FACULTAD DE INGENIERIAS FISICOQUIMICAS

ESCUELA DE INGENIERÍA QUIMICA

LABORATORIO DE PROCESOS
Grupo # 3

INFORME DE PRÁCTICA NÚMERO 1: BOMBA CENTRÍFUGA

Wilmar Yesid Ardila Prada

Juan Sebastián Barrera Domínguez
Jorge Mario Morales Montaño
Víctor Alfonso Rodríguez Galeano
Luis Carlos Vargas Joya

RESUMEN: En el presente informe se muestra el trabajo realizado en la primera

practica del laboratorio que comprende el estudio de las bombas centrifugas.
En la práctica se estudió los parámetros fundamentales en el funcionamiento de la
bomba; se manipularon algunas variables y se analizó en que afectó el
funcionamiento del sistema. Se tomaron datos de caudales, alturas, velocidades en
rpm, se tabularon y se realizaron graficas características que fueron analizadas.

INTRODUCCIÓN
El transporte de fluidos es una operación unitaria de gran importancia dentro
de los procesos industriales, es necesario familiarizarse con el funcionamiento,
selección de elementos constructivos y problemas operativos de los equipos
de transporte. En el presente trabajo se muestra el estudio de la bomba
centrifuga considerada como uno de los equipos que encontramos con mayor
frecuencia en la industria y conocer su ingeniería y funcionamiento nos
proporciona oportunidades interesantes para la mejora de los procesos que
comprenden el transporte de fluidos.
Las características de operación de una bomba se muestran mediante la
obtención de las curvas de altura manométrica, potencia P y eficiencia de la
bomba tomando como variable independiente al gasto Q; para una serie de
velocidades constantes (rpm). Después se modifica las revoluciones por
minuto y se mantiene constante la altura del tanque.
OBJETIVO GENERAL

Conocer el principio de operación de las bombas centrifugas, afianzando

conocimientos adquiridos durante la carrera y estudiar sus aplicaciones a nivel
industrial.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Analizar las variables que determinan el desempeño de un sistema de

bombeo y sus interrelaciones

Elaborar las curvas características de una bomba centrifuga mediante la

interpretación de los datos experimentales.

Compara los resultados obtenidos para cada variable manipulada; el nivel del
tanque como los rpm y analizar en que afecta el funcionamiento del sistema.

MARCO TEÓRICO

BOMBAS CENTRIFUGAS

1. Bomba centrifuga

Una bomba centrífuga es un tipo de bomba hidráulica que transforma la

energía mecánica de un impulsor rotatorio llamado rodete en energía cinética
y potencial requeridas. El fluido entra por el centro del rodete, que dispone de
unos álabes para conducir el fluido, y por efecto de la fuerza centrífuga es
impulsado hacia el exterior, donde es recogido por la carcasa o cuerpo de la
bomba, que por el contorno su forma lo conduce hacia las tubería de impulsión.

2. Utilidad de la bomba.

La bomba es útil para instalaciones de donde se requiere una carga de presión

mediana y una velocidad de flujo alta, puede manejar casi cualquier líquido,
aunque no es muy satisfactoria para líquidos muy viscosos. Es la más
adecuada para manejas más cantidad de líquido que la bomba de
desplazamiento positivo.

3. Componentes de la bomba centrifuga.

.

4. Impulsores (corazón de la bomba).

El impulsor consiste de un cierto número de aletas curvas, colocadas de tal

manera que proporcionan un flujo suave de fluido, entre ellas mismas. Los
impulsores están colocados verticalmente u horizontalmente, para adaptarse
al trabajo que se vaya a realizar.

Tipos de impulsores:
 Completamente abiertos: para velocidades bajas de flujo y de presión,
apropiados para el bombeo de flujo que contiene sólidos.
 Semiabiertos: son aquellos que tienen placas de refuerzo sencillo entre
las aletas, se utilizan en el manejo de fluidos limpios a altas presiones.

1. Clasificación de las bombas centrifugas.

Debido a la gran variedad de las bombas centrífugas, estas pueden

clasificarse como:

a) Bomba centrífuga voluta:

El impulsor descarga en una caja espiral que se expande progresivamente,

proporcionada en tal forma que la velocidad del líquido se reduce en forma
gradual. Por este medio, parte de la energía de velocidad del líquido se
convierte en presión estática.

b) Bomba centrífuga difusor:

Los álabes (rueda perfilada) direccionales estacionarios rodean al rotor o

impulsor en una bomba del tipo de difusor. Estos pasajes con expansión
gradual cambian la dirección del flujo del líquido y convierten la energía de
velocidad a columna de presión.

c) Bomba centrífuga turbina:

En este de bomba tipo se producen remolinos en el líquido por medio de los

álabes a velocidades muy altas dentro del canal anular en el que gira el
impulsor.

d) Las bombas centrífugas horizontales:

Las bombas centrífugas con el eje de giro horizontal tienen el motor a la misma
altura. Éste tipo de bombas se utiliza para el funcionamiento en seco. El líquido
llega siempre a la bomba por medio de una tubería de aspiración.

e) Las bomba centrífugas verticales:

Las bombas centrífugas con el eje de giro en posición vertical tienen el motor
a un nivel superior al de la bomba y trabajan siempre rodeadas por el líquido
a bombear.

Existen otras clasificaciones de las bombas centrífugas, basadas en los

tipos de flujo:

a) Bomba centrífuga de flujo radial:

En el caso de flujos bajos y altas presiones, la acción del rotor de la bomba

centrifuga es en gran medida radial.

b) Bomba centrífuga de flujo axial:

Las bombas de flujo axial desarrollan su columna por la acción de impulso o

elevación de las paletas sobre el líquido.

c) Bomba centrífuga de flujo mixto:

Las bombas de flujo mixto desarrollan su columna parcialmente por fuerza
centrífuga y parcialmente por el impulsor de los álabes sobre el líquido. El
diámetro de descarga de los impulsores es mayor que el de entrada.

5. Terminología utilizada en bombas centrifugas.

 Capacidad: es la cantidad de flujo manejado por la bomba en una unidad

de tiempo.

 Cabeza o carga: corresponde a la presión disponible expresada en

términos de columna de líquido bombeado, (m del líquido), se debe medir
a velocidad constante, es siempre independiente del fluido bombeado.

 Cabeza total: es el aumento de carga neto ganado por el fluido a través

de la bomba. Está conformado por:
 Carga estática: diferencia de altura entre los puntos de carga y descarga.
Si la carga estática de succión tiene valor negativo porque el nivel del
líquido para succión esta debajo de la línea de centros de la bomba, se
suele llamar “altura estática de aspiración”. Si el nivel de líquido de succión
o de descarga está sometido a una presión que no sea la atmosférica, ésta
se puede considerar como parte de la carga estática o como una adición
por separado a la carga estática.

 Carga de presión: relacionada con la presión a vencer en un recipiente

cerrado.

 Carga de fricción: es la necesaria para contrarrestar las pérdidas por

fricción ocasionadas por el flujo del líquido de tubería, válvulas, accesorios
y otros componentes como pueden ser los intercambiadores de calor.
Estas pérdidas varían más o menos proporcionalmente al cuadrado del
flujo en el sistema. También varían de acuerdo con el tamaño, tipo y
condiciones de las superficies de tubos y accesorios y las características
del líquido bombeado.

 Potencia de salida: es la energía o trabajo requerido para llevar un líquido

dado desde una elevación, presión y velocidad a otra elevación, presión y
velocidad en un determinado tiempo.

 Potencia de freno (FP): es la potencia total aplicada al eje de la bomba.

 Eficiencia total (η): ésta eficiencia se compone de tres términos: la
eficiencia hidráulica debida a las pérdidas en los cojinetes y sellos, la
eficiencia volumétrica debida a las pérdidas de potencia en la fuga del fluido
entre la superficie trasera de la placa del tubo impulsor y la caja o a través
de otros componentes de la bomba.

 NPSHR (cabeza neta positiva de succión): es la carga de aspiración neta

positiva requerida, este valor debe ser mantenido o superado para evitar la
cavitación. Es la que se desarrolla en las gráficas características que da el
fabricante.

 NPSHD (carga neta positiva de succión): es la carga de aspiración neta

positiva disponible, es la carga que realmente ocurre para que el sistema
de flujo particular. Esta da la información sobre donde se encuentra el
sistema, es decir, si iguala o supera el NPSHR.

6. Cavitación:
Se refiere a condiciones en ciertos puntos dentro de la turbo maquina donde
la presión local cae hasta la presión de vapor del líquido; el resultado es la
formación de cavidades llenas de vapor (burbujas). Al ser transportadas estas
burbujas a través de la turbo maquina hacia las regiones de mayor presión, se
colapsan rápidamente, generando localizadas extremadamente altas. Las
burbujas que se colapsan cerca de fronteras solidas pueden debilitar la
superficie soldada y después de ciclos de colapsos repetidos puede haber
erosión y fatiga en la superficie.

Para que la bomba funcione correctamente el NPSH disponible debe ser igual
o mayor al NPSH requerido, de lo contrario aparece el riesgo de cavitación,
cuyos males comunes son picadura en los álabes del impulsor, vibración y
ruidos. Cuanto mayor sea la bomba, mayor es el ruido y la vibración. Una
cavitación fuerte viene generalmente acompañada por ruido excesivo y daños
de la bomba; una cavitación moderada puede no producir más que una
pequeña reducción del caudal, altura y desgaste prematuro de la bomba.

Definición de NPSHd (disponible):

Es la energía que está en el líquido en la conexión de succión de la bomba,

sobre y mayor que la energía en el líquido debido a la presión de vapor. Es
característico del sistema y decimos que el NSPHd debe ser mayor que el
NSPHr.

Como guía general el NPSHd disponible debe ser como mínimo un 10% mayor
que el NPSHr (requerido por la bomba). Otros libros y expertos indican que el
NPSHd recomendado es de 50% sobre el NPSHr.

𝑵𝑷𝑺𝑯𝒅 = 𝑯𝒂 + 𝑯𝒔 − 𝑯𝒗𝒑 − 𝑯𝒇 − 𝑯𝒊

Donde:
Ha = Altura atmosférica (metros sobre el nivel del mar)

Hs = Altura estática del nivel de la columna del líquido en la succión de la

bomba (m).

Hvp= Carga o altura de vapor del líquido. Es una función de la temperatura

del líquido (Pa)

Hf =Perdidas por fricción en la tubería y conexiones de succión (m)

Hi = Perdidas de fricción que ocurren en la boquilla de succión hasta el ojo del
impulsor en la bomba. Pueden ser inconsecuentes hasta de 2 pies de
altura. Si no sabe Hi, use un factor de seguridad de 2 pies.

Calculo de las perdidas por fricción Hf

 Factor de fricción para flujo laminar

64𝜇 64
𝑓= =
𝜌 ∗ 𝑑 ∗ 𝑉𝑃𝑟𝑜𝑚 𝑅𝑒

 Calculo del Reynolds

𝜌∗𝑐∗𝐷
𝑅𝑒 =
µ

 Perdidas por fricción en la tubería

𝐿 𝑉𝑝𝑟𝑜𝑚 2
ℎ𝑙𝑡𝑢𝑏𝑜 =𝑓∗ ∗
𝐷 2∗𝑔

 Perdidas por fricción en los accesorios

𝑉𝑝𝑟𝑜𝑚 2
ℎ𝑙𝑎𝑐𝑐𝑒𝑠𝑜𝑟𝑖𝑜 =𝑘∗
2∗𝑔

 Pedida de carga total

𝐻𝑓𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = ℎ𝑙𝑡𝑢𝑏𝑜 + ℎ𝑙𝑎𝑐𝑐𝑒𝑠𝑜𝑟𝑖𝑜

Definición de NPSHr (requerido):

Es la energía del líquido requerida para sobrellevar las perdidas por fricción de
la entrada de la succión de la bomba hasta el ojo del impulsor sin que ocurra
vaporización. Es característico de la bomba y está indicado con la curva de la
misma. Varía con el diseño, tamaño y las condiciones en que opera.

En otras palabras es la presión de succión mínima necesaria para mantener

el fluido bombeado en su forma líquida. Si uno no tiene la curva, y quiere
determinar el NPSHr es necesario saber en qué parte de la curva la bomba
está operando y la formula es

𝑵𝑷𝑺𝑯𝒓 = 𝑨𝑻𝑴 + 𝑷𝒈𝒔 + 𝑯𝒗 − 𝑯𝒗𝒑

ATM= Presión atmosférica para la elevación de la instalación (m).

Pgs = Presión del manómetro en la succión de la bomba corregido hacia la

línea central en (m).

Hv= Carga de velocidad = V2/2g donde la “V” es la velocidad del fluido

moviéndose en la tubería en m/s y g es la aceleración de la gravedad.

Hvp = Carga o altura de vapor en (m) a la temperatura del fluido.

7. CALIBRACIÓN DEL VENTURÍMETRO

Un medidor Venturi está caracterizado por dos secciones cónicas una entrada
convergente y una salida divergente unidas por una sección de transición
denominada garganta, se le perforan tomar para instalar un manómetro y
poder detectar la diferencia de presión.

El coeficiente del venturímetro (Cv) se determina experimentalmente por

medidas directas de la velocidad volumétrica del fluido.

Para un Reynolds superior a 10000 es practico considerar el coeficiente del

Venturi igual a 0,98
Para la calibración del Venturi se obtiene a partir de la ecuación de Bernoulli y
el principio de continuidad. En la ecuación de Bernoulli no se tienen en cuenta
las pérdidas para calcular el caudal teórico y al final se multiplica por el
coeficiente de venturímetro (Cv) para calcular el caudal real.

La ecuación de Bernoulli impone las siguientes condiciones:

 Flujo incompresible (densidad constante)

 Flujo permanente
 Fluido sin rozamiento (viscosidad cero).

𝜌𝐻𝑔
2𝑔𝛥𝛨(1− )
𝜌𝐻2𝑂
 𝑄𝑡𝑒𝑜𝑟𝑖𝑐𝑜 = 𝐴𝑡 √ 𝑑 4
( 1 ) −1
𝐷2

𝜌𝐻𝑔 = 13579,04 𝑚3 ⁄ 𝑠

𝜌𝐻2𝑂 = 1000 𝑚3 ⁄ 𝑠

𝑑1 = Diámetro de la garganta del venturi 0,01429 m

𝐷2 =Diámetro de la tubería 0,0254 m

𝐴𝑡 = Área transversal de la tubería 0,00050671 𝑚2

8. CABEZA TOTAL

El aumento de la cabeza real, ha ganado por el fluido a través de una bomba

se puede determinar de la siguiente manera usando la ecuación de la energía:

𝑃𝑑 𝑉𝑑 2 𝑃𝑠 𝑉𝑑 2
+ + 𝑍𝑑 = + + 𝑍𝑑 + ℎ𝑠 − ℎ𝑙
𝛾 2𝑔 𝛾 2𝑔

H=hs-hl aumento de la carga neto ganado por el fluido a través de la bomba

9. EFICIENCIA

Se define como:
𝜂 = Potencia ganada por el fluido / potencia del eje que acciona la bomba.

Potencia ganada por el fluido:

𝑃𝑡 = 𝑄(𝑃𝑑 − 𝑃𝑠 )

Potencia del eje que acciona la bomba:

𝑊 = 2𝜋𝐿𝑓𝜔

L = Brazo del torque

f = medida experimental del dinamómetro

ω = Velocidad angular

Remplazando se obtiene:

𝑄(𝑃𝑑 − 𝑃𝑠 )
𝜂=
2𝜋𝐿𝑓𝜔

Criterios para selección de bombas centrifuga:

 Analizar las condiciones hidráulicas y la naturaleza del fluido

 Seleccionar la curva característica de la bomba
 Determinar el número de etapas
 Diseñar el impulsor
 Determinar el NPSH
 Diseñar la carcasa y el difusor
 Evaluar el montaje requerido

PRACTICA DE LABORATORIO

 MATERIALES Y EQUIPOS

Agua
Bomba centrifuga
Tanque de agua
Dinamómetro
Rotámetro
Tubería
Venturi
Metro
Válvula
Motor

 PROCEDIMIENTO

1. Asegúrese que la válvula este abierta.

2. Observe que los reóstatos marquen cero.
3. Calibre el dinamómetro a cero.
4. Mida la profundidad del tanque y corríjala de ser necesario.
5. Baje la cuchilla verde para dar paso a la corriente.
6. Encienda el motor con el interruptor.
7. Gire los reóstatos simultáneamente, hasta obtener la velocidad angular
deseada.
8. Anote las mediciones de altura, fuerza y caudal.
9. Estrangule el fluido.
10. Anote todas las medidas pendientes de altura para el nuevo caudal.
11. Repita el ciclo de estrangulamiento las veces que necesite.
12. Disminuya el volumen del tanque y realice las mediciones.
13. Gire los reóstatos simultáneamente a cero.
14. Apague el motor con el interruptor.
15. Suba la cuchilla.
16. Asegúrese de dejar la válvula abierta.
CALULOS PRELIMINARES

Calculo caudal:

𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 = 2620 𝑚𝑙

𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 = 2,9 𝑠
 𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛
𝑄=
𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜

𝑄 = 9.034 ∗ 10−4 𝑚3 /ℎ

Calculo diferencia presión (venturimetro):

𝛥𝑃 = 𝜌𝐻𝑔 ∗ 𝑔 ∗ 𝛥ℎ𝐻𝑔 + 𝜌𝐻2𝑂 ∗ 𝑔 ∗ 𝛥ℎ𝐻2𝑂

𝐾𝑔 𝑚 𝐾𝑔 𝑚
𝛥𝑃 = 13579,04 ∗ 9.8 ∗ 0,115m + 1000 ∗ 9.8 ∗ 0,08m
𝑚3 𝑠2 𝑚3 𝑠2

𝛥𝑃 = 16087,578 𝑃𝑎

Calculo cabeza total:

𝑃𝑐𝑎𝑏𝑒𝑧𝑎 = 𝑃𝑑 − 𝑃𝑆

𝑃𝑐𝑎𝑏𝑒𝑧𝑎 = (110509,235 − 99001,372)

𝑃𝑐𝑎𝑏𝑒𝑧𝑎 = 11507,862𝑃𝑎

Calculo eficiencia:

𝑄(𝑃𝑑 − 𝑃𝑠 )
𝜂=
2𝜋𝐿𝑓𝜔

9,043 ∗ 10−4 𝑚3 (11507,862)𝑃𝑎

𝜂=
2𝜋 ∗ 0.3048 𝑚 ∗ 0.834041 𝑁

𝜂 = 0,2192 ∗ 100 = 21,92%

CALIBRACION DEL VETURIMETRO

Q Teórico Q Experimental Q Real ΔH (Altura en

(m3/s) (m3/s) (m3/s) el Venturi, m)

20 amp

Totalmente abierta 0,00438467 0,000903448 0,00552249 27,3

2 vueltas 0,004254242 0,001442308 0,00535822 25,7

3 vueltas 0,004050733 0,001547945 0,0051019 23,3

3.5 vueltas 0,003799553 0,001542553 0,00478554 20,5

4 vueltas 0,003314499 0,001118421 0,00417461 15,6

4.5 vueltas 0,002517543 0,000866667 0,00317085 9

5 vueltas 0,001378915 0,000487013 0,00173674 2,7

35 amp

Totalmente abierta 0,003060423 0,000903448 0,0038546 13,3

2 vueltas 0,002943121 0,001442308 0,00370686 12,3

3 vueltas 0,002820947 0,001547945 0,00355298 11,3

3.5 vueltas 0,002640421 0,001542553 0,00332561 9,9

4 vueltas 0,002328633 0,001118421 0,00293291 7,7

4.5 vueltas 0,001838553 0,000866667 0,00231566 4,8

5 vueltas 0,001244707 0,000487013 0,00156771 2,2

Resultados

20 amp - V1 = 79.84 m3

Apertura de Psucción Pcabeza Caudal

Pdescarga (Pa)
la válvula (Pa) (Pa) (m3/s)
Totalmente 101305,38
102276,57 931,95 0,0038546
abierta
101285,76
2 vueltas 102296,19 931,95 0,00370686
101246,52
3 vueltas 102502,2 1098,72 0,00355298
101217,09
3,5 vueltas 102619,92 1187,01 0,00332561
101148,42
4 vueltas 103041,75 1540,17 0,00293291

4,5 vueltas 101030,7 103610,73 1991,43 0,00231566

5 vueltas 100942,41 104199,33 2491,74 0,00156771

 35 amp - V1 = 79.84 m3

Apertura de P succión P cabeza Caudal

P descarga (Pa)
la válvula (Pa) (Pa) (m3/s)
Totalmente
100981,65 102512,01 843,66 0,00552249
abierta

2 vueltas 100971,84 102619,92 941,76 0,00535822

3 vueltas 101060,13 103022,13 1432,26 0,0051019

3,5 vueltas 101128,8 103443,96 1922,76 0,00478554

4 vueltas 101256,33 104140,47 2746,8 0,00417461

4,5 vueltas 101158,23 105249 3757,23 0,00317085

5 vueltas 100844,31 106632,21 4826,52 0,00173674

Eficiencia:

Caudal (m3/s) η(%) η

Totalmente
0,0038546 17,531029 0,17531029
abierta
2 vueltas 0,00370686 27,9873665 0,27987366
3 vueltas 20amp 0,00355298 35,4122984 0,35412298
3,5 vueltas 0,00332561 38,1246643 0,38124664
4 vueltas 0,00293291 35,8662107 0,35866211
4,5 vueltas 0,00231566 35,9359095 0,35935909
5 vueltas 0,00156771 25,2670633 0,25267063
Totalmente
0,00552249 8,97011004 0,0897011
abierta
2 vueltas 0,00535822 18,8546469 0,18854647
3 vueltas 35amp 0,0051019 32,0572642 0,32057264
3,5 vueltas 0,00478554 45,4085696 0,4540857
4 vueltas 0,00417461 48,4584974 0,48458497
4,5 vueltas 0,00317085 52,9689553 0,52968955
5 vueltas 0,00173674 39,1540005 0,39154
La eficiencia de la bomba es mayor cuando el nivel del tanque aumenta. El
diseño se realizó para cierto nivel del tanque y fuera de este nivel la eficiencia
disminuye.

CONCLUSIONES (Q=0.037 m3/s) de caudal es

inoficioso aumentar la potencia.
La curva característica muestra que
sin importar el nivel del tanque, a
mayor caudal menor cabeza total.
BIBLIOGRAFIA
Comparando las dos graficas a
diferente nivel del tanque, se puede  McNUGHTON, K.J. Bombas,
decir que ha mayor nivel menor Selección, uso y
cabeza total. mantenimiento. Mc Geaw Hill.
1998
La eficiencia disminuye cuando se
trabaja con un nivel de tanque mayor,  Manual Bombas Centrifugas.
ya se aleja del nivel óptimo para la cual Material Laboratorio Uis.
se diseñó.  CENGEL Yunus A.; CIMBALA
John M., Mecánica de fluidos
Se requiere de más potencia a medida fundamentos y aplicaciones,
que el caudal aumenta hasta el punto editorial McGraw Hill, México
de Q optimo, después de este valor 2006. pp 738-739
 CARNICER Enrique; MAINAR
Concepción, Bombas
centrífugas segunda edición,
Editorial Thomson, Madrid
2004. pp 30-35
 http://es.scribd.com/doc/60578
Esquema del equipo con sus
46/Bombas-Centrifugas,
consultado el 12 de noviembre respectivas convenciones:
de 2012

Ecuaciones empleadas para los

cálculos:

Cálculo caudal:

𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛
𝑄𝐸𝑥𝑝 =
𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜

Calibración del venturímetro:

Por medio de un balance de Bernoulli Cv=0.98
se llega a la siguiente ecuación para
calcular el caudal teórico. Cálculo de presión de succión y de
descarga:
2∗𝐴 ∗𝐴
2 1 𝜌𝐻𝑔
𝑄𝑡𝑒𝑜 = √(𝐴2 −𝐴2 ) ∗ 𝛥ℎ𝐻𝑔 𝑉𝑒𝑛 ∗ (1 − 𝜌 ) 𝑃𝑆𝑢𝑐𝑐 = 𝑃𝑎𝑡𝑚 + 𝜌𝐻𝑔 ∗ 𝑔 ∗ ( ℎ𝐻𝑔2 𝑆𝑢𝑐𝑐 −
1 2 𝐻2 𝑂

ℎ𝐻𝑔1 𝑆𝑢𝑐𝑐 ) − 𝜌𝐻2 𝑂 ∗ 𝑔 ∗ ℎ𝐻2 𝑂 𝑆𝑢𝑐𝑐

𝑃𝐷𝑒𝑠𝑐 = 𝑃𝑎𝑡𝑚 + 𝜌𝐻𝑔 ∗ 𝑔 ∗ ( ℎ𝐻𝑔2 𝐷𝑒𝑠𝑐 −

Donde:
ℎ𝐻𝑔1 𝐷𝑒𝑠𝑐 ) − 𝜌𝐻2 𝑂 ∗ 𝑔 ∗ ℎ𝐻2 𝑂 𝐷𝑒𝑠𝑐
A1: área transversal de la reducción
del venturi. 𝛥𝑃 = 𝑃𝐷𝑒𝑠𝑐 − 𝑃𝑆𝑢𝑐𝑐
Calculo cabeza total:
A2: área transversal de la tubería.
𝛥𝑃
Se graficó QExp Vs Qteórico y se obtuvo 𝐻=
𝜌∗𝑔
la siguiente gráfica:

Calculo eficiencia:

𝑄(𝑃𝐷𝑒𝑠𝑐 − 𝑃𝑆𝑢𝑐𝑐 )
𝜂=
2𝜋𝐿𝑓ω

Donde:

L: Brazo del torque [m]

f: medida experimental del

dinamómetro [N]
La pendiente de esta curva
corresponde al coeficiente de ω: Velocidad angular [r.p.s]
descarga Cv, el cual tiene en cuenta
las pérdidas a través del caudalímetro. PSucción y PDescarga en [Pa]
Entonces se tiene:

𝑄𝑟𝑒𝑎𝑙 = 𝐶𝑣 ∗ 𝑄𝑡𝑒𝑜