Actividad de aprendizaje 8

Evidencia 4: Diseño del plan de ruta y red geográfica de transporte

PRESENTADO POR

APRENDIZ RIQUI DAVID FLOREZ

APRENDIZ JHOANNY HENAO GALLEGO

APRENDIZ WILMAR OSORIO ARIZA

Grupo 13

INSTRUCTOR

Olga lucia Grisales tinoco

Servicio nacional de aprendizaje

SENA

TECNOLOGO EN GESTIÓN LOGÍSTICA

FICHA –1667928
Noviembre 2018
Dentro de los procesos logísticos, la definición de las rutas de traslado juega un papel
importante para establecer la red geográfica de transporte. Por tal razón, para esta evidencia
debe diseñar un plan de ruta y la red geográfica de transporte para la distribución del
producto mencionado en la Evidencia 2: Taller “Lead Time aplicado” perteneciente a esta
guía de aprendizaje. Será desarrollada en dos etapas, las cuales involucran una fase de
diseño y otra de socialización de los resultados a través de una sesión virtual.

Para la primera etapa de la evidencia siga estos pasos:

• Basado en el producto, lugar de origen y destino trabajados en la evidencia 2 de esta

actividad de aprendizaje defina un plan de ruta óptimo y uno alternativo para dicha
mercancía. Para esto, puede tener en cuenta las lecturas realizadas en la actividad de
contextualización de esta guía de aprendizaje.

Ruta original Ruta de contingencia

Punto de origen Punto de origen
Avión propio o barco transportadora
Guía transportador Guía transportador
Seguimiento GPS Seguimiento GPS
Ruta entrega 1 Ruta entrega 2 por avión
Seguimiento GPS Seguimiento GPS
Entrega orden Entrega orden
Tiempo 2 días 9 horas Tiempo 3 días 5 horas
• Determine un sistema de información que permita realizar el control, el seguimiento y
contar con información en tiempo real del traslado de la mercancía.

• Defina el plan de ruta, contemplando mínimo dos modos de transporte.

Después de contar con la información solicitada, indique la red geográfica de transporte que
será utilizada para asegurar el producto desde el lugar de origen hasta el consumidor final.
Para esto realice lo siguiente:

• Elabore un esquema gráfico de la Distribución Física Internacional (DFI). Para esto tenga
en cuenta la información obtenida en la tabla 1 de la Evidencia 2: Taller “Lead Time
aplicado”.

Ruta original Ruta de contingencia

Punto de origen Punto de origen
Avión propio o barco transportadora
Guía transportador Guía transportador
 Seguimiento GPS Seguimiento GPS
Ruta entrega 1 Ruta 2
Seguimiento GPS Seguimiento GPS
Entrega orden Entrega orden
Tiempo 2 días 9 horas Tiempo 3 días 5 horas

 Defina el transporte internacional a utilizar y justifique su uso.

Todas las empresas necesitan llevar sus productos desde la fábrica o almacén a los clientes,
ya sean estos distribuidores o clientes finales, y ya sea una operación en el mismo país o en
el extranjero.
Para realizar esta operación, es necesario la correcta elección del medio de transporte
adecuado para nuestras mercancías ya que puede llegar a representar uno de los costes más
importantes de nuestra empresa. Por tanto debe de ser estudiado con detenimiento y evaluar
las diferentes opciones de las que disponemos.
Existen cuatro vías posibles de transporte: marítima, aérea, por ferrocarril, por carretera y
multimodal, y para seleccionar el medio de transporte más adecuado se han de considerar
aspectos como la rapidez, la capacidad, la seguridad, el coste y el tipo de mercancía que
vamos a transportar.

A continuación los detallaremos:

Según la Rapidez:

La rapidez en recibir la mercancía es uno de los aspectos más importantes a la hora de

decidir qué medio de transporte vamos a utilizar.
 Este gráfico nos indica la rapidez de los distintos medios de
transporte
.

-Carretera: El transporte por carretera ofrece facilidades de carga y descarga, libertad de

horarios, sencillez y rapidez en contratación. Es importante considerar los tiempos, ya que
en la corta y media distancia es muy eficaz, teniendo bastante repercusión en servicios
urgentes en entornos de hasta 2.500 km.

-Ferrocarril: El transporte ferroviario no es muy efectivo a la hora de realizar envíos con

urgencia, por lo menos en Europa, donde el transporte ferroviario de mercancías ocupa
sólo un 10%.

-Marítimo: El transporte marítimo no se encuentra entre los más efectivos a la hora

de rapidez debido a su gran volumen, las grandes cantidades y distancias que recorre y a
la velocidad que navega.

-Aéreo: El transporte aéreo es considerado el más eficaz respecto a la rapidez en las

medias y largas distancias.

-Multimodal: El transporte multimodal es eficaz a la hora de rapidez, por su característica

de poder combinar distintos medios de transporte para realizar un envío.

De este modo, como conclusión respecto al aspecto de la rapidez en los medio de

transporte, podemos destacar como el más eficaz al transporte terrestre, por su capacidad de
llevar la mercancía de puerta a puerta. No obstante, para trayectos de largas distancias el
medio de transporte más eficaz es el avión, por su rapidez al recorrer espacios grandes.
Según la Capacidad:

Es necesario conocer cuánta capacidad puede transportar cada medio de transporte para
saber qué es lo que necesitamos a la hora de realizar la operación.

-Carretera: El transporte por carretera es uno de los más utilizados, no obstante, no es el

que más carga puede transportar. De todos modos, es el que más capacidad tiene para ir
a sitios donde ninguno de los otros puede llegar.

-Ferrocarril: Tiene mucha capacidad de carga para transportar mercancías, de tal modo
que es muy económico para transportar mucha cantidad de un punto a otro, ya que el tren
tiene poca flexibilidad de rutas.

-Marítimo: Es el medio de transporte que más capacidad de carga puede soportar, no

obstante, sólo puede ir por el mar, lo que hace necesario la utilización de otro medio de
transporte para terminar el envió de carga hasta el comprador.

-Aéreo: El transporte aéreo tiene poca capacidad de carga. La limitación de carga viene
definida por el concepto de Peso máximo al despegue es igual a la suma del peso del avión
en vacío más peso del combustible más peso de la carga transportada. Además hay que
tener en cuenta otras limitaciones como las resistencias de piso de las bodegas.

-Multimodal: Para el uso del transporte multimodal, basándose en la capacidad de carga,

es importante conocer la carga de cada transporte, ya que es muy difícil combinar la
misma mercancía en distintos medios de transporte. Por ejemplo, la mercancía de un buque
de carga, no se puede transportar en un solo camión, sino que se tendrá que utilizar varios
camiones.

El medio de transporte con más capacidad de carga, es el marítimo, por la gran capacidad
de carga de que disponen los cargueros. Por detrás, le sigue el transporte aéreo y el
ferrocarril.

Según la Seguridad:

Depende de qué medio de transporte utilicemos la seguridad de nuestra mercancía será

totalmente diferente.

Este gráfico indica el grado de seguridad en los transportes de mercancías.

-Carretera: Tiene un nivel de seguridad medio y es el medio de transporte con mayor

índice de siniestralidad.
-Ferrocarril: Es un medio de transporte muy seguro.

-Marítimo: Se caracteriza por tener una seguridad elevada.

-Aéreo: Es el medio de transporte con menor siniestralidad. Cuenta con fuertes

adelantos en las Telecomunicaciones que han sido implementados al mismo, sumado a las
utilidades de Navegación Aérea y además la elaboración de complejos instrumentales
electrónicos que garantizan la seguridad del mismo y aún así la incrementan
periódicamente.

-Multimodal: Seguridad media. Depende de los medios de transporte utilizados.

Podemos resumir que hoy en día todos los medios de transporte disponen de medidas de
seguridad adecuadas para que existan los mínimos siniestros posibles aunque el aéreo es el
más seguro y el terrestre el más inseguro.

Según el Coste:

En el contexto actual de crisis en el que vivimos, las empresas buscan reducir sus costes lo
más posible por ello hay que tener en cuenta como varían los costes de la mercancía según
el medio de transporte utilizado.
- Carretera: Tiene los costes más bajos de todos los medios, ya que las compañías no
necesitan invertir en infraestructura, los vehículos no requieren elevadas inversiones y las
operaciones suelen utilizar equipos sencillos. En cambio los costes
variables son altos debido al precio de los carburantes, peajes, gastos de dietas,
mantenimiento…
- Ferrocarril: Tiene unos costes fijos muy elevados, ya que la construcción como el
mantenimiento corre por cuenta de las compañías ferroviarias. Además hay que añadir los
costes de terminales y de vehículos de tracción y remolques.

-Marítimo: Los costes fijos son elevados, ya que los buques requieren grandes
inversiones. También hay que añadir los gastos de personal y de utilización de los puertos.
Los costes variables son bajos, sobre todo en grandes distancias y con volúmenes de
transporte importantes.

-Aéreo: Los costes fijos son elevados y los costes variables son relativamente bajos,
bastante similar a la del transporte marítimo.

-Multimodal: Su estructura de costes depende de los medios de transporte utilizados.

Los costes fijos serán elevados en terminales y sistemas de información.

Según el Tipo de Mercancía:

Si a la hora de elegir un medio de transporte lo que nos interesa es poder transportar

cualquier tipo de mercancía sabremos que:

-Carretera: En el transporte de mercancías por carretera es posible transportar todo tipo

de mercancías gracias a la posibilidad de adaptar el remolque del camión a la forma
necesaria para cualquier material:

 Remolque para contenedores

 Remolque a granel
 Remolque cisterna (para líquidos)
 Remolque frigorífico
-Ferrocarril: En los transportes en ferrocarril lo más usual para el transporte de mercancías
es transporte en contenedor o transportes a granel.
-Marítimo: Lo mismo pasa con el transporte marítimo, lo más usual del transporte es que
la mercancía venga en Contenedores, Granel o Tanker.

-Aéreo: En el transporte aéreo lo más usual en las mercancías es que son de alto valor o
productos perecederos que necesitan un rápido transporte.

-Multimodal: En el multimodal, al unificar todos los medios de transporte ocurre lo mismo

que en el transporte de carretera, es decir, se puede transportar todo tipo de mercancías.

La conclusión es que si estamos buscando un medio de transporte en el que queramos

transportar todo tipo de mercancías, el más adecuado es el transporte por carretera o
transporte multimodal.

Según la Contaminación Medioambiental:

Cada día, oímos con mayor frecuencia la lucha continua que muchas empresas están
llevando a cabo para conseguir mejorar nuestro medioambiente, generando en mayor parte
acciones de RSC que hacen que la empresa esté cada día más ligada a ella. Por ello es
importante saber que medios contaminan más el medio ambiente y cuáles menos.

-Carretera: Como podemos observar en la gráfica, el transporte por carretera es el

que más CO2 emite en los transportes terrestres. Unos 80 gramos de CO2 por pallet km.

-Ferrocarril: el transporte por ferrocarril es el que menos CO2 emite de los transportes
terrestres así que sería el más eficaz según las emisiones de CO2. Solamente emite 50
gramos por pallet km.
 -Marítimo: el transporte marítimo emite tan solo 20 gramos de CO2 convirtiéndose en
el transporte que menos CO2 emite.

-Aéreo: El transporte aéreo emite 500 gramos de CO2 por cada pallet km, para comparar,
podríamos transportar 25 pallet más en un buque y emitir la misma contaminación que en
un avión.

Como conclusión diremos que si nos interesa conservar el medio ambiente, el mejor
método de transporte sería en un barco. Si necesitamos transportar por vía terrestre es mejor
siempre en tren que en camión. Y como la última opción sería el transporte aéreo.

Rapidez Capacidad Seguridad Coste Tipo de mercancía

Carretera Alta Baja Media Bajo Todas

Ferrocarril Media Alta Alta Medio Preferente gráneles y

contenedores

Marítimo Baja Muy alta Alta Bajo Preferente gráneles y

contenedores

Aéreo Muy Baja Muy alta Alto Alto valor, perecederas

alta

Multimodal Alta Media Media Medio Todas

Aquí especificamos las características de los medios de transporte y hemos decidido optar
por el –Multimodal porque combinamos los medios de transporte que necesitamos.

• Identifique los factores que intervienen durante el proceso de transporte de la mercancía

y elabore una breve descripción de cada uno de ellos, incluyendo las condiciones que se
deben tener en cuenta durante el cargue y descargue.

 Distancia a recorrer o itinerario.

 Costo del flete.
 Frecuencia de transporte y tiempo medio de entrega.
 Características de la mercancía.
 Valor unitario de los bienes.
 Peso y volumen del producto a cargar.
 Necesidades del cliente y requerimiento de stocks.
 Necesidades y costes adyacentes (como almacenaje o inventarios).

Con la máxima rapidez, sin depositar sobre el suelo la mercancía no embalada,

asegurándose la circulación del aire durante la estiba del vehículo, con pre enfriamiento de
la caja del vehículo antes de la carga y con mantenimiento de la temperatura exigida
legalmente durante el transporte.
Las operaciones de carga y descarga se han de efectuar tan rápidamente como sea posible,
utilizando los medios que sean necesarios para ello y de tal forma que no se produzca una
elevación de temperatura de los productos que pueda afectar a su calidad. Así pues, el
recorrido entre el vehículo y los almacenes de carga y descarga debe ser lo más corto posible.
Durante las operaciones de carga y descarga, nunca deberán depositarse en el suelo aquellos
productos que no estén protegidos por embalaje adecuado (se trata de evitar posible
contaminación del producto).
Cuando la mercancía se estiba dentro del vehículo, pensando en la seguridad del personal de
estiba, debe asegurarse la circulación del aire (puerta abierta de la caja del vehículo).
Antes de iniciar la carga, las cajas de los vehículos deben estar debidamente pre enfriadas
hasta una temperatura igual o ligeramente superior a la temperatura de rocío del aire de la
zona de carga. Se trata de evitar que se produzcan condensaciones.
Finalmente, durante el transporte, el transportista está obligado a mantener la temperatura
exigida legalmente. En ese sentido, el termógrafo (de instalación obligatoria en determinados
vehículos) permite saber, durante todo el recorrido del vehículo, la temperatura de la carga.
Grafique la red geográfica de transporte a utilizar. Puede realizarlo en un mapa
Finalmente, utilizando cada uno de los puntos desarrollados anteriormente elabore el
plan de ruta junto con la red geográfica de transporte requerida para transportar el
producto utilizado en la evidencia. Toda la información debe consolidarse en un
documento escrito

Empezamos por utilizar el modo de transporte Multimodal: empezamos por recoger el

producto donde el fabricante y se lleva a barranquilla al puerto para ser transportado por
barco en contenedores hasta Cuba y luego se transporta en avión hasta Miami Florida luego
se recibe y se transporta en tráiler hasta el comprador.