IMPACTO ECONÓMICO DE CARGOLUX EN LA AVIACIÓN COLOMBIANA.

Gabriela Alejandra Moreno Castro

Sindy Pahola Casas Díaz
Luisa Fernanda Colorado Giraldo
Diana Camila Puerta Gonzalez
Tania Gabriela Llanos Rodríguez

INSTITUCION UNIVERSITARIA POLITECNICO GRAN COLOMBIANO

FACULTAD CIENCIAS ADMINISTRATIVAS ECONOMICAS Y CONTABLES
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE TURISMO
TECNOLOGIA EN GESTION DE SERVICIOS PARA AEROLINEAS
2018

IMPACTO ECONÓMICO DE CARGOLUX EN LA AVIACIÓN COLOMBIANA.

IMPACTO ECONÓMICO DE CARGOLUX EN LA AVIACIÓN COLOMBIANA.

Presentado por:
Gabriela Alejandra Moreno Castro 1610011107
Sindy Pahola Casas Díaz 1610010776
Luisa Fernanda Colorado Giraldo 1120011927
Diana Camila Puerta Gonzalez 1610010225
Tania Gabriela Llanos Rodríguez 1610010762

Presentado a:

Nancy Caviedes

INSTITUCION UNIVERSITARIA POLITECNICO GRAN COLOMBIANO

FACULTAD CIENCIAS ADMINISTRATIVAS ECONOMICAS Y CONTABLES
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE TURISMO
TECNOLOGIA EN GESTION DE SERVICIOS PARA AEROLINEAS
2018
 TABLA DE CONTENIDO

Tabla de contenido
INTRODUCCI .................................................................................................................................. 1
Escribir el título del capítulo (nivel 2) ........................................................................................ 2
Escribir el título del capítulo (nivel 3).................................................................................... 3
Escribir el título del capítulo (nivel 1) .......................................................................................... 4
Escribir el título del capítulo (nivel 2) ........................................................................................ 5
Escribir el título del capítulo (nivel 3).................................................................................... 6

INTRODUCCION…………………….…………………………………………………1

OBJETIVO GENERAL……………………………..…………………………………..2

OBJETIVO ESPECÍFICO……………….…………………………….………………..3

FORMULACION DEL
PROBLEMA…………………………………………………………………………….4

JUSTIFICACION………………………………………………………………………..5

MARCO TEORICO……………………………………………………………………..6

BIBLIOGRAFIAS……………………………………………………………………….7
INTRODUCCION

El propósito de este trabajo es analizar como primera instancia las aerolíneas cargueras,
exponer su funcionamiento externo e interno. De igual manera se analizará a fondo la
aerolínea carguera CARGOLUX la cual es una aerolínea luxemburguesa, su código IATA
es CV y su código OACI es CLX. Su aeropuerto principal es el Aeropuerto Internacional
de Luxemburgo de Findel y su aeropuerto secundario es el Aeropuerto de Milán-
Malpensa. La aerolínea CARGOLUX cuenta con una serie de flotas de la línea BOEING
747-400F y 747-8F.
OBJETIVO GENERALES

Identificar las operaciones principales de la aerolínea carguera CARGOLUX.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Dar a conocer los procedimientos de la operación y manipulación de las

mercancías que maneja CARGOLUX.
 Identificar, por medio de la investigación realizada, la documentación, destinos y
tipo de mercancía manejada por CARGOLUX.
 Exponer los diferentes tipos de alianza que maneja CARGOLUX.
FORMULACION DEL PROBLEMA

CARGOLUX es una de las aerolíneas cargueras más grande de Europa, mantiene

operaciones alrededor de todo el mundo, por esto, lo que se quiere dar a conocer es el
proceso de las operaciones y de esta misma manera se busca indagar e investigar qué
impacto económico genera CARGOLUX en Colombia.

¿Qué impacto económico genera CARGOLUX en Colombia?

JUSTIFICACION

En la siguiente investigación se quiere dar a conocer el impacto económico, principales

características y la importancia de esta empresa carguera como lo es CARGOLUX. Se
plantean una serie de interrogantes que nacen a través de la formulación del problema,
para que así mismo demos información argumentada hacia esta empresa carguera
internacional.
1.MARCO TEORICO

1.1 HISTORIA

Cargolux Airlines International SA empezó a operar en el año 1970 por Luxair, Salen
Shippinh Group, Loftleioir, y otras empresas interesadas privadas, su base de operaciones
en el Aeropuerto de Luxemburgo; en sus inicios CARGOLUX manejaba unos tipos de
aeronaves cargueros llamados Canadair CL-44 ofreciendo servicios de Luxemburgo a
Hong Kong.

Canadair CL-44 de Cargolux.

En el año 1973, Cargolux ya contaba con cinco CL-44. Después dio un salto enorme
gracias a la era del Jet con la adquisición de un Douglas DC-8, gracias a esta nueva flota
Cargolux se posiciona como una de las aerolíneas cargueras más eficientes y eficaces. En
el año de 1974 Cargolux y Loftleioir unieron sus departamentos de ingeniería y
mantenimiento.

DC-8 de Cargolux.
En 1978 Cargolux planeó nuevos destinos hacia Asia y Estados Unidos. En el año de
1993 los CL-44 empezaron a ser reemplazados por su primer Boeing 747.

Boeing 747-200 de Cargolux.

En el año 1982, China Airlines fue la primera en firmar una alianza estratégica con
Cargolux, en 1984 el Douglas DC-8 partió de la flota, reemplazando este por un nuevo
Boeing 747 (El tercero). En 1987 Lufthansa obtuvo una participación con la aerolínea del
24,5% y Luxair aumentó su participación a 24,53%.

En el año 2015, 45 años después, Cargolux se convirtió en una de las aerolíneas cargueras
más grandes de Europa, contando con una serie de flotas de Boeing como el 747-8 y el
747-400. En el año 2011 la aeronave 747-8F se unió a la familia aérea de Cargolux, siendo
de esta manera una de las aeronaves más avanzadas tecnológicamente de toda la flota de
esta aerolínea.

En la década de 1990 Cargolux ya contaba con una economía balanceada y este mismo
año como una manera de celebrar su aniversario número 20, agregaron dos Boeing 747
más a su flota. En 1995 Heiner Wilkens fue nombrado presidente de Cargolux.

Cargolux tras 45 años de experiencia, abarca desde la carga más común hasta la carga
que requiera cierto tipo de manejo y tratamiento especial, esto se realiza gracias a los
equipos altamente especializados de Cargolux, que permiten satisfacer todo tipo de
requisitos que puedan tener los clientes.

Cargolux maneja diferentes tipos de servicios, como los vuelos chárter de alta calidad,
como se ha mencionado antes, con una flota de Boeing 747 cargueros, cuenta con un
manejo especial para trasladar productos valioso, cargas pesadas y de gran tamaño, cargas
sensibles que requieren de una temperatura específica, y a su vez un tratamiento sensible.
La compañía Cargolux está especializada en el mantenimiento de las aeronaves Boeing
747, contando con un hangar de alta tecnología en Luxemburgo.

La compañía tiene más de 85 oficinas en más de 50 países. Sus accionistas son Luxair
(35,10%), HNCA (35,00%), BCEE (10,90%) SNCI (10,67%) y el Estado de Luxemburgo
(8,32%).
Actualmente Cargolux es miembro de la asociación de aerolíneas europeas (AEA) y la
Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). Su respectivo código IATA es
CV y su código OACI es CLX. Cargolux hace parte del grupo de interés Cargo iQ, consta
de una serie de servicios con el objetivo de mejorar los procesos del trabajo en el
transporte de carga aérea.

MERCANCIAS QUE TRASNPORTA CARGOLUX

Cargolux ha dedicado experiencia al transporte de carga general en aviones de carga; Se

ha convertido en el principal proveedor europeo de servicios de carga aérea de calidad.
Esta empresa se ocupa de su carga general con competencia, un equipo apasionado y el
mejor equipo posible. Se dará a conocer las clases de mercancías que se transporta por la
empresa CARGOLUX:

1.1 MERCANCIAS PELIGROSAS (HAZMAT)

Muestra la clase a la cual la mercancía de acuerdo con sus características, los colores
asignados a cada clase sin embargo la empresa Cargolux se transportan sustancias
inflamables, corrosivas, toxicas, inflamables espontáneamente o infecciosas, así como
explosivos, oxidantes, producto s venenosos, líquidos criogénicos, materiales
magnetizados y radiactivos de forma rápida, segura y rápida.

 Llevan más de 40 años transportando mercancías peligrosas.

 Boeing 747-400 cargueros diseñados para acodar todo tipo de mercancía
peligrosas y demás cargas.
 Áreas de almacenamiento especialmente construido equipado con alarmar y
equipos de emergencia, minimizando el riesgo de daños durante la manipulación,
así como lesiones a los trabajadores y el medioambiente en caso de derrames y
fugas.
 Deben cumplir con los requisitos de embalaje, marcado, etiquetado y
documentación.
 1.2 FARMACIA

Cargolux también transporta medicamentos como objetivo de mejorar así vidas y de igual
manera tener la temperatura permitida para cada medicamento y asi mismo tener un
movimiento de transportarlo seguro.

 Personal de transportista y personal de tierra especializado y capacitados en

productos farmacéuticos y de atención médica.
 Entrega de contenedores fríos equipos pasivos directamente a las instalaciones de
los clientes previa solicitud.

1.3 FRESCO

Cargolux mueve productos perecederos y vulnerables en todo el mundo a la temperatura

perfecta desde la recogida hasta el destino final requiere equipos sofisticados y personas
altamente capacitadas y profesionales. Una de las regla de esta empresa carguera es que
 la carne fresca y el pescado, las frutas exóticas o las flores recién cortadas deben
transportarse sin demora.

 Mantas térmicas para proteger la carga sensible de variaciones extremas de

temperatura.
 Los productos perecederos no contienen conservantes naturales y deben tratarse
con delicadeza.
 Son especializado para separar productos incompatibles.
 Manejan cada mercancía a la temperatura de tránsito óptima.
 Descarga inmediata de productos perecederos después del aterrizaje y
transferencia directa a las células frías.

1.4 ANIMALES VIVOS

Para Cargolux el transporte aéreo de animales vivos está sujeto las reglas que están en la
IATA deben ser en bodega entre 3 y 4 horas antes y la convención sobre el comercio
internacional de especies en peligro (CITES).; también son transportistas de purasangres
de valor incalculable, caballos de polo de calibre internacional y perros de trineo de alto
rendimiento son de igual manera reconocidos por llevar grandes variedades de animales
vivos más exóticos como jirafas, alpacas, tigres blancos y rinocerontes blancos; cada uno
de los cuales requiere la mayor atención y atención especializada.

 Capacidad anual 1,2 millones de toneladas

 85,500 m 2 de espacio de almacén
 113 muelles de camiones y amplias posiciones de estacionamiento de camiones
 35 palet breakdown y 49 estaciones de acumulación de paletas
 Sistema apilador totalmente automatizado con 1.640 posiciones ULD
 Estaciones dedicadas de AVI, salas de inspección de animales vivos e instalaciones
veterinarias
 Con nuestras instalaciones de almacenamiento farmacéutico y sanitario controladas a
temperatura especialmente diseñadas en Luxemburgo, podemos ofrecer la primera
plataforma de carga aérea totalmente certificada por GDP del mundo

1.5 VALIOSA

La carga valiosa es una de las más importantes y de alto manejo de manipulación,

embalajes y de trato muy especial.

 Los contenedores con control de temperatura, golpes e inclinación se usan para

transportar productos de alta tecnología (semiconductores o steppers wafer) de
una manera segura y confiable.
 Se garantiza la separación estricta de obras de arte de mercancías peligrosas,
líquidos o cualquier otra carga crítica.
 Salas de almacenamiento con cerradura, control de temperatura y supervisión de
carga individualizada son algunas de las muchas medidas de seguridad y
protección que aplicamos para proteger obras de arte y artículos valiosos de daños
y robos.
 LE Freeport en Luxemburgo ofrece instalaciones de almacenamiento y cajas
fuertes de varios tamaños para almacenar sus obras de arte, metales preciosos,
vinos, antigüedades, joyas, documentos y otros objetos de valor en condiciones
de seguridad y preservación óptimas.

http://www.cargolux.com/our-expertise/product-overview
Transportaciones de mercancías en Colombia

Su mayor contenido que transporta Cargolux saliendo desde Colombia hacia sus lugares
de destino es en su gran mayoría son las FLORES, ya que para esta empresa carguera;
Colombia es el segundo país de mayor exportación de flores y además el primer productor
de los claveles a nivel mundial, ya que sus cifras llego a lo más alto durante nueve (9)
años, su record en el 2016 llego a transportar 225mil toneladas.

En la asocolflores (Asociación Colombiana De Exportadora De Flores) es una de las

mayores proveedoras de Colombia en flores, ya que el presidente de asocolflores,
Augusto Solano, ha indicado que su máxima producción para la exportación de tallos son
siempre es fechas internacionales para la mujer o también para fechas importantes como
lo son: San Valentín que se celebra el 14 de febrero y demás fechas establecidas de
celebración.

 Asocolflores (Asociación Colombiana De Exportadora De Flores)

Esta empresa es creada en 1973, fue creada para para fortalecer la agricultura en
Colombia, esta sociedad es una de las reconocidas no solo a nivel Nacional sino e
Internacional por su gran producción, organización y además un gran desempeño en flores
que les puedan brindar hacia las compañías cargueras así como lo hace con Cargolux.

Desde hace 50 años esta empresa asocolflores lleva cultivando diferentes variedades de
flores que así mismo son para la exportación y adema de tener un lugar muy importante
geográficamente esta no solo es una gran compañía sino también dar objetividad a su hora
de elaboración y producción muy garantizada de igual manera muy organizada.

Misión

Representar y apoyar al sector productor-exportador de flores colombianas para lograr

su fortalecimiento y su desarrollo sostenible, armónico y competitivo como fuente
establece de empleo y generador de devisas para el progreso de sus afiliados y del país.

http://www.asocolflores.net.co/acerca-de-asocolflores/mision/15
Mecanismo de Participación

ASAMBLEA JUNTA JUNTA

GENERAL DIRECTIVA DIRECTIVA

23 ADMINISTRATIVA
MIEMBROS
JURIDICA Y
TRIBUTARIA

RESPONSABILIDAD
SOCIAL

LOGISTICA

PROMOCION

PLOFORA Y
ASUNTOS
PENDIENTES
http://www.asocolflores.net.co/acerca-de-asocolflores/mecanismos-de-participacion/59

Como mercancía que también Cargolux maneja son los animales vivos, productos
perecederos, productos farmacéuticos, otros productos sensibles al tiempo y la
temperatura o también mercancías de alto volumen; trabajan con seguridad y
cumplimiento de alta calidad para manejo de cada mercancía ya que cada una tiene sus
maneras de preparación o acomodación para cada una de ellas.

Cargolux maneja todo tipo de mercancía en Colombia pero su gran variedad de

transportaciones desde aquí de Colombia hacia los destinos correspondientes son las
flores, ya que como habíamos nombrado Colombia tienen variedad floral que es impórtate
e importadora tanto para Colombia como para Cargolux.
Procedimientos de Restricciones Que Tiene La Mercancía De Cargolux
 Para esta empresa carguera como lo es Cargolux sus restricciones para la
mercancía como carga valiosa, carga peligrosa y carga muy gruesa requiere
primero que todo un permiso por escrito por CV, a través de una aérea
correspondiente de Cargolux.
 Al requerir este permiso será el responsable que se irán a realizar sobre estas
mercancías de igual manera también lleva para tripulación y los equipos que esta
compañía opera, al ser adquirido este permiso CV tendrá prioridad en cualquier
momento empezando en el cargue para la aeronave, cambio hacia aeronaves e
interrupciones de vuelos establecidos, problemas sobre embalajes o posiblemente
paletas no muy bien construidas o situación que se presente.
 CV no se hará responsable sobre cualquier evento que se presente con esa carga,
siempre el cliente tendrá que establecer en el escrito o formulario que por
obligación debe llenar antes de dos horas para ser establecido el embargamiento
de la misma carga; están descritos en el ART.2.2.
 CV tendrá por algún caso en especial el derecho de modificar el vuelo cuyo caso
será restringido, y para los clientes que manejen con esta empresa serán alertados
sobre esta situación a última hora.

 Las tarifas incluyen posicionamiento de rampa, deslocalización, carga y descarga

de la aeronave, pero no incluyen, la siguiente lista no es exhaustiva: preparación
y embalaje de la carga, almacenamiento frío, reenvío servicios, almacenamiento
en destino, derechos de aduana, aranceles e impuestos. Cargolux varían a diario
sus tarifas y hacen modificaciones hacia ellas.

 Sus tarifas varían de acuerdo a su carga y categoría que Cargolux hace saber al
momento de llevar carga con ellos incluyendo armas, explosivos y demás carga
peligrosa, están establecidas una serie de reglas que si la carga estará establecida
con CV se reservara un derecho se dará otra manipulación cuando son cargas
especiales nombradas anteriormente.

http://www.cargolux.com/our-expertise/product-overview
  Aceptación De La Carga
 Embalajes, paletas, mercancías de alto riesgo o valiosas se suministrara con CV.
 En caso de una situación o problema de la descarga o razones operativas se deben de
seguir una serie de requisitos; flete en exceso debe ser restringido ya que todas sus
condiciones o cantidades deben ser iguales de todas las partes, para hacer un debido
procedimiento el encargado o representante de CV tomara decisiones más sencillas o
de la mejor manera para descargar las plataformas para así evitar rasgaduras, daños o
posibles retrasos. En caso para los pallets se realizara es desembarque en una escala
calibrada.
http://www.cargolux.com/our-expertise/product-overview

 Contenedores de carga

Estos contenedores son especiales para la carga y para cada equipo o también hay otra
manera que son los pallets metálicos, estos dos elementos se adaptan a las medidas de
cada fuselaje para así cargar equipajes, mercancías, correos, animales vivos y de más
cargamento para que lleguen a su destino en muy buen estado. Estas bases permiten que
una gran cantidad de peso sea agrupada y así sea va agilizando la carga ya que así mismo
se ahorra tiempo valioso que se garantizará tanto para los de la misma compañía como
también para los clientes y cada ULD (Unit Load Device) soporta un manifiesto de la
carga que así se conlleva a una eficiencia de los costes.

Contenedor estándar AKN; es un

contenedor metálico con rígida
seguridad, también ayuda a tener
cualquier requisito en especial, su
manejo es muy asequible, este sirve
para transportar textiles, repuestos
de aviones y de más carga. Su
largo156cm, ancho153.4 y alto
160cm.
Contenedor estándar AMA; solo
tiene una puerta y esa está ubicada
por uno de sus lados, su largo es de
317.5cm, ancho 244cm y alto
244cm; se cierra por medio de una
solapa y una red de correas de igual
manera puede transportar textiles.
Este en especial tiene puerta de
seguridad muy rígida es un
contenedor rectangular su carga
Max: 6.800.

Contenedor estándar AKH;

facilidad de manejar por
montacargas, se abra por uno de sus
lados, su ancho es de153.4cm,
largo 156cm y alto 114cm y
además tiene múltiples
compartimientos.

Contenedor AMP es de seguridad

es aprueba de todo y además con
sellos de goma, se abre por un lado
por una puerta metal por 4 seguros
y equipados con 6 rieles fijos para
prendas en gancho, su largo
317.5cm, ancho 244cm y alto
162.5cm.
Contenedor de seguridad AAP,
totalmente establecido para robos o
mala manipulación, y tiene un
sistema de drenaje interno para
cargar humedad, tiene facilidad de
transporte y además de llevar la
carga valiosa o sensible en muy
buen estado, largo 317.5cm, ancho
223.5cm, alto 162.5cm

Contenedor isotérmico RMP,

contenedor con espuma de
poliéster a los paneles laterales, su
temperatura es controlada, esta
para la afectación de bacterias, su
apertura también tiene puerta
sellante, dimensiones exteriores
317.1cm, ancho 244cm, alto
162.6cm. Dimensiones interiores,
largo 301cm, ancho 223.5cm, alto
141cm.

Contenedor isotérmico RAP,

empaque está compuesto por
paneles de espuma de poliéster,
tiene una capacidad de obtener
bloques de hielo hasta 180kg,o
hielo a granel hasta 95kg,su largo
es de 317cm, ancho 223cm, alto
162cm
Contenedor para animales vivos
KMP, esta equipado con ventanas y
puerta intermedia movible , están
apoyados con pallets con 3 niveles,
su largo es de 317.5cm, ancho
244cm, alto 160cm.

Contenedor para animales especial

para caballos HMA, aprueba de
sonidos, especial con espuma, su
piso es antideslizante su cantidad
es para 1 o Max 3 caballos, este
contenedor tiene un variedad ya
que tiene techo cubierto y tiene
disponibilidad de 2 puertas trasera
y delantera hechas en rampas, largo
317.5cm, ancho 244cm, alto
244cm.

http://www.noatummaritime.com/tipo-de-contenedores-aereos-estandar/
https://timepx.blogspot.com.co/2015/11/contenedores-aereos.html

 TIPO DE PALLEST

PGF/P7, completamente de aluminio de

70mm de ancho con una alta seguridad y
además incluyendo ganchos de anclaje a
los largo de sus lados su instalación es uy
segura para cualquier carga establecida;
su largo es de 498cm, ancho 244cm, alto
244cm.

PAG/PI, 4mm de ancho, con ranuras de

alta seguridad de alto agarre también con
una pieza de red en uno de sus lados; largo
317,5cm, ancho 223.5cm, alto 244cm.

PGF/P7, 4mm de ancho, con ranuras

verticales para promover as seguridad, su
largo 606cm, ancho 244cm, alto 244cm.

UMC, toda su carga se asegura con redes

en cada pallet durante su trayecto tiene
una especialidad que tiene puerta, largo
317.5cm, ancho 244cm, alto 155cm.

http://www.noatummaritime.com/tipo-de-contenedores-aereos-pallets/

 CAMIONES
 Otro medio de transporte que Cargolux necesita y que tiene para su transporte
de mercancías son camiones o turbos bien sea para Colombia y de igual
manera para Europa; Cargolux en todos los puntos que están situados tienen
este tipo sistema o medio transporte para las cargas o mercancías en toda clase
de dimensiones se cargan y así mismo se llevan bien sea aun lugar de destino
cerca o va dirigido hacia las aeronaves con las que cuenta Cargolux. Hay
algunos camiones con temperatura ya sea cuando van transportando carga que
 sea necesario tener un cierto grado temperatura es controlada con 2-25º C
siempre cuando sea necesario.

SEMIRREMOLQUES MEGA

COMBINACION DE SUSPENSION JUMBO CAMION

http://www.cargolux.com/our-expertise/cargo-equipment/trucks

 PROYECTOS DE CARGOLUX
 Cargolux renueva con
éxito la certificación del
PIB
Cargolux Airlines aprobó con éxito su
Auditoría de PIB, validando su
certificación de PIB por otro año y
certificando que el sistema de gestión de
la compañía cumple con los requisitos de
la directiva de la UE 'Directrices sobre
 Cargolux agrega a Narita
Tokyo a su red
Hoy, Cargolux inauguró un nuevo vuelo
semanal desde el aeropuerto de
Luxemburgo al aeropuerto internacional
de Narita en Japón en el marco de un
acuerdo de cooperación con Nippon
Cargo Airlines (NCA) para vuelos de
buenas prácticas de distribución de
medicamentos para uso humano' y de las
directrices de la OMS. Cargolux se
convirtió en la primera aerolínea con
certificación GDP del mundo en enero de
2014, confirmando su cumplimiento con
los requisitos del PBI / OMS de la UE y la
dedicación de Cargolux para operar un
sistema de gestión de calidad consistente
en todo el proceso de transporte.
carga compartida entre Luxemburgo y
Tokio. El carguero Boeing 747-8 de
Cargolux, registrado LX-VCM, fue muy
bien recibido con el tradicional saludo de
cañón de agua a su llegada el miércoles,
seguido de eventos de celebración en el
aeropuerto de Narita. Durante la
ceremonia, Richard Forson, Director
Ejecutivo de Cargolux, destacó la
importancia de Japón en la red de
Cargolux "Japón siempre ha desempeñado
un papel importante en la red Lejano
Oriente de Cargolux y esperamos apoyar
las rutas comerciales de Japón hacia y
desde Europa".

http://www.cargolux.com/media-room/media-releases/media-releases

1.2 PREMIOS

Best All Cargo Airline: Este premio fue otorgado durante 4 años consecutivos a Cargolux
por ser la aerolínea de carga más completa y fue horrado por la entrega de servicios de
primera clase a sus clientes en el mundo por parte de la revista Británica Air Cargo News
en Londres el 22 de Abril del 2017.

1.3 CERTIFICADOS

· Certificado cargolux iso 14001, fue otorgada por implementar un sistema de gestión
ambiental.

· Cargolux SuperDrecksKëscht - Bâtiment Lorang.

· Cargolux SuperDrecksKëscht – Mantenimiento.

1.4 ORGANIGRAMA DE CARGOLUX

Generalmente el organigrama que se maneja en las aerolíneas cargueras se representa

como la imagen a continuación.
Fuente: Ramón León. Coordinador de carga

Gobierno Coorporativo

 JUNTA DIRECTIVA

Paul Helminger
Presidente del Consejo de Cargolux

 COMITÉ EJECUTIVO

Richard Forson

Presidente y Director Ejecutivo

 Emese Bekessy

Vicepresidente Ejecutivo de Recursos Humanos, Asuntos Legales y Cumplimiento

Onno Pietersma

Vicepresidente Ejecutivo de Mantenimiento e Ingeniería

Gerente Responsable

Maxim Straus

Vicepresidente Ejecutivo y Director Financiero

Lars Syberg

Vicepresidente Ejecutivo Global Logistics

Nicolaas van der Weide

 Vicepresidente Ejecutivo de Ventas y Marketing

Claude Zehren

Vicepresidente Ejecutivo de Operaciones de vuelo

TRANSPORTE DE CARGA AEREA EN COLOMBIA Y SU IMPACTO

ECONOMICO.

Colombia es un país geoestratégico en Latinoamérica cuando se hablan de temas como el

transporte de carga (ya sea terrestre, marítimo o aéreo) ya que es un punto de conexión
fundamental entre Norte y Sur América, y entre la Costa Este y Oeste de EE. UU y Asia.

En los puertos y aeropuertos nacionales, se enlazan las más importantes navieras y

aerolíneas del mundo, siendo punto estratégico en la conectividad global.

Según la aeronáutica civil de Colombia, el país cuenta con nueve aeropuertos que
manejan carga internacional. Los más importantes son, en su orden, El Dorado ubicado
en Bogotá, José María Córdova, en Rionegro; Alfonso Bonilla Aragón, en Palmira;
Ernesto Cortissoz, en Soledad; Rafael Núñez, en Cartagena; Matecaña, en Pereira;
Palonegro, en Lebrija; Camilo Daza, en Cúcuta, y Gustavo Rojas Pinilla, en la isla de San
Andrés1.

En 2015 Colombia movilizó más de 986 mil toneladas vía aérea, entre carga nacional,
internacional, chárter y correo2.El Aeropuerto Internacional el Dorado de Bogotá, es el

1
Presentación logística de Colombia, 2016, PROCOLOMBIA.

2
Perfil logístico Colombia, 2014, Legis Comex
mayor puerto aéreo de carga en América Latina, con más de 670 mil toneladas de carga
movilizadas en 20153

Con todos los datos anteriormente recopilados ya se puede ir construyendo una idea
acerca de lo que el transporte aéreo de carga ha traído a la economía colombiana. Aunque
Colombia no se ha caracterizado por tener mercados de bienes y servicios, se podría
encontrar en este tipo de transporte una gran oportunidad para traer más desarrollo al país.

Actualmente la globalización ha generado que los países se especialicen en la producción

de determinados bienes o servicios que les traen mejores ganancias y los vuelve más
eficaces y competitivos trayendo por ende una mejora en la economía nacional que
significa una mejora en la calidad de vida de todos sus habitantes, por esta razón y
tomando en cuenta las ventajas comparativas que posee Colombia debido a su ubicación
debería tener mas el sector servicios enfocado en el transporte aéreo que como se ha
podido comprobar según cifras de PROCOLOMBIA el PIB del transporte aéreo ha
aumentado en un 56,6%, siendo en el 2016 de 271.496 millones de USD.

Con lo planteado anteriormente se podría concluir diciendo que Colombia debe

diversificar sus entradas económicas, dejar de centrarse en materias primas como el
petróleo, para comenzar a explotar las riquezas que por ejemplo la carga aérea puede
llegar a traer al país, asegurando que pueda a llegar a ser un país competitivo frente a
otros países desarrollados.

ESPECIFICACIONES 747-8 F

METRICO IMPERIAL
Peso máximo 449 056 Kg 990 000 Lbs
Carga útil máxima de 134 000 Kg 295 000 Lbs
ingresos

3
ídem
 DIMENSIONES

Ala 68,45 m 224 pies 7 en

Altura 19,40 m 63 pies
Longitud Total 76,25 m 250 pies 2 en

CAPACIDAD DE VOLUMEN TIPICA

Cubierta principal 692,7 m 3 244,62 pies 3

Compartimientos inferiores 150,9 m 3 5330 pies 3
Abultar 14,5 m 3 520 pies 3

CUBIERTA DE LA RED

Eficientes manijas de la plataforma principal

Puerta de carga lateral de la cubierta principal

Puerta de carga de nariz

CUBIERTA INFERIOR

Puertas inferiores del compartimiento de carga

Puerta del compartimiento de carga a granel

SECCION TRANSVERSAL

Disposición de puerta de carga

TARIFAS Y CARGOS

Hoy día la tarifa CG (Customs Gateway) de Cragolux se emplea a nuestros destinos

como: Abu Dhabi, Argentina, Australia, Azerbaiyán, Bahrein, Canadá, China, Ghana,
India, Jordania, Líbano, México, Nigeria, Qatar y Arabia Saudita. , Corea del Sur,
Taiwán, Tailandia, los EE. UU. Y la UE, debido a sus requisitos nacionales de Aduanas
ACI.
(Figura1 tarifas http://www.cargolux.com/our-expertise/rates-charges/fees-on-awb)

CIFRAS ECONÓMICAS DE CARGOLUX EN EL 2016 A NIVEL INTERNACIONAL.

Ingreso total en US 1,754,495

Beneficio del año en US 5,533

Patrimonio neto en US 838,001
Toneladas vendidas 964,131
Toneladas-kilómetros volados (Millones) 7.550
Toneladas-kilómetros disponibles (Millones) 1,856

FUENTE: PAG CARGOLUX FIGURA: PROPIA

ESTADISTICAS DE LA ECONOMIA DE CARGOLUX EN COLOMBIA

EVOLUCIÓN DE CARGOLUX EN COLOMBIA.

Evolución de ventas:

Evolución de resultados:

Evolución del Capital Social:

Evolución de empleados.
FUENTE:

https://www.einforma.co/servlet/app/portal/ENTP/id_sess/000327257910000707387900000
62611/prod/ALTA_CONTRATO_SELECCION_CONTRATO_PLANES

OPERACIÓN INTERNACIONAL DE CARGA-CARGOLUX

En mayo se presentó un incremento en la carga internacional movilizada del

16,70% con relación al año anterior. Al considerar una variación de 12 meses, se
muestra incremento anual del 10,60%. Tampa transportó el 30,53% de la carga
internacional, Arrow movilizó el 14,06% y Centurión el 12,46%.
Cargolux se presenta dentro de las aerolíneas cargueras con operación internacional
más grandes de Colombia, esta estadística es de hace unos años, cuando Cargolux no
tenía mucha notoriedad entre los colombianos.
Las aerolíneas colombianas, transportaron el 49,14% de la carga internacional,
aumentando de esta manera la carga transportada en 4,80% y contribuyeron con 2,63
puntos porcentuales a la variación del total de la carga internacional transportada.
Así mismo, las empresas extranjeras aumentaron la carga internacional
transportada en 31,07%.

La distribución porcentual del mercado de carga internacional por zonas

geográficas en Mayo de 2006 año tuvo el siguiente comportamiento:
Norteamérica 66,32%
Suramérica 16,30%
Centroamérica 7,75%
Europa 7,31%
Caribe 2,27%
Creación propia

Fuente: BOLETIN ESTADISTICO CARGOLUX MAYO

(Figura2 tarifas http://www.cargolux.com/our-expertise/rates-charges/fees-on-awb)

BIBLIOGRAFIA
http://www.cargolux.com/our-expertise/rates-charges/fees-on-awb