DESARROLLO DE GRUA DERRICK

INTRODUCCIÓN

El desarrollo de una grúa como un proyecto, permite la fácil comprensión de la

ciencia en aspectos de la vida cotidiana como la construcción y el desarrollo de
nuevas tecnologías, así como la comprensión del funcionamiento de elementos
estructurales como la polea. Además de esto en cierto grado comprender que las
grúas como todo invento surgieron de una necesidad que llenar, y cumplen una
función básica. De esta forma además de simplemente reflejar su funcionamiento
se puede ver su contexto histórico como un invento que ha ido evolucionando de
una idea a muchos hechos como son la grúa (DERRICK). Sin embargo muchas
mejoras están por implementarse y muchos inventos están por descubrirse.

En el presente trabajo tratáramos el tipo de grúa (DERRICK), Se tratará de realizar

el diseño de una grúa (DERRICK) pasando por el nombramiento, descripción y
selección de los elementos mecánicos que forman parte de esta y de las estructuras
que le permiten cumplir sus funciones.

ANTECEDENTES HISTORCOS DE GRUA DERRICK

La invención de la grúa fue derivada de la necesidad de mover grandes cargas de
forma vertical reduciendo el esfuerzo. En la antigüedad, el uso de rampas y
rodillos era común para el traslado de grandes cargas en las construcciones, de
manera que un elevado número de trabajadores era necesario para trasladar las
cargas,
Los primeros vestigios del uso de las grúas aparece en la Antigua
Grecia alrededor del s. VI a. C. Se trata de marcas de pinzas de hierro en los
bloques de piedra de los templos. Se evidencia en estas marcas (cortes distintivos
c. 515 a. C.)2 su propósito para la elevación ya que están realizadas en el centro
de gravedad o en pares equidistantes de un punto sobre el centro de gravedad de
los bloques.
La introducción del torno y la polea pronto conduce a un reemplazo extenso de
rampas como los medios principales del movimiento vertical. Por los siguientes
doscientos años, los edificios griegos contemplan un manejo de los pesos más
livianos, pues la nueva técnica de elevación permitió la carga de muchas piedras
más pequeñas por ser más práctico, que pocas piedras más grandes.
Contrastando con el período arcaico y su tendencia a los tamaños de bloque cada
vez mayores, los templos griegos de la edad clásica como el Parthenon ofrecieron
invariable cantidad de bloques de piedra que podían ser usados para cargar no
menos de 15-20 toneladas. También, la práctica de erigir grandes columnas
monolíticas fue abandonada prácticamente para luego usar varios ruedas que
conforman la columna.
El apogeo de la grúa en épocas antiguas llegó antes del Imperio Romano, cuando
se incrementó el trabajo de construcción en edificios que alcanzaron dimensiones
enormes. Los romanos adoptaron la grúa griega y la desarrollaron.
En la actualidad son muy comunes en obras de construcción, puertos,
instalaciones industriales y otros lugares donde es necesario trasladar cargas.
Existe una gran variedad de grúas, diseñadas conforme a la acción que vayan a
desarrollar. Generalmente la primera clasificación que se hace se refiere a grúas
móviles y fijas:

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