Curso Scooptram Operacion Mantenimiento Preventivo Componentes Sistemas Pruebas Inspeccion Seguridad PDF

Mantenimiento para el operador de:
Scooptram
(Cargador Frontal Subterráneo)
Mantenimiento para el operador de Equipo Minero
Scooptram
Al término de este módulo los estudiantes sabrán lo siguiente:
I. Entender la función de un scooptram en la industria minera; aprenda cómo subir y bajar del
scooptram seguramente; conocer las secciones mayores del scooptram; saber el
procedimiento apropiado para estacionarlo seguramente.
II. Entender la importancia de Equipo Móvil
- Sistemas de Frenos
- Sistemas de supresión de fuegos
- Sistema de luces
- Sistemas de avisos
- Sistema de control Remoto
Aprender la operación de Equipo Móvil
- Sistema de luces
Scooptram
Pruebas de la operación de Equipo Móvil
- Sistema de luces
III. Entender la importancia de tener un sistema de ordenes de trabajo adecuados.
IV. Entender la importancia de un Programa de Mantenimiento de Equipos PM

(Mantenimiento Preventivo).
V. Realice la inspección Pre-operacional antes de usar el scooptram e identifique si el

scooptram es seguro para operarlo.
Scooptram
¿Qué es un scooptram?
Un scooptram es un equipo de bajo perfil diseñado sobre todo para realizar trabajos en mina
subsuelo o en zonas confinadas. El scooptram se diseña para levantar cargas pesadas.
¿Que significa LHD?.
Cargar
Cargar una cantidad grande
de material
Transportar
Transportar el material a un
área especifica.
Descargar
Descargar la carga en un
camión o en un área
especifica.
¿Dónde se necesita un scooptram mayormente?

Los Scooptrams son principalmente necesarios en labores de subsuelo, debido al tamaño limitado
de las labores. Debido a la posición del asiento del operario, puede viajar en marcha adelante así
como en un marcha reversa.
Scooptram
Las secciones mayores del scooptram son:
Cuchara
Bastidor Frontal
Articulación Central
Compartimiento de transmisión
Compartimiento del Operador
Compartimiento del Convertidor
Compartimiento del motor
Scooptram
Las secciones mayores del scooptram son :
Cuchara
Bastidor Frontal
Scooptram
Cuchara
Bastidor Frontal
Scooptram
Las secciones mayores del scooptram son:
Cuchara
Bastidor Frontal
Compartimiento de Transmisión
Scooptram

Cuchara
Bastidor Frontal
Compartimiento del operador
Scooptram
Cuchara
Bastidor Frontal
Scooptram
Cuchara
Bastidor Frontal
Scooptram
Cuchara
Bastidor Frontal
Scooptram
Cuchara
Bastidor Frontal
Scooptram
Seguridad General
No opere este scooptram a menos que usted haya recibido entrenamiento especializado en
su uso seguro y apropiado.
Nunca arranque, detenga u opere la unidad sin estar sentado en el asiento del operador.
Nunca realice el servicio en la articulación central (el pivote de articulación) a menos que
el seguro de articulación de dirección este colocado.
El seguro de la articulación se coloca al lado derecho del bogie.
Asegure que la barra esté conectada entre el bogie y el bastidor
para prevenir que el scooptram pivotee antes de que usted realice
el servicio en la articulación central.
No intente realizar reparaciones
que usted no entiende.
Use el equipo de seguridad apropiado
para la vista y demás. Ejemplo:
El protector de cabeza, protector
de la oreja, los guantes, etc..
Scooptram
Seguridad General
Antes de realizar cualquier mantenimiento en el scooptram, repase las medidas de
seguridad siguientes:
•Vacíe el cucharón completamente y bájelo a tierra
•Apague el motor
•Aplique el freno de parqueo
•Bloquee las ruedas
•Vuélvase el interruptor de puesta en marcha
y el interruptor general a la posición
apagado
•Si el servicio se necesita en la articulación
central, instale la barra de fijación de la
articulación
•Nunca trabaje bajo una pluma sin apoyo
•Antes de que usted repare el scooptram,
siempre ponga una etiqueta no OPERAR en el volante de la cabina
Scooptram
Seguridad General
•Apague el motor
apagado
articulación
Scooptram
Seguridad General
•Apague el motor
apagado
articulación
Scooptram
Seguridad General
•Apague el motor
apagado
articulación
Scooptram
Seguridad General
•Apague el motor
apagado
articulación
Scooptram
Seguridad General
•Apague el motor
apagado
articulación
Scooptram
Seguridad General
•Apague el motor
apagado
articulación
Scooptram
Seguridad General
Subir o apearse de un scooptram
La zona debe estar limpia de derrames o desmonte
Siempre use los estribos apropiados, escaleras y pasamanos para subir o apearse de un
scooptram
Los estribos para subir, escaleras y pasamanos deben estar libres de aceite y grasa
Siempre use tres puntos de contacto para subir o apearse de un scooptram
2 pies y una mano o 2 manos y un pie
Nunca suba o se apea de un scooptram usando los cables conductores, las mangueras, las
cañerías, etc..
Scooptram
Seguridad General
El Procedimiento de Parqueo
Escoja la situación del aparcamiento
La tierra plana si es posible
La distancia apropiada de otro equipo, paredes e intersecciones
El cucharón al nivel del suelo
El freno de parqueo aplicado
Apagar el motor diesel
Vuélvase la llave de contacto e interruptor general a la posición apagado
Ponga todos los controles en neutral
Instale el wheelchock (cuña) propiamente
Apéese del scooptram
Scooptram
SISTEMA DE FRENOS
Introducción
Desde la invención de la rueda, el hombre ha estado

intentando desarrollar la mejor manera de controlar
la velocidad de la rueda.
Funciones del Freno
•Controlar la velocidad del Scooptram
•Detener el Scooptram
Los frenos y el mecanismo de fricción
•Ellos convierten la fricción lentamente a energía
térmica para detener el scooptram
•Ellos cambian la velocidad adquirida del
Scooptram
Scooptram
Requerimientos de Energía para Frenar
Para manejar un camión, scooptram, bulldozer,
o cabrestante, el calor de la combustión o la
energía eléctrica o hidráulica es transformada
en energía de movimiento (la energía cinética)
que es medido en el libras - pie. Al reducir el
movimiento, la energía cinética se transforma
nuevamente en calor por los frenos del vehículo
y es disipada en la atmósfera.
Energía
Un vehículo al moverse desarrolla la energía

cinética. Cuando la velocidad del vehículo se
dobla la energía cinética se cuadruplica. Por
consiguiente la energía cinética varía como el
cuadrado de velocidad.
Scooptram
CONSTITUCIÓN DE LOS SISTEMAS DE FRENOS
Los sistemas de frenos consisten en los siguiente componentes:

•Un sistema hidráulico, neumáticos o mecánicos
•El conjunto de mando final consiste en un conjunto de freno
(Zapatas de expansión, frenos de tambor, los frenos de disco
•El sistema del control para aplicar el freno
Scooptram
LOS FRENOS NEUMÁTICOS
En el sistema del freno neumático los frenos se controlan

por el aire a presión. Generalmente se usan los frenos
neumáticos en equipo pesados de gran tamaño. Una
ventaja de este tipo de sistemas es que una fuga pequeña
no causará una pérdida de frenado porque el aire
constantemente es proporcionado por una compresora y
guardado en grandes volúmenes.
FRENOS HIDRAULICOS
Los vehículos modernos hoy en día usan los frenos

hidráulicos. En este tipo de sistemas se sustituyen los
cables y varillas con las líneas de líquido-rellenado y
mangueras. El pedal opera un pistón en una bomba
principal que presuriza el líquido dentro de las líneas
y mangueras. La presión fluida dentro de cada cilindro
de la rueda fuerza las almohadillas contra el rotor o
tambor.
Scooptram
FRENOS APLICADOS CON
RESORTE
Los equipos nuevos hoy utilizan

frenos aplicados con resorte. En este
tipo de sistema los actuadores
hidráulicos se sustituyen con
actuadores por resorte que llevan
una gran fuerza.
El pedal normalmente vence la

presión hidráulica que sostiene el
resorte en la caja y permite la
aplicación de los
frenos por resorte. Este sistema
generalmente se acepta como el
circuito de frenos más seguro en el
mercado.
Scooptram
Sistemas de frenos de Scooptrams
Los scooptrams están provistos con tres circuitos de frenos
El sistema del freno de servicio

El sistema de freno de parqueo
El sistema del freno de emergencia
El sistema del freno de servicio normalmente es accionado por el operador oprimiendo el

pedal de freno. El circuito de frenos delantero debe ser independiente del sistema trasero.
El circuito de frenos de parqueo es operado mediante el accionamiento de un botón en el

panel. Este circuito de frenos debe ser actuado por un sistema mecánico de frenos.
El sistema del freno de emergencia puede accionarse manualmente por el operador o

automáticamente por un sistema de seguridad. Este circuito de frenos es una
combinación de todos los circuitos de frenos encontrados en un scooptram.
Scooptram
Procedimiento de pruebas de los frenos de servicio
•Asegúrese que no haya personal cerca del scooptram antes de la prueba de los frenos
•Arranque el motor
•Caliente el motor
•Cambie la palanca seleccionadora de la transmisión del
scooptram a 2a.
•Apriete firmemente el pedal del freno de servicio y
sosténgalo
•Suelte el freno de parqueo
•Apriete despacio el pedal del acelerador hasta el suelo.
•Los frenos de pedal deben impedir al scooptram moverse
Scooptram
Procedimiento de pruebas del freno de parqueo
•Asegúrese que no haya personal cerca del scooptram antes de la prueba de los
frenos.
•Arranque el motor.
•Caliente el motor.
scooptram a 2a.
•El botón de freno de parqueo debe estar en la posición
aplicada.
•El freno de parqueo debe impedir al scooptram moverse.
Scooptram
Procedimiento de pruebas del freno de parqueo
•Asegúrese que no haya personal cerca del scooptram antes de la prueba de los
frenos.
•Arranque el motor.
•Caliente el motor.
scooptram a 2a.
•El botón de freno de parqueo debe estar en la posición
aplicada.
•El freno de parqueo debe impedir al scooptram moverse.
Scooptram
Sistemas de alarmas de Scooptrams
Los sistemas de advertencia principales usados en un
scooptram son:
•Sistema de advertencia de la presión/temperatura alta del
aceite del motor.
•Sistema de advertencia de presión de transmisión.
•Sistema de advertencia de presión baja del
Acumulador.
Scooptram
El sistema de advertencia del motor protege el motor advirtiendo al operador si el motor
sobrecalienta por funcionar con bajo nivel de aceite.
El sistema de advertencia del motor consiste de:
•Un botón Override (No. 11)
•Una luz de advertencia (No. 9)
•Un claxon
•Interruptores de presión y temperatura
Se accionan el claxon y la luz cuando se
encuentra uno de los 4 criterios
siguientes:
•El nivel de aceite del motor bajo
•La temperatura del agua del radiador alta
•La temperatura del aceite del motor alta
•La correa del ventilador rota (Deutz 912)
Scooptram
Para probar el sistema de advertencia del
motor :
•Encienda el interruptor principal
•Encienda el interruptor de encendido (10)
•Con el motor apagado
La luz debe encenderse (9)
El claxon debe activarse.
•Apriete el interruptor override
La luz debe apagarse (9)
El claxon debe ser desactivado
Scooptram
Sistema de advertencia de presión de transmisión del Scooptram
Sistema de advertencia de presión de transmisión del Scooptram esta diseñado para
aplicar los frenos de emergencia si la presión de la transmisión se cae por debajo de la
presión específica. Este acción prevendrá el scooptram para que no se neutralice.
El Sistema de advertencia de presión
de transmisión del Scooptram consiste
de:
•El interruptor de presión de
transmisión
•Un solenoide hidráulico
Los frenos de emergencia se accionarán
cuando:
•El interruptor de Ignición o interruptor
general se apagan.
•La presión de aceite de impulsión de la
transmisión se cae debajo de 60 P.S.I.
Scooptram
Sistema de advertencia de presión de transmisión del Scooptram
Para probar el sistema de advertencia de presión de transmisión :
•Encienda el switch principal
•Encienda el interruptor de encendido (10)
Con el motor apagado
•Los frenos de emergencia no pueden
soltarse.
•Arranque el motor y subirá la presión de
transmisión
•El freno de emergencia puede soltarse
•Detener el motor utilizando el sistema
hidráulico
•El freno se aplicará cuando la presión de
la transmisión se cae debajo de 60 P.S.I.
Scooptram
Sistema de advertencia de presión baja del Acumulador del Scooptram
El sistema de advertencia de presión baja del acumulador se diseña para advertir el
operador si la presión del acumulador se cae debajo de la presión específica. También
aplica el freno de emergencia si la presión del acumulador se cae debajo de la presión de
advertencia.
El sistema de advertencia de presión baja
del acumulador consiste de:
•Una luz de advertencia de baja presión
del acumulador (17)
•Una luz de advertencia de frenos
aplicados
•Los interruptores de presión del
acumulador
•Los solenoides hidráulicos
Scooptram
La luz de advertencia de presión baja del Acumulador se encenderá cuando:
•El motor está funcionando y la presión

del acumulador se cae debajo de la
presión de advertencia especificada.
El freno de emergencia se aplicará

automáticamente cuando:
•El interruptor de ignición o general se

han apagado.
•La presión del acumulador se cae debajo
de la presión de advertencia.
Scooptram
Para probar el sistema de advertencia de presión baja del Acumulador:
•Encienda el interruptor general
•Encienda el interruptor de encendido
Con el motor apagado y la luz de
advertencia encendidos los frenos no
pueden soltarse
Arranque el artefacto y permita que el
acumulador retome la presión de trabajo
normal.
•Los frenos pueden soltarse ahora.
Con el freno soltado, agote el acumulador
usando la válvula de descarga.
•La luz de advertencia encenderá cuando el
acumulador se cae a la presión
especificada.
•El freno debe aplicarse automáticamente
cuando la presión del acumulador se cae
debajo de la presión de advertencia.
Scooptram
Sistema de Supresión de fuegos del Scooptram
Un sistema de supresión de fuego es un pre-diseñó, conjunto de componentes de boquillas
fijas para su aplicación a vehículos en-carretera o fuera de-carretera. Las aplicaciones
típicas incluyen equipos de minería superficial, máquinas de minería subterránea, equipo
forestal, equipo de la construcción, maquinaria agrícola, y vehículos de transporte como
buses:
•El motor
•La transmisión
•Los componentes hidráulicos
•La batería
•El compartimiento del
operador.
Esos sistema pueden apagarse:

•Automáticamente
•Manualmente por el operador
desde su compartimiento
•Manualmente por un actuador
remoto en la máquina.
Scooptram
La necesidad para un sistema de supresión de fuego es por las siguientes razones:

•Las zonas de peligro que son difíciles para el operario ver o alcanzar debido a la
posición de la cabina o guardas de seguridad.
•La seguridad de los operadores o empleados en la zona de trabajo.
•El capital invertido en el equipo.
•El costo de la reparación, el tiempo perdido o el reemplazo del equipo.
El Sistema de Supresión de Fuego consiste en tres componentes mayores:
•Un recipiente para guardar al agente extinguidor.
•Un mecanismo actuador para activar el sistema.
•Un sistema de lanzamiento para llevar al agente del almacenamiento al fuego.
El agente extinguidor es un polvo químico seco comúnmente utilizado. Se usan

ácido carbólico, halon, y otros agentes de gas en las aplicaciones grandes,
encerradas como las grúas móvil y palas.
Scooptram
Procedimiento durante una inspección Pre-operacional

•Verifique que los sellos en los actuadores
todavía están en buenas condiciones.
•Inspeccione visualmente las mangueras y las

boquillas
•Inspeccione visualmente los botes del

extintor y cartuchos del actuador
PRECAUCIÓN: Los cartuchos son de alta-

presión y contienen gases de
nitrógeno secos.
•Limpie la boquilla de algo que podría causar

una obstrucción.
Scooptram
Cuando ocurre un fuego donde existe un sistema de supresión de fuego
Cuando un fuego empieza, la manera que usted reacciona es muy importante. En cuanto
usted se dé cuenta de un fuego, siga estos cuatro pasos principales:
•Apague la máquina.
Si usted deja la máquina funcionando, puede agregar el combustible o la grasa al fuego o
puede reiniciar el fuego con las chispas.
•El sistema de supresión de fuego actúa rápidamente rompiendo el sello, tirando el anillo del
seguro y empujando abajo el émbolo buzo en el actuador.
Reaccione rápidamente para que el fuego se apague antes de que crezca demasiado.
•Salga fuera de su máquina.

Lleve un extintor de mano portátil si puede. Dejando la zona inmediatamente, usted se
protege de las llamas, explosión u otros peligros creados por el fuego.
•Esté atento con el extinguidor de mano portátil.

El calor del fuego que permanece podría causar la re-ignición después de que el sistema
ha sido descargado. Debido a esto es importante que alguien esté atento a una distancia
segura con un extinguidor de mano portátil.
Scooptram
Sistema de luces del Scooptram
El sistema de luces de un scooptram esta diseñado para apagar las luces de una parte del
scooptram en caso de un corto circuito.
El sistema de luces consiste en 2 sistemas
separados
•El sistema de luces delantero
•El sistema de luces posterior.
Cada sistema tiene conectados los
interruptores del lado delantero y el lado
posterior separados.
Los componentes del sistema de luces
son:
•El interruptor de luz delantero (15)
•El interruptor de luz posterior (14)
•El relay de luces
•Los interruptores (circuit breaker)
•Los faros
Scooptram
Sistema de luces del Scooptram
Procedimiento de prueba del sistema de luces
Las luces deben encender o apagarse con el interruptor de encendido para seguridad
Para probar el sistema de luces:
•Encienda el interruptor general
•Tire el interruptor de luz delantero
Todo las luces delanteras deben
encender
•Tire el interruptor de luz posterior
Todo las luces posteriores deben
encender
Recuerde: Cuando usted está bajo tierra,

las únicas luces con que usted puede
contar son los de su scooptram.
Scooptram
Sistema de control remoto del Scooptram
El sistema de control remoto se diseña para permitir al operador operar el scooptram sin
estar en el compartimiento del operario. Este sistema permite operar el scooptram en
zonas que son inseguras para el operador.
El sistema de control remoto consiste de:
•Un Radio emisor
•Un receptor de radio
•Un circuito de la interfaz
Scooptram
•Un Radio emisor
La seguridad ofrecida por un control remoto

•2 interruptores para dar energía a la función
remota
Un interruptor en el scooptram
Un interruptor en el emisor de la radio
Scooptram
•Un Radio emisor
La seguridad ofrecida por un control remoto

•2 interruptores para dar energía a la función
remota
Un interruptor en el scooptram
Un interruptor en el emisor de la radio
* Falta el sistema de seguridad

Aplica el freno de emergencia automáticamente cuando se pasa
el límite de tiempo entre la actuación de los interruptores y/o si el emisor
de la radio se posiciona a un lugar específico o se dejó caer.
Scooptram
El Sistema de Ordenes de Trabajo
El sistema de ordenes de trabajo se diseña para:
•Indicarle el trabajo a ser hecho en la unidad al mecánico

•Guardar la historia del tiempo perdido de equipo
•Guardar la historia de las partes usadas o
cambiadas
•Guardar la historia de las reparaciones hecha en
la unidad:
•Costos
•La historia
•La seguridad
Scooptram
Un sistema básico de ordenes de trabajo consiste de:

•El trabajo a ser hecho en la sección
•El tiempo esperado de la reparación
•El nombre del mecánico
•Los repuestos usados para la reparación
•El trabajo hecho (incluso el tiempo de espera y la razón)

•El número de horas empleadas para reparar el equipo
Scooptram
El procedimiento para completar una orden de trabajo incluso el rol del operario, el
supervisor de mantenimiento o el mecánico.
•Rellenando el trabajo a ser hecho en la sección
•Rellenando la sección de tiempo de reparación esperada
El papel del mecánico

•Rellenar las secciones:
•Trabajo real hecho
•Los repuestos usados en la reparación de la
unidad
•Tiempo tomado para repararlo
Scooptram
La importancia de guardar buenos archivos del equipo es:

• Guardar la historia del tiempo perdido de la
emergencia
• Guardar la historia del tiempo perdido
programado
 Para los estudios
 Los Costos
 La productividad
 La garantía
 etc......
• Para la investigación en caso de un

accidente
• Para la investigación
 Probando nuevos componente
 Probando nuevos aceites, grasas, etc..
Scooptram
El Programa de Mantenimiento Preventivo (PM)
El Programa de Mantenimiento Preventivo consiste de:
•Las series de verificaciones

Para mantener el equipo en buen estado
Prevenir las paradas de emergencia
Para aumentar al máximo la productividad de
equipo
Para aumentar al máximo la vida de equipo
•El fabricante normalmente recomienda un rol de mantenimiento para el equipo.

•Las compañías usan estas recomendaciones del rol de mantenimiento para crear el
PM para sus necesidades específicas.
Scooptram
Éste es un ejemplo de un horario del mantenimiento recomendado para un scooptram
•El servicio diario (por el operador)

•El servicio de 2 semanas (por el operador o el mecánico)
•El servicio de 2 meses (por el mecánico)
•El servicio de 1 año (por el mecánico)
Scooptram
El Programa de Mantenimiento Preventivo (PM) El servicio diario
Antes del Arranque del motor – Verifique
lo siguiente:
•El cárter del motor
Verifique el aceite del motor
Busque las fugas
Scooptram
lo siguiente:
Busque las fugas
•El filtro de aire del motor
Verifique el indicador
Cambie o limpie
Scooptram
lo siguiente:
Busque las fugas
Cambie o limpie
Scooptram
lo siguiente:
Busque las fugas
Cambie o limpie
Scooptram
Antes del Arranque del motor –
Verifique lo siguiente:
Busque las fugas
Cambie o limpie
•Las fajas trapezoidales del motor y
poleas
Verificar el ajuste
Verificar para usar
Scooptram
lo siguiente:
Busque las fugas
Cambie o limpie
•Las fajas trapezoidales del motor y poleas
Verificar el ajuste
Verificar para usar
•El circuito de refrigeración
Verificación del nivel de refrigerante
Verificación de las fugas
Scooptram
lo siguiente:
Busque las fugas
Cambie o limpie
Verificar el ajuste
Verificar para usar
•El sistema de combustible
Verifique el nivel de combustible
Verifique las fugas
Drene el agua del filtro primario de
combustible
Scooptram
lo siguiente: •Purificador de gases de escape
•El cárter del motor Verifique los daños
Verifique el aceite del motor Verifique las fugas
Busque las fugas
Cambie o limpie
Verificar el ajuste
Verificar para usar
Verifique las fugas
combustible
Scooptram
Busque las fugas •El sistema hidráulico
•El filtro de aire del motor Verifique el nivel de aceite
Verifique el indicador Verifique las fugas
Cambie o limpie
Verificar el ajuste
Verificar para usar
Verifique las fugas
combustible
Scooptram
Cambie o limpie •La batería
•Las fajas trapezoidales del motor y poleas Verifique los bornes
Verificar el ajuste Verifique el nivel de electrólito
Verificar para usar
Verifique las fugas
combustible
Scooptram
Verificar para usar •Los neumáticos
•El circuito de refrigeración Verifique la condición de los neumáticos
Verificación del nivel de refrigerante Verifique la presión
Verifique las fugas
combustible
Scooptram
Verificación de las fugas •Las mangueras
•El sistema de combustible Verifique las fugas
Verifique el nivel de combustible Verifique los daños
Verifique las fugas
combustible
Scooptram
Verificación de las fugas •Las mangueras
•El sistema de combustible Verifique las fugas
Verifique el nivel de combustible Verifique los daños
Verifique las fugas •El extinguidor
Drene el agua del filtro primario de Verifique los sellos e indicador
combustible Verifique la condición del extinguidor
Scooptram
Después de arrancar el motor – Verifique lo
siguiente
•Motor
¿Es normal el sonido?
Scooptram
siguiente
•Motor
•El Sistema de enfriamiento
Busque las fugas
Revise el panel del radiador
Revise la restricción del pase de aire (enfriador
de aire)
Scooptram
siguiente
•Motor
Busque las fugas
de aire)
•Busque cualquier pérdida de aceite
Scooptram
siguiente
•Motor
Busque las fugas
de aire)
•Busque cualquier gotera de combustible
Scooptram
siguiente
•Motor
Busque las fugas
de aire)
•Verifique el nivel de aceite de la transmisión
El motor debe estar caliente y en minimo
Scooptram
Después de arrancar el motor – Verifique
lo siguiente
•Motor
Busque las fugas
Revise la restricción del pase de aire
(enfriador de aire)

•El sistema de admisión de aire
Verifique las fugas
Verifique los daños
Scooptram
siguiente
•Motor
Busque las fugas
de aire)
Verifique las fugas
•El sistema de escape
Busque las fugas del escape
Busque el humo excesivo
Scooptram
siguiente
•Motor
Busque las fugas
de aire)
Verifique las fugas
•Verifique la operación del claxon
Scooptram
siguiente
•Motor •El sistema de luces
¿Es normal el sonido? Limpie los faros
•El Sistema de enfriamiento Verifique la operación de las
Busque las fugas luces
de aire)
Verifique las fugas
Scooptram
siguiente
Revise el panel del radiador •El sistema de frenos de Parqueo /
Revise la restricción del pase de aire (enfriador emergencia
de aire) Pruebe contra la potencia del
•Busque cualquier pérdida de aceite motor
Verifique las fugas
Scooptram
siguiente
•Busque cualquier gotera de combustible •El sistema del freno de servicio
•Verifique el nivel de aceite de la transmisión Pruebe contra la potencia del
El motor debe estar caliente y en minimo motor
Verifique las fugas
Scooptram
siguiente
•Busque cualquier gotera de combustible •El sistema del freno de servicio
•Verifique el nivel de aceite de la transmisión Pruebe contra la potencia del
El motor debe estar caliente y en minimo motor
•El sistema de admisión de aire •Las palancas de control
Verifique las fugas Pruebe la operación de la palanca
Verifique los daños de control
Scooptram
El servicio de 2 semanas
•Cambie aceite del motor y filtros

Scooptram

•Verificación o cambio de filtros de aire
Scooptram

•Verifique el voltaje de la batería y líquido
Scooptram

•Inspeccione el respiradero del tanque
hidráulico.
•Inspeccione el respiradero de la transmisión.
Scooptram

hidráulico
•Inspeccione los respiraderos de los ejes.
Scooptram

hidráulico
•Inspeccione los respiraderos de los ejes.
•Verifique el aceite en los diferenciales y
planetarios.
•Verifique las tuercas de rueda.
Scooptram

hidráulico
•Inspeccione el respiradero de la transmisión
•Inspeccione los respiraderos de los ejes
planetarios
•Verifique las tuercas de rueda
•La grasa en los cardanes y crucetas
Scooptram

hidráulico
planetarios
•Verifique los pines de la articulación y
pernos
Scooptram
El servicio de 2 semanas El servicio de 2 meses
•Cambie aceite del motor y filtros •Reemplace el filtro de combustible

hidráulico
planetarios
pernos
Scooptram

•Verificación o cambio de filtros de aire •Limpie el cedazo del tanque de
•Verifique el voltaje de la batería y líquido combustible
hidráulico
planetarios
pernos
Scooptram

•Inspeccione el respiradero del tanque •Realice la prueba de stall del
hidráulico convertidor de torque
planetarios
pernos
Scooptram

•Inspeccione el respiradero de la transmisión •El servicio de 4 meses
•Verifique el aceite en los diferenciales y •Verifique el agua y sedimentos del tanque
planetarios de combustible
pernos
Scooptram

•Verifique las tuercas de rueda •Cambie el filtro del refrigerante
pernos
Scooptram

•La grasa en los cardanes y crucetas •Cambie los filtros de la transmisión
pernos
Scooptram

•Verifique los pines de la articulación y •Mida el ciclo de cargado del cucharón
pernos
Scooptram

pernos •Ajuste o reemplace las correas de
transmisión
Scooptram

transmisión
•Verifique los pernos del eje cardán
Scooptram

transmisión
•Verifique los pernos del eje cardán
•Verifique la holgura de los rodamientos
de la articulación
Scooptram
El servicio de 6 meses
•Drene y vacíe el depósito de combustible

Scooptram

•Cambie aceite de la transmisión, limpie el
respiradero
Scooptram

respiradero
•Verifique las presiones entre los embragues
de la transmisión
Scooptram

respiradero
de la transmisión
•Cambie el aceite del diferencial y
planetarios.
Scooptram

respiradero
de la transmisión
planetarios
•Limpie el tanque hidráulico y respiradero
Scooptram

respiradero
de la transmisión
planetarios
•Verifique la presión hidráulica
Scooptram

respiradero
de la transmisión
planetarios
•Verifique el flujo hidráulico
Scooptram

respiradero
de la transmisión
planetarios
•Limpie y vacíe el radiador y panal del
refrigerante
Scooptram

respiradero
de la transmisión
planetarios
refrigerante
•Reemplace las fajas
Scooptram

respiradero
de la transmisión
planetarios
refrigerante
•Reemplace el filtro de aire secundario
Scooptram

respiradero
de la transmisión
planetarios El servicio de 1 año
•Verifique la presión hidráulica •Vacíe el sistema de refrigeración
•Verifique el flujo hidráulico •Reemplace el refrigerante
refrigerante
Scooptram

respiradero
de la transmisión
•Limpie y vacíe el radiador y panal del •Verifique los soportes del motor
refrigerante
Scooptram

respiradero
de la transmisión
•Limpie y vacíe el radiador y panal del •Verifique los soportes del motor
refrigerante •Verifique los soportes de la transmisión
Scooptram
 Verificar presión de aceite de motor
Scooptram
¡¡No use ropa suelta, ni nada que cuelgue!!
Tenga
cuidado al
trabajar
cerca de
partes
moviles
Scooptram
Scooptram
Scooptram

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Curso Scooptram Operacion Mantenimiento Preventivo Componentes Sistemas Pruebas Inspeccion Seguridad PDF

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Mantenimiento para el operador de:

III. Entender la importancia de tener un sistema de ordenes de trabajo adecuados.

IV. Entender la importancia de un Programa de Mantenimiento de Equipos PM

V. Realice la inspección Pre-operacional antes de usar el scooptram e identifique si el

¿Dónde se necesita un scooptram mayormente?

Las secciones mayores del scooptram son :

Desde la invención de la rueda, el hombre ha estado

Un vehículo al moverse desarrolla la energía

Los sistemas de frenos consisten en los siguiente componentes:

En el sistema del freno neumático los frenos se controlan

Los vehículos modernos hoy en día usan los frenos

Los equipos nuevos hoy utilizan

El pedal normalmente vence la

Los scooptrams están provistos con tres circuitos de frenos

El sistema del freno de servicio

El sistema del freno de servicio normalmente es accionado por el operador oprimiendo el

El circuito de frenos de parqueo es operado mediante el accionamiento de un botón en el

El sistema del freno de emergencia puede accionarse manualmente por el operador o

Procedimiento de pruebas de los frenos de servicio

Procedimiento de pruebas del freno de parqueo

Procedimiento de pruebas del freno de parqueo

La luz de advertencia de presión baja del Acumulador se encenderá cuando:

•El motor está funcionando y la presión

El freno de emergencia se aplicará

•El interruptor de ignición o general se

Esos sistema pueden apagarse:

La necesidad para un sistema de supresión de fuego es por las siguientes razones:

El agente extinguidor es un polvo químico seco comúnmente utilizado. Se usan

Procedimiento durante una inspección Pre-operacional

•Inspeccione visualmente las mangueras y las

•Inspeccione visualmente los botes del

PRECAUCIÓN: Los cartuchos son de alta-

•Limpie la boquilla de algo que podría causar

•Salga fuera de su máquina.

•Esté atento con el extinguidor de mano portátil.

Recuerde: Cuando usted está bajo tierra,

La seguridad ofrecida por un control remoto

La seguridad ofrecida por un control remoto

* Falta el sistema de seguridad

El sistema de ordenes de trabajo se diseña para:

•Indicarle el trabajo a ser hecho en la unidad al mecánico

Un sistema básico de ordenes de trabajo consiste de:

•El trabajo hecho (incluso el tiempo de espera y la razón)

El papel del mecánico

La importancia de guardar buenos archivos del equipo es:

• Para la investigación en caso de un

El Programa de Mantenimiento Preventivo consiste de:

•Las series de verificaciones

•El fabricante normalmente recomienda un rol de mantenimiento para el equipo.

Éste es un ejemplo de un horario del mantenimiento recomendado para un scooptram

•El servicio diario (por el operador)

•Verifique el nivel de aceite de la transmisión

•Cambie aceite del motor y filtros

•Cambie aceite del motor y filtros

•Cambie aceite del motor y filtros

•Cambie aceite del motor y filtros

•Cambie aceite del motor y filtros

•Cambie aceite del motor y filtros

•Cambie aceite del motor y filtros

•Cambie aceite del motor y filtros

•Cambie aceite del motor y filtros •Reemplace el filtro de combustible

•Cambie aceite del motor y filtros •Reemplace el filtro de combustible

•Cambie aceite del motor y filtros •Reemplace el filtro de combustible