Grúas torre

de Liebherr.
s c i o n e
Innova
Grúas torre de Liebherr.
El programa de grúas torre Liebherr es extraordinariamente amplio.
Abarca modelos de todos los sistemas y tamaños, ofreciendo para cada
proyecto de construcción la tecnología de elevación más adecuada.
Liebherr fabrica grúas torre de gran precisión técnica y orientadas para cada
necesidad, así como sus propios componentes y mecanismos. Los mecani-
smos de alto rendimiento desarrollados y producidos en el Centro Tecnoló-
gico de Biberach están ajustados al perfecto funcionamiento de la grúa y al
posicionamiento eficiente de la carga.
Confíe en la experiencia de más de 5 décadas de desarrollo y producción de
grúas.

Indice Seite

Grúas EC-B Flat-Top 4-7

Grúa automontable 22 HM 8-9

La nueva grúa automontable 26 K.1 10 - 11

La nueva grúa móvil MK 63 12 - 15

Grúa con pluma abatible 125 HC-L 6/12 Litronic 16 - 17

Grúa Liebherr-Derrick 200 DR 5/10 18 - 19

Mecanismos de giro FU para Grúas Torre 20

 
Las grúas EC-B Flat-Top.
Nuevas ideas. Nueva tecnología.
La nueva serie EC-B de grúas Flat-Top comprende 14 tipos de grúas con capacidades de carga desde
las 50 Tm. hasta las 280 Tm. La grúa 280 EC-B 12 Litronic completa la serie, siendo la única que se
conserva de la generación anterior de grúas Flat-Top. Debido a sus múltiples ventajas durante el tran-
sporte y el montaje y al manejo sencillo y preciso durante los trabajos, las nuevas grúas Flat-Top de la
serie EC-B se han introducido en todos los mercados con gran éxito. Desde su presentación, el año
pasado, se han vendido más de 900 grúas Flat-Top de la serie EC-B.
Nueve grúas pequeñas y medianas EC-B Flat-Top están disponibles para proyectos y obras de
tamaño medio. El usuario puede disfrutar de todas las funciones de la grúa independientemen-
te de si ésta lleva cabina o no. Los modelos pequeños están disponibles en 2 ó 2/4 ramales,
mientras que las grúas medianas se presentan también en versión FR.tronic.
Cinco grandes grúas EC-B Flat-Top versión Litronic garantizan hasta un 20% más Con un solo movi-
de capacidad de carga con sólo pulsar un botón, proporcionan- miento desde el
do un gran rendimiento en el lugar trabajo. Alturas bajo camión hasta la torre.
gancho elevadas y cargas pesadas son el ideal para Sin cambiar los enganches de la pla-
los modelos EC-B Flat-Top de gran capacidad. taforma giratoria, una única elevación
de la grúa móvil es suficiente para
colocar esta unidad central en la to-
rre. El caballete abatible y los tirantes
de la contrapluma se desplazan si-
multáneamente a la posición de
Plataforma giratoria. montaje. Una vez en la obra la cabina
La nueva plataforma giratoria es la El cómodo interior de la cabina, inso- de las grúas de mayor tamaño una
unidad central de la serie EC-B. El norizada y con aislante térmico, ofre- vez en la obra se desliza hacia delan-
conjunto completo se compone de: ce una visibilidad sin obstáculos al te hasta su posición de montaje. Tan
cabina, armario eléctrico, mecanis- área de trabajo; así se puede posicio- pronto la plataforma giratoria está
mos de giro, asiento de pista con nar cualquier carga de manera ópti- sobre la torre y se han enchufado las
pista de giro y colector. Las conexio- ma. Los pupitres de mando con todas conexiones eléctricas, ya puede girar
nes eléctricas se realizan rápidamen- las funciones se encuentran integra- hacia la posición óptima de montaje.
te mediante enchufes. La grúa posee dos en el asiento y disponen de múl- La plataforma giratoria sale de fábri-
un único armario eléctrico integrado tiples posibilidades para regular su ca completamente pre-instalada.
en la plataforma giratoria. Las tareas posición. Los estores protegen contra
de mantenimiento se realizan con los rayos de sol demasiados fuertes
facilidad y seguridad. La plataforma y reflejos de luz. El aire acondiciona-
giratoria se suministra desde fábrica do es opcional.
completamente pre-instalada.

 
Grúas Flat-Top EC-B.
Connect and Work.
Liebherr ha desarrollado un montaje sencillo, rápido y seguro. Se han
introducido numerosas ideas e innovaciones en la construcción de la
grúa con detalles especialmente prácticos. Las conexiones de enchufe
garantizan el rápido montaje. Incluso los mecanismos de elevación de
alto rendimiento se conectan rápidamente mediante enchufes. La nueva
unión LiConnect de los tramos de pluma ha sido diseñada y patentada
por Liebherr. Los soportes porta-bulones se encuentran al alcance de
la mano. Incluso las cabinas de las grúas se pueden embulonar y de-
sembulonar mediante conexiones rápidas y se instalan fácilmente gracias
a las conexiones eléctricas de enchufe. Muchos detalles prácticos con-
tribuyen a reducir el tiempo de montaje. Incluso los elementos electró-
nicos de control como la limitación del área de trabajo ABB o la transmi-
sión remota de datos DFÜ están disponibles con este sistema modular
y pueden ampliarse sin problemas.
Connect and Work – sólo con Liebherr.

Transporte idóneo Nueva unión LiCon- Los mecanismos de El mecanismo de tras-

para el montaje.
Para un transporte eficaz de las grúas
de mayor tamaño una pieza de la
contrapluma se carga sobre la otra
(sistema Huckepack). La parte trase-
ra de la contrapluma se embulona
directamente con la contrapluma
restante. La plataforma giratoria se
transporta en posición vertical. El
suministro de toda la serie EC-B está
pensado para contenedores de 40’.
El giratorio completo de la grúa
250 EC-B 12 Litronic se puede tran-
sportar en cuatro contenedores
estándares de 40’.
Nueva tecnología de
nect de los tramos de
pluma.
La pluma se monta de manera rápida
y segura gracias a la nueva unión
LiConnect de los tramos de pluma,
que se unen mediante bulones.
Mecanismos Liebherr
de alto rendimiento.
Todos los mecanismos de las grúas
EC-B Flat-Top han sido diseñadas y
fabricadas en el Centro Tecnológico
de Liebherr en Biberach, Alemania.
Los mecanismos de alto rendimiento
de Liebherr ofrecen un posiciona-
miento de la carga seguro, rápido y
sencillo, además de económico de-
elevación FU.
Dependiendo del mecanismo de ele-
vación se permite optar entre un va-
riador de frecuencia con reductor de
una sola marcha o dos. Algunas de
las ventajas más importantes son el
registro automático de la carga, la
conducción con microvelocidades, la
plena movilidad de la palanca del
mando, así como la parada de la
carga sin utilizar el freno del mecani-
smo de elevación. El posicionamien-
to suave y preciso de la carga se
consigue presionando un botón en la
palanca del mando.
Los mecanismos de
lación carrito FU.
El mecanismo de traslación carrito FU
convence por su suave desplaza-
miento sin saltos bruscos de veloci-
dad. El tambor se suministra de serie
con un compartimiento de almacena-
miento del cable para longitudes
cortas de pluma. Los mecanismos de
traslación carrito Liebherr ofrecen
una amplia gama de potencias y unas
altas velocidades de traslación.
Gruas EC-B Flat-Top
Tipo Max. Max. Carga máxima
Carga (kg) Alcance (m) en punta (kg

pluma.
El pre-montaje de la pluma completa
se realiza en el suelo. Las diagonales
de la pluma están soldadas de ma-
nera estanca, de este modo están
protegidos de óxido interior y de cor-
rosión.
bido al bajo consumo de energía.
giro FU. 50 EC-B 5 5.000 40 1.000
Los mecanismos de giro FU permiten
un giro sin saltos incluso con microve- 63 EC-B 5 5.000 45 1.000
locidades. Además detectan las influen- 71 EC-B 5 5.000 50 1.000
cias del viento y de la carga. Gracias al
sistema de reducción del balanceo de 90 EC-B 6 6.000 50 1.500
la carga se detectan automáticamente
90 EC-B 6 FR.tronic 6.000 50 1.400
las oscilaciones de la grúa y se com-
pensa el balanceo. La nueva puesta en 110 EC-B 6 6.000 55 1.500
veleta eléctrica se puede activar desde
la base de la torre. 110 EC-B 6 FR.tronic 6.000 55 1.400
El giro individual es totalmente nuevo:
130 EC-B 6 6.000 60 1.500
el gruísta puede elegir libremente entre
tres funciones: regulación por revolu- 130 EC-B 6 FR.tronic 6.000 60 1.400
ciones, por momento de giro y una
combinación de ambas variantes. 160 EC-B 6 Litronic 6.000 60 2.000

160 EC-B 8 Litronic 8.000 60 1.850

200 EC-B 10 Litronic 10.000 65 2.200

250 EC-B 12 Litronic 12.000 70 2.250

280 EC-B 12 Litronic 12.000 75 2.100

 
La nueva grúa
automontable 22 HM.
Única en su clase.
La grúa automontable 22 HM ofrece múltiples funciones y a su vez unas
dimensiones muy compactas. Su chasis inferior, de nueva construcción,
ofrece una movilidad máxima gracias al eje con servodirección integra-
do. La nueva dirección del chasis inferior ofrece nuevas posibilidades a
Sencillo montaje
hidráulico.
Rápido y económico: el montaje hi-
dráulico de la grúa 22 HM incorpora
un sistema de apoyo neumático que
facilita la colocación de la grúa en
diferentes terrenos.
Gracias a su sistema hidráulico, la
grúa 22 HM se coloca en posición de
trabajo en unos pocos minutos. De-
bido a la facilidad y seguridad duran-
te el montaje, este puede ser realiza-
do por una sola persona.
 
Velocidad de
transporte hasta
los 80 km/h.
La nueva 22 HM se transporta opcio-
nalmente con una horquilla tractora
sobre un semirremolque y se puede
transportar a una velocidad de hasta
80 km/h con un camión de tres ejes. El
eje trasero integrado reduce los costes
y el tiempo de traslado de la grúa. El
ABS, la amortiguación neumática y el
servoeje de dirección ofrecen la máxi-
ma seguridad y confort durante el
transporte. La grúa se mantiene en su
carril durante la conducción en curvas.
Otros puntos a destacar sobre la mo-
vilidad son el transporte con el lastre
completo, así como el dispositivo para
abatir la pluma y reducir su altura para
el transporte.
la hora de maniobrar en obras muy estrechas. La nueva posición de
pluma desplegada a 40º es única y facilita una altura bajo gancho de
33,4 m. La grúa automontable 22 HM posee un alcance máximo de 27 m.
y su carga máxima es de 2.000 kg.
Otros detalles
prácticos.
La grúa posee un innovador disposi-
tivo para la colocación del lastre de
fundición. Otra característica a desta-
car son su mecanismo de giro con
variador de frecuencia, así como el
colector de giro de serie. Finalmente,
la torre plegable hidráulicamente y
con estructura cerrada y estanca, le
garantiza una larga vida útil.
Gracias al dispositivo neumático, la
22 HM puede elevarse y descender
con una altura del carretón de un
máximo de 250 mm., y así realizar un
perfecto posicionamiento sobre los
mismos sin problemas a la hora de
colocar la grúa.
Chasis inferior con
dirección, precisión
de maniobra.
El chasis inferior de la 22 HM es com-
pletamente nuevo e incluye diferentes
posibilidades de maniobra. Desde él
se puede desconectar la unión por
bulones al chasis superior de la grúa,
de manera que el chasis inferior pue-
da girar libremente. Otra característica
a destacar es la dirección manual de
la grúa mediante un radiomando con
velocidades que alcanzan los 10 km/h.
Montaje aéreo de
la pluma para ahorrar
espacio.
La curva alta de montaje permite
desplegar la pluma a una altura de 15
m y así superar los obstáculos. Ofre-
ce una gran ventaja a la hora de de-
splegar la grúa en espacios reduci-
dos.
Esto facilita la precisión durante las
maniobras en los espacios más estre-
chos de la obra.
El manejo de la grúa se realiza a través
de una servodirección a partir de una
velocidad de 10 km/h. Esto garantiza
que la grúa quede siempre alineada
con el camión. Con ello se reduce el
desgaste de los neumáticos.
Nueva posición de
pluma súper-inclinada
a 40°.
La 22 HM es la única grúa equipada
con este cilindro hidráulico, que per-
mite la posición de pluma súper-in-
clinada a 40º. La pluma puede ser
desplegada sin saltos de 0º a 20º y
de 20º a 40º.
Los tejados especialmente inclinados
no suponen ningún problema a la
hora de trabajar. Su altura bajo gan-
cho de 33,4 m es única en esta serie.
Esto ofrece una ventaja decisiva en
la práctica. El despliegue de la pluma
a 20º y la posibilidad de pluma reco-
gida a 160º vienen de serie.
Datos Técnicos 22 HM
Carga máxima kg 2.000
Carga máxima en punta kg 700
Alcance m 25,0 / 27,0
Altura bajo gancho m 19,0
Pluma inclinada 20° 26,2 m
Pluma súper inclinada 40° 33,4 m
Pluma plegada 160°
Distancia entre apoyos m 4,2 x 4,2
Largura de transporte m 13,95
Altura de transporte m 3,6 (3,1)
 La nueva grúa automon table 26 K.1.
Fácil montaje y manejo.
La nueva grúa automontable 26 K.1 amplia la exitosa serie de grúas K y se convierte en la más pequeña de Nuevo soporte Compacta y de Reconocidos
la serie. Gracias a su gran flexibilidad y su rápida disponibilidad en las más diversas exigencias de aplicación de servicio. fácil manejo. mecanismos de
las grúas K han permanecido en el mercado durante mucho tiempo. La nueva grúa 26 K.1 presenta además El nuevo soporte de servicio de la Con su extremadamente escasa lon- alto rendimiento.
la innovadora la nueva posición de pluma super inclinada a 40º. grúa 26 K.1 es totalmente nuevo. El gitud total de 13,9 m hasta 14,4 m, La nueva grúa automontable 26 K.1
En el diseño del nuevo modelo 26 K.1 se tuvo en cuenta sobre todo la facilidad de manejo y de montaje. Esta nuevo dispositivo se encarga de la según la horquilla tractora, y una di- incorpora los mecanismos de alto
grúa combina las ventajas de una pluma abatible hidráulica con las de una torre de celosía telescópica, que sujeción y liberación de la torre exte- stancia entre ejes de 5,1 m, la nueva rendimiento Liebherr, estos han sido
permite diferentes alturas bajo gancho. Dispone de una capacidad de carga máxima de 2.500 Kg. y una car- rior respecto de la interior de forma grúa 26 K.1 es muy compacta en su diseñados y fabricados en el Centro
ga máxima en punta, con alcance de 26,0 m, de 1.000 Kg. totalmente automática. Así, se garan- posición de transporte y su manejo Tecnológico de Biberach. Todos los
tiza una sujeción de la torre libre de resulta muy práctico. Para adaptarse mecanismos utilizados presentan un
holguras que permite un comporta- a espacios de altura reducida, la plu- eficiente rendimiento y una larga vida
Posición de pluma Gran versatilidad. Facilidad de montaje. miento óptimo durante su servicio. ma puede plegarse lateralmente, con útil. Junto con el mecanismo de giro
súper inclinada Con su altura bajo gancho básica de Ciertas tecnologías que ya han de- lo que la altura total se reduce de EDC, la grúa 26 K.1 lleva de serie un
para grandes alturas 23,0 m, la altura bajo gancho recogida stacado en otras grúas automonta- Nuevo dispositivo 3,9 m a 3,45 m sin influir en el espacio mecanismo de elevación PU y un
bajo gancho. de tan sólo 14,0 m, la posición incli- bles Liebherr permiten un rápido de tensión del cable libre sobre el suelo de 0,4 m. mecanismo de traslación carrito PU.
La nueva posición de pluma inclinada nada de pluma a 20º y la posición de montaje del modelo 26 K.1. Entre de traslación carrito. Para el trasporte de la grúa 26 K.1 Está disponible también de forma
a 40º de la grúa 26 K.1 establece así pluma súper inclinada a 40º, la grúa estas tecnologías cabe destacar por Otra importante ventaja es el dispo- pueden utilizarse todos los ejes opcional un mecanismo de elevación
un nuevo punto de referencia: La al- 26 K.1 ofrece una infinidad de varian- ejemplo la conexión rápida (Quick- sitivo automático de tensión del cable Liebherr. sin saltos con convertidor de frecuen-
tura bajo gancho máxima de 37,0 m tes de aplicación sin requerir trepado Connection) para el anclaje de la de traslación carrito, con el que el cias.
es única en esta clase de grúa. La de más tramos de torre. Gracias a la torre externa e interna, el sistema de cable de la grúa 26 K.1 se tensa au-
pluma se desplaza de 0º - 20º y/o 20º posición de desviación de la pluma a montaje mediante tirantes de mon- tomáticamente mediante la tracción
- 40º. De esta forma, su uso en teja- 160º en todas las posiciones de la taje, la cadena de reenvío para un del cable.
dos extremadamente inclinados no pluma, este modelo se adapta con guiado seguro de las líneas eléctri-
supone ningún problema. gran versatilidad. Esto supone una cas, los tirantes de la pluma para un
ventaja decisiva sobre todo si se utili- manejo sencillo así como el disposi-
Utilización en áreas za en centros de ciudad estrechos. tivo de lastrado semiautomático en
de trabajo estrechas. La altura bajo gancho recogida de tan unión con la placas de lastre con si-
La grúa 26 K.1 trabaja sin problemas sólo 14 m permite también utilizar sin stema de autocentrado.
en obras estrechas. Y gracias al di- problemas el modelo 26 K.1 en obras
seño constructivo del carrito superior con limitación de altura.
pueden montarse muy cerca del edi- Todo el equipamiento puede contro- m
ficio. El radio de giro es únicamente larse cómodamente a través del pu- 40
40°
de 2,0 m. pitre de mando o mediante el radio-
38
mando.
36

34

32
20°
30

28

26

24
Datos Técnicos 26 K.1 22

Carga máxima kg 2.500 20

Carga máxima en punta kg 1.000 18

Alcance m 24,0 / 26,0 16

Altura bajo gancho m 14,0 / 23,0 14

Pluma inclinada 20° 31,0 m 12

Pluma súper inclinada 40° 37,0 m
10
Pluma plegada 160°
8
Distancia entre apoyos m 3,8 x 3,8
6
Largura de transporte m 14,6 - 15,3 4

Altura de transporte m 3,9 (3,45) 2

0
10 8 6 4 2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 m

10 11
 La nueva grúa móvil
Liebherr MK 63.
Con posición de pluma súper inclinada a 45°.
La serie de grúas móviles Liebherr se ampliará con otro modelo espe-
cialmente compacto. Liebherr presenta el modelo MK 63 de tres ejes
como el representante más pequeño de esta serie de grúas. Esta nueva
grúa móvil ha sido diseñada como una grúa más adaptable al ser más
compacta y más flexible. Está destinada a trabajar en centros de ciudad
densamente edificados.
Gracias a su chasis de 3 ejes, el nuevo modelo MK 63 permite alcances
con un máximo de 36 m. Su extraordinaria posición de pluma súper in-
clinada a 45º ofrece alturas bajo gancho de hasta 47,9 m, lo que repre-
senta una novedad absoluta en el ámbito de las grúas móviles.
Innovadores son también los frenos de disco utilizados por primera vez
en una grúa móvil, así como la posibilidad de realizar diagnósticos re-
motos mediante transferencia de datos vía satélite. Para el montaje del
modelo MK 63 sólo es necesaria una persona, gracias su alto estándar
de seguridad que ofrece el nuevo control electrónico de montaje.

El más moderno chasis
– por primera vez
con frenos de disco.
Al igual que las grúas móviles de 4 y
5 ejes de Liebherr, la nueva grúa de
3 ejes también ofrece la tecnología
de chasis más moderna. A esta tec-
nología pertenece el concepto varia-
ble de dirección con dirección de eje
trasero activa, la suspensión hidro-
neumática (Niveaumatik) y la caja de
cambios ASTRONIC. Con sólo pulsar
una tecla, se ajustan los seis progra-
mas de dirección “Dirección en car-
retera”, “Dirección en todas las rue-
das”, “Dirección en marcha cangrejo”,
“Dirección con ángulo reducido de
eje” y “Dirección de eje trasero inde-
pendiente”.
Los tres ejes de la MK 63 son direc-
cionables. La dirección del eje trase-
ro, ya introducida en la grúa móvil MK
100, es activa, dependiente de las
velocidades y ofrece los más altos
estándares de velocidad. De esta
forma se reduce el desgaste de los
neumáticos, se mejora considerable-
mente la maniobrabilidad y se evitan
daños cuando las superficies de las
carreteras no son las más adecuadas.
Los ejes disponen de una dirección
electro-hidráulica dependiente de la
velocidad. Los ejes 2 y 3 se bloquean
para alcanzar una alta estabilidad de
traslación a velocidades altas en di-
rección recta.
Posición de pluma
súper inclinada a
45º de carácter único.
Gracias a su posición de pluma súper
inclinada a 45º, utilizada por primera
vez en una grúa móvil, el nuevo mo-
delo MK 63 alcanza alturas bajo
gancho de 47,9 m, única en esta
clase de grúas. En combinación con
el gran alcance el resultado son unas
posibilidades de aplicación especia-
les en centros de ciudad estrechos
que hasta ahora no eran posibles.
Trabajo sencillo
y económico.
Los mecanismos eléctricos de la grúa
MK 63 trabajan sin saltos y casi no
requieren mantenimiento. Si los
mecanismos se alimentan mediante
el propio agregado eléctrico, es po-
sible un funcionamiento independien-
te de la red. El generador de corrien-
te de nuevo diseño es silencioso y
muy económico. El funcionamiento
del modelo MK 63 con corriente ex-
terna es incomparablemente silencio-
so, libre de gases de escape y respe-
tuoso con el medio ambiente. Un
gran punto a tener en cuenta si se va
a utilizar en zonas de aglomeración y
o con sensibilidad acústica.
Mínimo desgaste
de frenos.
Los frenos de disco por aire compri-
mido son una novedad más que el
modelo MK 63 aporta a las grúas
móviles. Así se consiguen unos valo-
res excelentes reduciendo al mínimo
el desgaste de los frenos. Además, la
grúa MK 63 se puede equipar con un
freno eléctrico TELMA. Los famosos
neumáticos de tamaño 14.00 ofrecen
en este modelo una máxima seguri-
dad y rentabilidad.
Enorme Variedad.
Junto con la altura bajo gancho
estándar de 25 m, la MK 63 ofrece
una altura bajo gancho recogida de
14,6 m y además, tres posiciones de
pluma inclinada a 15º, 30º y 45º. La
altura bajo gancho recogida de 14,6 m
también permite, como extraordinaria
ventaja, la utilización de la grúa por
debajo de obstáculos en posición de
pluma horizontal. Todas las alturas
bajo gancho se pueden seleccionar
presionando un botón bien desde la
cabina o desde el radiomando. La
pluma se despliega sin necesidad de
la extensión telescópica de la torre.

Datos Técnicos MK 63
Carga máxima kg 8.000

Carga máxima en punta kg 1.800

Alcance m 26,5 / 36,0

Altura bajo gancho m 14,6 / 25,0

Pluma inclinada 15° 32,6 m

30° 40,9 m
Pluma súper inclinada 45° 47,9 m

Transporte (L x B x H) m 13,73 x 2,75 x 4,0

Peso total t 36,0

Velocidad máxima 75 km/h

12 13
Montaje flexible
de la pluma.
La nueva torre telescópica del mode-
lo MK 63, de dos tramos de celosía,
es muy rígida y ha sido diseñada libre
de holguras. La pluma de tres tramos
se despliega con una curva de mon-
taje aéreo muy estrecha y elevada. El
montaje puede realizarse de esta
forma sobre obstáculos de hasta
11 m de altura: un aspecto muy im-
portante para su aplicación en obras
estrechas.
El gruísta puede optar por diferentes
curvas de montaje. De forma alterna-
tiva al montaje aéreo, hay un montaje
con optimización de tiempo así como
un montaje bajo que ofrece la segu-
ridad necesaria cuando las condicio-
nes del viento son desfavorables. Así,
el montaje se puede adaptar de forma
óptima a las condiciones de la obra
y a las condiciones meteorológicas
de cada momento.
La nueva grúa móvil ofrece una flexi-
bilidad adicional gracias a su posibi-
lidad de acortar la pluma de una
longitud de 36 m a 26,5 m. Así se
consiguen unas cargas en punta su-
periores.
14
Diagnóstico remoto
vía satélite.
Otra novedad que ofrece el modelo
MK 63 es la función de servicio de
asistencia vía módem. Mediante la
transferencia de datos a distancia se
garantiza la comunicación entre la
grúa y la estación de servicio del fa-
bricante y/o responsable de la insta-
lación. La función de diagnóstico a
distancia está disponible en todo el
mundo con cobertura casi total.
El servicio de asistencia vía módem
de Liebherr, mediante el sistema in-
tegrado de transmisión remoto de
datos DFÜ, permite el acceso a los
datos del sistema MDE de creación
de datos de la máquina y del sistema
MDA de valoración de datos de la
máquina. De esta forma, es posible
efectuar valoraciones detalladas para
la utilización de la grúa. Así se garan-
tiza también una perfecta atención al
cliente a la hora de localizar averías.
Esta atención ayuda a reducir los
tiempos de inactividad al mínimo en
caso de avería.
Montaje automático
con sólo un botón.
La grúa MK 63 está lista para su fun-
cionamiento aproximadamente en
unos 15 minutos después de llegar al
lugar de la obra. Como el transporte
se lleva a cabo con todo el equipa-
miento, no es necesario invertir tiem-
po en preparar la grúa: la torre, la
cabina, la pluma, el generador de
corriente y el lastre completo están
listos para su uso. El montaje es to-
talmente automático, se controla a
través de un programa y aprovecha
además el nuevo dispositivo de giro
automático de la pluma. Durante el
montaje no es necesaria ni una sola
maniobra.
Nueva cabina-
ascensor con ventana
panorámica.
La nueva cabina-ascensor regulable
sin saltos hasta 22,0 m de altura de la
grúa MK 63 ofrece gracias a su ven-
tana panorámica una visualización
óptima de la obra. De esta forma,
también se mejora y amplía la visua-
lización de la colocación de las cargas
de manera precisa. En la cabina se ha
optimizado el sistema de ventilación.
De manera opcional se puede instalar
un sistema de aire acondicionado.
Sistema de cámaras.
La ergonómica configuración de la
cabina del modelo MK 63 ofrece en
todo momento una perfecta visibili-
dad de la carretera. En situaciones
en la que la visibilidad sea baja, el
sistema de cámara opcional del car-
rito y de marcha atrás ofrece una
seguridad adicional.
15
Ampliación de la gama HC-L.
La grúa con pluma abatible
125 HC-L 6/12 Litronic con
desplazami ento horizontal de la carga.
Liebherr amplía su serie de grúas de pluma abatible con la nueva 125 HC-L 6/12 Litronic, el modelo más pequeño
actualmente de la serie HC-L. El diseño de esta nueva grúa ha estado estrechamente vinculado al resultado que
se obtuvo en la práctica con el exitoso modelo que le sigue en el rango de tamaños, el modelo
160 HC-L 8/16 Litronic.
En el desarrollo del nuevo modelo 125 HC-L 6/12 Litronic se incluyeron como parámetros más importantes los
requisitos necesarios para su aplicación en grandes alturas y en obras extremadamente estrechas. El resultado
ha sido, por ejemplo, el radio de giro reducido de tan sólo 6,8 m.
La capacidad máxima de carga del modelo 125 HC-L 6/12 Litronic es de 12.000 kg y su alcance máximo ascien-
de a 50,0 m. Liebherr también ofrece en este modelo de forma opcional el servicio de asistencia vía módem. De
esta forma se pueden, por ejemplo, crear diagnósticos a distancia a través de una comunicación vía satélite.

Alto rendimiento. Torre innovadora Unidades modulares

La nueva grúa con pluma abatible
está disponible exclusivamente con
mecanismo FU sin saltos. En el equi-
pamiento de serie se incluyen un
mecanismo de elevación 45 kW FU,
un mecanismo de reducción 45 kW
FU con frenos secundarios, así como
un mecanismo de giro FU con 5,0 kW,
que proporcionan un posicionamien-
to de la carga de gran precisión. De
forma opcional, también se pueden
seleccionar motorizaciones más fuer-
tes de 65 kW para los mecanismos
de elevación FU y de reducción FU.
Si la grúa se emplea en edificios muy
altos, se dispone además de meca-
nismos de elevación para alturas bajo
gancho de hasta 978 m en 1 ramal.
En esta versión, el gancho de carga
se mueve a una velocidad de hasta
190 m/min.
Los mecanismos de alto rendimiento
de Liebherr son diseñados y fabrica-
dos en el Centro Tecnológico de la
fábrica Liebherr Werk-Biberach y
están totalmente adaptados al fun-
cionamiento de las grúas y a unos
rendimientos eficientes.
Rápido cambio de
ramales.
A través del sencillo cambio de rama-
les (de uno a dos ramales) del gancho
de carga se garantiza una rápida
adaptación a las diferentes cargas
con una velocidad de elevación ópti-
ma. Esto proporciona un rendimiento
de cambio de ramales muy eficaz.
con una dimensiones
externas compactas.
Para el trepado en huecos de ascen-
sor muy estrechos dentro de un edi-
ficio. Liebherr ha desarrollado la
nueva torre 200 IC (Internal Climbing).
Sus medidas externas son de tan
sólo 1,6 m x 1,6 m, lo que hace que
esta torre sea perfecta para huecos
de ascensor muy estrechos.
La construcción de la torre 200 IC ha
sido diseñada para un rápido trepado
en edificios. El sistema hidráulico de
trepado se encuentra en el interior del
tramo de torre, ahorrando espacio y
obteniendo una gran protección. El
sistema interno de trepado se ha di-
señado para que el desmontaje de
sus piezas sea sencillo gracias a la
reducción de su peso. Esto resulta
muy importante a la hora del desmon-
taje en edificios altos.
Con la nueva torre IC, el modelo
125 HC-L 6/12 Litronic responde a
los máximos requisitos de rendimien-
to que exigen el hormigonado y en-
cofrado de altos edificios con huecos
de ascensor pequeños.
de fácil transporte y
montaje.
Durante el desarrollo del nuevo mo-
delo 125 HC-L 6/12 Litronic se prestó
una especial atención para que sus
unidades modulares fueran pequeñas
y de fácil montaje, además de respe-
tar la normativa referente a contene-
dores. Por ello, la plataforma de giro
es divisible y ninguna de sus partes
pesa más de cinco toneladas. Para el
montaje de la grúa sólo se necesitan
grúas móviles pequeñas, lo que per-
mite un montaje de la grúa más
económico. Para el equipamiento
eléctrico de la grúa se ha optado por
el sistema conectable “Connect and
Work” de Liebherr, de forma que el
montaje sea más rápido.
La grúa en sus totalidad está diseña-
da para transportase en contenedo-
res estándares de 40 pulgadas. El
volumen de transporte es reducido
ya que los tramos de pluma se pue-
den transportar en el interior de los
tramos de torre 256 HC.
Desplazamiento hori-
zontal de la carga.
El sistema de control SPS programable
permite al nuevo modelo 125 HC-L 6/12
Litronic el desplazamiento de la carga
en un recorrido horizontal similar al de
una grúa torre con carrito. Al desplazar
la pluma, el sistema de control regula
el mecanismo de elevación automáti-
camente de forma que el gancho de
carga se desplaza de forma horizontal.
Esto representa una ventaja importan-
te sobre todo en los trabajos de mon-
taje y trabajos de encofrado. Así el
gruísta siempre tiene la opción de ma-
nejar la grúa con recorrido de la carga
convencional.
Datos Técnicos 125 HC-L 6/12 Litronic
Carga máxima kg
Diagnóstico a distancia
vía satélite.
La grúa 125 HC-L 6/12 Litronic dispo-
ne de serie de un sistema de monito-
res electrónicos EMS, incluyendo el
sistema ABB de limitación electrónica
del área de trabajo, el sistema MDA
de captación de datos de la máquina
y el sistema LMB de limitadores
electrónicos del momento de carga.
La nueva grúa de pluma abatible ofre-
ce también la posibilidad de un siste-
ma global de comunicación a distan-
cia a través de su sistema integrado
de transmisión remoto de datos (DFÜ).
Este sistema garantiza una asistencia
precisa y rápida en caso de avería. El
cliente puede recibir ayuda directa-
mente desde los correspondientes
servicios técnicos para localizar el
origen de la avería. Se pueden reducir
los tiempos de inactividad causados
dependiendo del tipo de avería.
12.000

Carga máxima en punta kg 1.900

30,0 / 35,0 / 40,0

Alcance m
45,0 / 50,0

Altura torre 200 IC m 41,0

Altura torre 256 HC m 50,0

200 IC-Trepado en edificios m 44,1

16 17
Nueva grúa especial para el desmontaje Auto-desmontaje
en poco tiempo.
Montaje especialmente
sencillo.

de grúas torre en edificios altos.

Para desmontar la nueva Derrick de La torre de la 200 DR 5/10 asume
Liebherr no se necesita otra grúa, durante el auto-desmontaje la función

Liebherr-Derrick 200 DR 5/10.

sino simplemente una sencilla máqui- de un caballete de arriostramiento de
na de elevación. Liebherr suministra la pluma de una grúa normal con
ya todo lo necesario: transelevador, pluma abatible. Después del de-
traspaleta con dispositivo de pesaje smontaje de la pluma se inclina la
y una grúa plegable. La grúa puede torre también para desmontar las
desmontarse completamente, ya que piezas de la pluma como una grúa.
Liebherr presenta la nueva grúa Derrick 200 DR 5/10 como una grúa las dimensiones y pesos de las piezas La máquina se puede instalar muy
especial con pluma abatible para el desmontaje de grúas torre en edifi- individuales permiten bajarlas en los fácilmente porque se emplean exclu-
cios altos. Las grúas Derrick están diseñadas para la elevación de cargas ascensores de los edificios. Por esta sivamente conexiones de enchufe
muy pesadas y se emplean de una manera estacionaria para el montaje razón, las medidas máximas de las para las conexiones eléctricas. La
sobre puentes construidos en acero, la construcción de edificios altos piezas son 2,20 m x 1,10 m x 1,10 m, movilidad de la pluma, la torre y la
o desmontajes especiales. siendo el peso máximo de una pieza plataforma del mecanismo de tran-
La nueva grúa 200 DR 5/10 se emplea para el desmontaje de grúa en 1.000 kg. smisión proporcionan una mayor
edificios altos, pilones de puentes o torres de telecomunicaciones. Por seguridad durante el proceso de de-
esta razón, todos los componentes individuales de la nueva grúa tienen smontaje, ya que todos los elementos
unas dimensiones y un peso que permiten su desmontaje mediante una están asegurados mediante platafor-
máquina de elevación muy pequeña y su transporte en los huecos del mas y cables anti-caída. Con una
ascensor del edificio. buena planificación se puede de-
smontar la nueva Derrick de Liebherr
en solamente tres o cuatro días.
Utilización en Alcances con
edificos altos. orientación práctica.
La nueva grúa Derrick 200 DR 5/10 La grúa puede tener un alcance de
puede desmontar sin problemas 20 m o de 25 m de forma opcional.
grúas torre de la categoría de cargas La carga máxima en punta, con al-
útiles de 300 mt y mayores. Como se cance de 20 m, es de 10 Tm con dos
suele emplear habitualmente la grúa ramales. Para un alcance de 25 m, la
para el desmontaje de grúas torre en carga máxima en punta es de 7,5 Tm,
alturas muy altas, dispone de un siendo en el punto de inflexión de su
mecanismo de elevación de serie curva de carga con un alcance de
para una altura de 320 m funcionan- 19 m unas 10 Tm. De esta manera se
do con uno o dos ramales. garantiza el descenso de grandes
piezas a una suficiente distancia de
Una máquina seguridad del edificio.
universal adaptable
para cargas pesadas. Mecanismos sin saltos.
Dependiendo del empleo, se puede La grúa Derrick 200 DR 5/10 viene
configurar la nueva Derrick con mo- equipada con mecanismos controlados
mentos de carga de 100 mt o 200 mt. por radiomando y que permiten movi- Manejo con seguridad.
Los apoyos de la 200 DR 5/10 son mientos sin saltos. El mecanismo de La seguridad es especialmente im-
giratorios y se adaptan a las condi- retracción tiene una potencia de 37 kW, portante en el manejo de la grúa en
ciones estáticas de la construcción así como el mecanismo de elevación edificios con una altura de varios
del fundamento del edificio para di- posee una potencia de 45 kW. centenares de metros. La dirección
stribuir las fuerzas de apoyo de forma SPS de seguridad de la Derrick
óptima. Según el tipo de empleo, se 200 DR 5/10 de Liebherr supervisa
puede emplear la grúa con o sin todos los movimientos con las fun-
apoyos, los llamados stiff-legs. De ciones probadas de todas las grúas
esta manera se garantiza una adap- con pluma abatible de Liebherr. Altu-
tación óptima para cada empleo. ra de elevación, momento de carga,
inclinación de la pluma y el mecani-
smo giratorio se supervisan y asegu-
ran con sensores. El gruísta puede
manejar la grúa desde la mejor ubi-
cación con su radiomando.

Estructura de la torre extremadamente cómoda.

Datos Técnicos 200 DR 5/10

Carga máxima kg 10.000

Carga máxima en punta kg 7.500

Alcance m 20,0 / 25,0

Peso máximo de una pieza kg 1.000

Dimensiones máximas de una pieza m 2,20 x 1,10 x 1,10

18 19
El mecanismo de giro FU
para grúas torre. Elija el giro individual.
Las grúas torre Liebherr disponen de mecanismos de giro FU, que ga-
rantizan un alto rendimiento y por lo tanto resultan muy económicos.
Además de las características ya conocidas como la regulación del
viento, la compensación del balanceo y la puesta en veleta eléctrica,
Liebherr ofrece ahora una novedad: el giro individual.

Existen tres opciones de manejo:

1. La regulación por Las opciones de manejo citadas an-
velocidad. teriormente se refieren tanto a la
La velocidad de giro se regula de aceleración como al frenado del
forma proporcional al movimiento de mecanismo de giro.
la palanca de mando, independiente-
mente de factores externos (por Estas tres posibilidades de manejo
ejemplo el viento). El mecanismo de del mecanismo de giro están inclui-
giro se frena automáticamente cuan- das en todos los variadores de fre-
do se aplica contramarcha en la pa- cuencia de los mecanismos de giro
lanca de mando. La regulación por FU. De esta forma cada gruista tiene
velocidad es la versión estándar. la opción de solicitar al Servicio Téc-
nico que le sea instalada la regulación
2. La regulación por individual que más le interese.
momento de giro.
La conexión de los conectores del Un adelanto tecnológico de Liebherr
módulo de control determina el mo- para la combinación óptima entre
mento de giro. La velocidad de giro el gruista y la grúa.
se compensa sin restricciones de
forma proporcional al par inverso que
se aplica (por ejemplo el viento). Las
velocidades cortas de giro o el posi-
cionamiento de la carga se alcanzan
con pulsaciones suaves en la palanca
de mando. El frenado se alcanza
mediante contramarcha. Además se
consigue una reducción progresiva
de la velocidad, cuando durante el
giro de la grúa la palanca de mando
se deja en punto muerto.

3. Combinación de
la regulación por velo-
cidad y por momento
de giro.
La velocidad de giro se regula de
forma proporcional al movimiento de
la palanca de mando, independiente-
mente de factores externos (por
ejemplo el viento). Las velocidades
de giro pueden mantenerse sin ma-
nejo por pulsaciones. El frenado se
alcanza mediante contramarcha.
Además se consigue una reducción
progresiva de la velocidad, cuando
durante el giro de la grúa la palanca
de mando se deja en punto muerto.

Printed in Germany by Bechtle BK-RP LBC-569-03.04-4es Declinamos toda responsabilidad derivada de la información proporcionada. Sujeto a modificaciones sin previo aviso.

Liebherr-Werk Biberach GmbH Liebherr Industrias Metálicas, S.A.

Postfach 1663, D-88396 Biberach an der Riss Polígono Industrial Agustinos, Apartado 4096, E-31014 Pamplona
 +49 7351 41-0, Fax +49 7351 41-2225  +34 948 29 70 00, Fax +34 948 29 70 29
www.liebherr.com, E-Mail: info@lbc.liebherr.com www.liebherr.com, E-Mail: info.lim@liebherr.com