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Analisis de Los Esfuerzos en Oleogasoducto de 20 X 7km PDF
Analisis de Los Esfuerzos en Oleogasoducto de 20 X 7km PDF
T E S I S
MAESTRO EN CIENCIAS
CON LA ESPECIALIDAD DE
INGENIERÍA MECÁNICA
PRESENTA
En la Ciudad de Mexico, D. F. siendo las 13:30 horas del dia 05 del mes de
Diciembre del 2012 se reunieron los miembros de la Comisi6n Revisora de la Tesis, designada
por el Colegio de Profesores de Estudios de Posgrado e Investigaci6n de E.S.I.M.E.
para examinar la tesis titulada:
"ANALISIS DE ESFUERZOS EN OLEOGASODUCTOS DE 20"0 X 7.0 KM QUE SALE DE LA
PLATAFORMA KAMBESAH HACIA LA PLATAFORMA KUTZ-TA EN EL GOLFO DE MEXICO".
Presentada por el alumno:
REYNOSO MARTiNEZ LUIS OMAR
Apellido paterno Apellido materna Nombre(s)
LA COMISIGN REVISORA
Directores de tesis
Tercer Vocal
En la Ciudad de México, D.F. el día 05 del mes de Diciembre del año 2012, el que suscribe
Luis Ornar Reynoso Martínez alumno del Programa de Maestría en ciencias en ingeniería
mecánica, con número de registro A l 10581, adscrito a La sección de estudios de posgrado
e investigación E.S.I.M.E. Unidad Zacatenco, manifiesto que es el autor intelectual del
presente trabajo de Tesis bajo la dirección de los Dr. Luis Héctor Hernández Gómez,
Dr. Martin Daniel Trejo Valdez y cede los derechos del trabajo titulado "Análisis de
esfuerzos en oleogasoducto de 2Q"0 x 7.0 km que sale de la plataforma Kambesah hacia la
plataforma Kutz-TA en el Golfo de México", al Instituto Politécnico Nacional para su
difusión, con fines académicos y de investigación.
A la comisión revisora
A mi Abuelo (R.I.P.)
Luis Reynoso Jiménez
Por darme un ejemplo de fuerza, honestidad y perseverancia.
A mi esposa
Jessica Álvarez Rodríguez
Por el apoyo brindado y el gran sacrificio en estos dos años de
maestría, gracias por todo el amor.
A mis hijos
Zyanya Ximena Reynoso Álvarez
Omar Reynoso Álvarez
Por el gran soporte en estos años difíciles, una meta de
Mi vida ha concluido, gracias.
A mis padres
José Luis Reynoso Olivares
Alicia Martínez López
Un agradecimiento muy especial por haberme dado la gran
oportunidad de prepárame.
A mis suegros
Gracias por el gran apoyo para la culminación de estos estudios de
maestría.
JUSTO SIERRA
El análisis numérico se realizó empleando el programa de tuberías CAESAR II, ver. 5.1, el
cual permitió desarrollar un modelo tridimensional capaz de determinar los esfuerzos y
desplazamientos presentes en el oleogasoducto de 20”, bajo la acción de cargas
ambientales, ocasionadas por el viento, corrientes y oleaje, además de cargas sísmicas. Para
el estudio se incluyeron características físicas y geométricas del ducto, como el diámetro,
espesor de pared, tolerancia a la corrosión, soportes y restricciones. Así como la interacción
suelo-tubería.
Se determinaron las cargas de viento que afectan a la parte del oleogasoducto que
se encuentra expuesto a ráfagas con una velocidad de 200 km/hr, correspondiente a
una condición de temporada de huracanes en el Golfo de México, mediante la
implementación del código ASCE 7.
Los esfuerzos ocasionados por la carga de viento se obtuvieron para las direcciones
X, Y, y 45°.
El análisis del espectro de respuesta sísmica se realizó con una velocidad de 0.250g.
En concordancia con lo estipulado en la norma NRF-003-PEMEX-2007.
The numerical analysis was carried on with CEASAR II 5.1 code. A 3D model was
developed. The cases, which were analyzed, were wind and streams. Also, a seismic
analysis was carried on. For this purpose, the geometrical and physical characteristics of the
piping system were taken into account, such as diameter and thickness of the pipe,
corrosion thickness, supports and restrictions and the interaction between the soil and the
piping system.
The gust of winds of 200 km/hr, that interact with the piping system, were
considered. This situation takes place when hurricanes are developed in the Gulf of
Mexico. ASCE 7 code recommendations were followed.
Stresses and displacements at the terminal points, supports and anchors of the
piping system, were calculated.
The resultant stresses of the wind load analysis were compared with the allowed
stresses in accordance with ASME B31.8 Cap. VIII. The code recommendations for
offshore piping system, that handle gas, were followed.
Seismic analysis:
An equivalent static load was used to simulate the dynamic seismic load.
A spectral analysis was carried on, in which an 0.25g acceleration was taken into
account. The NRF-003-PEMEX-2007 standard was followed.
The resultant stresses, that taken place, when the acceleration is along the horizontal
plane, were calculated.
The stresses generated by hydrodynamic loads (ocean streams and waves) under
storm conditions were evaluated. The period of return for each case was 10 and 100
years, respectively.
The velocities of the streams were considered at the water surface, at the half of the
water deepness and at 95% of the total deepness. This is in accordance with the
standard NRF-013-PEMEX-2009.
In the last part of this thesis, the results are evaluated. It is demonstrated the marine piping
system has enough structural integrity. An earthquake of medium intensity and a hurricane
of category 3 in the scale Saffir-Simpson with gust winds of 200 km/hr would not cause
any damage.
RESUMEN……………………………………………………………………........... III
ABSTRACT…………………………………………………………………………. V
ÍNDICE DE FIGURAS……………………………………………………………... XI
ÍNDICE DE TABLAS………………………………………………………………. XV
GLOSARIO…………………………………………………………………………. XX
OBJETIVOS………………………………………………………………………… XXII
JUSTIFICACIÓN…………………………………………………………………... XXIII
INTRODUCCIÓN…………………………………………………………………... 1
CONCLUSIONES………………………………………………………………….. 153
ANEXOS…………………………………………………………………………….. 157
Página
Introducción
Capítulo 1
Figura 1.12 Ducto ascendente de 20” desde junta monoblock hasta brida
giratoria de la curva de expansión…………………………………………………... 31
Figura 1.17 Metodología para el desarrollo del análisis del oleogasoducto marino... 39
Capítulo 2
Capítulo 3
Figura 3.2 Metodología para solución del caso de estudio mediante el programa
101
CAESAR II………………………………………………………………………….
Figura 3.5 Interconexión curva de expansión y línea regular hacia Kutz-TA……… 105
Figura 3.6 Línea regular del oleogasoducto de 20” hacia Kutz-TA……………… 105
Figura 3.26 Imagen del fondo marino derivado de los datos de la ecosonda
multibeam en el corredor KAMBESAH a KUTZ-TA……………………………… 127
Figura 3.27 Mosaico marino derivado de los datos del sistema de sonar de barrido
Figura 3.34 Desplazamientos causados por carga ocasional, OPE (W+P1) + carga
sísmica (U1) en dirección +X……………………………………………………….. 132
Capítulo 1
Capítulo 2
Tabla 2.1 Factores de diseño para tuberías costa afuera, tuberías de plataforma y
ducto ascendente…………………………………………………………………….. 49
Tabla 2.8 Factores de resistencia (RSR) mínimo requerido para análisis a nivel
67
ductilidad (Diseño)…………………………………………………………………..
Capítulo 3
Capítulo 4
Tabla 4.1 Resultados del espesor de pared calculados mediante los diferentes
141
códigos……………………………………………………………………………….
Tabla 4.5. Esfuerzos máximos presentes por cargas ocasionales por viento en
143
dirección X, Z y a 45°……………………………………………………………….
Tabla 4.6. Esfuerzos máximos presentes por cargas ocasionales por sismo en
144
dirección X, y Z……………………………………………………………………...
Tabla 4.8. Esfuerzos máximos presentes por cargas combinadas sostenida + sismo. 145
Tabla 4.12. Esfuerzos máximos presentes por combinación de cargas (SUS+OCC). 148
Tabla 4.13. Esfuerzos máximos presentes por combinación de cargas (SUS+OCC). 149
Tabla 4.14. Esfuerzos máximos presentes por combinación de cargas (SUS+OCC). 149
Tabla 4.17 Esfuerzos máximos presentes por carga combinada (SUS+OCC)……… 150
Tabla 4.18 Esfuerzos máximos presentes por carga combinada (SUS+OCC)……… 151
Tabla 4.20. Esfuerzos máximos presentes por carga combinada (SUS+OCC)……... 151
Tabla 4.21 Esfuerzos máximos presentes por carga combinada (SUS+OCC)……… 152
° Grados
CD Coeficiente de Arrastre
CM Coeficiente de Inercia
CI Coeficiente de Levantamiento
Claro libre: Tramo o longitud de tubería que no se encuentra soportado por elementos que
restrinjan su movimiento o por el suelo marino.
Curva de expansión: Tramo de tubería que conecta al ducto ascendente con la línea
regular, cuya función es la de absorber desplazamientos producto de la expansión y
movimientos de la plataforma.
Ducto o línea: Sistema de tubería con diferentes componentes tales como: válvulas, bridas,
accesorios, espárragos, dispositivos de seguridad o alivio, entre otros, sujeto a presión y por
medio del cual se transportan hidrocarburos (liquido o gases) y otros fluidos.
Pandeo global: Modo de pandeo que afecta una longitud determinada de la tubería,
normalmente incluye varias uniones soldadas y no implica deformaciones de la sección
transversal dela tubería.
Presión de diseño: presión interna a la que se diseña e ducto y es igual a 1.1 veces la
presión de operación máxima.
Presión de operación máxima: es la presión máxima a la que se espera que un ducto sea
sometido durante su operación.
Presión interna (Pint): Es la presión generada por las paredes internas dela tubería por
efecto del fluido transportado.
Objetivos Específicos
1) Verificar el espesor mínimo requerido del ducto ascendente bajo los efectos de
presión interna (Pi), presión externa (Pe), y propagación de pandeo (Pp).
2) Analizar los esfuerzos presentes en la tubería sobre cubierta (cuello de ganso), ducto
ascendente y curva de expansión de 20” a instalarse en la plataforma
KAMBESAH en el Golfo de México, con un tirante de agua de 45.800 metros. Se
evaluarán cargas estáticas y las condiciones de viento y oleaje bajo las tormentas
(Tr-10 años, Tr-100 años) [1], empleando un programa con base en el método del
elemento finito.
4) Analizar los esfuerzos presentes en la tubería sobre cubierta (cuello de ganso), ducto
ascendente y curva de expansión de 20” a instalarse en la plataforma KUTZ-TA
en el Golfo de México, con un tirante de agua de 49.000 metros. Se evaluarán
cargas estáticas y las condiciones de viento y oleaje bajo las tormentas (Tr-10 años,
Tr-100 años).
En los años recientes el Método del Elemento Finito (MEF), es una herramienta de cálculo
primordial, el cual se emplea en soluciones de diversos tipos en problemas de ingeniería,
debido a las múltiples ventajas que ofrece. En este trabajo el sistema a analizar está
compuesto por un gran número de elementos de tubería, lo que implica una formulación
matricial con un manejo de elevado número de datos, por esta razón se utilizará un
programa de computo para analizar esfuerzos.
Debido a la veracidad de la información a utilizar [6], el análisis propuesto cuenta con los
requerimientos y acorde con la preparación de ingenieros especialistas para materializar el
agresivo programa de infraestructura, así como propiciar el desarrollo tecnológico
acelerado para estar en condiciones de enfrentar los retos y demandas que el país necesita
en el sector energético y mirando hacia la intensificación de la investigación aplicada en
aguas profundas.
Además del análisis del comportamiento mecánico de una línea de transporte de vapor ante
la presencia de esfuerzos generados por cargas sísmicas y de viento, siendo el autor el
ingeniero Nefi David Pava Chipol [8].
REFERENCIAS
[2] http://www.ri.pemex.com/files/content/Pemex_Outlook_E_20110901_Inversionistas_ri.pdf
[3] http://www.pemex.com/index.cfm?action=content§ionID=145&catID=14223
[4] http://www.bnamericas.com/news/petroleoygas/Pemex_apunta_a_produccion_maxima_de13,700b_d_en_
campo_Kambesah
[5] Código ASME B.31.8 “Gas Transmission and Distribution Piping System”, 2007.
http://www.pep.pemex.com/Licitaciones/Lists/LISTA/DispForm.aspx?ID=321&Source=http%3A
%2F%2Fwww%2Epep%2Epemex%2Ecom%2FLicitaciones%2FPaginas%2Flicitaciones%5Fen%5
Fconcluidas%2Easpx
[7] Rafael Carrera Espinoza, “Análisis de esfuerzos estáticos de un nodo de seis elementos de la
subestructura (jacked) de una plataforma de producción tipo octópodo fija PB-KU-S”, México
2007.
[8] Nefi David Pava Chipol, “Análisis del comportamiento mecánico de una línea de
transporte de vapor ante la presencia de esfuerzos generados por cargas sísmicas y de
viento”, México 2012.
Por medio de los mantos petrolíferos ubicados en el Golfo de México, los hidrocarburos se
obtienen mezclados en dos fases (líquido-gas), en los equipos superficiales. Para poder
incrementar la energía que permita recolectar y transportar estos fluidos a los centros de
distribución, comercialización, y procesamiento, es necesario contar con los ductos
submarinos para realizar dichas tareas.
En la industria petrolera, dependiendo del fluido que se trasporta, se les da nombre a los
ductos. En caso de transportar gas son conocidos como gasoductos, en caso de aceite son
oleoductos, para transporte de mezcla de gas y aceite es conocido como oleogasoductos.
Cuando se transporte nitrógeno se le conoce como nitrogenoducto y para mover gasolinas
se requieren gasolinoductos.
La región Marina Noreste está constituida por los campos activos integrales: Cantarell y
Ku-Maloob-Zaap. Uno de los objetivos estratégicos de PEMEX es la incorporación de
volúmenes de hidrocarburos orientados a restituir la producción de los yacimientos
existentes mediante adiciones exploratorias [2]; Durante 2010, resultó exitosa al
descubrirse el campo Utsil, además de incorporarse volúmenes adicionales en campos
existentes. Del mismo modo, ha permitido colocar al Activo Integral Ku-Maloob-Zaap
como el primer productor a nivel nacional [3].
Los campos que no se encuentran en explotación al 1 de enero del 2011 son Kambesah y
Uán en Cantarell y Ayatsil, Baksha, Chapabil, Kayab, Nab, Numán, Pit, Pohp, Tekel, Tson,
Utsil y Zazil-Ha en Ku-Maloob-Zaap.
Las técnicas y metodologías de análisis que utilizan los diversos programas de cómputo son
prácticamente las mismas, pues se basan en el método de rigidez, y tienen la capacidad de
incluir ciertos efectos especiales y, muy importantes, que muchas veces tienen gran
influencia en el comportamiento de sistemas de tuberías críticos, tales como: la flexibilidad
de las boquillas y del equipo, la flexibilidad de apoyos y soportes, la flexibilidad de
intersecciones entre tuberías, la fricción de apoyos. Y las condiciones ambientales tales
como la acción del viento, oleaje, y los eventos sísmicos.
Hay poca investigación publicada directamente aplicable a los efectos del viento sobre
estructuras comunes a las instalaciones de proceso industrial. La práctica actual, en gran
parte del mundo para la estimación de cargas de viento sobre estructuras petroquímicas, se
encuentran en la guía publicada por ASCE [5], “Cargas de viento y pernos de anclaje para
el diseño para instalaciones petroquímicas” (1997). Este documento está destinado a ser
utilizado como un compañero de ASCE 7 [6], y como tal, proporciona coeficientes de
Por lo anterior, el análisis de esfuerzos del oleogasoducto objeto de este trabajo se realizará
con un programa de cómputo reconocido a nivel internacional como es el CAESAR II ver.
5.1 [7]. El trabajo de estudio se estructuró en cuatro capítulos descritos a continuación.
http://www.ri.pemex.com/index.cfm?action=content§ionID=134&catID=12201#2011
http://www.pemex.com/index.cfm?action=mapa
http://www.ri.pemex.com/index.cfm?action=content§ionID=134&catID=12201#2011
http://www.ri.pemex.com/index.cfm?action=content§ionID=134&catID=12201#2011
http://www.pemex.com/index.cfm?action=content§ionID=145&catID=13282&content
ID=20931&media=pdf
[6] American Society of Civil Engineers (ASCE), “Minimun Design Loads for Buildings
and Other Structures”, 2005.
[7] Programa para análisis de esfuerzos en tuberías CAESAR II, COADE Inc.
CAPÍTULO 1
MAESTRÍA EN CIENCIAS DE LA INGENIERÍA MECÁNICA 7
1.1 BREVE HISTORIA DE LAS TUBERÍAS
Nuestros antepasados usaban tubos de madera y de arcilla hace muchos siglos; los chinos
utilizaron tubos de bambú para distribuir el gas natural a su capital, Pekín, ya en el año 400
A.C. y 1000 años atrás, las mujeres iraquíes obligaron a sus maridos a construir acueductos
para llevar agua de los pozos. Los romanos usaban tuberías de plomo para distribuir el agua
a las ciudades altamente desarrolladas en el año 500 A.C.
Tuberías de larga distancia fueron una innovación en los E.U. en la década de 1940, debido
a las demandas de energía provocada por la segunda guerra mundial. Ahora la mayoría de
los países del mundo tienen un sistema de tuberías de transmisión.
Los ductos pueden estar enterrados, de manera subaérea o sumergidos y ser de recolección
o transporte. Se clasifican de acuerdo al producto que transportan en oleoductos,
gasoductos y poliductos. El desarrollo de nuevos proyectos de construcción de ductos en el
mundo se hace compleja, básicamente por los siguientes factores: (i). Dificultades técnicas
enfrentadas para realizar los tendidos, algunos de los cuales se llevan a cabo en el mar o
requieran evitar zonas accesibles; (ii). Complicaciones por derecho de vía; (iii). Temores
asociados a las consecuencias de posibles accidentes, y, derivado de los anteriores;
(iv). Mayores costos de construcción, administración y mantenimiento.
En general, los retos de la industria mundial de ductos se enfocan a reducir los costos por
unidad transportada, incrementar la capacidad de los volúmenes manejados, además de
instrumentar medidas para aumentar la seguridad en la operación. Se presentan además
complicaciones cuando los ductos se ubican en zonas ahora pobladas o en ambientes
marinos, estos últimos por la dinámica de las cargas a las que están sujetos los ductos por el
efecto de las corrientes submarinas y movimientos de suelos.
1.2 HIDROCARBUROS
Son compuestos orgánicos formados con un contenido de carbón del (76 a 86%) e
hidrógeno del (14 a 24%). El hidrocarburo es de tipo orgánico y sedimentario, puede estar
en estado líquido o gaseoso. En el primer de los casos es un aceite al que también se le
conoce como crudo y al segundo como gas natural.
Según la teoría más aceptada del origen del petróleo y del gas natural, es el resultado de un
complejo proceso fisicoquímico en el interior de la Tierra, en el que, debido a la presión y
las altas temperaturas, se produce la descomposición de enormes cantidades de materia
orgánica que se convierten en aceite y gas. Esa materia orgánica está compuesta
fundamentalmente por el fitoplancton y el zooplancton marinos, al igual que por materia
vegetal y animal, todo lo cual se depositó en el pasado en el fondo de los grandes lagos y en
el lecho de los mares.
1.3 PETRÓLEO
A partir del año 1994, se reactiva la explotación de gas no asociado en la cuenca de Burgos;
en el año de 2004, Cantarell inició un proceso natural y previsto de declinación. En el 2003
se reactivaron las inversiones en explotación y en el desarrollo de otros campos,
Ku-Maloob-Zaap, Crudo ligero Marino, etc.
Al primero de enero de 2010, las reservas probadas de hidrocarburos del país ascienden a
13 mil 992 millones barriles de petróleo crudo equivalente (MMbpce). De éstas el 74 por
ciento corresponde a crudo; 9 por ciento a condensados y líquidos de planta; y el 16 por
ciento a gas seco equivalente a líquido [1.4].
Del total de reservas probadas, 9 mil 625.9 MMbpce o 69 por ciento son desarrolladas, es
decir, reservas que se espera sean recuperadas de pozos existentes, incluyendo las reservas
que pueden ser producidas con la infraestructura actual e inversiones moderadas. El 73 por
ciento de las reservas desarrolladas se ubican en los complejos Cantarell y
Ku-Maloob-Zaap, así como en los campos Jujo-Tecominoacan, Ixtal, Bolontikú, Caan,
May y Chuc. Regionalmente, 6 mil 138 MMbpce, equivalentes al 64 por ciento, se ubican
en los campos de las regiones marinas y 3 mil 487.7 MMbpce, equivalentes al 36 por
ciento restante, se encuentran en campos de las regiones Norte y Sur.
Norte
Sur
Marina Noreste
Marina Suroeste
La región marina noreste se sitúa en la plataforma y talud continental del Golfo de México,
cuenta con una extensión de 166 mil kilómetros cuadrados de aguas territoriales; está
constituida por los activos integrales Cantarell y Ku-Maloob-Zaap, además de un activo
regional exploratorio. Algunos ductos de transporte se muestran en la figura 1.2 Activo
KMZ.
En un área de 352 mil 390 kilómetros cuadrados de aguas territoriales del Golfo de México,
la región marina Suroeste efectúa la explotación de hidrocarburos a través de un activo
regional exploratorio y los activos integrales Abratúm-Pol-Chuc y litoral de Tabasco. En la
figura 1.3 se observan ductos de gas en la región marina Noreste y Suroeste (Cantarell,
litoral y Abratúm-Pol.)
Figura 1.3 Ductos de transporte de gas, condensados amargos y gas residual en el la región
marina Suroeste.
Con una extensión que abarca 25 entidades federativas, la región Norte está conformada
por tres activos integrales, Burgos, Veracruz y Poza Rica-Altamira y un exploratorio.
La región Sur tiene una superficie aproximada de 390 mil kilómetros cuadrados, y abarca
parte de los estados de Guerrero, Oaxaca y Veracruz, así como la totalidad de Tabasco,
Campeche, Yucatán, Quintana Roo y Chiapas. Limita al norte con el Golfo de México, al
sur con el océano Pacífico y al este con el Mar caribe.
Los huracanes Hilda en 1964 y Betsy en 1965 se presentaron por el Golfo de México. El
resultado fue la considerable pérdida de varias plataformas. La capacidad de los huracanes
que esta industria había experimentado era evidente, por lo cual era necesaria una
orientación para su diseño. Tras el huracán Hilda, un grupo de líderes de la industria se
reunieron para examinar cuestiones relacionadas con la práctica del diseño. Las discusiones
sobre el periodo de retorno para la altura de diseño de las olas fue uno de las principales
variaciones considerables de 25 años a 100 años.
La estrategia nacional de energía plantea que México, al igual que el resto del mundo,
enfrenta y deberá resolver fuertes e importantes retos en materia energética. En este
contexto, la secretaría de energía ha instrumentado una estrategia soportada en tres ejes
rectores: seguridad energética, sustentabilidad ambiental, eficiencia económica y
productiva.
Además, estas actividades han permitido identificar y localizar siete provincias petroleras
en aguas profundas del Golfo de México, denominadas: Cinturón Plegado Perdido,
Provincia Salina del Bravo, Cordilleras Mexicanas, Planicie Abisal, Cinturón Plegado de
Catemaco, Provincia Salina del Istmo y Escarpe de Campeche. De estas, PEMEX
Exploración y Producción ha enfocado sus esfuerzos primordialmente en seis provincias de
Por otro lado, de especial importancia se considera la Provincia Cinturón Plegado Perdido,
ya que si bien en las aguas territoriales mexicanas no se ha comprobado la existencia de
yacimientos, esta es el área más prospectiva de México, por ser la continuación de los
descubrimientos de Aceite ligero en los Estados Unidos de Norteamérica. En ella se tiene
programado iniciar la perforación de la localización Maximino-1 en el año 2011, en un
tirante de agua de 2 mil 933 metros. Esto es un reto tecnológico en su perforación y
terminación y mayor aún en caso de ser exitoso. [1.10]
En los próximos años PEMEX Exploración y Producción, plantea proyectos como son:
El término tubería se define aquí como un conducto cerrado, por lo general de sección recta
circular. Puede ser hecho de cualquier material apropiado, como el acero o plástico. Se cree
que no hay ningún otro producto industrial tan relacionado con el progreso humano como el
tubo.
Son tres las Categorías de Seguridad y Servicio (CSS), para el diseño de una línea
submarina, en función de tipo de fluido, de zonificación (figura 1.8), y el volumen de
producción transportado.
La categorización de una línea especifica que transporta gas o mezcla de crudo y gas se
debe obtener el estimado de un volumen en Miles de Barriles de Crudo pesado equivalente
Diario (MBCPED); esta categorización puede ser elevada a una categoría mayor con base a
una estimación cuantitativa de riesgo y consecuencia de falla.
Tabla 1.1. Categorías de seguridad y servicios para líneas submarinas que transportan gases
inflamables y/o tóxicos. [1.14]
Tabla 1.2 Categorías de seguridad y servicios para líneas submarinas que transportan
líquidos inflamables y/o tóxicos. [1.14]
La tubería tiene que ser diseñada para tener la flexibilidad suficiente para evitar la
expansión o contracción térmica, que cause esfuerzos excesivos en el material o la
imposición de una fuerza excesiva o momentos en los equipos y soportes. Si la expansión
no es absorbida por compresión axial directa de la tubería, la flexibilidad debe ser
proporcionada por el uso de codos, curvas, compensaciones, y en raras ocasiones por
empalmes mecánicos o acoplamientos; otras alternativas son las juntas de expansión. Uno
de los factores que puede aumentar o disminuir la flexibilidad es su configuración
geométrica.
Siglas Organización
De acuerdo al plan estratégico de desarrollo del Campo Cantarell y con el fin de satisfacer
la demanda y los compromisos de producción de aceite y gas, es necesario contar con la
infraestructura apropiada para explotar y manejar la producción de este campo. Tal razón
es la ejecución de la instalación del ducto marino que transportará la producción de mezcla
de la plataforma KAMBESAH hacia la Plataforma KUTZ-TA.
Por lo antes mencionado, es importante lograr diseños óptimos que eviten problemas de
construcción, montaje y operación, asegurando un buen funcionamiento del ducto marino.
La ruta del oleogasoducto marino de 20”, se extiende hacia el noreste desde su origen en
la plataforma KAMBESAH hasta su destino en la plataforma KUTZ-TA, en aguas
nacionales del Golfo de México, Sonda de Campeche; frente a las costas del estado de
CORREDOR X Y
KAMBESAH (Origen) 589,050.0 2’145,860.0
KUTZ-TA (Destino) 593,184.72 2’149,828.36
Tabla 1.4. Coordenadas de la ruta del oleogasoducto de 20”
Descripción Unidad
Presión 469.4 psi (33 kg/cm2)
Temperatura 80°C (176 °F)
Servicio Gas-Aceite
Material API L360-X52
Espeso de pared 0.469 pulgadas (11.913 mm)
Esfuerzo de fluencia del material 52,000 psi
Esfuerzo de tensión 66,000 psi
Tirante en Plataforma 150.26 ft (45.800 m)
Tabla 1.6 Condiciones de diseño del oleogasoducto de 20” [1.17]
Válvula de bloqueo de
trampa
Junta monoblock
Ducto ascendente
Brida giratoria
Curva de expansión
Figura 1.12. Ducto ascendente de 20” desde junta monoblock hasta brida giratoria de la
curva de expansión [1.19]
Figura 1.13 Curva de expansión y línea regular del oleogasoducto de 20” , en la salida de
la plataforma Kambesah [1.20].
En este caso de estudio se considera la interacción suelo-tubería que consiste en modelar las
restricciones que el suelo ejerce sobre la tubería de acuerdo a sus propiedades mecánicas.
Ducto ascendente
Brida giratoria
Curva de expansión
Figura 1.15. Ducto ascendente de 20” desde la brida giratoria de la curva de expansión a la
junta monoblock [1.22].
Todas las partes del oleogasoducto marino, estará diseñado para resistir las combinaciones
más críticas de funcionamiento y las cargas ambientales de diseño, actuando como eventos
independientes, posteriormente se combinan para cumplir con los requerimientos del
código, a la que el sistema puede ser sometido; las cargas de diseño de viento, olas y
corrientes, deberán estar basados en un periodo no inferior a cinco veces la vida útil de la
tubería o 100 años.
Aunque en el Golfo de México se considera una zona sísmica baja, también se evaluará
bajo un análisis simplificado de cargas por sismo.
a) Cuello de ganso
b) Ducto ascendente
En donde:
Recopilación de información
Verificación de espesores
¿Espesores No
adecuados?
Si
Definir los casos de análisis
Análisis de
Análisis de viento Análisis de sismo
corriente y oleaje
No Cambiar tipos de
Permisibles
restricción/ubicación
Figura 1.17. Metodología B31.8
para el desarrollo del
Si
análisis del oleogasoducto
marino. Fin
http://www.globalenergy.com.mx/SUGE049/index.html#/1/zoomed
http://www.globalenergy.com.mx/julio2011/index.html
http://www.pemex.com/index.cfm?action=content§ionID=145&catID=12681
http://www.pemex.com/index.cfm?action=content§ionID=145&catID=13082
[1.5] http://www.pemex.com/index.cfm?action=mapa
http://www.pemex.com/informes/pdfs/memoria_labores_2010.pdf
http://www.pemex.com/informes/pdfs/memoria_labores_2010.pdf
http://www.globalenergy.com.mx/julio2011/index.html
http://www.pemex.com/index.cfm?action=content§ionID=145&catID=14223
http://www.pemex.com/index.cfm?action=content§ionID=145&catID=12726
http://www.globalenergy.com.mx/Abril2012/index.html#/24/zoomed
http://www.ri.pemex.com/files/content/Pemex_Outlook_E_120703v2(Nuevos%20Inversio
nistas)_ri.pdf
http://www.pep.pemex.com/Licitaciones/Lists/LISTA/DispForm.aspx?ID=321&Source=htt
p%3A%2F%2Fwww%2Epep%2Epemex%2Ecom%2FLicitaciones%2FPaginas%2Flicitaci
ones%5Fen%5Fconcluidas%2Easpx
CAPÍTULO 2
MAESTRÍA EN CIENCIAS DE LA INGENIERÍA MECÁNICA 42
2.1 CONSIDERACIONES EN EL DISEÑO DE TUBERÍAS
El diseño y operación de ductos marinos demanda una compresión exhaustiva del carácter
físico y el comportamiento del entorno oceánico y también de la atmósfera que la cubre.
Los ductos marinos están sujetos a fuerzas del medio ambiente, que pueden influenciar en
la seguridad y confiabilidad de un ducto costa afuera y el tubo vertical de salida (ducto
ascendente), incluyendo [2.2]:
a) Olas
b) Corrientes
c) Suelos marinos
d) Viento
e) Hielo
f) Actividad sísmica
g) Actividad humana
h) Movimiento de la plataforma
i) Temperatura
j) Presión
k) Profundidad del agua
Las condiciones que pudieran causar esfuerzos adicionales en los ductos submarinos
pueden ser de tipo estáticas o dinámicas, con sus respectivas combinaciones. En la figura
2.1, se muestran las fuerzas actuantes en un ducto submarino.
El diseño de un sistema de ductos costa afuera adecuado para una instalación segura y el
desarrollo de alta mar se apoya en la consideración de los parámetros siguientes, los cuales
consideran en la medida en que es significativa su propuesta [2.3].
Peso. El efecto del peso de montaje de las tuberías (en aire y sumergida) donde los
esfuerzos y deformaciones se consideran en la instalación, varían debido a
tolerancias del peso de fabricación, del recubrimiento, y del agua que absorbe el
sistema.
Cargas Ambientales. Las fuerzas locales ambientales, incluyendo las inducidas por
el viento, las olas, las corrientes, hielo, la actividad sísmica y otros fenómenos
naturales son sujetos a un cambio radical en zonas de altura. Estos cambios deben
ser considerados durante la instalación y diseño.
Todas las partes del sistema de tubería en alta mar y el tubo ascendente estarán diseñados
para las combinaciones más críticos de funcionamiento y diseño de cargas ambientales,
actuando simultáneamente, a la que sistema puede ser sometido; Las cargas de viento, olas
y corriente deben estar fundamentadas en un periodo de retorno de diseño no inferior a
cinco veces la vida útil de la tubería o 100 años, lo que sea menor [2.4].
Se consideran las fuerzas impuestas sobre el sistema del oleo gasoducto bajo condiciones
ambientales estáticas (es decir, sin viento, olas, corriente y otras cargas dinámicas), las
cargas que deben considerarse como cargas operacionales incluyen lo siguiente:
Cargas Ambientales
Se debe considerar los requisitos mínimos de seguridad contra fallas debido a la fluencia o
pandeo durante todas las fases de instalación del sistema de tuberías como el tendido,
colocación, excavación de zanjas, etc.
2.1.3.1 Pandeo
La tubería debe ser diseñada de tal manera que evite el pandeo durante su instalación. El
procedimiento de diseño e instalación deberá tener en cuenta el efecto de la presión
hidrostática externa, momento de flexión, fuerzas axiales, y cargas de torsión así mismo
evitar que la tubería pierda redondez. También debería ser evaluado el fenómeno de
propagación por pandeo.
(2.1)
Dependiendo de qué código ó norma, el esfuerzo circunferencial no debe exceder una cierta
fracción del esfuerzo mínimo de fluencia especificado (SMYS).
Tabla 2.1 Factores de diseño para tuberías costa afuera, tuberías de plataforma y ducto
ascendente [2.5].
Para tuberías y ducto ascendente el esfuerzo longitudinal no superará los intervalos que se
encuentren desde:
| | (2.2)
(2.3)
(2.4)
[( ) ( ) ] ⁄ (2.5)
Para tuberías y ducto ascendente el esfuerzo combinado no debe exceder el valor indicado
por la ecuación de esfuerzo cortante máximo (esfuerzo combinado de Tresca).
⁄
[( ) ] (2.6)
(2.7)
[( ) ( ) ] ⁄ (2.9)
⁄
( ) (2.11)
Se deben revisar los esfuerzos por expansión y flexibilidad en zonas críticas como son:
ducto ascendente, curva de expansión, cruces, interconexiones y otros. Se debe considerar
en el análisis de flexibilidad el gradiente de temperatura a lo largo de la línea, tomando en
cuenta la profundidad de enterrado. El esfuerzo equivalente se debe calcular usando la
siguiente expresión, con base en el esfuerzo combinado de Von Mises.
√ (2.12)
Materiales Dúctiles
Materiales Frágiles
Los materiales dúctiles son aquellos que al aplicarles una o más fuerza, tienden a
deformarse considerablemente antes de fallar, es decir suele especificarse mediante el inicio
de la cedencia del material. El máximo esfuerzo de falla es el de fluencia.
Para materiales dúctiles existen dos teorías:
“Una pieza de material dúctil no presentará falla alguna mientras algún esfuerzo cortante
(), a la que esté sometida el elemento mecánico o estructura no iguale o supere la mitad del
esfuerzo de fluencia del material (y)”. Este enunciado se puede expresar como:
(2.14)
Henri Tresca propuso, en 1868, la teoría del esfuerzo cortante máximo o el criterio de
Tresca. Esta teoría se usa para predecir el esfuerzo de falla de un material dúctil sometido a
cualquier clase de carga. La teoría del esfuerzo cortante máximo indica que la fluencia del
material se inicia cuando el esfuerzo cortante máximo absoluto en el material llega al
esfuerzo cortante que hace que fluya el mismo material cuando sólo está sujeto a tensión
axial. Para evitar la falla el cortante máximo en el material debe ser menor o igual a y/2,
donde y se determina en una prueba simple de tensión. De esta manera [2.6]:
(2.15)
(2.16)
( ) ( ) ( )
En el pasado esta condición también se llamaba teoría de esfuerzo cortante octaédrico [2.6].
La selección de tuberías para la mayoría de los ductos costa afuera, están determinados por
la fase de instalación, considerando las cargas de operación, además de los esfuerzos
resultantes por presión interna. Las tuberías de transporte de hidrocarburos costa afuera
deben diseñarse para resistir la presión interna de diseño (Pi) y la presión externa debido a
la carga hidrostática (Pext).
Para evaluar los esfuerzos debido a los efectos mecánicos y otras condiciones es necesario
realizar las siguientes revisiones:
MAESTRÍA EN CIENCIAS DE LA INGENIERÍA MECÁNICA 54
1. Revisión del espesor requerido por presión interna recomendado para tuberías
submarinas.
a) Código API 1111, [2.8].
b) Código DNV-OS-F101, [2.9].
c) Código ASME B31.8, [2.10].
d) Norma NRF-013-PEMEX-2009, [2.11].
2. Revisión del espesor mínimo requerido por presión interna.
3. Revisión por otras condiciones
a) Instalación
b) Operación
4. Revisión por presión externa
a) Propagación de pandeo (Pp).
(2.17)
( ) ( ( ) )
(2.18)
Donde: Pb es la capacidad depresión interna, Pli presión local incidental (1.10 *PD), PD
presión de diseño, m factor de resistencia del material y SC factor de resistencia de
seguridad.
Cálculo de espesor:
(2.19)
( )
Para el cálculo del espesor de pared mediante este código, se aplica la siguiente expresión:
(2.20)
El ducto marino y sus componentes deben diseñarse para resistir la presión interna de
diseño (Pint) y la presión externa (Pext) debida a la carga hidrostática, la cual no debe ser
menor a la presión interna en cualquier punto del ducto en una condición estática.
El espesor requerido por la presión interna para el diseño de líneas submarinas que
transportan líquido o gas, se obtiene con la siguiente expresión:
(2.21)
Donde:
(2.22)
(2.23)
Donde:
El espesor mínimo de pared requerido para soportar los esfuerzos producidos por presión
interna se determina mediante la siguiente expresión:
(2.24)
(2.25)
El espesor de pared requerido por presión interna o temperatura, debe ser adecuado para
soportar otros posibles efectos, que podría estar sujeto el ducto durante su instalación u
operación, incluyendo expansión y flexibilidad, considerando lo siguiente:
a) Instalación (2.26)
b) Operación (2.27)
Donde: t es el espesor utilizado para la revisión por otros efectos, en mm (pulg), t com el
espesor comercial obtenido por presión interna, en mm (pulg), tfab la tolerancia por
fabricación, en mm (pulg) y tc la tolerancia por corrosión, en mm (pulg).
Durante las fases de instalación y operación, los ductos marinos están sujetos a condiciones
de presión externa. El diferencial de presión con respecto a la presión interna actuando en la
tubería, puede causar colapso del ducto. Debe realizarse una revisión de los efectos de
presión de colapso y propagación de pandeo para garantizar una adecuada resistencia de la
Un ducto de hidrocarburos instalado costa afuera, puede fallar por pandeo causado por la
presión hidrostática del agua de mar. Para las tuberías submarinas, la presión hidrostática es
la fuerza que causa la propagación por pandeo, por lo tanto se debe considerar en el diseño
[2.14].
(2.28)
[ ] (2.29)
(2.30)
( )
(2.31)
Donde:
t Espesor nominal de pared, en mm (pulg).
S Esfuerzo mínimo de fluencia
D Diámetro exterior
PP Presión de propagación por pandeo
Ph Presión hidrostática
fp Factor de diseño para propagación por pandeo
H Tirante de agua
Hs Altura de ola significante para una tormenta de 100 años
En el caso del cálculo de la presión externa, se debe considerar la altura de la ola máxima
para un periodo de retorno de 10 años, para la condición de instalación y para la condición
de operación una altura de la ola de tormenta para un periodo de retorno de 100 años.
El diseño de tuberías al aire libre y las consideraciones para la aplicación de la presión del
viento [2.15], por lo general sigue las disposiciones de los códigos civiles estructurales o de
construcción como el ASCE 7 [2.16], que es el método que utilizaremos para determinar las
cargas generadas por el viento en el oleogasoducto marino.
La magnitud y duración de las cargas de viento varían con la localidad geográfica, la altura
de la estructura sobre el terreno, el tipo de terreno alrededor de la estructura y el carácter en
sí del viento.
2.7.1 Clasificación de edificios y otros bajo el efecto del viento ASCE 7-05
Categoría I.- Los edificios que representan un bajo peligro para la vida humana,
instalaciones temporales e instalaciones de almacenamiento menores.
Categoría II.- Todos los edificios y estructuras que no están consideradas en las
categorías I, III, y IV.
La ecuación 2.32 que se proporciona en ASCE 7 (2005), para calcular las cargas de viento
en “otras estructuras”, y ha sido adoptado por la guía ASCE, cargas de viento y diseño del
perno de anclaje para el sector petroquímico (1997), para su aplicación a las estructuras
petroquímicas. [2.17].
(2.32)
Donde:
La presión de arrastre lateral de la tubería debido a la velocidad del viento, llamado presión
dinámica, es
(2.33)
Donde:
Para 15 ft * Z *Zg
⁄
( ⁄ )
(2.34)
Para Z < 15 ft
⁄
( ⁄ )
Donde:
Categoría de Exposición A.- Centro de una gran ciudad donde por lo menos el
50% de los edificios tienen una altura que excede los 70 pies.
Categoría de Exposición B.- Áreas urbanas y suburbanas, estructuras de baja
altura.
Categoría de Exposición C.- Exposición plana, pastizales abiertos con
obstrucciones dispersas que tienen menos de 30 pies de altura.
Categoría Zg (pie)
A 5.0 1500
B 7.0 1200
C 9.5 900
D 11.5 700
Tabla 2.6. Constantes de Categoría de Exposición. [2.19]
Cada lugar o región está dividida en diferentes zonas sísmicas, las cuales están demarcadas
según la aceleración del suelo expresado en función de la constante de gravedad (g). La
magnitud de la carga estática equivalente se considera en proporción directa con el peso de
la tubería.
(2.35)
⁄ (2.36)
El producto de CS no debe exceder el valor de 0.14, por lo que utilizaremos este valor
como máximo conservador.
De lo anterior g se reduce a:
(2.37)
Una vez calculado los factores g, se deben ser configuradas como cargas estáticas
equivalentes en la hoja de cálculo de tuberías.
Las cargas gravitacionales se utilizan más a menudo para modelar las fuerzas estáticas
equivalentes de una carga dinámica de terremoto.
Se puede definir ya sea en términos de fuerza por unidad de longitud o en términos de una
ampliación gravitacional de la carga (g). La ampliación de la carga puede actuar en
Tabla 2.7 Datos numéricos del espectro de aceleraciones para un periodo de retorno de 200
años y un coeficiente de amortiguamiento critico de 5%. [2.23]
La ductilidad es una medida de la habilidad del sistema estructural de deformarse más allá
de su límite elástico sin colapsar ante la presencia de un sismo raro e intenso. Esto permite
a la estructura absorber energía y seguir soportando las cargas y resistiendo las fuerzas.
El análisis de ductilidad se debe realizar a través de un análisis de resistencia última
utilizando un método incremental de carga. La relación entre la carga última de la
estructura (obtenida de este análisis) y la carga de referencia debe satisfacer el factor de
reserva de resistencia mínimo presentado en la Tabla 2.8. La carga obtenida será la
correspondiente al nivel de resistencia, es decir el cortante total obtenido a partir de los
espectros de la Figura 2.4
Analizando las circunstancias de los sistemas subterráneos, los cuales son muy diferentes
de análisis de tubería de una planta. El principal problema es el modelado preciso,
utilizando restricciones de puntos, de los efectos continuos de la interacción del suelo-tubo.
La interacción del suelo-tubo que se resiste a los movimientos de las tuberías y de las
fuerzas, se divide en dos categorías, las fuerzas de fricción que deben ser superadas por el
tubo deslizante contra el suelo, y las fuerzas de presión, las cuales son causadas por el tubo
que empuja al suelo.
Las fuerzas de fricción axial se calculan como los productos de coeficiente de fricción
suelo-tubo, y la fuerza total normal que actúa alrededor de la tubería. Un ejemplo de una
tubería enterrada en una zanja se muestra en la figura 2.4. En este caso, la fuerza normal
que actúa sobre la superficie del tubo se puede simplificar como una fuerza superior W
(para los casos en que la superficie del suelo varíe de uno a tres veces el diámetro de la
tubería, esta es aproximadamente igual al peso del suelo por encima de la tubería), y una
fuerza interior igual al peso de la tubería, más el suelo por encima de ella. Por lo tanto, la
fuerza de fricción que ofrece es axial.
a) b) c)
Figura 2.4 Tubería enterrada a) tubería en la zanja, b) Presión del suelo, c) modelo
idealizado
( ) ( ) (2.38)
Dónde:
La densidad del suelo y el coeficiente de fricción se obtienen a partir del análisis de suelo
realizado a lo largo de la ruta del oleoducto. En los casos en que los datos de prueba no
estén disponibles, los valores típicos son los siguientes:
Limo 0.3
Arena 0.4
Grava 0.5
Arcilla 0.6 a 2.4
Las fuerzas de presión se producen cuando el tubo intenta moverse lateralmente empujando
contra el suelo. Tres fuerzas laterales diferentes contra el suelo se encuentran normalmente
en el análisis de tuberías como se muestra en la figura 2.5. Cada respuesta a la restricción
lateral puede ser idealizada como se muestra en la figura 2.5b, en dos etapas de respuesta:
elástico, donde la fuerza de resistencia es proporcional al desplazamiento del tubo, y
plástico, donde la resistencia se mantiene constante independientemente del
desplazamiento.
Figura 2.5 Fuerzas laterales contra el suelo a) hacia arriba, b) hacia abajo, c) a 45°,
d) desplazamiento de fuerzas.
Este tipo de sistemas de retención puede ser modelado utilizando un sistema de restricción
bi-lineal, que especifica una rigidez elástica, una carga de rotura (por la transición de
elástico al plástico), y una rigidez plástica (que debería estar cerca de cero). El suelo no
sólo frena la tubería contra los movimientos, sino también el par en contra de rotaciones.
La rigidez del sistema de restricción del suelo, se puede calcular como producto del módulo
de elasticidad del suelo y el diámetro exterior de la tubería. En el caso de no conocer el
módulo de elasticidad del suelo, la rigidez se puede determinar a partir de otros parámetros.
Por ejemplo, para un movimiento hacia un lado, una presión pasiva se crea en la superficie
frontal de la tubería [2.24], la carga de ruptura y la respuesta elástica idealizada puede
estimarse a partir de los diferentes parámetros del suelo, como:
⁄ ( ) ( ⁄ ) (2.39)
( ) ( ⁄ ) (2.40)
Dónde:
Las olas del mar son generadas por el viento y se propagan fuera de la zona de generación;
la creación de las olas del mar es dependiente de la velocidad del viento, la duración de
viento, la profundidad del agua, y la distancia sobre la cual sopla el viento lo que se conoce
como captación de longitud.
Hay una gran variedad de teorías de ondas tridimensionales propuestas por diversos
investigadores, pero las tres mas utilizadas son:
La primera es una teoría lineal y las posteriores son teorías de onda no lineales y
proporcionan una mejor descripción de los efectos de la ola cerca de la superficie.
En la actualidad las olas se someten a la difusión en tres dimensiones. Esto puede ser
fácilmente entendido por la visualización de una piedra que se hunde en un estanque. A
Asume que la superficie libre es simétrica con respecto al nivel medio del agua (figura 2.7).
Además, los movimientos de las partículas de agua toman una orbita circular, por lo cual el
diámetro decae con la profundidad. El termino circular debería tomarse libremente aquí, la
orbita varía de circular a elíptica en función de si la onda ésta en el agua superficial o
profunda. Para las ondas de agua de poca profundidad, la altura de la ola en relación de
profundidad (H/D) esta limitada a 0.78 para evitar la rotura. (Ninguna teoría aborda las
olas rompiendo). La siguiente figura muestra una onda típica y asociada a parámetros
hidrodinámicos.
Donde:
Las teorías no lineales proporcionan una mejor descripción del movimiento de las
partículas, más un rango amplio y más profundo de la altura de las olas.
La función de corriente de Dean Stream, no solo describe la geometría del flujo en una o
dos dimensiones, sino también las componentes del vector velocidad en cualquier punto y
la velocidad del flujo entre dos corrientes. La teoría ondulatoria intenta abordar las ondas
más pronunciadas en función de la profundidad; esta teoría emplea un proceso iterativo
numérico para resolver las ecuaciones.
Las teorías de onda y perfil actual se utilizan para calcular las velocidades de las partículas
de agua y aceleraciones en los puntos o nodos. Una vez que estos parámetros están
disponibles, la fuerza sobre el elemento puede ser calculada utilizando la ecuación de
Morison.
Ésta calcula la fuerza ejercida por las olas sobre un objeto cilíndrico, el cual depende de la
longitud de onda y el diámetro del elemento. La fuerza de la onda puede entonces ser
calculada como la suma de la fuerza de arrastre y una fuerza de inercia de la siguiente
manera:
⁄ | | ⁄ (2.41)
Las velocidades de las partículas y aceleraciones son cantidades vectoriales que incluyen
los efectos de las olas o las corrientes aplicadas. Además, las fuerzas impuestas por la
ecuación de Morison a elementos de tuberías también son sometidas a una fuerza de
elevación y una fuerza de flotabilidad. La fuerza de elevación se define como la carga que
actúa normal al plano formado por el vector velocidad y el eje del elemento, de la siguiente
manera:
⁄ (2.42)
Una solución normal se lleva a cabo en el sistema de ecuaciones que describen el sistema
de tuberías. El sistema de tuberías puede ser descrito por la ecuación 2.43 estándar de
elementos finitos:
[ ]{ } { } (2.43)
Donde: [K] es la matriz de rigidez global de todo el sistema, {x} el vector desplazamiento ó
vector rotacional a resolver, y {f} el vector de carga global.
La carga del elemento generada por los efectos hidrodinámicos se coloca en sus posiciones
correctas en {f}, similares a peso, la presión y temperatura. Una vez que [K] y {f} se ha
finalizado, una solución estándar de elementos finitos se realiza en este sistema de
ecuaciones. El vector desplazamiento resultante {x}, se utiliza entonces para calcular las
deformaciones unitarias de los elementos, y estas se utilizan entonces para calcular los
esfuerzos de los elementos. Excepto por las fuerzas de flotación, todas las otras fuerzas
hidrodinámicas que actúan sobre el elemento son una función de las velocidades de las
partículas y aceleraciones.
Además de las fuerzas impuestas por las olas del mar, los elementos de tuberías también
pueden ser sometidos a fuerzas impuestas por las corrientes oceánicas. Hay tres diferentes
modelos oceánicos actuales en CAESA II, lineales, a nivel de pieza y de la ley de potencia
Mientras las olas que producen un flujo inestable, donde las velocidades y aceleraciones de
partículas en un punto cambian constantemente, producen una corriente constante, no
variable de flujo.
Los parámetros básicos que describen la altura de las olas, el periodo, y la velocidad de la
corriente, son: el arrastre, la inercia, y el coeficiente de levantamiento, Cd, Cm, y CI
respectivamente
Una estructura o una tubería generalmente tienen esfuerzos y deformaciones que varían
continuamente por todo el cuerpo. Es muy difícil, si no imposible calcular exactamente
estos parámetros. Sin embargo, para tener un resultado práctico, el cuerpo se puede dividir
en muchos sub-cuerpos, cada uno con un tamaño finito. Cada cuerpo pequeño se considera
que tiene un esfuerzo predecible y una distribución de la deformación.; estos cuerpos son
llamados elementos finitos. En el análisis de tuberías, estos cuerpos son en realidad
bastante grandes en comparación con el sentido general de un elemento finito. [2.26]
Para representarlos se utilizan tubos rectos y tubos curvos, dos tipos de vigas. Cada
elemento tiene dos nodos, N1 y N2, como se muestra en la figura 2.8, N1 es el nodo de
inicio y N2 es el nodo final.
Codo
Para un elemento curvo, la convención del eje local asigna al eje x como conexión de los
dos nodos y el nodo que apunta desde el principio hasta el final del nodo, como se muestra
en la figura 2.8 (a).
En general se toma un entorno tridimensional, en donde cada nodo tiene seis grados de
libertad, tres en translación y tres en rotación. En cada elemento las fuerzas y
desplazamientos tienen una relación fija en coordenadas locales y se designan con una
notación prima (‘). Cada nodo de un elemento está asociado con tres desplazamientos, Dx’,
Dy’, Dz’, y tres rotacionales Rx’, Ry’, Rz’, por consiguiente cada nodo se asocia también
con tres fuerzas, Fx’, Fy’, Fz’, y tres momentos, Mx’, My’, Mz’. Habitualmente, el término
desplazamiento se utiliza para cubrir tanto el desplazamiento y la rotación.
{ } [ ]{ } (2.44)
Donde: {F’} es el vector de fuerza que representa 12 fuerzas y momentos en cada nodo. Es
decir:
{ } { } (2.45)
{ } { } (2.46)
[K] es una matriz simétrica de rigidez de 12 x 12. Los términos exactos en [K] son
demasiados complejos para ser incluidos aquí.
1) Puntos terminales, como anclas, extremos libres, recipientes y las conexiones de los
tanques.
Los puntos anteriores son necesarios para describir un sistema de tuberías de manera
precisa. Los puntos asignados son esenciales en un programa de análisis. Como por
ejemplo en la curva 15, el punto de entrada de datos requerido es el punto de intersección
de la tangente 15, pero los puntos esenciales para el análisis son los extremos 15a y 15b de
la curva. El punto 15 en un sistema físico de tuberías no se encuentra.
{ } [ ]{ } { } [ ]{ } (2.47)
Donde.
[L] = la matriz 12x12 de transformación
{F} = Vector de fuerza en coordenadas globales.
{D} = Vector de desplazamiento en coordenadas globales.
{ } [ ]{ } (2.48)
Además de
Donde la matriz global de rigidez [K], de cada elemento se crea mediante la aplicación de
la transformación rotacional en la matriz de rigidez local [K’] como:
{ } [ ]{ }
[ ] [ ] [ ][ ] [ ] [ ][ ]
| | | || |
| | | |
|| ||
| | | |
Donde:
Por ejemplo en la figura 2.15, hay seis nodos. Por lo tanto el vector fuerza y el vector
desplazamiento, cada uno tendrá 36 componentes. El tamaño de la matriz de rigidez será de
36 X 36.
2.13 REFERENCIAS
[2.1] A. Keith Escoe, “Piping and Pipelines Assessment Guide”, ed. 2006, p-51.
[2.2] Code ASME B.31.8 “Gas Transmission and Distribution Piping System”, Sec. A841.1
pag. 95, 2007.
[2.3] Code ASME B.31.8 “Gas Transmission and Distribution Piping System”, Sec. A841.2
pag. 96, 2007.
[2.4] Code ASME B.31.8 “Gas Transmission and Distribution Piping System”, Sec. A842.3
pag. 96, 2007.
[2.5] Code ASME B.31.8 “Gas Transmission and Distribution Piping System”, Sec.
A842.221 pag. 97-98, 2007.
[2.9] Código Det Norske Veritas (DNV) “Submarine Pipe system”, 2010.
[2.10] Código ASME B.31.8 “Gas Transmission and Distribution Piping System”, 2007.
[2.16] ASCE #7, “Minimun design Loads for buildings and Other Structures”, 2005.
[2.17] ASCE #7, “Minimum design Loads for buildings and Other Structures”,sec. 6.5.15,
p-29, 2005.
[2.18] ASCE #7, “Minimum design Loads for buildings and Other Structures”, importance
factor, p-77, 2005.
[2.19] ASCE #7, “Minimum design Loads for buildings and Other Structures”, the terrene
exposition, p-78, 2005.
[2.20] ASCE #7, “Minimum design Loads for buildings and Other Structures”, cap XII,
p-119, 2005.
[2.24] L.C. Penng, “Métodos de Análisis de Tensión para Tuberías Enterradas, 1978.
[2.25] API-RP-2A, “Recommended practice for Planning Design and Constructing Fixed
Offshore platforms, twenty firs Edition, 2000.
[2.26] Lian Chuan L.C. Peng, “pipe Stress Engineering”, ASME Press, p-56, 2009.
CAPÍTULO 3
MAESTRÍA EN CIENCIAS DE LA INGENIERÍA MECÁNICA 84
3.1 METODOLOGIA PARA REVISIÓN DE ESPESORES.
Con la finalidad de asegurar la integridad mecánica del oleogasoducto de 20”, que inicia
desde la plataforma KAMBESAH hasta la plataforma KUTZ-TA, del Activo Integral
Cantarell de la región marina Noreste, ubicado en la sonda de Campeche del Golfo de
México. El oleogasoducto transportará Mezcla (gas-aceite), tendrá una longitud de 7.0 km
aproximadamente, interconectándose a ambas plataformas con una curva de expansión, un
ducto ascendente y la tubería cuello de ganso hasta su llegada a la trampa de diablos.
Operará con una presión de operación de 33 kg/cm2 (469.37 psi), una temperatura máxima
de operación de 80 °c (176 °F), y un gasto máximo de transporte de mezcla de aceite
35,770 BPD y de gas 55.24 MMSCFD.
Condiciones de diseño
NRF-013-PEMEX-2009
Evaluación de resultados
Cálculo de espesor de pared para ducto ascendente, curva de expansión y línea regular se
determina mediante la ecuación 2.17
( ) ( ( ) )
Utilizando los valores de fd = 0.75 para ducto ascendente y curva de expansión, y de 0.90
para línea regular, fa = 1.00, y ft = 0.989.
Por lo que el valor del espesor para el ducto ascendente y curva de expansión es:
( )
En la tabla 2.4, se establece que la tolerancia por fabricación correspondiente a una tubería
de 20” de diámetro nominal sin costura es de (-) 10.0%.
( )
( )
En la tabla 2.4, se establece que la tolerancia por fabricación correspondiente a una tubería
de 20” de diámetro nominal es de (-) 10.0%.
( )
( )
Donde: la presión de diseño es de 469.4 psi y la presión local incidental es de 516.34 psi,
además de los factores de resistencia parcial m = 1.15 y SC = 1.308.
( )
Donde: el valor del esfuerzo mínimo a tensión especificado (Fu) es de 66,000 psi, y el
diámetro exterior (D), de 20 pulgadas.
( )
( )
( )
( )
0.338
b) Línea regular
( )
( )
( )
Para el cálculo del espesor de pared mediante este código, se aplica la ecuación 2.20:
El factor de diseño F =0.50 (ducto ascendente), 0.72 (línea regular), el factor de junta
E =1.0 y el factor T = 0.989.
( )
( )
b) Línea regular
( )
( )
Para obtener el espesor requerido por presión interna para diseño de líneas submarinas que
transportan liquido o gas utilizaremos la expresión 2.21 del capitulo anterior, donde el
esfuerzo de tensión ultimo especificado (SMYS) tiene un valor de 66,000 psi, el factor de
diseño por presión interna para la Zona B es de 0.44, y el factor por temperatura de 0.989.
Pi = 469.37 psi.
Se debe utilizar un margen de corrosión con base a resultados estadísticos en el manejo del
producto que se va a transportar, información que debe ser proporcionada por PEMEX. De
no contar con dicha información se debe utilizar un espesor adicional de 0.254 mm (10
milésimas de pulgada) por año para el ducto ascendente (zona B), es decir 0.200 pulgadas
para una vida útil de 20 años.
Así mismo para el caso de diseño de líneas submarinas se debe cumplir con la ecuación
2.25.
Para obtener el espesor por el efecto de instalación tomamos la expresión 2.26, se tiene lo
siguiente:
El espesor obtenido por presión interna, debe ser revisado por propagación de pandeo,
considerando el ducto vacío.
Zona A
Donde:
Sustituyendo los valores de los parámetros en la ec. (2.21), el espesor de pared resulta
( )
( )
Para el cálculo del espesor de pared por propagación de pandeo, se aplican las siguientes
expresiones de la Norma NRF-013-PEMEX-009 [3.3]:
(a)
[ ]
(b)
(c)
(e)
[ ⁄ ] (f)
[ ] ( )
( )
Donde es la densidad del agua de mar y h es el tirante de agua de diseño, que se calcula
de la siguiente manera:
[ ]
Donde
H es la suma del tirante de agua más la marea astronómica y de tormenta (T + hma + ht).
Si
= Densidad del agua de mar = 1,026 kg/m3 = 0.037066 lb/pul3
hma = Marea astronómica* = 0.76 m = 29.92 pulg.
ht = Marea de Tormenta* = 0.63 m = 24.80 pulg
T= Tirante de agua = 45.800 m = 1803.144pulg
Hs = Altura de ola por tormenta* = 15.9 m = 625.98 pulg
[ ]
Por lo tanto
Cumple.
Donde: la presión interna normalmente se denota como cero, por considerar la tubería vacía.
⁄
( )
( )
[ ]
Sustituyendo los valores de los parámetros y la presión hidrostática, el espesor de pared por
propagación por pandeo resulta:
⁄
( )
( )
4. Identificar las propiedades del material del caso de estudio, tales como el modulo de
elasticidad, esfuerzo de fluencia, esfuerzo de último de tensión, densidad, relación
de Poisson, entre otras, así como la asignación de la teoría de falla a considerar en el
análisis.
5. Localizar los principales puntos nodales, observando los lugares donde hay cargas
aplicadas, variaciones bruscas en la geometría del caso de estudio y puntos donde
existan cambios de material.
No Cambiar tipos de
Permisibles
restricción/ubicación
B31.8
Figura 3.2. Metodología
para la solución del caso de Si
estudio mediante el
programa CAESAR II Fin
Para la creación del modelo tridimensional del sistema de tuberías y análisis numérico
correspondiente, se utilizó el programa de análisis de flexibilidad y esfuerzos mediante
elementos finitos CAESAR II, ver. 5.1, el cual contó con un ordenador portátil, con las
siguientes características.
Soporte
S-11
Soporte
S-10
20”-P-1100-B53A-GC
ST-02
ST-03
ST-04
20”-P-1100-B53A-GC
ST-05
ST-06
ST-07
ST-08
Línea regular
Curva de expansión
Línea regular
Curva de expansión
Brida giratoria
Línea regular
ST-02
ST-03
ST-04
ST-05
ST-06
ST-07
ST-08
S-04
S-02
S-01
ST-01
Descripción Unidad
Presión de diseño 469.4 psi
Temperatura de diseño (176 °F)
Presión de prueba hidrostática 586.71 psi
Material API L360-X52
Espeso de pared 0.469 pulgadas
Esfuerzo de fluencia del material 52,000 psi
Esfuerzo de tensión 66,000 psi
Densidad del material 0.28300 lb/in3
Tolerancia a la corrosión (ducto ascendente) 0.200 pulgadas
Tolerancia a la corrosión (línea regular) 0.125 pulgadas
Relación de Poisson 0.3
Modulo de elasticidad 29,000,000 psi
El código aplicable para un oleogasoducto marino es el ASME B31.8, capitulo VIII; con un
factor de seguridad de 0.5 para el ducto ascendente y 0.72 para la línea regular. Ver figura
3.11
Código
Factor de
seguridad
3.2.4.1 Caso 1.- Tubería cuello de ganso y ducto ascendente (plataforma Kambesah)
a) Cuello de ganso
Conexión a trampa
de diablos Soporte
Soporte
Numero de nodos
generados 20”-P-1100-B53A-GC
Malla de la
tubería
Soporte
Conexión a junta
monoblock
a) b)
Conexión a junta
monoblock
Soporte
guía
Ducto
ascendente
Soporte guía
Conexión a brida
giratoria
Brida giratoria
Curva de expansión
Línea regular
Brida giratoria
Restricciones
suelo-tubería
2) Para la tubería cuello de ganso, se generaron nodos con incrementos de diez en diez,
iniciando en 10 (conexión a la trampa de diablos) hasta 270 (conexión a la junta
monoblock), y la tubería a proceso del nodo 280 al 420.
Cuello de ganso
Soporte
Soporte
Soporte
Soporte
Interconexión con
brida giratoria de
Soporte
curva de expansión
Soporte
Figura 3.17. Modelo tridimensional del ducto ascendente llegada a la plataforma KUTZ-TA.
Cuello de ganso
CUELLO DE GANSO
uello de ganso
Soporte
Soporte
Soporte
Figura 3.18. Modelo tridimensional de la tubería cuello de ganso llegada a la plataforma KUTZ-TA
y tubería de conexión al cabezal de producción.
Una vez que los casos de estudio de tuberías se han diseñado completamente, la siguiente
etapa corresponde a la verificación de restricciones y cargas.
Nodos, soportes.
Tipos de carga: Peso propio (W), Presión (P), Prueba hidrostática (HYD)
Temperatura (T), Viento (WIN), corrientes y oleaje (WAV).
Las cargas de viento se consideran en direcciones X, Z y 45°.
MAESTRÍA EN CIENCIAS DE LA INGENIERÍA MECÁNICA 116
Las cargas sísmicas se consideran en direcciones X, Z.
La dirección del oleaje se considera a 11° al sur, para la Sonda de Campeche.
ASCE # 7
Peq se calcula para cada extremo del elemento y se toma la media. El promedio se aplica de
manera uniforme sobre toda la longitud del elemento.
Se utilizará el factor de forma para elementos cilíndricos de 0.65. El factor de forma del
viento se representa de manera distributiva, esto significa que se aplica para todos los
elementos.
Utilizando el ASCE #7, método para el cálculo de la presión equivalente se consideran los
siguientes parámetros:
3.2.6.1 Resultados del Caso 1. Tubería cuello de ganso y ducto ascendente (plataforma
Kambesah)
Figura 3.19. Desplazamientos generados por las combinaciones de cargas a) prueba hidrostática (WW+HP), b) carga operacional
(W+T1+P1)
Figura 3.20. Desplazamientos generados por las combinaciones de cargas a) Sostenida (W+P1), b) Sostenida + viento (WIN2) en
dirección Z
Figura 3.21. Desplazamientos generados por las combinaciones de cargas e) Sostenida (W+P1) + sismo (U1) en dirección X
El oleaje tiene la mayor relevancia cuando se presenta una tormenta o un huracán, ya que la
magnitud de las fuerzas que inciden directamente sobre la subestructura de la plataforma se
incrementa considerablemente produciendo desplazamientos que se transmiten al ducto
ascendente afectando su comportamiento. Los datos hidrodinámicos considerados para el
análisis se muestran en la tabla 3.4
Datos hidrodinámicos
Coeficiente de arrastre Cd 0.70
Coeficiente de masa agregada 1.00
Coeficiente de inercia CM 3.29
Coeficiente de levantamiento CI 0.90
Coeficiente de fricción del suelo tubería 0.70
Crecimiento marino 2.5 cm (1.00 pulgada)
Densidad del agua de mar 1024 kg/m3
Densidad del crecimiento marino 1190.23 kg/m3 (0.043 lb/in3)
Densidad del lastre de concreto 3000 kg/m3 (187.23 lb/ft3)
En referencia a las cargas de oleaje a las que se encontrará sujeto el ducto ascendente se
estudiaron dos casos. El primero con datos oceanográficos para una tormenta de 10 años
(Tr-10), y el segundo para una tormenta con un periodo de retorno de 100 años (Tr-100),
descritos de la siguiente manera.
Definir el perfil oceanográfico, en este caso elegimos usar una perfil lineal.
Conocer la velocidad de la corriente en la superficie, (2.16 ft/s)
DESPLAZAMIENTOS
ABRAZADERA ELEVACIÓN DESPLAZAMIENTO
Fija (+) 10.300 m (33.79 ft) 4.956 in
Deslizable (+) 5.000 m (16.40 ft) 3.972 in
Deslizable (-) 4.000 m (13.12 ft) 2.716 in
Deslizable (-) 11.00 m (36.08 ft) 1.300 in
Deslizable (-) 16.70 m (54.78 ft) 1.939 in
Deslizable (-) 26.200 m (85.95 ft) 1.939 in
Deslizable (-) 36.00 m (118.10 ft) 1.939 in
Deslizable (-) 42.00 m (137.79 ft) 1.939 in
Tabla 3.5. Desplazamientos considerados en el análisis.
f) g)
Figura 3.26 Imagen del fondo marino derivado de los datos de la ecosonda multibeam en el
corredor KAMBESAH a KUTZ-TA.
Arcillas arenosas
Arcillas arenosas
Arrecife enterrado
Figura 3.28 Datos de perfilador somero que muestran condiciones estratigráficas someras
en el corredor KAMBESAH a KUTZ-TA
Fondo marino
Arcillas arenosas
Figura 3.29. Datos de perfilador somero que muestran condiciones estratigráficas someras
en el corredor KAMBESAH a KUTZ-TA
Las principales causas que originan la falla de tuberías enterradas durante la ocurrencia de
un sismo, son los movimientos vibratorios del suelo y la falla. Los primeros inducen en las
tuberías deformaciones axiales cuyas magnitudes generalmente son mucho mayores que las
deformaciones por flexión. La falla del terreno ocasiona deformaciones de magnitudes muy
grandes comparadas con las provocadas por el paso de las ondas sísmicas.
Por lo anterior, los criterios de diseño adoptados se basan en el hecho de que las tuberías
enterradas deberán estar diseñadas para permitir movimientos de expansión y contracción
por medio de juntas, de tal manera que se disipen las fuerzas ocasionadas por el sismo. En
el caso de sistemas continuos generalmente las fallas por el efecto de sismo son
ocasionadas por el pandeo de la tubería y ocurren en zonas cercanas a válvulas y puntos de
intersección.
Figura 3.34. Desplazamientos causados por carga ocasional, Operacional (W+P1) + carga
sísmica (U1) en dirección +X
a) b)
Figura 3.40. Desplazamientos generados por las combinaciones de cargas a) Prueba hidrostática (WW+HP), b) Operacional
(W+T1+P1)
Figura 3.41. Desplazamientos generados por las combinaciones de cargas a) Sostenida (W+P1), b) Sostenida + viento (WIN2) en
dirección +Z
[3.2] Code ASME B.31.8 “Gas Transmission and Distribution Piping System”, 1999..
[3.5] API-RP-2A, “Recommended practice for planning, designing and constructing fixed
offshore platforms-working stress design”, 2007, sec. 2.3.6.b
CAPÍTULO 4
MAESTRÍA EN CIENCIAS DE LA INGENIERÍA MECÁNICA 140
4.1 EVALUACIÓN DE RESULTADOS DEL CÁLCULO DEL ESPESOR DE
PARED.
En la tabla 4.1 se muestran los valores obtenidos en el cálculo del espesor de pared del
oleogasoducto marino de 20”.
PROPAGACIÓN POR
API-RP-1111 DNV-OS- ASME B NRF-013-PEMEX-
ESPESOR PANDEO API-RP-
(1999) F101 (2010) 31.8(2007) 2009
1111 (1999)
CALCULADO 0.406 pulg 0.375pulg 0.438 pulg 0.362 pulg 0.438 pulg
INGENIERÍA 0.469 pulg. 0.469 pulg. 0.469 pulg. 0.469 pulg. 0.469 pulg.
Tabla 4.1 Resultados del espesor de pared calculados mediante los diferentes códigos.
a) Cuello de ganso
En este caso se consideró la tubería llena de agua (WW) y una presión de prueba
hidrostática (HP) en el sistema de 586.71 psi. El esfuerzo máximo presente se muestra en la
tabla 4.2
Se consideran cargas por gravedad (W), donde se incluye el peso del acero, recubrimiento
anticorrosivo, además los efectos de presión interna (P) y las cargas debidas a la
temperatura (T). El esfuerzo máximo presente se muestra en la tabla 4.3
Las cargas sostenidas son las que se derivan del uso previsto del sistema de tuberías y
cargas de otras fuentes. El peso de la tubería, los componentes incluido el líquido y la carga
debido a la presión. Ver tabla 4.4
En la tabla 4.5, se muestran los resultados de los esfuerzos máximos presentes en la tubería
analizada, de acuerdo a las direcciones del viento.
Tabla 4.5. Esfuerzos máximos presentes por cargas ocasionales por viento en dirección X,
Z y a 45°en XZ
En la tabla 4.6, se muestran los resultados de los esfuerzos máximos presentes en la tubería
causada por sismo en direcciones X y Z.
Tabla 4.6. Esfuerzos máximos presentes por cargas ocasionales por sismo en dirección X, Z
En la tabla 4.7, se muestran los resultados de los esfuerzos máximos presentes en la tubería
causada por la combinación de carga sostenida y viento en direcciones X, Z, 45° en XZ.
Tabla 4.7. Esfuerzos máximos presentes por cargas combinadas operacional + viento
En la tabla 4.8, se muestran los resultados de los esfuerzos máximos presentes en la tubería
causada por la combinación de carga sostenida y sismo en direcciones X, Z.
Tabla 4.8. Esfuerzos máximos presentes por cargas combinadas sostenida + sismo
En este análisis se consideraron desplazamientos actuantes por el oleaje (ver tabla 3.3 de la
sección 3), para la condición de tormenta, en los nodos correspondientes a las abrazaderas
fijas y deslizables.
Se obtuvieron los siguientes resultados en los nodos considerados como críticos del ducto
ascendente de la plataforma Kambesah, como se indican en la tabla 4.9.
De las combinaciones de carga propuestos en la sección 1.9.4, para este caso de estudio, se
consideró lo siguiente.
Los resultados más críticos fueron los provocados por las siguientes cargas:
En la tabla 4.10, se muestran los resultados de los esfuerzos máximos presentes causados
por cargas operativas, peso de la tubería + temperatura + presión.
En la tabla 4.11, se muestran los resultados de los esfuerzos máximos presentes causados
por cargas operativas, peso de la tubería + presión.
En la tabla 4.12, se muestran los resultados de los esfuerzos máximos presentes causados
por cargas ocasionales, peso + presión + sismo en dirección X
En la tabla 4.13, se muestran los resultados de los esfuerzos máximos presentes causados
por cargas ocasionales, peso + presión + sismo en dirección Z
En este caso se considero la tubería llena de agua (WW) y una presión de prueba
hidrostática (HP) en el sistema de 586.71 psi. El esfuerzo máximo presente se muestra en la
tabla 4.14
En la tabla 4.15, se muestran los resultados de los esfuerzos máximos presentes causados
por cargas operacionales, peso de la tubería + temperatura + presión.
En la tabla 4.16, se muestran los resultados de los esfuerzos máximos presentes causados
por cargas sostenidas, peso de la tubería + presión.
En la tabla 4.17, se muestran los resultados de los esfuerzos máximos presentes causados
por carga combinada, carga sostenida peso mas presión (W+P1) y ocasional (viento en X).
En la tabla 4.18, se muestran los resultados de los esfuerzos máximos presentes causados
por carga combinada, carga sostenida peso mas presión (W+P1) y ocasional (viento en Z).
En la tabla 4.19, se muestran los resultados de los esfuerzos máximos presentes causados
por carga combinada, carga sostenida peso mas presión (W+P1) y ocasional (viento a 45°).
En la tabla 4.20, se muestran los resultados de los esfuerzos máximos presentes causados
por carga combinada, carga sostenida peso mas presión (W+P1) y ocasional (sismo en X)
En la tabla 4.21, se muestran los resultados de los esfuerzos máximos presentes causados
por carga combinada, carga sostenida peso mas presión (W+P1) y ocasional (sismo en Z)
En la tabla 4.22, se muestran los resultados de los esfuerzos máximos presentes causados
por carga combinada, carga sostenida peso mas presión (W+P1) y ocasional
(oleaje Tr-100)
Tabla 4.22. Esfuerzos máximos presentes por carga combinada (SUS+OCC) Tr-100
Se concluye que los sistemas instalados costa afuera, se encuentran muy propensos
a sufrir daños, debido a que la zona es muy propensa a fenómenos meteorológicos
como es el caso de los huracanes, ya que las cargas de viento se distribuyen
uniformemente a lo largo de la tubería provocando presiones que generan
desplazamientos en la parte atmosférica del oleogasoducto.
Debido a que la Sonda de Campeche, es considerada una zona sísmica baja, este
análisis no es considerado como crítico. De acuerdo a lo estipulado por la norma
API-RP-2A-WSD-2007, donde menciona que el nivel de intensidad de la
aceleración de diseño del terreno horizontal en el Golfo de México es inferior a
0.05g, por lo que ningún análisis de sismo es necesario, ya que el diseño lo rigen las
cargas por tormentas. Los desplazamientos y esfuerzos presentes en el
oleogasoducto son menos a los provocados por las cargas hidrodinámicas.
La zona más afectada por estas condiciones de oleaje, mareas y viento, es la parte
del ducto ascendente a nivel medio del mar, debido a que el oleaje golpea
bruscamente esta zona, provocando esfuerzos y desplazamientos mayores que los
provocados a mayor profundidad.
Los resultados obtenidos permiten concluir que no se presentan elementos con esfuerzos
superiores a los permisibles, de acuerdo a lo estipulado por el código ASME B31.8 capitulo
VIII, garantizando la integridad estructural del oleogasoducto.
Este tipo de sistema presenta situaciones a considerar en su análisis, es por ello que se
recomienda continuar con la investigación, con una visión que nos lleve a solucionar
problemas en aguas profundas en el Golfo de México.
Realizar un análisis de fatiga, que permita determinar los ciclos de vida en un ducto
submarino.
Considerar un análisis de una tubería flexible para aguas profundas con un tirante de
500 a 1500 metros y aguas ultra profundas con un tirante de 1500 a 3000 metros.