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Municipalidad Provincial de Barranca
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA

CIUDAD DE BARRANCA 2008 – 2018:
Convenio de Asistencia Técnica entre

el Ministerio de Vivienda, Construcción y
Saneamiento – Dirección Nacional de Urbanismo –
y la Municipalidad Provincial de Barranca.
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA
CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB

INDICE GENERAL
VOLUMEN UNO: DIAGNOSTICO URBANO DE LA CIUDAD DE

BARRANCA
INTRODUCCION
CAPITULO 1: CONSIDERACIONES GENERALES
CAPITULO 2: DIAGNOSTICO ESTRATÉGICO
CAPITULO 3: VISIÓN – MISIÓN
CAPITULO 4: PROPUESTAS TÉCNICO NORMATIVAS
CAPITULO 5: PROGRAMA DE INVERSIONES DE LA CIUDAD DE BARRANCA 2008 – 2018
VOLUMEN DOS: EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA URBANA

INTRODUCCION
CAPITULO 1: EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA DE LA CIUDAD DE
BARRANCA
CAPITULO 2: EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA DE SALUD DE LA CIUDAD DE
BARRANCA
CAPITULO 3: EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA CIUDAD DE BARRANCA
CAPITULO 4: EVALUACION DE LOS ASENTAMIENTOS HUMANOS DE LA CIUDAD DE
BARRANCA
VOLUMEN TRES: REGLAMENTO DE ZONIFICACION E INDICE DE

ACTIVIDADES URBBANAS DE LA CIUDAD DE BARRANCA
INTRODUCCION
CAPITULO 1: REGLAMENTO DE ZONIFICACION Y USOS DE SUELO DE LA CIUDAD DE
BARRANCA
PLANOS
CAPITULO 2: INDICE DE USOS DE ACTIVIDADES URBANAS EN LA CIUDAD DE BARRANCA
1
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA

ANEXO UNO:
PERFILES DE PROYECTO DE DESARROLLO
PERFIL PARA PROYECTO DE CENTRO DE ACOPIO

PERFIL PARA PROYECTO DE TERMINAL TERRESTRE
ANEXO DOS:
RESUMEN DE TALLERES PARTICIPATIVOS
TALLERES PARTICIPATIVOS
PANEL FOTOGRAFICO
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ALCALDE PROVINCIAL DE BARRANCA:

DR. ROMEL ULLILEN VEGA
GERENTE MUNICIPAL:
ING. JUAN CARLOS ZELADA MALAQUIAS
GERENTE DE DESARROLLO URBANO Y RURAL:
ING. BRAULIO ROMEL ESTRADA MIRAVAL
INTEGRANTES EQUIPO TECNICO DEL PROYECTO
SUPERVISOR DEL PROYECTO: ARQ. JORGE BURGA BARTRA
JEFE DEL EQUIPO TECNICO: ARQ. IRVING ANTONIO, CASTAÑON PEREYRA
PERSONAL PROFESIONAL:
ARQ. RIOS VELARDE, Jorge L.: ESPECIALISTA EN PLANIFICACION URBANO REGIONAL
DR. CACHO CRUZ, Rocío M.: ESPECIALISTA EN MEDIO AMBIENTE
ECON. ROSALES ALBORNOZ, Edmundo: ECONOMISTA URBANO
ING. PRINCIPE FUENTES, Carlos E.: EVALUADOR DE INFRAESTRUCTURA URBANA
LIC. LAUREL CASTILLO, Leandro: PROMOTOR SOCIAL
ARQ. CONTRERAS ROJAS, Vannesa H.: COORDINADORA – MPB DEL PROYECTO.
PERSONAL TECNICO:
MURGA RAMOS, Aleheli Blanca: SECRETARIA EJECUTIVA
MARIN CHAMBERGO José J.: ESPECIALISTA EN CAD
CHANGA MURGA, José R.: TÉCNICO EN INFORMÁTICA Y ESTADÍSTICA
EVALUADORES DE CAMPO:
FLORES CORNELIO, Juan C.
APARCANA VALDIVIA, Marilyn M.
CARDENAS FLORES, Leoncio.
JESUS CONCEPCION Haydi L.
GONZALES JARA, Junior.
MOTTA TAMARA, Judith R.


INTRODUCCIÓN
6

INTRODUCCIÓN
La Municipalidad Provincial de Barranca es un órgano de gobierno local con

atribuciones, competencias y funciones asignadas por la Constitución Política del Perú,
la Ley Orgánica de Municipalidades - Nº 27972”, entre otras.
La Municipalidad en el marco de sus competencias y de conformidad con el art.
195º de la Constitución Política del Perú, promueve el desarrollo local en armonía con
las políticas y Planes nacionales y regionales de desarrollo, así como tiene la tarea de
planificar el desarrollo urbano y rural de sus circunscripciones, incluyendo la
zonificación, urbanismo y el acondicionamiento territorial.
Por otro lado, El Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento, de
conformidad con la Ley Nº 27792 y el Reglamento de Organización y Funciones del
Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento (Decreto Supremo Nº 002-2002-
VIVIENDA), es el ente rector de los asuntos de vivienda, urbanismo, desarrollo urbano,
construcción de infraestructura y saneamiento, para lo cual formula planes y
programas que le corresponde en las materias de su competencia, para lo cual diseña,
norma y ejecuta políticas nacionales y acciones sectoriales en materia de vivienda,
urbanismo, construcción y saneamiento; ejerciendo competencias compartidas con los
gobiernos locales en materia de urbanismo y saneamiento, conforme la Ley lo dispone.
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CAPITULO 1:
CONSIDERACIONES
GENERALES
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1. MARCO CONCEPTUAL
1.1. GOBIERNO LOCAL Y DESARROLLO URBANO

La planificación del desarrollo urbano en los nuevos contextos, exige
compatibilizar las visiones e intereses de los distintos actores sociales
involucrados, buscando consenso y articulando capacidades en función a los
nuevos roles y demandas de la ciudad y su entorno. En este sentido, los
gobiernos locales son los llamados a asumir la responsabilidad de planificar su
propio desarrollo, en donde lo urbano se constituye una base articuladora de
distintos procesos sociales, culturales y económicos, generando cadenas de valor
incluyentes que posibiliten la integración de todos los hacedores de ciudad y
ciudadanía bajo una visión integradora de sus mejores deseos e intenciones, que
posibilite reposicionar la ciudad a las demandas actuales y futuras.
Bajo este contexto, la Municipalidad Provincial de Barranca ha suscrito un
Convenio de Asistencia Técnica con el Ministerio de Vivienda, Construcción y
Saneamiento, con el objetivo de ejecutar el “Plan de Desarrollo Urbano de la
ciudad de Barranca / 2008 – 2018”, el cual permitirá cuantificar y valorar los
recursos de la ciudad; diagnosticar fortalezas y debilidades; prever las
consecuencias y anticiparse a los grandes cambios que se presentan; favoreciendo
al desarrollo y crecimiento equilibrado, respetando su entorno; en síntesis,
permitirá construir el futuro de la ciudad de Barranca en forma racional y
participativa.
1.2. LA SOSTENIBILIDAD URBANO AMBIENTAL CONDICIÓN PARA EL

DESARROLLO
La degradación del medio ambiente urbano esta asociada al rápido proceso
de urbanización, la cual apenas considera el aspecto ecológico, generando sobre la
población un síndrome de “tensión urbana”; ello ocasiona una pérdida de la
calidad de vida: deterioro y disminución de espacios urbanos y de zonas de
recreo, congestionamiento vehicular, ruidos molestos, etc. Es así, que los
desequilibrios entre población y territorio adquieren en la dimensión urbana, una
extensa gama de impactos negativos, que afectan en cierto grado a todas las
ciudades. Es por ello que el crecimiento urbano no planificado, ocasiona una serie
de procesos desestabilizadores, causa y efecto de la NO SOSTENIBILIDAD.
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2. MARCO LEGAL
• Constitución Política del Perú (vigente): Art. 195º, las Municipalidades
tienen competencia, entre otras, para planificar el desarrollo urbano y rural de
sus circunscripciones, y ejecutar para ello, los correspondientes planes y
programas.
• Ley Orgánica de Municipalidades - Nº 27972: Art. 10º Inciso 8) Las
Municipalidades son competentes, para planificar el desarrollo de sus
circunscripciones y ejecutar los planes correspondientes. Asimismo, en Art. 70º
Inciso 1) que las Municipalidades tienen la atribución de formular, aprobar,
ejecutar y supervisar, los siguientes Planes de Desarrollo Local: Plan Integral de
Desarrollo Provincial, Plan de Acondicionamiento Territorial Provincial, Planes
Urbanos o Planes de Desarrollo de los Asentamientos Humanos, previa
coordinación con la Municipalidad Distrital respectiva.
• Reglamento de Acondicionamiento Territorial, Desarrollo Urbano y
Medio Ambiente (D.S. Nº 007-85-VC): Art. 2º, 3º y 4º, corresponde a las
Municipalidades, el planificar el desarrollo integral de su circunscripción,
formulando, aprobando, ejecutando y supervisando los Planes de Desarrollo
Local, los cuales se rigen por los siguientes Planes:
o Plan Integral de Desarrollo Provincial; Conocido como Plan Provincial de
Desarrollo, constituye un sistema de proposiciones que establece políticas,
programas y proyectos de desarrollo socioeconómico y físico espacial para la
acción de la Municipalidad en su ámbito y se elabora sobre la base especifica
de proposiciones o requerimientos Distritales y Comunales.
o El Plan de Acondicionamiento Territorial de la Provincia; Instrumento y
referente espacial del Plan Integral de Desarrollo en el nivel Provincial –
Distrital, que orienta y promueve la organización territorial de las
actividades socioeconómicas y político administrativas en su ámbito
territorial; a fin de facilitar el aprovechamiento de los recursos naturales, la
distribución poblacional, y la organización de los asentamientos humanos en
el territorio.
o Planes Urbanos locales; Constituyen instrumentos de concertación y gestión
para la previsión y promoción de las acciones de acondicionamiento físico en
cada ámbito territorial de la Provincia, sea este urbano o rural. A su vez
complementan el Plan de Acondicionamiento Territorial Provincial,
incorporando políticas de Desarrollo Provincial y las proposiciones del Plan
de Acondicionamiento Territorial al que pertenecen.
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• Ley General del Ambiente – Nº 28611: define principios y normas básicas

para la conservación del medio ambiente y el aprovechamiento sustentable de
los recursos naturales; estableciendo parámetros que deberán ser tomados en
cuenta, en los procesos de planificación urbana, en todos sus niveles (Planes de
desarrollo nacional, regionales y locales).
3. OBJETIVOS DEL ESTUDIO
3.1. OBJETIVO GENERAL:
Dotar a la Municipalidad Provincial de Barranca, de los principales

instrumentos de gestión urbana, en una prospectiva de ciudad sostenible, que
mejore la calidad de vida de los habitantes, a través de la optimización en la
asignación de recursos, involucrando variables de seguridad y protección al
medioambiente, en los procesos de ordenamiento urbano y de desarrollo
socioeconómico a proponerse, refiriéndolos interactivamente al marco de políticas
de acondicionamiento territorial, del entorno provincial, regional y nacional en que
se inserta la ciudad de Barranca.
3.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS:
• Construir la prospectiva urbana de la ciudad de Barranca, en el contexto del

proceso de Acondicionamiento Territorial del entorno provincial y regional,
estableciendo políticas, estrategias y metas de desarrollo urbano en el corto,
mediano y largo plazo.
• Definir la normatividad urbanística y edificatoria que oriente el ordenamiento
territorial, propiciando el uso racional del suelo y el acondicionamiento
progresivo del espacio urbano.
• Priorizar los proyectos de Desarrollo Urbano en el marco del proceso
participativo orientando a satisfacer las demandas de los sectores mas
necesitados y/o vulnerables.
• Proponer acciones de seguimiento y control del plan de desarrollo urbano,
seguridad y gestión ambiental.
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4. ANTECEDENTES TÉCNICO – NORMATIVOS:
La identificación de los estudios realizados anteriormente para esta ciudad, son

insumos de importancia que permiten conocer el proceso histórico, de desarrollo y
sus principales componentes; a fin de obtener una base para la elaboración del Plan:
• Plan Regulador 1957: Este estudio estima una población de 6000 hab. y
planteó la necesidad de orientar la expansión de la ciudad hacia el Suroeste (futura
integración con el Balneario), así como de reubicar al este de la ciudad la Carretera
Panamericana. Así también detectó problemas en el área urbana tales como déficit
de áreas verdes y de redes de saneamiento básico y energía eléctrica, los cuales
aún subsisten.
• Plan Regulador Barranca 1971: Se realizó en el marco de los estudios
realizados por CRYRZA (luego del terremoto de 1970), considerando que Barranca
no fue un área afectada sustantivamente, a fin de replantear integralmente los
términos de desarrollo físico económico y social de la ciudad, en la perspectiva de
mantener estos planteamientos dentro de un orden proporcionalmente compatible
con la escala de la población y su desarrollo. En tanto, que el sismo del 70 no
afectó la ciudad en la magnitud de los centros poblados ubicados más al norte, el
plan del 71 tiene una connotación de replanteo urbano más que de reconstrucción.
La propuesta de este estudio tenía objetivos de llegar a ser un instrumento rector,
práctico, expeditivo y de fácil aplicación.
• Esquema de Expansión Urbana 1979: Este estudio fijaba un horizonte a
1990, planteándose dentro de una connotación planificadora como cabeza del
distrito de planeamiento compuesto por Supe Pueblo, Supe Puerto y Barranca-
ANU (Área Nucleada) Barranca.
• Esquema de Estructuración Urbana 1988: Con horizonte al 2000, presenta
propuestas de áreas de expansión urbana diferenciadas, jerarquización vial, usos
del suelo y áreas de tratamiento, planteando recomendaciones de acción inmediata
para el mejoramiento urbano. De esta manera, la ciudad de Barranca debía estar
preparada para asumir un rol protagónico como centro comercial y de servicios,
constituyéndose en el primer centro de servicios a la producción y población y de
fijación sobre la ruta migratoria a Lima, presentando estándares de calidad
concordantes con las exigencias del nuevo contexto socioeconómico, armonizando
este desarrollo con una propuesta estratégica de la estructura urbana provincial
que involucra a Supe, Pativilca, Paramonga, y al Centro Arqueológico CARAL.
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En la perspectiva de afrontar las externalidades generadas por el entorno regional-

nacional este Plan debe constituir el instrumento orientador del proceso de
urbanización en la perspectiva de un diseño urbano ordenado y que propicie un
mejoramiento de la calidad de sus espacios vitales.
5. CONVENIO DE ASISTENCIA TECNICA ENTRE EL MINISTERIO DE

VIVIENDA, CONSTRUCCION Y SANEAMIENTO Y LA
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA:
Por Decreto Supremo Nº 027-2003-VIVIENDA (modificado por D.S. Nº 012-

2004-VIVIENDA y D.S. Nº 028-2005-VIVIENDA), se aprueba el Reglamento de
Acondicionamiento Territorial y Desarrollo Urbano, el cual dispone la cooperación
interinstitucional para el Acondicionamiento Territorial y Desarrollo Urbano que las
municipalidades provinciales soliciten al Ministerio de Vivienda, Construcción y
Saneamiento a través de la celebración de Convenios de Cooperación Técnica,
destinados entre otros, a brindar capacitación y propuestas técnicas, en materia de
desarrollo urbano y saneamiento en función a las necesidades de cada municipalidad
solicitante y a las competencias que autónoma y descentralizadamente deban llevar
a cabo en cada jurisdicción.
De este modo, la Municipalidad Provincial de Barranca a través del Acuerdo de
Concejo Nº 066-2007-AL/CPB (13 de junio del 2 007), autoriza al Alcalde a suscribir
el Convenio de Asistencia Técnica entre el Ministerio de Vivienda, Construcción y
Saneamiento y la Municipalidad Provincial De Barranca. Por su parte, el Ministerio de
Vivienda, Construcción y Saneamiento asume el compromiso de brindar Asistencia
Técnica y Supervisión a la Municipalidad Provincial De Barranca para la elaboración
del “Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad de Barranca 2008 - 2018”, a través de la
Dirección Nacional de Urbanismo. El 04 de septiembre del 2007, se aprueba la
suscripción del convenio con Resolución de Alcaldía Nº 1127-2007-AL/RUV-MPB.
En cuanto a su ejecución, esta se aprueba con Resolución de Alcaldía Nº 1174-
2007- AL/RUV-MPB (27 de septiembre del 2007), disponiendo la Ejecución del
Proyecto “PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA 2008 -
2018”. Es así que queda establecido el nexo propicio para que un grupo de
profesionales supervisados por el MVCS, conjuntamente con el personal que
representa a la Municipalidad Provincial de Barranca, elaboren el presente
instrumento de gestión urbana.
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6. PLAN DE TRABAJO:
La elaboración del presente Estudio, se sustenta en una clara identificación

del objetivo principal del proyecto: “Hacer de Barranca una ciudad sostenible”,
referencia básica que direcciona estratégicamente el Diagnostico. En este sentido,
se ha considerado dividir el trabajo en fases:
6.1. FASE I - ANÁLISIS DEL ENTORNO PROVINCIAL-REGIONAL: En el que se

propone considerar el estudio del entorno inmediato, intentando ubicar la
problemática de la ciudad en el marco de los lineamientos de desarrollo regional y
provincial.
6.2. FASE II.- DIAGNOSTICO ESTRATÉGICO: Sinopsis general de la problemática
urbana orientada a identificar sus aspectos condicionantes y determinantes, las
potencialidades de su configuración físico - espacial y su medio natural, con el
propósito de identificar estrategias en el contexto infraestructural y socio
económico.
6.3. FASE III.-MARCO CONCEPTUAL: Análisis y síntesis conducente a la
prospectiva de desarrollo urbano, mediante el encauzamiento de líneas de
intervención orientadas a la superación integral y armónica de la problemática
diagnosticada.
6.4. FASE IV.-INSTRUMENTOS DE GESTIÓN: Diseño de la propuesta urbana, su
reglamento normativo y consolidación priorizada y valorizada de proyectos de
inversión, elaboración de perfiles para los mas importantes.
7. METODOLOGÍA
Se aplicaran pautas de planeamiento estratégico, propiciando una mayor

participación de la población y demás actores sociales durante el proceso de la
elaboración del plan, en concordancia con las políticas específicas al tema, dentro
del contexto provincial, regional y nacional en que se inserta la ciudad de
Barranca (Ver Gráfico – CG - Nº 7.1).
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Gráfico – CG - Nº 7.1: Metodología para ejecución del Plan de Desarrollo Urbano
ENTORNO PROVINCIAL
ENTORNO REGIONAL DIAGNOSTICO Plan integral de desarrollo
Proyectos - accesibilidad ORIENTADO provincial
e integración de cuencas
Plan de desarrollo urbano
ANALISIS URBANISTICO GENERAL

Agentes
económicos Infraestructura
de servicios y
Medio natural configuración físico Aspectos
equipamiento,
oferta – demanda,
espacial patrón de asentamiento Socioeconómicos G
dinámica y factores + ó – estructura Demográficos: E
educación, salud,
P saneamiento,
urbana y usos de suelo compatibilidad empleo, ingreso, S
A de usos accesibilidad vial transito actividades
energía, Vías
transporte disponibilidad de tierras
T
R transito, áreas económicas, etc. I
proyectos privados y públicos
T recreación, Ó
I Vivienda.
N
C
ESTADO DE CONSOLIDACION: Critica, Deficitaria,
I Suficiente, Transitoria, Estacionaria, vocacional M
P U
A N
C AREAS DE CARACTERIZACION: Aspectos ticos
I
I C
Ó CONCEPCION DEL DESARROLLO I
N P
Imagen objetivo A
Vecinos
Instituciones Metas y objetivos
Lineamientos estratégicos
PROPUESTA URBANA: Reglamentos o normativas,

Planos, Programa de Inversiones.
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8. DELIMITACIÓN DEL ÁMBITO DEL PLAN.-
La concepción sistémica de la ciudad como herramienta fundamental del

urbanismo actual para alcanzar la sustentabilidad, exige el uso de métodos y procesos
distintos de desarrollo urbano, que incorporen la presencia del espacio natural para la
vida pública, la funcionalidad urbana, la enseñanza formal y comunitaria de principios
de convivencia ambiental; reduciendo riesgos y saneando el ambiente, entre otras
respuestas favorables.
La identificación de ejes urbanos, definidos que por sus características
morfológicas, funcionales, económicas, etc. pueden llegar a estructurar la ciudad;
siendo ubicados dentro o en las inmediaciones de la ciudad. El aprovechamiento
racional de estos ejes permitirá articular y enriquecer el Sistema Urbano, creando
redes entre elementos de un mismo sistema, que se encuentran disgregados por usos
o áreas de naturaleza diferente. Bajo este marco, se identifica rasgos urbano y
naturales propios del sitio donde se asienta la ciudad de Barranca, que le dan una
personalidad urbana, diferenciando la morfología, la estructuración y la funcionalidad
urbana de la misma; así como la presencia de ejes naturales de inmenso valor
ambiental como el litoral marino, el y río Pativilca por un lado y la Panamericana
como eje urbano.
El reconocimiento de estos ejes y de sus potencialidades, permitirán el diseño
y la estructuración del sistema de espacios públicos que se van generando en la
ciudad de Barranca, conocer el rol y estado de cada área, las fuerzas externas que se
interrelacionan con los ejes y las diferentes actividades que de desarrollan dentro de
la ciudad, tiene como finalidad conceptualizar y estudiar la morfología de Barranca
haciendo reconocimientos y evaluaciones de potencialidades y debilidades; todo para
generar propuesta de estructuración de una red de espacios para una ciudad
compleja y que contribuya a la calidad de vida y desarrollo sostenible de Barranca.
8.1. ÁREA DE INFLUENCIA DE LA CIUDAD DE BARRANCA:
• La Carretera Panamericana se constituye en el vinculo mas importante entre

Barranca y Lima y en la vía de articulación básica con su área de influencia,
estructurada por Supe, Supe Puerto, Pativilca, y Paramonga, la misma que esta
referida geográficamente a los valles integrados de Fortaleza Pativilca y Supe,
localizada a los 10º 41º latitud sur con una altura entre los 5 y 98 m.s.n.m.
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• Estos centros poblados localizados sobre el litoral, han tenido un desarrollo

urbano diferenciado en función a las condiciones naturales particulares y las
actividades económicas predominantes en cada uno de ellos y su entorno
inmediato. Por ejemplo, aun cuando Pativilca es el centro urbano más antiguo,
su ubicación al norte del Río Pativilca (con agua todo el año) lo mantuvo en
desventaja, al construirse las líneas férreas (1903 – 1928).
• En este sentido, el predominio del distrito de Barranca, parecería
sustentarse primariamente en el desarrollo de una infraestructura ferroviaria
vinculada al desarrollo agrícola preexistente a la construcción de la Carretera
Panamericana, al asentamiento de la población rural cerca de los balnearios
locales y sustancialmente por los flujos de bienes y servicios desde y hacia las
poblaciones andinas (de las serranías de Ancash). Asimismo, el sensible
desnivel Barranca entre la plataforma del cono aluviónico del Rió Pativilca,
donde se ubica la ciudad y el lecho del río que delimita su zona agrícola por el
norte ante posibles desbordes de los ríos, convierte la ciudad en una zona
segura en relación a maretazos y tsunamis, respecto de los otros centros
poblados.
• Por otra parte el entorno sociopolítico y económico en los años setentas, se
enmarcaba hacia la sustitución de importaciones y la estatización del aparato
productivo, en la agricultura, la pesca, incidieron sustantivamente en el
territorio de Barranca, concibiéndose como un sub polo de desarrollo
económico, sustentando su proyección en términos de un potencial desarrollo
de la actividad industrial, cuyo centro urbano principal es la ciudad de Barranca,
planteándose tasas de crecimiento poblacional entre 5 y 5.5 % para el periodo
70-90, que resultaron excesivas conforme a lo observado en posteriores censos.
• El esquema vial conformado por la Carretera Panamericana y vías de
penetración hacia los demás centros poblados; una paralela al río Supe que
accede hasta Sayan (altura del Km. 168) y otra que se desarrolla desde el Km.
171 en Supe Pueblo hacia el margen izquierda del Río Pativilca 22 Km.
(Hacienda Alpas) y desde Barranca hacia la hacienda las Vírgenes, corre una vía
de 20 Km. sobre la margen izquierda del Río Pativilca.
• Al norte (Km. 190 de la Carretera Panamericana), una vía penetra y se
bifurca hacia Cajatambo y Ocros, y por ultimo hacia el Km. 193 se halla la vía
que conduce a Huaraz (vía Carhuaz, Caraz y Recuay).
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8.2. ANÁLISIS DEL CONTEXTO PROVINCIAL:
• La provincia de Barranca está ubicada en el Km. 180 de la Panamericana

Norte, Departamento de Lima; comprende los distritos de Barranca,
Paramonga, Pativilca, Supe y Supe Puerto. El distrito de Barranca es la capital
de la provincia, y se constituye en una urbe que funciona como zona de
servicios.
• La población en la cuenca baja o valle es típicamente urbana; está focalizada
en las ciudades de Pativilca y Barranca; la población para el año 2005 según el
INEI, fue de 137 689 habitantes, habiéndose incrementado en un 17.17% con
respecto a 1993 con una tasa media anual de 1,58% anual. Altitudinalmente, se
extiende desde el nivel del mar hasta la línea de cumbres de la Cordillera
Occidental de los Andes, cuyos puntos más elevados están sobre los 4000
m.s.n.m.
• Este análisis permite construir un marco general de la dinámica provincial, al
dar a conocer la dinámica de los sistemas que se desarrollan en el área de
influencia de Barranca, considerando las variables y aspectos relevantes en
cada uno de ellos. (Ver Grafico CE Nº 8.2.1).
• Sistema Urbano de Barranca: Conformado por los 5 Distritos de la
Provincia de Barranca: Subsistemas Urbanos de Barranca, Paramonga, Pativilca,
Supe Puerto y Supe, en el cual se identifica un total de 151 C.C.P.P., de los
cuales 10 son considerados urbanos, 5 son ciudades y los 6 restantes están
categorizados por el INEI como pueblos. De los 141 C.C.P.P. considerados
rurales: 3 están catalogados como pueblos, 4 son Pueblos jóvenes, varios
A.A.H.H., 32 anexos, 50 caseríos y 52 unidades agropecuarias. Mientras tanto,
la ciudad de Barranca cumple un rol administrativo regional, a la vez que se
diferencia como un centro principal de sistema urbano.
• Ejes de Ordenamiento Territorial (Ver Grafico CG Nº 8.2.2):
Conformado por la Carretera Panamericana, donde se localizan los principales
centros urbanos correspondiente a su vez al eje marino costero, siendo
integrado por dos tipos de sub-ejes de relaciones diferenciadas:
o EJE PANAMERICANA-BARRANCA, el principal de la zona de estudio,

comprende a todos los centros urbanos del sistema Barranca:
Paramonga, Pativilca, Barranca, Supe Puerto y Supe Pueblo, siendo
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Barranca el centro de las relaciones. En este eje se localizan las

actividades más importantes de la provincia: comercio, industria,
agricultura e industria pesquera. Visiblemente se identifica la tendencia a
una conurbación interdistrital, siendo sus relaciones urbanas de
dependencia.
o EJE PANAMERICANO-VÉGUETA, (VÉGUETA – HUAURA) relaciona a
Barranca con la ciudad de Huacho.
• Valoración de Los Ejes de Ordenamiento: En esta etapa se analizará el

Eje Panamericano-Barranca y Eje Barranca - Rural por ser el de mayor interés
para el presente Plan de Desarrollo Urbano de Barranca (Ver Gráfico - CG - Nº
8.3.1.1).
o EJE PANAMERICANO – BARRANCA:
Grado de Centralidad, se refiere a la influencia territorial de los
asentamientos y la relación entre ellos y el número de establecimientos
sociales, comerciales e institucionales. Este eje, presenta un alto valor de
centralidad, por tener un nivel de influencia provincial.
Grado de periferización, relaciona el nivel de servicios básicos en función
a la demanda poblacional y expresa el grado de expansión urbana
descontrolada. El Eje Panamericano – Barranca Tiene el mayor nivel de
servicios básicos respecto a la demanda poblacional. Su grado de expansión
es descontrolado, se considera con un alto valor.
Grado de accesibilidad: indica las zonas con mayor o menor facilidad para
el acceso y el desplazamiento vehicular. Este eje es considerado de alto
valor por el fácil acceso y desplazamiento vehicular gracias a la Carretera
Panamericana.
Nivel de aptitud para la urbanización: toma en cuenta las normas
vigentes de zonificación de uso de suelo según los planes municipales, la
accesibilidad y la pendiente del terreno, así como los potenciales riesgos
naturales y el impacto potencial sobre los recursos ecológico-naturales y la
calidad del paisaje. Bajo este contexto se identifica con un alto valor, ya que
cuenta con aptitudes para el desarrollo de áreas agrícolas, áreas
arqueológicas, terrenos eriazos.
19

o EJE BARRANCA RURAL

Grado de Centralidad; se identifica que el valor es bajo, debido a la
influencia con respecto al resto de los centros poblados, ya que cuenta con
mínima infraestructura de servicios.
Grado de periferización; el valor del eje es medio, ya que cuenta con un
bajo nivel de servicios básicos y bajo grado de expansión descontrolada.
Grado de accesibilidad: Este eje presenta dificultades en acceso ya que
solo cuenta con una Vía afirmada, considerándose este eje de valor bajo.
Nivel de aptitud para la urbanización; Este eje representa zonas
agrícolas y pocos terrenos eriazos, por lo que el nivel de aptitud para la
urbanización es de valor bajo, sin embargo se debe tomar en cuenta el
revalorarlo, por la presión urbana que representa.
Gráfico – CG - Nº 8.2.1: Identificación de los Principales Centros Urbanos
Fuente: Proyecto Especial Arqueológico Caral-Supe. Unidad Ejecutora 003: Zona Arqueológica Caral Instituto
Nacional de Cultura. Plan Maestro Para un Desarrollo Integral y Sostenible de Supe y Barranca
20

Gráfico – CG - Nº 8.2.2: Ejes de Ordenamiento Territorial
Fuente: Proyecto Especial Arqueológico Caral-Supe. Unidad Ejecutora 003: Zona Arqueológica Caral
Instituto Nacional de Cultura. Plan Maestro Para un Desarrollo Integral y Sostenible de Supe y Barranca.
8.3. AREA DE PLANEAMIENTO
En este contexto, el área de estudio para el Plan de Desarrollo Urbano de la

Ciudad de Barranca 2008-2018, está delimitada hacia el norte por la barranca
sobre el río Pativilca, hacia el este por el nuevo trazo de la Panamericana, hacia el
sur por el limite distrital con Supe Puerto y hacia el oeste con el litoral marino.
8.3.1. HORIZONTE DE PLANEAMIENTO Y EJECUCION:

Con fines de planificación, el Estudio ha adoptado los siguientes Horizontes
de Planeamiento:
• Corto Plazo : 2008 – 2010

• Mediano Plazo : 2011 – 2013.
• Largo Plazo : 2014 – 2018.
21

Gráfico CG Nº 8.3.1.1: Valoración de los Ejes
Fuente: Proyecto Especial Arqueológico Caral-Supe. Unidad Ejecutora 003: Zona

Arqueológica Caral Instituto Nacional de Cultura. Plan Maestro Para un Desarrollo
Integral y Sostenible de Supe y Barranca
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CAPITULO 2
DIAGNOSTICO
ESTRATÉGICO
23

9. UBICACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO. (ver gráfico – DE - Nº 9.1)
La ciudad de Barranca se ubica en la Cuenca de Pativilca, localizada en la

costa central del Perú, perteneciendo a la vertiente del Pacífico y drena un área total
de 4,837km². Geográficamente sus puntos extremos se hallan comprendidos entre
los 6°50´ y 10°55` de Latitud Sur y los meridianos 76°45` y 77°50`, de Longitud
Oeste.
Gráfico – DE - Nº 9.1
UBICACIÓN DE BARRANCA
DEPARTAMENTO DE LIMA
MAPA DEL PERU
PROVINCIA DE BARRANCA
24

9.1. CARACTERIZACION ECOLÓGICO AMBIENTAL
9.1.1. DIAGNÓSTICO DEL MEDIO FÍSICO Y RECURSOS NATURALES:
9.1.1.1. Precipitación: Según los datos obtenidos del SENAMHI, en un

periodo de 24 años el promedio de las precipitaciones es de 6.3 mm/año,
lo que representa un bajo nivel. Estas precipitaciones se presentan
generalmente entre los meses de junio y septiembre; sin embargo, en los
años en que esta ciudad se ha visto afectada por el Fenómeno de El Niño,
se han identificado precipitaciones en los meses de diciembre y febrero.
9.1.1.2. Temperatura: La temperatura máxima media mensual es de 29.9
°C y 13.6 °C, mientras que la temperatura mínima media mensual
presenta valores de 20.°C y 9.5°C. Se puede apreciar también que la
temperatura máxima promedio es de 21.8 °C y la temperatura mínima
promedio es 15.8 °C; lo que representa un clima calido – húmedo en la
época de verano, y en invierno el clima es húmedo - frío.
9.1.1.3. Humedad Relativa: El promedio máximo fluctúa entre 93.6% y
96.2% y la media entre 84.2% y 88.5%. mientras tanto la evaporación
total varía entre 57.9mm y 103.5mm y el promedio Anual es 101.9mm.
9.1.1.4. Vientos: La dirección dominante del viento es hacia el S-O del medio
día para adelante. En la mañana lo es en dirección S-E.
9.1.1.5. Geología: Tomando como referencia un Estudios realizado por el
INDECI, se ha determinado que el basamento rocoso de la ciudad, es de
origen ígneo (volcánicas), correspondiente al Cretáceo medio denominado
Formación Casma y el material de cobertura que se presenta en 4 tipos
que corresponde al cuaternario.
9.1.1.6. Roca de Basamento:
Formación Casma, Km.-c: Ubicada en los cerros Buena vista, Los
Molinos y Paycuan al noreste de la ciudad. Al sureste, los cerros Atarraya,
El Colorado y Chorrillos.
Material de Cobertura:
o Depósitos aluviales: Acumulación de materiales producidos
por aguas superficiales, ubicados en la margen izquierda del río
Pativilca, desde el borde de la ladera abrupta hasta el borde del
litoral (playa Chocoy). El suelo en esta zona se ve afectado, por
25

la erosión y deslizamientos principalmente en el tramo Chocoy-

Desembocadura del río Pativilca.
o Depósito coluvioaluvial (Qp-coal): Se ubica al noreste y este
de la ciudad, conforma un relieve plano que se interrumpe por
algunas colinas y la ladera suroeste de los Cerros Chui- Chui y
Barranquino.
o Depósito marino: Se distribuyen al borde del litoral, formado
por materiales de la alta marea, formando depósitos de gravas
de guijarros y de residuos sólidos (materiales depositados por
aguas superficiales que desembocan en el mar).
o Depósito antropogénico (Qr-an): Comprende materiales
generados por el hombre (desmonte y residuos sólidos, ubicados
en la parte superior de los acantilados en el tramo playa
Chocoy- Cerro Chorrillos, y en forma dispersa en la parte alta
del Balneario Chorrillos-Puerto Chico), los cuales han rellenado
depresiones producidos por la erosión del suelo, modificando la
morfología original, generando condiciones inestables para el
emplazamiento de viviendas.
9.1.1.7. Geomorfología: Las formas de relieve están representadas
principalmente por los siguientes elementos:
9 La Planicie aluvial-coluvio aluvial, representa la mayor área donde se
asienta la ciudad de Barranca y donde se realiza la actividad agrícola.
Actualmente, la modificación que sufre este relieve se presenta por la
actividad agrícola, el mal manejo de las aguas de regadío y las
precipitaciones pluviales. La terraza aluvial corresponde a la llanura de
inundación del río Pativilca, ubicada al norte de la ciudad, con altura de
2.00 m (cauce del río); presentando formas algo planas debido a la acción
del río, del hombre y por la inundación y la erosión fluvial del río.
9 Las Colinas ubicadas al noreste de la ciudad (Cerro Los Molinos),
presentan condiciones de mayor resistencia, por el material rocoso.
Actualmente, se presentan modificaciones por ocupación de los A.A.H.H.
Buena Vista y Centro Poblado Los Molinos).
9 Los Conos eyectivos situados en la ladera de la planicie aluvial
coluvioaluvial (con pendientes de 150 a 200 m) delinean una superficie
convexa; modificada por la erosión de las aguas que produce pequeños
26

deslizamientos. En el balneario Chorrillos-Puerto Chico se observa

antiguos conos en condiciones más estables, mientras que en el C.C.P.P.
Palmeras de Bolívar se observa conos poco estables debido a la posición e
intensa acumulación de gravas.
9 La zona de estudio cuenta con dos tipos de laderas las que están
determinadas de acuerdo a los fenómenos naturales y antrópicos, una de
ellas determinada como Ladera Abrupta tiene una inclinación mayor a 35º
y forma irregular, se ubica entre la Caleta Totoral y Puente Bolívar, y otra
ubicada en el Balneario Chorrillos-Puerto Chico y playa Chocoy con
pendiente menor a 35º a 15º. La actividad antrópica (instalación de
canales de regadío, colectores, la carretera Panamericana, Puente Bolívar
y viviendas) principalmente en la zona Noreste de la ciudad ha venido
modificando estas laderas.
9 Entre los cerros Atarraya y El Colorado existe una superficie de 400
metros hacia el noreste, de suelos con saturación acuosa y ciertas
características de un ecosistema frágil. Por otro lado entre los cerros El
Colorado-Chorrillos se presenta una superficie 150.00 mt. de ancho, el
mismo que es constantemente modificado por la acción antrópica
(infraestructura habitacional y vial).
9 El Litoral Marino forma relieves como las playas, bahías y puntas,
todas ellas de escasa inclinación y forma alargada; estando conformadas
por las playas de arena Chocoy, Chorrillos-Puerto Chico, con un ancho de
20 m y Bandurria (playa de grava) con un ancho de 100 m. El Acantilado
marino se ubica en el límite del litoral marino (Cerros Atarraya, El
Colorado y Chorrillos), con una altura promedio de 50.00 mt.
9.1.1.8. Suelos: La ciudad de Barranca presenta en su gran mayoría suelo
arenoso limoso (SM) y suelos limosos pobremente gradados (SP-SM),
Rocas (R), Relleno (RE), Arena fina pobremente gradada (SP1), Grava
pobremente gradada (GP), Arena gravosa pobremente gradada (SP2).
9.1.1.9. Hidrografía:
a) Aguas Superficiales:
9 RÍO PATIVILCA: Este recurso hídrico se origina como consecuencia de
las precipitaciones estacionales que ocurren en la falda occidental de la
Cordillera de los Andes y de los deshielos de los nevados, localizadas
principalmente en su parte alta.
27

Al igual que la mayoría de los ríos de la Costa, este río es de régimen

irregular y de carácter torrentoso. Recorre aproximadamente 164 km,
cuenta con una pendiente promedio de 3%, que se hace más pronunciada
(14%) entre las nacientes, por la quebrada Llata y su confluencia con la
quebrada Huanchay.
9 CANALES DE REGADÍO: La ciudad de Barranca es atravesada por
diferentes canales regadío, los que en ciertas épocas ocasionan
inundaciones en las zonas aledañas afectando la infraestructura asentada
en estas áreas. Actualmente la administración de estos canales está a
cargo de la Junta de Regantes de Barranca, y tienen como canal matriz al
canal Chiu Chiu que capta las aguas de la margen derecha del río
Pativilca.
b) Aguas Subterráneas: El Río Pativilca representa la principal
fuente de alimentación de las aguas subterráneas, una fuente secundaria
son las aguas de regadío y por último las filtraciones de las aguas que
circulan por los canales de regadío y las antiguas redes de saneamiento
básico. Cabe mencionar que las aguas de regadío al combinarse con
elementos contaminantes, provenientes de cultivos y suelos tratados con
agroquímicos, afectan la calidad de las aguas subterráneas.
En el balneario Chorrillos-Puerto Chico la profundidad de las aguas
subterráneas es de 0.40 m, al igual que en la Playa Chocoy y en terrenos
de la comunidad campesina Barranca. Esta baja profundidad produce
problemas de saturación acuosa y de licuefacción, lo que representa un
peligro, debido al comportamiento inestable del suelo.
9 PRINCIPALES MANANTIALES: Las principales aguas subterráneas de
Barranca son los manantiales que se ubican en la parte baja de los
acantilados:
• El manantial de la zona de el camal,
• Los manantiales en la playa Chorrilos-Puerto Chico,
• Punto de afloramiento de agua subterránea que sirve como fuente
de agua de consumo humano en playa Puerto Chico, los manantiales
ubicados en la zona de los terrenos de la comunidad campesina
Barranca y los manantiales ubicados en la zona de Chocoy, entre los
principales.
28

9POZOS: En el distrito existen 3 pozos en mal estado, con una

antigüedad de 60 años. Dentro de los principales problemas de los pozos
están los relacionados al estado de su infraestructura, exposición de sus
aguas a agentes contaminantes (polvo, aceites, hojas, etc.,).
9.1.1.10. Biodiversidad:
a) Flora: La vegetación representativa de zona se ubica en el
litoral marino, y está compuesta mayormente por grama salada, ruisona
(champa) entre otras. Por otro lado, la vegetación de la ribera fluvial o
bosque ribereño está representada por la caña brava, el carrizo, la
valeriana, uña de gato, etc.
En las zonas donde se ubican las aguas subterráneas, se identifican
especies como; totoral, el llantén, cola de caballo, el helecho, el berro,
la verdolaga, la campanilla, la achicoria, etc.
b) Fauna: Al igual que la flora las principales especies se
encuentran en el mar, entre las cuales se identifica una variedad de
peces como la anchoveta, el pejerrey, el jurel, caballa, coco, cavinza,
tollo, borracho, etc.; los moluscos como las conchas negras, las machas,
choros, etc., los cefalópodos como el calamar, el pulpo y crustáceos
como el cangrejo, el muy muy, etc.
Dentro de la avifauna se observa la presencia de algunas aves marinas;
el guanay, el piquero, el pelicano, la gaviota, etc. Mientras que la fauna
terrestre esta representado principalmente por los animales domésticos,
el ganado vacuno, caprino, porcino, entre otros.
9.2. PELIGROS NATURALES:
9.2.1. DESLIZAMIENTOS:
Fenómeno que se presenta en las laderas del río Pativilca (Chocoy
desembocadura del río), produciendo modificaciones en la misma, debido al
desplazamiento por gravedad de masas de suelo al escurrirse aguas
superficiales y acción del viento que impacta y afloja las gravas.
En la ladera de Palmeras Bolívar, el proceso se activa por el debilitamiento
de la base que ocasiona el hombre para el emplazamiento de las viviendas,
además por la circulación de vehículos en la parte superior. En ambos casos, la
sismicidad de la zona es un componente principal para activar los deslizamientos.
29

Gráfico Nº 9.2.1.1 – DE - Geomorfología
Fuente: Estudio del Mapa de Peligros de la Ciudad de Barranca, Proyecto PNUD Per /02/051 00014426,
Ciudades Sostenibles – Primera Etapa
30

9.2.2. DESPRENDIMIENTOS:
Este fenómeno se presenta en la ladera que limita Caleta Totoral y en el
tramo Puente Bolívar-Desembocadura, debido al debilitamiento de la base de la
ladera producido por al acción del río Pativilca y el mal manejo de las aguas de
regadío en la parte de la planicie.
9.2.3. INUNDACIONES:
El lento escurrimiento de las aguas de precipitaciones pluviales hacia los
canales de regadío y la acumulación indiscriminada de residuos sólidos, provocan
inundaciones que afectan principalmente la zona Este de la ciudad de Barranca,
entre la Urbanización Bárbara DÀchille hasta la Av. Alfonso Ugarte, atravesando
longitudinalmente el Jr. Lauriama, afectando principalmente la zona de viviendas.
9.2.4. EROSIÓN DE SUELO:
Se presenta en las laderas de pendiente mediana y abrupta en el tramo
Chocoy-desembocadura del Río Pativilca y las Palmeras de Bolívar, produciendo
debilitamiento y pérdida del suelo, afectando así las áreas agrícolas. Puede
afirmarse que la acción del río Pativilca afecta las terrazas aluviales reduciendo la
superficie de áreas agrícolas. Este fenómeno ha sido identificado en la Ca.
Lauriama, Jr. Vilela -José Olaya, Jr. Ramón Zavala y Sector urbano marginal, así
como en la parte baja del Centro Poblado Las Palmeras de Bolívar.
9.2.5. TSUNAMIS:
De acuerdo a los estudios realizados por el Departamento de Medio
Ambiente de la Dirección de Hidrografía y Navegación de la Marina del Perú, se
ha determinado que la cota de inundación de la ciudad de Barranca se ubica en
la cota 7 m (Ver gráfico Nº 9.2.6.1 Carta de Inundación de la Ciudad de
Barranca), dicho dato es resultado del análisis de los movimientos sísmicos
superficiales (60 Km. al fondo del mar).
9.2.6. SISMOS:
En el área de estudio, los datos históricos son bastantes generales ya que la
sensibilidad de los sismos ha estado relacionada a intensidades y magnitudes
generales a nivel del Departamento de Lima, estos se refieren desde del siglo
XVI y el conocimiento con registro desde el siglo XIX y XX.
En general, la sismicidad histórica en la región de Lima ha alcanzado
intensidades de VII y VIII, y magnitudes de 6.75 y 8.4, y se puede indicar que
los sismos en el área de estudio son considerados muy fuertes y de
profundidades someras.
31

Gráfico DE Nº 9.2.6.1 – DE - Carta de Inundación de la Ciudad de Barranca en

Caso de Tsunami
Fuente: Dirección de Hidrología y Navegación. Departamento de Medio Ambiente. Barranca, 2005
32

10. ASPECTOS SOCIOECONÓMICOS DEL DISTRITO DE BARRANCA
El análisis socioeconómico permitirá conocer los principales variables y relación

con las diferentes actividades que desarrolla la ciudad de Barranca y conocer el grado de
relación que las caracteriza a nivel nacional e internacional.
10.1. ÍNDICE DE DESARROLLO HUMANO
Según el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), en el

año 2003 el índice de desarrollo humano (IDH) correspondiente al Distrito de
Barranca fue de 0.687, que lo ubica en el puesto 25, de un total de 1747 distritos
a nivel nacional. A su vez la Provincia de Barranca tuvo un IDH de 0.681 (puesto 3
de las 194 provincias a nivel nacional)
Si analizamos los componentes del IDH en el Distrito de Barranca, tenemos
que la esperanza de vida es de 73.8 años, el alfabetismo es de 93.6%
(equivalente a una tasa de analfabetismo de 6.4%), el logro educativo es de
97.7%, y el ingreso familiar per cápita es de 590.8 soles mensuales.
Analizando cada uno de los componentes que miden el IDH, el Distrito de
Barranca se ubica en el puesto 27 en lo que respecta a la esperanza de vida al
nacer (indicador de salud), en el puesto 38 en cuanto al logro educativo, en el
puesto 45 respecto al ingreso familiar per cápita y en el puesto 261 en materia de
alfabetismo.
Cuadro –DE- Nº 10.1.1: Índice de Desarrollo Humano en el Distrito
y Provincia de Barranca, 2003
Índice de Ingreso
Esperanza Matrícula Logro
Desarrollo Alfabetismo familiar per
de Vida Secundaria Educativo
Humano cápita
Ámbito
N.S. Mes
Ranking
Ranking
Ranking
Ranking
Ranking
Ranking
Años
IDH
% % %
Distrito de 0.687 25 73.8 27 93.6 261 99.7 9 97.7 38 590.8 45

Barranca
Provincia de 0.681 3 73.1 9 92.1 37 99.6 2 97.1 4 592.7 4
Barranca
Fuente: PNUD
33

10.2. POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE ACTIVA PEA
a) Población ocupada de 14 y mas años de edad, por sexo y grupo de

edad, en la Provincia de Barranca:
Según el INEI, en el año 2006, la distribución de la población ocupada de 14 y
más años de edad por sexo, en la provincia de Barranca, muestra que un
59,7% corresponde a hombres y un 40,3% a mujeres. En el Departamento de
Lima, la población masculina ocupada de 14 y más años representa el 56%.
A su vez, en el año 2006, la distribución de la población ocupada por grupos de
edad en la Provincia de Barranca, indica que el mayor porcentaje se concentra
en el grupo de edad de 25 a 44 años (45,6%), seguido del grupo de edad de
45 a más años (33,9%), por último el grupo de edad de 14 a 24 años
representa el 20,4%. En el Departamento de Lima, el porcentaje de población
ocupada de 25 a 44 años es aún mayor (50,5%).
Cuadro – DE - Nº 10.2.1: Población Ocupada De 14 Y Mas Años De Edad, Por Sexo

Y Grupo De Edad, En La Provincia De Barranca, 2006
SEXO GRUPO DE EDAD
DE 14 DE 25 DE 45
TOTAL TOTAL
AMBITO HOMBRE MUJER A 24 A 44 A MAS
AÑOS AÑOS AÑOS
Provincia de Barranca 100,0 59,7 40,3 100,0 20,4 45,6 33,9

Departamento de
Lima 100,0 56,0 44,0 100,0 19,2 50,5 30,3
Fuente: INEI, Resultados de la Encuesta Nacional Continua - ENCO, 2006.
b) Población ocupada de 14 y mas años de edad por Sector Económico,

según tamaño de empresa en la Provincia de Barranca:
Como se muestra en el cuadro N 10.2.1, la distribución de la población
ocupada de 14 y más años por sector económico en la Provincia de Barranca,
se observa que en el sector primario (agricultura, caza, silvicultura y pesca) los
trabajadores en las micro y pequeñas empresas representan el 66,5%, en las
medianas empresas el 20,5%, y en las grandes empresas el 13%.
En las empresas del sector secundario (manufactura) en la Provincia de
Barranca se aprecia que el 60,2% de la población ocupada de 14 y más años se
34

encuentran en las micro y pequeñas empresas (de 1 a 10 trabajadores), el

7,3% en las medianas empresas (de 11 a 50 trabajadores), y el 32,5% en las
grandes empresas (de 51 a más trabajadores).
A su vez, en las empresas del sector terciario (comercio y servicios) en la
Provincia de Barranca, se observa que el 77.6% de la población ocupada de 14
y más años se encuentra en las micro y pequeñas empresas, el 7,3% en las
medianas empresas, y el 15,1% en las grandes empresas.
En los tres sectores se observa que las pequeñas y micro empresas son las
principales fuentes generadores de empleo, tanto en la Provincia de Barranca
como en el Departamento de Lima (ver cuadro 10.2. 2)
Cuadro N 10.2.2: Porcentaje de Población Ocupada Según Sector

Económico
Primario Secundario Terciario
Provincia de Barranca
De 1 a 10 Trabajadores 66,5 60,2 77,6
De 51 a más años 13,0 32,5 15,1
Total 100,0 100,0 100,0
Departamento de Lima
De 51 a más años 16,0 24,2 24,5
Total 100,0 100,0 100,0
c) Población ocupada Barranca:

Durante el año 2006, la distribución de la población ocupada de 14 años y más
según categoría de ocupación en la Provincia de Barranca, indica que un 50,8%
son trabajadores dependientes, un 42,3% son trabajadores independientes, y
un 6.8% trabajan en sus respectivas familias y son no remunerados. En el
Departamento de Lima, la población ocupada de 14 y más años en condición de
trabajadores dependientes tiene una mayor importancia, ya que representa el
58% de los trabajadores.
En el referido año, la distribución de la población ocupada de 14 y más años
según tamaño de empresa, en la Provincia de Barranca (Cuadro Nº 10.2.3),
35

muestra que un 72% de los trabajadores se encuentran en micro y pequeñas

empresas, mientras que la población ocupada en empresas medianas y en
empresas grandes representan el 11,5 % y 16.5% respectivamente
En el Departamento de Lima, la distribución de la población ocupada de 14 y
más años, indica que en las micro y pequeñas empresas se concentra el 65,2%
de los trabajadores, en las medianas empresas el 10,8% de los trabajadores, y
en las grandes empresas el 24% de los trabajadores.
Cuadro Nº 10.2.3: Población Ocupada De 14 Y Mas Años, Según Categoría De

Ocupación Y Tamaño De Empresa, En La Provincia De Barranca, 2006.
Prov. de Barranca Dpto. de Lima
Categoría de Ocupación
Trabajador Independiente 42,3 37,0
Trabajador Dependiente 50,8 58,0
Trabajador Familiar No
Remunerado 6,8 5,0
Total 100,0 100,0
Tamaño de la Empresa
De 1 a 10 trabajadores 72,0 65,2
De 51 a más trabajadores 16,5 24,0
Total 100,0 100,0
d) Población ocupada de 14 y mas años de edad, según Rama de

Actividad en la Provincia de Barranca – 2006:
La distribución de la población ocupada de 14 y más años según ramas de
actividad, en la Provincia de Barranca (Cuadro Nº 10.2.3), indica que los
trabajadores se encuentran mayormente en tres actividades, que son las
siguientes: agricultura, ganadería, caza, silvicultura y pesca (31,6%), el
comercio (21,6%) y otros servicios 26,8%. En estas tres ramas de actividad se
concentran el 80% de la población ocupada.
Otras ramas de actividad de menor importancia en cuanto al empleo generado
son manufactura (8.7% de los trabajadores), transportes y comunicaciones
(7,7% de los trabajadores) y construcción (3,1% de los trabajadores). La
población ocupada en la actividad minera es reducida (0,4%).
36

Cuadro – DE - Nº 10.2.4 Población Ocupada De 14 Y Mas Años,

Según Rama De Actividad en la Provincia De Barranca, 2006
Prov. de Barranca Dpto. de Lima
Rama de Actividad
Agricultura, ganadería, caza, silvic. y pesca 31,6 4,6
Minería 0,4 0,5
Manufactura 8,7 16,1
Construcción 3,1 5,2
Comercio 21,6 23,8
Transportes y Comunicaciones 7,7 8,6
Otros Servicios 26,8 41,3
Total 100,0 100,0
10.3. ACTIVIDADES ECONÓMICAS EN LA CIUDAD DE BARRANCA
La ciudad de Barranca se caracteriza por ser predominantemente un

centro comercial, administrativo y de servicios. La actividad industrial tiene un
escaso desarrollo.
Durante los últimos años, las actividades comerciales en la ciudad de
Barranca se han incrementado en forma significativa, para atender tanto la
demanda local como consecuencia del alto crecimiento poblacional, así como la
demanda de otras ciudades ubicadas principalmente hacia el norte y noreste
de Barranca, tales como Cajatambo, las Provincias del Departamento de
Ancash y algunas Provincias del Departamento de Huanuco (Dos de Mayo y
Huamalíes), debido a que la ciudad de Barranca constituye uno de los
principales centros urbanos ubicados al norte de Lima Metropolitana, y que por
su accesibilidad vial puede abastecer de numerosos productos a la población de
dichas Provincias.
La ciudad de Barranca, cuenta con diferentes instituciones públicas para
atender los requerimientos de la población en cuanto a la prestación de los
servicios públicos. Las entidades públicas más importantes son del nivel de
Gobierno Local y algunas dependencias del nivel de Gobierno regional y
Nacional. Por otra parte, el aumento de la población en la ciudad de Barranca,
está originando la diversificación de otros servicios, tales como: restaurantes y
37

hoteles, transportes y comunicaciones, financieros, educación y salud,

recreativos, etc.
Según el INEI, durante el año 1997 en el Distrito de Barranca han existido
15 establecimientos de hospedaje (hoteles, hostales y otros) y 38 restaurantes,
cuyo número continúa incrementándose.
En la ciudad de Barranca ha aumentado notablemente el parque automotor,
sobre todo de aquellos orientados al transporte de pasajeros, como las combis,
taxis colectivos y mototaxis.
Las empresas de transporte interprovincial que brindan servicios entre
Lima y Barranca son las siguientes: Empresa de Transportes y Turismo
Barranca S.A., Empresa de Transportes Turismo Paramonga S.A. y Empresa de
Transportes Sagal. Para viajar de la ciudad a Barranca a otros distritos y
centros poblados de la zona existen combis, custers y taxis colectivos.
En la ciudad de Barranca operan varios Bancos muy importantes tales
como: el Banco de Crédito, Interbank, Banco Continental, Banco de Trabajo y
Banco de la Nación. También opera la Caja Municipal de Sullana. De acuerdo al
Censo Económico del Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI), en
el distrito de Barranca se han registrado 1,322 establecimientos en el año
1994, que representa el 57% de los establecimientos de la Provincia de
Barranca (2,303).
Del total de establecimientos registrados en el distrito de Barranca, el
64.30% corresponden a la actividad comercial, el 13.31% a restaurantes y
hoteles, 7.64% a la industria manufacturera, 4.01 % a la actividad inmobiliaria,
2.19% a seguridad social y salud, y el restante 12.56% a otras actividades.
38

Cuadro -DE - Nº 10.3.1: Número de Establecimientos en el Distrito de Barranca, Según

Actividad Económica, 1994
ACTIVIDAD ECONOMICA NÚMERO %

Industria Manufacturera 101 7.64
Comercio 850 64.30
Restaurantes y Hoteles 176 13.31
Transportes y Comunicaciones 23 1.74
Inmobiliaria 53 4.01
Enseñanza Privada 25 1.89
Seguridad Social y Salud 29 2.19
Otros Servicios 65 4.92
TOTAL 1322 100.00
Fuente: Censo Nacional Económico 1994 CENEC – INEI
Del total de establecimientos registrados como se muestra en el Cuadro

-DE - Nº 10.3.1, en el distrito de Barranca, el 64.30% corresponden a la
actividad comercial, el 13.31% a restaurantes y hoteles, 7.64% a la industria
manufacturera, 4.01 % a la actividad inmobiliaria, 2.19% a seguridad social y
salud, y el restante 12.56% a otras actividades.
En cuanto al tipo de establecimientos en el distrito de Barranca, se
aprecia que un 93.34% corresponde a unidades empresariales con personerías
jurídicas tales como: empresas individuales de responsabilidad limitada y
empresas individuales o negocios de personas naturales, donde predominan las
micro y pequeñas empresas; mientras que las demás formas de organización,
tales como sociedades anónimas, sociedades de responsabilidad limitada, y
otros, representan sólo el 6.66%.
Cuadro – DE- Nº 10.3.2: Número de Empresas en el Distrito de Barranca, Según
Tipo de Establecimientos, 1994
PERSONERIA JURIDICA NUMERO %
Sociedad Anónima 29 2.19
SR LTDA 45 3.40
Empresa Indiv. / Pers. Natural 1234 93.34
Cooperativa 0 0.00
Otros 14 1.06
TOTAL 1322 100.00
Fuente: Censo Nacional Económico 1994 CENEC – INEI
39

En cuanto a la distribución sectorial de la actividad económica se observa que

en el Distrito de Barranca, del total de la PEA de 6 años y más, un 73.9% se
dedica a los servicios, un 17.9% a la extracción y sólo un 8.2% a la
transformación. Como se puede apreciar, en el Distrito de Barranca existe una
estrecha relación entre esta distribución de sectorial de la PEA y el número de
establecimientos según actividad económica (donde predominan las actividades
terciarias).
Cuadro – DE - Nº 10.3.3: Distribución % de La PEA de 6 Años y más en el
SECTORES % de la PEA
Extracción 17,90
Transformación 8,20
Servicios 73,90
Total 100,00
Fuente: INEI, Censo Nacional 1993.
10.4. POTENCIAL ECONÓMICO DE LA CIUDAD DE BARRANCA
La ciudad de Barranca cuenta con diversos recursos cuyo uso óptimo sería de
gran beneficio para la población. Así tenemos:
a. Playas: constituyen un atractivo turístico de mucha importancia,
donde se pueden tomar baños de sol y practicar deportes acuáticos. Según las
cartas nacionales del Instituto Geográfico Nacional (IGN), las playas de
Barranca empiezan al sur de un cerro de poca elevación que las separa de la
denominada playa Chocoy. Entre las playas de Barranca tenemos:
• Chorrillos: Ubicada a 0.5 Km. de Barranca, se caracteriza por ser una
playa ligeramente inclinada en sus bordes y en su parte central tiende a
aplanarse. Su mar es un poco movido y en su malecón aún se pueden
observar y visitar casas cuyo diseño data de más de 100 años. Posee un
parque, hoteles y restaurantes.
• Puerto Chico: Ubicada a 1 km. de la ciudad de Barranca, es a su caleta
y balneario. Su mar es tranquilo y en él los visitantes pueden tener una vista
de los botes con sus tripulantes en plena faena pesquera. Este balneario,
termina en una especie de punta, la cual es denominada por los lugareños
como punta Cerro Colorado.
40

• Cerro Colorado: Ubicada a 1.5 km. al sur de Barranca. Se encuentra

unida a la playa anterior por una especie de abra en la arena. Es una playa
cuyo perfil costero curvo (mucho más abierto que los anteriores) hace que su
mar se amovido. Es muy visitado su enorme boquerón y su mirador. Cerca de
la playa se encuentran zonas de cultivo en cuyos límites, se agrupan los
denominados totorales.
• Playa Bandurria: presenta un gran número de charcas productos del
regadío. Este cordón de playas termina hacia el sur donde aparecen las zonas
de peñas, las cuales por acción erosiva del mar presentan algunas cuevas.
b. Centro Administrativo y de Servicios: La ciudad de Barranca cuenta
con entidades del nivel de gobierno local y algunas del gobierno regional, que
brindan servicios públicos demandados por la población. La Municipalidad
Provincial de Barranca irá asumiendo cada vez mayores funciones en el marco
del proceso de descentralización que vive el país. De otra parte, se observa un
aumento en diversos servicios requeridos por la población tales como:
restaurantes y hoteles, transportes y comunicaciones, financieros, educación,
salud, entre otros.
c. El desarrollo del turismo arqueológico y cultural, por la presencia de
valiosos recursos en la zona, tales como: la ciudadela de Caral, descubierta en
el año 2002 y que constituye la civilización más antigua de América (entre
2,627 y 2,000 años antes de Cristo); la fortaleza pre inca (Cultura Chimú) de
Paramonga, entre otros, y que por su cercanía a la ciudad de Barranca forman
parte del potencial turístico de la zona.
Cabe destacar que a fines del año 2006 la Dirección Regional de Comercio
Exterior y Turismo (dependencia del Gobierno Regional de Lima), se trasladó a
la ciudad de Barranca, lo cual favorecerá la promoción del desarrollo turístico
de la zona.
d. Acceso Vial a principales mercados: La ciudad de Barranca tiene la
ventaja de un adecuado acceso vial a Lima Metropolitana y otras Provincias, a
través de la Panamericana Norte, y que permite un adecuado flujo de
pasajeros y de carga.
Los pasajeros que se trasladan de Lima a Barranca y viceversa, pueden
hacerlo en una de las tres empresas de transporte que brindan el servicio en
dicha ruta (Empresa de Transportes Barranca, Empresa de Transportes
Paramonga y Empresa de Transportes Sagal). Los buses en cada una de las
41

empresas de transporte salen de su agencia ubicada en Lima o Barranca

aproximadamente cada quince (15) minutos.
e. La actividad productiva de la zona se basa fundamentalmente en la
actividad agropecuaria y pesquera, cuya producción se orienta al mercado
local (Barranca y principales centros urbanos de la zona), al mercado de Lima
Metropolitana y a la exportación. Los principales cultivos en el Distrito de riego
Barranca son: maíz amarillo duro, caña de azúcar, alfalfa, papa, ají páprika,
fríjol canario, fríjol castilla, maíz chala y hortalizas.
f. Fuerza Laboral: La ciudad de Barranca cuenta con gran potencial de
recursos humanos, gran parte de los cuales cuenta con educación secundaria
completa o educación superior no universitaria.
g. Ahorro Financiero: En Barranca el monto del ahorro financiero
expresado por los depósitos en la banca múltiple ha aumentado en forma
significativa durante los últimos años. En diciembre del año 2005, los
depósitos ascendieron a la suma de S/. 73´290,000, en diciembre del 2006
aumentaron a S/. 81`057,000, y en diciembre del 2007 se incrementaron a
S/. 85`815,000. A su vez el porcentaje de los depósitos que se han
canalizado a los créditos han ido incrementándose en este período. En los
casos analizados, la relación créditos directos / depósitos tiene una tendencia
creciente. En diciembre del 2007 dicha relación fue de 0.99, lo cual significa
que en Barranca hubieron mayores oportunidades de inversión privada
durante los últimos tres años.
Cuadro DE Nº 10.4.1: Depósitos y Créditos Directos de la Banca Múltiple en

Barranca, 2005, 2006, 2007 (En Nuevos Soles)
CREDITOS
FECHA DEPOSITOS (1) (2) / (1)
DIRECTOS (2)
Diciembre 2005 73290000 42019000 0.57

Diciembre 2006 81057000 55407000 0.68
Diciembre 2007 85815000 85380000 0.99
Fuente: Superintendencia de Banca y Seguros Elaboración: Equipo Técnico PDU Barranca
h. Disponibilidad de presupuesto para fines de inversión pública.

Según la Ley de Presupuesto del Sector Público para el año fiscal 2008 (Ley Nº
29142), el Presupuesto de Inversión (Gasto de Capital) para la Municipalidad
42

Provincial de Barranca asciende a S/. 6´448,917.00, financiado con recursos

determinados por S/. 6´378,417.00, por recursos ordinarios por S/. 70,000.00
y por recursos directamente recaudados por S/. 500.00.
Así mismo, el Gobierno Regional de Lima (Provincias) viene ejecutando
diversos proyectos en Barranca, entre los cuales tenemos: Mejoramiento del
Sistema de Agua Potable y Alcantarillado en el Barrio Huachan, Nazario y
Pelota Baja, con inversión de S/. 296,186.83; Adecuación y Equipamiento de
Laboratorios de Computación e Informática de la Institución Educativa Nº
20526, con una inversión de 51,497.00, etc. Otros proyectos recientes que
tendrán influencia en el desarrollo de la zona son: Mejoramiento de las Vías de
Acceso al Centro Arqueológico de Caral, - inversión de S/. 731,421.48,
Electrificación Rural del Distrito de Barranca, con una inversión de S/.
1´000,000.00, etc. A su vez el Gobierno nacional viene ejecutando diversos
proyectos, siendo la obra más importante la Vía de evitamiento, que está a
cargo de Norvial. Norvial, es una empresa que se encuentra enmarcada en el
rubro de concesiones viales, cuya responsabilidad es administrar, operar,
construir y dar mantenimiento a la infraestructura vial en la ruta Ancón -
Huacho - Pativilca de la Panamericana Norte.
11. ASPECTO DEMOGRÁFICO
11.1. CONTEXTO GENERAL: EVOLUCIÓN HISTÓRICA (1993 – 2005)
Barranca tiene una vida distrital de 161 años; como provincia fue creada el
05 de Octubre de 1984, elevándose a la categoría de capital de la Provincia
según Decreto Ley N° 23939, durante el gobierno del arquitecto Fernando
Belaunde Terry, siendo el primer alcalde el Dr. Carlos Solórzano Herrera.
La provincia de Barranca, es la cuarta más poblada de las provincias de Lima.
Ha crecido de manera regular entre 1993 y el 2005. En este último año llegó a
tener 137 689 habitantes, habiéndose incrementado en un 17.17% con
respecto a 1993, con una tasa media anual de 1,58% anual. La población de la
provincia en términos generales ha acentuado su proceso de urbanización,
experimentando una tasa de 2,51% en detrimento el área rural que tiene una
tasa de 1,59%. (Ver cuadro Nº 11.1.1).
43

Como reflejo de esta situación, durante el período ínter censal 1993 -2005,
la población creció a una tasa inferior al promedio de Lima. Este crecimiento sin
embargo, no fue uniforme en toda la región, se concentró principalmente en las
provincias del sur, Huaura, Cañete y Huaral, que poseen un mayor desarrollo
relativo. Las provincias restantes, tuvieron tasas de crecimiento nulas o
negativas. (Ver Cuadro Nº 11.1.2).
Cuadro – DE - N° 11.1.1: Región Lima y Provincias Población Total

Censada,
según Provincias Años: 1993 - 2005
1993 2005
PROVINCIA
ABS. % ABS. %
LIMA 6,386,308 100.00 7,819,436 100.00
LIMA PROVINCIAS 5,706,127 89.3 6,954,517 88.9
BARRANCA 114,051 1.8 137,689 1.8
CAJATAMBO 9,475 0.1 9,618 0.1
CANTA 10,996 0.2 13,369 0.2
CAÑETE 152,378 2.4 191,409 2.4
HUARAL 126,025 2.0 160,894 2.1
HUAROCHIRI 59,057 0.9 62,342 0.8
HUAURA 163,174 2.6 193,977 2.5
OYON 17,279 0.3 17,425 0.2
YAUYOS 27,746 0.4 25,325 0.3
TEMPORAL POR LIMITES - 0.0 52,871 0.7
Fuente: Censos Nacionales de Población y Vivienda 1993 Y 2005.
Elaboración: Equipo Técnico , 2008
44

Cuadro DE N° 11.1.2: Provincia De Barranca Evolución Poblacional, Años: 1993 –

2005
REGION PROVINCIA PARTICIPACIÓN TASA DE CRECIMIENTO
AÑOS
LIMA BARRANCA RELATIVA LIMA BARRANCA
1981 4 993 032 102 088
1993 6 386 308 114 051 1.8 2.19 0.92
2005 7 819 436 137 689 1.8 1.70 1.58
Fuente: Censos Nacionales de Población y Vivienda 1993 y 2005 Elaboración: Equipo Técnico , 2008
Cuadro –DE- Nº 11.1.3: Población Total, Urbana Y Rural, Según Distritos y Tasa de Crecimiento: 1 993 - 2 005
(Cifras Absolutas y Relativas)
PROVINCIA
Y 1 993 2 005 TASA DE CRECI-
DISTRITOS TOTAL URBANA RURAL TOTAL URBANA RURAL MIENTO 1993- 2005
Absoluta % Absoluta % Absoluta % Absoluta % Absoluta % Absoluta % Total Urbano Rural
TOTAL 114051 98220 15831 137689 115900 21789 1.58 1.39 2.7
Barranca 46283 40.58 40352 41.08 5931 37.46 61513 44.68 54342 46.89 7171 32.91 2.4 2,51 1,59
Pativilca 13611 11.93 11841 12.06 1770 11.18 18749 13.62 13177 11.37 5572 25.57 2.7 0,89 10,03
Supe 17090 14.98 11959 12.18 5131 32.41 21693 15.76 15295 13.2 6398 29.36 2.01 2,07 1,85
Supe Puerto 10281 9.014 9981 10.16 300 1.895 10543 7.657 10543 7.657 -.- -.- 0.21 0,46 -1
Paramonga 26786 23.49 24087 24.52 2699 17.05 25191 18.3 22543 19.45 2648 12.15 -0.51 -0.55 -0.16
Fuente: Censos Nacionales de Población y Vivienda 1993 Y 2005.
45

11.2. RELACIÓN PROVINCIA – DISTRITO.
El distrito de mayor población es Barranca (donde se encuentra la capital

de la provincia) que representa el 40.58% de ésta, le sigue Paramonga
(23.40%); la menos poblada es Supe Puerto (9.01%). Estos mismos distritos
son los más urbanizados llegando en el caso de Paramonga a cerca del 97%.
Existe aparentemente un rápido decrecimiento rural que afecta sobre todo a
Pativilca y Supe, lo cual no debe interpretarse como un despoblamiento del
campo ya que, como se verá más adelante, un número considerable de
trabajadores agrícolas vive en el área urbana facilitado por la cercanía y
estrecha comunicación que articula rápidamente el campo con la ciudad.
El crecimiento de la población urbana está vinculada a las migraciones,
cuyos desplazamientos se suceden atraídos por las diferentes actividades
económicas de la micro-región. La mayoría procede de la sierra del
departamento de Ancash y en menor medida del norte del país. Sin embargo
podrá afirmarse que una parte importante de esta población migrante es
temporal buscando asentarse definitivamente en otras áreas de mayor
desarrollo relativo como Huacho o Lima Metropolitano. (Ver Cuadro Nº
11.2.1.1).
a) Población Actual (2000): Como consecuencia de los avances en el

proceso acentuado de urbanización de la ciudad, sin ningún tipo de
planificación urbana, el distrito de Barranca tuvo una tasa de crecimiento
positiva del 2.4% durante el período 1993-2005 (Ver Cuadro Nº 11.2.1)
Cuadro DE N° 11.2.1:Provincia De Barranca: Estimación De Población Total,

Participación Relativa Y Tasa De Crecimiento / Año: 2008
TASA DE
PARTICIPACIÓN
PROVINCIA/DISTRITO POBLACION CRECIMIENTO
RELATIVA %
(2008/2005) %
BARRANCA 144319 100 1.58
BARRANCA 66047 45.78 2.4
Fuente: Censos Nacionales de Población y Vivienda 1993 y 2005 Elaboración: Equipo Técnico, 2008
A nivel distrital, se mantiene la tendencia de concentración poblacional en la

ciudad de Barranca, en un segundo lugar está la ciudad de Paramonga.
46

Mientras que la población de los distritos de Supe Puerto y Pativilca han reducido
su participación (Ver Cuadro 11.2.2).
Cuadro –DE- N° 11.2.2: Provincia y Distritos: Población Total Estimada Según Distritos
Año: 2005
2005
DISTRITO ABS. %
Barranca 61513 44.68
Pativilca 18749 13.62
Supe 21693 15.76
Supe Puerto 10543 7.66
Paramonga 25191 18.30
Fuente: Censos Nacionales de Población y Vivienda 1993 y 2005. Elaboración: Equipo Técnico , 2008
Cuadro –DE Nº 11.2.3 Provincia y Distritos: Población Total Estimada Según

Distritos AÑO: 2008
2008
DISTRITO
ABSOLUTA %
100
Barranca 144328
Barranca 66047 45.76
Pativilca 20312 14.07
Supe 23026 15.95
Supe Puerto 10610 7.35
Paramonga 24807 17.19
Durante este período, el distrito de Barranca, logró una tasa de crecimiento

positiva del 2.6%, pero superior al promedio provincial, como sucedió en los
anteriores períodos intercensales. Ello significa que el distrito sigue siendo un
lugar de emigración hacia Lima y otras ciudades de mayor desarrollo.
Esta situación, tiene un efecto centralizador en la asignación de los recursos
gubernamentales, debido a que el volumen poblacional es un importante criterio
de evaluación para el cálculo de dichos montos. Se establece así un círculo
negativo, en la cual las zonas más deprimidas que expulsan población hacia las
zonas de mayor desarrollo relativo, reciben montos presupuéstales menores a los
necesarios para revertir estas tendencias negativas.
47

11.3. DISTRIBUCIÓN ESPACIAL DE LA POBLACIÓN
La ciudad de Barranca mantuvo la tendencia hacia la urbanización,

observada desde 1993, pero a un ritmo más lento (Ver Cuadro Nº 11.3.1). Ello
significa que el distrito sigue siendo un lugar de emigración hacia Lima y otras
ciudades de mayor desarrollo.
Cuadro –DE- N° 11.3.1: Provincia de Barranca: Evolución

Poblacional Según Área Urbana Y Rural Años: 1981-1993 – 2005
POBLACION
AÑOS
TOTAL % URBANA % RURAL %
1981 102088 100.0 83824 82.10 18264 17.9
1993 114051 100.0 98220 86.12 15831 13.88
2005 137689 100.0 115900 84.17 21789 15.82
Fuente: Censos Nacionales de Población y Vivienda 1972, 1981 y 1993.
11.3.1 Distribución de Población Urbana y Rural

a) Área Urbana: Por su estratégica ubicación, la ciudad de Barranca se
caracteriza generalmente por la actividad comercial, habiendo logrado un
gran desarrollo. La comercialización está orientada mayormente en los
productos de pan llevar. Hay crecimiento relativamente de tiendas
comerciales dedicadas a la venta de todo tipo de artefactos
electrodomésticos. Existen industrias panificadoras.
El poblador barranqueño en su mayoría se identifica con el comercio,
como una de las principales actividades que consiste en la compra y
venta de mercaderías.
El distrito de Barranca mantuvo la tendencia hacia la urbanización,
observada desde 1993, pero a un ritmo más lento (Ver Cuadro Nº
11.3.1.1 y Nº 11.3.1.2). Ello es consecuencia de los avances en el
proceso de estabilización social y el proceso de descentralización que se
viene dando a nivel nacional que han reducido los flujos de migración del
campo hacia la ciudad.
48

Cuadro – DE- Nº 11.3.1.1: Distrito De Barranca: Población Total Según Área

Urbana Y Rural / Año: 2005
POBLACIÓN
BARRANCA ABSOLUTA %
TOTAL 61513 100
URBANA 54342 88.34
RURAL 7171 11.66
Fuente: Censos Nacionales de Población y Vivienda 1972, 1981 y 1993. Elaboración: Equipo Técnico, 2008
Cuadro N° – DE- N° 11.3.1.2 Distrito De Barranca: Estimación de

Población Total Según Área Urbana y Rural Año: 2008
POBLACIÓN
BARRANCA ABSOLUTA %
TOTAL 66047 100
URBANA 58349 88.34
RURAL 7700 11.66
b) Área Rural: Este sector ha alcanzado un gran crecimiento, se

caracteriza por la actividad agrícola en la siembra de productos
netamente industriales y de pan llevar tales como tubérculos, hortalizas,
legumbres, frutales, algodón. El cultivo ají páprika, el Marisol, el
espárrago, la alcachofa son productos de exportación.
Complementariamente se viene impulsando la ganadería con la finalidad
de aprovechar sus productos en la alimentación, artesanía e industria.
11.3.2 Distribución de la Población por Sexo: En el año 2008 el índice

de masculinidad y de feminidad estarán casi a la par, es decir 50 hombres y 50
mujeres. A nivel urbano el índice de masculinidad se reduce a y el de la mujer
se incrementa y en el grupo de edad entre 15-44 se mantiene esa tendencia
con un ligero incremento. Ello permite suponer que existe un flujo importante
de hombres y mujeres que con cierto nivel educativo y en la plenitud de sus
facultades físicas y mentales emigran hacia la capital en busca de mejores
oportunidades de desarrollo (Ver Cuadros Nº 11.3.2.1, 11.3.2.2, 11.3.2.3,
11.3.2.4).
49

CUADRO –DE- N° 11.3.2.1: DISTRITO DE BARRANCA:

COMPOSICIÓN DE LA POBLACIÓN POR SEXO AÑO: 2005
POBLACIÓN
BARRANCA ABS. %
TOTAL 61513 100
HOMBRE 30821 50.10
MUJER 30692 49.90
CUADRO – DE- N° 11.3.2.2: DISTRITO DE BARRANCA:

COMPOSICIÓN DE LA POBLACIÓN POR SEXO AÑO: 2008
POBLACIÓN
BARRANCA ABS. %
TOTAL 66049 100
HOMBRE 33094 50.11
MUJER 32955 49.89
CUADRO – DE – N 11.3.2.3: PROVINCIA DE BARRANCA: ESTIMACIÓN DE POBLACIÓN

TOTAL POR ÁREA URB. Y RURAL Y SEXO SEGÚN GRANDES GRUPOS ETÉREOS / AÑO: 2005
GRUPOS POBLACION URBANO RURAL
DE TOTAL HOMBRE MUJER TOTAL HOMBRE MUJER TOTAL HOMBRE MUJER
Barranca 61513 30821 30692 54342 27006 27336 7171 3815 3356
0–4 5574 2793 2781 4924 2447 2477 650 346 304
5 – 14 12511 6269 6242 11053 5493 5560 1458 776 682
15 – 44 30481 15272 15209 26928 13382 13546 3553 1890 1663
45 – 64 9259 4639 4620 8180 4065 4115 1079 574 505
65 y más 3688 1848 1840 3258 1619 1639 430 230 201
Fuente: Censos Nacionales de Población y Vivienda 1993 y

2005. Elaboración: Equipo Técnico , 2008
50

Cuadro – DE- N° 11.3.2.4: Provincia De Barranca: Estimación de Población Total

por Área Urbana y Rural y Sexo Según Grupos etareos / Año: 2008
GRUPOS POBLACION URBANO RURAL
DE
EDADES TOTAL HOMBRE MUJER TOTAL HOMBRE MUJER TOTAL HOMBRE MUJER
Barranca 66049 33094 32955 58349 28997 29352 7700 4096 3603
0–4 5985 2999 2986 5287 2627 2660 698 372 326
5 – 14 13434 6731 6702 11868 5898 5970 1566 833 732
15 – 44 32729 16398 16331 28914 14369 14545 3815 2029 1786
45 – 64 9942 4981 4961 8783 4365 4418 1159 616 542
65 y más 3959 1985 1975 3497 1738 1759 462 246 217
11.3.3 Distribución a nivel Distrital: El aporte migratorio aparece como

el principal factor de crecimiento poblacional de la ciudad de Barranca, el cual
mayormente procede de la sierra del departamento de Ancash. A nivel distrital
se observa un constante proceso de urbanización que está concentrado en la
periferia de la ciudad de Barranca.
11.3.4 Densidad Poblacional: A nivel provincial se observa una

concentración poblacional importante en algunos distritos, Paramonga 18.3% y
Supe 15.8% y al mismo tiempo un progresivo despoblamiento de Paramonga
del 23.5% en el año1993 al 18,3% en el año 2005. El distrito que posee mayor
densidad poblacional es el de Puerto Supe con 997.74 hab./km2 y el distrito
capital Barranca posee 335.87 hab./km2 y el resto de los distritos de la
provincia por debajo del promedio provincial, como es el caso de Supe 36.75
hab./km2. (Ver Cuadro – DE - Nº 11.3.4.1).
A nivel distrital se repite este fenómeno, se observa una fuerte concentración
poblacional en el distrito capital, como consecuencia de un continuo proceso de
búsqueda de oportunidades. Esta situación causa desequilibrios en la
distribución espacial de las ciudades. Por lo que se hace necesario revertir esta
tendencia mediante programas de desarrollo.
51

CUADRO – DE - N° 11.3.4.1: PROVINCIA DE BARRANCA:

DENSIDAD POBLACIONAL SEGÚN DISTRITOS AÑO: 2007
DENSIDAD
PROVINCIAS POBLACION 2007 SUPERFICIE (KM2) (HAB/KM2)
BARRANCA 142074 1355.87 104.78
Barranca 64501 153.76 419.49
Pativilca 19775 260.24 75.99
Supe 22574 516.28 43.72
Supe Puerto 10587 11.51 919.81
Paramonga 24935 414.08 60.22
11.3.5 Proyecciones Poblacionales: De acuerdo a las tendencias

observadas (ver cuadro Nº 11.3.5.1) se afirmaría que entre 1993 y 2008 la
población urbana así como la rural tendrían un ligero incremento de su tasa de
crecimiento. Asimismo, se estima que la población distrital llegará en el 2008 a
cerca de 66 049, con una tasa de crecimiento de 2.40% distrital, la urbana a
2.51% y la rural a 1.59%.
Cuadro – DE - Nº 11.3.5.1: Distrito de Barranca: Distribución de la Población

Urbana Y Rural – Estimaciones 2005 – 2018 (Cifras Absolutas Y Relativas)
DISTRITO URBANA RURAL

Nº AÑOS Absolutas % Absoluta % Absoluta %
0 2005 61513 100 54342 88.34 7171 11.66
1 2006 62989 100 55706 88.44 7285 11.57
2 2007 64501 100 57104 88.53 7401 11.47
3 2008 66049 100 58538 88.63 7519 11.38
4 2009 67634 100 60007 88.72 7638 11.29
5 2010 69257 100 61513 88.82 7760 11.20%
6 2011 70920 100 63057 88.91 7883 11.12
7 2012 72622 100 64640 89.01 8008 11.03
8 2013 74365 100 66262 89.10 8136 10.94
9 2014 76149 100 67925 89.20 8265 10.85
10 2015 77977 100 69630 89.30 8396 10.77
11 2016 79848 100 71378 89.39 8530 10.68
12 2017 81765 100 73170 89.49 8665 10.60
13 2018 83727 100 75006 89.58 8803 10.51
Fuente: INEI Censos Nacionales de Población y Vivienda 1993/2005 Elaboración: Equipo Técnico PDU
52

Al 2010 la población urbana se acercaría al 88.82% del distrito y la rural al

11.20%. Las tasas de crecimiento distrital y urbana entre 2008 y el 2010 serían
2.51% y 1.59% respectivamente.
Entre 2011 y 2014 el crecimiento poblacional distrital y urbano seguirá en
ascenso y con un descenso en el área rural. (Ver cuadro – DE - Nº 11.3.5.1).
Las proyecciones señaladas, especialmente entre 2005 y el año 2018 son
susceptibles de ser alteradas de implementarse un conjunto de proyectos
económicos de impacto urbano – rural que modifiquen sustancialmente la
estructura productiva del distrito y de la micro región en su conjunto.
Finalmente al año 2 018 se calcula una proyección poblacional a nivel distrital
de 83 727 habitantes, donde el área urbana representaría el 89.58% y la rural
seguiría disminuyendo a cerca del 10.51%.
La migración seguirá constituyendo el principal componente del crecimiento
demográfico, de no mediar cambios importantes de gran impacto en la
estructura productiva del distrito y de la provincia en su conjunto, que podrían
acelerar el crecimiento de la población, las tendencias de estas proyecciones
pasivas se mantendrían.
12. CARACTERIZACIÓN GENERAL DE LA PROBLEMÁTICA URBANA
12.1. EVOLUCIÓN URBANA DE BARRANCA
La ciudad de Barranca evoluciona a partir de la existencia de un conjunto de

rancherías vinculadas inicialmente al trazo de una línea ferroviaria y luego de la
vía Panamericana Norte, en ambos casos en un proceso de expansión
longitudinal sobre ambas márgenes de dicha vía, vinculado al desarrollo de una
actividad comercial de soporte a la producción agrícola así como de servicios a
la población local y a la proveniente de la serranía de Ancash y Lima.
Este desarrollo longitudinal de vocación comercial, lento hasta los años
sesenta, se vio fuertemente impactado por la inversión pública que en la zona
afectada por el sismo del 70, se reforzó con la construcción del Mercado Modelo
hacia el norte del área central y con la habilitación de la avenida Lima, se
potenció aún más.
La zona central generada en un principio sobre la Panamericana vecina a
la manzana contigua a la plaza de armas donde se halla la iglesia Matriz, se fue
53

extendiendo a lo largo de dicha vía definiendo una franja de edificaciones

entre las actuales avenidas Lima ,Gálvez y Arequipa ,hasta definirse hoy en el
tramo que va desde el parque Los Próceres hasta las inmediaciones del Mercado
Modelo. Presenta una alta densidad edificatoria, básicamente locales
comerciales de distinta antigüedad, tipología y estado de la construcción.
Paralelamente al desarrollo longitudinal y de manera más lenta, la ciudad
se empezó a extender hacia el oeste, proyectando el área central hacia el
balneario de Chorrillos, en principio conectándose con la calle Grau y luego, por
sobre una trama de supermanzanas con grandes espacios vacíos interiores, en
los cuales posteriormente fueron construidas mas viviendas en lotes mínimos
sobre estrechos pasajes peatonales sin ningún criterio ni consideraciones de
planeamiento físico espacial, supermanzanas que en su interior presentan
actualmente niveles de tugurización y hacinamiento.
Hacia el noroeste, entre las calles Arequipa, Los Pinos, Zavala y Progreso,
ha continuado este patrón su proceso de deterioro y hacinamiento,
expandiéndose aunque en menor grado hacia las manzanas contiguas, producto
de la subdivisión de lotes dentro de las súper manzanas sin planeamiento
alguno.
Sobre la periferia agrícola hacia el sur del Área Central, en principio se
gestaron algunos asentamientos humanos en los que al interior de sus
manzanas se lee la traza rural preexistente y presentan niveles de deterioro
físico aún cuando cuentan con servicios básicos, luego aparecieron algunas
lotizaciones, Las Flores, San Augusto, Trabajadores Municipales luego Buena
Vista y posteriormente urbanizaciones, Jardín, San Idelfonso y otras más
recientes.
Hacia el este de la Av. Alfonso Ugarte, el irregular trazo de Olaya y
Lauriama define un manzaneo sin el mínimo de áreas verdes, con lotizaciones,
antitécnicas que determinan igualmente la predominancia de lotes alargados en
extremo (frentes entre 4 y 7m y fondos de hasta 40 m) que son organizados
sobre las vías este-oeste: Riva Agüero, Pampa de Lara, Vidal Laos, San Vicente
y otras menores norte-sur.
En la franja entre Alfonso Ugarte y Andrés de los Reyes la ciudad se ha
consolidado con cierto orden mediante habilitaciones urbanas y lotizaciones
sobre un trazo que se complica desde Socabaya hasta el A.A.H.H. Virgen de
Guadalupe, al sur de Andrés de los Reyes entre la avenida Lima y Socabaya las
54

manzanas mantienen una lotización irregular en predominio de lotes de escaso

frente otorgando cierto orden a la zona Asociación de Vivienda Miraflores.
El anuncio del efectivo traslado de la carretera Panamericana viene
generando una aceleramiento en la dinámica expansiva de la ciudad hacia el
nuevo trazo de la mencionada vía, que debe constituir el límite de la expansión
en esta dirección, existiendo urbanizaciones y asentamientos que están
ocupando zonas con potencial arqueológico como Huacán y Cenicero.
Al extremo noreste del actual casco urbano se vienen planteando
habilitaciones urbanas con cierto nivel de ordenamiento físico: Las Palmeras,
Epifanio Torres Meza, San Juan.
Hacia el noroeste se han habilitado algunas urbanizaciones adyacentes a la
zona del mercado Modelo: Santa Zoraida, Independencia, Lotización el Carmen,
Asociación Señor de los Milagros, más hacia el norte la ciudad se extiende sobre
grandes manzanas de la urbanización de viviendas huerta, con muy baja
densidad edificatoria y con vías aún sin pavimentar.
Al extremo norte de las tierras con vocación urbana, tenemos hacia la
margen izquierda de la actual Panamericana se localiza el Asentamiento
humano Cruz del Río con problemas de saneamiento pues no cuenta con
conexión e la red de desagüe.
Hacia la otra margen de se ubica sobre la parte superior de la barranca que
delimita la ciudad sobre el río Pativilca una urbanización de viviendas huertas la
Florida en aproximadamente 22 has. con un desarrollo mínimo sobre dos vías
Luzuriaga, Ancash y Grau en cuyas inmediaciones se localiza la filial de la
Universidad Santiago Antúnez de Mayolo. Como puede apreciarse en el plano
D1 permite afirmar que el proceso de urbanización en la ciudad es la resultante
de la dinámica comercial de la ciudad producto de su ubicación que el entorno
regional e interregional y su interacción con factores de su entorno inmediato,
el Balneario, la vía Panamericana en su antiguo y nuevo trazo así como a la
especulación y descontrol sobre las áreas rurales inmediatas al casco urbano en
el proceso de expansión.
12.2. CONFIGURACIÓN FÍSICO ESPACIAL
El desarrollo urbano de la ciudad, no ha sido concordante con el intenso

crecimiento de la actividad comercial, aún cuando se han realizado estudios
55

urbanos en las últimas décadas, como se mencionó anteriormente, podemos

apreciar la permanencia de factores degenerativos de la estructura urbana.
La expansión de la ciudad sobre su periferie agrícola ha incorporado
progresivamente conjuntos de vivienda rural, las cuales sujetas a una
linderación rural han devenido en un trazo desordenado y sui géneris que ha
trasladado al interior de las manzanas circulaciones definidas por la linderación
rural preexistente.
En términos generales presenta una dinámica de crecimiento, la cual
además de ser inorgánica por la traza y falta de elementos atractores, expresa
distintos niveles del proceso de consolidación que conviven sin definir
claramente áreas homogéneas. Por otra parte el patrón de uso de la vía
Panamericana como espacio “tubo” principal de la ciudad parece trasladarse a
sus supermanzanas en las que sobre sus estrechos y largos pasajes se
desarrolla la vida doméstica, en condiciones cada vez más precarias.
Al parecer por consideraciones más políticas que técnicas, no se efectuó un
programa de renovación urbana para el cual hoy día se requerirá un esquema
que incluya la reubicación de un porcentaje de la población de esa zona
tugurizada adyacente al área central. Las propuestas para su desarrollo urbano
Post Sismo del 70, han generado una extensión del damero urbano hacia el
oeste, como ya se recomendaba el 57. Sin embargo, es esa misma dinámica
comercial, la que impulsó el crecimiento de la ciudad, degenerando su
estructura al extenderse cada vez más hacia los márgenes de su eje
longitudinal (Panamericana). El par vial Gálvez – Lima prevalece en un
esquema vial que no ha logrado estructurarse integralmente.
Los asentamientos humanos y habilitaciones urbanas localizados
indiscriminadamente, no generan espacios articuladores, la cuadricula sosa de
anchas calles pavimentadas, sin árboles ni mobiliario urbano se extiende sobre
una ciudad en la que coexisten todos los niveles de consolidación urbana sin
una clara estructuración territorial ni estratificación socioeconómica. La
excepción resulta la Av. Grau que vincula la plaza de armas con el balneario,
actualmente sometida a un proceso de densificación que de no reglamentarse
atentara contra las bondades de su actual perfil.
En resumen, la ciudad presenta un estado de permanente construcción sin
parámetros urbanísticos ni consideraciones arquitectónicas, la ausencia de un
programa de saneamiento físico legal de los predios rurales permite su
56

transacción sin control y posterior edificación según condicionamientos de

linderación que impiden posteriormente un trazo vial adecuado. En la parte
superior de los acantilados sobre las playas ,al extremo oeste del casco urbano
,al no existir una vía de borde, se viene ocupando terrenos de relleno, que
deben ser espacios de protección públicos, para fines privados. Hacia el
extremo ribereño sur se viene configurando un sector mejor lotizado, con
viviendas de mayores densidades edificatorias y mejor acabadas que
corresponden a la inversión inmobiliaria realizada con recursos provenientes de
las remesas desde Japón enviadas por los trabajadores locales que han
migrado.
La ubicación de la Plaza de Armas marginal al eje comercial, no ha logrado
convocar a las entidades públicas, empezando por la Municipalidad ,en la idea
de desarrollar un centro cívico en su entorno, el mercado antiguo sigue en su
sitio en deterioro continuo, el mercado Modelo ubicado tres cuadras al norte
requiere mantenimiento y consolidar formalmente su ampliación espontánea, si
bien hay un nuevo cementerio, el antiguo no ha sido integrado adecuadamente,
sobre la Av. Lima en su extremo norte se arma un mercado casi en plena calle.
La zona del balneario esta venida a menos, Chorrillos, Miraflores y Pto. Chico,
sus vías sin pavimentar y la de acceso principal fisurada y agrietada; con playas
permanentemente contaminadas (6 vertederos desembocan entre Chorrillos y
Puerto Chico) y la de Colorado con problemas de acceso e instalaciones de
servicio deficientes, requiriendo con urgencia su puesta en valor. Un lugar
para edificar un hermoso hotel ha sido invadido para ubicarse allí el AH San
Pedro de Atarraya.
El desarrollo del eje longitudinal de comercio se ha agrupado hacia el norte
de la ciudad sobre Gálvez y Lima y en los alrededores del mercado modelo.
Podemos apreciar que la infraestructura de mercadeo de alimentos y productos
agrícolas existente resulta en extremo deficitaria (los comerciantes han invadido
hasta un pequeño sector del cementerio antiguo) lo cual crea congestión
vehicular y falta de condiciones sanitarias para la comercialización de
alimentos.
La planta de La Concordia ya no funciona, entre las avenidas Gálvez y Lima
en el extremo sur del casco actual se han zonificado las actividades del sector
automotriz y metal mecánico. No existe un desarrollo significativo de la
actividad industrial que marque una tendencia actual para su localización.
57

Los criterios urbanísticos propugnados post sismo 70, no han propiciado el

desarrollo armónico de la ciudad ni en su trazo ni en su calidad arquitectónica,
se planteó el retiro cero en toda la ciudad, programando un 50 % de área libre
en los lotes, lo cual no ha sido cumplido, en principio porque las dimensiones de
los lotes propuestos no fueron respetados, solo se construyo un mínimo de
programas de vivienda (El Olivar, San Idelfonso) y el resto se extendió
espontánea y desordenadamente. Respecto de los proyectos históricamente
demandados, el Terminal Terrestre, el Centro Cívico sobre la Plaza de Armas
aún no se han concretado; el Centro Deportivo no cumple especificaciones
técnicas requeridas para uso oficial. Por otro lado se mantiene el déficit de
áreas verdes y la ausencia de espacios urbanos.
En el plano D2 se intenta calificar configuración físico espacial de la ciudad

entendida esta como la cristalización en el territorio de los procesos socio
económicos. En este sentido se han clasificado las distintas áreas según su nivel
de consolidación y su situación específica.
12.3. SISTEMA VIAL
El desarrollo de la ciudad históricamente esta vinculado como ya se ha

dicho al desenvolvimiento de las vías y el transporte. En principio a la
panamericana y a la conexión del centro con su balneario y luego a la
incorporación progresiva de los caminos rurales a la trama urbana, lo cual ha
generado irregularidad en el trazado urbano hacia el este, y en general gran
cantidad de estrechos pasajes cuyo origen y patrón se hallan en la linderación
rural preexistente.
Actualmente, no existe un sistema de vías planificado. El desarrollo longitudinal
de la ciudad viene siendo atenuado por la expansión hacia el oeste y hacia el
este principalmente, ante las expectativas generadas por el nuevo trazo de la
Carretera Panamericana cuya puesta en operación es inminente.
b) Vías Principales: La Av. Gálvez (sobre el trazo de la actual y antigua
panamericana) constituye la arteria vital de la ciudad por la actividad comercial
que congrega, soportando todo tipo de transporte intraurbano e interdistrital.
La Av. Lima, que corre paralela a la vía anterior, fue concebida como
evitamiento en los años 70, y por ella transitan actualmente las unidades de
58

transporte interprovincial hasta internacional, además del local que incluye gran
cantidad de mototaxis y constituyen un elemento generador de congestión y
desorden urbano.
c) Vías Secundarias: Este nivel de vías está conformado por el par vial que
definen los jirones Lauriama y Alfonso Ugarte que se proyectan desde la Av.
Lima hacia el este, así mismo por sus empalmes viales hacia el oeste los jirones
Grau y Arica.
Las dos primeras de uso intensivo articulan el área de comercio central con el
área de comercio central con el área residencial que se viene consolidando hacia
el este. Las dos últimas constituyen las vías de acceso y retorno al balneario y
es usada con mayor intensidad en los meses de verano.
d) Vías Complementarias: Son vías locales actualmente de uso
complementario a las secundarias, de este a oeste los jirones Zavala, Miramar y
Pampa Lara y de norte a sur los jirones Arequipa y Piérola – Manco Cápac y
Dávila. Estas vías a futuro deberán adquirir mayor jerarquía en el contexto de
las tendencias de expansión de la ciudad (ver plano D3).
12.4. IDENTIFICACION DE LOS PROBLEMAS AMBIENTALES EN LA CIUDAD

DE BARRANCA:
12.4.1. Residuos Sólidos:

Se ha identificado su inadecuado manejo y tratamiento, así como la
acumulación de estos en espacios públicos como playas, cursos de aguas
superficiales, canales de regadío y su utilización sin ningún tipo de tratamiento
como alimento para animales de consumo humano que afecta notablemente la
calidad ambiental de la ciudad y sus pobladores.
La gestión de los residuos sólidos está a cargo de la Municipalidad Provincial
de Barranca. El sistema de recolección utilizado se realiza por medio de
camiones, triciclos y personal con carretillas, el recorrido de limpieza y recojo
de basura es diario, sin embargo no abarca toda la localidad, causando la
aparición de botaderos en zonas periféricas y aun en las urbanas. El destino
final de estos residuos sólidos en general, es un botadero improvisado ubicado
en el Cerro El Porvenir (Comunidad Campesina de Pararin), donde estos son
vertidos sin ningún tratamiento.
59

Los residuos sólidos domiciliarios presentan un volumen total mensual de

45.5 m3 equivalentes a 540 Tn./Mes; con una generación de residuos per
cápita promedio diario equivale a 0.351 Kg. Mientras que los datos referidos a
limpieza publica para una población de 47,166 habitantes reporta un volumen
total de residuos en la vía publica de 64 m3 equivalentes a 558 Tn./ Mes., y
una generación de residuos per cápita promedio diario equivale a 0.351 Kg.
12.4.2. Saneamiento Básico:

Se estima que el caudal total de los colectores es de 179.5 L/seg;
siendo una descarga de tipo continua, en su mayoría de origen domestico.
Solo un 5% aproximadamente de esta agua, es tratada en la laguna de
oxidación de Santa Catalina; no representando solución a las necesidades
actuales de la ciudad, por su baja capacidad de recepción. Asimismo, esta
planta presenta problemas de desborde debido a la falta de mantenimiento y
limpieza. De esta manera, la mayor cantidad de aguas residuales son
descargadas sin tratamiento al mar, mediante colectores principales y
secundarios. Esta red de desagüe tiene una antigüedad de entre 30 y 40 años,
presentando signos de deterioro por falta de mantenimiento.
Cuadro – DE - Nº 12.4.2.1
% de Población con Volumen Carga
Lugar de
servicio de Tratamiento de Orgánica Tn.
Descarga
Alcantarillado Descarga DBOS/año
63.20 ninguno Orillas 3,024 450
Fuente: Guillen Oscar, Fuentes, Niveles y Efectos de la Contaminación Marina en el Perú, Comisión Permanente
del Pacifico Sur (Serie, Seminarios y Estudios, Nº 2) Lima, 1981. Extraído: Estudio del Mapa de Peligros de la
Ciudad de Barranca, Proyecto PNUD Per /02/051 00014426, Ciudades Sostenibles – Primera Etapa.
En lo que respecta a las aguas residuales industriales provenientes del

camal, son evacuadas sin tratamiento al mar, con alto contenido de sangre y
restos fecales, impactando en el ecosistema marino. Por otro lado, los 581
buzones de desagüe existentes en la ciudad, se encuentran en mal estado y
mucho de ellos no cuentan con las tapas de inspección correspondiente,
provocando malos olores. En zonas donde se evacuan residuos sólidos, se
genera obstrucciones en la red perjudicando a la población con inundaciones
de aguas servidas.
60

Respecto al servicio de alcantarillado, este no abastece al total de la

población de Barranca, para salvar esta carencia algunos asentamientos
humanos cuentan con silos; este sistema de evacuación de excretas como
letrinas, tanques sépticos o al aire libre representa un peligro de
contaminación ya que incrementa notablemente la tasa de enfermedades
infectocontagiosas. El inadecuado servicio de saneamiento al igual que el
servicio deficiente de suministro de agua, genera la presencia de casos de
diarrea en el distrito. Se estima que ampliando la cobertura del sistema de
alcantarillado hacia la periferia y las zonas de expansión urbana del distrito
disminuirían los casos de diarrea por año.
El almacenamiento y distribución de agua potable presenta problemas
de turbidez, debido a la falta de sedimentación fina de lodos, barro y limo que
no son retenidas en los desarenadotes, generando metano el cual en presencia
de Cloro forma Thialometanos que son sustancias cancerígenas.
Los parámetros de turbidez evaluados en las lagunas, superan
ampliamente los valores guía de 10 y 5 UNT, según la normatividad nacional
vigente y de la OMS respectivamente. Los reservorios de agua cuentan con
una capacidad de 2,100 m3 y 270 m3, con una antigüedad de 19 y 47 años
respectivamente; presentando problemas de contaminación por falta de
mantenimiento.
Según reportes de la “Semana 52, 2007” emitido por la Dirección
General de Salud Ambiental (DIGESA), las Playas de la ciudad de Barranca son
calificadas como no aptas para el baño y la recreación, ya que han
sobrepasado los límites sanitarios permitidos. En el informe de resultados de
peligro por contaminación microbiológica en playas de Barranca, se obtuvieron
los siguientes resultados para el año 2006, teniendo en cuenta que una playa
Apta presenta valores Menores a 1000 NMP/100 ml de coliformes fecales).
CUADRO – DE - Nº 12.4.2.1: NIVEL DE CONTAMINACIÓN EN LAS PLAYAS

Playa Miraflores 18.80 %
Playa Atarraya 46.90 %
Playa Colorado 43.75 %
Playa Chorrillos 15.63 %
Playa Bandurria 12.50 %
Playa Puerto Chico 12.50%
61

12.4.3. Contaminación del Aire y Sonora:
El parque automotor en la provincia de Barranca se ha incrementado

notablemente en los últimos años debido a la presencia de vehículos de
transporte público (mototaxis 4,000 unid.), los cuales no tienen restricciones
para el tránsito en las vías locales y vías colectoras. La Av. José Gálvez vía
principal de la ciudad, es una de las vías mas afectadas por el
congestionamiento y ruido que generan las unidades móviles que circulan por
esta vía.
La Contaminación del aire en Barranca, que se produce por el incremento
y estado del parque automotor, se ha convertido en un problema bastante
álgido para los residentes, ya que el aire presenta partículas de plomo
producido por los combustibles de los vehículos.
Por otro lado, en la ciudad se ubican dos fábricas importantes: la fábrica
de licores “San José” (Corporación Pobrete) y la Fábrica de Fertilizantes “Misti”
ubicadas en la carretera Panamericana Norte. Actualmente, no se cuenta con
estudios especializados para determinar el grado de contaminación que estas
industrias producen, sin embargo se sabe que estas actividades industriales
aportan cantidades considerables de emisiones atmosféricas.
La contaminación sonora es generada por ruidos molestos, originados
principalmente por el parque automotor. La ubicación de los semáforos en las
cuadras 7, 8, 9,10 y 11 del Jr. Lima y las primeras cuadras del Jr. Ramón
Castilla constituyen los principales focos contaminantes por ruidos molestos
debido a los claxon y bocinas de automóviles de transporte público (colectivos).
Otras fuentes generadoras de ruidos son los Karaokes, bares y discotecas
que se ubican en el centro de la ciudad, adyacentes a viviendas afectando a los
pobladores de la zona (ver plano D4).
62

CUADRO – DE – Nº 12.4.3.1
IDENTIFICACIÓN DE LOS PROBLEMAS AMBIENTALES

PROBLEMA CAUSA UBICACIÓN EFECTO
Contaminación Uso de químicos tóxicos en la agricultura, la Zonas agrícolas y Alta concentración de plomo y otros tóxicos en
De agua. cual es arrastrada hacia los manantiales y marginales de los manantiales de origen subterráneo, lo cual
arroyos por los canales de regadío afecta la calidad de agua en manantiales y playas
la ciudad de Barranca.
originando enfermedades infectocontagiosas.
Evacuación de aguas residuales Domiciliarias, Playas de la ciudad Presencia de coliformes fecales, grasas,
industriales y de los camales sin tratamiento bacterias, etc. dando mal aspecto a playas,
hacia el mar. de Barranca. causan mal olor y generan enfermedades
Lado Oeste de
Ubicación de Cementerio Chino cerca a Mal Olor, roedores, sustancias químicas
canales de regadío la ciudad de Barranca. contaminantes
Playas, cursos de agua, Inundaciones por obstrucción de canales de regadío
superficiales, canales de regadío Contaminando el entorno inmediato.
Acumulación de residuos sólidos generados
Contaminación por la población en canales de regadío.
por Asentamientos Humanos Focos infecciosos donde proliferan roedores e insec
Vertido de residuos sólidos generados por la
Residuos población en las vías públicas. Alrededor de zonas comerciales Contaminando el entorno inmediato.
Uso de Los residuos sólidos sin tratamiento Enfermedad en contagios por el animal porcino a
Sólidos
previo en la alimentación de animales para los pobladores
consumo humano (cerdos, aves, etc.) Zonas marginales de la ciudad. proliferación de roedores, insectos
Contaminación De día: Ruidos molestos de autos, buses Centro de la ciudad Problemas auditivos
sonora Y mototaxis, Publicidad por perifoneo. de Barranca. Falta de Concentración
De noche: Ruidos estridentes de karaokes,

bares y discotecas, mototaxis, buses. Toda la ciudad. Estrés
Incremento y estado del parque automotor Vías de Mayor Tránsito
Contaminación Falta de restricciones para el tránsito en las Av. José Gálvez

Atmosférica vías locales y vías colectora
Incremento de enfermedades infectocontagiosas.
Instalación de silos por falta de cobertura de
alcantarillado Asentamientos Humanos Degradación de los suelos
Falta de mantenimiento en infraestructura de
Saneamiento. Av. Grau Malos Olores
Turbidez de agua potable (superan Enfermedades cancerígenas

Saneamien to ampliamente los valores guía de 10 y 5 UNT)
63

13. IDENTIFICACIÓN DE UNIDADES AMBIENTALES DE LA CIUDAD

DE BARRANCA (VER MAPA D5):
Para realizar un mejor análisis de la problemática ambiental se ha optado

por identificar las Unidades Ambientales, a partir de definir escenarios antrópicos, con
características homogéneas, seleccionados por su configuración natural y antrópica de
acuerdo al ámbito en el que se encuentran.
13.1. ESCENARIOS ANTRÓPICOS: DEFINIMOS EN PRIMER LUGAR LAS

UNIDADES RELACIONADAS A LAS ACTIVIDADES HUMANAS SIMILARES,
IDENTIFICÁNDOSE CINCO UNIDADES:
9 Unidad Agrícola. Definida por las parcelas destinadas a fines agrícolas,

las cuales envuelven al casco urbano, destinadas principalmente a la
producción de caña.
9 Unidad Urbana Consolidada. Compuesta por el conjunto de viviendas
asentadas en el distrito, con urbanizaciones consolidadas y sus
respectivos equipamientos.
9 Unidad Urbana en proceso de consolidación. áreas no consolidadas
y/o áreas urbanizadas informales, en zonas con incipiente proceso de
urbanización. Se evidencia un proceso de expansión hacia las zonas
agrícolas aledañas al este del casco urbano.
9 Unidad Fundacional. Determinada por el área urbana fundacional y mas
antigua de la ciudad, donde se ubican los principales establecimientos
comerciales y administrativos.
9 Unidad Eje Vial Panamericana Se caracteriza por ser el eje vial
principal de la ciudad de Barranca, en la cual se llevan a cabo actividades
comerciales, industriales y agrícolas
64

CUADRO – DE – Nº 13.1.1: UNIDADES AMBIENTALES EN ESCENARIOS ANTROPICOS

PROBLEMAS
UNIDADES CARACTERÍSTICAS
Contaminación Ambiental Peligros Naturales
Esta unidad esta formada geológicamente - Deposito de residuos sólidos Inundaciones por mal drenaje en el Pasaje Tumbes.
por depósitos aluviales; presenta suelos de - Instalación de silos por falta de cobertura de Inundación por forma de relieve, Jr. Alfonso Ugarte,
arena gravosa pobremente gradada. alcantarillado Av. Laureano, Jr. Vilela, Jr. José Olaya, Jr. Ramón
Geomorfológicamente esta representada por - Contaminación de regadío por la cercanía de Zavala.
Unidad Urbana
una planicie aluvial. Esta unidad alberga gran Cementerios. Asentamiento por tipo de relleno
Consolidada
parte de viviendas de Barranca y - Vertido de residuos sólidos al aire libre
establecimientos de servicios, zonas de - Falta de Mantenimiento de reservorios de agua
urbanización consolidadas potable
Turbidez de agua potable
Esta unidad esta formada geológicamente Contaminación de canales de regadío Deslizamientos

por deposito coluvial aluvial y de la formación Acumulación de residuos sólidos
casma; presenta suelos de arena gravosa Contaminación de suelos por uso de agroquímicos.
pobremente gradada.
Unidad Agrícola
Geomorfológicamente esta representada por
glasis y planicie aluvial. Esta unidad alberga
el área agrícola de Barranca
Esta unidad esta formada geológicamente Acumulación de residuos sólidos

por depósitos aluviales; presenta suelos de Incremento de Delincuencia
arena gravosa pobremente gradada. Emisión de ruidos molestos derivados de claxon y
Geomorfológicamente esta representada por bocinas de automóviles y transporte público
Unidad
planicies aluviales. Incremento y mal estado del parque automotor
Fundacional
Esta unidad alberga el área urbana Desborde de los Buzones de Desagüe por falta de
fundacional, con alta concentración de mantenimiento
establecimientos comerciales y de servicios. Falta de Mantenimiento de redes de agua y desagüe.
65

Esta unidad esta formada geológicamente Deposito de residuos sólidos Inundación por forma de relieve
por depósito aluvial; presenta suelos de Instalación de silos por falta de cobertura de Presencia de acequias sin canalización
arena gravosa pobremente gradada. alcantarillado Inundación por forma de relieve, Jr. Alfonso Ugarte
Unidad Urbana
Geomorfológicamente esta representada por Redes de agua potable provisional
en
planicie aluvial. Esta unidad alberga zonas de Escasez de áreas verdes
Proceso de
asentamientos humanos, habilitaciones
Consolidación
urbanas en proceso de consolidación y
habilitaciones urbanas informales
13.2. Escenarios Naturales: Determinado por los principales elementos naturales presentes en la ciudad de Barranca
(Río, Playas, Humedales)
9 Unidad de Río Pativilca. Identificado por el Río Pativilca, el cual desemboca en el mar, presenta una pendiente promedio
de 3%, de régimen irregular y de carácter torrentoso.
9 Unidad de Balneario. Conformado por las diferentes playas y la franja de litoral de Barranca.
9 Unidad de Humedales. Determinado por zonas con alto porcentaje de afloramiento de aguas subterráneas, formando
zonas de humedales de alto valor ambiental.
En el siguiente cuadro, se describe cada una de las unidades y se identifica los principales problemas ambientales y peligros naturales.
66

CUADRO – DE – Nº 13.2.1: UNIDADES AMBIENTALES EN ESCENARIOS NATURALES

PROBLEMAS
Contaminación
UNIDADES CARACTERÍSTICAS Ambiental Peligros Naturales
Unidad formada geológicamente por Presencia de agroquímicos en Suelos con presencia de aguas
depósitos marinos y eólicos; presenta los Manantiales subterráneas y salinización
suelos de arena fina pobremente Evacuación de las Aguas
Desprendimiento de masa de tierras
gradada y arena limosa. Servidas Domiciliarias sin
Geomorfológicamente presenta zonas tratamiento hacia el mar
de playa y conos eyecticos: Esta unidad Evacuación de las aguas Presencia de napa freática alta
Unidad de Balneario alberga diferentes establecimientos de residuales del Camal
recreación y servicios. Inundaciones por Tsunamis
Evacuación de las Aguas
Residuales de Restaurantes sin
tratamiento hacia el mar
Erosión de suelos
Acumulación de residuos sólidos
Esta unidad esta formada Inundaciones Fluviales
geológicamente por depósitos fluvial y
aluvial; presenta suelos de grava Erosión de Riveras
pobremente gradada. Deslizamientos
Geomorfológicamente representa a la
Unidad Río Pativilca Desprendimiento de masa de tierras
unidad de Talveg y cono eyectivo. Se
El uso de sustancias químicas en
identifica por el cauce del río Pativilca
la agricultura Inundación por desborde del río
Límite de las inundaciones por Tsunami
Deposito de residuos sólidos
Esta unidad esta formada Asentamientos por Saturación Acuosa
geológicamente por depósitos marinos
y eólicos; presenta suelos de arena
limosa. Geomorfológicamente presenta Depósito de residuos sólidos
zonas de playa y colinas. Esta unidad se Contaminación de canales de Inundaciones por precipitaciones
identifica por la presencia de humedales regadío extraordinarias
Unidad de Humedales
y playas, además se ubica la CC. El uso de sustancias químicas en Inundación por Tsunami
Carguin. la agricultura
Evacuación de las Aguas Límite de las inundaciones por Tsunami

Residuales de Restaurantes sin
tratamiento hacia el mar Mal drenaje
Geomorfológicamente se encuentra Deposito de residuos sólidos Deslizamientos
formado por depósitos marinos y
formaciones eólicas, además y en
Desprendimiento de masa de tierras
menor expansión de terreno en el área
Suelos con presencia de aguas
Unidad de Acantilado adyacente al balneario se identifican
depósitos aluvial y de la formación subterráneas y salinización
Casma Pequeños Torrentes
Laderas con pendientes medias y altas
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA 67


13.3. VULNERABILIDAD EN LA CIUDAD DE BARRANCA
13.3.1. DEFINICIÓN:
Grado de debilidad o exposición de un elemento o conjunto de elementos, frente

a la ocurrencia de un peligro natural o antrópico de una magnitud dada. Se
expresa en términos de probabilidad, en porcentaje de 0 a 100.
La vulnerabilidad de un centro poblado, es el reflejo del estado individual y
colectivo de sus elementos y del orden ambiental y ecológico, físico, económico,
social, científico y tecnológico, entre otros, que cambian continuamente con el
tiempo, según su nivel de preparación, actitud, comportamiento, normas,
condiciones socio-económicas y políticas en los individuos, familias, comunidades,
instituciones y países.
13.3.2. VULNERABILIDAD EN EL ÁMBITO DE ESTUDIO:
a) Metodología.- Para la identificación de la vulnerabilidad, se ha basado

en el análisis de información socio económico, servicios básicos,
apreciación de los problemas ambientales por parte de la población,
reconocimiento in situ de los problemas identificados y capacidad
institucional. Los datos relacionados directamente con la población fue
realizada por medio del levantamiento de información específica en la
encuesta elaborada para dicho fin. (Ver anexo Nº 01 Encuesta de Campo)
En el trabajo de campo se tomó como universo de estudio, un total de
2,009 habitantes, de los que fueron encuestados un 22% de la población
total, considerando que se debe identificar el grado de vulnerabilidad en
cada zona encuestada.
b) Identificación de las Vulnerabilidades en la Ciudad de Barranca.-
La identificación de la vulnerabilidad tiene por objeto determinar
cuantitativamente la infraestructura y población que pueden ser afectados
por los peligros identificados en la ciudad de Barranca. Entre los que
inciden en una vulnerabilidad alta, tenemos:
La topografía de la ciudad de Barranca es variable, generalmente
plana, donde se ubica gran parte de la población. Sin embargo, existe
la zona de playa con pendientes medias, donde se ubica la
infraestructura destinada a viviendas y hospedaje. Por otro lado, la
zona del acantilado presenta pendientes abruptas, identificándose la


presencia de una vulnerabilidad muy alta para los pobladores que se

asientan en áreas aledañas a esta zona.
Las laderas del Rio Pativilca presenta deslizamientos y desbordes
estacionarios, provocando que las zonas agrícolas y las poblaciones
aledañas presenten una alta vulnerabilidad frente a la ocurrencia de
estos fenómenos.
La infraestructura vial se encuentra en estado de regular condición; sin
embargo la alta transitabilidad del transporte, pone en riesgo y
vulnerabilidad alta a los pobladores asentados principalmente en el Jr.
Lima y aledañas a esta vía, que es la proyección de la actual Carretera
Panamericana.
Respecto a la vulnerabilidad de las viviendas, los pobladores de la
ciudad de Barranca han construido sus viviendas de material “noble”,
según lo indicado en las encuestas, sin embargo también se ha
identificado viviendas con material de adobe ubicadas principalmente
en las zonas marginales de la ciudad, las que ante un sismo podrían
presentar serios daños afectando a sus moradores.
La población encuestada se abastece de agua a través de la red
pública; existiendo también un sector de la población que lo hace de los
manantiales. Por otro lado el uso de letrinas rústicas y pozos sépticos
sin mantenimiento, ni la higiene correspondiente, pueden generar
problemas de salud en la población, generando una vulnerabilidad alta.
La contaminación por los vertidos de los colectores que se ubican en las
playas de la ciudad, generando una alta vulnerabilidad a los usuarios
del balneario y población asentada en esta zona.
La presencia de posibles agentes contaminantes en la ciudad (grifos,
depósitos de gas), generan una alta vulnerabilidad a la población
aledaña a estas instalaciones, las que han sido principalmente en la
zona céntrica de la ciudad.
La presencia de “botaderos” de residuos sólidos, puede crear
enfermedades a la piel, contaminación interna y alergias, sobre todo a
la población infantil, estos botaderos se ubican en un total de 26
puntos como se analizo en capitulo anteriores.


13.3.3. MAPA DE VULNERABILIDAD DE LA CIUDAD DE BARRANCA.-

(VER PLANO Nº D6)
Identificadas las vulnerabilidades por cada zona, se realizó el mapa de
vulnerabilidad de la ciudad de Barranca, el cual es el resultado del análisis de
cada variable y zona encuestada. Como se muestra en el cuadro se ha
estratificado en cuatro niveles: bajo, medio, alto y muy alto, cuyas
características y su valor correspondiente se detallan en el cuadro N° 13.3.3.1)
CUADRO – DE - Nº 13.3.3.1 VALORACIÓN DE LA VULNERABILIDAD

ESTRATO/NIVEL DESCRIPCION /CARACTERISTICAS VALOR
Viviendas asentadas en terrenos seguros, con material noble o sismo
VB resistente en buen estado de conservación, no existe riesgos de contaminación
(Vulnerabilidad (agua, suelo, aire, sonora), con estudios y cultura de prevención, con
< de
Baja) cobertura de los servicios básicos, con buen nivel de organización,
25%
(1) participación total y articulación entre las instituciones y organizaciones
existentes.
Viviendas asentadas en suelo de calidad intermedia, Inundaciones muy
esporádicas por la presencia de acequias. Con material noble (ladrillo), en
regular y buen estado de conservación, esta zona se ubica principalmente
VM
entre la Av. Ramón Zavala y la Lotización El Carmen, Urb. San Idelfonso, Urb
(Vulnerabilidad
Jardín. De 26%
Media)
Población con estudios superiores, con cobertura de los servicios básicos, con a 50%
(2)
facilidades de acceso para atención de emergencia. Población organizada, con
participación de la mayoría, medianamente relacionados e integración parcial
entre las instituciones y organizaciones existentes.
Viviendas asentadas en zonas cercanas a peligros eminentes, con presencia
de contaminación ambiental (agua, aire, sonora, visual) materiales de adobe y
ladrillo, en mal y regular estado de conservación con antigüedades de 20 a 30
VA años estas viviendas se ubican principalmente entre las Avenidas de Miguel
(Vulnerabilidad Grau Seminario, Jr. Arica, primeras cuadras de Ramón Zavala, Verenice Davila,
De 51%
Alta) Jr. Vilela y entre la Av. Lauriama y Mariscal Andres Sta Cruz.
a 75%
(3) Se presenta altos grado de educación secundaria y primaria completa,
accesibilidad limitada para atención de emergencia por una alta congestión
vehicular; así como con una escasa organización, mínima participación, débil
relación y organizaciones existentes.
Viviendas asentadas en zonas de alta peligrosidad natural y antropicas, suelos
colapsables en grandes proporciones, zona de inundación ante tsunami, área
VMA con altos grados de contaminación ambiental (agua, aire, sonora, visual) de
(Vulnera Muy materiales precarios en mal estado de construcción, sin cultura de prevención
De 76%
Alta) y grado de educación con primaria completa, servicios básicos y accesibilidad
a 100%
(4) limitada para atención de emergencias; así como una escasa organización,
participación y relación entre las instituciones y organizaciones existentes.
Zona ubicada en el Balneario de la ciudad.


13.3.4. Cálculo de Riesgos de la Ciudad de Barranca: En anteriores capítulos

se han identificado los peligros naturales y antrópicos, como los problemas
ambientales, a la que está expuesta la ciudad de Barranca; por otro lado con
el análisis de vulnerabilidad (V), se procede a una evaluación conjunta, para
calcular el riesgo (R), es decir estimar la probabilidad de pérdidas y daños
esperados (personas, bienes materiales, recursos económicos) ante la
ocurrencia de un fenómeno de origen natural o tecnológico.
Como se analizó en capítulos anteriores, la ciudad de Barranca está
expuesta a los peligros de origen geológico, geológico-geotécnico y geológico-
climático (inundaciones, y erosión), y por peligros tecnológicos.
CUADRO – DE - Nº 13.3.4.1: PELIGROS IDENTIFICADOS EN LA CIUDAD DE BARRANCA
Sismos
Deslizamiento
Peligro Geológico Desprendimiento
Inundación
Erosión de suelo
Peligro de Inundación
Peligros Climáticos
Peligro de Napa Freática Alta
Contaminación por Residuos Sólidos
Contaminación de Suelos
Peligros Tecnológicos Contaminación de Agua
Contaminación sonora
Contaminación Atmosférica
Saneamiento
13.3.5. Valoración e identificación de Peligros:

Del resultado del análisis de cada una de las variables que se presentan en
los peligros, se concluye en la valoración e identificación de los peligros, como
se muestra en el CUADRO Nº 13.3.5.1: Valoración e Identificación de Peligros


CUADRO – DE - Nº 13.3.5.1 VALORACIÓN E IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS
Las áreas consideradas como Peligro Muy Alto, se localizan en las zonas
costeras de la Ciudad, en particular entre la Línea de Alta Marea y la zona de
Peligro Muy balnearios, zona del Fundo Totoral y área de cauce del río Pativilca.
Alto Estas áreas son susceptibles a peligros naturales como inundación por
(1) tsunamis, deslizamiento, desprendimiento, erosión de ribera, arenamiento,
hidromorfismo y salinización
Las áreas de peligro Alto, se localiza en las zonas de los acantilados del río
Pativilca y acantilados marinos.
Peligro Alto Estas áreas presentan peligros naturales como inundación por tsunami,
(2) inundación de canales, deslizamiento, desprendimiento, salinización y
capacidad portante de suelo (por debajo de 1 Kg/cm2. Peligro Tecnológico
causado por la contaminación por desagües y residuos domésticos
El área considerada como peligros medio, en general se localiza en la zona
Peligro Medio
central de la ciudad, en especial involucrando a las calles Ramón, Berenice
(3)
Davila, Nicolas de Pierola, Lauriama, Pampa de Lara y Barrio Buenavista
Las áreas de Peligro Bajo, se ubican al Este de la Ciudad, gran parte del área
urbana de la ciudad y área agrícolas circundante. Involucra al centro poblado
Santa Catalina, Barrio Malva Rosa, Atahualpa, Urb. La Florida, San Idelfonso,
Asoc. Comerciantes Nuevo Amanecer, Lotización San Agustín, San Isidro,
Peligro Bajo Las Flores, Las Palmeras, San José, A.H. Repartición, cooperativa de
(4) Vivienda Buena Vista y zonas de áreas de cultivo.
Ante la presión urbana, estos terrenos vienen cambiando de uso de forma
progresivo, en especial paralelo a la Carretera Panamericana. En general, la
zona considerada como peligro bajo se considera como áreas seguras para el
futuro crecimiento urbano
Fuente: Estudio del Mapa de Peligros de la Ciudad de Barranca, Proyecto PNUD Per /02/051 00014426, Ciudades
Sostenibles – Primera Etapa
13.3.6. MATRIZ DE PELIGRO Y VULNERABILIDAD:
Esta matriz se construye resumiendo e identificando los peligros y la

vulnerabilidad, los cuales se detallan con la numeración que concuerda con la que
se indica en los Cuadros N° 13.3.3.1 Valoración de la vulnerabilidad y N°
13.3.5.1 Valoración e Identificación de Peligros.


CUADRO – DE - N 13.3.6.1 MATRIZ DE PELIGROS Y VULNERABILIDAD
Peligro
Muy
Riesgo Alto Riesgo Alto Riesgo muy Alto Riesgo muy Alto
Alto
(1)
Peligro
Alto Riesgo Medio Riesgo Medio Riesgo Alto Riesgo muy Alto
(2)
Peligro
Medio Riesgo Bajo Riesgo Medio Riesgo Medio Riesgo Alto
(3)
Peligro
Bajo Riesgo Bajo Riesgo Bajo Riesgo Medio Riesgo Alto
(4)
Vulnerabilidad Vulnerabilidad Vulnerabilidad Vulnerabilidad
Baja Media Alta Muy Alta
(1) (2) (3) (4)
Riesgo Bajo (< de 25%)
Riesgo Medio (26% al 50%)
Riesgo Alto (51% al 75%)
Riesgo Muy Alto (76% al 100%)
13.3.7. MAPA DE RIESGOS:

Con esta información y la superposición de los mapas de vulnerabilidad y
peligros, se elabora el mapa de riesgo, el cual identifica las zonas de riesgos en
la ciudad de Barranca como se muestra y describe en el cuadro Nº 13.3.7.1
(Ver mapas Nº D7 y D8)


CUADRO – DE - Nº 13.3.7.1: VALORACIÓN E IDENTIFICACIÓN DEL RIESGO
Esta zona corresponde a las zonas costeras de la Ciudad “Balneario,

Estas áreas son susceptibles a peligros naturales como inundación por
tsunamis, deslizamiento, desprendimiento, erosión de ribera,
arenamiento, hidromorfismo y salinización, además se tiene altos
Rieso Muy Alto
grados de contaminación de las aguas del mar, población con alto
(1)
riesgo a contraer enfermedades infecto contagiosas, infraestructura
en mal estado de conservación. No se evidencia planes de prevención
y capacitación a la población en caso de emergencia.
Las áreas de peligro Alto, se localiza en las zonas de los acantilados
del río Pativilca y acantilados marinos. Además corresponde a la
Riesgo Alto
ubicación de infraestructura educativa, los mercados y las zonas
(2)
donde se ubican las fábricas y depósitos de gas.
La mayor parte de la población está ubicada en esta zona que
corresponde a la parte central de la ciudad, en especial involucrando
a las calles Ramón, Berenice Dávila, Nicolás de Piérola, Lauriama,
Riesgo Medio
Pampa de Lara y Barrio Buenavista; sin bien esta zona presenta
(3)
algunas deficiencias en cuanto a su infraestructura de viviendas
(estado de conservación, antigüedad, materiales), no se presentan
peligros naturales altos ni muy altos
Las áreas que presentan un riesgo Bajo, se ubican al Este de la
Ciudad, gran parte del área urbana de la ciudad y área agrícolas
circundante. Involucra al centro poblado Santa Catalina, Barrio Malva
Rosa, Atahualpa, Urb. La Florida, San Idelfonso, Asoc. Comerciantes
Riesgo Bajo Nuevo Amanecer, Lotización San Agustín, San Isidro, Las Flores, Las
(4) Palmeras, San José, A.H. Repartición, Cooperativa de Vivienda Buena
Vista y zonas de áreas de cultivo. Por otro lado, la infraestructura en
estas zonas es menos y de 5 a 10 años de antigüedad. Estas áreas
podrían ser consideradas como áreas seguras para el futuro
crecimiento urbano.


14. EVALUACIÓN DEL EQUIPAMIENTO Y SERVICIOS SOCIALES
14.1. INFRAESTRUCTURA COBERTURA Y CALIDAD DE SERVICIO
El análisis situacional de la infraestructura se ha desarrollado en los temas

vialidad, educación y salud. Para ello se diseñaron fichas de levantamiento de
información de campo, tarea que fue desarrollada por tres grupos de bachilleres
en cada una de las cuatro zonas que se verían manejando en el proceso de
participación vecinal, referidas a los cuadrantes definidos por la intersección de
vías Gálvez, Alfonso Ugarte.
Se realizó un análisis sustentatorio estableciéndose un costo unitario para
los distintos niveles de intervención en los establecimientos educativos de salud
así como en la infraestructura vial.
La aplicación de dichos costos al relevamiento de información de campo,
referido al estado de la infraestructura permite definir los costos de las distintas
intervenciones en las vías y edificaciones evaluadas.
Así mismo se consideran intervenciones en los asentamientos humanos
existentes, orientados al mejoramiento vial y saneamiento básico. En este
sentido se incluyen los cortes de dichas intervenciones las cuales se prevé
ejecutar en el corto, mediano plazo.
14.1.1. EDUCACIÓN
La cobertura en la educación es un atributo que forma parte de la calidad;
se dice que la educación tiene calidad si ésta es capaz de dar respuesta al
100% de los ciudadanos, con unos aprendizajes que les aseguren un
desempeño satisfactorio en la sociedad misma.
La ciudad de Barranca cuenta con instituciones educativas públicas y
privadas, con un total de centros educativos como sigue:
Cuadro – DE - N° 14.1.1.1: TOTAL DE CENTROS EDUCATIVOS EN LA CIUDAD DE

BARRANCA
INSTITUCION INSTITUCION
EDUCATIVA ESTATAL EDUCATIVA PRIVADA
EDUCACION INICIAL 12 16
EDUCACION PRIMARIA 11 16
EDUCACION SECUNDARIA 4 8
Estos centros educativos se localizan dentro del Distrito de Barranca, en las zonas Urbano, marginal y rural


En cuanto a la cobertura de acuerdo al análisis de los centros

educativos identificados en el trabajo de campo y en base a la normativa de
equipamiento e infraestructura educativa, como se muestre en el Cuadro DE
Nº 14.1.1.1 se ha analizado el nivel de cobertura y radio de influencia de
los centros educativos. (Ver Plano Nº D-9)
El procedimiento que se ha seguido para poder identificar el radio de
influencia y el nivel de servicio por habitante, se basa primero en considerar
el área donde se ubica el centro educativo, estas áreas se identifican como
Urbano, Urbano Marginal y Rural; por otro lado se ha considerado el tipo de
centro educativo, clasificándolos de acuerdo al número de aulas con que
cuenta el centro; para la identificación de cada nivel educativa se le asigna
una nomenclatura, así tenemos para los centros de educación inicial se
identifican como CEI-1….CEI-4, Educación Primaria EP-1….EP-5, Educación
Secundaria ES-6.
Bajo esta metodología, podemos identificar que los centros de
educación inicial CEI, según clasificación (CEI-2, CEI-3 y CEI-4) ubicados en
el área urbana brindan un servicio a 1600 hab., 2400 hab. y 3200 hab.,
respectivamente y el radio de influencia es de 600 m. Mientras que en el
área urbano marginal la población servida es de CEI-1 =1200 hab., CEI-2 =
1800 hab. y CEI-4 = 2400 hab., con un radio de influencia de 500 m; por
ultimo en las zonas rurales la población servida es de CEI-2= 717 ha, CEI-
3= 1075 y CEI-4= 1600, con un radio de influencia de 300 m.
Los Centros Educativos Primarios (EP) ubicados en el áreas urbanas
sirven a una población de EP-3 y EP-4 =2400 hab., con un radio de
influencia de 500 m; los EP-5 sirven a 3200 hab. y tienen un radio de
influencia de 600 m. Los EP ubicados en el área urbana marginal sirven
2400 hab. Con un radio de influencia de 500 m; los EP de las áreas rurales
sirven a 1600 hab. y tienen un radio de influencia de 300 m.
Finalmente, Los Centros de Educación Secundarios (ES), ubicados en
el área urbana presentan un radio de influencia de 600 m, y un nivel de
cobertura de 3200 hab.; mientras que para las zonas rurales presentan un
radio de 500 ml con una cobertura aproximada de 2400 ha.; los EP del área
rural sirven a 1600 hab. con radio de influencia de 300 m.


Cuadro – DE - N° 14.1.1.2: Cobertura y Radio de Influencia Educativa
Área de Ubicación
Urbano Urbano Marginal Rural Tipo

Equipamiento
Educativo Radio de Nivel Radio de Nivel de Radio de Nivel de
(Topología) Influencia de Influencia Servicio Influencia Servicio

Servicio (hab.) (hab.)
(hab.)
1600 1200 717

CEI-2
CEI 600 m 2400 500 m 1800 300 m 1075

CEI-3
3200 2400 1600

CEI-4
EP-3
500 2400
EP 500 2400 300 m 1600 EP-4
600 3200 EP-5
ES 600 m 3200 500 m 2400 300 1600 ES-6

CEI-2 : Centro Educativo Inicial con 2 aulas
EP-Educación Primaria con 3 aulas
ES-6: Educación Secundaria con 6 aulas
Fuente: elaboración Propia, trabajo de campo.
Comprende el análisis de las principales variables educativas, que permitan

conocer la problemática educativa dentro del contexto social y económico de la
provincia. La provincia de Barranca, cuenta con 133 Instituciones Educativas
Estatales y 52 Particulares, en los diferentes niveles y/o modalidades.
Hay dos Institutos Superiores: Tecnológico y Pedagógico. Una filial de la
Universidad nacional Santiago Antúnez de Mayolo, con sede en la provincia de
Barranca que cuenta con local propio muy próximo a desafiliarse.
a) Alumnos Matriculados: El índice de escolaridad, es el indicador que

permite determinar la proporción de la población en edad escolar que
está realmente recibiendo educación, ya sea en planteles estatales o
privados. Para ello se está asumiendo que la edad escolar es aquella
comprendida en los grupos estales entre 3 y 19 años. Por otro lado la
población escolar se ha calculado en base a la cantidad de alumnos
matriculados en los niveles Inicial, Primaria y Secundaria. De acuerdo a
lo anterior este indicador para la Provincia de Barranca se ha elaborado


en base a la información de población proyectada para el año 2006 por el

INEI, así como de la información de población escolar a nivel tanto de las
Instituciones Educativas Estatales como Particulares.
En tal contexto tenemos que a nivel de la provincia de Barranca el
89% de los niños en edad escolar vienen recibiendo educación, siendo el
distrito de Pativilca donde se logra el mayor nivel de este índice, es decir
que todos los niños que deben recibir formación escolar lo vienen
recibiendo realmente. Contrariamente a esto último es el distrito de
Puerto Supe donde se presentan los niveles más bajos lo que sin duda
amerita una atención prioritaria a dicha situación. (Ver Cuadro 14.1.1.3)
CUADRO – DE - Nº 14.1.1.3: ÍNDICE DE ESCOLARIDAD DE LA PROVINCIA DE BARRANCA
POBLACIÓN EN INDICES
POBLACIÓN
DISTRITOS EDAD ESCOLAR DE
ESCOLAR
(3 A 19 AÑOS) ESCOLARIDAD
PARAMONGA 9580 8940 0.93
PATIVILCA 5412 5304 0.98
BARRANCA 18433 16835 0.91
SUPE PUEBLO 8518 6105 0.93
SUPE PUERTO 4013 2750 0.69
TOTAL 43956 39934 0.89
Fuente: Proyecciones de Población 2000-2006 - INEI
Fuente: Población Edad Escolar Plan Operativo Institucional 2007
Dirección Unidad de Gestión Educativa - UGEL 16. Barranca.
Lo que resulta preocupante es a nivel provincial aproximadamente más

del 10% de los niños en edad escolar no tienen acceso a la educación, lo
que sin duda nos remite a examinar las probables causas de que ello
sucede entre los factores que explica el problema podemos mencionar
los factores económicos, en el entendido que muchos niños no pueden
asistir a la escuela debido a que sus padres no cuenten con los medios
económicos para sufragar los gastos que ello demanda. Asimismo para el
caso de las zonas rurales el problema se explica por la lejanía de las
Instituciones Educativas y por que los niños de esta edad ya forman
parte de la fuerza laboral para las actividades agropecuarias de las
familias. La mayor concentración de la oferta educativa se encuentra en
la zona urbana.


El 89% de las Instituciones Educativas de Educación Inicial cuenta con

suficientes aulas y mobiliarios adecuados para prestar servicios en este
nivel.
El 96% de las I.E. de Educación Primaria cuenta con suficientes aulas y
mobiliarios para prestar servicios educativos.
El 89% de las I.E. de Educación Secundaria cuenta con aulas y
mobiliarios para prestar servicios educativos en el mencionado nivel.
En el año 2006 la matrícula total alcanzaba 39 848, correspondiendo al
Sector Estatal 34 610 registrando un mínimo decrecimiento de 3.77%
con respecto al año anterior total y 3.88% en el Sector Estatal (Ver
Cuadro Nº DE 14.1.1.4 y 14.1.1.5). Los niveles educativos que se
ofertan en la Educación son: Inicial, Primaria de Menores y Secundaria.
Las modalidades, Educación de Adultos (Primaria y Secundaria),
impartida en sus formas Escolarizadas y No Escolarizadas, como en lo
Estatal y Privado. (Ver cuadro DE 14.1.1.6 y 14.1.1.7).
La Educación Especial, brinda atención integral escolarizada a los
educandos excepcionales, en los niveles Inicial y Primaria y en la
modalidad de Educación Ocupacional, con atención en los diferentes
tipos. Retardo mental, ceguera, problemas de aprendizaje, desajuste en
la conducta. No existen Instituciones Educativas de esta naturaleza del
Sector Privado.
Cuadro – DE - Nº 14.1.1.4
Total Oferta y Demanda Educativa Estatal y No Estatal 2006
TOTAL ESTATAL + NO ESTATAL INFRAESTRUCTURA ESTATAL Y NO

ESTATAL
I.E. PERSONAL SECCIONES AULAS Nº DE I. E.
DISTRITO (TOTAL DOCENTE
POR ALUMNOS Y
DISTRITO) ADMINISTRA- NO NO NO
TIVO EST. EST. EST. EST. EST. EST.
Barranca 105 19367 1267 701 254 435 282 46 59
Paramonga 52 7193 648 337 77 255 116 31 23
Pativilca 34 4738 331 273 16 211 11 30 4
Supe Pueblo 48 6454 391 322 12 276 11 43 3
Puerto Supo 13 2096 129 89 15 105 28 9 4
TOTAL 252 39848 2766 1722 374 1282 448 159 93


Cuadro - DE - Nº 14.1.1.5: Total de Instituciones Educativas, Alumnos, Docentes y Administrativos Estatal y No

Estatal 2006
NIVELES Y PERSONAL
INSTITUCIONES EDUCATIVAS
MODALIDADES (ESTATAL + NO ESTATAL)
ALUMNOS ESCOLARIZADOS
TOTAL EST. N. EST. Y NO ESCOLARIZADOS DOCENTE AUXILIAR ADM.
EDUCACIÓN INICIAL 75 44 31 5676 245 50 25
EDUC. PRIMARIA
96 70 26 18330 944 19 79
MENORES
EDUC. PRIMARIA
5 4 1 249 15 0 0
ADULTOS
EDUC. SECUNDARIA
42 28 14 13110 981 65 114
MENORES
EDUC. SECUNDARIA
13 6 7 804 88 0 0
ADULTOS
EDUC. ESPECIAL 3 3 0 209 25 3 2
EDUC.
18 4 14 1470 84 0 27
OCUPACIONAL
TOTAL 252 159 93 39848 2382 137 247

FUENTE: ESTADÍSTICA EDUCATIVA –AGI


Cuadro – DE - Nº 14.1.1.6: Alumnos Total Matriculados por Niveles y Modalidades 2006-Estatal y no Estatal
2001 2002 2003 2004 2005 2006 DECRECIMIENTO

NIVELES Y MODALIDADES PORCENTUAL 2007
EDUCACIÓN INICIAL 5529 5460 5198 5829 5769 5676 -1.69
EDUC. PRIMARIA MENORES 20083 20089 20332 19380 19024 18330 -3.65
EDUC. SECUNDARIA MENORES 13319 13372 13543 13644 13462 13110 -2.61
EDUC. PRIMARIA DE ADULTOS 289 293 199 250 207 249 20.29
EDUC. SECUNDARIA ADULTOS 841 1160 982 1112 990 804 -18.79
EDUC. ESPECIAL 179 199 209 215 215 209 -2.79
EDUC. OCUPACIONAL 1202 1770 1978 2002 1742 1470 -15.61
TOTAL 41442 42343 42441 42432 41409 39848 -3.77

FUENTE: ESTADÍSTICA EDUCATIVA –AGI


Cuadro – DE - Nº 14.1.1.7:Población Escolar y Matriculas por Niveles de Atención
ALUMNOS
POBLACIÓN MATRICULADOS
ESCOLAR Y TASA
EDAD POBLACIÓN
MATRICULAS ESCOLARIDAD
2004 2005 2006
POR NIVELES
DE ATENCIÓN
PRONOI 3-5 1200 1166 1045 1018 85%
INICIAL 3-5 5860 4663 4724 4658 79%
PRIMARIA
6 - 11 19152 19380 19024 18330 96%
MENORES
SECUNDARIA
12 - 16 14413 13644 13462 13110 91%
MENORES
CEOs 16 - 30 35847 2002 1742 1470 4%
Fuente: ESTADÍSTICA EDUCATIVA -AGI
Cuadro –DE - Nº 14.1.1.8: Población Escolar 2006 por Zonas
NIVELES Y/O AREA AREA

TOTAL
MODALIDAD< RURAL URBANA
PRONOEI 723 295 1018
INICIAL 1120 3538 4658
PRIMARIA MENORES 5044 13286 18330
SECUNDARIA
3140 9970 13110
MENORES
CEOs 130 1340 1470
Fuente: ESTADÍSTICA EDUCATIVA -AGI
b) Docentes e Infraestructura
En la jurisdicción de la UGEL Nº 16 de Barranca, durante el año 2006, se registró
2382 docentes, 137 Auxiliares de Educación y 247 Administrativos, totalizando 2
766 trabajadores. (Ver Cuadro Nº 14.1.1.5).
A nivel de Distrito, la mayor parte se concentra en Barranca con 1,267, siguiendo
Paramonga con 648, Supe Pueblo con 391.
Las Secciones Estatales y no Estatales durante el año 2006, registraron 2096,
concentrándose el 46% en el Distrito de Barranca, en tanto que las aulas totalizan 1
730 de las cuales 1 282 corresponden al Sector Estatal y 448 al Sector no Estatal
(Ver Cuadro Nº 14.1.1.4)


c) Indicadores Educativos:
Tasa de Repitencia Escolar
En el 2006 la tasa de repitencia que se observa en el nivel primario es de 837
alumnos, 5.06% de una población total de asistentes de 16 529; Secundaria 906
alumnos, 7.29% de una población asistente de 12 424.
Tasa de Analfabetismo
La tasa de analfabetismo es mayor en los varones respecto a la tasa de
analfabetismo que en las mujeres.
Las mayores tasas de analfabetismo se encuentran en el distrito de Pativilca en el
cual también existe el menor promedio de años de estudio aprobado a los 15 años
siguiéndole en frecuencia el distrito de Supe.(Ver cuadro DE Nº 14.1.1.9)
Con respecto a la deserción escolar en niños de 6 a 12 años el mayor porcentaje
lo tiene el distrito de Barranca siguiéndole el distrito de Supe.
Cuadro – DE- Nº 14.1.1.9: Tasa de Analfabetismo
PROMEDIO % NIÑOS % NIÑOS

TASA DE TASA DE AÑOS DE QUE NO QUE NO
DISTRITOS ANALFABETISMO ANALFABETISMO ESTUDIO ASISTEN A ASISTEN A
FEMENINO MASCULINO APROB. 15 LA ESCUELA LA ESCUELA
AÑOS 6 - 12 AÑOS 13 - 17 AÑOS
BARRANCA 7.8 11.3 8 12.2 27.2

PARAMONGA 10.1 15.0 8 9.6 21.5
PATIVILCA 13.4 19.0 6.8 7.3 23.2
SUPE 9.1 13.3 7.0 11.5 30.4
PUERTO SUPE 7.4 10.6 7.8 8.8 23.3
Fuente: INEI CENSO, 1993
Focalizando los centros educativos estatales dentro del casco urbano de la ciudad de
Barranca, que atienden una población de, al año 2007 de 12479 alumnos, distribuidos
de la siguiente manera 12 centros educativos iniciales que atienden una población de
1641 alumnos, 11 centros educativos de nivel primario que atienden una población de
5990 alumnos y 4 centros educativos de nivel secundario que prestan servicio a 4848
alumnos.Para el año 2018 la población total será de 14668, con una tasa de
crecimiento del 1.48%, distribuidos de la siguiente manera: en educación inicial será
de 2529 alumnos con una tasa de crecimiento de 4%; educación primaria será de
6023 con una tasa de 0.054% y educación secundaria 6388 con una tasa de 2.5%.


Cuadro – DE- Nº 14.1.1.10: Porcentaje de Asistencia Escolar
ALUMNOS
EDUCACIÓN ALUMNOS Y A;OS LECTIVOS Tasa
INSTITUCIONES EDUCATIVAS INC/DEC
BÁSICA TOTAL DE ALUMNOS % de Cob
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2007 - 2006 2007 - 2006
TOTAL ESCOLARIZADO 40297 39947 40450 40677 40653 39415 38484 37540 -944 -7.66 95.27
Educación Inicial 4117 4179 4298 3899 4432 4532 4478 4626 148 4.38 11.74
Proyecto Universalización 283 228 231 192 180 163 -17 -29.44 0.41
Educación primaria 20022 20083 19806 20104 19380 18861 18168 17893 -275 -7.67 45.41
EBR
Educación Secundaria 13401 13319 13372 13543 13544 13462 13410 13278 -132 -2.68 33.7
Educación Especial 213 179 199 209 215 215 209 202 -7 -6.05 0.51
Educación Técnico Productiva 1439 1202 1770 1978 2002 1742 1470 1066 -404 -46.75 2.71
ALUMNOS
INSTITUCIONES EDUCATIVAS GESTION ESTATAL INC/DEC %

EDUCACIÓN
BÁSICA 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2007 - 2006 2007 - 2006
TOTAL ESCOLARIZADO 34915 34845 35941 36601 35904 34347 33521 32173 -1348 -4.02
Educación Inicial 3570 3654 3666 3143 3515 3536 3482 3484 2 0.06
Proyecto Universalización 283 228 231 192 180 163 -17 -29.44
Educación primaria 17677 17782 18111 18756 17944 17209 16377 15978 -399 -2.44
EBR
Educación Secundaria 11827 11656 12252 12403 12431 12018 11879 11588 -301 -2.53
Educación Especial 213 176 199 209 215 215 209 202 -7 -3.35
Educación Técnico Productiva 523 609 708 1146 819 766 815 446 -369 -45.28
Fuente: Población Edad Escolar Plan Operativo Institucional 2007 Dirección Unidad de Gestión Educativa - UGEL 16 Barranca. Elaboración: Equipo Técnico, 2008


Cuadro – DE- Nº 14.1.1.11: Instituciones Educativas

INSTITUCIONES/AÑO LECTIVO
INC/DEC IE
INSTITUCIONES EDUCATIVAS TOTAL
EDUCACIÓN BÁSICA 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2007 - 2006
TOTAL ESCOLARIZADO 218 222 228 230 237 237 236 251 21
Educación Inicial 63 65 67 69 74 74 74 76 7
Proyecto Universalización 8 8 6 6 6 6 -2
Educación primaria 92 92 90 90 92 92 91 98 8
EBR
Educación Secundaria 37 37 39 39 40 40 40 42 3
Educación Especial 3 3 3 3 3 3 3 3 0
Educación Técnico Productiva 15 16 15 15 15 15 15 17 2
INC/DEC IE
INSTITUCIONES EDUCATIVAS GESTION ESTATAL
EDUCACIÓN BÁSICA 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2007 - 2006
TOTAL ESCOLARIZADO 152 155 161 163 165 164 164 166 0
Educación Inicial 39 41 41 41 44 44 44 44 0
Proyecto Universalización 8 8 6 6 6 6 0
Educación primaria 71 71 71 73 73 72 72 72 0
EBR
Educación Secundaria 27 27 28 28 28 28 28 28 0
Educación Especial 3 3 3 3 3 3 3 3 0
Educación Técnico Productiva 4 4 4 4 4 4 4 4 0
Fuente: Población Edad Escolar Plan Operativo Institucional 2007 Dirección Unidad de Gestión Educativa - UGEL 16 Barranca.
Elaboración: Equipo Técnico, 2008


Cuadro – DE- Nº 14.1.1.12: Población Total De Alumnos Proyectados Al 2018 De Gestión Estatal
POBLACION TOTAL DE ALUMNOS

INICIAL PRIMARIA SECUNDARIA
AÑO POBLACION AÑO POBLACION AÑO POBLACION AÑO POBLACION
0 2007 12479 0 2007 1641 0 2007 5990 0 2007 4848
1 2008 12664 1 2008 1707 1 2008 5993 1 2008 4971
2 2009 12851 2 2009 1775 2 2009 5996 2 2009 5097
3 2010 13041 3 2010 1846 3 2010 5999 3 2010 5227
4 2011 13234 4 2011 1920 4 2011 6002 4 2011 5360
5 2012 13430 5 2012 1997 5 2012 6005 5 2012 5496
6 2013 13629 6 2013 2078 6 2013 6008 6 2013 5635
7 2014 13831 7 2014 2161 7 2014 6011 7 2014 5779
8 2015 14035 8 2015 2248 8 2015 6014 8 2015 5925
9 2016 14243 9 2016 2338 9 2016 6017 9 2016 6076
10 2017 14454 10 2017 2431 10 2017 6020 10 2017 6230
11 2018 14668 11 2018 2529 11 2018 6023 11 2018 6388
TASA: 1.48% TASA: 4.00% TASA: 0.054% TASA: 2.5%
Fuente: Población Edad Escolar Plan Operativo Institucional 2007 Dirección Unidad de Gestión Educativa - UGEL 16 Barranca.


14.1.1.1. SALUD : Los servicios de salud pública son atendidos por la red
MINSA de establecimientos encabezada por el Hospital de barranca (con
mayor nivel resolutivo), que constituye el centro de referencia de todos
los puestos y centros de salud de la provincia, así como de la provincia de
Barranca y Cajatambo, a excepción de Supe.
Actualmente la calificación del Hospital de Barranca, cuenta con
servicios de consulta externa, emergencias, hospitalización, atención
odontológica, servicios de apoyo al diagnostico, salas quirúrgicas y de
parto, programas preventivas, servicios generales, etc.
a) Morbilidad General: Expresada por las diez primeras causas de
enfermedad derivadas de las atenciones en la Provincia de Barranca (Cuadro DE
Nº 14.1.2.3.), para una mejor comprensión se menciona que la población de la
provincia está conformada por diferentes estratos sociales y económicos, con
mayor incidencia en el estrato social medio y bajo en mayor proporción. Esta
población se encuentra habitando las zonas urbano marginales y ribereñas. Así
mismo sobre la población joven se encuentran habitantes con ascendencia
provinciana que emigra a esta ciudad en busca de mejores condiciones de vida.
El nivel de salud de la población, no obstante el incremento de cobertura de las
acciones producidas en los últimos años continúa siendo desfavorable. La
producción de los servicios de salud se ha ido incrementando a través del
tiempo sin embargo, continúa siendo insuficiente para satisfacer las necesidades
de salud de la población.
Las enfermedades del sistema respiratorio y las enfermedades del sistema
digestivo y envenenamientos, constituyen uno de los aspectos de mayor
trascendencia de la morbilidad de nuestra jurisdicción. Ello hace que se deba
entender a la TBC como un problema social, para lo cual la alternativa de
solución se encuentra en el fortalecimiento y desarrollo de un programa social
de lucha antituberculosa, siendo considerada como una de las primeras causas
de morbilidad general en el Hospital de Apoyó de Barranca en cuanto a Egresos
Hospitalarios.
b) Profesionales de la Salud: La mayor demanda está constituida por niños y
mujeres, así como pacientes provenientes de diversos anexos del interior del
Distrito y de la serranía de Huaraz, de lo cual se deduce que el potencial
humano está orientado preferentemente al cumplimiento de los objetivos del
Hospital, no obstante la demanda insatisfecha nos induce a requerir un mayor
número de profesionales de la salud.
El Hospital Barranca - Cajatambo S.B.S. nos hizo llegar la siguiente información
sobre su personal nombrado:
87

Directivos 01
Funcionarios 04
Prof. De la Salud 94
Prof. Administrativos 09
Téc. Asistenciales 83
Téc. Administrativos 26
Aux. Asistenciales 39
Aux. Administrativos 03
Así como del personal SNP, los cuales se encuentran organizados de la
siguiente manera:
Dirección Ejecutiva 03
Órganos de Control 02
Órganos de Asesoramiento 13
Órganos de Apoyo 49
Personal Asistente Salud 07
Órganos de línea 199
De esta información, se tiene que se cuenta con 338 contratados entre
profesionales de la salud y técnicos de enfermería, los cuales están distribuidos
en 2 Hospitales, 42 Puestos y 5 Centros de Salud de la Provincia (105 son
Profesionales de la Salud, 102 Técnicos y 126 Auxiliares).
Considerando las tasas recomendadas de 08 Médicos, 02 Odontólogos y 4.5.
Enfermeras cada 10,000 habitantes y contratándolas actualmente con el
personal asignado al hospital: 59 Médicos, 1 Odontólogo, y 47 Enfermeras,
tenemos un déficit en lo concerniente a la dotación de odontólogo
requiriéndose 11 y 14 Odontólogos adicionales hasta el 2018.
c) Infraestructura de Salud: En la última década se han realizado acciones de
mejoramiento de la infraestructura física del Hospital, atendiendo problemas
coyunturales en algunos servicios a fin de reducir interferencias físico
funcionales entre servicios, así como de la circulaciones del personal y del
paciente. Sin embargo, la evolución de la planta física del Hospital, no responde
a una estrategia de largo plazo, observándose una inadecuada infraestructura
frente a las nuevas condicionantes funcionales y tecnológicas.
En la zona, el MINSA es el mayor prestador de servicios de salud,
mientras que ESSALUD tiene una presencia limitada. Adicionalmente debe
precisarse que la demanda de servicio de hospitalización en el área de influencia
por parte de la población asegurada no esta cubierta por ESSALUD,
planteándose la necesidad de ser atendido como parte global del Hospital
Barranca, muy aparte de la demanda adicional que presenta. Del balance
88

demanda Ejecutiva – Oferta actual y Optimizada, efectuado para el estudio de

preinversión a nivel de perfil “Mejoramiento - ampliación y equipamiento del
Hospital de Barranca” elaborado en el 2002 con horizonte al 2019, se observa
que el establecimiento presentaba términos generales un déficit en la cobertura
de atención para el periodo de análisis, señalando que dicho balance no incluye
la demanda de los asegurados por ESSALUD, ni la de establecimientos privados.
Cuadro – DE- Nº 14.1.2.1

Distrito De Barranca – ZONA URBANA /Establecimientos De Salud - Año: 2007
CENTROS DE
DISTRITO HOSPITAL POSTAS SANITARIAS
SALUD
- Chaquila / 803 pacientes
BARRANCA HOSPITAL DE APOYO DE BARRANCA LAURIAMA - Santa Catalina/ 1941 pacientes

30166 pacientes 12671pacientes - Limoncillo /385 pacientes
- Buena Vista 877 pacientes
TOTAL 1 1 13
CAMAS 97 2
Fuente: Hospital de Apoyo Barranca, Of. Epidemiología DISA III LN Elaboración: Equipo Técnico, 2008
d) Indicadores de Salud:
• Tasa de Mortalidad: El índice actual de mortalidad infantil, refleja la
situación de incremento que se viene dando año tras año, 3.54% año 2005,
3.56% año 2006 y 4.78% el año 2007. Actualmente se registra 11/1,000
nacidos vivos, antes del año de existencia.
Cuadro – DE- Nº 14.1.2.2: INDICADORES DE SALUD
INDICADORES %
INDICADORES DE EFECTIVIDAD
TASA DE FECUNDIDAD GENERAL 53.94
TASA DE MORTALIDAD GENERAL 3.58
TASA DE MORTALIDAD INFANTIL 4.78
TASA DE MORTALIDAD MATERNA 0.87
TASA DE NATALIDAD 14.88
Cuadro – DE - Nº 14.1.2.3: 10 Primeras Sub Categorías Básicas De Mortalidad Distrito De

Barranca Año 2005
ENFERMEDADES MASC FEM TOTAL %
89

- Otras enfermedades del corazón. 22 14 36 15.38

- Resto de enfermedades del sistema respiratorio 18 7 25 10.65
- Todas las demás enfermedades 15 5 20 8.55
- Neumonía 13 6 19 8.12
- Tuberculosis respiratoria 4 7 11 4.70
- Tumor maligno de estómago 7 4 1 4.70
- Enfermedades cerebro vascular 5 5 101 4.27
- Arterosclerosis 3 9 12 5.13
- Resto de enfermedades del sistema genitourinario 4 5 9 3.85
- Septicemia 6 3 9 3.85
Otras causas 31 41 72 30.77
TOTAL GENERAL 126 106 234 100.00
Fuente: Estadística e Informática Hospital de Barranca SOBRE 234 FALLECIDOS
• Tasa de Desnutrición: Las primeras causas de morbilidad infantil son

de origen infeccioso y de las vías respiratorias, siguiéndole en frecuencia las
de vías digestivas, las infecciones a la piel y la desnutrición, la cual aparece
también entre las primeras causas. Asimismo, se ha detectado un promedio
de: Desnutrición Crónica de 6.5%.
• Esperanza de vida: La esperanza de vida al nacer en el ámbito de la
Provincia de Barranca es de 66.75 años inferiores a la de Cajatambo que es
de 69.04 años, esto se puede explicar por el estilo de vida de los pobladores
de la sierra que los hace que tengan mayor esperanza de vida al nacer.
• Atención de los Servicios de Salud: Las atenciones que mayormente
ha prestado el Hospital de Apoyo Barranca al 2000, de acuerdo al Cuadro DE
Nº 14.1.2.4 se dan en los servicios de acuerdo al cuadro siguiente:
CUADRO – DE - Nº: 14.1.2.4: REPORTE DE LAS 10 PRIMERAS CAUSAS DE ATENCIÓN EN EL

HOSPITAL DE APOYO DE BARRANCA / AÑO: 2007.
ESTÁNDAR
ITEM MORBILIDAD TOTAL %
1º Embarazo, parto y puerperio 2270 46.90
2ª Enfermedades del sistema respiratorio 542 11.20
3ª Enfermedades del sistema digestivo 456 9.42
4ª Ciertas afecciones originadas en el periodo 453 9.36
5ª Traumatismo, envenenamientos y algunas otras 342 7.07
6ª Enfermedades del sistema genitourinario 228 4.71
7ª Ciertas enfermedades infecciosas y parasitarias 206 4.26
8ª Enfermedades del sistema circulatorio 83 1.71
90

9ª Enfermedades de la piel y del tejido 75 1.55

10ª Enfermedades endocrinas, nutricionales 43 0.89
Otras Morbilidades 142 2.93
TOTAL MORBILIDAD 4 840 100.00
Fuente: Estadística e Informática Hospital de Apoyo Barranca Elaboración: Equipo Técnico, 2008
e) Análisis de la Cobertura:
HOSPITAL: Actualmente el Hospital Barranca - Cajatambo cuenta con
65 camas hospitalarias, lo cual significa un índice de 1.14 camas
hospitalarias cada 1,000 habitantes. Considerando que el índice
normativo es de 3.3 camas hospitalarias por cada 1,000 habitantes, la
ciudad de Barranca al contar con una población actual de 57,104
habitantes, debería disponer de 188 camas hospitalarias. Por lo tanto,
existe un déficit de 123 camas hospitalarias. Considerando ese mismo
índice al 2018 con 144,319 habitantes, se deberá contar con 476 camas
hospitalarias. Si el análisis anterior se refiriera a un indicador menos
exigente – 2.3 camas hospitalarias por cada 1000 habitantes, al presente
año deberíamos tener 131 camas hospitalarias, existiendo un déficit de
66 camas. Considerando el mismo indicador para el año 2018, se
requerirían 331 camas hospitalarias, las que referidas a la dotación
actual significan un déficit de 266 camas en el horizonte del proyecto.
El análisis realizado como se aprecia está referido a la demanda urbana
de la ciudad de Barranca, sin embargo la cobertura del establecimiento
deberá establecerse sobre la Provincia de Barranca y Cajatambo, en el
contexto jurisdiccional actual no incluye Supe, pero si consideramos que
la provincia al 2018 no podrá ser cubierta en el actual local, por
limitantes de edificación y terreno, se deben realizar los estudios de
preinversión para un área de influencia que incluya la demanda efectiva
de las Provincias de Barranca - Cajatambo y las de otras redes que se
definan en el marco de dichos estudios.
En este contexto deberá elaborarse el expediente técnico, para que en
un cronograma a mediano plazo se construya un nuevo hospital,
destinándose el actual local para un instituto de salud, hospital docente
y/o prestación de servicios de mediciones especializados.
CENTRO DE SALUD: Normativamente cada 30000 a 50000
habitantes debe existir un centro de salud, actualmente la ciudad de
Barranca cuenta con una población de 66047 habitantes, existiendo un
déficit de 1 centro de salud, deduciéndose que en el horizonte del plan
91

deberán construirse e implementarse dos (02) Centros de Salud, cuya

localización deberá corresponder la distribución poblacional en la ciudad
y los niveles de cobertura reglamentarios.
No se ha considerado en el Centro de Salud del ESSALUD por cuanto la
cobertura a los asegurados y derechohabientes no es significativa.
PUESTOS DE SALUD: Existen cuatro (04) puestos de salud
considerando como rango de cobertura de 9000 a 10000 habitantes por
cada uno, se requiere al 2018 ocho (08) puestos ó sea cinco (05)
puestos de salud adicionales. Considerando que uno de los puestos
actuales está en propiedad privada.
14.1.2. SERVICIOS COMPLEMENTARIOS
a) Recreación, Deporte y Cultura: Los servicios complementarios,

como Recreación, Deporte y Cultura se dan en espacios con un
mantenimiento no muy regular. Gran parte de ellos son de administración
municipal y en otros casos de propiedad particular; estos espacios
generalmente son para la práctica del fútbol, mediante el uso de lozas
deportivas, construidas generalmente por la municipalidad provincial, con
la participación de los vecinos, a quienes se les transfiere para su
administración y mantenimiento, lo que generalmente se deja al libre
albedrío de los usuarios sin ningún tipo de reglamentación.
En cuanto a la práctica de la natación, dentro del distrito son muy pocos
los espacios destinados a este fin, es así como existen tres piscinas que
no reúnen las condiciones reglamentarias, para la práctica de esta
disciplina.
Por otro lado, el número de áreas verdes y de recreación no abastecen a
la población total de la ciudad, además de encontrarse en mal estado y
sin mantenimiento, perjudicando el ornato de la ciudad. En cuanto a
espacios de uso cultural, solamente contamos con una casa de la cultura
en la Av. Gálvez, que es una infraestructura muy pequeña para la
cantidad de la población con que cuenta el distrito de Barranca. De esta
manera, es notoria la falta de difusión de actividades deportivas,
recreativas y de cultura que permitan al ciudadano, atraerlos hacia la
práctica de actividades artísticas y culturales, difundiendo los valores
ancestrales de la provincia. En el cuadro siguiente, se puede observar la
infraestructura con la cuenta la localidad de Barranca (Ver plano D9).
92

Cuadro de Nº: 14.1.3.1: Infraestructura Deportiva y Recreacional en el Distrito de Barranca

INFRAESTRUCTURA ADMINISTRAC. UBICACIÓN ÁREA TRIBUNA AFORO CONDICIÓN ALUMBRADO DISCIPLINAS
MxM PERSONAS
ESTADIO MUNICIPAL DE BARRANCA MUNICIPAL AV. MIRAMAR BCA. 120 x 90 1 5000 REGULAR NO FÚTBOL
COMPLEJO DEPORTIVO LAURIAMA MUNICIPAL AV. MIRAMAR BCA. 90 x 50 0 1000 REGULAR NO FUTBOL
URB. VIRGEN DE CHAPI 02 LOZAS
COMPLEJO DEPORTIVO INFANTIL MUNICIPAL MUNICIPAL JR. INDEPENDENCIA 40 x 30 0 600 REGULAR NO FUTBOL
COMPLEJO TURÍSTICO EL COLORADO MUNICIPAL BALNEARIO EL COLORADO 01 SEMIOLIMPICA PISCINA NATACIÓN
02 PATERAS PISCINA 2000 REGULAR NO NATACIÓN
NO NATACIÓN
COLISEO BARRANCA EX TENIS PARTICULAR AV. GRAU 40 x 30 2 2000 BUENA NO FUTBOL
LOZA DEPORTIVA ENRIQUE PALACIOS POBLADORES CALLE ENRIQUE PALACIOS 40 x 30 1 REGULAR SI FUTBOL
LOZA DEPORTIVA URB. JARDIN POBLADORES URB. JARDIN 40 x 30 2 REGULAR SI FUTBOL
LOZA DEPORTIVA BALNEARIO PTO. CHICO POBLADORES PTO. CHICO 40 x 30 0 REGULAR NO FUTBOL
LOZA DEPORTIVA EL COLORADO - 2 MUNICIPAL EL COLORADO 40 x 30 0 REGULAR NO FUTBOL
LOZA DEPORTIVA URB. EL OLIVAR POBLADORES URB. EL OLIVAR 40 x 30 1 REGULAR NO FUTBOL
LOZA DEPORTIVA SAN MATEO POBLADORES 40 x 30 0 REGULAR NO FUTBOL
LOZA DEPORTIVA PASAJE GUTIERREZ POBLADORES 40 x 30 1 REGULAR NO FUTBOL
LOZA DEPORTIVA SR. DE LOS MILAGROS POBLADORES 40 x 30 1 REGULAR NO FUTBOL
LOZA DEPORTIVA BARBARA DACHILLE POBLADORES 40 x 30 1 REGULAR NO FUTBOL
LOZA DEPORTIVA MALVAROSA POBLADORES 40 x 30 1 REGULAR NO FUTBOL
LOZA DEPORTIVA URB. EL CARMEN POBLADORES 40 x 30 1 REGULAR NO FUTBOL
CAMPO DEPORTIVO FAMILIA GIRON PARTICULAR JR. CASTILLA 45 x 30 0 REGULAR SI FUTBOL
CAMPO DEPORTIVO LA HUACA PARTICULAR PROL. SAN MARTIN 45 x 30 0 REGULAR SI FUTBOL
PARTICULAR PROL. SAN MARTIN GRANDE PISCINA REGULAR SI NATACIÓN
CAMPO DEPORTIVO SANTA CATALINA POBLADORES CP SANTA CATALINA 90 x 50 0 REGULAR NO FUTBOL
CAMPO DE ESPARCIMIENTO LA CARRETA PARTICULAR URB. LAS PALMERAS 40 x 30 GRASS REGULAR NO FUTBOL
LOZA DEPORTIVA CLUB UNION BCA PARTICULAR JR. GALVEZ 40 x 30 0 REGULAR SI FUTBOL
LOZA DEPORTIVA EL COMPLEJO DE LA PNP PNP AV. INDEPENDENCIA 40 x 30 2 REGULAR SI FUTBOL
Fuente: Gerencia de Desarrollo Humano - MPB
Área: Deporte y Recreación
Elaboración; Equipo Técnico, 2008


b) Cementerios:
Según la Ley de Cementerios, los cementerios de Barranca podrían
definirse como tradicionales debido a la disposición geométrica de
sus cuarteles, nichos, mausoleos y criptas. Sin embargo, un aspecto
a tomarse en cuenta, es que representan un peligro de
contaminación ambiental urbana de nivel alto, por su proximidad
con los asentamientos poblacionales de la ciudad, canales de
regadío y acumulaciones de residuos sólidos (Ver plano D9).
Actualmente la ciudad de Barranca cuenta con 3 cementerios:
9 Cementerio antiguo de Barranca (ubicado en el Cercado)
9 Los Sanitos,
9 Cementerio Chino.
Cabe señalar que estos cementerios no cuentan la correspondiente
autorización sanitaria, siendo notorio el deficiente servicio de
mantenimiento con el que cuentan, generando impactos entre
moderados a altos, los mismos que son principalmente:
• Generación de olores y gases por descomposición de cadáveres,
con la consecuente proliferación de roedores y vectores
infecciosos.
• Contaminación de aguas subterráneas.
• Deterioro visual escénico del paisaje.
14.2. SERVICIOS BASICOS
14.2.1. SANEAMIENTO
El servicio de abastecimiento de agua potable y alcantarillado de la ciudad
de Barranca está a cargo de la EPS SEMAPA Barranca S.A. la misma que opera
en el marco del “Plan Maestro Optimizado EPS SEMAPA Barranca S.A. 2008 –
2037”.
14.2.1.1. SERVICIO DE AGUA POTABLE:
• FUENTES DE AGUA
o Superficial: Proveniente del canal de riego matriz del río
Pativilca, la empresa acepta una cuota asignada por el Ministerio
de Agricultura de 200 litros por segundo (lps) mediante una
derivación en un canal de concreto para Barranca y otro para
Supe.
o Subterránea:


o Galerías filtrantes: Proviene de dos sistemas: Vinto – Los

Molinos con un nivel acuífero entre 1.0 y 1.50 metros de
profundidad con una producción de 100 lps de los cuales 63 lps
se mezclan con agua superficial antes de llegar a la planta de
tratamiento de agua potable (PTAP) los Molinos; Vinto – Buena
Vista, con un nivel de acuífero entre 1.20 y 1.50 metros de
profundidad, un rendimiento promedio de 70 lps.
o Pozos excavados: Se cuenta operativos algunos pozos
artesianos a tajo abierto y uno tubular.
• SISTEMAS E INSTALACIONES
o Captación: Toma lateral del canal de regadío de Paycuán,
cuenta con sistema de rejas para retener sólidos mayas de 5
centímetros de diámetro con una capacidad máxima de
captación de 200 lps.
El sistema Vinto – Los Molinos compuerta
por 750 metros de tubería de drenaje de PVC,
11 cámaras de inspección de cemento simple,
una cámara de precisión y una cámara de
válvulas.
El sistema Vinto – Buena vista, con 250
metros de Tuberías de drenaje de PVC, con tres
cámaras de inspección de cemento simple,
cámara de precisión y cámara de válvulas. El
agua captada entra a una unidad de
predesarenado de 4 compartimentos.
Complementariamente el agua subterránea de
la antigua atarjea captada mediante pozos
artesianos es bombeada hasta un reservorio de
270 m3.
o Desarenado: El agua captada pasa del predesarenador a un
desarenador compuesto por dos unidades paralelas con un ancho
de 1.10 m y 15.40 m de longitud. Actualmente solo una unidad
esta operativa, otra se usa para el rebose hacia el desagüe. Este
sistema cuenta con un sistema de evacuación de arenas y lodos
que permiten su adecuado mantenimiento. Actualmente el
desarenador está sobrecargado en una capacidad máxima de
tratamiento de 77.11 lps.


o Laguna de Sedimentación: Existen dos lagunas de

sedimentación solo está operativa una, de 9758 m3 la otra
colapsó por falta de mantenimiento las lagunas cuentan con
válvulas de purga de lodos cuyo mantenimiento requiere de
maquinaria pesada y sus tuberías de salida conducen el agua a
una cámara de reunión donde se mezclan con él las aguas
superficiales y subterráneas de las galerías filtrantes Vinto – Los
Molinos y luego se conducen a la PTAP los Molinos.
• LÍNEAS DE CONDUCCIÓN Y AGUA CRUDA

o Línea Vinto – Los Molinos: Con una capacidad máxima de
conducción de 177.90 lps y una gradiente hidráulica máxima de
5.02%.
o Línea Vinto – Buena Vista: Con una capacidad máxima de
conducción de 80.49% lps y una gradiente máxima de 5%,
abastece sin almacenamiento previo la zona alta de Barranca:
AAHH Buena Vista, Manuel Bustamante y San Mateo, los Pinos,
las Gardenias, Guadalupe, el Olivar entre otros.
Ambas líneas llegan previamente a una cámara rompe presión
donde por rebose se trasladan 40 lps de la primera línea para
contrastar problemas de presión en la zona de Buena Vista.
• PLANTA DE TRATAMIENTO DE AGUA POTABLE

La planta de tratamiento “Los Molinos” (43 msnm) es de filtración
rápida completa tipo hidráulica, de alta tasa. Puesta en funcionamiento
en 1980, disociada originalmente para un caudal de 165 litros por
segundo, opera actualmente con 190 lps por el ingreso adicional de
agua de las galerías filtrantes. La planta cuenta con:
Almacén de reactivos.
Dosificación de coagulantes.
Mezcla rápida
Floculadores.
Decantadores de flujo Laminar.
Filtros de tasa declinante.
Sistema de desinfección.
Laboratorio e instalación de control de calidad.


• ESTACIÓN DE BOMBEO
Para los pozos artesianos las estaciones de bombeo se encuentran en
un solo ambiente junto con su equipamiento, control eléctrico.
Con líneas de succión de independientes para cada pozo los equipos de
bombeo impulsan el agua durante 11 horas diarias el pozo Nº 1 con
una electro bomba centrifuga de eje horizontal de 18 HP y del Nº 2
igual pero con un motor de 28 HP.
• LÍNEA DE CONDUCCIÓN DE AGUA POTABLE

Traslada el agua donde la PTAP los Molinos hasta el reservorio apoyado
de 2100 m3, esta línea de 16 pulgadas de diámetro 717.55 m de
longitud en asbesto cemento tiene una actividad de 28 años. La línea
tiene dos tramos: de la planta a una cámara rompe presión y de esta
al reservorio apoyado. Se estima una capacidad máxima de conducción
de 244.49 lps con una gradiente máxima de 6.6%.
• RESERVORIOS
El sistema tiene una capacidad de almacenamiento de 2370 m3, en dos
reservorios apoyados:
o Antigua Atarjea (70 MSNM): con una antigüedad de 60 años,
este reservorio de concreto ciclópeo con forma de
troncopiramidal irregular, tiene 2.90 m de altura abasteciendo a
Santa Catalina, Urb. Las Palmeras, Barrio Limoncillo y
Lauriama. Presenta problemas de filtración en las paredes
laterales, no cuenta con dispositivo de medición de caudal.
o Reservorio de 2100 m3.- Ubicado en la zona Los Molinos, de
forma circular, los muros de 0.40 m de espesor un concreto
armado, con un diámetros interior de 21.90 m, una altura de
5.70 m, sin dispositivo de medición de caudal. Ha sido victima
de actos vandálicos pues no cuenta con iluminación ni cerco
perimétrico apropiado. El rebose de este es conducido al
reservorio de 270 m3 utilizando parcialmente la línea de
impulsión del poso tubular en la zona de Atarjea Antigua,
actualmente fuera de operación. En sus inmediaciones se ha
instalado un dispensador para abastecer camiones cisterna.


• LÍNEAS DE ADUCCIÓN:
Tuberías que conducen el agua desde los reservorios ubicados en los
Molinos Atarjea Antigua hasta el inicio de la red de distribución. Del
reservorio de 2100 m3 se deriva una línea de aducción de asbesto
cemento de 16 pulgadas de diámetro y una longitud de 678 m con una
capacidad máxima de 209.08 lps. Abasteciendo a la zona central media
y baja del casco urbano de la ciudad de Barranca.
Del reservorio de 270 m3 se derivan tres líneas de aducción, una de
PVC con 12 años de antigüedad, con una capacidad máxima de
conducción de 19.26 lps y 5% de pendiente máxima. Abastece al barrio
de Limoncillo y urb. Santa Catalina.
Otra de PVC con 21 años de antigüedad 160 mm de diámetro, 865 m
de longitud capacidad máxima de conducción de 19.26 lps y 5% de
pendiente que abastece a la urbanización Las Palmeras.
Una tercera línea de asbesto - cemento de 8 m de diámetro una
capacidad máxima de 33.72 lps con una pendiente de 5% con 64 años
de antigüedad que se bifurca en dos líneas de igual diámetro que llegan
en 480 y 165 metros hasta las calles Lauriama y Pampa de Lara
respectivamente.
• REDES DE DISTRIBUCIÓN:
El sistema presenta tres zonas de abastecimiento:
o Zona I: Abastecida por el reservorio R – 2100.
o Zona II: Abastecida por el reservorio R – 270.
o Zona III: Abastecida por la línea de aducción Vinto – Buena
Vista con una extensión de 91 Km. un diámetro entre 4“y 10”
de asbesto – cemento, PVC y hierro fundido, cuyo tramo más
antiguo tiene 50 años de servicio.
El servicio diario, según sector tiene continuidad variable:
o Con 6 horas divididas en 3 horarios.
o Con 9 horas continuas.
o Con 24 horas continuas.
14.2.1.2. Servicio de alcantarillado

• SERVICIO DE ALCANTARILLADO:
Las aguas residuales de Barranca son totalmente descargadas en el
mar en 6 puntos. El 95% de los desagües son descargados sin recibir


tratamiento previo, en tanto los restantes son tratados en las lagunas

de oxidación de Santa Catalina.
• INSTALACIONES
Redes de alcantarillados: El actual sistema se conforma por
colectores con diámetros entre 8” y 24” con una antigüedad promedio
de 30 años.
• EMISORES
o Emisor San Martín.- Con una antigüedad de 10 años de CSN
21” de diámetro y 100 metros de longitud con máxima capacidad
(a ¾ de tubería de 114.98 lps, descarga al mar sin tratamiento
en Chocoy).
o Emisor Zavala.- 25 años de antigüedad, tubería de CSN de 10”
de diámetro y 155 m de longitud. La falta de mantenimiento
preventivo hace que varios buzones presenten material
sedimentario que obstruye el emisor, tiene una capacidad de
21.99 lps. Descarga paralelamente al de San Martín 20 m hacia el
norte.
o Emisor Garcilazo de la Vega.- Con 12 años de antigüedad,
tuberías de 8” de diámetro y 130 m de longitud y capacidad de
22.96 lps su tramo final no tiene mantenimiento está taponado
por desmonte, sus aguas afloran y se juntan con las del emisor 9
de diciembre en la Playa de Chocoy.
o Emisor 9 de Diciembre.- Recibe los colectores 9 de Diciembre y
Berenice Dávila que se juntan en un buzón y se suman a las
descargas del emisor Garcilazo, con una antigüedad de 10 años
en CSN de 12” de diámetro y 19.90 m de longitud y capacidad de
58.15 lps descarga por afloramiento entre los desmontes.
o Emisor Santa Catalina.- Conduce las aguas residuales hacia dos
lagunas de estabilización luego el efluente es recolectado y
dispuesto finalmente en el mar. En un primer tramo hacia las
lagunas con tuberías de CSN de 10” de diámetro, 296 m de
longitud y una capacidad máxima de 23.98 lps y en un segundo
tramo de las lagunas al mar con una longitud de 107.97 m. En un
primer tramo esta reforzada con concreto armado considerando la
fuente pendiente.


• PLANTA DE TRATAMIENTO (Santa Catalina):

Consta de dos lagunas de oxidación que funcionan en serie 0.37 Ha y
0.28 Ha de superficie cada una, con capacidad para tratar el 5% de las
aguas residuales antes de llegar al mar, vienen esperando restringidas
por falta de mantenimiento preventivo.
• COBERTURA DEL SERVICIO:
La cobertura en la localidad de Barranca es de 84.39 % y 77.80 %
para el servicio de Agua Potable y Alcantarillado respectivamente.
Desde el 2006, 46322 habitantes son abastecidos de agua potable por
SEMAPA, de ellos 44628 con conexión domiciliaria y 1694 con piletas
públicas en distintos asentamientos humanos y lotizaciones de la
ciudad, mientras que 42703 cuentan con el servicio de alcantarillado.
Así mismo se precisa que solo el 93.75% de las viviendas con servicio
de agua tienen a su vez servicio de alcantarillado y que el 98.49% de
los que cuentan con este último cuentan igualmente con servicio de
agua potable. Se tiene en total 11431 conexiones de agua potable y
11357 conexiones de desagüe.
Cuadro N – DE- 14.2.1.2.1: Población Servida Mediante Piletas – Barranca (Año2,006)

Nº DE Nº DE Nº DE POBLAC.
ITEM ZONA DENSIDAD
PILETAS LT./PILETA LOTES SERVIDA
Rural 20 3.23 65
AAHH Buena Vista 19 7
Urbana 113 3.76 425
AAHH Enrique
Urbana 7 5 35 3.76 132
Bustamante
AAHH Manuel
Urbana 12 7 84 3.76 316
Bustamante
AAHH San Valentín Urbana 8 10 80 3.76 301
CP Santa Catalina - El
Urbana 3 6 18 3.76 68
Pro
CP Huacán Urbana 2 5 10 3.76 38
ASOC. Miraflores Urbana 2 20 40 3.76 150
CP La Atarjea Urbana 1 5 5 3.76 19
CP Paycuán Rural 2 6 12 3.23 39
CP El Mirador Urbana 3 6 18 3.76 68
Asoc. Don Gerardo Urbana 1 8 8 3.76 30
CP El Amauta Urbana 2 6 12 3.76 45
TOTAL 62 455 1,694
Fuente: Gerencia Comercial EPS SEMAPA BARRANCA S.A.


Actualmente se cuentan con 4 categorías de usuarios (social,

doméstico, industrial y doméstico). Estas categorías fueron definidas
en la Resolución de Superintendencia Nº 501-99 emitida por la
SUNASS que establece la estructura tarifaría vigente de la EPS.
CUADRO N – DE- 14.2.1.2.2: NÚMERO DE CONEXIONES DE AGUA POTABLE Y

ALCANTARILLADO SEGÚN CATEGORÍAS DE LA CIUDAD DE BARRANCA. AÑO 2,006
CONEX. AGUA Y CONEX. SOLO CONEX.
CONEX. CONEX.
DESAGÜE AGUA TOTALES
CATEGORÍA SOLO TOTALES
CON SIN CON SIN DE
DESAGÜE DE AGUA
MED. MED. MED. MED. DESAGÜE
SOCIAL 0 495 0 74 7 569 502
DOMÉSTICO 0 9,034 0 640 135 9,674 9,169
INDUSTRIAL 0 24 0 0 1 24 25
COMERCIAL 31 1,601 1 31 29 1,664 1,661
SUB TOTAL 31 11,154 1 745
TOTAL 11,185 746 172 11,931 11,357
Fuente: Gerencia Comercial SEMAPA BARRANCA S.A.
Los usuarios definidos como categoría estatal en el Reglamento

General de la Prestación de los Servicios de Saneamiento (Resolución
Nº-2,007-SUNASS-CD) se encuentran incluidos en la categoría
comercial.
• OBRAS PROYECTADAS:
El desarrollo de un Proyecto Integral que permita mejorar los
servicios de agua potable y Alcantarillado para la Ciudad de Barranca
deberá de considerar la ejecución de las siguientes obras:
14.2.1.3. Sistema de Agua Potable

Para mejorar el abastecimiento de agua potable en la ciudad de
Barranca se requiere que se ejecuten las siguientes obras en cada uno
de los Sectores de Abastecimiento:
o Sector de Abastecimiento I (Zona Central y Baja)


GRÁFICO –DE- Nº 14.2.1.3: SISTEMA DE PRODUCCIÓN Y

DISTRIBUCIÓN DE LA LOCALIDAD DE BARRANCA


Rehabilitación de las 02 Lagunas de Sedimentación, el

funcionamiento de las mismas disminuiría la turbiedad del agua
cruda, siendo muy beneficioso sobre todo en épocas de
avenidas.
Rehabilitación de la Línea de Conducción de Agua Cruda desde
las Lagunas de Sedimentación hasta la Planta de Tratamiento Los
Molinos.
Ampliación de la Línea de Conducción del Sistema Vinto –Los
Molinos hacia la Planta de Tratamiento, obra que permitirá
independizar las aguas superficiales de las filtradas.
Mejoramiento de la Planta de Tratamiento Los Molinos, obra
que consistirá en la Rehabilitación de las Unidades de los
Floculadores, los Sedimentadores y el Sistema de Filtración.
Asimismo repontenciar el Equipamiento de Laboratorio de Control
de Calidad, el Sistema de Dosificación de Insumos Químicos.
Instalación de Macromedidores en la tubería de entrada de
agua cruda y en la tubería de salida de la cisterna (agua
potable).
Construcción del Cerco Perimétrico para dar seguridad a la
Planta de Tratamiento.
Instalación de la Línea de Conducción del agua filtrada del
Sistema Vinto – Los Molinos desde la Planta de Tratamiento Los
Molinos hasta el Reservorio de 2100 M3.
Construcción del Cerco Perimétrico del Reservorio de 2100 M3
y Rehabilitación de las Instalaciones Hidráulicas.
Rehabilitación de las Redes de distribución antiguas, en
algunos casos las redes son de material de Fierro Fundido.
Instalación de Redes Primarias en el sistema de distribución de
agua potable de tal manera que se formen los anillos hidráulicos
para conseguir una mejor distribución de caudales y presiones en
las redes de distribución.
Instalación de Redes Primarias en el sistema de distribución de
agua potable de tal manera que se formen los anillos hidráulicos
para conseguir una mejor distribución de caudales y presiones en
las redes de distribución.


Sectorización del sector de abastecimiento para reducir las

pérdidas de agua potable e implantación de Micromedición. (Ver
Plano D10)
o Sector de Abastecimiento. II (Zona Alta y Lado Sur)
Construcción del Reservorio de 1500 M3 (Cerro Buena Vista)

para abastecer la parte alta del lado Noreste y Este de la Ciudad
de Barranca. Actualmente en este sector existen varios AAHH que
se abastecen a través de piletas por la falta del reservorio.
Construcción del Reservorio de 1200 M3 (Cerro El Roncador)
para dar abastecimiento a la Zona Sur Este de la ciudad, en la
cual se encuentra la zona de expansión urbana de la Ciudad de
Barranca.
Instalación de una Línea de Conducción hacia el Reservorio de
1200M3 a partir de la línea de conducción Vinto-Buena Vista.
Instalación de la Línea Aductora desde el Reservorio de 1200
M3 a las redes de distribución de la Zona Sur Este de la Ciudad de
Barranca.
Sectorización del Sector de abastecimiento para reducir las
pérdidas de Agua Potable e implantación de Micromedición.
o Sector de Abastecimiento III (Zona Norte – Este)

Construcción de un Reservorio de 500 M3 para dar servicio a la
población ubicada en la parte Nor-Este del Casco Urbano de la
Ciudad de Barranca
Equipamiento de los Equipos de Bombeo y sistema de
cloración de los Pozos Artesianos
Construcción de las Casetas de Bombeo de los Estaciones de
Bombeo de los Pozos Artesianos
Construcción de las Casetas de Bombeo de los Estaciones de
Bombeo de los Pozos Artesianos.
Sectorización del Sector de Abastecimiento para reducir las
pérdidas de Agua Potable e implantación de Micromedición.


14.2.1.4. Sistema de Alcantarillado (Plano D11).

Para mejorar la prestación de los Servicios de Alcantarillado en la
Ciudad de Barranca se requiere realizar las siguientes obras.
Renovación de redes colectoras con antigüedades mayores a los 40
años.
Mejoramiento de los colectores principales muchos de ellos en las
horas de máximo consumo se encuentran trabajando a tubo lleno.
Instalación de Emisor para el lado Norte del Casco urbano de la
Ciudad de Barranca
Instalación de Emisor para el lado sur del Casco Urbano de la
Ciudad de Barranca
Ampliación del Emisor hacia la Planta de Tratamiento de Aguas
residuales
Construcción de las Plantas de Tratamiento de Aguas Residuales.
Rehabilitación de las Lagunas de Oxidación de Santa Catalina.
14.3. ENERGÍA ELÉCTRICA

La prestación del servicio está a cargo de la empresa EDELNOR, en
términos de balance oferta - demanda. La proyección de la demanda (3.73% de
incremento anual), horizonte del PDU (9.25 MVA) se haya cubierta con la potencia
instalada actual (10 MVA).
Asimismo, se aprecia que la demanda según uso es predominantemente

residencial con un promedio de consumo de 2,194.40 kwt/h suministro.
A nivel distrital se tienen, a nivel de solicitud de electrificación, cinco

solicitudes con un total de 203 lotes, un proyecto de 73 lotes en revisión,
habiéndose recepcionado la obra correspondiente a Buena Vista 2ª etapa con 83
lotes.


CUADRO – DE – Nº 14.3.1: Oferta de Servicio - Subestación Barranca
AÑOS
Descripción
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Potencia
Instalada
(MVA) 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10
Demanda
Máxima
(MVA) 6,43 6,67 6,91 7,17 7,44 7,71 8,00 8,29 8,60 8,92 9,25
Capacidad
Disponible
(MVA) 3,57 3,33 3,09 2,83 2,56 2,29 2,00 1,71 1,40 1,08 0,75
Fuente: SEMAPA - Barranca


CUADRO – DE – Nº 14.3.2: ELECTRIFICACIONES EN BARRANCA
FECHA DE
Nº TIPO_HABILITACIÓN AGRUPACIÓN NOM_DISTRITO N_LOTES_FAC ESTADO EJECUCIÓN OBSERV
ATOGESTIONARIA DE PROF DE PROD Solicitud
35
1 Asociación AGROPECUARIA Barranca electrificación faltan
Solicitud
30
2 Asociación de Vivienda Villa Sta. Rosa Barranca electrificación faltan
SANTA CATALINA BAJA - SEC. DE Solicitud
46
3 Urbanización MALVARROSA PARCELA Nº 11 Barranca electrificación faltan
Solicitud
24
4 Centro poblado CENTRO POBLADO PAYCUAN Barranca electrificación faltan
Solicitud
68
5 Urbanización URB. LAS GARDENIAS II Barranca electrificación faltan
Obra a ser
73 Revisión de el Gobiern
6 Centro poblado Buenos Aires Alto Barranca proyecto L
Obra
83
7 HHUU Laderas de Buena Vista 2da. Etapa Barranca recepcionada 2007-2008 Ya se cul
CUADRO - DE – Nº 14.3.3: Demanda por uso (Residencial y no Residencial)

Distrito de Barranca
Descripción Nº de Clientes/Nº Suministros Consumo de Energía (Kwh)
Residencial 11104 13.609,594
No Residencial 1156 5.385,502
No Residencial (maxímetros) 12 6.492,881
AP 114 1.691,962
Total 12386 27.179,939


CAPITULO 3:
VISIÓN - MISIÓN
16

15. VISION DE LA CIUDAD DE BARRANCA AL 2018
15.1. VISIÓN
La ciudad de Barranca constituye el principal centro urbano al norte de la
región Lima – Regiones, su posicionamiento geo-socioeconómico la consolida en el
contexto de la estructura urbana nacional como ciudad intermedia comercial,
agroindustrial y turística de trascendencia internacional.
BARRANCA:
Es una urbe segura, limpia y ordenada, con una población emprendedora Tiene
una población con identidad local comprometida con el desarrollo de la ciudad
y sensibilizada con el medio ambiente.
Se sustenta en una estructura urbana orgánica planificada integrada y
articulada con su entorno.
Su sistema vial, los servicios sociales y la infraestructura básica cubren
las demandas de la población.
Cuenta áreas verdes, equipamiento cultural, recreacional y deportivo
conforme a la normatividad reglamentaria.
o Las actividades agroindustriales, comerciales, de servicios turísticos y
recreativos son competitivas, generadoras de riqueza y posicionadas en
el contexto regional y nacional.
o La gestión municipal propende al mejoramiento de la calidad de vida de
sus habitantes y el fortalecimiento de la participación vecinal, en el marco
de objetivos planificados.
15.2. OBJETIVO GLOBAL

Acondicionar la ciudad a fin de consolidarla en un rol como Centro Turístico,
articulador comercial y de servicios a la producción local regional y nacional.
15.3. MISIÓN
a) Objetivos Estratégicos
1. Consolidar Barranca como centro regional de servicios al turismo nacional
e internacional.
2. Definir una estructura urbana orgánica concordante con los requerimientos
de su área de influencia y su entorno ambiental.
17

3. Dotar a la población de los servicios básicos, sociales y equipamiento

regulador para una adecuada calidad de vida.
4. Optimizar los recursos de inversión pública y propiciar el desarrollo de la
inversión privada en proyectos de desarrollo socioeconómico.
5. Proporcionar a la gestión municipal de los instrumentos normativos para
administrar el proceso de consolidación y expansión urbana.
b) Ejes Estratégicos
Para lograr la visión propuesta al Desarrollo Urbano de Barranca, las acciones

deberán orientarse al desarrollo de las potencialidades de los recursos naturales
propios y de su área de influencia, acondicionando la ciudad para cumplir su rol
como centro articulador comercial y de servicios a la producción local e regional y
nacional. En este sentido se plantean los ejes estratégicos siguientes:
• DESARROLLO ECONOMICO TURÍSTICO Y PRODUCTIVO

• ORDENAMIENTO URBANO
• SERVICIOS BASICOS, INFRESTRUCTURA VIAL Y EQUIPAMIENTO
SOCIAL
• SEGURIDAD Y PROTECCIÓN AMBIENTAL
• GESTIÓN INSTITUCIONAL
15.4. LINEAMIENTOS ESTRATÉGICOS DEL PLAN DE DESARROLLO URBANO DE

LA CIUDAD DE BARRANCA.
a) Desarrollo Económico Turístico Y Productivo
Adecuada articulación socioeconómica con los centros poblados que

constituyen el área de Influencia.
Dotación de valor agregado a la producción agropecuaria local.
Promoción de la inversión privada como soporte a la actividad turística,
comercial, agroindustrial, constructora, de servicios a la población y a la
producción minera y pesquera.
Promoción de actividades productivas compatibles con el uso residencial.
Difusión del potencial turístico urbano rural de la Provincia de Barranca.
18

b) Ordenamiento Urbano
Racional distribución de la población y localización de las actividades
socioeconómicas.
Incorporación ordenada de las estructuras rurales periféricas racionalizando
su incorporación al casco urbano.
Renovación urbana en zonas altamente deterioradas.
Cobertura adecuada de la demanda existente y/o proyectada de
equipamiento urbano.
c) Servicios Básicos e Infraestructura Vial
Articulación de la ciudad mediante un sistema vial y de transporte que la
integre de manera racional y continua, a nivel urbano e interdistrital.
Concordar las inversiones en saneamiento básico y energía con las exigencias
del crecimiento de la ciudad.
d) Seguridad Y Protección Ambiental
Atención de los requerimientos de seguridad y protección ambiental en las
distintas unidades identificadas.
Definir áreas de protección.
Descontaminación del litoral marino adyacente a la ciudad.
Promoción de actividades armónicas el entorno ecológico.
Sensibilización ciudadana respecto del control y protección ambiental.
Exigencia de estudios de impacto ambiental reglamentarios en los proyecto
de inversión.
e) Gestión Institucional
Participación vecinal permanente en los niveles de decisión correspondientes.
Concordancia de las distintas instancias del planeamiento territorial y la
planificación socioeconómica.
Programación de inversiones por objetivos.
Constitución de Equipos horizontales de Gestión Estratégica, paralelos a las
funciones como órganos de Línea.
15.5. POLÍTICAS DEL PLAN DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE

BARRANCA
a) Desarrollo Económico Turístico Y Productivo

Apoyo a la pequeña y mediana empresa vinculadas al turismo.
19

Acondicionamiento físico adecuado para el de comercio mayorista de

alimentos y otros productos de consumo básico.
Adecuado abastecimiento de productos alimenticios.
Promoción de platos típicos de la actividad culinaria local.
Promoción de inversiones orientadas a la satisfacción de las necesidades de
infraestructura y equipamiento, en base a las concesiones de servicios vía
concurso de proyectos integrales y otras modalidades instituidas.
o Expansión Urbana
Incentivo al desarrollo de proyectos inmobiliarios en vivienda de alta
densidad.
Promoción de proyectos de habilitación en áreas estratégicas.
Ordenamiento de estructuras rurales en áreas extraurbanas inmediatas
al casco.
Desarrollo de esquemas de planeamiento integral para estructuras
rurales extraurbanas constituidas o no como A.A.H.H.
Promover la inversión inmobiliaria en áreas vacantes y/o subutilizadas
del casco urbano.
o Renovación Urbana
Selección de áreas de intervención y facilitar el desarrollo de proyectos
de remodelación y rehabilitación.
Identificar patrimonio urbano que requieran ejecución de proyectos de
conservación.
Desarrollar proyectos de regeneración urbana en base a intervenciones
modulares de carácter paisajístico y recreativo.
Determinar áreas de reubicación para población erradicada en el marco
de los proyectos de renovación y/o reurbanización.
o Equipamiento
Alianzas estratégicas con entidades educativas orientadas a la
educación ocupacional.
Coordinar con los sectores de educación y salud a fin de contar con
establecimiento que permitan prestar servicios de calidad a la
población.
Reducción del déficit de áreas verdes y del equipamiento recreativo y
deportivo y cultural.
20

c) Servicios Básicos Infraestructura Vial Equipamiento
o Vialidad Y Transporte
Integración adecuada con las vías del sistema nacional y regional.
Dar continuidad al sistema vial realizando las expropiaciones de los
terrenos requeridos para tal fin.
Articular los sectores urbanos con áreas vacantes y/o subutilizadas y las
zonas de expansión.
Pavimentar las vías locales en AA.HH. y urbanizaciones en proceso de
urbanización incipiente.
Articular los sectores urbanos con áreas vacantes y/o subutilizadas y las
zonas de expansión.
Pavimentar las vías locales en AA.HH. y urbanizaciones en proceso de
urbanización incipiente.
o Servicios Básicos
Impulsar el plan maestro de SEMAPA en el sentido de garantizar la
captación, potabilización del agua así como el tratamiento de aguas
servidas y su adecuada disposición final.
Eliminar los desagües hacia las playas del balneario.
Interceptar los emisores Zavala e independencia conduciendo las aguas
servidas para su tratamiento y/o disposición final.
Ejecutar el proyecto de Relleno Sanitario.
Ampliar el servicio de energía eléctrica y alumbrado público hacia las
zonas deficitarias del casco actual.
Mejorar y ampliar la cobertura del servicio de agua y desagüe vía
conexiones domiciliarias e instalación de medidores que permitan el
mantenimiento del servicio con tarifas diferenciadas y accesibles a la
mayoría de población.
Coordinar con EDELNOR la satisfacción de las demandas de consumo
eléctrico doméstico, comercial y agro industriales, requeridas en el
proceso de desarrollo socioeconómico y de consolidación urbana.
o Seguridad Y Protección Ambiental
Control de la contaminación ambiental (ruidos, paisajes, otros).
Puesta en valor de zonas identificadas.
Definición de áreas urbanas y urbano- rurales.
21

Dotación de equipamiento e infraestructura para áreas verdes y

espacios públicos.
Control del funcionamiento de los establecimientos conforme a las
normas de seguridad vigentes.
Ejecución de una propuesta de gestión ambiental y seguridad ante
desastres.
o Gestión Institucional
Institucionalización del Plan de Desarrollo Urbano como instrumento
rector del ordenamiento físico ambiental de la ciudad.
Actualización permanente del Catastro Urbano digitalizado y vinculado a
las áreas de protección ambiental y recaudación municipal.
Formalización de las actividades económicas en el casco urbano y áreas
de expansión.
Constitución del órgano de control urbano responsable del seguimiento
del Plan de Desarrollo Urbano.
Canalización de recursos de cooperación internacional.
15.6. ACCIONES ESTRATÉGICAS

a) Desarrollo Económico Productivo
o Promover el desarrollo del Parque Industrial y Agro-industrial de Barranca.
Promover la construcción y operación vía concesión de:
o Camal de animales mayores.
o Camal de Aves.
o Terminal Pesquero.
o Centro de Acopio de comercio mayorista.
Erradicar el antiguo mercado y promover la inversión privada en el
terreno que ocupa actualmente.
o Expansión Urbana
Ordenar el proceso de habilitación y densificación en la periferia del
casco urbano hacia Buena Vista, Calatrava, Huacan, Bustamante y
Cenicero.
Determinar áreas de reubicación para población erradicada en el marco
de los proyectos de renovación y/o reurbanización.
Promover proyectos de habilitación en áreas de vocación inmediata.
Relanzamiento inmobiliario de la zona de Santa Catalina.
22

o Renovación Urbana
Recuperar la zona de balneario.
Emprender la renovación urbana de las zonas comprendida entre la
calle Arequipa y Chocoy y sobre la proyección de la avenida Aviación y
Pampa de Lara.
Planeamiento integral en asentamientos Urbano Rurales Chaquila, Cruz
del Río, Atarraya, San Pedro, Arhuay.
Instalar módulos de mobiliario urbano y pequeñas áreas verdes en las
bermas de las vías.
o Equipamiento
Reservar áreas aportes requeridas para la dotación del equipamiento
recreacional, deportivo y cultural.
Gestionar la creación de la Universidad de Barranca.
Construir y equipar del instituto tecnológico en alianza estratégica de
con entidades educativas orientadas a la educación ocupacional
SENCICO, SENATI, CENFOTUR, etc.
Coordinar con el MINSA la construcción y equipamiento del nuevo
Hospital de Barranca.
Reubicar del Puesto de Salud MINSA Santa Catalina.
Construir y equipar un nuevo Centro de Salud MINSA en Lauriama.
Construir el Complejo Deportivo Municipal.
Construcción del Estadio Municipal.
Mejorar el acceso, instalaciones e infraestructura del Centro
Recreacional en El Colorado.
c) Servicios Básicos Infraestructura Vial Y Equipamiento
o Vialidad Y Transporte
Impulsar el programa de obras viales en el marco del sistema vial
propuesto en el presente Plan.
Mejoramiento de la vía de Acceso al balneario.
Promover la construcción y concesión del Terminal del Transporte
Terrestre.
Ejecutar estudios de señalización y semaforización.
Reservar el derecho de vía para la costanera a modo de malecón sobre
el borde superior del acantilado sobre el litoral marino.
Desarrollar programa de construcción y mejoramiento de pistas y
veredas.
23

Dar continuidad al sistema vial realizando las expropiaciones de los

terrenos requeridos para tal fin.
Dar continuidad a las Av. Aviación, Canadá, Manco Cápac, Nicolás de
Piérola.
o Servicios Básicos
Impulsar el programa de inversiones del Plan Maestro, SEMAPA
BARRANCA, garantizando la captación y potabilización del agua así
como el tratamiento de aguas servidas y su adecuada disposición final.
Interceptar los emisores Zavala, Independencia los paralelos a estos y
conduciendo las aguas servidas para su tratamiento y/o disposición
final.
Ejecutar el proyecto de Relleno Sanitario.
Ampliar el servicio de energía eléctrica y alumbrado público hacia las
zonas deficitarias del casco actual.
Mejorar y ampliar la cobertura del servicio de agua y desagüe vía
conexiones domiciliarias e instalación de medidores que permitan el
mantenimiento del servicio con tarifas diferenciadas y accesibles a la
mayoría de población.
Coordinar con EDELNOR la ampliación de su red en atención de las
demandas de consumo eléctrico doméstico, comercial y agro industrial,
requerida así como el tendido subterráneo de las redes en la zona del
Centro Cívico y su entorno peatonal.
d) Seguridad Y Control Ambiental
o Coordinar con los organismos competentes la aplicación de tecnología limpia
(de humos inodoros) en los procesamientos de elaboración de harina de
pescado en Puerto Supe.
o Poner en valor de los humedales y la playa Bandurria asignándole el rol de
Parque Ecológico.
o Desarrollar intervenciones orientadas a la dotación de módulos de áreas verdes
y mobiliario urbano en espacios públicos.
o Mantener en reserva áreas intangibilidad agrícola.
o Racionalizar el sistema de recojo de residuos sólidos así como los puntos de
acopio de los mismos.
o Definir el límite de los suelos edificables en la parte superior de los acantilados
del litoral marino.
24

o Canalizar las acequias y evitar su uso como sistema de desagüe en los

asentamientos humanos.
o Controlar la contaminación sonora generada por equipos de sonido en locales
comerciales, mototaxis, autos y los gritos de llamada de los “jaladores” de
vehículos del servicio de transporte interdistrital.
o Reglamentar la colocación de anuncios comerciales con proyección en la vía
pública del área Central a fin de reducir la contaminación visual ya generada
por el tendido aéreo de cables de energía y comunicaciones.
o Normar el funcionamiento de los establecimientos en el centro comercial
conforme a las normas de seguridad vigentes.
o Reglamentar la colocación de anuncios comerciales con proyección en la vía
pública del área Central a fin de reducir la contaminación visual ya generada
por el tendido aéreo de cables de energía y comunicaciones.
o Racionalizar coordinadamente con EDELNOR la ubicación de las subestaciones
biposte.
e) Gestión Institucional
o Normar el funcionamiento de los establecimientos en el centro comercial
conforme a las normas de seguridad vigentes.
o Definir el límite de los suelos edificables en la parte superior de los acantilados
del litoral marino, declarando los espacios públicos correspondientes a vías y
áreas verdes.
o Racionalizar el sistema de recojo de residuos sólidos así como los puntos de
acopio de los mismos.
o Involucrar a los comités locales de los sectores de Educación y Salud a fin de
contar con servicios de calidad para la población.
o Impulso del programa de inversiones de SEMAPA BARRANCA, acelerando la
ejecución de su Plan Maestro.
o Gestión adecuada del recurso hídrico en base al sinceramiento de tarifas de
servicios.
o Coordinar el programa de ampliación y mejoramiento vial con los proyectos del
SEMAPA y EDELNOR.
o Coordinar la puesta en operación y reservar el derecho de vía de la nueva
Panamericana.
25

CAPITULO 4:
PROPUESTAS TECNICO
NORMATIVAS
26

16. PROPUESTA DE ORDENAMIENTO URBANO
16.1. CONTEXTO ESTRATEGICO DEL PROCESO DE URBANIZACIÓN:
En la perspectiva de establecer el marco estratégico de las

intervenciones en el Área de Planeamiento, se plantea la necesidad de racionalizar el
proceso de expansión de la ciudad de Barranca en el horizonte del proyecto, sobre la
base del análisis de las tendencias de ocupación del territorio, así como de los
factores físicos y ambientales condicionantes a fin de conducir el crecimiento físico
hacia el desarrollo urbano. En este sentido se hacen las siguientes precisiones:
• Puede apreciarse en el proceso de evolución urbana, que la densidad
demográfica de los últimos 10 años disminuye sustancialmente, debido a la
creación de las urbanizaciones vivienda huerta como La Florida (casi a nivel
de satélite de la Ciudad de Barranca) y Santa Catalina (con mínima
población y gran extensión), así mismo debido a las características de las
urbanizaciones habilitadas en la periferia y a la incorporación de estructuras
rurales preexistentes de baja densidad.
• La demanda de terrenos urbanos generada por el incremento

poblacional en el horizonte del Plan (16,000.00 habitantes) se canalizará
en consideración a las habilitaciones urbanas que sean aprobadas por la
Municipalidad, así como las lotizaciones y asentamientos humanos que
se consoliden en dicho periodo, a los aportes para equipamiento, así como
a las áreas requeridas para los proyectos estratégicos. La localización
de éstas corresponderá a las tendencias naturales de expansión que se
vienen dando actualmente.
• Hacia el este, la expansión urbana se viene intensificando por la

expectativa que genera el nuevo trazo de la Panamericana, así como
por la fragmentación de la propiedad agrícola, lo que facilita su pronta pero
inorgánica incorporación al casco urbano, tal el caso al sureste del
barrio Buena Vista, Huacán y Cenicero (Ver plano).
• Por otra parte sobre la margen norte del Jr. Pampa de Lara se viene
asimilando estructuras rurales sin un esquema de lotización que requieren
tratamiento específico.
27

• La tendencia hacia el sur predomina sobre terrenos en ambas márgenes de

la actual Panamericana, mas consolidadas conforme se acercan al casco
actual hasta Chaquila, luego con edificaciones se extiende dispersas sobre
zona agrícola para reconcentrarse algo sobre el límite con Supe Puerto.
• Hacia el noroeste la tendencia es débil, por tanto para mantener un

proceso equilibrado de consolidación del casco actual, se deberá considerar
prioritariamente la habilitación en esta zona de las áreas vacantes del área
central en primera instancia ocupando, luego densificando Santa Catalina.
• Hacia el Suroeste, se viene dinamizando espontáneamente las

habilitaciones unifamiliares que corresponden a un status socioeconómico
superior, que se va diferenciando tal como puede apreciarse en la calidad
de las edificaciones, que se vienen ejecutando.
• El crecimiento hacia el norte, se da en base al asentamiento inicialmente

disperso de viviendas que luego forma barrios urbano rurales como Cruz
del Río, concentrandose posteriormente como Malvarrosa y otros que se
habilitan progresivamente. Por otra parte deben destacarse las
urbanizaciones para vivienda-huerta, sobre los primeros habrá que definir
intervenciones orientadas a renovación de las áreas así definidas, en tanto
deberá propiciarse una mayor dinámica urbana en las segundas.
• Esto exige generar condiciones adecuadas para la inversión inmobiliaria,

por lo tanto se deberá proceder al mejoramiento de su conexión vial
con el casco consolidado, así como en la descontaminación del litoral
vía la clausura de los emisores y el manejo integral de las actuales
lagunas de oxidación y/o planta de tratamiento que se considere dentro
de un proyecto eco-recreativo, acción conjunta que la Municipalidad
y SEMAPA así como programas de renovación en los barrios de su
entorno superior a fin de incorporar prontamente estas zonas dotadas de
un paisaje natural sumamente atractivo.
• En términos generales se propiciará la incorporación orgánica de los

pequeños predios rurales a la estructura urbana, en principio
definiéndolos como zonas o microzonas de tratamiento en una etapa
28

posterior apostando por un estatus urbano de mayor nivel correspondiente

a otra Área de Estructuración.
• Todas las habilitaciones deberán contemplar básicamente la

continuidad vial, la densificación del casco, los aportes
reglamentarios, la incorporación orgánica de las áreas rurales
previa adecuación del loteo a la urbanización.
• El órgano de planeamiento y control urbano municipal debe coordinar

con los propietarios de terrenos a fin de ponerse adelante de iniciativas
clandestinas y antitécnicas exigiendo el cumplimiento de la
normatividad vigente para las habilitaciones nuevas.
En el contexto de lo anterior, se propone que la demanda de suelo urbano sea

satisfecha sobre los ejes de expansión identificados, áreas vacantes y aquellas áreas
del casco actual que admitan un proceso de densificación. De esta manera, la
propuesta incorpora la ocupación de tierras en los ejes de expansión alternativos, las
mismas que se habilitarán en el marco oferta-demanda de la inversión inmobiliaria.
De esta manera, se hará uso de las áreas de reserva en la medida que se hayan
consolidado las áreas de expansión inmediata establecidas en cada alternativa.
En este sentido la propuesta de ordenamiento urbano considera un área de
expansión total de 76 hectáreas, las cuales se distribuyen sobre los distintos ejes
con vocación urbana, conforme al cuadro adjunto. Dichas áreas complementadas con
las áreas vacantes disponibles al interior del casco, así como las áreas a densificar
cubren satisfactoriamente la demanda proyectada.
Así mismo se prevé una extensión de 80 hectáreas de reserva, en terrenos que
requerirán una posterior calificación del Concejo Provincial para su habilitación, en
caso sean rebasadas las áreas de expansión previstas en las zonas de vocación
urbana consideradas.
CUADRO – PTN – Nº 16.1.1: ÁREAS DE URBANIZACIÓN
EJES DE EXPANSION EXPANSION RESERVA
• Hacia el Nor Este. 21.3 has 3.2 has.
• Hacia el Sur Este 28.6 has. 29.2 has.
• Hacia el Sur Oeste 7.8 has. 9.9 has.
• Hacia el Nor Oeste 17.5 has 24.1 has.
29

16.1.1. AREAS DE ESTRUCTURACION URBANA
Aún cuando la ciudad no presenta zonas claramente diferenciadas en

términos socioeconómicos, pueden apreciarse matices relativos a la trama
urbana, nivel de consolidación y estado de la construcción, sobre la base de lo
expuesto en el punto anterior y considerando de las Áreas de Caracterización y
de las Unidades Ambientales definidas en el Diagnóstico, se definen cinco
Áreas de Estructuración Urbana, según niveles de homogeneidad.
Estas Áreas de Estructuración Urbana caracterizadas por diferentes grados de

homogeneidad en la distribución y tendencia de los usos del suelo urbano; por
patrones del asentamiento residencial y por diversos indicadores: sociales,
económicos y ecológicos, se establecen con la finalidad de dar un tratamiento
diferenciado a la aplicación de las normas de Zonificación, constituyendo así
mismo en conjunto con el sistema vial, el elemento orientador básico de una
propuesta orgánica para el desarrollo de la ciudad
AREA I: Áreas de Características Especiales

Asentamientos urbano marginales hacia el sur sobre ambas márgenes de la
actual Panamericana hacia el sur Chaquila, Atahualpa, Sanpedro de Atarraya y
Atarraya por el norte el barrio Malva Rosa y Cruz de Río, Nuevo Progreso, y
Arway, hacia el este Atarjea.
AREA II Áreas de Mayor Heterogeneidad de Función

Comprende áreas del Distrito con multiplicidad de usos del suelo básicamente:
vivienda, comercio, institucional e industria elemental. Se encuentran entre las
Avenidas Lima y Arequipa desde el Parque Próceres hasta la ex Planta La
Concordia y su entorno inmediato.
AREA III: Áreas de Mayor Homogeneidad de Función

Comprende áreas de la ciudad dónde predomina el uso residencial de baja
densidad. Es el caso de las habilitaciones en la periferia inmediata Area Central,
al parte al este de Las Palmeras y San Juan al norte de la Acequia que limita la
zona de Pampa de Lara en una franja de terreno que va hasta la el nuevo trazo
de la Panamericana, así como al suroeste del area central, en terrenos que
proyectan el actual casco hacia el sur, y también los terrenos en la proyección
30

del limite del casco actual, al noreste de la intersección de los jirones Av.
Aviación y Prolongación Alfonso Ugarte.
AREA IV: Áreas de Homogeneidad Relativa.

Área de viviendas de densidad media y alta en asentamientos humanos al este de
la Av. Lima desde la zona de Pampa de Lara hacia el sur en las inmediaciones de
la calle Miramar, hacia el oeste habilitaciones de de bajo costo de uso residencial
y mixto con huertas, pequeñas granjas o talleres localizadas en lo que hoy son
Áreas Vacantes al oeste del Área Central y la y densificación de la urbanización
Santa Catalina.
AREAS V: Áreas Homogéneas Especializadas

Área residencial de baja densidad con uso complementario de vivienda huerta,
Urbanizaciones Santa Catalina y La Florida.
16.1.2. ZONIFICACION DE USOS DEL SUELO (Plano P1)
16.1.2.1. Objetivos estratégicos

o Mejorar la calidad de vida de la población.
o Instrumentar normativamente el crecimiento orgánico de la Ciudad.
o Incorporar adecuada y progresivamente las áreas rurales periféricas
al proceso de urbanización.
o Optimizar el potencial turístico
Las orientaciones específicas de la propuesta son:
• Instaurar un proceso de mejoramiento del hábitat urbano, en el que se

reflejarán progresivamente la integración de espacio público y privado.
• Controlar los procesos espontáneos de asentamiento canalizando la
incorporación de predios rústicos hacia propuestas de lotización funcionales
y con el equipamiento normativo.
• Propiciar la densificación del casco actual y el crecimiento vertical en las
áreas de expansión.
31

• En primer término debe señalarse la necesidad de densificar los bolsones y

lotes existentes en el casco actual y la definición de Áreas de Tratamiento
para Renovación Urbana.
• Propender al respeto por el suelo agrícola en el proceso de densificación y/o
expansión.
• Propiciar un margen adecuado de flexibilidad en cuanto a las áreas de lotes
a fin de generar condiciones adecuadas de rentabilidad inmobiliaria en
todos los ejes de expansión de la ciudad.
• Incorporar vivamente las urbanizaciones vivienda huerta al desarrollo del
conjunto urbano facilitando la subdivisión de lotes y viabilizando su
densificación permitiendo igualmente el uso de vivienda taller.
Complementariamente en este sentido deberán contemplarse programas de
capacitación y crédito a los PYMES a fin de consistencias el impacto de la
propuesta.
• Asumir conceptualmente que el planeamiento urbano será eficaz en la
medida que los espacios públicos sean materia de intervenciones
sustentadas en un diseño urbano de calidad y que la inversión privada
deberá en principio subordinarse a los intereses de la ciudad.
• Potenciar el desarrollo de las urbanizaciones casa-huerta, Santa Catalina y
La Florida, para sacarlas del estancamiento actual ampliándoseles mas
niveles de densificación y uso.
• Los asentamientos humanos urbanos y periurbanos son asignados como
Zonas de tratamiento a fin de insertase posteriormente de manera
adecuada al crecimiento de la ciudad, es decir manteniendo la continuidad
de la trama vial la factibilidad de servicios y la empatía urbanística.
• Relanzar el proceso de urbanización sobre zonas vacantes que se extienden
desde el Cementerio Chino hacia la urbanización Santa Catalina.
• El soporte al crecimiento poblacional hacia el Nor Oeste de la Ciudad al
Norte de Chocoy se plantea incorporando los bolsones urbanos de esta
zona y la densificación de la urbanización de casas huertas, Santa Catalina,
sin embargo debe señalarse que la inversión inmobiliaria en esta zona
requiere, además de una reglamentación propicia, de la descontaminación
del litoral masivo para lo cual se propone un Parque Ecológico hacia el
Norte entre esta urbanización y la Barranca ribereña sobre el Río Pativilca.
32

En términos generales la propuesta de zonificación y usos del suelo intenta

viabilizar la dinámica inmobiliaria en todos los usos residenciales propuestos,
concordando las áreas mínimas de lote para la alta media y baja densidad a la vez
que despunta un cierto nivel de diferenciación en la estructura física, resultado de
la vocación de uso de cada zona.
16.1.3. Zonificación General Propuesta

La zonificación tiene el propósito de racionalizar la distribución de las
actividades urbanas en la ciudad de Barranca, para ello se ha clasificado las
siguientes zonas según el uso que se les asigna:
- residencial
- comercial
- industrial
- otros usos
- equipamiento educativo
- equipamiento de salud
a) ZONA RESIDENCIAL
Los criterios que se han seguido para la localización de las zonas

residenciales han sido:
- Que no estén afectadas temporal ni permanentemente por las

crecidas del río o del mar, deslizamientos o hundimientos a
excepción de aquellas áreas ya consolidadas.
- Que las zonas reflejen diferencias en el grado de ocupación del
espacio en correspondencia a la oferta de los servicios públicos
complementarios y no a diferencias en el nivel de ingresos o en la
estratificación social.
- Que el tipo de vivienda unifamiliar es predominantes en la ciudad
- Que la construcción de viviendas es una actividad permanente y en
cada una involucra un proceso que atraviesa varias etapas, desde el
asentamiento y/o incorporación de estructuras preurbanas al casco
hasta su terminación.
33

- Que en las etapas finales se caracterizan por utilizar sistemas

constructivos de muros de ladrillos con vigas y columnas de
confinamiento y losas aligeradas, que presentan en promedio un
buen estado de conservación.
- Que el Concejo Provincial tiene amplia responsabilidad sobre los
procesos de legalización de la propiedad urbana y el control del
crecimiento de la ciudad.
• Zona residencial de densidad baja (R2)

Se caracteriza por tener una densidad neta de 312 de hab./ha, para
el tipo de ocupación de predominante el de viviendas unifamiliares. El
factor determinante para establecer esta densidad es la existencia de de
un proceso de inversión inmobiliaria individual en las inmediaciones de
la zona ribereña alta hacia el sur oeste del área central ciudad donde se
focalizarían parte de los recursos provenientes de las remesas de los
emigrantes al extranjero especialmente de Japón. Se estima que no
más del 10 % de la población demandara este tipo de áreas, por lo
tanto, se reserva con este fin solamente las áreas inmediatas a la zona
mencionada.
• Zonas residenciales de densidad media
9 R3 Son áreas que deben permitir acomodar una mediana
concentración poblacional cuya densidad neta no debe pasar de 416
hab. / ha , considerando que predomina el tipo de vivienda unifamiliar
con los lotes mínimos de 120 m2. En el estudio urbano se detecto que
este tipo de zona es la que mas se ajusta a la realidad urbana de
Barranca; en tal sentido su previsión debe constituye el elemento
principal del proceso de urbanización, hacia el sureste y suroeste de la
ciudad.
Plantea la factibilidad de desarrollar conjuntos habitacionales
9 R4.Dentro de los rangos de densidad poblacional media, con

una mayor concentración que en el caso anterior y una densidad neta
de 555 hab./ha, se establece para zonas en proceso de consolidación
y consolidadas al este de la ciudad así como, en la periferia, Chocoy ,
Urb. Tello Velarde, Urb. Independencia.
34

• Zona residencial de alta densidad (R5)

Se considera estas zonas como de gran concentración poblacional
con una densidad neta de 1350 hab/ha asignándosele dicha calificación
a las áreas vacantes al noroeste del casco actual , desde el Cementerio
Chino hasta el límite con Santa Catalina así como a las áreas de
expansión hacia el sur de Buena Vista al sureste de la ciudad. El tipo de
ocupación predominante es el de multifamiliares. Se propone para esta
zona una proporción del área residencial a fin de incentivar la ocupación
vertical del espacio e ir reduciendo la practica de la gran concentración
mediante una excesiva subdivisión de la propiedad. Cabe destacar que
en áreas con esta calificación se pueden asumir parámetros de usos
residenciales de menor densidad, como se indica en el Reglamento de
zonificación y Usos del Suelo.
• Zona de Vivienda Taller (I1R)

Zona destinada a vivienda ,que permite el uso de Industria Elemental
y Complementaria (I1), esta orientada a dinamizar las zonas de
vivienda huerta actualmente estancadas permitiendo la subdivisión de
los grandes lotes actuales y propiciando el desarrollo de actividades
productivas, generación de empleo y el mejoramiento de ingresos de la
población.
b) ZONA COMERCIAL
La ubicación geográfica de Barranca y la dinámica del comercio acentuado
por la evidente vocación comercial de esta ciudad, hace en este sentido,
imprescindible establecer claramente el futuro patrón de localización
comercial para orientar el desarrollo armónico de esta función y evitar su
crecimiento desorganizado.
El propósito que se persigue en los patrones de zonificación Comercial es el

de reestructurar la actividad comercial en base, primero, a su redistribución
espacial; y segundo; por la redefinición de los niveles del comercio. La
redistribución – se pretende alcanzar con la ampliación de la infraestructura
de mercados, lo que contribuirá a reducir el comercio ambulatorio, y
permitirá la posibilidad de convertirlos en núcleos de atracción y focos del
comercio intensivo y vecinal.
35

En la zonificación Comercial se distinguen las siguientes zonas
• Zonas de Comercio Intensivo CI

Corresponde a las áreas de comercio cuyo nivel de servicio alcanza la
totalidad del área urbana y al comercio interdistrital, interprovincial e
interregional. En esta zona se concentran todos los tipos de
establecimientos comerciales, tanto de bienes y servicios, como de
mayoristas y minoristas.
Se ha designado como zona de comercio intensivo al área desarrollada
en las avenidas Gálvez-Castilla, tal como se precisa en el Plano de
Zonificación (P-1). Esta propuesta reconoce el proceso de crecimiento
del comercio por adherencia, pero considera que debe limitarse por el
oeste en la avenida Arequipa, en compatibilidad con la redistribución del
comercio sobre las otras áreas urbanas así como con la jerarquía vial
propuesta.
• Zona de Comercio Especializado (CE)

Corresponde a aquellas zonas relacionadas a actividades específicas,
pueden ser ferreteras, repuesteras, mayoristas de abarrotes, verduras
granos; de servicios técnicos y otros, básicamente se desarrolla a lo
largo de la avenida Lima.
Incluye aquella zona donde la actividad comercial y el volumen de
ventas es preponderante mayorista y que por su intensidad provoca el
funcionamiento de otras actividades de volumen e intensidad de escala
minorista. En esta zona se desarrollan además actividades
complementarias vinculadas a la infraestructura de transporte y a la
infraestructura de comercialización.
• Zona de Comercio Sectorial (C3)

Corresponden a los sectores de planeamiento, entre 10000 y 30000
habitantes caracterizados por establecimientos de comercio de bienes de
consumo y servicios de mediana magnitud, tiendas de artículos diversos,
oficinas etc.
36

• Zona de Comercio Vecinal (C2)

Es aquella zona cuyo comercio y volumen de ventas, en bienes y
servicios, se circunscribe a uno o algunos sectores de la ciudad, es decir
para atender una población de 2500 a 7000 habitantes .En esta zona se
propone desarrollar actividades comerciales que no son cubiertas por las
zonas de comercio intensivo.
c) ZONA INDUSTRIAL
La ciudad debe estar preparada para prestar el soporte industrial
exigido por las actividades primarias que se desarrollan en el entorno
provincial e interregional, en este sentido se prevé una zonificación
industrial en un aspecto que permita atender las demandas para el
desarrollo agroindustrial como de soporte a la pesquería y la minería.
• Gran Industria (I3).- se precisa en la propuesta la localización

seleccionada para ejecutar el Parque Industrial, en el tramo
comprendido entre la nueva Panamericana en su extremo Norte y la
Av. Luzuriaga que conecta con la antigua Panamericana.
• Zona De Industria Liviana (I2).-Es la zona destinada para

establecimientos industriales de producción de gran y mediana
escala. Son compatibles con la actividad urbana, aunque pueden ser
molestas o peligrosas, razón por la cual se segregan del uso
residencial. Se plantea una zona para este fin localizada hacia norte
de la actual Panamericana (Av. Castilla)
• Zona De Industria Elemental (I1).- Destinada para

establecimientos industriales, no molestos ni peligrosos,
complementarios o de apoyo ala industria de mayor escala. Estos
establecimientos, por su bajo grado tecnológico y reducido capital
de operación pueden calificarse como industrias artesanales.
Se ha designado como zona de industria liviana la margen

derecha de la panamericana antigua en su acceso a la ciudad desde
Chaquila hasta una cuadra antes del Parque Los Próceres.
37

d) ZONA RECREATIVO TURISTICA
Esta zonificación califica al Balneario, se desarrolla frente a las playas

Chorrillos, Miraflores, Puerto Chico y Colorado, constituye el recurso turístico
primigenio de la ciudad, hoy venido a menos por problemas de salubridad.
Se establecen para ella ciertas normas edificatorias en tanto admite el uso
residencial, servicios al turista y complementarios, actualmente en proceso
de recuperación.
e) ZONAS DE PROTECCIÓN
Áreas que deben mantener determinadas condiciones naturales

preservadas de factores climáticos, sísmicos, freáticos o hidráulicos como la
erosión marina, eólica, deslizamientos, filtraciones, desborde de acequias
etc. en los acantilados marinos, la barranca sobre el río Pativilca, así como
una franja sobre la margen oriental de la nueva Panamericana que debe
limitar la expansión de la ciudad hacia el este permitiendo en algunos casos
su uso restringido con fines turísticos. Dentro de éstas se incluyen los
humedales frente a la Bandurria mismos que se reserva para fines
recreativos ecoturísticos, dentro de una propuesta integral que considere el
tratamiento de las aguas servidas.
f) ZONAS EXPANSION URBANA
Áreas sobre la periferia del estimado casco futuro destinadas a nuevas

habilitaciones urbanas, su incorporación al casco deberá ser materia de un
informe técnico sustentatorio y ratificadas mediante Acuerdo de Concejo
definiendo la extensión de las mismas y los cambios de uso si así se
propusiere.
g) ZONAS DE RESERVA
Previendo una presión habilitadora sobre las áreas periféricas a futuro,

se consideran estas áreas cuyo uso debe autorizarse en el contexto de una
evaluación general del proceso de consolidación urbana toda vez que
constituyen la última barrera protectora del área agrícola.
38

17. SISTEMA VIAL (ver mapa P2)
17.1. NIVELES DE SERVICIO
El sistema vial contempla tres niveles de servicio:
o NIVEL NACIONAL IVEL INTERPROVINIAL/INTERREGIONAL.- Este nivel

será servido por la Nueva Carretera Panamericana.
o NIVEL INTERDISTRITAL.- Este nivel es atendido por la Antigua
Panamericana que conecta Barranca con Supe Pueblo, Supe Puerto,
Paramonga y Pativilca.
o NIVEL URBANO.- En esta escala cabe señalar la importancia de la propuesta
vial en tanto define el trazo sobre el cual deben establecerse las nuevas
habilitaciones urbanas de por si mejor conformadas con su contexto inmediato
y la ciudad en su conjunto. En este sentido se han establecido subsistemas
viales.
Subsistema Arterial. Conjunto de vías que estructuran el sistema vial
de la ciudad en los sentidos este-oeste y norte –sur, con un par vial en
cada sentido que se interceptan sobre el área central, actualmente
consolidados y por una vía complementaria que a futuro será la la que
articulará de norte a sur el sector este de la ciudad.
¾ Norte-Sur.- conformado por las avenidas Panamericana Antigua-
Gálvez –Castilla y Lima.
¾ Este-Oeste.-definido por los jirones Lauriama y Alfonso Ugarte.
¾ Una vía longitudinal transversal: Av. Aviación y dos pares viales.
Subsistema Colector Principal.- Esta conformado por un conjunto de

vías que con mayor desarrollo continuo interconectan las vías
Arteriales: Av. Arequipa, Av. Pampa de Lara, Av. Andrés de los Reyes
y Av. Socabaya.
Subsistema Colector Secundario.- Vías que con menor desarrollo
continuo interconectan las vías arteriales: Av. Miramar Este- Oeste, Av.
José Mariano de la Riva Agüero, Av. Las Gardenias, Calle Las Moreras.
Subsistema Circunvalación.-Plantea la opción de un recorrido
alrededor de la periferia del área central de la ciudad sobre vías en
proceso de consolidación o en planeamiento:
39

¾ Hacia el Este por: la Vía Auxiliar de la Margen Izquierda de la

Carretera Panamericana.
¾ Hacia el Oeste por las Av. Nicolás de Piérola-Manco Cápac.
¾ Hacia el Sur y Norte por vías aún sin nomenclatura,
actualmente de uso rural.
Subsistema Costanero.-
¾ Vía costanera Superior.
¾ Vía costanera inferior.
Par Vial Extremo Este-Oeste.- Conformado por dos vías en áreas en
proceso de consolidación y/o rurales que permitirán la habilitación
progresiva y ordenada, de nuevas áreas urbanas a la vez que darán
soporte a las vías arteriales sentido este-oeste.
17.2. SECTORIZACIÓN Y EQUIPAMIENTO (ver mapa P3)

La sectorización urbana es la sub-división orgánica de la ciudad en áreas de
planeamiento estandarizadas de extensión superficial, población y estructuración de
actividades, con la finalidad de orientar su desarrollo armónico y progresivo:
• Manejar racionalmente, las mínimas diferencias entre sus estructuras

físicas y los niveles socioeconómicos de los pobladores, a fin tener una
ciudad con niveles de consolidación, equipamiento adecuado y
equitativamente distribuido.
• Racionalizar la dotación de equipamiento atendiendo las demandas de los

distintos sectores de la ciudad.
• Viabilizar un proceso de crecimiento orgánico de la ciudad concordando con

los requerimientos de continuidad vial y de protección ambiental.
• Mantener opciones equitativas en sus distintas zonas residenciales a fin de

propiciar la inversión inmobiliaria en todos sus ejes de expansión urbana.
El proceso de consolidación y expansión de la ciudad se organiza

territorialmente en base a sectores que establecen la distribución funcional del
equipamiento y de los servicios urbanos en concordancia con las densidades
normativas y la accesibilidad física.
40

La propuesta de sectorización complementa la propuesta de zonificación

racionalizando la dotación de equipamiento requerida según el incremento de
población esperado, comprende el área habilitada al 2008 y las zonas por habilitarse
al 2018 las que en conjunto definirán el casco urbano.
En este sentido debe señalarse que habiéndose asumido un marco imprevisible de
factores en el proceso de urbanización, que incorpora las distintas tendencias de
expansión de la ciudad sobre sus bordes así como la necesidad de reconcentrar la
periferia del casco actual, la superficie prevista para el casco el horizonte del Plan
excede la requerida normativamente, de acuerdo a la proyección poblacional según
la densidad bruta actualmente predominante.
Sin embargo, a fin de dotar de organicidad al proceso de urbanización y
optimizar la utilización, se establece que el equipamiento total requerido, es decir
considerando la demanda actual más la generada por el incremento poblacional, se
distribuya proporcionalmente a la extensión de cada sector, localizándolo
estratégicamente sobre los sectores del casco actual y en las Áreas de Tratamiento
previstas en la propuesta de zonificación.
Se han estructurado 15 Sectores, conforme se puede apreciar en el plano
correspondiente (P-3) los cuales serán dotadas del equipamiento reglamentario en el
proceso de consolidación de modo que éste se distribuya racionalmente en el
territorio.
Así mismo dada la extrema concentración del comercio en el área central y su
periferia inmediata, se establecen espacios y equipamiento tractores,
estratégicamente distribuidos en el casco urbano, que liberen el centro, conduciendo
la actividad comercial hacia nuevos centros de servicios, a fin de cubrir el déficit de
áreas no atendidas en la actual estructura urbana, así como para cubrir los futuros
requerimientos surgidos en el proceso de expansión de la ciudad.
41

18. MEDIDAS DE MITIGACIÓN ANTE LOS EFECTOS DE LOS

PELIGROS NATURALES Y ANTRÓPICOS ESTABLECIDAS POR EL
INDECI EN EL MARCO DEL CONVENIO SUSCRITO CON LA MPB
18.1. IDENTIFICACIÓN DE ÁREAS SEGURAS PARA EL CRECIMIENTO Y

DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD:
Según los resultados obtenidos, se han identificado para el área de estudio las
zonas seguras para su habitabilidad; que corresponde a las zonas de menor nivel de
peligro natural y que son las siguientes:
• Sector Santa Catalina al norte de la ciudad

• Sector ubicado al sur de la ciudad
• Al este de la ciudad el sector comprendido entre las colinas de los cerros Los
Molinos y Buena Vista, se presenta como una zona segura pero con algunos
problemas de inundación, y posibilidad física de crecimiento urbanístico.
• El sector de la Caleta Totoral y el Tramo de Chocoy-Desembocadura del río al
sur y noroeste de la ciudad, y los taludes que limitan la planicie aluvial
corresponde a zonas menos seguras.
18.2. PAUTAS TÉCNICAS:
El presente documento contiene aspectos técnicos para lograr

resultados efectivos de mitigación de peligros y para el logro de una ciudad
sostenible, para lo cual se recomienda las siguientes pautas técnicas tanto para
habilitaciones como para edificaciones, las mismas que combinan acciones a
implementar en el Plan Urbano de Barranca, y/o para ser ejecutadas mediante
proyectos de desarrollo urbano directos.
18.2.1. PAUTAS TÉCNICAS DE HABILITACIÓN URBANA:
a. Tomar acciones para prohibir la habitabilidad en las áreas calificadas como

de Peligro Muy Alto y restringir la habitabilidad de las calificadas como de
Peligro Alto. Asimismo, se recomienda realizar acciones para mantener el uso
agrícola del suelo.
42

b. Impedir el desarrollo de grupos habitacionales en áreas calificadas como de

Peligro Alto, no autorizando ni permitiendo la ejecución de obras de
construcciones nuevas ni la ampliación de las existentes.
c. No ubicar locales de servicio público en áreas de Peligro Alto, principalmente
aquellos necesarios para la atención de casos de emergencia o de seguridad de
la población en general.
d. Llevar a cabo programas de ordenamiento o renovación urbana en los
sectores ubicados en laderas del cerro Buena Vista, reubicando las viviendas
que se encuentran en peligro de desplomarse por efecto de sismos o por
deslizamientos.
e. Los sectores calificados con Peligro Bajo, presentan una forma de relieve
que facilita el escurrimiento de aguas, esto produciría inundaciones en área
urbanas y de expansión urbana en casos de precipitaciones extraordinarias. En
lo posible, se deben realizar acciones para que las calles y avenidas principales
se alinean en la dirección de la posible ruta y la capacidad del cauce natural
original para posibilitar el flujo natural en armonía con el ecosistema. Dichas
acciones consistirían en obras de canalización que eviten la inundación de las
áreas aledañas y la infiltración de la napa freática.
f. Los elementos críticos de las líneas vitales (plantas de tratamiento de agua
potable, estaciones de bombeo, reservorios, sub-estaciones de electricidad,
etc.) deben ubicarse en zonas de bajo peligro, ya que su funcionamiento debe
estar garantizado ante la ocurrencia de algún fenómeno natural.
g. Además de las áreas calificadas como zonas de peligro Muy Alto en el Mapa
de Peligros, se deberá considerar una franja de seguridad no menor de 50m en
las cercanías del talud, reservándolas como Zonas Bajo Reglamentación
Especial (ZRE), no utilizables para otros fines que no sean de arborización.
h. Realizar una evaluación geotécnica detallada del Suelo en la ciudad de
Barranca, considerando la zona de Expansión Urbana. Este estudio permitirá
conocer los tipos de suelos, sus capacidades portantes, zonificación de peligros
de suelos, salinidad y otros; convirtiéndose en documento importante para la
recomendación del sistema constructivo de nuevas edificaciones.
43

18.2.2. PAUTAS TÉCNICAS DE EDIFICACIONES:

18.2.2.1. PENDIENTE EN TECHOS Y AZOTEAS.- Existen evidencias de
precipitaciones extraordinarias en las ciudades de la costa central, ya que se
han reportado precipitaciones del orden de 29.9 mm como la ocurrida en
Lima el 15 de enero de 1970 (ver “Lima, 15 de enero de 1970 ¡Lluvia
torrencial!”. Abraham Levi. Edición del 27 de octubre del 2006 del Diario
Correo de Lima).
La Norma OS.060 del Reglamento Nacional de Edificaciones, se refiere
a las pendientes que deben existir en los techos y las azoteas de las
viviendas, señalando que “el almacenamiento de agua pluvial en áreas
superiores o azoteas, transmite a la estructura de la edificación una carga
adicional que deberá ser considerada para determinar la capacidad de carga
del techo y a la vez, el mismo deberá ser impermeable para garantizar la
estabilidad de la estructura” (ver ítem 6.2.1 de la citada norma).
Si bien es cierto, el RNE hace precisiones al respecto para las zonas con
precipitaciones frecuentes con lluvias iguales o mayores a 10 mm en 24
horas, es recomendable que se exija que los techos de la ciudad de
Barranca tengan una pendiente mínima del 1%. Para el caso, de las azoteas
se recomienda que, dependiendo del área, se consideren medias cañas a los
costados con ductos para evacuación del agua acumulada. Esas pendientes
se pueden lograr en el acabado final de los techos variando el espesor de la
torta de barro o el mortero donde se asientan los ladrillos pasteleros, para
el caso de las azoteas se puede lograr esa pendiente variando el espesor del
cemento pulido.
18.2.2.2. CONTROL DE EROSIÓN EN ACANTILADOS DE LA ZONA

COSTERA.- La erosión en los acantilados en la playa de Chorrillos y los
terrenos de la Comunidad Campesina Barranca en la actualidad no es
crítica. Sin embargo, ante la eventualidad de la ocurrencia de un tsunami,
los pies de los taludes de la zona costera podrían sufrir los efectos erosivos
de las ondas y comprometer la estabilidad de las edificaciones ubicadas en
las partas altas de dichos acantilados.
En tal virtud, es preciso realizar trabajos de protección de los pies de los
acantilados mediante la colocación de pantallas vivas constituidas por
vegetación propia de manglares y/o el clavado de estacas (Julio Kuroiwa,
2002). Asimismo, se ha reportado un buen desempeño de una especie
44

vegetal llamada vetiver (www.vetiver.org) para este tipo de protección. Esta

especie llega a medir hasta 2m y desarrolla raíces de 3m a 5m, las mismas
que combinadas con estacas colocadas en un arreglo en tresbolillo podarían
tener un buen efecto para tsunamis menores. La especie vetiver ha sido
usada en proyectos auspiciados por el Banco Mundial en países en vías de
desarrollo, debido al bajo costo que demanda implementarlas.
Si bien es cierto que el uso del vetiver aún no se ha probado en la costa
central, sin embargo por sus características vegetativas podría adaptarse
fácilmente en este medio, sin perder su función principal: controlar la
erosión al pie de los taludes. Sería recomendable en todo caso que se
desarrollen parcelas piloto para evaluar su potencial de crecimiento.
Técnicamente se considera que un talud es estable cuando su estabilidad
física está asegurada y cuando la erosión está controlada. En tal sentido, es
recomendable usar técnicas de bioingeniería para el control de la erosión.
Dado que las pendientes de los taludes son favorables, se podrían vegetar
los acantilados.
18.2.2.3. CONTROL DE EROSIÓN EN ACANTILADOS DE LA ZONA AAHH

PALMERAS DE BOLÍVAR.- Actualmente el acantilado en cuyo pie se ubica
el AAHH Palmeras de Bolívar, se encuentra afectado por la infiltración de un
pequeño canal que es derivado del canal C-BA-05 y por la acción erosiva de
su flujo, habiendo inducido incluso algunas cárcavas. Asimismo, se observó
la caída de piedras entre 1” y 2” de diámetro que caen de una altura
máxima de 23m (altura del acantilado) y representan un peligro para los
pobladores del AAHH referido.
En tal sentido, y si la propiedad legal de dicho terreno queda establecida, es
recomendable proteger el talud con unidades geosintéticas denominadas
geomallas, elementos que se usan ampliamente como una medida pasiva
para el control de caída de piedras. Complementariamente a esta medida,
es recomendable utilizar la enredadera conocida como “campanilla”
(Ipomoea purpurea), que permite una cobertura del suelo adecuada,
alcanzando cada planta una longitud máxima aproximada de 5 a 7 metros.
Al tratarse de una enredadera, solo se necesita acondicionar el suelo en la
parte en la cual se ubican las raíces y lo demás es cubierto por el
crecimiento de las partes aéreas de la planta. Esta medida permitiría
45

también asegurar la estabilidad de las viviendas de la urbanización La

Florida.
18.2.2.4. PROTECCIÓN DE CIMENTACIONES EN ZONAS CERCANAS A

TERRENOS DE CULTIVO.-En las zonas ubicadas en las cercanías de
terrenos de cultivo es muy frecuente la presencia de napa freática alta con
contenidos de sustancias químicas derivadas de los insecticidas, fungicidas,
abonos, etc., que muy probablemente atacarían al acero de refuerzo de las
zapatas y columnas.
Para prevenir la corrosión acelerada del acero de refuerzo es recomendable
que se usen concretos impermeables, los mismos que pueden lograrse
mediante una relación agua/cemento más alta o usando aditivos.
Asimismo, para lograr que el concreto no sea degradado por un ataque
químico es recomendable que el Profesional Responsable del diseño de las
estructuras evalúe la necesidad de usar aditivos, cemento tipo V o
hidrorepelentes. Para los casos de viviendas ya construidas en zonas de
napa freática alta, como la zona de Bárbara D’Achille por ejemplo, donde es
muy recurrente la aparición de eflorescencias salinas, es recomendable el
uso de protectores. Actualmente existen en el mercado protectores
hidrorepelentes cementicios, asfálticos y poliméricos.
18.2.2.5. ALCANTARILLADO DE MIRAFLORES, CHORRILLOS Y PUERTO

CHICO.-Actualmente la población de las playas de Miraflores, Chorrillos y
Puerto Chico carecen del servicio de alcantarillado, por lo que vierten sus
desechos directamente al mar, situación que genera un olor desagradable
en la zona y degrada el aspecto escénico del balneario. En tal sentido se
recomienda:
• Verificar la infraestructura existente (tuberías, buzones y cámaras de
bombeo) y determinar si pueden ser rehabilitados.
• Habilitar el sistema de bombeo, el cual debe incluir una línea de
impulsión, una cámara de descarga y la tubería de empalme al colector
Costanera.
Cabe mencionar que el suelo del Balneario Chorrilos-Puerto Chico
contiene sales solubles, cloruros y sulfatos, por lo que se recomienda el
uso de cemento Pórtland tipo V ó MS para el diseño del concreto.
46

18.2.2.6. REFUERZO EN LAS ESTRUCTURAS.-
• Antes de iniciar los trabajos de excavación de cimientos, deberá

eliminarse todo el material de desmonte que pudiera encontrarse en el
área donde se va a construir. No debe cimentarse sobre suelos
orgánicos, desmonte o relleno sanitario. Estos materiales inadecuados
deben ser removidos en su totalidad y reemplazados por material
controlado.
• Los elementos del cimiento deberán ser diseñados de manera que la
presión de contacto (carga estructural del edificio entre el área de
cimentación), sea inferior o cuando menos igual a la presión de diseño o
capacidad admisible.
• Para la cimentación de las estructuras en suelos arcillo-arenosos, es
necesario compactarlos y luego colocar una capa de afirmado de 0.20 m
en el fondo de la cimentación para contrarrestar el posible efecto de
hinchamiento y contracción de suelos.
• En los sectores donde existen arenas poco compactas o arenas limosas,
se deberá colocar un solado de mortero de concreto de 0.10 m. de
espesor, previo humedecimiento y compactación del fondo de la
cimentación.
• Cuando la napa freática sea superficial, antes de la cimentación se debe
colocar material granular en un espesor de 0.30 a 0.40 m, cuyos
fragmentos deben ser de 7.5 a 15 cm, y luego un solado de concreto de
0.10 m. de espesor.
• Para viviendas de 2 a 4 niveles, se recomienda usar zapatas cuadradas
o rectangulares interconectadas con vigas de cimentación, con el fin de
reducir los asentamientos diferenciales.
• En caso de proyectos de edificios que concentrarán gran número de
personas, que presenten cargas concentradas extraordinarias, que
presten servicios de educación, salud o servicios públicos en general, etc.
(ver en anexo, la Norma E.050 “Suelos y Cimentaciones”, del Reglamento
Nacional de Edificaciones), se debe requerir la elaboración y presentación
de un estudio de Mecánica de Suelos, recomendándose ser muy exigente
y riguroso en la revisión del diseño de las estructuras.
47

a. EN CASOS DE SISMOS O DESASTRES NATURALES.-

Estos proyectos deberán incluir el diseño de los sistemas de
seguridad física necesarios, principalmente para casos de sismos, e
incendios, definiéndose rutas y tiempos de evacuación, áreas de
concentración, refugio, sistemas para combatir el fuego, atención
médica necesaria, etc.
Tratándose de proyectos para edificaciones de uso especial como
hospitales, clínicas, centros de reposo o asilo para ancianos, centros
de salud mental, cárceles, comisarías u otros locales con celdas de
reclusión, monasterios de clausura y otros, deberán analizarse las
posibilidades caso por caso, en coordinación con las autoridades, los
profesionales especialistas que laboran en instalaciones similares y,
de ser el caso, con una representación de pacientes, internos o
usuarios, para tomar las decisiones clave y diseñar los sistemas de
seguridad.
Para que las construcciones sean más resistentes ante desastres
naturales, el Dr. R. Spence, de la Universidad de Cambridge,
recomienda incluir refuerzos laterales: el edificio debe diseñarse
para que las paredes, los techos y los pisos se ayuden mutuamente.
Una pared debe actuar como refuerzo para otra. El techo y los pisos
deberán usarse para dar rigidez horizontal adicional. Deben evitarse
las ventanas y las puertas cerca de las esquinas.
b. EN CASOS DE SISMOS.- Las directrices de las Naciones Unidos
para la seguridad de las edificaciones recomiendan formas y
disposiciones para los edificios que, aunque algunos puedan opinar
que atentan contra la libertad de diseño, es conveniente aplicar
creativamente, adecuándolas a la ciudad de Barranca por su
vulnerabilidad ante desastres.
La configuración del edificio debe ser sencilla, evitándose
grandes diferencias en las alturas de distintas partes del mismo
edificio, torres pesadas y otros elementos (a veces decorativos)
colocados en la parte más alta de los edificios. Los edificios deben ser
de formas sencillas, manteniéndose la homogeneidad en las formas y
en el diseño estructural. Se recomiendan las formas de base
cuadrada o rectangular corta. Se deben evitar: Edificios muy largos,
48

edificios en forma de L o en zig-zag, alas añadidas a la unidad

principal.
Para la instalación de tuberías en suelos sujetos a movimientos
fuertes, se deberá emplear materiales dúctiles como el polietileno.
En el diseño de vías, accesos y circulación dentro de edificaciones
en general, debe prestarse atención a las facilidades para el
desplazamiento y la seguridad de los limitados espacios físicos.
Para las construcciones de las Edificaciones, los estudios de
Mecánica de Suelos deberán ser debidamente firmados por el
profesional responsable, conteniendo como mínimo: memoria
descriptiva del proyecto, planos y perfiles del suelo, diseño
estructural, además de considerar los efectos de los sismos para la
determinación de la capacidad portante del suelo.
Especial atención deberá darse al estudio de posibilidades de
licuación o densificación. Dichos estudios deberán ser
cuidadosamente evaluados, clasificados y almacenados bajo
responsabilidad por el órgano pertinente de la municipalidad, a fin
de constituir un banco de informaciones sobre las características del
suelo y sus variaciones en la ciudad de Barranca.
Los edificios destinados a concentraciones de gran número de
personas deberán considerar libre salida hacia todos sus lados, así
como accesos y rutas de evacuación dentro y alrededor del edificio.
Los materiales de agregados necesarios para la construcción de
obras de concreto se encuentran en el cauce del río Pativilca. La
explotación podría realizarse siempre y cuando los estudios técnicos
y normatividad vigente demuestren su viabilidad.
18.2.3. PROYECTOS IDENTIFICADOS PARA LA MITIGACIÓN ANTE LOS

EFECTOS DE LOS PELIGROS NATURALES Y TECNOLÓGICOS
o Mejoramiento del canal C-BA-01 (tramo AAHH Buena Vista).

o Mejoramiento del canal C-BA-01 - tramo 2.
o Mejoramiento del canal C-BA-04.
o Vía de evacuación ante tsunamis en playa Miraflores.
o Proyecto de un Emisor Submarino integrado desde los colectores
domésticos e industriales.
49

o Campaña de Control de Ruidos Molestos.

o Programa de Monitoreo de la Calidad Físico-Química del Suelo Agrícola.
o Campaña Escolar de Sensibilización Ambiental.
o Catastro de locales donde se manejan sustancias químicas peligrosas.
o Propuesta de Intangibilidad de la Zona Arqueológica Cerro Colorado.
o Propuesta de Intangibilidad de Área de Preservación y Protección
Ecológica del Humedal de Gestión Municipal y Comunal.
o Programa de Descontaminación de Silos en el Distrito de Barranca.

o Programa de Profilaxis Sanitaria Integral de Estructuras Hidráulicas de
Captación, Almacenamiento y Distribución de Agua Potable.
o Trabajos de Defensa ribereña y control de estabilidad de talud en el
sector Las Palmeras de Bolívar.
o Control de erosión en los conos deyectivos ubicados en la parte baja de
los taludes.
o Actualización del Plan de Contingencias en Caso de Tsunamis en el
Distrito de Barranca.
19. PROGRAMACIÓN DE METAS 2008-2018
La programación de metas en el horizonte del Plan se sustenta en las previsiones y

requerimientos actuales y futuros que tiene que afrontar la ciudad para cubrir parte de
las necesidades de la población.
En esta perspectiva las metas propuestas intentan responder a las deficiencias existentes
en el entorno físico-ambiental de la ciudad. El cumplimiento o no de las metas dependerá
del nivel participativo de la población y el apoyo político a las instancias de control y
seguimiento de los instrumentos así como a una gestión municipal que se sustente en la
óptima asignación de sus recursos.
Las metas se orientan al corto plazo, 2008-2010 y mediano plazo 2011-2014. Estos
niveles de temporalidad se encuentran íntimamente relacionados con el largo plazo, lo
que permitirá gradualmente alcanzar los objetivos deseados. (ver cuadro – PTN -
19.1.1,19.1.2,19.1.3,19.1.4,19.1.5.)
19.1. EXPANSIÓN URBANA

Para uso residencial se requiere prever la disponibilidad de un mínimo de 80
hectáreas que se explica por el incremento de 2.4 % anual esperado de la población
50

y la localización de 200 habitantes por hectárea como densidad bruta global

conforme al crecimiento poblacional estimado para 2018, considerándose
adicionalmente las áreas de aportes reglamentarios de equipamiento que alcanzan 8
hectáreas un 12% del área residencial.
19.2. RENOVACIÓN URBANA
Se prevé renovar 20.4hás.en áreas calificadas como Zonas y Microzonas de

Tratamiento para renovación urbana. En un principio se identificaron en el
diagnóstico como áreas críticas, los bordes del casco actual así como en estructuras
rurales en la periferia agrícola, principalmente con problemas accesibilidad, vías y
saneamiento básico:
• Cruz del Río 3.4 has.
• Arwuay 4.8 has.
• Nuevo Progreso 2.1has.
• Atahualpa 2.3 has.
• San Pedro de Atarraya 3.1has.
• Atarraya 3.3 has.
• Repartición 1.4 has.
• Atarjea Alta Baja 7.8 has.
Así mismo al interior del casco se han calificado como zonas de tratamiento a ciertas
áreas fuertemente deterioradas consideradas críticas en razón a sus condicionantes
físicas, sociales y económicas así como por la densidad, intensidad de uso, trazo y
sección de vías peatonales interiores, estado de los pisos instalaciones sanitarias,
ausencia total de áreas verdes que presentan condiciones inadecuadas de
habitabilidad y seguridad para sus habitantes y los de sus zonas vecinas.
• Chocoy.- Área de 2.5 has. delimitada por las vías Berenice Dávila, San Martín de
Porres, Nicolás de Piérola y los acantilados marinos.
• Lauriama.-Área de 6.4 has. delimitada por las vías Lauriama, Aviación, Santa Cruz
y Socabaya.
En una instancia de menor calificación se han identificado dos Microzonas de

Tratamiento en el casco urbano que requieren una intervención específica, una de
ellas MZ1 delimitada por las vías Cáceres, Primavera, Cuzco e Independencia con 2.5
51

hectáreas, así como la MZ2 comprendida entre las vías Arequipa, Piérola, Progreso y
Zavala con una extensión de4.7 hectáreas.
Estas zonas y microzonas requerirán el desarrollo de planes específicos los mismos
que deben estructurarse sobre la base de las inversiones programadas para su
mejoramiento en este Plan.
19.3. VIALIDAD Y TRANSPORTE
En este sentido debe precisarse que se esta proponiendo la implementación

progresiva de este sistema considerando en el corto plazo el mejoramiento de las vías
locales existentes y la extensión estratégica de las vías mas importantes del sistema
como Nicolás de Piérola -Manco Cápac, Aviación y otras se ejecutarán en el mediano
plazo.
Para 2018 deberá ampliarse el sistema vial en 15.72 km. debiendo atenderse
prioritariamente las vías arteriales a fin de estructurar progresivamente la expansión
de la ciudad en sus diferentes ejes a 1914, básicamente las avenidas Aviación, El
Bosque, Piérola, Miramar, Lauriama y Alfonso Ugarte, lo que permitirá enlazar gran
parte del área urbana. En el corto plazo las intervenciones se concentrarán en el
mejoramiento y vial, de los jirones, Piérola, Santa Cruz , Lauriama , Progreso, Vilela,
Pedro Reyes Barbosa, Independencia, Lima, Castilla, Bolognesi, Olaya, Primavera y
Haya de la Torre así como las avenidas Aviación, Alfonso Ugarte, Arequipa y Miramar,
Andrés de los Reyes.
En el mediano plazo se atenderán los jirones Lima y Gálvez hasta Miramar,

Casilla-Gálvez, Cáceres, Independencia, Manco Cápac, Zavala, San Martín Lima así
como las avenidas Grau y Alfonso Ugarte. Estratégicamente deberá extenderse el
jirón Pampa de Lara así como De la Riva Agüero hacia la zona este para mejorar el
área de la atarjea y conectar las nuevas urbanizaciones adecuadamente. Se espera
pavimentar 2.13 km., de las colectoras principales, con el propósito de integrar
armónicamente el área urbana y descongestionar el transito de las avenidas
principales al 2014 se prevé pavimentar 13.48 km. con un total de 15.61 km. al
2018.
En relación a la señalización y semaforización, se estima poder complementar

el equipo existente en la perspectiva de constituir un sistema mayor cobertura y
52

eficiencia. De esta manera, se superaría el problema de congestión de tráfico en las

principales avenidas de la ciudad. Debe precisarse que en calidad de proyecto
estratégico se contempla la construcción de un Terminal Terrestre para lo cual se ha
calificado un terreno para ese fin sobre el diamante acceso a la ciudad desde la nueva
Carretera Panamericana.
19.4. INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS PÚBLICOS
19.4.1. AGUA POTABLE:
En el corto plazo se estima rehabilitar dos lagunas de presedimentación, lo

mismo que la línea de conducción de lagunas hacia planta de tratamiento Los
Molinos; ampliar la línea de conducción del Sistema Vinto a la planta Los Molinos
así como el mejoramiento de esta última.
En este mismo plazo SEMAPA propone instalar la línea de conducción desde la

planta de tratamiento hasta el reservorio de 2100 m3, la construcción de tres
reservorios de 1500 m3 y 1200m. en la zona Alta Lado sur, así también en la
zona Norte-Este, uno de 1500m3 y el equipamiento de bombeo y cloración de
pozos artesianos. En el horizonte del Plan se prevé en el corto plazo cubrir el
déficit existente de2656 conexiones, para proceder a la instalación conexiones
domiciliarias que se irán instalando progresivamente conforme al incremento de la
demanda esperada de 18752 conexiones al 2018.
19.5. PROGRAMACIÓN DE METAS 2008-2018
19.5.1. ALCANTARILLADO.-
SEMAPA programa el mejoramiento de los principales colectores, la instalación

de nuevos emisores, la construcción de una planta de tratamiento de aguas
residuales y la extensión del sistema emisor hacia ella, la rehabilitación de las
lagunas de oxidación así como la renovación de las antiguas redes el
mejoramiento de los colectores actuales.
Por otra parte cubriendo el déficit actual de 3230 en el corto plazo, deberá
instalarse progresivamente conexiones domiciliarias a fin de cumplir la meta de
18752 conexiones para cubrir la demanda prevista al 2018.
53

19.5.2. ENERGÍA ELÉCTRICA
Se espera ampliar la cobertura del servicio en 4165 conexiones domiciliarias

incluyendo el déficit actual do 2201conexiones, tarea que será realizada por
EDELNOR a fin de cubrir la demanda prevista al 2018.
19.5.3. EQUIPAMIENTO ECONÓMICO PRODUCTIVO-
19.5.3.1. Comercio.- En términos de equipamiento comercial se requiere la

Rehabilitación Integral del Mercado Central cuya situación física presenta
alto riesgo para los usuarios ante un eventual siniestro o movimiento
sísmico.
Así mismo la readecuación y ampliación del Mercado Modelo a las
actuales demandas y requerimientos físico funcionales por otra parte ante la
consolidación del Mercado Nuevo Amanecer, el mismo que debe adecuar su
distribución a las normas correspondientes del Reglamento Nacional de
edificaciones uno zonal dentro del corto y mediano plazo.
El plan esta precisando la posible localización de un Centro de Acopio de
envergadura provincial a fin de dar soporte al comercio mayorista que
actualmente de dispersa inorgánicamente por la ciudad, en cuyo entorno se
propone desarrollar otros usos afines que se precisan:
o Centro de Acopio + 4.1 ha
Camal
Camal de Aves.
Terminal Pesquero
19.5.3.2. Industria: Se ha asignado un zona específica de 12.5 has. para la

localización de un Parque Industrial hacia el extremo noreste del área de
planeamiento por cuestiones ambientales así como por accesibilidad e
intercomunicación con las áreas productivas de la provincia.
19.5.4. EQUIPAMIENTO SOCIOCULTURAL
19.5.4.1. Educación: La infraestructura de los servicios educativos estatales,

actualmente logra la cobertura de la demanda actual y la proyectada. En un
contexto en que la inversión privada en el sector educación viene creciendo
54

progresivamente, se prevé concentrar la inversión en intervenciones de

mejora y mantenimiento de los centros educativos existentes en el corto
plazo, considerándose que estas se repetirán dos veces a lo largo de los
diez años.
Dichas intervenciones están referidas básicamente al mejoramiento de
servicios higiénicos, carpintería de fierro y madera en puertas y ventanas,
rehabilitación de losas deportivas en centros educativos estatales.
A nivel de educación superior se programa destinar un terreno de 2.5
hectáreas en la periferia de Los Sanitos para el campus de la universidad
de Barranca en la perspectiva de ampliarse posteriormente. Por otra parte
se programa la recuperación del Instituto Tecnológico actualmente
abandonado y en proceso acelerado de deterioro de las instalaciones
existentes.
19.5.4.2. Salud.- Conforme a los requerimientos reglamentarios de equipamiento

de salud, se propone construir 2 centros de salud (en Santa Catalina y
Lauriama) y 8 puestos de salud. En el corto plazo, se invertirá en
mantenimiento de tres de los puestos de salud existentes, así mismo
deberán sustituirse a mediano plazo, dos de los existentes que se hayan en
mal estado o no tienen local propio y los tres restantes de los requeridos
para cubrir la demanda; Ello deberá ejecutarse en el periodo 2014 -2018,
en este mismo plazo igualmente deberán construirse los centros de salud
requeridos, complementándose con una agresiva política de prevención
contra las enfermedades infecto – contagiosas.
Se prevé la construcción del nuevo Hospital de Barranca para lo cual
se prevén dos alternativas una sobre terrenos de la Beneficencia al sureste
de la ciudad y otra sobre terrenos de la familia Pobrete al norte de la
urbanización Las Palmeras que cubrirá la prestación de servicios en el
nivel 2-3 el mismo que contará con 90 camas hospitalarias y contará con
personal calificado, infraestructura y equipamiento necesario para su puesta
en operación en el ultimo periodo del plan.
En el mediano plazo, se prevé invertir en el mantenimiento y
ampliación del actual Hospital Barranca, cuyas instalaciones a la entrada en
operación del nuevo hospital se deberán orientar a la prestación de servicios
especializados, que se definirán en el específicamente en el contexto de la
demanda futura.
55

19.5.4.3. Recreación y deportes.- Se programa en el horizonte del proyecto

construirlo la construcción de 4 campos grandes deportivos, incluyendo en
el corto plazo un nuevo estadio en la actual localización del existente, pero
con orientación reglamentaria de la cancha de fútbol, en el mediano plazo
un Poli académico-deportivo en Santa Catalina, el mejoramiento del campo
deportivo en Lauriama.
En el corto plazo se prevé una intervención agresiva referida a la
recuperación de espacios y parques públicos a fin de equiparlos y dotarlos
adecuadamente de áreas verdes para el uso deportivo y /o de recreación
pasiva Así mismo, se prevé el mejoramiento y la construcción de losas
multideportivas para basket, voley y bulbito, en los distintos sectores de la
ciudad.
En el largo plazo se estima construir una Villa Deportiva que incluya
campo atlético e instalaciones complementarias de atletismo sobre 16.7
has., hacia el sur de la ciudad sobre la avenida Aviación. En términos
recreativos se propone así mismo un Parque Zonal hacia el noroeste sobre
22.6 has. las que deberán reservarse para dicho fin.
19.5.4.4. Cultura.- En el marco del proyecto Centro Cívico plantea la

construcción del museo, la biblioteca, auditorio municipal en el entendido
que la ciudad deberá contar con locales culturales e institucionales para la
realización de eventos, foros, congresos, etc. De alcanzarse la meta
propuesta se estaría reduciendo este significativo déficit propiciando la
mejora de los niveles culturales de la población.
19.5.4.5. Seguridad y protección ambiental: Dentro del programa vial se

prevé la recuperación de bermas con jardines, se espera arborizar las
avenidas principales y las colectoras principales con el sembrío de plantas,
concordadamente con la instalación de mobiliario urbano.
Por otra parte la continua erosión a que están sometidos los
acantilados por el mar y el viento, exigen incorporar como meta
permanente la defensa de la ribera marina así como se hace necesario
proteger los suelos de la barranca sobre el río Pativilca. En este sentido se
estima realizar trabajos especializados de aterrazamiento, forestación y/o
en estabilización.
56

CUADRO – PTN – Nº 19.1.1: NORMAS DE CALCULO PARA EL EQUIPAMIENTO DE MERCADOS MINORISTAS

NUMERO
DE
PUESTOS ÁREAS BRUTAS
RADIO DE POR
POBLACIÓN SERVIDA TIPO DE (18 A 22 ÁREA DE INFLUENCIA
TOTAL INFLUENCIA TOTAL PUESTO POR MERCADO
HABITANTES MERCADO C/1,000 (HÁ) POR MERCADEO
(MTS.)
HABS.)
POR
MERCADEO CONSTR. LIBR. TOTALES
ESTAC. OTROS
TOTAL P/MERC. (1)
MERCADO
50.000 CENTRAL 500 20 10.000 5.000 5.000 20.000
LOCAL DE 2,000 A
167 1.000
2,500
100.000 1.750
20.000 MERCADO
CENTRAL 250 25 6.250 2.000 1.750 10.000
FUENTE: SISNE (Sistema Nacional de Equipamiento)
57

CUADRO – PTN – Nº 19.1.2: NORMAS DE CALCULO PARA EL EQUIPAMIENTO EDUCATIVO
NIVEL DE POBLACIÓN PORCENTAJE DE RADIO DE EQUIPAMIENTO EDUCATIVO

SERVICIO SERVIDA SERVICIO DE LA INFLUENCIA
POBLACION
TOTAL POB. SERVIDA CAPACIDAD TERRENO
(ESCOLARIDAD) % TIPOLOGÍA TIPO HABITANTES ALUMNOS NECESARIO(M²) OBSERVACIONES
EDUCACIÓN 10, 000 a 1.200 11, 124

15,94% SECUNDARIA ES - 6 20, 000
SECTOR 30, 000 600 a
1,000 m
27,40% EDUCACION
PRIMARIA EP - 3 5, 000 a 720 6.265
Para zonas antiguas y
EP - 4 7, 000 nuevas.
7,000 a 960 7.936

Para zonas nuevas
10, 000
Hasta 300 a CEI - 6 2, 150 240 1.500

CENTRO DE
EDUCACION Para zonas antiguas y
BARRIO/GRUPO 7, 000 11,28% 500 m INICIAL nuevas
FUENTE: Normas de zonificación y Equipamiento.
58

CUADRO – PTN – Nº 19.1.3: NORMAS DE CALCULO PARA EL EQUIPAMIENTO DE SALUD
EQUIPAMIENTO DE SALUD
NIVEL DEL POBLACIÓN RADIO DE INDICE
SERVICIO SERVIDA INFLUENCIA M²./HAB. CAPAC.
TIPOLOGÍA AREA TERRENO M² OBSERVACIONES
CAMAS
AREA LIBRE DE
DISTRITO DE H - 3 HOSPITAL 36, 000 m². 80,000
1500 a 3,000 m. 0,6 200 500 TERRENO DEBE SER DE
PLANEAMIENTO 50, 000 a 99, 000 GENERAL m².
65%.
125,000
1, 500 m². mín. 2, 000 TIENE CAMAS DE

H - 2 CENTRO DE
20,000 a 50, 000 600 a 1, 000 m. 0.2 0.05 -------- m². ópt. (TERRENO DE INTERNAMIENTO DE
SECTOR SALUD
40 X 50 METROS) CORTA ESTANCIA
EL SECTOR DE SALUD
H - 1 POSTA DETERMINA --
8, 000 a 10, 000 HASTA 600 m. 0,2 ------- 250 m².
MÉDICA UBICACIÓN DE ESTE
NIVEL DE SERVICIO.

Ministerio de Salud (Dirección General de Infraestructura).
59

CUADRO – PTN – Nº 19.1.4: NORMAS DE CALCULO PARA EL EQUIPAMIENTO RECREACIONAL (DEPORTE RECREATIVO)
INDICE NORMATIVO M².

TIPO DE LOCAL POBLACION DE SERVICIO (HAB.) TIPO DE RECREACION AREA TERRENO M²
/HAB
GIMNASIOS 100,000 a 300,000 PASIVA Y ACTIVA

GIMNASIOS DEPORTIVOS 0,05 1,233 M²
GIMNASIO MAYOR 51, 000 a 89, 000 0,05 920 M²
GIMNASIO NORMAL 16, 000 a 38, 000 0,05 614 M²
CAMPOS DEPORTIVOS GRANDES 15, 000 a 40, 000 ACTIVA (*)

FUTBOL 1,50 9,000 M²
ATLETISMO 1,50 3,065 M²
CICLISMO 1,50 7,475 M²
BEISBOL 1,50 11,000 M²
CAMPOS DEPORTIVOS PEQUEÑOS 4, 000 - 18,000 ACTIVA 0,25

BASKET 0,25 600 M²
VOLEYBOL 0,25 386 M²
TENNIS 0,25 730 M²
PISCINAS HASTA 100,000 ACTIVA

GRANDES 0,50 2,293 M²
PEQUEÑAS 0,50 803 M²
(*) Dada las características que presenta la ciudad se ha bajado el índice de 1.8 a 1.5 M²./Hab.
FUENTE: INRED (Instituto Nacional de Recreación, Educación Física y Deporte )
SISNE (Sistema Nacional de Equipamiento).
60

CUADRO – PTN – Nº 19.1.5: NORMAS DE CALCULO PARA EL EQUIPAMIENTO RECREACIONAL(PARQUES)
NIVEL DE INDICE NORMATIVO M².

POBLACION DE SERVICIO TIPO DE RECREACION TIPO DE LOCAL AREA TERRENO M²
SERVICIO /HAB
DISTRITO DE
100,000 a 300,000 PASIVA Y ACTIVA PARQUE ZONAL 1.6 - 2.15 16.0 a 48
PLANEAMIENTO
PASIVA Y ACTIVA
SECTOR 15, 000 a 40, 000
PARQUE DE SECTOR 2,0 2.0 a 6.0
0.5 - 1.5 ó
BARRIO 2, 500 a 7, 500 PASIVA PARQUE DE BARRIO 2.0 ó 5.0
1.25 - 3.75
61

CAPITULO 5:
PROGRAMA DE INVERSIONES
DEL PLAN DE DESARROLLO
URBANO DE LA CIUDAD DE
BARRANCA 2008 - 2018
62

20. DEFINICIONES
20.1. BASE CONCEPTUAL Y METODOLÓGICA
El Programa de Inversiones del Plan de Desarrollo Urbano contiene un conjunto

de Proyectos interrelacionados que expresan las intervenciones específicas en los
escenarios físico-espacial y socio-económico y permite el logro de los objetivos y
alcanzar las metas del Plan. El Programa de Inversiones del Plan Urbano responde a
una propuesta integral de inversiones en diversas áreas que tengan relación con el
desarrollo urbano de la ciudad de Barranca.
El proceso metodológico aplicado nos permite organizar las demandas del que
hacer de la ciudad, y que el Plan considera necesario llevarlos a cabo, situación que
amerita una selección y organización de Proyectos para formar parte de un
programa de Inversiones viables en los plazos establecidos en el Plan de Desarrollo
Urbano de la ciudad de Barranca. La identificación de los proyectos de inversión de
la ciudad de Barranca se basó en las propuestas, iniciativas y aportes siguientes:
• En las propuestas de los especialistas del Equipo Técnico del Plan Urbano.
• En las iniciativas y aportes de los representantes de las instituciones públicas y

privadas, expresados en el Taller organizado por el Equipo Técnico del Plan de
Desarrollo Urbano el día 04 de febrero en la Municipalidad de Barranca.
• En las iniciativas y aportes de las organizaciones sociales, expresados en los

Talleres de Trabajo organizados por el Equipo Técnico del Plan de Desarrollo
Urbano, en cuatro zonas diferentes de la ciudad de Barranca, y que se llevaron a
cabo los días 08 y 09 de Marzo del 2008.
• En los trabajos de campo realizados, específicamente en los casos de vías

urbanas, equipamiento de educativo y de salud, así como en la infraestructura
de asentamientos humanos.
Cabe resaltar que la metodología empleada en dichas reuniones, permitió recibir

diversos aportes de parte de los asistentes, tanto en la parte de identificación de los
63

problemas, así como respecto a la propuesta de soluciones a través de proyectos

específicos.
Los proyectos de inversión identificados y/o asumidos por el presente Plan de

Desarrollo Urbano plasman la posibilidad de direccionar el desarrollo físico-espacial y
socio-económico del Distrito de Barranca a los ejes de desarrollo, políticas y
acciones propuestas en este Plan.
El listado de proyectos se encuentra estructurado en columnas, cada una de las

cuales presenta la siguiente información:
• Nombre del Programa y Proyecto,

• Localización del Proyecto,
• Metas del Proyecto,
• Inversión Aproximada y,
• Plazo de Ejecución
• Entidad(es) Participante(s).
20.2. PLAZOS DE EJECUCIÓN
Para fines del presente Plan se consideran los períodos de ejecución siguiente:
• Corto Plazo : 2008 - 2010

• Mediano Plazo : 2011 - 2014
• Largo Plazo : 2015 - 2018
20.3. ESTRUCTURA DEL PROGRAMA DE INVERSIONES
La estructura del Programa de Inversiones contiene un conjunto de Programas

Específicos interrelacionados, los cuales se derivan de los Ejes Estratégicos del Plan
de Desarrollo Urbano de la ciudad de Barranca. Cada Programa está constituido por
un conjunto de proyectos prioritarios, los cuales se derivan de las políticas y
acciones correspondientes a cada eje de desarrollo. Dichos proyectos prioritarios
responden a determinados criterios, tales como: tipo de problemática que atienden,
corrección de las situaciones críticas que afectan directamente al bienestar de la
64

población, atención del déficit de servicios, necesidad de promoción del desarrollo

económico y social, etc.
La estructura del Programa de Inversiones del Plan de Desarrollo Urbano de la

ciudad de Barranca 2008 - 2018, está compuesto por los siguientes Programas
Específicos:
• Programa de Vialidad y Transportes

• Programa de Acondicionamiento, Rehabilitación y Equipamiento Urbano
• Programa de Servicios Básicos y Protección del Ambiente
• Programa de Promoción del Desarrollo Socioeconómico y Turístico. Social
• Programa de Gestión Urbana.
20.3.1. PROGRAMA DE VIALIDAD Y TRANSPORTES
Comprende un conjunto de proyectos orientados a la estructuración de

un adecuado sistema vial urbano, en función de las vías actuales, de las vías
que consolidarán las tendencias de expansión urbana y de la vía de
evitamiento.
En este sentido, los proyectos viales se agrupan en los siguientes

componentes: pavimentación de calles en las vías actuales, prolongación de
vías principales, vías costaneras, prolongación de vías secundarias, apertura
de vías, construcción de puentes de acceso vehicular a la ciudad de Barranca
desde la vía de evitamiento, y otros proyectos de transporte.
En esta propuesta resalta por su importancia la construcción de un

Terminal terrestre, que estará localizada en el área de expansión, donde se
concentrarán todas las actividades de transporte interprovincial,
concernientes al embarque y desembarque de pasajeros y bienes,
descongestionando las áreas comerciales y residenciales. La localización del
citado Terminal terrestre tiene como condición fundamental su cercanía a la
vía de evitamiento, por ser una actividad de nivel provincial y regional.
65

20.3.2. PROGRAMA DE SERVICIOS BASICOS Y PROTECCION DEL

AMBIENTE
A fin de brindar una adecuada prestación de servicios básicos (agua

potable, alcantarillado y luz eléctrica) en la ciudad de Barranca, se requiere
la urgente ejecución de diversos proyectos de corto, mediano y largo plazo, a
fin de crear las condiciones necesarias para el normal desarrollo de las
actividades económicas y residenciales. Por otra parte, puesto que Barranca
se ha convertido en un ecosistema altamente contaminante y destructor del
medio natural, es imprescindible identificar los proyectos que permitan
reorientar a la ciudad hacia una situación donde las condiciones ambientales
básicas para el equilibrio ecológico se hayan recuperado.
Por consiguiente este programa tiene por finalidad buscar el desarrollo

armónico de las actividades socio-económicas urbanas en función a la
utilización racional y equilibrada de los medios naturales, así como contribuir
a generar las condiciones para el desarrollo sostenible de la ciudad de
Barranca. En tal sentido, en este Programa se incluyen proyectos de
saneamiento tales como: construcción de reservorios, construcción de las
plantas de tratamiento de aguas residuales, rehabilitación de dos lagunas de
sedimentación, rehabilitación de las lagunas de oxidación, ampliación y
rehabilitación de líneas de conducción, renovación de redes de alcantarillado,
instalación de la línea aductora desde el reservorio de 1200 m3 a las redes
de distribución de la zona sur – este, implantación de micromedición de
agua potable, y mejoramiento de los colectores principales de alcantarillado.
Otros proyectos orientados a mejorar las condiciones ambientales de la

ciudad de Barranca son los siguientes: ampliación de red secundaria de luz
eléctrica, cableado subterráneo de redes de luz eléctrica en el área central,
construcción del relleno sanitario, canalización y/o anulación de acequias,
tratamiento paisajista, capacitación y sensibilización en salud ambiental,
adquisición de unidades vehiculares para recolección de residuos sólidos.
66

20.3.3. PROGRAMA DE ACONDICIONAMIENTO, REHABILITACIÓN Y

EQUIPAMIENTO URBANO.
El crecimiento de la ciudad de Barranca requiere prever, no sólo el

espacio necesario para los usos de vivienda y circulación, sino es necesario
planificar y designar los espacios requeridos y suficientes para la ubicación
de los diferentes tipos de equipamiento urbano que requiere la población. Por
consiguiente, es necesario atender los déficits actuales, así como reservar los
espacios requeridos según los horizontes del planeamiento.
20.3.3.1. Programa De Acondicionamiento, Rehabilitación Y Equipamiento

Urbano.- Tiene como objetivo contribuir en la distribución racional y
equitativa de los espacios requeridos para el equipamiento urbano, de
acuerdo a las previsiones del presente Plan Urbano, a fin de satisfacer la
demanda actual y futura de la población en educación, salud, recreación,
comercialización y otros equipamientos urbanos, y adecuar la estructura
física de la ciudad a las necesidades que le demande el cumplimiento de
estas funciones básicas. Este programa contiene los subprogramas
siguientes: infraestructura de soporte, equipamiento y rehabilitación de
salud, equipamiento y rehabilitación de educación, y equipamiento y
rehabilitación de espacios públicos y recreativos.
20.3.3.2. Infraestructura de Soporte.- Destacan los proyectos siguientes:

construcción de terminal terrestre de pasajeros, construcción de un centro
de acopio de comercio mayorista, ampliación y construcción de la nueva
plaza de armas de la ciudad, el parque industrial, la construcción de centro
cívico, la construcción de parque zonal, la rehabilitación integral del
mercado antiguo, etc.
20.3.3.3. Equipamiento Y Rehabilitación De Salud.- Destacan los proyectos

siguientes: futuro hospital regional, mejoramiento, ampliación y
equipamiento del hospital de Barranca, futuros centros y puestos de salud,
y rehabilitación de los puestos de salud de Buena Vista, Santa Catalina y
Chaquilla
67

20.3.3.4. Equipamiento Y Rehabilitación De Educación. Destacan: el campus

universitario, la construcción de local de instituto superior tecnológico, la
rehabilitación de diversos centros educativos de nivel inicial, primario y
secundario, etc.
20.3.3.5. Equipamiento Y Rehabilitación De Espacios Públicos Y

Recreativos.- Destacan: la construcción de complejo deportivo en el actual
estadio, la construcción de losas deportivas, la construcción de parques
infantiles, y rehabilitación de parques y losas deportivas.
20.3.4. PROGRAMA DE DESARROLLO SOCIOECONOMICO Y TURÍSTICO
A fin de contribuir a la solución del problema del desempleo y subempleo en la

ciudad de Barranca, es necesario contar con políticas de apoyo y fomento a la
actividad empresarial, particularmente de la micro y pequeña empresa. Así
mismo, es de suma importancia mejorar la calidad de los servicios sociales,
condiciones básicas para mejorar el nivel de vida de la población.
En este Programa se han identificado los siguientes proyectos: formalización de
los predios urbanos, apoyo al emprendimiento empresarial, capacitación de los
micro y pequeños empresarios en gestión empresarial, campañas de salud
preventiva, diseño del proyecto educativo, adquisición de material bibliográfico
para la biblioteca municipal, elaboración de perfiles de proyectos productivos,
parque eco turístico de la bandurria, parque eco recreativo, construcción de
museo, entre otros.
20.3.5. PROGRAMA DE GESTION URBANA
Este programa está dirigido a optimizar la gestión urbana adecuando la

organización municipal para afrontar los retos del Plan de Desarrollo Urbano.
En el proceso de modernización se dará énfasis en adecuar la organización
administrativa para la implementación del Plan de Desarrollo Urbano, en
continuar mejorando las capacidades del personal que labora en la
Municipalidad Provincial de Barranca, en incrementar los recursos
económicos municipales, en promover la mayor participación ciudadana en la
gestión municipal, en aplicar adecuadamente los sistemas administrativos
68

nacionales en el ámbito local, y en utilizar la tecnología de la información y

las comunicaciones (TIC) en los procesos de gestión administrativa.
Los principales proyectos que comprenden el programa de

Modernización de la Gestión Urbana son los siguientes: implementación de
una oficina de planeamiento y control urbano, actualización del catastro
urbano, plan de tecnología de la información y comunicaciones (TIC),
simplificación de procedimientos administrativos, fortalecimiento de los
mecanismos de participación ciudadana, creación de juntas vecinales de
participación ciudadana, fortalecimiento de las capacidades del personal de la
Municipalidad Provincial y equipamiento del serenazgo municipal.
A su vez, el Proyecto de Tecnologías de la Información y

Comunicaciones, (TIC) podría contener propuestas específicas de desarrollo
local referidas al diseño de:
• Servicios de Internet y Red Local de Instituciones Públicas y privadas,

• Portal Municipal y Centro local de Información de Negocios,
• Acceso e interconexión para capacitación a distancia,
• Red Local de Información de los Servicios de Salud, y
• Red Local de Seguridad Ciudadana.
69
CUADRO – PI – Nº 20.3.5.1: PROGRAMA DE INVERSIONES DEL PLAN URBANO DE LA CIUDAD DE ABARRANCA
PLAZO DE INSTITUCIONES
INVERSION EJEC. INVOLUCRADAS
PROGRAMAS Y PROYECTOS UBICACIÓN META
2008 - 2018
CP MP LP
PROGRAMA DE VIALIDAD Y
1 TRANSPORTE
1.1 Pavimentación de Calles
94,600 m2 en toda
Y veredas en actuales vías 6,831,485.72
En la ciudad de Barranca: la ciudad MPB - Gbno Regional
Jr. Nicolás de Piérola: Calle Sta Rita - Progreso. 210,129.03 MPB
Jr. Lima: Tramo Alfonso Ugarte - Miramar. 124,233.56 Gbno Regional
Jr. Gálvez: Tramo Sesquicentenario - Miramar. 277,378.98 MPB - Gbno Regional
Jr. Lauriama: Tramo Jr. Sáenz Peña - Jr. M. Melgar 122,913.76 MPB - Gbno Regional
Jr. Lauriama: Tramo J. M. Melgar - San Mateo. 767,820.43 Gobierno Regional
Jr. Progreso: Tramo Jr. Nicolás de Piérola - Jr. Castilla. 186,776.36 MPB
Jr. Mariscal Andrés Santa Cruz (Jr. Lauriama) - Calle Las Moreras. 99,523.41 MPB
Av. Aviación: Tramo Jr. Lauriama - Jr. Andrés de los Reyes. 72,778.95 MPB
Jr. Pedro Reyes Barbosa: Tramo Jr. Primavera - Jr. Gálvez 39,285.23 MPB
Jr. Andrés de los Reyes: Tramo Jr. Gálvez - Av. Socabaya 286,231.96 Gobierno Regional
Av. Miguel Grau: Tramo Plaza de Armas - Av. El Ejército 272,034.04 MPB
Jr. Castilla y Jr. Gálvez: Tramo Berenice Dávila a Zavala -Alfonso Ugarte 171,537.45 MPB
Av. Alfonso Ugarte Bernal: Tramo Plaza de Armas - Circunvalación 230,189.08 MPB - Gbno. Regional
Av. Alfonso Ugarte Bernal: Tramo Circunvalación Av. Aviación - Las Moreras 112,439.31 MPB - Gbno. Regional
Jr. Progreso - Jr. A. A. Cáceres : Tramo Jr. Progreso - Jr. Andrés A. Cáceres 233,789.36 MPB
Jr. Independencia: Tramo Jr. 9 de Diciembre - Jr. Progreso 709,912.53 MPB - Gbno. Regional
Jr. Manco Cápac: Tramo Jr. Grau - Av. Miramar 419,398.41 MPB
Jr. Zavala: Tramo Jr. Jr. José Gálvez - Av. El Ejército 368,068.79 MPB
Jr. San Martín: Tramo Jr. Hipólito Unanue - Jr. Arequipa 189,858.44 MPB
Jr. Lima: Tramo Berenice Dávila - Jr. Castilla 458,411.51 MPB - Gbno. Regional
Jr. General Ramón Castilla: Tramo Jr. Ceibos - Berenice Dávila 145,097.36 MPB
Calle Francisco Bolognesi: Tramo Arequipa - Gálvez 49,940.32 MPB
Av. Miramar: Tramo Av. Costanera - Jr. Lima 494,278.04 MPB. - Gbno. Regional
Jr. José Olaya: Tramo Jr. José Gálvez - Jr. Sáenz Peña 182,698.73 MPB
Jr. Primavera: Tramo Av. Miramar - Av. Arica 135,549.86 MPB
Av. Arequipa: Tramo Miguel Grau - 9 de Diciembre 245,109.77 MPB
Jr. V. R. Haya de la Torre: Tramo Jr Lima - Jr. Moreras 143,650.37 MPB


MET
PROGRAMAS Y INVERSION 2008 EJEC. INVOLUCRADAS
UBICACIÓN A
PROYECTOS - 2018 L
(m2) CP MP
P
Jr. Primavera: Tramo Av. Miramar - Av. Arica 135,549. MPB
Av. Arequipa: Tramo Miguel Grau - 9 de Diciembre 245,109.77 MPB
Jr. V. R. Haya de la Torre: Tramo Jr Lima - Jr. Moreras 143,650.37 MPB
306,9
1.2 Ciudad de Barranca 18.15 40820114 MPB
85,37
Av. El Bosque 3.10 MPB
67,93
Av. Aviación Sur, Av. Aviación Norte, 1.75 MPB
18,52
Conexión del Stma. Vial Actual con la Panamericana Norte, 5.00 MPB
82,53
Prolongacione Av. Agustín Dávila - Av. José Víctor Gutiérrez, 5.40 MPB
s de Vías
Principales - 11,52
Socabaya (Andrés Reyes - Agustín Dávila), 9.36 MPB
8,174
Extensión Nicolás de Piérola (Jr. San Francisco), .08 MPB
5,734
Prolongación Manco Cápac (Hasta cruce con A. Dávila), .62 MPB
14,74
Andrés de los Reyes Parte 1. 3.68 MPB
12,37
Prolongación Pampa de Lara 1.16 MPB
72,47 9639004.76
1.3 Ciudad de Barranca 3.72 MPB
Vías
Costaneras 13,40
Costanera Superior Norte (Jr. Hipólito Unanue - Jr. San José), 8.64 MPB
Costanera Inferior MPB
72

40,67
5.92
18,38
Costanera Superior Sur(Av. Costanera - Manco Cápac), 9.16 MPB
1.4 Ciudad de Barranca 17384511.1 MPB
5,471
Jr. Buena Vista (Hasta la Panamericana Norte), .76 MPB
2,989
Calle Las Moreras, Parte 1 .44 MPB
5,318
Calle Las Moreras, Parte 2 .46 MPB
3,449
Prolongacione Calle Las Moreras, Parte 3 .25 MPB
s de Vías
Urbanas 15,44
Secundarias Av. José Mariano de la Riva Agüero 5.08 MPB
8,814
Jr. Callao .24 MPB
44,51
Av. Ancash 7.60 MPB
27,31
Av. Ferrocarril 5.52 MPB
17,38
Av. Las Gardenias 9.26 MPB
9,632 1281157.08
1.5 Ciudad de Barranca .76 MPB
696.0
Apertura de
Jr. Arequipa Parte 1, Jr Arequipa Parte 2, 0 MPB
Vías
1,470
Av. El Bosque (Calle Lima - Santa Rosa), .00 MPB
Jr. Callao (Santa Rosa - Nicolás de Piérola), 1,404 MPB
73

.00
1,356
Jr. Hipólito Unanue .00 MPB
INVERSION 2008 EJEC. INVOLUCRADAS
PROGRAMAS Y PROYECTOS UBICACIÓN META (m2)
- 2018
CP MP LP
Jr. Independencia 552.00 MPB
Jr. San Jorge 540.00 MPB
Jr. Santa Rosa (Jr. Callao - Av. Bosque) 2,114.88 MPB
Jr. Santa Rosa II (Jr. Santa Catalina) 1,499.88 MPB
En toda la Ciudad 1’884,694.66 MPB - Gbno. Regional
AA.HH. Chaquilla 6,755.99 487,947.88 MPB
AA.HH. San Pedro de Atarraya 6,942.00 501,382.50 MPB - Gbno. Regional
1.6 Infraestructura Vial AA.HH. AA.HH. Cruz del Río 3,274.00 233,574.04 MPB
AA.HH. Atarraya 1,974.12 142,579.84 MPB - Gbno. Regional
AA.HH Progreso 4,122.84 297,770.07 MPB
AA.HH. Pampa de Lara 3,066.00 221,440.33 MPB - Gbno. Regional
Construcción de Puente de 1,800 m al sur del óvalo Idea de Proyecto MPB - Gbno. Regional
1.7 Acceso Vehicular a la Ciudad
Nº 1
1.8 Construcción de Puente de 1,800 m al norte del óvalo Idea de Proyecto MPB - Gbno. Regional
Acceso Vehicular a la Ciudad
Nº2
12 semáforos
1.9 Semaforización de Vías Ciudad de Barranca vehiculares, 12 25,800.00 MPB - Gbno. Regional
semáforos
(A ubicarse según el Plan Regulador de Vías) peatonales y
controlador
eléctrico
Instalación y Mantenimiento Ciudad de Barranca 36 11,000.00 MPB - Gbno. Regional
1.10 de Paneles de Tránsito y
Seguridad Vial
Documento
1.11 Plan Regulador de Rutas Ciudad de Barranca (Estudio) 15,000.00 MPB - Gbno. Regional
1 Curso Anual (10
1.1 Campaña de Educación Vial Ciudad de Barranca años) 50,000.00 MPB - Gbno. Regional
74

2 PLAZO DE
INVERSION EJEC. INSTITUCIONES
UBICACIÓN META (m2)
2008 - 2018 INVOLUCRADAS
CP MP LP
SERVICIOS BASICOS Y PROTECCION DEL AMBIENTE
Sector Abast. I (Zona 2 Lagunas de
2.1 Rehabilitación de dos Lagunas de Presedimentación Central y Baja) presedimentación 700,000.00 SEMAPA
Rehabilitación de la Línea de Conducción de Agua
Sector Abast. I (Zona
2.2 Cruda desde las Lagunas de Sedimentación hasta la 1 Línea de conducción 350,000.00
Central y Baja)
Planta de Tratamiento Los Molinos SEMAPA
Ampliación de la Línea de Conducción del Sistema Sector Abast. I (Zona 1 Línea de conducción 325,000.00 SEMAPA
2.3 Vinto - Los Molinos hasta la Planta de Tratamiento Central y Baja)
Sector Abast. I (Zona
2.4 1 Planta de tratamiento 300,000.00 SEMAPA
Mejoramiento de la Planta de Tratamiento Los Molinos Central y Baja)
2.5 Instalación de la Línea de Conducción del Agua Sector Abast. I (Zona 1 Línea de Conducción de 280,000.00 SEMAPA
Filtrada del Sistema Vinto - Los Molinos desde la Planta Central y Baja) Agua Filtrada
de Tratamiento. Hasta el Reservorio de 2100 m3.
2.6 Construcción del Cerco Perimétrico de la Planta de Planta de Tratamiento 1 Cerco Perimétrico 210,000.00 SEMAPA
Tratamiento
Construcc. Cerco Perimétrico del Reservorio de 2100 Distrito de Barranca
2.7 m3 2100 m3 115,000.00 SEMAPA
Sector Abastec. II
2.8 Construcción de Reservorio de 1,500 m3 (Zona Alta y Lado Sur) 1 Reservorio 950,000.00 SEMAPA
2.9 Sectorización del Sistema de Abastecimiento de Agua Sectores de SEMAPA
potable y Micromedición Abastecimiento I, II y 3,000,000.00
III
2.10 Construcción de Reservorio de 1200 m3 Sector Abastec. II 1 Reservorio 885,000.00 SEMAPA
(Zona Alta y Lado Sur)
2.11 Instalación de una Línea de Conducción hacia el Sector Abastec. II 1 Línea de Conducción 135,000.00 SEMAPA
Reservorio de 1200 m3.a partir de la línea de (Zona Alta y Lado Sur)
conducción Vinto - Buena Vista
75

INVERSION 2008 - PLAZO DE EJEC. INSTITUCIONES INVOLUCRADAS

UBICACIÓN META
2018
CP MP LP
2.12
Instalación de la Línea Aductora desde el Reservorio de 1200 m3
a las redes de distribución de la zona Sur Este Sector Abastec. II (Zona Alta y Lado Sur) 1 Línea Aductora 275,000.00 SEMAPA
2.13 Construcción de Reservorio de 1,500 m3 Sector Abastec. III (Zona Norte - Este) 1 Reservorio 950,000.00 SEMAPA
Equipamiento de los Equipos de Bombeo y Sistema de Cloración
2.14 de los Pozos Artesianos Sector Abastec. III (Zona Norte - Este) Equipos varios 30,000.00 SEMAPA
2.15 Renovación de redes colectoras principales con antigüedad Área Central de Barranca Principales Redes Colectoras 1,500,000.00 SEMAPA
mayores a los 40 años
2.16 Mejoramiento de los colectores principales de alcantarillado Ciudad de Barranca Colectoras de Alcantarillado 1,000,000.00 SEMAPA
2.17 Instalación de Emisores Lados Norte y Sur del Casco Urbano Emisores Varios 2,000,000.00 SEMAPA
2.18 Ampliación del Emisor hacia la Planta de Tratamiento de Aguas Distrito de Barranca Ampliación del Emisor 3,000,000.00 SEMAPA
Residuales
2.19 Construcción de Plantas de Tratamiento de Aguas Residuales Distrito de Barranca Plantas de Tratamiento 11,000,000.00 SEMAPA
2.20 Rehabilitación de las Lagunas de Oxidación Santa Catalina Lagunas de Oxidación 100,000.00 SEMAPA
2.21 Construcción de Relleno Sanitario Alt. Km. 216 Panamericana Norte 1 Relleno Sanitario 10,000,000.00 MPB - Gbno. Regional
2.22 Ampliación de Red Secundaria de Luz Eléctrica Áreas de Expansión de la ciudad 3536 viviendas 1,566,271.00 EDELNOR
2.23 Adquisición de Camiones Compactadores Multizonal 2 camiones compactadores 700,000.00 MPB

2.24 Cableado Subterráneo de Redes de Luz Eléctrica Área Central (Plaza de Armas y Periferia) Idea de Proyecto EDELNOR
2.25 Capacitación y Sensibilización en Salud Ambiental ** Centros Educativos, Institutos, etc. Idea de Proyecto Ministerio del Ambiente - MPB - ONGS.
2.26 Canalización y/o anulación de Acequias Predio El Patillo y otros Idea de Proyecto MPB - Gbno. Regional
2.27 Campañas de Prevención y Atención de Desastres Multizonal 2 cursos anuales Idea de Proyecto MPB - INDECI
2.28 Tratamiento Paisajista Urb. La Florida, Zona de Av. Costanera y Balnearios Idea de Proyecto MPB
2.29 Saneamiento de Asentamientos Humanos (agua potable y Chaquila 300 lotes 750,000.00 MPB
alcantarillado) San Pedro de Atarraya 62 lotes 155,000.00 MPB - Gbno. Regional
Cruz del Río 84 lotes 210,000.00 MPB
Atarraya 80 lotes 200,000.00 MPB - Gbno. Regional
Progreso 80 lotes 200,000.00 MPB
Pampa de Lara 142 lotes 355,000.00 MPB - Gbno. Regional
Repartición 48 lotes 120,000.00 MPB - Gbno. Regional
Atahualpa 100 lotes 250,000.00 MPB - Gbno. Regional
Arguay 100 lotes 250,000.00 MPB - Gbno. Regional
2.30 Electrificación de Asentamiento Humano Asentamiento Humano Nuevo Progreso Idea de Proyecto EDELNOR
2.31 Electrificación Pública en Villa Santa Rosa Villa Santa Rosa Idea de Proyecto EDELNOR
76

PLAZO DE
INVERSION 2008 EJEC. INSTITUCIONES
- 2018 INVOLUCRADAS
CP MP LP
PROGRAMA DE ORDENAMIENTO, REHABILITACION Y

3
EQUIPAMIENTO URBANO:
INFRAESTRUCTURA DE SOPORTE
Av. El Bosque (cerca de la Av.

3.1 Construcción de Terminal Terrestre de Pasajeros Aviación) Área de terreno: 40698 m2 6,536,670.00 MPB - Emp. Privadas
Intersección con Ovalo de Nueva
3.2 Centro de Acopio de Comercio Mayorista panamericana Área de terreno: 34762 m2 9,075,638.00 MPB
3.3 Ampliación y Construcción de Nueva Plaza de Armas Zona III * 2838,47 m2 500,000.00 MPB
3.4 Construcción de Centro Cívico Zona III * Área de terreno: 3068,37 m2 Idea de Proyecto MPB
3.5 Construcción de Parque Zonal Zona I (Santa Catalina) Área de terreno: 219349 m2 Idea de Proyecto MPB
3.6 Rehabilitación Integral del Mercado Antiguo Av. José Gálvez (Zona III *) Idea de Proyecto MPB
3.7 Remodelación del Mercado Modelo Zona I * Idea de Proyecto MPB
Garcilazo de la Vega (C. 1, 2 y 3), S.
3.8 Zona de Tratamiento para Renovación Urbana Chocoy A. de Mayolo Idea de Proyecto MPB
Modernización del Varadero de Embarcaciones de Pesca
3.9 Artesanal Puerto Chico Idea de Proyecto MPB
3.10 Construcción de Crematorio Cementerio Idea de Proyecto Soc. de Beneficencia
EQUIPAMIENTO, Y REHABILITACION SALUD

3.11 Futuro Hospital Regional Cruce Av. El Bosque y Av. Aviación Área del terreno: 30905 m2 29,700,000.00 MPB-Gbno. Reg.-S. Salud
3.12 Mejoramiento, Ampliación y Equipamiento del Hospital de Área Central 8,033,933.36 MPB-Gbno. Reg.-S. Salud
Barranca
3.13 Futuro Centro de Salud de Barranca Santa Catalina Área del terreno: 2,000 m2 1,915,466.10 MPB-Gbno. Reg.-S. Salud
3.14 Futuro Centro de Salud de Barranca Lauriama (Patillo) Área del terreno: 2,000 m3 1,915,466.10 MPB-Gbno. Reg.-S. Salud
3.15 Puesto de Salud Buena Vista 22,967.31 MPB-Gbno. Reg.-S. Salud
3.16 Puesto de Salud Santa Catalina 17,369.56 MPB-Gbno. Reg.-S. Salud
3.17 Puesto de Salud Chaquilla 17,369.56 MPB-Gbno. Reg.-S. Salud
3.18 Proyección de Puesto de Salud Nuevo 01 Ciudad de Barranca 248,136.52 MPB-Gbno. Reg.-S. Salud
3.23 Culminación de Cerco Perimétrico de Puesto de Salud Buena Vista Idea de Proyecto MPB
77

PLAZO DE EJEC.
INVERSION 2008 INSTITUCIONES
- 2018 INVOLUCRADAS
CP MP LP
EQUIPAMIENTO, Y REHABILITACION EDUCACION

3.24 Campus Universitario Ex Sanatario Mental Los Anitos Área del terreno 24647.09 m2 Idea de Proyecto MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.
3.25 Construcción de Local de Instituto Tecnológico Santa Catalina Idea de Proyecto MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.
3.26 Construcción de Villa Deportiva y Estadio Municipal Zona 4 (Intersección Av. Aviación / Área de Terreno: 167049 m2 Idea de Proyecto MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.
A. Dávila)
3.27 Centro Comunal de Servicios Lauriama (Patillo) Idea de Proyecto MPB - Instituc. Privadas
3.28 CE Nº 322 Independencia Ciudad de Barranca 18,424.13 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.
3.29 Virgen del Carmen - Nº 20528 Ciudad de Barranca 8,611.82 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.
3.30 CE María de los Ángeles Ciudad de Barranca 3,834.03 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.
3.31 I.E.I Nº 663 - Los Pinos Ciudad de Barranca 18,209.74 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.
3.32 CE Santa Catalina Ciudad de Barranca 58,189.42 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.
3.33 CE Fe y Alegría Nº 35 Ciudad de Barranca 1,486.90 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.
3.34 CE Nº 20478 Ciudad de Barranca 515.98 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.
3.35 CE Luís Alberto Sánchez - Nº 20979 Ciudad de Barranca 326,629.77 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.
3.36 C.E. Nº 20476 Inicial y Primaria Calle Lima Ciudad de Barranca 76,290.54 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.
3.37 C.E. Ventura Calamaqui Ciudad de Barranca 4,456.40 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.
3.38 C.E. Nº 664 - Buena Vista Ciudad de Barranca 55,280.00 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.
3.39 C.E. Nº 20526 Ciudad de Barranca 9,759.25 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.
3.40 C.E. Nº 21011 Inicial y Primaria - Virgen de Lourdes Ciudad de Barranca 17,841.60 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.
3.41 C.E. Nº 20475 Calle Alfonso Ugarte Ciudad de Barranca 1,662.50 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.
3.42 C.E. Fe y Alegría - Las Gardenias Ciudad de Barranca 1,486.80 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.
3.43 C.E. Nº 620527 - Cruz del Río Ciudad de Barranca 12,669.49 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.
3.44 C.E. Guillermo E. Billinghurst Ciudad de Barranca 64,054.32 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.
3.45 I.E.I. Nº 370 - Los Jardines Ciudad de Barranca 5,690.14 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.
3.46 I.E.I. Nº 656 Lauriama Ciudad de Barranca 4,690.00 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.
3.47 I.E.I. La Florida N ° 502 Ciudad de Barranca 3,726.80 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.
3.48 I.E.I. Manuel Soane N ° 611 Ciudad de Barranca 15,708.73 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.
3.49 I.E.I. Santa Catalina Nº 657 Ciudad de Barranca 10,026.18 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.
3.50 C.E. Virgen del Carmen Nº 20528 Ciudad de Barranca 24,321.31 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.
3.51 I.E.P. Nº 21012 Av. Nicolás de Piérola Ciudad de Barranca 152,510.85 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.
3.52 Construcción de Centro Educativo Inicial Asoc. San Mateo - Barranca Idea de Proyecto MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.
78

PLAZO DE
EQUIPAMIENTO Y REHABILITACION DE ESPACIOS INVERSION EJEC. INSTITUCIONES
UBICACIÓN META
PUBLICOS / RECREACION 2008 - 2018 INVOLUCRADAS
CP MP LP
3.53 Construcción de Complejo Deportivo en actual Estadio Zona III * Área de Terreno: 21831,74 m2 Idea de Proyecto MPB
3.54 Construcción de Complejo Deportivo Santa Catalina Área de Terreno: 16500 m2 Idea de Proyecto MPB
En Urbanización La Florida, Manuel Bustamante,
3.55 Construcción de Losas Deportivas etc. Losas Deportivas Idea de Proyecto MPB
3.56 Construcción de Parque Infantil Las Gardenias Asoc. Viv. Las Gardenias Idea de Proyecto MPB
3.57 Construcción de Parque Infantil de Lauriama Lauriama (Predio El Patillo) Idea de Proyecto MPB
3.58 Construcción de Parque Infantil La Florida La Florida Idea de Proyecto MPB
3.59 Construcción de Parques y Jardines Villa Santa Rosa Idea de Proyecto MPB
3.60 Construcción del Parque Lúdico Urb. Las Palmeras Idea de proyecto MPB
3.60 Construcción de Parque y Nivelación de Calles Urbanización Buena Vista Idea de Proyecto
3.61 Rehabilitación del Complejo Deportivo Lauriama Jr. Lauriama 1 Vestuario y 2 SS. HH. 3,000.00 MPB
3.62 Rehabilitación de Parque Cerro Colorado Cerro Colorado 4 bancas 1,000.00 MPB
3.63 Rehabilitación de Campo de Fútbol Santa Catalina Urb. Santa Catalina Área verde , 2 Arcos 4,000.00 MPB
3.64 Remodelación de Parque Micaela Bastidas Urb. Independencia 14 bancas 5,000.00 MPB
3.65 Rehabilitación de Losa Deportiva Urb. Bárbara de Achille Área verde, Arcos y Tableros 6,000.00 MPB
3.66 Rehabilitación de Parque María Parado de Bellido Urb. Independencia 24 bancas 1,500.00 MPB
3.67 Rehabilitación Losa Deportiva Los Jardines Urb. Los Jardines Área verde, 2 arcos y tableros 2,500.00 MPB
Tribunas, 2 SS.HH., Arcos/T.,
3.68 Rehabilitación de Losa Deportiva Enrique Palacios Calle Enrique Palacios etc. 2,500.00 MPB
3.69 Rehabilitación de Parque Chirrillos Frente a la Playa Chorrillos 4 bancas 6,000.00 MPB
3.70 Rehabilitación de Parque Miraflores Frente a la Playa Miraflores Área Verde 2,000.00 MPB
3.71 Rehabilitación de Parque Puerto Chico Frente a la Playa Puerto Chico Área verde 5,000.00 MPB
3.72 Rehabilitación de Losa Deportiva Puerto Chico Área verde, 2 arcos y tableros 2,000.00 MPB
3.73 Rehabilitación de Losa - Colorado Nº 1 Frente a Playa El Colorado Área Verde 4,000.00 MPB
3.74 Rehabilitación de Losa - Colorado Nº 2 Frente a Playa El Colorado 1 Losa 6,000.00 MPB
3.75 Rehabilitación de Losa El Olivar Urbaniz. El Olivar Área Verde y Arcos y Tableros 3,000.00 MPB
3.76 Rehabilitación de Parque Los Seoanes Urbanización Los Seoanes Área Verde 2,000.00 MPB
3.77 Rehabilitación de Losa Deportiva Virgen del Carmen Urbanización Virgen del Carmen Tribunas, 2 Arcos/Tableros 3,000.00 MPB
79

PLAZO DE
4 PROGRAMA DE PROMOCION DEL DESARROLLO INVERSION EJEC. INSTITUCIONES
UBICACIÓN META
SOCIOECONOMICO Y TURISTICO CP MP LP
Intersección con Nueva Área de terreno: 125,470 Idea de
3.4 Parque Industrial panamericana m2 Proyecto MPB
Idea de
4.1 Formalización de los Predios Urbanos Ciudad de Barranca 10000 predios urbanos Proyecto COFOPRI - MPB
Idea de C. de Comercio,
4.2 Fondo Rotatorio para el Emprendimiento Empresarial Ciudad de Barranca 100 Proyectos Anuales Proyecto ONGs, etc.
Capacitación a los Micro y Pequeños Empresarios en Gestión Empresarial 12 Cursos Anuales (10 C. de Comercio -
4.3 Ciudad de Barranca años) 1,440,000 MPB
Campañas de salud preventiva, primeros auxilios, educación sanitaria y profilaxis 4 Campañas Anuales (10 Hospital y Centros
4.4 local Ciudad de Barranca años) 400,000 de Salud
4.5 Diseño del proyecto educativo de la jurisdicción Ciudad de Barranca Documento (Proyecto) 20,000 MPB - UGEL Nº 16
100 libros anuales (10
4.6 Adquisición de Material Bibliográfico para la Biblioteca Jr. Arequipa Cdra. 4 años) 30,000 MPB
10 Perfiles Anuales (10
4.7 Elaboración de Perfiles de Proyectos Productivos Multizonal años) 600,000 MPB
Idea de
4.8 Parque Ecoturístico de La Bandurria Los Humedales Proyecto MPB
Playa Norte - Laguna de Idea de
4.9 Parque Ecorecreativo Oxidación Proyecto MPB
Idea de MPB - Gbno.
4.10 Construcción de Museo para los Turistas y Visitantes** Zona IV* Proyecto Regional
250 m2 de área
4.11 Construcción de Iglesia Zona 1 (Santa Catalina) construida 150000.00 Insticiones Privadas
80

PLAZO DE
INVERSION EJEC. INSTITUCIONES
CP MP LP
5 PROGRAMA DE GESTION INSTITUCIONAL
Implementación de una Oficina de Planeamiento y 1 Profesional, 1 Cadista, y Equipo

5.1 Control Urbano Municipalidad Provincial de Barranca de Cómputo (Renovac. c/4 años). 621,000 MPB
5.2 Actualización del Catastro Urbano Ciudad de Barranca 1 4000 Unidades Catastrales 390,000 MPB
Plan de Tecnologías de la Información y
5.3 Comunic.(TICs) Ciudad de Barranca 1 Plan de TICs 125,000 MPB
Proyecto de Simplificación de Procedimientos
5.4 Administ. Municipalidad Provincial de Barranca 1 Documento 16,000 MPB
Idea de
5.5 Fortalec. de Mecanismos de Participación Ciudadana Municipalidad Provincial de Barranca Proyecto MPB
Idea de
5.6 Creación de Juntas Vecinales de Seguridad Ciudadana Ciudad de Barranca 25 Juntas vecinales Proyecto MPB
5.7 Fortalecimiento de Capacidades en Gestión Municipal Municipalidad Provincial de Barranca 4 Cursos Anuales 44,000 MPB
Idea de
5.8 Equipamiento del Serenazgo Municipal Ciudad de Barranca Proyecto PNP - MPB
(*) Zonas de Referencia:

Zona I: Garcilazo de la Vega, Limoncillo, Urb. Independencia, Berenice Dávila, Jr, 9 de Diciembre, santa Catalina, Jr. San Martín, Psje. Pilar Nores, Calle Morán, Calle Santa Zoraida, Jr. San Francisco, Psje. Tacna, Jr.
San Jorge, Jr. San Luis, Psje. Arequipa, Jr. Santa Rosa, Jr. San Javier
Zona II: Calle Vilela, Jr. Berenice Dávila, Jr. Francisco Vidal, Prolongación Lima, Jr. Lima, San Martín, San Francisco, Urb. Las palmeras, Calle Huascarán, Pampa De Lara, Jr. Atarjea, Jr. San Vicente, Psje. Melgar, Jr.
Socabaya, Jr. Arequipa, Psje Albújar, Psje. Carrión, Psje. La Verde. Psje. Lourdes, Calle Palma
Zona III :Jr. Arequipa, Calle Independencia, Nicolás de Piérola, Jr. Del Mar, Av. Del Ejército, Av. Chorrillos, Psje. Puerto Chico, Jr. Velarde, Prolong. San Martín, Av. Arequipa, Jr. Zavala, Av. Reyes Barboza, Calle
Primavera, Calle Cusco, Av. El Lino, Puerto Chico, Urb. Jardín
Zona IV: Calle Lima, Psje. Quiroz, Urb. El Olivar, Calle Las Casa, Av. Laureama, Psje. Tumbes, Jr. Leoncio Prado, Av. Pedro Sayán, Jr. Alfonso Ugarte, San Mateo, Calle Túpac Amaru, José C. Mariàtegui, La Unión,
Psje. Andrés De Los Reyes, Av. Sesquicentenario, Av. Ferrocarril, Chaquila, Psje. Grau
(**) Considerado en el Presupuesto Participativo 2009
81

INDICE DE CUADROS
1. Cuadro –DE- Nº 10.1.1: Índice de Desarrollo Humano en el Distrito y Provincia de

Barranca, 2003
2. Cuadro – DE - Nº 10.2.1: Población Ocupada De 14 Y Mas Años De Edad, Por Sexo
Y Grupo De Edad, En La Provincia De Barranca, 2006
3. Cuadro N 10.2.2: Porcentaje de Población Ocupada Según Sector Económico
4. Cuadro Nº 10.2.3: Población Ocupada De 14 Y Mas Años, Según Categoría De
Ocupación Y Tamaño De Empresa, En La Provincia De Barranca, 2006.
5. Cuadro – DE - Nº 10.2.4 Población Ocupada De 14 Y Mas Años, Según Rama De
Actividad en la Provincia De Barranca, 2006
6. Cuadro -DE - Nº 10.3.1: Número de Establecimientos en el Distrito de Barranca,
Según Actividad Económica, 1994
7. Cuadro – DE- Nº 10.3.2: Número de Empresas en el Distrito de Barranca, Según
Tipo de Establecimientos, 1994
8. Cuadro DE Nº 10.4.1: Depósitos y Créditos Directos de la Banca Múltiple en
Barranca, 2005, 2006, 2007 (En Nuevos Soles)
9. Cuadro – DE - N° 11.1.1: Región Lima y Provincias Población Total Censada, según
Provincias Años: 1993 – 2005
10.Cuadro DE N° 11.1.2: Provincia De Barranca Evolución Poblacional, Años: 1993 –
2005
11.Cuadro –DE- Nº 11.1.3: Población Total, Urbana Y Rural, Según Distritos y Tasa de
Crecimiento: 1 993 - 2 005 (Cifras Absolutas y Relativas)
12.Cuadro DE N° 11.2.1:Provincia De Barranca: Estimación De Población Total,
Participación Relativa Y Tasa De Crecimiento / Año: 2008
13.Cuadro –DE- N° 11.2.2: Provincia y Distritos: Población Total Estimada Según
Distritos Año: 2005
14.Cuadro –DE Nº 11.2.3 Provincia y Distritos: Población Total Estimada Según
Distritos AÑO: 2008
15.Cuadro –DE- N° 11.3.1: Provincia de Barranca: Evolución Poblacional Según Área
Urbana Y Rural Años: 1981-1993 – 2005
16.Cuadro – DE- Nº 11.3.1.1: Distrito De Barranca: Población Total Según Área
Urbana Y Rural / Año: 2005
17.Cuadro N° – DE- N° 11.3.1.2 Distrito De Barranca: Estimación de Población Total
Según Área Urbana y Rural Año: 2008
18.CUADRO –DE- N° 11.3.2.1: DISTRITO DE BARRANCA: COMPOSICIÓN DE LA
POBLACIÓN POR SEXO AÑO: 2005
179

19.CUADRO – DE- N° 11.3.2.2: DISTRITO DE BARRANCA: COMPOSICIÓN DE LA

POBLACIÓN POR SEXO AÑO: 2008
20.CUADRO – DE – N 11.3.2.3: PROVINCIA DE BARRANCA: ESTIMACIÓN DE
POBLACIÓN TOTAL POR ÁREA URB. Y RURAL Y SEXO SEGÚN GRANDES GRUPOS
ETÉREOS / AÑO: 2005
21.CUADRO – DE - N° 11.3.4.1: PROVINCIA DE BARRANCA: DENSIDAD POBLACIONAL
SEGÚN DISTRITOS AÑO: 2007
22.Cuadro – DE - Nº 11.3.5.1: Distrito de Barranca: Distribución de la Población
Urbana Y Rural – Estimaciones 2005 – 2018 (Cifras Absolutas Y Relativas)
23.Cuadro – DE - Nº 12.4.2.1
24.CUADRO – DE - Nº 12.4.2.1: NIVEL DE CONTAMINACIÓN EN LAS PLAYAS
25.CUADRO – DE – Nº 12.4.3.1
26.CUADRO – DE – Nº 13.1.1: UNIDADES AMBIENTALES EN ESCENARIOS
ANTROPICOS
27.CUADRO – DE – Nº 13.2.1: UNIDADES AMBIENTALES EN ESCENARIOS NATURALES
28.CUADRO – DE - Nº 13.3.3.1 VALORACIÓN DE LA VULNERABILIDAD
29.CUADRO – DE - Nº 13.3.4.1: PELIGROS IDENTIFICADOS EN LA CIUDAD DE
BARRANCA
30.CUADRO – DE - Nº 13.3.5.1 VALORACIÓN E IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS
31.CUADRO – DE - N 13.3.6.1 MATRIZ DE PELIGROS Y VULNERABILIDAD
32.CUADRO – DE - Nº 13.3.7.1: VALORACIÓN E IDENTIFICACIÓN DEL RIESGO
33.Cuadro – DE - N° 14.1.1.1: TOTAL DE CENTROS EDUCATIVOS EN LA CIUDAD DE
BARRANCA
34.Cuadro – DE - N° 14.1.1.2: Cobertura y Radio de Influencia Educativa
35.CUADRO – DE - Nº 14.1.1.3: ÍNDICE DE ESCOLARIDAD DE LA PROVINCIA DE
BARRANCA
36.Cuadro – DE - Nº 14.1.1.4 Total Oferta y Demanda Educativa Estatal y No Estatal
2006
37.Cuadro - DE - Nº 14.1.1.5: Total de Instituciones Educativas, Alumnos, Docentes y
Administrativos Estatal y No Estatal 2006
38.Cuadro – DE - Nº 14.1.1.6: Alumnos Total Matriculados por Niveles y Modalidades
2006-Estatal y no Estatal
39.Cuadro – DE - Nº 14.1.1.7:Población Escolar y Matriculas por Niveles de Atención
40.Cuadro –DE - Nº 14.1.1.8: Población Escolar 2006 por Zonas
41.Cuadro – DE- Nº 14.1.1.9: Tasa de Analfabetismo
42.Cuadro – DE- Nº 14.1.1.10: Porcentaje de Asistencia Escolar
43.Cuadro – DE- Nº 14.1.1.11: Instituciones Educativas
180

44.Cuadro – DE- Nº 14.1.1.12: Población Total De Alumnos Proyectados Al 2018 De

Gestión Estatal
45.Cuadro – DE- Nº 14.1.2.1 Distrito De Barranca: Establecimientos De Salud - Año:
2007
46.Cuadro – DE- Nº 14.1.2.2: INDICADORES DE SALUD
47.Cuadro – DE - Nº 14.1.2.3: 10 Primeras Sub Categorías Básicas De Mortalidad
Distrito De Barranca Año 2005
48.CUADRO – DE - Nº: 14.1.2.4: REPORTE DE LAS 10 PRIMERAS CAUSAS DE
ATENCIÓN EN EL HOSPITAL DE APOYO DE BARRANCA / AÑO: 2007.
49.CUADRO – DE - Nº: 14.1.3.1: INFRAESTRUCTURA RECREATIVA Y RECREACIONAL
EN EL DISTRITO DE BARRANCA
50.Cuadro N – DE- 14.2.1.2.1: Población Servida Mediante Piletas – Barranca
(Año2,006)
51.CUADRO N – DE- 14.2.1.2.2: NÚMERO DE CONEXIONES DE AGUA POTABLE Y
ALCANTARILLADO SEGÚN CATEGORÍAS DE LA CIUDAD DE BARRANCA. AÑO 2,006
52.CUADRO – DE – Nº 14.3.1: Oferta de Servicio - Subestación Barranca
53.CUADRO – DE – Nº 14.3.2: ELECTRIFICACIONES EN BARRANCA
54.CUADRO - DE – Nº 14.3.3: Demanda por uso (Residencial y no Residencial)
Distrito Barranca
55.CUADRO – PTN – Nº 16.1.1: ÁREAS DE URBANIZACIÓN
56.CUADRO – PTN – Nº 19.1.1: NORMAS DE CALCULO PARA EL EQUIPAMIENTO DE
MERCADOS MINORISTAS
57.CUADRO – PTN – Nº 19.1.2: NORMAS DE CALCULO PARA EL EQUIPAMIENTO
EDUCATIVO
58.CUADRO – PTN – Nº 19.1.3: NORMAS DE CALCULO PARA EL EQUIPAMIENTO DE
SALUD
59.CUADRO – PTN – Nº 19.1.4: NORMAS DE CALCULO PARA EL EQUIPAMIENTO
RECREACIONAL(DEPORTE RECREATIVO)
60.CUADRO – PI – Nº 20.3.5.1: PROGRAMA DE INVERSIONES DEL PLAN URBANO DE
LA CIUDAD DE ABARRANCA
181

INDICE DE GRÁFICOS
1. Gráfico – CG - Nº 7.1: Metodología para ejecución del Plan de Desarrollo Urbano

2. Gráfico – CG - Nº 8.2.1: Identificación de los Principales Centros Urbanos
3. Gráfico – CG - Nº 8.2.2: Ejes de Ordenamiento Territorial
4. Gráfico CG Nº 8.3.1.1: Valoración de los Ejes
5. Gráfico – DE - Nº 9.1UBICACIÓN DE BARRANCA
6. Gráfico Nº 9.2.1.1 – DE - Geomorfología
7. Gráfico DE Nº 9.2.6.1 – DE - Carta de Inundación de la Ciudad de Barranca en Caso
de Tsunami
8. GRÁFICO –DE- Nº 14.2.1.3: SISTEMA DE PRODUCCIÓN Y DISTRIBUCIÓN DE LA
LOCALIDAD DE BARRANCA
182

VOLUMEN 2
EVALUACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA
VIAL, SALUD, EDUCATIVA Y
ASENTAMIENTOS HUMANOS
Convenio de Asistencia Técnica entre el Ministerio de
Vivienda, Construcción y Saneamiento
– Dirección Nacional de Urbanismo –
INDICE
INTRODUCCIÓN
CAPITULO 1: EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA

EDUCATIVA DE LA CIUDAD DE BARRANCA
1 EVALUACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA

2 SUSTENTACION DE COSTOSPARA LAS INTERVENCIONES DE AMPLIACION
Y/O MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA
2.1. INFORMACIÓN GENERAL
2.2. DE LA INTERVENCION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL
2.3. DE LA INFORMACION OBTENIDA DE CAMPO
3 FICHAS DE INFORMACION DE TRABAJOS DE CAMPO

INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA

DE SALUD DE LA CIUDAD DE BARRANCA
4 EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA DE SALUD

5 SUSTENTO TECNICO DE LOS COSTOS PARA LAS INVERSIONES DE
CONSTRUCCION Y/O MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA DE SALUD.
5.1. INFORMACION GENERAL
5.2. DE LA INFORMACION DE LAS FICHA VALIDO PARA LAS POSTAS SANITARIAS
Y CENTRO DE SALUD
5.3. DE LA INTERVENCION DE LA INFRAESTRUCTURA DE SALUD
5.4. DE LA INFORMACION OBTENIDA DE CAMPO
5.5. DEL ANALISIS COMPARATIVO DE AMBIENTES Y AREAS NORMATIVOS

INFRAESTRUCTURA DE SALUD
2

VIAL
7 EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL

8 SUSTENTO TECNICO DE LOS COSTO PARA LAS INVERSIONES DE
MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL
8.1. EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL

8.1.1. EVALUACION DEL PAVIMENTO
8.2. EVALUACION DE LAS VEREDAS
8.3. EVALUACION DE BERMAS CON JARDIN
8.4. DE LA INFORMACION OBTENIDA DE CAMPO:
9. FICHAS DE INFORMACION DE TRABAJOS DE CAMPO INFRAESTRUCTURA VIAL
CAPITULO 4: EVALUACION DE LOS ASENTAMIENTOS

HUMANOS
10. SUSTENTO DE SANEAMIENTO

10.1 INVERSION EN LA INFRAESTRUCTURA DE AGUA Y DESAGUE
11. FICHAS DE INFORMACION DE TRABAJOS DE CAMPO ASENTAMIENTOS
HUMANOS
12. EQUIPO TÉCNICO
3
INTRODUCCIÓN

INTRODUCCIÓN
El análisis situacional de la infraestructura se ha desarrollado en

los temas vialidad, educación y salud. Para ello se diseñaron fichas de
levantamiento de información de campo, tarea que fue desarrollada
por tres grupos de bachilleres en cada una de las cuatro zonas que se
verían manejando en el proceso de participación vecinal, referidas a
los cuadrantes definidos por la intersección de vías Gálvez, Alfonso
Ugarte.
Se realizó un análisis sustentatorio estableciéndose un costo

unitario para los distintos niveles de intervención en los
establecimientos educativos de salud así como en la infraestructura
vial.
La aplicación de dichos costos al relevamiento de información de

campo, referido al estado de la infraestructura permite definir los
costos de las distintas intervenciones en las vías y edificaciones
evaluadas.
Así mismo se consideran intervenciones en los asentamientos

humanos existentes, orientados al mejoramiento vial y saneamiento
básico. En este sentido se incluyen los cortes de dichas intervenciones
las cuales se prevé ejecutar en el corto, mediano plazo.

CAPITULO 1:
EVALUACION DE LA
INFRAESTRUCTURA
EDUCATIVA DE LA
CIUDAD DE BARRANCA

1 EVALUACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA:
Como es de Conocimiento el Gobierno Central con el apoyo de instituciones a

fines, ha realizado una inversión años atrás, que ha mejorado a nivel nacional la
infraestructura educativa faltando a la fecha en algunos casos la necesidad de apoyarse
con los mantenimientos, por el deterioro de los usuarios, y el tiempo.
Luego de una evaluación coordinadamente el Equipo Técnico del Plan de

Desarrollo Urbano de la Ciudad de Barranca, verifico la situación actual en que se
encuentra y la necesidad de tomar medidas para intervenir y mejorar centros educativos
mediante un Plan de consta en proyectarlo para un buen mantenimiento
coordinadamente con el órgano competente (UGEL) en tiempos, en un orden que consta
entre un Corto Plazo (del 2,008 al 2,010) y Mediano Plazo (del 2,010 al 2,014) y poder
así apoyar en el mantenimiento de los Centros Educativos evaluados.. Mayor detalle ver
la Propuesta de Inversión adjunto al presente Plan.
El presente Plan de Desarrollo se propone trabajar coordinadamente con la UGEL y

poder planificar anualmente el mantenimiento correspondiente en forma compartida con
la Municipalidad, siendo importante como este fiscalizador la APAFA de cada Centro
Educativo.
2 SUSTENTO DE COSTOS PARA LAS INTERVENCIONES DE
AMPLIACION Y/O MEJORAMIENTO DE LA

2.1. INFORMACIÓN GENERAL

Dentro de la información general se contara con datos básicos del centro
educativo, donde se evaluará su infraestructura:
A. NOMBRE DEL CENTRO EDUCATIVO: Se colocará el nombre exacto del centro

educativo, que será proporcionado por la UGEL N° 16 o el director o directora
encargado.
B. DIRECCIÓN: Se colocará la dirección exacta del centro educativo, indicando
Nombre de la Via y Número asignado si esta lo tuviera. Caso contrario se tendrá
referencias de Calles y/o lugares conocidas.

C. UBICACIÓN: Se considerará si esta se encuentra en algún asentamiento

humano, pueblo joven, urbanización, Asociación de Vivienda y otros.
D. TENENCIA LEGAL: Se indicará se es propiedad del Estado, Particular y/o
Alquilado.
E. ÁREA DE TERRENO: Se identificará con la ayuda de la base grafica de catastro
el área aproximado que ocupa el centro educativo, que será constatado in situ y
verificado con el titulo de propiedad que proporcione el director del centro
educativo.
F. ÁREA TECHADA: Se calculará su área techada por niveles con ayuda de la base
catastral y mediciones que se realicen in situ.
G. SISTEMA CONSTRUCTIVO: Se indicará el tipo de construcción que se apreciara
ya sea esto Muros Portantes, aporticados y/o Amarres con Adobe.
H. AÑO DE LA CONSTRUCCIÓN: Se indicará el año aproximado en la cual fue
construido la infraestructura educativa, pudiendo presentarse casos de módulos
que fueron construidos en diferentes tiempos.
I. SERVICIOS EDUCATIVOS: Se solicitará al director del centro educativo los
datos del nivel del centro educativo ya sea esto Inicial, Primaria, Secundaria,
superior, Especial y Ocupacional. Debiéndose señalar el número de alumnos,
turnos, aulas y docentes.
J. AMBIENTES COMPLEMENTARIOS: Se señalará los ambientes complementarios
con que se cuenta como es: Laboratorios, Talleres, Biblioteca, Salón de Uso
Múltiple, Servicios higiénicos, Losa Deportiva y Administración.
K. OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES:
Se indicará cualquier dato importante adicional que no se detallan líneas arriba,
pudiendo realizarse algunas recomendaciones.
2.2. DE LA INTERVENCION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL:
Se esta considerando los siguientes ambientes a evaluar:

1. AULAS
2. LABORATORIOS
3. TALLERES
4. BIBLIOTECA
5. SALON DE USO MULTIPLE
6. SERVICOS HIGUIENICOS
7. LOSA DEPORTIVA
8. ADMINISTRACION
9. OTROS DETALLAR.

Luego de identificados los ambientes, se señala los elementos que se intervendrán:

ITEM. TIPO DE ELEMENTOS T.E. ABREV. UND.
1 MUROS M2
2 COLUMNA y/o PLACAS M3
3 PISOS M2
4 TECHOS
LOSA ALIGERADA LA M2
CALAMINA CON MADERA y/o METAL CM M2
5 PUERTAS Y VENTANAS
PUERTA DE MADERA PM M2
PUERTA DE FIERRO PF M2
VENTANA DE MADERA VM M2
VENTANA DE FIERRO VF M2
6 TARRAJEO M2
7 ACABADOS CERAMICA M2
8 PINTURA M2
9 CERCO PERIMETRICO ML.
10 APARATOS SANITARIOS
INODORO I PZA.
URINARIOS U PZA.
LAVATORIO L PZA.
PAPELERA P PZA.
11 APARATOS ELECTRICOS
LLAVE GENERAL LL UND.
TOMA CORRIENTE TC UND.
LUMINARIAS LU UND.
INTERRUPTORES IT UND.
12 OTROS EST.
Para recopilar de la información de campo se trabajaron con 06 evaluadores en grupo

de 03, llenando la información necesaria referente a las medidas promedias que se
necesito para calificar la infraestructura, tal como se describe en la ficha de
Evaluación que será aprobada por el Jefe del Equipo Técnico.
Los evaluadores sacaran las medidas de acuerdo a las unidades requeridas, debiendo
señalar el estado de conservación. El costo de la intervención será de acuerdo a los
costos unitarios estimados señalados en el Anexo - A, estimándose porcentualmente

tal como se detalla en el Anexo – B (Resumen ifraest. Educ y Resumen prog. De

inv educ.).
En el mismo Anexo se señala los costos estimados para la reconstrucción de una
ambiente esto siempre en cuando se encuentre inhabitable o por demoler, serán solo
de características con techos de calaminas o losa aligerada. Se adjunta sus Valores
Unitarios de la Edificación como sustento.


CAPITULO 2:
EVALUACION DE LA
DE LA CIUDAD DE BARRANCA

4 EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA DE SALUD
La Ciudad de Barranca luego de realizar su análisis de población al año 2,008 con 58,
538 habitantes y con una Población proyectada al 2,018 con 75,006 habitantes, ve con la
necesidad de contar con 08 Puestos de Salud y 02 Centros de Salud.
Luego de una evaluación coordinadamente el Equipo Técnico del Plan de Desarrollo

Urbano de la Ciudad de Barranca, verificó la situación actual de la Infraestructura de Salud
encontrándose con necesidad de tomar medidas para intervenir, mejorar y ampliarlo
mediante un Plan que consta en proyectarlo para un buen mantenimiento coordinadamente
con el órgano competente (MINSA) en tiempos, en un orden que consta entre un Corto Plazo
(Del 2,008 al 2,010), Mediano Plazo (Del 2,010 al 2,014) y Largo Plazo (Del 2,014 al 2,018)
y poder así mejorar el servicio de salud en la Provincia. Mayor detalle ver la Propuesta de
Inversión adjunto al presente Plan.
Se esta plantando el mejoramiento, ampliación u equipamiento deL hospital de

Barranca y designarlo para la atención de una especialidad y considerar a Largo Plazo la
Construcción del Nuevo Hospital de Barranca. Paralelamente también se proyecta los
Puestos de Salud y Centros de Salud hasta poder cubrir la demanda.
El presente Plan de Desarrollo se propone trabajar coordinadamente con MINSA y

poder planificar el mejoramiento correspondiente en forma compartida con la Municipalidad
Provincial, Gobierno Regional y Otras Instituciones.
5 SUSTENTO TECNICO DE LOS COSTOS PARA LAS

INVERSIONES DE CONSTRUCCION Y/O MEJORAMIENTO
DE LA INFRAESTRUCTURA DE SALUD.
5.1. INFORMACION GENERAL

Dentro de la información general se contara con datos básicos del centro de salud
existente en el distrito contando con los siguientes establecimientos:
1) HOSPITAL:
Cuenta con 01 solo Hospital denominado Hospital de Apoyo de Barranca.
2) CENTRO DE SALUD:
Cuenta con 01 Centro de Salud en la zona denominado Lauriama.

3) POSTAS SANITARIAS:
Las Postas Sanitarias se ubican en la zona del distritito de Barranca
ubicadas en los siguientes lugares:
9 Barrios de Chaquilla – Barranca.
9 Centro Poblado de Araya Grande.
9 Centro Poblado Potao.
9 Centro Poblado Pampa San Alejo
9 Centro Poblado Purmacana Alta.
9 Urbanización Santa Catalina – Barranca
9 Centro Poblado Santa Elena.
9 Centro Poblado Vinto Bajo.
9 Barrio Limoncillo – Barranca.
9 AA.HH. Buena Vista – Barranca.
9 Centro Poblado Chiu Chiu.
4) POSTAS SANITARIAS A EVALUAR:
Las Postas Sanitarias a evaluar son las que se encuentran dentro del
casco urbano de la ciudad:
9 Barrios de Chaquilla – Barranca.
9 Urbanización Santa Catalina – Barranca.
9 Barrió Limoncillo – Barranca.
9 AA.HH. Buena Vista – Barranca.
5.2. DE LA INFORMACION DE LAS FICHA VALIDO PARA LAS

POSTAS SANITARIAS Y CENTRO DE SALUD:
A. NOMBRE DE LA POSTA SANITARIA: Se colocará el nombre exacto de la

posta Sanitaria, que será proporcionado por el área de salud de Barranca.
B. DIRECCIÓN: Se colocará la dirección exacta de la Posta Sanitaria, indicando
Nombre de la Via y Número asignado si esta lo tuviera. Caso contrario se
tendrá referencias de Calles y/o lugares conocidas.
C. UBICACIÓN: Se considerará si esta se encuentra en algún asentamiento
humano, pueblo joven, urbanización, Asociación de Vivienda y otros.
D. TENENCIA LEGAL: Se indicará se es propiedad del Estado, Particular y/o
Alquilado.
E. ÁREA DE TERRENO: Se identificará con la ayuda de la base grafica de
catastro el área aproximado que ocupa el centro educativo, que será

constatado in situ y verificado con el titulo de propiedad que proporcione el

director del centro educativo.
F. ÁREA TECHADA: Se calculará su área techada por niveles con ayuda de la
base catastral y mediciones que se realicen in situ.
G. SISTEMA CONSTRUCTIVO: Se indicará el tipo de construcción que se
apreciara ya sea esto Muros Portantes, Aporticados y/o Amarres con Adobe.
H. AÑO DE LA CONSTRUCCIÓN: Se indicará el año aproximado en la cual
fue construido la infraestructura educativa, pudiendo presentarse casos de
módulos que fueron construidos en diferentes tiempos.
I. SERVICIOS DE SALUD: Se solicitará al encargado del centro de salud los
datos necesarios que se señala en la ficha como es: área que ocupa los
ambientes, número de personal que laboran, tipo de equipamiento con que
cuenta cada ambiente si existiera y algunas otras observaciones que se pueda
añadir.
J. AMBIENTES COMPLEMENTARIOS: Se señalará los ambientes
complementarios con que se cuenta como es: Laboratorios, depósitos patio,
Salón de Uso Múltiple, Farmacia, Sala de Partos y Sala de vacunación.
K. OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES: Se indicará cualquier dato
importante adicional que no se detallan líneas arriba, pudiendo realizarse
algunas recomendaciones.
5.3. DE LA INTERVENCION DE LA INFRAESTRUCTURA DE SALUD:
Se esta considerando los siguientes ambientes a evaluar:
1. ADMINISTRACION Y ARCHIVO
2. SALA DE ESPERA-USO MULTIPLE
3. COSULTORIO DE ENFERMERIA
4. CONSULTORIO DE USO MULTIPLE
5. SS.HH. PERSONAL
6. CUARTO DE LIMPIEZA
7. AMBIENTE DE REPOSO
8. TOPICO
9. Otros Detallar

Identificado los ambientes se señalará los elementos que se intervendrán:

Ord. TIPO DE ELEMENTOS ABREV. UND.
1 MUROS M2
2 COLUMNA y/o PLACAS M3
3 PISOS M2
4 TECHOS
LOSA ALIGERADA LA M2
CALAMINA CON MADERA y/o METAL CM M2
5 PUERTAS Y VENTANAS
PUERTA DE MADERA PM M2
PUERTA DE FIERRO PF M2
VENTANA DE MADERA VM M2
VENTANA DE FIERRO VF M2
6 TARRAJEO M2
7 ACABADOS CERAMICA M2
8 PINTURA M2
9 CERCO PERIMETRICO ML.
10 APARATOS SANITARIOS
INODORO I PZA.
URINARIOS U PZA.
LAVATORIO L PZA.
PAPELERA P PZA.
11 APARATOS ELECTRICOS
LLAVE GENERAL LL UND.
TOMA CORRIENTE TC UND.
LUMINARIAS LU UND.
INTERRUPTORES IT UND.
12 OTROS EST.
Para recopilar de la información de campo se trabajarán con 06 evaluadores en grupo

de 03, llenando la información necesaria referente a las medidas promedias que se necesito
para calificar la infraestructura, tal como se describe en la ficha de Evaluación que será
aprobada por el Jefe del Equipo Técnico.
Los evaluadores sacaran las medidas de acuerdo a las unidades requeridas, debiendo
señalar el estado de conservación. El costo de la intervención será de acuerdo a los costos
unitarios estimados señalados en el Anexo - S1, estimándose porcentualmente tal
como se detalla en el Anexo – Presupuesto Referencial.

En el mismo Anexo se señala los costos estimados para la reconstrucción de un

ambiente esto siempre en cuando se encuentre inhabitable o por demoler, serán solo de
características con techos de calaminas o losa aligerada. Se adjunta sus Valores Unitarios de
la Edificación como sustento.
Luego de revisado la información obtenida la ficha mencionada, será procesada y
digitalizada a fin de poder avaluar la intervención y establecer el tipo de inversión que de
propondrá ya sea esta a corto, mediano y largo plazo.
5.5. DEL ANALISIS COMPARATIVO DE AMBIENTES Y AREAS

NORMATIVOS:
Se adjunta las fichas para el análisis Comparativo de ambientes y áreas con la

normatividad vigente para Hospitales, Centro de Salud y Puesto de Salud. Siendo
necesario verificar y mediar los ambientes de cada uno. De ser necesario se pedirá la
existencia de los planos de arquitectura para mejor evaluación.
5.5.1. DEL FUTURO HOSPITAL REGIONAL DE BARRANCA:

Se tiene conocimiento que en terrenos del señor Poblete, se construirá el
Hospital Regional de Barranca habiéndolo donado y siendo necesario documentarlo
para poder considerarlo en el Proyectos de Inversión. Según el Área donada se
proyectará estimativamente el monto de la inversión.
5.5.2. DE LA SITUACION ACTUAL DEL HOSPITAL DE BARRANCA:

Creado el nuevo Hospital de Barranca, el hospital actual se podrá destinar a
servicios especializados. En este sentido se cuenta ya con un perfil técnico para
Rehabilitar en su totalidad el hospital debiendo ser considerado para su uso futuro.


CAPITULO 3:
EVALUACION DE LA
INFRAESTRUCTURA VIAL

7 EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL
El sistema vial de la Ciudad ha sufrido constantemente transformaciones

debido al crecimiento de la Ciudad y a la vez el parque automotor paralelamente ha
crecido debido a la demanda por el aumento de la población.
Luego de una evaluación coordinadamente el Equipo Técnico del Plan de Desarrollo

Urbano de la Ciudad de Barranca, verificó la situación actual en que se encuentra y la
necesidad de tomar medidas para intervenir y mejorarlo mediante un Plan que consta
en proyectarlo para su habilitación en tiempos, en un orden que consta entre un Corto
Plazo (Del 2,008 al 2,010), Mediano Plazo (Del 2,010 al 2,014) y Largo Plazo (Del 2,014
al 2,018) y poder así planificar el ordenamiento de la Infraestructura Vial de la Ciudad.
Mayor detalle ver la Propuesta de Inversión adjunto al presente Plan.
Actualmente La Ciudad cuenta con Vías cuyas secciones cuenta con 30.00 ml. de
ancho como es de la Av. El Bosque, secciones de 25.20 ml. como es la Av. Aviación y
25.80 ml. como es parte de la Av. Alfonso Ugarte. La Av. Socabaya se ha consolidado
en dos secciones entre 18.00 ml. y 14.60 ml. (Frente a la Calle Santa Cruz y Víctor Raúl
Haya de la Torre).
Para el presente Plan de Desarrollo se esta proponiendo secciones de vías de 30.00

ml., 25.00 ml., 24.00 ml., 18.00 ml., 16.00 ml., 14.00 ml. y 12.00 ml. en zonas de
expansiones urbanas y en algunos casos en zonas ya consolidadas. Mayor detalle se
puede apreciar en los Planos de la Propuesta Vial adjunto al presente estudio.

8 SUSTENTO TECNICO DE LOS COSTO PARA LAS

INVERSIONES DE MEJORAMIENTO DE LA
8.1. EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL
8.1.1. EVALUACION DEL PAVIMENTO
8.1.1.1. EVALUACION DEL TIPO DE PAVIMENTO: Se esta

considerando el uso del Pavimento Flexible por lo que es lo que mas
predomina en la ciudad, adecuándose según estudios realizados el
mas optimo para el tipo de suelo existente en la ciudad de Barranca.
8.1.1.2. DEL PRESUPUESTO REFERENCIAL PARA PAVIMENTO

FLEXIBLE: Se está considerando el Pavimento en Caliente de 2” de
espesor con una sub-base de 10 cm y base de 20 cm. de espesores
tal como se detalla en el presupuesto referencial, siendo el costo por
m2 de S/. 72.22 nuevos soles, con precios a Febrero del 2,008. Se
obtuvo de una muestra para un pavimento de 150.00 ml. de longitud
y de 8.00 ml. de ancho.
8.1.1.3. DEL COSTO UNITARO PARA LA INTERVENCION: Se ha

estimado porcentualmente el costo unitario para la intervención
según estado de conservación con que cuenta el Pavimento
considerando un coeficiente de incidencia del 10% para el bueno,
50% para el Regular y 100% para el Malo, tal como se describe en el
Anexo – A adjunto.
a. Para el Estado de Conservación Bueno: Se esta
considerando un costo unitario a fin de poder considerarlo como
para un mantenimiento a largo plazo.
b. Para el Estado de Conservación Regular: Se esta
considerando un costo unitario a fin de poder considerarlo como
para una Rehabilitación mediano plazo.

c. Para el Estado de Conservación Malo: Se esta considerando

un costo unitario a fin de poder considerarlo como para una
Rehabilitación o Construcción a corto plazo.
8.2. EVALUACION DE LAS VEREDAS
8.2.1. EVALUACION DEL TIPO DE VEREDAS:Se esta considerando veredas de

concreto con una resistencia de Fć= 140 kg/cm2 por lo que es lo que mas
predomina en la ciudad, adecuándose según estudios realizados el mas óptimo
para el tipo de suelo existente en la ciudad de Barranca.
8.2.2. DEL PRESUPUESTO REFERENCIAL DE LAS VEREDAS DE Fć = 140

Kg./cm2:Se está considerando Concreto de 10 cm. de espesor sobre una
base de afirmado también de 10.00 cm. de espesor tal como se detalla en el
presupuesto referencial, siendo el costo por m2 de S/. 75.40 nuevos soles,
con precios a Febrero del 2,008. Se obtuvo de una muestra para una vereda de
100.00 ml. de longitud y de 1.50 ml. de ancho.
8.2.3. DEL COSTO UNITARO PARA LA INTERVENCION: Se ha estimado

porcentualmente el costo unitario para la intervención según estado de
conservación con que cuenta el Pavimento considerando un coeficiente de
incidencia del 10% para el bueno, 50% para el Regular y 100% para el Malo,
tal como se describe en el Anexo – A adjunto.
a. Para el Estado de Conservación Bueno: se esta considerando un

costo unitario a fin de poder considerarlo como para un mantenimiento a
largo plazo.
b. Para el Estado de Conservación Regular: se esta considerando un
costo unitario a fin de poder considerarlo como para una Rehabilitación
mediano plazo.
c. Para el Estado de Conservación Malo: se esta considerando un
costo unitario a fin de poder considerarlo como para una Rehabilitación o
Construcción a corto plazo.
8.3. EVALUACION DE BERMAS CON JARDIN

1. EVALUACION DE BERMAS CON JARDIN: Se esta considerando

bermas con jardín, incluido flores y plantas con un sardinel de borde de
concreto con una resistencia de Fć= 175 kg/cm2. típico de sección de vía
adecuado a la ciudad de Barranca.
2. DEL PRESUPUESTO REFERENCIAL LAS VEREDAS DE Fć = 140

2
Kg/cm : Se está considerando sardineles laterales de concreto, con jardín con
flores, árboles y grass, tal como se detalla en el presupuesto referencial,
2
siendo el costo por m se estima a S/. 46.90 nuevos soles, con precios a
Febrero del 2,008. Se obtuvo de una muestra para una berma de 150.00 ml.
de longitud y de 2.00 ml. de ancho.
3. DEL COSTO UNITARO PARA LA INTERVENCION: Se ha estimado

porcentualmente el costo unitario para la intervención según estado de
conservación con que cuenta el Pavimento considerando un coeficiente de
incidencia del 10% para el bueno, 50% para el Regular y 100% para el Malo,
tal como se describe en el Anexo – A adjunto.
a. Para el Estado de Conservación Bueno: se esta considerando

un costo unitario a fin de poder considerarlo como para un
mantenimiento a largo plazo.
b. Para el Estado de Conservación Regular: se esta considerando
un costo unitario a fin de poder considerarlo como para una
Rehabilitación mediano plazo.
c. Para el Estado de Conservación Malo: se esta considerando un
costo unitario a fin de poder considerarlo como para una
Rehabilitación o Construcción a corto plazo.
Para recopilar de la información de campo se trabajaron con 06 evaluadores

en grupo de 03, llenando la información necesaria referente a las medidas
promedias que se necesito para calificar el Pavimento, Veredas y Bermas, tal como
se describe en la ficha de Evaluación de la Infraestructura Vial aprobada por el Jefe
del Equipo Técnico.

ELEMENTOS DE SECCIONES DE VIAS
Limite Limite
De Propiedad De Propiedad
V B P B V
ELEMENTOS
(V) Veredas ó Acera

(P) Pista ó Calzada
(B) Bermas

EVALUACION DE LA VIA
ANEXO – A
ELEMENTOS
(V) VEREDAS
(A) ACERA
(B) BERMA
TIPO DE VEREDAS
SV = Sin Veredas
VC = Veredas de Concreto
VA = Veredas Adoquinados y/o Empedrado
TIPO DE PAVIMENTO
PF = Pavimento Flexible
PR = Pavimento Rígido
PA = Pavimento Adoquinado y/o Empedrado
PAf = Pavimento Afirmado
PTn = Pavimento con Terreno Natural
TIPO DE BERMA
BJ = Berma con Jardín
BT = Berma con Tierra

ESTADO DE CONSERVACION
B = Bueno
R = Regular
M = Malo
9. FICHAS DE INFORMACION DE TRABAJOS DE CAMPO
a. GRUPO 1
b. GRUPO 2
c. GRUPO 3
d. RESUMEN PROGRAMA DE INVERSIONES

CAPITULO 4:
EVALUACION DE LOS

10. SUSTENTO DE SANEAMIENTO
10.1 INVERSION EN LA INFRAESTRUCTURA DE AGUA

Y DESAGUE
La ciudad de Barranca cuenta con un servicio de alcantarillado

y agua que a desarrollado según su crecimiento poblacional dentro
del casco urbano de la ciudad.
Dentro del casco urbano se encuentran Asentamientos

Humanos que han formalizado su Saneamiento Físico Legal y cuentan
con un servicio en algunos casos colapsados y en otros caso que
fueron instalados provisionalmente.
Luego de una evaluación coordinadamente con el Equipo

Técnico del Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad de Barranca, se
verificó la situación actual de la Infraestructura de de Saneamiento
encontrándose con necesidad de tomar medidas para intervenir,
mejorar y ampliarlo mediante un plan que consta en proyectarlo para
un buen mantenimiento coordinadamente con la Empresa Semapa -
Barranca en tiempos, en un orden que consta entre un Corto Plazo (
Del 2,008 al 2,010) y Mediano Plazo (Del 2,010 al 2,014 y poder
así mejorar el servicio de las siguientes zonas:
AA-HH CHAQUILA
AA.HH. SAN PEDRO DE ATARRAYA
AA.HH. CRUZ DEL RIO
AA.HH. ATARRAYA
AA.HH. PROGRESO

AA.HH. PAMPA DE LARA

AA.HH. REPARTICION
AA.HH. ATAHUALPA
AA.HH. ARGUAY
Para el presente plan de Desarrollo se propondrá trabajar

coordinadamente con los vecinos y poder planificar el mejoramiento
correspondiente en forma compartida con la Municipalidad Provincial
y otras instituciones.
Para la evaluación de los costos se verifico estudios
presentados a la Municipalidad vigentes a Abril del año 2,008
teniendo un promedio de costo por lote para su proyección
detallándose en el presente sustento.
CONVENIO MVCS-MPB
EVALUACION SANEAMIENTO
ANEXO - A
COSTO PROMEDIO DE REDES DE AGUA POTABLE Y ALCANTARILLADO
A-) DESCRIPCION Nº DE LOTES COSTO /AGUA COSTO POR LOTE
AVENIDA SOCABAYA 12 9,035.79 752.98

PASAJE YURUPAJA 18 15,243.48 846.86
REHABILITACION JIRON TUPAC
AMARU 35 25,874.56 739.27
CALLE Y PASAJE GUTIRREZ
PLAZA DE ARMAS 36 71,382.45 1,982.85
COSTO PROMEDIO POR LOTE 1,080.49
COSTO PROMEDIO POR LOTE (Redondeando) S/. 1,100.00
B-) DESCRIPCION Nº DE LOTES COSTO /AGUA COSTO POR LOTE
AVENI DA SOCABAYA 54 79,375.56 1,469.92

PASAJE YURUPAJA 15 23,282.51 1,552.17
REHABILITACION JIRON TUPAC
AMARU 36 45,492.72 1,263.69
CALLE Y PASAJE GUTIRREZ
PLAZA DE ARMAS 36 43,771.26 1,215.87
COSTO PROMEDIO POR LOTE 1,375.41

COSTO PROMEDIO POR LOTE (Redondeando) S/. 1,400.00

NOTA:
Datos proporcionados por la empresa SEMAPA Barranca presentados a la
Municipalidad Provincial de Barranca, vigentes a Abril del 2,008
* Los costos incluyen gastos generales e IGV
11. FICHAS DE INFORMACION DE TRABAJOS DE CAMPO

a. VIAS
b. VEREDAS
c. AGUA Y DESAGÜE
d. RESUMEN DE PROGRAMA DE INVERSIONES: VÍAS, AGUA -
DESAGUE Y VEREDAS


VOLUMEN 3
REGLAMENTO DE ZONIFICACIÓN
– INDICE DE USOS
Convenio de Asistencia Técnica entre el Ministerio de
Vivienda, Construcción y Saneamiento
– Dirección Nacional de Urbanismo –

INDICE
I. NORMAS GENERALES
I.1. CONTENIDO
I.2. ÁMBITO DE APLICACIÓN
I.3. ESTRUCTURACIÓN URBANA
I.4. ZONAS
I.4.1. Tipos de Zonas
I.4.1.1. Zonas Residenciales
I.4.1.2. Zonas Comerciales
I.4.1.3. Equipamiento
I.4.1.4. Otras Zonas
I.4.2. Delimitación de Zonas
I.5. USOS
I.5.1. Usos Conformes o Permitidos
I.5.2. Usos no Conformes.
I.6. UTILIZACIÓN DE LAS DENSIDADES.
I.6.1. Para el caso de Habilitación Urbana
I.6.2. Para el Caso de Edificación
I.7. APLICACIÓN DE LAS NORMAS.
II. ZONIFICACIÓN RESIDENCIAL

II.1. ZONAS RESIDENCIALES DE ALTA DENSIDAD - (R5)
II.1.1. Definición
II.1.2. Densidades Normativas.
II.1.3. Usos Permitidos
II.1.3.1. Usos Residenciales de Mayor Densidad
II.1.3.2 Usos Comerciales
II.1.3.3 Otros Usos
II.1.4. Dimensiones de lote, para los fines de habilitación.
II.1.5 Sub - División De Lotes
II.1.6 Área Libre
II.1.7 Coeficiente De Edificación
II.1.8 Retiros
II.1.9 Altura De Edificación
II.1.10 Estacionamiento Vehicular
II.1.11 Construcción Por Etapas
1

II.2 ZONAS RESIDENCIAL DE DENSIDAD MEDIA: R3 y R4

II.2.1 Definición
II.2.2 Densidades Normativas
II.2.3 Usos Permitidos
II.2.3.1 Usos Genéricos
II.2.3.2 Uso Bifamiliar
II.2.3.3 Usos Residenciales de menor densidad:
II.2.3.4 Uso Multifamiliar
II.2.3.5 Uso Comercial
II.2.3.6 Otro Usos
II.2.4 Dimensiones Del Lote
II.2.4.1 Subdivisión de lotes con áreas diferentes a las
normativas
II.2.4.2 Lotes Normativos
II.2.5 Área Libre
II.2.7 Retiros
II.2.10 Construcciones Por Etapas
II.3 ZONAS RESIDENCIALES DE BAJA DENSIDAD
II.3.1 Definición
II.3.2 Densidades Normativas
II.3.3.1 Usos Genéricos
II.3.3.2 Uso Bifamiliar
II.3.3.5 Otros Usos
normativas
II.3.5 Área Libre
II.3.7 Retiros
2


II.4 ZONA DE VIVIENDA TALLER I1-R
II.4.1 Definición
II.4.2 Densidades Normativa
II.4.3.1 Uso Genérico
II.4.3.3 Otros Usos
II.4.4.2 Subdivisión de lotes con áreas diferentes a las normativas
II.4.5 Área Libre
II.4.7 Retiros
III CONJUNTO RESIDENCIAL

III.1 DEFINICIÓN
III.1.2 Alcances
III.1.3 Área Mínima
III.1.4 Densidad
III.1.5 Áreas Libres
III.1.6. Áreas Comunes
III.1.7 Coeficiente De Edificación
III.1.8 Altura Máxima (Las Que Establezca La Municipalidad).
III.1.9 Estacionamiento Y Vías
III.1.10 Construcciones Por Etapas
IV. ZONIFICACION COMERCIAL

IV.1 ZONA DE COMERCIO INTENSIVO CI
IV.1.1 Definición
IV.1.2 Nivel De Servicios
IV.1.3 Usos Permitidos
IV.1.3.1 Usos Comerciales
IV.1.3.2 Uso Residencial
IV.1.3.3 Otros Usos
3

IV.1.4 Coeficiente De Edificación

IV.1.5 Área De Lote
IV.1.6 Área Libre Mínima
IV.1.7 Altura De Edificación
IV.1.8 Estacionamiento Y Vías
IV.1.9 Retiros
IV.2 Zona De Comercio Especializado Ce
IV.2.1 Definición
IV.2.2 Nivel De Servicio
IV.2.6 Área Mínima
IV.2.6.1 uso exclusivamente comercial
IV.2.6.2 uso de vivienda
IV.2.9 Retiros
IV.3 ZONA DE COMERCIO VECINAL C3
IV.3.1 Definición
IV.3.6.1 uso exclusivamente comercial
IV.3.6.2 Uso de vivienda
IV.3.9 Retiros

IV.4.1 Definición
4


IV.4.9 Retiros
IV.5 ZONA DE COMERCIO LOCAL C1
IV.5.1 Definición
IV.5.4 Determinación De Las Zonas C1 En Las Áreas Urbanas Consolidadas
IV.5.5 Parámetros De Edificación
V ZONIFICACION INDUSTRIAL
V.1 ZONA DE INDUSTRIA ELEMENTAL Y COMPLEMENTARIA I1
V.1.1 Definición
V.1.2 Usos Permitidos
V.1.3 Área De Lote
V.1.4 Coeficiente En Edificación Y Área Libre
V.1.5 Retiros
V.1.6 Altura De Edificación
V.1.7 Estacionamiento
V.1.8 Acceso Al Local
V.1.9 Cuadro De Niveles Operacionales De Industria Elemental Y Artesanal:
V.2 ZONA DE INDUSTRIA LIVIANA I2
V.2.1 Definición
V.2.3 Área De Lote
V.2.5 Retiros
V.3 ZONA DE GRAN INDUSTRIA I3
V.3.1 Definición
V.3.3 Área De Lote
V.3.5 Retiros
5

VI AREAS DE TRATAMIENTO ( AT )
VI.1 DELIMITACIÓN
VI2. DEFINICIÓN
VI.3. DENSIDAD NORMATIVA
VI.4. USOS PERMITIDOS
VI.5 DIMENSIONES DEL LOTE
VI.5.1. Lotes Normativos
VI.6 AREA LIBRE
VI.7 COEFICIENTE DE EDIFICACIÓN
VI.8 RETIROS Y ALTURA DE EDIFICACIÓN
VI.9 ESTACIONAMIENTO VEHICULAR
VI.10 AREA LIBRE
VI.11 CONSTRUCCIÓN POR ETAPAS
VII. ZONAS RECREACIONALES

VII.1. ZONAS DE RECREACION PÚBLICA (ZRP)
VI.1.1. Definición
VI.1.2. Normas Genéricas
VII.2. ZONA RECREACIONAL TURISTICA DE BARRANCA

VII.2.1. Definición
VII.2.2. Normatividad
VII.2.3 Altura De Edificación Y Retiro
VIII.OTROS USOS
VIII.1 USOS ESPECIALES (OU)
VIII.1.1 Definición
VIII.1.2 Denominación De Las Áreas
VIII.1.3 Estacionamiento Vehicular
VIII.1.4 Normas Sobre Estacionamientos
VIII.2 EQUIPAMIENTO EDUCATIVO
VIII.2.1. Denominación De Las Áreas
VIII.2.2. Disposiciones Generales
VIII.3. EQUIPAMIENTO DE SALUD
VIII.3.1. Denominación De Las Áreas
VIII.3.2. Disposiciones Generales
6

IX ZONAS DE PROTECCION
IX.1 ACANTILADOS MARINOS
IX.2 BARRANCA SOBRE EL RÍO PATIVILCA
IX.3 FRANJA DE 150 METROS (MARGEN ESTE DE LA NUEVA CARRETERA
PANAMERICANA)
X ZONAS DE EXPANSION URBANA

X.1 AREAS DE EXPANSIÓN
X.2 AREAS DE RESERVA
INDICE DE USOS DE ACTIVIDADES URBANAS EN LA CIUDAD DE BARRANCA

EQUIPO TÉCNICO
7

REGLAMENTO DE ZONIFICACION DE LOS USOS DEL SUELO PARA LA

CIUDAD DE BARRANCA
CAPITULO I NORMAS GENERALES

CAPITULO II ZONIFICACIÓN RESIDENCIAL
CAPITULO III CONJUNTO RESIDENCIAL
CAPITULO IV ZONIFICACIÓN COMERCIAL
CAPITULO V ZONIFICACION INDUSTRIAL
CAPITULO VI AREAS DE TRATAMIENTO
CAPITULO VII ZONIFICACION RECREACIONAL
CAPITULO VIII USOS ESPECIALES
CAPITULO IX PROTECCION
CAPITULO X EXPANSION URBANA


I. NORMAS GENERALES
I.1 CONTENIDO
El presente Reglamento y el Índice de Usos del Suelo para la Ubicación de Actividades

Urbanas, contiene las normas para la ampliación y complementación de la Zonificación
de los Usos del Suelo en concordancia con el “Plan de Desarrollo Urbano de la Ciudad de
Barranca 2008 - 2018” elaborado por la Municipalidad Provincial de Barranca, mediante
Convenio de Asistencia técnica entre la Municipalidad Provincial de Barranca y el
Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento. Este convenio fue autorizado por
Acuerdo de Concejo Nº 066-2007-AL/CPB.
I.2 AMBITO DE APLICACION
Para los propósitos del presente Reglamento el ámbito de aplicación está constituido por
la jurisdicción de la Ciudad de Barranca, Capital de la provincia del mismo nombre y
localizada al norte de la Región Lima Provincias.
I.3 ESTRUCTURACION URBANA
Con la finalidad de dar un tratamiento diferenciado a la aplicación de las normas de

Zonificación, se definen Zonas Estructuración Urbana caracterizadas por diferentes
grados de homogeneidad en la distribución y tendencia de los usos del suelo urbano; por
patrones diferenciados del asentamiento residencial; y por diversos indicadores:
sociales, económicos y ecológicos.
En este sentido la ciudad de Barranca presenta las siguientes Áreas de Estructuración
Urbana:


AREA I: Áreas de Características Especiales

Asentamientos Humanos urbano-rurales marginales hacia el sur sobre ambas márgenes
de la actual Panamericana Barrios Chaquila, Atahualpa, y sobre el límite con Supe hacia
San Pedro de Araya. Por el norte el barrio Limoncillo Malvarrosa y Cruz de Río así como
en áreas agrícolas Nuevo Progreso y Arwuay.
AREA II Áreas de Mayor Heterogeneidad de Función

Comprende áreas del Distrito con multiplicidad de usos del suelo básicamente: vivienda,
comercio, institucional e industria elemental. Se encuentran entre las Avenidas Lima y
Arequipa desde el Parque Próceres hasta la ex Planta La Concordia y su entorno
inmediato.
AREA III: Áreas de Mayor Homogeneidad de Función

Comprende áreas de la ciudad, dónde predomina el uso residencial de baja densidad. Es
el caso de las habilitaciones en la periferia inmediata al área Central, al este de Las
Palmeras y San Juan y al norte de la Acequia que limita la zona de Pampa de Lara
(franja de terreno que va hasta el nuevo trazo de la Panamericana), así como al
Suroeste del área central, en terrenos que proyectan el actual casco hacia el sur y en los
terrenos de la proyección del limite del casco actual, al Noreste de la intersección de la
Av. Aviación y Prolongación Alfonso Ugarte.
AREA IV: Áreas de Homogeneidad Relativa.

Área de viviendas de densidad media y alta en Asentamientos Humanos al Este de la Av.
Lima desde la zona de Pampa de Lara hacia el Sur en las inmediaciones de la calle
Miramar, habilitaciones de bajo costo de uso residencial y Áreas Vacantes hacia el
noroeste del casco actual.
AREAS V: Áreas Homogéneas Especializadas

Área residencial de baja densidad con uso complementario de Vivienda- Huerta, como
las Urbanizaciones La Florida y Santa Catalina.


I.4 ZONAS
Para los efectos del presente Reglamento el área urbana está subdividida en zonas, a
cada una de las cuales se le asigna un uso o grupo de usos de características comunes.
I.4.1 TIPOS DE ZONAS

I.4.1.1 Zonas Residenciales: Caracterizadas en el Plano por la letra
"R" y una letra que expresa el tipo de zona residencial según su densidad
habitacional, identificándose tres circunstancias:
- Zona Residencial de Baja Densidad: R2
- Zona Residencial de Media Densidad: R3 y R4
- Zona residencial de Alta Densidad: R5
- Zona de Vivienda Taller I1R
I.4.1.2 Zonas Comerciales: identificado en el plano como letra "C" y un
número o letra anexa, que expresa el tipo de zona comercial:
- Comercio Intensivo: CI
- Comercio Especializado: CE
- Comercio Vecinal: CV
I.4.1.3 Equipamiento: En el Plano, esta identificado como:
- Educación : E
- Salud: Ps, Cs, H
I.4.1.4 Otras zonas que indica son:
Zona de Recreación Pública: ZRP
Zona de Usos Especiales: OU
Zona de Reglamentación Especial: ZR
Zona de Recreación Turística: ZRT
I.4.2 DELIMITACIÓN DE ZONAS

a. En el Plano de Zonificación General de la Ciudad de Barranca, se han
delimitado zonas mediante líneas que pasan por el eje de las vías o cruzan las
manzanas y/o por límites de propiedad.
b. En las áreas habilitadas, las líneas límite de zona deben interpretarse de la
siguiente manera:
• Línea divisoria en eje de vía: Diferencia los usos del suelo en los
lotes que dan frente a una misma calle.
• Línea divisoria que corta la manzana, la cual diferencia los Usos
del suelo teniendo como base, el fondo del lote cuyo frente está
afectado por un uso determinado. También es aplicable cuando 2 líneas


divisorias atraviesan una manzana determinando doble Uso.

• Lotes con frente a dos calles paralelas, o cruzado por una
"línea límite de zonas", en este caso cada zona afectará al lote en áreas
proporcionales a los fondos del lote normativo. Sólo en casos especiales
podrá optarse por uno de los usos, previo dictamen de la Comisión
Técnica Calificadora correspondiente.
I.5 USOS
I.5.1 USOS CONFORMES O PERMITIDOS

Para establecer Usos Conformes en cada zona, se aplicarán las normas de
zonificación correspondiente, de acuerdo con las áreas de Estructuración Urbana,
así como con el Indice de Usos para la Ubicación de Actividades Urbanas en
la ciudad de Barranca, anexado al Plan Urbano.
I.5.2 USO NO CONFORMES

a. La Municipalidad en concordancia con el presente Plan Urbano y a partir de
su aprobación, podrá determinar áreas de Uso No Conforme cuando estas
no se ajusten al Plano de Zonificación de la ciudad y se establezcan las
disposiciones necesarias para promover la adecuación de dichos Usos No
Conformes en Usos Compatibles con el Plan y las normas
correspondientes.
b. Disposiciones para el Funcionamiento De Edificaciones En Uso No
Conforme.
• No deberá autorizarse ampliación alguna en la obra de
construcción, ni una mayor inversión en las instalaciones.
• Se otorgará un plazo para su reubicación, por el organismo municipal
competente.
• Sólo se autorizará reparaciones indispensables en la edificación por
seguridad e higiene, previamente inspeccionado por Defensa Civil.
I.6 UTILIZACION DE LAS DENSIDADES
I.6.1 PARA EL CASO DE HABILITACIÓN URBANA.

Se aplicará las densidades normativas indicadas en los cuadros correspondientes
según Zonas y Áreas de Estructuración Urbana (A.E.U).


I.6.2 PARA EL CASO DE EDIFICACIÓN

La aplicación de las densidades normativas, en estos casos, se verificará
considerando los siguientes indicadores:
• Hasta 5 per./vivienda, en las unidades de 3 dormitorios o más.
• Hasta 3 per./vivienda, en las unidades de 2 dormitorios.
• Hasta 2 per./vivienda, en las unidades de 1 dormitorio.
Cuando la edificación se dedique exclusivamente al uso residencial, la densidad
normativa podrá variar con el margen de tolerancia de 10% en exceso o en
defecto.
I.7 APLICACION DE LAS NORMAS
Los responsables de todo proyecto y las personas que controlan la aplicación de las
normas, en este caso las áreas correspondientes de la Municipalidad, deberán considerar
además de lo dispuesto por el presente Reglamento, lo establecido por el Reglamento
Nacional de Edificaciones y en cualquier otra disposición, norma o reglamento específico
vigente, que regulen en alguna forma las obras residenciales, comerciales, industriales,
de servicios básicos, equipamiento urbano y otras que involucren a la población de la
ciudad de Barranca y su medio ambiente.


II ZONIFICACION RESIDENCIAL
Toda edificación residencial, en los aspectos de Habitabilidad Funcionalidad,

Dotación de Servicios, Seguridad y otros, estará regida por lo dispuesto en el
Reglamento Nacional de Edificaciones, Normas TH.010, A.010, A.020, A90, A.100,
A.110, A.120 A.130, A.140 y cualquier otro dispositivo vigente que propicie la calidad
arquitectónica, urbanística y edificatoria de los proyectos.
II.1 ZONAS RESIDENCIALES DE ALTA DENSIDAD- (R5)
II.1.1 DEFINICIÓN
Son aquellas zonas residenciales que permiten alta concentración de población,
mediante la construcción de edificios multifamiliares.
II.1.2 DENSIDADES NORMATIVAS

CUADRO NO. II.1 DENSIDAD NORMATIVA
ZONA DENSIDAD DENSIDAD BRUTA
USO AEU
(hab./Ha) NETA (hab./Ha)
Multifamiliar IV
R5 Multifamiliar* 2250 1350
Conjunto Residencial IV
II.1.3 USOS PERMITIDOS

II.1.3.1 Usos Residenciales de mayor densidad.
a. En las zonas habilitadas y con esta zonificación, se permitirá la
construcción de una densidad menor, siempre y cuando el propietario
acuse conocimiento de la zonificación existente.
b. Cuando los lotes de las zonas R5 tengan un área menor al 50% del
área normativa, podrán asimilar a las normas de zonificación inmediata
inferior correspondiente.
II.1.3.2 Usos Comerciales
a. En esta zona, con la obligatoriedad del uso Residencial y de
Conformidad con el Índice la Ubicación de Actividades Urbanas, se
admitirá el Uso Comercial de Nivel Local y Vecinal hasta un coeficiente
1.0.Asimismo, en caso de viviendas existentes se admitirá el uso de
oficinas tipo administrativo a puerta cerrada.
b. Dentro de los complejos multifamiliares o conjuntos residenciales, los
locales comerciales existentes (con ficha catastral como comercial), serán


aceptados solamente con Uso de Comercio Local (tiendas dedicadas a la

venta de artículos de primera necesidad).
c. En las zonas R-5 para el caso de viviendas existentes, se permitirá el
uso comercial en el 100% de la edificación.
II.1.3.3 Otros Usos
Se permitirán todos aquellos usos establecidos en el Índice de Usos del
Suelo para la Ubicación de las Actividades Urbanas que se anexa al
presente Reglamento.
II.1.4. DIMENSIONES DE LOTE, PARA LOS FINES DE HABILITACIÓN.
CUADRO NO. II - 2 ÁREA Y FRENTES DE LOTES NORMATIVOS

FRENTE DE LOTE
ZONA (hab./Ha) USO (m2) AEU (m) AREA DE LOTE
(hab./Ha)
Multifamiliar
R5 Multifamiliar* IV 450 15
Conjunto Residencial
II.1.5 SUB.-DIVISIÓN DE LOTES

En las zonas habilitadas se permitirá la Subdivisión de lotes cuyas áreas sean
iguales o mayores que la normativa.
II.1.6 ÁREA LIBRE
CUADRO NO. II - 3 ÁREA LIBRE MÍNIMO DENTRO DEL LOTE
ZONA AEU PORCENTAJE

R5 IV 30%
II.1.7 COEFICIENTE DE EDIFICACIÓN

Para el cómputo del coeficiente de edificación, no se tomará en consideración las
áreas techadas del estacionamiento vehicular, ni las construcciones que se
efectúen en sótano. En los casos de uso mixto de vivienda - comercio y usos
complementarios se considerará como coeficiente máximo, el correspondiente al
uso residencial.
CUADRO NO. II - 4 COEFICIENTE MÁXIMO DE EDIFICACIÓN

ZONA USO AEU COEFICIENTE DE EDIFICACION
Multifamiliar 3.25
R5 Multifamiliar* 3.50
Conjunto Residencial IV 4.00


II.1.8 RETIROS
a. En nuevas habilitaciones, el retiro será de 3.00m para proyectos con cerco
frontal bajo (0.90m altura máxima) o transparente. Mientras que para proyectos
con cerco delantero opaco (muro o puerta), con frente de 3.00 m máximo, el retiro
será de 5.00 m.
b. En áreas consolidadas se aplicarán los retiros predominantes sobre los frentes
de la cuadra en que se ubique el proyecto.
II.1.9 ALTURA DE EDIFICACIÓN

a. La altura máxima de edificación, medida sobre el frente de vereda de la línea
municipal (cota más baja de la vereda), será la que se expresa en el cuadro
siguiente:
CUADRO Nº II - 5 ALTURA DE EDIFICACIÓN

ZONA AEU USO ALTURA MAXIMA PISOS
Multifamiliar 3
IV
ºR5 Multifamiliar*
4
IV Conjunto Residencial
b. En caso de edificaciones ubicadas en esquina con frente a vías de diferentes

norma de altura máxima de edificación, se podrá adoptar la mayor altura sobre la
vía de menor norma de altura de edificación en una longitud igual a la sección vial
de esta ultima, medida a partir de la esquina del lote.
II.1.10 ESTACIONAMIENTO VEHICULAR

a. La demanda de estacionamiento vehicular de los edificios multifamiliares,
destinados a vivienda y/o oficinas, deberán ser satisfechos dentro del área del lote.
b. El estacionamiento vehicular mínimo de lotes en zonas residenciales, será de
una plaza por cada vivienda unifamiliar y de una plaza cada cuatro unidades de
vivienda en proyectos multifamiliares.
c. Los procesos de habilitación urbana que consideran lotes con frente a calles
peatonales, deberán proveer áreas comunes para estacionamiento disponiendo de
un (01) espacio por cada cuatro unidades de vivienda.
II.1.11 CONSTRUCCIÓN POR ETAPAS

Las edificaciones podrán construirse por etapas, previa aprobación del
anteproyecto arquitectónico total.


II.2 ZONAS RESIDENCIAL DE DENSIDAD MEDIA: R3 y R4
II.2.1 DEFINICIÓN
Zonas caracterizadas por el uso residencial multifamiliar, dentro del cual se pueden
clasificar los siguientes tipos:
a. RESIDENCIAL UNIFAMILIAR: R3 - R4
b. RESIDENCIAL MULTIFAMILIAR: R3 - R4.
c. CONJUNTO RESIDENCIAL: R3.
CUADRO NO. II - 6 DENSIDADES NORMATIVAS

ZONA RDM AEU USO DENSIDAD NETA (Hab/Ha)
Unifamiliar
R3/R4 III-IV/ I-II-III-IV
/Multifam
Multifamiliar
R3/R4 III-IV / II-III-IV 1300
Multifamiliar*
Conjunto
R3 IV
Residencial

II.2.3.1 Usos Genéricos: Se permite la edificación de una vivienda en
un lote.
II.2.3.2 Uso Bifamiliar: Se admitirá el uso bifamiliar en R3 y R4.
II.2.3.3 Usos Residenciales de menor densidad:
a. En las zonas habilitadas con zonificación R3 y R4, se permitirá la
construcción de densidad menor, siempre y cuando el propietario acuse
conocimiento de la zonificación existente.
b. Cuando los lotes de estas zonas tengan un área menor al 50% del
área normativa, podrán asimilar las normas de zonificación inmediata
inferior correspondiente.
a. En las Zonas R3 se permitirá la construcción de edificios
multifamiliares con máximo 4 pisos y en R-4 hasta 5 pisos.
b. En las Zonas R3 se permitirá la construcción de Conjuntos
Residenciales según las normas que se indican en el Capítulo III.


II.2.3.5 Uso Comercial: Se permitirá en aquellos lotes habilitados

como comerciales y no señalados específicamente en el plano de
Zonificación General, debiendo ajustarse a las normas de zonificación
comercial correspondiente.
II.2.3.6 Otros Usos: Además de los señalados, se permitirán todos
aquellos establecidos en el Índice de Usos del Suelo para la Ubicación de
Actividades Urbanas para la Ciudad de Barranca.
II.2.4 DIMENSIONES DEL LOTE

normativas: En áreas consolidadas, para lotes con áreas y frentes
menores a los normativos teniendo consideración de los patrones
predominantes.
II.2.4.2 Lotes Normativos: Para los efectos de habilitación urbana y
subdivisión de lotes, deberá considerarse lo siguiente:
CUADRO Nº. II – 7 DIMENSIONES NORMATIVAS DE LOTES
ZONA RDM AEU USO AREA DE LOTE (m2) FRENTE DE LOTE (ml)
I-II-III-IV Unif/Multifam 90
R4 II-III-IV Multifamiliar 6
120
II-III-IV Multifamiliar*
Unif/Multifam 140 7
III-IV Multifamiliar
160 8
R3 Multifamiliar*
Conjunto
IV 450 15
Residencial
II.2.5 ÁREA LIBRE

CUADRO Nº II - 8 PORCENTAJE DE AREA LIBRE EN LOTE
ZONA PORCENTAJE (mínimo dentro del lote)
R3/R4 30%

CUADRO Nº II – 9 COEFICIENTE MAXIMO DE EDIFICACION
ZONA AEU USO COEFICIENTE
II-IV / I-II-III-IV
Unif/Multifam 2.10 / 2.10
III-IV / II-III-IV
R3/R4
III-IV / II-III-IV Multifamiliar 2.80 / 2.80
III-IV / II-III-IV Multifamiliar* 3.50 / 3.50
R3 III-IV Conjunto Residencial 3.50


II.2.7 RETIROS
a. En las nuevas habilitaciones el retiro será de 3.00m, para asegurar la futura
ampliación de las vías, debido a que posiblemente se podría otorgar la procedencia
de proyectos con zonificación mayor. En estos casos, deberán establecerse cercos
frontales.
b. En áreas consolidadas se aplicarán los retiros predominantes sobre los
frentes de la cuadra en que se ubique el proyecto.

a. La altura máxima de edificación medida sobre el frente de vereda de la línea
municipal (cota más baja de la vereda), será la siguiente:
CUADRO Nº II – 10 ALTURA DE EDIFICACIÓN
ZONA AEU USO ALTURA MAXIMA (en pisos)
I-II-III-IV Unif/Multifam 3
R4 Multifamiliar 4
I-II-III-IV
Multifamiliar* 5
Unif/Multifam 3
III-IV
R3 Multifamiliar
III-IV Multifamiliar* 4
R3 IV Conjunto Residencial

norma de altura máxima de edificación, se podrá adoptar la mayor altura sobre la
vía de menor norma de altura de edificación en una longitud igual a la sección vial

a. En las zonas R4 y R3 la exigencia en lo que respecta a zonas residenciales es
una plaza cada por cada vivienda unifamiliar y una plaza cada cuatro unidades de
vivienda en edificios multifamiliares.
b. El estacionamiento será resuelto dentro del área del lote.
c. Los procesos de habilitación urbana que consideren lotes con frente a calles
peatonales, deberán proveer de áreas comunes para estacionamiento en los que
se dispondrá de un (01) espacio, cada cuatro unidades de vivienda en proyectos
multifamiliares.


II.2.10 CONSTRUCCIONES POR ETAPAS

a. La construcción de las Viviendas podrá efectuarse por etapas, con proyecto
integral aprobado.
b. La construcción de las Viviendas Multifamiliares se podrán dar por etapas,
previa aprobación del anteproyecto arquitectónico total.
II.3 ZONAS RESIDENCIALES DE BAJA DENSIDAD
II.3.1 DEFINICIÓN
Son las zonas caracterizadas por el uso residencial unifamiliar. Las zonas
comprendidas dentro de esta clasificación son las siguientes:
- RESIDENCIAL UNIF/MMULTIFAMILIAR R2 EXCLUSIVO PARA VIVIENDA.
- RESIDENCIAL MULTIFAMILIAR* R2 DE 4 PISOS.

CUADRO Nº II – 11 DENSIDADES NORMATIVAS
ZONA AEU USO DENSIDAD NETA (Hab./Ha.)
Unif/Multifam 350
R2 III Multifamiliar 500
Multifamiliar* 600

II.3.3.1 Usos Genéricos: se permitirá la edificación de una vivienda
en un lote (unifamiliar).
II.3.3.2 Uso Bifamiliar: Las zonas R2 admitirán el uso bifamiliar.
II.3.3.3 Uso Multifamiliar: Los edificios multifamiliares y Conjuntos
Residenciales con máximo cuatro pisos, serán permitidas en esta zona,
según normas indicadas en el Capítulo III.
II.3.3.4 Uso Comercial: Se permitirá sobre lotes habilitados como
Comercial y no sobre los lotes señalados específicamente en el plano de
Zonificación General, debiendo ajustarse a las normas de zonificación
comercial correspondiente.
II.3.3.5 Otros Usos: también se permitirán otros usos establecidos en
el Indice de Compatibilidad de Usos del Suelo para la ciudad de
Barranca, anexada al presente Reglamento.


II.3.4.1 Lotes Normativos: Para los efectos de habilitación urbana y

subdivisión de lotes, deberán considerarse:
CUADRO Nº. II – 12 DIMENSION DE AREA DE LOTES NORMATIVOS
ZONA AEU USO AREA DE LOTE (m2) FRENTE DE LOTE (m)
Unif/Multifam 160 8
R2 III Multifamiliar
300 10
Multifamiliar *

normativas: podrá autorizarse en áreas consolidadas, teniendo en
consideración los patrones predominantes.
II.3.5 ÁREA LIBRE
CUADRO Nº II – 13 PORCENTAJE DE AREA LIBRE mínima dentro del lote

ZONA AEU USO AREA DE LOTE %
Unif/Multifam 30/40
R2 III Multifamiliar 40
Multifamiliar* 30
CUADRO Nº II – 14 COEFICIENTE DE EDIFICACION

ZONA AEU USO COEFICIENTE MAXIMO
Unif/Multifam 1.20 /1.80
R2 III Multifamiliar 1.80
Multifamiliar* 2.80
II.3.7 RETIROS
a. En las nuevas habilitaciones, el retiro será de 3.00 m. para
proyectos con cerco frontal bajo o transparente (0.90m altura máxima).
Cuando los proyectos presenten un cerco delantero opaco, el retiro será
de 5.00 m. Este tramo opaco (muro o puerta) tendrá una longitud sobre
el frente de 3.00m como máximo.
b. En áreas consolidadas, se aplicarán los retiros predominantes
sobre los frentes de la cuadra en que se ubique el proyecto. Al respecto la
oficina municipal que otorgue la licencia de Construcción correspondiente,


deberá definir una medida estándar para todos los propietarios de lotes,
con respecto al retiro.

a. En caso de edificaciones ubicadas en esquina con frente a vías de
diferentes norma de altura máxima de edificación, se podrá adoptar la mayor
altura sobre la vía de menor norma de altura de edificación en una longitud igual a
la sección vial de esta ultima, medida a partir de la esquina del lote.
b. La altura máxima de edificación medida sobre el frente de vereda de la
línea municipal (cota más baja de la vereda), será la que se expresa en el cuadro
siguiente:
CUADRO Nº II – 15 ALTURA DE EDIFICACIÓN

ZONA AEU USO ALTURA MAXIMA PISOS
Unif/Multifam
3
R2 III Multifamiliar
Multifamiliar* 4
a. Deberá mantenerse la exigencia en lo que respecta a un estacionamiento

por vivienda unifamiliar y de un estacionamiento cada cuatro unidades de
vivienda en edificios multifamiliares.
b. Para viviendas unifamiliares, el estacionamiento, una (01) plaza, será
resuelto dentro del área del lote.
c. Los procesos de habilitación urbana que consideran lotes con frente a
calles peatonales deberán proveer de áreas comunes de estacionamiento en los
que se dispondrá de un (01) espacio por cada unidad de vivienda.
La construcción de las Viviendas podrá efectuarse por etapas, con proyecto

integral aprobado por el área municipal correspondiente, así como previa
aprobación del anteproyecto arquitectónico total.


II.4 ZONA DE VIVIENDA TALLER I1-R
II.4.1 DEFINICIÓN
Es la zona destinada a vivienda que permite el uso de de Industria Elemental y

Complementaria. Compatible con los usos residenciales R3, R4 y R5.
CUADRO Nº. II – 16 DENSIDAD NORMATIVA

ZONA AEU USO DENSIDAD NETA
I-II-IV-V Unif/Multifam
1300
I1-R Multifamiliar
IV-V
Multifamiliar * 2250
II.4.3.1 Uso Genérico: Permite el uso de vivienda unifamiliar o

multifamiliar con Industria Elemental y Complementaria I1. Estos usos
podrán darse mixtos o individualmente.
a. Será permitido este Uso, de acuerdo al Índice señalado.
b. Se permitirá el uso de oficinas hasta en un 50% del área construida
total.
II.4.3.3 Otros Usos: todos aquellos permitidos por el Indice de Usos.

CUADRO Nº. II – 17 LOTES NORMATIVOS

ZONA AEU USO AREA DE LOTE (m2) FRENTE DE LOTE m
I-II-IV-V Unif/Multifam 90
6
I1-R Multifamiliar 120
IV-V
Multifamiliar * 160 8
En Santa Catalina y La Florida, los lotes que mantengan uso

vivienda-huerta el lote será 450m2.



normativas: En áreas consolidadas, podrá autorizarse la subdivisión en
lotes con áreas y frentes menores a los normativos teniendo en
consideración los patrones predominantes.
II.4.5 ÁREA LIBRE
CUADRO Nº. II – 18 PORCENTAJE DE AREA LIBRE MINIMA

% AREA LIBRE DENTRO DEL
ZONA AEU USO
LOTE
I-II-IV-V Unif/Multifam
IV-V
Multifamiliar *
CUADRO Nº II - 19 COEFICIENTE MAXIMO DE EDIFICACION

ZONA AEU USO COEFICIENTE
I-II-IV-V Unif/Multifam 2.0
I1-R Multifamiliar
IV-V 3.5
Multifamiliar*
II.4.7 RETIROS
En Zonas I!-R no se exigirán retiros.
CUADRO Nº II – 20 ALTURA MAXIMA DE EDIFICACIÓN - sobre el frente de

vereda del lote (cota mas baja de la vereda)
ZONA AEU USO ALTURA PISOS
I-II-IV-V Unif/Multifam 3
IV-V
Multifamiliar* 5

a. El estacionamiento será resuelto dentro del área del lote. En las zonas I1-R,
los proyectos unifamiliares considerarán una plaza de estacionamiento.
b. La exigencia en lo que respecta a multifamiliares, es de una plaza por cada


cuatro unidades de vivienda.

c. Los procesos de habilitación urbana que consideran lotes con frente a calles
peatonales deberán proveer de áreas comunes de estacionamiento en los que se
dispondrá de un (01) espacio por cada cuatro unidades de vivienda.

Podrá efectuarse por etapas, siempre y cuando exista con proyecto integral
aprobado, mientras que para las Viviendas Multifamiliares se podrán construir por
etapas, previa aprobación del anteproyecto arquitectónico total.


III CONJUNTO RESIDENCIAL
III.1 DEFINICIÓN
Es agrupamiento de vivienda multifamiliar conformado por dos o más unidades de

edificios multifamiliares diseñado en forma integral en un lote de terreno.
III.2 ALCANCES
III.2.1 Podrá aplicarse en las Zonas Residenciales de Densidad Media

R3 y Densidad Alta R5 y en las zonas comerciales, siempre que cumplan
con el área del lote mínimo exigido y las normas de seguridad establecidas
en el reglamento Nacional de Edificaciones
III.2.2 En las áreas comerciales, a partir del Comercio Especializado
CE, se podrá ejecutar conjuntos residenciales sin la obligatoriedad del uso
comercial a juicio de la Comisión Técnica correspondiente.
III.3 ÁREA MÍNIMA
Para la construcción de los Conjuntos Residenciales en las zonas de Densidad

Media R3 y para las zonas de densidad alta R5 el área mínima del lote normativo
será de 450m2.
III.4 DENSIDAD
CUADRO Nº III - 21 DENSIDADES APLICABLES

ZONA AEU USO DENSIDAD NETA (Hab/ Ha)
R-3 1300
III - IV Conjunto Residencial
R-5 2250
III.5 ÁREAS LIBRES
a. Se aplicará el 30% del área de lote involucrado siguientes porcentajes

precisados para R3 y R5. Este porcentaje de área libre, estará destinado para
zonas comunes como áreas verdes, parques, jardines, plazoletas y juego de niños.


Los bienes y servicios comunes estarán regidos de acuerdo a lo establecido en el

Decreto Ley Nº 22112 de Propiedad Horizontal.
b. En las áreas por habilitar se deberá considerar el área libre señalada en el
artículo III 1.5.1. y los aportes establecidos en el Reglamento Nacional de
Edificaciones.
c. Se podrá optar por integrar el área libre con el aporte para recreación pública.
En este caso, el uso de dicha área será público e restricto debiéndose presentar en
el caso de la habilitación, el anteproyecto arquitectónico integral del Conjunto
Residencial.
III.6. ÁREAS COMUNES
a. Area común mixta para salón múltiple o de reuniones = 1% del área

construida (mínimo 80 m2).
b. En Conjuntos Residenciales, con área construida mayor a 15,000.00 m2, se
requiere de áreas de uso educativo como: 1 salón de juego de niños o guardería
equivalente al 1% del área total construida; previendo áreas complementarias para
administración, seguridad, emergencia y seguridad.
III.7 COEFICIENTE DE EDIFICACIÓN
El coeficiente de edificación máximo es 3.5 y 4.5, precisado para las zonas R3 y R5

respectivamente, debiéndose aplicar sobre el área total del lote.
III.8 ALTURA MÁXIMA (las que establezca la Municipalidad).
a. La altura máxima de edificación medida sobre el frente de la línea municipal

(cota más baja de la vereda), será la indicada por el uso residencial
predominante.
b. Para edificaciones ubicadas en esquina con frente a vías de diferentes norma

de altura máxima de edificación, se podrá adoptar la mayor altura sobre la vía de
menor norma de altura de edificación.
III.9 ESTACIONAMIENTO Y VÍAS
a. El estacionamiento vehicular mínimo será de una plaza de estacionamiento

cada cuatro unidades de vivienda.


b. Se deberá considerar áreas comunes de estacionamiento, en la proporción

que señale el Cuadro de Normas de Zonificación Residencial.
c. En caso de que se incluya en el Conjunto el uso comercial, deberá
considerarse, además del estacionamiento propio de las viviendas, el
estacionamiento establecido en el Cuadro de Zonificación Comercial del presente
Reglamento.
III.10 CONSTRUCCIONES POR ETAPAS
Los Conjuntos Residenciales podrán ser construidos por etapas, siempre y cuando
éstas constituyan edificios completos.


IV. ZONIFICACION COMERCIAL
Toda actividad comercial, en los aspectos de Habitabilidad, Funcionalidad, Dotación de

Servicios, Seguridad y otros, estará regida por lo dispuesto en el Reglamento Nacional de
Edificaciones, Normas TH0.20,A.070, A.080, A90, A.100, A.110, A.120 A.130, A.140 y
cualquier otro dispositivo vigente que propicie la calidad arquitectónica y urbanística.
IV.1 ZONA DE COMERCIO INTENSIVO CI
IV.1.1 DEFINICIÓN
Caracterizado por el comercio urbano de productos, bienes y servicios , la
presencia de sucursales bancarias, instituciones de crédito e infraestructura
hotelera más representativa, referido al comercio en la ciudad y la provincia de
Barranca, así como al interregional.
IV.1.2 NIVEL DE SERVICIOS

El nivel de servicios genéricos es provincial e interregional, sirviendo a una
población comprendida entre 100000 Y 200000 habitantes.
IV.1.3 USOS PERMITIDOS

IV.1.3.1 Usos Comerciales: Los señalados en el Indice de Usos para la
ubicación de Actividades Urbanas de la Ciudad de Barranca.
IV.1.3.2 Uso Residencial: Permite el uso residencial de alta densidad
R5.
IV.1.3.4 Otros Usos: Los señalados en el Indice de Usos para la
Ubicación de Actividades Urbanas.
IV.1.4 COEFICIENTE DE EDIFICACIÓN
CUADRO Nº IV - 22 COEFICIENTE DE EDIFICACION

TOTAL (máximo) COMERCIAL (máximo) RESIDENCIAL
4.0 4.0 4.0
IV.1.5 ÁREA DE LOTE:

a. Se considerará el área de los lotes existentes o la resultante del planeamiento
de las zonas comerciales, acumulaciones con un mínimo de 300m2.


b. No se permitirá la subdivisión, salvo los casos en que se efectúe

planeamiento integral con un mínimo de 300 m2.
IV.1.6 ÁREA LIBRE MÍNIMA

a. Para el uso exclusivamente comercial (tiendas y oficinas), no es exigible dejar
área libre, siempre que se solucione adecuadamente la iluminación y ventilación
(ver Reglamento Nacional de Edificaciones).
b. Uso de vivienda: En los pisos dedicados al uso residencial, será obligatorio
dejar el porcentaje de área libre respectiva, señalada en la Zonificación Residencial
correspondiente.
IV.1.7 ALTURA DE EDIFICACIÓN

municipal (cota más baja de la vereda) será la resultante de la aplicación de
la igualdad siguiente :h=1.5 (a+r), donde:
h es la altura máxima,
a es la sección la vía
r es la suma de los retiros predominantes sobre sus frentes.
alturas de edificación, se podrá adoptar la mayor altura sobre la vía de
menor norma de altura de edificación en una longitud igual a la sección vial
IV.1.8 ESTACIONAMIENTO Y VÍAS

IV.1.8.1 Se exigirá lo dispuesto por la Norma A.070 - Artículos 24º y
25º, del Reglamento nacional de Edificaciones.
IV.1.8.2 Se exigirá estacionamiento colectivo, de acuerdo a lo dispuesto
en el numeral anterior. En áreas no involucradas, el estacionamiento será
exigido dentro de los lotes.
IV.1.9 RETIROS
a. En las nuevas habilitaciones será el retiro reglamentario del uso residencial.
b. En áreas consolidadas, de aplicará el retiro predominante sobre los frentes


IV.2 ZONA DE COMERCIO ESPECIALIZADO CE
IV.2.1 DEFINICIÓN
Zonas periféricas de Comercio Intensivo, caracterizadas por la ubicación de
establecimientos de comercio de bienes de consumo y servicios de mediana
magnitud, tiendas de artículos diversos, etc.
IV.2.2 NIVEL DE SERVICIO

El nivel de servicio genérico sirve a una población comprendida entre 50,000 y
100,000 habitantes.
IV.2.3. USOS PERMITIDOS

IV.2.2.1 Permite el Uso Residencial de Alta Densidad RDA.
IV.2.3.2 Usos Comerciales y otros usos: Los señalados en el Indice de
Usos para la Ubicación de Actividades Urbanas para la ciudad de Barranca.
CUADRO Nº IV - 23 COEFICIENTE DE EDIFICACION EN ZONA CE

4.0 4.0 3.0
IV.2.5 ÁREA DE LOTE

de las zonas comerciales con acumulaciones mínimo de 450 m2.
planeamiento integral con un mínimo de 450 m2.
IV.2.6 ÁREA MÍNIMA

IV.2.6.1 Uso exclusivamente comercial (tiendas y oficinas) no es
exigible dejar área libre en los pisos destinados a uso comercial, siempre y
cuando se solucione adecuadamente la iluminación y ventilación (ver
Reglamento Nacional de Edificaciones).
IV.2.6.2 Uso de vivienda: En los pisos dedicados al uso residencial,
será obligatorio dejar el porcentaje de área libre respectiva, señalada en la
Zonificación Residencial correspondiente.



municipal (cota más baja de la vereda) será la resultante de la aplicación de la igualdad
siguiente: h=1.5 (a+r), donde
h =altura máxima,
a = sección la vía
r = suma de los retiros predominantes.
norma de altura máxima de edificación, se podrá adoptar la mayor altura sobre
la vía de menor norma de altura de edificación en una longitud igual a la sección
vial de esta ultima, medida a partir de la esquina del lote.

IV.2.8.1 Se exigirá lo dispuesto por la Norma A.070 Articulo 24 del
Reglamento nacional de Edificaciones.
IV.2.8.2 El estacionamiento vehicular de los locales de Usos Especiales
se calculará según el Cuadro VIII.1
IV.2.8.3 Se exigirá estacionamiento colectivo. En las áreas no
involucradas, el estacionamiento será exigido dentro de los lotes.
IV.2.9 RETIROS
de la cuadra.
IV.3.1 DEFINICIÓN
Son los centros comerciales, caracterizados por establecimientos de comercio de
bienes de consumo y servicios de mediana magnitud, tienda de artículos diversos,
oficinas, etc.

A nivel de sector, sirve a una población comprendida entre 10,000 y 30,000
habitantes, normativamente.



Los señalados en el "Indice de Usos Para la Ubicación de Actividades
Urbanas" de la ciudad de Barranca.
IV.3.3.2 Uso Residencial
En áreas de Estructuración Urbana II, III y IV se permitirán Uso
Residencial de Alta Densidad.
IV.3.3.3 Otros Usos
Los señalados en el Indice de Usos de Suelo para la Ubicación de
Actividades Urbanas de la ciudad de Barranca.
CUADRO Nº IV - 24 COEFICIENTE DE EDIFICACION EN ZONA C - 3

4.0 4.0 3.0

de las zonas comerciales.
planeamiento integral.

IV.3.6.1 Uso exclusivamente comercial (tiendas y oficinas): No es
exigible dejar área libre en los pisos destinados a uso comercial, siempre y
cuando se solucione adecuadamente la iluminación y ventilación (ver
Reglamento Nacional de edificaciones).
será obligatorio dejar el porcentaje de respectiva señalado en la
Zonificación correspondiente.

(cota más baja de la vereda), será la indicada para el uso residencial del área física
inmediata al centro comercial.


b. La altura de edificación máxima será de una y media vez el ancho de la

vía, más los retiros frontales.
c. En caso de edificaciones ubicadas en esquina con frente a vías de diferentes
norma de altura máxima de edificación, se podrá adoptar la mayor altura sobre
la vía de menor norma de altura de edificación en una longitud igual a treinta
metros lineales medida a partir de la esquina del lote.

a. El estacionamiento vehicular de los locales de Usos Especiales se calculará
según el Cuadro VIII.1
b. Se exigirá lo dispuesto por la Norma A.070 Articulo 24 del Reglamento
nacional de Edificaciones, asimismo se requerirá de estacionamiento colectivo. En
las áreas no involucradas, el estacionamiento será exigido dentro de los lotes.
IV.3.9 RETIROS
de la cuadra.
IV.4.1 DEFINICIÓN
Centros comerciales a nivel barrial o vecinal, que agrupa 20 o más
establecimientos, o presencia de un mercado; donde se comercializa bienes de
consumo directo de uso diario y servicios de pequeña magnitud.

A nivel de barrio sirve a una población de 2,500 a 7,500 habitantes
normativamente.

Los señalados en el "Indice de Usos para la Ubicación de Actividades
Urbanas para la ciudad de Barranca" que se anexa al presente
Reglamento.
IV. 4.3.2 Usos Residenciales: Permite el uso R5.
IV.4.3.3 Otros Usos


Los señalados en el Indice de Usos Para la ubicación de Actividades

Urbanas en la Ciudad de Barranca que se anexa al presente Reglamento.
CUADRO Nº VI - 25 COEFICIENTE DE EDIFICACION EN C - 2

4.0 4.0 3.5

En las nuevas habilitaciones se considera el área de lotes existentes y el área
resultante del planeamiento de las zonas comerciales, permitiéndose la subdivisión
de lotes sólo en base al planeamiento integral del área.

IV.4.6.1 Uso exclusivamente comercial (tiendas y oficinas): No es
exigible dejar área libre en los pisos destinados a uso comercial,
siempre y cuando se solucione adecuadamente la iluminación y
ventilación (ver Reglamento Nacional de Edificaciones.
será obligatorio dejar el porcentaje de respectiva señalado en la
Zonificación correspondiente.

(cota más baja de la vereda), será la indicada para la el uso residencial del área
física inmediata al centro comercial.
alturas máxima de edificación, se podrá adoptar la mayor altura sobre la vía de
menor altura de edificación, en una longitud igual a treinta metros lineales medida
a partir de la esquina del lote.
c. Los lotes colindantes a edificaciones existentes con alturas mayores a las
establecidas en la norma, podrán tener una altura máxima equivalente al promedio
entre la altura de edificación máxima de la norma y la edificación existente.

a. El estacionamiento será resuelto dentro del área del lote, conforme al Art. 24º
de la Norma A.070 del Reglamento Nacional de Edificaciones.


b. Cuando se trate de zonas comerciales C2 resultantes del proceso de

habilitación y que cuenten con el estacionamiento público, no se exigiría
estacionamiento dentro del lote.
IV.4.9 RETIROS
de la cuadra.
IV.5 ZONA DE COMERCIO LOCAL C1
IV.5.1 DEFINICIÓN
Es el centro comercial a nivel de grupo residencial, conformado normativamente
por 10 establecimientos dedicados a la comercialización de productos de consumo
diario y servicios de pequeña magnitud. Las zonas comerciales en físico, no están
indicadas en el Plano de zonificación. En la zona C1 resultante de proceso de
habilitación, el uso comercial es obligatorio.

El comercio local sirve a grupos residenciales con una población de hasta 2,000
habitantes, con un radio de influencia de entre 200 y 300 m. normativamente.

Se permitirá el uso residencial predominante en el área así como el uso comercial,
residencial, industrial y usos especiales señalados en el "Indice de Usos Para la
Ubicación de Actividades Urbanas".
IV.5.4 DETERMINACIÓN DE LAS ZONAS C1 EN LAS ÁREAS URBANAS

CONSOLIDADAS
a. La Municipalidad de Barranca determinará las zonas de Comercio Local
(C1), en base a los locales comerciales que estén en funcionamiento y dentro de lo
establecido en los numerales IV.5.1 .y IV.5.2.
b. En Zonas Residenciales se permitirá el comercio local de una tienda con un
máximo de 100 m2 de área techada.
IV.5.5 PARÁMETROS DE EDIFICACIÓN

Serán los resultantes del diseño conforme a la habilitación urbana.


V ZONIFICACON INDUSTRIAL
Toda actividad industrial, en los aspectos de habitabilidad, funcionalidad, dotación de servicios,

Seguridad y otros, estará regida por lo dispuesto en el Reglamento Nacional de Edificaciones,
Normas TH0.30, A.010, A.060, A.120, A.130; todas las Normas E, lS e IM de dicho reglamento,
así como cualquier otro dispositivo vigente que propicie la calidad arquitectónica, urbanística y
edificatoria de los proyectos.
V.1 ZONA DE INDUSTRIA ELEMENTAL Y COMPLEMENTARIA I1
V.1.1 DEFINICIÓN
Zona destinada a establecimientos industriales correspondientes a una actividad
industrial, no molesta ni peligrosa, de apoyo a la industria de mayor escala.
V.1.2 USOS PERMITIDOS

Comercio en general, Servicios públicos complementarios y todas aquellas
establecidas en el Índice para la Ubicación de Actividades Urbanas y el Cuadro de
Niveles Operacionales para Fines Industriales.
V.1.3 ÁREA DE LOTE

Para fines de habilitación y subdivisión, el lote mínimo predominante es de 300
m2, con un frente recomendable de 10ml.
V.1.4 COEFICIENTE EN EDIFICACIÓN Y ÁREA LIBRE

a. El coeficiente máximo de edificación es de 1.5.
b. El área libre es la resultante del proyecto adecuado a los requisitos y
necesidades de la industria y disposiciones pertinentes.
V.1.5 RETIROS
V.1.5.1 Retiro Frontal: No exigible
V.1.5.2 Retiros Lateral y Posterior: Resultantes del proyecto
respectivo; adecuado a los requisitos y necesidades de la industria
correspondiente y disposiciones pertinentes.
V.1.6 ALTURA DE EDIFICACIÓN

La altura de edificación será la resultante del proyecto y/o aplicación de
reglamentos y disposiciones especiales.


V.1.7 ESTACIONAMIENTO
Se recomienda la relación de un espacio para estacionamiento por cada seis (10)
personas ocupadas en el turno principal.
V.1.8 ACCESO AL LOCAL

En el caso que la construcción se realice al filo de vereda, el acceso vehicular al
local se hará por una puerta no menor de 3.50 m. de ancho, ubicado a una
distancia no menor de 3.00 m. de la línea de propiedad y con ochavos en los
muros en ángulo de 45 grados.
V.1.9 CUADRO DE NIVELES OPERACIONALES DE INDUSTRIA ELEMENTAL Y

ARTESANAL:
No se aceptarán establecimientos, que emitan ruidos perceptibles fuera de la
Unidad de Edificación, en caso de sobrepasar los niveles establecidos, el
establecimiento deberá tomar las previsiones necesarias. Estos niveles serán
medidos en el interior del local. El control estará a cargo del área municipal, que
realiza Control Urbano, en los siguientes aspectos:
- Fuerza motriz: 5 HP
- Horario y Turno de trabajo: de 6 a 22 horas (excepto panaderías).
- Movimiento de Vehículos relacionados con la Industria: En las horas de
trabajos.
- Almacenamiento: Restringido a las necesidades inmediatas de la industria y
dentro del local Industrial o área de uso industrial; está terminantemente prohibido
el almacenamiento de materiales de auto-combustión o altamente inflamables.
- Ruidos Molestos Hasta 50 decibeles.
- Vibraciones: El uso de maquinarias o instrumentos de trabajo que produzcan
vibraciones que puedan ser detectados fuera del local de trabajo, no será permitido
en esta zona,
- Humos, polvos, fumes, nieblas, olores molestos y gases tóxicos: No son
permitidos aquellos que sean detectados fuera del establecimiento industrial y que
produzcan molestias al vecindario. En el interior del local los niveles permisibles,
serán determinados de acuerdo a las Normas establecidas por el Ministerio de
Salud.
- Intensidad de luz y calor: No se permitirán industrias que produzcan resplandor o calor en el
grado tal que atenten contra las propiedades vecinas; o aquellas que produzcan radiaciones
ionizantes.
Nota: Los estándares de fuerza motriz y personal ocupado están referidos


al lote Normativo respectivo, pudiendo establecer la proporcionalidad con

éste siempre que no supere los 20 HP y 20 personas ocupadas. Este
criterio no será aplicable para las otras zonas residenciales y comerciales.
V.2 ZONA DE INDUSTRIA LIVIANA I2
V.2.1 DEFINICIÓN
Zona destinada para establecimientos industriales que tiene las siguientes
características:
• Orientadas al área de mercado local y a la infraestructura vial urbana.
• Posee contacto con el área central.
• Ventas al por mayor.
• Dimensión económica media.
• No son molestas ni peligrosas.

a. Industria elemental y complementaria (admite hasta 20% de lotes I1)
b. Comercio industrial
c. Comercio en general.
d. Servicios públicos complementarios y todas aquellas establecidas en el índice
para la ubicación de las actividades urbanas y el cuadro de niveles operacionales
para fines industriales, del reglamento nacional de construcciones.
V.2.3 ÁREA DE LOTE

Para fines de habilitación y subdivisión, el área de lote mínimo predominante
deberá tener 1,000 m2 con un frente recomendable de 20 ml.

Será el resultante del proyecto respectivo adecuado a los requisitos y necesidades
de la industria correspondiente y disposiciones pertinentes.
V.2.5 RETIROS
V.2.5.1 Retiro Frontal: El retiro frontal exigible será el necesario para
resolver la salida de vehículos en el entorno urbano inmediato.
V.2.5.2 Retiros Lateral y Posterior: Los resultantes del proyecto



a. Se recomienda la relación de un espacio para estacionamiento por cada seis
(10) personas ocupadas en el turno principal.
b. Todo establecimiento del tipo industrial I2, deberá contar necesariamente con
un patio de maniobras para carga y descarga con dimensiones y radio de volteo,
apropiados al tipo y número de vehículos que se utilicen.

En el caso que la construcción se realice al filo de vereda, el acceso vehicular al
local se hará por una puerta no menor de 3.50 m. de ancho, ubicada a una
distancia no menor de 3.00 m. de la línea de propiedad y con ochavos en los
muros en ángulo de 45 grados.
V.3 ZONA DE GRAN INDUSTRIA I3
V.3.1 DEFINICIÓN
Proyectos de habilitación urbana que corresponden a una actividad industrial
destinada para establecimientos industriales que conforman concentraciones con
utilización de gran volumen de materias primas orientadas hacia la infraestructura
vial regional, con producción a gran escala.

a. Industria liviana I2 hasta 20% de los lotes
b. Industria elemental y complementaria I1, hasta el 10% de los lotes.
c. Comercio industrial.
d. Comercio en general.
e. Servicios públicos complementarios y todas aquellas establecidas en el
índice para la ubicación de las actividades urbanas y el cuadro de niveles
operacionales para fines industriales.
V.3.3 ÁREA DE LOTE

Para fines de habilitación y subdivisión, el área de lote mínimo predominante será
de 2500 m2, con mínimo 30.00 m.l. de frente de lote.



Serán los resultantes del proyecto respectivo; adecuado a los requisitos y
necesidades de la industria correspondiente y disposiciones pertinentes.
V.3.5 RETIROS
V.3.5.1 Retiro Frontal: será el predominante en el entorno urbano
inmediato, siendo necesario para resolver la salida de vehículos.
V.3.5.2 Retiros Lateral y Posterior: Los resultantes del proyecto

Todo establecimiento del tipo industrial I3, deberá contar necesariamente con
un patio de maniobras con dimensiones y radio de volteo, apropiados al tipo y
número de vehículos que se utilicen. Para estacionamiento, es recomendable un
espacio por cada 6 personas ocupadas en el turno principal.

En el caso que el ingreso se realice al filo de vereda, el acceso vehicular al local se
hará por una puerta de 3.50 m. de ancho mínimo, a una distancia no menor de
3.00 m. de la línea de propiedad y con ochavos de 45 grados.


VI AREAS DE TRATAMIENTO ( AT )
VI.1 DELIMITACIÓN
Corresponde esta denominación las zonas de RENOVACIÓN Y/O

REGENERACIÓN URBANA.
VI.2. DEFINICIÓN
Comprenden las áreas urbano-rurales en situación crítica, caracterizadas por su

tugurización, estructura formal y física deteriorada, problemas de trazado, déficit
en servicios básicos, accesibilidad y/o vías, identificadas y calificadas como ZONAS
O MICROZONAS DE TRATAMIENTO remodelación, rehabilitación,
reconstrucción, erradicación y/o restauración, en el marco de lo dispuesto por el
Reglamento del Decreto Legislativo Nº 696 y la Norma TH.060 del
reglamento Nacional de Edificaciones. Dichas áreas deberán ser materia
de Planes Específicos en el marco de lo dispuesto por el D.S. 027-
VIVIENDA Capítulo IV.
VI.3. DENSIDAD NORMATIVA
Los lotes señalados por el Programa de Renovación Urbana tendrán como densidad
la resultante de la intervención específica. Se aplicará la densidad normativa
siguientes: Densidad hab/ha.
Neta 1800
VI.4. USOS PERMITIDOS
VI.4.1. Uso Genérico: Permite el uso de vivienda unifamiliar o

multifamiliar con Comercio, Industria Elemental y Complementaria I1 que
sea compatible, de acuerdo al Indice de Usos anexado al presente
Reglamento. Estos usos podrán darse mixtos o individualmente.
VI.4.2. Uso Comercial: Se permitirá el uso de comercio en concordancia
con el Indice de Usos del Suelo para la Ubicación de Actividades Urbanas.
VI.4.3. Otros Usos: Así también se permitirá todos aquellos establecidos
en el "Indice de Usos del Suelo para la Ubicación de Actividades Urbanas.


VI.5 DIMENSIONES DEL LOTE
VI.5.1. Lotes Normativos: En las zonas habilitadas se considera en el

área de los lotes existentes. No se permitirá la sub-división de lotes, salvo
los casos en que se efectúe un planeamiento integral. Para los efectos
subdivisión de lotes deberá considerarse las dimensiones normativas
siguientes:
CUADRO Nº VI - 26 DIMENSIONES DE LOTE PARA FINES DE SUBDIVISION

AREA en m2 FRENTE en ml
450 15
VI.6 AREA LIBRE
VI.6.1. Area libre en lotes normativos: El área mínima dentro del lote
será de 30%. Los lotes señalados por el programa de renovación urbana
tendrán como área libre la requerida por la intervención específica.
VI.6.2. Caso de lotes que colindan con áreas libres de uso público
irrestricto: Las viviendas y establecimientos industriales ubicados en el
primer piso de una edificación que colinde con un área libre de uso
irrestricto, sin mediar entre ambas una vía pública, no podrán abrir
puertas directamente a dicha área libre.
VI.7 COEFICIENTE DE EDIFICACIÓN
El coeficiente máximo de edificación es 3.5
VI.8 RETIROS Y ALTURA DE EDIFICACIÓN
a. Los retiros predominaran en los frentes exteriores de las manzanas

involucradas, en esta zona.
b. La altura máxima de edificación es de 2 pisos más azotea.
VI.9 ESTACIONAMIENTO VEHICULAR
a. Se considera subsidiario de la atención al problema de funcionalidad y

habitabilidad de las viviendas.


b. La demanda de estacionamiento vehicular de los edificios destinados a

vivienda y/o oficinas, deberán ser satisfechos dentro del área del lote, en la
medida que el planeamiento integral lo permita.
c. Cuando se incluya el uso comercial, se dotará de estacionamiento vehicular
de acuerdo a las normas establecidas en el presente reglamento para el comercio
local, dentro del lote si el planeamiento integral lo permite.
VI.10 AREA LIBRE
En los lotes señalados del programa de renovación urbana tendrán como área libre
la requerida por la intervención.
VI.11 CONSTRUCCIÓN POR ETAPAS
Podrá edificarse por etapas con proyecto integral aprobado. En el caso de

edificación multifamiliar Las edificaciones podrán construirse por etapas, previa
aprobación del anteproyecto arquitectónico total.


VII. ZONAS RECREACIONALES
VII.1. ZONAS DE RECREACION PÚBLICA (ZRP)
Se regirán por lo dispuesto en las Normas A.100, A.120, A.130 del Reglamento
Nacional de Edificaciones y otras que devinieren aplicables.
VII.1.1. DEFINICIÓN
Zonas dedicadas a actividades de recreación activa, pasiva y servicios
complementarios para uso público irrestricto. Se considera dentro de estos usos a
los parques, plazas y áreas verdes de la ciudad.
VII.1.2. NORMAS GENÉRICAS

a. En esta áreas sólo podrán ejecutarse obras para fines recreativos y actividades
complementarias, con las limitaciones que establezca el organismo de control
respectivo, ajustándose a las normas especiales en zonas ribereñas, y aquellas del
Reglamento Nacional de Edificaciones y del IPD según los casos.
b. Todo proyecto que se realice aprovechando las ventajas paisajísticas y
naturales (cursos de agua, riberas de playas, etc.) deberá garantizar el uso público
e irrestricto de tales ventajas.
VII.2. ZONA RECREACIONAL TURISTICA DE BARRANCA
VII.2.1. DEFINICIÓN
Sector definido por la línea de más alta marea en la playa, hasta la Vía Malecón
Superior, playas Chorrillos, Miraflores, Puerto Chico y Bandurria.
VII.2.2. NORMATIVIDAD
Se rige de acuerdo a lo establecido para la zona R2 y a lo dispuesto en las
Normas TH.050, A.100, A.120, A.130 del Reglamento Nacional de
Edificaciones y otras que devinieren aplicables para actividades vinculadas a
servicios turísticos, debiendo tomarse en cuenta que:
a. El acantilado constituye un área de Protección, admitiendo solo intervenciones
orientadas a la consolidación del suelo y tratamiento paisajístico.
b. Toda edificación residencial o comercial en los sectores de Chorrillos, Miraflores
y Puerto Chico requerirán previamente un estudio de suelos específico
obligatoriamente.
c. Cualquier intervención en el área de Humedales, será propuesta


dentro de un plan integral de carácter, eco-ambiental y turístico, el cual

deberá contar con el consentimiento de la Comunidad Campesina de
Barranca.
VII.2.3 ALTURA DE EDIFICACIÓN Y RETIRO

a. Están permitidas las edificaciones de hasta 05 pisos.
b. Se observará un retiro conforme al patrón predominante en las edificaciones
existentes, el mismo que puede ser usado como terraza en edificios de vivienda o
de servicios turísticos.


VIII. OTROS USOS
VIII.1 USOS ESPECIALES (OU)
VIII.1.1 DEFINICIÓN
Están constituidos por los usos relacionados con la actividad político-administrativa
e institucional y servicios públicos en general.
VIII.1.2 DENOMINACIÓN DE LAS AREAS

Se ha zonificado como Usos Especiales (OU), a aquellos usos institucionales
contenidos en la Gran División 9, referidos a Servicios Comunales y Sociales, de la
Clasificación Industrial Internacional Uniforme (CIIU) de las Naciones Unidas. Se
incluyen, además bajo esta denominación:
- Los Centros Cívicos y de Administración Pública, los servicios públicos
complementarios: Correos y Telecomunicaciones.
- Los Centros Culturales, locales de culto, establecimientos de beneficencia, asi
como locales de espectáculo masivo.
- Establecimientos militares y/o para fines de seguridad (cuartel de bomberos,
comisarías, locales militares, etc.). Campos, Clubes y Centros Deportivos.
- Centros de Acopio y comercio mayorista, camales, terminales pesqueros
VIII.1.3 ESTACIONAMIENTO VEHICULAR

Coincidiendo con la normatividad que regula el número de estacionamientos
obligatorios requeridos en todo inmueble, de acuerdo a su condición de Usos
Especiales (Reglamento Nacional de Edificaciones), se propone que este
Reglamento se haga de conocimiento público y se exija como norma obligatoria;
encargando al área municipal de Control Urbano, velar por su debido
cumplimiento.
VIII.1.4 NORMAS SOBRE ESTACIONAMIENTOS
CUADRO Nº VII - 27 ESTACIONAMIENTO VEHICULAR (exigible en locales de Usos Especiales)

USO 01 ESTACIONAMIENTO POR CADA
Cine, teatros y locales de espectáculo 50 butacas
Locales culturales, Clubes Instituciones y similares 100 m2 de área techada total
Locales deportivos o Coliseos 10 espectadores
Academias 100 m2 de área techada total
Colegios y nidos 100 m2 de área techada total


Restaurantes 50 m2 de área techada total

Salas de baile y discotecas 100 m2 de área techada total
Universidades 300 m2 de área techada total
Hospitales, Clínicas y Sanatorios 500 m2 de área techada total
Policlínicos, Postas Sanitarias y 100 m2 de área techada total
Centros Médicos y Laboratorios 40 m2 de área techada total
Consultorios individuales 40 m2 de área techada total
Hoteles y hostales 25% del número total de Dormitorios.
VIII.2 EQUIPAMIENTO EDUCATIVO
Deberá considerarse lo dispuesto por la Norma A.040 del Reglamento Nacional

de Edificaciones
VIII.2.1. DENOMINACIÓN DE LAS AREAS

a. El plano de Zonificación, señala el actual Equipamiento Educativo de los
niveles Básico y Superior existentes dentro del ámbito se estudio.
b. Se tiene establecido los siguientes niveles de equipamiento:
• E1 - Centro de Educación Primaria y Secundaria.
• E2 - Centro Educativo de Educación Básica, enfatiza la preparación
para el trabajo y el desarrollo de capacidades empresariales.
• E2* - Centro de Educación Especial, para personas que tienen alguna
discapacidad, que dificulte un aprendizaje regular.
• E3 - Universidad.
• E - Centros de Educación Inicial.
VIII.2.2. DISPOSICIONES GENERALES

a. Las áreas de uso educativo no podrán subdividirse, ni disminuir su área
normativa. Las áreas educativas E1 y E2, señaladas en el Plano de Zonificación,
podrán variar su localización dentro del predio por habilitar en un radio no mayor
de 200 metros, sólo por causas debidamente justificadas.
b. En los Programas de Renovación Urbana, se reservarán áreas para
equipamiento educativo destinadas a los niveles correspondientes, como aporte
gratuito a favor del Estado y afectado al Sector Educación.


VIII.3. EQUIPAMIENTO DE SALUD
Se atenderá lo dispuesto en la Norma A.050 del Reglamento Nacional de

Edificaciones.
VIII.3.1. DENOMINACIÓN DE LAS AREAS

a. El Plano de Zonificación, señala los centros asistenciales en actual
funcionamiento (Hospital, Centros y Puestos de Salud) y las áreas destinadas a
establecimientos propuestos a satisfacer la demanda de equipamiento de salud, al
año 2,018; Han sido establecido dos alternativas para la ubicación del nuevo
hospital, una al Sureste, (terrenos de la Beneficencia) y otra al Norte (Urb. Las
Palmeras).
b. El equipamiento de salud normativo establecido por el MINSA:
• Puesto de Salud, Posta Sanitaria o Consultorio Periférico
• Centro de Salud y Policlínico
• Hospital y Clínica General
• Hospital y Clínica Especializada
VIII.3.2. DISPOSICIONES GENERALES

a. Las áreas zonificadas para uso de salud no podrán ser subdivididas, ni
disminuir su área normativa.
b. Las áreas calificadas para equipamiento de salud, en el Plano de Zonificación,
podrán variar su localización, dentro del predio, por habilitar y en un radio no
mayor de 200 m. y sólo por causas debidamente justificadas.


IX ZONAS DE PROTECCION
Son las zonas propuestas para preservar el recurso suelo y controlar la expansión urbana.
IX.1 ACANTILADOS MARINOS
Solo admiten intervenciones de consolidación de taludes y/o forestación.
IX.2 BARRANCA SOBRE EL RÍO PATIVILCA
Admite construcción de infraestructura turística como restaurantes o recreos, previo

trabajo de aterrazamiento del suelo, forestación y consolidación de taludes.
IX.3 FRANJA DE 150 METROS (MARGEN ESTE DE LA NUEVA CARRETERA

PANAMERICANA)
Admite construcción de restaurantes o recreos turísticos, estaciones de servicios al

transporte y pasajeros (módulos con espaciamiento mínimo de 300 metros entre ellos),
forestación, ladrilleras, centros de engorde, establos, granjas u otras actividades
pecuarias y agrícolas.


X ZONAS DE EXPANSION URBANA
X.1 AREAS DE EXPANSIÓN
Son áreas sobre la periferia del estimado casco futuro, destinadas a futuras
habilitaciones urbanas; su incorporación al casco urbano deberá ser materia de un
informe técnico sustentatorio, el mismo que deberá de ser ratificado mediante
Acuerdo de Concejo, y definirá la extensión de las mismas y los cambios de uso, si así
se propusiere.
X.2 AREAS DE RESERVA
Zonas que se han delimitado, previendo una presión habilitadora sobre las áreas
periféricas a futuro. Estas áreas deberán considerar una evaluación general del
proceso de consolidación urbana, para el uso a autorizarse, toda vez que se
constituyen como la última barrera protectora del área agrícola.

INDICE DE USOS DE ACTIVIDADES URBANAS EN LA CIUDAD DE BARRANCA
NOTAS LEYENDA
1.-La aplicación del presente Indice de Usos esta referido al uso del suelo de acuerdo a la ZONIFICACIÓN DE USOS DEL SUELO
URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA. a USO CONFORME
2.-Las Edificaciones deberan adecuarse a las Normas a las que se refiere el Reglamento de Zonificación del Distrito y al Reglamento
Nacional de Edificaciones.
USO NO CONFORME
3.-Los inmuebles que cuenten con licencia de construcción comercial, Declaratoria de Fabrica comercial (inscrita en Registros Públicos
sin carga) para el desarrollo de una actividad especifica podran solicitar la licencia para esta actividad u otra relacionada al uso de
Actividades Profesionales desarrolladas directamente por el residente del inmueble hasta un máximo de 40 m2, sin modificacion de fachada y sin publicidad
comercio local u Oficinas Administrativas.
t exterior, se exigirá el cumplimiento de los niveles operacionales y estándares de calidad aprobados por la Municipalidad de Barranca.
4.-En las Zonas Residenciales: RDMA, RDA, RDM y RDB, los inmuebles que cuenten con resolución de Cambio de Uso a local Actividades comerciales que se podran desarrollar en una vivienda existente sin incremento de area techada y sin modificacion de fachada, se exigirá el
comercial podrán solicitar la licencia de funcionamiento para actividades relacionadas al uso de comercio local u Oficinas
Administrativas, debiendo resolver el requerimiento de estacionamiento en el interior del lote. h cumplimiento de los niveles operacionales y estándares de calidad aprobados por la Municipalidad de Barranca conforme a las normas sectoriales y de
seguridad establecidas por INDECI(ver observaciones).
CODIFICACION
USOS
CIIU DE
RDA RDM RDB I1R CI CE C3 C2 I1 I2 I3 OU ZRT OBSERVACIONES
ACUERDO AL
INEI ACTIVIDADES
A AGRICULTURA GANADERIA CAZA Y SILVICULTURA (DIVISIONES 01 Y 02)
A 01 AGRICULTURA GANADERIA CAZA Y SILVICULTURA (DIVISIONES 01 Y 02)
A 01 1 CULTIVOS EN GENERAL; CULTIVO DE PRODUCTOS DE MERCADO; HORTICULTURA
A 01 1 1 CULTIVO DE CEREALES Y OTROS CULTIVOS N.C.P
D INDUSTRIAS MANUFACTURERAS (DIVISION 15 A 37)
D 15 ELABORACION DE PRODUCTOS ALIMENTICIOS Y BEBIDAS
PRODDUCCION, PROCESAMIENTO Y CONSERVACION DE CARNE, PESCADO, FRUTAS,

D 15 1
LEGUMBRES
PRODUCCION, PROCESAMIENTO Y CONSERVACION DE CARNE Y PRODUCTOS

D 15 1 1
CARNICOS
D 15 1 1 01 ACTIVIDADES DE MATANZA - CAMALES

a
EXTRAC.Y REFIN. MANTECA CERDO Y OTRAS GRASAS COMESTIBLES DE ORIGEN
D 15 1 1 02
ANIMAL a
D 15 1 1 03 DESECACION, AHUMADO, SALADURA Y ENLATADO DE CARNE
a
D 15 1 1 04 PREPARACION Y CONSERVACION DE TODO TIPO DE CARNE
a
D 15 1 1 05 PRODUC.CARNES,INCLUSO CARNE DE AVES CORRAL, FRESCAS REFRIGERADAS
a a
D 15 1 1 06 FABRICA DE EMBUTIDOS
a a
D 15 1 1 07 FABRICA DE HARINAS, SEMOLAS DE CARNE, DESPOJO DE CARNE
a
D 15 1 1 08 FABRICA DE CUEROS, PIELES SIN CURTIR, OTROS SUBPRODUCTOS
a
D 15 1 2 ELABORACION Y CONSERVACION DE PESCADO Y PRODUCTOS DE PESCADO
CONSERVACION DE CRUSTACEOS Y MOLUSCOS: CONGELAC., SECACION, AHUMADO,

D 15 1 2 01
SALADURA a En el complejo del Centro de Acopio
D 15 1 2 02 DESECACION, AHUMADO, SALADURA PESCADO

a En el complejo del Centro de Acopio
D 15 1 2 03 PRODUCCION DE FILETES Y HUEVAS DE PESCADO

a
D 15 1 2 04 FABRICA DE HARINA DE PESCADO CONSUMO HUMANO
a
D 15 1 2 05 PRODUCCION DE PESCADO COCIDO
a
D 15 1 2 06 PRODUCCION PESCADO FERMENTADO,PASTA
a
D 15 1 2 07 PRODUCCION PESCADO CONGELADO
a
PRODUCCION DE HARINAS Y SUSTANCIAS SOLUBLES DE PESCADO, CRUSTACEOS,
D 15 1 2 08
MOLUSCOS a
Página 1
D 15 1 3 ELABORACION Y CONSERVACION DE FRUTAS, LEGUMBRES Y HORTALIZAS
a
CONSERVACION DE FRUTAS, HORTALIZAS Y LEGUMBRES (ENVASE RECIPIENTES En el complejo del Centro de Acopio
D 15 1 3 01
HERMETICOS)
D 15 1 3 02 CONSERVACION MEDIANTE CONGELACION DE FRUTAS, LEGUMBRES Y HORTALIZAS
a En el complejo del Centro de Acopio
D 15 1 3 03 FABRICA DE CONSERVAS DE FRUTAS, LEGUMBRES Y HORTALIZAS

a a
D 15 1 3 04 FABRICA DE COMPOTAS, MERMELADAS Y JALEAS
a a
D 15 1 3 05 FABRICA DE HARINA Y SEMOLA DE PAPAS
a a
D 15 1 3 06 FABRICA DE SEMOLAS PREPARADAS DE LEGUMBRES Y HORTALIZAS
a a
D 15 1 3 07 PREPARACION Y CONSERVACION DE JUGOS FRUTAS Y HORTALIZAS
a a
D 15 1 3 08 PROCESADORAS DE PAPAS
a a
D 15 1 4 ELABORACION ACEITES Y GRASAS ORIGEN VEGETAL Y ANIMAL
D 15 1 4 01 FABRICA DE ACEITES Y GRASAS DE ORIGEN VEGETAL Y ANIMAL

a
FABRICA DE TORTAS, SEMOLAS Y OTROS PRODUCTOS RESIDUALES DE LA PROD. DE
D 15 1 4 02
ACEITE a
D 15 1 4 03 FABRICA DE ACEITE DE SEMILLA DE ALGODON
a
D 15 1 4 04 FABRICA DE ACEITES COMPUESTO (PARCIALMENTE HIDROGENADO)
a
D 15 1 4 05 FABRICA DE ACEITES VEGETALES
a
PRODUC. DE HARINA, SEMOLA SIN DESGRAS.DE SEMILLAS NUECES Y ALMENDRAS
D 15 1 4 06
OLEAGINOSAS a
D 15 1 4 07 FABRICA DE MARGARINAS Y OTROS ACEITES DE MESA
a
D 15 1 4 09 SETACEITES PARA CURTIEMBRES
a
D 15 1 5 ELABORACION DE ACEITE DE PESCADO
D 15 1 5 01 EXTRACCION DE ACEITE DE HIGADO DE PESCADO

a a En el complejo del Centro de Acopio
D 15 2 ELABORACION DE PRODUCTOS LACTEOS
D 15 2 0 ELABORACION DE PRODUCTOS LACTEOS

ELABORACION DE LECHE: CLASIFICACION, FILTRACION Y REFRIGERACION INCLUSO DE
D 15 2 0 01
CREMA a
D 15 2 0 02 FABRICA DE CASEINA Y LACTOSA
a
D 15 2 0 03 FABRICA DE HELADOS
a a
D 15 2 0 05 FABRICA DE MANTEQUILLA NATURAL Y MANTEQUILLA DESECADA.
a
D 15 2 0 06 FABRICA DE QUESO Y CUAJADA.
a
D 15 2 0 07 TRATAMIENTO DE LA LECHE PASTEURIZADA, MATERNIZACION DE LA LECHE
a
ELABOR. DE PROD. DE MOLINERIA, ALMIDONES Y DERIVADOS Y ALIMENTOS
D 15 3
PREPARADOS
D 15 3 1 ELABORACION DE PRODUCTOS DE MOLINERIA
D 15 3 1 01 ELABOR. DE HARINA PREPARADA PARA LA FABRIC. DE PAN, PASTELES, BIZCOCHOS

a a
D 15 3 1 02 MOLINOS DE CEREALES: EJEMPLO TRIGO, AVENA, MAIZ
a a
D 15 3 1 03 ELABORACION DE PRODUCTOS DE MOLINERIA, SEMOLINA, SEMOLA
a a
D 15 3 1 04 FABRICA DE HARINA DE ARROZ
a a a a
D 15 3 1 05 MOLINOS DE ARROZ: DESCASCARRILLADO, BLANQUEADO, CONVERTIDO, ETC.
a a a a
D 15 3 1 06 MOLINOS DE LEGUMBRES
a a a
D 15 3 1 07 ELAB. DE ALIMENT. PARA EL DESAYUNO; TOSTADOS, INSUFLADOS; ETC.
a a a
D 15 3 2 ELABORACION ALMIDONES Y PRODUCTOS DERIVADOS
D 15 3 2 01 FABRICA DE ALMIDONES
a a
D 15 3 2 02 FABRICA DE GLUCOSA Y MALTOSA
a a
D 15 3 2 03 FABRICA DE GLUTEN
a a
D 15 3 2 04 FABRICA DE TAPIOCA Y SUCEDANEOS DE LA TAPIOCA
a a
D 15 3 2 05 MOLINOS DE MAIZ HUMEDO
a a
D 15 3 2 06 FABRICA DE ACEITES DE MAIZ
a a
D 15 3 3 ELABORACION DE ALIMENTOS PREPARADOS PARA ANIMALES
FABRICA DE ALIMENTOS PARA ANIMALES DE GRANJA: CONCENTRADOS, FORRAJE
D 15 3 3 01
EDULCORADO a
D 15 3 3 02 FABRICA DE ALIMENTOS PARA ANIMALES DOMESTICOS
a
Página 2
D 15 4 PRODUCTOS DE REPOSTERIA
D 15 4 1 ELABORACION DE PRODUCTOS DE PANADERIA
D 15 4 1 01 PANADERIAS Y PASTELERIAS
a a a a
D 15 4 2 ELABORACION DE AZUCAR
D 15 4 2 01 JARABE DE AZUCAR DE REMOLACHA Y DE CAÑA

a
D 15 4 2 02 OTROS AZUCARES Y JARABES DE AZUCAR
a
D 15 4 2 03 PRODUCTORES DE AZUCAR DE CAÑA Y DE REMOLACHA
a
D 15 4 2 04 PRODUCTORES DE AZUCAR DE CAÑA EN BRUTO
a
D 15 4 2 05 PRODUCTORES DE MELAZAS
a
D 15 4 3 ELABORACION DE CACAO, CHOCOLATE, PRODUCTOS CONFITERIA
D 15 4 3 01 FABRICA DE PRODUCTOS DE CACAO

a a
D 15 4 3 02 FABRICA DE CHOCOLATES
a a
D 15 4 3 03 FABRICA DE MANTECA, GRASA Y ACEITE DE CACAO
a a
D 15 4 3 04 CONSERVACION EN AZUCAR DE FRUTAS, NUECES, CORTEZAS, ETC
a a
D 15 4 3 06 FABRICA DE CARAMELOS
a a
D 15 4 4 ELAB. MACARRONES, FIDEOS, ALCUZCUZ Y PROD. FARINACEOS
D 15 4 4 01 FABRICA DE OTROS PRODUCTOS DE PASTA COCIDOS

a a
D 15 4 4 02 FABRICA DE PASTAS RELLENAS, COCIDAS O SIN COSER
a a
FABRICA. DE PROD. DE PASTA CONSERVADOS EN RECIPIENTES HERMETICOS O POR
D 15 4 4 03
CONGELAC a a
D 15 4 4 04 FABRICA DE FIDEOS
a a
D 15 4 9 ELABORACION OTROS PRODUCTOS ALIMENT. N. C. P.
D 15 4 9 01 FABRICA DE ESPECIAS,
ESPECIAS SALSAS,
SALSAS CONDIMENTOS Y MOSTAZA
a a
D 15 4 9 02 FABRICA DE ESENCIAS DE TE O MATE
a a
D 15 4 9 04 FABRICA DE EXTRACTOS, JUGOS CARNE, PESCADO,MOLUSCOS
a a
D 15 4 9 05 FABRICA DE MIEL ARTIFICIAL
a a
D 15 4 9 06 FABRICA DE SOPAS EN ESTADO LIQUIDO Y SOLIDO
a a
D 15 4 9 07 FABRICA DE SOPAS DE CARNE, PESCADO, MOLUSCOS, ETC.
a a
D 15 4 9 08 FABRICA DE VINAGRE, LEVADURA Y OTROS PRODUCTOS
a a
D 15 4 9 09 ELABORACION DE EXTRACTOS DE CARNE
a a
D 15 4 9 10 ELABORACION DE EXTRACTOS DE FRUTAS
a a
D 15 4 9 11 ELABORACION DE EXTRACTOS DE HORTALIZAS
a a
D 15 4 9 12 ELABORACION DE EXTRACTOS DE LECHE Y MALTA
a a
D 15 4 9 13 ELABORACION DE EXTRACTOS DE PESCADO
a
D 15 4 9 14 ALIMENTOS PARA LACTANTES E INVALIDOS INGREDIENTES HOMOGENIZADOS
a
D 15 4 9 15 HUEVOS ENTEROS ESTADO LIQUIDO, POLVO O CONGELADOS, ETC
a
D 15 4 9 16 TOSTADURA DE ACHICORIA, ELAB. OTROS SUCEDANEOS
a
D 15 4 9 17 TOSTADO DE NUECES, ELABORACION DE ALIMENTOS Y PASTAS
a a
D 15 5 ELABORACION DE BEBIDAS
DESTILACION RECTIF.Y MEZCLA DE BEBIDAS ALCOH., PROD. ALCOHOL ETILICO DE SUS.

D 15 5 1
FER
D 15 5 1 03 PRODUCTORES DE MEZCLAS CORDIALES

a a
D 15 5 1 04 FABRICA DE PISCOS Y OTROS LICORES
a a
D 15 5 1 06 PRODUCTORES DE AGUARDIENTES NEUTROS
a a
D 15 5 1 07 FABRICA DE LICORES MACERADOS
a a
D 15 5 2 ELABORACION DE VINOS
D 15 5 2 01 PRODUCTORES DE JEREZ
a a
D 15 5 2 02 PRODUCTORES DE VINOS
a a
D 15 5 2 03 PRODUCTORES DE VINOS ESPUMANTES
a a
D 15 5 2 04 PRODUCTORES DE OTRAS BEBIDAS ALCOHOLICAS
a a
D 15 5 3 ELABORACION DE BEBIDAS MALTEADAS Y DE MALTA
Página 3
D 15 5 3 01 CERVECERIAS
a
D 15 5 3 02 MALTERIAS
a
D 15 5 4 ELABORACION DE BEBIDAS NO ALCOHOLICAS, AGUAS MINERALES
D 15 5 4 01 FABRICA DE REFRESCOS DE FRUTAS

a a
D 15 5 4 02 EMBOTELLADORAS DE GASEOSAS
a a
D 15 5 4 03 EMBOTELLADORAS DE AGUAS MINERALES
a a
D 17 FABRICACION DE PRODUCTOS TEXTILES
D 17 1 HILATURA, TEJEDURA Y ACABADO DE PRODUCTOS TEXTILES
D 17 1 1 PREPARACION E HILATURA DE FIBRAS TEXTILES ,TEJEDURA
D 17 1 1 01 CORTADO, PEINADO Y LAVADO DE FIBRAS O YUTE
D 17 1 1 02 DEVANADO Y LAVADO DE LA FIBRA
D 17 1 1 03 SUB-PRODUCTOS Y DESPERDICIOS
D 17 1 1 04 FABRICA DE FELPILLAS
D 17 1 1 05 FABRICA DE HILADOS DE PAPEL
D 17 1 1 06 FABRICA DE HILADOS O HILOS
D 17 1 1 07 FABRICA DE TEJIDOS ARTIFICIALES
D 17 1 1 08 FABRICA DE TEJIDOS DE RIZO PARA TOALLAS
D 17 1 1 09 FABRICA DE TEJIDOS DE FIBRA DE VIDRIO
D 17 1 2 ACABADO DE PRODUCTOS TEXTILES
D 17 1 2 01 BLANQUEO DE PRODUCTOS TEXTILES
D 17 1 2 02 CALANDRO DE PRODUCTOS TEXTILES
D 17 1 2 03 ENCOGIMIENTO DE PRODUCTOS TEXTILES
D 17 1 2 04 ESTAMPADOS PRODUCTOS TEXTILES
D 17 1 2 05 PERCHADO DE PRODUCTOS TEXTILES
D 17 1 2 06 TEÑIDO DE PRODUCTOS TEXTILES
D 17 1 2 07 BORDADURIA
a
D 17 2 FABRICACION DE OTROS PRODUCTOS TEXTILES
FABRICACION DE ARTICULOS CONFECCIONADOS DE MATERIAS TEXTILES EXCP

D 17 2 1
PREND.DE VESTI
D 17 2 1 01 FABRICA DE ALMOHADAS
a
D 17 2 1 02 FABRICA DE ARTICULOS PARA ACAMPAR
a
D 17 2 1 03 FABRICA DE BANDERAS, GALLARDETES Y ESTANDARTES
a
D 17 2 1 04 FABRICA DE BISILLOS
a
D 17 2 1 05 FABRICA DE CENEFAS
a
D 17 2 1 06 FABRICA DE COJINES
a
D 17 2 1 07 FABRICA DE COLCHAS
a
D 17 2 1 08 FABRICA DE CORTINAS
a
D 17 2 1 09 FABRICA DE CHALECOS SALVAVIDAS
a
D 17 2 1 10 FABRICA DE EDREDONES
a
D 17 2 1 11 FABRICA DE FRAZADAS
a
D 17 2 1 12 FABRICA DE MANTAS DE VIAJE
a
D 17 2 1 13 FABRICA DE MANTELES
a
D 17 2 1 14 FABRICA DE PAÑOS DE COCINA
a
D 17 2 1 15 FABRICA DE PAÑOS PARA DESEMPOLVAR
a
D 17 2 1 16 FABRICA DE PUFES
a
D 17 2 1 17 FABRICA DE SABANAS
a
D 17 2 1 18 FABRICA DE SACOS PARA DORMIR
a
D 17 2 1 19 FABRICA DE SOBRECAMAS
a
D 17 2 1 20 FAB.DE TAPICES TEJ.A MANO Y TEJ. PARA MANTOS ELECT.
a
D 17 2 1 21 FABRICA DE TIENDAS DE CAMPAÑA
a
Página 4
D 17 2 1 22 FABRICA DE TOLDOS
a
D 17 2 1 23 FABRICA DE VELOS
a
D 17 2 2 FABRICACION DE TAPICES Y ALFOMBRAS
D 17 2 2 01 FABRICA DE ALFOMBRAS
a
D 17 2 2 02 FABRICA DE ESTERAS TEJIDAS
a
D 17 2 2 03 FABRICA DE HILADOS DE LANA, ALGODON Y FIBRAS ARTIF.
a
D 17 2 2 04 FABRICA DE HILADOS DE YUTE, DE FIBRA DE COCO
a
D 17 2 2 05 FABRICA DE TAPICES
a
D 17 2 3 FABRICACION DE CUERDAS, CORDELES, BRAMANTES Y REDES
D 17 2 3 01 FABRICA DE BRAMANTES
a
D 17 2 3 02 FABRICA DE COJINES PARA DESCARGA
a
D 17 2 3 03 FABRICA DE CORDELES
a
D 17 2 3 04 FABRICA DE CUERDAS
a
D 17 2 3 05 FABRICA DE CUERDAS CON ASAS METALICAS
a
D 17 2 3 06 FABRICA DE ESLINGAS - MAROMAS
a
D 17 2 3 07 FABRICA DE HILOS DE FIBRAS TEXTILES REVESTIDOS
a
D 17 2 3 08 FABRICA DE REDES DE CUERDA
a
D 17 2 3 09 FABRICA DE REDES DE DEFENSA PARA BORDOS
a
D 17 2 3 10 FABRICA DE REDES DE PESCA
a
D 17 2 9 FABRICACION DE OTROS PRODUCTOS TEXTILES N.C.P.
D 17 2 9 01 FABRICA DE BROCHAS
a
D 17 2 9 03 FABRICA DE ENCAJES EN PIEZAS
a
D 17 2 9 04 FABRICA DE FIELTROS INCLUSO BAÑADOS O LAMINADOS
a
D 17 2 9 05 FABRICA DE HILADOS METALIZADOS O FORRADOS CON CAUCHO
a
D 17 2 9 08 FABRICA DE MARBETES E INSIGNIAS
a
D 17 2 9 09 FABRICA DE PAPEL TELA
a
D 17 2 9 10 FABRICA DE TEJIDOS BORDADOS
a
D 17 2 9 11 FAB.DE TEJ.DE GRAN RESISTENCIA PARA CUERDAS NEUMATIC.
a
D 17 2 9 12 FABRICA DE TEJIDOS DE MALLAS ANUDADAS
a
D 17 2 9 13 FABRICA DE TEJIDOS ESTRECHOS, INCLUSO DE URDIMBRE
a
D 17 2 9 14 FABRICA DE TEJIDOS RECUBIERTOS CON PLASTICO
a
D 17 2 9 15 FABRICA DE TELA DE FILTRACION
a
D 17 2 9 16 FABRICA DE TELA PARA TAMICES
a
D 17 2 9 17 FABRICA DE TIRAS O MOTIVOS DECORATIVOS
a
D 17 2 9 19 FABRICA DE TRENCILLOS Y BORLAS
a
D 17 2 9 20 FABRICA DE TUBOS DE MATERIAL TEXTIL
a
D 17 2 9 21 FABRICA DE TULES
a
D 17 2 9 22 FABRICA DE OTROS TEJIDOS ESPECIALES
a
D 17 2 9 23 FABRICA DE TELAS
a
D 17 3 FABRICACION DE TEJIDOS Y ARTICULOS PUNTO Y GANCHILLO
D 17 3 0 FABRICACION DE TEJIDOS Y ARTICULOS PUNTO Y GANCHILLO
D 17 3 0 01 FABRICA DE ARTICULOS DE JERSEYS

a
D 17 3 0 02 FABRICA DE HILOS DE CAUCHO
a
D 17 3 0 03 FABRICA DE PANTIMEDIAS, MEDIAS Y ARTICULOS SIMILARES
a
D 17 3 0 04 FABRICA DE ROPA DE PUNTO
a
D 17 3 0 05 FABRICA DE SUETERES, CHALECOS Y DE CAMISETAS
a
D 17 3 0 06 FABRICA DE TEJIDOS ATERCIOPELADOS O DE RIZO
a
D 17 3 0 07 FABRICA DE TEJIDOS DE PUNTO
a
D 17 3 0 08 FABRICA DE TEJIDOS DE PUNTO DE URDIMBRE Y DE TRAMA
a
Página 5
D 17 3 0 09 FABRICA DE OTROS ARTICULOS DE PUNTO
a
D 18 FABRICACION DE PRENDAS DE VESTIR; ADOBO Y TEÑIDO DE PIELES
D 18 1 FABRICACION PRENDAS DE VESTIR; EXCEPTO PRENDAS DE PIEL
D 18 1 0 FABRICACION PRENDAS DE VESTIR; EXCEPTO PRENDAS DE PIEL
D 18 1 0 01 FABRICA DE CINTURONES
a
D 18 1 0 02 FABRICA DE CORBATAS Y CORBATINES
a
D 18 1 0 03 CONFECCION DE CHALES
a a a a a
D 18 1 0 04 FABRICA DE GUANTES
a a a a a
D 18 1 0 05 CONFECCION DE PRENDAS DE VESTIR PARA BEBES Y NIÑOS
a a a a a
D 18 1 0 06 CONFECCION DE PRENDAS DE VESTIR PARA DAMAS
a a a a a
D 18 1 0 07 CONFECCION DE REDECILLAS PARA EL CABELLO
a a a a a
D 18 1 0 08 CONFECCION DE ROPA DE TRABAJO
a a a a a
D 18 1 0 09 CONFECCION DE ROPA DE DEPORTE
a a a a a
D 18 1 0 10 CONFECCION DE ROPA DE ETIQUETA
a a a a a
D 18 1 0 11 CONFECCION DE ROPA INTERIOR
a a a a a
D 18 1 0 12 CONFECCION DE ROPA PARA DORMIR
a a a a a
D 18 1 0 13 CONFECCION DE SOMBREROS Y GORROS
a a a a a
D 18 1 0 14 CONFECCION DE PRENDAS DE CABALLEROS
a a a a a
D 18 1 0 15 CONFECCION DE CAMISAS
a a a a a
D 18 1 0 16 MODISTAS, COSTURERAS
a a a a a a a
D 18 1 0 17 SASTRERIAS
a a a a a a a
D 18 2 ADOBO, TEÑIDO
Ñ DE PIELES, FABRICACION DE ARTICULOS DE PIEL
D 18 2 0 ADOBO, TEÑIDO DE PIELES, FABRICACION DE ARTICULOS DE PIEL
D 18 2 0 01 ACTIVIDADES DE ENGRASE, DESCARMADURA Y BLANQUEADO DE PIELES

a
D 18 2 0 02 PELETERIAS
a
D 18 2 0 03 FABRICA DE ALFOMBRAS
a
D 18 2 0 04 FABRICA DE PAÑOS PARA PULIMENTO INDUSTRIAL
a
D 18 2 0 05 FABRICA DE PUFES SIN RELLENO
a
D 18 2 0 06 CONFECCION DE PRENDAS DE VESTIR DE PIEL
a
D 18 2 0 07 PRODUCCION DE CUEROS CURTIDOS SIN DEPILAR
a
D 18 2 0 08 PRODUCCION DE PIELES CURTIDAS Y ADOBADOS SIN DEPILAR
a
D 18 2 0 09 PRODUCCION DE PIELES FINAS ADOBADOS
a
D 18 2 0 10 FABRICA DE PIELES ARTIFIC. Y ART. CONFEC. CON PIELES
a
D 19 CURTIDO Y ADOBO DE CUEROS; FAB. DE MALETAS, ART. TALABARTERIA Y CALZADO
CURTIDO Y ADOBO DE CUEROS; FAB. DE MALETAS, ART. TALABARTERIA Y

D 19 1
GUARNICIONERIA
D 19 1 1 CURTIDO Y ADOBO DE CUEROS
D 19 1 1 01 FABRICA DE CUEROS DE CHAROL

a
D 19 1 1 02 FABRICA DE CUEROS REGENERADOS
a
D 19 1 1 03 FABRICA DE CUEROS APERGAMINADOS
a
D 19 1 1 04 FABRICA DE CUEROS GAMUZADOS
a
D 19 1 1 05 FABRICA DE CUEROS METALIZADOS
a
D 19 1 1 06 FABRICA DE CUEROS CURTIDOS Y ADOBADOS
a
FABRICACION MALETAS, BOLSOS MANO Y ART. SIMILARES, Y DE TALABARTERIA Y
D 19 1 2
GUARNI.
D 19 1 2 01 FABRICA DE ARTICULOS CON CUEROS ARTIFICIALES

a
D 19 1 2 02 FABRICA DE ARTICULOS DE TALABARTERIA Y GUARNICIONERIA
a
D 19 1 2 03 FABRICA DE ARTICULOS DE CUEROS REVESTIDOS
a
D 19 1 2 04 FABRICA DE MALETAS Y MALETINES
a
D 19 1 2 05 FABRICA DE OTROS ARTICULOS DE CUERO NATURAL N.C.P.
a
Página 6
D 19 2 FABRICACION DE CALZADO
D 19 2 0 FABRICACION DE CALZADO
D 19 2 0 01 FABRICA DE BOTINES
a
D 19 2 0 02 FABRICA DE CALZADO DE CUERO, ETC.
a
D 19 2 0 03 FABRICA DE CALZADO PARA TODO USO EXCEPTO ORTOPEDICO
a
D 19 2 0 04 FABRICA DE POLAINAS
a
D 19 2 0 05 FABRICA DE PARTES COMO SUELAS Y PLANTILLAS, ETC
a
PROD.DE MADERA, FAB. PRODUCTOS DE MADERA,CORCHO,PAJA,MATER. TRENSABLE
D 20
EXC.MUEBLE
D 20 1 ASERRADO Y ACEPILLADURA DE MADERA
D 20 1 0 ASERRADO Y ACEPILLADURA DE MADERA
D 20 1 0 01 ASERRADEROS
ASERRADEROS DE MADERA BRUTO:CONSTITUIDA POR TRONCOS,TROZAS Y COSTERO
a a a
D 20 1 0 02
PARA MADERA a a a
D 20 1 0 03 FABRICA DE HARINA DE MADERA Y PARTICULAS DE MADERA
a
D 20 1 0 04 FABRICA DE LANA DE MADERA
a
D 20 1 0 05 FABRICA DE PARQUET
a
D 20 1 0 07 PLANTAS ACEPILLADORAS
a
D 20 1 0 08 TABLEADO, DESCORTEZADO, DESMENUZAMIENTO DE TRONCOS
a
D 20 1 0 09 TRATAMIENTO QUIMICO DE LA MADERA
a
FABRICACION DE PRODUCTOS DE MADERA, CORCHO, PAJA Y MATERIALES
D 20 2
TRENZABLES
FABRICACION DE HOJAS DE MADERA PARA ENCHAPADO; FAB.TABLEROS
D 20 2 1
CONTRACHAP. LAMINADO
D 20 2 1 01 FABRICA DE HOJAS DE MADERA PARA ENCHAPADO

a
D 20 2 1 02 FABRICA DE MADERA LAMINADA
a
D 20 2 1 03 FABRICA DE TABLEROS DE PARTICULAS Y DE FIBRA
a
D 20 2 1 04 FABRICA DE TABLEROS DE MADERA ENCHAPADA
a
D 20 2 1 05 PRODUCCION DE MADERA COMPACTADA
a
D 20 2 2 FABRICACION DE PARTES PIEZAS DE CARPINTERIA, PARA EDIFICIOS Y CONSTRUCCION
D 20 2 2 01 FABRICA DE ARMARIOS EMPOTRADOS

a
D 20 2 2 02 FABRICA DE BARANDAS DE MADERA
a
D 20 2 2 03 FAB. DE BLOQUES O LISTONES ENSAMBL.PARA PISOS PARQUET
a
D 20 2 2 05 FABRICA DE CONTRAVENTANAS DE MADERA
a
D 20 2 2 06 FABRICA DE ESCALERAS DE MADERA
a
D 20 2 2 08 FABRICA DE MADERAJE
a
D 20 2 2 09 FABRICA DE PORTICOS DE MADERA
a
D 20 2 2 10 FABRICA DE PUERTAS DE MADERA
a
D 20 2 2 11 FABRICA DE TABLEROS DE MADERA CIRCULAR
a
D 20 2 2 12 FABRICA DE VENTANAS DE MADERA
a
D 20 2 2 13 FABRICA DE VIGAS
a
D 20 2 2 14 COMPONENTES DE EDIFICIOS PREFABRICADOS
a
D 20 2 3 FABRICACION DE RECIPIENTES DE MADERA
D 20 2 3 01 FABRICA DE BANDEJAS DE MADERA

a
D 20 2 3 02 FABRICA DE BARRICAS, CUBAS Y TINAS
a
D 20 2 3 03 FABRICA DE BARRILES
a
D 20 2 3 04 FABRICA DE CAJAS Y CAJONES
a
D 20 2 3 05 FABRICA DE CARRETES DE MADERA
a
D 20 2 3 06 FABRICA DE ENVASES DE MADERA
a
D 20 2 3 07 FABRICA DE JAULAS
a
D 20 2 3 08 FABRICA DE PALETAS
a
D 20 2 3 09 FABRICA DE TONELES
a
Página 7
FABRICACION DE OTROS PRODUCTOS DE MADERA, CORCHO, PAJA Y MATERIAL
D 20 2 9
TRENZABLE
D 20 2 9 01 ELABORACION DE CORCHO NATURAL PARA OBTENER CORCHO DESCORTEZADO

a
D 20 2 9 02 FABRICA DE ARTICULOS DE CORCHO NATURAL O AGLOMERADO
a
D 20 2 9 03 FABRICA DE ARTICULOS DE MATERIAL TRENZABLE
a
D 20 2 9 04 FABRICA DE ARTICULOS DE MARQUETERIA Y TARACEA
a
D 20 2 9 05 FABRICA DE ARTICULOS DE MOBLAJE DEL TIPO APLIQUE
a
D 20 2 9 06 FABRICA DE CANILLAS DE BOBINAS
a
D 20 2 9 07 FABRICA DE CARRETES PARA HILOS DE COSER Y ART. SIMIL.
a
D 20 2 9 08 FABRICA DE CESTOS ARTICULOS DE MIMBRE
a
D 20 2 9 09 FABRICA DE ESTATUILLAS Y OTROS
a
D 20 2 9 10 FABRICA DE ARTICULOS DE ESTERA Y PERSIANAS
a
D 20 2 9 11 FABRICA DE HERRAMIENTAS
a
D 20 2 9 12 FABRICA DE MOLDES Y HORMAS
a
D 20 2 9 13 FABRICA DE JOYEROS Y ESTUCHES PARA CUBERTERIA
a
D 20 2 9 14 FABRICA DE MANGOS DE ESCOBAS
a
D 20 2 9 15 FABRICA DE MONTURAS O MANGOS DE CEPILLOS
a
D 20 2 9 16 FABRICA DE MONTURAS Y MANGOS DE HERRAMIENTAS
a
D 20 2 9 17 FABRICA DE PERCHAS PARA ROPA
a
D 20 2 9 18 FABRICA DE TAPAS
a
D 20 2 9 19 FABRICA DE UTENSILIOS DE COCINA Y PARA USO DOMESTICO
a
D 20 2 9 20 FABRICA DE ATAUDES
a
D 20 2 9 21 FABRICA DE OTROS PRODUCTOS N
N. E
E. EN ITEMS ANTERIORES
a
D 21 FABRICACION DE PAPEL Y DE PRODUCTOS DE PAPEL
D 21 0 FABRICACION DE PAPEL Y DE PRODUCTOS DE PAPEL
D 21 0 1 FABRICACION DE PASTA DE MADERA, PAPEL Y CARTON
D 21 0 1 01 FABRICA DE PAPEL A MANO

a
D 21 0 1 02 FABRICA DE PAPEL DE PERGAMINO VEGETAL
a
D 21 0 1 03 FABRICA DE PAPEL DE CALCA, TRASPARENTES Y TRASLUCIDOS
a
D 21 0 1 04 FABRICA DE PAPEL PARA ENVOLVER
a
D 21 0 1 05 FABRICA DE PAPEL PARA FABRICAR CIGARRILLOS
a
D 21 0 1 06 FABRICA DE PAPEL PERIODICO Y OTROS PAPELES
a
D 21 0 1 07 FABRICA DE PAPEL Y CARTON MULTILAMINAR
a
D 21 0 1 08 FABRICA DE PAPEL Y CARTON DE BASE PARA PAPEL REVESTIDO
a
D 21 0 1 09 FABRICA DE PAPEL Y CARTON COMPUESTO EJM. PAPEL LAMINADO CON BETUN
a
D 21 0 1 10 FAB. DE PAPEL Y CARTON SIN REVESTIR Y REVESTIDO A MAQUINA
a
D 21 0 1 11 FAB. DE PAPELES BASTOS PARA LA PROD. DE TOALLAS, ETC.
a
D 21 0 1 12 FABRICA DE PAPELES IMPERMEABLES A LA GRASA
a
D 21 0 1 13 FABRICA DE PASTA DE DESECHOS DE PAPEL
a
D 21 0 1 14 FABRICA DE PASTA DE BORRA DE ALGODON
a
D 21 0 1 15 FABRICA DE PASTA DE MADERA
a
D 21 0 1 16 FABRICA DE PASTA Y OTRAS MATERIAS CELULOSICAS FIBROSAS
a
D 21 0 2 FABRICACION DE PAPEL, CARTON ONDULADO Y DE ENVASE DE PAPEL Y CARTON
D 21 0 2 01 FABRICA DE CAJONES, ESTUCHES PAPEL Y CARTON NO ONDULADO

a
D 21 0 2 02 FABRICA DE ENVASES DE PAPEL Y DE CARTON ONDULADO
a
D 21 0 2 03 FABRICA DE PAPEL Y CARTON ONDULADO
a
D 21 0 2 04 FABRICA DE SACOS Y BOLSAS DE PAPEL
a
D 21 0 2 05 FABRICA DE SOBRES PARA DISCOS GRAMOFONICOS
a
D 21 0 2 06 FABRICA DE OTROS ENVASES DE PAPEL O CARTON
a
D 21 0 9 FABRICACION DE OTROS ARTICULOS DE PAPEL Y CARTON
Página 8
D 21 0 9 01 FABRICA DE AEROGRAMAS
a
D 21 0 9 02 FABRICA DE BANDEJAS
a
D 21 0 9 03 FABRICACION DE BLOQUES Y PLANCHAS FILTRANTES DE PASTA DE PAPEL
a
D 21 0 9 04 FABRICA DE CAJAS
a
D 21 0 9 05 FABRICA DE CARPETAS
a
D 21 0 9 06 FABRICA DE CARTON Y PASTA DE PAPEL MOLDEADO
a
D 21 0 9 07 FABRICA DE ESQUELAS
a
D 21 0 9 08 FABRICA DE FORROS DE PAÑALES PARA BEBES
a
D 21 0 9 09 FABRICA DE FUNDAS
a
D 21 0 9 10 FABRICACION DE PAÑALES
a
D 21 0 9 11 FABRICA DE PAÑUELOS FACIALES
a
D 21 0 9 12 FABRICA DE PAPEL AUTOCOPIA
a
D 21 0 9 13 FABRICA DE PAPEL CARBON
a
D 21 0 9 14 FAB. DE PAPEL ENGOMADO Y ADHESIVO,EN CINTA Y ROLLOS
a
D 21 0 9 15 FABRICA DE PAPEL HIGIENICO
a
D 21 0 9 16 FAB. DE PAPEL IMPRESO PARA APARATOS DE GRABACION AUTOMATICA
a
D 21 0 9 17 FABRICA DE PLATOS
a
D 21 0 9 18 FABRICA DE SERVILLETAS
a
D 21 0 9 19 FABRICA DE SOBRES
a
D 21 0 9 20 FABRICACION DE TAMPONES HIGIENICOS
a
D 21 0 9 21 FABRICA DE TARJETAS POSTALES EN BLANCO
a
D 21 0 9 22 FABRICA DE TOALLAS
a
D 21 0 9 23 FABRICACION DE TOALLAS HIGIENICAS
a
D 21 0 9 24 FABRICA DE VASOS
a
D 21 0 9 25 FABRICA DE OTROS ARTICULOS DE PAPEL
a
D 21 0 9 26 CORTE DE PAPEL Y CARTON
a
D 21 0 9 27 PAPEL DE REGALO
a
D 21 0 9 28 PAPEL DECORATIVO
a
D 21 0 9 29 PAPEL OZALID
a
D 21 0 9 30 PAPEL PARA FACSIMIL
a
D 21 0 9 31 PAPEL PARA FOTOCOPIA
a
D 22 ACTIVIDADES DE EDICION E IMPRESION Y DE REPRODUCCION DE GRABACIONES
D 22 1 ACTIVIDADES DE EDICION
D 22 1 1 EDICION DE LIBROS, FOLLETOS, PARTITURAS Y OTRAS
D 22 1 1 01 EDITORAS DE ATLAS Y MAPAS

a a
D 22 1 1 02 EDITORAS DE FOLLETOS
a a
D 22 1 1 03 EDITORAS DE LIBROS DE TEXTOS
a a
D 22 1 1 04 EDITORAS DE LIBROS EN GENERAL
a a
D 22 1 1 05 EDITORAS DE PARTITURAS Y OTRAS PUBLICACIONES
a a
D 22 1 2 EDICION DE PERIODICOS, REVISTAS Y PUBLICACIONES PERIODICAS
D 22 1 2 01 EDITORAS DE PERIODICOS
a a
D 22 1 2 02 EDITORAS DE REVISTAS HUMORISTICAS
a a
D 22 1 2 03 EDITORAS DE REVISTAS INDUSTRIALES
a a
D 22 1 2 04 EDITORAS DE REVISTAS TECNICAS
a a
D 22 1 2 05 EDITORAS DE OTRAS PUBLICACIONES PERIODICAS
a a
D 22 1 3 EDICION DE GRABACIONES
D 22 1 3 01 EDITORAS DE MATERIAL EN DISCOS GRAMOFONICOS

a
D 22 1 3 02 EDITORAS DE MATERIAL Y OTROS MEDIOS DE REPRODUCCION SONORA
a
D 22 1 9 OTRAS ACTIVIDADES DE EDICION
Página 9
D 22 1 9 01 EDITORAS DE CARTELES
a
D 22 1 9 02 EDITORAS DE FORMULARIOS
a
D 22 1 9 03 EDITORAS DE FOTOGRAFIAS
a
D 22 1 9 04 EDITORAS DE GRABADOS
a
D 22 1 9 05 EDITORAS DE HORARIOS
a
D 22 1 9 06 EDITORAS DE POSTALES
a
D 22 1 9 07 REPRODUCCION DE OBRAS DE ARTE
a
D 22 1 9 08 REPRODUCCION DE OTRAS OBRAS IMPRESAS
a
D 22 1 9 09 TODAS LAS ACTIVIDADES DE MICROEDICION
a
D 22 2 ACTIVIDADES DE IMPRESION Y ACTIVIDADES DE SERVICIOS CONEXAS
D 22 2 1 ACTIVIDADES DE IMPRESION
D 22 2 1 01 IMPRENTA DE ALBUMES
a a a a a a
D 22 2 1 02 IMPRENTA DE ATLAS
a a a a a a
D 22 2 1 03 IMPRENTA DE CARTELES
a a a a a a
D 22 2 1 04 IMPRENTA DE CATALOGOS
a a a a a a
D 22 2 1 05 IMPRENTA DE DOCUMENTOS COMERCIALES
a a a a a a
D 22 2 1 06 IMPRENTA DE LIBROS
a a a a a a
D 22 2 1 07 IMPRENTA DE MAPAS
a a a a a a
D 22 2 1 08 IMPRENTA DE NAIPES
a a a a a a
D 22 2 1 09 IMPRENTA DE PAPEL MONEDA
a a a a a a
D 22 2 1 10 IMPRENTA DE PARTITURAS
a a a a a a
D 22 2 1 11 IMPRENTA DE PERIODICOS
a a a a a a
D 22 2 1 12 IMPRENTA DE PUBLICACIONES PERIODICAS
a a a a a a
D 22 2 1 13 IMPRENTA DE REVISTAS
a a a a a a
D 22 2 1 14 IMPRENTA DE REVISTAS ESPECIALIZADAS
a a a a a a
D 22 2 1 15 IMPRENTA DE SELLOS POSTALES
a a a a a a
D 22 2 1 16 IMPRENTA DE TIMBRES FISCALES
a a a a a a
D 22 2 1 17 FOTOCOPIADORAS Y TIPEOS EN COMPUTADORA
a a a a a a
D 22 2 1 18 IMPRENTAS
a a a a a a
D 22 2 1 19 PARTES MATRIMONIALES, TARJETAS, CAPILLOS, INVITACIONES ETC.
a a a a a a
D 22 2 2 ACTIVIDADES SERVICIOS RELACIONADOS CON LA IMPRESION
D 22 2 2 01 ENCUADERNACION (CON PLASTICOS, CARTON, ETC)

a a a a a a
D 22 2 2 02 SERVICIOS RELACIONADOS CON PIEDRAS LITOGRAFICAS IMPRESAS
a a a a a a
D 22 2 2 03 PRODUCCION DE CARACTERES DE IMPRENTA COMPUESTOS
a a a a a a
D 22 3 REPRODUCCION DE GRABACIONES
D 22 3 0 REPRODUCCION DE GRABACIONES
D 22 3 0 01 CINTAS DE COMPUTADORAS A PARTIR DE GRABACIONES ORIGINALES

a a a a
D 22 3 0 02 DISQUERAS
a a a a
D 22 3 0 03 DUPLICACION DE FILMES
a a a a
D 22 3 0 04 REPRODUCCION DISCOS FLEXIBLES, DUROS Y COMPACTOS
a a a a
D 22 3 0 05 REPRODUCCION DE DISCOS GRAMOFONICOS
a a a a
D 22 3 0 06 REPRODUCCION DE PROGRAMAS COMERCIALES DE COMPUTADORAS
a a a a
D 22 3 0 07 VIDEO CINTAS
a a a a
FABRICACION DE COQUE, PRODUCTOS DE LA REFINACION DEL PETROLEO Y
D 23
COMBUSTIBLE NUCL
D 24 2 FABRICACION DE OTROS PRODUCTOS QUIMICOS
FABRICACION DE PINTURAS, BARNICES Y PRODUCTOS DE REVESTIMIENTO, TINRA
D 24 2 2
IMPRENTA
D 24 2 2 01 FABRICA DE BARNICES
a
D 24 2 2 02 FABRICA DE BARNICES PARA VIDRIAR
a
D 24 2 2 03 FABRICA DE BARNIZ PREPARADO
a
Página 10
D 24 2 2 04 FABRICA DE COLORES PREPARADOS
a
D 24 2 2 05 FAB. DE COMPUESTOS PARA CALAFATEAR Y PREP. SIMILARES NO REFRACTARIOS
a
D 24 2 2 06 FABRICA DE DILUYENTES COMPUESTOS Y ORGANICOS N.C.P.
a
D 24 2 2 07 FABRICA DE DISOLVENTES
a
D 24 2 2 08 FABRICA DE ENLUCIDOS CERAMICOS
a
D 24 2 2 09 FABRICA DE ESMALTES
a
D 24 2 2 10 FABRICA DE ESMALTES VITRIFICABLES
a
D 24 2 2 11 FABRICA DE LACAS
a
D 24 2 2 12 FABRICA DE LOS ESMALTES Y EL VIDRIO
a
D 24 2 2 13 FABRICA DE MASILLAS
a
D 24 2 2 14 FABRICA DE OPACIFICANTES PREPARADOS
a
D 24 2 2 15 FABRICA DE PIGMENTOS PREPARADOS
a
D 24 2 2 16 FABRICA DE PINTURAS
a
D 24 2 2 17 FABRICA DE REMOVEDORES DE PINTURA
a
D 24 2 2 18 FABRICA DE TINTA DE IMPRENTA
a
D 24 2 2 19 FABRICACION DE PINTURAS MARINAS
a
D 24 2 2 20 FABRICACION DE PINTURAS PARA TELAS
a
D 24 2 2 21 FABRICACION DE PINTURAS PARA CERAMICA
a
D 24 2 2 22 FABRICACION DE PINTURAS PARA VEHICULOS
a
FABRICACION PROD. FARMACEUTICOS, SUSTANCIAS QUIMICAS MEDICINALES,
D 24 2 3
PROD.BOTANICOS
D 24 2 3 01 FABRICA DE ACIDO SALICILICO Y SUS SALES Y ESTERES
D 24 2 3 02 FABRICA DE ALCALOIDES VEGETALES
D 24 2 3 03 FABRICA DE AMPOLLAS
D 24 2 3 04 FABRICA DE AMPOLLETAS
D 24 2 3 05 FABRICA DE ANTIBIOTICOS
D 24 2 3 06 FABRICA DE APOSITOS QUIRURGICOS
D 24 2 3 07 FABRICA DE AZUCAR QUIMICAMENTE PURA
D 24 2 3 08 FABRICA DE CAPSULAS
D 24 2 3 09 FABRICA DE CATGUT Y OTROS PRODUCTOS PARA SUTURAS
D 24 2 3 10 FABRICA DE CEMENTOS DENTALES
D 24 2 3 11 FABRICA DE DERIVADOS DEL OPIO
D 24 2 3 12 FABRICA DE GLUCOSIDOS
D 24 2 3 13 FABRICA DE GUATAS MEDICINALES
D 24 2 3 14 FABRICA DE PLASMAS
D 24 2 3 15 FABRICA DE POLVOS Y SOLUCIONES
D 24 2 3 17 FABRICA DE PRODUCTOS BOTANICOS PULVERIZADO
D 24 2 3 18 FABRICA DE PRODUCTOS ENDOCRINOS
D 24 2 3 19 FABRICA DE SUEROS
D 24 2 3 20 FABRICA DE SULFAMIDAS
D 24 2 3 21 FABRICA DE TABLETAS
D 24 2 3 22 FABRICA DE UNGUENTOS
D 24 2 3 23 FABRICA DE VENDAJES PARA FRACTURAS
D 24 2 3 24 FABRICA DE VITAMINAS BASICAS
D 24 2 3 25 FABRICA DE OTROS PROD. NO ESPECIFICADOS EN ITEMS ANTERIORES

FAB. JABONES Y DETERGENTES, PREPARADOS PARA LIMPIAR,
D 24 2 4
PULIR,PERFUMES,PROD.TOCADOR
D 24 2 4 01 FABRICA DE BETUNES Y CREMAS PARA EL CALZADO
a
D 24 2 4 02 FAB. DE PASTA LIMPIA CARROCERIAS, VIDRIOS Y METALES
a
D 24 2 4 03 FABRICA DE CERAS ARTIFICIALES Y CERAS PREPARADAS
a
D 24 2 4 04 FABRICA DE PASTAS PARA PISOS
a
Página 11
D 24 2 4 05 FABRICA DE CHAMPUS Y LACAS PARA EL CABELLO
a
D 24 2 4 06 FABRICA DE DESODORANTES, SALES Y OTROS PARA USO PERSONAL
a
D 24 2 4 07 FABRICA DE DESODORANTES DE AMBIENTES
a
D 24 2 4 08 FABRICA DE GLICERINA CRUDA
a
D 24 2 4 09 FABRICA DE JABON DE DIVERSAS FORMAS
a
D 24 2 4 10 FABRICA DE PAPEL, GUATA, FIELTRO RECUBIERTO CON JABON O DETER.
a
D 24 2 4 11 FABRICA DE PASTA Y POLVOS PARA FIJACION DE DENTADURA POSTIZA
a
D 24 2 4 12 FABRICA DE PERFUMES, AGUAS DE COLONIA Y TOCADOR
a
D 24 2 4 13 FABRICA DE PRODUCTOS DE TOCADOR
a
D 24 2 4 14 FABRICA DE PRODUCTOS DE LIMPIEZA
a
D 24 2 4 15 FABRICA DE PREPARADOS PARA AFEITAR
a
D 24 2 4 16 FABRICA DE PREPARADOS PARA DEPILAR
a
D 24 2 4 17 FABRICA DE PRODUCTOS DENTRIFICOS
a
D 24 2 4 18 FABRICA DE PROD. PARA ONDULAR, ALISAR Y REACONDICIONADORES DE CABELLO
a
D 24 2 4 19 FABRICA DE PRODUCTOS PARA MANICURO Y PEDICURO
a
D 24 2 9 FABRICA DE OTROS PRODUCTOS QUIMICOS N.C.P.
D 24 2 9 01 FABRICA DE ACEITES ESENCIALES

a
D 24 2 9 02 FABRICA DE ADITIVOS PARA ACEITES LUBRICANTES
a
D 24 2 9 03 FABRICA DE BENGALAS DE SEÑALES
a
D 24 2 9 04 FABRICA DE CARBON ACTIVADO
a
D 24 2 9 05 FABRICA DE CATALIZADORES
a
D 24 2 9 06 FABRICA DE COLAS Y OTROS ADHESIVOS,
ADHESIVOS PEGAMENTOS
a
D 24 2 9 07 FABRICA DE EXPLOSIVOS
a
D 24 2 9 08 FAB. DE OTROS PREPARADOS DE EXPLOSIVOS, FUEGOS ARTIFICIALES
a
D 24 2 9 09 FABRICA DE GELATINA Y DERIVADOS DE LA GELATINA
a
D 24 2 9 10 FABRICA DE MATERIAL DE REPRODUC. PARA GRABAC. SONORAS
a
D 24 2 9 11 FABRICA DE MATERIALES PARA ACABADO DE PRODUCTOS TEXTILES
a
D 24 2 9 12 FABRICA DE MECHAS DETONADORAS Y DE SEGURIDAD
a
D 24 2 9 13 FABRICA DE PELICULAS Y PAPEL SENSIBILIZADO
a
D 24 2 9 14 FABRICA DE PEPTONAS Y SUS DERIVADOS
a
D 24 2 9 15 FABRICA DE PLACAS FOTOGRAFICAS
a
D 24 2 9 16 FABRICA DE POLVORAS PROPULSORAS
a
D 24 2 9 17 FABRICA DE POLVOS Y PASTAS PARA SOLDADURA
a
D 24 2 9 18 FABRICA DE PREPARADOS ANTICONGELANTES
a
D 24 2 9 19 FABRICA DE PREPARADOS ANTIDETONANTES
a
D 24 2 9 20 FABRICACION DE PREPARADOS PARA ACELERAR VULCANIZACION DEL CAUCHO
a
D 24 2 9 21 FABRICA DE PRODUCTOS PIROTECNICOS
a
D 24 2 9 22 FABRICA DE REACTIVOS COMPUESTOS PARA DIAGNOSTICO Y LABORATORIO
a
D 24 2 9 23 FABRICA DE SAL PROCESADA
a
D 24 2 9 24 FABRICA DE TINTAS PARA ESCRIBIR Y DIBUJAR
a
D 24 2 9 25 FABRICA DE OTROS PRODUCTOS N. E. EN ITEMS ANTERIORES
a
D 24 3 FABRICACION DE FIBRAS MANUFACTURADAS
D 24 3 0 FABRICACION DE FIBRAS MANUFACTURADAS
D 24 3 0 01 FABRICA DE FIBRAS O HEBRAS SINTETICAS SIN FILAMENTO EJM. PAJA ARTIFICIAL

a
D 24 3 0 02 FABRICA DE FIBRAS Y ESTOPAS DE FILAMENTO ARTIFICIAL
a
D 24 3 0 03 FABRICA DE HILADOS DE FILAMENTO SINTETICO
a
D 25 FABRICACION DE PRODUCTOS DE CAUCHO Y PLASTICO
D 25 1 FABRICACION DE PRODUCTOS DE CAUCHO
D 25 1 1 FABRICA DE CUBIERTAS, CAMARAS CAUCHO; REENCAUCHADO
Página 12
D 25 1 1 01 FABRICA DE CUBIERTAS DE AERONAVES Y TOPADORAS
a
D 25 1 1 02 FABRICA DE CUBIERTAS DE JUGUETES Y MUEBLES
a
D 25 1 1 03 FABRICA DE CUBIERTAS NEUMATICAS
a
D 25 1 1 04 FABRICA DE CUBIERTAS PARA EQUIPO Y MAQUINARIA MOVIL
a
D 25 1 1 05 FABRICA DE CUBIERTAS SOLIDAS Y MULLIDAS
a
D 25 1 1 06 FABRICA DE BANDAS DE RODADURA INTERCAMBIABLES
a
D 25 1 1 07 FABRICA DE CAMARAS
a
D 25 1 1 08 FABRICA DE TIRAS DE REMIENDO PARA RENCAUCHAR
a
D 25 1 1 09 REENCAUCHADORA DE CUBIERTAS
a
D 25 1 1 10 RENOVACION DE CUBIERTAS
a
D 25 1 1 11 REENCAUCHADORA DE LLANTAS
a a a
D 25 1 9 FABRICACION DE OTROS PRODUCTOS DE CAUCHO
a a a
D 25 2 FABRICACION DE PRODUCTOS DE PLASTICO
D 25 2 0 FABRICACION DE PRODUCTOS DE PLASTICO

a
D 25 2 0 32 FABRICA DE OTROS PRODUCTOS NO ESPECIFICADOS
a
D 26 FABRICACION DE OTROS PRODUCTOS MINERALES NO METALICOS
D 26 9 FABRICACION DE PRODUCTOS MINERALES NO METALICOS N.C.P.
FABRICACION DE PRODUCTOS DE CERAMICA NO REFRACTARIA PARA USO NO

D 26 9 1
ESTRUCTURAL a a a a a
D 26 9 2 FABRICACION DE PRODUCTOS DE CERAMICA REFRACTARIA
a
a
FABRICACION DE PROD. ARCILLA, CERAMICA NO REFRACTARIAS PARA USO
D 26 9 3
ESTRUCTURAL
D 26 9 3 01 FABRICA DE BALDOSAS, DE ARCILLA Y CERAMICA NO REFRACTARIA
a a
D 26 9 3 02 FABRICA DE BLOQUES PARA PISO
a a
D 26 9 3 03 FABRICA DE CANALONES Y ACCESORIOS TUBERIAS CERAMICA
a a
D 26 9 3 04 FABRICA DE CONDUCTOS
a a
D 26 9 3 05 LADRILLERAS ubicación definida por localización de materia prima.
D 26 9 3 06 FABRICA DE LOSAS PARA PAVIMENTOS

a
D 26 9 3 07 FABRICA DE LOSETAS PARA CAÑONES DE CHIMENEA
a
D 26 9 3 08 FABRICA DE LOSETAS PARA LA PARED
a
D 26 9 3 09 FABRICA DE SOMBRERETES DE CHIMENEA
a
D 26 9 3 10 FABRICA DE TEJAS
a a a
D 26 9 3 11 FABRICA DE MAYOLICAS Y MOSAICOS
a
D 26 9 3 12 FABRICA DE TUBOS DE ARCILLA Y DE CERAMICA NO REFRACTARIA
a
D 26 9 3 13 FABRICA DE OTROS PRODUCTOS DE CERAMICA
a
D 26 9 5 FABRIC. ARTICULOS DE HORMIGON, CEMENTO Y YESO
D 26 9 5 28 TALLER DE REPARACION DE ESTATUAS E IMAGENES

a a a
D 26 9 6 CORTE, TALLADO Y ACABADO DE LA PIEDRA
D 26 9 6 01 MARMOLERIA
a
D 26 9 6 02 OBRAS EFECTUADAS CON PIEDRA EN BRUTO PARA CONSTRUCCION
a
D 26 9 6 03 OBRAS EFECTUADAS CON PIEDRA EN BRUTO PARA CEMENTERIOS
a
D 26 9 6 04 OBRAS EFECTUADAS CON PIEDRA EN BRUTO PARA CONST.DE CARRETERAS
a
D 26 9 6 05 FABRICA DE PIEDRA CHANCADA PARA TECHOS ubicación definida por localización de materia prima.
D 26 9 9 FABRICACION DE OTROS PRODUCTOS MINERALES NO METALICOS

a
D 27 FABRICACION DE METALES COMUNES
D 27 1 INDUSTRIAS BASICAS DE HIERRO Y DE ACERO

a
D 27 1 0 INDUSTRIAS BASICAS DE HIERRO Y DE ACERO
D 27 3 FUNDICION DE METALES
a
FABRICACION DE PRODUCTOS ELABORADOS DE METAL, EXCEPTO MAQUINARIA Y
D 28
EQUIPO
FAB. DE PROD. METALICOS PARA USO ESTRUCTURAL, TANQUES,DEPOSITOS Y
D 28 1
GENRADS. VAPOR
Página 13
D 28 1 1 FABRICACION DE PRODUCTOS METALICOS PARA USO ESTRUCTURAL
D 28 1 1 12 CARPINTERIA METALICA
a a
D
D
28 1
28 1
1
2
20 CERRAJERIA
FABRICACION DE TANQUES, DEPOSITOS Y RECIPIENTES DE METAL

h a a a a
D 28 1 2 01 FABRICA DE CALDERAS Y RADIADORES PARA CALEFACION
a
D 28 1 2 02 FABRICA DE RECIPIENTES DE METAL PARA GAS COMPRIMIDO O LICUADO
a
D 28 1 2 03 FABRICA DE TANQUES DEPOSITOS Y RECIPIENTES
a
FABRICA DE GENERADORES DE VAPOR, EXCEPTO CALDERAS AGUA PARA
D 28 1 3
CALEFACCION CENTRAL a
FABRICACION DE OTROS PRODUCTOS ELAB. DE METAL, ACTIV. DE SERV. Y TRAB. DE
D 28 9
METAL
D 28 9 1 FORJA, PRENSADO, ESTAMPADO, LAMINADO DE METAL
D 28 9 1 01 PRODUCCION DE OBJETOS METALICOS

a a a
TRATAMIENTO, REVESTIMIENTO DE METALES, OBRAS DE ING. MECANICA, POR RETRIB.
D 28 9 2
CONTR
D 28 9 2 13 SOLDADURA METALICA
a a a a a
D 28 9 9 FABRICACION DE OTROS PRODUCTOS ELABORADOS DE METAL
D 28 9 9 55 ARTESANIAS METALICAS
h h a
D 28 9 9 56 HOJALATERIAS
h a a
D
D
28 9
29
9 57 FABRICA DE ARTICULOS DIVERSOS DE METAL
FABRICACION DE MAQUINARIA Y EQUIPO N.C.P.

h a a
D 29 1 FABRICACION DE MAQUINARIA DE USO GENERAL
FABRICACION DE MOTORES, TURBINAS EXCEP.DE MOTORES PARA AERONAVES,

D 29 1 1
VEHICL. AUTOM. a
D 29 1 1 07 REPARACION DE MOTORES Y TURBINAS
a
D 29 1 2 FABRICACION DE BOMBAS, COMPRESORES, GRIFOS Y VALVULAS
a a
D 29 1 2 13 REPARACION DE BOMBAS, COMPRENSORAS, GRIFOS Y VALVULAS
a a
D 29 1 3 FABRICACION DE COJINETES, ENGRANAJES, PIEZAS DE TRANSMISION
a a
D 29 1 4 FABRICACION DE HORNOS, HOGUERAS Y QUEMADORES
a a
D 29 1 4 09 REPARACION DE HORNOS, HOGARES Y QUEMADORES
a
D 29 1 5 FABRICACION DE EQUIPO DE ELEVACION Y MANIPULACION
D 29 1 5 04 FABRICA DE CARRETILLAS DE FAENA

a a
D 29 1 5 19 REPARACION DE EQUIPO DE ELEVACION Y MANIPULACION
h a a
D 29 1 9 FABRICACION DE OTROS TIPOS DE MAQUINA DE USO GENERAL
a
D
D
29 1
29 2
9 26 REPARACIONES DE OTROS TIPO DE MAQUINARIAS DE USO GENERAL
FABRICACION DE MAQUINARIA DE USO ESPECIAL

h a a a
D 29 2 1 FABRICACION DE MAQUNARIA AGROPECUARIA Y FORESTAL
a
D 29 2 2 FABRICACION DE MAQUINAS HERRAMIENTA
a
D 35 9 FABRICACION DE OTROS TIPOS DE EQUIPO DE TRANSPORTE
D 35 9 1 FABRICACION DE MOTOCICLETAS
a
D 35 9 2 FABRICACION DE BICICLETAS Y SILLONES DE RUEDAS PARA INVALIDOS
a
D 35 9 9 FABRICA DE OTROS TIPOS EQUIPO DE TRANSPORTE
a
D 36 FABRICACION DE MUEBLES, INDUSTRIAS, MANUFACTURERAS
a a
D 36 1 FABRICACION DE MUEBLES
D
36 1
36 9
0 FABRICACION DE MUEBLES
INDUSTRIAS MANUFACTURERAS
h a a
D 36 9 1 FABRICACION DE JOYAS Y ARTICULOS CONEXOS
a a a
D 36 9 2 FABRICACION DE INSTRUMENTOS DE MUSICA
D 36 9 3 FABRICACION DE ARTICULOS DE DEPORTE
D 36 9 4 FABRICACION DE JUEGOS Y JUGUETES
D 36 9 9 OTRAS INDUSTRIAS MANUFACTURERAS
D 37 RECICLAMIENTO
Página 14
D 37 1 RECICLAMIENTO DE DESPERDICIOS Y DESECHOS METALICOS
D 37 1 0 RECICLAMIENTO DE DESPERDICIOS Y DESECHOS METALICOS

a a a a
D 37 2 RECICLAMIENTO DE DESPERDICIOS Y DESECHOS NO METALICOS
D 37 2 0 RECICLAMIENTO DE DESPERDICIOS Y DESECHOS NO METALICOS
D 37 2 0 01 PROCESAMIENTO DE DESPERDICIOS Y DESECHOS NO METALICOS

a
E SUMINISTRO DE ELECTRICIDAD, GAS Y AGUA (DIVISIONES 40 Y 41)
E 40 SUMINISTRO DE ELECTRICIDAD, GAS, VAPOR Y AGUA CALIENTE
E 40 1 GENERACION, CAPTACION Y DISTRIBUCION DE ENERGIA ELECTRICA
E 40 1 0 GENERACION, CAPTACION Y DISTRIBUCION DE ENERGIA ELECTRICA
E 40 1 0 01 CAPTACION DE ENERGIA ELECTRICA

a
E 40 1 0 02 DISTRIBUCION DE ENERGIA ELECTRICA
a
E 40 1 0 03 GENERACION DE ELECTRICIDAD DE ORIGEN CONVENCIONAL
a
E 40 1 0 09 TRANSMISION DE ENERGIA ELECTRICA
a
E 40 1 0 10 CENTRALES DE ENERGIA ELECTRICA QUE VENDEN A TERCEROS
a
E 40 2 FABRICACION DE GAS; DISTRIBUCION DE COMBUSTIBLES GASEOSOS POR TUBERIAS
E 40 2 0 FABRICACION DE GAS; DISTRIBUCION DE COMBUSTIBLES GASEOSOS POR TUBERIAS
E 40 2 0 01 DISTRIBUCION DE GAS MEDIANTE TUBERIAS

a
E 40 2 0 02 FABRICACION DE COMBUSTIBLE GASEOSO
a
E 40 2 0 03 FABRICACION DE GAS MEDIANTE DESTILACION DEL CARBON
a
E 40 2 0 04 FABRICACION DE GAS MEDIANTE MEZCLA GAS NATURAL
a
E 40 3 SUMINISTRO DE VAPOR Y AGUA CALIENTE
E 40 3 0 SUMINISTRO DE VAPOR Y AGUA CALIENTE
E 40 3 0 01 PROD.CAPTAC.Y DISTRIB.VAPOR Y AGUA CALIENTE

a
E 41 CAPTACION, DEPURACION Y DISTRIBUCION DE AGUA
E 41 0 CAPTACION, DEPURACION Y DISTRIBUCION DE AGUA
E 41 0 0 CAPTACION, DEPURACION Y DISTRIBUCION DE AGUA
E 41 0 0 01 EMPRESAS DE SERVICIO DE AGUA

a
F CONSTRUCCION(DIVISION 45)
F 45 CONSTRUCCION
F 45 1 PREPARACION DEL TERRENO
F 45 1 0 PREPARACION DEL TERRENO
F 45 1 0 01 CONSTRUCCION DE GALERIAS
a a a a a a a a a a a a
F 45 1 0 02 DEMOLICION DE EDIFICIOS
F 45 1 0 03 DRENAJE DEL TERRENO
F 45 1 0 04 EXCAVACION DE TERRENO
F 45 1 0 05 LIMPIEZA DEL TERRENO DE CONSTRUCCION
F 45 1 0 06 MOVIMIENTO DE TIERRA
F 45 1 0 07 NIVELACION DE TERRENOS
F 45 1 0 08 PERFORACION DE PRUEBA
F 45 1 0 09 REMOCION DEL TERRENO ESTERIL
F 45 1 0 10 TERRAPLENAMIENTO - RELLENOS DE TIERRA
F 45 1 0 11 VENTA DE MATERIALES DE EDIFICIOS DEMOLIDOS
F 45 1 0 12 VOLADURA DE EDIFICIOS
F 45 1 0 13 CONSTRUCCIONES MINERAS
CONSTRUCCION DE EDIFICIOS COMPLETOS Y PARTES DE EDIFICIOS; OBRAS DE INGEN.
F 45 2
CIVIL
CONSTRUCCION DE EDIFICIOS COMPLETOS Y PARTES DE EDIFICIOS; OBRAS DE INGEN.
F 45 2 0
CIVIL
F 45 2 0 01 CONSTRUCTORAS DE OBRAS NUEVAS
F 45 2 0 02 AMPLIACION (OBRAS DE INGENIERIA CIVIL)
Página 15
F 45 2 0 03 CIMENTACION
F 45 2 0 04 COLOCACION DE MAMPUESTOS DE LADRILLO Y PIEDRA
F 45 2 0 05 OBRAS DE INGENIERIA DE CALLES
F 45 2 0 06 CONSTRUCCION DE CAMPOS DE AVIACION
F 45 2 0 07 CONSTRUCCION DE CARRETERAS
F 45 2 0 08 CONSTRUCCION DE EDIFICIOS PARA OFICINA

a a a a
F 45 2 0 09 CONSTRUCCION DE INSTALACIONES INDUSTRIALES
a a a a
F 45 2 0 10 CONSTRUCCION DE INSTALACIONES DEPORTIVAS
F 45 2 0 11 CONSTRUCCION DE LINEAS DE FERROCARRIL
a
F 45 2 0 12 CONSTRUCCION DE LINEAS DE TRANSM.ENERG.ELECT.
a a a a a
F 45 2 0 13 CONSTRUCCION DE LOCALES DE ALMACEN
a a a a
F 45 2 0 14 CONSTRUCCION DE OBRAS DE INDOLE EVENTUAL
F 45 2 0 15 CONSTRUCCION DE PUENTES
F 45 2 0 16 CONSTRUCCION DE PUERTOS
F 45 2 0 17 CONSTRUCCION DE REDES DE ALCANTARILLADO

F 45 2 0 18 CONSTRUCCION DE SISTEMAS DE RIEGO
F 45 2 0 19 CONSTRUCCION DE TECHOS
F 45 2 0 20 CONSTRUCCION DE TUBERIAS
F 45 2 0 21 CONSTRUCCION DE TUNELES
F 45 2 0 22 CONSTRUCTORAS DE VIVIENDAS
a a a a
F 45 2 0 23 ARMADO DE ESTRUCTURAS
F 45 2 0 24 ARMADO Y ERECCION DE ESTRUCTURAS DE ACERO
F 45 2 0 25 ARMADO Y ERECCION DE ESTRUCTURAS DE EDIFICIOS
a a a a a a a a a a a
F 45 2 0 26 HINCADURA DE PILOTES
F 45 2 0 27 HORMIGONADO
F 45 2 0 28 INSTALACION DE ANDAMIOS
F 45 2 0 29 PERFORACION DE POZOS DE AGUA
F 45 2 0 30 REFORMAS
F 45 2 0 31 REPARACION EN PARTICULAR PARA EL DUEÑO DE LA PROPIEDAD
F 45 2 0 32 SISTEMAS DE REDES DE ALCANTARILLADO
F 45 2 0 33 CONTRATISTAS GENERALES (OFICINAS)
F 45 3 ACONDICIONAMIENTO DE EDIFICIOS
F 45 3 0 ACONDICIONAMIENTO DE EDIFICIOS
F 45 3 0 01 AISLAMIENTO HIDRICO, TERMICO O SONORO

F 45 3 0 02 SISTEMA DE INSTALACION DE ASCENSORES
F 45 3 0 03 COLOCACION DE TUBERIAS PARA PROCESO INDUSTRIAL
F 45 3 0 04 ARREGLO DE CHAPAS O CERRADURAS
F 45 3 0 05 ESCALERAS MECANICAS
F 45 3 0 06 ESTACION DE TELECOMUNICACION Y DE RADAR
F 45 3 0 07 GASFITERIA
F 45 3 0 08 INSTALACION DE CENTRALES DE ENERGIA ELECTRICA
F 45 3 0 09 INSTALACION DE SISTEMAS DE REFRIGERIO
F 45 3 0 10 INSTALACIONES ELECTRICAS
F 45 3 0 11 SEÑALIZACION DE AEROPUERTOS Y PUERTOS
F 45 3 0 12 SEÑALIZACION DE FERROCARRILES
F 45 3 0 13 SEÑALIZACION PARA CARRETERAS
F 45 3 0 14 SISTEMAS DE ALUMBRADO
F 45 3 0 15 SISTEMAS DE CALEFACCION
F 45 3 0 16 SISTEMAS DE EXTINCION DE INCENDIOS
Página 16
F 45 3 0 17 INSTALACION DE TRANSFORMADORES ELECTRICOS
F 45 3 0 18 SERV. DE REPARACION EN EDIFICACIONES
F 45 3 0 19 INSTALACION DE SISTEMAS DE REFRIGERACION
F 45 3 0 20 SISTEMAS DE ALARMAS
F 45 3 0 21 INSTALACION DE AGUA
F 45 4 TERMINACION DE EDIFICIOS
F 45 4 0 TERMINACION DE EDIFICIOS
F 45 4 0 01 ACABADOS DE CARPINTERIA - EBANISTERIA

F 45 4 0 02 ENCRISTALADO
F 45 4 0 03 INSONORIZACION - REDUCCION DE SONIDOS
F 45 4 0 04 LIMPIEZA DEL EXTERIOR
F 45 4 0 05 ORNAMENTACION
F 45 4 0 06 PINTURA
F 45 4 0 07 PULIMENTO DE PISOS - LUSTRE DE PISOS
F 45 4 0 08 REVESTIMIENTO Y ENLUCIDO DE PISOS Y PAREDES
F 45 4 0 09 REVOQUE - REENLUCIDO DE PAREDES
F 45 4 0 10 SERVICIOS Y REPARACION DE ACABADO DE CONSTRUCCION EN EDIFICIOS
F 45 4 0 11 PISOS INDUSTRIALES
F 45 4 0 12 PISOS RESISTENTES A ACIDOS
F 45 5 ALQUILER DE EQUIPO DE CONSTRUCCION Y DEMOLICION DOTADO CON OPERARIOS
F 45
5 5 0 ALQUILER
QU DE EQUIPO
QU O DE CO
CONSTRUCCION
S UCC O Y DEMOLICION
O C O DOTADO
O O CON
CO OPERARIOS
O OS
F 45 5 0 01 ALQUILER DE CAMIONES GRUA CON OPERARIOS

F 45 5 0 02 ALQUILER DE EQUIPO DE CONSTRUCCION
F 45 5 0 03 ALQUILER DE MAQUINARIAS
COMERCIO AL POR MAYOR Y MENOR, REPARACION DE VEHIC. AUTOMOTORES, ART.
G
DOMESTICOS
VENTA, MANTENIMIENTO Y REPA. DE VEHIC. AUTOMOTORES Y MOTOS, VENTA MENOR
G 50
COMBUST.
G 50 1 VENTA DE VEHICULOS AUTOMOTORES
G 50 1 0 VENTA DE VEHICULOS AUTOMOTORES
G 50 1 0 01 VENTA DE VEHICULOS AUTOMOTORES DE PASAJEROS

a a a
G 50 1 0 02 VENTA DE VEHICULOS AUTOMOTORES ESPECIALES
a a a
G 50 1 0 03 VENTA DE CAMIONES
a a a
G 50 1 0 04 VENTA DE REMOLQUES Y SEMIREMOLQUES
a a a
G 50 1 0 05 VENTA DE VEHICULOS USADOS Y/O NUEVOS
a a a
G 50 2 MANTENIMIENTO Y REPARACION VEHICULOS AUTOMOTORES
G 50 2 0 MANTENIMIENTO Y REPARACION VEHICULOS AUTOMOTORES
G 50 2 0 01 SERVICIO DE LAVADO DE VEHICULOS

a a a a
G 50 2 0 02 SERVICIO DE LUSTRADO DE VEHICULOS
a a a a
G 50 2 0 03 TALLER DE MECANICA
a a a a
G 50 2 0 04 TALLER DE TAPICERIA PARA VEHICULOS
a a a a
G 50 2 0 05 TALLER DE PLANCHADO Y PINTURA DE VEHICULOS
a a a a
G 50 2 0 06 VULCANIZADORA DE LLANTAS
a a a a
G 50 3 VENTA DE PARTES, PIEZAS Y ACCESORIOS DE VEHICULOS AUTOMOTORES
G 50 3 0 VENTA DE PARTES, PIEZAS Y ACCESORIOS DE VEHICULOS AUTOMOTORES
G 50 3 0 01 VENTA DE REPUESTOS PARA VEHICULOS

a
G 50 4 VENTA, MANTENIMIENTO Y REPARACION DE MOTOCICLETAS
G 50 4 0 VENTA, MANTENIMIENTO Y REPARACION DE MOTOCICLETAS
G 50 4 0 01 VENTA DE MOTOCICLETAS
a
Página 17
G 50 4 0 02 VENTA DE REPUESTOS PARA MOTOCICLETAS
a
G 50 4 0 03 TALLER DE REPARACION DE MOTOCICLETAS
a
G 50 5 VENTA AL POR MENOR DE COMBUSTIBLE PARA AUTOMOTORES
G 50 5 0 VENTA AL POR MENOR DE COMBUSTIBLE PARA AUTOMOTORES
G 50 5 0 01 VENTA DE COMBUSTIBLES Y GRIFOS

a En zona de protección a la carretera
G 50 5 0 02 VENTA DE ACEITES Y LUBRICANTES

a
VENTA AL POR MAYOR Y EN COMISION, EXCEPTO COMERCIO DE VEHICULOS
G 51
AUTOMOTORES
G 51 1 VENTA AL POR MAYOR A CAMBIO RETRIBUCION O POR CONTRATA
G 51 1 0 VENTA AL POR MAYOR A CAMBIO RETRIBUCION O POR CONTRATA
G 51 1 0 01 COMISIONISTA DE PRODUCTOS
a
G 51 1 0 02 CORREDORES DE PRODUCTOS BASICOS
a
G 51 1 0 03 SUBASTADORES DE PRODUCTOS BASICOS
a
G 51 1 0 04 MAYORISTAS QUE COMERCIALIZAN A NOMBRE DE TERCEROS
a
VENTAS AL MAYOR DE MATERIAS PRIMAS AGROP. ANIMALES VIVOS, ALIMENTOS,
G 51 2
BEBIDAS
G 51 2 1 VENTA AL POR MAYOR DE MATERIA PRIMA AGROPECUARIA, ANIMALES VIVOS
G 51 2 1 01 VENTA DE ANIMALES VIVOS Centro de acopio
G 51 2 1 02 VENTA DE CUEROS
a a
G 51 2 1 03 VENTA DE FLORES Y PLANTAS
a a a a a
G 51 2 1 04 VENTA DE FRUTAS OLEAGINOSAS
a a
G 51 2 1 05 VENTA DE GRANOS
a a a a a
G 51 2 1 06 VENTA DE PIELES
a a
G 51 2 1 08 VENTA DE DIVERSOS PRODUCTOS AGROPECUARIOS
a a
G 51 2 2 VENTA AL POR MAYOR ALIMENTOS BEBIDAS Y TABACO
a a
G 51 2 2 01 DISTRIBUIDORA DE ACEITES Y GRASAS COMESTIBLES
a a
G 51 2 2 02 DISTRIBUIDORA DE AZUCAR
a a
G 51 2 2 03 DISTRIBUIDORA DE CERVEZA Y GASEOSAS
a a
G 51 2 2 12 DISTRIBUIDORA DE ALIMENTOS
a a
G 51 2 2 13 VENTA AL POR MAYOR DE BEBIDAS Y TABACO
a a
G 51 2 2 14 VENTA AL POR MAYOR DE AVES BENEFICIADAS
a a
G 51 2 2 15 MERCADOS MAYORISTAS centro de acopio
G 51 3 VENTA AL POR MAYOR DE ENSERES DOMESTICOS
G 51 3 1 VENTA AL POR MAYOR PRODUCTOS TEXTILES, PRENDAS DE VESTIR, CALZADO
G 51 3 1 01 VENTA AL POR MAYOR DE ACCESORIOS PARA PRENDAS DE VESTIR

a a
G 51 3 1 02 VENTA AL POR MAYOR DE ARTICULOS DE PIEL
a a
G 51 3 1 03 VENTA AL POR MAYOR DE CALZADO
a a
G 51 3 1 04 VENTA AL POR MAYOR DE TEXTILES, TELAS
a a
G 51 3 1 05 VENTA AL POR MAYOR DE PRENDAS DE VESTIR
a a
G 51 3 1 06 VENTA AL POR MAYOR ROPA DE CAMA: SABANAS, EDREDONES Y OTRAS CUBRE CAMAS
a a
G 51 3 1 07 VENTA AL POR MAYOR DE OTROS PRODUCTOS TEXTILES
a a
G 51 3 1 08 VENTA AL POR MAYOR DE ARTICULOS DE PASAMANERIA, MERCERIA
a a
G 51 3 9 VENTA AL POR MAYOR DE OTROS ENSERES DOMESTICOS
G 51 3 9 01 VENTA AL POR MAYOR DE MAQUINAS DE COSER Y TEJER

a a
G 51 3 9 02 VENTA AL POR MAYOR DE ARTEFACTOS ELECTRODOMESTICOS
a a
G 51 3 9 03 VENTA AL POR MAYOR DE ACCESORIOS PARA EL HOGAR
a a
G 51 3 9 04 VENTA AL POR MAYOR DE ARTICULOS DE CUERO Y ACCESORIOS DE VIAJE
a a
G 51 3 9 05 VENTA AL POR MAYOR DE ARTICULOS DE ILUMINACION
a a
G 51 3 9 06 VENTA AL POR MAYOR DE ARTICULOS FOTOGRAFICOS Y OPTICOS
a a
Página 18
G 51 3 9 07 VENTA AL POR MAYOR DE ARTICULOS PARA RECUBRIR PISOS, TAPICES
a a
G 51 3 9 08 VENTA AL POR MAYOR DE PRODUCTOS DE TOCADOR
a a
G 51 3 9 09 VENTA AL POR MAYOR DE CRISTALERIA
a a
G 51 3 9 10 VENTA AL POR MAYOR DE VAJILLAS
a a
G 51 3 9 11 VENTA DE INSTRUMENTOS, DISPOSITIVOS, QUIRURGICOS Y ORTOPEDICOS
a a
G 51 3 9 12 VENTA AL POR MAYOR DE LIBROS Y UTILES DE ESCRITORIO
a a
G 51 3 9 13 VENTA AL POR MAYOR DE MUEBLES
a a
G 51 3 9 14 VENTA AL POR MAYOR DE PAPEL TAPIZ PARA PAREDES
a a
G 51 3 9 15 VENTA AL POR MAYOR DE PAPEL Y CARTON
a a
G 51 3 9 16 DISTRIBUIDORA DE PRODUCTOS DE LIMPIEZA
a a
G 51 3 9 17 DISTRIBUIDORA DE PRODUCTOS FARMACEUTICOS
a a
G 51 3 9 18 VENTA AL POR MAYOR DE RELOJES Y ART. DE JOYERIA
a a
G 51 3 9 19 VENTA AL POR MAYOR DE UTENSILIOS DE MADERA
a a
G 51 3 9 20 VENTA AL POR MAYOR DE PRODUCTOS ARTESANALES
a a
G 51 3 9 21 VENTA AL POR MAYOR DE OTROS PRODUCTOS N.E.
a a
G 51 3 9 22 VENTA AL POR MAYOR DE ARTICULOS DE PLASTICO
a a
G 51 3 9 23 VENTA AL POR MAYOR DE JUGUETES
a a
G 51 3 9 24 VENTA AL POR MAYOR DE BICICLETAS Y REPUESTOS
a a
VENTA AL MAYOR DE PRODUCTOS, INTERMEDIOS, DESPERDICIOS Y DESECHOS NO
G 51 4
AGROPEC.
VENTA AL POR MAYOR Y DISTRIBUIDORA DE COMBUSTIBLES (TODO TIPO) Y PROD.
G 51 4 1
CONEXOS
G 51 4 2 VENTA AL POR MAYOR DE METALES Y MINERALES METALIFEROS
G 51 4 2 01 DISTRIBUIDORA DE METALES EN FORMA PRIMARIA
G 51 4 2 02 DISTRIBUIDORA DE MINERALES METALIFEROS

VENTA AL POR MAYOR DE MATERIALES DE CONSTRUCCION, FERRETERIA., FONT.Y
G 51 4 3
CALEFAC.
G 51 4 3 01 DISTRIBUIDORA DE BARNICES Y LACAS
a a a
G 51 4 3 02 MADERERAS
a a a
G 51 4 3 03 DISTRIBUIDORA DE MATERIALES DE CONSTRUCCION
a a a
G 51 4 3 04 DISTRIBUIDORA DE ACCESORIOS PARA LA CONSTRUCCION
a a a
G 51 4 3 05 DISTRIBUIDORA DE PINTURA
a a a
G 51 4 3 06 VENTA AL POR MAYOR DE PRODUCTOS DE MADERA
a a a
G 51 4 3 07 VIDRIERIAS
a a a
G 51 4 3 08 VENTA AL POR MAYOR DE ARTICULOS FERRETEROS
a a a
VENTA AL POR MAYOR OTROS PRODUCTOS INTERMEDIOS, DESPERDICIOS Y
G 51 4 9
DESECHOS
G 51 4 9 01 VENTA DE ABONOS Y FERTILIZANTES

a a a
G 51 4 9 02 VENTA DE DESPERDICIOS Y DESECHOS
a
G 51 4 9 03 DISTRIBUIDORA DE HILOS Y LANAS
a
G 51 4 9 04 DISTRIBUIDORA DE MATERIALES PLASTICOS
a
G 51 4 9 05 DISTRIBUIDORA DE SUSTANCIAS QUIMICAS BASICAS
a
G 51 4 9 08 VENTA AL POR MAYOR DE OTROS INSUMOS INDUSTRIALES
a
G 51 5 VENTA AL POR MAYOR DE MAQUINARIAS, EQUIPO Y MATERIALES
G 51 5 0 VENTA AL POR MAYOR DE MAQUINARIAS., EQUIPO Y MATERIALES
G 51 9 VENTA AL POR MAYOR DE OTROS PRODUCTOS
G 51 9 0 VENTA AL POR MAYOR DE OTROS PRODUCTOS
G 51 9 0 01 VENTA AL POR MAYOR DE PRODUCTOS ESPECIALIZADOS,

a a
G 51 9 0 02 VENTA DE UNA VARIEDAD DE PROD.SIN ESPECIAL PARTICUL.
a a
G 51 9 0 03 VENTA DE HIELO
a a
G 51 9 0 04 EXPORTACION DE ALGODON
a a
G 51 9 0 08 EXPORTACION DE FRUTAS
a a
Página 19
G 51 9 0 10 EXPORTACION DE PRODUCTOS AGRICOLAS
a a
COMERCIO AL POR MENOR, EXCEPTO VEHIC. AUTOMOTORES, MOTOS Y REPARACION
G 52
DE ENSERES
G 52 1 COMERCIO AL POR MENOR NO ESPECIALIZADO EN ALMACENES
G 52 1 1 VENTA AL POR MENOR EN ALMACENES NO ESPECIALIZADOS
G 52 1 1 01 BODEGAS
a a a a a
G 52 1 1 02 VENTA DE VIVERES Y BEBIDAS
a a a a a
G 52 1 1 04 VENTA DE VIVERES, ROPA Y MUEBLES
a a a a
G 52 1 1 05 SUPERMERCADOS,
a a a a
G 52 1 1 06 MINIMARKET
a a a a a a a
G 52 1 1 08 MERCADOS MINORISTAS
a a
G 52 1 1 09 GALERIAS COMERCIALES
a a a
G 52 1 1 10 CENTROS COMERCIALES
a a a a
G 52 1 1 11 GALERIAS FERIALES
a a a a
G 52 1 9 VENTA AL POR MENOR DE OTROS PRODUCTOS EN ALMACENES NO ESPECIALIZADOS
a a a a a a
VENTA DE ROPA, ELECTRODOMESTICOS, ART. PARA EL HOGAR, ETC. - GRANDES
G 52 1 9 01
ALMACENES
G 52 1 9 02 VENTA DE ARTICULOS DE FERRETERIA
a a a a a a
G 52 1 9 03 BAZARES Y REGALOS
a a a a a a
G 52 1 9 04 VENTA DE ROPA Y PRODUCTOS DE BELLEZA
a a a a a a
G 52 1 9 05 VENTA DE MUEBLES Y REGALOS
a a a a a a
G 52 1 9 06 VENTA DE ROPA Y APARATOS ELECTRODOMESTICOS
a a a a a a
G 52 1 9 07 VENTA DE ARTICULOS DEPORTIVOS Y REGALOS
a a a a a a
G 52 1 9 08 VENTA DE JUGUETES, BIJOUTERIA Y ARTICULOS DE VIDRIO
a a a a a a
G 52 1 9 09 VENTA DE ARTICULOS DE PLASTICO Y ACRILICO
a a a a a a
G 52 1 9 10 VENTA DE ARTICULOS DE MADERA, CORCHO Y MIMBRE
a a a a a a
G 52 1 9 11 VENTA DE PRODUCTOS DIVERSOS PARA EL HOGAR
a a a a a a
VENTA AL POR MENOR DE ALIMENTOS, BEBIDAS Y TABACO EN ALMACENES NO
G 52 2
ESPECIALIZADO
VENTA AL POR MENOR DE ALIMENTOS, BEBIDAS Y TABACO EN ALMACENES NO
G 52 2 0
ESPECIALIZADO
G 52 2 0 01 LICORERIAS (SIN CONSUMO)
a a a
G 52 2 0 02 CARNICERIAS
a a a a a
G 52 2 0 03 VERDULERIAS Y FRUTERIAS
a a a a a
G 52 2 0 04 VENTA DE PAN Y PRODUCTOS DE PANADERIA
a a a a a
G 52 2 0 05 VENTA DE PESCADO, MARISCOS
a a a a a
G 52 2 0 06 VENTA DE ALIMENTOS ENLATADOS Y ENVASADOS
a a a a a
G 52 2 0 07 VENTA DE GOLOSINAS Y CONFITERIA
a a a a a
G 52 2 0 08 TABAQUERIAS
a a a a a
G 52 2 0 09 LECHERIAS Y OTROS PRODUCTOS LACTEOS
a a a a a
G 52 2 0 10 AVICOLAS
a a a a a
G 52 2 0 11 VENTA DE OTROS PRODUCTOS NO ESPECIFICADOS
a a a a a
G 52 2 0 12 VENTAS AL POR MENOR DE BEBIDAS GASEOSAS
a a a a a
G 52 2 0 13 VENTA DE EMBUTIDOS
a a a a a
COMERCIO AL POR MENOR DE OTROS PRODUCTOS NUEVOS EN ALMACENES
G 52 3
ESPECIALIZADOS
VENTA POR MENOR DE PRODUC. FARMACEUTICOS Y MEDICINALES, COSMETICOS Y
G 52 3 1
ART.TOCADOR
G 52 3 1 01 FARMACIAS Y BOTICAS
a a a a a a a a
G 52 3 1 02 VENTA DE PRODUCTOS ORTOPEDICOS, MATERIAL E INSTRUMENTAL MEDICO
a a a a a a a a
G 52 3 1 03 PERFUMERIAS Y DROGUERIAS
a a a a a a a a
G 52 3 1 04 CASAS NATURISTAS
a a a a a a a a
VENTA AL POR MENOR DE PRODUCTOS TEXTILES PRENDAS DE VESTIR CALZADO, ART.
G 52 3 2
CUERO
Página 20
G 52 3 3 VENTA AL POR MENOR APARATOS, ARTICULOS Y EQUIPO DE USO DOMESTICO
G 52 3 3 01 VENTA DE ARTEFACTOS DE ILUMINACION Y BRONCE

a a a a
G 52 3 3 02 VENTA DE ARTICULOS Y EQUIPO DE USO DOMESTICO
a a
G 52 3 3 03 VENTA DE CORTINAS Y TAPICES
a a a a
G 52 3 3 04 LOCERIAS
a a
G 52 3 3 05 EQUIPO DE RADIO Y TELEVISION
a a
G 52 3 3 06 INSTRUMENTOS MUSICALES
a a a a
G 52 3 3 07 COLCHONERIA
a a
G 52 3 3 08 MUEBLERIA
a a
G 52 3 3 09 VENTA DE DISCOS Y CASSETTES
a a a a a a
G 52 3 3 10 VENTA DE UTENSILIOS PARA EL HOGAR
a a a a a a
G 52 3 3 11 VENTA DE ELECTRODOMESTICOS
a a a a
G 52 3 4 VENTA AL POR MENOR DE ARTICULOS DE FERRETERIA. PINTURA Y VIDRIO
G 52 3 4 01 FERRETERIAS
a a a
G 52 3 4 02 VENTA DE PINTURAS, BARNICES Y LACAS
a a a
G 52 3 4 03 VENTA DE VIDRIOS Y ARTICULOS DE VIDRIO - VIDRERIAS
a a a
G 52 3 4 04 VENTA DE MATERIALES Y EQUIPO PARA TRABAJO DE ARMADO CASERO
a a a
G 52 3 4 05 VENTA DE SANITARIOS Y MAYOLICAS
a a a
G 52 3 4 06 VENTA DE MATERIALES DE CONSTRUCCION
a a a
G 52 3 9 VENTA AL POR MENOR DE OTROS PRODUCTOS EN ALMACENES ESPECIALIZADOS
G 52 3 9 01 VENTA DE ANIMALES CASEROS
G 52 3 9 02 VENTA DE ARTICULOS DE RECUERDO

a a
G 52 3 9 03 VENTA DE ARTICULOS DEPORTIVOS
a a a a a a
G 52 3 9 04 VENTA DE COMPUTADORAS Y SOFTWARES
a a a a
G 52 3 9 05 VENTA DE ARTICULOS FOTOGRAFICOS Y OPTICOS
a a a a
G 52 3 9 06 VENTA DE PLANTAS Y FLORES
a a a a
G 52 3 9 07 LIBRERIAS
a a a a
G 52 3 9 08 VENTA DE MATERIALES DE LIMPIEZA
a a a a
G 52 3 9 09 VENTA DE MATERIALES Y EQUIPO DE OFICINA
a a a a
G 52 3 9 10 VENTA DE JUGUETES
a a a a
G 52 3 9 11 VENTA DE OTROS PRODUCTOS NO ALIMENTICIOS, MONTURAS DE LENTES
a a a a
G 52 3 9 12 RELOJERIAS Y JOYERIAS
a a a a
G 52 3 9 13 MERCERIAS Y PASAMANERIAS
a a a a
G 52 3 9 14 VENTA DE PECES ORNAMENTALES, VENTA DE MASCOTAS.
a a
G 52 3 9 15 VENTA DE GAS PROPANO
a a
G 52 3 9 16 VENTA DE RON DE QUEMAR Y KEROSENE
a a
G 52 3 9 17 VENTA DE BICICLETAS
a a
G 52 3 9 18 VENTA DE ARTICULOS ARTESANALES
a a
G 52 3 9 19 PLATERIAS
a a
G 52 3 9 20 VENTA DE ARTICULOS RELIGIOSOS
a a
G 52 3 9 21 VENTA DE ARTICULOS DE PIROTECNIA
a a
G 52 3 9 22 VENTA DE DISFRACES
a a
G 52 3 9 23 VENTA DE BOLSAS
a a
G 52 3 9 24 VENTA DE HIELO
a a
G 52 3 9 25 VENTA DE PLASTICOS
a a
G 52 3 9 26 VENTA DE APARATOS TELEFONICOS
a a
G 52 3 9 27 VENTA DE PRODUCTOS DIVERSOS, COTILLON , PIÑATERIA
a a
G 52 3 9 28 ARMERIAS
a a
Página 21
G 52 3 9 29 VENTA DE AUDIFONOS
a a
G 52 3 9 30 VENTA DE PRODUCTOS VETERINARIOS
a a
G 52 4 VENTA POR MENOR EN ALMACENES DE ARTICULOS USADOS
G 52 4 0 VENTA POR MENOR EN ALMACENES DE ARTICULOS USADOS
G 52 4 0 01 VENTA DE ARTICULOS USADOS

a a h a
G
G
52 4
52 5
0 02 VENTA DE ANTIGUEDADES
COMERCIO AL POR MENOR NO REALIZADO EN ALMACENES

a a h a
G 52 5 2 VENTA POR MENOR DE PRODUCTOS EN PUESTO DE MERCADO
G 52 5 2 01 ABARROTES ( EN PUESTO DE MERCADO )

a a
G 52 5 2 02 VERDULERIA ( EN PUESTO DE MERCADO )
a a
G 52 5 2 03 CARNICERIAS ( EN PUESTO DE MERCADO )
a a
G 52 5 2 04 VENTA DE CARNE DE AVES ( EN PUESTO DE MERCADO )
a a
G 52 5 2 05 VENTA DE MENUDENCIA ( EN PUESTO DE MERCADO )
a a
G 52 5 2 06 VENTA DE PESCADO ( EN PUESTO DE MERCADO )
a a
G 52 5 2 07 FRUTERIAS ( EN PUESTO DE MERCADO )
a a
G 52 5 2 08 JUGUERIAS ( EN PUESTO DE MERCADO )
a a
G 52 5 2 09 BAZAR, PASAMANERIA, MERCERIA Y TELAS ( EN PUESTO DE MERCADO )
a a
G 52 5 2 10 VENTA DE ARTICULOS DE PLASTICO Y SIMILARES ( EN PUESTO DE MERCADO )
a a
G 52 5 2 11 CRISTALERIA ( EN PUESTO DE MERCADO )
a a
G 52 5 2 12 JOYERIA Y RELOJERIA ( EN PUESTO DE MERCADO )
a a
G 52 5 2 13 VTA.DE COMIDAS PREPARADAS ( EN PUESTO DE MERCADO )
a a
G 52 5 2 14 JUGUETERIAS ( EN PUESTO DE MERCADO )
a a
G 52 5 2 15 FLORES ( EN PUESTO DE MERCADO )
a a
G 52 5 2 16 ESPECERIAS ( EN PUESTO DE MERCADO )
a a
G 52 5 2 17 OTROS (PELUQUERIA, ZAPATERIA, PERIODICOS, ETC - EN PUESTO DE MERCADO )
a a
G 52 5 2 18 VENTA DE HUEVOS ( EN PUESTO DE MERCADO )
a a
G 52 5 2 19 VENTA DE ARTICULOS DE FERRETERIA ( EN PUESTO DE MERCADO )
a a
G 52 5 2 20 VENTA DE BEBIDAS ( EN PUESTO DE MERCADO )
a a
G 52 5 2 21 VENTA DE ELECTRODOMESTICOS ( EN PUESTO DE MERCADO )
a a
G 52 5 2 22 VENTA DE GOLOSINAS Y GALLETAS ( EN PUESTO DE MERCADO )
a a
G 52 5 9 OTROS TIPOS DE VENTA POR MENOR NO REALIZADO EN ALMACENES
G 52 5 9 01 VENTA DE PRODUCTOS REALIZADO POR MAQUINAS EXPENDEDORAS

a a a a a a a a
G 52 5 9 02 VENTA DE PRODUCTOS REALIZADO POR VENDEDORES A DOMICILIO
a a a a a a a a
G 52 6 REPARACION DE EFECTOS PERSONALES Y ENSERES DOMESTICOS
G 52 6 0 REPARACION DE EFECTOS PERSONALES Y ENSERES DOMESTICOS
G 52 6 0 01 REPARACION DE EFECTOS PERSONALES Y ENSERES DOMESTICOS

a a a a
G 52 6 0 02 RENOVADORAS DE CALZADO Y CARTERAS
a a a a
G 52 6 0 03 REPARACION DE ELECTRODOMESTICOS
a a a a
G 52 6 0 04 REPARACIONES ELECTRICAS
a a a a
G 52 6 0 05 TAPICERIA DE MUEBLES
a a a a
G 52 6 0 06 REPARACION DE BICICLETAS
a a a a
G 52 6 0 07 REPARACION DE RELOJES Y JOYAS
a a a a
H HOTELES Y RESTAURANTES (DIVISION 55)
H 55 HOTELES Y RESTAURANTES
H 55 1 HOTELES, CAMPAMENTOS Y OTROS TIPOS HOSPED.TEMPORAL
H 55 1 0 HOTELES, CAMPAMENTOS Y OTROS TIPOS HOSPED.TEMPORAL
H 55 1 0 01 REFUGIO
H 55 1 0 03 ALBERGUES PARA JOVENES
H 55 1 0 04 CASA DE HUESPEDES
a a a
Página 22
H 55 1 0 05 DORMITORIOS PARA ESTUDIANTES
a a a
H 55 1 0 06 DORMITORIOS PARA UNIVERSITARIOS
a a a
H 55 1 0 07 HOSTALES
a a a
H 55 1 0 08 HOTELES, HOTELES CON TRAGAMONEDA
a a
H 55 1 0 09 MOTELES
a a a a a
H 55 1 0 10 PENSIONES
a a a a
H 55 1 0 11 APART HOTEL
a
H 55 2 RESTAURANTES, BARES Y CANTINAS
H 55 2 0 RESTAURANTES, BARES Y CANTINAS
H 55 2 0 01 SERVICIO DE COMEDOR INDEPENDIENTES DE EMPRESAS DE TRANSPORTE
H 55 2 0 02 SERVICIOS DE PREPARACION Y DISTRIBUCION DE ALIMENTOS A DOMICILIO
H 55 2 0 03 RESTAURANTES,
h a a a a a
H 55 2 0 04 VENTA DE COMIDAS AL PASO
h a a a a
H 55 2 0 05 CHIFAS
h a a a a a
H 55 2 0 06 PICANTERIAS
a a a a a
H 55 2 0 07 POLLOS A LA BRASA (POLLERIAS)
h h a
H 55 2 0 08 SANDWICHERIAS
h h a
H 55 2 0 09 RESTAURANTES TURISTICOS y CAMPESTRES
a ZONA DE PROTECCION DE CARRETERA
H 55 2 0 10 HELADERIAS
h h a
H 55 2 0 11 ANTICUCHERIAS, PICARONERIAS
h h a
H 55 2 0 12 DULCERIAS
h h a
H 55 2 0 13 JUGUERIAS
h h a
H 55 2 0 14 FUENTE DE SODA, CAFETERIAS,
h h a
H 55 2 0 15 BARES
a a a
H 55 2 0 16 CAFETERIA CON VENTA DE LICOR POR COPAS
a a a
H 55 2 0 17 CEVICHERIAS
a a a
H 55 2 0 18 PIZZERIAS
h a a a
H 55 2 0 19 PUBS (CON VIDEOS)
a a a
H 55 2 0 20 OTROS N.C.P. SIN EXPENDIO DE LICOR
a a a
H 55 2 0 21 CARNES Y PARRILLADAS
a a a a a
H 55 2 0 22 COMIDA AREQUIPEÑA
a a a a a
H 55 2 0 23 COMIDA CRIOLLA
a a a a a
H 55 2 0 24 COMIDA DE LA SELVA
a a a a a
H 55 2 0 25 COMIDA ESPAÑOLA
a a a a a
H 55 2 0 26 COMIDA FRANCESA
a a a a a
H 55 2 0 27 COMIDA INTERNACIONAL
a a a a a
H 55 2 0 28 COMIDA ITALIANA
a a a a a
H 55 2 0 29 COMIDA JAPONESA
a a a a a
H 55 2 0 30 COMIDA MEXICANA
a a a a a
H 55 2 0 31 COMIDA NORTEÑA
a a a a a
H 55 2 0 32 COMIDA VEGETARIANA
a a a a a
H 55 2 0 33 COMIDAS RAPIDAS
h h h a a a a a
H 55 2 0 34 RESTAURANTE CON ESPECTACULO
a a a a a
I TRANSPORTE,ALMACENAMIENTO Y COMUNICACIONES (DIVISIONES 60 A 64)
I 60 TRANSPORTE POR VIA TERRESTRE, TRANSPORTE POR TUBERIAS
I 60 2 OTROS TIPOS DE TRANSPORTE POR VIA TERRESTRE
I 60 2 2 OTROS TIPOS TRANSPORTE NO REGULAR DE PASAJEROS VIA TERRESTRE
I 60 2 2 01 ALQUILER DE AUTOMOVILES CON CONDUCTOR

a
I 60 2 2 02 FLETAMENTO DE AUTOBUSES
a
Página 23
I 60 2 2 03 SERVICIO DE EXCURSIONES EN AUTOBUSES
a
I 60 2 2 04 SERVICIO DE TAXIMETROS
a
I 60 2 2 05 TRANSPORTE DE PASAJEROS EN VEHICULOS NO MOTORIZADOS
a
I 60 2 3 TRANSPORTE DE CARGA POR CARRETERA
I 60 2 3 01 TRANSPORTE DE CARGA EN VEHICULOS NO MOTORIZADOS

a
I 60 2 3 02 TRANSPORTE DE CARGA POR CARRETERA
a
I 60 2 3 03 TRANSPORTE EN CAMION DE MERCANCIAS
a
I 60 2 3 04 TRANSPORTE DE ACIDO SULFURICO
a
I 60 2 3 05 TRANSPORTE DE ASFALTO
a
I 60 2 3 06 TRANSPORTE DE COMBUSTIBLE
a
I 60 2 3 07 TRANSPORTE DE LIQUIDO
a
I 60 2 3 08 TRANSPORTE DE MATERIALES DE CONSTRUCCION
a
I 60 2 3 09 TRANSPORTE DE PRODUCTOS QUIMICOS
a
I 60 2 3 10 TRANSPORTES REFRIGERADOS
a
I 60 2 3 11 TRANSPORTES MODULARES SUPER PESADOS
a
ACTIV. DE TRANSP. COMPLEMENTARIAS Y AUXILIARES, ACTIVIDADES DE AGENCIAS DE
I 63
VIAJE
ACTIV. DE TRANSP. COMPLEMENTARIAS Y AUXILIARES, ACTIVIDADES DE AGENCIAS DE
I 63 0
VIAJE
I 63 0 1 MANIPULACION DE LA CARGA
I 63 0 1 01 ACTIVIDADES DE ESTIBAS Y DESESTIBAS

a a
I 63 0 1 02 CARGA Y DESCARGA DE MERCANCIAS Y DE EQUIPAJE
a a
I 63 0 2 ALMACENAMIENTO Y DEPOSITO
I 63 0 2 01 ALMACENES DE AUTOMOVILES
a a a a
I 63 0 2 02 ALMACENAMIENTO DE GAS Y PETROLEO
a a a a
I 63 0 2 03 ALMACENES DE MADERA
a a a a
I 63 0 2 04 ALMACENES DE MUEBLES
a a a a
I 63 0 2 05 ALMACENES DE PRODUCTOS ALIMENTICIOS Y AGROPECUARIOS
a a a a
I 63 0 2 06 ALMACENES DE PRODUCTOS TEXTILES
a a a a
I 63 0 2 07 ALMACENES DE SUSTANCIAS QUIMICAS
a a a a
I 63 0 2 08 ALMACENES PARA MERCANCIAS VARIAS
a a a a
I 63 0 2 09 CAMARAS FRIGORIFICAS
a a a a
I 63 0 2 10 ALMACENES DE PRODUCTOS EN ZONAS FRANCAS
a a a a
I 63 0 2 11 SILOS DE GRANOS
a a a a
I 63 0 3 OTRAS ACTIVIDADES DE TRANSPORTES COMPLEMENTARIAS
I 63 0 3 01 ACTIVIDADES DE CONTROL DE TRAFICO
I 63 0 3 02 ACTIVIDADES DE CABOTAJE Y SALVAMENTO
I 63 0 3 03 ACTIVIDADES DE NAVEGACION
I 63 0 3 04 ACTIVIDADES DE PRACTICAJE Y ATRACADA
I 63 0 3 05 AEROPUERTOS
I 63 0 3 06 ESTACION DE AUTOBUSES terminal terrestre
I 63 0 3 08 FUNCIONAMIENTO DE CARRETERAS
I 63 0 3 09 PLAYAS DE ESTACIONAMIENTO O GARAJES

I 63 0 3 10 FUNCIONAMIENTO DE PUENTES
I 63 0 3 11 FUNCIONAMIENTO DE TUNELES
I 63 0 3 12 MANIPULACION DE MERCANCIAS
I 63 0 3 13 MUELLES
I 63 0 3 14 PUERTOS
I 63 0 3 15 SERVICIO EN TIERRA EN CAMPOS DE AVIACION
I 63 0 3 16 DEPOSITOS DE TRICICLOS Y CARRETILLAS

a a a a a
Página 24
I 63 0 3 17 TERMINALES TERRESTRES PARA PASAJEROS Y CARGA terminal terrestre
I 63 0 3 18 EDIFICIOS DE ESTACIONAMIENTO
I 63 0 4 ACTIVIDADES DE AGENCIAS DE VIAJES Y ORGANIZACION DE EXCURSIONES
I 64 CORREO Y TELECOMUNICACIONES
I 64 1 ACTIVIDADES POSTALES Y DE CORREO
I 64 1 1 ACTIVIDADES POSTALES NACIONALES
I 64 1 1 01 ALQUILER DE BUZONES POSTALES

a a
I 64 1 1 02 CLASIFICACION DE LA CORRESPONDENCIA
a a
a a
RECOLECCION DE CORRESPONDENCIA Y PAQUETES DEPOSITADOS EN BUZONES
I 64 1 1 03
PUBLICOS
I 64 1 1 04 RECOLECCION DE CORRESPONDENCIA Y PAQUETES EN OFICINA DE CORREO
a a
I 64 1 1 05 SERVICIOS POSTALES NACIONALES
a a
I 64 1 1 06 SERVICIO DE APARTADO POSTAL
a a
I 64 1 1 07 VENTA DE SELLOS DE CORREO
a a
I 64 1 2 ACTIVIDADES DE CORREO DISTINTAS DE LAS ACTIVIDADES POSTALES NACIONALES
I 64 1 2 01 SERVICIOS POSTALES INTERNACIONALES

a a
I 64 1 2 02 RECOLECCION DE CARTAS Y OTROS TIPOS DE CORRESPONDENCIA
a a
I 64 1 2 03 TRANSPORTES DE CARTAS Y OTROS TIPOS DE CORRESPONDENCIA
a a
I 64 2 TELECOMUNICACIONES
I 64 2 0 TELECOMUNICACIONES
I 64 2 0 01 COMUNICACIONES TELEFONICAS, CABINAS DE INTERNET

a a a a a a
I 64 2 0 02 COMUNICACIONES TELEGRAFICAS Y POR TELEX
a a a a a a
I 64 2 0 03 ESTACIONES DE DIFUSION Y RETRANSMISION Y SATELITE
a a a a a a
I 64 2 0 04 MANTENIMIENTO DE REDES DE TELECOMUNICACIONES
a a a a a a
I 64 2 0 05 TRANSMISORAS DE DATOS POR CABLE
a a a a a a
I 64 2 0 06 TRANSMISORAS DE IMAGENES POR CABLES
a a a a a a
I 64 2 0 07 TRANSMISORAS DE SONIDOS POR CABLES
a a a a a a
I 64 2 0 09 CENTROS COMUNITARIOS
a a a a a a
J INTERMEDIACION FINANCIERA (DIVISIONES 65 A 67)
INTERMEDIACION FINANCIERA, EXCEPTO FINANCIACION DE PLANES DE SEGUROS Y

J 65
PENSIONES
J 65 1 INTERMEDIACION MONETARIA
J 65 1 9 OTROS TIPOS DE INTERMEDIACION MONETARIA
J 65 1 9 01 BANCOS COMERCIALES CAJEROS AUTOMÁTICOS

a a a a a
J 65 1 9 02 BANCOS DE DESCUENTO
a
J 65 1 9 03 CAJAS DE AHORRO
a a a a a
J 65 1 9 04 FINANCIERAS
a a a
J 65 1 9 05 BANCOS DEL ESTADO
a a a
J 65 9 OTROS TIPOS DE INTERMEDIACION FINANCIERA
J 65 9 1 ARRENDAMIENTO FINANCIERO
ARRENDAMIENTO QUE CUBRE LA VIDA UTIL DEL BIEN, EL ARRENDATARIO ASUME LOS
J 65 9 1 01
RIESGOS
J 65 9 2 OTROS TIPOS DE CREDITO
J 65 9 2 01 CASAS DE PRESTAMO
a a
J 65 9 9 OTROS TIPOS DE INTERMEDIACION FINANCIERA N.C.P
J 65 9 9 01 ACTIVIDADES DE LAS SOCIEDADES DE CARTERAS

a
J 65 9 9 02 INSTITUCIONES QUE DISTRIBUYEN FONDOS COMO ACCIONES, ETC.
a
J 65 9 9 03 INSTITUCIONES QUE REALIZAN INVERSIONES EN BIENES INMUEBLES
a
J 65 9 9 04 INSTITUCIONES QUE REALIZAN TRANSACCIONES POR CUENTA PROPIA
a
J 65 9 9 05 SERVICIO DE SUSCRIPCION DE CREDITOS RECIPROCOS
a
Página 25
J 66 FINANCIACION DE PLANES DE SEGUROS Y DE PENSIONES, EXCP. LOS PLANES DEL IPSS
J 66 0 FINANCIACION DE PLANES DE SEGUROS Y DE PENSIONES, EXCP. LOS PLANES DEL IPSS
J 66 0 1 PLANES DE SEGUROS DE VIDA
J 66 0 2 PLANES DE PENSIONES
J 66 0 2 03 ACTIVIDAD DE CAPTACION E INVERSION DE FONDOS

a
J 66 0 2 04 ADMINISTRADORAS DE FONDOS DE PENSIONES
a
J 66 0 3 PLANES DE SEGUROS GENERALES
J 66 0 3 10 SEGUROS DIVERSOS
a
J 67 ACTIVIDADES AUXILIARES DE LA INTERMEDIACION FINANCIERA
J 67 1 ACTIVIDADES AUXILIARES DE LA INTERMEDIACION FINANCIERA
J 67 1 9 ACTIVIDADES AUXILIARES DE LA INTERMEDIACION FINANCIERA N.C.P.
J 67 1 9 01 ACTIVIDADES AUXILIARES DE INTERMEDIACION FINANCIERA N.C.P.

a
J 67 1 9 02 SERVICIO DE ASESORES FINANCIEROS
a
J 67 1 9 04 CASAS DE CAMBIO
a
J 67 2 ACTIVIDADES AUXILIARES FINANCIACION DE PLANES SEGUROS Y PENSIONES
K ACTIVIDADES INMOBILIARIAS, EMPRESARIALES Y DE ALQUILER (Divisiones 70 a 74)
K 70 ACTIVIDADES INMOBILIARIAS
K 70 1 ACTIVIDADES INMOBILIARIAS CON BIENES PROPIOS O ARRENDADOS
K 70 1 0 ACTIVIDADES INMOBILIARIAS CON BIENES PROPIOS O ARRENDADOS
K 70 1 0 01 COMPRA VENTA, ALQUILER DE BIENES INMUEBLES PROPIOS O ALQUILADOS

a
K 70 1 0 02 SERVICIO ACONDICIONAMIENTO Y LA VENTA DE TERRENOS
a
K 70 1 0 03 SERV. EXPLOTACION DE APARTAMENTOS CON SERVICIOS DE HOTEL
a
ACTIVIDADES INMOBILIARIAS REALIZADAS A CAMBIO DE UNA RETRIBUCION O POR
K 70 2
CONTRATA
ACTIVIDADES INMOBILIARIAS REALIZADAS A CAMBIO DE UNA RETRIBUCION O POR
K 70 2 0
CONTRATA
K 70 2 0 01 ALQUILER DE INMUEBLES
a
K 70 2 0 02 COMPRA-VENTA DE INMUEBLES
a
K 70 2 0 03 ADMINISTRACION DE INMUEBLES
a
K 70 2 0 04 TASACION DE BIENES INMUEBLES
a
ALQUILER DE MAQUINARIA Y EQUIPO SIN OPERARIOS Y DE EFECTOS PERSONALES Y
K 71
ENSERES
K 71 2 ALQUILER DE OTROS TIPOS DE MAQUINARIA Y EQUIPO
K 71 2 1 ALQUILER DE MAQUINARIA Y EQUIPO AGROPECUARIO
K 71 2 1 01 ALQUILER DE MAQUINARIA Y EQUIPO AGROPECUARIO

a
K 71 2 2 ALQUILER DE MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION
K 71 2 2 01 ALQUILER DE MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION E ING. CIVIL

a
K 71 2 3 ALQUILER DE MAQUINARIA Y EQ. DE OFICINA (INCLUSO COMPUTADORAS)
K 71 2 3 01 ALQ. DE COMPUTADORAS
a a a
K 71 2 3 02 ALQ. DE TODO TIPO DE MAQUINAS Y EQUIPO DE OFICINA
a a a
K 71 2 9 ALQ.DE OTROS TIPOS DE MAQUINARIA
K 71 2 9 01 ALQ. DE MAQUINARIA PARA USO PROFESIONAL Y CIENTIFICO

a
K 71 2 9 02 ALQ. DE EQUIPO COMERCIAL Y PARA COMUNICACIONES
a
K 71 2 9 03 ALQ. DE EQ. PARA EXPLOTACION DE MINAS Y YACIMIENTO DE PETROLEO
a
K 71 2 9 04 ALQUILER DE MAQUINAS Y HERRAMIENTAS
a
K 71 2 9 05 ALQUILER DE MOTORES Y TURBINAS
a
K 71 3 ALQUILER DE EFECTOS PERSONALES Y ENSERES DOMESTICOS
K 71 3 0 ALQUILER DE EFECTOS PERSONALES Y ENSERES DOMESTICOS
K 71 3 0 13 ALQUILER DE PRENDAS DE VESTIR, CALZADO Y DE MUEBLES

a
K 71 3 0 14 ALQUILER DE UTENSILIOS DE COCINA Y DE MESA
a
Página 26
K 71 3 0 15 ALQUILER DE ARTICULOS EN GENERAL
a
K 72 INFORMATICA Y ACTIVIDADES CONEXAS
K 72 1 CONSULTORES EN EQUIPO DE INFORMATICA
K 72 1 0 CONSULTORES EN EQUIPO DE INFORMATICA
K 72 1 0 01 CONSULTORES EN CONFIGURACION DE EQ. DE INFORMATICA

a
K 72 1 0 02 CONSULTORES EN TIPOS DE EQUIPOS DE INFORMATICA
a
K 72 2 CONSULTORES EN PROGRAMAS DE INFORMATICA Y SUMINISTROS
K 72 2 0 CONSULTORES EN PROGRAMAS DE INFORMATICA Y SUMINISTROS
K 72 2 0 01 CONSULTORES EN SISTEMAS DE INFORMATICA

a
K 72 2 0 02 ASESORIA EN PROGRAMAS DE INFORMATICA
a
K 72 3 PROCESAMIENTO DE DATOS
K 72 3 0 PROCESAMIENTO DE DATOS
K 72 3 0 01 ADMINISTRACION Y MANEJO PERMANENTE DE EQUIPO DE PROCESAMIENTO DE DATOS

a a a
K 72 3 0 02 CONVERSION DE TARJETAS A CINTAS
a a a
K 72 3 0 03 SERVICIOS DE PROCESAMIENTO DE DATOS
a a a
K 72 3 0 04 PROCESAMIENTO DE DATOS PROPORCIONADO POR EL CLIENTE
a a a
K 72 3 0 05 RECONOCIMIENTO OPTICO DE CARACTERES
a a a
K 72 3 0 06 SERV. PRESTADOS DIRECTAMENTE O POR INTERMEDIO DE TERMINALES
a a a
K 72 3 0 07 TECLEADO U OTRO TIPO DE ENTRADA DE DATOS
a a a
K 72 4 ACTIVIDADES RELACIONADAS CON BASES DE DATOS
K 72 4 0 ACTIVIDADES RELACIONADAS CON BASES DE DATOS
K 72 4 0 01 ACTIVIDADES DE PREPARACION DE BASES DE DATOS

a a a
K 72 4 0 02 ALMACENAMIENTO DE DATOS
a a a
a a a
SUMIN. DE BASE DE DATOS DE INFORMACION CLASIFICADA: EJM. ESTADISTICA,
K 72 4 0 03
FINANCIERA
K 72 5 MANTENIMIENTO Y REPARACION DE MAQUINA DE OFICINA E INFORMATICA
K 72 5 0 MANTENIMIENTO Y REPARACION DE MAQUINA DE OFICINA E INFORMATICA
K 72 5 0 01 SERV. DE MANTENIM.Y REP. DE EQUIPO PERIFERICO CONEXO

a a a a a a a
K 72 5 0 02 SERV. DE MANTENIM. Y REP. DE MAQ. Y EQ. CONTABILIDAD
a a a a a a a
K 72 5 0 03 SERV. DE MANTENIM. Y REP. DE MAQ. Y EQ. INFORMATICA
a a a a a a a
K 72 5 0 04 SERV. DE MANTENIM. Y REP. DE MAQ. Y EQ. OFICINA
a a a a a a a
K 72 9 OTRAS ACTIVIDADES DE INFORMATICA
K 72 9 0 OTRAS ACTIVIDADES DE INFORMATICA
K 72 9 0 01 ACTIVIDADES DE INFORMATICA
a a a a a a a
K 74 OTRAS ACTIVIDADES EMPRESARIALES
ACTIV. JURIDICAS, DE CONTABILIDAD, Y AUDITORIA;ASESORAMIENTO A EMP. EN TRIB.
K 74 1
ETC
K 74 1 1 ACTIVIDADES JURIDICAS
K 74 1 1 01 ACTIVIDADES DE ARBITRADORES , CENTROS DE CONCILIACION

t t t a a a a
K 74 1 1 02 NOTARIOS Y ESCRIBANOS
t t t a a a a
K 74 1 1 03 ESTUDIOS JURIDICOS
t t t a a a a
K 74 1 1 04 ACTIVIDADES DE LOS MEDIADORES
t t t a a a a
K 74 1 1 05 ACTIV. PARA OBTENCION DE PATENTES Y DERECHOS
t t t a a a a
K 74 1 1 06 ASESORAM. Y REPRESENT. EN CASOS CIVILES, PENALES
t t t a a a a
t t t a a a a
PREPARACION DE DOCUMENTOS JURIDICOS DISTINT. A LOS RELACIONADOS. CON
K 74 1 1 07
PLEITOS
K 74 1 1 08 PREPARACION. DE ESCRITURAS, TESTAMENTOS, FIDEICOMISOS
t t t a a a a
K 74 1 1 09 PRESTACION DE ASESORAMIENTO EN GENERAL
t t t a a a a
K 74 1 1 10 PRESTACION DE ASESOR. EN RELAC. CON CONFLICTOS LABORALES
t t t a a a a
K 74 1 1 11 JUZGADOS DE PAZ
a a a a
K 74 1 2 ACTIVIDADES DE CONTABILIDAD, Y AUDITORIA; ASESORAMIENTO TRIBUTARIO
Página 27
K 74 1 2 01 ESTUDIOS CONTABLES
t t t a a a a
K 74 1 2 02 ASESORIA Y REPRESENTACIONES PARA EMPRESAS
t t t a a a a
K 74 1 2 03 CERTIFICACION DE LA EXACTITUD DE LOS ESTADOS DE CTAS.
t t t a a a a
K 74 1 2 04 PREPARACION DE DECLARACIONDE INGRESOS PARA PERS.Y EMP.
t t t a a a a
K 74 1 2 05 SERVICIOS DE AUDITORIAS
t t t a a a a
K 74 1 3 INVESTIGACION DE MERCADO Y REALIZACION DE ENCUESTAS DE OPINION PUBLICA
K 74 1 3 01 ACTIVIDADES SOBRE LA ACEPTACION Y GRADO DE DIFUSION DE PRODUCTOS

t t t a
K 74 1 3 02 ENCUESTA DE OPINION PUBLICA SOBRE TEMAS POLITICOS ECONOMICOS Y SOC.
t t t a
K 74 1 3 03 ESTUDIOS DE MERCADO - MERCADOTECNIA
t t t a
K 74 1 3 04 ESTUDIOS DE INVERSION
t t t a
K 74 1 4 ACTIVIDADES DE ASESORAMIENTO EMPRESARIAL Y EN MATERIA DE GESTION
K 74 1 4 01 ACTIVIDADES DE ARBITRAJE Y CONCILIACION ENTRE LA GERENCIA Y PERSONAL

t t t a
K 74 1 4 02 ACTIVIDADES DE GESTION DE SOCIEDADES DE CARTERA
t t t a
K 74 1 4 03 ASESORES EN GESTION EMPRESARIAL
t t t a
K 74 1 4 04 ASESORAMIENTO PARA MEJORAR IMAGEN DE LA EMPRESA
t t t a
K 74 2 ACTIVIDADES DE ARQUITECTURA E INGENIERIA Y OTRAS ACTIVIDADES TECNICAS
K 74 2 1 ACTIVIDADES DE ARQUITECTURA E INGENIERIA Y ASESORAMIENTO TECNICO
K 74 2 1 01 ACTIVIDADES DE ARQUITECTURA, INGENIERIA Y AGRIMENSURA

t t t a
K 74 2 1 02 ACTIVIDADES DE CARTOGRAFIA
t t t a
K 74 2 1 03 ACTIVIDADES DE EXPLORACION Y PROSPECCION GEOLOGICA
t t t a
K 74 2 1 04 SERVICIO DE ASESORAMIENTO TECNICO CONEXO
t t t a
K 74 3 PUBLICIDAD
K 74 3 0 PUBLICIDAD
K 74 3 0 01 SERVICIOS DE PUBLICIDAD
a a a
K 74 3 0 02 PUBLICIDAD AL AIRE LIBRE, MEDIANTE, CARTELES, ETC.
a a
K 74 3 0 03 SERVICIOS DE ALQUILER DE ESPACIO PUBLICITARIO
a a a
K 74 3 0 04 SERVICIOS SOBRE VENTA DE TIEMPO Y ESPAC. EN DIV. MEDIOS DE DIFUSION
a a a
K 74 9 ACTIVIDADES EMPRESARIALES N.C.P.
K 74 9 1 OBTENCION Y DOTACION DE PERSONAL
K 74 9 1 01 AGENCIAS DE EMPLEO
a a a a
K 74 9 1 02 SERVICIOS DE BUSQUEDA Y COLOCACION DE PERSONAL EJECUTIVO
a a a a
K 74 9 1 03 SUBCONTRATISTAS DE MANO DE OBRA
a a a a
K 74 9 2 ACTIVIDADES DE INVESTIGACION Y SEGURIDAD
K 74 9 2 01 ACTIVIDADES DE DETECTIVES DE ALMACENES Y DE VIGILANCIA

t t t t a a a a
K 74 9 2 02 ACTIVIDADES DE GUARDAESPALDAS GUARDIANES Y SERENOS
t t t t a a a a
K 74 9 2 03 SEGURIDAD DE PERSONAL Y PROPIEDADES
t t t t a a a a
K 74 9 2 04 SERVICIOS DE ASESORAMIENTO, EN MATERIA DE SEGURIDAD INDUSTRIAL
t t t t a a a a
SERVICIO DE COMPROBACION DE ANTECEDENTES PERS. Y BUSQUEDA DE PERS.
K 74 9 2 05
DESAPARECIDAS t t t t a a a a
K 74 9 2 06 DISPOSITIVOS DE PROTECCION MECANICOS O ELECTRICOS
t t t t a a a a
t t t t a a a a
SERV. DE PERROS GUARDIANES, VEHICULOS BLINDADOS ETC.(incluye adiestramiento
K 74 9 2 09
canino)
K 74 9 3 ACTIVIDADES DE LIMPIEZA DE EDIFICIOS
K 74 9 3 01 ACTIVIDADES DESINFECCION Y EXTERMINIO

a a a a
K 74 9 3 02 SERVICIOS DE LIMPIEZA DE OFICINAS
a a a a
K 74 9 3 03 SERVICIOS DE LIMPIEZA DE FABRICAS, ALMACENES, ETC.
a a a a
K 74 9 3 04 SERVICIOS DE LIMPIEZA INDUSTRIAL Y FUMIGACION
a a a a
K 74 9 4 ACTIVIDADES DE FOTOGRAFIA
K 74 9 4 01 ACTIVIDADES DE FOTOGRAFIA PUBLICITARIA

a a a a
Página 28
K 74 9 4 02 ESTUDIOS FOTOGRAFICOS
a a a a
K 74 9 4 03 SERVICIO DE FOTOGRAFIA AEREA
a a a a
K 74 9 4 04 SERV. DE MONTAJE DE DIAPOSITIVAS Y RESTAURACION, NEGATIVAS ANT., ETC.
a a a a
SERV. DE PROCESAM. DE FOTOGRAFIAS, FILMES DE FOTOGRAFOS AFICIONADOS,
K 74 9 4 05
FILMACIONES a a a a
K 74 9 4 06 SERV. DE PRODUC. FOTOGRAF. COMERCIAL Y EL CONSUMIDOR
a a a a
K 74 9 5 ACTIVIDADES DE ENVASE Y EMPAQUE
K 74 9 5 01 MONTAJE DE NOVEDADES Y BOTON EN TARJETAS

a a a
K 74 9 5 03 ENVASE DE PRODUCTOS FARMACEUTICOS Y COSMETICOS
a a a
K 74 9 5 04 ROTULADO, ESTAMPADO, IMPRESION, EMBALAJE BULTOS
a a a
K 74 9 9 OTRAS ACTIVIDADES EMPRESARIALES
K 74 9 9 01 AGENCIAS DE CONTRATOS
t t t a a a a
K 74 9 9 04 DISEÑADORES DE MODAS
t t t a a a a
K 74 9 9 05 SERVICIOS PROFESIONALES DIVERSOS (Servicios Profesionales Personales)
t t t a a a a a a a a
K 74 9 9 12 ACTIVIDADES DE TAQUIGRAFIA, REPRODUCCION Y DESPACHO
t t t a a a a
K 74 9 9 13 ACTIV. DE TRANSCRIPCION DE CINTAS, DISCOS O BANDAS
t t t a a a a
K 74 9 9 15 SERV. COBRANZA DE CTAS, EVALUACION Y CALIFICACION DE GRADO DE SOLVENCIA
t t t a a a a
K 74 9 9 16 SERV.DE PRODUCC.DE COPIA, COPIAS HELIOGRAFICAS
t t t a a a a
ADMINISTRACION PUBLICA Y DEFENSA, PLANES DE SEGURD. SOCIAL DE AFILIACION
L
OBLIGA.
ADMINISTRACION PUBLICA Y DEFENSA, PLANES DE SEGURS. SOCIAL DE AFILIACION
L 75
OBLIG.
ADMINISTRACION DEL ESTADO Y APLICACION DE LA POLITICA ECON. Y SOCIAL DE LA
L 75 1
COMU.
L 75 1 1 ACTIVIDADES DE LA ADMINISTRACION PUBLICA EN GENERAL
L 75 1 1 01 ADMINISTRACION Y APLICACION DE IMPUESTOS

a
L 75 1 1 02 ADMINISTRACION DE ADUANAS
a
L 75 1 1 04 ADMINISTRACION DE SERVICIOS DE PLANIF. ECON. SOC. Y ESTADISTICA
a
L 75 1 1 05 ADMINISTRACION Y SUPERV. DE ASUNTOS FINANCIEROS
a
L 75 1 1 06 APLICACION DE SISTEMAS DE IMPUESTOS
a
L 75 1 1 07 DESEMPEÑO DE FUNCIONES ADMINISTRAT. (MINIST.,MUNICIP)
a
L 75 1 1 08 ESTADIOS PUBLICOS
a
L 75 1 1 09 BIBLIOTECAS PUBLICAS
a a a a a a a a
L 75 1 2 REGUL.ACTIVIDADES DE ORGAN.PRESTAN SERVICIOS
L 75 1 2 01 ADM. DE PROG. ATENCION, MEJORAM. Y PROTECCION DE LA SALUD

a
L 75 1 2 02 ADM. DE PROG. ENSEÑ. PRIM. SECUND. POSTSECUND. REEDUC. PROF.
a
L 75 1 2 03 ADM. DE PROG. DE PREST. DE SERV. RECREAT. Y ESPACIO CULTURAL
a
L 75 1 2 04 ADM. DE PROGRAMAS DE PROTECCION AMBIENTAL
a
L 75 1 2 05 ADM. DE PROGRAMAS DE SUMINISTRO DE AGUA POTABLE
a
L 75 1 2 06 ADM. DE PROGRAMAS DE VIVIENDA
a
L 75 1 2 07 ADM.DE PROG. RECOLECCION Y ELIMINACION DE DESPERDICIOS
a
L 75 1 2 08 CONCESION DE BECAS A ARTISTAS
a
L 75 1 3 REGULAC. Y FACILITAC. DE LA ACTIVIDAD ECONOM.
L 75 1 3 01 SERV. ADMINISTRATIVOS RELACIONADOS CON COMERCIO

a
L 75 1 3 02 ACTIV. APOYO EN FORMA DE PRESTAMO, DONACION Y SUBENCIONES
a
L 75 1 3 03 ADM. DE ACTIV. DE BUSQUEDA. EXPLO. CONSER. YACIMIENTOS MINEROS
a
L 75 1 3 04 ADMINISTRACION DE ACTIVIDADES LABORALES
a
L 75 1 3 05 ADM. DE ACTIV. RELAC. CON HOSTELERIA, RESTAURANTES Y TURISMO
a
L 75 1 3 06 ADMINISTRACION DE ACTIV. VETERINARIAS Y FORESTALES
a
L 75 1 3 07 ADM. DE ACTIV. Y SERV. RELAC. CON COMBUSTIBLE Y ENERGIA
a
L 75 1 3 08 ADMINISTRACION DE ACTIV. DE LUCHA CONTRA LAS PLAGAS
a
L 75 1 3 09 ADM. DE ACTIV. CAZA Y PESCA CON FINES COMERCIALES Y DEPORTIVAS
a
Página 29
L 75 1 3 10 ADMINISTRACION DE ACTIVIDADES DE COLONIZACION
a
L 75 1 3 11 EJECUC. DE MEDIDAS A REDUCIR EL DESEMPLEO Y SUBEMPLEO
a
L 75 1 3 12 INSPECCION CULTIVOS Y CLASIFICACION DE PRODUCTOS
a
L 75 1 3 13 ADM.DE ACT. ORDENACION DE TIERRAS DE USO AGROPECUARIO
a
L 75 1 3 14 ADM. DE PRECIOS E INGRESOS DEL SECTOR AGROPECUARIO
a
L 75 1 3 15 REFORMA AGRARIA
a
L 75 1 3 16 CONCESION DE LICENCIAS E INSPECCION DE COMERCIOS
a
L 75 1 3 17 COMERCIALIZACION DE PRODUCTOS AGROPECUARIOS
a
L 75 1 3 18 ADMINISTRACION DE ACTIVIDADES TRANSP.Y COMUN.
a
L 75 1 4 ACTIVIDADES AUXILIARES DE TIPO SERVICIO PARA ADM. PUBLICA GENERAL
L 75 1 4 01 ADM. DE EDIFICIOS DE PROPIEDAD PUBLICA

a
L 75 1 4 02 DIRECCION Y RESPALDO DE SERV. GENERALES
a
L 75 1 4 03 FUNCIONAMIENTO DE SERVICIOS PERSONALES GENERALES
a
a
FORMULACION, APLICAC. EN MATERIA DE METODO SELEC, CLASIF. Y ASENSO DE
L 75 1 4 04
PERSONAL
L 75 1 4 05 ADMINISTRACION Y DIRECCION DE SERVICIOS GENERALES
a
L 75 2 PRESTACION DE SERVICIOS A LA COMUNIDAD EN GENERAL
L 75 2 2 ACTIVIDADES DE DEFENSA
L 75 2 2 01 ABASTECIMIENTO DE EQUIPO, ESTRUCTURAS Y SUMINISTRO ETC.

a
L 75 2 2 02 ACTIVIDADES SANITARIAS PARA EL PERSONAL MILITAR
a
L 75 2 2 03 ORGANISMOS DE ADMIN.Y FUNCION. DE FUERZAS DE DEFENZA CIVIL
a
L 75 2 2 04 ADMIN. SUPERVI. GESTION EN ASUNTOS DEFENSA MILITAR
a
L 75 2 2 05 ELABORACION DE PLANES DE EMERGENCIA
a
L 75 2 3 ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO DEL ORDEN PUBLICO
a
ABASTECIMIENTO, SUMINISTRO PARA SER UTILIZ. EN EMERGENCIAS INTERNAS
L 75 2 3 01
(DESASTRES)
L 75 2 3 02 ACTIVIDADES POLICIALES Y DE LUCHA CONTRA INCENDIOS
a
L 75 2 3 03 ADMINISTRACION DE PRISIONES Y PRESTACION DE SERV.CORRECCIONALES
a
L 75 2 3 04 ADM. DIRECCION DE FUERZAS POLICIALES REGULARES
a
L 75 2 3 05 ADMINISTRACION Y FUNCIONAMIENTO DE PRISIONES
a
L 75 2 3 06 ADM.Y FUNCIONAMIENTO DE CUERPO DE BOMBEROS
a
L 75 2 3 07 ADM.Y FUNCION.TRIBUNALES CIVIL, MILITAR Y DEL SISTEMA JUDICIAL EN GENERAL
a
L 75 2 3 08 FUERZAS DE VIGILANCIA, PORTUARIA, FRONTERIZA, COSTERA Y OTROS
a
L 75 2 3 09 ADMINISTRACION Y FUNCIONAMIENTO DE TRIBUNALES
a
L 75 3 ACTIVIDADES DE PLANES DE SEGURIDAD SOCIAL, AFILIACION OBLIGATORIA
L 75 3 0 ACTIVIDADES DE PLANES DE SEGURIDAD SOCIAL, AFILIACION OBLIGATORIA
a
PLANES QUE CUBREN PERDIDAS DE INGRESO: EJM. MATERNIDAD, INCAPACIDAD,
L 75 3 0 01
VIUDEZ
L 75 3 0 02 SEGURIDAD SOCIAL RESPECTO A SALUD Y OTROS ACC.TRAB.
a
M ENSEÑANZA (PUBLICA Y PRIVADA)(DIVISION 80)
M 80 ENSEÑANZA
M 80 1 ENSEÑANZA PRIMARIA
M 80 1 0 ENSEÑANZA PRIMARIA
M 80 1 0 01 SERVICIO DE ENSEÑANZA ESPEC. PARA NIÑOS DISCAPACITADOS

h h h a a a
M 80 1 0 02 ENSEÑANZA PRIMARIA PRIVADA
h h h a a a
M 80 1 0 03 ENSEÑANZA PRE ESCOLAR PRIVADA
h h h a a a
M 80 1 0 04 ENSEÑANZA PRIMARIA PUBLICA
h h h a a a
M 80 1 0 05 ENSEÑANZA PRE-ESCOLAR PUBLICA
h h h a a a
M
M
80 1
80 2
0 06 ENSEÑANZA PRE-ESCOLAR
ENSEÑANZA SECUNDARIA
h h h a a a
M 80 2 1 ENSEÑANZA SECUNDARIA DE FORMACION GENERAL
M 80 2 1 01 ENSEÑANZA ESPECIAL DE TIPO ACADEMICO PRA ESTUD. DISCAPACITADOS

h h h a a a
Página 30
M 80 2 1 02 ENSEÑANZA SECUNDARIA PRIVADA
h h h a a a
M
M
80 2
80 2
1
2
03 ENSEÑANZA SECUNDARIA PUBLICA
ENSEÑANZA SECUNDARIA DE FORMACION TECNICA Y PROFESIONAL

h h h a a a
M 80 2 2 01 INSTITUTO DE ENSEÑANZA TECNICA
h h h a a a
M
M
80 2
80 3
2 02 INSTITUTO DE ENSEÑANZA A PERSONAS EXCEPCIONALES
ENSEÑANZA SUPERIOR
h h h a a a
M 80 3 0 ENSEÑANZA SUPERIOR
M 80 3 0 01 INSTITUTO DE ENSEÑANZA SUPERIOR

h h h a a a
M
M
80 3
80 9
0 02 UNIVERSIDADES
EDUCACION DE ADULTOS Y OTROS TIPOS DE ENSEÑANZA

h h h a a a
M 80 9 0 EDUCACION DE ADULTOS Y OTROS TIPOS DE ENSEÑANZA
M 80 9 0 01 ESCUELAS DE PRIMARIA Y SECUNDARIA PARA ADULTOS

h h h a a a
M 80 9 0 02 PROGRAMAS DE ALFABETIZACION PARA ADULTOS
h h h a a a
M 80 9 0 03 ENSEÑANZA A DISTANCIA
h h h a a a
M 80 9 0 04 INSTRUCCION PARA ADULTOS DE CLASES DIURNAS
h h h a a a
M 80 9 0 05 ACADEMIAS PRE - UNIVERSITARIA
h h h a a a
M 80 9 0 06 ACADEMIA DE ARTES Y OFICIOS
h h h a a a
M 80 9 0 07 ACADEMIAS DE BALLET
h h h a a a
M 80 9 0 08 ACADEMIAS DE COMPUTACION
h h h a a a
M 80 9 0 09 ACADEMIAS DE CORTE Y CONFECCION
h h h a a a
M 80 9 0 10 ACADEMIAS DE COSMETOLOGIA
h h h a a a
M 80 9 0 11 ACADEMIA DE DANZAS FOLCLORICAS
h h h a a a
M 80 9 0 12 ACADEMIAS DE ENSEÑANZA COMERCIAL ;A
h h h a a a
M 80 9 0 13 ACADEMIAS DE IDIOMAS
h h h a a a
M 80 9 0 14 ACADEMIAS DE LOCUCION
h h h a a a
M 80 9 0 15 ACADEMIAS DE MUSICA
h h h a a a
M 80 9 0 16 ACADEMIAS DE ORATORIA
h h h a a a
N ACTIVIDADES DE SERVICIOS SOCIALES Y DE SALUD (PRIVADA) (DIVISION 85)
N 85 ACTIVIDADES DE SERVICIOS SOCIALES Y DE SALUD
N 85 1 ACTIVIDADES RELACIONADAS CON LA SALUD HUMANA
N 85 1 1 ACTIVIDADES DE HOSPITALES
N 85 1 1 01 HOSPITALES GENERALES Y ESPECIALIZADOS

a
N 85 1 1 02 HOSPITALES DE BASES MILITARES Y DE PRISIONES
a
N 85 1 1 03 HOSPICIOS
a
N 85 1 1 04 OTRAS INSTIT. SANITARIAS CON SERV. DE ALOJAMIENTO
a
N 85 1 1 06 CENTROS DE ATENCION ODONTOLOGICA
a
N 85 1 1 07 CENTROS DE REHABILITACION Y OTRAS TERAPIAS
a
N 85 1 1 08 SERVICIO DE RADIOLOGIA Y ANESTESIOLOGIA
a
N 85 1 1 09 ASILOS
a
N 85 1 1 10 CLINICAS GENERALES Y ESPECIALIZADAS
a
N 85 1 2 ACTIVIDADES DE MEDICOS Y ODONTOLOGOS
N 85 1 2 01 CONSULTORIOS DE MEDICINA GENERAL

t t t a
N 85 1 2 02 CONSULTORIOS ODONTOLOGICOS
t t t a
N 85 1 2 03 ACTIV. DE MEDICOS REALIZADAS EN EMPRESAS, CLINICAS, HOGARES DE ANCIANOS.
t t t a
N 85 1 2 04 OCULISTAS
t t t a
N 85 1 2 05 GINECOLOGOS
t t t a
N 85 1 2 06 CARDIOLOGOS
t t t a
N 85 1 2 07 PEDIATRAS
t t t a
N 85 1 2 08 OTRAS ESPECIALIDADES
t t t a
Página 31
N 85 1 2 09 CENTROS MEDICOS
t t t a
N 85 1 2 10 POLICLINICOS
t t t a
N 85 1 2 11 CENTROS MEDICOS DE DIALISIS
t t t a
N 85 1 2 12 ALERGISTA
t t t a
N 85 1 2 13 ACUPUNTURA
t t t a
N 85 1 2 14 MEDICO CIRUGIA ESTETICA
t t t a
N 85 1 2 15 CIRUGIA LAPAROSCOPICA
t t t a
N 85 1 2 16 CIRUGIA PLASTICA REPARADORA
t t t a
N 85 1 2 17 CONSULTORES
t t t a
N 85 1 2 18 DERMATOLOGIA
t t t a
N 85 1 2 19 ECOGRAFIA
t t t a
N 85 1 2 20 ENCERALOGRAFIA
t t t a
N 85 1 2 21 ENDOCRINOLOGIA
t t t a
N 85 1 2 22 GASTROENTEROLOGIA
t t t a
N 85 1 2 23 GERIATRIA
t t t a
N 85 1 2 24 MEDICINA INTERNA
t t t a
N 85 1 2 25 NATURISTAS
t t t a
N 85 1 2 26 NEFROLOGIA
t t t a
N 85 1 2 27 NEUMOLOGIA
t t t a
N 85 1 2 28 NEUROLOGIA
t t t a
N 85 1 2 29 OFTALMOLOGIA
t t t a
N 85 1 2 30 ONCOLOGIA
t t t a
N 85 1 2 31 OTORRINOLARINGOLOGIA
t t t a
N 85 1 2 32 PATOLOGOS
t t t a
N 85 1 2 33 REUMATOLOGIA
t t t a
N 85 1 2 34 UROLOGIA
t t t a
N 85 1 2 35 VENEROLOGIA
t t t a
N 85 1 2 36 CLINICAS DENTALES
t t t a
N 85 1 2 37 DENTISTA ENDODONCIA
t t t a
N 85 1 2 38 DENTISTA IMPLANTOLOGIA
t t t a
N 85 1 2 39 DENTISTA OCLUSION
t t t a
N 85 1 2 40 DENTISTA ODONTOLOGIA GENERAL
t t t a
N 85 1 2 41 DENTISTA ODONTOPEDIATRIA
t t t a
N 85 1 2 42 DENTISTA ORTODONCIA
t t t a
N 85 1 2 43 DENTISTA PATOLOGIA
t t t a
N 85 1 2 44 DENTISTA PEROIDONCIA
t t t a
N 85 1 2 45 DENTISTA PROTESIS
t t t a
N 85 1 2 46 DENTISTA RADIOLOGIA
t t t a
N 85 1 2 47 DENTISTA REHABILITACION ORAL
t t t a
N 85 1 2 48 OBSTETRICES
t t t a
N 85 1 2 49 OPTOMETRISTA
t t t a
N 85 1 9 OTRAS ACTIV.RELACIONADAS CON LA SALUD HUMANA
N 85 1 9 01 LABORATORIOS CLINICOS
a a a a
N 85 1 9 02 BANCOS DE SANGRE
a
N 85 1 9 03 ACTIVIDADES DE ENFERMERIA, PARTERAS Y FISIOTERAPISTA,
a
N 85 1 9 04 ACTIVIDADES DE AUXILIARES DE ODONTOLOGIA
t t t a
N 85 1 9 05 SERVICIOS DE AMBULANCIAS
a
N 85 1 9 06 POSTAS MEDICAS
a
N 85 1 9 07 PROGRAMAS SOCIALES
a
Página 32
M 85 1 9 08 TATUAJES Y/O APLICACIONES DE ACCESORIO EN PIEL
t t t a
N 85 2 ACTIVIDADES VETERINARIAS
N 85 2 0 ACTIVIDADES VETERINARIAS
N 85 2 0 01 CLINICAS PARA ANIMALES

t t t a a a
N 85 2 0 02 HOSPITALES VETERINARIOS
t t t a a a
N 85 2 0 03 ACTIV. DE ASISTENTES DE VETERINARIA U AUXILIAR.
t t t a a a
N 85 2 0 04 ACTIVIDADES VETERINARIAS QUE REQUIEREN EL USO DE AMBULANCIAS
t t t a a a
N 85 2 0 05 ACTIV. CLINICOPATOLOGICAS Y OTRAS ACTIVIDADES DE DIAG. DE ANIMALES
t t t a a a
N 85 2 0 06 CONSULTORIOS DE MEDICOS VETERINARIOS
t t t a a a
N 85 3 ACTIVIDADES DE SERVICIOS SOCIALES
N 85 3 1 SERVICIOS SOCIALES CON ALOJAMIENTO
N 85 3 1 01 ACTIVIDADES DE ASISTENC. SOCIAL A NIÑOS, ANCIANOS, ETC.

h h h a
N 85 3 1 02 CENTROS DE REHABILITACION DE PERSONAS ADICTAS
h h h a
N 85 3 1 03 HOGARES PARA PERSONAS INCAPACIT. FISICAMENTE
h h h a
N 85 3 1 04 INSTITUCUONES QUE ATIENDEN A MADRES SOLTERAS CON HIJOS
h h h a
N 85 3 1 05 ORFANATOS, HOGARES Y ALBERGUES INFANTILES
h h h a
N
N
85 3
85 3
1
2
06 HOGARES PARA PERSONAS INCAPACITADAS MENTALMENTE
SERVICIOS SOCIALES SIN ALOJAMIENTO

h h h a
N 85 3 2 01 CENTRO DE ATENCION DIURNA DE PERSONAS INCAPACITADAS
h h h a
N 85 3 2 02 ACTIVIDADES DE CARIDAD
h h h a
N 85 3 2 03 SERVICIO A REFUGIADOS O INMIGRANTES
h h h a
N 85 3 2 04 SERVICIO DE ASESORAMIENTO SOBRE EL PRESUPUESTO FAMILIAR
h h h a
N 85 3 2 05 ORGANIZ. QUE DETERMINAN AYUDA A PERSONAL INDIGENTE
h h h a
N 85 3 2 06 SERV.DE FOMENTO A LA COMUNIDAD Y AL VECINDARIO
h h h a
N 85 3 2 07 GUARDERIAS (CASA CUNA)
h h h a
N 85 3 2 08 CENTRO DE ORIENTACION A NIÑOS Y DE ADOPCION
h h h a
N 85 3 2 09 CENTRO DE ORIENTACION ACERCA DEL MATRIMONIO Y LA FAMILIA
h h h a
N 85 3 2 10 CENTRO DE ORIENTACION DE PERSONAS EN LIBERTAD CONDICIONAL
h h h a
N 85 3 2 11 CENTRO DE PREVENCION DE TRATOS CRUELES A NIÑOS Y OTROS
h h h a
N 85 3 2 12 CENTRO DE READIESTRAMIENTO PARA PERS.INCAPACITADAS O DESEMPLEADAS
h h h a
N 85 3 2 13 SERVICIOS DE SOCORRO A VICTIMAS POR DESASTRES
h h h a
N 85 3 2 14 SERVICIOS DE VISITA A ANCIANOS
h h h a
N 85 3 2 15 ALBERGUES
h h h a
O OTRAS ACTIV. DE SERVICIOS COMUNITARIAS, SOCIALES Y PERSONALES (DIV.90 A 93)
ELIMINACION DE DESPERDICIOS Y DE AGUAS RESIDUALES Y SANEAMIENTO,

O 90
ACTIVIDADES SIMILARES

O 90 0

O 90 0 0
O 90 0 0 01 ACTIV.DILUCION, CRIBADO, FILTRACION, SEDIMENTACION

a
O 90 0 0 02 ACTIV.ENTERRAMIENTO O CUBRIMIENTO DE DESPERDICIOS
a
O 90 0 0 03 ACTIV.TRANSPORTE Y ELIMINACION DE BASURA
a
O 90 0 0 04 MANTENIMIENTO DE CLOACAS Y ALCANTARILLAS
a
O 90 0 0 05 SERVICIO DE BARRIDO Y LIMPIEZA CON AGUA, DE CALLES, CAMINOS, PLAYA
a
O 90 0 0 06 SERVICIOS DE MANTENIMIENTO DE INODOROS DE ACCION QUIMICA
a
O 90 0 0 07 SERVICIOS DE RECOLECCION DE BASURA, DESPERDICIOS,ETC
a
O 90 0 0 08 SERV. DE REDUCCION DE DESECHOS, RECOLEC. DE CENIZAS
a
O 90 0 0 09 SERVICIOS DE REMOCION DE ESCOMBROS, DESCARGA DE DESPERDICIOS
a
O 90 0 0 10 SERVICIOS DE VACIAMIENTO Y LIMPIEZA DE RETRETES
a
Página 33
O 91 ACTIVIDADES DE ASOCIACIONES
ACTIVIDADES DE ORGANIZACIONES EMPRESARIALES,PROFESIONALES Y DE

O 91 1
EMPLEADORES
O 91 1 1 ACTIV.DE ORGANIZACION EMPRESARIAL Y EMPLEADORES
O 91 1 1 01 CAMARAS DE COMERCIO Y GREMIOS

a a a a
O 91 1 1 02 FEDERACIONES DE ASOCIACIONES
a a a a
O 91 1 1 03 ASOC.DE UNA MISMA RAMA DE ACTIVIDAD
a a a a
O 91 1 1 04 ORGANIZACIONES INTERESADAS EN DESARROLLAR UNA ACTIVIDAD
a a a a
O 91 1 2 ACTIVIDADES DE ORGANIZACIONES PROFESIONALES
O 91 1 2 01 ORGANIZ. CIENTIFICAS, PROFESIONALES Y TECNICAS

h h h
O 91 1 2 02 ASOCIACIONES CULTURALES
h h h a a a a
O
O
91 1
91 2
2 03 ASOC. DE CAPATACES, VENDEDORES, AGENTES DE SEGUROS
ACTIVIDADES DE SINDICATOS
h h h
O 91 2 0 ACTIVIDADES DE SINDICATOS
O 91 2 0 01 SINDICATOS CON SUS FILIALES

h h h a a a a a a a a a
O 91 2 0 02 SINDICATOS DE EMPLEADOS
O 91 2 0 03 SINDICATOS DE EMPRESAS
O 91 2 0 04 SINDICATOS DE PROFESIONALES
O 91 2 0 05 SINDICATOS DE TECNICOS
O 91 2 0 06 SINDICATOS DE TRABAJAD.EN LA ESFERA CULTURAL
O
O
91 2
91 9
0 07 SINDICATOS DE TRABAJADORES RURALES
ACTIVIDADES DE OTRAS ASOCIACIONES

O 91 9 1 ACTIVIDADES DE ORGANIZACIONES RELIGIOSAS
O 91 9 1 01 ORGANIZACIONES RELIGIOSAS, IGLESIAS, TEMPLOS Y OTROS

h h h a a a
O 91 9 1 02 CASA DE RETIRO RELIGIOSO
h h h a a a
O 91 9 1 03 MONASTERIOS, CONVENTOS Y ORGANIZACIONES SIMILARES
h h h a a a
O
O
91 9
91 9
1
2
04 ORGANIZ. DE PERSONAS QUE SE RELACIONAN DIRECTAMENTE CON FELIGRES
ACTIVIDADES DE ORGANIZACIONES POLITICAS

h h h a a a
O 91 9 2 01 ORGANIZACIONES JUVENILES ASOCIADAS A PARTIDOS POLITICOS
h h h a a a a
O
O
91 9
91 9
2
9
02 ORGANIZACIONES POLITICAS Y AUXILIARES A ESTAS
ACTIVIDADES DE OTRAS ASOCIACIONES

h h h a a a a
O 91 9 9 01 ASOCIACIONES, CLUB ROTARIOS, LOGIAS MASONICAS, ETC
h h h a a a a
O 91 9 9 02 ACTIVIDADES DE PRESTACION DE APOYO A SERVICIOS COMUNALES Y EDUCATIVOS
h h h a a a a
O 91 9 9 03 ACTIV.DE PROMOCION DE UNA CAUSA O CUESTION PUBLICA
h h h a a a a
O 91 9 9 05 ASOCIACIONES CLUBES Y ORGANIZACIONES DE ESTUDIANTES
h h h a a a a
O 91 9 9 06 ASOCIACIONES CON FINES PATRIOTICOS
h h h a a a a
O 91 9 9 08 ASOCIACIONES DE VETERANOS DE GUERRA
h h h a a a a
O 91 9 9 09 ASOC.CON FINES CULTURALES O ARTISTICOS
h h h a a a a
O 91 9 9 10 CLUBES DEPARTAMENTALES
h h h a a a a
O 91 9 9 11 OTRAS ASOCIACIONES
h h h a a a a
O 92 ACTIVIDADES DE ESPARCIMIENTO Y ACTIVIDADES CULTURALES Y DEPORTIVAS
ACTIV. DE CINEMATOGRAFIA, RADIO Y TELEVISION Y OTRAS ACTIVIDADES DE

O 92 1
ENTRETENIM.
O 92 1 1 PRODUCCION Y DISTRIB. DE FILMES Y VIDEOCINTAS
O 92 1 1 01 ACTIV. AUXILIARES COMO EL MONTAJE Y DOBLAJE PELICULA

h h h a a a a a
O 92 1 1 02 DISTRIB. DE FILMS Y VIDEOCINTAS A OTRAS INDUSTRIAS
h h h a a a a a
O 92 1 1 03 PRODUC. DE PELICULAS UTILIZANDO CINTAS VIDEOS
h h h a a a a a
O 92 1 1 04 PRODUC. EN LOS LABORATORIOS CINEMATOGRAFICOS
a a a a a
O
O
92 1
92 1
1
2
05 VENTA O ALQUILER DE FILMS O VIDEOCINTAS
EXHIBICION DE FILMES Y VIDEOCINTAS

h h h a a a a a
Página 34
O 92 1 2 01 EXHIBICION DE FILMS Y VIDEO CINTAS EN CINEMATOGRAFOS (CINES)
a a
O 92 1 3 ACTIVIDADES DE RADIO Y TELEVISION
O 92 1 3 01 PRODUC. EN VIVO O EN CINTAS DE PROGRAMAS DE RADIO Y TV

h h h a a a a
O
O
92 1
92 1
3
4
02 PRODUC. DE PROGRAMAS DE DIFUSION DE NOTICIAS
ACTIVIDADES TEATRALES Y MUSICALES

h h h a a a a
O 92 1 4 01 ACTIVIDADES ESCENOGRAFIA, ILUMINACION Y SONIDO
h h h a a a a
O 92 1 4 02 PRODUCCION DE OBRAS DE TEATRO
h h h a a a a
O
O
92 1
92 1
4
9
03 REPRESENTACIONES OBRAS TEATRALES Y MUSICALES (TEATROS)
OTRAS ACTIVIDADES DE ENTRETENIMIENTO

h h h a a a a
O 92 1 9 01 SALAS DE BAILE, DISCOTECAS E INSTRUCT. DE DANZA
a
O 92 1 9 02 PARQUES DE DIVERSION, ESPECTACULOS CIRCENSES, RODEOS, TIRO AL BLANCO.
a
O 92 1 9 03 SALAS DE CONVENCIONES Y AUDITORIOS
a
O 92 1 9 04 SALAS DE REUNIONES SOCIALES
a
O 92 2 ACTIVIDADES DE AGENCIAS DE NOTICIAS
O 92 2 0 ACTIVIDADES DE AGENCIAS DE NOTICIAS
O 92 2 0 01 ACTIV.DE CONSORCIOS Y AGENCIAS DE NOTICIAS

ACTIVIDADES DE BIBLIOTECAS, ARCHIVOS Y MUSEOS Y OTRAS ACTIVIDADES
h h h a a a a a
O 92 3
CULTURALES
O 92 3 1 ACTIVIDADES DE BIBLIOTECAS Y ARCHIVOS
O 92 3 1 01 BIBLIOTECAS
h h h a a a a a
O 92 3 1 02 SALAS DE LECTURA, DE AUDICION Y PROYECCION
h h h a a a a a
O 92 3 2 ACTIVIDADES DE MUSEOS Y PRESERVACION DE LUGARES Y EDIFICIOS HISTORICOS
O 92 3 2 01 MUSEOS DE ARTE, ORFEBRERIA, MUEBLES

h
O
O
92 3
92 3
2
3
02 MUSEOS DE HISTORIA NATURAL Y DE CIENCIAS
ACTIVIDADES DE JARDINES BOTANICOS, ZOOLOGICOS Y PARQUE NACIONAL

h
O 92 3 3 01 JARDINES BOTANICOS
a
O 92 3 3 03 ZOOLOGICOS Y PARQUE NACIONAL
a
O 92 4 ACTIVIDADES DEPORTIVAS Y OTRAS ACTIVIDADES DE ESPARCIMIENTO
O 92 4 1 ACTIVIDADES DEPORTIVAS
O 92 4 1 01 PROMOTORAS Y PRODUCTORAS DE ESPECTACULOS

a
O 92 4 1 03 ACTIVIDADES DE CAZA DEPORTIVA CON FINES DE ESPARCIMIENTO
a
O 92 4 1 04 ESCUELAS DE DEPORTE Y CAZA
a
O 92 4 1 05 CLUBES DEPORTIVOS
a
O 92 4 1 06 ORGANIZACIONES DE CLUBES DE LEVANTAMIENTO DE PESAS
h h h a a a a a a
O 92 4 1 07 ACADEMIAS DE TENNIS
h h h a a a a a a
O 92 4 1 08 ACADEMIAS DE FUTBOL
a a a a a a
O 92 4 1 09 ACADEMIAS DE NATACION
h h h a a a a a a
O 92 4 1 10 ACADEMIAS DE KARATE
h h h a a a a a a
O 92 4 1 11 GIMNASIOS, SPA, FISICOCULTURISMO
h h h a a a a a a
O
O
92
92 4
4 1
9
12 PISTAS DE PATINAJE
OTRAS ACTIVIDADES DE ESPARCIMIENTO

h h h a a a a a a
O 92 4 9 02 FERIAS Y ESPECTACULOS DE CARACTER RECREATIVO
a
O 92 4 9 03 CASAS DE JUEGOS DE AZAR Y APUESTAS CASINOS DE JUEGOS
a
O 92 4 9 04 AGENCIAS DE CONTRATACION DE ESPECTACULOS RECREATIVOS
h h h a a a a a a
O 92 4 9 05 AGENCIAS DE CONTRATACION DE ESPECTACULOS TEATRALES
h h h a a a a a a
O 92 4 9 06 AGENCIAS DE GRABACION DE SONIDO, EN DISCOS O CINTAS
h h h a a a a a a
O
O
92 4
92 4
9
9
07 INSTALACIONES DE TRANSPORTE PARA FINES RECREATIVOS
08 SERVICIO DE PARQUES DE RECREO Y PLAYAS

h h h a a a a a a
O 92 4 9 09 CLUBES CAMPESTRES O RECREACIONALES
O 92 4 9 10 SALAS DE BILLAR
h h h
Página 35
O 92 4 9 11 JUEGOS ELECTRONICOS
h h h a a a a a a
O
O
92 4
93
9 12 BOWLING
OTRAS ACTIVIDADES DE SERVICIOS

h h h
O 93 0 OTRAS ACTIVIDADES DE SERVICIOS
O 93 0 1 LAVADO Y LIMPIEZA DE PRENDAS DE TELA Y DE PIEL
O 93 0 1 01 LAVANDERIAS
h h h a a a a a
O 93 0 1 02 SERVICIO DE LAVADO DE ALFOMBRAS Y TAPICES CON CHAMPU
h h h a a a a a
O 93 0 1 04 SERVICIO DE REPARACION Y ARREGLO MENOR DE PRENDAS
h h h a a a a a
h h h a a a a a
SERVICIO DE ALQUILER DE ROPA BLANCA, UNIFORMES DE TRABAJO, POR LA
O 93 0 1 05
LAVANDER.
O 93 0 2 PELUQUERIA Y OTROS TRATAMIENTOS DE BELLEZA
O 93 0 2 01 PELUQUERIAS
h h h a a a a a
O 93 0 2 02 SALONES DE BELLEZA
h h h a a a a a
O 93 0 2 03 SERV.DE MASAJES FACIALES ARREGLO DE MANOS Y PIES (PODOLOGIA)
h h h a a a a a
O
O
93 0
93 0
2
3
04 BARBERIAS
POMPAS FUNEBRES Y ACTIVIDADES CONEXAS

h h h a a a a a
O 93 0 3 01 AGENCIAS FUNERARIAS
a a a a a
O 93 0 3 02 SERVICIOS DE INHUMACION, CREMACION
a a a a a
O 93 0 3 03 SERV. DE POMPAS FUNEBRES, ALQ. Y VENTAS DE TUMBAS
a a a a a
O 93 0 3 04 SERVICIOS DE VELATORIOS
a a a a a
O 93 0 9 OTRAS ACTIVIDADES DE TIPO SERVICIO N.C.P
O 93 0 9 01 ASTROLOGIA Y ESPIRITISMO
t t t a a a a a
O 93 0 9 02 AGENCIAS ENCARG. DE CONTRATACION DE ACOMPAÑANTES
t t t a a a a a
O 93 0 9 03 AGENCIAS MATRIMONIALES
t t t a a a a a
O 93 0 9 06 BAÑOS TURCOS, SAUNA, BAÑOS DE VAPOR.
h h h a a a a a
O 93 0 9 07 ASESORIA DE ESTUDIANTES EN EL EXTRANJERO
t t t a a a a a
O 93 0 9 08 MANTENIMIENTO DE JARDINES Y PLANTAS
h h h a a a a a
O 93 0 9 09 SERVICIOS HIGIENICOS PUBLICOS
h h h a a a a a a
O
P
93 0 9 10 SERVICIO DE PARQUEADO DE AUTOMOVILES (VALET PARKING)
HOGARES PRIVADOS CON SERVICIO DOMESTICO (DIVISION 95)

h h h a a a a a
P 95 HOGARES PRIVADOS CON SERVICIO DOMESTICO
P 95 0 HOGARES PRIVADOS CON SERVICIO DOMESTICO
P 95 0 0 HOGARES PRIVADOS CON SERVICIO DOMESTICO
P 95 0 0 01 SERV. DE MOZOS DE CUADRA, CHOFERES, CONSERJES, ETC.

h h h a a a a a
P 95 0 0 02 SERV. DE SIRVIENTES, COCINEROS, CAMAREROS, ETC.
h h h a a a a a
Página 36

ANEXO
PERFIL DEL PROYECTO
CENTRO DE ACOPIO -
TERMINAL TERRESTRE
EN LA CIUDAD DE BARRANCA
2008 – 2018”
1

PERFIL DE PROYECTO:
“CENTRO DE ACOPIO EN LA CIUDAD DE BARRANCA”


INDICE
I. ASPECTOS GENERALES
1.1. Nombre del proyecto

1.2. Unidad de Formulación
1.3 Participación de las Entidades Involucradas y de los Beneficiarios
1.4. Marco de Referencia
II. IDENTIFICACION
2.1. Diagnóstico de la Situación Actual

a. Características Geográficas de la Agencia Agraria Barranca
b. Nº de Unidades Agropecuarias, Superficie Agrícola y No Agrícola
c. Principales Cultivos de la Agencia Agraria Barranca
d. Disponibilidad de Recursos de la Agencia Agraria Barranca
e. Características Socioeconómicas de la Provincia de Barranca
f. Características Socioeconómicas de la Ciudad de Barranca
g. Evolución Poblacional
h. Caracterización de la Estructura Urbana de la ciudad de Barranca
i. Definición del Problema y sus Causas
j. Objetivos del Proyecto
k. Alternativas de Solución.
III. FORMULACION Y EVALUACION
3.1. Oferta de Productos Agrícolas

3.2. Demanda de Productos Agrícolas
3.3. Dimensionamiento Físico del centro de Acopio Agrícola
a. Diseño Operacional
b. Definición de Estándares Básicos de Servicio
c. Programación Arquitectónica
3.4. Estimación de Costos e Ingresos
a. Costos de Inversión
b. Costos de Operación y Mantenimiento
c. Estimación de Ingresos
d. Evaluación Económica y Social
e. Análisis de Sensibilidad
f. Análisis de Sostenibilidad
g. Impacto Ambiental
h. Alternativa Recomendada
i. Matriz de Marco Lógico para la Alternativa Seleccionada
CONCLUSIONES
ANEXOS


1.1. NOMBRE DEL PROYECTO
CONSTRUCCION DE CENTRO DE ACOPIO EN LA CIUDAD DE BARRANCA
UNIDAD DE FORMULACION
Municipalidad Provincial de Barranca: Estudio elaborado como parte del Plan Urbano
de la Ciudad de Barranca.
PARTICIPACION DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS BENEFICIARIOS
Uno de los proyectos prioritarios del Programa de Inversiones del Plan Urbano de la
ciudad de Barranca lo constituye el Proyecto denominado “Construcción de Centro de
Acopio” en la ciudad de Barranca.
Durante el proceso de elaboración del referido Plan Urbano se han organizado

diferentes Talleres dirigidos a las organizaciones representativas de la población, así
como a las autoridades, funcionarios y profesionales de las instituciones públicas y
privadas de la ciudad de Barranca.
Como resultado de dicha consulta se ha considerado al presente proyecto como uno

de los prioritarios para el desarrollo urbano de la ciudad de Barranca, y que será de
mucha importancia para el normal abastecimiento de productos agropecuarios
demandados por la población.
1.4. MARCO DE REFERENCIA
El Plan Urbano de la ciudad de Barranca se elabora en base al Convenio suscrito el

año 2007 entre la Municipalidad Provincial de Barranca y el Ministerio de Vivienda,
Construcción y Saneamiento.
El área directa de estudio comprende la circunscripción del distrito y la ciudad de

Barranca, en la que se concentra la mayor parte de la población de la Provincia de
Barranca, y donde converge la mayor parte de las actividades económicas,
comerciales y de servicios.
El distrito de Barranca, está situada al norte del Departamento de Lima, a 174 Km.
de la ciudad capital, se encuentra a 49 m.s.n.m. y está ubicada a 10º06” latitud sur y
77º45” latitud norte. Limita por el norte con el distrito de Pativilca, por el sur con los
distritos de Supe y Puerto Supe, por el Este con el distrito de Cochas y por el Oeste
con el Océano Pacífico.
II. IDENTIFICACION
2.1. DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL
a. Características Geográficas de la Agencia Agraria Barranca
La superficie territorial en la Agencia Agraria Barranca es de 3,790.48 km2, la

misma que se distribuye del modo siguiente: un 60.03% (2,275.27 km2)
corresponde a la Sede Agencia Agraria Barranca, un 20.58% (780.12 Km2) a la


Oficina Agencia Cajatambo, y un 19.39% (735.09 Km2) a la Oficina Agencia

Gorgor. La Agencia de Barranca se encuentra a 49 m. s. n. m. y las otras dos
agencias se encuentran a más de 3,000 m. s. n. m.
Cuadro Nº 1
CARACTERISTICAS GEOGRAFICAS DE LA AGENCIA AGRARIA
BARRANCA
Superficie
Región
Ambito Territorial Altitud
Natural
(Km2)
Sede Agencia Agraria
Barranca 2275,27 49 Costa
Oficina Agencia Cajatambo 780,12 3376 Sierra
Oficina Agencia Gorgor 735,09 3074 Sierra
Total Agencia Agraria
Barranca 3790,48
Fuente: Dirección Regional Agraria de Lima
b. Número de Unidades Agropecuarias, Superficie Agrícola y No Agrícola de

la Agencia Agraria Barranca
En el ámbito de la Agencia Agraria de Barranca existen 9,468 unidades

agropecuarias, de las cuales un 75% (7,110 unidades agropecuarias) se
encuentran en la Sede de esta Agencia.
La superficie agropecuaria en el ámbito de la Agencia agropecuaria de Barranca es

de 173,857.31 has, de las cuales a la superficie agrícola le corresponde el 19. 8%
(34,148 has), y a la superficie no agrícola el 80.2% (34,398.55 has).
Del total de la superficie agrícola en el ámbito de la Agencia Agraria de Barranca

(34,148 has), en la Sede de la Agencia Agraria de Barranca se concentra el
83.54% (28,735.77 has), en la Agencia de Gorgor el 8.76% (3,013.29 has), y en
la Agencia de Cajatambo el 7.70% (2,649.49 has).


Cuadro Nº 2
NUMERO DE UNIDADES AGROPECUARIAS,
SUPERFICIE AGRICOLA Y NO AGRICOLA
Nº de Superficie Superficie
Superficie
Ambito Unidades Agrícola No Agrícola
Agropec.(ha)
Agropecuarias (ha) (ha)
Sede Agencia
Agraria
Barranca 7110 82730,08 28735,77 53994,31
Barranca
Barranca 1306 7408.38 5634.17 1774.21
Paramonga 1081 16019.46 7662.55 8356.91
Pativilca 1476 3036.69 2855.63 181.06
Supe Pueblo 2333 11491.20 9756.17 1735.03
Supe Puerto 217 318.11 291.35 26.76
Huaura
Ambar 697 44456.24 2535.90
Ofic. Ag.
Cajatambo 938 43702,90 2649,49 41053,41
Ofic. Ag. Gorgor 1420 47424,33 3013,29 44411,05
Total Agencia
Agraria Barranca 9468 173857,31 34398,55 139458,77
Fuente: Dirección Regional Agraria de Lima
c. Principales Cultivos en la Agencia Agraria de Barranca
Las mayores áreas de terreno agrícola se destinan a los cultivos siguientes: caña
de azúcar, maíz amarillo duro, papa, páprika, alfalfa, espárragos, frutales,
alcachofa y cebolla. Ver el Cuadro Nº 3.
d. Disponibilidad de Recursos de la Agencia Agraria de Barranca
Cuenta con tres valles irrigados por los ríos Fortaleza, Pativilca y Supe; sólo el
Pativilca conduce un caudal que satisfacen las necesidades anuales, así mismo, en
la parte alta se cuenta con la laguna Viconga que almacena ± 30,000,000 M3.,
regulada con fines energéticos y discurre por el río Pativilca, a la fecha cuenta con
27,425,841 M3.
CUADRO Nº 3

PRICIPALES CULTIVOS EN LA AGENCIA AGRARIA BARRANCA
Cultivos Has.
Caña de Azúcar 9,850.00
Maíz Amarillo Duro 7,000.00
Espárragos 1,225.00
Alcachofa 850.00
Páprika 1,300.00
Papa 1,800.00
Cebolla 510.00
Ají 160.00
Frutales 1,212.00
Alfalfa 1,353.00
Maíz Chala 350.00
Menestras 960.00
Camote 250.00
Fuente: Portal Agrario Regional – Lima.
e. Características Socioeconómicas de la Provincia de Barranca
• Población ocupada de 14 y mas años de edad, por sector económico

según tamaño de la empresa, en la Provincia de Barranca
Al analizar la distribución de la población ocupada de 14 y más años por sector

económico en la Provincia de Barranca, se observa que en el sector primario
(agricultura, caza, silvicultura y pesca) los trabajadores en las micro y pequeñas
empresas representan el 66,5%, en las medianas empresas el 20,5%, y en las
grandes empresas el 13%. Ver el Cuadro Nº 4.
En las empresas del sector secundario (manufactura) en la Provincia de Barranca

se aprecia que el 60,2% de la población ocupada de 14 y más años se
encuentran en las micro y pequeñas empresas (de 1 a 10 trabajadores), el 7,3%
en las medianas empresas (de 11 a 50 trabajadores), y el 32,5% en las grandes
empresas (de 51 a más trabajadores)

Provincia de Barranca, se observa que el 77.6% de la población ocupada de 14 y
más años se encuentra en las micro y pequeñas empresas, el 7,3% en las
como en el Departamento de Lima.


CUADRO Nº 4
POBLACION OCUPADA DE 14 Y MAS AÑOS, SEGUN SECTOR ECONOMICO
Y TAMAÑO DE EMPRESA, EN LA PROVINCIA DE BARRANCA, 2006

De 11 a 50
Trabajadores 20,5 7,3 7,3
De 51 a más años 13,0 32,5 15,1
Total 100,0 100,0 100,0
De 11 a 50
De 51 a más años 16,0 24,2 24,5
Total 100,0 100,0 100,0
Fuente: INEI, Resultados de la Encuesta Nacional Contínua – ENCO,

2006.
• Población ocupada de 14 y mas años de edad, según categoría de

ocupación y tamaño de la empresa, en la Provincia de Barranca

son trabajadores dependientes, un 42,3% son trabajadores independientes, y un
6.8% trabajan en sus respectivas familias y son no remunerados. En el
58% de los trabajadores. Ver el Cuadro Nº 5.
CUADRO Nº 5
POBLACION OCUPADA DE 14 Y MAS AÑOS, SEGÚN CATEGORIA DE
OCUPACION Y TAMAÑO DE EMPRESA, EN LA PROVINCIA DE


BARRANCA, 2006.
Prov. de
Barranca Dpto. de Lima
Trabajador Familiar No Remun. 6,8 5,0
Total 100,0 100,0
Total 100,0 100,0
Fuente: INEI, Resultados de la Encuesta Nacional Contínua - ENCO,

2006.

según tamaño de empresa, en la Provincia de Barranca, muestra que un 72%
de los trabajadores se encuentran en micro y pequeñas empresas, mientras que
la población ocupada en empresas medianas y en empresas grandes representan
el 11,5 % y 16.5% respectivamente.

• Población ocupada de 14 y mas años de edad, según rama de actividad

en la Provincia de Barranca, 2006

actividad, en la Provincia de Barranca, indica que los trabajadores se
encuentran mayormente en tres actividades, que son las siguientes: agricultura,
ganadería, caza, silvicultura y pesca (31,6%), el comercio (21,6%), y otros
servicios 26,8%. En estas tres ramas de actividad se concentran el 80% de la
población ocupada.

CUADRO Nº 6
POBLACION OCUPADA DE 14 Y MAS AÑOS, SEGUN RAMA DE
ACTIVIDAD EN LA PROVINCIA DE BARRANCA, 2006.

Prov. De Dpto. de
Barranca Lima
Rama de Actividad
Agricult., ganad.,caza, silvic. y pesca 31,6 4,6
Minería 0,4 0,5
Comercio 21,6 23,8
Total 100,0 100,0
Fuente: INEI, Resultados de la Encuesta Nacional Continua - ENCO,

2006.
f. Características Socioeconómicas de la Ciudad de Barranca
La ciudad de Barranca se caracteriza por ser predominantemente un centro

comercial, administrativo y de servicios. La actividad industrial tiene un escaso
desarrollo.
Durante los últimos años, las actividades comerciales en la ciudad de Barranca se

han incrementado en forma significativa, para atender tanto la demanda local,
como consecuencia del alto crecimiento poblacional, así como la demanda de otras
ciudades ubicadas principalmente hacia el norte y noreste de Barranca, tales
como Cajatambo, las Provincias del Departamento de Ancash y algunas Provincias
del Departamento de Huanuco (Dos de Mayo y Huamalíes), debido a que la ciudad
de Barranca constituye uno de los principales centros urbanos ubicados al norte de
Lima Metropolitana, y que por su accesibilidad vial puede abastecer de numerosos
productos a la población de dichas Provincias.
Para el comercio minorista de productos agropecuarios, la ciudad de Barranca

cuenta con dos mercados principales: el Mercado Modelo y el Mercado Antiguo.
Debido al incremento de la población en la ciudad de Barranca, se viene

diversificando la prestación de importantes servicios tales como: restaurantes y
hoteles, transportes y comunicaciones, financieros, educación y salud, recreativos,
etc.
La ciudad de Barranca, cuenta con diferentes instituciones públicas para atender

los requerimientos de la población en cuanto a la prestación de los servicios
públicos. Las entidades públicas más importantes son del nivel de Gobierno Local
y algunas dependencias del nivel de Gobierno Regional y Nacional.
En la ciudad de Barranca ha aumentado notablemente el parque automotor, sobre

todo de aquellos orientados al transporte de pasajeros, como las camionetas
rurales (combis), taxis colectivos y mototaxis.
Cabe resaltar que en la ciudad de Barranca operan varias instituciones bancarias

tales como: el Banco de Crédito, Interbank, Banco Continental, Banco de Trabajo,

Mibanco, Banco de la Nación y Banco Azteca.. También operan Cajas Municipales,

como por ejemplo la Caja Municipal de Sullana.
g. Evolución Poblacional
A continuación podemos observar la evolución de la población urbana y rural de la

Provincia de Barranca, durante los años censales 1981, 1993 y 2005. El
porcentaje de participación del área urbana ha aumentado de 82.10% en el año
1,981 a 84.17% en el año 2005, mientras que en el mismo período el porcentaje
de participación de la población rural ha disminuido de 17.9% a 15.82%
CUADRO Nº 7
POBLACIÓN DE LA PROVINCIA DE BARRANCA, POR ÁREA URBANA Y RURAL
POBLACION
AÑOS
1981 102088 100.0 83824 82.10 18264 17.9

1993 114051 100.0 98220 86.12 15831 13.88
2005 137689 100.0 115900 84.17 21789 15.82
Fuente: Censos Nacionales de Población y Vivienda 1972, 1993 y

2005.
Elaboración: Equipo Técnico
PDUB , 2008
Según el Censo Nacional de Población y Vivienda 2005, la población de la Provincia

de Barranca fue de 137,689 habitantes, de los cuales el 44.68% se encuentra en
el distrito de Barranca, seguido de Paramonga con 18.30%, Supe con 15.76%,
Pativilca con 13.62% y finalmente Supe Puerto con 7.66%.


CUADRO N° 8
POBLACIÓN TOTAL ESTIMADA DE LA PROVINCIA DE BARRANCA,

SEGÚN DISTRITOS / AÑO: 2005
2005
DISTRITO ABS. %
Barranca 61,513 44.68

Pativilca 18,749 13.62
Supe 21,693 15.76
Supe Puerto 10,543 7.66
Paramonga 25,191 18.30
PROVINCIA DE BARRANCA 137,689 100.00
Fuente: Censos Nacionales de Población y Vivienda 2005.

Elaboración: Equipo Técnico PDUB , 2008
Cuadro Nº 9
EVOLUCION POBLACIONAL EN EL DISTRITO DE
BARRANCA, SEGÚN AREA URBANA Y RUAL: 1993, 2005
AÑOS URBANA RURAL TOTAL

1993 40352 5931 46283
% 87,19 12,81 100,00
2005 54342 7171 61513
% 88,34 11,66 100,00
Fuente: INEI, Censos Nacionales de Población y Viv., 1993, 2005.

Elaboración:
Entre Equipo
los años 1993 Técnico
y 2005, PDUB 2008. del distrito de Barranca aumentó de 46,283 habitan
la población
La población del distrito de Barranca aumentó en términos absolutos de 46,283

habitantes en el año 1993 a 61,513 habitantes en el año 2005. En dicho período,
el porcentaje de población urbana aumentó de 87.19% a 88.34%, mientras que el
porcentaje de población rural pasó de 12.81% a 11.66%.


En el período intercensal 1993 – 2005, la tasa de crecimiento poblacional en el

distrito fue de 2.4%. A su vez, la tasa de crecimiento en el área urbana fue de
2.51% y en el área rural de 1.59%. En el siguiente cuadro se muestra la
proyección poblacional del distrito de Barranca, para el período 2008-2018.
También se presentan las proyecciones del crecimiento poblacional en las áreas
urbana y rural.
Cuadro Nº 10
PROYECCIONES DE LA POBLACIÓN DEL DISTRITO DE BARRANCA,
SEGÚN AREA URBANA Y RURAL : 2005 - 2018
(Cifras Absolutas Y Relativas)
0 2005 61513 100 54342 88.34 7171 11.66
1 2006 62989 100 55706 88.44 7285 11.57
2 2007 64501 100 57104 88.53 7401 11.47
3 2008 66049 100 58538 88.63 7519 11.38
4 2009 67634 100 60007 88.72 7638 11.29
5 2010 69257 100 61513 88.82 7760 11.20

6 2011 70920 100 63057 88.91 7883 11.12
7 2012 72622 100 64640 89.01 8008 11.03
8 2013 74365 100 66262 89.10 8136 10.94
9 2014 76149 100 67925 89.20 8265 10.85
10 2015 77977 100 69630 89.30 8396 10.77
11 2016 79848 100 71378 89.39 8530 10.68
12 2017 81765 100 73170 89.49 8665 10.60
13 2018 83727 100 75006 89.58 8803 10.51
Fuente: INEI Censos Nacionales de Población y Vivienda 1993
y 2005
Elaboración: Equipo Técnico PDUB
2008.
h. Caracterización de la Estructura Urbana de la Ciudad de Barranca
Barranca evoluciona a partir de la existencia de un conjunto de rancherías

vinculadas inicialmente al trazo de una línea ferroviaria y luego de la vía
panamericana Norte, en ambos casos en un proceso de expansión longitudinal
sobre ambas márgenes de dicha vía, vinculado al desarrollo de una actividad

comercial de soporte a la producción agrícola, así como de servicios a la población

local y a la proveniente de otros distritos cercanos a la ciudad de Barranca y
algunas Provincias del Departamento de Ancash.
La carretera Panamericana a la vez que constituye el vínculo entre la ciudad de

Barranca y Lima Metropolitana, constituye la vía de articulación básica de la
ciudad de Barranca con su área de influencia, estructurada por Supe, Supe Puerto,
Pativilca, Paramonga, Huarmey, Hiquiáan, Potac y ChiuChiu, entre otros.
El desarrollo de las actividades económicas y sociales en la ciudad de Barranca no

ha sido acompañado de un crecimiento urbano ordenado de la ciudad, por no
haberse ejecutado las principales propuestas y proyectos contemplados en los
estudios urbanos realizados en los años 1957, 1971, 1979 y 1988.
Los estudios urbanos realizados anteriormente fueron los siguiente: Plan

Regulador 1957, Plan Regulador Barranca 1971, Esquema de Expansión Urbana
1979 y Esquema de Estructuración Urbana 1988.
Las propuestas para el desarrollo urbano de la ciudad de Barranca, post sismo del
70, han generado una extensión del damero urbano hacia el oeste, como ya se
recomendaba el año 1957, sin embargo es esa misma dinámica comercial que
impulsó el crecimiento de la ciudad, la que degenera su estructura extendiéndose
cada vez más hacia los márgenes de su eje longitudinal (panamericana). Las
Avenidas Gálvez y Lima prevalecen en un esquema vial que no ha logrado
estructurarse integralmente.
La expansión de la ciudad sobre su periferia agrícola ha incorporado

progresivamente, conjuntos de viviendas rurales, que sujetas a una linderación
rural, han devenido en un trazo desordenado y sui géneris que ha trasladado al
interior de las manzanas circulaciones definidas por la linderación rural
preexistente.
La ubicación de la Plaza de Armas, marginal al eje comercial, no ha logrado

convocar a las principales entidades públicas, empezando por la Municipalidad, en
la idea de desarrollar un centro cívico en su entorno, el mercado antiguo sigue en
su sitio en deterioro continuo, el mercado modelo ubicado tres cuadras al norte
requiere mantenimiento y consolidar formalmente su ampliación espontánea.
La ciudad presenta un estado de permanente construcción sin parámetros

urbanísticos ni consideraciones arquitectónicas, la ausencia de un programa de
saneamiento físico – legal de los predios rurales permite su transacción sin control
y posterior edificación, según condicionamientos de linderación que impiden
posteriormente un trazo vial adecuado.
En la parte superior de los acantilados sobre las playas, al extremo oeste del casco
urbano, al no existir una vía de borde, se viene ocupando terrenos de relleno, que
deben ser espacios de protección públicos, para fines privados. Por otro lado, se
mantiene el déficit de áreas verdes y la ausencia de espacios urbanos.
El acceso principal al balneario se encuentra fisurada y agruietada, las playas se
encuentran contaminadas (7 vertederos desembocan entre Chorrillos y Puerto
Viejo). Un lugar para edificar un hermoso hotel ha sido invadido para ubicarse allí
el Asentamiento humano San pedro de Atarraya.


Los criterios urbanísticos propugnados post sismo del 70 no han propiciado el

desarrollo armónico de la ciudad ni en su trazo ni en la calidad arquitectónica, se
planteó el retiro cero en toda la ciudad, programando un 50% de área libre en los
lotes, lo cual no ha sido cumplido, en principio porque las dimensiones de los lotes
propuestos no fueron ejecutadas, se construyó un mínimo de programas de
vivienda (El Olivar, San Idelfonso), y el resto se extendió espontánea y
desordenadamente.
El desarrollo del eje longitudinal de comercio se ha consistenciado hacia el norte

de la ciudad sobre Gálvez y Lima y en los alrededores del mercado modelo. No
obstante, la infraestructura existente resulta deficitaria, particularmente en lo que
respecta al equipamiento urbano.
Respecto a los proyectos históricamente demandados, como el Centro de Acopio,

el Terminal Terrestre, el Centro Cívico alrededor de la Plaza de Armas, etc., aún
no se han concretado; siendo la aprobación del Plan Urbano uno los factores más
importantes para la concreción de los mismos.
i. Definición del Problema y sus Causas
El problema fundamental está referido a la inadecuada infraestructura de

comercialización mayorista de productos agropecuarios, lo que no permite brindar
un adecuado servicio a los usuarios. Las causas directas que se han identificado
son las siguientes:
(1) Ubicación de comerciantes mayoristas en la vía principal y su periferia
(2) La Nueva Vía de la Panamericana Norte genera decisiones desintegradas y

provisionales de localización del comercio mayorista.
La causa indirecta asociada a la primera causa directa, es la carencia de un Plan

de Desarrollo Urbano, y la causa indirecta asociada a la segunda causa directa es
la ausencia de instrumentos técnico-administrativos de gestión urbana (Plan
Perfil, Expediente Técnico). Ver el Grafico Nº 1: Arbol de Problemas.
j. Objetivo del Proyecto
Adecuada Infraestructura de Comercialización Mayorista de Productos

Agropecuarios. Ver el Grafico Nº 2, sobre el Arbol de Objetivos.
GRAFICO Nº 1
PROYECTO: CENTRO DE ACOPIO

Árbol de Problemas:
Causas - Efectos


Efecto Final:
Retraso del desarrollo urbano de
la ciudad de Barranca
Efecto Indirecto:
Riesgos por
Efecto Indirecto: Efecto Indirecto: contaminación o
Lentitud en transacción Disminuyen descomposición en
comercial transacciones desembarque final
Efecto Directo: Efecto Directo: Efecto Directo:

Disposición actual No existen condiciones Limitadas condiciones
genera congestión de control sanitario en de preservación de
vehicular y desorden el comercio mayorista alimentos
urbano
Problema Central:
Inadecuada
infraestructura de
comercialización
mayorista
Causa Directa: Causa Directa:

Ubicación de La Nueva Vía de la
Panamericana Norte genera
comerciantes mayoristas
decisiones desintegradas y
en la vía principal y su provisionales de localización
periferia del comercio mayorista.
Causa Indirecta: Causa Indirecta:

Carencia de áreas que Ausencia de instrumentos
soporten el comercio técnico-administrativos de
mayorista en conjunto gestión urbana (Plan
Perfil, Exped. Técnico).
GRAFICO Nº 2
PROYECTO: CENTRO DE ACOPIO
Árbol de Soluciones:
Medios y Fines Fin Ultimo:
Desarrollo urbano de la ciudad
de Barranca
15

Efecto Indirecto:
Efecto Indirecto: Efecto Indirecto: Condiciones higiénicas
Rapidez en transacción Aumentan en consumidores
comercial. transacciones finales
Efecto Directo: Efecto Directo: Efecto Directo:

Fluidez vehicular y Control sanitario en el Mejores condiciones
orden urbano comercio mayorista para la preservación
de alimentos
Objetivo Central:
Adecuada infraestructura
de comercialización
mayorista
Medio de Primer Medio de primer

Nivel: Nivel:
Ubicación de La Nueva Vía de la
comerciantes Panamericana Norte
mayoristas en el favorece decisiones
Centro de Acopio integradas y
Medio Fundamental: Medio Fundamental:

Disponibilidad de Áreas Disponibilidad de
que soporten el instrumentos técnico-
comercio mayorista en administrativos de
conjunto gestión urbana (Plan
Perfil, Exped. Técnico).
k. Alternativas de Solución
Alternativa 1:


Adquisición de terreno en zona de expansión urbana al este de la ciudad,

construcción de centro de acopio con 4 pabellones de comercialización, cada uno
de los cuales con 25 puestos de venta, con implementación de cámara frigorífica,
piso y techo de concreto armado, plataforma de carga y descarga para camiones y
camionetas rurales, además de un ambiente administrativo, oficinas bancarias y
servicios higiénicos.
Alternativa 2:
Adquisición de terreno en zona de expansión urbana al este de la ciudad,

construcción de centro de acopio con 6 pabellones de comercialización, cada uno
de los cuales con 25 puestos de venta, con alquiler de equipos de refrigeración,
piso y techo de concreto armado, plataforma de carga y descarga para camiones y
camionetas rurales, además de un ambiente administrativo, oficinas bancarias y
servicios higiénicos.
Alternativa 3:
No presenta
3.1 OFERTA DE PRODUCTOS AGRICOLAS
La ciudad de Barranca se abastece tanto con productos agropecuarios producidos en

la misma Provincia de Barranca, como con productos provenientes de otras zonas
del territorio nacional.
Entre los principales productos que se comercializan en la ciudad de barranca

tenemos:
- Tubérculos y raíces:
Camote, yuca, papa, olluco, etc.
- Hortalizas:
Ajo, arveja verde, cebolla, choclo, espárrago, limón, tomate, etc.
- Granos Secos:
Arveja seca, frijol, garbanzo, haba seca, lenteja, pallar,
- Frutas:
Mandarina, mango, manzana, naranja, palta, papaya, piña, plátano, vid, etc.
Para el transporte de los principales productos agropecuarios hacia la ciudad de

Barranca, generalmente se utilizan dos tipos de vehículos: camiones (con capacidad
de carga de de 6,050 Kgs y 4,000 Kgs), y camionetas rurales (combis). En el
siguiente cuadro se observa la cantidad y frecuencia de los vehículos que llegan a la
ciudad de Barranca transportando productos agrícolas.
CUADRO Nº 11
FLUJO DE VEHÍCULOS DE CARGA CON PRODUCTOS AGRÍCOLAS HACIA LA CIUDAD
DE BARRANCA


Tipo de Vehículo de Número Capacidad de Frecuencia

Carga Carga
(TM por Unidad
Vehicular)
Camión con capacidad 20 6050 Kg. Días lunes y

de carga de 6,050 jueves
Kg.
Camión con capacidad 6 4000 Kg. Días lunes y

de carga de 4000 Kg. jueves
Camioneta rural 23 750 Kg. Diariamente

(combis)
Como se puede observar en el cuadro anterior, los camiones que tienen capacidad de
6,050 Kg. como aquellos que tienen capacidad de 4,000 Kg. llegan a la ciudad de
Barrranca los días lunes y jueves, mientras que las camionetas rurales llegan
diariamente.
Los principales productos agrícolas que transportan los camiones con capacidad de
6,050 Kg son el tomate, el zapallo, la cebolla, el pimiento, el ajo y la papa, mientras
que los productos que transportan los camiones con capacidad de 4,000 Kg son la
naranja, la palta, la chirimoya, entre otros. A su vez en las camionetas rurales se
transportan frutas y verduras diversas.
3.2 DEMANDA DE PRODUCTOS AGRICOLAS
Los comerciantes minoristas ubicados en los diferentes mercados de Barranca

(Mercado Modelo, Mercado Antiguo, etc.), actualmente acuden al paradero informal
ubicado en la Av. Lima, lugar a donde llegan los camiones y camionetas rurales con
carga de productos agrícolas, los mismos que son comercializados en horas de la
mañana.
A continuación se presenta la estimación del consumo de principales productos

agrícolas comercializados a nivel local en la ciudad de Barranca, así como la
proyección del consumo de los principales productos agrícolas durante los próximos
10 años. Para esta proyección se utiliza la tasa de crecimiento poblacional del distrito
de Barranca.
CUADRO Nº 12
ESTIMACION DEL CONSUMO DE PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS EN LA
CIUDAD DE BARRANCA, 2008


Tipo de Vehículo de Carga Consumo Consumo

Semanal Anual
(Toneladas) (Toneladas)
Camiones con capacidad de 242 12,584

carga de 6.05 T.
Camiones con capacidad de 48 2,496

carga de 4 T.
Camionetas rurales 120.75 6,279

(combis)
Total 410.75 21,359
CUADRO Nº 13
PROYECCION DEL CONSUMO DE PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS EN LA
CIUDAD DE BARRANCA
Consumo de Productos Agrícolas

Años en la ciudad de Barranca (Toneladas)
2009 21,872
2010 22,397
2011 22,934
2012 23,484
2013 24,048
2014 24,625
2015 25,216
2016 25,821
2017 26,441
2018 27,076
3.3. DIMENSIONAMIENTO FISICO DEL CENTRO DE ACOPIO AGRICOLA
a. Diseño Operacional del Centro de Acopio


El dimensionamiento físico del Centro de Acopio se realiza a partir de la estimación y

las proyecciones de demanda de los principales productos agrícolas en la ciudad de
Barranca. El dimensionamiento del Centro de Acopio se ha realizado adoptando un
Horizonte de Diseño de 30 años.
Para realizar el dimensionamiento físico del Centro de Acopio se ha partido de la

consideración tanto de las necesidades relativas a usuarios (comerciantes) y de las
necesidades correspondientes a las operaciones de transporte (embarque y
desembarque de productos agrícolas). De esta forma, el Centro de Acopio comprende
dos áreas: el área de usuarios y el área de transporte.
Por consiguiente, para el diseño del área de usuarios como de la zona de operación de
transporte, los parámetros de diseño empleados son el número de usuarios (número
de puestos) y el número de vehículos (camiones y camionetas rurales).
1. Instalaciones: desde el punto de vista físico, el Centro de Acopio busca con sus
instalaciones prestar los servicios requeridos, tales como:
• Facilidad de acceso para vehículos de gran tonelaje.

• Facilidad para efectuarse el control y pesaje de los productos.
• Comodidad para operaciones de carga y descarga.
• Disponibilidad de sitios adecuados para el estacionamiento de vehículos
durante el tiempo que sea necesario.
• Puestos disponibles para el intercambio comercial
• Servicios de cafeterías y restaurantes.
• Baños públicos y servicios higiénicos.
• Area administrativa
• Comunicaciones eficientes (teléfonos, télex).
• Bancos, etc.
2. Facilidades de mercadeo: El centro de acopio, a través de la administración

correspondiente, tendrá organizada el intercambio comercial de productos
agrícolas.
(1) De los Comerciantes:
Facilidades de acceso al centro de acopio, disponibilidad de alternativas para la

elección de los productos agrícolas, áreas de estacionamiento para camionetas
rurales, taxis y vehículos menores, seguridad, servicios complementarios, como
cabinas telefónicas, bancos y cajeros automáticos, Internet, etc.
(2) De los Vehículos
Areas de estacionamiento y patio de maniobras amplias y cómodas para la salida y

llegada de los camiones y camionetas rurales, con rampas de acceso/salida con el
ancho y radios de giro convenientes, debidamente integrados con la red vial
urbana, servicios de atención preventiva básica a los vehículos.
(3) De la Administración


El centro de acopio debe ser gestionado por una sola entidad, la misma que se
encargará de todos los aspectos concernientes a su operación, tanto del punto de
vista administrativo, operativo y de mantenimiento.
(4) De los Servicios Complementarios
Se refiere a aquellos servicios complementarios para los usuarios del centro de

acopio como bancos, teléfono público, servicios higiénicos, entre otros. No se han
considerado talleres de mantenimiento, ya que esa actividad debe ser cubierta en
locales fuera del centro de acopio.
(1) Cuadros Resúmenes de Areas
Teniendo en cuenta los volúmenes de demanda estimados y los estándares

básicos del servicio, se han calculado las áreas de construcción y la dimensión del
terreno correspondiente. A continuación se presenta un resumen de las áreas en
m2 totales por zonas. En principio se plantea la construcción en dos etapas. Para
la primera etapa se requieren dos hectáreas de terreno.
CUADRO Nº 14
RESUMEN DE LAS AREAS POR ZONAS
AREA
TOTAL
ITEM ZONA
m2
1.0 Administración 200
2.0 Área de Servicios 5600
3.0 Servicios Generales 500
4.0 Áreas Externas y Libres 14,400
TOTAL 20,000
3.4. ESTIMACION DE COSTOS E INGRESOS


La determinación de los costos de inversión del proyecto se desarrolló con base en las
dimensiones y características espaciales, funcionales y constructivas. En principio se
plantea la construcción en dos etapas.
Para la estimación de los costos se consideró los estudios de prefactibilidad y diseño

definitivo, adquisición de terreno (la primera etapa comprende 2 hectáreas), obras
civiles (edificaciones, instalaciones sanitarias y eléctricas, etc), así como el
equipamiento del Centro de Acopio. Al costo directo total se adicionan los gastos
generales y el pago del impuesto general a las ventas (IGV).
A continuación se presentan los costos de inversión para la alternativa 1.
CUADRO Nº 15
COSTOS DE INVERSION
MONTO
CONCEPTO US $
ESTUDIOS DE PREFACTIBILIDAD Y
A. DISEÑO DEFINITIVO 102,597
B. COSTO DE TERRENO 500,000
C. OBRAS CIVILES 1’709,945
Obras civiles de Area Techada
Obras Exteriores
Supervisión de Obra e Imprevistos
D. EQUIPAMIENTO 44,000
Cámara Frigorífica y Otros Equipamientos
COSTO DIRECTO 2’356,541
GASTOS GENERALES (A+C+D) 10% 185,654
SUB-TOTAL 2’542,195
IGV 19% 483,017
TOTAL 3’025,212
Los costos de inversión para la alternativa 2 es la siguiente:


CUADRO Nº 16
COSTOS DE INVERSION
MONTO
CONCEPTO US $
ESTUDIOS DE PREFACTIBILIDAD Y
A. DISEÑO DEFINITIVO 102,597
Obras civiles de Area Techada
Obras Exteriores
Supervisión de Obra e Imprevistos
IGV 19% 477,374
b. Costos
de TOTAL 2’989,869
Operación y Mantenimiento
Para la estimación de los gastos de explotación (operación y mantenimiento del

centro de acopio) se han considerado dos tipos de gastos básicos: gastos de
personal y diversos consumos de bienes y servicios. En la alternativa 2, los costos
de operación incluyen el alquiler de equipos de refrigeración.
CUADRO Nº 17
GASTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO: ALTERNATIVA 1
MONTO ANUAL
CONCEPTO US $
A. COSTOS DE OPERACIÓN 360,000
B. COSTOS DE MANTENIMIENTO 65,000
CUADRO Nº 18
GASTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO: ALTERNATIVA 2
MONTO ANUAL
CONCEPTO US $


Las tarifas se encuentran divididos en dos tipos: a) tarifas aplicables a zonas

comerciales, por el alquiler de los puestos de venta y de los ambientes destinados
a servicios generales y b) tarifas por el uso de rampas de vehículos.
CUADRO Nº 19
INGRESOS POR TARIFAS APLICABLES A ZONAS COMERCIALES:
ALTERNATIVA 1
Áreas Comerciales Ingresos US $
Comercio
(70 puestos, c/u 70
m2) $ 180/m2/año 4900 m2 882,000
Servicios Generales
(Oficina
Administrativa, y
otros) $ 120/m2/año 700 m2 84,000
Total 966,000
CUADRO Nº 20
INGRESOS POR USO DE RAMPA DE CAMIONES
TARIFA
AÑOS FLUJO DE CAMIONES TOTAL
POR VEHICULO
1 2769 3,0 8307
2 2835 3,0 8506
3 2903 3,0 8710
4 2973 3,0 8919
5 3044 3,0 9133
6 3117 3,0 9352
7 3192 3,0 9577
8 3269 3,0 9807
9 3347 3,0 10042
10 3428 3,0 10283


CUADRO Nº 21
INGRESOS POR USO DE RAMPA DE CAMIONETAS RURALES
FLUJO DE TARIFA POR

AÑOS TOTAL
CAMIONETAS RURALES VEHICULO
1 8573 1.0 8573
2 8779 1.0 8779
3 8989 1.0 8989
4 9205 1.0 9205
5 9426 1.0 9426
6 9652 1.0 9652
7 9884 1.0 9884
8 10121 1.0 10121
9 10364 1.0 10364
10 10613 1.0 10613
Para fines de evaluación se utilizará el método costo – beneficio.
(1) Evaluación Económica:
Según la evaluación económica a precios de mercado, utilizando una tasa de

descuento de 8%, se han obtenido los siguientes resultados:
ALTERNATIVA 1:
VAN = S/. 4’989,883
TIR = 17.8 %
(Ver Anexo Nº 3)
ALTERNATIVA 2:
VAN = S/. 4’894,610
TIR = 17.6%
(Ver Anexo 4)
(2) Evaluación Social:
Según la evaluación social, utilizando una tasa de descuento de 11%, se han

obtenido los siguientes resultados:
ALTERNATIVA 1:


VAN = S/. 3’829,543
TIR = 19.5 %
(Ver Anexo Nº 5)
ALTERNATIVA 2:
VAN = S/. 3’787,163
TIR = 19.4 %
(Ver Anexo Nº 6).
Para el análisis de sensibilidad se ha considerado las variaciones en los costos

operativos en un 20%, considerando las probables fluctuaciones en el costo de las
remuneraciones y en el costo de los bienes y servicios que se utilizarán.
El análisis de sensibilidad efectuado a la alternativa seleccionada, (alternativa 1)

muestra los resultados siguientes:
VAN = S/. 3’540,506
TIR = 15.1%
(Ver el Anexo Nº 7).
VAN = S/. 4’569,564
TIR = 17%
De acuerdo a los análisis precedentes, y a los indicadores de rentabilidad el

proyecto muestra tener capacidad de autosostenimiento. Como se ha podido
observar, la evaluación económica y social, del proyecto considerando los
parámetros recomendados por el Sistema Nacional de Inversión Pública, muestra
indicadores de rentabilidad positivos. Inclusive, considerando un escenario de
aumento de los costos operativos en un 20%, el proyecto sigue siendo rentable.
La ejecución del proyecto permitirá ordenar el desarrollo de las actividades

comerciales de la ciudad dando lugar al mejor uso del suelo y del espacio urbano.


Esta situación permitirá mejorar las condiciones ambientales de las calles aledañas
donde actualmente se lleva a cabo el comercio al por mayor de productos
agropecuarios. No se perciben impactos negativos en el ambiente, salvo los
derivados del período de construcción del centro de acopio.
Alternativa 1, por presentar los mejores indicadores de rentabilidad.

i. Matriz del Marco Lógico para la Alternativa Seleccionada
JERARQUIA DE OBJETIVOS INDICADORES MEDIO DE CONDICIONES

VERIFICACION SUPUESTOS
Objetivo Superior:
Eficiente calidad de servicio La gran mayoría de Encuesta Permanencia de
a los consumidores de usuarios consideran política de
productos agrícolas. que tienen un ordenamiento del
eficiente servicio comercio mayorista.
Propósito:
Adecuada infraestructura de El Centro de Acopio Expediente Técnico Voluntad de
comercialización mayorista cuenta con autoridades
de productos agrícolas suficientes áreas municipales de
construidas y libres. fomentar un eficiente
servicio en la
comercialización de
productos agrícolas
Componentes:
Instalación de Centro de Número de Informe de la Inversionistas se
Acopio en zona de uso establecimientos Administración del interesan en ejecutar
específico comerciales que se Centro de Acopio el proyecto
ubican en el centro
de acopio
Actividades:
Construcción de Area construida de Estudio de Receptividad y apoyo
Centro de Acopio para el 3551 m2 y Área libre Prefactibilidad y de la población y de
comercio mayorista de de 9009 m2. Expediente Técnico las autoridades
productos agrícolas locales.
Contrato de Registros Públicos Disponibilidad de

Adquisición de Terreno Compra – Venta o recursos para
acuerdo de donación financiar
infraestructura de
Plan de Desarrollo Ordenanza centro de acopio.
Urbano. Municipal
Aprobación de Instrumentos Existencia de terreno
de Planificación del en área de expansión
Desarrollo Urbano al este de la ciudad


CONCLUSIONES
1.- El proyecto de construcción de un Centro de Acopio es rentable, tanto desde el punto

de vista económico, como social, según los indicadores de evaluación utilizados (Valor
Actual Neto y Tasa Interna de Retorno). Así mismo, es de indicar que el proyecto es
sostenible, por su capacidad de autosostenimiento.
2.- Dada la naturaleza del proyecto, así como el considerable monto de inversión para su
financiamiento, se recomienda que la Municipalidad Provincial de Barranca
promocione el presente proyecto a los inversionistas privados. Para ello, es de suma
importancia la aprobación del Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad de Barranca.
3.- Se recomienda realizar el estudio de prefactibilidad del presente proyecto, a fin de

estudiar con más detalle algunos aspectos del presente perfil.
4.- La ejecución del presente proyecto le permitirá a la ciudad de Barranca, contar con
una infraestructura moderna a fin de reordenar el comercio mayorista de productos
agrícolas, lo cual redundará en el desarrollo urbano de la ciudad.


ANEXOS
ANEXO Nº 1
PRESUPUESTO REFERENCIAL DEL CENTRO DE ACOPIO

(ALTERNATIVA Nº 1)
ACTIVIDAD AREA (M2) COSTO/M2 SUB TOTAL

OBRAS CIVILES 5.600,00 728,36 4.078.816,00
(Area Techada 70%)
SUB TOTAL 1 4.078.816,00
OBRAS EXTERIORES
PAVIMENTOS 5.000,00 72,22 361.100,00
VEREDAS 2.500,00 75,40 188.500,00
JARDINERIA 4.500,00 46,90 211.050,00
SUB TOTAL 2 12.000,00 760.650,00
SUB TOTAL OBRAS CIVILES 4.839.466,00

Supervisor de Obra 6% 290.367,96
TOTAL OBRAS CIVILES 5.129.833,96
DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD P. UNITARIO

A) ESTUDIO
Prefactibilidad (1% O.C.) Estudio 1% 51.298,34
Diseño Definitivo (5% O.C.) Estudio 5% 256.491,70
B) INVERSION OBRAS CIVILES Obra Civil 5.129.833,96
C) TERRENO (2 ha) 1.500.000,00
D) EQUIPAMIENTO 132.000,00
COSTO DIRECTO 7.069.624,00
GASTOS GENERALES 556.962,40
(10% DE A,B Y D)
SUB TOTAL 7.626.586,40
IGV 19% 1.449.051,42
TOTAL DE LA INVERSION 9.075.637,81
INVERSION EN NUEVOS SOLES S/. 9.075.637,81

INVERSION EN DOLARES US $ 3.025.212,60


ANEXO Nº 2
PRESUPUESTO REFERENCIAL DEL CENTRO DE ACOPIO

(ALTERNATIVA Nº 2)
ACTIVIDAD AREA (M2) COSTO/M2 SUB TOTAL

OBRAS CIVILES 5.600,00 728,36 4.078.816,00
(Area Techada 70%)
SUB TOTAL 1 4.078.816,00
OBRAS EXTERIORES
PAVIMENTOS 5.000,00 72,22 361.100,00
VEREDAS 2.500,00 75,40 188.500,00
JARDINERIA 4.500,00 46,90 211.050,00
SUB TOTAL 2 12.000,00 760.650,00
SUB TOTAL OBRAS CIVILES 4.839.466,00

Supervisor de Obra 6% 290.367,96
TOTAL OBRAS CIVILES 5.129.833,96
DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD P. UNITARIO

A) ESTUDIO
Prefactibilidad (1% O.C.) Estudio 1% 51.298,34
Diseño Definitivo (5% O.C.) Estudio 5% 256.491,70
B) INVERSION OBRAS CIVILES Obra Civil 5.129.833,96
C) TERRENO (2 ha) 1.500.000,00
D) EQUIPAMIENTO 51.000,00
COSTO DIRECTO 6.988.624,00
GASTOS GENERALES 548.862,40
(10% DE A,B Y D)
SUB TOTAL 7.537.486,40
IGV 19% 1.432.122,42
TOTAL DE LA INVERSION 8.969.608,81
INVERSION EN NUEVOS SOLES S/. 8.969.608,81

INVERSION EN DOLARES US $ 2.989.869,60


ANEXO Nº 3
EVALUACION ECONOMICA A PRECIOS DE MERCADO: ALTERNATIVA 1
AÑOS
ESTADO DE RESULTADOS 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
INGRESOS 982880 983285 983699 984124 984559 985004 985461 985928 986406 2156196
EN ZONAS COMERCIALES 966000 966000 966000 966000 966000 966000 966000 966000 966000 966000
POR USO DE RAMPAS 16880 17285 17699 18124 18559 19004 19461 19928 20406 20896
VALOR DE RECUPERO 1169300
COSTOS OPERATIVOS Y MANTENIMIENTO 425000 425000 425000 425000 425000 425000 425000 425000 425000 425000
REMUNERACIONES 300000 300000 300000 300000 300000 300000 300000 300000 300000 300000
BIENES 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000
MANTENIMIENTO 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000
UTILIDAD 557880 558285 558699 559124 559559 560004 560461 560928 561406 1731196
DEPRECIACION 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465
FLUJO DE FONDO BRUTO 616345 616750 617164 617589 618024 618469 618926 619393 619871 1789661
INVERSION (US $) -3025213
FLUJO DE FONDO NETO (US $) -3025213 616345 616750 617164 617589 618024 618469 618926 619393 619871 1789661
FLUJO DE FONDO NETO (S/.) -9075638 1849035 1850250 1851492 1852767 1854072 1855407 1856778 1858179 1859613 5368983
VALOR ACTUAL NETO A VAN 1712069 1586291 1469774 1361839 1261850 1169221 1083412 1003916 930269 2486878
PRECIOS DE MERCADO (S/.) 4989883 1,08 1,1664 1,25971 1,36049 1,46933 1,58687 1,71382 1,85093 1,999 2,15892
TASA DE DESCUENTO 8% 1569639 1333337 1132625 962143 817335 694332 589852 501101 425711 1043372
TIR 17.8% 1,178 1,387684 1,63469 1,92567 2,26844 2,67222 3,14787 3,70819 4,36825 5,1458


ANEXO Nº 4
AÑOS
INGRESOS 982880 983285 983699 984124 984559 985004 985461 985928 986406 2156196
POR USO DE RAMPAS 16880 17285 17699 18124 18559 19004 19461 19928 20406 20896
REMUNERACIONES 300000 300000 300000 300000 300000 300000 300000 300000 300000 300000
BIENES Y SERVICIOS 70000 70000 70000 70000 70000 70000 70000 70000 70000 70000
MANTENIMIENTO 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000
UTILIDAD 547880 548285 548699 549124 549559 550004 550461 550928 551406 1721196
DEPRECIACION 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465
TIR 17,6% 1,176 1,38298 1,62638 1,91262 2,24924 2,64511 3,11065 3,65813 4,30196 5,0591


ANEXO Nº 5
EVALUACION SOCIAL: ALTERNATIVA 1
AÑOS
INGRESOS (US $) 982880 983285 983699 984124 984559 985004 985461 985928 986406 2156196
POR USO DE RAMPAS 16880 17285 17699 18124 18559 19004 19461 19928 20406 20896
COSTOS OPERATIVOS US $ 382400 382400 382400 382400 382400 382400 382400 382400 382400 382400
REMUNERACIONES 267000 267000 267000 267000 267000 267000 267000 267000 267000 267000
BIENES 50400 50400 50400 50400 50400 50400 50400 50400 50400 50400
MANTENIMIENTO 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000
UTILIDAD 600480 600885 601299 601724 602159 602604 603061 603528 604006 1773796
DEPRECIACION 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465
TIR 19,5% 1,195 1,428025 1,70649 2,03926 2,43691 2,91211 3,47997 4,15856 4,96948 5,93853


ANEXO Nº 6
AÑOS
INGRESOS 982880 983285 983699 984124 984559 985004 985461 985928 986406 2156196
POR USO DE RAMPAS 16880 17285 17699 18124 18559 19004 19461 19928 20406 20896
REMUNERACIONES 267000 267000 267000 267000 267000 267000 267000 267000 267000 267000
BIENES Y SERVICIOS 58800 58800 58800 58800 58800 58800 58800 58800 58800 58800
MANTENIMIENTO 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000
UTILIDAD 592080 592485 592899 593324 593759 594204 594661 595128 595606 1765396
DEPRECIACION 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465
-
INVERSION (US $) 2989870
-
FLUJO DE FONDO NETO (US $) 2989870 650545 650950 651364 651789 652224 652669 653126 653593 654071 1823861
-
FLUJO DE FONDO NETO (S/.) 8969609 1951635 1952850 1954092 1955367 1956672 1958007 1959378 1960779 1962213 5471583
TIR 19,4% 1,194 1,42564 1,70221 2,03244 2,42673 2,89752 3,45964 4,1308 4,93218 5,88902


ANEXO Nº 7
ESCENARIO: AUMENTO DE COSTOS OPERATIVOS EN 20%
AÑOS
INGRESOS 982880 983285 983699 984124 984559 985004 985461 985928 986406 2156196
POR USO DE RAMPAS 16880 17285 17699 18124 18559 19004 19461 19928 20406 20896
REMUNERACIONES 360000 360000 360000 360000 360000 360000 360000 360000 360000 360000
BIENES 72000 72000 72000 72000 72000 72000 72000 72000 72000 72000
MANTENIMIENTO 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000
UTILIDAD 485880 486285 486699 487124 487559 488004 488461 488928 489406 1659196
DEPRECIACION 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465
TIR 15,1% 1,15 1,3225 1,520875 1,74901 2,011357 2,31306 2,66002 3,05902 3,51788 4,04556


ANEXO Nº 8
ESCENARIO: AUMENTO DE COSTOS OPERATIVOS EN 20%
AÑOS
INGRESOS 982880 983285 983699 984124 984559 985004 985461 985928 986406 2156196
POR USO DE RAMPAS 16880 17285 17699 18124 18559 19004 19461 19928 20406 20896
REMUNERACIONES 320400 320400 320400 320400 320400 320400 320400 320400 320400 320400
BIENES 60480 60480 60480 60480 60480 60480 60480 60480 60480 60480
MANTENIMIENTO 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000
UTILIDAD 537000 537405 537819 538244 538679 539124 539581 540048 540526 1710316
DEPRECIACION 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465
TIR 17,0% 1,17 1,3689 1,601613 1,87389 2,192448 2,56516 3,00124 3,51145 4,1084 4,80683


PERFIL DE PROYECTO:
“TERMINAL TERRESTRE EN LA CIUDAD DE

BARRANCA”


INDICE
1.1. Nombre del proyecto

1.2. Unidad de Formulación
1.3 Participación de las Entidades Involucradas y de los Beneficiarios
1.4. Marco de Referencia
II. IDENTIFICACION
2.1. DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL
a. Características Socioeconómicas de la Provincia de Barranca

b. Características Socioeconómicas de la Ciudad de Barranca
c. Evolución Poblacional
d. Caracterización de la Estructura Urbana de la ciudad de
Barranca
e. Definición del Problema y sus Causas
f. Objetivos del Proyecto
g. Alternativas de Solución.
3.1. OFERTA DE TRANSPORTE TERRESTRE
a. Transporte Nacional Intradepartamental

b. Transporte Nacional Interdepartamental
c. Oferta de las Empresas de Transporte Interprovincial en
Barranca.
d. Oferta de las Empresas de Transporte Provincial.
3.2. DEMANDA DE TRANSPORTE.
a. Movimiento de Pasajeros en Transporte Terrestre Interprovincial

Nacional.
b. Estimación de la Demanda de Pasajeros en el Terminal Terrestre
de Barranca.
c. Proyección de la Demanda de Pasajeros y Vehículos en el
Servicio de Transporte Interprovincial y Provincial.


3.3. DIMENSIONAMIENTO FÍSICO DEL TERMINAL TERRESTRE
a. Diseño Operacional del Terminal.

3.4. ESTIMACIÓN DE COSTOS E INGRESOS

i. Matriz de Marco Lógico para la Alternativa Seleccionada
CONCLUSIONES
ANEXOS


1.1. NOMBRE DEL PROYECTO
CONSTRUCCION DE TERMINAL TERRESTRE DE LA CIUDAD DE BARRANCA
UNIDAD DE FORMULACION
Municipalidad Provincial de Barranca: Estudio elaborado como parte del Plan Urbano
de la Ciudad de Barranca.
PARTICIPACION DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS

BENEFICIARIOS
Uno de los proyectos prioritarios del Programa de Inversiones del Plan Urbano de la
ciudad de Barranca lo constituye el Proyecto denominado “Construcción de Terminal
Terrestre de la Ciudad de Barranca”
Durante el proceso de elaboración del referido Plan Urbano se han organizado

diferentes Talleres dirigidos a las organizaciones representativas de la población, así
como a las autoridades, funcionarios y profesionales de las instituciones públicas y
privadas de la ciudad de Barranca.
Como resultado de dicha consulta se ha considerado al presente proyecto como uno

de los prioritarios para el desarrollo urbano de la ciudad de Barranca, y que será de
mucha importancia para organizar el sistema de transporte urbano.
1.4. MARCO DE REFERENCIA
El Plan Urbano de la ciudad de Barranca se elabora en base al Convenio suscrito el

año 2007 entre la Municipalidad Provincial de Barranca y el Ministerio de Vivienda,
Construcción y Saneamiento.
El área directa de estudio comprende la circunscripción del distrito y la ciudad de

Barranca, en la que se concentra la mayor parte de la población de la Provincia de
Barranca, y donde converge la mayor parte de las actividades económicas,
comerciales y de servicios.
El distrito de Barranca, está situada al norte del Departamento de Lima, a 174 Km.
de la ciudad capital, se encuentra a 49 m.s.n.m. y está ubicada a 10º06” latitud sur y
77º45” latitud norte. Limita por el norte con el distrito de Pativilca, por el sur con los
distritos de Supe y Puerto Supe, por el Este con el distrito de Cochas y por el Oeste
con el Océano Pacífico.


II. IDENTIFICACION
2.1. DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL
a. Características Socioeconómicas de la Provincia de Barranca
• Población ocupada de 14 y mas años de edad, por sector económico

según tamaño de la empresa, en la Provincia de Barranca
Al analizar la distribución de la población ocupada de 14 y más años por sector

económico en la Provincia de Barranca, se observa que en el sector primario
(agricultura, caza, silvicultura y pesca) los trabajadores en las micro y pequeñas
empresas representan el 66,5%, en las medianas empresas el 20,5%, y en las
grandes empresas el 13%. Ver el Cuadro Nº 1.
En las empresas del sector secundario (manufactura) en la Provincia de Barranca

se aprecia que el 60,2% de la población ocupada de 14 y más años se
encuentran en las micro y pequeñas empresas (de 1 a 10 trabajadores), el 7,3%
en las medianas empresas (de 11 a 50 trabajadores), y el 32,5% en las grandes
empresas (de 51 a más trabajadores)

Provincia de Barranca, se observa que el 77.6% de la población ocupada de 14 y
más años se encuentra en las micro y pequeñas empresas, el 7,3% en las
como en el Departamento de Lima.
• Población ocupada de 14 y mas años de edad, según categoría de

ocupación y tamaño de la empresa, en la Provincia de Barranca

son trabajadores dependientes, un 42,3% son trabajadores independientes, y un
6.8% trabajan en sus respectivas familias y son no remunerados. En el
58% de los trabajadores. Ver el Cuadro Nº 2.
CUADRO Nº 1
POBLACION OCUPADA DE 14 Y MAS AÑOS, SEGUN SECTOR ECONOMICO
Y TAMAÑO DE EMPRESA, EN LA PROVINCIA DE BARRANCA, 2006

De 11 a 50 20,5 7,3 7,3


Trabajadores
De 51 a más años 13,0 32,5 15,1
Total 100,0 100,0 100,0
De 11 a 50
De 51 a más años 16,0 24,2 24,5
Total 100,0 100,0 100,0
Fuente: INEI, Resultados de la Encuesta Nacional Contínua – ENCO,

2006.
CUADRO Nº 2
POBLACION OCUPADA DE 14 Y MAS AÑOS, SEGÚN CATEGORIA DE
OCUPACION Y TAMAÑO DE EMPRESA, EN LA PROVINCIA DE
BARRANCA, 2006.
Prov. de
Barranca Dpto. de Lima
Trabajador Familiar No Remun. 6,8 5,0
Total 100,0 100,0
Total 100,0 100,0
Fuente: INEI, Resultados de la Encuesta Nacional Contínua - ENCO,

2006.

según tamaño de empresa, en la Provincia de Barranca, muestra que un 72%
de los trabajadores se encuentran en micro y pequeñas empresas, mientras que
la población ocupada en empresas medianas y en empresas grandes representan
el 11,5 % y 16.5% respectivamente.

• Población ocupada de 14 y mas años de edad, según rama de actividad

en la Provincia de Barranca, 2006



actividad, en la Provincia de Barranca, indica que los trabajadores se
encuentran mayormente en tres actividades, que son las siguientes: agricultura,
ganadería, caza, silvicultura y pesca (31,6%), el comercio (21,6%), y otros
servicios 26,8%. En estas tres ramas de actividad se concentran el 80% de la
población ocupada.

CUADRO Nº 3
POBLACION OCUPADA DE 14 Y MAS AÑOS, SEGUN RAMA DE
ACTIVIDAD EN LA PROVINCIA DE BARRANCA, 2006.
Prov. De Dpto. de
Barranca Lima
Rama de Actividad
Agricult., ganad.,caza, silvic. y pesca 31,6 4,6
Minería 0,4 0,5
Comercio 21,6 23,8
Total 100,0 100,0
Fuente: INEI, Resultados de la Encuesta Nacional Continua - ENCO,

2006.
b. Características Socioeconómicas de la Ciudad de Barranca
La ciudad de Barranca se caracteriza por ser predominantemente un centro

comercial, administrativo y de servicios. La actividad industrial tiene un escaso
desarrollo.
Durante los últimos años, las actividades comerciales en la ciudad de Barranca se

han incrementado en forma significativa, para atender tanto la demanda local,
como consecuencia del alto crecimiento poblacional, así como la demanda de otras
ciudades ubicadas principalmente hacia el norte y noreste de Barranca, tales
como Cajatambo, las Provincias del Departamento de Ancash y algunas Provincias
del Departamento de Huanuco (Dos de Mayo y Huamalíes), debido a que la ciudad
de Barranca constituye uno de los principales centros urbanos ubicados al norte de
Lima Metropolitana, y que por su accesibilidad vial puede abastecer de numerosos
productos a la población de dichas Provincias.
La ciudad de Barranca, cuenta con diferentes instituciones públicas para atender

los requerimientos de la población en cuanto a la prestación de los servicios

públicos. Las entidades públicas más importantes son del nivel de Gobierno Local
y algunas dependencias del nivel de Gobierno Regional y Nacional.
Por otra parte, el aumento de la población en la ciudad de Barranca, está

originando la diversificación de otros servicios, tales como: restaurantes y hoteles,
transportes y comunicaciones, financieros, educación y salud, recreativos, etc.
En la ciudad de Barranca ha aumentado notablemente el parque automotor, sobre

todo de aquellos orientados al transporte de pasajeros, como las combis, taxis
colectivos y mototaxis.
Las principales empresas de transporte interprovincial que brindan servicios entre

Lima y Barranca son las siguientes: Empresa de Tansportes y Turismo Barranca
S.A., Empresa de Transportes Turismo Paramonga S.A. y Empresa de Transportes
Sagal. Para viajar de la ciudad a Barranca a otros distritos y centros poblados de
la zona existen combis, custers y taxis colectivos.
En la ciudad de Barranca operan varias instituciones bancarias tales como: el

Banco de Crédito, Interbank, Banco Continental, Banco de Trabajo y Banco de la
Nación. También operan Cajas Municipales, como por ejemplo la Caja Municipal de
Sullana.
c. Evolución Poblacional
A continuación podemos observar la evolución de la población urbana y rural de la

Provincia de Barranca, durante los años censales 1981, 1993 y 2005. El
porcentaje de participación del área urbana ha aumentado de 82.10% en el año
1,981 a 84.17% en el año 2005, mientras que en el mismo período el porcentaje
de participación de la población rural ha disminuido de 17.9% a 15.82%
CUADRO Nº 4
POBLACIÓN DE LA PROVINCIA DE BARRANCA, POR ÁREA URBANA Y RURAL
POBLACION
AÑOS
1981 102088 100.0 83824 82.10 18264 17.9

1993 114051 100.0 98220 86.12 15831 13.88
2005 137689 100.0 115900 84.17 21789 15.82
Fuente: Censos Nacionales de Población y Vivienda 1972, 1993 y

2005.
Elaboración: Equipo Técnico
PDUB , 2008
Según el Censo Nacional de Población y Vivienda 2005, la población de la Provincia

de Barranca fue de 137,689 habitantes, de los cuales el 44.68% se encuentra en
el distrito de Barranca, seguido de Paramonga con 18.30%, Supe con 15.76%,
Pativilca con 13.62% y finalmente Supe Puerto con 7.66%.
CUADRO N° 5

POBLACIÓN TOTAL ESTIMADA DE LA PROVINCIA DE BARRANCA,

SEGÚN DISTRITOS / AÑO: 2005
2005
DISTRITO ABS. %
Barranca 61,513 44.68

Pativilca 18,749 13.62
Supe 21,693 15.76
Supe Puerto Cuadro Nº 6 10,543 7.66
EVOLUCION POBLACIONAL EN EL DISTRITO DE
Paramonga 25,191 18.30
BARRANCA, SEGÚN AREA URBANA Y RUAL: 1993, 2005
PROVINCIA DE BARRANCA 137,689 100.00
AÑOS URBANA RURAL TOTAL

Fuente: Censos Nacionales de Población y Vivienda 2005.
1993 40352 5931 46283
Elaboración:
% Equipo Técnico
87,19 PDUB , 2008
12,81 100,00
2005 54342 7171 61513
% 88,34 11,66 100,00
Fuente: INEI, Censos Nacionales de Población y Viv.,

1993, 2005.
Entre los años 1993 y 2005, la población del distrito de Barranca aumentó de
46,283 habitantes a 61,513 habitantes. En este período la población urbana del
distrito aumentó de 87.19% a 88.34%.
La población del distrito de Barranca aumentó en términos absolutos de 46,283

habitantes en el año 1993 a 61,513 habitantes en el año 2005. En dicho período,
el porcentaje de población urbana aumentó de 87.19% a 88.34%, mientras que el
porcentaje de población rural pasó de 12.81% a 11.66%.


Elaboración: Equipo Técnico PDUB 2008.
En el período intercensal 1993 – 2005, la tasa de crecimiento poblacional en el

distrito fue de 2.4%. A su vez, la tasa de crecimiento en el área urbana fue de
2.51% y en el área rural de 1.59%. En el siguiente cuadro se muestra la
proyección poblacional del distrito de Barranca, para el período 2008-2018.
También se presentan las proyecciones del crecimiento poblacional en las áreas
urbana y rural.
Cuadro Nº 7
PROYECCIONES DE LA POBLACIÓN DEL DISTRITO DE BARRANCA,
SEGÚN AREA URBANA Y RURAL : 2005 - 2018
(Cifras Absolutas Y Relativas)
0 2005 61513 100 54342 88.34 7171 11.66
1 2006 62989 100 55706 88.44 7285 11.57
2 2007 64501 100 57104 88.53 7401 11.47
3 2008 66049 100 58538 88.63 7519 11.38
4 2009 67634 100 60007 88.72 7638 11.29
5 2010 69257 100 61513 88.82 7760 11.20

6 2011 70920 100 63057 88.91 7883 11.12
7 2012 72622 100 64640 89.01 8008 11.03
8 2013 74365 100 66262 89.10 8136 10.94
9 2014 76149 100 67925 89.20 8265 10.85
10 2015 77977 100 69630 89.30 8396 10.77
11 2016 79848 100 71378 89.39 8530 10.68


12 2017 81765 100 73170 89.49 8665 10.60

13 2018 83727 100 75006 89.58 8803 10.51
Fuente: INEI Censos Nacionales de Población y Vivienda 1993
y 2005
Elaboración: Equipo Técnico PDUB
2008.
d. Caracterización de la Estructura Urbana de la Ciudad de Barranca
Barranca evoluciona a partir de la existencia de un conjunto de rancherías

vinculadas inicialmente al trazo de una línea ferroviaria y luego de la vía
panamericana Norte, en ambos casos en un proceso de expansión longitudinal
sobre ambas márgenes de dicha vía, vinculado al desarrollo de una actividad
comercial de soporte a la producción agrícola, así como de servicios a la población
local y a la proveniente de otros distritos cercanos a la ciudad de Barranca y
algunas Provincias del Departamento de Ancash.
La carretera Panamericana a la vez que constituye el vínculo entre la ciudad de

Barranca y Lima Metropolitana, constituye la vía de articulación básica de la
ciudad de Barranca con su área de influencia, estructurada por Supe, Supe Puerto,
Pativilca, Paramonga, Huarmey, Hiquiáan, Potac y ChiuChiu, entre otros.
El desarrollo de las actividades económicas y sociales en la ciudad de Barranca no

ha sido acompañado de un crecimiento urbano ordenado de la ciudad, por no
haberse ejecutado las principales propuestas y proyectos contemplados en los
estudios urbanos realizados en los años 1957, 1971, 1979 y 1988.
Los estudios urbanos realizados anteriormente fueron los siguiente: Plan

Regulador 1957, Plan Regulador Barranca 1971, Esquema de Expansión Urbana
1979 y Esquema de Estructuración Urbana 1988.
Las propuestas para el desarrollo urbano de la ciudad de Barranca, post sismo del
70, han generado una extensión del damero urbano hacia el oeste, como ya se
recomendaba el año 1957, sin embargo es esa misma dinámica comercial que
impulsó el crecimiento de la ciudad, la que degenera su estructura extendiéndose
cada vez más hacia los márgenes de su eje longitudinal (panamericana). Las
Avenidas Gálvez y Lima prevalecen en un esquema vial que no ha logrado
estructurarse integralmente.
La expansión de la ciudad sobre su periferia agrícola ha incorporado

progresivamente, conjuntos de viviendas rurales, que sujetas a una linderación
rural, han devenido en un trazo desordenado y sui géneris que ha trasladado al
interior de las manzanas circulaciones definidas por la linderación rural
preexistente.
La ubicación de la Plaza de Armas, marginal al eje comercial, no ha logrado

convocar a las principales entidades públicas, empezando por la Municipalidad, en
la idea de desarrollar un centro cívico en su entorno, el mercado antiguo sigue en
su sitio en deterioro continuo, el mercado modelo ubicado tres cuadras al norte
requiere mantenimiento y consolidar formalmente su ampliación espontánea.


La ciudad presenta un estado de permanente construcción sin parámetros

urbanísticos ni consideraciones arquitectónicas, la ausencia de un programa de
saneamiento físico – legal de los predios rurales permite su transacción sin control
y posterior edificación, según condicionamientos de linderación que impiden
posteriormente un trazo vial adecuado.
En la parte superior de los acantilados sobre las playas, al extremo oeste del casco
urbano, al no existir una vía de borde, se viene ocupando terrenos de relleno, que
deben ser espacios de protección públicos, para fines privados. Por otro lado, se
mantiene el déficit de áreas verdes y la ausencia de espacios urbanos.
El acceso principal al balneario se encuentra fisurada y agruietada, las playas se

encuentran contaminadas (7 vertederos desembocan entre Chorrillos y Puerto
Viejo). Un lugar para edificar un hermoso hotel ha sido invadido para ubicarse allí
el Asentamiento humano San pedro de Atarraya.
Poscriterios urbanísticos propugnados post sismo del 70 no han propiciado el

desarrollo armónico de la ciudad ni en su trazo ni en la calidad arquitectónica, se
planteó el retiro cero en toda la ciudad, programando un 50% de área libre en los
lotes, lo cual no ha sido cumplido, en principio porque las dimensiones de los lotes
propuestos no fueron ejecutadas, se construyó un mínimo de programas de
vivienda (El Olivar, San Idelfonso), y el resto se extendió espontánea y
desordenadamente.
El desarrollo del eje longitudinal de comercio se ha consistenciado hacia el norte

de la ciudad sobre Gálvez y Lima y en los alrededores del mercado modelo. No
obstante, la infraestructura existente resulta deficitaria, particularmente en lo que
respecta al equipamiento urbano.
Respecto a los proyectos históricamente demandados, como el Terminal Terrestre,

el Centro Cívico alrededor de la Plaza de Armas, etc., aún no se han concretado; a
su vez el Estadio no cumple las especificaciones técnicas requeridas para uso
oficial.
e. Definición del Problema y sus Causas
El problema fundamental está referido a la inadecuada infraestructura de

transporte terrestre en la ciudad de Barranca, lo que no permite brindar un
adecuado servicio a los usuarios. Las causas directas que se han identificado son
las siguientes:
• Inexistencia de una zonificación específica.

• Instalación de terminales terrestres en terrenos deficitarios
La causa indirecta asociada a la falta de zonificación específica, es la carencia de

un Plan de Desarrollo Urbano.
Las causas indirectas asociadas a la instalación de terminales terrestres en

terrenos deficitarios son las siguientes: que los usuarios propician la localización
en el área central y a la ausencia de lotes adecuados en el área central. Ver el
Grafico Nº 1: Arbol de Problemas.
f. Objetivo del Proyecto


Adecuada Infraestructura de Transporte Terrestre. Ver el Grafico Nº2, sobre el

Arbol de Objetivos.
GRAFICO Nº 1
ARBOL DE PROBLEMAS: CAUSAS Y EFECTOS
Efecto Final:
Deficiente calidad de servicio a
pasajeros y carga.
Efecto Indirecto:
Incremento
siniestralidad – riesgo
accidente
Efecto Directo:
Efecto Directo: Efecto Directo: Congestión vehicular en
Maltrato de usuarios Dificultad de maniobra el área central
Unidad Vehicular.
Problema Central:
Inadecuado ITT

Causa Directa:
Causa Directa: Se instalan TT en
No existe zonificación terrenos deficitarios
de uso específico
Causa Indirecta:
Causa Indirecta: Usuario propicia localización en área Causa Indirecta:
central Ausencia de lotes adecuados en
No hay PDU área central
GRAFICO Nº 2
ARBOL DE OBJETIVOS
Efecto Final:
Eficiente calidad de servicio a pasajeros
y carga.
Efecto Indirecto:
Baja siniestralidad –
riesgo accidente
Efecto Directo:
Efecto Directo: Efecto Directo: Descongestión vehicular
Buen trato a los Facilidad en maniobra en el área central
usuarios de Unidad Vehicular.
Objetivo Central:
Adecuada Infraestructura
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL
de Terminal Terrestre DE BARRANCA 50

Existe zonificación de Construcción de TT en

uso específico terreno amplio
Usuario propicia localización

cerca de vía de evitamiento Existencia de lotes adecuados
Se aprueba el en zona de expansión
PDU
g. Alternativas de Solución
Alternativa 1:
Adquisición de terreno en zona de expansión urbana al este de la

ciudad, construcción de Terminal terrestre para el servicio de
transporte interprovincial y provincial (buses, microbuses y
camionetas rurales), con piso de concreto armado, techo de loza de
concreto armado complementado con techo de estructura metálica
con cobertura de planchas de aluzinc, 25 rampas de embarque o
salida de vehículos y equipamiento.
Alternativa 2:
Adquisición de terreno en zona de expansión urbana al este de la

ciudad, construcción de Terminal terrestre para el servicio de
transporte interprovincial (buses), con piso de concreto armado,
techo de loza de concreto armado complementado con techo de
estructura metálica con cobertura de planchas de aluzinc, 15 rampas
de embarque o salida de vehículos, y equipamiento.
Alternativa 3:
No presenta


3.1 OFERTA DE TRANSPORTE TERRESTRE
Actualmente existen en el país 437 empresas que brindan el servicio de

transporte nacional de pasajeros de transporte interprovincial de los
cuales 323 empresas operan en Lima.
Es importante diferenciar el transporte nacional intradepartamental del

interdepartamental; estas dos categorías son importantes en la medida
en que la dinámica de los viajes en cada uno de estos ámbitos es muy
diferente.
a. Transporte nacional intradepartamental:
Es el que se realiza entre ciudades de un departamento. El viaje

intradepartamental es generalmente de corta duración. Muchas
veces el usuario no pernocta en la ciudad de destino, si no que
prefiere regresar el mismo día a su lugar de residencia.
En el Departamento de Lima, 25 empresas realizan servicios de

transporte intradepartamental, de las cuales 15 se dirigen hacia el
norte, 9 se dirigen al sur y 1 se dirige al centro de Lima.
Existe una flota operativa de 301 ómnibus que realizan este servicio,
de los cuales sólo una empresa cuenta con más de 100 vehículos,
mientras que, en el otro extremo, 18 empresas cuentan con menos
de 10 vehículos.
b. Transporte nacional interdepartamental:


Es el que se realiza entre ciudades de diferentes departamentos. El

viaje de ámbito interdepartamental, generalmente implica mayor
duración, muchas veces el usuario pernocta en la ciudad de destino,
porta equipaje más voluminoso, y las frecuencias de salida son más
espaciadas en el día.
Existen 298 empresas que prestan este servicio contando con una
flota operativa de 3,370 ómnibus, existiendo 4 empresas que
cuentan con una flota total de 649 vehículos; mientras que 208
empresas suman un total de 936 vehículos.
c. Oferta de las Empresas de Transporte Interprovincial en

Barranca
Actualmente en Barranca existen varias empresas que brindan

servicios de transporte interprovincial nacional y regional de
pasajeros.
En la ciudad de Barranca no existe un Terminal Terrestre único para

las empresas que brindan el servicio de transporte interprovincial y
provincial.
Las principales empresas que brindan servicios de transporte

interprovincial entre Barranca y la ciudad capital son tres: Empresa
de Transportes y Turismo Barranca S.A., Empresa de Transportes
Turismo Paramonga S.A., y Empresa de Transportes Sagal. Cada
una de estas empresas cuentan con unidades vehiculares (buses)
con una capacidad de 52 pasajeros cada uno. Recientemente la
Empresa Soyus obtuvo autorización para operar en la ruta Barranca
Lima y Viceversa.
Los terminales terrestres de cada una de estas empresas se

encuentran en el área central de la ciudad, originando
congestionamiento vehicular y dificultando el tránsito.
En la ciudad de Barranca, el Terminal de la Empresa de Transportes

Turismo Barranca S.A., se encuentra ubicada en el Jr. Bolognesi Nº
102 (frente a la Plaza de Armas). Para el estacionamiento de los
buses cuenta con un área reducida y sin asfaltar; así mismo cuenta
con oficina de atención al público y sala de espera de pasajeros.


El Terminal de la Empresa de Transportes Paramonga se encuentra

ubicada en la calle Leoncio Prado Nº 269. El área de estacionamiento
de los buses es adecuada y se encuentra asfaltada; así mismo
cuenta con oficina de atención al público y sala de espera de
pasajeros.
El Terminal de la Empresa de Transportes Sagal se encuentra en el

Jr. Lima Nº 730. El área de estacionamiento no está asfaltado.
Tampoco cuenta con sala de espera de pasajeros.
Además, existen otras empresas de transporte interprovincial que se

dirigen de Lima hacia el Norte del país y viceversa, y que cuentan
con sus agencias en la ciudad de Barranca, por lo que también
brindan servicios de transporte de pasajeros y carga en dicha ruta.
Entre estas empresas tenemos a Cavaza y Perú Bus.
Para el transporte interprovincial entre Lima y Huacho, además de

las empresas indicadas anteriormente, existe la Empresa de
Transportes Unidos Barranca, que cuenta con unidades vehiculares
de taxis – colectivos.
Así mismo, para el transporte interprovincial entre Barranca y

Huarmey (Departamento de Ancash) existe la Empresa de
Transportes Virgen de Guadalupe; para el transporte interprovincial
entre Barranca y Chiquián (del Departamento de Ancash) existe la
Empresa de Transportes Chiquián.
a. Oferta de las Empresas de Transporte Provincial
Las empresas que brindan el servicio de transporte al interior de la

Provincia de Barranca son los siguientes: Empresa de Transportes
San Jerónimo, Empresa de Transportes Nº 1, Empresa de
Transportes Vitarraya, Empresa de Transportes Caraqueño, y
Empresa de Transportes Chasqui.
3.2 DEMANDA DE TRANSPORTE
a. Movimiento de Pasajeros en Transporte Terrestre

Interprovincial Nacional
A continuación se presenta una apreciación general de los

movimientos y evolución de pasajeros en transporte terrestre
interprovincial nacional, según departamentos durante los años 2002
al 2006.

Del cuadro se observa que en el año 2006 arribaron al

Departamento de Lima un total de 19’070,663 pasajeros. Durante el
período 2002 – 2006 el flujo promedio anual de pasajeros que
arribaron al Departamento de Lima fue de 20’558,785.
CUADRO Nº 8
TRAFICO DE PASAJEROS EN EL TRANSPORTE INTERPROVINCIAL,

SEGÚN DEPARTAMENTO DE DESTINO, 2002 - 2006
REGION O
2002 2003 2004 2005 2006
DPTO.
56.883.71 54.317.47 57.267.89 58.599.60 60.555.05

TOTAL 9 1 1 8 8
AMAZONAS 149.405 149.394 138.493 157.279 179.147

ANCASH 1.966.608 1.965.733 2.059.731 2.109.060 2.136.511
APURÍMAC 351.588 349.626 421.050 433.340 449.239
AREQUIPA 5.672.216 5.305.811 5.243.781 5.399.615 5.967.021
AYACUCHO 786.178 783.235 829.360 854.808 837.837
CAJAMARCA 1.196.146 1.135.539 1.372.319 1.444.891 1.686.900
CUZCO 1.064.876 1.012.132 1.093.723 1.310.713 1.601.354
HUANCAVELICA 473.951 470.189 555.090 593.403 666.730
HUÁNUCO 731.624 764.439 826.841 847.163 861.590
ICA 4.922.923 4.944.975 5.919.858 5.878.922 5.619.261
JUNÍN 3.065.994 2.954.739 3.170.309 3.244.488 3.422.073
LA LIBERTAD 3.139.892 2.980.628 3.761.090 3.834.948 3.863.248
LAMBAYEQUE 2.861.867 2.845.234 3.117.197 3.253.174 3.290.273
LIMA 21.841.673 20.610.296 20.519.002 20.752.293 19.070.663
LORETO 50.613 37.001 51.015 54.867 81.363
MADRE DE
DIOS - - 0 30.302 91.245
MOQUEGUA 1.628.500 1.510.505 1.479.703 1.512.221 1.648.935
PASCO 845.958 841.446 884.709 892.017 935.718
PIURA 2.300.555 2.134.154 2.071.915 2.081.469 3.943.989
PUNO 1.035.789 883.875 988.667 1.099.928 1.104.658


SAN MARTÍN 223.958 221.521 352.460 366.304 419.500

TACNA 1.600.074 1.473.058 1.524.343 1.542.780 1.676.296
TUMBES 741.553 738.067 669.859 679.291 649.619
UCAYALI 231.778 205.874 217.376 226.332 351.888
FUENTE: MTC – OGPP / DIRECCION DE INFORMACION DE GESTION
Del total de pasajeros que arribaron al Departamento de Lima en el

año 2003 (20’610,296), un 35 % (7’223,521 pasajeros) fueron del
ámbito intradepartamental, tal como se puede observar en el cuadro
siguiente:
CUADRO Nº 9
MATRIZ DE MOVIMIENTO DE PASAJEROS POR ORIGEN - DESTINO EN EL

DEPARTAMENTO DE LIMA / TRANSPORTE TERRESTRE INTERPROVINCIAL, 2003
ORIGEN
DESTINO
TOTAL LIMA OTROS DPTS
TOTAL 54317471 20610296 33707175
LIMA 20610296 7223521 13386775
OTROS DPTS 33707175 13386775 20320400
Fuente: OGMS – Dirección de Estadística del MTC

Elaboración: Equipo Técnico PDUB 2008.
b. Estimación de la Demanda de Pasajeros en el Terminal

Terrestre de Barranca
A fin de estimar la demanda de pasajeros en el Terminal Terrestre

de Barranca, se consideran dos factores: la demanda de pasajeros
en transporte Interprovincial y la demanda de pasajeros en
transporte al interior de la Provincia.
b.1. Demanda de Pasajeros en Transporte Interprovincial
Los movimientos de pasajeros a nivel interprovincial se dan

principalmente en las siguientes rutas:

• Barranca – Huacho - Lima, y viciversa,

• Barranca – Chiquián y viceversa.
• Barranca – Huarmey y viceversa.
Para cubrir la ruta Barranca – Huacho - Lima y viceversa,

actualmente los pasajeros pueden optar por una de las tres
principales empresas: Empresa de Transportes y Turismo
Barranca S.A., Empresa de Transportes Turismo Paramonga S.A.,
y Empresa de Transportes Sagal.
La empresa de Transportes y Turismo Barranca, cuenta con 50

buses. En esta empresa la salida de los buses tanto en la Agencia
de Barranca como en Lima, es cada 20 minutos, y el horario de
atención en la ruta de Barranca a Lima es de 3:30 a.m. a 8:30
p.m., y en la ruta Lima – Barranca es de 5 a.m. a 10 p.m.
La empresa de Transportes Paramonga cuenta con 40 buses. En
esta empresa la salida de buses tanto en la Agencia de Barranca
como en Lima, es cada 20 minutos aproximadamente, y el
horario de atención en la ruta Barranca - Lima es de 4:00 a.m. a
8:00 p.m., y en la ruta Lima – Barranca es de 4:30 a.m. a 8.30
p.m.
La empresa de Transportes Sagal cuenta con 18 buses. En esta

empresa la salida de buses tanto en la Agencia de Barranca como
en Lima, es cada 30 minutos aproximadamente, y el horario de
atención en la ruta Barranca - Lima y viceversa es de 4:00 a.m. a
9:00 p.m.
El movimiento de pasajeros entre Barranca y la Provincia de

Huarmey se da a través de la Empresa de Transportes Virgen de
Guadalupe, y el movimiento de pasajeros entre Barranca y la
Provincia de Chiquián se da a través de la Empresa de
Transportes Chiquián.
La empresa de Transportes Virgen de Guadalupe cuenta con 15

unidades. En esta empresa la salida de buses tanto en Barranca
como en Huarmey es por turnos (cada hora aproximadamente), y
el horario de atención en la ruta Barranca – Huarmey y viceversa
es de 5:00 a.m. a 8:00 p.m.
La empresa de Transportes Chiquián cuenta con 5 unidades. En

esta empresa la salida de buses tanto en Barranca como en
Chiquián es cada 04 horas, y el horario de atención en la ruta
Barranca – Chiquián y viceversa es de 4: 00 a.m. a 1:00 p.m.


En el Cuadro Nº podemos observar la estimación de la demanda

de vehículos y pasajeros a nivel interprovincial. En el transporte
interprovincial el flujo vehicular diario se estima en 482 unidades
(302 buses y 180 taxis colectivos). A su vez, la estimación de la
demanda diaria de pasajeros a nivel interprovincial asciende a
13,584 pasajeros.
b.2. Demanda de Pasajeros en Transporte Provincial
La mayoría de las empresas que brindan el servicio de transporte

a nivel provincial (interdistrital) no cuentan con un Terminal
propio, efectuando el ambarque y desembarque de pasajeros en
la vía pública. Por consiguiente en el caso urbano de la ciudad
hay varios paraderos informales, ocasionando problemas en el
transporte urbano.
Las empresa que brindan el servicio de transporte a nivel

provincial son las siguientes: Empresa de Transportes San
Jerónimo, Empresa de Transportes Nº 1, Empresa de Transportes
Vitarraya, Empresa de Transportes Caraqueño y Empresa de
Transportes Chasqui.
La Empresa de Transportes San Jerónimo brinda sus servicios en

la ruta Barranca – Supe y viceversa. Cuenta con 20 unidades, y
su horario de atención es de 5:00 a.m. a 8:00 p.m. La frecuencia
de viaje es aproximadamente cada 30 minutos.
La Empresa de Transportes Nº 1 brinda sus servicios en la ruta

Barranca – Paramonga y viceversa. Cuenta con 43 unidades, su
horario de atención es de 5:00 a.m. a 8:00 p.m., con una
frecuencia de viaje cada 30 minutos aproximadamente.
La Empresa de Transportes Vitarraya brinda sus servicios en la

ruta Barranca – Potao y viceversa, así como en la ruta Barranca
ChiuChiu y viceversa. En total cuenta con 16 unidades
vehiculares. El horario de atención al público para ambas rutas es
de 5:00 a.m. a 8:00 p.m., con una frecuencia de viaje cada 40
minutos.
La Empresa de Transportes Caraqueño brinda sus servicios en la

ruta Barranca – Caraqueño y viceversa. Cuenta con 6 unidades
vehiculares, su horario de atención es de 5:00 a.m. a 7:00 p.m.
con una frecuencia de viaje 01 vehículo cada hora.
La Empresa de Transportes Chasqui brinda sus servicios en la

ruta Barranca – Chasqui y viceversa. Cuenta con 34 unidades

vehiculares, su horario de atención es de 5:00 a.m. a 8:00 p.m.,

con una frecuencia de viaje cada 20 minutos.
A continuación se muestra la estimación de la demanda de

vehículos y de pasajeros en el transporte interprovincial y
provincial.
CUADRO Nº 10
ESTIMACION DE LA DEMANDA DE VEHICULOS, 2008
AÑOS FLUJO FLUJO FLUJO

DIARIO MENSUAL ANUAL
Transporte
Interprovincial 482 14460 173520
Transporte
Provincial 326 9780 117360
Total 808 24240 290880
CUADRO Nº 11
ESTIMACION DE LA DEMANDA DE PASAJEROS, 2008
AÑOS FLUJO FLUJO FLUJO

Transporte
Interprovincial 13584 407520 4890240
Transporte
Provincial 1630 48900 586800
Total 15214 456420 5477040


c. Proyección de la Demanda de Pasajeros y Vehículos en el

Servicio de Transporte Interprovincial y Provincial
Para efectos del dimensionamiento del Terminal Terrestre y el

desarrollo del análisis financiero y económico correspondiente, se
ha proyectado la demanda de pasajeros y vehículos a partir del
primero año de operación hasta el décimo año de operación del
proyecto. La vida útil del proyecto se ha estimado en 30 años. Para
la proyección de la demanda de pasajeros y vehículos se ha tomado
como referencia la tasa de crecimiento de la población del distrito de
Barranca.
CUADRO Nº 12
PROYECCION DE LA DEMANDA DE VEHICULOS DE TRANSPORTE
INTERPROVINCIAL Y PROVINCIAL
FLUJO
AÑOS VEHICULAR FLUJO VEHICULAR FLUJO VEHICULAR
0 808 24240 290880
1 827 24822 297861
2 847 25417 305010
3 868 26028 312330
4 888 26652 319826
5 910 27292 327502
6 932 27947 335362
7 954 28618 343410
8 977 29304 351652
9 1000 30008 360092
10 1024 30728 368734
CUADRO Nº 13
PROYECCION DE LA DEMANDA DE PASAJEROS EN EL TRANSPORTE
INTERPROVINCIAL Y PROVINCIAL
AÑOS FLUJO DIARIO FLUJO MENSUAL FLUJO ANUAL

DE PASAJEROS DE PASAJEROS DE PASAJEROS
0 15214 456420 5477040
1 15579 467374 5608489
2 15953 478591 5743093


3 16336 490077 5880927

4 16728 501839 6022069
5 17129 513883 6166599
6 17541 526216 6314597
7 17962 538846 6466148
8 18393 551778 6621335
9 18834 565021 6780247
10 19286 578581 6942973
Las proyecciones de la demanda en el transporte interprovincial y

provincial nos indica que dentro de 10 diez años, habrá un 26.7%
más de flujos vehiculares y de pasajeros, y que dentro de 30 años se
habrá duplicado estos flujos, situación que plantea la necesidad de
construir un Terminal Terrestre Único para la ciudad de Barranca.
3.3. DIMENSIONAMIENTO FISICO DEL TERMINAL TERRESTRE
a. Diseño Operacional del Terminal
El dimensionamiento físico del Terminal se realiza a partir de la

estimación y las proyecciones de demanda de vehículos y pasajeros. El
dimensionamiento del Terminal se ha realizado adoptando un Horizonte
de Diseño de 30 años.
Para realizar el dimensionamiento físico del Terminal se ha partido de la

consideración tanto de las necesidades relativas a usuarios (viajeros y
acompañantes) y de las necesidades correspondientes a las
operaciones de transporte (embarque y desembarque de viajeros). De
esta forma, el Terminal comprende dos áreas: el área de usuarios y el
área de transporte.
Tanto para el diseño del área de usuarios como de la zona de

operación de transporte y la determinación del número de bahías de
embarque y desembarque, el parámetro de diseño empleado es el
número de usuarios ó el número de buses, respectivamente.
Los Estándares Básicos de Servicio los determinan las características de

atención, físicas y espaciales del Terminal y se definen a partir de dos
aspectos concurrentes: El cualitativo, es decir la calidad con que se
prestan los servicios, y el cuantitativo, aquel que se refiere a la


facilidades, traducidas en aspectos físicos, arquitectónicos y de diseño

del Terminal para atención a los vehículos, pasajeros y sus
acompañantes.
En términos generales, los Estándares Básicos de Servicios están

referidos a los siguientes aspectos:
(1) De los Pasajeros y sus Acompañantes:
Facilidades de acceso al Terminal, disponibilidad de alternativas para

la elección de su viaje en la empresa y horarios de su preferencia,
salas de espera confortables, seguridad, servicios complementarios,
como cafeterías, restaurantes, cabinas telefónicas, bancos y cajeros
automáticos, Internet, guarda equipajes, equipamiento básico para
el embarque y desembarque, facilidades para el envío y recepción de
encomiendas y finalmente, facilidad para los usuarios minusválidos.
(2) De los Transportistas
Módulos de atención al público, para que compren sus boletos,

oficinas de las empresas, facilidades para el personal a su cargo y
módulos para la recepción, almacenamiento y entrega de
encomiendas.
(3) De la Administración
El sistema de terminales debe ser gestionado por una sola entidad,

la misma que se encargará de todos los aspectos concernientes a su
operación, tanto del punto de vista administrativo, operativo y de
mantenimiento.
(4) De los Comerciantes
Se refiere a aquellos que brindan los servicios complementarios a los

pasajeros y sus acompañantes. A ellos debe ofertárseles locales
cómodos, amplios e higiénicos. Se recomienda que los locales sean
modulares, para que puedan adaptarse con facilidad a las demandas
dinámicas del servicio.
(5) De los Vehículos
Bahías de estacionamiento holgadas y cómodas para el

estacionamiento de los vehículos que salen o llegan al Terminal,
pistas y rampas de acceso/salida con el ancho y radios de giro
convenientes, debidamente integrados con la red vial urbana, patio
de maniobras para la salida y llegada de los buses, servicios de

expendio de combustible y de atención preventiva básica a los

buses. No se han considerado talleres de mantenimiento, ya que esa
actividad debe ser cubierta en locales fuera del Terminal.
(1) Cuadros Resúmenes de Áreas
Teniendo en cuenta los volúmenes de demanda estimados y los

estándares básicos del servicio, se han calculado las áreas de
construcción y la dimensión del terreno correspondiente. A
continuación se presenta un resumen de las áreas en m2 totales por
zonas, para cada una de las dos alternativas.
CUADRO Nº 14
RESUMEN DE LAS AREAS POR ZONAS DE LA ALTERNATIVA 1
AREA
TOTAL
ITEM ZONA
m2
2.0 Área de Servicios 3,855
4.0 Áreas Externas 15,054
TOTAL 20,000
En los Anexo Nº 1 se encuentra el detalle de las áreas de cada zona.


CUADRO Nº 15
CUADRO Nº
CUADRO RESUMEN DE AREA CONSTRUIDA EN LA
16
ALTERNATIVA 1
RESUMEN
DE LAS AREAS POR ZONAS
DE LA Área Libre 16,449 m2
ALTERNATIVA 2 Área Construida 3,551 m2
Total Área Construida y
Acondicionada 20,000 m2
AREA
TOTAL
ITEM ZONA
m2
2.0 Área de Servicios 2970
4.0 Áreas Externas 15,939
TOTAL 20,000


En los Anexo Nº 2 se encuentra el detalle de las áreas de cada zona.
CUADRO Nº 17
CUADRO RESUMEN DE AREA CONSTRUIDA
EN LA ALTERNATIVA 2
Área Libre 16,584 M2

Área Construida 3,416 M2
Total Área Construida y
Acondicionada 20,000 M2
3.4. ESTIMACION DE COSTOS E INGRESOS
La determinación de los costos de inversión del proyecto se desarrolló

con base en las dimensiones y características espaciales, funcionales y
constructivas.
Para la estimación de los costos se consideró los rubros siguientes: a)

Estudios de prefactibilidad, diseño de ingeniería, supervisión y gastos
preoperativos, b) Adquisición de terreno (primera etapa: 2 hectáreas),
c) Obras civiles (edificaciones, instalaciones sanitarias y eléctricas, etc),
y d) Equipamiento del Terminal. Al costo directo total se adicionan los
gastos generales y el pago del impuesto general a las ventas (IGV).


CUADRO Nº 19
COSTOS DE INVERSION
MONTO
CUADRO Nº 18
CONCEPTO US $
COSTOS DE INVERSION
DISEÑO DE INGENIERIA+SUPERVISIÓN+
A. G. PREOPERATIVOS 80,000
MONTO
CONCEPTO US $
Del Área Administrativa
ESTUDIOS, DISEÑO DE
Del Área de Servicios
INGENIERIA+SUPERVISIÓN+ G.
Del Área Complementaria
A. PREOPERATIVOS 80,000
De las Obras
B. COSTO DE TERRENO Exteriores 500,000
C.D.OBRASEQUIPAMIENTO
CIVILES 67,653
1’065,854
COSTO
Del Area DIRECTO
Administrativa 1’674,000
GASTOS GENERALES
Del Area de Servicios (A+C+D) 10% 117,400
De las Areas Complementarias
Obras Exteriores
IGV 19% 347,890
TOTAL 2’178,890


IGV 19% 340,366
TOTAL 2’131,766
Para la estimación de los gastos de explotación (operación y

mantenimiento del Terminal terrestre) se han considerado dos tipos
de gastos básicos: gastos de personal y consumos
CUADRO Nº 20
GASTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
MONTO ANUAL
CONCEPTO US $
La estimación de ingresos, clave para el éxito de la rentabilidad del

proyecto, se tomó en base a experiencias de otros terminales,
teniendo en cuenta precios referenciales nacionales. Las tarifas se
encuentran divididos en cuatro tipos: tarifas aplicadas a zonas
comerciales, tasas de embarque a usuarios, tarifas de uso de rampa
de buses y tarifas por parqueo de vehículos, según los siguientes


conceptos: ingresos por tarifas aplicables a zonas comerciales,

ingresos por rampa de buses y de taxis colectivos, etc.
CUADRO Nº 21
ALTERNATIVA 1
Comercio
$ 180/m2/año 673 m2 121140
Módulos de Ventas y
Serv. de Encomiendas $ 120/m2/año 855 m2 102600
Oficinas
Administrativas
$ 120/m2/año 263 m2 31560
Total 255300
CUADRO Nº 22
ALTERNATIVA 2
Comercio
$ 180/m2/año 673 m2 121140
Módulos de Ventas y
Serv. de Encomiendas $ 120/m2/año 720 m2 86400
Oficinas
Administrativas
$ 120/m2/año 263 m2 31560
Total 239100


CUADRO Nº 23
INGRESOS POR USO DE RAMPA DE BUSES
TARIFA DE
AÑOS FLUJO DE BUSES TOTAL
EMBARQUE
1 177684 3,0 533053
2 181949 3,0 545847
3 186316 3,0 558947
4 190787 3,0 572362
5 195366 3,0 586098
6 200055 3,0 600165
7 204856 3,0 614569
8 209773 3,0 629318
9 214807 3,0 644422
10 219963 3,0 659888
CUADRO Nº 24
INGRESOS POR USO DE RAMPA DE MICROBUSES Y
CAMIONETAS RURALES
FLUJO DE TAXIS/ TARIFA DE

AÑOS TOTAL
COLECTIVOS EMBARQUE
1 120177 0,5 60088
2 123061 0,5 61530
3 126014 0,5 63007
4 129039 0,5 64519
5 132136 0,5 66068
6 135307 0,5 67653
7 138554 0,5 69277
8 141880 0,5 70940
9 145285 0,5 72642
10 148771 0,5 74386
Para fines de evaluación se utilizará el método costo – beneficio.
Según la evaluación económica a precios de mercado, utilizando una tasa de

descuento de 8%, se han obtenido los siguientes resultados:
ALTERNATIVA 1:
VAN = S/. 3’847,120


TIR = 18 %
(Ver Anexo Nº 3)
ALTERNATIVA 2:
VAN = S/. 2’866,600
TIR = 15.7%
(Ver Anexo 5)
Según la evaluación social, utilizando una tasa de descuento de 11%, se han

obtenido los siguientes resultados:
ALTERNATIVA 1:
VAN = S/. 3’670,004
TIR = 21.5 %
(Ver Anexo Nº 4)
ALTERNATIVA 2:
VAN = S/. 2’480,493
TIR = 18.4 %
(Ver Anexo Nº 6).
Para el análisis de sensibilidad se ha considerado las variaciones en los costos

operativos en un 20%, considerando las probables fluctuaciones en el costo de las
remuneraciones y en el costo de los bienes que se utilizarán.
El análisis de sensibilidad efectuado a la alternativa seleccionada, (alternativa 1)

muestra los resultados siguientes:
VAN = S/. 2’557,557
TIR = 14.7%


VAN = S/. 3’818,515
TIR = 17.9%
De acuerdo a los análisis precedentes, y a los indicadores de rentabilidad el

proyecto muestra tener capacidad de autosostenimiento.
Como se ha podido observar, la evaluación económica y social, del proyecto

considerando los parámetros recomendados por el Sistema Nacional de Inversión
Pública, muestra indicadores de rentabilidad positivos. Inclusive, considerando un
escenario de aumento de los costos operativos en un 20%, el proyecto sigue
siendo rentable.
La ejecución del proyecto permitirá un mejor uso del suelo y del espacio urbano,
al descongestionar el tránsito del área central de la ciudad. Esta situación
permitirá mejorar las condiciones ambientales, y coadyuvará a brindar un eficiente
servicio a los usuarios. No se perciben impactos negativos en el ambiente, salvo
los derivados del período de construcción.
Alternativa 1, por presentar los mejores indicadores de rentabilidad.


i. Matriz del Marco Lógico para la Alternativa Seleccionada
JERARQUIA DE OBJETIVOS INDICADORES MEDIO DE CONDICIONES

VERIFICACION SUPUESTOS
Objetivo Superior:
Eficiente calidad de servicio La gran mayoría de Encuesta Permanencia de
a pasajeros y carga. usuarios consideran política de
que tienen un ordenamiento del
eficiente servicio transporte urbano
Propósito:
Disponibilidad de adecuada El Terminal terrestre Expediente Técnico Voluntad de
infraestructura de Terminal cuenta con autoridades
Terrestre suficientes áreas municipales de
construidas y libres. brindar un eficiente
servicio en el
transporte provincial
e interprovincial.
Componentes:
Instalación de Terminal Número de empresas Informe de la Inversionistas se
Terrestre en zona de uso de transporte que se Gerencia del interesan en ejecutar
específico ubican en el nuevo Terminal Terrestre el proyecto
Terminal Terrestre
Actividades:
Construcción de Area construida de Expediente Técnico Receptividad y apoyo
Terminal Terrestre 3551 m2 y Área libre de la población y de
para transporte de 9009 m2. las autoridades
interprovincial y provincial locales.
Registros Públicos
Adquisición de Terreno Contrato de Disponibilidad de
Compra – Venta o recursos para
acuerdo de donación financiar
infraestructura de
Terminal Terrestre.
Plan de Desarrollo Ordenanza
Aprobación de Instrumentos Urbano. Municipal Existencia de terreno
de Planificación del en área de expansión
Desarrollo Urbano al este de la ciudad


CONCLUSIONES
1.- El proyecto de construcción del Terminal Terrestre es rentable, desde el punto de

vista económico y social, según los indicadores de evaluación utilizados (Valor Actual
Neto y Tasa Interna de Retorno). Cabe resaltar que el presente proyecto es
sostenible, por su capacidad de autosostenimiento.
2.- Por la naturaleza del proyecto, la ejecución del mismo podría estar a cargo de los
Inversionistas Privados o de la Municipalidad Provincial de Barranca. Sin embargo, por
el significativo monto de inversión de este proyecto, se recomienda que su ejecución
esté a cargo de los inversionistas privados. Por tanto, para la adecuada promoción del
proyecto es de suma importancia la aprobación del Plan de Desarrollo Urbano de la
ciudad de Barranca.
3.- Se recomienda realizar el estudio de prefactibilidad del presente proyecto, a fin de

estudiar con más detalle algunos aspectos del presente perfil.
4.- La ejecución del presente proyecto le permitirá a la ciudad de Barranca, contar con
una infraestructura moderna a fin de reordenar el transporte urbano en la ciudad, lo
cual redundará en beneficio de los usuarios de transporte interdistrital e
interprovincial, contribuyendo de esta manera al desarrollo de la ciudad de Barranca
en general.


ANEXO Nº 1: DISTRIBUCION DE AREAS DE LA ALTERNATIVA 1

SEGUNDO NIVEL
AREA ADMINISTRATIVA
Gerencia general
Oficina gerente 20,0
Oficina directorio 20,0
Secretaria – sala de espera 26,0
Archivo 5,0
SS.HH (HOMBRES Y MUJERES) 7,0
Departamento de operaciones
Oficina jefatura 15,0
Oficina de control 15,0
Oficina de programación 15,0
Oficina de comunicación y radio 15,0
Departamento presupuesto y contabilidad
Oficina de tesorería y contabilidad 20,0
Archivo y caja fuerte 15,0
Departamento de mantenimiento 15,0
Oficina de jefatura 15,0
Oficina de servicios técnicos y limpieza 15,0
Departamento de seguridad
Central telefónica
Oficina de operadores 15,0
SUB TOTAL 263,0
PRIMER NIVEL
AREA DE SERVICIOS
Servicios a los pasajeros y acompañantes
Hall general, Entrada y Salida. 1.200,0
Areas/salas de embarque y desembarque 10% del hall general 200,0
SS.HH 100,0
Servicios a los buses
30 Plataformas de embarque y desembarque c/u 50 m2 1.500,0
Servicios a las empresas
30 modulos de atención c/u 8 m2 240,0
Servicio de encomiendas
Modulo de atención 40,0
oficina administrativa 15,0
Hall de atención 15,0
Deposito de encomiendas 500,0
SS.HH 15,0
SUB TOTAL 3.855,0


AREAS COMPLEMENTARIAS
Servicio a los choferes y terramozas
Area de descanso choferes 20,0
Vestidores y duchas choferes 15,0
SS.HH choferes 6,0
Area de descanso terramozas 20,0
Vestidores y duchas terramozas 15,0
SS.HH terramozas 6,0
Servicios públicos
tópico 20,0
Puesto policial 15,0
correo 20,0
SS.HH (hombres y mujeres) 8,0
Servicios comerciales
3 sucursal bancaria (20 m2 C/U) 60,0
20 establecimientos varios c/u 25 m2 500,0
SS.HH comunes 13,0
cafetería 100,0
Servicio de seguridad
Modulo de visualización de control interno 10,0
SUB TOTAL 828,0
ZONAS EXTERIORES
Servicios de estacionamiento
20 Estacionamientos para personal administrativo 250,0
50 estacionamientos transporte privado 1.200,0
80 estacionamientos para taxis 2.000,0
Areas verdes 3.499,0
Limpieza y atención a buses
Taller - deposito 30,0
Cuarto de bombas 25,0
Grupo electrogeno 50,0
Patio de maniobras generales y parqueo de buses en Reten
(Afirmado) 8.000,0
SUB TOTAL 15.054,0
AREA TOTAL 20.000,0
Area Contruida 3.551,0

Area Libre 16.449,0


ANEXO Nº 2.: DISTRIBUCION DE AREAS DE LA ALTERNATIVA 2
SEGUNDO NIVEL
AREA ADMINISTRATIVA
Gerencia general
Oficina gerente 20,0
Oficina directorio 20,0
Secretaria – sala de espera 26,0
Archivo 5,0
Departamento de operaciones
Oficina de control 15,0
Oficina de programación 15,0
Oficina de comunicación y radio 15,0
Departamento presupuesto y contabilidad
Oficina de tesorería y contabilidad 20,0
Archivo y caja fuerte 15,0
Departamento de mantenimiento 15,0
Oficina de servicios técnicos y limpieza 15,0
Departamento de seguridad
Central telefónica
Oficina de operadores 15,0
SUB TOTAL 263,0
PRIMER NIVEL
AREA DE SERVICIOS
Servicios a los pasajeros y acompañantes
Hall general, Entrada y Salida. 1.200,0
Áreas/salas de embarque y desembarque 10% del hall general 200,0
SS.HH 100,0
Servicios a los buses
15 Plataformas de embarque y desembarque c/u 50 m2 750,0
Servicios a las empresas
15 módulos de atención c/u 8 m2 120,0
Servicio de encomiendas
Modulo de atención 40,0
oficina administrativa 15,0
Hall de atención 15,0
Deposito de encomiendas 500,0
SS.HH 15,0


SUB TOTAL 2.970,0

AREAS COMPLEMENTARIAS
Servicio a los choferes y terramozas
Área de descanso choferes 20,0
Vestidores y duchas choferes 15,0
SS.HH choferes 6,0
Área de descanso terramozas 20,0
Vestidores y duchas terramozas 15,0
SS.HH terramozas 6,0
Servicios públicos
tópico 20,0
Puesto policial 15,0
correo 20,0
SS.HH (hombres y mujeres) 8,0
Servicios comerciales
3 sucursal bancaria (20 m2 C/U) 60,0
20 establecimientos varios c/u 25 m2 500,0
SS.HH comunes 13,0
cafetería 100,0
Servicio de seguridad
Modulo de visualización de control interno 10,0
SUB TOTAL 828,0
ZONAS EXTERIORES
Servicios de estacionamiento
20 Estacionamientos para personal administrativo 250,0
50 estacionamientos transporte privado 1.200,0
80 estacionamientos para taxis 2.000,0
Areas verdes 3.499,0
Limpieza y atención a buses
Taller - deposito 30,0
Cuarto de bombas 25,0
Grupo electrogeno 50,0
Patio de maniobras generales y parqueo de buses en Reten 8.885,0
15.939,
SUB TOTAL 0
20.000,
AREA TOTAL 0
Area Contruida 3.416,0

16.584,
Area Libre 0


ANEXO Nº 3: EVALUACION ECONOMICA A PRECIOS DE MERCADO: ALTERNATIVA 1
AÑOS
INGRESOS 848441 862677 877254 892181 907466 923118 939146 955558 972364 1736274
POR USO DE RAMPAS 593141 607377 621954 636881 652166 667818 683846 700258 717064 734274
REMUNERACIONES 300000 300000 300000 300000 300000 300000 300000 300000 300000 300000
BIENES 120000 120000 120000 120000 120000 120000 120000 120000 120000 120000
MANTENIMIENTO 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000
UTILIDAD 368441 382677 397254 412181 427466 443118 459146 475558 492364 1256274
DEPRECIACION 37333 37333 37333 37333 37333 37333 37333 37333 37333 37333
-
-
-
TIR 18,0% 1,18 1,3924 1,64303 1,93878 2,28776 2,69955 3,18547 3,75886 4,43545 5,23384


ANEXO Nº 4: EVALUACION SOCIAL: ALTERNATIVA 1
AÑOS
INGRESOS (US $) 848441 862677 877254 892181 907466 923118 939146 955558 972364 1736274
POR USO DE RAMPAS 593141 607377 621954 636881 652166 667818 683846 700258 717064 734274
COSTOS OPERATIVOS US $ 427800 427800 427800 427800 427800 427800 427800 427800 427800 427800
REMUNERACIONES 267000 267000 267000 267000 267000 267000 267000 267000 267000 267000
BIENES 100800 100800 100800 100800 100800 100800 100800 100800 100800 100800
MANTENIMIENTO 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000
UTILIDAD 420641 434877 449454 464381 479666 495318 511346 527758 544564 1308474
DEPRECIACION 57272 57272 57272 57272 57272 57272 57272 57272 57272 57272
TIR 21,5% 1,215 1,476225 1,79361 2,17924 2,64778 3,21705 3,90871 4,74909 5,77014 7,01072



AÑOS
INGRESOS 772153 784947 798047 811462 825198 839265 853669 868418 883522 1645688
POR USO DE RAMPAS 533053 545847 558947 572362 586098 600165 614569 629318 644422 659888
COSTOS OPERATIVOS Y
MANTENIMIENTO 480000 480000 480000 480000 480000 480000 480000 480000 480000 480000
REMUNERACIONES 300000 300000 300000 300000 300000 300000 300000 300000 300000 300000
BIENES 120000 120000 120000 120000 120000 120000 120000 120000 120000 120000
MANTENIMIENTO 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000
UTILIDAD 292153 304947 318047 331462 345198 359265 373669 388418 403522 1165688
DEPRECIACION 63817 63817 63817 63817 63817 63817 63817 63817 63817 63817
-
-
-
TIR 15,7% 1,157 1,33865 1,54882 1,79198 2,07332 2,39883 2,77545 3,2112 3,71535 4,29866



AÑOS
INGRESOS (US $) 772153 784947 798047 811462 825198 839265 853669 868418 883522 1645688
POR USO DE RAMPAS 533053 545847 558947 572362 586098 600165 614569 629318 644422 659888
COSTOS OPERATIVOS 427800 427800 427800 427800 427800 427800 427800 427800 427800 427800
Y DE MANTENIMIENTO US $
REMUNERACIONES 267000 267000 267000 267000 267000 267000 267000 267000 267000 267000
BIENES 100800 100800 100800 100800 100800 100800 100800 100800 100800 100800
MANTENIMIENTO 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000
UTILIDAD 344353 357147 370247 383662 397398 411465 425869 440618 455722 1217888
DEPRECIACION 63817 63817 63817 63817 63817 63817 63817 63817 63817 63817
-
FLUJO DE FONDO NETO (US -
$) 2131766 408170 420964 434064 447479 461215 475282 489686 504435 519539 1281705
-
TIR 18.40% 1,184 1,40186 1,6598 1,9652 2,3268 2,75493 3,26183 3,86201 4,57262 5,41398



( EN US $)
ESCENARIO: AUMENTO DE COSTOS
OPERATIVOS EN 20%
AÑOS
INGRESOS 848441 862677 877254 892181 907466 923118 939146 955558 972364 1736274
POR USO DE RAMPAS 593141 607377 621954 636881 652166 667818 683846 700258 717064 734274
COSTOS OPERATIVOS Y
MANTENIMIENTO 564000 564000 564000 564000 564000 564000 564000 564000 564000 564000
REMUNERACIONES 360000 360000 360000 360000 360000 360000 360000 360000 360000 360000
BIENES 144000 144000 144000 144000 144000 144000 144000 144000 144000 144000
MANTENIMIENTO 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000
UTILIDAD 284441 298677 313254 328181 343466 359118 375146 391558 408364 1172274
DEPRECIACION 57272 57272 57272 57272 57272 57272 57272 57272 57272 57272
-
-
-
TIR 14,7% 1,147 1,315609 1,509004 1,73083 1,985259 2,27709 2,61182 2,99576 3,43614 3,94125



( EN US $)
ESCENARIO: AUMENTO DE COSTOS
OPERATIVOS EN 20%
AÑOS
INGRESOS 848441 862677 877254 892181 907466 923118 939146 955558 972364 1736274
POR USO DE RAMPAS 593141 607377 621954 636881 652166 667818 683846 700258 717064 734274
COSTOS OPERATIVOS Y
MANTENIMIENTO 501360 501360 501360 501360 501360 501360 501360 501360 501360 501360
REMUNERACIONES 320400 320400 320400 320400 320400 320400 320400 320400 320400 320400
BIENES 120960 120960 120960 120960 120960 120960 120960 120960 120960 120960
MANTENIMIENTO 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000
UTILIDAD 347081 361317 375894 390821 406106 421758 437786 454198 471004 1234914
DEPRECIACION 57272 57272 57272 57272 57272 57272 57272 57272 57272 57272
-
-
-
TIR 17,9% 1,179 1,390041 1,638858 1,93221 2,27808 2,68586 3,16662 3,73345 4,40174 5,18965


ANEXO
RESULTADOS DEL PRIMER
TALLER DE SENSIBILIZACIÓN
1
RESULTADOS DEL I TALLER DE SENSIBILIZACIÓN – 04 de febrero del 2008
MESA DE TRABAJO Nº 1:
TEMA: “ASPECTOS SOCIALES: EDUCACIÒN, SALUD RECREACION Y TURISMO”
Nº PROBLEMAS Nº ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN
1 Limitada infraestructura universitaria 1 Gestión ante el ejecutivo y legislativo con mayor

participación de la población.
2 Deficiente formación técnica y profesional. 2 Reforzamiento de capacidades a docentes y
estudiantes.
3 Inadecuado aprovechamiento de las potencialidades y 3 Insertar el concurso de egresados y profesionales
capacidades de los recursos humanos en nuestra jóvenes de turismo y hoteleria.
provincia.
4 Falta de información y conocimiento de turismo dentro 4 Crear vías adecuadas para llegar a la ciudadela de
de la población urbano rural. caral.
5 Infraestructuras educativas dentro del plan de 5 Ubicación de los proyectos de infraestructura

desarrollo urbano. educativa en los planes de desarrollo.
Difusión de los lugares turísticos adecuando al plan
de desarrollo urbano.
6 Deficientes infraestructura y falta de recursos para 6 Gestión inmediata por el fondo “los sanitos”.
emplear la universidad a nivel científico.
7 Falta de infraestructura para un hospital adecuado para 7 Construcción de un hospital con un diseño pertinente.
la provincia.
8 Como desarrollar un circuito turístico de Barranca en el 8 Potenciar en forma estratégica un circuito turístico
plano urbano. provincial para el desarrollo sostenido.
9 Las I.E. públicas y privadas están ubicadas en zonas 9 Construcción de nuevas edificaciones en zonas de
de ruidos y contaminación. menor concentración demográfica.
10 Elevado porcentaje de embarazos en las jóvenes. 10 Capacitar a los padres de familia jóvenes ( I.E.) y
docentes con participación de MINSA
11 Falta de espacios de esparcimiento para niños y 11 Brindar espacios recreativos con una ubicación
adultos. estratégica.
12 Elevado riesgo de contaminación en el camal de 12 Dotar de equipos adecuados y personal especializado
Barranca. en limpieza externa.
13 Deficiente incentivo a la recreación y deporte. 13 Organizar eventos recreativos y construir lozas
deportivas.
14 Contaminación sonora de espacios públicos por ruidos 14 Desarrollar un programa de descontaminación sonora
estridentes de karaoke bares y vehículos orientada a disminuir gradualmente este tipo de
contaminación.
Integrantes de la mesa de trabajo Nº 1:
Nº APELLIDOS Y NOMBRES INSTITUCION / CARGO TELEFONO

ORGANIZACION
1 HERNANDEZ TERRONES, Aníbal UNASAM Docente -
2 DAVALOS MEDINA, Hugo Ugel Nº16 Bca. Especialista de 0569825688

infraestructura
3 TAPIA VEGA, Cecilio Frente de desarrollo y Presidenta 2353311
defensa de la Ureama
4 DURAN SANCHEZ , Blanca I.E. San martín Secretaria 2355501
5 RODRIGUES SOTELO, Ascensión Asociación Buena Vista Presidente 2353798
6 CARRASCAL TORRES, Rosa Municipalidad provincial Regidora 2353996

de Bca.
7 PEÑA ESPINOZA José Luis CONATUR Cooperador turístico 93334626
8 BASURTO PEÑA, Ronald I.E. Ventura Calamaqui Director 2352129


TEMA: “SERVICIOS BÁSICOS: ENERGIA Y SANEAMIENTO”
1 Consumo de agua por hora fraccionada (servicio 1 Mejoramiento del servicio integral de consumo
domiciliario). domiciliario de agua potable.
2 SEMAPA Bca. No cumple con los convenios de 2 Privatizar a SEMAPA Bca. para que este preste un
desagüe. mejor servicio.
3 Problemática en la prestación de servicios, agua y luz 3 Energía: Mejoramiento de alumbrado publico y del
(constantes cortes), originando graves daño al servicio de energía eléctrica.
patrimonio de la colectividad. Saneamiento: Mozas de oxidación
4 Erradicación de las acequias o canalización, ya que 4 Debe ejecutarse una acción decidida de saneamiento
reciben aguas servidas y contaminando el agua para físico legal a fin de evitarse anomalías.
cultivo.
5 Urbanizaciones carentes de alumbrado eléctrico, esto 5 Coordinar permanentemente con las entidades
motiva asalto y retraso de los niños en sus estudios. prestadoras de servicios a fin de evaluar los actos y las
acciones de prevención para evitar daños.
Integrantes de la mesa de trabajo Nº 5 y Nº 2:

ORGANIZACION
1 FARFAN SALVADOR, Eulogio Asociación de comerciantes Presidente 97226459
nuevo amanecer
2 ALVA CHACPI, Mario Rec. de agentes culturales Presidente 91826694
3 NUNURA PURIZACA, José Comité vecinal Republica Presidente 7945770

de Canadá
4 SILVA ROJAS, Pascual Municipalidad provincial de Sub. gerente de 2352146
Bca. seguridad civil
5 MITZUMA MINA, Augusto Municipalidad provincial de Secretario de -
Bca. defensa civil
6 COSTA FLORES, Rolando Municipalidad provincial de Asesor legal 2352146
Bca.
7 ABRILES ESTENOS, Alfredo Junta vecinal zona 03 Secretario -
MESA DE TRABAJO Nº 3ª TEMA: “TRANSPORTE Y VIALIDAD”
1 Desorden total de rutas vehiculares. 1 Señalizaciones y semaforizacion.

2 Abundante informalidad vehicular. 2 Erradicaron total de la informalidad: vehículos
mayores, vehículos menores y paraderos.
3 Falta de regularización de la formalidad documentaria 3 Fluidez y mayor cumplimiento de los tramites
de transporte. documentarios, capacitación e identificación con
carnetizacion a los conductores.
4 Paraderos informales. 4 Construcción de un terminal terrestre.
5 Falta de un plan regulador de rutas actualizado. 5 Elaboración de un plan regulador de rutas con
criterio técnico y de consenso.
6 Saturación del parque automotor. 6 Implementación del parque automotor.
7 Mucho interés por beneficios propios de empresas de 7 Aplicación de multas y sanciones con criterio
transporte.
8 Falta de educación a los transportistas, desorden y 8 Difundir las normas relacionadas con el transporte
caos total en las vías. en forma operativa, desarrollar cursos de educación
vial para los transportitos.
9 Inseguridad a la ciudadanía. 9 Hacer un trabajo coordinado con la P.N.P.,
transporte, seguridad ciudadana, comisión técnica
mixta de la Municipalidad provincial de Bca.
10 Falta de consenso entre las empresas de transporte, las 10 Fomentar eventos de confraternidad entre
autoridades y los pobladores. transportistas, pobladores y autoridades.
MESA DE TRABAJO Nº 3B:
TEMA: “ORDENAMIENTO URBANO”
1 Propiedades informales. 1 Campaña de sensibilización para la formalización de

sus propiedades. Propiciar agresiva política de
formalización.
2 No existe uniformidad en las secciones de vías. 2 Plan de trabajo de aceptación y aperturas de vías,
proyección de vías.
3 Inadecuada distribución de equipamiento urbano. 3 Implementación de un área de planeamiento y control
urbano
4 No existe un margesí de bienes municipales saneados. 4 Elaboración de un plan de uso de suelo y zonificacion.
Integrantes de la mesa de trabajo Nº 3ª y Nº 3b:

ORGANIZACION
1 ZORRILA REYES, Roció Junta directiva AA. HH. Presidenta 7892145
cruz del río
2 ALBUJAR VOYSEST, José Junta vecinal zona 03 Presidente 93451531
3 REYES DAVILA, Julio Hermandad del Sr. Del Presidente -

amo
4 ANTON ZAPATA, José Municipalidad provincial de Sub. Gerente de 90295623
Bca. transporte
5 QUINECHE ARTEAGA, José Municipalidad provincial de Regidor -
Bca.
6 VALLEJO COLLANTES KATIA Municipalidad provincial de Arquitecta -
Bca.
7 BAILON HUERTA, Juver Municipalidad provincial de Asistente de 2355514
Bca. transporte
8 GIRALDO LEYVA, Jorge Municipalidad provincial de Gerente de -
Bca. desarrollo urbano
9 BRAVO GODOY, Crosby Municipalidad provincial de Regidor 2352437
Bca.
10 ASENCIOS SAENZ, Pedro ECOPRODE Residente 98999613

MESA DE TRABAJO Nº 4 TEMA:“ASPECTOS AMBIENTALES”
1 Falta de desagüe en centros poblados. 1 Construcción de redes de desagüe.

2 Contaminación de fábricas pesqueras. 2 Mitigacion y ejecución del PAMA.
3 Contaminación del agua por agroquímicos en ríos y 3 Aplicación de las buenas practicas agrícolas.
canales, quema de la caña de azucara.
4 Contaminación atmosférica por el parque automotor. 4 Implementación de las revisiones técnicas
5 Contaminación de las playas por residuos sólidos. 5 Planta de tratamiento de residuos sólidos.
6 Arrojo de basura en zonas marginales. 6 Ampliación de rutas de zonas criticas.
7 Canales de riego que cruzan la ciudad (BARRANCA). 7 Reubicaron de los canales de riego que cruzan el área
urbana.
8 Deforestación y desborde del río Pativilca. 8 Implementar un programa de forestación y
reforestación.
9 Aguas servidas que van al mar. 9 Planta de tratamiento de aguas servidas.

ORGANIZACION
1 FLORES MALQUI, José Luis SEMAPA Director 2360632
2 LOEN MILLA, Wilfredo SEMAPA Gerente técnico 92895874
3 ARAMBULO SILVA, José SEMAPA Director -
4 FLORES SANCHES, Alejandro SEMAPA Director 2352842
5 BRAVO ALDABE, Carlos Junta de usuarios de valle Tesorero 2352228

Pativilca
6 GADEA SOTELO, Abrahán SEMAPA Director 96628898
7 VILLAJUAN NORABUENA, Evaristo Municipalidad distrital de Gerente de servicios 2360792

Paramonga públicos.
8 TORRES VISITACION, Ángel Junta vecinal Urb. el Carmen Presidente 90453503
9 LINARES ALENCASTRE, Juan Comité de vigilancia de Presidente 2354501
Presupuesto participativo
10 DIAZ HERNANDES, David Agencia agraria Barranca Director 2352177
11 FLORES RODRIGUES, Segundo RENIEC Barranca Administrador 2355247


Lugar: Auditorio del Palacio Municipal (3er piso)
TEMA: “SEGURIDAD Y PARTICIPACIÓN CIUDADANA”
1 Se capturan a los delincuentes y a los pocos días ya 1 Mejorar la ley procesal penal ya que favorece al
están libres y la victima no recupera lo robado. delincuente.
2 Nula seguridad ciudadana prosificación del medio 2 Coordinación de la PNP. para aumentos de efectivos
delincuencial. capacitados y creación de juntas vecinales de
seguridad.
3 Inexistencias del plan de participación ciudadana. 3 Elaboración del plan de participación ciudadana
concertado.
4 Los ciudadanos no quieren participar por amenza de los 4 Organizar a las juntas vecinales y darles apoyo
delincuentes. efectivo y seguridad en caso de un ataque.
5 Difundir las elecciones de la ley 27933 y su reglamento 5 Incrementar los aportes económicos por seguridad
de seguridad ciudadana. ciudadana y serenazgo

MESA DE TRABAJO Nº 6 TEMA: “DESARROLLO ECONÓMICO”

1 El problema económico con respecto al turismo en 1 Mejoramiento del alumbrado público, poniendo orden y
general, especialmente en nuestro balneario. seguridad.
2 Falta de desagüe e infraestructura turística en 2 Culminando el proyecto de alcantarillado y dotando de
nuestro balneario. una infraestructura turística adecuada.
3 La inserción laboral es limitada debido a la falta de 3 La creación de un plan industrial con financiamiento
empresas que oferten el espacio para mano de exterior, aprovechando la coyuntura de la APF y el TLC.
obra.
4 La falta de proyección de la universidad con las 4 Que la universidad desarrolle campañas agresivas de
necesidades reales de la ciudad. difusión sobre carreras necesarias en la localidad.
5 Falta de conciencia en la educación y orientación de 5 Invitar a las empresas financieras a nivel nacional para
como administrar sus recursos económicos. que puedan invertir en la creación de industrias
procesadoras.
7 Exceso de servicio de transporte público 7 Organizar a los mototaxistas para que constituyan
(mototaxis). empresas de vehículos que ofrezcan seguridad y
disminuyan la congestión.
8 Falta de rigor en el otorgamiento de licencia para 8 Restringir la apertura excesiva de locales.
establecimientos de diversión.
9 Apoyo financiero restringido debido a la falta de 9 Apoyo de la municipalidad en la formalización de las
capacidad o morosidad en los pagos. actividades comerciales.
10 La falta de apertura de calles. 10 Realización de obras de asfaltado para facilitar el
transito.
11 Problema de infraestructura en ESSALUD, 11 Mejoramiento de plantas de tratamiento, para el sector

instituciones publicas, agua por horas, canales. de ESSALUD tramitar implementación de servicios, en
canales mantenimiento constante.
12 La falta de servicios básicos dificulta el desarrollo 12 En las calles mejorar las instalaciones de agua y
económico. desagüe.
13 El alto costo de la licencia de funcionamiento no 13 Creación de fondos económicos de apoyo con
permite la formalizaron de negocios. flexibilidad de pagos.
14 Falta desarrollar niveles de producción que sean 14 Se debe de apoyar económicamente los proyectos
diferentes al sector económico privado. productivos particularmente para sectores juveniles,
que permitan la inserción laboral.
15 Problema económico sobre la pesca artesanal. 15 Se solucionaría apoyándolos con gestiones ante la
banca financiera, erradicando la contaminación de las
fabricas pesqueras
16 Desorden en la actividad productiva. 16 Generar un plan de desarrollo integral, en cuanto
programar cosechas coordenadas para evitar la sobre
producción y afectar los recursos económicos.
17 La legislación laboral vigente permite la escasez de 17 Promover inversiones privadas parta la creación de
fuentes de trabajo. mayores fuentes de trabajo.
18 Catastro urbano, zonificaron, industria, comercio, 18 Zonificación para el desarrollo económico, coordinar la
rutas de transporte. implementación y tramites ágiles con la SUNARP
19 Falta de industrias procesadoras 19 Invitar alas empresas nacionales y extranjeras para
invertir en nuevas industrias.

ORGANIZACION
1 PORTALES DAVILA, Franklin Junta vecinal Invitado 97717141
2 CAMONES FIGUEROA, Malcolino Frente de defensa Lauriama Secretario 2381168
3 BUSTOS BERROSPI, Juan Municipalidad provincial de Gerente de Desarrollo 2352146
Barranca Humano
4 VILLANUEVA REQUENA, Pedro Junta vecinal puerto chico Presidente 2353394
5 JARA OLIVARES, Mario Asociación de pastores Presidente 2352659
6 SALVADOR MORENO, Eduardo Municipalidad provincial de Sub. Gerente de -
Barranca comercialización
7 NIZAMA CANEPA, Julio Cámara de comercio Barranca Presidente 2353442
8 ROSALES ALBORNOZ, Edmundo Municipalidad provincial de Economista urbano -
Barranca

ANEXO
RESULTADOS DEL TALLER
“BARRANCA CIUDAD SOSTENIBLE”
1

DESARROLLO DEL TALLER
METODOLOGÍA DEL TALLER

De acuerdo al cronograma de actividades planteadas se ha realizado el segundo taller con la
participación de la población por cada zona identificada. De acuerdo al desarrollo de actividades
anteriores se ha identificado cuatro zonas en la ciudad de Barranca, en las cuales se ha llevado a
cabo un taller por zona. En dichos talleres de dio a conocer la importancia de la formulación del
plan de desarrollo urbano, así como las bases legales que lo fundamentan; por otro lado se
presento un breve resumen de la problemática identificada por los técnicos del equipo de estudio.
La metodología que se siguió en el proceso de los talleres fue la siguiente:

1. Elaboración de la Visión (20 min.)
2. Desarrollo de Temáticas por grupo : Problemas / Soluciones (ciudad/zona)
3. Resolver Encuesta Individual
4. Productos a Entregar por Grupo : a) Datos Generales:
- Sector al que pertenecen
- Integrantes del Grupo
b) Visión
c) Problemas y Soluciones por área Temática
d) Entrega de Encuesta individual
5. Exposición por Grupo en plenarias (10 min.)
Bajo esta metodología se trato de obtener la mayor información posible y participación de los
integrantes de cada grupo de trabajo.


IDENTIFICACIÓN DE LOS PROBLEMAS

ZONA I
Aspectos Sociales Educación Salud y Recreación
Dentro de los principales problemas identificados por el grupo N° 1, se tiene la calidad de
atención en el Servicios de Salud, esto relacionado principalmente a la atención que brindan los
centros y el la deficiente infraestructura existente en la zona; los servicios de salud en la zona 1
adolecen de deficiencias administrativas que contribuyen a la ineficiencia y baja calidad de los
servicios, provocando el descontento en la población. Es necesario la implementación de
programas de capacitación dirigidas al personal de los centros de salud; mejorar la
infraestructura existente e implementación de ambientes con equipos modernos y mobiliario
necesario.
Por otro lado la baja calidad en educación referida fundamentalmente al personal docente de los
centros educativos; identifica que los profesionales dedicados a la educación escolar requieren de
una actualización y perfeccionamiento permanentes y de calidad, con la finalidad de contar con
docentes calificados que permitan el desarrollo educacional de los niños y jóvenes de Barranca.
Los escasos centros recreativos, ocasiona que la población de Barranca no desarrolle actividades
de esparcimiento, recreación y ocio; a esto se suma la escasez de áreas verdes, afectando la
calidad del paisaje urbano; por lo que la implementación y construcción de centros culturales y/o
recreativos, incremento de áreas verdes son una necesidad para los pobladores Barranquitos.
Servicios : Saneamiento y Energía
Como en gran parte de la ciudad la zona 1, presenta problemas en cuanto a calidad y cobertura
de agua y desagüe se refiere, este servicio no cubre a toda la población y el abastecimiento no es
continuo.
De igual manera el servicio de energía eléctrica no abastece a toda la zona tal es el caso de la
Urbanización b: “San Juan” que no cuenta con energía eléctrica.
El servicio de limpieza pública presenta deficiencias, ya que se evidencia acumulación de residuos
sólidos en diferentes puntos de la zona, por lo que se requiere contar con un mayor numero de
unidades recolectoras de residuos y la formulación de los horarios de recojo.
Vialidad Transporte y Ordenamiento Urbano

El incremento del transporte público en la ciudad de Barranca viene provocando desorden y
congestionamiento; por otro lado las empresas de servicio interprovincial se encuentran
distribuidas en todo el casco urbano incrementado el congestionamiento y desorden vehicular.


Aspectos Ambientales
La carencia de áreas verdes en la zona afecta la calidad ambiental de Barranca, y la salud de la
población, la vegetación es fundamental para el medio ambiente físico, la biodiversidad y la
calidad del aire; permite mejorar la calidad estética de la ciudad, reduce los ruidos, reduce la
erosión de los suelos, promociona la recreación y cultura a los pobladores.
Otro problema es la falta de canalización de acequias que cruzan por la ciudad, produciendo
inundaciones, filtraciones y son depósitos de residuos sólidos, afectando a las viviendas y
pobladores.
Los pobladores de la zona 1, requieren nutrirse de valores ambientales, desarrollar una
conciencia ambiental, que les permita interiorizar los valores y la participación en la prevención y
solución de problemas ambientales de su zona y de la ciudad de Barranca.
Seguridad y Participación Ciudadana
La ciudad de Barranca esta sufriendo un cambio radical en cuanto a seguridad ciudadana, el
incremento de la delincuencia, drogadicción y prostitución, provoca temor a los pobladores de la
zona; se requiere fortalecer las Juntas vecinales, serenazgo y apoyo continuo de la Policía
Nacional del Perú de manera que los problemas que ocasiona la inseguridad en la zona sean
erradicados.
ZONA II
El problema identificado en la zona y por ende en toda la ciudad de Barranca es el déficit de
infraestructura de salud; las instituciones de salud existentes no cubren el servicio requerido por
la población siendo necesaria la construcción de un hospital que satisfaga las necesidades de
Barranca. Por otro lado, se requiere la implementación de programas y convenio con
instituciones como COFOPRI, que contribuyan a dar solución a los problemas de saneamiento
físico - legal .
Como en la anterior zona, el problema del recojo de basura también afecta a los pobladores de
esta zona, por lo que los vecinos sugieren mantener una constante coordinación con ellos, a fin
de llevar a cabo eventos que permitan una mejor gestión de los residuos sólidos, incentivando la
cultura ambiental.
Se evidencia un desorden en el crecimiento urbano de Barranca, sin el debido control urbano,
este desorden se produce entre otros aspectos por la aparición de propiedades informales (San.
Fis-ley), desorden en la trama vial, falta de apertura de calles y alineamiento de calles.


Esta claro que la necesidad de contar con un reglamento y plan de desarrollo urbano es de suma
importancia con la finalidad que oriente el desarrollo de la ciudad.
Las acequias existentes en la zona causan malos olores y sirven como depósitos de residuos
sólidos, contaminado las aguas superficiales que son utilizadas en los manantiales de la parte
baja de la ciudad, una de las principales acequias que presentan estos problemas es la ubicada en
el predio denominado “El Patillo”, por lo que la población sugiere la clausura de dicha acequia. Es
notoria la falta de áreas verdes, parques infantiles y de recreación, que permitan mejorar la
calidad ambiental y la salud de los pobladores de la zona. Por otro lado, las habilitaciones urbanas
existentes no respetan los aportes destinados a usos de recreación, tal es el caso de la
habilitación “El Patillo”.
La inseguridad ciudadana en la zona es otro de los grandes problemas que afectan la zona II,
como la proliferación de delincuencial, drogadicción, prostitución, robo, etc.; la zona no cuenta
con una dependencia policial que brinde la seguridad que se requiere en la zona.
ZONA III
Se ha identificado que gran parte de la población que radica en la ciudad de Barranca, son
inmigrantes por lo que existe una falta de Identidad Regional y compromiso en el desarrollo de la
ciudad.
Existe una carencia de infraestructura de recreación y desarrollo de actividades deportivas y
culturas, que permita la distracción sana y cultural principalmente de la juventud Barranquina; la
construcción de un estadio y coliseo serian elementos que ayuden a mitigar esta carencia y
ayuden al desarrollo de las actividades culturales, deportivas y de recreación.
La infraestructura existente para el servicio de salud no cubre las necesidades de la población de
Barranca, las diferentes postas y centros de salud presentan deficiencias en cuanto a capacidad
de infraestructura se refiriere, además no se cuenta con hospital que brinde servicios
especializados.
El nivel cultural y educativo de la población de Barranca en relación al patrimonio y valoración de
los atractivos turístico existentes son limitados; la creación de programas educativos con
participación de la UGEL y Municipalidad favorecería a incrementar estos niveles y el desarrollo
turístico de la ciudad.



En relación al servicio de agua potable se ha identificado que la cobertura es deficiente, por otro
lado el servicio de desagüe no satisface la necesidad de la zona, en tal sentido es necesario
realizar una ampliación y mejoramiento de las redes de alcantarillado y agua potable.
El servicio de energía eléctrica es también un problema para la población, ya que este no cubre a
toda la población y la calidad del servicio es deficiente, se requiere la regularización del voltaje
para mejorar la calidad del alumbrado público.
La distribución desorganizada en la ciudad de las empresas de transporte y el incremento de los
medios de transporte público (taxis, mototaxis), provocan un desorden vehicular generando
congestionamiento y caos vehicular; a esto se suma el mal estado de las vías de circulación.
El contar con el mejoramiento de la infraestructura vial, el ordenamiento de las empresas de

transporte con infraestructura necesaria, y un plan vial, optimizaría la vialidad y modernizaría la
calidad del servicio de transporte
El crecimiento desordenado de la ciudad, no permite orientar los objetivos de inversión y
producción para el beneficio de Barranca, la falta de una herramienta que permita orientar la
planificación de la ciudad y el poco cumplimiento de las normas y ordenanzas urbanas, están
creando zonas altamente tugurizadas y desordenadas, habilitaciones urbanas irregulares.
La implementación y cumplimiento de las normas urbanas, la ejecución un plan de desarrollo
urbano permitirán mitigar estos problemas.
Los canales de regadío como en toda la ciudad, afectan el normal desarrollo de las actividades
urbanas, provocando filtraciones y muchas veces se convierten en focos de contaminación por la
presencia de desechos sólidos, tal es el caso del canal de regadío calle Lino, la urgente
canalización y limpieza de estos canales permitirán mejorar las condiciones ambientales de la
zona.
Por otro lado, el excesivo cableado aéreo de telefonía, energía eléctrica, y cable, representan un
peligro para los pobladores, además que perjudica el paisaje urbano de la ciudad, para solucionar
este problema se requiere de un estudio que analice la posibilidad de implementar el cableo
subterráneo
La inseguridad ciudadana como la prostitución y delincuencia, son problemas latentes en la zona
y la ciudad, afectando la tranquilidad de la población. Se requiere la implementación de
programas que permitan la participación conjunta de las autoridades (municipio, PNP) para la
erradicación de estos problemas.


Por otro lado, los servicios a la comunidad son deficientes, no se cuenta con velatorios, albergue
para niños y ancianos, parques infantiles, a esto se suma el estado de conservación del mercado
antiguo.
ZONA IV
Uno de los principales problemas identificados en esta zona es el incremento de embarazo en los
adolescentes quienes requieren ser constantemente informadas y fomentar la educación sexual
con la finalidad de mitigar este problema.
Las zonas de recreación en la zona son escasas, la plaza de armas no cuenta con las condiciones
paisajísticas urbanas ni mobiliarias urbanas que permita ser una zona de esparcimiento y
recreación de la población. Por otro lado la falta de infraestructura deportiva no permite
desarrollar actividades y deportes de alto nivel.
El servicio de limpieza en vías públicas es deficiente, provocando el incremento de focos
infecciosos por la presencia de botaderos al aire libre. Por otro lado la falta de un adecuado
relleno sanitario genera la proliferación de botaderos clandestinos.
El servicio de energía eléctrica es deficiente, es necesario repotenciar el sistema de generación
eléctrica por parte de EDELNOR a fin de contar con un servicio de alta calidad.
Algunos sectores de la zona no cuentan con el servicio de agua potable, y el servicio de desagüe
es deficiente, no se cuenta con pozos de oxidación los que podrían estar ubicados en margen del
río Pativilca; los colectores que desembocan en la parte baja por Chocoy deberían ser trasladados
hacia parte alta de la Av. Aviación, de tal manera que no contaminen las playas.
El congestionamiento vehicular, la ubicación espontánea de las empresas de transporte, el mal
estado de las vías de circulación, el excesivo incremento de las unidades de mototaxistas, la
ubicación no planificada de semáforos, generan desorden y caos vehicular. El crecimiento de la
ciudad viene generando la necesidad de apertura de nuevas calles, principalmente paralelas a la
calle Lima y pasajes peatonales en las urbanizaciones y AAHH. Se requiere atención a la
reparación, asfaltado y construcción de vías como la calles Miramar y Cenicero que dan acceso a
la nueva Panamericana.
El desorden las empresas de transporte interprovincial genera congestionamiento y desorden

vehicular, no se cuenta con una Terminal de buses la cual puede ser proyectada en terrenos que
colinda entre Buena vista y los Molinos – prolongación Miramar.


Otro problema son las propiedades informales, terrenos sin el saneamiento físico legal respectivo,
por lo que se requiere la intervención de COFOPRI, a fin de regularizar la titulación de las
propiedades.
Las actividades que se desarrollan en el actual camal ubicado en la zona de playas, viene
generando una contaminación a las aguas del mar por los desechos que son evacuados sin
tratamiento alguno, es necesario realizar un estudio adecuado para contar con un camal que
cumpla todas las condiciones ambientales y que no afecte a la población.
La presencia de las acequias como en toda la ciudad, requiere de canalización con un sistema
que permita el normal desarrollo de su cauce. La escasez de áreas verdes es también
evidenciada en esta zona.
El incremento de la delincuencia juvenil, la proliferación de bares, incremento de la drogadicción
generan un alto grado de inseguridad en la ciudadanía, principalmente en la plaza de armas,
alrededores de los colegios y zonas alejadas al centro urbano.
Se requiere mejorar el sistema de seguridad ciudadana en la ciudad, reactivar las juntas
vecinales de seguridad a fin de que trabajen en coordinación con la PNP y serenazgo.


SISTEMATIZACIÓN DE TALLER
a) Identificación de la Visión:
Zona I Grupo 1 Grupo 2
Barranca Desarrollando el potencial comercial, turístico y agro industrial. Con Una ciudad con alto desarrollo educacional, con servicios básicos eficientes
servicios de agua, desagüe y luz adecuados y que satisfacen a la población. Con un alto conocimiento y sensibilización del cuidando del medio ambiente, Debidamente
Infraestructura urbana ordenada y que brinde servicios de buena calidad, y una organizados con un alto grado de seguridad ciudadana
adecuada cobertura en salud y educación; con seguridad ciudadana, en todas las Con responsabilidad y capacidad de formar pequeñas empresas generando sus propios recursos
zonas.
Zona II Grupo 1
Barranca Desarrollando el potencial comercial turístico y Agroindustrial, una ciudad con servicios básicos modernos y electrificación de calidad, con infraestructura vial ordenada y en
buen estado. Provista de áreas de recreación y centros culturales
Zona III Grupo 1 Grupo2
Centro urbano de primer orden, desarrollando el Comercio, la agronomía, el turismo; Centro urbano de transcendencia nacional e internacional. Líder en el comercio de productos
brindando servicios básicos de calidad e infraestructura urbana ordenada y que agropecuarios, piscícolas, artesanal
satisfaga las necesidades de la población. Población sensibilizada con el respeto y Brindando a su población servicios de saneamiento y electrificación acordes con las necesidades
cuidado del medio ambiente de cada zona, con una infraestructura vial moderna y centros de salud, educación, deporte,
recreación implementados y que permitan el desarrollo de la ciudad.
Una población con un alto nivel cultural en relación al cuidado del medio ambiente
Zona IV Grupo 1 Grupo 2
Ciudad limpia segura con un sistema vial y medio de transporte ordenada Barranca ciudad con servicios básicos de calidad, con áreas verdes, y de esparcimiento, con
infraestructura vial ordenada y en buen estado, con infraestructura educativa y cultural que
permita el desarrollo de la juventud de Barranca. Con un alto grado de seguridad ciudadana.
Desarrollando el turismo y valorando los recursos turísticos existentes.


RESULTADOS DEL II TALLER: “BARRANCA, CIUDAD SOSTENIBLE” – ZONA 1

LUGAR: BIBLIOTECA MUNICIPAL FECHA: 08 DE MARZO DEL 2008 MESA DE TRABAJO Nº 1
Nº APELLIDOS Y NOMBRES INSTITUCION / ORGANIZACION CARGO TELEFONO

1 BLAS TRUJILLO, Angélica Juana
2 VEGA ARANDA, Ana María.
3 MINAYA SANCHEZ, Ana Luisa.
4 PASCASIO GRAZA, Pascual.
5 ZORRILLA REYES, Rocío Gladys.
6 AGUEDO BARRETO Eleuterio.
7 CALDERON ALVAREZ, Nathaly Shirley.

1 Baja calidad de atención en Servicios de Salud 1 Personal capacitado, ampliación de ambientes y equipos modernos.
2 Servicios básicos deficientes: Agua, luz 2 Solucionar problemas de electrificación en zonas urbanas.
3 Baja calidad en educación. 3 Personal docente calificado.
4 Escasos centros recreativos. 4 Crear centros culturales y/o recreativos.
5 Mal reordenamiento de transporte. 5 Construcción de zonas más accesibles para el transporte.


PROPUESTA DE VISIÓN – GRUPO 1
1. Barranca Con servicios básicos modernos, alcantarillado y electrificación: para las

zonas que lo necesiten.
2. Barranca: Equipamiento en el área de salud y educación
3. Barranca: Con potencial comercial, turístico y agro industrial
4. Barranca: Con sistema vial ordenado
5. Barranca: Asfaltado de calles, veredas, en lugares que se requiere con urgencias.
6. Barranca: Creación de centros recreativos y culturales


RESULTADOS DEL II TALLER: “BARRANCA, CIUDAD SOSTENIBLE”- ZONA 1


1 LUNA GOMEZ, Agilberto.
2 MACELINO GUERRERO, Héctor.
3 MARTINEZ NAVARRO, Carlos.
4 ROSALES OCAMPO, Víctor.
5 POMA BUSTILLO, Carlos.
6 CLAVIJO PALMA, Lizardo.
7 TORRES VISITACIÓN, Ángel.

1 Deficiente Recojo de la Basura 1 Compra de unidades nuevas para el recojo de la basura y cambio de horario para el recojo
2 La población no paga sus arbitrios. 2 Continuar dando las facilidades de pago, con un recibo único de agua y luz.
3 Falta de cultura. 3 Concientización mediante una educación ambiental.
4 Rebrote de la delincuencia y drogadicción. 4 Repotenciar: PNP, Juntas vecinales, serenazgo y la modificación del código procesal penal.
5 Desorden catastral. 5 Formulación del plan maestro de expansión urbana.


Ciudad limpia, segura y ordenada.
Ciudad limpia:
- Educación ambiental.
- Implementación de recolectores de basura (compactador).
- Cambio de horario para la recolección de basura (noche).
Seguridad:
- Repotenciar al trinomio: PNP-Municipalidad – Junta vecinal.
- Modificar el nuevo código procesal – penal, porque favorece al
delincuente, drogadicto.
Ordenamiento:
- Plan maestro de expansión urbana.
- Cultura cívica.
- Gestión de negocios de entretenimiento (Bares, etc.) que se dé el
cumplimiento a las ordenanzas.




ORGANIZACION
1 GADEA SOTELO, Abraham Donato.
2 CALDERON MORALES, Nicolás.

3 O’BRIEN ASTETE, José Luis Ángelo.
4 ROSALES GUTIERREZ, Rosa María
5 JAIMES ZUÑIGA, César.
6 DE LOS SANTOS CONTRERAS, Miriam Agustina.
7 OCROSPOMA, ESPERICUETA, Regina Maricel.

8 BASURTO PEÑA, Ronald


1 - Insuficiente servicio de agua. 1 -Trabajar educando el eficiente uso del agua.

- Deficiente limpieza pública. - Educar a los vecinos y así mejorar el recojo de basura.
2 -Falta de áreas verdes. 2 -Buscar áreas adecuadas para el sembrío de plantas.
-Falta de canalización de acequias. -canalizar y/o anular las acequias.
3 -Falta de cultura de higiene. 3 Los ciudadanos cumplan con la limpieza pública sacando los
-No existe Seguridad ciudadana y si la hay, la que existe es insuficiente y desechos en los horarios programados, y mayor eficiencia en el
deficiente. personal de seguridad debe desconcentrarse del cercado de la
ciudad y ampliarlos en las periferias.
4 Falta de alumbrado público Urb.: “San Juan” – Bca. 4 Ampliar las redes de electrificación en “San Juan” – Bca.
Queremos ser una ciudad con vecinos educados, con necesidades básicas satisfechas, con una cultura de higiene cuidando de no
contaminar el medio ambiente, organizados brindando seguridad a los visitantes y entre ellos mismos, responsables, capaces de elegir
sus autoridades con capacidad de formar pequeñas empresas generando sus propios recursos.



LUGAR: CLUB DEPORTIVO LAURIAMA FECHA: 08 DE MARZO DEL 2008 MESA DE TRABAJO Nº 1

ORGANIZACION
1 PACHECO ANTAURCO, Hernán Walter
2 CÓRDOVA SALAZAR, Oscar.
3 ROMERO DE PAVINO, Sara.
4 MERINO RIVERA, Abraham Ernesto.
5 MEYHUAY GARCIA, Enrique.
6 CAMONES FIGUEROA, Malcolino.
7 ESPINOZA VALDERRAMA, Lucia.
8 TOLEDO SILVA, Lucio Héctor
9 GUERRERO SANCHEZ, Fernando.
10 CORDOVA SALAZAR, Oscar.
11 TAPIA VEGA, Cecilio.
12 ROSALES RIVAS, Luis.


1 Recojo de basura deficiente. 1 Nombrar un agente Municipal que coordine acciones con vecinos:
- cultura ambiental.
- Organizar recojo de basura.
2 Déficit de equipamiento de salud 2 Hospital regional.
3 Existencia de acequias y el aniego que causa 3 Clausura de acequia al predio: “El Patillo”.
4 Áreas verdes insuficientes falta parques infantiles, recreación. 4 Que se recuperen aportes de recreación de terrenos habilitación “El Patillo”.
5 Falta control urbano municipal. 5 Se exige que el municipio cumpla con el Plan de Desarrollo Urbano.
6 Trama vial desordenada alineamiento de calles. 6 Que se cumpla con las resoluciones de apertura de vías.
7 Propiedad informal.(problemas San. FIS-ley) 7 Que se firme convenio con COFOPRI.
8 Proliferación delincuencial droga, prostitución, robo, etc. 8 Creación de una dependencia policial.

1. Barranca con servicios básicos modernos agua alcantarillado y electrificación para las zonas que los necesiten.
2. Barranca: con potencial comercial turístico y agros Industrial.
3. Barranca con sistema vial ordenado.
4. Barranca: asfaltado de calles, veredas con lugares que se requiere con urgencia
5. Barranca: creación de centros recreativos y culturales
6. Barranca: creación de centros recreativos y culturales



LUGAR: CLUB SOCIAL FECHA: 09 DE MARZO DEL 2008 MESA DE TRABAJO Nº 1

1 ORTEGA JAUREGUI, Arturo.
2 NUÑEZ ALEJOS, Luís
3 PAICO PANTA, Luz.
4 DÁVILA SOCLA DE SMITH, Pilar.
5 BYRME BUSTAMANTE, Miguel.
6 VILLANUEVA REQUENA, Pedro.
7 RODRIGUEZ SOTELO, Asencios.

8 RUIZ RUBIO, Álvaro.
9 PINELLA SÁNCHEZ, Luís
10 RAMIREZ SOLIS, Guillermo.
11 ZEGARRA BUSTIMZA, Herbert.


1 Ordenamiento vial deficiente 1 Municipalidad debe organizar el ordenamiento vial.

2 Destrucción de zonas arqueológicas 2
3 Inexistente política de desarrollo turístico 3 Desarrollo de política educativa, turística y cultural.
4 No se cumplen las ordenanzas municipales. 4 - Debe existir principio de autoridad
- Pedir el apoyo a las autoridades policiales
- Las ordenanzas son de carácter de ley
5 Deficiente servicio de agua potable, poca cobertura 5 Ampliar y mejorar la distribución del agua.
6 Deficiente servicio de energía eléctrica 6 Implementación del parque automotor.
7 Catastro: no hay zonificación para determinar inversión proyección. 7 - Catastro urbano al 100%
- Planificación y desarrollo territorial
- Catastro, planificación, desarrollo territorial
8 Seguridad ciudadana 8
9 Prostitución y delincuencia. 9
10 Identidad Regional 10
11 Falta de desagüe y control sanitario
Crear espacios de espacios para el diseño de proyectos
(Municipalidad, empresarios y población)


PROPUESTA DE VISIÓN – GRUPO 1:

1. Ciudad con servicio de agua potable, alcantarillado, laguna de oxidación y
tratamiento de agua potable.
2. Servicio de energía eléctrica y alumbrado Público.
3. Catastro y zonificación, uso y compatibilidad.
- Ver problemática de zonas arqueológicas.
- Cementerio antiguo y otros.
4. Seguridad ciudadana: (cumplimiento de normas)
5. Campaña de sensibilización: ( Educación y Cultura)
6. Sistema vial y medio de transporte ordenado: Nueva panamericana:
Alfonso Ugarte – Plaza de Armas
7. Centro urbano de primer orden:
- Comercio
- Agronomía
- Turismo
- Cultura – museos.



LUGAR: CLUB SOCIAL FECHA: 09 DE MARZO DEL 2008 MESA DE TRABAJO Nº 2

1 ALBUJAR VOFSEST, José
2 BUSTAMANTE SALAZAR, José
3 SAVEDRA NUÑEZ, Ernesto
4 FLORES DAVILA, Víctor
5 GUERRERO SANCHEZ, Héctor
6 FLORES SANCHEZ, Alejandro
7 ASCENCIO, Elías
8 MANRRIQUE TOLED, Fortunato
9 VILCA VERA, Emilio
10 LEON MILLA, Wilfredo


1 Delincuencia y prostitucion. 1 Participación conjunta de las autoridades para la erradicación.

2 Contaminación ambiental. 2 Exigir el cumplimiento del principio de autoridad.
3 Falta de agua potable. 3 Mejoramiento y ampliación de la infraestructura sanitaria en el sistema
de agua potable.
4 Caos en el transporte Urbano y falta de infraestructura vial. 4 Plan regulador del transporte actualizado.
5 Falta de infraestructura deportiva. 5 Construcción de estadios y coliseos.
6 Destugurizacion urbana e desarrollo urbano desordenado. 6 Aplicar el plan de desarrollo urbano.
7 Contaminación del canal de regadío calle lino 7 Reubicación y canalización de canales de regadío.
8 Falta de hospital. 8 Construcción de hospital regional.
10 Excesivo cableo aéreo de telefonía, energía eléctrica, y cable. 10 Exigir la aplicación de cableo subterráneo.
11 Deficiente calidad del alumbrado publico. 11 Exigir la regularización del voltaje para un adecuado alumbrado público.
13 Falta terminal terrestre. 12 Un terminal terrestre con proyección futura.
14 Habilitaciones urbanas irregulares. 13 Exigir cumplir con los requisitos establecidos según ley.
15 Falta de cultura educación y turismo. 14 Programas educativos con participación de la UGEL y Municipalidad.
16 Servicios a la comunidad deficiente. 15 Construcción de velatorios, albergue para niños y ancianos, parques
infantiles y remodelación del mercado antiguo.


1. Ser un centro urbano de trascendencia nacional e internacional.

2. Contar con un alto nivel cultural.
3. Líder en el comercio de productos agropecuarios, piscícolas, artesanal y otros.
4. Centro turístico nacional e internacional.
5. Centro financiero regional.
6. Ciudad libre de contaminación.
7. Contar con infraestructural vial moderna.
8. La ampliación del servicio de agua con la debida estructura moderna.
9. Contar con infraestructura regional de salud.
10. Infraestructura deportiva recreacional y cívica.
11. Contar con una ciudad ordenada limpia y segura.
12. Plena participación en forma coordinada las autoridades y la social civil.



LUGAR: COLEGIO Nº 20475 “LOS PELONES” FECHA: 09 DE MARZO DEL 2008 MESA DE TRABAJO Nº 1

1 ANGELES FLORES, Felipe.
2 PORTA CAMONES, Mida.
3 ROJAS TREJO, Marlene.
4 ANDRADE PAJUELO, Moisés.
5 CARRERA HUARANGA, Elías.
6 SOCLA SIPAN, Irene.
7 DAVILA FLORES, Toribio.
8 LANDAZURI KAKIUCHI, Josefa.
9 MEDINA LEÓN, Wilmer.
10 ALVARADO MEJÍA, Eduardo.
11 GREMIOS VALERIO, Rosendo.
12 MARTINEZ POMA, Isidoro



1 Carencia de limpieza en la ciudad. 1 Mayor control del personal que tienen para la limpieza
2 Congestión vehicular 2 Apertura de nuevas calles paralela a la calle Lima.

3 Incremento de embarazo en los adolescentes. 3 Informar, comunicar y educar sobre el uso adecuado de los métodos
anticonceptivos.
4 Carencia en el transporte urbano 4 El gerente de transportes de la municipalidad debe dar la solución al problema.
5 Delincuencia juvenil. 5 Mayor apoyo de los medios de seguridad policial.
6 Carencia en regulación de transportes. 6 Ubicación de semáforos por construcción de vías de transporte.
7 Propiedades informales. 7 Presencia de COFOPRI, titulación de propiedades.
8 Apertura de calles y pasajes peatonales en las urbanizaciones y AAHH 8 La gerencia de obras del consejo provincial en coordinación con la asesoría legal,
ejecute la solución del problema.
9 Carencia de títulos de propiedad de las viviendas 9 Intervención del COFOPRI para la titulación de la vivienda informal.
10 Muy pocos tributan, muchos no lo hacen. 10 La municipalidad con su gerencia de administración tributaria debe obligar el pago
puntual a todos los vecinos.
11 La ciudad esta en abandono por falta de autoridad. 11 El cuidado de la ciudad se debe a la policial y al poder judicial.
12 Falta de seguridad en la ciudad. 12 Es necesario más personal policial para poder cubrir gran parte de la ciudad.

- Ciudad limpia segura con un sistema vial y medio de transporte ordenada.



LUGAR: COLEGIO Nº 20475 “LOS PELONES” FECHA: 09 DE MARZO DEL 2008 MESA DE TRABAJO Nº 2

1 SOTO VASQUEZ, Paulino.
2 ROSALES CUEVA, Martín.
3 NUNURA PURIZACA, José
4 ROSALES ACOSTA, Juan.
5 PENADILLO LUNA, Francisco.
6 GONZALES GUTIERRES, Augusto.
7 GUERRERO SANCHEZ, Héctor.
8 PEÑA ESPINOZA, Luis.
9 OCHOA RIVERA, Héctor.



1 Ambiental y Servicios Básicos: 1 Ambiental y Servicios Básicos:
- Recojo de basura insuficiente y deficiente. - Mejoramiento del servicio de limpieza público.
- Deficiente servicio de limpieza pública de nuestra - Repotenciar la energía eléctrica de parte de
ciudad. EDELNOR.
- No existe buen servicio de electrificación en la - Construcción de poza de oxidación en margen del río
provincia, Servicio eléctrico y alumbrado público Pativilca.
deficiente. - Llevar colector de la parte baja por Chocoy – parte
- No contamos con área para relleno sanitario (basura). alta de la Av. aviación.
- No contamos con una Av. Que permita el acceso a la - Lugar donde se sacrifiquen lugares con higiene.
policía. - Reactivar las juntas vecinales de seguridad y trabajen
- Deficiente servicio de energía eléctrica. en coordinación con la PNP y serenazgo.
- Construcción de un camal moderno. - Canalizar – anular o desviar acequias de regadío =
- Seguridad ciudadana. Gobierno Regional – Ministerio de agricultura – Junta
- Carencia de agua en algunos sectores. de regantes – Municipalidad.
- Canalización de acequias que sean cerradas con tapas - Construcción de reservorios.
continúas. - Que se revise los contratos para su mejoramiento.
- Que tengan desarenadotes las canalizaciones. - Industrialización de la basura.
- El recojo de la basura en que lo utiliza. - Construcción de crematorio Municipal, nuevo
- Falta de servicios públicos. cementerio.


2 Urbanismo y Transporte: 2 Urbanismo y Transporte:

- Nos falta calles rectas y amplias y también centros - Urgente ante Norvial que repare bermas de la
recreativos para nuestros hijos. panamericana.
- Falta de ordenamiento de calles. - Que se recojan los montículos de tierra de todo el
- Problemas al transporte de mototaxis y la delincuencia. sector Panamericana.
- Falta de ordenamiento del transporte público. - Que se ejecute resellado de asfaltado en ciertas
calles.
- Las autoridades deben coordinar para el
ordenamiento del transporte.
- El municipio debe ordenar el alineamiento de las
calles.
- Proyectar calles Miramar y Cenicero a la nueva
Panamericana.
3 Seguridad Ciudadana: 3 Seguridad Ciudadana:
- Ineficiencia del servicio de seguridad ciudadana en - Reestructurar el servicio de seguridad ciudadana.
nuestra ciudad.
- Problema de los bares que están mal ubicadas.
Problemas de seguridad, en la Plaza de armas y los
colegios, problemas de drogas.


4 Áreas Verdes: 4 Áreas verdes:

- Falta construcción de plaza de armas de barranca. - Construcción de una plaza de armas.
- Falta construcción de terminal terrestre. - Construir terminal de buses en terreno que colinda
- Carencia de parques públicos. entre Buena vista y los Molinos – prolongación
- Carencia de plaza de armas. Miramar.
- Plaza de armas moderna en la actualidad faltan - Construir parques de recreación.
bancas, plazas y jardines.
- Reservorio de agua de regadío.
- Árboles en la Panamericana.
- Bermas en mal estado en las Panamericana, ver con
Norvial.
- No contamos con plaza de armas en la provincia.
- No contamos con estadio que permita los juegos de
mayor nivel.
- No existe una zona donde se concentren los buses.

A Barranca la vemos convertida en un lugar donde nos respetan (con servicios públicos satisfechos) como individuos respetan “nuestros
espacios” (áreas verdes, parques, etc. Acogedores y calles rectas y ordenadas)… es decir UNA CIUDAD confortable, limpia y segura para
nosotros los vecinos y para los visitantes (turística), porque tenemos los recursos y porque lo merecen nuestros hijos, quienes también
necesitan tener más infraestructura educativa y cultural.


ANEXO
PANEL FOTOGRAFICO “PLAN DE DESARROLLO
URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA 2008 – 2018”
1

1. CRECIMIENTO INORGANICO DE LA CIUDAD:
a. Discontinuidad Vial
2

b. Lotizaciones y Subdivisiones informales en terrenos periféricos:
3

c. Encarecimiento y Déficit de Servicios Básicos, por urbanizaciones informales:
4

d. Transgresión de Normas Edificatorias:
- En el Casco Urbano. - En la Periferie.
Construcciones de locales Comerciales adyacentes al Edificaciones en áreas inadecuadas

antiguo cementerio (Av. Lima y Calle Tumbes).
5

2. DESORDEN E INSEGURIDAD :
a. Congestión de Transito y Transporte Público:
6

b. Contaminación Visual del Paisaje Urbano.
7

c. Pasajes con trazos y secciones inadecuadas:
8

3. Talleres Participativos:
a. 1º TALLER DE SENSIBILIZACION:
9

b. 2º TALLER “BARRANCA CIUDAD SOSTENIBLE” - ZONA I:
10

c. 2º TALLER “BARRANCA CIUDAD SOSTENIBLE” - ZONA II:
11

d. 2º TALLER “BARRANCA CIUDAD SOSTENIBLE” - ZONA III:
12

e. 2º TALLER “BARRANCA CIUDAD SOSTENIBLE” - ZONA IV:
13

f. AUDIENCIA PUBLICA: PRESENTACION DE LA PROPUESTA DEL “PLAN DE

DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA 2008 – 2018”:
14

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Municipalidad Provincial de Barranca

PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA

Convenio de Asistencia Técnica entre

CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB

VOLUMEN UNO: DIAGNOSTICO URBANO DE LA CIUDAD DE

VOLUMEN DOS: EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA URBANA

VOLUMEN TRES: REGLAMENTO DE ZONIFICACION E INDICE DE

CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB

PERFIL PARA PROYECTO DE CENTRO DE ACOPIO

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ALCALDE PROVINCIAL DE BARRANCA:

INTEGRANTES EQUIPO TECNICO DEL PROYECTO

SUPERVISOR DEL PROYECTO: ARQ. JORGE BURGA BARTRA

JEFE DEL EQUIPO TECNICO: ARQ. IRVING ANTONIO, CASTAÑON PEREYRA

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA

CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB

CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB

La Municipalidad Provincial de Barranca es un órgano de gobierno local con

CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB

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1.1. GOBIERNO LOCAL Y DESARROLLO URBANO

1.2. LA SOSTENIBILIDAD URBANO AMBIENTAL CONDICIÓN PARA EL

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• Ley General del Ambiente – Nº 28611: define principios y normas básicas

3. OBJETIVOS DEL ESTUDIO

3.1. OBJETIVO GENERAL:

Dotar a la Municipalidad Provincial de Barranca, de los principales

3.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS:

• Construir la prospectiva urbana de la ciudad de Barranca, en el contexto del

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4. ANTECEDENTES TÉCNICO – NORMATIVOS:

La identificación de los estudios realizados anteriormente para esta ciudad, son

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En la perspectiva de afrontar las externalidades generadas por el entorno regional-

5. CONVENIO DE ASISTENCIA TECNICA ENTRE EL MINISTERIO DE

Por Decreto Supremo Nº 027-2003-VIVIENDA (modificado por D.S. Nº 012-

CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB

La elaboración del presente Estudio, se sustenta en una clara identificación

6.1. FASE I - ANÁLISIS DEL ENTORNO PROVINCIAL-REGIONAL: En el que se

Se aplicaran pautas de planeamiento estratégico, propiciando una mayor

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Gráfico – CG - Nº 7.1: Metodología para ejecución del Plan de Desarrollo Urbano

ANALISIS URBANISTICO GENERAL

PROPUESTA URBANA: Reglamentos o normativas,

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8. DELIMITACIÓN DEL ÁMBITO DEL PLAN.-

La concepción sistémica de la ciudad como herramienta fundamental del

8.1. ÁREA DE INFLUENCIA DE LA CIUDAD DE BARRANCA:

• La Carretera Panamericana se constituye en el vinculo mas importante entre

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• Estos centros poblados localizados sobre el litoral, han tenido un desarrollo

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8.2. ANÁLISIS DEL CONTEXTO PROVINCIAL:

• La provincia de Barranca está ubicada en el Km. 180 de la Panamericana

o EJE PANAMERICANA-BARRANCA, el principal de la zona de estudio,

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Barranca el centro de las relaciones. En este eje se localizan las

• Valoración de Los Ejes de Ordenamiento: En esta etapa se analizará el

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o EJE BARRANCA RURAL

Gráfico – CG - Nº 8.2.1: Identificación de los Principales Centros Urbanos

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