Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Inf - Final Hidrologia (21jul)
Inf - Final Hidrologia (21jul)
1.1 Estudios
Machupicchu Urubamba
27 q 27 r
(2344) (2444)
2.1 Reconocimiento
Los parámetros físicos requeridos para estimar los caudales de diseño que
se requieren identificar en función de los métodos establecidos en los
Términos de Referencia y la práctica de la ingeniería son:
PROGRESIVA
Nº FINAL Nº PROGRESIVA FINAL
1 85+236.9 32 110+014.2
2 85+245.4 33 110+610
3 87+430 34 110+690
4 87+880 35 110+910
5 90+980 36 111+085
6 93+140 37 111+720
7 94+160 38 113+210
8 96+740 39 113+540
9 97+110 40 113+668
10 97+715 41 114+900
11 98+160 42 115+060
12 99+824 43 115+692
13 100+323 44 117+330.8
14 100+875 45 117+635
15 102+200.6 46 118+490
16 102+212 47 121+803
17 103+740 48 123+610
18 104+060 49 124+705
19 104+750 50 126+200
20 104+819 51 128+160
21 104+890 52 129+440
22 105+070 53 129+710
23 105+101.5 54 130+270
24 105+163.3 55 131+500
25 105+377.2 56 131+772
26 106+258.4 57 134+795
27 107+310 58 135+010
28 108+275 59 135+165
29 108+480 60 135+922
30 108+787 61 136+530
31 109+559.4 62 139+191
3.1 Topográficos
3.2 Excavaciones
Cuadro Nº 3.1
Carretera Cusco - Ollaytantambo
Tramo: Alfamayo - Quillabamba
ANÁLISIS GRANULOMÉTRICOS
Progresiva
Quebrada (Km.) Puente D50 (mm) D95 (mm)
Alfamayo 84+665 Alfamayo 9.53 90.00
Lucumayo 85+435.4 Lucumayo 6.35 55.00
Incatambo 90+888 Incatambo 9.53 60.00
Río
Huamanmarca 98+652.2 Huamanmarca 6.35 60.00
Yanayacu 103+552 Amaybamba 12.7 38.10
Sicre 105+019.2 Sicre 6.35 55.00
Ipal 105+728.2 Ipal 6.35 60.00
Huyro 108+341.1 Huyro 19.05 50.08
Aputinga 111+994 Chontamayo 12.70 60.00
Quispicanchis 114+012.8 Huayopata 12.70 60.00
Pd = P 24 (d/1440)0.25
P d = la precipitación total para la duración d (en minutos).
P24 = la precipitación máxima en 24 horas para el periodo de diseño.
Los resultados se presentan en el cuadro Nº 4.3.
ESTACIÓN: Quillabamba
Duración Periodo de Retorno (años)
Horas Minutos 10 25 50 100
0.17 10 128.34 155.71 177.02 199.01
0.33 20 76.31 92.59 105.25 118.33
0.50 30 56.30 68.31 77.66 87.31
0.67 40 45.38 55.05 62.58 70.36
0.83 50 38.38 46.57 52.94 59.52
1.00 60 33.48 40.62 46.17 51.91
1.50 90 24.70 29.97 34.07 38.30
2.00 120 19.91 24.15 27.46 30.87
4.00 240 11.84 14.36 16.32 18.35
6.00 360 8.73 10.59 12.04 13.54
7.00 420 7.78 9.44 10.73 12.06
8.00 480 7.04 8.54 9.71 10.91
10.00 600 5.95 7.22 8.21 9.23
11.00 660 5.54 6.72 7.64 8.59
12.00 720 5.19 6.30 7.16 8.05
24.00 1440 3.09 3.75 4.26 4.79
Tr (años) Precipitación
(mm.)
25 89.9
50 102.2
100 114.9
L3 0,385
Tc 0,987 * ( )
H
A
Qp 0,208 * * Pe
Tp
Cuadro Nº 4.5
ESTUDIO DE HIDROLOGIA Y DRENAJE
Q = 0.278 C I A
Q= m3/s
Alcantarillas
Badenes
Puentes
Alcantarillas
Q = 1.533 D 2.5
Para Tubería Metálica Circular - TMC:
Los caudales y características de flujo en función del diámetro son:
Badenes
Puentes
El drenaje longitudinal está constituido por las cunetas de pie de talud. Para
efectos de cálculo se ha considerado una intensidad de precipitación de
155.71 mm./hora, considerando un tiempo de concentración de 10 minutos y
25 años de periodo de retorno. El caudal se estimo utilizando el Método
Racional para determinar el caudal de ingreso.
Los puentes considerados en el proyecto son de una sola luz, o sea sin
apoyos intermedios debido a su relativa menor longitud. En el mayor de los
casos no supera los 20 m. Los cálculos de la socavación potencial
consideran el empleo de los siguientes métodos:
Lacey
Blench
Lacey Q 1/ 3
dm 0,47 * ( )
f
Q = caudal de diseño
ds Z * dm
Blench
ds = Z dfo
Z = 0.60 para estribos
Cuadro Nº 6.1
Secciones Transversales
Coeficientes de Rugosidad
ANCHOS SUPERFICIALES
Progresiva
Puente Q (m3/s) Anchos (m)
(Km.)
Cuadro Nº 7.2
NIVELES
Progresiva Niveles (m s.n.m)
Puente
(Km.) Aguas Máx. Cauce
84+665 Alfamayo 2,431.89 2,430.10
85+435.4 Lucumayo 2,394.91 2,394.00
90+888 Incatambo 2,098.91 2,097.60
98+652.2 Huamanmarca 1,846.93 1,845.29
103+552 Amaybamba 1,701.79 1,700.55
105+019.2 Sicre 1,688.31 1,686.70
105+728.2 Ipal 1,662.91 1,661.43
108+341.1 Huyro 1,558.31 1,557.55
111+994 Chontamayo 1,460.16 1,459.08
114+012.2 Huayopata 1,358.18 1,355.36
Río Lucumayo
Río Vilcanota
.
Consultas con usuarios de la carretera señalan que durante el desembalse
del río Vilcanota como consecuencia de cambio morfológico que afectó la
central hidroeléctrica de Machupicchu, los sectores antes indicados no
fueron afectados.
Las ecuaciones dadas por la ASCE – 1974 y California Bank & Shore
ASCE - 1974
D50 = 0.347 * V2 /(γ-1)/9.81/
California
D50 = 0.27 * V2 /(γ-1)/9.81/
9.0 RECOMENDACIONES
9.3. A futuro las quebradas medianas que son cruzadas por estructuras de
badenes, alcantarillas de marco, podrían ser reemplazos por Pontones
ubicadas ya sea aguas abajo, o aguas arriba de la actual estructura , con
lo que se logrará un mayor radio de curvatura de la vía en estos tramos.
REGISTRO N°
PROYECTO : ESTUDIO DE LA CARRETERA ALFAMAYO - QUILLABAMBA :
ING° RESP
SOLICITADO : :
TECNICO Juan Arias
UBICACIÓN : CUZCO ( PUENTES) : Arce
FECHA
: Abril 2008
Puente Alfamayo Lucumayo Incatambo Huamanmarca Ipav
CALICATA 84+665 85+435 90+888 98+652 105+728
MALLAS MUESTRA M-1 M-1 M-1 M-1 M-1
SERIE
AMERICANA PROF. (m) 0.00-120 0.00-120 0.00-120 0.00-120 0.00-120
ABERTURA (mm) RET. PASA RET. PASA RET. PASA RET. PASA RET. PASA
3" 76,200
2 1/2" 63,500 100 100 100 100 100
2" 50,800 12 88 10 90 13 87 12 88 10 90
11/2" 38,100 8 80 9 81 9 78 8 80 7 83
1" 25,400 9 71 7 74 7 71 8 72 9 74
3/4" 19,050 7 64 8 66 9 62 7 65 7 67
1/2" 12,700 8 56 7 59 8 54 5 60 8 59
3/8" 9,525 5 51 6 53 6 48 4 56 6 53
1/4" 6,350 5 46 4 49 5 43 6 50 5 48
N° 4 4,760 4 42 2 47 3 40 3 47 2 46
N° 6 3,360 5 37 4 43 2 38 3 44 4 42
N° 8 2,380 2 35 2 41 1 37 1 43 2 40
N° 10 2,000 5 30 3 38 5 32 5 38 5 35
N°16 1,190 6 24 5 33 4 28 4 34 4 31
N° 20 0,840 2 22 5 28 3 25 3 31 3 28
N° 30 0,590 1 21 3 25 1 24 6 25 2 26
N° 40 0,426 3 18 7 18 2 22 4 21 4 22
N° 50 0,297 2 16 5 13 1 21 4 17 3 19
N° 80 0,177 3 13 2 11 4 17 3 14 1 18
N° 100 0,149 2 11 1 10 4 13 3 11 4 14
N° 200 0,074 1 10 2 8 4 9 3 8 3 11
ALFAMAYO