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Ticketing Guide PDF
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Guía de referencia
Este documento es un producto confidencial propiedad de Sabre Travel Network. Queda estrictamente prohibido
todo uso, reproducción o transferencia de esta documentación, en cualquier medio, o la incorporación de esta
documentación en cualquier sistema o publicación.
Este material esta diseñado con fines de capacitación exclusivamente y esta dirigido al publico indicado en el
documento. A menos que se indique lo contrario, todos los nombres de compañías, productos, direcciones y
personas contenidos en el presente son parte de un escenario o escenarios completamente ficticios y su finalidad
es complementar las actividades de capacitación. La información presentada en este material es vigente solo hasta
la fecha de publicación o de las revisiones indicadas.
Desarrollado por:
Alexis Steinberg
Ejecutivo de Cuentas
1. INTRODUCCIÓN.......................................................................................................................................1
Net Remit.......................................................................................................................................................1
Interfase.........................................................................................................................................................3
Introducción ...................................................................................................................................................7
Modificador – Impuestos..............................................................................................................................17
i
4. EMISION POR COMANDO – FASE 3.5 .................................................................................................20
Introducción .................................................................................................................................................24
Paso 4 – Emisión.........................................................................................................................................29
Creación de Máscaras.................................................................................................................................32
Reexpediciones ...........................................................................................................................................39
ii
Anulación de un Boleto desde la Reserva sin Información acerca del Número de Boleto..........................44
iii
Notas:
iv
Introducción 1
NET REMIT
Antes de comenzar con los formatos de emisión de billetes BSP, se desea apuntar una serie de
conceptos relacionados con los tipos de emisiones que pueden encontrarse.
Para comenzar, el manual hará una distinción entre emisiones de tickets pertencientes a líneas
aéreas adheridas a la metodología NET REMIT y tickets pertenecientes a líneas aéreas que no lo
están.
Esta diferenciación está basada en la forma en que los tickets de las diferentes líneas aéreas son
reportados por BSP Link. Obviamente, no es el objetivo del presente manual extenderse en
detalles técnicos acerca de este punto, por lo cual simplemente quiere dejarse constancia de la
existencia de dos métodos diferentes de reportar los tickets BSP emitidos en Argentina.
Esta situación hace que el sistema Sabre deba presentar variantes de formatos según el boleto
sea validado con una línea aérea adherida a la metodología Net Remit o con una aerolínea que
no lo esté. Oportunamente será señalado cuando ciertos formatos aplican a unas líneas aéreas
y cuando aplican a otras. Desde ya, cuando no se mencione esta distinción, el formato expuesto
será de aplicación para los billetes de todas las líneas aéreas dentro de BSP Argentina.
A4 – AA – AM – AV – BA – JJ – LA – LB – LH
LX – LY – MH – MX – N6 – PU – PZ – QF – TA
BOLETO ELECTRÓNICO
Se define como ticket electrónico al ticket virtual, en oposición al ticket físico o de papel. La
existencia del ticket electrónico queda registrada en el sistema de la línea aérea, y no requiere
ningún tipo de impresión en papel.
La emisión del billete electrónico, en vez de originar un boleto de papel impreso, genera
un ETR (electronic ticket record), que queda registrado en el sistema de la línea aérea, y es
accesible desde el sistema Sabre. El ETR muestra exactamente la misma información que un
boleto de papel, esto es, todos los cupones de vuelo con su respectivo status, el nombre del
pasajero, detalles de la tarifa, impuestos, tour code, código de la reserva, etc.
1
Un ejemplo de cómo se ve un ETR en el sistema Sabre se muestra a continuación:
NONREF/PEX
FARE USD774.00 TAX 112.60AR TAX 7.30TQ TAX 188.10XT
TOTAL ARS2560.00 EQUIV FARE PD ARS2252.00
El pasajero, de esta manera, puede presentarse a embarcar para cada vuelo sin llevar
absolutamente ningún papel; sólo debe tener consigo su documentación (DNI, CI o pasaporte).
Mencionando su apellido y vuelo, el empleado de la línea aérea que lo asista durante el check-in
podrá con esa información acceder al ETR, y proceder a su embarque.
De cualquier manera, el sistema Sabre ofrece la posibilidad de imprimir un cupón del ticket
electrónico (o un itinerario con los detalles de la tarifa) al momento de emitir un billete de este
tipo, a efectos de disponer de algún medio impreso que pueda servir como constancia de la
transacción.
2
Actualmente disponible en Argentina para las siguientes aerolíneas:
AA – AC – AF – AR – AZ – BA – CM – CO – IB
LA – LH – LR – LX– QF – RG – TA – UA – US
Cuando se emita un ticket para cualquiera de estas líneas aéreas, el mismo será emitido
automáticamente como boleto electrónico, a menos que se especifique en el comando de
emisión que se desea lo contrario.
Asimismo, se aclara que los formatos explicados en el presente manual son de aplicación tanto
para tickets impresos como para tickets electrónicos, salvo en las ocasiones en que se indique
alguna distinción.
INTERFASE
Todos los boletos que se emiten por el sistema Sabre pueden pasar en forma automática al
sistema de back-office existente en la agencia, mediante la instalación y configuración de una
interfase.
Las gestiones para poner en funcionamiento este proceso deben ser hechas a través del
Ejecutivo de Cuentas Sabre asignado a la agencia.
3
Asignación a impresoras y
administración de stock
2
ASIGNACIÓN A LAS IMPRESORAS
Generalmente se programan en una misma tecla PF, para una ejecución más sencilla.
Ejemplos:
W*AR1F0A1C«
OK-0008
PTR/1F0A2D«
PRINTER DESIGNATED
DSIV1F0A2D«
OK PTR ASSIGNED
Para desasignarse de las impresoras y permanecer activo en Sabre se utilizan las entradas:
W*NO«
OK-0010
PTR/END«
PRINTER UNDESIGNATED
DSNO«
OK PTR UNASSIGNED
4
A su vez, el status de impresoras se obtiene con el comando:
*S*P
*S*P«
ABC1.ABC1*APD..A
ACTIVE AGENT – P DAVID - 006323
H1-D86608 AR T-1F0A1C I-D86608
DN número de impresora / número del primer ticket CON DÍGITO / cantidad de tickets
DNABC123/31000000001/300
DN1F0A1C/88888889320/150«
OK
W/TATKT8888888932«
CK DIGIT IS 0
Para saber cual es el próximo número de boleto a imprimir para Sabre, el comando es:
DN*PTR
5
DN*PTR«
STOCK/
LN IA TA TKT NBR NBR BATCH
623312 7000001091 109 200
Nota: Siempre debe controlarse que el número de boleto reflejado en este comando sea el
mismo que el número del próximo boleto a ser emitido en la impresora. En caso de no haber
coincidencia, se recomienda dar de baja el stock (esto es, borrar la totalidad del stock en el
sistema Sabre), y luego proceder a cargarlo nuevamente, con la numeración correcta.
DN número de impresora /D
DN1F0A1C/D«
OK
6
Emisión automática
Fase 3.0
3
INTRODUCCIÓN
Esta fase o manera de emitir es la más sencilla y la única garantizada por SABRE. Se utiliza
cuando Sabre cotiza automáticamente el itinerario con los formatos WP.
El comando típico encierra un mínimo de 4 modificadores, sin los cuales es imposible emitir el
ticket. La estructura básica del comando puede verse a continuación:
Algunos ejemplos se brindan a continuación; luego se suministrarán más detalles sobre cada uno
de los modificadores.
W‡FCASH‡AQF‡KP6‡BA*02P
W‡FCASH‡AAR‡KP9‡BA*20K
W‡F*AX376412345601005/0706*Z27‡AAF‡KP9‡BA*30K
El orden de los modificadores es indistinto; siempre deben ir separados por una cruz de lorena.
Se hace notar asimismo que existen otros modificadores, no obligatorios, también cubiertos en
este manual.
Ante el comando de emisión de billetes, el sistema Sabre podrá responder de las siguientes
maneras:
W‡AQF‡KP6‡FCASH‡BA*02P«
OK 1573.70
OK 6.6
W‡AAR‡KP9‡FCASH‡BA*02P«
OK 17573.70
US INS INSPECTION AND CUSTOMS FEES INCLUDED
ETR MESSAGE PROCESSED
OK 6.6
7
MODIFICADOR - FRANQUICIA DE EQUIPAJE
Ejemplos:
W‡FCASH‡AQF‡KP6‡BA*02P
W‡FCASH‡ABA‡KP8‡BA*20K
En todos los casos, se trata de especificar la misma franquicia de equipaje para todos los
segmentos del ticket. Puede también especificarse una franquicia diferente para cada segmento,
según se detalla aquí:
Por favor notar que cuando se especifican segmentos, los mismos deben ser consecutivos.
Se trata de un modificador OBLIGATORIO, que determina la línea aérea con la que se validará el
ticket. Este modificador se determina con el caracter A seguido del código de la línea aérea.
8
Ejemplos:
MODIFICADOR - COMISIÓN
Ejemplos:
§ CASH
§ TARJETA DE CRÉDITO
§ TARJETA DE CRÉDITO + CASH
§ TARJETA DE CRÉDITO EN CUOTAS
§ TARJETA DE CRÉDITO EN CUOTAS + CASH
Dada la complejidad de este modificador, se otorga un apartado para cada una de estas formas
de pago, con sus correspondientes explicaciones y ejemplos.
9
FORMA DE PAGO - CASH
W‡KP6‡BA*02P‡AAF‡FCASH
W‡NET/V*ABC123‡KP6‡BA*02P‡AAF‡FCASH
W‡KP6‡BA*02P‡AAC‡F*AX376412345601003/1108*Z27
W‡KP6‡BA*02P‡AAC‡F*AX376412345601003/1108*Z27
código y número de la tarjeta de crédito
W‡KP6‡BA*02P‡AAC‡F*AX376412345601003/1108*Z27
vencimiento de la tarjeta (mes/año)
W‡KP6‡BA*02P‡AAC‡F*AX376412345601003/1108*Z27
27 es el código de aprobación, mientras que *Z es parte del formato
Más ejemplos:
W‡KP6‡BA*02P‡ACM‡F*CA5399123412341234/1106*Z902945
W‡KP6‡BA*02P‡AAZ‡F*BA4549123412341234/0605*Z901431
En caso de no incluir el código de aprobación, la misma será solicitada por el sistema Sabre en
forma automática, al ejecutar el comando de emisión. La aprobación será requerida
directamente a la empresa emisora de la tarjeta, por el monto total de los tickets involucrados. El
código de aprobación será impreso en el boleto. Si por cualquier razón la autorización no puede
obtenerse, el sistema Sabre responderá un mensaje de error, solicitando que la autorización sea
obtenida en forma telefónica; desde ya, los billetes no se emitirán y la tarjeta no recibirá cargo
alguno por la fallida operación.
Los formatos descriptos hasta aquí en este apartado son únicamente para emisiones de
tickets cuya compañía aérea validadora no esté adherida a la metodología de NET REMIT.
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W‡NET/3000.00/CC3850.00/V*ABC123‡F*AX37644590202003/0905*Z27
W‡NET/3000.00/CC3850.00/V*ABC123‡F*AX37644590202003/0905*Z27
parte obligatoria del formato
W‡NET/3000.00/CC3850.00/V*ABC123‡F*AX37644590202003/0905*Z27
el monto en pesos de la tarifa facial
W‡NET/3000.00/CC3850.00/V*ABC123‡F*AX37644590202003/0905*Z27
CC y luego el monto total del boleto en pesos, incluyendo impuestos
W‡NET/3000.00/CC3850.00/V*ABC123‡F*AX37644590202003/0905*Z27
/V* es parte del formato, mientas que ABC123 es el Tour Code
W‡NET/3000.00/CC3850.00/V*ABC123‡F*AX37644590202003/0905*Z27
código y número de la tarjeta de crédito, y el
código de aprobación precedido de *Z
Vale aclarar que si la compañía aérea validadora está adherida a la metodología de NET
REMIT pero el billete NO POSEE TOUR CODE, los formatos que aplican son los explicados
para boletos de líneas aéras NO ADHERIDAS A NET REMIT.
A los formatos vistos para forma de pago Tarjeta de Crédito se les agrega *E y la cantidad de
cuotas a continuación, sea para billetes de líneas aéreas adheridas a la metodología Net Remit o
no. LA APROBACIÓN –AL TRATARSE DE PAGO EN CUOTAS– SIEMPRE DEBE SER
SOLICITADA TELEFONICAMENTE.
W‡KP6‡BA*02P‡AIB‡F*AX376412345601003/1108*E06*Z27
W‡KP6‡BA*02P‡AIB‡F*AX376412345601003/1108*E06*Z27
código y número de la tarjeta de crédito
W‡KP6‡BA*02P‡AIB‡F*AX376412345601003/1108*E06*Z27
vencimiento de la tarjeta (mes/año)
W‡KP6‡BA*02P‡AIB‡F*AX376412345601003/1108*E06*Z27
*E y la cantidad de cuotas
W‡KP6‡BA*02P‡AIB‡F*AX376412345601003/1108*E06*Z27
27 es el código de
aprobación, mientras que *Z
es parte del formato
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Si la línea aérea está adherida a la metodología NET REMIT y el ticket posee Tour Code, un
ejemplo de comando de emisión se muestra a continuación:
W‡NET/3000.00/CC3850.00/V*ABC123‡F*AX376445112003/0905*E06*Z27
…para el cual valen las mismas anotaciones hechas oportunamente, destacando que la
especificación de la cantidad de cuotas se inserta entre el vencimiento de la tarjeta y el código de
aprobación de la compra. Como puede observarse, al igual que para las emisiones de boletos de
líneas aéreas NO Net Remit, el formato es *E y la cantidad de cuotas.
A su vez, si la línea aérea está adherida a la metodología NET REMIT pero el ticket NO
POSEE Tour Code, se aplican los formatos vistos para líneas aéreas NO adheridas a la
metodología NET REMIT.
La cantidad de cuotas se agrega como un endoso ‡ED, según los siguientes ejemplos.
W‡KP6‡BA*02P‡AAR‡F*AX376412345601002/1108*Z27‡EDCT03
W‡KP6‡BA*02P‡AAR‡F*AX376412345601002/1108 *Z27‡EDCD12
W‡KP6‡BA*02P‡AAR‡F*AX376412345601002/1108 *Z27‡EDCS06
‡ED es parte del formato, mientras que lo que va inmediatamente después es la forma que AR
utiliza para codificar cada cantidad de pagos específica, pues AR acepta ciertos números de
cuotas solamente. La cantidad de pagos aceptada por AR y su codificación se muestran a
continuación:
CT03………….. 3 cuotas
CS06………….. 6 cuotas
CN09………….. 9 cuotas
CD12………….. 12 cuotas
CH18………….. 18 cuotas
CV24………….. 24 cuotas
Nuevamente, la aprobación –al tratarse de pago en cuotas– siempre debe ser solicitada
telefonicamente.
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FORMA DE PAGO - TARJETA DE CRÉDITO + CASH
Si la línea aérea no está adherida a la metodología NET REMIT, se utilizan los caracteres
FMP para denotar la existencia de dos formas de pago distintas para el mismo ticket. Un
ejemplo de comando de emisión con forma múltiple de pago sería el siguiente:
W‡KP6‡BA*02P‡AUA‡FMPCA*AX376412345103/1108*Z27/1500.00
W‡KP6‡BA*02P‡AUA‡FMPCA*AX376412345103/1108*Z27/1500.00
FMP indica que es forma de pago múltiple, mientras que CA indica que una
porción del ticket es pagada CASH
W‡KP6‡BA*02P‡AUA‡FMPCA*AX376412345103/1108*Z27/1500.00
código y número de la tarjeta de crédito, precidido de un *
W‡KP6‡BA*02P‡AUA‡FMPCA*AX376412345103/1108*Z27/1500.00
vencimiento de la tarjeta de crédito,
precidido de una /
W‡KP6‡BA*02P‡AUA‡FMPCA*AX376412345103/1108*Z27/1500.00
código de aprobación de la
tarjeta, precidido de un *
W‡KP6‡BA*02P‡AUA‡FMPCA*AX376412345103/1108*Z27/1500.00
monto en pesos atribuido a la segunda
forma de pago (la tarjeta), precidido de /
El monto escrito (1500.00 en los ejemplos) es el monto total atribuido a la tarjeta de crédito
para CADA UNO de los tickets que se emitan con el comando de emisión ejecutado. Desde
ya, el monto restante de cada ticket es cash.
Si el monto atribuido a la tarjeta de crédito supera el valor facial de la tarifa, el excedente debe
ser detallado como se ejemplifica a continuación (en este caso, la facial es de $1500.00, y el
pasajero decide abonar con su tarjeta $1700, siendo los impuestos en total $ 350.40).
W‡KP6‡BA*02P‡AUA‡FMPCA*AX376412345103/1108*Z27/1349.60/350.40XT
1349.60 surge de restar el monto atribuido a la tarjeta menos el total de los impuestos
Luego, si la línea aérea ESTÁ adherida a la metodología NET REMIT y el ticket posee Tour
Code, un ejemplo de comando de emisión con forma múltiple de pago sería de la siguiente
manera:
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W‡NET/2000.00/CC2900.00/V*ABC123‡F*AX37644590202003/0905*Z27
W‡NET/2000.00/CC2900.00/V*ABC123‡F*AX37644590202003/0905*Z27
parte obligatoria del formato
W‡NET/2000.00/CC2900.00/V*ABC123‡F*AX37644590202003/0905*Z27
el monto en pesos de lo atribuido a la tarjeta MENOS el monto de los impuestos
W‡NET/2000.00/CC2900.00/V*ABC123‡F*AX37644590202003/0905*Z27
CC y luego el monto cada boleto que es atribuido a tarjeta de crédito, en pesos
W‡NET/2000.00/CC2900.00/V*ABC123‡F*AX37644590202003/0905*Z27
/V* es parte del formato, mientas que ABC123 es el Tour Code
W‡NET/2000.00/CC2900.00/V*ABC123‡F*AX37644590202003/0905*Z27
código y número de la tarjeta de crédito
W‡NET/2000.00/CC2900.00/V*ABC123‡F*AX37644590202003/0905*Z27
el código de aprobación precedido de *Z
Como puede verse, el formato es virtualmente el mismo que cuando el boleto (perteneciendo a
una línea aérea adherida al método Net Remit y teniendo Tour Code) es pagado totalmente con
tarjeta de crédito. La diferente situación queda establecida por el monto que se ingrese luego de
los caracteres /CC, ya que el sistema Sabre advertirá –para cada ticket– que la diferencia entre
el total del boleto y el monto atribuido a la tarjeta de crédito es con forma de pago CASH, y de
esta manera será reportado a BSP.
En otras palabras, el sistema Sabre calculará el monto CASH de cada billete restando el monto
atribuido a la tarjeta de crédito del total del boleto (con impuestos incluidos).
Nuevamente, si la línea aérea está adherida a la metodología NET REMIT pero el ticket NO
POSEE Tour Code, se aplican los formatos vistos para líneas aéreas NO adheridas a la
metodología NET REMIT, y la aprobación de la tarjeta de crédito debe ser gestionada en forma
telefónica.
Se trata de los billetes con forma de pago múltiple, donde la porción abonada con tarjeta de
crédito es en cuotas.
Si la línea aérea no está adherida a la metodología NET REMIT, también se utilizan los
caracteres FMP para denotar la existencia de dos formas de pago distintas para el mismo ticket,
mientras que el hecho de que la porción de tarjeta de crédito se abona en cuotas se señala en un
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endoso ‡EDEP seguido del número de cuotas. Un ejemplo de comando de emisión con forma
múltiple de pago con la porción de tarjeta abonada en cuotas sería el siguiente:
W‡KP6‡BA*02P‡ATA‡FMPCA*AX3764121003/1108*Z27/1500.00‡EDEP03
W‡KP6‡BA*02P‡ATA‡FMPCA*AX3764121003/1108*Z27/1500.00‡EDEP03
FMP indica que es forma de pago múltiple, mientras que CA indica que una
porción del ticket es pagada CASH
W‡KP6‡BA*02P‡ATA‡FMPCA*AX3764121003/1108*Z27/1500.00‡EDEP03
código y número de la tarjeta de crédito, precidido de un *
W‡KP6‡BA*02P‡ATA‡FMPCA*AX3764121003/1108*Z27/1500.00‡EDEP03
vencimiento de la tarjeta de crédito,
precidido de una /
W‡KP6‡BA*02P‡ATA‡FMPCA*AX3764121003/1108*Z27/1500.00‡EDEP03
código de aprobación de la tarjeta,
precidido de un *
W‡KP6‡BA*02P‡ATA‡FMPCA*AX3764121003/1108*Z27/1500.00‡EDEP03
monto en pesos atribuido a
la segunda forma de pago
(la tarjeta), precidido de /
W‡KP6‡BA*02P‡ATA‡FMPCA*AX3764121003/1108*Z27/1500.00‡EDEP03
EDEP es parte del formato,
mientras que 03 es el número
de cuotas
El monto escrito (1500.00 en los ejemplos) es el monto total atribuido a la tarjeta de crédito
para CADA UNO de los tickets que se emitan con el comando de emisión ejecutado, y será
debitado de la tarjeta de crédito señalada en la cantidad de cuotas especificada en el
comando de emisión (3 cuotas en el ejemplo). Desde ya, el monto restante es cash. A
efectos de determinar la proporción de tarjeta y de efectivo en cada ticket, el sistema Sabre
reparte el monto ingresado entre los distintos boletos, en partes iguales.
Para el caso puntual de boletos de Aerolíneas Argentinas (no adherida a NET REMIT) con
forma múltiple de pago, siendo la porción de tarjeta crédito abonada en cuotas, se mantiene la
codificación de pagos en cuotas anteriormente apuntadas. Algunos ejemplos:
W‡KP6‡BA*15K‡AAR‡FMPCA*AX376414560102/1108*Z27/150.00‡EDCT03
W‡KP6‡BA*15K‡AAR‡FMPCA*AX376414560102/1108*Z27/150.00‡EDCS06
Se apunta nuevamente que la aprobación –al tratarse de pago en cuotas– siempre debe ser
solicitada telefonicamente.
15
A su vez, si la línea aérea ESTÁ adherida a la metodología NET REMIT y el ticket posee
Tour Code, el hecho de que la porción de tarjeta de crédito es abonada en cuotas se denota con
*E y la cantidad de cuotas a continuación, entre el vencimiento de la tarjeta y el código de
aprobación. Un ejemplo de ello sería el siguiente:
W‡NET/3000.00/CC2900.00/V*ABC123‡F*AX3764511203/0905*E06*Z27
W‡NET/2000.00/CC2900.00/V*ABC123‡F*AX3764511203/0905*E06*Z27
parte obligatoria del formato
W‡NET/2000.00/CC2900.00/V*ABC123‡F*AX3764511203/0905*E06*Z27
el monto en pesos de lo atribuido a la tarjeta MENOS el monto de los impuestos
W‡NET/2000.00/CC2900.00/V*ABC123‡F*AX3764511203/0905*E06*Z27
/CC y luego el monto cada boleto que es atribuido a tarjeta de crédito, en pesos
W‡NET/2000.00/CC2900.00/V*ABC123‡F*AX3764511203/0905*E06*Z27
/V* es parte del formato, mientas que ABC123 es el Tour Code
W‡NET/2000.00/CC2900.00/V*ABC123‡F*AX3764511203/0905*E06*Z27
código y número de la tarjeta de crédito
W‡NET/2000.00/CC2900.00/V*ABC123‡F*AX3764511203/0905*E06*Z27
*E y número de cuotas
W‡NET/2000.00/CC2900.00/V*ABC123‡F*AX3764511203/0905*E06*Z27
*Z y el código de aprobación
Como ya fue explicado, el sistema Sabre calculará, para cada ticket, que la diferencia entre el
total del boleto y el monto atribuido a la tarjeta de crédito es con forma de pago CASH, y de esta
manera será reportado a BSP. Paralelamente, se reportará que la cifra atribuida a la tarjeta de
crédito será pagada en cuotas.
Se recuerda que la aprobación –al tratarse de pago en cuotas– siempre debe ser solicitada
telefonicamente.
Una vez más, si la línea aérea está adherida a la metodología NET REMIT pero el ticket NO
POSEE Tour Code, se aplican los formatos vistos para líneas aéreas NO adheridas a la
metodología NET REMIT.
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AUTORIZACIÓN DE PAGO CON TARJETA DE CRÉDITO
Existe un formato en el sistema Sabre para requerir aprobación de un monto determinado, el cual
puede realizarse ANTES de ejecutar el comando de emisión. En estos casos, el código
resultante debe ser luego incluido en el comando de emisión del boleto.
Este formato sirve únicamente cuando se trata de un único pago. Si el pago es en cuotas,
la autorización siempre debe ser solicitada telefonicamente.
CK*número de tarjeta/vencimiento/monto/aerolínea
CK*AX3764121003/1108/4500/AR
Con esto concluye todo lo relacionado con forma de pago. Se continua con los otros
modificadores opcionales.
MODIFICADOR - IMPUESTOS
Puede indicarse que únicamente se incluyan ciertos impuestos, detallando código y monto:
Ejemplos:
W‡FCASH‡BA*30K‡AA4‡KP6‡TX98.05AR/67.23US
W‡FCASH‡BA*02P‡ALA‡KP6‡TE-CL/GB
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MODIFICADOR - NOMBRE
Se trata de un modificador OPCIONAL, que permite emitir únicamente ciertos pasajeros de una
reserva.
Por supuesto, de no haber ninguna indicación en el comando de emisión en relación a los tickets
de qué pasajeros serán emitidos, el sistema Sabre asumirá que el comando ejecutado cubre a la
totalidad de los pasajeros, asumiendo que cada uno tiene la condición que muestra el Passenger
Detail (PD) de la reserva.
PD«
PASSENGER DETAIL
NAME PT
1.1 MULDER/FOX ADT
2.1 SCULLY/DANA C08
MODIFICADOR - ENDOSOS
Se trata de un modificador OPCIONAL, que permite modificar el contenido del campo ENDOSOS
y RESTRICCIONES del boleto. Es de texto libre y tiene un límite de 58 caracteres.
Algo sobre este tema ya fue adelantado al presentar ciertos formatos de forma de pago múltiple
con tarjeta abonada en cuotas.
18
MODIFICADOR - TOUR CODE
Cuando se trata de un billete de una línea aérea NO adherida a la metodología NET REMIT, el
modificador se representa con UN*, siendo algunos ejemplos:
W‡FCASH‡BA*02P‡ABA‡KP6‡TE-GB‡UN*ITBAC0140SG
W‡FCASH‡BA*02P‡AQF‡KP6‡N1.2‡UN*BUESD1003
Cuando se trata de un billete de una línea aérea adherida a la metodología NET REMIT, el
Tour Code se agrega de otra manera, utilizando V* como ya fue adelantado anteriormente:
W‡NET/3000.00/CC3560.00/V*ABC123‡FCASH‡ALA
En ciertas ocasiones, el Tour Code provisto por la línea aérea tiene una barra en el medio (por
ejemplo, ZMUUMA/5506); en estos casos, el mismo deberá ser incluido de la siguiente manera:
W‡NET/V*ZMUUMA/C*5506‡AQF‡KP6‡BA*20K‡FCASH
…donde la primera parte del Tour Code va precedida de V* mientras que a la segunda parte se
le debe anteponer /C*
MODIFICADOR - SEGMENTOS
Se trata de un modificador OPCIONAL, que permite especificar qué segmentos se desea incluir
en el ticket.
Desde ya, todos los modificadores, obligatorios o no, son combinables entre sí.
19
Emisión por comando
Fase 3.5
4
MODIFICADOR PARA FORZAR LA BASE DE TARIFA
Esta manera de emitir no está garantizada por Sabre y se usa cuando no se puede
obtener la tarifa deseada a través de los formatos WP u otros de la misma familia.
Los formatos WPQ permiten forzar la base de tarifa para cotizar un itinerario determinado,
siempre y cuando la misma esté cargada en el sistema, para el par de ciudades dado.
Del mismo modo, es posible introducir un modificador en el comando de emisión, que posibilita
forzar la base tarifaria con la cual el boleto será emitido. Este comando funcionará, se insiste, en
la medida en que la base tarifaria exista en el sistema Sabre para el par de ciudades dado.
El formato de emisión es igual a cualquiera de los vistos para fase 3.0, pero se le añade un
modificador más, indicado con la letra Q seguido por la base de tarifa a aplicar.
W‡FCASH‡BA*02P‡ALA‡KP6‡QKLE30AN
W‡NET/3000.00/CC3560.00/V*ABC123‡FCASH‡ALA‡QKLE30AN
Por supuesto, el modificador que fuerza la base de tarifa es combinable con cualquiera de los
vistos para Fase 3.0, y son de validez los mismos conceptos y observaciones que se expusieron
oportunamente en cada apartado.
W‡FCASH‡BA*02P‡ALA‡KP6‡S1*QKLXE30N‡S2*QKLWE30N
20
W‡FCASH‡BA*02P‡AAA‡KP6‡S1/2*QVLXE30N‡S3-5*QVLWE30N
Los segmentos 1 y 2 tienen la base de tarifa VLXE30N, mientras que los segmentos 3 al 5 del
itinerario aplican para la base de tarifa VLWE30N.
W‡NET/300.00/CC332.00/V*ABC12‡FCASH‡AMH‡S1*QWLKUL1‡
S3-5*QLASIA‡S6/7*QWLKUL1
El segmento 1 tiene la base de tarifa WLKUL1, los segmentos 3 al 5 del itinerario aplican para la
base de tarifa LASIA y los segmentos 6 y 7 van con la base de tarifa WLKUL1. En este caso
específico se observa la necesidad de mantener obligatoriamente el orden númerico de los
segmentos (de este modo, la secuencia S1/6/7*QWLKUL1‡S3-5*QLASIA es incorrecta).
21
Emisión con descuento
Fase 3.75
5
MODIFICADOR PARA FORZAR DESCUENTOS
Esta manera de emitir tampoco está garantizada por Sabre y se usa cuando la tarifa
está en el sistema, pero tiene que calcularse algún descuento especial, como por ejemplo un
Plan Familiar de cabotaje. Esta fase permite calcular automáticamente los descuentos,
simplemente agregando su código en el formato de emisión, con otro modificador específico.
El formato de emisión es igual a cualquiera de los vistos para fase 3.0 o fase 3.5, pero se le
añade otro modificador, según el siguiente detalle:
W‡QYLX/YLXM25/DP25‡FCASH‡KP6‡AJJ‡BA*15K
En el ejemplo, se aplica un descuento sobre la base de tarifa YLX, siendo YLXM25 el ticket
designator provisto por la línea aérea. El porcentaje de descuento es 25%.
En caso de aplicar el descuento sobre una tarifa que es cotizada en forma automática por el
sistema Sabre, no es necesario incluir la base de tarifa en el comando. Por ejemplo:
W‡Q/YLXM25/DP25‡FCASH‡KP6‡AJJ‡BA*15K
Aquí se aplica un descuento sobre la tarifa que el sistema Sabre cotice normalmente, siendo
YLXM25 el ticket designator provisto por la línea aérea. El porcentaje de descuento es 25%.
Asimismo, si la línea aérea no suministró ningún ticket designator, también se puede prescindir
de él en el comando.
W‡Q//DP25‡FCASH‡KP6‡AJJ‡BA*15K
Aquí se aplica un descuento sobre la tarifa que el sistema Sabre cotice normalmente, siendo el
porcentaje de descuento 25%. Se hace notar que al no haber base de tarifa forzada ni ticket
designator, la letra Q es seguida de dos barras (//). El sistema Sabre imprimirá la leyenda
“DISC” en el casillero de ticket designator del boleto cuando no se ingrese uno en el comando de
emisión.
Los Planes Familiares constituyen la aplicación más frecuente de este método de emisión en
nuestro mercado. A continuación se suministran ejemplos de formatos de este tipo para emitir un
plan familiar de cabotaje.
22
W‡Q/YPH/DP0‡FCASH‡KP5‡AAR‡BA*15K‡EDFTT3‡N1.1
Primer adulto, descuento 0%, ticket designator YPH, tarifa cotizada por Sabre
W‡Q/YPD25/DP25‡FCASH‡KP5‡AAR‡BA*15K‡EDFTT3‡N1.2
Segundo adulto, descuento 25%, ticket designator YPD25, tarifa cotizada por Sabre
W‡Q/YPD625/DP62.5‡FCASH‡KP5‡AAR‡BA*15K‡EDFTT3‡N1.3
Niño, descuento 62.5%, ticket designator YPD625, tarifa cotizada por Sabre
W‡Q/YPD100/DP100‡FCASH‡KP5‡AAR‡BA*NIL‡EDTKTADT‡N2.1
Infante, descuento 100%, ticket designator YPD100, tarifa cotizada por Sabre
A partir de este ejemplo puede deducirse que será necesario hacer un comando de emisión
por cada ticket con un porcentaje de descuento diferente. No es posible incluir en un mismo
comando diferentes porcentajes de descuento para distintos pasajeros.
Todos estos formatos de Fase 3.75 son combinables con cualesquiera de los modificadores
expuestos en el capítulo de Fase 3.0. Se observa, no obstante, que la Fase 3.75 no es
compatible con los formatos específicos de líneas aéreas adheridas a la metodología NET
REMIT, ya que cuando se aplica un descuento porcentual directo, no hay Tour Code (por ende,
son siempre de validez los formatos de líneas aéreas NO adheridas a la metodología NET
REMIT).
23
Emisión con máscara
Fase 4
6
INTRODUCCIÓN
Esta manera de emitir tampoco está garantizada por Sabre y se emplea cuando la
tarifa a aplicar no está en el sistema Sabre, o cuando por algún motivo no puede ser cotizada por
el sistema de ninguna manera. Esta fase posibilita abrir una máscara por cada boleto diferente
que necesite emitirse, cada una de las cuales permite al usuario completar los diferentes
casilleros del ticket con la información deseada. El sistema Sabre únicamente validará la
consistencia de los datos ingresados (por ejemplo, que se ingrese una franquicia de equipaje
válida o un código de moneda existente) y el hecho de que la sumatoria del desglose de
impuestos coincida con el total de impuestos ingresado.
Se comenzarán detallando todos los pasos para la creación y emisión de las máscaras, y luego
se expondrán otros comandos que crean máscaras a partir de tarifas que el sistema Sabre
cotice, las cuales luego pueden ser modificadas.
Se señala finalmente que una reserva que contenga al menos una máscara de Fase 4 queda
inhibida para subsiguientes emisiones en las fases anteriores.
Se crea una máscara por cada boleto diferente que requiera la reserva. Se considera que un
ticket es diferente a otro cuando el valor de uno es distinto al del otro.
El proceso de creación comienza con un formato que crea la máscara, y se relaciona solamente
con segmentos. La relación de cada máscara con uno o varios pasajeros se establece en una
instancia siguiente, esto es, en el momento de la emisión de los billetes.
Los formatos:
24
Cualquiera de estos comandos abre una máscara. Sin embargo, si es la segunda máscara que
se crea, la respuesta será como se ejemplifica a continuación:
W‡CTKT‡PCNN«
TKT LIST
1 TA-ADT
2 TA-CNN
Básicamente, hay que completar cada hoja de la máscara con los datos correspondientes a la
tarifa a emitir. Para pasar de un casillero a otro se utiliza la tecla [Tab] o las flechitas.
En la siguiente hoja se detallan cada uno de los campos de esta primera parte de la máscara.
25
TKT RECORD NBR Es el número de máscara, viene dao por Sabre
ORIGIN/DESTINATION Completar con el origen y destino del boleto
SUBJ GOVT APRVL Poner X si la tarifa esta sujeta a aprobación gubernamental
ENDORSEMENT Completar con la leyenda que requiera el endoso
BASE FARE CURRENCY CODE/AMOUNT
Completar el código y monto de la moneda de origen del boleto, usar
dos decimales para USD, ARS o EUR
INTL EQUIV CURRENCY/AMOUNT
Completar el código y monto de la moneda en que es pagado el boleto
(ARS), siempre que el base fare no sea en pesos, en cuyo caso debe
dejarse en blanco
TOUR CODE Completar con el tour code suministrado por la línea aérea
Para pasar a la segunda parte de la máscara y grabar lo agregado, se debe presionar la tecla
[Enter].
Los datos del itinerario son tomados en forma automática por el sistema Sabre. Los otros
campos se completan según el siguiente detalle:
26
Para pasar a la tercera y última parte de la máscara y grabar lo agregado en la segunda, se debe
presionar la tecla [Enter].
WF 1
TA-PSGR-ADT
F/CALC<31JAN EZE AR MAD 0.00 AR EZE 0.00 1000.00 END
>
Simplemente hay que completar la construcción tarifaria, siguiendo en lo posible el formato que
ya el sistema Sabre brinda. Se puede sobreescribir, pero no usar las teclas [SUPRIMIR] o
[INSERTAR].
WF 1
TA-PSGR-ADT
F/CALC<31JAN EZE AR MIA R500.00VLEX2 AR EZE R500.00VLEX2
NUC1000.00 END SITI ROE1.00 XT 50.00AR 25.00XR 24.00TQ
>
En el ejemplo se detalla la forma exacta de incluir el desglose de impuestos: comienza con las
letras XT, seguidas por cada monto de impuesto (en pesos) y su código. Nuevamente, el
sistema Sabre verifica que la sumatoria de los impuestos del desglose coincida con el
monto ingresado como XT en la primera máscara.
WF 1
TA-PSGR-ADT
F/CALC<31JAN EZE AR MIA R500.00VLEX2 AR EZE R500.00VLEX2
NUC1000.00 END SITI ROE1.00 XT 50.00AR 25.00XR 24.00TQ
8.87XFMIA4.5
>
El impuesto XF, en el ejemplo, es por utilizar las instalaciones del aeropuerto de MIA, con lo cual,
al código de impuesto XF, debe seguir la ciudad y el monto en USD.
Habiendo retornado a la primera parte, se puede continuar presionando [Enter] para pasar a la
parte siguiente, en forma indefinida. Esto permite al usuario chequear los datos ingresados.
Finalmente, para salir de la máscara, hay que presionar [Esc] y luego [Ctrl] + [Clear] para limpiar
la pantalla.
27
PASO 3: VERIFICAR LA MÁSCARA Y CERRAR LA RESERVA
Se trata de un paso opcional pero altamente recomendado, a efectos de revisar los datos
ingresados en la máscara.
Una vez verificados los datos, se puede cerrar la reserva. En este preciso momento, el sistema
Sabre procede a verificar que la sumatoria de los impuestos del desglose coincida con el monto
ingresado como XT en la primera máscara; también controla que todas las máscaras estén
completas, sin que le falten datos en los campos.
Si no hay exacta coincidencia entre el desglose de los impuestos y el monto ingresado como XT,
no se permitirá el cierre de la reserva, y aparecerá el siguiente mensaje de error:
E«
NEED TO VERIFY XT/XF/ZP IN FARE CALCULATION 1
Debe abrirse nuevamente la máscara 1 con el comando **WTKT1 y corregir lo necesario para
que la reserva pueda cerrar.
E«
CQT RCRD
NEED FARE 2
NEED FARE CALC 2
NEED FARE BASIS 2
Debe abrirse nuevamente la máscara 2 con el comando **WTKT2 y completar lo que falte para
que la reserva cierre.
Nota: Para poder borrar una máscara, ésta debe estar completa y verificada por el sistema
Sabre. No puede borrarse una máscara que no esté completa y que no haya pasado al menos
un cierre de reserva.
28
PASO 4: EMISIÓN
Último paso. Se muestran entonces ejemplos de comandos para emitir un boleto a partir de
máscaras previamente creadas. En estos comandos se relaciona cada máscara creada con uno
o varios pasajeros
W‡T‡FCASH‡ABA
Emite la única máscara existente para todos los pasajeros(forma de pago CASH y
validación con BA)
W‡T1N1.1‡FCASH‡ABA
Emite la máscara 1 para el pasajero 1.1 (forma de pago CASH y validación con BA)
W‡T2N1.2/2.1/3.1‡F*AX123455667677/1005‡AUA
Emite la máscara 2 para los pasajeros 1.1, 2.1 y 3.1 (forma de pago con tarjeta de
crédito, código de autorización por sistema Sabre y validacion con UA)
Se puede copiar una máscara creada de una reserva a otra. El itinerario aéreo debe ser el
mismo (clase, vuelo, fecha y rutas). Se debe tener el código de la reserva nueva abierto.
Los formatos de emisión son exactamente los mismos tanto para líneas aéreas adheridas
al método NET REMIT como para las que no lo están. No existe distinción de formatos en
Fase 4 por esta razón.
La gran mayoría de los modificadores que normalmente se usan en las fases anteriores no tienen
razón de ser para Fase 4, ya que los datos se ingresan en las máscaras. Se utilizan únicamente
los modificadores de aerolínea validadora y de forma de pago, con las particularidades descriptas
en sus respectivos apartados. Específicamente, para el modificador forma de pago aplica todo lo
señalado para líneas aéreas NO adheridas al método Net Remit.
29
Emisión tarifas BT 7
EMISIÓN EN FASE 3 Ó 3.75
Esta manera de emitir no está garantizada por Sabre y se emplea cuando la tarifa a
aplicar es una BT.
Si la tarifa facial es cotizada automaticamente por Sabre con WP o WPQ (esto es, forzando la
base de tarifa ), la emision se hace como se indicó anteriormente para Fase 3 ó Fase 3.5,
agregando al final del formato ‡UB*XXXXX donde xxxxx es el codigo de BT otorgado por la
compania aerea.
W‡FCASH‡BA*02P‡ABA‡KP6‡UB*BAC0140SG
Si la compania aerea requiere de las letras “BT” junto a la base tarifaria la emision sera
indefectiblemente en Fase 4, ya que en el caso arriba descripto las letras “BT” no se incluyen.
EMISIÓN EN FASE 4
En caso de utilizar Fase 4, deben tenerse en cuenta las consideraciones apuntadas en los
párrafos siguientes.
La tarifa en el casillero BASE FARE CURRENCY CODE/AMOUNT se carga con el monto que
haya suministrado la aerolínea.
Algunas compañías aéreas otorgan un neto, por lo que en el casillero de comisión debe
escribirse 0 (cero). Si en cambio se va a utilizar el neto más la comisión, en dicho casillero se
pone el porcentaje que corresponda.
El casillero Tour Code debe dejarse vacío, ya que el Tour Code será ingresado
posteriormente, en el comando de emisión.
En la tercera máscara (la de la construcción tarifaria) deben obviarse las cifras de la construcción
y escribir BT al final de la misma, aunque siempre manteniendo el formato explicado para el
desglose de impuestos.
30
WF 1
TA-PSGR-ADT
F/CALC<31JAN EZE IB MAD IB EZE BT END SITI ROE1.00 XT
52.00AR 27.80XR 24.10TQ
>
Finalmente, para emitir, se utilizan los formatos ya vistos para emitir boletos desde máscaras
previamente creadas, agregando al final del formato ‡UB*XXXXX donde xxxxx es el codigo de
BT otorgado por la compania aerea.
W‡T2N1.2/1.3‡AIB‡FCASH‡UB*ITBUEIB1245
31
Comandos WD para Fase 4 8
CREACIÓN DE MÁSCARAS
Esta manera de emitir no está garantizada por Sabre y se utiliza como alternativa para
la creación de máscaras de Fase 4. Básicamente consiste en generar máscaras de Fase 4
COMPLETAS a partir de comandos más simples, que luego se pueden abrir, modificar y emitir.
El comando básico es
WD
Esto origina una máscara de Fase 4 completa a partir de lo que el sistema Sabre hubiese
cotizado con el comando WP.
WD«
PENALTY MAY APPLY/NONENDORSABLE/AR156/7 OPERADO AIR COMET
TA-ADT-C
1 O EZE AR 1136Y 23MAY 1400 OK YAR 23MAY23MAY
2 O MAD AR 1139Y 30MAY 1500 OK YAR 30MAY30MAY
EZE
USD 1610.00 BUE AR MAD Q5.00 800.00YAR AR BUE Q5.00
300.40XT 800.00YAR NUC1610.00END ROE1.00 SITI XT
235.90AR 7.30TQ 29.30QO 23.00RS 4.90QV
ARS 5017.40
ARS 4717.00
BBR .34129
ABC1 AFB*AFB 01MAY 1050
En este caso, el sistema Sabre cotizó en forma automática una tarifa de ARS 5017.40 +
impuestos para el itinerario dado, y volcó toda esa información en una máscara de Fase 4.
**WTKT1
32
**WTKT1«
WI - PHASE IV FARE AMOUNT MASK - DEPRESS ENTER TO CONTINUE OR
RESET AND CLEAR TO RETURN TO PNR.
TKT RECORD NBR <1 > ENTER CITY CODES TO OVERRIDE
PASSENGER TYPE ADT ORIGIN/DESTINATION < >< >
Como puede apreciarse, la máscara ya está completa. Puede procederse a modificar los datos
que sea necesario, sobreescribiendo los datos que el sistema Sabre escribió por default. Como
en cualquier máscara de Fase 4, presionando [Enter] puede pasarse a la segunda parte.
La segunda parte también está completa. Por supuesto, se permite modificar los datos que el
usuario juzgue necesario, sobreescribiendo los datos que el sistema Sabre escribió por default.
Presionando [Enter] puede pasarse a la tercera parte.
WF 1
TA-PSGR-ADT
F/CALC<BUE AR MAD Q5.00 800.00YAR AR BUE Q5.00 800.00YAR NUC1610
.00END ROE1.00 SITI XT 235.90AR 7.30TQ 29.30QO 23.00RS 4.90QV
>
La tercera parte está completa. Nuevamente, se permite modificar los datos como sea preciso,
sobreescribiendo los datos que el sistema Sabre escribió por default. Presionando [Enter] se
puede regresar a la primera parte.
33
Una vez verificada la máscara, se procede como ya fue oportunamente explicado, esto es,
cerrar la reserva, volver a abrirla y emitir con los comandos normales de Fase 4.
Si el sistema Sabre no pudiera cotizar el itinerario dado con WP, el mensaje de error sería como
se ejemplifica a continuación:
WD«
FAIL CODE 11
TA-ADT-C
1 O EZE AR 1136O 23MAY 1400 OK
2 O MAD AR 1139Y 30MAY 1500 OK
EZE
**WTKT1«
WI - PHASE IV FARE AMOUNT MASK - DEPRESS ENTER TO CONTINUE OR
RESET AND CLEAR TO RETURN TO PNR.
TKT RECORD NBR <1 > ENTER CITY CODES TO OVERRIDE
PASSENGER TYPE ADT ORIGIN/DESTINATION < >< >
… con lo cual deberían escribirse todos los datos de cada casillero, como si se hubiese
procedido desde el inicio con el procedimiento expuesto en la sección 6.
De hecho,
WP«
‡NO FARE FOR CLASS USED‡11
34
Sin embargo, estas situaciones son perfectamente “salvables”. El comando WD admite ciertos
modificadores, del mismo modo que los WP. De esta manera, es posible crear máscaras
forzando bases de tarifa, seleccionando segmentos, especificando porcentajes de descuento
(como en una Fase 3.75) y/o detallando las fechas de “not valid after” o “not valid before”.
WDQVLXE30A
Se fuerza la base de tarifa VLXE30A
WDS1/3*QY
Se fuerza la base de tarifa Y para los segmentos 1 y 3
WDQYC26‡PADT/CNN
Se fuerza la base de tarifa YC26 para pasajero adulto y child
WDQ/PJ75/DP25
Se fuerza un descuento del 25% con ticket designator PJ75
WDQBLE6M//DP15
Se fuerza la base de tarifa BLE6M para un 15% de descuento sin ticket designator
WDS1/OP
Se fuerza a que el segmento 1 sea abierto
WDB19JAN
Se fuerza a que el sistema Sabre cotice la tarifa que hubiese sido válida en caso de
emitir el día 19JAN (la fecha de emisión del boleto, por supuesto, será la del día real de
emisión)
WDB18JUN‡QWLAP2
Se fuerza a que el sistema Sabre cotice la tarifa que hubiese sido válida en caso de
emitir el día 18JUN con la base de tarifa WLAP2
WDB13AUG‡Q/QTUA10X/DP10
Se fuerza a que el sistema Sabre cotice la tarifa que hubiese sido válida en caso de
emitir el día 13AUG con un descuento del 10% y el ticket designator TUA10X
WDV1*01MAR01MAR
Se fuerza que el segmento 1 sea no válido antes de 01MAR y no válido después de
01MAR, con la tarifa vigente que el sistema Sabre cotice
WDV3*29UN
Se fuerza que el segmento 3 sea no válido antes de 01MAR y que quede en blanco la
fecha de no válido después de, con la tarifa vigente que el sistema Sabre cotice
35
Boleto Electrónico 9
REQUISITOS ESPECIALES
Los conceptos básicos ya fueron expuestos en la primera sección. No obstante, existe una serie
de consideraciones particulares del Billete Electrónico que aun deben ser explicadas, en función
de lo aprendido hasta aquí.
Para comenzar, algunas líneas aéreas requieren la presencia de ciertos campos SSR para
permitir la emisión del boleto electrónico.
LAN CHILE, IBERIA, AIR FRANCE y VARIG requieren ingresar el número de documento (DNI,
CI o Pasaporte) con el cual embarcará el pasajero. Los formatos posibles son los siguientes:
LUFTHANSA requiere ingresar un número tarjeta de crédito o un número de Miles & More. Los
formatos posibles son los siguientes:
Las demás líneas aéreas que poseen el ticket electrónico como forma predeterminada de
emisión no poseen requerimientos especiales de esta naturaleza.
36
MODIFICADORES ESPECÍFICOS
Existen dos modificadores para agregar al comando de emisión, que son propios del boleto
electrónico.
En los casos donde la emisión por default sea ticket electrónico, se imprimirá el cupón de agente
en la impresora de itinerarios. Si también se desea imprimir el itinerario del pasajero, habrá que
agregar ‡DPE al comando de emisión.
W‡NET/V*WJUTTUU‡FCASH‡ALA‡KP7‡BA*15K‡DPE
Por otra parte, si debido a alguna razón se desea emitir un ticket de papel para un itinerario que
califica para ticket electrónico, habrá que agregar ‡XETR al comando de emisión.
Algunos ejemplos:
W‡FCASH‡AAR‡KP7‡BA*15K‡UB*QUEWCFDS‡XETR
W‡F*AX3764520304/0905*Z35‡ARG‡KP7‡BA*15K‡UB*ARW096FDS‡XETR
W‡NET/V*WJUTTUU‡FCASH‡ALA‡KP7‡BA*15K‡XETR
§ Desde la reserva
TKT/TIME LIMIT
1.T-31JUL-NJ98*AFG
2.TE 1251686189134-AR MULDE/F NJ98*AFG 1031/31JUL*I
37
El campo Ticket muestra que el renglón 2 contiene la información del ticket emitido. El
indicador TE señala que se trata de un boleto electrónico. Para desplegar el ETR, el
comando es:
WETR*número de renglón
WETR*2«
ELECTRONIC TICKET RECORD
INV: CUST: PNR:EUJAOI
TKT:1251686189134 ISSUED:31JUL03 PCC:NJ98 IATA:59999999
NAME:MULDER/FOX
FOP: CASH
CPN A/L FLT CLS DATE BRDOFF TIME ST F/B STAT
1 BA 246 V 13MAY EZELHR 1325 OK VLWSX1M OPEN
2 BA 247 V 23MAY LHREZE 2155 OK VLXSX1M OPEN
NONREF/PEX
FARE USD774.00 TAX 112.60AR TAX 7.30TQ TAX 188.10XT
TOTAL ARS2560.00 EQUIV FARE PD ARS2252.00
§ Fuera de la reserva
WETR*T1251686189134«
ELECTRONIC TICKET RECORD
INV: CUST: PNR:EUJAOI
TKT:1251686189134 ISSUED:31JUL03 PCC:NJ98 IATA:59999999
NAME:MULDER/FOX
FOP: CASH
CPN A/L FLT CLS DATE BRDOFF TIME ST F/B STAT
1 BA 246 V 13MAY EZELHR 1325 OK VLWSX1M OPEN
2 BA 247 V 23MAY LHREZE 2155 OK VLXSX1M OPEN
NONREF/PEX
FARE USD774.00 TAX 112.60AR TAX 7.30TQ TAX 188.10XT
TOTAL ARS2560.00 EQUIV FARE PD ARS2252.00
Como puede hacerse para otros comandos en Sabre, el ETR puede ser impreso repitiendo la
entrada, pero presionando [Shift] + [Enter] en lugar de solamente [Enter]
WETR*T1251686189134[Shift][Enter]
38
REEXPIDICIONES
Si por cualquier razón, surge la necesidad de reemitir el cupón del agente, es posible realizar
dicha transacción con el comando:
W‡RG0161300000793‡RE
RG y RE son partes obligatorias del formato, mientras que 0161300000793 es el número del
billete electrónico cuyo cupón de agente se desea reimprimir.
DWLIST«
ITM CUSTOMER DOCUMENT PNR DK NBR DESIGN
25JAN
P 6 ALEXANDER/JO 0041999 SFTMAN D ETP
P 5 TEST/LUIS 0041998 SJXTZC D ETP
IT 4 ROZEN/GRISEL ITINERARY WNSFAS D
23JAN
3 PRUEBA/DIVIS 0041997 SQYAPA D
18JAN
2 POOLE/LORENA 0041996 SSIJFD D ETR
16JAN
1 PRUEBA/SABRE 0041995 RENVSZ D
DP2/3/6
DP/2/3/ es parte del formato, mientras que 6 es la selección del item del DWLIST.
39
REVALIDACIÓN DEL BOLETO ELECTRÓNICO
Cuando se efectua un cambio en uno o más vuelos en una reserva cuyo ticket electrónico ya ha
sido emitido, es necesario realizar la revalidación del mismo.
AR – AA – UA – TA – CO – US – CM – AC
RG – LA – LH – LX – BA – IB – QF – AZ
Por ejemplo:
TKT/TIME LIMIT
1.T-31JUL-NJ98*AFG
2.TE 1251686189134-AR MULDE/F NJ98*AFG 1031/31JUL*I
WETR*número de renglón
WETR*2«
ELECTRONIC TICKET RECORD
INV: CUST: PNR:EUJAOI
TKT:1251686189134 ISSUED:31JUL03 PCC:NJ98 IATA:59999999
NAME:MULDER/FOX
FOP: CASH
CPN A/L FLT CLS DATE BRDOFF TIME ST F/B STAT
1 BA 246 V 13MAY EZELHR 1325 OK VLWSX1M OPEN
2 BA 247 V 23MAY LHREZE 2155 OK VLXSX1M OPEN
NONREF/PEX
FARE USD774.00 TAX 112.60AR TAX 7.30TQ TAX 188.10XT
TOTAL ARS2560.00 EQUIV FARE PD ARS2252.00
40
Luego, la revalidación en sí misma:
WETRL/Sn/Cm
WETRL/S3/C2
WETRL/S4/C5«
REVALIDATION SUCCESSFUL
Por favor notar que en caso de tener que revalidar varios segmentos y/o cupones, hay que hacer
un comando WETRL por cada segmento.
41
Anulación de Boletos 10
LISTADO DE VENTAS DIARIAS
A través del sistema Sabre es posible obtener un listado de las emisiones diarias.
DQB*31FEB«
DQB*31FEB
ABC1 31FEB06 TICKETING REPORT RADIOHEAD TRAVEL
TICKET COMMISSION AGENT TICKET
NUMBER AMOUNT SINE TIME CURR AMOUNT
PNR-GJKXYY YORKE/THOM ETR
0441695062765 486.54 S10 0041 CA ARS 5857.90
PNR-GJKXYY GALLAGHER/NOEL ETR
0441695062764 486.54 S10 0041 CA ARS 5857.90
PNR-GJKXYY GAHAN/DAVID ETR
0441695062763 486.54 S10 0041 CA ARS 5857.90
PNR-HDIEKA MORRISSEY/STEPHEN
0421695062762 432.51 S10 0038 CA ARS 5758.60 V
PNR-HDIEKA SMITH/ROBERT
0421695062761 432.51 S10 0038 CA ARS 5758.60 V
PNR-HDIEKA SUMNER/BERNARD
0421695062760 432.51 S10 0038 CA ARS 5758.60 V
PNR-HDIEKA MARTIN/CHRIS
El listado arroja información de todos los boletos emitidos determinado día, ordenados desde el
último hasta el primero, detallando el código de la reserva, el apellido del pasajero, el número del
boleto, el monto de comisión, la firma de quien lo emitió, la hora en la que fue emitido, la forma
de pago (CA es cash, CC es tarjeta de crédito), la moneda y el monto total del billete, el indicador
de ticket electrónico (ETR; si no aparece se asume ticket de papel) y el indicador que muestra si
el boleto fue anulado o no (la letra V).
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ANULACIÓN DE UN BOLETO DESDE LA RESERVA
A través del sistema Sabre es posible anular cualquier boleto, lo cual será aceptado por BSP
Argentina únicamente si la anulación tiene lugar el mismo día en que fue emitido el ticket.
Cualquier billete que se anule con posterioridad será indefectiblemente debitado de la
correspondiente liquidación.
La anulación de boletos desde la reserva descuenta el monto del ticket anulado del listado de
emisiones diarias que recibe BSP al final de cada período de liquidación. Deben anularse de
esta manera todos los boletos emitidos por el sistema Sabre, aun cuando el boleto emitido
no haya sido impreso por problemas con la impresora.
*T«
TKT/TIME LIMIT
1.T-31FEB-UC42*S10
2.TE 0441695062766-AR GAHAN/D UC42*S10 1532/01FEB*I
WV2«
‡REENT IF 0441695062766 IS TO BE VOIDED-0028‡
WV2«
VOID MSG SENT IF WITHIN BSP APPROVED GUIDELINES-0028
6XXX§E«
CTP EDITS IN PROGRESS....PLEASE WAIT....
OK 1759 GJKXYY
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ANULACIÓN DE UN BOLETO DESDE LA RESERVA SIN
INFORMACIÓN ACERCA DEL NÚMERO DE BOLETO
Este tipo de anulación también descuenta el monto del boleto anulado del listado de emisiones
diarias de BSP. Se utiliza solamente cuando la reserva emitida no tiene la información de
los números de los boletos en el campo ticket (*T). Por supuesto, rigen las restricciones de
período de anulación dispuestas por BSP Argentina.
Debe tenerse la reserva abierta para comenzar. La estructura del comando es la siguiente:
Por ejemplo:
W V ‡0019465123456/ARS3450.78/AMNSXG/31FEB/CA/I
El número del boleto se agrega con el código de la línea aérea validadora y sin el dígito.
El codigo es el del sistema Sabre.
La fecha de emisión va sin año
La forma de pago es CA (cash) o CC (credit card).
Si la forma de pago fue múltiple se pone CA o CC, indistintamente.
El indicador del itinerario será D para domestico o I para internacional.
Este tipo de anulación de boletos se utiliza cuando no hubo orden de emisión, el boleto se
arruinó, y ya no sirve para ser emitido.
La anulación debe hacerse siempre por el sistema Sabre, a efectos de transmitir correctamente
la rendición a BSP, aunque, obviamente, no se descuenta ningún monto del listado de emisiones
diarias.
Los comandos se muestran en la siguiente página. Cabe acotar que TODAS las formas de
anular tickets se aplican indistintamente para boletos de papel o electrónicos, e
independientemente de si fueron validados con líneas aéreas dentro de la metodología Net
Remit o no.
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ATCX/35893456776/1 Anula un solo boleto, que jamás se emitirá. Se incluye dígito.
DN*PTR Para verificar que el próximo boleto a ser emitido no sea el anulado
En caso de discrepancias en este último punto, se sugiere dar el baja el stock, y volver a darlo de
alta con la numeración correcta.
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