones. Si un átomo tiene tres electrones, el electrón extra debe ser colocado en la
siguiente capa. El número de electrones en cada capa sucesiva es determinado por 2n2,
donde n es el número de la capa. Cada capa es desglosada en niveles donde el número de
electrones está limitado por 2,6,10, y 14 en su orden a medida que te alejas del núcleo.

El cobre es el metal más utilizado en la industria eléctrica / electrónica. Una examinación

de la estructura atómica revelará por qué tiene una aplicación tan extendida. Como se
muestra en la figura 2.2, tiene 29 electrones en órbita alrededor del núcleo, con la aparición
del electrón número 29 en el 4 nivel. Note que el número de electrones en cada capa y
Subniveles es definida encima. Existen dos importantes cosas
a tener en cuenta en la figura 2.2.la primera, el cuarto nivel,
puede tener un total de 2n2=2(4)2=32 electrones, tiene un solo
electrón. El nivel más exterior está incompleto, y, de hecho,
está lejos de ser completa porque tiene un solo electrón.
Átomos con niveles completos (ese es, un numero de
electrones igual a 2n2) esta generalmente estable. Aquellos
átomos con un pequeño porcentaje del número definido para
la capa más exterior normalmente se consideran algo
inestables y volátiles. Segundo, el 29th electrón, es el electrón
más lejano desde el núcleo. Cargas opuestas son atraídas el
uno al otro, pero el más alejado de ellos esta, menos atraído.
De hecho, la fuerza de atracción entre el núcleo y el 29th
electrón del cobre puede ser determinada por ley de Coulomb
desarrollada por Charles Augustin Coulomb (figura 2.3) a
finales del siglo 18.

Donde F eta en newtons (N), K= una constante= 9.0 X 109 N. m2/C2, Q1 y Q2 son cargas
en coulombs (una unidad de medida discutida en la siguiente sección), y r es la distancia
entre dos cargas en metros. En ese punto, el asunto más importante es tener en cuenta que
la distancia entre las cargas aparece como un término al cuadrado en el denominador.
Primero, el hecho que ese término este en el denominador claramente revela que a medida
que aumenta, la fuerza va a disminuir. Sin embargo, ya que el termino esta al cuadrado, la
fuerza caerá dramáticamente con la distancia. Esta relación donde un parámetro de interés
tiene un término al cuadrado en el denominador ocurre frecuentemente en esta y campos
relacionados. Así que nosotros tomaremos una mirada más cercana en su impacto.
Definimos K´=KQ1Q2, la ecuación (2.1) se convertirá en la siguiente:

Para distancia muy pequeñas entre las cargas, la fuerza de atracción o repulsión será muy
alta. Considere r =0.3 m, la fuerza resultante es:
Una gráfica de fuerza versus distancia es mostrada
en la figura 2.4. claramente el termino al cuadrado
del denominador tiene un efecto dramático en el
nivel de atracción o repulsión entre dos cargas. El
resultado, por lo tanto, es esa fuerza de atracción
entre el 29th electrón y el núcleo es menos
significante que esa entre un electrón en el primer
nivel y el núcleo. El resultado es que el 29th electrón
es débilmente unido en la estructura atómica y con
una pequeña presión de fuente externa podría ser
animada a abandonar el átomo padre.
Si este 29th electrón gana suficiente energía desde el
medio circundante deja el átomo padre, se llama
electrón libre. En 1 cubico. El cobre a temperatura
ambiente, tiene aproximadamente 1.4 X 1024
electrones libres. Expandido, ese es
1,400,000,000,000,000,000,000,000 electrones
libres en uno. Cubo al cuadrado. El punto es que nosotros estamos tratando con números
enormes de electrones cuando hablamos del número de electrones libres en un cable de
cobre-no solo un poco que pudieras contar sin prisa. Además, el numero involucrado y
claro evidente de la necesidad de volverse competente en el uso de la capacidad de 10 de
representar el número y usase el en cálculo matemático.
Otros metales que exhibe las mismas propiedades del cobre, pero en diferente grado, está la
plata, oro, y aluminio, y algunos metales más raros como el tungsteno. Comentarios
adicionales de las características conductoras estarán en la siguiente sección.
 2.3 VOLTAJE
Si nos separamos dele electrón 29th en la figura 2.2
desde el resto de la estructura electrónica del cobre por
una línea discontinuas como se muestra en la figura
2.5(a), nosotros creamos regiones esas tienes una red
positiva y carga positiva como se muestra en la figura
2.5(b) y (c). Para la región dentro del límite
discontinuo, el número de protones en el núcleo excede
el número de electrones orbitando por 1, entonces la
red cargada es positiva como lo muestra ambas figuras.
Esta región positiva creada separando el electrón libre
desde la estructura atómica básica es llamada un ion
positivo. Si el electrón libre sale dejando la vecindad
del átomo padre como lo muestra la figura 2.5(d), la
región positiva y la carga negativa ha sido establecida.

Esta separación de cargas para establecer región

positiva y carga negativa es la acción que ocurre en cada batería. A través de la acción
química. Una pesada concentración de cargas positiva (iones positivos) es establecida en el
terminal positivo, con una igualmente concentración de cargas negativas (electrones) en el
terminal negativo.
En general
Cada fuente de voltaje es establecida por simplemente crear una separación de cargas
positivas y negativas.
Es así de simple: si tú quieres crea un nivel de voltaje de cualquier magnitud, simplemente
establece regiones de cargas positivas y negativa. Si requiere más voltaje, mayor es la
cantidad de cargas positivas y negativa. En la figura 2.6(a), por ejemplo, una región de
cargas positivas ha sido establecida por un numero empaquetado de iones positivos, y la
región de cargas negativas por un similar número de electrones, separado por una distancia
r. ya que sería intrascendente hablar de voltaje establecido por una separación de un solo
electrón, un paquete de electrones llamado coulomb (C) de carga definida a continuación
como:
Un coulomb de cargas es la carga total asociada con 6.242 X 1018 electrones
Al contrario, la carga negativa asociada con un solo electrón es
Así que eso

En la figura 2.6(b), tomamos un coulomb de cargas negativa cerca de la superficie de la

carga positiva y moverlo hacia la carga negativa, debemos gastar energía para vencer la
fuerza de repulsión de la carga negativa mayor y la fuerza de atracción de la carga positiva.
En el proceso de mover la carga desde el punto a al punto b en la figura 2.6(b)
El total 1 joule (J) es la energía utilizada para mover la carga negativa de 1 coulomb
(C), ahí está una diferencia de 1 voltio(V) entre dos puntos.
La ecuación definida es

Tener en cuenta que la carga esta medida en coulombs, la energía en julios, y el voltaje en
voltios. La unidad de medida, voltios, fue elegido en honor a los esfuerzos de Alessandro
Volta, quien fue el primero en demostrar que el voltaje podría ser establecido a través de la
acción química (figura 2.7).

Si la carga ahora se mueve completamente a la superficie del negativo más grande como lo
muestra la figura 2.6 (C), utilizando 2J para todo el viaje. Existen 2V entre dos cargas. Si el
empaquetado de cargas positivas y negativas es grande,
como lo muestra la figura 2.6 (d), más energía tendrá que
gastar para vencer la gran fuerza de repulsión de la gran
carga negativa y fuerza atractiva de la gran carga positiva.
Como lo muestra la figura 2.6 (d), 4,8J de energía fueron
gastado, resultando un voltaje de 4.8 V entre los dos puntos.
Podemos por lo tanto concluir que tomaría 12J de energía
para mover 1C de carga negativa desde la terminal positiva a
la terminal negativa de una batería de coche de 12V.
A través de las manipulaciones algebraicas, podemos definir
una ecuación para determinar la energía requerida para
mover cargas a través de una diferencia de voltaje:

Finalmente, queremos saber cómo estaba involucrada la

carga, usamos

Ejemplo 2.1 encontrar el voltaje entre dos puntos si 60 J de energía son requeridos para
mover una caga de 20C entre dos puntos.

Ejemplo 2.2 determinar la energía gatada moviendo una carga de 50microC entre dos
puntos si el voltaje entre los puntos es 6V.

Existe una variedad de formas para separar cargas para establecer el deseado voltaje. El
más común es la acción química usada en baterías de coches, linternas de batería, y, de
hecho, todas las baterías portables. Otra fuente utilizar métodos mecánicos como generador
de coches y planta de energía de vapor o fuentes alternativas tal como celadas solares y
molinos de viento. En total, sin embargo, el único propósito del sistema es crear una
separación de cargas. En el futuro, por lo tanto, cuando veas una positiva y una terminal
negativa en cualquier tipo de batería, puedes pensar de ello como un punto donde una gran
concentración de cargas se ha reunido para crear un voltaje entre los dos puntos. Lo más
importante es reconocer que existe un voltaje entre dos puntos- para una batería entre la
terminal positiva y negativa. Conectar solo el terminal positivo o la terminal negativa de
una batería y no la otra no tendría sentido.
Ambos terminales deben estar conectado para definir el voltaje aplicado.
como nosotros movimos 1C de carga en la figura 2.6(b), la energía gastada dependería en
donde estamos cruzando. La posición de la carga es un factor determinante del nivel del
voltaje en cada punto en el cruce. Ya que el potencial de energía asociado con un cuerpo
es definido por la posición, el termino potencial es a menudo aplicado para niveles de
voltaje. Por ejemplo, la diferencia en potencial es 4V entre dos puntos, o la diferencia de
potencia entre un punto y el suelo es 12V, y así.
Voltaje del electrón
Una unidad de energía algunas veces aplicada en un numero de las investigaciones
orientadas a la física es el voltaje del electrón.
es el nivel de energía requerida para mover un electrón a través de una diferencia de
potencia de 1 voltio.
Aplicando la ecuación de energía básica,

A la inversa
Y

2.4 CORRIENTE
La pregunta "¿Qué vino primero, la gallina o el huevo?" Se puede aplicar aquí también
porque el lego tiene una tendencia a usar los términos, corriente y el voltaje
intercambiándolos como si ambos fueran fuentes de energía. Es hora de aclarar las cosas:
El voltaje aplicado es el mecanismo de arranque-la corriente es la relación de la
aplicación del voltaje.
En la figura 2.7 (a), un cable de cobre se encuentra aislado en un banco de laboratorio. Si
nosotros cortamos el cable con un plano perpendicular imaginario, produciendo la sección
circular que se muestra en la Fig. 2.7 (b), nos sorprendería encontrar que hay electrones
libres que cruzan la superficie en ambas direcciones. Los electrones libres generados a
temperatura ambiente están en constante movimiento en direcciones aleatorias. Sin
embargo, en cualquier momento del tiempo, el número de electrones que atraviesan el
plano imaginario en una dirección es exactamente igual a ese cruce en la dirección opuesta,
por lo que el flujo neto en cualquier dirección es cero. A pesar de que el cable parece estar
muerto para el mundo sentado solo en el banco, internamente, es bastante activo. Lo mismo
sería cierto para cualquier otro buen conductor.

Ahora, para hacer que este flujo de electrones funcione para nosotros, necesitamos darle
una dirección y poder controlar su magnitud. Esto se logra simplemente aplicando un
voltaje a través del cable para forzar a los electrones a moverse hacia el terminal positivo de
la batería, como se muestra en la Fig. 2.8. En el instante en que se coloca el cable a través
de los terminales, los electrones libres en el cable derivan hacia el terminal positivo. Los
iones positivos en el cobre simplemente oscilan en una posición media fija.

A medida que los electrones pasan a través del cable, el terminal negativo de la batería
actúa como un suministro de electrones adicionales para mantener el proceso en
movimiento. Los electrones que llegan al terminal positivo son absorbidos y, a través de la
acción química de la batería, los electrones adicionales se depositan en el terminal negativo
para compensar los que se fueron
Para llevar el proceso un paso más allá, considere la configuración en la Fig.2.9, donde se
ha utilizado un cable de cobre para conectar una bombilla a una batería para crear los
circuitos eléctricos más simples. En el instante en que se realiza la conexión final, los
electrones libres de carga negativa se desplazan hacia el terminal positivo, mientras que los
iones positivos que quedan atrás en el cable de cobre simplemente oscile en una posición
media fija. El flujo de carga (los electrones) a través de la bombilla calienta el filamento de
la bombilla a través de la fricción hasta el punto de que se ilumina al rojo vivo y emite la
luz deseada.
En total, por lo tanto, el voltaje aplicado ha establecido un
flujo de electrones en una dirección particular. De hecho,
por definición,
Si 6.242 1018 electrones (1 culombio) pasan a través
del imaginario. plano en la figura 2.9 en 1 segundo, el
flujo de carga, o corriente, se dice que es de 1 amperio
(A).
La unidad de medida de corriente, amperio, fue elegida
para honrar los esfuerzos de André Ampère en el estudio
de la electricidad en movimiento (Fig. 2.10). Usando el
coulomb como unidad de carga, la corriente en amperios
puede ser determinada utilizando la siguiente ecuación:

(2.8)

La letra mayúscula I fue elegida de la palabra francesa

para actual, intensité. La abreviatura SI para cada cantidad en la ecuacion. (2.8) esta
proporcionada la derecha de la ecuación. La ecuación revela claramente que, por igual
intervalos de tiempo, mientras más carga fluya a través del cable, mayor será la corriente
resultante.
Mediante manipulaciones algebraicas, las otras dos cantidades se pueden determinar de la
siguiente manera:
(2.9)

Y
(2.10)

_________________________________________________________________________
Ejemplo 2.3 La carga que fluye a través de la superficie imaginaria en la figura 2.9 es 0.16
C cada 64 ms. Determine la corriente en amperios.
Ejemplo 2.4 Determine cuánto tiempo tomará 4 X 1016 electrones para pasar a través de la
superficie imaginaria en la figura 2.9 si la corriente es de 5 mA.

En resumen, por lo tanto,

El voltaje aplicado (o diferencia de potencial) en un sistema eléctrico / electrónico es la
“presión” para configurar el sistema en movimiento, y la corriente es la reacción a esa
presión.
Una analogía mecánica utilizada a menudo para explicar lo anterior es la simple manguera
de jardín. En ausencia de presión, el agua se asienta en silencio en la manguera sin
dirección general, así como los electrones no tienen una dirección neta en la ausencia de
una tensión aplicada. Sin embargo, suelte la llave y la presión aplicada hace que el agua
fluya a través de la manguera. De manera similar, aplique una tensión al circuito y un flujo
de carga o resultados de corriente. Un segundo vistazo a la Fig. 2.9 revela que dos
direcciones de flujo de carga se han indicado. Uno se llama flujo convencional, y el otro es
llamado flujo de electrones. Este texto discute solo el flujo convencional por una variedad
de razones; Es decir, es el más utilizado en las instituciones educativas y en la industria, se
emplea en el diseño de todos los dispositivos electrónicos. símbolos del dispositivo, y es la
opción popular para todos los paquetes de software principales. La controversia de flujo es
el resultado de un supuesto hecho en el momento en que se descubrió la electricidad que la
carga positiva era las partículas móviles en conductores metálicos. Tenga la seguridad de
que la elección del flujo convencional no creará una gran dificultad y confusión en los
capítulos siguientes. Una vez que se establece la dirección de I, el problema se elimina y el
análisis puede continuar sin confusión.

Consideraciones de seguridad
Es importante darse cuenta de que incluso pequeños niveles de corriente a
través del cuerpo humano pueden causar efectos secundarios graves y
peligrosos. Los resultados experimentales revelan que el cuerpo humano
comienza a reaccionar a corrientes de solo unos pocos miliamperios. Aunque
la mayoría de los individuos pueden soportar corrientes de hasta 10 mA por
períodos de tiempo muy cortos sin efectos secundarios graves, cualquier
corriente de más de 10 mA debe considerarse peligrosa. De hecho, las
corrientes de 50 mA pueden causar un choque severo y las corrientes de más
de 100 mA pueden ser fatales. En la mayoría de los casos, la resistencia de la
piel del cuerpo cuando está seca es lo suficientemente alta como para limitar
la corriente a través del cuerpo a niveles relativamente seguros para los niveles
de voltaje que normalmente se encuentran en el hogar. Sin embargo, si la piel
está húmeda debido a la transpiración, al bañarse, etc., o si la barrera de la piel
se rompe debido a una lesión, la resistencia de la piel disminuye.
dramáticamente, y los niveles actuales podrían elevarse a niveles peligrosos
para el mismo choque de voltaje. En general, por lo tanto, simplemente
recuerde que el agua y la electricidad no se mezclan. Por supuesto, existen
dispositivos de seguridad en el hogar hoy en día [como el interruptor de
interrupción del circuito por falla a tierra (GFCI), descrito en el Capítulo 4]
que están diseñados específicamente para su uso en áreas húmedas como el
baño y la cocina, pero ocurren accidentes. Trata la electricidad con respeto--no
con miedo.
2.5 FLUJO DE VOLTAJE
El término dc, utilizado en este texto, es una abreviatura de
corriente continua, que abarca todos los sistemas en los que hay
un flujo de carga unidireccional (una dirección). Esta sección revisa
los suministros de voltaje de dc que aplican un voltaje fijo a los
sistemas eléctricos / electrónicos. El símbolo gráfico para todas las
fuentes de voltaje de dc se muestra en la Fig. 2.11. Tenga en cuenta
que la longitud relativa de las barras en cada extremo define la
polaridad de la fuente. La barra larga representa el lado positivo; La
barra corta, lo negativo. Tenga en cuenta también el uso de la letra
E para indicar la fuente de voltaje. Viene del hecho de que
una fuerza electromotriz (emf) es una fuerza que establece el flujo de carga (o
corriente) en un sistema debido a la aplicación de una diferencia en potencial.
En general, el flujo de voltaje de dc se pueden dividir en tres tipos básicos:(1) baterías
(acción química o energía solar), (2) generadores (electromecánicos) y (3) fuentes de
alimentación (rectificación- un proceso de conversión que se describirá en sus cursos de
electrónica).
Baterías
Información general Para el laico, la batería es la más común de las fuentes dc. Por
definición, una batería (derivada de la expresión "batería de céldas") consiste en una
combinación de dos o más celdas similares, una celda es la fuente fundamental de energía
eléctrica desarrollada a través de la conversión de energía química o solar. Todas las celdas
se pueden dividir en los tipos primarios o secundarios. El secundario es recargable,
mientras que el primario no lo es. Es decir, la reacción química de la celda secundaria se
puede revertir para restaurar su capacidad. Las dos baterías recargables más comunes son la
unidad de plomo-ácido (utilizada principalmente en automóviles) y la batería de hidruro de
níquel-metal (NiMH) (utilizada en calculadoras, herramientas, unidades de destello
fotográfico, afeitadoras, etc.). Las ventajas obvias de las unidades recargables son el ahorro
en tiempo y dinero de no reemplazar continuamente las celdas primarias descargadas.
Todas las celdas analizadas en este capítulo (excepto la celda solar, que absorbe energía de
la luz incidente en forma de fotones) establecen una diferencia potencial a expensas de la
energía química. Además, cada uno tiene un electrodo positivo y uno negativo y un
electrolito para completar el circuito entre los electrodos dentro de la batería. El electrolito
es el elemento de contacto y la fuente de iones para la conducción entre los terminales.
Celdas primarias (no recargables) La popular batería primaria alcalina utiliza un polvo
ánodo de zinc (+); un electrolito de hidróxido de potasio (metal alcalino); y un dióxido de
manganeso, cátodo de carbono (-) como se muestra en la Fig. 2.12 (a). En la Fig. 2.12 (b),
observe que para los tipos cilíndricos (AAA, AA, C y D), el voltaje es el mismo para cada
uno, pero la clasificación en amperios-hora (Ah) aumenta significativamente con el tamaño.
La clasificación de amperios por hora es una indicación del nivel de corriente que la batería
puede proporcionar durante un período de tiempo específico (que se analizará en detalle en
la Sección 2.6). En particular, tenga en cuenta que para la batería grande de tipo linterna, el
voltaje es solo 4 veces mayor que el de la batería AAA, pero el amperaje-hora de 52 Ah es
casi 42 veces el de la batería AAA.
Otro tipo de celda primaria popular es la batería de litio, que se muestra en la Fig.2.13. De
nuevo, tenga en cuenta que el voltaje es el mismo para cada uno, pero el tamaño aumenta
sustancialmente con la clasificación de amperios-hora y la corriente de drenaje nominal.
En general, por lo tanto
para baterías del mismo tipo, el tamaño está dirigido principalmente por la corriente
de drenaje estándar y amperaje-hora, no por el terminal voltaje.

Celdas secundarias (recargables)

el ácido de plomo: 12v de la figura 2.15, que se usa típicamente en automóviles, tiene un
electrolito que es ácido sulfúrico y los electrodos son esponjosos plomo (Pb) y peróxido de
plomo (PbO2). Cuando se aplica una carga a la batería, terminales, hay una transferencia de
electrones desde el electrodo esponjoso a electrodo de peróxido de plomo a través de la
carga. Esta transferencia de electrones continuará hasta que la batería esté completamente
descargada.
El tiempo de descarga se determina por la forma en que se diluyó el ácido y el peso del
recubrimiento de sulfato de plomo en cada placa. El estado de descarga de una celda de
almacenamiento de plomo puede determinarse midiendo la gravedad específica del
electrolito con un hidrómetro. La gravedad específica de una sustancia se define como la
relación entre el peso de un volumen dado de la sustancia y el peso de un volumen igual de
agua a 4 ° C. Para baterías completamente cargadas, la gravedad específica debe estar entre
1.28 y 1.30. Cuando la gravedad específica se reduce a aproximadamente 1.1, la batería
debe recargarse.
Dado que la celda de almacenamiento de plomo es una celda secundaria, se puede recargar
en cualquier punto durante la fase de descarga simplemente aplicando una fuente de
corriente dc externa para que pase la corriente a través de la celda en una dirección opuesta
a la que la celda suministró corriente a la carga. Esto elimina el sulfato de plomo de las
placas y restaura la concentración de ácido sulfúrico.
La salida de una celda de almacenamiento de plomo durante la mayor parte de la fase de
descarga es de aproximadamente 2.1 V. En las baterías de almacenamiento de plomo
comerciales usadas en automóviles, seis celdas en serie pueden producir 12.6 V, como se
muestra en la Fig. 2.14. En general, las baterías de almacenamiento de plomo se utilizan en
situaciones donde se requiere una alta corriente durante períodos de tiempo relativamente
cortos. En un momento dado, todas las baterías de plomo-ácido se descargaron. Los gases
creados durante el ciclo de descarga podrían escapar a la ventilación. Los tapones
proporcionan acceso para reemplazar el agua o el electrolito y para verificar el nivel de
ácido con un hidrómetro. El uso de una rejilla hecha de una banda de aleación de plomo-
calcio forjado, en lugar de la rejilla de plomo-antimonio comúnmente utilizada, ha
resultado en baterías sin mantenimiento, como se muestra en la Fig. 2.14. La estructura de
plomo fue susceptible a corrosión, sobrecarga, gaseado, uso de agua y auto descarga. El
diseño mejorado con la rejilla de plomo-calcio ha eliminado o reducido sustancialmente la
mayoría de estos problemas.
Parecería que, con tantos avances en la tecnología, el tamaño y el peso de la batería de
plomo-ácido habrían disminuido significativamente en los últimos años, pero incluso hoy
en día se usa más que cualquier otra batería en automóviles y en todas las formas de
maquinaria. sin embargo, las cosas están empezando a cambiar con interés en las baterías
de hidruro de níquel-metal y de litio-ion, que tienen más potencia por unidad de tamaño que
la variedad de plomo-ácido. Ambos serán descritos en las siguientes secciones.
Hidruro de níquel-metal (NiMH). La batería recargable de hidruro de níquel-metal ha
estado recibiendo un gran interés y desarrollo en los últimos años. El Toyota Prius y otros
dos híbridos estarían usando baterías de NiMH más que la variedad de plomo-ácido. Para
aplicaciones como linternas, máquinas de afeitar, televisores portátiles, taladros eléctricos,
etc., las baterías recargables, como las baterías de níquel e hidruro metálico (NiMH) que se
muestran en la Fig. 2.15, son las baterías secundarias de elección. Estas baterías están tan
bien fabricadas que pueden sobrevivir más de 1000 ciclos de carga / descarga durante un
período de tiempo y pueden durar años.
Es importante reconocer que, si un dispositivo requiere una batería recargable, como una
batería de NiMH, no se debe usar una celda primaria. El dispositivo puede tener una red de
carga interna que sería disfuncional con una celda primaria. Además, tenga en cuenta que
las baterías de NiMH tienen aproximadamente 1,2 V por celda, mientras que las celdas
primarias comunes suelen ser de 1,5 V por celda.

Existe cierta ambigüedad sobre la frecuencia con la que una celda secundaria se debería
estar recargado En general, la batería se puede usar hasta que haya algún indicio de que el
nivel de energía es bajo, como una luz de atenuación de una linterna, menos energía de un
taladro o un indicador de batería baja. Tenga en cuenta que las celdas secundarias tienen
algo de "memoria". Si se recargan continuamente después de ser utilizadas durante un corto
período de tiempo, pueden comenzar a creer que son unidades de corto plazo y, en realidad,
no mantener la carga durante el período calificado de tiempo. En cualquier caso, siempre
intente evitar una descarga "dura", que se produce cuando se drena cada bit de energía de
una celda. Demasiados ciclos de descarga dura reducirán la vida útil de la batería.
Finalmente, tenga en cuenta que el mecanismo de carga para las celdas de níquel-cadmio es
bastante diferente para las baterías de plomo-ácido. La batería de níquel-cadmio se carga
con una fuente de corriente constante, y el voltaje del terminal permanece bastante estable
durante todo el ciclo de carga. La batería de plomo-ácido se carga con una fuente de voltaje
constante, lo que permite que la corriente varíe según lo determine el estado de la batería.
La capacidad de la batería NiMH aumenta casi linealmente a lo largo de la mayor parte del
ciclo de carga. Las baterías de Ni-Cad se calientan relativamente durante la carga. Cuanto
menor sea el nivel de capacidad de la batería al cargar, mayor será la temperatura de la
celda. A medida que la batería se acerca a la capacidad nominal, la temperatura de la celda
se acerca a temperatura ambiente.
 Ion de litio (Li-ion): la batería que recibe la mayor investigación
y desarrollo en los últimos años es la batería de ion de litio.
transporta más energía en un espacio más pequeño que las
baterías recargables de plomo-ácido o NiMH. su gama de
aplicaciones incluye computadoras, una gran cantidad de
productos para el consumidor, herramientas eléctricas y,
recientemente, el coche de turismo de Tesla con su paquete de
baterías compuesto por más de 6800 celdas de iones de litio de
3.7 V del tamaño de una batería AA típica. Puede recorrer unas
265 millas, pero el paquete de baterías cuesta entre $ 10.000 y $
15000. Otro problema es la vida útil. Una vez fabricadas, estas
baterías comienzan a morir lentamente a pesar de que pueden
pasar por una celda primaria normal, por lo que la vida útil es una
preocupación importante.
El iPhone 4s muy popular aparece en la figura 2.17 tiene una
batería de polímero de iones de litio de 3.7V, 5.45 wh como su
fuente de energía, tenga en cuenta que toma alrededor del 40% en
volumen de la estructura interna y contribuye en gran medida a su
peso.
La industria es consciente de las numerosas características positivas de esta fuente de
energía y está invirtiendo dinero para la investigación a una tasa muy alta. El uso reciente
de la nanotecnología y las microestructuras junto con un diseño mejorado han evitado
muchas de las preocupaciones con respecto a la seguridad y la longevidad.
CELDA SOLAR
el uso de celdas solares como parte del esfuerzo para generar energía "limpia" ha crecido
exponencialmente en los últimos años. En un momento dado, el costo y las bajas eficiencias
de conversión fueron los principales obstáculos para el uso generalizado de la celda solar.
Sin embargo, la compañía Nanosolar ha reducido significativamente el costo de los paneles
solares mediante el uso de un proceso de impresión que utiliza mucho menos del costoso
material de silicona en el proceso de fabricación. mientras que el costo de generar
electricidad solar es de aproximadamente 15 a 25 $ KWh, en comparación con un promedio
de 12 $ KWh utilizando una empresa de servicios públicos local, este nuevo proceso de
impresión ha tenido un impacto significativo en la reducción del nivel de costo. Otro factor
que reducirá los costos es la mejora en el nivel de eficiencia que obtienen los fabricantes.
En un momento dado, el nivel de eficiencia de conversión aceptado estaba entre el 10% y el
14%. Recientemente, por lo tanto, la compañía Semprius, incluso…, estableció un nuevo
récord para el panel solar disponible comercialmente con un nivel de eficiencia del 35,5%,
casi el doble que el nivel comercial típico. El instituto Fraunhofer para sistemas de energía
solar en Alemania alcanza un nivel de laboratorio de 44.7% de eficiencia de conversión.
Los dos factores que más afectan el costo son el costo de los materiales y el nivel de
eficiencia. El silicio es el material más utilizado, pero es caro. Las tendencias recientes han
sido encontrar materiales mejorados y probar maniobras innovadoras, como replantear las
células o incrustar lentes para enfocar la luz incidente. En general, parece que hay un fuerte
impulso para hacer que las celdas solares sean una opción muy importante para generar
energía limpia en un futuro cercano. Dado que el vataje máximo disponible en un día
brillante y con luz solar promedio es de 100 mW / cm2, la eficiencia es un elemento
importante en cualquier plan futuro para la expansión de la energía solar. Con una
eficiencia del 10% al 14%, la potencia máxima disponible de un panel de 1 m2
(aproximadamente 3´ X 3´) sería de 100 a 140 w. sin embargo, si la eficiencia podría
aumentarse al 30%, el rendimiento podría superar los 300 W por panel, cuando
consideramos la amplia gama de dispositivos que pueden funcionar con 300 W o menos,
esta es una mejora significativa.
Si bien la eficiencia no es tan alta como se desea, lo importante que se debe recordar
cuando se trata de energía solar es que, en primer lugar, no hay costos asociados con el
suministro de energía. está listo para ser utilizado y, con suerte, nunca terminará. En climas
fríos con cubierta de nieve y largos días nublados, uno podría preguntarse sobre la
viabilidad o lógica de instalar paneles solares. Sin embargo, eche un vistazo al pabellón de
pesca / caza en la figura 2.18 (a) ubicada en el norte de Maine con doce paneles solares de
265W que proporcionan un total de 3.18 KW en condiciones óptimas. Considere cuántos
aparatos, requeridos en un campamento de este tipo, pueden operar con una fuente de
energía de esta magnitud. Tenga en cuenta que el banco de 16 baterías almacenará la
energía no utilizada en los días soleados para cuando haya una capa de nubes o los paneles
estén cubiertos de nieve. El sistema incluye un cargador solar y un inversor de 6 KW para
convertir la dc a ac. Durante una visita reciente, los propietarios revelaron que el sistema
funciona tan bien que solo encienden el generador una vez al mes durante 3 a 5 horas, lo
que suele ocurrir cuando coinciden algunos días de lluvia con un grupo numeroso que
utiliza el albergue hasta tarde o la noche. Ellos calculan que ahorran alrededor de $ 3500 al
año en costos de diésel y mantenimiento. Lo más importante es que el sistema solar
permite el uso de la cocina, la lavandería y las luces más tarde en la noche, mientras que,
con el generador como su única fuente de energía, el suministro de electricidad
normalmente termino a las 10 p.m.
el sistema básico funciona como se muestra en la figura 2.18 (b). Los paneles solares
(1) convertir la luz solar en energía eléctrica de corriente continua. Un inversor (2)
convierte la alimentación de dc en la alimentación de ac estándar para uso en el
hogar (6). Las baterías (3) pueden almacenar la energía del sol para su uso si no hay
suficiente luz del sol o una falla eléctrica. En los días cercanos u oscuros, cuando la
demanda excede el panel solar y el suministro de la batería, los generadores (4)
pueden suministrar energía a los aparatos (6) a través de una conexión especial en el
panel eléctrico (5).
No hay duda de que el uso de paneles solares está creciendo a pasos agigantados en los
últimos años, ya que los fabricantes proporcionan paneles que cumplen con los requisitos
físicos de una amplia gama de aplicaciones. Considere el vehículo EarthRoamer que se
muestra en la figura 2.19, diseñado para permitir el viaje a todos los puntos del mundo.
Tiene tres paneles de 240 W cada uno para proporcionar un total de 720 W de potencia que
se pueden almacenar en un sistema de batería con una capacidad de 510 Ah. Los paneles
son, obviamente, de una durabilidad y resistencia para permitir viajar en algunas de las
condiciones más duras.
GENERADORES.
El generador de dc es bastante diferente de la batería, tanto en la
construcción (Fig. 2.18) como en el modo de operación. Cuando el eje
del generador está girando a la velocidad de la placa de identificación
debido al par de torsión aplicado de alguna fuente externa de energía
mecánica, aparece una tensión de valor nominal en los terminales
externos. La tensión del terminal y las capacidades de manejo de
potencia del generador de CC son generalmente más altas que las de la
mayoría de las baterías, y su vida útil está determinada solo por su
construcción. Los generadores de dc utilizados comercialmente suelen
ser de 120 V o 240 V. Para los fines de este texto, los mismos símbolos
se utilizan para una batería y un generador.
FUENTES DE ALIMENTACION
El suministro de corriente continua que se encuentra con mayor
frecuencia en el laboratorio utiliza los procesos de rectificación y
filtrado como medio para obtener un voltaje de corriente continua
Ambos procesos serán cubiertos en detalle en sus cursos de electrónica
básica. En total, un voltaje variable en el tiempo (como el voltaje de ac
disponible en una toma de corriente) se convierte en uno de una
magnitud fija. En la Fig. 2.19 se muestra un suministro de laboratorio de
este tipo.
La mayoría de los suministros de laboratorio de dc tienen una salida de voltaje regulada y
ajustable con tres terminales disponibles, como se indica horizontalmente en la parte
inferior de la Fig. 2.19 y verticalmente en la Fig. 2.20 (a). El símbolo de tierra o potencial
cero (la referencia) también se muestra en la Fig. 2.20 (a). Si se requieren 10 V por encima
del potencial de tierra, las conexiones se realizan como se muestra en la Fig. 2.20 (b). Si se
requieren 15 V por debajo del potencial de tierra, las conexiones se realizan como se
muestra en la Fig. 2.20 (c). Si las conexiones son como se muestra en la Fig. 2.20 (d),
decimos que tenemos un voltaje "flotante" de 5 V ya que el nivel de referencia no está
incluido. Rara vez es la configuración en la figura 2.20 (d) utilizada ya que no se puede
proteger al operador proporcionando un camino directo de baja resistencia a tierra y
establecer una base común para el sistema. En cualquier caso, los terminales positivo y
negativo deben formar parte de cualquier configuración de circuito.
CELDAS DE COMBUSTIBLE
Uno de los desarrollos más emocionantes de los últimos años ha sido el interés cada vez
mayor en las pilas de combustible como fuente de energía alternativa. Las celdas de
combustible ahora se están utilizando en las pequeñas centrales eléctricas estacionarias, el
transporte (autobuses) y una amplia variedad de aplicaciones donde la portabilidad es un
factor importante, como el transbordador espacial. Millones se están gastando ahora por los
principales fabricantes de automóviles para construir vehículos de celda de combustible
asequibles.
Las celdas de combustible tienen la clara ventaja de operar a eficiencias de 70% a 80% en
lugar del típico 20% a 25% de eficiencia del actual motor de combustión interna de los
automóviles de hoy. Ellos tampoco tienen las piezas móviles, producen poca o ninguna
contaminación, generan muy poco ruido y utilizan combustibles como el hidrógeno y el
oxígeno que están fácilmente disponibles. Las celdas de combustible se consideran celdas
primarias (de la variedad de alimentación continua) porque no se pueden recargar.
Mantienen sus características siempre que el combustible (hidrógeno) y el oxígeno sean
suministrados a la celda. Los únicos subproductos del proceso de conversión son pequeñas
cantidades de calor (que a menudo se usa en otras partes del diseño del sistema), agua (que
también puede reutilizarse) y niveles insignificantes de algunos óxidos, dependiendo de los
componentes del proceso. En general, las celdas de combustible son amigables con el
medio ambiente.
El funcionamiento de la pila de combustible es esencialmente opuesto al de la celda de
combustible. Proceso químico de electrólisis. La electrólisis es el proceso por el cual la
corriente eléctrica pasa a través de un electrolito para descomponerla en sus componentes
fundamentales. Un electrolito es cualquier solución que permita la conducción a través del
movimiento de iones entre los electrodos adyacentes. Por ejemplo, la corriente que pasa a
través del agua produce un gas de hidrógeno por el cátodo (terminal negativa) y el gas de
oxígeno en el ánodo (terminal positiva). En 1839, Sir William Grove creyó que este
proceso podría revertirse y demostró que la aplicación correcta del gas hidrógeno y el
oxígeno produce una corriente a través de una carga aplicada conectada a los electrodos del
sistema. La primera unidad comercial se utilizó en un tractor en 1959, seguida de un
paquete de energía en el programa Gemini de 1965. En 1996, se diseñó la primera central
eléctrica pequeña, y hoy en día es un componente importante del programa de
transbordadores.
Los componentes básicos de una celda de combustible se muestran en la Fig. 2.21 (a) con
detalles de la construcción en la Fig. 2.21 (b). El gas de hidrógeno (el combustible) se
suministra al sistema a una tasa proporcional a la corriente requerida por la carga. En el
extremo opuesto de la celda, el oxígeno se suministra según sea necesario. El resultado neto
es un flujo de electrones a través de la carga y una descarga de agua con una liberación de
algo de calor desarrollado en el proceso. La cantidad de calor es mínima, aunque también
se puede utilizar como un componente en el diseño para mejorar la eficiencia de la celda. El
agua (muy limpia) puede simplemente descargarse o usarse para otras aplicaciones, como
la refrigeración en la aplicación general. Si se elimina la fuente de hidrógeno u oxígeno, el
sistema se descompone. El diagrama de flujo del sistema es relativamente simple, como se
muestra en la Fig. 2.21 (a). En una celda real, que se muestra en la figura 2.21 (b), el gas de
hidrógeno se aplica a un electrodo poroso llamado ánodo que está recubierto con un
catalizador de platino. El catalizador en el ánodo sirve para acelerar el proceso de
descomponer el átomo de hidrógeno en iones de hidrógeno positivos y electrones libres. El
electrolito entre los electrodos es una solución o membrana que permite el paso de iones de
hidrógeno positivos, pero no electrones. Frente a esta pared, los electrones eligen pasar a
través de la carga e iluminar la bombilla, mientras que los iones de hidrógeno positivos
migran hacia el cátodo. En el cátodo poroso (también cubierto con el catalizador), los
átomos de oxígeno entrantes se combinan con los iones de hidrógeno que llegan y los
electrones del circuito para crear agua (H2O) y calor. El circuito está, por lo tanto,
completo. Los electrones son generados y luego absorbidos si se corta el suministro de
hidrógeno, la fuente de electrones se apaga y el sistema ya no es una celda de combustible
en funcionamiento.
En algunas celdas de combustible, una membrana de electrolito líquido o fundido es usado.
Dependiendo de lo que use el sistema, las reacciones químicas cambiarán levemente, pero
no de manera dramática con respecto a lo descrito anteriormente. La celda de combustible
de ácido fosfórico es una celda popular que usa un electrolito líquido, mientras que la PEM
usa una membrana de electrolito de polímero. El tipo líquido o fundido se usa típicamente
en plantas de energía estacionarias, mientras que el tipo de membrana se prefiere para uso
vehicular.
La salida de una
sola celda de
combustible es una
salida de dc de alto
voltaje y alta
corriente. Apilar
las celdas en serie
o en paralelo
aumenta la tensión
de salida o el nivel
de corriente.
Durante varios años, los autobuses, camiones, motocicletas, montacargas y muchos otros
vehículos han estado funcionando con tecnología de celda de combustible. sin embargo, no
fue hasta el verano de 2008 que Honda ofreció los automóviles FCX claramente, los
primeros en estar disponibles para uso del consumidor. Los componentes básicos del
vehículo se señalan en la figura 2.24. Básicamente, es un automóvil eléctrico porque no hay
combustión y la fuente de energía son las baterías de litio que se cargan por las celdas de
combustible. Mientras se suministre oxígeno e hidrógeno a las celdas de combustible, la
celda de combustible generará un voltaje de CC para alimentar o mantener el voltaje. Este
voltaje es alimentado por un inversor, que a su vez proporcionará la potencia de ac para la
transmisión. Observe en la figura 2.24 que el vehículo también tiene la capacidad única de
capturar la energía de frenado y convertirla en energía almacenada por una batería de alto
rendimiento para uso adicional. El automóvil de celda de combustible actualmente tiene un
alcance de aproximadamente 300 millas en un tanque de hidrógeno lleno con tiempos de
combustible tan bajos como 3 minutos para igualar el de un tanque de gasolina típico. Por
supuesto, la característica más agradable para el vehículo es que la única descarga es un
poco de agua residual que se puede usar para enfriar. Además, las baterías selladas
eventualmente se deteriorarán, pero las celdas de combustible tienen una vida más larga
porque los "químicos" (oxígeno e hidrógeno) se reemplazan continuamente
2.6 INDICE AMPERAJE-HORA
El dato más importante para cualquier batería (que no sea su voltaje nominal) es su
amperaje-hora (Ah). Probablemente has notado que en las fotografías de baterías en este
capítulo que tanto el voltaje como el Amperaje-hora se han proporcionado para cada
batería.
La clasificación de amperios por hora (Ah) proporciona una indicación de cuánto
tiempo la batería de voltaje fijo podrá suministrar una corriente particular.
Una batería con un amperaje de 100 horas teóricamente proporcionará una corriente de 1 A
por 100 horas, 10 A por 10 horas o 100 A por 1 hora. Obviamente, cuanto mayor es la
corriente, más corto es el tiempo. Una ecuación para determinar el tiempo durante el cual
una batería suministrará una corriente particular es la siguiente:
(2.11)

EJEMPLO 2.5 ¿Durante cuánto tiempo proporcionará una corriente de 20 mA una batería
de transistor de 9 V con un amperaje nominal de 520 mAh?

EJEMPLO 2.6 ¿Cuánto tiempo puede durar una batería de linterna, de 1,5 V con una
corriente de 250 mA para encender la bombilla de la amperaje-hora de 16 Ah?
.

2.7 FACTORES DE LA VIDA DE LA BATERÍA

La sección anterior dejó en claro que la vida útil de una batería está directamente
relacionada con la magnitud de la corriente extraída de la fuente. Sin embargo, hay factores
que afectan la clasificación de amperios-hora dada de una batería, por lo que podemos
encontrar que una batería con una clasificación de amperios-hora de 100 puede suministrar
una corriente de 10 A durante 10 horas, pero puede suministrar una corriente de 100 A por
solo 20 minutos en lugar de la 1 hora completa calculada utilizando la ecu. (2.11). En otras
palabras,
la capacidad de una batería (en amperios-hora) cambiará con el cambio en la
demanda actual.
Esto no quiere decir que la ec. (2.11) es totalmente inválida. Siempre puede ser utilizadoa
para obtener una idea de cuánto tiempo una batería puede suministrar una corriente
particular. Sin embargo, tenga en cuenta que hay factores que afectan la calificación de
amperios / hora. Al igual que con la mayoría de los sistemas, incluido el cuerpo humano,
cuanto más exigimos, más corto es el tiempo durante el cual se puede mantener el nivel de
salida. Esto se verifica claramente mediante las curvas de la figura 2.23 para la celda D
Eveready Energizer. A medida que aumentaba el consumo de corriente constante, la
clasificación en amperios / hora disminuyó de aproximadamente 18 Ah a 25 mA a
aproximadamente 12 Ah a 300 mA

Otro factor que afecta la calificación de amperios-hora es la temperatura en la unidad y del

medio circundante. En la Fig. 2.24, la capacidad de la misma batería trazada en la Fig. 2.23
muestra un valor máximo cerca de la temperatura de la sala común de 68 ° F. A
temperaturas muy frías y temperaturas muy cálidas, la capacidad disminuye. Claramente, la
clasificación de amperios / hora se proporcionará a la temperatura ambiente o cerca de ella
para darle un valor máximo, pero tenga en cuenta que se reducirá con un aumento o
disminución de la temperatura. La mayoría de nosotros hemos notado que la batería en un
automóvil, radio, radio de dos vías, linterna, o lo que sea parece tener menos energía en
climas realmente fríos. Parecería, entonces, que la capacidad de la batería aumentaría con
temperaturas más altas, aparentemente no es el caso. En general, por lo tanto,
La clasificación de amperios / hora de una batería disminuirá desde el nivel de
temperatura ambiente con temperaturas muy frías y muy cálidas.
Otro factor interesante que afecta el rendimiento de una batería es cuánto tiempo se le pide
que suministre un voltaje particular a una corriente de drenaje continua. Observe las curvas
en la Fig. 2.25, donde el voltaje del terminal disminuyó en cada nivel de corriente de
drenaje a medida que aumentaba el período de tiempo. Cuanto más bajo sea el drenaje de
corriente, más tiempo podrá suministrar la corriente deseada. A 100 mA, se limitó a
aproximadamente 100 horas cerca del voltaje nominal, pero a 25 mA, no cayó por debajo
de 1,2 V hasta que pasaron aproximadamente 500 horas. Eso es un aumento en el tiempo de
5: 1, lo cual es significativo. El resultado es que
el voltaje terminal de una batería eventualmente caerá (a cualquier nivel de drenaje
de corriente) si el período de tiempo de descarga continua es demasiado largo.

2.8 CONDUCTORES Y AISLADORES.

Los diferentes cables colocados en los mismos dos terminales de la batería permiten que
diferentes cantidades de carga fluyan entre los terminales. Muchos factores, como la
densidad, la movilidad y las características de estabilidad de un material, tienen en cuenta
estas variaciones en el flujo de carga. En general, sin embargo,
Los conductores son aquellos materiales que permiten un flujo generoso de electrones
con muy poca fuerza externa (voltaje) aplicada.

Adicionalmente,

Los buenos conductores típicamente tienen solo un electrón en el anillo de valencia

(más distante del núcleo).

Dado que el cobre se usa con más frecuencia,

sirve como el estándar de comparación de la
conductividad relativa en la tabla 2.1. Tenga
en cuenta que el aluminio, que ha tenido algún
uso comercial, tiene solo el 61% del nivel de
conductividad del cobre. Sin embargo, la
elección del material debe compararse con los
factores de costo y peso.

Los aisladores son aquellos materiales que

tienen muy pocos electrones libres y
requiere un gran potencial aplicado
(voltaje) para establecer un nivel actual.
Un uso común del material aislante es para
cubrir el transporte de corriente, el cable, que,
si no está aislado, podría causar efectos
secundarios peligrosos. Los trabajadores de la
línea usan guantes de goma y se colocan sobre
alfombras de goma como seguridad. Medidas
al trabajar en líneas de transmisión de alta
tensión. En la Fig. 2.26 aparecen diversos
tipos de aisladores y sus aplicaciones.

Sin embargo, tenga en cuenta que incluso el

mejor aislante se descompondrá (permitir que
la carga fluya a través de él) si se aplica un potencial suficientemente grande a través de él.
Las resistencias a la ruptura de algunos aisladores comunes se enumeran en la Tabla 2.2.
Según esta tabla, para los aisladores con la misma forma geométrica, se necesitaría 270/30=
9 veces más potencial para pasar la corriente a través del caucho en comparación con el aire
y aproximadamente 67 veces la tensión para pasar la corriente a través de la mica como a
través del aire.
2.9 SEMICONDUCTORES
Los semiconductores son un grupo específico de elementos que exhiben características
entre las de aislantes y las de conductores.
El prefijo semi, incluido en la terminología, tiene la definición del diccionario de medio,
parcial o entre, según lo define su uso. Toda la industria electrónica depende de esta clase
de materiales ya que los dispositivos electrónicos y los circuitos integrados (ICs) están
construidos con materiales semiconductores. Aunque el silicio (Si) es el material más
utilizado, el germanio (Ge) y el arseniuro de galio (GaAs) también se usan en muchos
dispositivos importantes.
Los materiales semiconductores tienen típicamente cuatro electrones en el anillo de
valencia más exterior.
Los semiconductores se caracterizan además por ser fotoconductores y teniendo un
coeficiente de temperatura negativo. La fotoconductividad es una fenómeno en el que los
fotones (pequeños paquetes de energía) de la luz incidente pueden aumentar la densidad del
portador en el material y, por lo tanto, el nivel de flujo de carga. Un coeficiente de
temperatura negativo revela que la resistencia (una característica que se describirá en
detalle en el siguiente capítulo) disminuye con un aumento de la temperatura (opuesta a la
de la mayoría de los conductores). Se hablará mucho más sobre los semiconductores en los
capítulos a seguir y en sus cursos de electrónica básica.
2.10 AMPERIMETRO Y VOLTIMETRO
Es importante poder medir los niveles de corriente y voltaje de un sistema eléctrico en
funcionamiento para verificar su funcionamiento, aislar las fallas e investigar los efectos
imposibles de predecir en el papel como lo indican los nombres, los amperímetros se
utilizan para medir los niveles de corriente; voltímetros, la diferencia de potencial entre
dos puntos. Si los niveles actuales son generalmente del orden de miliamperios, al
instrumento se le llamará normalmente un miliamperímetro, y si los niveles actuales se
encuentran en el rango de microamperios, como un microamómetro. Se pueden hacer
declaraciones similares para los niveles de voltaje. En toda la industria, los niveles de
voltaje se miden con mayor frecuencia que los niveles de corriente, principalmente porque
la medición del primero no requiere que las conexiones de red sean interrumpidas.
La diferencia de potencial entre dos puntos se puede medir simplemente conectando los
cables del medidor a través de los dos puntos, como se indica en la Fig. 2.27. Se obtiene
una lectura de escala superior colocando el cable positivo del medidor en el punto de mayor
potencial de la red y el cable común o negativo en el punto de potencial más bajo. La
conexión inversa da como resultado una lectura negativa o una indicación bajo cero.
Los amperímetros están conectados como se muestra en la figura 2.28. Dado que los
amperímetros miden la tasa de flujo de carga, el medidor debe colocarse en la red de
manera que la carga fluya a través del medidor. La única forma de lograrlo es abrir la ruta
en la que se va a medir la corriente y colocar el medidor entre los dos terminales
resultantes. Para la configuración en la figura 2.28, el cable de la fuente de voltaje () debe
estar desconectado del sistema, y el amperímetro insertado como se muestra. Se obtendrá
una lectura de escala si las polaridades en los terminales del amperímetro son de modo que
la corriente del sistema entre en el terminal positivo.

La introducción de cualquier medidor en un sistema eléctrico / electrónico plantea una

preocupación acerca de si el medidor afectará el comportamiento del sistema. Esta y otras
preguntas se examinarán en los Capítulos 5 y 6 después de que se hayan introducido
términos y conceptos adicionales. Por el momento, digamos que, dado que los voltímetros
y los amperímetros no tienen componentes internos, afectarán a la red cuando se
introduzcan con fines de medición. Sin embargo, el diseño de cada uno es tal que minimiza
el impacto.
Hay instrumentos diseñados para medir solo los niveles de voltaje actuales o justos. Sin
embargo, los medidores de laboratorio más comunes incluyen el voltio-ohmmilliammeter
(VOM) y el multímetro digital (DMM) en las Figs. 2,29 y 2,30, respectivamente. Ambos
instrumentos miden voltaje y corriente y una tercera cantidad, resistencia (introducida en el
siguiente capítulo). El VOM utiliza una escala analógica, que requiere interpretar la
posición de un puntero en una escala continua, mientras que el DMM proporciona una
visualización de números con una precisión de punto decimal determinada por la escala
elegida.

El uso de una escala analógica continua puede requerir cierta práctica, pero las escalas
analógicas siguen apareciendo con tanta frecuencia que uno debe volverse experto en leer
la escala correctamente. la experiencia de laboratorio es probablemente la mejor
oportunidad para practicar la lectura de dicha escala, pero por el momento, intentemos
interpretar la lectura del VOM que se muestra en la figura 2.33. Primero, notará que el
puntero pasa sobre varias escalas. Si se lee la resistencia (capítulo 3) de un elemento
resistivo, se utilizan las escalas superiores. Si el medidor está configurado en RX1, la
resistencia debe leerse como se indica. Si el medidor está configurado en R X 10, el
resultado debe incrementarse en un factor de diez. Asumiendo R X 1 para nuestra discusión
actual, primero debemos notar que la escala de resistencia aumenta de derecha a izquierda.
el puntero parece estar justo sobre la barra pesada entre 2 y 5. Como hay tres regiones
distintas entre los números 2 y 5, la primera barra a la izquierda de 2 debe significar 3 y la
siguiente barra 4 para completar la secuencia de 2 a 5. La aguja está justo sobre la barra que
representa 4, por lo que la lectura es obviamente de 4 ohmios

Si el medidor se configuró para leer el voltaje de dc, se debe usar la banda debajo de la
escala de resistencia superior. Ahora esta escala aumenta de izquierda a derecha, con 250 V
siendo el voltaje máximo si el medidor está configurado en V X 1. para esta escala, el
puntero se encuentra entre 150 y 200 V. Si contamos la división entre los dos números,
encontrará que hay 10 divisiones. Si dividimos la diferencia de voltaje por el número de
división, obtenemos 50 V / 10 div. o 5V por división. Couting a partir de 150V,
encontramos que el puntero está a 7.5 divisiones por encima del nivel de 150 V. el
resultado es que la lectura es de 150 V + (705 div) (5V / div) = 150 + 37.5V = 187.5. Hacer
una lectura simple es un poco difícil, pero este es el proceso que uno debe poder realizar
con un alto grado de coincidencia. Si los voltajes de ac (Capítulo 13) se estaban midiendo
en la escala V X 1, entonces se debe usar la escala de ac roja debajo de la escala de CC. De
nuevo, la escala aumenta de izquierda a derecha con el puntero entre los niveles de 6 y 8
voltios. Debido a que la barra pesada entre ellos debe representar 7 V, las cinco divisiones
entre 7 y 8V deben tener divisiones de 1 V / 5div. = 0.2V / div. El puntero está muy cerca
de 2.5 divisiones por encima de 7V, por lo que la lectura es aproximadamente de 7 V + (2.5
div) (0.2 V / div) = 7V + 0.5 V = 7.5 V. Ahora, en este caso, el puntero está realmente a la
derecha del punto intermedio entre las dos barras, por lo que las barras, por lo que la lectura
está más cerca de 7.55 V. Con todo el esfuerzo adicional requerido para leer escalas
analógicas, ¿por qué las usamos si tenemos medidores digitales que pueden leer con
precisión de centésimas? Lo hacemos porque hay veces en que los medidores analógicos
tienen características que los hacen más eficientes y más seguros de usar. Considere al
piloto de la aerolínea y al enorme tablero de mandos en la cabina con un rango de
medidores para monitorear. La mayoría de los medidores son analógicos y no digitales. La
razón de esta elección es con el tiempo, la mente puede escanear una serie de medidores y
establecer la posición correcta de cada puntero en la memoria y, si uno parece estar fuera de
control, puede ser rápidamente identificado. Esta tarea no es tan fácil si estás frente a 20
medidores digitales con todo tipo de números. Además, se puede identificar rápidamente un
puntero oscilante o punzante. El puntero también muestra rápidamente si el movimiento no
deseado es hacia arriba o hacia abajo de nuevo, no es tan fácil cuando tiene que recordar los
números asociados con una condición estable.
Como se indicó anteriormente, la experiencia de laboratorio proporcionará práctica en el
uso de ambos tipos de instrumentos.
2.11 APLICACIÓN
A lo largo del texto, se han incluido secciones de aplicaciones como esta para permitir una
investigación adicional de los términos, cantidades o sistemas introducidos en el capítulo.
El propósito principal de estas aplicaciones es establecer un vínculo entre los conceptos
teóricos del texto y el mundo real y práctico. Aunque la mayoría de los componentes que
aparecen en un sistema pueden no haberse introducido (y, de hecho, algunos componentes
no se examinarán hasta estudios más avanzados), los temas se eligieron con mucho cuidado
y deberían ser muy interesantes para un nuevo estudiante de la materia Se incluye suficiente
comentario para proporcionar una comprensión superficial del rol de cada parte del sistema,
con el entendimiento de que los detalles vendrán en una fecha posterior. Dado que los
ejercicios sobre el tema de las Aplicaciones no aparecen al final del capítulo, el contenido
está diseñado para no desafiar al estudiante, sino para estimular su interés y responder
algunas preguntas básicas como, por ejemplo, cómo se ve el sistema en el interior, qué los
elementos específicos del rol juegan en el sistema y, por supuesto, cómo funciona el
sistema. En esencia, por lo tanto, cada sección de aplicaciones brinda la oportunidad de
comenzar a establecer un fondo práctico más allá del contenido del capítulo. No se
preocupe si no comprende todos los detalles de cada aplicación. La comprensión vendrá
con tiempo y experiencia. Por ahora, tome lo que pueda de los ejemplos y luego proceda
con el material.
La linterna eléctrica
Aunque la linterna utiliza uno de los circuitos eléctricos más simples, algunos fundamentos
de su funcionamiento se trasladan a sistemas más sofisticados. En primer lugar, y
obviamente, es un sistema de dc con una vida útil totalmente dependiente del estado de las
baterías y la bombilla. A menos que sea del tipo recargable, cada vez que lo uses, le quitas
parte de la vida. Durante muchas horas, el brillo no disminuirá notablemente. Entonces, sin
embargo, a medida que llega al final de su capacidad de amperios-hora, la luz se vuelve
más tenue a una velocidad cada vez más rápida (casi exponencialmente). La linterna
estándar de dos baterías se muestra en la figura 2.31 (a) con su esquema eléctrico en la
figura 2.31 (b). Cada batería de 1.5 V tiene una clasificación de amperios por hora de
aproximadamente 18 como se indica en la Fig. 2.12. La bombilla de base de del borde en
miniatura de un solo contacto está clasificada para 2.5 V y 300 mA con un buen brillo y
una vida útil de aproximadamente 30 horas. Es posible que treinta horas no parezcan una
larga vida útil, pero debe considerar cuánto tiempo usualmente usa una linterna en cada
ocasión. Si asumimos un consumo de 300 mA de la batería para la bombilla cuando está en
uso, la vida útil de la batería, por Eq. (2.11), es de unas 60 horas. La comparación de la vida
útil de 60 horas de la batería con la vida útil de 30 horas de la bombilla sugiere que
normalmente tenemos que reemplazar las bombillas más frecuentemente que las baterías.

Sin embargo, la mayoría de nosotros hemos experimentado el efecto contrario. Podemos

cambiar las baterías dos o tres veces antes de que necesitemos reemplazar la bombilla. Este
es simplemente un ejemplo del hecho de que uno no puede guiarse únicamente por las
especificaciones de cada componente de un diseño eléctrico. Se deben considerar las
condiciones de operación, las características del terminal y los detalles sobre la respuesta
real del sistema durante períodos de tiempo cortos y largos. Como se mencionó
anteriormente, la batería pierde parte de su energía cada vez que se utiliza. Aunque la
tensión del terminal puede no cambiar mucho al principio, su capacidad para proporcionar
el mismo nivel de corriente disminuye con cada uso. Además, las baterías se descargan
lentamente debido a las "corrientes de fuga", incluso si el interruptor no está encendido. El
aire que rodea la batería no está "limpio" en el
siente que la humedad y otros elementos en el aire pueden proporcionar un camino de
conducción para las corrientes de fuga a través del aire a través de la superficie de la
batería, o a través de otras superficies cercanas, y la batería finalmente se descarga. ¿Con
qué frecuencia hemos dejado una linterna con baterías nuevas en un automóvil durante un
largo período de tiempo solo para encontrar la luz muy débil o las baterías muertas cuando
más necesitamos la linterna? Un problema adicional son las fugas de ácido que aparecen
como manchas marrones o corrosión en la carcasa de la batería. Estas fugas también
afectan la vida útil de la batería. Además, cuando se enciende la linterna, hay un aumento
inicial de corriente que agota la batería más que el uso continuo durante un período de
tiempo. En otras palabras, encender y apagar continuamente la linterna tiene un efecto muy
perjudicial en su vida. También debemos darnos cuenta de que la capacidad nominal de 30
horas de la bombilla es para uso continuo, es decir, 300 mA que fluyen a través de la
bombilla durante 30 horas continuas. Ciertamente, el filamento en la bombilla y la bombilla
en sí se calentarán con el tiempo, y este calor tiene un efecto perjudicial en el alambre del
filamento. Cuando se enciende y apaga la linterna, le da a la bombilla la oportunidad de
enfriarse y recuperar sus características normales, evitando así cualquier daño real. Por lo
tanto, con el uso normal podemos esperar que la bombilla dure más de las 30 horas
especificadas para el uso continuo.
A pesar de que la bombilla está clasificada para operación de 2.5 V, parece que las dos
baterías darían como resultado una tensión aplicada de 3 V, lo que sugiere condiciones de
funcionamiento deficientes. Sin embargo, una bombilla clasificada a 2.5 V puede manejar
fácilmente 2.5V a 3V. Además, como se señaló en este capítulo, la tensión del terminal
disminuye con la demanda y el uso actual en condiciones normales de funcionamiento, se
considera que una batería de 1.5 V está en buenas condiciones si el voltaje del terminal
cargado es de 1.3 V a 1.5 V. Cuando cae al rango de 1 V a 1.1 V, es débil y cuando cae a El
rango de 0,8 V a 0,9 V, perdió su efectividad.
Tenga en cuenta que la tensión total suministrada de 3 V se obtendrá solo si las baterías
están conectadas como se muestra en la Fig. 2.31 (b). La colocación accidental de los dos
terminales positivos resultará en un voltaje total de 0 V, y la bombilla no se encenderá en
absoluto. Para la gran mayoría de los sistemas con más de una batería, el terminal positivo
de una batería siempre estará conectado al terminal negativo de otra. Para todas las baterías
de bajo voltaje, el extremo con la rosca es el terminal positivo, y el extremo con el extremo
plano es el terminal negativo. Además, el extremo plano o negativo de una batería siempre
está conectado a la carcasa de la batería con la bobina helicoidal para mantener las baterías
en su lugar. El extremo positivo de la batería siempre está conectado a una conexión de
resorte plano o al elemento a operar. Si observa detenidamente la bombilla, encontrará que
la rosca que está conectada al extremo positivo de la batería está aislada de la cubierta
alrededor de la base de la bombilla. La cubierta es el segundo terminal de la batería que se
usa para completar el circuito a través del interruptor de encendido / apagado.
Si una linterna no funciona correctamente, lo primero que debe verificar es el estado de las
baterías. Es mejor reemplazar ambas baterías a la vez. Un sistema con una buena batería y
uno que se acerca al final de su vida útil resultará en una presión sobre la buena batería para
satisfacer la demanda actual, y, de hecho, la batería defectuosa en realidad agotará la buena
batería. A continuación, verifique el estado de la bombilla comprobando el filamento para
ver si se ha abierto en algún momento porque se produjo un nivel de corriente continua a
largo plazo o porque la linterna se cayó estando encendida. Si la batería y la bombilla
parecen estar en buen estado, la siguiente área de preocupación son los contactos entre el
terminal positivo y la bombilla y el interruptor. La limpieza de ambos con un paño de
esmeril a menudo elimina este problema.
Cargador de batería de coche 12V
Los cargadores de baterías son un equipo común del hogar que se utiliza para cargar todo,
desde baterías de linternas pequeñas hasta baterías marinas de plomo de alto rendimiento.
Como todos están enchufados a una toma de corriente de 120 V, como la que se encuentra
en el hogar, la construcción básica de cada uno es bastante similar. En cada sistema de
carga, debe incluirse un transformador (Capítulo 22) para reducir el voltaje de ac a un nivel
apropiado para que se establezca el nivel de dc. Se debe incluir una disposición de diodo
(también llamado rectificador) para convertir la tensión de ac que varía con el tiempo a un
nivel de dc fijo tal como se describe en este capítulo. Los diodos y / o rectificadores se
tratarán en detalle en su primer curso de electrónica. Algunos cargadores de dc también
incluyen un regulador para proporcionar un nivel de dc mejorado (uno que varía menos con
el tiempo o la carga). El cargador de batería de automóvil, uno de los más comunes, se
describe aquí.
La apariencia exterior y la construcción interna de un cargador de batería manual Sears 6 /
2AMP se proporcionan en la figura 2.32. Observe en la figura 2.32 (b) que el transformador
(como en la mayoría de los cargadores) ocupa la mayor parte del espacio interno. El
espacio de aire adicional y los orificios en la carcasa están allí para garantizar una salida
para el calor que se desarrollará debido a los niveles de corriente resultantes.
El esquema de la figura 2.33 incluye todos los componentes básicos del cargador. En
primer lugar, tenga en cuenta que los 120 V de la toma de corriente se aplican directamente
a través del primario del transformador. La tasa de carga de 6A o 2A está determinada por
el interruptor, que simplemente controla cuántos devanados del primario estarán en el
circuito para la tasa de carga elegida. Si la batería se está cargando en el nivel de 2 A, el
primario completo estará en el circuito, y la relación de los giros en el primario y los giros
en el secundario será máxima. Si se está cargando en el nivel de 6 A, hay menos giros del
primario en el circuito y la relación cae. Cuando estudie los transformadores, encontrará
que el voltaje en el primario y el secundario está directamente relacionado con la relación
de vueltas. Si la relación de primaria a secundaria disminuye, la tensión también disminuye.
El efecto inverso se produce si los giros en el secundario superan los del primario.
El aspecto general de las formas de onda aparece en la Fig. 2.33 para un nivel de carga de
10 A. Tenga en cuenta que, hasta el momento, la tensión de ac tiene la misma onda que
forma a través de la primaria y secundaria. La única diferencia está en el valor máximo de
las formas de onda. Ahora los diodos toman el control y convierten la forma de onda de ac
que tiene un valor promedio de cero (la forma de onda anterior es igual a la forma de onda
de abajo) a una que tiene un valor promedio (todo sobre el eje) como se muestra en la
misma figura. Por el momento, simplemente reconozca que los diodos son dispositivos
electrónicos semiconductores que permiten que solo la corriente convencional fluya a
través de ellos en la dirección indicada por la flecha en el símbolo. Aunque la forma de
onda que resulta de la acción del diodo tiene una apariencia pulsante con un valor pico de
aproximadamente 18 V, carga la batería de 12 V cuando su voltaje es mayor que el de la
batería, como lo muestra el área sombreada. Por debajo del nivel de 12 V, la batería no
puede descargarse nuevamente en la red de carga porque los diodos permiten el flujo de
corriente en una sola dirección.
En particular, observe en la Fig. 2.32 (b) la placa grande que transporta la corriente desde la
configuración del rectificador (diodo) hasta el terminal positivo de la batería. Su propósito
principal es proporcionar un disipador de calor (un lugar para que el calor se distribuya al
aire circundante) para la configuración del diodo. De lo contrario, los diodos se derretirían
y se autodestruirían debido a los niveles actuales resultantes. Cada componente de la figura
2.33 se ha etiquetado cuidadosamente en la figura 2.32 (b) para referencia.
Cuando la corriente se aplica por primera vez a una batería con una tasa de carga de 6 A, la
demanda de corriente indicada por el medidor en la parte frontal del instrumento puede
aumentar a 7 A o casi 8 A. Sin embargo, el nivel de corriente disminuye a medida que la
batería se carga. hasta que caiga a un nivel de 2 A o 3 A. Para unidades como esta que no
tienen un apagado automático, es importante desconectar el cargador cuando la corriente
cae al nivel completamente cargado; de lo contrario, la batería se sobrecarga y puede
dañarse. Una batería que está en su nivel de 50% puede demorar hasta 10 horas en cargarse,
por lo que no espere que sea una operación de 10 minutos. Además, si una batería está en
muy mal estado con un voltaje más bajo que el normal, la corriente de carga inicial puede
ser demasiado alta para el diseño. Para protegerse contra tales situaciones, el interruptor
automático abre y detiene el proceso de carga. Debido a los altos niveles de corriente, es
importante que las instrucciones provistas con el cargador se lean y apliquen
cuidadosamente.
La opción 50A en la cara del cargador es para situaciones iniciales. Esta opción se puede
utilizar durante períodos de tiempo limitados si el voltaje de la batería es demasiado bajo.
Se puede usar durante períodos de 10 segundos, espaciados y en períodos de 3 minutos para
el tiempo de enfriamiento del cargador y la batería
Suministros dc para contestadores/teléfonos
Una amplia variedad de sistemas en el hogar y la oficina
reciben su voltaje de funcionamiento de dc de un sistema de
conversión de ac / dc conectado directamente a un
tomacorriente de 120 V ac. Las computadoras portátiles,
contestadores automáticos / teléfonos, radios, relojes, teléfonos
celulares, reproductores de CD, etc., reciben su alimentación de
dc de un sistema empaquetado como se muestra en la Fig. 2.34.
La conversión de ac a dc se produce dentro de la unidad que se
conecta directamente a la toma de corriente. El voltaje de dc
está disponible al final del cable largo que está diseñado para
ser conectado a la unidad operativa. Por pequeña que sea la unidad, contiene básicamente
los mismos componentes que en el cargador de baterías de la figura 2.32.
En la figura 2.35, puede ver el transformador utilizado para reducir el voltaje a niveles
apropiados (nuevamente el componente más grande del sistema). Tenga en cuenta que dos
diodos establecen un nivel de dc, y se agrega un filtro capacitivo (Capítulo 10) para
suavizar la dc como se muestra. El sistema puede ser relativamente pequeño porque los
niveles de corriente de operación son bastante pequeños, lo que permite el uso de cables
delgados para construir el transformador y limitar su tamaño. Las corrientes más bajas
también reducen las preocupaciones sobre los efectos de calentamiento, permitiendo una
estructura de vivienda pequeña. La unidad de la figura 2.35, clasificada de 9 V a 200 mA,
se usa comúnmente para proporcionar energía a los contestadores automáticos / teléfonos.
Un regulador incorporado en la unidad receptora lleva a cabo un mejor ajuste de la tensión
de dc. Normalmente, el regulador es un pequeño chip IC colocado en la unidad receptora
para separar el calor que es generado por el transformador, reduciendo así el calor neto en
la salida cerca de la pared. Además, su ubicación en la unidad receptora reduce la
posibilidad de captar ruido y oscilaciones a lo largo del cable largo desde la unidad de
conversión a la unidad operativa, y garantiza que la tensión nominal total esté disponible en
la unidad, no un valor menor Debido a las pérdidas a lo largo de la línea.

2.12 ANÁLISIS DE COMPUTADORA

En algunos textos, el procedimiento para elegir una fuente de voltaje de dc y colocarla en el
esquema utilizando métodos informáticos se introduce en este punto. Sin embargo, este
enfoque requiere que los estudiantes vuelvan a este capítulo para el procedimiento cuando
se instala y examina la primera red completa. Por lo tanto, el procedimiento se introduce en
el Capítulo 4 cuando se examina la primera red completa, localizando así el material y
eliminando la necesidad de volver a leer este Capítulo y el Capítulo 3.
PROBLEMAS
Sección 2.2 átomos y sus estructuras.
1. A. Los números de electrones en órbita en aluminio y plata son 13 y 47,
respectivamente. Dibuja la configuración electrónica. Para cada uno, y discuta
brevemente por qué cada uno es un buen conductor.
b. Usando internet, encuentre la estructura atómica del oro y explique por qué es un
buen conductor eléctrico.

2. Encuentra la fuerza de atracción en newton entre las cargas Q1 y Q2 en la figura

2.36 cuando
a. r =1 m
b. r =3 m
c. r =10
d. ¿La fuerza se redujo rápidamente con un aumento en la distancia?

3. Encontrar la fuerza de repulsión en newton entre Q1 y Q2 en la figura cuando.

a. r= ft
b. r= ft
c. r=100 yd
d. comente el cambio en la magnitud de la fuerza, ya que la distancia entre el
cargador fue dramáticamente

4. a. traza la fuerza de atracción (en newton) versus la separación (en pulgadas) entre
dos cargas diferentes de 2 microC. use un rango de 1 in a 10in en incrementos.
Comente la forma de la curva. ¿Es lineal o no lineal? ¿Qué te dice acerca de trazar
una función cuya magnitud se ve afectada por un término cuadrado en el
denominador de la ecuación?
b. usando la gráfica de la parte (a), encontrar la fuerza de atracción a 2.5in en
separación.
 c. calcule la fuerza de atracción con una separación de 2.5 in y compárela con el
resultado de la parte (b).
5. para dos cargas similares existe la fuerza F1 para una separación de r metros. Si la
distancia se incrementa a 2r, encuentre el nuevo nivel de fuerza F2 en términos de la
fuerza original y la distancia involucrada.
6. Determine la distancia entre dos cargas de 30 microC si la fuerza entre las dos
cargas es 4.5 X 104 N.
7. Dos cuerpos cargados, Q1 y Q2, cuando están separados por una distancia de 2 m,
experimentan una fuerza de repulsión igual a 1.8 N.
a. ¿Cuál será la fuerza de repulsión cuando estén separadas 10 m?
b. Si la relación Q1 / Q2= 1/2, encuentre Q1 y Q2 (r =10 m).

Sección 2.3 voltaje

8. ¿Cuál es el voltaje entre dos puntos, si 1,2 J de energía se requieren para mover 0,4
microC entre los dos puntos?
9. Si la diferencia de potencial entre dos puntos es 60 V, ¿cuánta energía se gasta para
llevar 8 microC desde un punto hasta el otro?
10. ¿Encontrar la carga en Columbus que requieren 400 microJ para ser movidos
atreves de una diferencia de potencial de 40microV?
11. ¿Cuánta carga pasa a través de una batería de radio de 9 V si la energía gastada es
de 620 microJ?
12.
a. ¿Cuánta energía se requiere en voltios de electrones para mover 1 trillon (1
millón de millones) de electrones a través de una diferencia de potencial de
40 V?
b. ¿Cuántos julios de energía representa el resultado de la parte (a)?
c. comparar los resultados (a) y (b). ¿Qué puede decir sobre el uso de julios y
voltios de electrones como unidad de medida? ¿Bajo qué condiciones se
deben aplicar?

Sección 2.4 corriente

13. Encuentre la corriente en amperios si pasan 12 miliC de carga a través de un cable
en 2.8 s.
14. Si 600 C de carga pasan a través de un cable en 4 minutos, encuentre la corriente en
amperios.
15. Si existe una corriente de 40 mA durante 1,2 min, ¿cuántos coulomb de carga han
pasado por el cable?
16. ¿Cuántos coulomb de carga pasan a través de una lámpara en 1,2 min si la corriente
es constante a 250 mA?
17. Si la corriente en un conductor es constante a 2 mA, ¿cuánto tiempo se requiere para
que 6 mC pasen a través del conductor?
18. Si 21.847 X 1018 electrones pasan a través de un cable en 12 s, encontrar la
corriente.
19. ¿Cuántos electrones pasan a través de un conductor en 1 minuto y 30 segundos si la
corriente es de 4 mA?
20. ¿Un fusible clasificado a 1 A “inyectable” si 86 C lo atraviesa en 1,2 min?
21. Si 0.92 X 1016 electrones pasan a través de un cable en 50 ms, encuentre la
corriente.
22. ¿Cuál preferirías?
a. Un centavo por cada electrón que pase a través de un cable en 0.01 microS a
una corriente de 2 mA, o
b. Un dólar por cada electrón que pase a través de un cable en 1.5 ns si la
corriente es de 100 microA.
23. Si un conductor con una corriente de 300 mA que pasa a través de él convierte 60 J
de energía eléctrica en calor en 40 s, ¿cuál es la caída potencial en el conductor?
24. La carga fluye a través de un conductor a una velocidad de 420 C / min. Si 742 J de
energía eléctrica se convierten en calor en 30 s, ¿cuál es la caída potencial en el
conductor?
25. La diferencia de potencial entre dos puntos en un circuito eléctrico es de 24 V. Si se
disiparan 0,8 J de energía en un período de 6 ms, ¿cuál sería la corriente entre los
dos puntos?

Sección 2.6 calificación amperios-hora

26. ¿Qué corriente proporcionará teóricamente una batería con una clasificación de Ah
de 180 durante 40 h?
27. ¿Cuál es la clasificación de Ah de una batería que puede proporcionar 0,64 A
durante 80 h?
28. ¿Durante cuántas horas proporcionará teóricamente una batería con una calificación
de Ah de 72 a una corriente de 1,80 A?
29. Una batería de automóvil estándar de 12 V tiene una capacidad de amperaje-hora de
45 Ah, mientras que una batería de servicio pesado tiene una calificación de 75 Ah.
¿Cómo compararías los niveles de energía de cada uno y la corriente disponible
para los propósitos iniciales?
30. A que corriente agota la clasificación de amperios-hora de la celda energizante D de
la figura 2.25 cae a 75% de su valor a 25mA.
31. ¿Cuál es el porcentaje de pérdida en amperios-hora desde la temperatura ambiente
hasta la congelación para la celda Energizante D de la figura 2,26?
32. Usando la gráfica de la figura 2,27. ¿Cuánto tiempo puede mantener 1,2 V a una
velocidad de descarga de 25 mA en comparación con la descarga a 100 mA?
33. Un televisor portátil con una batería recargable de 12 V y 4 Ah puede funcionar
durante un período de aproximadamente 8 h. ¿Cuál es la corriente promedio
dibujada durante este período? ¿Cuál es la energía gastada por la batería en julios?

sección 2.8 conductores y aislantes

 34. Discuta dos propiedades de la estructura atómica del cobre que la convierten en un
buen conductor.
35. Explique los términos aislante y resistencia a la fuerza.
36. Enumere tres usos de los aisladores no mencionados en la Sección 2.8.
37.
a. utilizando la tabla 2.2, determine el nivel de voltaje aplicado necesario para
establecer la conducción a través de 1/2 in de aire.
b. pita la parte (a) para 1/2 in. para caucho.
c. Compare los resultados de la parte (a) y (b).
Sección 2.9 semiconductores
38. ¿Qué es un semiconductor? ¿Cómo se compara con un conductor y un aislante?
39. Consulte un texto sobre electrónica de semiconductores y observe el uso extensivo
de materiales de semiconductores de silicio y germanio. Repasar las características
de cada material.
sección 2.10 amperímetros y voltímetros
40. ¿Cuáles son las diferencias significativas en la forma en que se conectan los
amperímetros y voltímetros?
41. Compara escalas analógicas y digitales:
a. ¿Con cuál te sientes más cómodo? ¿por qué?
b. ¿Cuál suele proporcionar un mayor grado de precisión?
c. ¿Puedes pensar en alguna ventaja de la escala analógica sobre una escala
digital? Tenga en cuenta que la mayoría de las escalas en la cabina de un
avión o en la sala de control de las principales centrales eléctricas son
analógicas
d. ¿Crees que es necesario llegar a ser competente en la lectura de escalas
analógicas? ¿Por qué?