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Monografias de Plantas de Asfalto Caminos Ii
Monografias de Plantas de Asfalto Caminos Ii
INDICE
INTRODUCCION ........................................................................................................................ 2
1. PLANTA DE ASFALTO. ............................................................................................... 3
1.1. Como planta de asfalto se distinguen principalmente en dos tipos: ..... 4
1.1.1. Planta de producción discontinua o de achas: ........................................ 4
1.1.2 Planta de Producción continúa: ................................................................... 4
1.1.3 Planta de Bachas: ............................................................................................ 5
2. ETAPAS EN LA FABRICACIÓN DE LA MEZCLA ASFALTO AGREGADO
EN CALIENTE. ................................................................................................................... 6
3. OPERACIÓN DE LAS PLANTAS PARA MEZCLA ASFÁLTICA EN
CALIENTE ........................................................................................................................... 7
3.1 Proceso de producción de mezcla asfáltica en caliente............................ 7
3.2 Producción en plantas intermitentes .............................................................. 8
3.3 Producción en plantas continúas de tambor secador-mezclador.............. 10
4. Montaje de la planta............................................................................................... 12
5. COMPONENTES PRINCIPALES: ........................................................................ 14
5.1 FAJAS TRANSPORTADORAS......................................................................... 14
5.2 Tambor de mezclado: ........................................................................................ 15
5.3 Secador de áridos, ............................................................................................. 16
5.4 TOLVAS EN CALIENTE: .................................................................................... 17
5.5 SILO DE ALMECENAMIENTO .......................................................................... 18
5.6 CASETA DE CONTROL: .................................................................................... 18
5.7 GRUPO ELECTROGENO .................................................................................. 20
5.8 POZAS DE SEDIMENTACION .......................................................................... 21
6. CONTROL DE CALIDAD EN LA CONSTRUCCION DE PAVIMETOS DE
CONCRETO ASFALTICO .............................................................................................. 22
CONCLUCIONES ............................................................................................................ 23
RECOMENDACIONES ................................................................................................... 23
SEMANA 11 1
INTRODUCCION
SEMANA 11 2
1. PLANTA DE ASFALTO.
El proceso de fabricación del asfalto, requiere una planta altamente controlada. Dichas
plantas tienen muchos componentes que requieren cuidados en sus funciones
específicas.
https://www.academia.edu/8331811/Pavimentos_de_Concreto_Asf%C3%A1ltico_Chavarri_Mal
donado
Para proporcionar una vista rápida de una planta de producción del asfalto se
presentaran esquemas y descripciones de los diferentes componentes de la planta de
producción de asfalto.
SEMANA 11 3
1.1. Como planta de asfalto se distinguen principalmente en dos tipos:
.https://www.academia.edu/8331811/Pavimentos_de_Concreto_Asf%C3%A1ltico_Chavarri_Ma
ldonado
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.https://www.academia.edu/8331811/Pavimentos_de_Concreto_Asf%C3%A1ltico_Chavarri_Ma
ldonado
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.https://www.academia.edu/8331811/Pavimentos_de_Concreto_Asf%C3%A1ltico_Chavarri_Ma
ldonado
Las plantas de los procesos en caliente están conformadas por un conjunto de equipos
mecánicos electrónicos en donde los agregados se combinan, calientan, secan y
mezclan con asfalto para producir una mezcla asfáltica en caliente que debe cumplir con
ciertas especificaciones. Las plantas procesadoras de la mezcla asfalto agregado en
caliente pueden operar en continuo o en batch; también pueden ser fijas o portátiles. En
términos generales las dos técnicas para la producción de la mezcla en caliente son:
1) planta de dosificación y 2) planta mezcladora de tambor; las diferencias entre los dos
prototipos consiste en que las plantas de dosificación secan y calientan el agregado y
después, en un mezclador lo combinan con el asfalto en dosis individuales; mientras
que las plantas mezcladoras de tambor secan el agregado y lo combinan con el asfalto
SEMANA 11 6
en un proceso continuo y en la misma sección del equipo en la siguiente figura se ilustran
las similitudes y diferencias físicas entre ambos tipos de plantas.
Las operaciones que son comunes tanto para las plantas de dosificación como para las
plantas mezcladoras de tambor son:
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Revisión general de la planta
Establecimiento de tipo de mezcla a producir
Análisis de los agregados
Análisis de cemento asfáltico
Calibraje de la planta
Revisión de suministros de materia prima
Revisión de suministros de operación de la planta (combustible,
gas, lubricantes).
Disponibilidad de operarios
Consumo de la mezcla
http://i.ytimg.com/vi/yCIiD-C7OVE/maxresdefault.jpg
SEMANA 11 8
El sistema de alimentación de agregados en frío compuesto principalmente
por las tolvas, se encarga por medio de las compuertas graduables
colocadas en la parte inferior de éstas (de 2 a 3 diámetros del agregado),
alimentar de forma uniforme los agregados en frío, estos son llevados por las
bandas transportadoras y pesados por las células de pesaje de forma
individual, las bandas transportadoras son accionadas por motores eléctricos
a través de fajas y un moto reductor, de esta manera caen al colector rápido
que los lleva y los deposita en forma conjunta y continua al cilindro secador.
En el secador se retira la humedad delos agregados y son calentados hasta
la temperatura necesaria para su mezclado, al final del secador está el
sistema de extracción de gases y el sistema colector de finos, estos dos
sistemas se encargan de proporcionar a la vez, oxígeno para la combustión,
retirar los gases de combustión y atrapar las partículas que estos llevan, para
su reincorporación al mezclador.
Una vez secados y calentados los agregados son llevados hacia los silos de
almacenamiento en caliente, a través del elevador escalonado, que opera
continuamente, accionado por motores eléctricos a través de sistemas de
bandas, poleas y un moto reductor; posteriormente los agregados son
seleccionados, según la granulometría necesaria por medio de cribas
vibratorias, las cuales los clasifican y rechazan los de tamaño no
conveniente, Una vez cribados son depositados en los silos de
almacenamiento en caliente, donde esperan ser depositados en la tolva
pesadora, conjuntamente con el relleno mineral, luego son vertidos al
mezclador, simultáneamente se mide la cantidad de cemento asfáltico en un
tanque caliente y se vierte por cada revoltura.
SEMANA 11 9
la cantidad de agregados para la siguiente mazada cuando el mezclador
vierta la mezcla asfáltica ya terminada. En algunas plantas modernas de
bachada, se cuenta con el sistema de alimentación de material a reciclar;
este material se vierte directamente a la tolva pesadora
http://es.made-in-china.com/co_haomei01/image_120t-H-Intermittent-Mobile-Batch-
Asphalt-Mixing-Plant_eesssnisg_QONEjCnMMUks.html
SEMANA 11 10
monitorear automáticamente el peso de cada uno de los agregados, este
sistema de control hace las correcciones necesarias para la dosificación de
cada uno de los agregados, variando la velocidad de cada uno de los motores
que acciona el motoreductor que transfiere la potencia a los rodos de las
bandas transportadoras, cumpliendo de esta manera la correcta dosificación
de cada uno de los agregados.
En la banda colectora, a medida que pasa cargada sobre una célula de
pesaje, el peso es registrado en toneladas hora, y una lectura es
normalmente corregida para dar cuenta de la humedad en el agregado,
puesto que los datos del agregado seco son utilizados en laboratorio para
establecer el porcentaje de cemento asfáltico que requiere la mezcla,
además, por medio de la lectura mostrada por el pesaje en la banda colectora
se puede apreciar cualquier variación en la alimentación de las tolvas.
En la actualidad los sistemas de control de las plantas de tambor mezclador
pueden hacer correcciones de dosificación de agregados, variando la
velocidad de las bandas y/o controlando el flujo de cemento asfáltico hacia
la parte de mezclado.
Posteriormente a la dosificación de los agregados, estos son depositados en
el tambor secador-mezclador, que podría decirse es el corazón de la planta,
en éste los agregados son inicialmente secados, retirándose así la humedad,
por lo regular no mayor al 5%; Luego son calentados para proseguir, siempre
dentro del mismo tambor a su mezclado con el cemento asfáltico de manera
continua. Estas acciones se consiguen gracias al movimiento giratorio del
tambor. Por último la mezcla es elevada por el trasportador escalonado hacia
un depósito el cual abre y cierra con determinada frecuencia para evitar la
segregación, dependiendo de la velocidad de producción; en otros casos se
cuenta con el sistema de compensación y almacenaje de mezcla; previo a la
descarga hacia los camiones. La temperatura de la mezcla es monitoreada
a través de sensores de temperatura ubicados en la salida del tambor, esta
debe estar dentro de los límites establecidos.
Hay que mencionar que el sistema de secado se hace posible gracias a la
acción del quemador en el extremo superior del tambor secador-mezclador;
En el extremo inferior del tambor secador-mezclador se encuentra el sistema
de extracción de polvos, ya sea de vía seca o vía húmeda, los cuales retiran
las partículas finas del tambor y las atrapan para evitar la contaminación.
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Se saca el agregado del almacenamiento o pilas de acopio, en cantidades controladas y se
calienta y seca en un secador
http://www.pfermack.com/catalogo-general/plantas-mezcladoras-de-asfalto-
info.html
4. Montaje de la planta
Ubicarlos
Bajar el bastidor del remolque y retirar el camión
Colocar los apoyos de la planta
Anclar
Colocar todas las partes que fueron removidas para el transporte
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Realizar la conexión de tuberías
Realizar las conexión Eléctricas
Estos pasos son los básicos, posteriormente se deberán realizar las revisiones de todo
el equipo, reparaciones si fuera necesario, Colocación de dispositivos del equipo de
control, calibrar y realización de pruebas.
Para las plantas más modernas e innovadoras en el mercado, el uso de grúas para su
montaje quedo en el pasado, y sus fabricantes promocionan el montaje de estas en un
tiempo mínimo, incluso de dos horas como campaña publicitaria desde luego, pero en
realidad su montaje es rápido, fácil y por lo mismo económico; Este hecho se debe a
que son diseñadas para ser móviles en su totalidad y todos sus elementos están
dispuestos en conjuntos de remolque para camiones, y están equipadas con sistemas
hidráulicos y neumáticos para su nivelación y elevación. En algunos casos no es
necesaria la realización de cimientos, únicamente un terreno plano y firme.
Una vez que se colocan en posición los camiones, las máquinas se nivelan
provisionalmente usando la suspensión neumática, los equipos de soporte se bajan por
manivela para soportar las cargas después de haber desenganchado el camión
remolcador y antes de bajar las placas de cimiento. La elevación y nivelación finales se
hacen con los gatos hidráulicos incorporados y los tornillos elevadores. La posición de
operación de casi todos los elementos de la planta puede ser lograda por medio de
sistemas hidráulicos, y de igual forma pueden posicionarse para su transporte. En la
figura 10 se ve la posición de operación de un tambor mezclador, las líneas tenues son
la posición antes de su montaje.
Fuente: www.astecinc.com
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5. COMPONENTES PRINCIPALES:
5.1 FAJAS TRANSPORTADORAS
Los transportadores de faja inclinados tienen una construcción con vigas tipo "I"
súper fuertes. Los transportadores portátiles vienen con cribas de malla ancha,
de plataforma simple o doble incorporada. Montados en tarima, los modelos
reubicables y estacionarios pueden tener cribas montadas en sus extremos.
https://erods.files.wordpress.com/2013/03/equipos-de-pavimentacion.docx
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5.2 Tambor de mezclado:
Cerca del extremo del tambor, el cemento asfaltico es rociado sobre los agregados.
Los controles automáticos supervisan la cantidad agregada y la miden en las
proporción apropiada de cemento asfaltico. Durante la rotación del tambor, los
vuelos o paletas producen en el tambor una acción que se mezcla entre el agregado,
el RAP (Pavimento Asfaltico Reciclado) (Si esta utilizado) y el cemento de asfalto y
lo hacen pasar a través de la corriente de gases calientes. A medida que el agregado
caliente y seco llega al otro extremo del tambor, se le inyecta asfalto líquido. Las
paletas mezcladoras aseguran que el asfalto cubra al agregado de modo uniforme.
https://www.academia.edu/8331811/Pavimentos_de_Concreto_Asf%C3%A1ltico_
Chavarri_Maldonado
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Las velocidades de rotación son normalmente 5 a 10 RPM y los diámetros comunes
son a partir 0.90 a 3.5 metros, con longitudes entre 4.5 y 18 metros. El cociente de
la longitud al diámetro tiene una relación entre 4 a 6. Tambores más largos se utilizan
en el reciclaje. La cuesta del tambor, la longitud, la velocidad y los vuelos de rotación,
y la naturaleza de los agregados controlan el tiempo de detención. El índice de la
producción de la planta es inversamente proporcional al contenido de agua de los
agregados. Por ejemplo, el aumento del contenido de agua a partir del 3 hasta el 6%
en una planta de la hornada con un tambor de 2.5 m. de diámetro reduce la
producción a razón de 500 a 300 toneladas/hora.
TIEMPO DE DETENCION.
Es el tiempo para el material para pasar a través de un
secador o de un mezclador.
Originalmente, las plantas del tambor fueron diseñadas como operaciones del flujo
paralelo, con los agregados y calentaban el aire que viajaba en la misma dirección
abajo del tambor. Los diseños subsecuentes han aumentado el índice de la
producción de las plantas del tambor usando los arreglos contrarios de la circulación
de aire en los cuales el extractor calentado sale de la tapa del tambor donde se
introducen los agregados
https://erods.files.wordpress.com/2013/03/equipos-de-pavimentacion.docx
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5.4 TOLVAS EN CALIENTE:
Son usadas temporalmente para almacenar el agregado caliente y cribado
en los diferentes tamaños requeridos.
Una tolva caliente deberá ser lo suficientemente grande para acomodar el
material necesario de cada tamaño cuando el mezclador está operando en
toda su capacidad total.
http://es.slideshare.net/UCGcertificacionvial/plantas-asflticas-semana-4?qid=805f053e-
5890-4ba8-a132-60f2c8bb164b&v=qf1&b=&from_search=1
Diafragma
Panel
de luces
1 2 3
4
Con
presón
http://es.slideshare.net/UCGcertificacionvial/plantas-asflticas-semana-
4?qid=805f053e-5890-4ba8-a132-60f2c8bb164b&v=qf1&b=&from_search=1
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5.5 SILO DE ALMECENAMIENTO
Puesto que las plantas del tambor producen un de flujo continuo del concreto
asfáltico, la salida se debe almacenar en los
silos para el siguiente envío en los
camiones, tienen una descarga inferior para
depositar directamente el concreto asfáltico
en los camiones. Los silos se aíslan
típicamente para conservar calor un diseño
sofisticado puede ser sellado totalmente, e
incluso ser llenado de un gas inerte para
reducir la oxidación del cemento asfáltico
mientras que se almacena. Uno de los
problemas con los silos del almacenamiento
https://erods.files.wordpress.com/20
es su dificultad para el flujo del cemento
13/03/equipos-de-
Asfáltico desde la tapa del silo hasta el fondo. Esto da lugar a una mezcla para
pavimentacion.docx
pavimentar de mala calidad.
Los controles de los motores permiten al operador encender y apagar los motores
que operan el compresor de aire, el ventilador del extractor, el motor del tambor, el
soplador del quemador, el transportador de arrastre, el transportador tipo eslinga, el
transportador de finos, los gusanos de retorno de finos y las bomba de combustible.
Estos controles también permiten manejar las paradas al instante y arranques de
medio ciclo.
Los controles del quemador permiten que el operador opere en forma manual o
automática la planta, fije la temperatura de la mezcla, fije los límites de temperatura
de la mezcla, fije la temperatura de la chimenea, vea el estado que guarda el
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quemador, restablezca el sistema de seguridad de la flama, prenda el piloto del
quemador, encienda la flama principal del quemador, vea el estado que guardan los
límites de temperatura, vea el estado de falla de flama y apague la alarma del
quemador. Todos los motores de la planta e interruptores vienen pre-cableados y
probados en fábrica. Conectores de enchufes rápido facilitan una colocación rápida
de la planta.
http://es.slideshare.net/OrlandoAngelAyalaMauricio/plantas-asfalticas-de-
pavimento?qid=805f053e-5890-4ba8-a132-60f2c8bb164b&v=qf1&b=&from_search=10
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5.7 GRUPO ELECTROGENO
http://s3.amazonaws.com/ppt-download/monografia
SEMANA 11 20
5.8 POZAS DE SEDIMENTACION
http://s3.amazonaws.com/ppt-download/monografia
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6. CONTROL DE CALIDAD EN LA CONSTRUCCION DE PAVIMETOS
DE CONCRETO ASFALTICO
Uno de los aspectos más importantes dentro del control de calidad es la identificación
de propiedades y/o características de materiales y los procesos constructivos, lo cual
lleva a evaluar el nivel de confianza que estos pueden alcanzar frente a solicitación o
requerimientos de índole técnico.
Para tal efecto se utiliza un conjunto de formatos de ensayo para el control de calidad
de materiales estandarizados de acuerdo a las normas ISO 90000, así como fichas
resúmenes donde se incluyen parámetros estadísticos de control como medidas de
valor central y de dispersión. Estos parámetros estadísticos son actualizados en forma
periódica con el apoyo de un sistema informático. La implementación de este sistema
optimiza tiempo y recursos y a la vez incrementa la calidad del proyecto.
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CONCLUCIONES
El conocimiento de las generalidades sobre las plantas de asfalto y sobre la
mezcla asfáltica en caliente en sí, contribuye de gran manera para
comprender, mejorar y facilitar el montaje, operación y mantenimiento de las
plantas. Además, el conocimiento de la materia prima, de los parámetros de
calidad de los agregados y el cemento asfáltico, conlleva a formar criterio
para comprender de mejor manera el proceso de producción de mezcla.
Por la naturaleza del trabajo, a excepción de las plantas de bachada, que
son estrictamente estacionarias, la mayoría de plantas más modernas son
móviles, este hecho conlleva a pensar en el montaje y desmontaje de las
plantas en períodos de tiempo relativamente cortos y a considerar todas las
actividades que se deben realizar: ubicación, cimentación, montaje,
instalación de todos los sistemas. La correcta consideración de todas estas
actividades, evitará problemas posteriores, reducción de costos, mejor
servicio y mantención de los estándares de calidad de la mezcla.
RECOMENDACIONES
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