Producto: El CARGADOR DE CAMIONES de la RUEDA

Modelo: El 4YN del CARGADOR DE CAMIONES de la

RUEDA del 924F

Configuración: 4YN00001-UP del Cargador de Camiones de

la Rueda del 924F (la MÁQUINA) ACCIONADO POR 3114
Motor

Localización y Solución de Problemas

IT12F, IT14F, IT18F, IT24F e IT28F Integrated Toolcarriers y 910F, 918F, 924F y 928F
Wheel Loaders Power Train Electronic Controlan Sistema

Número de medio - Fecha de publicación - 01/05/2001 Fecha de actualización - 19/11/2001

SENR5751-04

i01531889

El Control de Transmisión (la Palanca de Cambio)

SMCS - 3065-038

Pruebe Paso 1. COMPRUEBE EL NÚMERO DE LA PARTE EN EL CONTROL

DE TRANSMISIÓN
Compruebe el número de la parte en el control de transmisión.
Esperó Resultado:
El número de la parte de Control de Transmisión del 109-3665 o 109-3664
Transmission Control debería ser exhibido en el control de transmisión.
Los resultados:
 SÍ - El número de la parte es 109-3664 o 109-3665. Proceda A Probar Paso 2.
 NO - El número de la parte no es 109-3664 o 109-3665. Proceda A Probar Paso
3.
Pruebe Paso 2. LOS CONTROLES DE TRANSMISIÓN DEL 109-3664 Y LOS
CONTROLES DE TRANSMISIÓN 109-3665
Nota: Hay dos tipos de palancas de cambio. Las dos palancas de cambio son
distinguidas por los tipos de conectores. El primer tipo de palanca de cambio tiene una 8
y la palanca de cambio tiene un 10 conector de contacto. El segundo tipo tiene un
conector 6 y de 12 contactos.
Mida la resistencia del control de transmisión (el Cambio Lever).
Mesa 1

Experimente para el Control de Transmisión (el Cambio Lever)

Lustre Con Negro Pista de Metro en el Contacto 1 (1)
La posición del Control de Transmisión (el Cambio Lever)

El contacto El 1F El 2F El 3F El 4F N El 1R El 2R El 3R

1 (2) letra x letra x letra x letra x oh oh oh oh

2 (2) oh oh oh oh oh letra x letra x letra x

7 (2) letra x letra x letra x letra x oh oh oh oh

8 (2) oh oh oh oh oh oh oh oh

9 (2) oh oh oh oh oh oh oh oh

11 (2) oh oh oh oh oh oh oh oh

7 (1) oh oh oh oh oh oh oh oh

(1)
Este contacto está en el conector de 6 contactos o en el conector de 8 contactos.
(2)
Este contacto está en el conector de 10 contactos o el conector de 12 contactos.

Oh - La medida de resistencia entre este contacto y el contacto 1 deberían ser

mayores que 5000 ohmes.
La letra x - La medida de resistencia entre este contacto y el contacto 1 deberían
estar menos de 5000 ohmes.
Mesa 2

Experimente para el Control de Transmisión (el Cambio Lever)

Lustre Con Negro Pista de Metro en el Contacto 2 (1)

La posición del Control de Transmisión (el Cambio Lever)

El contacto El 1F El 2F El 3F El 4F N El 1R El 2R El 3R

3 (2) oh oh oh oh oh letra x letra x letra x

4 (2) oh oh oh oh oh letra x oh oh

5 (2) letra x oh oh oh oh letra x oh oh

6 (2) letra x letra x letra x oh oh oh oh oh

8 (2) oh letra x oh oh oh oh letra x oh

10 (2) oh oh oh oh oh letra x letra x letra x

5 (1)

6 (1) oh oh oh oh letra x oh oh oh

12 (1) oh oh letra x letra x oh oh oh letra x

(1)
Este contacto está en el conector de 6 contactos o este contacto está en el conector de 8 contactos.
(2)
Este contacto está en el conector de 10 contactos o el conector de 12 contactos.

Oh - La medida de resistencia entre este contacto y el contacto 1 deberían ser

mayores que 5000 ohmes.
La letra x - La medida de resistencia entre este contacto y el contacto 1 deberían
estar menos de 5000 ohmes.
Mesa 3

Experimente para el Control de Transmisión (el Cambio Lever)

Lustre Con Negro Pista de Metro en el Contacto 3 (1)

La posición del Control de Transmisión (el Cambio Lever)

El contacto El 1F El 2F El 3F El 4F N El 1R El 2R El 3R

4 (1) oh oh oh oh letra x oh oh oh

(1)
Este contacto está en el conector de 6 contactos o este contacto está en el conector de 8 contactos.

Oh - La medida de resistencia entre este contacto y el contacto 1 deberían ser

mayores que 5000 ohmes.
La letra x - La medida de resistencia entre este contacto y el contacto 1 deberían
estar menos de 5000 ohmes.
Mida las resistencias en Mesa 1, Mesa 2, y la Mesa 3.
Esperó Resultado:
Todas las resistencias medidas deberían estar de acuerdo con Table 1, Table 2, y Mesa
3.
Los resultados:
 SÍ - Todas las resistencias medidas están de acuerdo. El control de transmisión
(la palanca de cambio) es correcto. Repita esta prueba. Si NINGUNA DE LAS
fallas aparecen reemplace al ECM.
La reparación: Es difícil que el ECM haya fallado. La salida este
procedimiento y realizan este procedimiento otra vez. También, la nueva
revisión si el código diagnóstico es activo. Si la causa del código diagnóstico no
es encontrada, reemplace la transmisión ECM. Vea Experimentar y Ajuste, "el
Módulo electrónico (ECM) de Control - Reemplace".
Alto.
 NO - Uno o más de las resistencias medidas no están de acuerdo.
La reparación: Reemplace el control de transmisión (la palanca de cambio).
Alto.
Pruebe Paso 3. TODAS LAS PALANCAS DE CAMBIO EXCEPTÚAN
CONTROLES DE TRANSMISIÓN DEL 109-3664 Y CONTROLES DE
TRANSMISIÓN 109-3665
Nota: Hay dos tipos de palancas de cambio. Las dos palancas de cambio son
distinguidas por los tipos de conectores. El primer tipo de palanca de cambio tiene una 8
y la palanca de cambio tiene un 10 conector de contacto. El segundo tipo tiene un
conector 6 y de 12 contactos.
La prueba del diodo para el Control de Transmisión (el Cambio Lever)
Mesa 4

Experimente para el Control de Transmisión (el Cambio Lever)

La Pista Roja de Metro en el Contacto 1 (1)

La posición del Control de Transmisión (el Cambio Lever)

El Contacto (2) El 1F El 2F El 3F El 4F N El 1R El 2R El 3R

1 oh oh oh letra x oh oh oh oh

2 oh oh oh oh oh letra x letra x letra x

7 letra x letra x letra x oh oh oh oh oh

(1)
Este contacto está en el conector de 6 alfileres o este contacto está en el conector de 8 contactos.
(2)
Este contacto está en el conector de 10 contactos o este contacto está en el conector de 12
contactos.

Oh - Ningún voltaje es pista medida, abierta.

La letra x - Menos de un DCV está medido.
Mesa 5

Experimente para el Control de Transmisión (el Cambio Lever)

Lustre Con Negro Pista de Metro en el Contacto 1 (1)

La posición del Control de Transmisión (el Cambio Lever)

El Contacto (2) El 1F El 2F El 3F El 4F N El 1R El 2R El 3R

4 oh oh oh letra x oh oh oh oh

5 letra x oh oh oh oh letra x oh oh

10 oh oh letra x letra x oh oh oh letra x

8 (3) oh oh letra x letra x oh oh oh letra x

12 (4) oh oh letra x letra x oh oh oh letra x

(1)
Este contacto está en el conector de 6 alfileres o este contacto está en el conector de 8 contactos.
(2)
Este contacto está en el conector de 10 contactos o este contacto está en el conector de 12
contactos.
(3)
Este contacto está en el conector de 8 contactos.
(4)
Este contacto está en el conector de 12 contactos.

Oh - Ningún voltaje es pista medida, abierta.

La letra x - Menos de un DCV está medido.
Seleccione el diodo experimental en el multímetro digital.
1. Compruebe todos los contactos en Mesa 4 y la Mesa 5.
Esperó Resultado:
Los contactos corresponden a la Mesa 4 y la Mesa 5.
Los resultados:
 SÍ - Las combinaciones de contacto corresponden a las mesas. Proceda A Probar
Paso 4.
 NO - Las combinaciones de contacto no corresponden a las Mesas. El control de
transmisión (la palanca de cambio) no está bien.
La reparación: Reemplace el control de transmisión (la palanca de cambio).
Alto.
Pruebe Paso 4. EL CHEQUE DE RESISTENCIA PARA EL CONTROL DE
TRANSMISIÓN (LA PALANCA DE CAMBIO)
Mesa 6

Experimente para el Control de Transmisión (el Cambio Lever)

Lustre Con Negro Pista de Metro en el Contacto 2 (1)

La posición del Control de Transmisión (el Cambio Lever)

El Contacto (2) El 1F El 2F El 3F El 4F N El 1R El 2R El 3R

3 (2) oh oh oh oh oh letra x letra x letra x

5 (1) oh oh oh oh oh letra x letra x letra x

6 (1) oh oh oh oh letra x oh oh oh

6 (2) letra x letra x letra x oh oh oh oh oh

(1)
Este contacto está en el conector de 6 contactos o este contacto está en el conector de 8 contactos.
(2)
Este contacto está en el conector de 10 contactos o este contacto está en el conector de 12
contactos.

Oh - La medida de resistencia entre este contacto y el contacto 2 deberían ser mayores

que 5000 ohmes.
La letra x - La medida de resistencia entre este contacto y el contacto 2 deberían estar
menos de 5000 ohmes.
Mesa 7

Experimente para el Control de Transmisión (el Cambio Lever)

Lustre Con Negro Pista de Metro en el Contacto 3 (1)

La posición del Control de Transmisión (el Cambio Lever)

El contacto El 1F El 2F El 3F El 4F N El 1R El 2R El 3R

4 (1) oh oh oh oh letra x oh oh oh

(1)
Este contacto está en el conector de 6 contactos o este contacto está en el conector de 8 contactos.

Oh - La medida de resistencia entre este contacto y el contacto 3 deberían ser mayores

que 5000 ohmes.
La letra x - La medida de resistencia entre este contacto y el contacto 3 deberían estar
menos de 5000 ohmes.
Mida las resistencias en Mesa 6 y la Mesa 7.
Esperó Resultado:
Todas las resistencias deberían estar de acuerdo con las mesas.
Los resultados:
 SÍ - Todas las resistencias están de acuerdo con las mesas. El control de
transmisión (la palanca de cambio) es correcto. Repita esta prueba. Si
NINGUNA DE LAS fallas aparecen, reemplace al ECM.
La reparación: Es difícil que el ECM haya fallado. La salida este
procedimiento y realizan este procedimiento otra vez. También, la nueva
revisión si el código diagnóstico es activo. Si la causa del código diagnóstico no
es encontrada, reemplace la transmisión ECM. Vea Experimentar y Ajuste, "el
Módulo electrónico (ECM) de Control - Reemplace".
Alto.
 NO - Uno o más de las resistencias no están de acuerdo con las mesas. El
control de transmisión (la palanca de cambio) no es correcto.
La reparación: Reemplace el control de transmisión (la palanca de cambio).
Alto.

Derecho de autor 1993 - S.A. de 2017 Orugas Fri Sep 15 17:34:14 UTC-0400 2017
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