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1. DEFINICIÓN .......................................................................................... 2
2. FUNCIONAMIENTO .............................................................................. 5
3. TIPOS ................................................................................................... 7
3.1. Relés electromecánicos ................................................................. 7
3.2. Relé de estado sólido .................................................................... 8
3.3. Relé de corriente alterna............................................................... 8
3.4. Relé de láminas ............................................................................. 8
3.5. Relés de acción retardada ............................................................. 9
3.5.1. Relés con retardo a la conexión: ............................................. 9
3.5.2. Relés con retardo a la desconexión: ..................................... 10
3.6. Relés con retención de posición .................................................. 10
4. APLICACIONES ................................................................................... 12
1. DEFINICIÓN
El relé eléctrico Es un aparato eléctrico que funciona como un interruptor, abrir y cerrar
el paso de la corriente eléctrica, pero accionado eléctricamente. El relé permite abrir o
cerrar contactos mediante un electroimán, por eso también se llaman relés
electromagnéticos o relevador.
Un electroimán está formado por una barra de hierro dulce, llamada núcleo, rodeada
por una bobina de hilo de cobre (Fig. 1). Al pasar una corriente eléctrica por la bobina
(Fig. 2) el núcleo de hierro se magnetiza por efecto del campo magnético producido por
la bobina, convirtiéndose en un imán tanto más potente cuanto mayor sea la intensidad
de la corriente y el número de vueltas de la bobina. Al abrir de nuevo el interruptor y
dejar de pasar corriente por la bobina, desaparece el campo magnético y el núcleo deja
de ser un imán.
El relé más sencillo está formado por un electroimán como el descrito anteriormente y
un interruptor de contactos (Fig. 3). Al pasar una pequeña corriente por la bobina, el
núcleo se imanta y atrae al inducido por uno de sus extremos, empujando por el otro a
uno de los contactos hasta que se juntan, permitiendo el paso de la corriente a través
de ellos. Esta corriente es, normalmente, mucho mayor que la que pasa por la bobina.
El símbolo del relé de la Fig. 3 es el que puede verse en la Fig. 4. La bobina se representa
por un rectángulo alargado con una línea a 45º que lo atraviesa en su parte central. El
interruptor de contactos se representa como un interruptor normal. Entre la bobina y el
interruptor se establece un vínculo mediante una línea de trazos, para dar a entender
que el interruptor se cierra por efecto de la bobina.
Las características generales de cualquier relé son:
Un Relé en su forma más sencilla puede describirse como un elemento que cuenta con
uno o varios contactos que cierran o abren en dependencia de su disposición, los cuales
son controlados, es decir conmutan al energizarse su bobina.
Los contactos de trabajo son aquellos que se cierran cuando la bobina del relé es
alimentada y contactos de reposo a los cerrados en ausencia de alimentación de la
misma. De este modo, los contactos de un relé pueden ser normalmente abiertos, NA o
NO, Normally Open por sus siglas en inglés, normalmente cerrados, NC,Normally Closed,
o de conmutación. La lámina central se denomina lámina inversora o de contactos
inversores o de conmutación que son los contactos móviles que transmiten la corriente
a los contactos fijos.
Una característica importante de los relés es que la parte de emite la señal para activar
el relé está aislada de la parte del relé que pone en marcha o enciende el receptor.
Para tener en cuenta bien el funcionamiento de los relés eléctricos, nos daremos cuenta
de éste a través de un ejemplo simple sobre el funcionamiento de un relé
electromagnético con una bombilla.
Uno de los extremos del conexionado de la bombilla deberá estar conectado a uno de
los contactos abiertos del relé, el otro contacto abierto o común del relé estará
conectado a tensión.
Cuando el contacto abierto del relé se cierre y pase la corriente a través de él, la bombilla
recibirá tensión por los dos extremos y se encenderá.
Para que el contacto abierto del relé se cierre, deberemos activar la bobina del relé, por
medio de los contactos de conexión de la bobina excitaremos la bobina con la tensión
de trabajo que tenga (por ejemplo 12 o 24 voltios en continua) y crearemos el campo
magnético atrayendo el hierro inducido y cerrando los contactos conectados al receptor.
La mejor manera de saber si un relé está trabajando bien es comprobar que la bobina
de relé está recibiendo tensión, si en el momento que accionamos el mecanismo de
maniobra, ya sea un interruptor o cualquier otra señal para activar el relé y medimos
tensión utilizando un tester en las dos conexiones de la bobina del relé, el tester nos
deberá indicar la tensión de trabajo de la bobina, si la tensión de trabajo que indica el
tester está bien el problema estará en la parte del circuito destinada a dar tensión al
receptor, por ejemplo una bombilla.
3. TIPOS
Relés de tipo armadura: pese a ser los más antiguos siguen siendo los más
utilizados en multitud de aplicaciones. Un electro imán provoca la basculación
de una armadura al ser activado, cerrando o abriendo los contactos dependiendo
de si es N.A (normalmente abierto) o N.C (normalmente cerrado).
Relés de núcleo móvil: a diferencia del anterior modelo estos están formados
por un émbolo en lugar de una armadura. Debido a su mayor fuerza de atracción,
se utiliza un solenoide para cerrar sus contactos. Es muy utilizado cuando hay
que controlar altas corrientes
Relé tipo Reed o de lengüeta: están constituidos por una ampolla de vidrio, con
contactos en su interior, montados sobre delgadas láminas de metal. Estos
contactos conmutan por la activación de una bobina, que se encuentra alrededor
de la mencionada ampolla.
Son relés que ya sea por particularidad de diseño o bien por el sistema de alimentación
de la bobina, permiten disponer de retardos en su conexión y/o desconexión.
Relé con resistor previo y capacitor en paralelo con la bobina: cuando se alimenta
con C.C. al relé, el capacitor, hasta entonces descargado, origina una intensa
corriente de carga inicial la cual al atravesar al resistor origina una apreciable caída
en la tensión aplicada a la bobina, verificándose así un retraso a la conexión. Cabe
aclarar que siempre que se interrumpa la alimentación del relé el capacitor,
descargándose sobre la bobina, establecerá también un cierto retraso en la
desconexión.
Relé de dos devanados con corriente en oposición: la disposición de uno de estos
relés se basa en la existencia de dos devanados conectados en oposición;
usualmente designados como principal y auxiliar, y que poseen mayor y menor
número de espiras respectivamente. Al aplicarse tensión de C.C. la corriente se
establece rápidamente en el devanado auxiliar a la vez que con mucha mayor
lentitud en el principal debido a la marcada diferencia en la reactancia inductiva de
cada uno (debido al diferente número de espiras que tiene cada uno). De esa manera
y debido a que el campo magnético que originan ambos devanados es opuesto, la
actuación del relé se producirá cuando la fuerza magnetomotriz —en gradual
aumento— del devanado principal sea superior a la del devanado auxiliar y la
presión de los resortes del relé, con lo que se obtiene el buscado retardo en la
conexión.
4. Relé con capacitor en paralelo: como su nombre lo indica, posee un capacitor que
por su condición en paralelo toda vez que se interrumpa la alimentación de C.C. al
relé considerado, la desconexión resultará retardada por la descarga de dicho
capacitor sobre la bobina, sistema con el que se obtienen tiempos muy exactos y
que en función de los valores de R y C en consideración puede superar largamente
un segundo.
5. Relé con devanado adicional en cortocircuito: estos disponen de dos devanados: uno
de ellos llamado principal o de accionamiento y otro adicional que se encuentra
cortocircuitado. Ya sea que el devanado principal sea conectado o desconectado de
la tensión de alimentación, la variación de flujo consiguiente inducirá en el devanado
adicional una corriente que oponiéndose a la causa que la produce retarda a dicha
variación, con lo que se produce así un retardo tanto a la conexión como a la
desconexión del relé.
6. Relé con devanado adicional controlado por contacto auxiliar: estos relés son
absolutamente similares a los anteriores, con el único agregado de un contacto
auxiliar del propio relé encargado de conectar o desconectar al devanado auxiliar.
Así el relé presentará un retardo a la desconexión o a la conexión según se utilice un
contacto auxiliar Normal Abierto o Normal Cerrado, respectivamente.
En este caso los relés poseen un diseño en el cual tienen remaches de elevada
remanencia colocados dentro de orificios practicados en el núcleo y la armadura de
los mismos, y en exacta coincidencia. Por estar perfectamente rectificadas las caras
polares en contacto al cerrar el circuito magnético del relé quedará en esa posición
-por remanencia magnética- aunque la bobina se desconecte, retornando a la
posición de reposo inicial sólo cuando una corriente de sentido contrario vuelva a
abrirlo
4. APLICACIONES
Automatismo: El componente eléctrico que activa los motores de una puerta
automática, las luces de un semáforo, un ascensor, un secador de manos y multitud de otros
sistemas automáticos son relés.
Control de motores eléctricos industriales: Los relés se utilizan para poner en
marcha, para y cambiar el sentido de giro y velocidad de los motores eléctricos que mueven
máquinas industriales de todo tipo.
Los primeros ordenadores funcionaban con relés: Los principales ordenadores
usaron relés como base para realizar cálculos matemáticos. Más adelante fueron sustituidos por
válvulas de vacío y más tarde por transistores miniaturizados en un chip de silicio.