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PARA LA INDUSTRIA
PARTES DE UN MOTOR
ELECTRICO
PARTES DEL MOTOR
Estator
- Constituye la parte fija del motor, elemento que
opera como base permitiendo la rotación del motor.
- El estator no se mueve mecánicamente, pero si
magnéticamente.
Existen dos tipos:
a) Estator de polos
salientes.
b) Estator ranurado.
El estator está constituido por un conjunto de láminas
de acero al silicio, que permite que pase a través de
él el flujo magnético con facilidad; aloja los
devanados llamados polos magnéticos.
Los polos de un motor siempre son pares.
Rotor
Constituye la parte móvil del motor. Es el
elemento de transferencia mecánica, ya que de
él depende la conversión de energía eléctrica a
mecánica. Los rotores, son un conjunto de
láminas de acero al silicio que forman un
paquete, y pueden ser básicamente de tres
tipos:
a) Rotor ranurado
b) Rotor de polos
salientes
c) Rotor jaula de
ardilla
Tipos de bobinas
Un motor monofásico
tiene dos grupos de
devanados en el
estator:
Caja de Conexiones.
La caja de conexiones
(placa de bornes) que
protege a los
conductores
que alimentan al motor,
resguardándolos de la
operación mecánica del mismo.
VIDEO
Introducción a los motores eléctricos
Clasificación motores de corriente directa
SERVOMOTORES
Un servomotor es un motor de corriente
continua que tiene la capacidad de ubicarse en
La Misma Potencia
con Ahorro para
la Industria
Engranajes reductores
Se encargan de convertir gran parte
de la velocidad de giro del motor de
corriente continua en torque o
fuerza.
Circuito de control
Este circuito es el encargado del control de la
posición del motor. Recibe los pulsos de entrada y
ubica al motor en su nueva posición dependiendo
de los pulsos recibidos.
Funcionamiento
El sistema servo se
comunica mediante
pulsos eléctricos a
través de un circuito
de control para
determinar el ángulo de posición del motor.
-Trabajo de etiquetado de
productos
-Automatización de plantas para
producto farmacéuticos y/o
alimenticios.
-Cadena de producción de
vehículos.
-Maquinas para cortar con laser.
-etc.
Ventajas
MOTOR MONOFÁSICO:
• De bobinado auxiliar.
En este motor utilizará un devanado auxiliar
que solo se conectará durante el arranque,
después funcionará únicamente con el
devanado de trabajo.
Aplicación:
Es muy utilizado en los compresores de los
frigoríficos que tenemos en nuestras casas.
• Universal.
El motor monofásico universal es un tipo
de motor eléctrico que puede funcionar
tanto con corriente continua (C.C.) como con
corriente alterna. (A.C.)
Aplicación:
Se emplea en máquinas herramientas
portátiles de todo tipo,
electrodomésticos pequeños, etc
• De espiras en cortocircuito.
Este motor puede arrancarse
directamente por si mismo, lo que se
consigue por el efecto que producen las
llamadas espiras en cortocircuito. El
sistema consiste en dividir los polos en
dos partes desiguales.
Aplicaciones
Por su variedad de potencia y tamaño son muy usados en
la industria no siendo así en el sistema residencial y
doméstico debido fundamentalmente a que en este sector
no llega la corriente trifásica. En la industria se emplean
para accionar máquinas-herramienta, bombas,
montacargas, ventiladores, extractores, elevadores, grúas
eléctricas, etc..
MOTOR TRIFÁSICO.
Es una máquina eléctrica rotativa, capaz
de convertir la energía eléctrica trifásica,
en energía mecánica.
La energía eléctrica trifásica origina
campos magnéticos rotativos en el
bobinado del estator lo que provoca que
el arranque de estos motores no necesite
circuito auxiliar, son más pequeños y
livianos que uno monofásico.
Los motores eléctricos trifásicos, se
fabrican de diversas potencias, desde una
fracción de caballo hasta varios miles de
caballos de fuerza (HP).
Ventajas
En diversas circunstancias presenta muchas ventajas:
•A
•Se pueden construir de cualquier tamaño.
75%, a más).
230 V.
Motor trifásico:
-De rotor bobinado
El rotor devanado o bobinado, como
su nombre lo indica, lleva unas
bobinas que se conectan a unos
anillos deslizantes colocados en el
eje; por medio de unas escobillas se
conecta el rotor a unas resistencias
que se pueden variar hasta poner el
rotor en corto circuito al igual que el
eje de jaula de ardilla. -Rotor en cortocircuito
(jaula de ardilla)
Un rotor de jaula de ardilla es la
parte que rota usada comúnmente
en un motor de inducción de
corriente alterna.
Un motor eléctrico con un rotor
de jaula de ardilla también se
llama "motor de jaula de ardilla".
En su forma instalada, es un
cilindro montado en un eje.
Ventiladores:
Tecnología: trifásico, 8 polos, 2 polos, 4 polos, 6 polos
Voltaje: 400 V, 380V
Aplicaciones: para la industria química, de ventiladores, para
máquina herramienta, para la industria minera, para
aplicaciones de bombeo
Par: Mín.: 2.5 Nm (1.84 ft.lb)
Máx.: 3205 Nm (2363.89 ft.lb)
Potencia: Mín.: 0.18 kW (0.24 hp)
Máx.: 375 kW (502.88 hp)
Velocidad de rotación: Mín.: 695 rpm (4366.81 rad.min-1)
Máx.: 2980 rpm (18723.89 rad.min-1)
Par de arranque:
Es el que desarrolla el desarrollar sus condiciones de
motor para romper la trabajo.
inercia y comenzar a girar.Rendimiento:
El rendimiento es un concepto
as ociado al trabajo realizado
Par nominal: Es el que
por las máquinas, buen
produce el motor para
rendimiento con poco trabajo.
PLACA DE CARACTERISTICAS
Cada motor debe contar con una placa de características,
fácilmente visible y firmemente sujeta al motor
La velocidad nominal de rotación del motor es la
velocidad que indica el fabricante, se diferencia de la
velocidad de sincronismo en el deslizamiento nominal
SN.
P= Mw
donde:
• P es la potencia (en W)
• M es el par motor (en N·m)
• w es la velocidad angular (en rad/s)
SELECCIÓN Y APLICACIÓN DE MOTORES
ELÉCTRICOS GESTIÓN INICIAL
Siempre que se necesite adquirir un motor eléctrico,
hay que tener en cuenta lo siguiente:
• Bajo costo
• Bajo mantenimiento
• Fácil de adquirir
• Alto grado de protección
• Pocos componentes
• Robusto
• Por carecer de chispas internas, puede instalarse en
ambientes de riesgo.
• Con el avance de la electrónica de potencia, hoy en
día se puede variar la velocidad, llegando incluso a
desplazar el motor de corriente continua.
LAS NORMAS
Existen dos normas bajo las cuales se fabrican los
motores.
LA CARGA
VIDEO
Autos Eléctricos