Componentes Principales 730E

MOTOR DIESEL
Komatsu SSA16V159 (Cummins
K2000E
Nº Cilindros………………………………. 16
Ciclos de Operación……………………... …………..4
Potencia al freno …..2000 hp (1492KW) a 1900 rpm
Potencia al Volante..1860 hp (1388KW) a 1900 rpm
Peso(Húmedo)……………11.670 libras (5717 kg)
 Sistema de Propulsión Eléctrica

STATEX III con ahorro de combustible Corriente Alterna/Contínua

Alternador Principal……………………. General Electric GTA-22
Motores de tracción……………………. General Electric 788
Relación de engranajes estándar……. 26.825:1
Velocidad máxima ……………………. 34.6 mph (55.7 km/h)

NOTA: La aplicación de los motores de tracción

depende sobre todo del peso bruto, pendientes,
largo del camino, resistencia al rodado y otros
parámetros. Komatsu y General Electric deben
analizar cada condición de trabajo para asegurar
la aplicación correcta
 Retardo Dinámico

Retardo Dinámico Eléctrico ……Estándar

Máxima Retardación……… …..3700 hp (2759 KW)
Con relación continua……. …………….18 Parrillas
2 sobre Velocidades y……. Retardo Rango Extendido
Retardo en reversa
 Sistema Eléctrico de Baterías

Baterías…………. Alojadas en el parachoque en cajas polietileno

4 baterías de 12 voltios en serie/paralelo
220 amperes hora de capacidad con interruptor de
desconexión

Alternador……….. …………………..24 voltios, 220 amperes de salida

Alumbrado………. ……………………………………………….24 Voltios

Motores de
arranque (2) ……. ……………………………………………….24 Voltios
 Capacidades de Servicio
Galones Litros
Cárter Motor
Komatsu…………….. 59.0 223
Sistema de
Refrigeración……….. 108 409
Combustible………… 850 3217
Sistema Hidráulico…. 193 731
Motor de tracción…… 10.5 c/u 40 c/u
 Sistema Hidráulico
Bombas Hidráulicas
Levante tolva (tipo
engranajes)…………………
Dirección / Frenos (tipo
paletas)………………………
Alivio presión levante tolva
Alivio presión dirección
Levante Tolva
Estanque
Capacidad de Servicio
Filtración
Succión
Filtros de Alta presión
Dirección y frenos
…………………..135.6 gpm (513 l/min)
a 2500 psi (17240 KPa a 1900 rpm
62 gpm (235 l/min.) a 2750 psi
18960 KPa) a1900 rpm
2500 psi (17.2 MPa)
4000 psi (27.5 MPa)
2 clilindros hidráulicos de tres etapas
Vertical no presurizado
193 gpm (731 litros)
Elementos en línea reemplazables
Uno Flujo total 100 mesh
Dos de flujo total 100 mallas
 Frenos de Servicio
Actuación Todos de actuación Hidráulica
Calibrador/disco
(Delanteros) (Traseros)
Tipo Disco Simple Disco doble
Velocidad Rueda Velocidad Armadura

Freno de estacionamiento
Actuación:….........Aplicados por resortes en ruedas traseras
Liberados……………..………………… por presión hidráulica
 Dirección

Círculo de Giro (SAE)……………………92 pies (28.0 metro)

Cilindros Hidráulicos Doble con asistencia de acumuladores

para proveer una dirección constante.

Potencia Hidráulica de Dirección de Emergencia provista

por Acumuladores
 Tolva Estándar

Capacidad:
Rasa……………………………………101 yardas3……….77 m3
Coronada @ 2:1 (SAE) ………………145 yardas3…… 111 m3

Ancho (interior)………………….…22 pies 6 pulgadas (6.85 m)

Profundidad…………………………6 pies 10 pulgadas (2.08 m)
Altura de carga…………………….18 pies 5 pulgadas (5.61 m)
Angulo de Descarga………….…….……..……………………..45º

Tolvas de capacidades opcionales están disponibles

 Distribución de Peso
Vacío Libras Kilos
Eje delantero 144.594 65.587
Eje Trasero 160.457 72.784
Total
305.051 138.371
Cargado
Eje delantero 241.670 109.621
Eje Trasero 473.330 214.703
Total 715.000 324.324
No exceda las 715.000 liras (324.324 kilos incluyendo las
Opciones, combustible y pesómetro. Peso en exceso de
Esta cantidades requiere la aprobación KOMATSU /GE
 Neumáticos
Neumáticos radiales (estándar)……….37.00R57

Servicio Roca, Sin cámara

Llantas (patentada Nueva II Generación)

Neumáticos y llantas …………….intercambiables

Dimensiones
 Dimensiones

Vista delantera Vista trasera

Elementos de seguridad
Accesos a la plataforma de la Cabina
Condiciones de posibles Accidentes
Condiciones de posibles Accidentes
 Condiciones de posibles Accidentes

Cuidados al llenar estanque combustible

 Condiciones de posibles Accidentes

Remover terminal a tierra

 • Ancho del Riel 11” (279 mm)
• Altura Riel
32” (813 mm)
• Espesor placas
superior e inferior 1.25” (32 mm)
• Espesor placa
lateral 0.62” (16 mm)

Material de plancha Material fundido

70,000 libras/plg2 (482.6 mPa) 90,000 libras/plg2 (620.5 mPa)
tensile strength steel tensile strength steel

Chasis
Conjunto de Purificadores de Aire
Tubo de Admisión de Aire al Motor diesel
 llenado

nivel

dreno

Estanque de Combustible: cap 850 galones 3250 litros

Bomba de Combustible PT control Centry
Filtros de Aceite Lubricante, llenado, varilla nivel de aceite
Varilla Nivel de Aceite
Filtros (2) de Aceite de derivación (by pass)
Correa y Embrague del ventilador
Embrague
Ventilador
Alternador principal y soplador
• Alternador G.E.
GTA-22
• Soplador doble

Alternador Principal
Rectificador Principal
Panel de Control de Propulsión Eléctrica Statex III
Panel de
Control
Statex III
 Panel de Códigos
De Falla

Panel Exitador Estático

AFSE del campo del
Alternador principal

Panel Exitador Estático

MFSE del campo de los
Motores de tracción
Contactores
 MOTOR
DE
TRACCIÓN

• G.E. 788
• Relación 26.825:1
• Velocidad 55.7
km/h
• 1800-2100 rpm
con carga total
Porta carbones y carbones
Conjunto de Parrillas de Retardo Dinámico
Motor Soplador de parrillas de retardo dinámico
Válvula de Llenado
Instalación Suspensión Delantera
 Instalación

de las

Suspensiones Traseras

Instalación Suspensiones Traseras

Conjunto suspensión trasera
Kit de Carga de
Suspensiones
Medidas de carga de aceite y nitrógeno en suspensiones delanteras
Suspensiones Traseras
- Sistema Hidráulico dirección

- Sistema Hidráulico Frenos

- Sistema Hidráulico Levante tolva

-Sistema Hidráulico Lubricación

Estanque Aceite Hidráulico
Corte Estanque Hidráulico
Bombas Hidráulicas Levante tolva y Dirección y frenos
Filtros de Alta presión y Válvula de Descarga
Filtro Hidráulico de Alta presión
Válvula de descarga 2500 – 2950 psi
Montaje de Acumuladores
Múltiple de Sangrado
Múltiple de Sangrado
 Válvula de carga de Nitrógeno y
Válvula de carga Nitrógeno Sensor de baja presión
1. Válvula de 5. A cilindros de 8. Filtro de Levante 12. Bomba levante
Sangrado dirección 9. Filtro dirección 13. Bomba dirección
2. Acumuladores 6. Conexiones 10. Válvula descarga 14. Retorno desde
de Dirección Chequeodiagnóstico 11. Conectores rápidos válvula de levante
3. Válvula 7. Estanque de
amplificadora de Combustible
flujo
4. Múltiple
Válvula Control de Dirección Identificación de las conexiones
Válvula amplificadora de flujo
Articulaciones de la Dirección
Cilindro de Dirección
Esquemático Circuito de Levante Tolva
Módulo de Bombas Hidráulicas
Filtro de Alta Presión Sistema Levante Tolva
Válvula de Levante tolva
Válvula Piloto Control de Levante tolva
Válvula Contrabalance
Esquemático Circuito Válvula Contrabalance
Montaje Cilindros Levante tolva
Cilindro Hidráulico
Levante Tolva 3 etapas
Instalación Cañón en cilindro levante tolva
Pedales Freno Servicio Retardo dinámico Acelerador
Pedal de Frenos de Servicio
Interruptor Diferencial de presión
Válvula Pedal de Frenos y válvula Control Dirección
 Se cargan con
1400 libras/pulg2
de Nitrógeno seco

Acumuladores de los frenos

Múltiple de Frenos Hidráulicos
 Regulador
Al pedal
Presión carga y descarga
Al pedal Frenos traseros
Al pedal
Aplicación Frenos delanteros
Automática

Al freno de
estacionamiento

Aplicación
Automática
Alimentación 2500-2950
1650 libras/pulg2
libras/pulg2

Múltiple de Frenos
Múltiple de chequeo Presiones hidráulicas de Freno
(entre pedal y calipers)
Conjuntos de Caliper de Frenos Servicio Delanteras
Conjuntos de Caliper de Frenos de Servicio y Estacionamiento
Frenos delanteros
Desgaste discos delanteros Desgaste discos de frenos traseros
FRENO DE ESTACIONAMIENTO

Freno de Servicio Ruedas Traseras

Pastillas de frenos delanteros y
traseros
Ubicación componentes sistema hidráulico dirección
Estanque Aceite Hidráulico
Estanque Hidráulico
Instalación de Bombas de Dirección y frenos
 Levante tolva
Dirección

Filtros Sistema hidráulico

 Válvula de Descarga
1. Válvula diferencial presión
2. Válvula retención
3. Cuerpo válvula
4. Desde el filtro
5. Punto chequeo
6. Retorno estanque
7. Válvula descarga piloto
8. Dreno
9. Punto Chequeo
10. Alimentación dirección

Válvula de Descarga 2500 - 2950 libras/pulg2

Múltiple de Sangrado
Fuente de Alimentación Externa
Alimentación Externa (APU)
Alimentación Externa
Sistema cargando
(2) Acumulador dirección y frenos

Presión: 1400 libras/pulg2

Sensor :1100 libras/pulg2
Válvula Amplificadora de Flujo
Válvula Amplificadora de Flujo
 Salida Izquierda
Retorno

Presión

Salida Derecha

Gerotor

Válvula piloto control remoto de dirección

Válvula Control de Dirección
Y Columna de Dirección
Cilindro de Dirección Hidráulica
Circuito de dirección en Neutral
Dirección en Neutral
Circuito de dirección hacia derecha
Dirección para derecha
Dirección en neutral recibe una fuerza externa
Circuito de dirección en Neutral, recibe una fuerza externa
Cilindros Levante tolva y Válvula contrabalance
Kit de Carga de Nitrógeno
Cabina, exterior
Asiento
Vista desde el Asiento del operador
Panel de Instrumentos
Control del Aire Acondicionado/Calefacción
(1) Volante, bocina, (4)Palanca intermitente cambio luces, (3) Palanca control
columna de dirección
Placa Indicadora de Velocidades máxima en pendiente cargado
Consola Central:
(2) Pedales de Freno de Servicio, (3) Freno Retardo dinámico
(4) Acelerador
Advertencia en llave de arranque
 Interruptores
Freno de estacionamiento Freno Carga y Descarga
(Sólo para estacionar) (Sólo carga y Descarga)
Panel Superior Luces de Advertencia
Alta Temperatura Aceite Hidráulico
Baja Presión de Dirección
Nombre: Precarga de Acumuladores Baja

Color: Roja

Alarma Sonora: Si

Función: Avisa que carga de Nitrógeno de acumulador está baja

Acción: Avisar al personal de mantención para recargar con

nitrógeno, no resetear por ningún motivo
 Falla Eléctrica

Nombre:

Color:

Alarma Sonora:

Función:

Acción:
Nombre: Baja Presión Hidráulica de Frenos

Color: Rojo

Alarma Sonora: Sí

Función: Indica al operador que la presión hidráulica en el circuito de frenos

Ha bajado a 1850 psi

Acción: Detener inmediatamente el camión y pedir asistencia, si continua

seguirá bajando y los frenos se aplicarán en forma automática a
1650 libras/pulg2
Nombre: Bajo Nivel de Aceite Hidráulico
Color: Rojo

Alarma Sonora: Si

Función: Avisa bajo nivel aceite en estanque hidráulico

Acción: Estacionar y Detener inmediatamente el motor diesel

pedir asistencia a personal de mantención
Nombre: Presión de Lubricación Baja

Color: amarilla

Alarma sonora: No

Función: Avisa que no hay presión suficiente en bloque trasero

De lubricación

Acción: Avisar al personal de mantención

Nombre: Disyuntor Abierto

Color: Amarilla

Alarma Sonora: No

Función: Avisa si hay algún disyuntor abierto

Acción: Avisar al personal de mantención

Nombre: Nivel de Combustible bajo

Color: Amarillo

Alarma Sonora: Si, intermitente

Función: Avisa que queda poco combustible en estanque

Acción: Ir a rellenar
Nombre: Freno de estacionamiento Aplicado

Color: Amarillo

Alarma Sonora: No

Función: Avisa que está aplicado el freno de estacionamiento

Acción: Debe estar aplicado en el arranque del motor diesel, aplicar

sólo para estacionar. Por ningún motivo para cargar o descargar
o en movimiento
Nombre: Freno de Servicio Aplicado
Color: Amarillo

Alarma Sonora: No

Función: Avisa que el freno de servicio, carga y descarga

están aplicados

Acción: Para tener propulsión deben estar aliviados, usar sólo

bajo las 3 mph o en alguna emergencia
Nombre: Tolva Levantada
Color: Amarillo

Alarma Sonora: Si

Función: Avisa que la tolva aún no está apoyada en el chasis

Acción: Esperar que se apague la luz para poder salir con propulsión
Nombre: Detener Motor diesel
Color: Roja

Alarma Sonora: Si

Función: Avisa problema grave en motor diesel, camión se queda sin

Propulsión pero sí con retardo dinámico

Acción: Detener lo antes posible el motor diesel para evitar daños mayores
y avisar al personal de mantención
Nombre: Freno Retardo dinámico aplicado

Color: Amarillo

Alarma Sonora: No

Función: Avisa que el freno de retardo dinámico está actuando

Acción: Se debe usar sobre las 3 mph para controlar la velocidad del
Camión
Nombre: Luz de Reversa encendida

Color: Amarillo

Alarma Sonora: No

Función: Avisa que interruptor de luces reversa está encendido

Acción: Apagar antes de salir hacia adelante

Nombre: Parada del motor diesel 5 minutos

Color: Amarilla

Alarma Sonora: No

Función: Avisa que parada de 5 minutos del motor diesel está programada

Acción: Antes de detener el motor diesel programar la parada de 5 minutos

En ralentí
 Mantener
Levantar
Flotar
Bajar

Consola Central

Posiciones de la Palanca Control de Levante tolva