UNIVERSIDAD NACIONAL SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO

FACULTAD DE INGENIERÍA ELÉCTRICA, ELECTRÓNICA,

INFORMÁTICA Y MECÁNICA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA ELÉCTRICA

Tema: informe de pequeño

central hidroeléctrica hercca

Curso: turbomaquinas
Docente: Ing. Willy Morales Alarcón
Alumno: freddy Mancco Hancco
Código: 164123

CUSCO -PERU
1. ASPECTOS GENERALES
1.1. Introducción

La Central Hidroelectrica Hercca (C.H. HERCA), se encuentra ubicado en provincia

de Canchis y distrito de Sicuani, departamento de Cuzco, a una altura promedio de
3740 msnm en la zona media de la cuenca del río Hercca, afluente del río Vilcanota,
al Este de la Cordillera de los Andes.

El área del proyecto se encuentra entre la laguna Langui Layo y la población de Hercca sobre
la margen derecha del río del mismo nombre. La Central aprovecha el recurso hídrico del
río tributario Hercca, y una diferencia de cota de 92.5 m existe entre la toma y la casa de
máquinas, para la generación de energía eléctrica.

La Pequeña Central Hidroeléctrica Hercca es una instalación antigua cuya fecha de inicio de
operación se remonta al año 1924 con la instalación del primer grupo de 400 kW
abasteciendo energía para fines industriales así como abasteciendo a la ciudad de Sicuani.
En 1936 se instaló un segundo grupo de 416 kW que en la actualidad se encuentra fuera de
servicio.

El comportamiento histórico de los caudales naturales del río Vilcanota, responde al

comportamiento de toda una gran cuenca a la cual pertenece, siendo está sometida a los
fenómenos naturales como el Fenómeno del Niño, cambios climáticos y al incremento de
la población a lo largo de la cuenca quienes utilizan el agua para consumo humano y riego.

1.1.1. Antecedentes – Situación Actual del Área del Proyecto

La Empresa de Generación Machupicchu S.A. (EGEMSA) ha previsto implementar el

proyecto de Repotenciación de la Pequeña Central Hidroeléctrica Hercca, con el objeto
central de incrementar la generación de energía y obtener mayores beneficios económicos.

EGEMSA, siendo una empresa estatal de derecho privado está incluida dentro del Sistema
Nacional de Inversión Pública (SNIP) y como consecuencia de ello desde el año 2,000, ha
venido desarrollando diferentes actividades desde el perfil hasta la factibilidad de esta
repotenciación.

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Con fecha 6 de Agosto del 2,004 y con documento Nº1040-2004-EF/98.0, la Oficina
Multianual de Inversión Pública del Ministerio de Economía y Finanzas ha aprobado el
proyecto de Factibilidad de la Repotenciación de la Pequeña Central Hercca con las
siguientes características:

 Caudal 3.8 m3/s

 Potencia 4.01 MW
 Inversión 4.651 Millones de Dólares sin IGV

La Gerencia de Desarrollo de EGEMSA antes de llevar a cabo la fase de inversión ha revisado

el proyecto y coordinado con los actores involucrados del proyecto como son (propietarios
de la captación, propietarios de la subestación elevadora y empresa concesionaria de
transmisión eléctrica, REP), encontrándose en ellos dificultades con los actores externos
para llevar a cabo el proyecto de repotenciación, siendo los siguientes:

 Costo elevado de los terrenos de la captación, los propietarios de estos terrenos

(central Maca) pidieron la suma de US$ 500,000.00.
 Costo elevado de los terrenos para la instalación de la subestación, los propietarios
de estos terrenos (comunidad Totorani) pidieron US$ 40.00 m2 - US$ 400,000.00
 La empresa concesionaria de transmisión Eléctrica (REP). Con documento GO – 050
– 2004 Indica que la conexión de la pequeña Central Hercca debe ser en PI y no en
T como está el proyecto.
Con fecha 22 de febrero del 2005, la Gerencia de Desarrollo de EGEMSA mediante la
división de logística (proceso ADP-001-2005) han otorgado la Buena Pro de la Actualización
del Estudio de Factibilidad de la Repotenciación de la Pequeña Central Hercca a la empresa
Lahmeyer Agua y Energía S.A., para que esta empresa pueda analizar las implicancias
económicas, rentabilidad y viabilidad de los cambios entre ellos con las siguientes premisas:

 Que las instalaciones estén dentro de las propiedades de EGEMSA.

 La ubicación de la captación (bocatoma), deberán estar ubicadas en terrenos de
propiedad de EGEMSA (Actual ubicación)
 De acuerdo al último estudio de aforos, realizado por el Ing. Carlos Loayza Shaffino
se tiene un incremento de caudal en el río Hercca, el mismo que debe ser tomado
en cuenta en el diseño para el mejor aprovechamiento del potencial hidráulico de
la zona.

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  Conexión en PI, tal como lo solicita la concesionaria de la transmisión eléctrica.

Con fecha 28 de Diciembre del 2004, se dio buena pro al Ing. Carlos Loayza Shaffino, para
que realice los aforos y estudio del potencial hidráulico de la cuenca del río Hercca. El
presente estudio toma en cuenta esta nueva información.

A la fecha está en proceso de convocatoria, los estudios de afianzamiento de la Laguna

Langui, esta va a servir para afianzar la necesidades de agua a la central Machupicchu
favoreciendo indirectamente a la pequeña Central Hercca.

En el presente estudio de Actualización por lo tanto se plantean alternativas de desarrollo

del proyecto sobre el esquema actual de la central y utilizando la hidrología más reciente.
Paralelamente se hace una evaluación del mercado eléctrico y los costos marginales de
energía y potencia basados en información reciente.

1.1.2. Accesibilidad

Existen varias rutas de acceso al área del proyecto.

Una de ellas es la ruta Nazca-Abancay-Cuzco. Esta ruta, se inicia desde la Carretera
Panamericana, aproximadamente a 460 km al sur de Lima, cerca de la ciudad de Nazca.
Usa la carretera nacional Nº 26, que va en una dirección general Nor-Este vía Abancay,
capital del departamento de Apurímac. Esta carretera, después de una distancia de 670
km, llega a la capital del departamento del Cuzco. Desde este lugar, la siguiente ruta va
por la Carretera Nacional Nº 3 en dirección Sur-Este llegando a Sicuani después de una
distancia de más de 140 km. A partir de Sicuani se sigue la carretera afirmada con
dirección Sur – Sur Este
Otra de las rutas es Mollendo-Arequipa-Sicuani que se inicia en el Océano Pacífico y sigue
por la Carretera Nacional Nº 30, vía Arequipa en dirección Noreste. Después de
aproximadamente 250 km pasando por Pati, continúa la Carretera Nacional Nº 21, en
dirección norte, vía Imata y Ocoruro hasta Sicuani. La distancia total entre Mollendo y
Sicuani es aproximadamente de 510 km.
En Matarani, cerca de Mollendo, existen facilidades portuarias con suficiente capacidad
para desembarcar equipos y maquinarias, necesarios para la construcción de la central
hidroeléctrica.
Entre Mollendo y Cuzco, también existe un servicio de tren que conecta a las principales
ciudades de Arequipa, Cuzco y Puno.

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 1.1.3. Problemática a solucionar

Es la limitada generación Eléctrica en la PCH Hercca.

 Causa Directa

Equipamiento electromecánico muy antiguo y obsoleto.

Obras Civiles antiguas y muy pequeñas.
Aprovechamiento de los recursos hídricos

 Causa Indirecta

Ineficiente, uso de la regulación de la Laguna Langui.

1.1.4. Información sobre los beneficiarios

El área de influencia del proyecto es el sistema interconectado nacional (SEIN) que abarca
la mayor parte del territorio nacional, sin embargo dado la magnitud y objetivo del
proyecto, los beneficiarios potenciales son los pobladores asentados en el área del
desarrollo del proyecto.

1.1.5. Objetivos

Este proyecto tiene como objetivo mejorar el aprovechamiento hídrico en la Pequeña

Central Hidroeléctrica Hercca e instalar nuevo equipamiento de generación, favoreciendo
los principios de operación del sistema eléctrico nacional en lo que se refiere a mejora de
la confiabilidad, bajos costos de operación e incremento de consumo de energía eléctrica.

1.1.6. Área de Influencia

El área de influencia del proyecto es el sistema interconectado nacional (SEIN) que abarca
desde Tumbes hasta Tacna en la zona costera, en la sierra los departamentos de Cajamarca,
Huánuco, Pasco, Junín, algunos sectores de Huancavelica, Ayacucho, Apurímac, Cusco y
Puno.
1.1.7. Metas del Proyecto:
La construcción de la Central Hidroeléctrica Hercca tiene como meta Contribuir a la
sostenibilidad social, económica y ambiental mejorando la eficiencia de uso de los
productos energéticos propiciando proyectos energéticos y promover el uso de energías
renovables en la región

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2. CONCEPCIÓN DEL PROYECTO

2.1. Descripción del proyecto definitivo

I. Accesos

Se prevé que un acceso para la construcción será necesario en el área de la bocatoma.

Este acceso partirá de la carretera existente que pasa por la margen izquierda cerca de la
bocatoma existente. A partir de un punto apropiado se debe construir un ramal que
bordee la margen izquierda para llegar a la zona de bocatoma. No se ha previsto la
construcción de un puente para cruzar el río en vista que la construcción debe planearse
para el período de estiaje en el cual es posible vadear el río con equipo pesado.

Este acceso permitirá que la construcción de la bocatoma, la plataforma de la conducción,

la conducción y la cámara de carga pueda ser realizada en forma paralela. Sin embargo,
debido a la configuración topográfica del terreno y a la relativa corta longitud de la
conducción, se ha previsto sólo este frente para la construcción de la plataforma y el canal
de conducción.

Para las obras en la tubería forzada, casa de máquinas y subestación se hará uso de un
acceso existente y un puente sobre el río Hercca ubicado aguas abajo de la casa de
máquinas. Para el tránsito pesado de maquinarias y equipo se debe verificar la capacidad
de carga del puente existente.

II. Bocatoma

La bocatoma proyectada es una bocatoma de derivación del tipo convencional

conformada por un barraje transversal al flujo en el río y una ventana de captación lateral
ubicada sobre la margen derecha. La bocatoma se ubica en un tramo más o menos recto
del río Hercca, sobre un terreno de pendiente moderada.

Ambos flancos del valle en este sector se presentan estables y proveen condiciones
aceptables para cimentar esta estructura.

El ancho del barraje es de 20 m y ha sido calculado para una avenida de diseño de 100
m³/s que corresponde a un período de retorno de 100 años. El barraje tiene un núcleo de
concreto armado flanqueado por enrocado colocado tanto hacia aguas arriba como aguas
abajo del núcleo formando una sección triangular estable. Aguas abajo se ha dispuesto un
enrocado de protección El barraje está limitado lateralmente por muros de
encauzamiento de concreto armado de altura apropiada.

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El barraje en su zona móvil cuenta con dos compuertas deslizantes de 2 m de ancho y 2.5
m de altura con un sistema de ataguías colocados aguas arriba.

La captación se realiza por medio de dos ventanas ubicadas diagonalmente a la dirección

del flujo en el río. Después de las ventanas se dispone de un desgravador y a continuación
de dos compuertas de captación que conectan hacia un canal rectangular. Al extremo de
este canal se dispone de una transición de 5 m de largo que conecta a la tubería de
conducción entre la bocatoma y el desarenador.

Sobre las áreas de operación se han dispuesto pasarelas con barandas de seguridad y
escaleras para accesos para inspecciones y mantenimiento.

III. Desarenador

El desarenador es una estructura de concreto armado conformada por una nave de 20 m

de longitud y 4.00 m de ancho, con una canal trapezoidal en el fondo de manera que la
profundidad de la naves es variable.

Se inicia con una transición de ingreso que conecta la tubería proveniente de la bocatoma.
Por otro lado finaliza con un vertedero hacia el canal de conducción. El vertedero
garantiza un nivel de agua mínimo en el desarenador. La purga de sedimentos se realiza,
mediante un conducto cerrado que descarga al río. La purga se activará mediante la
apertura de una compuerta ubicada al final de desarenador.

El desarenador se conecta al canal de conducción mediante una transición de concreto de

5 m de longitud.

IV. Conducción

La conducción hacia la central se realizará por medio de una tubería perfilada de PVC de
2. y 2.30 m de diámetro, alternativamente se puede usar un canal de concreto armado de
2.50 m de ancho útil y 1.85 m de alto con espesor de muros de 0.25 m. Esta conducción
tiene una longitud de 1441 m. La tubería o el canal serán colocados sobre una plataforma
de 4.00 de ancho mínimo que servirá como camino de acceso durante la construcción.

La plataforma de soporte tendrá una pendiente de 0.1 y 0.2 % de manera que su

conformación se hará rellenando la caja del canal existente y cortando la plataforma al
ancho necesario. La conducción proyectada se desarrolla a una cota por encima de la cota
del canal existente apoyándolo sobre la plataforma.

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El trazado de la conducción se ha adaptado a la configuración del terreno de manera de
minimizar los trabajos de movimiento de tierras. De esta manera resulta que la
conducción tendrá un importante número de curvas.

La construcción tendrá dos fases bien definidas: la conformación de la plataforma por

medio de relleno y corte y el montaje de la tubería o la construcción del canal de concreto
que se iniciará desde la cámara de carga hacia la bocatoma. El sentido de la construcción
de la conducción se justifica por el hecho de poder utilizar convenientemente la
plataforma del canal como camino de acceso.

V. Cámara de carga

La cámara de carga es una poza rectangular de 10 m de largo, 7 m de ancho y 6 m de

profundidad, conformada por muros de concreto armado de 0.30 m de ancho. Su
disposición se ha hecho de manera de aprovechar la configuración actual del afloramiento
rocoso presente en la zona de la caída y el corte de la roca realizado para la construcción
de la cámara de carga existente.

La cámara de carga es el elemento de conecta la conducción a pelo libre con la conducción

a presión en la tubería forzada. Para ello la cámara tiene una poza adicional de mayor
profundidad en cuyo fondo se inicia la tubería. Al inicio de esta poza se ha previsto una
reja fina que permita atrapar elementos flotantes que puedan ser acarreados por el agua.
De igual manera cuenta con un canaleta de fondo y su purga controlada por una
compuerta, para descargar elementos sólidos decantados en la cámara de carga.

Dispone también de un vertedero de demasías de cresta fija, que permite evacuar el agua
que pudiera presentares en exceso durante una disminución o rechazo de carga del grupo.
En esta situación el agua es conducida hacia la quebrada natural que existe al costado de
la cámara de carga.

Para labores de inspección se ha dispuesto una plataforma que permite el acceso a la zona
de la rejilla fina y el equipo de izaje de la compuerta de purga.

VI. Tubería Forzada

 La tubería forzada se inicia en la cámara de carga de la manera que se muestra en
el plano OC-08.
 La tubería tendrá un diámetro de 1.60 m y espesores variables entre 6 y 9 mm. La
longitud total es de 160 m.

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  Cuenta con 5 bloques de anclaje dispuestos en los cambios de dirección y apoyos
de concreto armado cada 6 m.
 Con la finalidad de minimizar la excavación la tubería se encuentra en su mayor
parte del recorrido encima del terreno natural.
 Para absorber los cambios de longitud de la tubería por efectos térmicos, aguas
abajo de cada anclaje se han dispuesto juntas de dilatación.
 La tubería se conecta con la válvula dentro de la casa de máquinas.

VII. Casa de Máquinas y Canal de Descarga

Se utilizará el emplazamiento de la casa de máquinas existente. Se requiere por lo tanto

demoler completamente la casa de máquinas. La nueva edificación que ha sido
estructurada en base a elementos metálicos, tanto en estructura como en coberturas
laterales y techos. Internamente la casa de máquinas será acondicionada para colocar el
nuevo equipamiento eléctrico necesario. Este acondicionamiento incluye la habilitación
de un cuarto de baterías y un baño y la construcción de canales para cables.

La nueva casa de máquinas dispone de un ambiente para el montaje y a otro nivel inferior,
la sala de máquinas para albergar a los dos grupos turbina generador. La sala de celdas de
media tensión, servicios auxiliares y sala de control y mando se encuentra separada del
área de máquinas.

Por necesidad de un puente grúa la altura libre en el área de la sala de máquinas es de 3

m, suficiente para labores de montaje y mantenimiento.

VIII. Subestación de Interconexión

La subestación de interconexión se encuentra ubicada al lado de la casa de máquinas

sobre un terreno de EGEMSA actualmente ocupado por la vivienda del operador, talleres
y almacenes. Todas estas edificaciones tendrán que ser demolidas para conformar las
plataformas necesarias para colocar los equipos de la subestación.

Debido a la configuración topográfica del terreno, la subestación se emplazará en dos

niveles para lo cual será necesario hacer cortes en el material rocoso de la ladera y
rellenos en la parte baja de la terraza. Se requieren asimismo muros de contención para
delimitar las plataformas.

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El diseño de la subestación se ha hecho tratando de optimizar el uso del terreno
disponible. De esta manera tanto la casa de máquinas como la subestación compartirán
un mismo acceso.

Las obras civiles correspondientes están constituidas por bases de concreto armado para
el transformador principal, interruptores, seccionadores y pórticos. Adicionalmente
existen canaletas de cables de fuerza y control y un cerco de protección de la subestación.

IX. Equipamiento Mecánico e Hidráulico de la Casa de Máquinas

Turbinas

Se requieren dos turbinas del tipo Francis de eje horizontal, con rodete en voladizo, cada
una de las cuales diseñadas para las siguientes condiciones de operación:

Altura neta nominal : 95 m

Caudal nominal : 4 m3/s

Potencia al eje : 3450 kW

Velocidad de rotación : 720 rpm.

Velocidad específica : 111.54

Velocidad de embalamiento : 960 rpm.

Altura de succión : 0.30 m

Cada turbina está constituida por:

 Una caja espiral de planchas de acero soldadas en una sola pieza, con brida
de ingreso, soldado a un anillo central que contiene los álabes directrices
fijos, que constituye el esqueleto base de la espiral.
 Un distribuidor formado por álabes directrices móviles de acero inoxidable
con muñones que rotan sobre casquillos autolubricantes.
 Un juego de soportes superior e inferior para los muñones de los álabes
directrices.
 Un mecanismo de mando de los álabes directrices, instado al exterior de la
caja espiral, fácilmente accesible.
 Una tapa superior y una tapa inferior de la turbina, construida en chapa de
acero soldada.

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  Un rodete Francis de acero inoxidable.
 Un eje de acero forjado, con bridas en ambos extremos, para su unión al
rodete y al eje del rotor del generador.
 Un cojinete de empuje y de guía, con lubricación forzada.
 Un sello del eje de anillos de carbón en el pasaje al exterior del eje de la
turbina.
 Un servomotor de presión de aceite, de simple efecto, accionado por un
regulador de velocidad, provisto de un resorte para el cierre.
 Organos mecánicos de conexión entre el anillo de regulación y el
servomotor.
 Elementos de conexión entre las partes.

Válvulas

La válvula de cada turbina será del tipo mariposa, de 1080 mm de diámetro, diseñada para
una presión de diseño de 12 bar y una presión de prueba hidrostática de 18 bar y serán
accionadas por un servomotor hidráulico para la abertura y por un contrapeso para el
cierre de la válvula Estará constituido de las partes siguientes:

 Un cuerpo cilíndrico de acero provisto de bridas en ambas extremidades.

 Un elemento de cierre y abertura, de forma lenticular, ensamblado sobre
muñones, con sello recambiable de goma de tipo especial fijado en la
periferia o en el cuerpo de la válvula para lograr un cierre hermético.
 Una junta de desmontaje de brida móvil.
 Soportes de los muñones provistos de casquillos autolubricantes.
 Empaquetaduras de sellado hidráulico.
 Un servomotor, provisto de émbolo, palanca y biela y que actúa como freno
durante la carrera de cierre de la válvula.
 Un contrapeso, para el cierre de la válvula, provisto de palanca y tirante de
sostén.
 Un indicador mecánico de posición de la válvula.
 Tuberías de aceite para el mando de la válvula completas con bridas,
soportes y válvulas de aislamiento.
 Dispositivos de mando para la maniobra del elemento de cierre y apertura
de la válvula.

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El aceite a presión para el accionamiento del servomotor se obtendrá del circuito de aceite
del regulador de velocidad.

Regulador de velocidad

El regulador de velocidad será del tipo electrónico, con capacidad para operar sin
inestabilidad bajo todas las condiciones de operación en red aislada y operando en
paralelo con otros grupos.

El conjunto electrónico de mando incluye:

 Un convertidor de medida de frecuencia.

 Un regulador PD de posición del servomotor de los álabes directrices.
 Un regulador de frecuencia del tipo PID, que determina la diferencia entre
la frecuencia del grupo y la frecuencia de consigna.
 Consigna estática de apertura tipo digital/analógico de mando local y a
distancia.
 Circuito servoposicionador con amplificadores para la determinación del
error entre el valor de consigna y la apertura real y el amplificador de salida
de mando de la servoválvula.
 Circuitos auxiliares del transductor de posición para la limitación de
apertura.
 La alimentación para los componentes electrónicos desde los servicios
auxiliares 230 V, 60 Hz y 110 Vcc.
La caída de velocidad deberá ser ajustable, en el rango del 0 al 10%, con grado de precisión
0.5 %.

El equipo de regulación hidráulico incluye:

 Un transductor electro-hidráulico para el control de la válvula de

distribución principal.
 Una válvula de distribución para el control de los álabes directrices.
 Una válvula solenoide de disparo, que cierra los álabes directrices, por
algún relé de protección del grupo.
 Un reductor de presión, para reducir la presión del aceite del actuador.
 Dos filtros finos conmutables, para el aceite de regulación.

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  Contactos de posición de los álabes directrices, operado por un mecanismo
conectado al servomotor de los álabes directrices.
El equipo de bombeo de aceite a presión para la alimentación del servomotor de mando
de la turbina y de la válvula mariposa, estará constituido por:

 Un tanque de aceite en chapa de acero soldada, con cubierta removible,

con indicador de nivel de aceite con contactos eléctricos de niveles alto y
bajo nivel, indicador visual protegido y termostato.
 Un serpentín de refrigeración, si es necesario.
 Una válvula reguladora de presión y de seguridad.
 Un filtro para el aceite.
 Dos bombas de engranajes instalados en el interior del tanque accionado
por un motor de inducción de jaula de ardilla con contactor de arranque
magnético y protección contra sobrecarga.
 Dos filtros de aceite en la succión de cada bomba, fácilmente removible
para limpieza.
 Una válvula automática de seguridad, que se activa cuando la presión de
aceite de regulación excede la presión de operación máxima admisible.

Puente grúa

Se ha previsto la instalación de un puente grúa de 15 toneladas de capacidad, con su

correspondiente instalación de alimentación eléctrica, de suficiente capacidad de izaje
para manipular el rotor del generador o el componente más pesado durante el montaje
del equipo de la casa de máquinas, así como para el montaje y mantenimiento de las
válvulas mariposa. El puente grúa será operado con motores eléctricos provistos de frenos
de retención electro-hidráulicos para el desplazamiento longitudinal del puente, para el
movimiento transversal del carro y el movimiento de izaje del gancho.

X. Equipo Eléctrico de la Central

Generadores Eléctricos

Los generadores serán trifásicos, de polos salientes para 720 rpm, 60Hz. Su construcción
deberá efectuarse de acuerdo con los últimos adelantos técnicos en el campo de la
fabricación de alternadores para grupos hidráulicos.

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La potencia nominal de cada alternador será del orden de 3.5 MW, debiendo ser
precisada por el fabricante, en función a la potencia de la turbina que lo accionará. El
factor de potencia será 0.80 y la tensión de generación 10.5 kV, clase de aislamiento F
adecuada al servicio. El alternador será enfriado por aire en circuito abierto con filtros
al ingreso del aire.

Cada alternador contará con instrumentación de vigilancia y protección para los

devanados, cojinetes y aire de enfriamiento; para los períodos de parada contará con
resistencias de calentamiento. Contará con transformadores de tensión y corriente para
protección, medición y contadores de energía. Así mismo, contará con todos los
dispositivos necesarios para el correcto funcionamiento del grupo.

El neutro del alternador será conectado a tierra mediante una resistencia. El suministro
comprenderá la conexión al sistema de puesta a tierra de la Central.

Sistema de excitación y Regularización de Tensión

El sistema de excitación del generador será del tipo sin escobillas, diodos rotativos con
generador de imanes permanentes, contará con interruptor de campo y resistencia de
desexcitación.

La regulación de tensión del alternador se efectuará por medio de un regulador

automático de tensión electrónico debiendo ser posible también el control manual.
Contará con los dispositivos de regulación necesarios para mantener constante la
tensión en bornes, distribuir apropiadamente la potencia reactiva con otros
alternadores operando en paralelo y contribuir activamente a mantener la estabilidad
del sistema.

Sistema Eléctrico de Media Tensión en 10.5 kV

El sistema eléctrico de media tensión comprenderá todos los equipos e instalaciones del
nivel de tensión de generación en 10.5 kV. El esquema eléctrico seleccionado se muestra
en el plano correspondiente al Diagrama Unifilar General de la Central.

El sistema comprenderá las celdas en 10.5 kV equipadas con barras e interruptores para
el generador y salida a la subestación de conexión al sistema; asimismo comprenderá
los tableros para el neutro y resistencia de puesta a tierra de los generadores.

Las celdas de media tensión serán del tipo Metal-clad para 17.5 KV de tensión nominal
de aislamiento, 31.5 kA de corriente de cortocircuito, instalación interior, grado de

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protección IP56 en donde se instalarán los equipos de maniobra, protección y medición.
Los interruptores seleccionados serán del tipo extraíble, con cámara de extinción en
vacío o SF6.

La celda para alimentar los servicios auxiliares de la central contendrá un seccionador

fusible y un transformador trifásico 10.5 +- 2 x 2.5% / 0.400-0.230 KV, de una potencia
nominal de 100 KVA, ONAN, del tipo seco e instalación interior.

Sistemas Eléctricos de Servicios Auxiliares

Estará conformado por todos los equipos, tableros de distribución metálicos auto
soportados y materiales necesarios, a partir de los bornes de baja tensión del
transformador para servicios auxiliares trifásico 10.5/0.400-0.23 kV para la correcta
operación del grupo y demás instalaciones de la central.

XI. Sistema de corriente continua

El sistema cubrirá los requerimientos de energía eléctrica en corriente continua de los

equipos auxiliares propios de los grupos y de la central en 110Vcc y 24 Vcc. El
suministrador podrá prever también 48 Vcc de acuerdo a su requerimiento y
estandarización.

El sistema comprende los tableros de distribución metálicos del tipo auto soportado,
equipos, accesorios y materiales necesarios, cargadores y bancos de baterías.

Sistema de Control y Supervisión

El equipamiento electromecánico de la casa de máquinas deberá contar con un sistema

de control basado en controladores digitales que permita la operación y control en
forma totalmente automatizada. El equipo de control y mando principal estará ubicado
en la sala de control de la central, desde donde se efectuará también el control y mando
a distancia de los equipos de la subestación de conexión al sistema 138 kV.

El sistema estará equipado con dispositivos IHM de monitoreo, PLC y sistema de

transmisión de datos que permitirán también la operación y control a distancia desde el
centro de control centralizado de EGEMSA en el Cusco. El enlace de comunicación entre
la C.H. Hercca y el Centro de Control de EGEMSA se realizará por medio del enlace radio-
telefónico que actualmente tiene contratado EGEMSA.

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 El radio enlace digital actualmente existente conecta la central de Hercca con la ciudad
de Sicuani, desde aquí a la ciudad del Cusco la comunicación se extenderá a través de
un canal de datos dedicado.

Por otro lado, para la medición de la energía generada y entregada al sistema, así como
para el control de los principales parámetros eléctricos, se contará con medidores
electrónicos multifunción de alta precisión (clase 0.2).

XII. Sistema de Puesta a Tierra

A la red de tierra se conectarán los elementos básicos de la central como son: los neutros
de los generadores, el neutro del transformador de servicios auxiliares, así como
también los equipos de medida y señalización de puestas a tierra de las diferentes fases.

El sistema estará conformado por una red de tierra profunda en forma de malla de
conductores de cobre desnudo del orden de 70 mm² de sección, con uniones soldadas.
Se diseñará la malla y definirá el calibre de los conductores, teniendo en cuenta las
características del terreno.

La red de tierra superficial estará constituida por una red de platinas o conductores de
cobre desnudo del orden de 70 mm², instalado preferiblemente en las canaletas y
bandejas de cables que recorren las diferentes áreas y ambientes de la central. A esta
red de tierra tendrán que ser conectadas todas las partes metálicas no vivas de los
equipos de la central como carcazas, cubículos, tableros, barandas, paneles de
señalización y control, mallas de protección, etc. Para la puesta a tierra de los equipos
electrónicos se ha previsto un sistema independiente, con una resistencia de puesta a
tierra no mayor de 2 ohmios según lo requerido por los fabricantes.

XIII. Sistema Contra Incendio

Los equipos de generación contarán con un sistema capaz de controlar cualquier

incendio desde su fase inicial y evitar la propagación del mismo. El sistema contará con
lo siguiente:

Sistema de extinción de incendios

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 El sistema de extinción de incendios para los generadores y equipo principal estará
basado en extintores portátiles de polvo químico seco apropiado a los diversos tipos de
fuego y ambientes de la central.

Sistema de alarmas y detección de incendios.

El sistema contará con un sistema electrónico centralizado de alarma contra incendios

y detección de incendios para la central hidráulica.

XIV. Subestación de interconexión

La Ingeniería de proyecto toma como base principal los resultados y recomendaciones

del Análisis del Sistema Eléctrico cuyo desarrollo es tratado en el capítulo respectivo,
además se han considerado los siguientes aspectos necesarios en la definición de la
ingeniería de la subestación:

a) Ubicación de la subestación:

La subestación se ha ubicado al costado de la casa de máquinas y por lo tanto

muy cerca de la línea de transmisión en 138 kV a la cual se enlazará la central.

b) Selección de los equipos de la subestación

Se han considerado los siguientes factores: clima, aislamiento y tensión

nominal de los equipos, capacidad de transformación, potencia de
cortocircuito.

Clima:

En la selección de los equipos se considerarán las siguientes condiciones

climatológicas:

Temperatura:

Mínima °C: -5

Máxima °C: 25

Media °C: 16

Altitud sobre el nivel del mar: 3800

Lluvia anual mm: 300

Humedad relativa %: 11-90

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 Viento máximo: 15 m/s

Nivel isoceraúnico: 30 tormentas año

Atmósfera: limpia

Aislamiento y tensión nominal de los equipos:

El aislamiento y la tensión nominal se determinan de acuerdo con las recomendaciones

del Código Eléctrico y Normas Internacionales como la IEC.

Se considera que el sistema está con neutro conectado directamente a tierra, es decir
que la sobretensión máxima en valor eficaz de fase a tierra no superará el valor de 1.4
de la tensión nominal de fase:

Nivel de 138 kV:

Tensión nominal: 170 kV

Tensión de aislamiento (BIL): 750 kV

Nivel de 10 kV:

Tensión nominal: 17 kV

Tensión de aislamiento (BIL): 95 kV

Para el caso del aislamiento interno en el transformador en el lado de 138 kV será de

550 kV del nivel básico de aislamiento y en el lado de 10 kV será de 12 kV.

Capacidad de transformación

La capacidad y el tipo de transformador para la subestación se han considerado en

función a la capacidad de generación de la central de Hercca.

Potencia de Cortocircuito

La capacidad de los interruptores se determina en función al resultado de cortocircuito

realizados en el Análisis del sistema Eléctrico, en la fase del estudio definitivo se deberá
analizar con mayor detenimiento, pues las posibilidades de recierre y el análisis de las
protecciones deberá desarrollarse con mayor detalle.

18
 2.2. Esquema, boceto o croquis del Proyecto

Esquema General

El esquema general del proyecto se implantará sobre el esquema de la central existente

utilizando los terrenos de propiedad de EGEMSA. El proyecto de repotenciación de la central
consta de los siguientes elementos:
 Bocatoma en el río Hercca en la misma ubicación de la bocatoma existente, la misma
que consiste de un barraje fijo, de concreto masivo y enrocado, muros de
encauzamiento sobre ambas márgenes, ventana de captación tipo lateral con reja, canal
desgravador con compuerta de purga, canal de captación con compuerta de regulación
y reja fina. Todas estas instalaciones para un caudal de captación compatible con las
nuevas instalaciones.
 Desarenador de una nave, con una longitud adecuada al caudal de diseño, capacidad de
decantación de partículas de diámetro mínimo 0.5 mm, compuertas de purga y rejas
finas.
 Conducción mediante canal o tubería con flujo a superficie libre, escogiendo en cada
caso la conducción que resulte más conveniente. La conducción seguirá el trazado de la
conducción existente y aprovechará la plataforma construida.
 Cámara de carga ubicada al final de la conducción, la misma que consiste muros y losas
de concreto armado. Esta cámara conecta la conducción a pelo libre y la tubería forzada
 Tubería forzada de un diámetro y espesor adecuado al caudal de diseño de la central.
 Casa de máquinas para albergar al equipo de generación
 Subestación de interconexión en 138 kV ubicada adyacente a la casa de máquinas
 Línea de interconexión en 138 kV que enlaza la central con la línea 138 kV existente
entre Combapata y Tintaya.
Las características técnicas del proyecto se muestran en el siguiente cuadro:

Denominación Cota Longitud Cota agua Cota Caída Caudal de Potencia

Captación de Cámara de C.M. de Diseño diseño Instalada
(msnm) Conducción carga (msnm) (m) (m³/s) (MW)
(km) (msnm)
A8 3761 1.45 3758.5 3661 97.5 8.00 6.47

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ANEXOS

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