INTRODUCCIÓN

El presente trabajo ha sido preparado con una finalidad exclusivamente divulgativa y docente.
Las referencias a productos, marcas, fabricantes y estándares que pueden aparecer en el texto,
se enmarcan en esa finalidad y no tienen ningún propósito comercial.

La ejecución de túneles y galerías es un caso de especial interés dentro de la técnica de

voladuras, si se tiene en cuenta el papel preponderante que tienen los trabajos mineros y el
desarrollo adquirido por los programas de construcción subterránea. Las investigaciones de los
últimos años han revelado la existencia de un gran número de problemas no resueltos y la
posibilidad de encontrar métodos de trabajo más rápidos, eficaces y baratos

La perforación y voladura es una técnica aplicable a la extracción de roca en terrenos

competentes, donde los medios mecánicos no son aplicables de una manera rentable. Así,
partiendo de esta definición, este método es aplicable a cualquier método de explotación, bien
en minería, bien en obra civil, donde sea necesario un movimiento de tierras. La técnica de
perforación y voladura se basa en la ejecución de perforaciones en la roca, donde
posteriormente se colocarán explosivos que, mediante su detonación, transmiten la energía
necesaria para la fragmentación del macizo rocoso a explotar.

Existe una relación intrínseca entre la perforación y la voladura, ya que puede afirmarse
categóricamente que “una buena perforación posibilita una buena voladura, pero una mala
perforación asegura una mala voladura”. Se entiende por buena perforación aquella que se ha
hecho con los medios y técnicas más adecuadas y que además se ha ejecutado de forma
correcta. Asimismo una buena voladura será aquella que cumple con el objetivo para que el que
fue diseñada.

El fin de este trabajo de investigación tiene como objetivo dar a conocer algunas inconvenientes
o apoyar en los siguientes trabajos, además de que sirve de apoyo para los siguientes proyectos.
 VOLADURA DE TUNELES Y GALERÍAS

Los tuneles y galerías mineros suelen ser de secciones pequeñas a medianas.El

aprovechamiento del subsuelo, tanto en obras públicas como en minería, exige la realización de
túneles y galerías cada día en mayor número.

En los últimos tiempos, la excavación mecánica con minadores y tuneladoras ha experimentado

un gran avance, llegándose a atravesar rocas con resistencias de hasta 250 MPa, En rocas duras,
son los últimos equipos los que poseen un mayor campo de aplicación, ofreciendo algunas
ventajas como son: la perforación sin daños a la roca alrededor del túnel, una superficie de corte
regular que reduce las necesidades de sostenimiento y/o revestimiento definitivo, menos
necesidades de personal, etc. Pero, la excavación con explosivos sigue aun aplicándose con
profusión, pues el método anterior presenta también ciertos inconvenientes:

 El sistema de trabajo es muy rígido, ya que las secciones deben ser circulares.
 Los terrenos atravesados no deben presentar grandes variaciones y transtornos
geológicos.
 Las curvas deben tener un radio superior a los 300 m.
 La excavación inicial de preparación es elevada, y El personal debe estar muy
especializado.

Los métodos de excavación de túneles mediante perforación y voladura dependen

fundamentalmente del tipo de terreno a travesar. Entonces en lo que nos centramos en este
trabajo de investigación será en la excavación de tuneles en roca.

Por lo cual mencionaremos las fases del ciclo de operación característico de las excavaciones a
través de perforación y voladura:

 Planteamiento en el frente del esquema de tiro

 Perforación de los taladros
 Carga de los taladros con explosivos (barrenos)
 Voladura y ventilación
 Retirada del escombro y saneado del frente, bóveda y hastiales
1. LA PERFORACION
1.1. La perforación: principio y como se realiza

La perforación, sea cualquiera el método con que se lleve a cabo, se basa en el mismo principio,
o sea en la percusión y el giro continuo de un barreno, de tal manera que cada giro produce un
corte en la roca en diferente posición. El resultado final será la perforación de un taladro, cuyo
diámetro será igual al diámetro máximo del filo cortante. Su propósito es abrir en la roca o
mineral huecos cilíndricos llamados taladros, que están destinados a alojar o colocar explosivo
y sus accesorios en su interior.

1.2. OBJETIVO DE LA PERFORACIÓN. ¿PARA QUE SE PERFORA?

La perforación se hace con el objetivo de arrancar o volar la máxima cantidad de roca o mineral
situando el explosivo en el lugar apropiado (en este caso el taladro), a fin de lograr el objetivo
con el mínimo de explosivos que se pueda. En otras palabras, la perforación se hace con el objeto
de volar cierta porción de roca o mineral, ya sea en un frente o en un stope o tajeo, para lo cual
analizamos primero la roca y luego perforamos una serie de taladros, de modo que nos permita
usar relativamente poco explosivo para poder volar un gran volumen.

1.3. OPERACIONES ANTES DE PROSEGUIR TRABAJOS DE PERFORACION

• Como el frente debe estar disparado hay que Ventilar la labor, para eliminar los gases de la
voladura;

• Desatar las rocas sueltas para evitar accidentes;

• Realizar trabajos de sostenimiento si es necesario;

• Revisión del frente, para ver si hay tiros fallados, cortados o han quemado completamente;

• De haber tiros fallados o cortados, recargar el taladro y disparar, nunca perforar al lado del
taladro o en el mismo taladro;

• De estar impedido hacer disparos secundarios, proceder a descargar a presión de agua el

taladro con tiro cortado

• Limpieza del material disparado.

  TIPOS DE PERFORACIÓN
 Manual
 Perforación neumática
 Perforación eléctrica
 Perforación hidráulica
2. ESQUEMAS DE VOLADURA EN TUNELES

Las voladuras en túneles y galerías se caracterizan por no existir, inicialmente, ninguna superficie
libre de salida salvo el propio frente de ataque. El principio de ejecución se basa en crear un
hueco libre con los barrenos del cuele y contracuele hacia el cual rompen las cargas restantes
de la sección. Dicho hueco tiene, generalmente, una superficie de 1 a 2 m2, aunque con
diámetros de perforación grandes se alcanzan hasta los 4 m2. En los cueles en abanico los
barrenos del cuele y contracuele llegan a cubrir la mayor parte de la sección.

La destroza, aunque sea comparable geométricamente a las voladuras en banco, requiere

consumos específicos de explosivo entre 4 y 10 veces superiores, puesto que hay errores de
perforación, menor hueco de esponjamiento e inclinación con respecto al eje de avance, menor
cooperación entre cargas adyacentes y en algunas zonas existe la acción negativa de la gravedad,
como sucede con los barrenos de zapatera.

3. FASES DE LA EXCAVASIÓN
3.1. DISEÑO DEL ESQUEMA DE TIRO

El esquema de tiro en la disposición en el frente del túnel de los taladros que se van a perforar,la
carga explosiva que se va a introducir en cada uno y el orden en que se va hacer detonar el
barreno, diseñándose al principio de la obra en base a la experiencia y a una serie de reglas
empíricas recogidas en los manuales sobre explosivos.

3.2. TRAZO

Por trazo se entiende a un conjunto de taladros que se perforan en un frente y que tienen una
ubicación, dirección, inclinación y profundidad determinadas. El trazo se hace con el objeto de:
•1. Reducir los gastos de perforación y cantidad de explosivos.

•2. Obtener un buen avance

•3. Mantener el tamaño o sección de la labor uniforme.

•4. Determinar el orden y salida de los taladros

3.3. PARTES DE UNA MALLA DE PERFORACION

•CORTE O CUELE

•AYUDAS

•CUADRADORES

•ALZAS

•ARRASTRES

4. PERFORACIÓN DE LOS TALADROS

Los taladros deben tener una longitud de un 5% a un 10 % superior a la distancia que se quiere
avanzar con la PEGA, llamada longitud de avance, ya que siempre se producen pérdidas que
impiden aprovechar al máximo la longitud de los taladros. Las longitudes de avance típicas están
comprendidas entre 1 y 4 metros y se fijan en función de la calidad de la roca, cuanto mejor es
la calidad del terreno, mayores serán los avances posibles, con una roca de calidad media
adecuada es habitual perforar taladros de 3 a 3,50 metros para avanzar entre 2,80 y 3,20 en
cada voladura.

Para la perforación y voladura, la sección teórica del túnel se divide en zonas, en las que las
exigencias, tanto de densidad de perforación como de carga específica de explosivo y secuencia
de encendido son distintas. Estas zonas son:

 Cuele
 Contracuele
 Destroza
 Zapateras
 Contorno

ZONAS DE UNA VOLADURA EN TÚNEL

4.1. CUÑA (CUELE, CORTE O ARRANQUE)

El cuele es la fase de la voladura que se dispara en primer lugar. Su finalidad es crear una primera
abertura en la roca que ofrezca al resto de las fases una superficie libre hacia la que puede
escapar la roca, con lo cual se posibilita y facilita su arranque.

El cuele es sin duda la más importante de todas las fases de la voladura de un túnel en relación
con el avance de la misma

Existen distintos tipos de cuele: los cueles en V y los cueles en Abanico, que facilitan la salida de
la roca hacia el exterior, pero tienen el inconveniente de que los taladros forman un ángulo con
respecto al eje del túnel.

4.1.1. TIPOS DE CORTE O CUELE

Hay varios tipos de corte, que reciben diferentes nombres, según su forma, pero todos los tipos
de corte podemos agruparlos en tres:

1. CORTES ANGULARES
2. CORTES PARALELOS
3. CORTES COMBINADOS MODULO MINERÍA

1. CORTES ANGULARES

Se llama así a los taladros que hacen un ángulo con el frente donde se perfora, con el objeto de
que al momento de la explosión formen un cono de base (cara libre) amplia y de profundidad
moderada que depende del tipo de terreno; entre los cortes angulares tenemos:

 Corte en cuña o corte en V

 Corte pirámide

1.1. Corte en Cuña o Corte en V

Está formado por 2 ó más taladros que forman una “V”, debe ser perforada en forma simétrica
a ambos lados del eje del túnel, separados por una distancia considerable, tendiendo a
encontrarse en la parte central. El ángulo que forman los taladros con el frente varía de 60 a 70°.
Es preciso que la profundidad del cuele sea por lo menos 1/12 más largo que la perforación del
resto de taladros.
 Ventajas:

• Menor consumo de explosivos.

• Perforación relativamente fácil.

• Trabaja bien en terrenos suaves y semiduros.

• Aplicable a secciones de hasta 6’x7’ .

 Desventajas:

• El avance máximo que se puede alcanzar es el ancho de la galería.

• Cuanto más largo sea el avance se cae en desviaciones en la perforación.

• En terrenos duros se requiere más perforaciones en “V” 60-70°

1.2. Corte en pirámide

Está formado por 3 ó 4 taladros que se perforan y tienden a encontrarse en el fondo. La voladura
formará una abertura parecida a un cono o pirámide

Desventaja:

Dificultad en la perforación pues es difícil encontrar el ángulo agudo al fondo de la perforación.

2. CORTES PARALELOS

Este corte consiste en perforar tres o más taladros horizontales, que son paralelos entre si y
paralelos al eje de la galería; cuanto más duro es el terreno, estos taladros deberán estar más
cerca uno del otro. De los taladros que forman el corte o cuele, uno o más se dejan sin cargar
con el objeto de que dejen un espacio libre (cara libre) que facilite la salida de los otros taladros
que están cargados. El cuele de este tipo más usado es el corte quemado

2.1. Corte quemado

En estos cueles todos los barrenos se perforan paralelos y con el mismo diámetro. Algunos se
cargan con gran cantidad de explosivo mientras que otros se dejan vacíos. Se requiere dejar
suficientes taladros sin cargar con el fin de asegurar la expansión de la roca. Todos los taladros
del cuele deberán ser 6 pulg. Más profundas que el resto de los taladros del trazo.

Ventajas:

• Es ideal para terrenos muy duros.

• Permite un buen avance.

Desventajas:

• Tiene el inconveniente de que es difícil perforar los taladros tan cerca uno de otros y paralelos.

• Requiere más explosivos que un cuele en “V”.

OTROS CORTES DE PERFORACIÓN

CUELE CILINDRICO EN ESPIRAL CUELE COROMANT

DATO

El cuele más usado por su simplicidad es el cuele paralelo o Corte Quemado. Consiste en un
taladro vacío (barreno de expansión), sin explosivos, de mayor diámetro que el resto (de 75 a
102 mm) y, a su alrededor, tres o cuatro secciones de taladros cargados que explotan
sucesivamente siguiendo una secuencia preestablecida.

La misión del barreno de expansión es la de ofrecer una superficie libre que evite el
confinamiento de la roca de modo que facilite su arranque. Su diámetro varía entre 100 y 300
milímetros. En ocasiones puede sustituirse por dos taladros vacíos de diámetro menor (2 x 75
mm)

CORTE PARALELO

(CORTE QUEMADO)

5. Destroza

La destroza es la parte central y más amplia de la voladura, cuya eficacia depende

fundamentalmente del éxito de la zona del cuele y contracuele, que es la zona crítica de la
voladura.

6. Zapateras

La zapatera es la zona de la voladura situada en la base del frente, a ras del suelo. Los taladros
extremos suelen ir un poco abiertos y pinchados hacia fuera con objeto de dejar sitio suficiente
para la perforación del avance siguiente. Los barrenos de las zapateras son los que más carga
explosiva contienen ya que, aparte de romper la roca, la han de levantar hacia arriba. Para evitar
repiés van ligeramente pinchados hacia abajo y son disparados en último lugar.

7. Contorno

Los taladros perimetrales o de contorno son importantes, pues de ellos dependerá la forma
perimetral de la excavación resultante. Lo ideal es que la forma real del perímetro del túnel sea
lo más parecida posible a la teórica, aunque las irregularidades y las discontinuidades de la roca
dificultan dicho objetivo.
Son muchas las técnicas de voladura de contorno que se han desarrollado a lo largo de los años,
los métodos más difundidos son las voladuras de precorte y recorte.

7.1. La voladura de contorno de recorte

Consiste en la explosión de una sola fila de barrenos con cargas desacopladas. Esta técnica
implica el arranque hacia un frente libre por lo que el espaciamiento de las cargas es mayor y
resulta un menor coste.

7.1.1. El precorte

Se usa principalmente en minería a cielo abierto y obras públicas, en minería de interior su

aplicación es muy rara, prácticamente limitada a la perforación de pozos verticales

El uso de la voladura de contorno de precorte en el laboreo de excavaciones subterráneas

horizontales se ve limitada esencialmente por los gastos que produce, razón por la cual no será
abordada en la presente investigación. Cuando se haga referencia a la voladura de contorno, se
estará abordando la explosión de recorte. El cálculo para el diseño de las voladuras de contorno
en el tramo del túnel objeto de la investigación se realizó a partir de determinar el campo tenso–
deformacional producido al explosionar las cargas de sustancia explosiva.

Ubicación y acople de las cargas en los barrenos;

a) Cargas compactas para los barrenos de corte y arranque,

b) Cargas desacopladas para los barrenos de contorno.

8. EL NÚMERO DE TALADROS
8.1. Para Terreno suave

Se puede usar 3 cortes en “V” horizontales, 3 alzas, 4 cuadradores y tres arrastres, con un total
de 16 taladros, para una galería de 8’x7’, si la galería es de 7’x6’ se podrá usar sólo dos cortes en
“V” con lo que tendríamos 14 taladros.

8.2. Para terreno duro

En una labor de 8’x7’ se puede hacer 3 cortes en “V” con 5 ayudas, que con los otros taladros
puede hacer un total de 21 a 23 taladros, para un frente menor de 7’x6’ se pueden emplear 20
taladros, suprimiendo la ayuda anterior.

8.3. Para terreno muy duro

Se usará el corte quemado, formado por taladros paralelos. Para una galería de 8’x7’
tendríamos: un corte quemado de 6 taladros en 2 filas, de los cuales 3 se cargan y 3 no se cargan,
o, si es demasiado duro 4 se cargan y 2 no se cargan; luego 4 primeras ayudas y después otras 6
ayudas, que con los demás taladros harán un total de 26.

9. GESTIÓN Y MANEJO DE EXPLOSIVOS:

9.1. Explosivos:

Son compuestos que al detonar, generan un gran volumen de gases que llegan a alcanzar altas
temperaturas y muy altas presiones, que al expandirse provocan el rompimiento de materiales
pétreos/ macizo rocoso, lo que constituye la técnica de voladura de rocas.

Existen varios tipos de explosivos que son utilizados en canteras, en minería superficial y
subterránea entre ellos están:

9.2. Dinamitas

En esta catalogación entran todas las mezclas de nitroglicerina, diatomita y otros componentes;
existen varios tipos como: nitroglicerina dinamita, Dinamita amoniacal de alta densidad
(dinamita extra), dinamita amoniacal de baja densidad.

9.3. Geles

Entre estos se encuentran los geles explosivos, que son fabricados a partir de nitrocelulosa y
nitroglicerina; el straight gel, fabricado a partir de los geles explosivos y combustibles
gelatinizados. Este explosivo generalmente tiene una consistencia plástica y es de alta densidad;
otro es el gel amoniacal (gel extra) y los semi-geles.
9.4. Agentes explosivos

Son mezclas de combustibles y oxidantes, entre ellos tenemos los agentes explosivos secos
como el ANFO. De la gran cantidad de explosivos, muchos de los cuales no se incluyen en la
catalogación anterior, los más usados en canteras y minería son: los geles y los agentes
explosivos.

10. PROPIEDADES DE LOS EXPLOSIVOS

• Velocidad de detonación, es la velocidad con la cual la onda de detonación viaja por el

explosivo.

• Densidad, se refiere a la consistencia del explosivo.

• Presión de detonación, depende de la velocidad de detonación y de la densidad del explosivo,

y es la sobrepresión del explosivo al paso de las ondas de detonación.

• Sensibilidad, es la medida de la facilidad de iniciación de los explosivos

• Resistencia al agua, nos indica la resistencia del explosivo frente al agua.

11. ELEMENTOS DE VOLADURA

Para la voladura se requiere los siguientes materiales y accesorios:

•Explosivos
•Fulminantes
•Conectores
•Guía de seguridad
•Fósforos o Chispa.
•Cuchilla
•Punzón para preparar el cebo
•Atacador
•Mecha rápida

a. Mecha o guía de seguridad

Tiene por objeto transmitir el fuego que le hemos aplicado con el encendedor o fósforo, hasta
el fulminante, a fin de producir la explosión de este. La guía consiste en un cordón continuo en
cuyo centro se ubica la pólvora, protegido por varias capas de diferentes materiales, como papel
impermeabilizante, hilo de algodón, brea, material plástico. El objeto de varias capas de
protección de la guía es:

• Asegurar la continuidad de la marcha del fuego, sin que se produzca cortes o demoras.

• Evitar que el fuego se comunique a otra guía cuando están pegadas.

• Evitar que escapen chispas por los costados de la mecha.

b. Fulminante

Es una cápsula cilíndrica de aluminio cerrada en un extremo, en cuyo interior lleva una cantidad
de explosivo muy sensible a la chispa de la guía y otro de alto poder que puede iniciar a la
dinamita. Se utiliza junto con la mecha, para poder iniciar la voladura, al explosionar el
fulminante el golpe de la explosión hace que la dinamita con que se cargó el taladro explosione.

c. Mecha rápida

Es un accesorio de voladura denominado también mecha rápida, que está formado por una
masa pirotécnica y dos alambres centrales, una de cobre y otro de fierro; este conjunto se
encuentra cubierto por material plástico, con la finalidad de impermeabilizarlo. Este accesorio
se usa junto con los conectores y tiene por objeto eliminar el chispeo individual del frente y
evitar la exposición del operador a los humos, evitando también la posibilidad de iniciación
prematura, permitiendo al operador poseer el tiempo necesario para retirarse a un lugar seguro.

d. Conectores

Llamados cápsulas encendedoras, es un complemento del cordón de ignición (mecha rápida),

de la cual recibe el calor necesario para encenderse y activar la mecha de seguridad. Es una
cápsula de aluminio parecida al fulminante en cuya parte inferior tiene un corte de 2.38 mm de
ancho y es paralelo a la base, el cordón de ignición se coloca en esta ranura y se presiona la base
para asegurar un contacto positivo. Su longitud es de 35 mm y su diámetro 6.2 m

12. MAQUINARIA DE PERFORACIÓN

La perforación de taladros se puede hacer por dos procedimientos: el primero es mediante el

uso de martillos manuales accionados por aire comprimido y el segundo es mediante martillos
hidráulicos montados sobre una maquina automóvil denominado Jumbo.
12.1. Martillos Manuales

Los martillos manuales de aire comprimido funcionan a percusión, es decir, la barrena golpea
contra la roca y gira de forma discontinua entre cada percusión, separándose del fondo del
taladro.el detritus es arrastrado hasta el exterior del taladro mediante agua, que tiene también
la finalidad de refrigerar la barrena. Los martillos manuales son actualmente de uso poco
frecuente, solo se usan, obviamente, en tuneles muy pequeños o de forma accidental, pues
tienen rendimientos muy inferiores a los jumbos y requieren mucha mano de obra.

12.2. JUMBOS

La máquina habitual de perforación es el jumbo que consta de una carrocería de automóvil

dotada de dos o tres brazos articulados, según los modelos. En cada brazo puede montarse un
martillo de perforación (perforadora) o una cesta donde pueden alojarse uno o dos operarios y
que permite el acceso a cualquier parte del frente. El funcionamiento de los jumbos es eléctrico,
cuando están estacionados en situación de trabajo y pueden disponer tambien de un motor
diesel para el desplazamiento. Los martillos funcionan a rotopercusión, es decir, la barrean gira
continuamente ejerciendo simultáneamente un impacto sobre el fondo del taladro

13. ACCESORIOS DE PERFORACIÓN

Los accesorios de perforación comúnmente usados son las varillas o barrenas y las bocas de
perforación. Además se emplean manguitos y otros adaptores para el ensamblaje de las piezas.
Las barrenas de perforación son simplemente barras de acero con un conducto interior para el
paso del agua de refrigeración y unas roscas en los extremos donde se acoplan las bocas o los
manguitos. La boca de perforación es la herramienta de corte, que generalmente es de metal
endurecido (carburo de wolframio) o widia, dispuesto en forma diversas, en cruz, en X o en
botones, con unos diámetros habitualmente comprendidos entre 45 y 102 milímetros.