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Laboratorio de Máquinas Eléctricas Rotativas 2 - Grupo: 3

Universidad del Valle - EIEE
Agosto - Diciembre 2012

Sesión Nº: 6 Práctica: MOTOR ASINCRÓNICO (DE INDUCCIÓN) POLIFÁSICO

Tipo de Documento: Informe
Fecha Sesión: 21/11/2012 Hora Inicio: 10:00 a.m. Hora Final: 01:00 p.m.
Grupo de Trabajo: 1 Apellido 1 Apellido 2 Nombre 1 Nombre 2 Código
Bedoya Henao Ana María 0842608
Bonilla Millán Víctor Andrés 0751173
Buitrago Portilla Cesar Augusto 1229024
Flórez Díaz Miguel Ángel 0840162
Hernández Portilla Luis Carlos 0739160
Mazuera Lozano Juan Camilo 0825264

MOTOR ASINCRÓNICO (DE INDUCCIÓN) POLIFÁSICO

RESUMEN

En este documento se presenta el informe de la práctica 7, en donde se realizaron las pruebas en

un motor de inducción polifásico en régimen de vacío, carga y rotor bloqueado (cortocircuito). Se
utilizó como carga el generador de corriente continua a la cual se le conectó la carga nominal. En
el siguiente esquema se muestra el montaje de la práctica.

Fig. 1 Diagrama de conexión

Durante la prueba de vacío se tomaron los registros de corriente de armadura trifásica, voltajes de
línea, potencia activa, potencia aparente y velocidad. Esta se inició con un valor de tensión del
120% de la tensión nominal, y se disminuyó hasta llegar al valor de 0%. Durante la prueba de
cortocircuito se tomaron los mismos registros, solo que la velocidad para esta prueba se mantiene
en cero. Aquí se llevó al 100% pero de la corriente de carga, ya que a tensión nominal la máquina
podría sufrir daños serios. Para el régimen de carga solo se tomó el registro para un valor de carga
al 100% de esta. Los resultados fueron expuestos en tablas que se encuentran en este documento,
y que serán analizadas para hallar diferentes valores característicos de la máquina, los cuales
también son expuestos a lo largo de este documento.

ANÁLISIS DE RESULTADOS

 RÉGIMEN DE VACÍO

% Vref Potencia (W) Voltaje (V) Corriente (A) S aparente (VA) N (rpm)
120% 264 541 570 399 264.1 260.8 259.4 8.71 8.84 8.71 3577 3970 3885 1235
110% 242 459 452 348 241.8 240.3 241 7.45 7.7 7.64 3140 3188 3122 1199.4
100% 220 415 415 299 220.3 218.5 219.1 6.4 6.64 6.51 1828 1870 1806 1193.6
90% 298 348 357 277 195.6 193.1 192.4 5.42 5.62 5.44 1828 1870 1806 1200.1
80% 178 339 339 252 172.2 171.5 171.8 4.66 4.89 4.72 1398 1451 1403 1199.3
60% 132 277 277 226 130.6 129.5 130 3.49 3.68 3.53 794 826 795 1197.7
40% 88 252 239 226 86.5 84.3 84.3 2.83 2.94 2.77 419 426 405 1194.2
30% 66 239 330 226 65.6 65.2 65.2 2.9 3 2.86 328 342 323 1189.2
20% 44 252 239 226 46.1 45.9 46 3.77 3.84 3.74 300 305 299 1172.3
80 239 253 226 82.5 83.4 84.3 2.75 2.88 2.78 398 420 399 1193.4

Tabla 1 Datos de la prueba en vacío

Para manejar solo una línea de datos, se saca el promedio de todos los valores trifásicos. Además
se hicieron los respectivos cálculos para hallar el deslizamiento y el factor de potencia para cada
valor de voltaje.

Para hallar el FP se divide la potencia activa (W) sobre la potencia aparente (S), lo cual resulta en el
FP. Para hallar el deslizamiento se halla como: s=1200rpm (1-n/1200) en donde n es la velocidad
del motor de inducción.

% Vref Potencia S (VA) Corriente Voltaje FP Deslizamiento N

(W) (A) (V) (s) (rpm)
120% 264 503,33 3810,67 8,75 261.43 0,1321 -0,0292 1235
110% 242 419,67 3150 7,60 241.03 0,1332 0,0005 1199.4
100% 220 376,33 1834,67 6,52 219.3 0,2051 0,0053 1193.6
90% 298 344 1834,67 5,49 193.7 0,1875 0,0004 1200.1
80% 178 310 1417,33 4,76 171.83 0,2187 0,0006 1199.3
60% 132 260 805 3,57 130.03 0,3230 0,0020 1197.7
40% 88 239 416,67 2,85 85.03 0,5736 0,0048 1194.2
30% 66 265 331 2,92 65.33 0,8006 0,0090 1189.2
20% 44 239 301,33 3,78 46 0,7931 0,0231 1172.3
cambio 80 503, 33 3810,67 8,75 83.4 0,1321 -0,0292 1193.4

Tabla 1 Datos promedio y calculados de la prueba en vacío

  ROTOR BLOQUEADO

% Iref Potencia (W) Voltaje (V) Corriente (A) S aparente (VA)

0% 0 0 0 0 4 4.03 4.04 0.32 0.32 0.3 2 2 2
25% 3.8 31 25 20 17.33 16.95 15.9 3.9 3.81 3.27 117 100 99
50% 7.6 113 104 104 25.85 22.45 22.84 7.62 7.66 7.55 340 336 338
75% 11.4 219 239 234 34.04 33.81 34.14 11.38 11.51 11.3 671 677 670
100% 15.2 430 415 408 41.8 41.4 41.9 15.09 15.15 14.93 1095 1083 1084

Tabla 3 Datos de la prueba de rotor bloqueado

Iref Potencia (W) S (VA) Corriente (A) Voltaje (V) FP

0% 0 0 2 0.31 4.02 0
25% 3.8 25.33 105.33 3.66 16.73 0.2405
50% 7.6 107 338 7.61 23.71 0.3166
75% 11.4 230.67 672.67 11.40 34.00 0.3429
100% 15.2 417.67 1087.33 15.06 41.70 0.3841

Tabla 4 Datos promedio y calculados de la prueba en vacío

 BAJO CARGA

GENERADOR DC Iexc= 0.4 A Iarm=11.8 A Varm=180 V P= 2.124 kW

Potencia (W) Voltaje (V) Corriente (A) S aparente (VA) N (rpm)

2828 2845 2688 215.3 214.3 214.3 10.18 10.56 10.22 3782 3940 3825 1188.6

Tabla 5 Datos bajo carga

Potencia (W) S (VA) Corriente (A) Voltaje (V) FP n (rpm) Deslizamiento (s)
2787 3781.67 10.32 214.63 0.7370 1188.6 0.0095

Tabla 6 Datos promedio y calculados de la prueba bajo carga

INFORME Y CONSULTA

1. Dibujar esquemas de los montajes utilizados en los ensayos.

Fig. 2 Montaje de la práctica

2. Con base en los datos de los ensayos dibujar el diagrama circular del motor de inducción
utilizando una escala conveniente (diagrama circular tamaño carta).

Para la prueba del motor en vacío se obtuvieron los siguientes datos:

Corriente de armadura Tensión nominal Potencia de Vacio

𝑰𝟎 = 6,51 𝐴 𝑽𝟏 = 220 𝑉 𝑷𝟎 = 415 W

Factor de Potencia
𝑃 415
𝑓. 𝑝. = = = 0,221
𝑆 1870
𝜑0 =77,17°

Característica del rotor bloqueado:

Corriente de armadura a 100%𝑰𝒏 𝑰𝟏𝒏 =

15,2 A Corriente de cortocircuito a 220 V
220
𝑰𝒄𝒄 = ∙ 15,2 A = 80 A
Tensión cortocircuito 41,8
𝑽𝒄𝒄 = 41,8 𝑉
Factor de potencia
𝑃 418
𝑓. 𝑝. = = = 0,384
𝑆 1087

𝝋𝒄𝒄 = 67,38°

De acuerdo al procedimiento descrito en la sección 4.8 del libro Máquinas eléctricas de Jesús
Fraile:

Escala de intensidades

𝟏 𝐀 = 3 mm

Escala de potencias

103 ∙ 3 103 ∙ 3
𝟏 𝐤𝐖 = mm = mm = 7,87 mm
m ∙ V1 220
3∙
√3

Escala de pares

1,02 ∙ 𝑛1 ∙ 3 1,02 ∙ 1200 ∙ 3

𝟏 𝐦 ∙ 𝐤𝐠 = mm = mm = 9,64 mm
m ∙ V1 220
3∙
√3

Primero se traza un vector con magnitud

3 mm
|𝑰𝟎 | = 6,51 A ∙ = 19,53 mm
1A

Y a un ángulo 𝝋𝟎 = 77,17° con respecto a 𝑽𝟏 (eje Y). El final de este vector corresponde al punto
𝑷𝒔 .

De igual manera, para la corriente de cortocircuito se traza un vector con magnitud

3 mm
|𝑰𝟏𝒄𝒄 | = 80 A ∙ = 240 mm
1A

Y a un ángulo 𝝋𝒄𝒄 = 67,38° con respecto a 𝑽𝟏 . El final de este vector corresponde al punto 𝑷𝒄𝒄 .

Con estos valores, se halla el vector 𝑷𝒔 − 𝑷𝒄𝒄 , que se denomina LÍNEA DE POTENCIAS:

𝑰′𝟐𝒄𝒄 = 𝐼1𝑐𝑐 − 𝐼0 = 80 ∡67,38° − 6,51 ∡77,17°

𝑰′𝟐𝒄𝒄 = 73,59 ∡66,51° A

El vector a trazar entre los puntos 𝑷𝒔 y 𝑷𝒄𝒄 tiene una magnitud de:
3 mm
|𝑰′𝟐𝒄𝒄 | = 73,59 A ∙ = 220,77 mm
1A
En el punto medio del vector 𝑷𝒔 − 𝑷𝒄𝒄 se traza una línea perpendicular a éste, hasta que se
intercepte con la línea horizontal que pasa por 𝑷𝒔 . Este punto se designa como 𝑾, y corresponde
al centro de la circunferencia de radio 𝑾 − 𝑷𝒔 .

3. A partir del diagrama circular obtener la información especificada en el numeral 2.2.8

correspondiente al motor de inducción funcionando en condiciones nominales

A partir del diagrama circular (Anexo) se pueden obtener la siguiente información:

Potencia total absorbida por fase

220
𝑃1 = ̅̅̅̅
𝑃𝐷 ∙ 𝑉𝑛 = 44,86 ∙ = 5697,98 W
√3
Las pérdidas en el núcleo y por razonamiento por fase

220
̅̅̅̅ ∙ 𝑉𝑛 = 2,86 ∙
𝑃𝑐 = 𝐶𝐷 = 364,28 W
√3
Las pérdidas en el cobre primario por fase

220
𝐼1 2 𝑅1 = ̅̅̅̅
𝐵𝐶 ∙ 𝑉𝑛 = 2,21 ∙ = 281,21 W
√3
Las pérdidas en el cobre secundario por fase

220
̅̅̅̅ ∙ 𝑉𝑛 = 1,10 ∙
𝑃𝑐 = 𝐴𝐵 = 140,22 W
√3
La potencia útil por fase

220
𝑃 = ̅̅̅̅
𝑃𝐴 ∙ 𝑉𝑛 = 38,69 ∙ = 4915,56 W
√3
El rendimiento

̅̅̅̅
𝑃𝐴 38,69
𝜂= = = 86,2%
̅̅̅̅
𝑃𝐷 44,86

El deslizamiento

̅̅̅̅
𝐴𝐵 1,10
𝒔= = = 0,027
̅̅̅̅
𝑃𝐵 39,79

El factor de potencia

Del diagrama del círculo, 𝜑1 = 48,94°

𝒇. 𝒑 = 𝑐𝑜𝑠(𝜑1 ) = 𝑐𝑜𝑠(41,93 °) = 0,7439

 4. Determinar la escala para el cálculo del par y obtener el par nominal del motor
estudiado en Kgm.

De acuerdo con el libro de fraile mora el cálculo del par se hace de la siguiente forma:

m1V1 1 1.02n1 A
1mm    m  kg 1m  kg  mm
A n1 m1V1
2  9.8
60
Reemplazando:

(1.02625)  1200 A
1m  kg  mm  3.23186 A mm
220
3
3

Se tiene que un  A =3:

1m  kg  9.69558mm

T  39.79mm

39.79mm  1m  kg
T  4.10393kg  m
9.69558mm

5. Realizar las gráficas de potencia de salida del motor (eje x) versus eficiencia,
deslizamiento y coseno fi (eje y)

RÉGIMEN DE VACÍO
0.9
0.8
Deslizamiento, factor de potencia

0.7
0.6
0.5
0.4 fp

0.3 deslizamiento

0.2
0.1
0
0 100 200 300 400 500 600
-0.1
Axis Title
 RÉGIMEN DE CORTOCIRCUITO
0.45
0.4
0.35
0.3
0.25
0.2 FP

0.15
0.1
0.05
0
0 100 200 300 400 500

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 El motor asincrónico es muy utilizado comercialmente por su bajo costo y funcionamiento.

 Un motor asíncrono funciona a mayor eficiencia cuando este se encuentra en valores

nominales

 El diagrama circular permite el análisis cuantitativo de la máquina de inducción,

permitiéndonos conocer alguna características fundamentales en el funcionamiento de la
maquina como pérdidas en el cobre del estator, eficiencia, deslizamiento, entre otras.

 Al hacer los ensayos de vacío y cortocircuito de la máquina de inducción, se puede hallar el

circuito equivalente ya que en vacío se muestra el comportamiento de la máquina
influenciado por la rama de magnetización, mientras que en cortocircuito no existe
saturación por lo cual esta rama se desprecia, mostrando los parámetros de las
reactancias de los devanados del rotor y estator.

 Se evidenció el comportamiento que tiene la máquina de inducción respecto a la carga, ya

que a medida que se aumentaba la carga conectada al generador DC, este ejercía un
torque que trataba de frenar el motor de inducción, lo cual resultaba en una disminución
de su velocidad.

 La eficiencia es un parámetro difícil de calcular ya que se tienen que tener muchas

consideraciones con la carga que normalmente se desprecian.
 BIBLIOGRAFÍA

[1] KOSTENKO-PIOTROVSKI, (1973). Maquinas eléctricas. Tomo II. Moscú: Mir.

[2] CORRALES MARTIN, Juan (1976). Calculo industrial de máquinas eléctricas. Tomo I. Barcelona:
Marcombo.