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Manual Motor Diesel Camiones Mineros 830e 930e Komatsu Partes Funcionamiento Mantenimiento Seguridad PDF
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Curso de Mantención de Camiones Komatsu 930E - 830E
La serie 4000 significa que cada pistón, en su movimiento 4.2.1. Block de Motor
desde el punto muerto superior al punto muerto inferior, Este motor está diseñado con un block de 16 cilindros en
desplaza 4000 cm. cúbicos. “V”.
Desplazamiento Total = 64Lts.
Es un block de alta rigidez -fundido de una pieza- con
Datos generales excelente soporte al cigüeñal. Cuenta con tapas de bancada
apernadas transversalmente y ventanas de acceso para
inspección interna (para revisión de bielas y cigüeñal).
Especificaciones Valores
Potencia neta 2.300 BHP (Los Bronces: 4.2.2. Cigüeñal
2300 HP) El cigüeñal es el elemento del motor que transforma el
movimiento vertical alternativo de los pistones en circular
Velocidad máxima 1.900 RPM
continuo.
Número de cilindros 16
Desplazamiento 64 lts. Cada cil es de 4000 El equilibrio estático y dinámico completo del cigüeñal se
cc logra por medio de contrapesos incorporados (apernados).
El cigüeñal del motor diesel MTU16V4000 es de acero
Relación de compresión 14:1 forjado, endurecido por inducción, de alta resistencia a la
Combustible Diesel fatiga y al desgaste.
Diámetro del cilindro 165 mm. El cigüeñal está expuesto a 2 tipos de carga: torsión y
Carrera del pistón 190 mm. flexión. El diseño del eje es tal que estas cargas casi no
producen tensión en la mayor parte de la superficie.
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La mitad superior de la camisa es enfriada directamente por a) El termostato sensa la temperatura del agua y determina
el agua que rodea la camisa. que el motor está frío, por lo que impide la salida del agua
hacia el radiador, y la reenvía hacia el circuito (bypass).
4.2.5. Culatas
La culata consiste en una pieza fundida en la cual se b) El termostato sensó la temperatura de funcionamiento
alojan las válvulas de admisión, de escape y el inyector y se abrió, permitiendo el paso del refrigerante hacia el
de combustible. Cuenta con pasos de refrigerante para el radiador.
enfriamiento de sus componentes.
Los pasajes de agua entre la culata y el block están sellados 4.2.8 Sistema de Lubricación
por una empaquetadura de culata. • Bomba de aceite en el cárter.
• Sistema de enfriamiento de pistón con presión
4.2.6. Sistemas de Aire controlada.
El proceso de admisión de aire se inicia en el filtro de aire; • Enfriadores de aceite.
pasando a los ductos, turbos, enfriador, múltiple de aire y a – Seis elementos.
la cámara de combustión. – Placa de enfriamiento diseñado para alta eficiencia.
• Galería de aceite superior presurizada para alimentación
Los ductos de aire tienen una superficie doble para las de cigüeñal y bielas.
abrazaderas, con esto mejora el sellado. • Filtros atornillados montados verticalmente.
• Filtro centrífugo.
Turbos, de alta estabilidad térmica y alta resistencia a la
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Funcionamiento del Inyector Quantum Dentro de las mantenciones mas importantes esta la de
El funcionamiento del inyector comienza por la dosificación. 1500 horas, donde se regulan válvulas de admisión, escape
El émbolo inferior se retrae durante la parte del círculo e inyectores. Luego está la de 9000 horas o media vida
básico interior del perfil del árbol de levas, de manera que (Mid-Life), donde se cambian diversos componentes tales
no se tapa la entrada de alimentación del carril. como turbos de alta y baja presión.
La dosificación de sincronización finaliza cuando el árbol La luz amarilla indica advertencia, mientras que la luz roja se
de levas hace que el émbolo superior se mueva hacia encenderá cuando la falla producida está indicando que el
abajo, tapando la entrada de alimentación de dosificación motor debe detenerse en forma inmediata para ser revisado
y colectando el combustible entre los émbolos superior y por los especialistas.
de sincronización. Este combustible colectado actúa como
conexión hidráulica sólida. El émbolo inferior también se
mueve hacia abajo, cerrando la entrada de alimentación. 6. Seguridad Aplicada
La cantidad de combustible dosificada en la cámara de Durante la operación el motor se mantiene en temperaturas
sincronización determina la cantidad de separación de altas que pueden producir severos daños a las personas.
los émbolos superior y de sincronización. Esta cantidad Permita un enfriamiento gradual del motor antes de
de separación (denominada recorrido muerto) varía desde intervenir.
un mínimo de unos 2 mm. [0,078 pulgadas] (normalmente
para la alimentación de par máximo) hasta un máximo de Los procedimientos para servicios recomendados por
alrededor de 9 mm. [0,354 pulgadas] (normalmente para Detroit Chile S.A. y Cummins Chile son métodos eficaces
la alimentación de ralentí alto). La cantidad de recorrido para ejecutar el servicio de reparaciones. Algunos de
muerto se modifica para variar el inicio de la inyección para estos procedimientos requieren el uso de herramientas
todas las condiciones de régimen y de alimentación. especiales diseñadas para el objeto. Respete totalmente
los procedimientos indicados.
5.2.11 Arranque
El arranque del motor se lleva a cabo por un sistema de Cuando se intervenga un motor use protección adecuada
motores eléctricos activados por un banco de baterías 24 para los ojos y para los oídos en caso de estar en
volts. Las baterías se mantienen cargadas por un sistema funcionamiento. Si usa aire nunca exceda presión más allá
de alternador de carga con voltaje regulado. de 40psi.
5.3 Mantención