4 ARRANQUE DIRECTO

LABORATORIO DE INSTALACIONES ELECTRICAS II

GUIA DE LABORATORIO
Guía de laboratorio N°4 LELT-280

INDICE
1. OBJETIVOS ...................................................................................................... 1
1.1. Objetivo general ......................................................................................... 1
1.2. Objetivos específicos ................................................................................. 1
2. FUNDAMENTO TEORICO ................................................................................ 1
2.1. Principio de funcionamiento ....................................................................... 2
2.2. Ventajas y desventajas .............................................................................. 3
2.2.1. Ventajas ..................................................................................................... 3
2.2.2. Desventajas ............................................................................................... 3
2.3. Cuando se debe Usar un Arranque Directo ............................................... 3
2.4. Componentes ............................................................................................. 4
2.4.1. EL Contactor .............................................................................................. 4
2.4.2. Interruptor Termomagnético ....................................................................... 4
2.4.3. Pulsador ..................................................................................................... 5
2.4.4. Relé térmico ............................................................................................... 5
2.5. Conexión .................................................................................................... 6
3. MATERIALES PARA LA PRÁCTICA ................................................................ 7
4. PROCEDIMIENTO ............................................................................................ 7
4.1. Diagramas de conexión.............................................................................. 9
5. CONCLUSIONES ............................................................................................ 10
6. RECOMENDACIONES ................................................................................... 10
7. BIBLIOGRAFÍA ............................................................................................... 10
8. WEBGRAFIA ................................................................................................... 10
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INDICE DE FIGURAS

FIGURA 1. DIAGRAMA SIMPLE DE CONEXIÓN ARRANQUE DIRECTO ............ 2

FIGURA 2. DIAGRAMA DE COMPORTAMIENTO TORQUE (PAR) MOTOR VS
VELOCIDAD DE ROTACIÓN INTENSIDAD DE CORRIENTE VS VELOCIDAD DE
ROTACIÓN ............................................................................................................. 2
FIGURA 3. REPRESENTACIÓN DE UN CONTACTOR ......................................... 4
FIGURA 4. REPRESENTACIÓN INTERRUPTOR TERMOMAGNÉTICO Y
FUNCIÓN ................................................................................................................ 5
FIGURA 5. REPRESENTACIÓN FÍSICA DE PULSADORES ................................. 5
FIGURA 6. REPRESENTACIÓN FÍSICA RELÉ TÉRMICO .................................... 6
FIGURA 7. CIRCUITO DE POTENCIA Y DE MANDO ............................................ 6
FIGURA 8. PLACA CARACTERÍSTICA MOTOR TRIFÁSICO ABB ....................... 8
FIGURA 9. DIAGRAMAS DE CONEXIÓN POTENCIA Y CONTROL ..................... 8
FIGURA 10. CIRCUITO DE POTENCIA ................................................................. 9
FIGURA 11. DIAGRAMA DE COMPONENTES EN EL ARRANQUE DIRECTO .... 9
FIGURA 12. CIRCUITO DE MANDO .................................................................... 10

INDICE DE TABLAS

Tabla 1. APROXIMACIONES DE CONSUMO DE CORRIENTE EN USO Y

ARRANQUE PARA CIERTO TIPO DE POTENCIAS .............................................. 3
Tabla 2. DATOS DE LA MEDICIÓN DE TENSIÓN EN LÍNEA Y FASE. ................. 7
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ARRANQUE DIRECTO

1. OBJETIVOS

Objetivo general
 Establecer el método de arranque directo para un motores trifásicos

Objetivos específicos
 Determinar el procedimiento para conectar un motor trifásico a la línea
activa para que este funcione,
 Conocer las ventajas y desventajas de este procedimiento.

2. FUNDAMENTO TEORICO
Se denomina arranque de un motor al régimen transitorio en el que se eleva la
velocidad del mismo desde el estado de motor detenido hasta el de motor girando
a la velocidad de régimen permanente.
El estudio del arranque de los motores tiene una gran importancia práctica, ya que
la elección correcta de las características de los motores eléctricos y arrancadores
a instalar está basados en el conocimiento de las particularidades de este régimen
transitorio.

Se dice que un motor arranca en forma directa cuando a sus bornes se aplica
directamente la tensión nominal a la que debe trabajar. Arrancadores que aplican
la tensión de línea a los terminales del motor en una sola operación; están
destinados a arrancar y acelerar motores hasta su velocidad de régimen.

Es el sistema de arranque más simple obtenido en un solo tiempo, pues consiste

en conectar directamente a la red, a través de un interruptor, contador, etc., de un
motor (Fig.1). Con este sistema el motor absorbe una corriente de arranque que
oscila de 3 a 7 veces la intensidad nominal, el par de arranque es siempre superior
al par nominal y permite el arranque rápido de una maquina a plena carga. La
ventaja que tiene es la simplicidad del material necesario para la puesta en
marcha y un par de arranque muy energético. El inconveniente es la elevada
corriente de arranque, que por lo tanto, puede provocar una caída de tensión, la
cual deberá tenerse en cuenta, pues se debe limitarla un 5% con objeto de tener
un buen cierre de los elementos de conexión (interruptores, contactares, etc.) y no
disminuir el par de arranque (Fig.2). las protecciones contra sobrecargas y
cortocircuitos deben soportar la corriente de arranque sin perder su eficacia
durante el funcionamiento del motor. Este sistema debe limitarse a motores de
baja potencia.

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Principio de funcionamiento

La tensión de línea se aplica directamente a los bornes del motor por contactores
(Componente electromagnético que establece o interrumpe el paso de la
corriente).
FIGURA 1. DIAGRAMA SIMPLE DE CONEXIÓN ARRANQUE DIRECTO

FIGURA 2. DIAGRAMA DE COMPORTAMIENTO TORQUE (PAR) MOTOR VS VELOCIDAD DE ROTACIÓN

INTENSIDAD DE CORRIENTE VS VELOCIDAD DE ROTACIÓN

Un motor que arranca a media o plena carga puede absorber entre 5 y 8 veces la
corriente nominal.

Ejemplo: Si realizamos un arranque directo con un motor de 58.8 KW se tendría

que diseñar la instalación para absorber 369 A, lo equivalente a tener instalados
más de 10 ascensores con una potencia de 2.2 KW.

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Tabla 1. APROXIMACIONES DE CONSUMO DE CORRIENTE EN USO Y ARRANQUE PARA CIERTO

TIPO DE POTENCIAS

 Exceso de par aplicado: Durante el arranque del motor se producen una serie
de oscilaciones bruscas del par a medida que la velocidad aumenta. Este
exceso puede ocasionar shocks mecánicos y golpes de ariete en la bomba,
que repercutan en un arranque brusco del ascensor.
 Enorme sobrecalentamiento del motor: La sobre corriente puede ocasionar
caídas bruscas de la tensión en las líneas de poca capacidad y obliga
dimensionar los contactores y fusibles adecuados para evitar daños.
 Calentamiento adicional del motor: Provoca un desgaste prematuro del
motor.
 Conste del dimensionamiento de la línea.
 No existe control del motor.

Ventajas y desventajas

2.2.1. Ventajas
 Fácil instalación del motor a arrancar.
 Arranque rápido.
 Bajo costo (debido al uso de pocos componentes).

2.2.2. Desventajas
 Altas corrientes de arranque que causan caídas de tensión.
 Reduce la vida útil de los devanados del motor.
 Solo válida para motores pequeños.
 La caída de tensión provocada por la corriente solicitada puede perturbar el
buen funcionamiento de otros aparatos conectados a la misma red.
 La máquina accionada sufre sacudidas mecánicas.
 La seguridad o la comodidad de los usuarios se ve comprometida.

Cuando se debe Usar un Arranque Directo

Se debe usar el arranque directo para los siguientes casos:
 La potencia del motor es débil con respecto a la de la red, para limitar las
perturbaciones que provoca la corriente solicitada.

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 La máquina accionada no requiere un aumento progresivo de velocidad y

dispone de un dispositivo mecánico que impide el arranque brusco.
 El par de arranque debe ser elevado.

Componentes

2.4.1. EL Contactor
Es un mecanismo cuya misión es la de cerrar unos contactos, para permitir el
paso de la corriente a través de ellos (Fig.3). Esto ocurre cuando la bobina del
contador recibe corriente eléctrica comportándose como electroimán y atrayendo
dichos contactos.

 Contactos principales: 1-2, 3-4, 5-6.

Tienen por finalidad abrir o cerrar el circuito de fuerza o potencia.
 Contactos auxiliares: 13-14 (NO)
Se emplean en el circuito de mando o maniobras. Por este motivo soportaran
menos intensidad que los principales

FIGURA 3. REPRESENTACIÓN DE UN CONTACTOR

2.4.2. Interruptor Termomagnético

Su misión es la de proteger a la instalación y al motor, abriendo el circuito en los

siguientes casos:
 Cortocircuito: En cualquier punto de instalación
 Sobrecarga: Cuando la intensidad consumida en un instante, supera la
intensidad a la que esta calibrada el magneto térmico.

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FIGURA 4. REPRESENTACIÓN INTERRUPTOR TERMOMAGNÉTICO Y FUNCIÓN

2.4.3. Pulsador
Los pulsadores son elementos de accionamiento que sirven para cerrar o abrir un
circuito permitiendo el paso o no de la corriente a través de ellos.

FIGURA 5. REPRESENTACIÓN FÍSICA DE PULSADORES

2.4.4. Relé térmico

Es un mecanismo que sirve como elementos de protección del motor. Su misión
consiste en desconectar el circuito cuando la intensidad consumido por el motor,
supera durante un tiempo corto, a la permitida por este, evitando que el bobinado
se queme. Esto ocurre gracias a que consta de tres láminas bimetálicas con sus
correspondientes bobinas calefactoras que cuando son recorridas por una
determinada intensidad, provocan el calentamiento del bimetal y la apertura del
relé. La velocidad de corte no es tan rápida como en el interruptor termo
magnético.
Se debe regular la Intensidad Nominal del motor (In), para el arranque directo.
Esta intensidad deberá venir indicada en la placa de características del motor.

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FIGURA 6. REPRESENTACIÓN FÍSICA RELÉ TÉRMICO

Conexión

El siguiente gráfico muestra la conexión básica en el circuito de fuerza y en el

circuito de mando o de control.

FIGURA 7. CIRCUITO DE POTENCIA Y DE MANDO

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3. MATERIALES PARA LA PRÁCTICA

 Interruptor temomagnético (1 monofásico y el otro trifásico).
 Contactores.
 Pulsadores.
 Rele térmico.
 Transformador trifasico (380 a 220).
 Cables bananos.
 Cables normales.
 Alicates.
 Destornilladores.

4. PROCEDIMIENTO
Realizar el arranque directo de un motor trifásico, de acuerdo a los
esquemas establecidos y describir el ciclo de funcionamiento de estos sistemas,
de acuerdo a los siguientes pasos a continuación:

a) Verificar y realizar la medición de voltaje de la red de alimentación.

Tabla 2. DATOS DE LA MEDICIÓN DE TENSIÓN EN LÍNEA Y FASE.

V12 V13 V23 V1N V2N V3N

Tensión
392 391 394 223 225 225
(V)

b) Tomar los datos de la placa de características del motor a trabajar.

De acuerdo a las características del motor, indicar sus capacidades, las cuales
son: Motor trifásico ABB M20A71M4A:

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FIGURA 8. PLACA CARACTERÍSTICA MOTOR TRIFÁSICO ABB

c) Determinar el tipo de conexión del motor en arranque directo.

Para el montaje del circuito se realizó la conexión en Estrella (Y), la cual es la
adecuada para el manejo de tensión trifásica 380 V de la red de alimentación.
d) Diagrama de conexiones: Circuito de Potencia y circuito de Control que se
utilizan para montar el funcionamiento del motor en arranque directo.
FIGURA 9. DIAGRAMAS DE CONEXIÓN POTENCIA Y CONTROL

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Diagramas de conexión
FIGURA 10. CIRCUITO DE POTENCIA

FIGURA 11. DIAGRAMA DE COMPONENTES EN EL ARRANQUE DIRECTO

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FIGURA 12. CIRCUITO DE MANDO

5. CONCLUSIONES
 Por el uso de pocos componentes hace que esto sea para motores pequeños.
 Como es un arranque directo el motor es de fácil arranque.
 Es recomendable la instalación de un motor eléctrico a arranque directo por el
uso de pocos componentes.
 Un motor que arranca a media o plena carga puede absorber entre 5 y 7 veces la
corriente nominal.
 Exceso de par aplicado: Durante el arranque del motor se producen una serie de
oscilaciones bruscas del par a medida que la velocidad aumenta. Este exceso
puede ocasionar shocks mecánicos y golpes
 Enorme sobrecalentamiento del motor: La sobre corriente puede ocasionar
caídas bruscas de la tensión en líneas de poca capacidad y obliga a dimensionar
los contactores y fusibles adecuados para evitar daños.
 Calentamiento adicional del motor: provoca un desgaste prematuro del motor.
 Coste del dimensionamiento de la línea.

6. RECOMENDACIONES
 Verificar siempre las tensiones suministradas
 Verificar Resistencia óhmica en el circuito de mando
 Verificar que el circuito “enclave” para el accionamiento de los pulsadores

7. BIBLIOGRAFÍA
 Alejo Chipana (2017) Guía de laboratorio de Instalaciones Eléctricas II.

8. WEBGRAFIA
 www.tuveras.com

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