UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA INDUSTRIAL Y DE SISTEMAS

INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

INTEGRANTES: CÓDIGOS:

- JALLO CRUZ, NADIA YULIANA. 20184090B

- QUISPE MAMANI, YESSICA. 20182015C
- RUESTA GONZALES, DIANA STÉFANI. 20182076B
- VALENTÍN DELGADO, BRAYAN AURELIO. 20180242B

PROFESOR:

- KRAJNIK STULIN, FRANCO LUCIANO

CURSO:

- METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

SECCIÓN:

- U

Lima, 8 de abril de 2019

 ÍNDICE

INTRODUCCIÓN

CAPÍTULO I: MARCO METODOLÓGICO

1.1 Descripción del problema

1.2 Preguntas de investigación

1.3 Objetivos

1.3.1 General

1.3.2 Específicos

1.4 Justificación de la investigación

1.5 Variables

1.5.1Variable independiente

1.5.2 Variable dependiente

1.6 Viabilidad del trabajo de investigación

INTRODUCCIÓN

La industria automotriz se encarga del diseño, desarrollo, fabricación, ensamblaje,

comercialización y venta de automóviles. Es uno de los sectores económicos más
importantes en el mundo por sus ingresos y es una gran generadora de empleo ya que
además de la mano de obra directa que requiere, influye en toda una industria paralela de
autopartes, por lo que la mano de obra indirecta es sumamente grande también.

En el Perú no existe conciencia de la importancia del desarrollo endógeno en ciencia y

tecnología, como un ejemplo que caracteriza perfectamente a nuestro país, se presenta el
caso del insigne inventor peruano Juan Alberto Grieve de comienzos del siglo XX, siendo él
la más grande autoridad en motores en el Perú, decidió, en 1907, construirse un automóvil.
A sus 30 años, joven para iniciar tamaña empresa, se convirtió en el pionero de la industria
automovilística. Al no encontrar incentivos del gobierno, lo que pudo haberse convertido en
una floreciente industria no prosperó. A pesar que el GRIEVE, nombre con el cual patentó
su vehículo, había demostrado ser un potente auto de ciudad que podía circular sin
problemas en caminos difíciles, y a bajo costo. No queda la menor duda que este proyecto
del Sr. Grieve hubiera llegado lejos. El Perú tendría ahora una empresa automovilística
multinacional, posiblemente no como los pesos pesados (General Motors, Grupo
Volkswagen, Grupo FIAT, etc.), pero sí una como Daewoo, KIA, Hyundai (que se
desarrollaron en países emergentes, pero que ahora son nuevos países industriales).

En la actualidad existen más de 1.1 mil millones de vehículos en el mundo y cada año
aumentan en casi 100 millones. La mayor producción a nivel mundial proviene de Alemania
con casi 22% de la producción total de vehículos, seguida de Japón y Estados Unidos. Sin
embargo, la empresa que mayor producción tiene es la japonesa Toyota Motor Corporation,
siendo líder en Perú también.

En el Perú no se tienen empresas dedicadas a la producción de vehículos ni plantas

ensambladoras, por lo cual los autos llegan de las ensambladoras colombianas que
abastecen el 96% del mercado de países como México, Perú, Chile y Ecuador. Sin embargo
hay autopartes y repuestos que si se producen a nivel nacional empresas como la Vidriería
Milagros S.R.L (fabricante de parabrisas) y otras dedicadas a la fabricación de aros,
baterías, luces, filtros, furgones, cisternas, etc.
CAPÍTULO I: MARCO METODOLÓGICO

1.1 Descripción del problema

El grado de desarrollo de la industria peruana cuando se trata de tecnología es, en la

mayoría de los casos, muy pobre y no se proyecta para mejorar en los próximos
años. Factores como la falta de formación profesional en universidades e institutos
del país, sumada a la falta de empresas que requieran profesionales capacitados en
ese rubro, crean un círculo vicioso de no ofrecer ni requerir, que impide que la
industria de la tecnología automotriz nacional se desarrolle.

Económicamente, el sector de la tecnología automotriz es de los más rentables del

mundo y por lo mismo, es una gran fuente generadora de empleos. Siendo los
países que tienen gran desarrollo de industria automotriz, los que tienen los mejores
estándares en la calidad de vida de sus ciudadanos. Se estima que por el escaso
nivel de tecnología que hay en el Perú se pierde un 30% del P.B.I anual. Con lo cual,
la barrera existente en cuanto a desarrollo económico, social e industrial del Perú
con otros países se incrementa año a año.

La industria peruana, económicamente, está centrada en el sector primario es decir;

actividades de extracción de materias primas, mas no se cuenta con plantas para
convertir estas materias en insumos que sirvan para la producción industrial a gran
escala, como lo requiere una fábrica automotriz con tecnología moderna. Las
pequeñas fábricas (cuya producción es casi artesanal) que quieren innovar en este
sentido, se ven obligadas a importar los insumos de los países a los cuales nosotros
exportamos las materias primas extraídas. Esto hace que el valor agregado que se
le asigna al producto final sea similar o mayor al del mismo producto que fue
fabricado en otro país y después importado, con la diferencia de que el producto
nacional es de una calidad inferior, efecto causado por la ya mencionada diferencia
entre el nivel tecnológico de una con respecto a la otra.

En la actualidad, el mercado automotriz peruano está copado por grandes

transnacionales, provenientes de países con un gran desarrollo tecnológico. Por lo
cual, si se formara una empresa nacional dedicada a este rubro, tendría una
competencia abrumadora. La empresa, en tal caso, sólo subsistirá si destina sus
productos al exterior del país, hacia mercados que no tengan “saturada” la oferta de
vehículos. Así como se hace como muchos otros productos nacionales, los cuales
 nosotros muchas veces ni conocemos pero que son reconocidos en otros países por
su gran calidad.

Analizando los puntos anteriores y observando la realidad actual de la tecnología y

de la industria en el Perú, surge el problema de nuestra investigación: En el Perú
carecemos de los medios y profesionales necesarios para desarrollar tecnología,
específicamente, tecnología automotriz. A lo cual añadimos la alta competencia de
mercado dentro de nuestro territorio y obtenemos como resultado un bajo desarrollo
nacional como consecuencia del poco avance industrial.

1.2 Preguntas de investigación

● ¿Por qué el Perú no cuenta con la tecnología suficiente para desarrollar una
industria automovilística multinacional?

● ¿Sería necesario contar con industria automotriz en el Perú? ¿Por qué?

● ¿Es posible que se llegue a tener desarrollo tecnológico en el sector automotriz

comparable con países como Japón o Alemania en el Perú?

● ¿Cuán importante es desarrollar la industria automotriz en el Perú?

1.3 Objetivos

1.3.1 General

Analizar la situación actual del grado de desarrollo tecnológico de la industria

automotriz en nuestro país para así determinar la viabilidad de las pequeñas
empresas dedicadas a este negocio y poder predecir el futuro de la tecnología
automotriz en el Perú.

1.3.2 Específicos

● Determinar la viabilidad de una empresa dedicada al desarrollo de la

industria automotriz en el Perú.
 ● Identificar a los agentes que intervienen en las actividades de la industria
automotriz nacional, a pequeña y gran escala. Así como los roles que
desempeñan y su importancia en el desarrollo de la misma.

● Analizar el efecto que trae el alto índice de motorización y la elevada

antigüedad del parque automotor peruano, lo cual podría representar una
oportunidad para incrementar las ventas de vehículos nuevos y las de las
industrias relacionadas, tales como la de autopartes.

● Determinar si dados los favorables factores de oferta y demanda que inciden

en el mercado, es posible ejecutar un plan para la implementación de plantas
ensambladoras en el Perú.

1.4 Justificación de la investigación

El sector automotriz está compuesto por dos grandes protagonistas, los cuales están
encargados de comercializar vehículos y autopartes a través de un esquema de
importación de vehículos y de producción e importación de autopartes.

Se han presentado evidencias de que marcas transnacionales, bajo el esquema de

la globalización, emplean la deslocalización de su producción como una estrategia
para reducir sus costos e incrementar su eficiencia, lo cual puede ser una
oportunidad para desarrollar el sector automotriz.

La procedencia de productos asiáticos en el mundo, principalmente chinos, se ha

venido incrementando de tal manera que se han convertido en los principales
proveedores del sector automotriz.

Debido al alto índice de motorización y a la elevada antigüedad del parque

automotor peruano, se presenta una oportunidad para incrementar las ventas de
vehículos nuevos y las de las industrias relacionadas, tales como la de autopartes.
En vista de la alta concentración geográfica de la comercialización de vehículos, se
presenta una oportunidad para el crecimiento del sector a nivel nacional.

Si se considera que en el pasado existió una industria ensambladora de vehículos,

entonces, dados los favorables factores de oferta y demanda que inciden en el
 mercado, es posible ejecutar un plan para la implementación de plantas
ensambladoras en el Perú.

La mayoría de las empresas peruanas en este rubro aún tienen retos importantes
que cumplir. Entre ellos está el satisfacer los estándares mínimos que se requiere
para esta industria como una alta regularización y un desarrollo de capital humano
calificado.

Este sector a desarrollado un papel como propulsor para el desarrollo de otros

sectores de alto valor agregado en varios países, un ejemplo de ello en
Latinoamerica es Mexico, que se posiciona como uno de los más importantes a nivel
mundial (sexto lugar entre los principales países exportadores de automóviles). Por
lo tanto, el tener una industria automotriz bien planificada en nuestro país, podría
significar un gran desarrollo para nuestro país.

Adicionalmente, este sector el precursor de competitividad entre los países, lo que

significa también un aumento de puestos de empleo mejor remunerados y un
desarrollo del capital humano. Cuando se mencionó anteriormente sobre la
influencia y aporte a otros sectores, podríamos poner como ejemplo a los sectores
eléctrico, electrónico y aeroespacial.

1.5 Variables

1.5.1 Variable independiente

En el Perú, el desarrollo tecnológico de la industria automotriz es muy pobre, no se

producen ni ensamblan automóviles y solo producimos algunos repuestos o
accesorios que no requieren gran complejidad.

En este sentido la variable que analizaremos será el grado de desarrollo tecnológico

de la industria automotriz en el Perú.

1.5.2 Variable dependiente

Los países de los que mayormente importamos los vehículos y autopartes tienen un
gran desarrollo en este sector, por lo cual la competencia es abrumadora.
En el Perú la mayor parte del parque automotor, al igual que la industria que se
dedica a este sector, se concentra en Lima. En cuanto a clientes, menos del 15% de
familias peruanas tienen un vehículo, lo cual implica que hay un gran mercado para
la venta de vehículos pero poco para la venta de repuestos y autopartes, las cuales
si se producen aquí.

Por lo cual la variable que surge es el mercado al cual se dirige la actual industria
automotriz nacional.