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Resumen-
Los operadores logísticos son agentes dinamizadores en los I. INTRODUCCIÓN
procesos logísticos en las organizaciones; sin embargo, la
implementación de los mismos son actualmente un tema álgido
de discusión. El objetivo de la presente revisión es mediante el
E n los últimos años, ha existido un gran interés en temas
relacionados con la subcontratación de los procesos logísticos de
una compañía (Operador logístico); es así como la intervención
desarrollo de la definición de operador logístico establecer lo de este tipo de facilitador ha permitido dinamizar la industria mediante
beneficios internos y externos que este trae consigo para las la reducción de costos logísticos, beneficios en productividad [1] y
organizaciones manufactureras; para ello, se realizó una mejora significativa de servicio al cliente.[2] El constante crecimiento
revisión del estado del arte por medio de artículos científicos de estos servicios se evidencia según estadísticas en diferentes
que cumpliesen con la ecuación de búsqueda y preguntas base latitudes del planeta; en Estados Unidos, incrementó la
subcontratación de proveedores de servicios logísticos en un 57%[2],
propuestas por los autores, dicha búsqueda fue aplicada en en Argentina, según la Asociación Argentina de Logística Empresarial
diferentes bases de datos. La extrapolación de dicha búsqueda en uno de sus estudios 8 de cada 10 empresas tienen servicios de
a contenido dio como resultado la contextualización del subcontratación[3]. En España tan solo el 3% de las empresas no
concepto, modelos, contexto mundial y contexto colombiano subcontratan[4].
de los operadores logísticos. Tomados en conjunto, estos
resultados sugieren una perspectiva ecléctica desarrollada por Las investigaciones más recientes en el campo han demostrado la
los autores de lo que a operadores logísticos se refiere importancia o la puesta en consideración de la subcontratación de
enmarcando la importancia y las ventajas que la dichos procesos de orden logístico; sin embargo, en Colombia el
implementación de estos en una o varias partes de la cadena de concepto y las contemplaciones inherentes a operadores logísticos, por
parte de las medianas y pequeñas industrias manufactureras no están
suministro trae consigo para las organizaciones. reforzados o en algunos casos carecen de conocimiento sobre la
importancia de dichos medios; tal como lo manifiesta el estudio
Palabras claves: Operadores Logísticos, Cadena de suministro,
realizado a varias compañías por el operador logístico TCC en
Logística.
Colombia donde el 36% de las empresas no tiene intención absoluta
de subcontratar alguna parte de la cadena de abastecimiento[5].
Abstract— The logistics operators are dynamic agents in the
logistics processes in organizations; however, the implementation Colombia es un país que por su posición geográfica es considerado
of these are currently a hot topic of discussion. The objective of uno de los países más privilegiados a nivel logístico, pero dicha
this review is to develop the definition of logistic operator to condición no se hace efectiva en la realidad actual; el banco mundial
establish the internal and external benefits that this brings for publica cada dos años el índice de desempeño logístico, cuyo
manufacturing organizations; for this, a review of the state of the propósito es identificar los desafíos y oportunidades de mejora a nivel
art was carried out through scientific articles that complied with logístico de cada país; según el último boletín del Banco Mundial del
the search equation and basic questions proposed by the authors, índice de desempeño logístico para 2018 Colombia paso del puesto 94
this search was applied in different databases. The extrapolation al 58 dentro de 160 países, demostrando así avances en este estadio de
of this search to content resulted in the contextualization of the la dinámica económica del país. Uno de los factores claves del índice
concept, types, global context and Colombian context of the es la Competencia y calidad de los servicios de logística enmarcando
logistics operators. Taken together, these results suggest an este los operadores logísticos[6]. Expuesto todo lo anterior, la cuestión
eclectic perspective developed by the authors of what logistics clave planteada por los autores en este documento es: la tercerización
operators refer to, framing the importance and advantages that por medio de operadores logísticos, de alguna o varias partes de la
the implementation of these in one or several parts of the supply cadena de abastecimiento genera beneficios internos y externos para
chain brings to organizations. las organizaciones manufactureras.
Keywords: Logistics Operators, Supply Chain, Logistics. Para los propósitos de este estudio, se realiza una revisión del estado
del arte sobre operadores logísticos consultando artículos en diferentes
bases de datos de divulgación científica, con fin de obtener resultados
de literatura actual referente a la temática, para luego efectuar una
>LOGISTICA INDUSTRIAL <
II. MÉTODOLOGIA
Tomando como referencia la metodología del artículo “Hacia un
Marco Conceptual Común Sobre Trazabilidad”[7] se diseñan las
siguientes preguntas que sirven como base para realizar la revisión del
estado del arte alrededor de un operador logístico; ¿Qué es? ¿Cuáles
son sus características? ¿Qué actividades realiza? ¿Cuál es su
importancia? ¿Qué ventajas y desventajas presenta? ¿Cómo se Figura 1. Categorización número de artículos según bases de datos
clasifican? ¿Cuál es el contexto mundial? ¿Cómo aplican en consultadas. Fuente: Elaboración propia.
Colombia?
La búsqueda sistemática del estado del arte con respecto a operadores
logísticos, se realizó a partir de la construcción de una ecuación de Se seleccionaron 45 artículos desde el año 2002 hasta el año 2018,
búsqueda aplicada a las siguientes bases de datos: Science Direct, como se observa en la Figura 2. Se puede evidenciar que desde el año
Scopus, IEEE, Engineering Information. Así mismo, se realizó una 2013 hay un crecimiento significativo del número de artículos
búsqueda en Google académico de las tesis existentes alrededor de la revisados, siendo el 2017 el año con más publicaciones encontradas
misma y otros, los resultados se muestran en la Figura 1. con un 19,56%. La revisión se enmarca en una secuencia de pasos que
se enuncia en la tabla I.
Por otro lado, las empresas buscan un operador logístico debido a que El 3 PL (Third Party Logistics) surge fruto de la sofisticación de los
genera dos grandes beneficios; Control de la información y capacidad 2PL en tanto que, además de emplear sus propios recursos ofrecen
de negociación[13]. Así mismo, otras ventajas de subcontratar coordinar la subcontratación de otros 2PL con tal de ofrecer soluciones
operaciones logísticas son las siguientes: reducción de costes directos, logísticas más completas y coherentes; pudiendo así ofrecer toda una
mejoran la flexibilidad (capacidad adaptación al cliente, eliminar serie de servicios diversos a modo de one-stop-shop: servicios de flete,
inversiones no estratégicas), mayor control del proceso logístico con almacenaje, inventariado, embalaje, despacho aduanero, y demás [8].
respecto a costes plazos y calidad, se elimina los costes por Uno de los objetivos de un 3PL lo resalta Reyes & Para [9] los cuales
distribución, mejoran la rentabilidad de los activos [11]. señalan que además de ocuparse del transporte y del almacenamiento,
estos operadores logísticos gestionan y verifican todo el proceso
En consecuencia, se identifica que los operadores logísticos han logístico para optimizar al máximo la producción y distribución de la
adaptado diferentes herramientas en el desarrollo de su actividad dado empresa que contrata sus servicios.
que las exigencias del cliente más que la innovación misma en el
sector, se ha constituido como requisito fundamental en el desarrollo e Inicialmente este tipo de operadores logísticos se enfocaban en proveer
implementación de las TIC’S permitiendo tener visibilidad de los almacenamiento y transporte, pero han evolucionado realizando tareas
procesos contratados. Esto se logra mediante sistemas de rastreo y más complejas que abarcan desde la gestión de compras hasta la
>LOGISTICA INDUSTRIAL < 4
gestión de call’s centers [12]. De igual modo como lo indica Yang [6] que no basa su actividad en aprovechar una infraestructura física
el negocio de un 3 PL abarca una gran cantidad de relaciones que propia, por el contrario, su objetivo es utilizar la infraestructura de
involucran desde actividades logísticas simples hasta soluciones operadores de otros niveles para beneficiar y optimizar la cadena de
logísticas avanzadas. Dentro de estas actividades están transporte abastecimiento de sus clientes, la cual integra en su totalidad, con lo
entrante y saliente, cross-docking, almacenamiento, consolidación y que se disminuyen costos, mejorando los flujos de información, dinero
distribución de fletes, así como un inventario para los clientes [10]. y materiales. Por ende, un 4PL tiene recursos logísticos muy limitados
Adicionalmente, un 3 PL es un proveedor de servicios logísticos que y apenas puede satisfacer todas las demandas de los clientes, ni
realiza, al menos, la gestión y ejecución del transporte y tampoco dar una respuesta rápida a los cambios a corto plazo en los
almacenamiento. Además, puede gestionar otras actividades, como la patrones de demanda de los clientes[23].
gestión de inventarios, las actividades relacionadas con la información,
valor agregado o la gestión de la cadena de suministro [11]. Por lo tanto, en la interacción de 4PL-3PL, el 4PL actúa como
principal, y el 3PL actúa como agente. Por lo tanto, la tarea principal
Las ventajas de contratar un Third Party Logistics (3PL) para una de 4PL es diseñar un contrato óptimo para motivar a 3PL a trabajar
empresa son: Delegación de responsabilidades, lo que permite al arduamente y reducir la pérdida de tiempo de entrega para maximizar
negocio dedicarse esencialmente a su actividad; simplificación de su beneficio esperado… El 4PL obtiene esta tarea del cliente y
procesos logísticos, al relacionar la empresa con una solo 3PL; Mayor selecciona un 3PL para llevar a cabo. El tiempo de entrega depende del
control de los costos asociados a la logística; Desarrollo tecnológico e nivel de esfuerzo de los expertos de 3PL en el proceso de logística.
integración de plataformas tecnológicas que un 3 PL puede crear para Mientras mayor sea el nivel de esfuerzo que ejerce el 3PL, más corto
su cliente por ejemplo, sistemas de administración de bodegas será el tiempo de entrega, mientras tanto, más costará el 3PL [24]. En
integrados; permite al cliente ajustarse a eventos inesperados como consecuencia, las dos partes comparten riesgos y beneficios a base de
mercados volátiles o fluctuantes gracias al cambio que se efectúa en la una relación directa entre ambos con abierta comunicación tanto de
estructura de costos, trasformando estos en costos variables que son conocimientos como de información para el beneficio de ambos[11].
consecuencia natural del outsoursing [15].
Paralelamente, desde el punto de vista de Seyed-Alagheband [16] el 3 De manera que 4 PL empieza adquirir mayores responsabilidades por
PL puede lograr un grado de eficiencia al explotar economías de lo que se convierte en un integrador de la cadena de abastecimiento
escala, este operador logístico incluye una amplia gama de servicios; que ensambla y dirige los recursos, capacidades y tecnología de las
tienen poder de negociación, obtienen aprendizaje más rápido, además organizaciones y los proveedores de servicios complementarios para
de que cuentan con conexiones entre proveedores, implementan más proporcionar una solución completa a la cadena de abastecimiento[8].
rápido nuevos sistemas, mejoran la satisfacción del cliente, Es así como 4PL es un integrador de la cadena de suministro, que
reestructuran la cadena de suministro, reducen la base de inversión y integra sus recursos en sentido descendente y proporciona una serie de
pueden tener una producción más fluida. soluciones para la misma, de modo que pueda lograr eficiencia y
reducir el costo de operación [21]. Así lo ratifica Reyes [25] indicando
En contraste, Hertz & Alfredsson [17] indican que una de las que el 4PL se encarga de optimizar tanto la administración logística
desventajas de contratar un operador logístico 3 PL radica en que la como la administración de la cadena de suministro. Además se puede
empresa contratante o cliente, corre el riesgo de perder experiencia decir que este operador, ofrece también servicios de asesoramiento,
logística, además infiere en que los fabricantes que contratan consultoría y calidad; de modo que su principal objetivo es analizar y
actividades logísticas a menudo están preocupados por la protección mejorar los modelos de gestión logística de sus clientes en base a su
de la información de la compañía dado que tienen que compartir datos know-how acumulado y sus redes de información [26].
confidenciales.
Llegado a este punto Skender, Mirković, & Prudky [27] muestran que
Sumado a lo anterior, la complejidad que abarca el 3PL con la el 4PL se interrelaciona activamente en la cadena de suministro, puesto
inclusión de más servicios atrae nuevos retos. La integración, el que, las empresas proveedoras de servicios 4PL son neutrales y
funcionamiento y el monitoreo de los recursos complejos de la cadena administran el proceso logístico sin importar que transportadores,
de suministro y la maximización de los beneficios actuales y a largo distribuidores y almacenes la utilicen, lo que lleva a decir que los 4PL
plazo de los miembros de la cadena de suministro sigue siendo una se han convertido en alternativas a la subcontratación de procesos de
cuestión abierta.[18] negocios al proporcionar integración de múltiples compañías, por lo
que este operador se diferencia de los demás al entregar valor al cliente
Para Ranjan [19] el 4 PL ( Fourth Party Logistics) utiliza un 3 PL para en toda la cadena de suministro. Aparte de eso, debido a una posición
suministrar servicios a los clientes, utilizando sistemas informáticos y neutral, se puede suponer que los fabricantes pueden confiar en los 4PL
capital intelectual, de igual manera se indica que un 4PL actúa como sobre los 3PL para respaldar una colaboración horizontal[28].
una interfaz única entre el cliente y varios operadores logísticos.
Análogamente N. Peters [20] define un 4PL como el abastecimiento A continuación, se enuncian diferentes modelos encontrados en la
compartido de la cadena de suministro con un cliente y un socio de literatura bajo el punto de vista de Anderson Consulting Logistics
trabajo (operador logístico) seleccionado bajo la dirección de un Management Seminars y Osorio. López [8] cita a Anderson Consulting
integrador de 4PL. Por lo anterior, la esencia y la superioridad central Logistics Management Seminars, destacando que hay diferentes
de 4PL su capacidad recae en integrar los recursos de la cadena de modelos de un 4PL y estos varían dependiendo la relación que tiene el
suministro, fomentar alianzas estratégicas entre 3PL y gestionar el cliente con el operador logístico; por ejemplo el modelo Tranding
proceso logístico dentro de toda la cadena de suministro [18] Parners, indica que el 4PL trabaja en conjunto con una empresa 3PL
permitiendo nuevas oportunidades, una de ellas se sustenta en que la para ofrecer los servicios requeridos de un cliente particular. Por otra
demanda del mercado de logística inversa no se puede estimar, y la parte, el modelo Solution Integral, hace referencia a que el 4PL es el
flexibilidad de los requisitos del sistema es mayor, por lo que, la único que tiene contacto con el cliente prestando un servicio
integración de las ventajas 4PL al uso de la gestión de logística inversa transparente para lograr una solución integral junto con una
tendrá un efecto multiplicador[21]. agremiación de 3PL.
Sinergy plus, señala que el 4PL trabaja en forma conjunta con un 3PL
Más aún González [22] profundiza que el 4PL basa su gestión en la agrupando recursos para ofrecer servicios a varios clientes.
explotación del conocimiento y la capacidad para hacer sinergias, ya Finalmente, Industry innovator muestra que el 4PL agrupa servicios de
>LOGISTICA INDUSTRIAL < 5
distribuidas y autónomas organizadas en estructuras jerárquicas Chile es el líder de la región, encontrándose en el puesto No. 34 con
formadas por formas estables intermedias. respecto a los 160 países que componen la lista de desempeño en
logística realizada por The World Bank en 2018 [35], obteniendo su
Con respecto a los diferentes tipos de operadores logísticos que se han puntaje más alto en Timeliness con 3.80/5.00; seguidamente se
mencionado en este artículo, cabe destacar que, debido a las dinámicas encuentra México, en la posición No. 51.
y constante evolución de la logística en el mundo, se han venido
desarrollando nuevas necesidades en el mercado que permiten que hoy Chile es el país con más acuerdos comerciales en el mundo, alcanzando
en día se hable de operadores logísticos 5 PL y 6PL. La plataforma de 64 economías que a su vez representan el 85% del Producto Interno
software 5PL soporta solamente negociaciones operativas entre Bruto Mundial [36] el 8,23% al PIB nacional [37], por lo que atrae más
clientes y proveedores. Es efectiva para la gestión situacional, es decir, la inversión extranjera.
la asignación de nuevas órdenes entrantes en tiempo real, pero no Además el Ministerio de Hacienda junto con el Sistema de Empresas
considera la asociación entre las partes. Sin embargo, el conocimiento Públicas, trabajan en el desarrollo de plataformas que permitan la
de la posible y existente cooperación puede ayudar a mejorar la calidad coordinación entre los diferentes actores, como es el caso del Port
de la integración, agregación de servicios y disminuir los costos para Community System (PCS) para sistematizar y hacer eficientes los
los consumidores objetivo. Para capturar este conocimiento e procesos terrestres, y una Ventanilla Única Marítima (VUMAR), en el
introducir nuevas características, se puede proponer un concepto de caso de los procesos marítimos.[38]
proveedor intermediario 6PL que desarrolle relaciones estables y
dinámicas entre los contratistas[31]. Así mismo, el Annual Third-Party Logistics Study en 2015 realizó una
encuesta a diferentes países como USA, China, Canadá, Bangladesh,
Dado lo anterior es importante destacar que varios autores mencionan Brasil, Tailandia, entre otros, acerca de las razones por las cuales
el concepto de 7 PL, como lo señala V. Vinay [33] indicando que un 7 mueven sus operaciones a México, demostrando que son los salarios
PL no es más que la amalgama de un dominio bien establecido de 3PL de menor costo, el movimiento de las operaciones cercanas al punto de
con el concepto de 4PL. Esto puede ser una fusión de la experiencia consumo, menor costos operativos generales, de aranceles e
física y de procesos de un 3PL con las capacidades mejoradas de impuestos, los que crean esas oportunidades que aceleran el sector
consultoría macro-estratégica y de TIC de un 4PL. No obstante Ken logístico en México.[39]
Kinlock [34] indica que el término "Proveedor líder de logística"
(LLP) tiene más sentido que "4PL" o "7PL"; muchas empresas que TABLA II
podrían llamarse 7PL a veces se denominan "3PL basados en el Razones primarias por las que las empresas mueven sus operaciones a México
transporte", sin embargo, pueden desempeñarse como Proveedores Why has your business Rank
Líderes de Logística. Algunos ejemplos son UPS Supply Chain shifted operations to México (1-10)
Solutions, FedEx Express, Schneider Logistics, Ryder Dedicated from other regions of the
Logistics. Anderson Consulting (ahora Accenture) pueden world?
desempeñarse como proveedores líderes de logística a pesar de que no Lower Cost Wages 3
poseen camiones ni almacenes [34]. Closer to Point of Product 3
Consumption
Finalmente, cabe resaltar que los tipos de servicios que prestan los PSL Risk Managment 5
en ocasiones llevan a que estos se caractericen con uno de los tipos de Tariff/Tax Incentives 5
operadores logísticos, como ocurrió con la compañía VOCC ( Non Lower Overall Operating Costs 5
Vessel Operating Common Carrier) la cual se autodenomino como un Competitive Advantage 5
tenth party logistic (10 PL)[34]. Exchange Rate 6
Closer to Supply Sources 7
Reduced Freight Transport 7
Time
IV. OPERADORES LOGÍSTICOS EN EL MUNDO Fuente: 2015 19th Third Party Logistics Study
Las prioridades en logística han tenido una evolución a lo largo de los Siguiendo con los países del continente americano, se encuentra
últimos años, obligando a las empresas a reconstruir sus redes e Estados Unidos en el puesto No. 14 del LPI año 2018. La siguiente
innovar, dado que ahora las políticas logísticas no se limitan tabla realizada por la Encuesta Nacional Logística 2015 y el “2015
únicamente al transporte y la facilitación del comercio, sino que 19th Third Party Logistics Study”, compara los servicios logísticos
incluye servicios, infraestructura y planificación espacial, requiriendo ofrecidos por USA y Colombia, en donde se observa que para las
el aumento en los niveles de aptitudes y competencias, la adaptación a actividades de transporte, los Operadores Logísticos presentan una
un ritmo más lento de crecimiento y la sostenibilidad de la cadena de mayor cobertura en Colombia, caso contrario a las operaciones de
suministro. almacenamiento e inventarios.[40]
De esta forma, a través de los años las empresas han dedicado sus
esfuerzos en el desarrollo de modelos como 4pl, asegurando que sus
operaciones sean optimizadas con relación al costo y la efectividad,
dando prioridad a los servicios logísticos integrados.
Latinoamérica que, aunque no es pionera en rankings globales de LPI
(Logistics Performance Index) presentados por organizaciones como
The World Bank, tiene países representativos en este ámbito y de los
cuales Colombia podría analizar con mayor detenimiento, ya que
presentan un contexto geográfico, cultural y educativo similar,
acercándose en mayor medida a la realidad del país.
>LOGISTICA INDUSTRIAL < 7
TABLA III fueron objeto del interés oficial, se emprendieron planes carreteros y
Comparación servicios logísticos 2015 USA vs Colombia. los agentes de carga incorporaron el camión a la operación, integrando
Servicios logísticos EEUU Colombia arriería, rieles y camiones. Los barcos y trenes que en 1925
ofrecidos – 2015 movilizaban el 75% del tráfico empezaron a perder terreno con la
Planceación de 25% 28% ampliación de la red carretera. En 1957, los camiones transportaban ya
Transporte y el 69,5% de las cargas y en 1999 superaron el 85% [42]. Y fue en los
Distribución años 90, durante el gobierno de Virgilio Barco (1986-1990), a partir de
Ejecución de 51% 70% la apertura económica que se fortaleció el concepto de operador
Transporte y logístico en el país [43].
Distribución
Administración de 18% 14% Al mismo tiempo, la idea de los caficultores al generar grandes
pedidos de clientes producciones de cosechas, origino una necesidad cuya estrategia para
Administración de 5% 11% las entidades bancarias y otras organizaciones del sector financiero era
servicio al cliente crear lugares donde fuera posible almacenar alimentos y mercancías, a
Consolidación de 30% 39% estos lugares se les llamó Almacenes Generales de Depósito, los cuales
despachos / Cross- se han considerado el primer acercamiento a lo que se conoce hoy en
docking día como operadores logísticos[43]. Dadas las condiciones
Administración y 33% 29% anteriormente citadas, es posible inferir que ha sido la transformación
pago de fletes social y económica la que ha propiciado que en el país haya surgido el
Ejecución del 67% 37% concepto de operador logístico y continúe prevaleciendo en los
Almacenamiento tiempos actuales.
Provisión de 14% 17%
Servicios Muchos de los operadores logísticos que existen en la actualidad hacen
Logísticos parte de los Almacenes Generales de Depósito (figura 4), los cuales
Logística de 36% 29% han integrado sus servicios, no solo verticalmente, sino a través de
Reversa alianzas y subcontratación de operaciones, prestando servicios más
Planeación y 18% 3% completos e integrales [44], esta subcontratación se ha popularizado
Administración de en el país, tanto así, que Colombia es conocida como la joya escondida
Inventarios del outsourcing en América Latina; así fue catalogada en un estudio
Consultoría en 15% 14% presentado por Proexport y el Banco Interamericano de Desarrollo
desempeño (BID) [45].
Logístico
Coordinación de 11% 24% Por otra parte, la dinámica exportadora del país, impulsada por tratados
tercerización 3PL de libre comercio con países importantes para nuestra economía, ha
(4PL) generado en la actualidad una especie de “boom” en cuanto a creación
de empresas de tercerización y de servicios logísticos principalmente
Valor agregado al 30% 26%
para el manejo del transporte, almacenamiento y acondicionamiento
producto (empaque,
de carga [44]. Sin embargo, la tercerización no solamente se ha
etiquetado, etc)
convertido en un negocio de exportación para el país, sino en la mejor
Agenciamiento 53% 67%
opción para que las empresas puedan ceder a otros sus operaciones y
aduanero
concentrarse en el Core de su negocio [45].
Fuente: DNP (2015) y Langley (2015).
Teniendo en cuenta lo anterior, en Colombia aparecen cada día más
En Europa, Alemania lidera por cuarta vez la evaluación realizada por empresas que ofrecen servicios de operación logística; no obstante, la
el Banco Mundial, con un promedio de 4/5 puntos en los últimos años, mayoría de las grandes empresas del área se especializan en el manejo
demostrando que la logística tiene unos altos índices de competencia físico de mercancías; así, el concepto de gestión logística se subutiliza,
que son positivos para la mejora continua del sector y para el restringiéndolo sólo a manejo de inventarios, modelos de transporte y
mantenimiento de la calidad del servicio y la interacción de la distribución en planta, entre otros[46].
economía europea con el resto del mundo.[41]
cliente es mayor, y su debido cumplimiento garantizará mantener al , para un Modelo 4PL en Importaciones en Colombia
cliente en su abanico comercial; a mediano y largo plazo la ..........,” pp. 7–8, 2017.
implementación de un operador logístico genera ventajas y beneficios [14] Departamento Nacional de Planeación, “Encuesta Nacional
en cuanto a la reducción de costos logísticos, control del proceso de Logística 2015,” pp. 1–108, 2015.
logístico respecto a calidad, mejora en flexibilidad. De esta manera se [15] J. González, “Contratación logística en colombia:
poseerá herramientas para posicionarse en el mercado y tener ventajas implementación de un operador logístico integral,” Semest.
competitivas respecto a las demás manufacturas lo cual garantizará la Económico, vol. 18, no. 38, pp. 215–237, 2015.
subsistencia de la compañía en el tiempo. [16] S. A. Seyed-Alagheband, Logistics Parties. Elsevier Inc.,
2011.
No obstante, es importante resaltar que en Colombia, dada la falta de [17] S. Hertz and M. Alfredsson, “Strategic development of third
zonas para carga y descarga, el déficit en infraestructura vial, la falta party logistics providers,” Ind. Mark. Manag., vol. 32, no. 2,
de talento humano calificado, el alto precio de las bodegas y la pp. 139–149, 2003.
confusión ante políticas establecidas por el gobierno nacional [18] Y. Cui, M. Huang, S. Yang, L. H. Lee, and X. Wang,
Colombiano en aspectos regulatorios de normas aduaneras, “Fourth party logistics routing problem model with fuzzy
representan un grave problema a la hora de contactar un operador duration time and cost discount,” Knowledge-Based Syst.,
logístico en las empresas, por lo que el gobierno debe comprometerse vol. 50, pp. 14–24, 2013.
a desarrollar infraestructura de vías y servicios portuarios y aduaneros [19] M. Ranjan, “Third party logistics: an analysis of the
con el fin de alcanzar niveles competitivos a nivel global, además de feasibility and contexts of strategic relationships,”
reglamentar de forma adecuada las características y responsabilidades Engineering, 2004.
específicas de las empresas con el fin de evitar confusiones que lleven [20] N. Peters, “Fourth Party Logistics : The Evo lut ion o f
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>LOGISTICA INDUSTRIAL < 10