Monografia de Caidas de Presion y Resistencia Al Movimiento

UNIVERSIDAD NACIONAL MICAELA BASTIDAS DE APURIMAC
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE MINAS

EAPIM
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EAPIM
DEDICATORIA
A dios quien ilumina
nuestros pensamientos y
nos da entendimiento,
fortaleza, sabiduría
para afrontar y
seguir este camino de
la vida.
A nuestros padres por

su apoyo incondicional
para poder seguir de
pie día a día y ser
profesionales de bien
para la sociedad.
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EAPIM
PRESENTACIÓN
El presente trabajo del curso de ventilación de minas tiene el objetivo de dar a conocer,la
cantidad optima de aire que debe ingresar al interior de mina asi para no dañar la salud de
los trabajadores,asi también la importancia de la ventilación en las diferentes labores que
sea beneficioso y optimo para los trabajadores y maquinas.asi mismo para poder evitar
cualquier tipo de gaseamiento.centrandonos en el tema de caídas de presión se entiende
la rápida disminución de la presión de un circuito debida a una repentina pérdida.
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INDICE
PRESENTACIÓN ................................................................................. 3
I. INTRODUCCION ...................................................................................................................... 5
II. MARCO TEORICO....................................................................................................................... 6
2.1. CAIDAS DE PRESION ...................................................................................................... 6
2.2. ESTUDIO DE PRESION (H) ............................................................................................ 6
2.3. TIPOS DE PRESIONES ................................................................................................... 6
2.4. PARA CALCULAR LA CAIDA DE PRESION .............................................................. 7
2.5 PRESIONES EN UNA MINA ............................................................................................. 8
2.6. RESISTENCIA AL MOVIMIENTO DEL AIRE ............................................................... 9
2.6.1 LEY DE RESISTENCIA ................................................................................................. 9
2.7. COEFICIENTE DE RESISTENCIA AERODINÁMICA ................................................ 9
2.8. RESISTENCIAS LOCALES ............................................................................................ 11
2.9. FÓRMULA FUNDAMENTAL DE VENTILACIÓN ....................................................... 14
2.10. REPRESENTACIÓN GRÁFICA ................................................................................. 15
2.11. TOREMA DE BERNOULLI ......................................................................................... 16
2.12. FACTORES QUE AFECTAN LA RESISTENCIA AL FLUJO DEL AIRE .......... 17
2.13. AGUA EN SUSPENSIÓN ........................................................................................... 20
2.14. CIRCUITOS EN LA VENTILACIÓN DE MINAS ...................................................... 21
1.1 NECESIDADES DE AIRE EN MINAS A DIFERENTES ALTITUDES.................................. 23
III. CONCLUSIONES ................................................................................................................ 25
IV. BIBLIOGRAFIA .................................................................................................................... 26
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I. INTRODUCCION
La Ventilación de Minas, tiene por misión principalísima el suministro de aire fresco con el
objeto de lograr condiciones ambientales y termo-ambientales adecuadas para todo el
personal que labore en faenas minero-subterráneas, como también para atender la
operación de diversos equipos e instalaciones subterráneas.
Las diversas operaciones minero-subterráneas son altamente intensivas en el uso de
modernos equipos diesel, de grandes dimensiones y potencia ; debido a tal condición
existente, la Ventilación de Minas ha debido obligadamente reorientarse estratégicamente
al estudio y control de escenarios mineros subterráneos con altas concentraciones de
gases notablemente mayores a aquellos períodos de menor mecanización de las
operaciones mineras ; las altas concentraciones de gases tóxicos -claramente adversas
para la salud de los trabajadores- producidas por la operación de equipos diesel, implican
un fuerte aumento de los caudales de aire de ventilación requeridos para diluir y extraer
dichos contaminantes ; por otro lado, los altos caudales involucrados, han conllevado al
necesario desarrollo de galerías de grandes secciones y de equipos ventiladores de
grandes dimensiones y potencia eléctrica, lo cual implica el desembolso de fuertes sumas
de dinero.
El Sistema de Ventilación de Minas por todo lo mencionado es importante pero en el cual
se pueden dar situaciones que afecten la ventilación en Mina como las caídas de presión
se entiende a la rápida disminución de la presión de un circuito debida a una repentina
pérdida, también la caída de presión aumenta proporcionalmente a las fuerzas cortantes
por ficción dentro de una red de tuberías.
En ventilación de mina el fluido se va a mover en un medio real, el cual le pondrá resistencia
a su movimiento, a esto concepto se le conoce como resistencia al movimiento, en el
presente trabajo se dará conocer los conceptos básicos y cómo es que cada uno de los
criterios mencionados se desarrolla en la ventilación de Minas.
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I. MARCO TEORICO
2.1. CAIDAS DE PRESION

Con la expresión «caída de presión» también se entiende la rápida disminución de la
presión de un circuito debida a una repentina pérdida. Éste es el caso, por ejemplo, de la
rotura de un tubo o de una junta de la instalación de frenado de un vehículo automóvil; la
consiguiente caída de presión anula casi completamente la fuerza ejercida por los émbolos
sobre las mordazas o sobre las pinzas de los frenos, haciendo inútil cualquier tentativa de
frenado.
En ventilación de minas, como en hidráulica y en otros campos donde se aplican los
principios de mecánica de fluidos, es de mayor interés determinar la diferencia de presión
entre dos puntos que la determinación de la presión en ellos. Sabemos que el flujo de aire
se origina porque existe una diferencia de presión entre dos puntos del sistema, para poder
lograr esta diferencia es necesario agregar energía al sistema. Esta energía entonces, es
consumida en superar las resistencias que las labores mineras le ponen al paso de una
cantidad determinada de aire. Estas resistencias originan entonces una caída o pérdida de
presión que llamaremos "H" y está dada en mm. de columna de agua o Kg/m2.
Las pérdidas de presión están formadas por dos componentes: pérdidas por fricción y
pérdidas por choque:
 Las pérdidas de presión están formadas por dos componentes:
pérdidas por fricción y pérdidas por choque
H = Hf + Hx
 PÉRDIDAS POR FRICCIÓN: representan las pérdidas de presión en el flujo lineal a
lo largo del ducto y es producida por el roce del aire con las paredes del ducto.
 PÉRDIDAS POR CHOQUE: son de origen local, producidas por accidentes como
cambio de área, bifurcaciones, uniones, obstrucciones, cambios de dirección, etc.
2.2. ESTUDIO DE PRESION (H)
Un estudio de presión puede definirse como un a medición de las pérdidas de
presión,densidad del aire, cantidades de aire y dimensiones de los conductos de
ventilación a través deuna mina o porción de ésta. Al efectuar el estudio de la presión, nos
compromete aresponsabilizarnos sobre la distribución de aire en los diferentes lugares de
una mina. Lo quesignifica mantener las cantidades de aire deseadas en las diferentes
secciones de una mina,como también el control de los ventiladores, conductos de
ventilación necesarios para ventilar eficientemente nuevas áreas. Al determinar la presión
de una mina, nos permite evaluar las condiciones actuales de lamina, cuya información es
esencial para la Planificación a futuro de la mina.
2.3. TIPOS DE PRESIONES

Cuando el aire circula por una mina se distingue tres diferentes tipos de presiones:
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Presión de velocidad (Hv)

Es la presión resultante del movimiento del aire. Mientras más rápido se mueve el aire,
omientras mayor sea la velocidad del aire, mayor será la presión de la velocidad del aire yviceversa.La
presión de velocidad se mide con un tubo de Pitot o con un medidor frontal conectadoa un
medidor lateral, como se indica en el dibujo siguiente:
Si el ducto de ventilación no presenta fugas y si la cantidad de aire, la densidad del aire y

el tamaño del ducto permanecen igual sin variación alguna, la velocidad del aire y como resultado la
presión de velocidad del aire permanecerá constante a lo largo del ducto. La energía cinética del aire
(es decir, la energía resultante de su movimiento) puede ser expresada en términos de
presión de velocidad. Por lo tanto, la presión de velocidad es la presión resultante de la velocidad
del aire.
La presión de la velocidad puede calcularse mediante la siguiente formula:
2.4. PARA CALCULAR LA CAIDA DE PRESION

NECESITAMOS:
 La fórmula para la velocidad máxima del fluido, esto ocurre en la línea central de la
tubería y se expresa:
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Umáx = 2Vprom
 La fórmula para la velocidad promedio, que se obtiene al despejar la ecuación anterior,

teniendo que:
Umáx
Vprom =
2
 Necesitamos la fórmula para calcular el caudal:

Q = Vprom Ac
 La formula para el numero de Reynolds:

ρVD
Re =
μ
ρ = La densidad del fluido

V = La velocidad promedio del fluido
D = Diametro de la tuberia
μ = Viscosidad dinamica del fluido
2.5 PRESIONES EN UNA MINA

1. Caída de presión estática (Hs) Hs(mina)=Hf+ Hx
2. Caída de presión por velocidad (Hv)
3. Caída total: Hmina=Hs+Hv
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2.6. RESISTENCIA AL MOVIMIENTO DEL AIRE
LEY DE RESISTENCIA
En los cursos de hidrodinámica, se demuestra que la diferencia de presión entre dos áreas
de un ducto está dada por la Ecuación de Atkinson:
 * Lf * P * V2
Hf = ; (mm. de c.a. o Kg/m2)
A
donde:
Lf = Largo de la labor en m;
A = Area de la labor en m2;
P = Perímetro de la labor en m;
V = Velocidad del aire en m/seg;
 = Coeficiente de resistencias aerodinámica en Kgr*seg2/m4;
= f *  / 8g
f = Coeficiente de roce;
 = Peso específico del aire en Kgr/m3;
g = Aceleración de gravedad en m/seg2.
Como sabemos que:

V = Q/A
podemos colocar la fórmula anterior como sigue:
 * Lf * P * Q2
Hf = 3
; (mm. de c.a. o Kg/m2)
A
2.7. COEFICIENTE DE RESISTENCIA AERODINÁMICA
El coeficiente de resistencia aerodinámica "", varía de acuerdo al número de Reynolds
(Re). Esta variación se hace insignificante a medida que crece Re y por lo tanto, si
aceptamos que en las labores mineras activas el movimiento será turbulento con un alto
Re, se considera este coeficiente constante.
La determinación del coeficiente de resistencia aerodinámica es un paso muy importante

en todo proyecto de ventilación; cuando es posible determinarlo en el terreno es
recomendable hacerlo si no se debe recurrir a diversas tablas que entregan coeficientes de
acuerdo a la experiencia e investigación, una de ellas es la que se adjunta en estos apuntes
y corresponde a una tabla obtenida por el Servicio de Minas de los E.E.U.U. en base a
numerosas experiencias en minas metálicas. Los valores de "" que en ella se entrega
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están referidos al aire normal, por lo tanto, una vez elegido el valor debe ser corregido
de acuerdo al peso específico del lugar.
 =  * /1,2
donde:
 = Coeficiente de resistencia aerodinámica para el peso específico .

El cálculo de este coeficiente "", usando la experimentación en terreno se hace por la
fórmula:
 * Lf * P * Q2
Hf = 3
A
donde:
Hf * A3
 =
Lf * P * Q2
Todos los parámetros que intervienen en ella pueden ser determinados en terreno. Pero,
cuando no es posible efectuar un estudio de terreno, cuando por ejemplo se está
desarrollando un proyecto donde no se tiene instalaciones o no se sabe de analisis
anteriores realizados, es necesario hacer uso de tablas, como la que se muestra a
continuación, para decidir que coeficiente usar en un proyecto.
COEFICIENTE DE RESISTENCIA AERODINAMICA.

(Para = 1,2 Kgr./m3)
Valores básicos de *10-

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Irregularidades de la
Tipo de galería Obstrucción
superficie Limpia
s Peque Moder
ña ada
Mínimo 19 29 48
Superficie suave
Promedio 29 38 57
(forrada)
Máximo 38 48 67
Roca Mínimo 57 67 86
sedimentaria
(carbón) Promedio 105 114 133
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Máximo 133 143 162

Mínimo 152 162 190
GALERÍAS
Promedio 181 190 209
ENMADERADAS
Máximo 200 209 220
Mínimo 171 181 200
ROCA IGNEA Promedio 279 285 304
Máximo 371 380 399
2.8. RESISTENCIAS LOCALES

Se dijo que las pérdidas por choques son de origen local, producidas por turbulencias,
remolinos, frenadas, etc. del aire al enfrentar diversos accidentes dentro de un circuito de
ventilación y no necesariamente estas pérdidas deben estar presentes en todas las galerías
de ventilación; ellas, además de depender del tipo de accidente de que se trate -cambios
de dirección, entrada, contracción, etc.- también dependen de la velocidad del aire y del
peso específico.
 Los cambios bruscos de sección transversal y/o dirección de los conductos de aire en
el interior de la mina, originan pérdidas de presión localizadas en el circuito de
ventilación.
 Siendo la causa principal de estas pérdidas el impacto (o despegue) de la corriente de
aire, su valor depende de la energía cinética del aire, y en general se expresan como
una función de la presión de velocidad, obteniéndose directamente la pérdida de
presión en Pa.
 * V2 * 
Hx = ; (mm. de c.a. o Kg/m2)
2g
Siendo  el coeficiente de resistencia local, existiendo tablas que entregan los valores de
este coeficiente.
Un método más adecuado para calcular estas pérdidas se obtiene al asimilar las pérdidas
por choque en las pérdidas por fricción a través de los largos equivalentes, o sea se trata
de determinar a que largo físico de una galería equivale la pérdida por choque.
El método para encontrar la fórmula que exprese los largos equivalentes es el de igualar
las pérdidas por fricción con las pérdidas por choque:
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Hf = Hx
luego:
 * Lf * P * V2  * V2 * 
=
A 2g
Asumiendo el largo Lf el valor de largo equivalente "Le" y despejando:
**A
Le =
2*g**P
Tal como se expresó anteriormente existen tablas donde se dan valores de , el profesor
Howard L. Hartman en su libro "Ventilación de Minas y Aire Acondicionado" entrega
fórmulas experimentales para obtener  de acuerdo a distintas situaciones; a continuación
se adjunta tablas de "Le" para pérdidas por choque más comunes y diferentes tamaños de
galerías, estos valores fueron obtenidos para aire normal y un coeficiente de resistencia
aerodinámica igual a 189” 10-5 [Kg”seg2/m4] para obtener los datos de acuerdo a un caso
determinado los valores deben ser multiplicados por: 0,00158 * /
Sección de la Galería (m)

Tipo de Singularidad 2x2 2,5x2,5 3x3 3,5x3,5 4,5x4,5
Angulo recto
quebrado
15,0 16,2 20,1 24,4 30,5
Angulo agudo
quebrado
26,0 34,5 43,0 51,8 64,6
Contracción gradual
0,3 0,3 0,3 0,6 0,6
Contracción abrupta
1,6 2,5 3,0 3,7 4,6
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Tipo de Singularidad
2x2 2,5x2,5 3x3 3,5x3,5 4,5x4,5
Expansión gradual
0,3 0,3 0,3 0,6 0,6

LARGOS EQUIVALENTES.
Expansión abrupta
3,4 4,6 5,8 7,0 8,5
Derivación
rama derecha 5,2 7,0 8,9 10,7 13,1
rama 90º 3 4,5 45,7 57,3 68,6 86,0
LARGOS
EQUIVALENTES.
Unión
rama derecha 10,4 13,7 17,1 20,8 26,0
rama 90º 5,2 7,0 8,9 10,7 13,1

-
Para = 0,00189 (K=110010 10
Sección de la Galería
Tipo de Singularidad (m)2,5x2,5
2x2 3x3 3,5x3,5
4,5x4,5
Angulo
obtuso
redondead
o 0,2 0,2 0,2
0,3 0,3
Angulo
recto
redondead 0,3 0,3 0,3 0,6
o
0,6
Angulo
agudo
redondead 0,6 0,6 0,9 0,9
o
1,2
Angulo
obtuso
quebrad 2,5 3,4 4,3 5,2
o 6,4

Tipo de Singularidad
2x2 2,5x2,5 3x3 3,5x3,5 4,5x4,5
Entrada de aire
0,3 0,5 0,6 0,9 1,2
Salida de aire
11,3 15,0 18,6 22,6 28,0
Paso sobre nivel

excelente
0,3 0,3 0,3 0,6 0,6
Paso sobre nivel

malo
50,0 66,3 83,2 100,0 125,0
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2.9. FÓRMULA FUNDAMENTAL DE VENTILACIÓN

Considerando el reemplazo de Hx por el largo equivalente Le tendremos, entonces, la
fórmula para la caída de presión:
 * (Lf + Le) * P * Q2
H = ; (mm. de c.a. o Kg/m2)
A3
donde:
H = caída de presión, Kg/m2
 = coeficiente de resistencia aerodinámica , Kg* seg2/m4;
Lf = largo f¡sico, m;
Le = largo equivalente, m;
A = rea, m2;
P = perímetro, m;
Q = caudal, m3/seg.
Si L = Lf + Le
H = R * Q2
*L*P
R =
A3
Donde "R" representa la resistencia de las labores mineras al paso del aire.
Si el aire está dado en m3/seg. y la pérdida de presión en mm. de columna de agua se
define a la unidad de resistencia igual a 1 Kilomurgue (k) = 1.000 murgue [] como la
resistencia que opone al paso del aire una labor por la cual 1 m3/seg de aire circula con una
depresión igual a 1 mm. de columna de agua.
La facilidad o dificultad de ventilación de una labor depende del valor de "R". La resistencia
puede reducirse disminuyendo el valor de "", disminuyendo el largo de la galería o el
aumento del área. Tanto la disminución de "", como el aumento del área están
supeditadas a limitaciones económicas y el largo de la galería, a la configuración del
sistema.
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A continuación se muestra esta fórmula fundamental de ventilación de minas según los más
usados sistemas de medidas:
Sistemas
Parámetros
M.K.S. S.I. Ingles
H R * Q2 R * Q2 R * Q2
Kgr./m2 Pascal Pulg. c.a.
mm.c.a. Nw/m2
R  * L * P / A3 ' * L * P / A3 k * L * P / 5,2A3
k Kgr/m7 Atkinson
 - ' - k 9,806 ' 1,85*106 k
2.10. REPRESENTACIÓN GRÁFICA

La Fórmula fundamental de la ventilación de minas tiene su representación en un sistema
cartesiano, donde en el eje de las "Y" tenemos la Caída de Presión H y en "X" el caudal Q.
Como sabemos, cualquier galería o un sistema de ella formando un circuito de ventilación
est representado por la fórmula:
H = R * Q2
Esta ecuación, en el sistema definido nos representa a una parábola que pasa por el origen.
En general, cuanto mayor es la resistencia R, más parada será la parábola y, por
consecuencia, para un mismo caudal Q, mayor será la caída de presión H, como puede
apreciarse en la siguiente figura.
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2.11. TOREMA DE BERNOULLI

La fórmula vista en el punto anterior corresponde al "teorema de circulación ideal" de
Bernoulli, ella expresa que en el movimiento de un fluido, en un medio ideal, las sumas de
las alturas permanecen constantes, podrá disminuir una pero las otras aumentarán. En el
caso de un medio ideal horizontal, las alturas geodésicas no cambiarán, luego si varía el
diámetro del medio, variará la altura cinética y la altura de presión lo hará de igual magnitud
pero sentido contrario.
Pero, en la realidad el fluido se va a mover en un medio real, el cual le pondrá resistencia

a su movimiento, luego, la ecuación de Bernoulli se transforma en:
hs1 + hc1 + hz1 = hs2 + hc2 + hz2 + H
Siendo "H" la pérdida de carga o pérdida de presión producida a causa del roce con las
paredes del medio real donde se mueve, como también, a causa de las singularidades que
encuentra en su recorrido, por las turbulencias que ellas provocan, entre los puntos 1 y 2.
Es este término "H" el que nos interesa encontrar para conocerlo y poder entregar la energía
equivalente que permita el movimiento del aire.
Consideremos que las presiones geodésicas cambian según una situación que depende
totalmente de la estructura del yacimiento, del sistema de explotación que se usará y de
las posibilidades que se presenten de desarrollar galerías para ventilación, por lo tanto ellas
poco podrá n aportar para ayudar a vencer "H". Las presiones cinéticas o de velocidad
dependerán del tamaño de las galerías por donde se moverá el aire (V = Q/A, donde V =
velocidad, Q = caudal y A = área del medio), luego tampoco podrá entregar libremente
presión para disminuir el aire. Estas dos formas de energía podrán usarse para vencer, si
se quiere, parte de "H" dependiendo de lo que se proyecte con el circuito de ventilación
respecto a ubicación de entradas y salidas y tamaño de las galerías.
Es entonces, la presión estática la que tendrá que incrementar para vencer "H"; luego,
pensaremos en general que:
H = hs1 - hs2
Considerando que las presiones de velocidad se anulan mutuamente y que se elimina todo
término geodésico, trabajando con las presiones manomé-tricas.
La otra conclusión que debemos sacar del teorema de Bernoulli es que:
"Siempre el fluido se va a mover desde un punto de mayor presión a otro de

menor presión y la diferencia será H".
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2.12. FACTORES QUE AFECTAN LA RESISTENCIA AL FLUJO DEL AIRE
Dada la naturaleza de la mina, los conductos o ductos (galerías, chimeneas, tajeos, etc.)
son irregulares y ofrece resistencia al paso del aire originando perdidas de energía,
transformando la energía de trabajo en energía de calor, producto de la fricción y esta
transformación sucede, por ejemplo, cuando el aire turbulento pasa por una superficie.
Mientras mas áspera sea la superficie,mayor será la turbulencia y por lo tanto, mayor la
fricción y mayor la perdida.
Por lo tanto un ducto áspero cuenta con un coeficiente más alto de fricción que un ducto
suave. Si se presentan demasiadas obstrucciones en el ducto.
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CONFIGURACIÓN Y TAMAÑO
Sea C el perímetro del conducto y A el área transversal al conducto, la relación entre C/A
determina la forma de un conducto de ventilación y esto juega un papel importante
para determinar la resistencia. Hoy en día, la mayoría de los piques son circulares. Los
piques circulares presentan una resistencia menor al flujo de aire que los rectangulares
(siendo todos los demás factores los mismos). La forma de pique elíptico ayuda a reducir
la resistencia.
 Hoy en día los túneles subterráneos se están fabricando con una configuración semi-
elíptica; esta configuración resiste de mejor forma a las presiones derivadas de los
movimientos de rocas y también reduce la resistencia de dicho túnel al flujo de aire.
 Un área de corte transversal es sumamente importante para determinar la resistencia

de un conducto de ventilación. Desde el punto de vista de la ventilación, mientras
mayor sea el conducto de ventilación, mejores son los resultados, sin embargo, al
aumentarse el tamaño del conducto se aumentan los costos y podría aumentar el
tiempo requerido de excavación. Estos factores deben ser considerados antes de
determinarse el tamaño óptimo de un conducto de ventilación.

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LONGITUD
Es obvio que mientras mayor sea la longitud de un conducto de aire, mayor será la
resistencia al flujo de aire.Desafortunadamente, poco se puede hacer para reducir este
factor puesto que los conductos se ventilación generalmente son creados para
extenderse entre puntos fijos de una mina. Los conductos de ventilación deberían, si es
posible, ser creados por la ruta mas corta posible.
OTROS
SOSTENIMIENTO
El uso de grandes cantidades de madera u otra forma de soporte en un
conducto de ventilación aumenta su resistencia al flujo de aire de dos
maneras.
• Primero, se reduce el área libre del conducto de ventilación
• Segundo, las perdidas por choque son causadas a medida que el aire golpea estas
obstrucciones.
MADERA CIMBRAS
TRANSPORTE
 Los túneles y labores de ventilación no solo se utilizan para transportar el aire,

también se utilizan para acarreo de material y personal.
 Las jaulas, la maquinaria y las locomotoras causan una resistencia al flujo de aire.
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2.13. AGUA EN SUSPENSIÓN
 Gotas de agua en suspensión en el aire de pueden aumentar considerablemente

laresistencia. Las gotas de agua se forman como resultado de la condensación o por
agua que se escurre por las fisuras del túnel.
 Si la velocidad del aire es inferior a los 7.5m/s, las gotas se suspenden en el aire. Si la
velocidad es superior a los 11.5m/s las gotas son acarreadas fuera dela labor y deben
ser capturadas por un sistema de drenaje.
RESISTENCIA Y CAÍDA DE PRESIÓN
Para que el aire fluya a través de la mina, es necesario que exista una diferencia de
presión entre la entrada y la salida de la misma. Esta diferencia de presión puede
deberse a causas naturales (gradiente térmica) o ser inducida artificialmente por
medios mecánicos mediante ventiladores.
 Independientemente de las causas que originan la circulación del aire a través de las
labores subterráneas, ese deberá vencer la resistencia que encuentre a su paso, lo cual
se traducirá en una pérdida de energía del aire en circulación
 Para que el aire circule a través de la mina, la energía de la que dispone deberá ser
necesariamente mayor que la energía requerida para vencer la resistencia del conjunto
de excavaciones que constituyen la mina y que definen el circuito de ventilación.
Energia Inicial > Energia Perdida por Resistencia
 La pérdida de energía que experimente el aire al circular a través de la mina se debe

principalmente a dos causas
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 La fricción que se genera en el contacto entre el aire y las paredes de las excavaciones;
y El impacto del aire en movimiento contra obstáculos ubicados en el interior de las
excavaciones o contra las paredes cuando al aire es obligado a cambiar de dirección
2.14. CIRCUITOS EN LA VENTILACIÓN DE MINAS
En ventilación de minas hay dos tipos de combinación de galerías por donde fluye el flujo
delos sistemas de ventilación; y son flujos en serie a través de galerías en línea y flujos en
Paralelo a través de galerías con bifurcaciones y ambas se acoplan una después de laanterior
formando una red, la cual tiene que ser calculada los volúmenes y resistencias,
paraconocer la resistencia o estática total de la red y sus volúmenes y poder pedir el
ventilador adecuado.Es decir esta red está formada por circuitos en serie y circuitos en
paralelo existiendo lanecesidad de convertir los circuitos en paralelo en circuitos en serie
para tener un solo circuitoen línea que nos de un valor de la resistencia que vencer.
21
EAPIM
VENTILACIÓN EN SERIE
22
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VENTILACIÓN EN PARALELO
1 1 1 1
   ... 
Rt R1 R2 Rn
1.1 NECESIDADES DE AIRE EN MINAS A DIFERENTES ALTITUDES
La cantidad de aire que ingresa a la mina debe ser suficiente, para cubrir lasnecesidades de aire
que la mina requiere de acuerdo al Reglamento de Seguridad eHigiene Minera .El R.S.H.M.
recomienda que para que una mina funcione eficientemente y el personalque
permanece durante su jornada de trabajo, no este expuesta a sufrir accidentes, lacantidad
de aire necesario se debe calcular bajo los siguientes criterios.
Para respiración del personal de acuerdo a la altitud donde se encuentrala mina.

De acuerdo al artículo 304 del Reglamento de Seguridad e Higiene Minera queestablece 3 metros
cúbicos por minuto de aire fresco para cada persona para una jornada de 8 horas de
trabajo, cuando la mina se encuentra hasta 1 500 m.s.n.m. Paraotras altitudes, se
establece la siguiente escala:
23
EAPIM
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EAPIM
III. CONCLUSIONES
 Para garantizar un control óptimo de las condiciones en la mina debe hacerse un

seguimiento a través de aforos de los caudales y temperaturas, asi, como el
monitoreo continuo de la atmosfera minera para conocer las concentraciones de
gases con el fin de controlar todos aquellos elementos que pongan en peligro la
vida de quienes laboran en la mina.
 La caída de presión aumenta proporcionalmente a las fuerzas cortantes por fricción
dentro de una red de tuberías.
 La caída de presión se produce cuando las fuerzas de fricción causadas por la
resistencia del flujo, actúan sobre dicho fluido.
 Es más importante determinar la diferencia de presión entre dos puntos que la
determinación de la presión en ellos.
 El flujo de aire se origina porque existe una diferencia de presión entre dos puntos
del sistema y para poder lograr esta diferencia es necesario agregar energía al
sistema.
 Esta energía es consumida en superar las resistencias que las labores mineras le
ponen al paso de una cantidad determinada de aire.
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EAPIM
IV. BIBLIOGRAFIA
 E. Costa Novella: "Ingeniería Química", Vol 3: "Flujo de Fluidos"; Ed Alhambra

Universidad, 1ª ed,1985.
 J.M. Coulson, J.F. Richardson, J.R. Backhurst, J.H. Harker. “Coulson & Richardson’s
Chemical Engineering”, Vol I, 4th ed., Pergamon, 1990.
 R. Darby. “Chemical Engineering Fluid Mechanics”, Marcel Dekker, 1996.
 Pagina web scrib
 www.hhtt/ventilaciondeminas.com.pe/go.
26

Monografia de Caidas de Presion y Resistencia Al Movimiento

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UNIVERSIDAD NACIONAL MICAELA BASTIDAS DE APURIMAC

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE MINAS

A nuestros padres por

2.1. CAIDAS DE PRESION

2.3. TIPOS DE PRESIONES

Presión de velocidad (Hv)

Si el ducto de ventilación no presenta fugas y si la cantidad de aire, la densidad del aire y

2.4. PARA CALCULAR LA CAIDA DE PRESION

 La fórmula para la velocidad promedio, que se obtiene al despejar la ecuación anterior,

 Necesitamos la fórmula para calcular el caudal:

 La formula para el numero de Reynolds:

ρ = La densidad del fluido

2.5 PRESIONES EN UNA MINA

2.6. RESISTENCIA AL MOVIMIENTO DEL AIRE

Como sabemos que:

La determinación del coeficiente de resistencia aerodinámica es un paso muy importante

 = Coeficiente de resistencia aerodinámica para el peso específico .

COEFICIENTE DE RESISTENCIA AERODINAMICA.

Valores básicos de *10-

Máximo 133 143 162

ROCA IGNEA Promedio 279 285 304

Máximo 371 380 399

2.8. RESISTENCIAS LOCALES

Asumiendo el largo Lf el valor de largo equivalente "Le" y despejando:

Sección de la Galería (m)

0,3 0,3 0,3 0,6 0,6

Sección de la Galería (m)

0,3 0,3 0,3 0,6 0,6

3,4 4,6 5,8 7,0 8,5

rama 90º 5,2 7,0 8,9 10,7 13,1

Sección de la Galería (m)

0,3 0,5 0,6 0,9 1,2

11,3 15,0 18,6 22,6 28,0

Paso sobre nivel

Paso sobre nivel

2.9. FÓRMULA FUNDAMENTAL DE VENTILACIÓN

2.10. REPRESENTACIÓN GRÁFICA

2.11. TOREMA DE BERNOULLI

Pero, en la realidad el fluido se va a mover en un medio real, el cual le pondrá resistencia

hs1 + hc1 + hz1 = hs2 + hc2 + hz2 + H

La otra conclusión que debemos sacar del teorema de Bernoulli es que:

"Siempre el fluido se va a mover desde un punto de mayor presión a otro de

2.12. FACTORES QUE AFECTAN LA RESISTENCIA AL FLUJO DEL AIRE

 Un área de corte transversal es sumamente importante para determinar la resistencia

 Los túneles y labores de ventilación no solo se utilizan para transportar el aire,

2.13. AGUA EN SUSPENSIÓN

 Gotas de agua en suspensión en el aire de pueden aumentar considerablemente

RESISTENCIA Y CAÍDA DE PRESIÓN

Energia Inicial > Energia Perdida por Resistencia

 La pérdida de energía que experimente el aire al circular a través de la mina se debe

2.14. CIRCUITOS EN LA VENTILACIÓN DE MINAS

1.1 NECESIDADES DE AIRE EN MINAS A DIFERENTES ALTITUDES

Para respiración del personal de acuerdo a la altitud donde se encuentrala mina.

 Para garantizar un control óptimo de las condiciones en la mina debe hacerse un

 E. Costa Novella: "Ingeniería Química", Vol 3: "Flujo de Fluidos"; Ed Alhambra

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