22/8/2018 Proceso de alineación de los ejes de un tractocamión - transporteinformativo.

com

Proceso de alineación de los ejes de un tractocamión

on: octubre 10, 2012 In: Información Técnica 4 Comments

Cuando se conduce un tractocamión en línea recta, se presume que

las ruedas y el chasis avanzan de igual forma. El conductor dirige las
ruedas delanteras y decide qué dirección tomar sobre la marcha,
pero el resto del vehículo podría girar hacia otro sentido si los ejes
de éste, no se encuentran perfectamente alineados respecto a la
línea longitudinal del centro de vehículo.
         Es importante señalar que la desalineación de los ejes no tiene
que ser grande para que el efecto sea considerable. Es por ello que
una correcta alineación de los ejes de un tractocamión, no sólo tiene
importancia tras una reparación en la que se ha intervenido en
elementos propios de los ejes o de la suspensión, sino que también
es fundamental en los procesos habitualmente realizados en
operaciones de mantenimiento periódico del vehículo.
         Al omitir los mantenimientos, se podrá generar que la marcha del vehículo sea más pesada y por consecuencia aumentar
el desgaste de los neumáticos y el consumo de combustible.
Proceso de alineación
         Para poder obtener una correcta alineación de los ejes de un tractocamión se deben considerar los siguientes puntos:
         Convergencia: Se le denomina así al cierre de las ruedas en su parte delantera.
         Divergencia: Es la condición opuesta de convergencia, es el cierre de las ruedas en su parte trasera.
         Cáster: Es la línea imaginaria del ángulo de giro de la rueda delantera del vehículo, con respecto al perno maestro (perno
rey), en relación al plano de apoyo del vehículo.
        
Cámber:
Es la

inclinación del neumático,  vista desde el frente del vehículo.

Para esto existen diferentes métodos como: Medición manual, medición a través de láser, medición por medio de sistemas
computacionales, entre otros.
         A continuación se describe el proceso de alineación por medio
de la utilización de láser:
a) Antes de realizar cualquier medición se debe comprobar que el vehículo no tenga juegos excesivos en la suspensión y en el
varillaje de la dirección, esto se puede realizar mediante un detector de holguras.

Para poder realizar una correcta medición en los ejes se deben comprobar los siguientes puntos:
. Presión de Neumáticos (los neumáticos deben estar a una presión recomendada de 120 psi).
. Que los neumáticos sean del tipo correcto  y del mismo tipo montados en el mismo eje.
http://transporteinformativo.com/proceso-de-alineacion-de-los-ejes-de-un-tractocamion/ 1/2
 22/8/2018 . Juego
Proceso de alineación de los ejes de un tractocamión - transporteinformativo.com
de
baleros.
.
Holguras
excesivas
en

mangueta, caja de dirección, balancines de muelles (ballesta).

. Fijación de los ejes.
. Barra de torsión, tirantes desgastados.
         Si alguno de los puntos anteriormente mencionados no son
correctos, deben ser reparados  o sustituidos para poder generar un
diagnóstico acertado.
b) Una vez verificados los puntos anteriores se montan los
adaptadores de llanta y los cabezales de medición sobre las ruedas
del eje, para que a través de estos elementos el láser pueda
proporcionar las medidas correspondientes.
c) Montar las reglas autocentrantes, los prolongadores de regla y las
dianas de medición en la parte delantera y trasera del vehículo;
estas sirven para que a través el láser se pueda leer las medidas
anteriormente mencionadas.
d) Se da inicio a la medición mediante un software especializado y
un rayo láser, el cual se encarga de monitorear las medidas de
convergencia, divergencia, cáster y cámber.
e) Posteriormente a la medición se revisa minuciosamente cada uno de los elementos involucrados  para la correcta alineación,
corrigiendo todas las diferencias localizadas hasta dejarlas en cotas de acuerdo al fabricante.

http://transporteinformativo.com/proceso-de-alineacion-de-los-ejes-de-un-tractocamion/ 2/2