ELEMENTOS BÁSICOS DE SISTEMAS

NEUMÁTICOS
Javier Antonio Aguilar Moreno, Heidy Carolina Triviño Chacon, Karent Alexandra Díaz Chavarro.
Bogotá D.C
Universitaria Agustiniana
Sede Tagaste.
antonio.aguilarm@uniagustiniana.edu.co, heidy.triviñoc@uniagustiniana.edu.co
karent.diazc@uniagustiniana.edu.co
Resumen- El sistema de producción del 1.-Compresor. El aire
Este documento presenta aire tomado a presión 5. - Depósito Almacena el
detalladamente la atmosférica se comprime y aire comprimido. Su tamaño
investigación realizada entrega a presión más está definido por la
sobre “Elementos Básicos Compresor elevada al sistema capacidad del compresor.
de Sistemas Neumáticos” Motor eléctrico neumático. Se transforma así Cuanto más grande sea su
que se llevó a cabo entre los Presostato la energía mecánica en volumen, más largos son los
integrantes Del grupo. El Válvula anti-retorno energía neumática. intervalos entre los
marco teórico fue Depósito funcionamientos del
contruido con base al Manómetro compresor.
Sistema de producción de Purga automática
aire, Sistema consumo de Válvula de seguridad
aire y Sistema neumático secador de aire refrigerado
básico; conociendo así cada Filtro de línea
uno de sus elementos y su Figure 1comprensor
respectiva utilidad.
El sistema de cosumo de aire
Abstract- 2.-Motor eléctrico:
Purga de aire Suministra la energía
This document Purga automática mecánica al compresor,
Unidad de transforma la energía Figure 5Tanques
presents in detail the
research carried out on acondicionamiento e aire eléctrica en energía
"Basic Elements of Válvula direccional mecánica 6. - Manómetro: Indica la
Actuador presión del depósito.
Pneumatic Systems"
Controladores de velocidad
that was carried out
among the members
of the group. The El sistema neumático básico
theoretical framework
was built based on the
Air Production System, Los cilindros neumáticos, los
Air Consumption actuadoes de giro y los Figure 2Motor eléctrico Figure 6Manómetro
System and Basic motores de aire suministran
Pneumatic System; la fuerza y el movimiento a 7. - Purga automática: Purga
Knowing each one of la mayoríadel control 3. – Presostato: Controla el toda el agua que se condensa
its elements and its neumático para sujetar, motor eléctrico detectando en el depósito sin necesidad
respective utility. mover, formar y procesar el la presión en el depósito. Se de supervisión.
material.Para accionar y regula a la presión máxima a
controlar estos actuadores, se la que desconecta el motor y
Introducción requieren otros componentes a la presión mínima a la que
neumáticos, por ejemplo vuelve a arrancar el motor.
El presente preinforme unidades
pretende dar a conocer los deacondicionamiento de aire
resultados obtenidos en la para preparar el aire
investigación realizada comprimido y válvulas para
sobre “Elementos Básicos de controlar la presión, el
Sistema Neumáticos”. caudal y el sentidodel
Esta investigación tiene movimiento de los
como principal objetivo dar actuadores.Un sistema Figure 7Purga
neumático básico, ilustrado automática
a conocer los elementos de Figure 3Presostato
cada sistema en la en la figura 2.1 se compone
producción y consumo del de dos secciones principales: 8. - Válvula de seguridad:
4. - Válvula anti-retorno:
aire, antes de la práctica que Expulsa el aire comprimido
Deja el aire comprimido del
se llevará a cabo en el si la presión en el depósito
El sistema de producción. compresor al depósito e
laboratorio. Para lo cual se sube encima de la presión
El sistema de consumo del impide su retorno cuando
empleó la herramienta permitida.
aire el compresor está parado.
virtual SCRIBD.
La metodología realizada
para la puesta del trabajo Sistema de producción de
investigativo fue trabajo en aire
equipo equidad y
participación de opiniones.
Las partes componentes y
Marco Teórico. sus funciones principales
Figure 4Válvula Figure 8Válvula de
son: seguridad
Antirretorno
9. - Secador de aire
refrigerado: Enfría el aire
comprimido hasta pocos
grados por encima del punto
de congelación y condensa la
mayor partede la humedad
del aire, lo que evita tener
agua en el resto del sistema. Figure 11Purga de Aire Figure 14Válvula
Direccional

2. - Purga automática: Cada

tubo descendiente debe de
tener una purga en su
extremo inferior. El método
más eficaz es una purge
automática pie impide que el
agua se quede en el tubo en
el caso en que se descuide la
purga manual.
Figure 9Secador de Aire
Refrigerado
5. - Actuador: Transforma la
energía potencial del aire
comprimido en trabajo
mecánico. En la figura se
ilustra un cilindro lineal.
pero puede ser también un
actuador de giro o una
herramienta neumática,
entre otros.

10.- Filtro de línea: Al

encontrarse en la tubería
principal, este filtro debe
tener una caída de
presión mínima y la
capacidad de eliminar el Figure 15Actuador
aceite lubricante en Figure 12Purga
suspensión, sirve automática
para mantener la línea libre 3. - Unidad de 6. - Controladores de
de polvo, agua y aceite. velocidad:Permiten una
acondicionamiento Del aire:
Acondiciona el aire regulación fácil y continua
de la velocidad de
comprimido para suministrar
aire limpio a una presión movimiento del actuador.
óptima y ocasionalmente
añade lubricante para alargar
la duración de los
componentes del sistema
neumático que necesitan
Figure 10Filtro de Línea lubricación.

Sistema de consumo de aire Figure 16Controladores

de Velocidad

1.- Purga del aire: Para el

consumo, el aire es
tomado de la parte superior
Figure 13Unidad
de la tubería para permitir acondicionamiento del Procedimiento.
que la condensación aire
ocasional permanezca en la Análisis de resultados
tubería principal; cuando
alcanza un punto bajo, una Conclusiones
salida de agua desde la parte 4. - Válvula direccional:
inferior de la tubería irá a Proporciona presión y pone a
Referencias
una purga automática escape alternativamente
eliminando así el las dos conexiones del
condensado. cilindro para controlar la
dirección del movimiento.