EVIDENCIA 5: INVESTIGACIÓN “RUTEADOR”

PRESENTADO POR: LAURA MARCELA SÁNCHEZ RODRIGUEZ

CC: 1102370213

FICHA: 1413114

INSTRUCTOR: JOHAN OSPINA S. JOHAN OSPINA SORIANO

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

SISTEMA INTEGRADO DE GESTION
COMERCIO INTERNACIONAL
2019
 TABLA DE CONTENIDO

1. Introducción ................................................................................................................................ 3

2. Desarrollo .................................................................................................................................... 4

2.1 Preguntas ............................................................................................................................. 4

2.1.1 ¿Qué es un software de ruteo, también llamado enrutador o ruteador? Dé algunos

ejemplos. 4

2.1.2 ¿Cuáles son sus aplicaciones y sus beneficios?........................................................... 4

2.1.3 ¿Dicho software cómo aporta valor agregado al producto? ........................................ 5

2.1.4 ¿Qué es un plan de ruta crítica?................................................................................... 5

2.2 Estudio de caso .................................................................................................................... 6

2.2.1 Ruta ............................................................................................................................. 7

2.2.2 Peajes........................................................................................................................... 8

2.2.3 Estado de la carretera ................................................................................................ 11

2.2.4 Gastos y fletes estimados de transporte: gasolina, peajes y gastos adicionales. ....... 15

3. BIBLOGIRAFIA ....................................................................................................................... 16
 1. Introducción

El uso de herramientas informáticas, como ruteadores o enrutadores, genera

mayor facilidad en el diseño y en la toma de decisiones, ya que logran optimizar la

asignación de rutas de acuerdo con las condiciones climáticas, el estado de las vías, la

capacidad de los vehículos a utilizar, minimizando así el tiempo y los costos en la actividad

logística de transporte.
 2. Desarrollo

2.1 Preguntas

2.1.1 ¿Qué es un software de ruteo, también llamado enrutador o ruteador? Dé

algunos ejemplos.

 El ruteador es una herramienta informática que contribuye y facilita la toma de

decisiones en la actividad logística de transporte.

 Su objetivo es el de servir de herramienta para facilitar la planeación de las rutas para

los vehículos que posee la empresa, para la distribución de sus productos.

 Su funcionamiento es básicamente seleccionar la ruta más efectiva y eficiente, al igual

que seleccionar la cantidad de vehículos por ruta y las órdenes de entrega para cada

uno.

 El ruteador permite que el usuario realice los cambios que considere necesarios y

observar sus efectos sobre la eficiencia de la ruta.

Ejemplo:

 Routing Expert trabaja con herramientas geográficas e integrado en RTLS, ofrece

rastreo y vigilancia de la flota, maneja planes de ruta dinámicas o estáticas, utiliza

las flotas integrándolas para la programación de múltiples sitios.

2.1.2 ¿Cuáles son sus aplicaciones y sus beneficios?

 Configura todas las variables teniendo en cuenta la parametrización de cargas de

vehículos como peso, kilos, toneladas, unidades, volumen y cajas.

 El sistema genera la secuencia óptima de visita con base en la menor distancia o la

ruta más rápida.

 Disminución de costos de: distribución, tiempo recorrido en visitas, número de

camiones, tiempo de entrega, número de vendedores y pago de fletes, gracias a la

elección de la mejor ruta.

 Guía de distancia total y tiempo estimado de ruta.

2.1.3 ¿Dicho software cómo aporta valor agregado al producto?

 El valor agregado es que integra la gestión y administración de los pedidos pendientes

con el algoritmo de ruteo, cálculo de los costos, posibilidad de cambios manuales,

visibilidad de las rutas en mapas digitales, y emite la Hoja de Ruta, para así ofrecerle

a los clientes la puntualidad de sus pedidos.

2.1.4 ¿Qué es un plan de ruta crítica?

 Se conoce como ruta crítica al método que se emplea en los procesos administrativos

para calcular el tiempo que se tomará el desarrollo de un proyecto. Este método

también se conoce como CPM por su nombre en inglés Critical Path Method.

 El objetivo principal del método de ruta crítica es calcular el tiempo más corto y

eficiente para llevar a cabo un proyecto.

  El método de ruta crítica fue creado por las firmas Dupont y Remington Rand en el

año 1957, en Estados Unidos, a fin de encontrar el mejor mecanismo para rendir el

tiempo y los costos de sus proyectos.

2.2 Estudio de caso

Luego de esta investigación y de las lecturas de los materiales, suponga que tiene tres

puntos de producción de su artículo a comercializar, ubicados en las siguientes ciudades:

Cali, Bogotá, Medellín y que debe realizar un despacho hacia la Sociedad Portuaria

Regional de Barranquilla (SPRB). Por lo anterior, realice un plan de ruta que incluya las

siguientes variables:

Desarrollo

RUTA DISTANCIA TIEMPO COMPARACION

COSTO

CALI - BARRANQUILLA 1245,7 Kms 19 horas 42 MAYOR

minutos

BOGOTA – BARRANQUILLA 995 kms 15 h 34 min INTERMEDIO

MEDELLIN - 703 kms 13horas 30 MENOR

BARRANQUILLA minutos
 2.2.1 Ruta

Cali – Barranquilla

Ilustración 1 Ruta Cali - Barranquilla

Bogotá—Barranquilla

Ilustración 2 Ruta Bogotá- Barranquilla

Medellín- barranquilla

Ilustración 3 medellín barranquilla

2.2.2 Peajes

Peajes en la ruta Cali-Barranquilla

Peajes: 18

Tiempo aproximado: 18:59

Distancia: 1252

Valor total de los peajes en pesos

Categoría i: 175,000

Categoría ii: 209,600

Categoría iii: 421,400

Categoría iv: 525,800

Categoría v: 657,900

Categoría vi: 203,200

Categoría vii: 228,400

Clasificación de automotores para peajes de Colombia

CAT. I: Automóviles, camperos y camionetas

CAT. II: Buses, busetas con eje trasero de doble llanta y camiones de

dos ejes

CAT. III: Camiones de tres y cuatro ejes

CAT. IV: Camiones de cinco ejes

CAT. V: Camiones de seis ejes

Peajes ruta Bogotá-Barranquilla

Peajes: 13

Tiempo aproximado: 17:57

Distancia: 979

Valor total de los peajes en pesos

Categoría i: 128,500

Categoría ii: 158,400

Categoría iii: 307,200

Categoría iv: 402,000

Categoría v: 485,300

Categoría vi: 194,400

Categoría vii: 132,700

Clasificación de automotores para peajes de colombia

Cat. I: Automóviles, camperos y camionetas

Cat. Ii: Buses, busetas con eje trasero de doble llanta y camiones de

dos ejes

Cat. Iii: Camiones de tres y cuatro ejes

Cat. Iv: Camiones de cinco ejes

Cat. V: Camiones de seis ejes

Peajes ruta Medellín Barranquilla

Peajes: 12

Tiempo aproximado: 12:02

Distancia: 702

Valor total de los peajes en pesos

Categoría i: 99,200

Categoría ii: 123,400

Categoría iii: 201,900

Categoría iv: 249,600

Categoría v: 318,200

Categoría vi: 141,900

Categoría vii: 161,700

Clasificación de automotores para peajes de Colombia

Cat. I: Automóviles, camperos y camionetas

Cat. Ii: Buses, busetas con eje trasero de doble llanta y camiones de

dos ejes

Cat. Iii: Camiones de tres y cuatro ejes

Cat. Iv: Camiones de cinco ejes

Cat. V: Camiones de seis ejes

 2.2.3 Estado de la carretera

TRAMO DE

CARRETERA EVENTO SITUACION

Vegas de Porce. Km.38+600 Perdida de la banca

Medellín – Cisneros Paso a un carril
(Aplica en ambos sentidos)

Medellín – Santa Fe La Potrera. Km. 34+200. Pérdida de la banca

Paso restringido
de Antioquia (Aplica en ambos sentidos)

Resolución N° 02753 del 04 de mayo de 2018

Modificar el Artículo Primero de la Resolución N| 02620

del 1 de mayo de 2018, el cual para todos sus efectos

quedará así: "Artículo Primero: Autorizar la restricción

Tarazá – Caucasia Paso a un carril a un carril sobre la Carretera Troncal de Occidente tramo

Tarazá - Caucasia, Ruta 2512, ubicado en el PR 8+0950,

Departamento de Antioquia, a partir de la expedición de

la presente Resolución y hasta que sea superada la

emergencia

La Pintada – Bellavista. Km. 14+800. Pérdida de la banca

Paso a un carril
Medellín (Aplica en ambos sentidos)

Barbosa – Vereda La Carrilera. Daños en la estructura del puente

Cierre Total
Graciano (Aplica en ambos sentidos)
 Vía Suba – Cota paso restringido para vehículos de carga

de lunes a viernes en la mañana de las 06:00 a las 08:00

horas y en la tarde de las 14:00 a las 16:00 horas, se dará

sobre el tramo vial que inicia en la intersección de la

Avenida Calle 170 (Avenida San José) con la Carrera 92

hasta el puente vehicular sobre el Río Bogotá límite

entre el municipio de Cota y el Distrito Capital

Bogotá – Cota Paso Restringido Rutas alternas:

- Avenida Calle 80 - Siberia – Cota (en ambos sentidos)

- Autopista Norte – Chía - Cota (en ambos sentidos)

De esta manera se da cumplimiento a la Sentencia de

primera instancia emitida por el Juzgado Veintitrés (23)

Administrativo del Circuito, Sección Segunda, con la

que se responde a la Acción Popular Nº 2008-0233.

(Aplica en ambos sentidos)

Km. 24+200 y 17+100 Pérdida de la banca

Guaduas – Honda Paso a un carril
(Aplica en ambos sentidos)

Los Alpes Km. 77+000 y 61+800 Pérdida de la banca

Bogotá – Villeta Paso a un carril
(Aplica en ambos sentidos)

Km. 0+0000 al 34+000 Mantenimiento vial

Bogotá – Tunja Paso a un carril
(Aplica en ambos sentidos)

Km. 5+500 Deslizamiento de tierra y piedra

Girardot – Nariño Paso a un carril
(Aplica en ambos sentidos)
 Nariz del Diablo Km. 40 Mantenimiento vial
Bogotá – Girardot Paso a un carril
(Aplica en sentido hacia Girardot)

Río Ariguaní – Ye Puente Aguja Km. 92+500 Mantenimiento vial

Paso a un carril
de Ciénaga (Aplica en ambos sentidos)

Versalles Mantenimiento vial (Aplica en ambos

Calarcá – Cajamarca Paso Alternado
sentidos)

Bucaramanga – San La Primavera Kms. 60 perdida de la banca

Paso a un carril
Alberto (Aplica en ambos sentidos)

Resolución N° 00686 del 12 de Febrero de 2018

ARTÍCULO PRIMERO: Autorizar los cierres totales

sobre la vía nacional La Palmera - Presidente, Ruta

5504, en los tramos comprendidos entre el PR 43+091

al PR 43+271, en el Departamento de Santander, a partir

La Palmera - de la fecha y hasta el 31 de Agosto de 2018.

Presidente Ruta Cierre Total Para ejecutar la etapa constructiva del proyecto Troncal

5504 Central del Norte para el programa vías para la equidad,

Obras de estabilización de talud, drenaje, conformación

de estructura del pavimento, demarcación y señalización

vial.

Cierres totales de 30 minutos con apertura de vía de 30

minutos desde las 06:00 a las 18:00 horas

Toluviejo – Corregimiento Palmira Km. 15 Derrumbe

Cierre Total
Sincelejo Se realiza Contraflujo (Aplica en sentido a Sincelejo)
 Resolución 9940 del 21 de diciembre de 2017

Artículo Primero: Prorrogar hasta el 30 de Junio de 2018

la vigencia del permiso conferido mediante Resolución

N°. 08754 de 09 de Diciembre de 2016 por la cual se

toman algunas medidas sobre el tránsito vehicular sobre

la vía Variante Ibagué entre el Km. 9+0250 al Km.

Cierre 10+0850, Ruta 40TLC, Departamento del Tolima Con

Variante de Ibagué
Programado las siguientes fechas y horarios

- Desde el 16 Enero de 2018 hasta el 30 de Junio de 2018

entre las 09:00 Am. y las 10:30 Am. se realizará el cierre

total de la vía únicamente por 10 minutos

- Desde el 16 Enero de 2018 hasta el 30 de Junio de 2018

entre las 03:00 Pm. y las 04:30 Pm. se realizará el cierre

total de la vía únicamente por 10 minutos

El Dieciocho Km. 54 – 56

Cali – Se restringe el paso para tracto camiones, doble troques

Paso Restringido
Loboguerrero y camión 600, paso máximo para vehículos de 3.4

Toneladas
 2.2.4 Gastos y fletes estimados de transporte: gasolina, peajes y gastos adicionales.

Tabla 1 Gastos y fletes estimados

CONSUMO DE COSTO
CANTIDAD DE
DISTAN PEAJE COMBUSTIBLE COMBUSTIBLE VIATICOS
RUTA COMBUSTIBLE TOTAL
CIA CATEGORIA III POR GALON POR TRANSPORTISTA
NECESARIO
KILOMETRO 8,500

CALI- $
1245,7 421400 8 155,71 $ 650.000 $ 1.973.556
BARRANQUILLA 1.323.556

BOGOTA- $
995 307200 8 124,38 $ 450.000 $ 1.507.188
MEDELLIN 1.057.188

MEDELLIN- $
703 201900 8 87,88 $ 380.000 $ 1.126.938
BARRANQUILLA 746.938
 2.2.5 Finalmente, elija la mejor opción de ruta terrestre para el envío de su

producto y justifique su elección

Elijo la ruta entre Medellín – Barranquilla debido a memos costo tanto en peajes como en

consume de combustible. De igual manera, al recorrer 702 Kms con tiempo de recorrido es

de 12 horas es mucho más rápido en comparación con las otras rutas.

3. BIBLOGIRAFIA

 Olivera, A. (2004). Heurísticas para problemas de ruteo de vehículos. Reportes

Técnicos 04-08.

 Muñoz, E. A. B. (2009). Diseño de un modelo de optimización de rutas de

transporte. El hombre y la máquina, (32), 52.

 Kaligari, E. P., & Rueda, W. J. G. (2015). Métodos de optimización para el

problema de ruteo de vehículos con inventarios y ventanas de tiempo duras. Revista

Ingeniería Industrial, 14(3), 31-49.