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FENÓMENOS DE TRANSPORTE
MARCO TEÓRICO
D P
f
2 L v2
Flujo Laminar
Flujo Turbulento
En este caso se observa que la caída de presión depende del estado de la superficie
de interfase, lo cual ofrece una resistencia adicional al flujo.
Para distintos materiales existe un coeficiente de rugosidad, relativa al diámetro del
tubo, que se encuentra en tablas.
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Fenómenos de Transporte
ˆ Kˆ dP W
ˆ Eˆ v 0
Siendo:
K̂ : Variación de energía cinética externa por unidad de masa de fluido asociada con su
movimiento.
dP : Energía de presión transportada por el fluido. Esta expresión debe ser integrada entre
las presiones inicial y final del tramo considerado.
2 v2 f L
Êv
D
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Fenómenos de Transporte
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Fenómenos de Transporte
Válvula de asiento
4 3 Empalme 180°
1 2
50 cm 200 cm 50 cm
93 cm
Se estudiarán los tramos 1-2, 2-3 y 3-4, calculándose el factor de fricción característico y las
longitudes equivalentes de los accesorios.
B
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Fenómenos de Transporte
CONCLUSIONES
Comparar el factor de fricción calculado con el que tendría una tubería nueva de iguales
características a iguales condiciones de flujo. Cuál es el valor de rugosidad relativa para
el sistema de tuberías de planta piloto?
Realizar un análisis detallado acerca de los errores que pudieran haberse cometido en
cada una de las determinaciones y como podría haber influido cada uno de ellos sobre
los resultados finales.
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