Laboratorios 7B ML253 Manual de Entrenamiento PDF

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Mecánica

Laboratorio de Electricidad
MODULO DE ENTRANAMIENTO DE
MANIOBRAS ELECTRICAS
1
Medidas de seguridad
Este módulo de Entrenamiento trabaja con electricidad. Utiliza los instrumentos
de prueba para medir las características eléctricas de los componentes,
dispositivos y sistemas electrónicos.
Estas tareas son interesantes e instructivas, pero pueden presentar ciertos
riesgos si se efectúan descuidadamente. Por consiguiente es esencial que el
estudiante aprenda los principios de seguridad en cuanto comienza su carrera
y que practique estos ejercicios con la supervisión de un docente.
La realización del trabajo en condiciones de seguridad requiere seguir

deliberadamente un procedimiento apropiado para cada labor. Antes de
emprender una tarea, el alumno debe tener perfecto conocimiento de lo que
tiene que hacer y de cómo ha de hacerlo. Debe planear su experiencia, colocar
en el banco de trabajo limpiamente y de manera ordenada las herramientas,
equipo e instrumentos que ha de necesitar. Debe quitar todos los objetos
extraños y apartar los cables todo lo posible de manera segura.
Cuando trabaje en máquinas rotatorias o cerca de ellas debe tener bien sujeto
y abrochado su traje de trabajo, de modo que no pueda ser enganchada
ninguna parte de él.
Las tensiones de línea (de energía) deben ser aisladas de tierra por medio de
un transformador de separación o de aislamiento. Las tensiones de línea de
energía pueden matar, por lo que no deben ponerse en contacto con ellas las
manos ni el cuerpo. Se deben comprobar los cables o cordones de línea antes
de hacer uso de ellos, y si su aislamiento está roto o agrietado no se deben
emplear estos cables. El alumno debe evitar el contacto directo con cualquier
fuente de tensión. Medir las tensiones con una mano en el bolsillo. Usar
zapatos con suela de goma o una alfombra de goma cuando se trabaja en el
banco de experimentación. Cerciorarse de que las manos están secas y que no
se está de pie sobre un suelo húmedo cuando se efectúan pruebas y
mediciones en un circuito activo, o sea conectado a una fuente de tensión.
No invalidar ningún dispositivo de seguridad, tal como un fusible o un disyuntor,

cortocircuitándolo o empleando un fusible de más amperaje del especificado
por el fabricante. Los dispositivos de seguridad están destinados a protegerle a
usted y a su equipo.
UN COMPORTAMIENTO JUICIOSO Y CON SENTIDO COMÚN EN EL

LABORATORIO SERÁ GARANTÍA DE SEGURIDAD Y HARÁ SU TRABAJO
INTERESANTE Y FRUCTÍFERO.
PRIMEROS AUXILIOS.
Si ocurre un accidente, desconecte inmediatamente la red o línea de energía.
Comunique inmediatamente el accidente a su instructor. Una persona
accidentada debe permanecer acostada hasta que llegue el médico, y bien
arropado para evitar la conmoción. No intentar darle agua ni otros líquidos si
2
está inconsciente y asegurarse de que nada pueda causarle aún más daño. Se
le cuidará solícitamente manteniéndola en postura cómoda hasta que llegue el
médico.
RESPIRACIÓN ARTIFICIAL.
Una conmoción eléctrica fuerte puede causar un paro respiratorio. Hay que
estar preparado para prácticar la respiración artificial inmediatamente, si esto
ocurre. Se recomiendan dos técnicas:
1. Respiración de boca a boca, que se considera la más eficaz.
2. Método de Schaeffer.
3
EXPERIENCIA 1
RECONOCIMIENTO DE LOS ELEMENTOS DE UN TABLERO DE
MANIOBRA Y CIRCUITOS DE CONTROL.
I. OBJETIVOS
Que el estudiante sea capaz de:
1. Identificar las diferentes partes de los elementos de control.

2. Implementar un circuito de control de arranque temporizado a la
conexión de un motor jaula de ardilla.
3. Implementar un circuito de control de arranque temporizado a la
desconexión de un motor jaula de ardilla.
II. INTRODUCCIÓN
EL CONTACTOR:
Los elementos de control llamados contactores sirven para controlar el
funcionamiento de diversidad de circuitos. Dependerá de la necesidad del
usuario, el diseño de algún circuito de control y la utilidad que le dará al
mismo.
El contactor forma parte de los aparatos de maniobra con poder de corte, se
define como: un interruptor accionado a distancia por un electroimán.
PARTES DE UN CONTACTOR
Las partes principales de un contactor son: Carcasa, Circuito
Electromagnético, Contactos.
Carcasa:
Soporte fabricado de material no conductor (plásticos o baquelitas
especiales a base de fibra de vidrio, con el objeto de obtener un alto grado
de rigidez eléctrica), sobre la cual fijan todos elementos conductores del
contactor.
4
Circuito electromagnético:
Está compuesto por unos mecanismos cuya finalidad es transformar la
energía eléctrica en magnetismo, generando un campo magnético muy
intenso, el cual a su vez dará origen a un movimiento mecánico. En otros
términos se puede decir que es el electroimán del contactor. Está formado
por bobina, núcleo, armadura.
Bobina:
Es un arrollamiento de alambre, con un gran número de espiras, que al
aplicarse tensión crea un campo magnético. El flujo magnético genera un par
electromagnético superior al par resistente de muelles que separan la
armadura del núcleo.
5
Algunos aspectos prácticos del manejo de las bobinas son:
1. Un circuito de control consiste, en energizar y desenergizar la

bobina del contactor que se desea que funcione.
2. La entrada y salida (principio y final) de la bobina vienen
claramente indicadas y grabadas en esta. Actualmente son muy
utilizadas para las entradas A1y A2.
3. Como lo que realmente interesa en la bobina es la intensidad del
campo magnético y no el sentido de las líneas de fuerza que
genera en ellas, cuando se diseña un esquema las entradas
pueden tomarse como salidas o viceversa, tomando el mismo
criterio para todas las bobinas del circuito.
Núcleos:
Es una parte metálica de material ferromagnético, generalmente en forma de y
que se fija en la carcasa. Su función es concentrar y aumentar el flujo
magnético que genera la bobina. La bobina se coloca en la columna central del
núcleo para atraer con mayor eficiencia la armadura.
Armadura:
Elemento parecido al núcleo, en cuanto a su construcción, pero que, a
diferencia de este no tiene espiras de sombra y es además una parte móvil,
cuya función principal es cerrar el circuito magnético cuando se energiza la
bobina, ya que en estado de reposo debe de estar separada del núcleo.
6
Contactos:
Los contactos son elementos conductores que tienen por objeto establecer o
interrumpir el paso de la corriente ya sea en el circuito de potencia o en el
circuito de mando, tan pronto se energice la bobina (contactos instantáneos).
Contactos principales:
Son contactos instantáneos cuya función específica es establecer o interrumpir
el circuito principal, a través del cual se transporta la corriente desde la red a la
carga. Por la función que realizan estos contactos son únicamente abiertos. Se
tienen contactores capacitados para transportar corrientes desde unos cuantos
amperios (9A) hasta corrientes con intensidades muy elevadas (unos 1600A).
Cuando un contacto bajo carga sé desenergiza se produce una chispa, entre el

contacto fijo y el móvil de tal manera que, a pesar de que estos contactos se
hallan separados, el circuito no se interrumpe inmediatamente, sino la corriente
sigue pasando durante un breve tiempo a través del aire ionizado. Como la
chispa se produce siempre, los contactos se ubican en una zona conocida
comúnmente como “cámara antichispa”, construida con materiales muy
resistentes al calor.
7
Contactos auxiliares:
Son aquellos contactos cuya función específica es permitir o interrumpir el paso
de corriente a las bobinas de los contactores o a los elementos de señalización,
por lo cual están dimensionados para intensidades débiles (miliamperios o
algunos amperios). Los contactos auxiliares son contactos instantáneos es
decir que actúan tan pronto se energice la bobina. Existen dos tipos de
contactos auxiliares:
1. Contactos normalmente abiertos (NA), llamados también contactos

instantáneos de cierre.
2. Contactos normalmente cerrados (NC), llamados también contactos
instantáneos de apertura.
3. Un contactor puede tener varios contactos auxiliares abiertos y/o
cerrados, pero deben llevar necesariamente por lo menos un contacto
auxiliar instantáneo NA.
4. Uno de los contactos auxiliares NA debe cumplir la función de asegurar la
auto-alimentación de la bobina, por lo cual recibe el nombre especifico de
auxiliar de sostenimiento o retención.
5. Para una adecuada interpretación y posteriormente para un correcto
montaje del circuito tenga en cuenta lo siguiente: para identificar
plenamente un contacto auxiliar se usa, en primer lugar, la misma marca
del contactor al cual pertenece y en segundo lugar unos subíndices. En la
actualidad se tiende a usar números con dos cifras:
8
6. Si el contacto es NC la entrada se identifica con un número terminado en

1 (11, 21, 31, 41) y la salida con él número consecutivo (12,22, 32, 42).
7. Si el contacto es NA la entrada se identifica con un número terminado en
3 (13, 23, 33, 43) y la salida con el número consecutivo (14, 24, 34, 44).
1. Contactor auxiliar
2. Contactor de acoplamiento para circuitos auxiliares
3. Bloque electrónico de relés temporizadores
4. Bloque de contactos auxiliares, 1 polo, entrada de cables por arriba
5. Bloque de contactos auxiliares, 2 polos, entrada de cables por arriba
6. Bloque de contactos auxiliares, 1 polo, entrada de cables por abajo
7. Bloque de contactos auxiliares, 2 polos, entrada de cables por abajo
8. Bloque de contactos auxiliares, 4 polos
9. (denominaciones de las conexiones según EN 50011 o EN 50005)
10. Bloque de contactos auxiliares, 2 polos, versión electrónica
11. (denominaciones de las conexiones según EN 50005))
12. Adaptador para circuito impreso para contactores auxiliares con bloque
de contactos auxiliares de 4 polos
13. Adaptador para circuito impreso para contactores auxiliares y
contactores de acoplamiento
14. Bloque de consumidores adicionales para aumentar la corriente residual
admisible
15. Limitador de sobretensión con LED.
16. Limitador de sobretensión sin LED
9
Interruptores Térmicos: Son elementos automáticos que reaccionan debido a

sobre intensidades ligeramente mayores a la nominal, asegurando una
desconexión en un tiempo suficientemente corto para no perjudicar la conexión
o instalación antes y después asociados con él. Para provocar la desconexión,
se aprovecha la deformación de una lámina bimetálica, que se curva en función
del calor producido por la corriente al pasar a través de ella.
Temporizador:
Es un aparato mediante el cual, podemos regular la conexión o desconexión de
un circuito eléctrico pasado un tiempo desde que se le dio dicha orden. El
temporizador es un relé de tipo auxiliar, con la diferencia sobre estos, que sus
contactos no cambian de posición instantáneamente. Los temporizadores se
pueden clasificar en: térmicos, neumáticos, de motor síncrono y electrónicos.
10
IV. PROCEDIMIENTO
Parte I: “Partes de un Tablero de Maniobras”.
Paso 1. Con un Módulo de Entrenamiento proporcionado por el instructor

identifique sus diferentes componentes.
Paso 2. Haga una lista de los diferentes componentes identificados.
Paso 3. Anote las características técnicas (datos de placa) de todos los

componentes.
Paso 4. Con la ayuda de un multímetro mida la resistencia de la bobina

del contactor.
R = __________ ohmios.
Paso 5. Dibuje esquema de la bobina con la identificación de los

terminales.
Paso 6. Utilizando la medición de continuidad y el sistema de prueba

mecánico del contactor, pruebe los diferentes contactos que este posee,
además dibújelos esquemáticamente y compruebe su numeración.
Parte II: “Circuitos básicos”
Paso 7. Elabore los siguientes circuitos de control.
Circuito de Enganche y
desenganche.
11
Temporizador a la conexión.
(Timer-On)
Temporizador a la
desconexión. (Timer-Off)
Parte III: “Circuito básico de Arranque Directo”
Nota: Recuerde que primero debe de realizar el Circuito de Control y

hacer las pruebas necesarias para luego proceder al Circuito de Potencia.
12
Parte IV: “Circuito de Arranque temporizado a la conexión”
Paso 8. Ajuste en el temporizador un tiempo de 5 segundos.

Paso 9. Proceda a la prueba del circuito y explique brevemente su
funcionamiento.

Parte V: “Arranque temporizado a la desconexión”

Paso 10. Elabore los circuitos de potencia y de control, de la figura.


funcionamiento.
13
14



PRIMEROS AUXILIOS.
15
médico.
16
EXPERIENCIA 2
ARRANQUE MANUAL PARA MOTORES ELÉCTRICOS POR
INTERRUPTOR, POR PULSADORES E INVERSIÓN DE GIRO.
I. OBJETIVOS

1. Elaborar circuitos de arranque manuales de motores con interruptor.
2. Elaborar circuitos de potencia y de control para el arranque de motores por
pulsadores.
3. Elaborar circuitos de potencia y de control para el arranque de motores con
inversión de giro.
II. INTRODUCCIÓN
La manera más sencilla de arrancar un motor de jaula de ardilla es conectar el

estator directamente a la línea, en cuyo caso el motor desarrolla durante el
arranque el par que señala su característica par – velocidad.
En el instante de cerrar el contactor del estator, el motor desarrolla el máximo

par de arranque y la corriente queda limitada solamente por la impedancia del
motor. A medida que el motor acelera, el deslizamiento y la corriente
disminuyen hasta que se alcanza la velocidad nominal.
El tiempo que se necesita para ello depende de la carga impuesta a la

máquina, de su inercia y de su fricción. La carga de arranque no afecta al valor
de la corriente de arranque sino simplemente a su duración. En cualquier motor
de jaula, la corriente y el par dependen solo del deslizamiento.
Cuando un motor de jaula se conecta directamente a la línea en vacío, según

su potencia, puede adquirir la velocidad nominal en un segundo. Cuando la
maquina arranca con carga de poca inercia, el tiempo de arranque del mismo
motor podría aumentar a 5 ó 10 segundos.
Aunque la potencia de la línea aumenta y se están desarrollando muchos

arrancadores de baja corriente para los motores de jaula, los arrancadores
directos se usan cada vez más debido a su simplicidad y bajo precio.
Al montar una nueva planta se suele hacer la instalación eléctrica a partir de la

línea de alta tensión, de manera que los motores de jaula se pueden conectar
directamente. Por otra parte, como los motores forman parte de la instalación,
se presentan problemas derivados del arranque de las maquinas que se deben
estudiar cuidadosamente. Los factores limitativos a considerar son la potencia
contratada, la posición de la caja de distribución más próxima así como los
cables de alimentación y el sistema de protección. También se ha de estudiar
17
el efecto de la corriente de arranque con bajo factor de potencia en la tensión

de los transformadores y de los alternadores.
La sencillez del arranque directo hace posible el arranque con un simple

contactor, por lo que suele efectuar rara vez mediante arrancador manual. Los
arrancadores automáticos comprenden el contactor trifásico con protección de
sobrecarga y un dispositivo de protección de sobrecarga de tiempo inverso. El
arranque y la parada se efectúan mediante pulsadores montados sobre la caja,
pudiéndose también disponer de control remoto si fuera necesario.
IV. PROCEDIMIENTO
Parte I: “Circuitos de arranque directo de motores asíncronos - Circuito

de conexión y desconexión por medio de interruptor”.
Paso 1. Identifique las diferentes componentes del circuito de control y

de potencia.
Nota: Recuerde que primero debe de realizar el Circuito de Control

y hacer las pruebas necesarias para luego proceder al Circuito de
Potencia.
Describa e Identifique los

componentes de los circuitos.
Paso 2. Accione el interruptor S2 de tal manera que éste quede en la

posición 1, es decir, cerrado.
Paso 3. Anote cuál el sentido de giro del eje del motor:

____________________.
Paso 4. Anote el valor de la corriente de arranque por cada fase.
IFASE A = __________ A. IFASE B = __________ A. IFASE C = __________ A.
Paso 5. Anote el valor de la corriente de trabajo por cada fase.

18
Paso 6. Conecte el motor en delta y anote el valor de la corriente de

arranque.

Paso 8. ¿En cuál de las dos conexiones, consume mayor cantidad de

corriente de arranque y de trabajo? ¿Estrella o Delta? Explique.
Parte II: “Circuitos de arranque directo de motores asíncronos - Circuito

de conexión y desconexión por medio de pulsador”.
Paso 9. Implemente el circuito de control y circuito de potencia, de la

figura, la conexión del motor en conexión Estrella.

Potencia.
Describa e Identifique los

componentes de los circuitos.
Paso 10. Desconecte la alimentación trifásica al motor, con el objetivo de

probar solo el circuito de control. Si no existe ningún inconveniente,
proceda de nuevo a conectar la alimentación al motor y presione el
pulsador S1 (arranque o START).
Paso 11. Anote cuál el sentido de giro del eje del motor:
____________________.
Paso 12. Presione el pulsador S1 (paro o STOP).
19
Paso 13. Anote el valor de la corriente de arranque por cada fase.


IFASE A = __________ A IFASE B = __________ A IFASE C = __________ A
Paso 15. Conecte el motor en delta y repita las mediciones de corriente

(de arranque y de trabajo).
Corriente de Arranque:
Corriente de Trabajo:
Parte III: “Arranque, paro e inversión de giro de un motor trifásico jaula de

ardilla - Arranque manual”.
Paso 18. Implemente el circuito que se muestra en la figura.

Potencia.
Describa e
Identifique
los
componentes
de los
circuitos.
Paso 19. Proceda a la prueba del circuito, tomando las consideraciones

necesarias para no dañar la máquina.
Paso 20. Accione el pulsador Start y verifique el sentido de giro del

motor: _______________.
Accione el pulsador INV. ¿Qué sucede?
20
21



PRIMEROS AUXILIOS.
22
médico.
23
EXPERIENCIA 3
ARRANQUE SECUENCIAL, SECUENCIAL CÍCLICO Y ARRANQUE
ESTRELLA-DELTA
II. OBJETIVOS
1. Implementar un circuito de control de arranque con aplicación de los

temporizadores.
2. Implementar un circuito de control con arrancador especial Estrella-
Delta.
II. INTRODUCCIÓN
En algunos procesos de producción se requiere el arranque de un conjunto de

motores, el cual, no se recomienda que se efectúe al mismo tiempo, es decir, la
mejor opción es que se realice de manera escalonada, el encendido del motor
1, luego el encendido del motor 2 y así sucesivamente. De esta manera las
corrientes de arranque de cada motor, la red de distribución las suministrará de
manera individual y no la corriente total del encendido del conjunto de motores.
Evitando así, someter a las líneas de alimentación a sobretensiones y
esfuerzos eléctricos.
ARRANQUE DE MOTORES
La máquina acoplada al motor, ofrece, durante el arranque, un par resistente y
una inercia. Para un par de arranque dado, el par resistente y la inercia
determinan la duración del período de arranque, el valor de la corriente de
arranque debe permanecer aceptable para la red, durante todo este periodo.
Por lo tanto, el par resistente, la inercia y la red son los elementos básicos para
la elección del motor y la forma de arranque. Constituyen los tres elementos
propios de la máquina y de la instalación que, por lo general, no se pueden
modificar.
Las diferentes formas de arranque, hacen variar el par de arranque (por lo
tanto, también la duración de la puesta en velocidad) y la corriente de arranque.
Un arrancador debe elegirse de forma que se pueda obtener una aceptable
puesta en velocidad para el motor (par de arranque suficiente) y para la
máquina accionada y, esto con una corriente de arranque admisible para la red.
En los motores con rotor en cortocircuito (jaula de ardilla) se adoptan estos
cuatro sistemas de arranque:
1. Arranque directo.
2. Arranque estrella/triángulo.
3. Arranque por resistencias estatóricas.
4. Arranque por autotransformador.
24
ARRANQUE DIRECTO
Características: Consiste en conectar directamente el motor a la red, sin ningún

dispositivo de arranque. De esta forma, el motor absorbe una corriente de
arranque 5 a 7 veces la nominal, con un par de arranque aproximadamente el
doble del par nominal.
1. Ventajas: Simplicidad de la paramenta empleada. Par de arranque muy

enérgico.
2. Desventajas: Corriente de arranque muy elevada.
3. Campos de aplicación: Para motores de pequeña potencia o de potencia
débil con relación a la potencia de la red. Para máquinas que no
necesitan una progresiva puesta en velocidad.
4. Precauciones: La elevada corriente de arranque puede provocar una
importante caída de tensión, por lo tanto, debe tenerse en cuenta en el
proyecto de la caseta de transformación y la línea de alimentación de la
paramenta y de su circuito de mando.
Esta caída de tensión debe limitarse a un 5% con objeto de obtener el cierre

franco de los elementos de conexión (interruptores, contactores, etc.) y para no
disminuir el par de arranque del motor.
El sistema de protección contra cortocircuitos, sobrecargas, etc., debe poder

soportar la corriente de arranque sin perder su eficacia durante el
funcionamiento del motor a su régimen normal.
ARRANQUE ESTRELLA/TRIÁNGULO
1. Características: Este procedimiento de arranque se aplica cuando el

motor está proyectado para funcionar normalmente en triángulo. Se
conecta a la red el motor acoplado en estrella y, al cabo de unos
segundos, se conecta el motor en triángulo para su régimen normal de
funcionamiento. De esta forma, se consigue que la corriente de arranque
sea solamente de 2 a 3 veces el valor de la corriente nominal aunque se
reduce proporcionalmente el par de arranque.
2. Ventajas: Valor de la corriente de arranque reducido a 1/3 parte de su
valor respecto al arranque directo.
3. Inconvenientes: Par de arranque reducido a 1/3 parte de su valor
respecto al arranque directo. Importantes corrientes transitorias en el
momento de paso de la conexión estrella a la conexión triángulo.
4. Campos de aplicación: Este procedimiento de arranque está limitado a
las máquinas que arrancan en vacío, como son: Máquinas-herramientas;
Compresores centrífugos; Máquina para trabajar la madera; Grupos
convertidores; Máquinas agrícolas.
5. Precauciones: Como se ha dicho anteriormente, el motor deberá
preverse con sus devanados acoplados en triángulo para marcha normal
y, con 6 bornes de salida. Por ejemplo: un motor destinado al arranque
estrella/triángulo a 220V, deberá bobinarse para 220/380V.
25
IV. PROCEDIMIENTO
Parte I: “Arranque secuencial de dos motores”.
Paso 1. Proceda a elaborar los circuitos (de potencia y de control) de la

figura.

Potencia.
Describa e
Identifique los
componentes
de los circuitos.

funcionamiento.
__________________________________________________________
__________________________________________________________
__________________________________________________________
__________________________________________________________
_______________________
26
Parte II: “Arranque Estrella-Delta”.

Paso 4. Elabore el circuito de control que se muestra en la Figura Siguiente.

Describa e
Identifique los
componentes
de los circuitos.
ESTRELLA DELTA
Paso 5. Diseñe el respectivo circuito de potencia.

Nota: Este diseño será realizado por el alumno previo al laboratorio.
Paso 6. Implemente el circuito de control y el circuito de potencia del

arrancador estrella – delta.
Paso 7. Medir la corriente de arranque.
IARRANQUE = _______________.
27

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Facultad de Ingeniería Mecánica

La realización del trabajo en condiciones de seguridad requiere seguir

No invalidar ningún dispositivo de seguridad, tal como un fusible o un disyuntor,

UN COMPORTAMIENTO JUICIOSO Y CON SENTIDO COMÚN EN EL

1. Identificar las diferentes partes de los elementos de control.

Algunos aspectos prácticos del manejo de las bobinas son:

1. Un circuito de control consiste, en energizar y desenergizar la

Cuando un contacto bajo carga sé desenergiza se produce una chispa, entre el

1. Contactos normalmente abiertos (NA), llamados también contactos

6. Si el contacto es NC la entrada se identifica con un número terminado en

Interruptores Térmicos: Son elementos automáticos que reaccionan debido a

Parte I: “Partes de un Tablero de Maniobras”.

Paso 1. Con un Módulo de Entrenamiento proporcionado por el instructor

Paso 2. Haga una lista de los diferentes componentes identificados.

Paso 3. Anote las características técnicas (datos de placa) de todos los

Paso 4. Con la ayuda de un multímetro mida la resistencia de la bobina

Paso 5. Dibuje esquema de la bobina con la identificación de los

Paso 6. Utilizando la medición de continuidad y el sistema de prueba

Parte II: “Circuitos básicos”

Paso 7. Elabore los siguientes circuitos de control.

Parte III: “Circuito básico de Arranque Directo”

Nota: Recuerde que primero debe de realizar el Circuito de Control y

Parte IV: “Circuito de Arranque temporizado a la conexión”

Paso 8. Ajuste en el temporizador un tiempo de 5 segundos.

Nota: Recuerde que primero debe de realizar el Circuito de Control y

Parte V: “Arranque temporizado a la desconexión”

Nota: Recuerde que primero debe de realizar el Circuito de Control y

Paso 11. Ajuste en el temporizador un tiempo de 10 segundos.

La realización del trabajo en condiciones de seguridad requiere seguir

No invalidar ningún dispositivo de seguridad, tal como un fusible o un disyuntor,

UN COMPORTAMIENTO JUICIOSO Y CON SENTIDO COMÚN EN EL

Que el estudiante sea capaz de:

La manera más sencilla de arrancar un motor de jaula de ardilla es conectar el

En el instante de cerrar el contactor del estator, el motor desarrolla el máximo

El tiempo que se necesita para ello depende de la carga impuesta a la

Cuando un motor de jaula se conecta directamente a la línea en vacío, según

Aunque la potencia de la línea aumenta y se están desarrollando muchos

Al montar una nueva planta se suele hacer la instalación eléctrica a partir de la

el efecto de la corriente de arranque con bajo factor de potencia en la tensión

La sencillez del arranque directo hace posible el arranque con un simple

Parte I: “Circuitos de arranque directo de motores asíncronos - Circuito

Paso 1. Identifique las diferentes componentes del circuito de control y

Nota: Recuerde que primero debe de realizar el Circuito de Control

Describa e Identifique los

Paso 2. Accione el interruptor S2 de tal manera que éste quede en la

Paso 3. Anote cuál el sentido de giro del eje del motor:

Paso 4. Anote el valor de la corriente de arranque por cada fase.

IFASE A = __________ A. IFASE B = __________ A. IFASE C = __________ A.

Paso 5. Anote el valor de la corriente de trabajo por cada fase.

Paso 6. Conecte el motor en delta y anote el valor de la corriente de

Paso 7. Anote el valor de la corriente de trabajo por cada fase.

Paso 8. ¿En cuál de las dos conexiones, consume mayor cantidad de

Parte II: “Circuitos de arranque directo de motores asíncronos - Circuito

Paso 9. Implemente el circuito de control y circuito de potencia, de la

Nota: Recuerde que primero debe de realizar el Circuito de Control

Describa e Identifique los

Paso 10. Desconecte la alimentación trifásica al motor, con el objetivo de

Paso 12. Presione el pulsador S1 (paro o STOP).

Paso 13. Anote el valor de la corriente de arranque por cada fase.

Paso 14. Anote el valor de la corriente de trabajo por cada fase.

Paso 15. Conecte el motor en delta y repita las mediciones de corriente

Parte III: “Arranque, paro e inversión de giro de un motor trifásico jaula de

IFASE A = A. IFASE B = A. IFASE C = __ A.